Hélice Pegou no Radiador

[hefepipe]

Olá amigos do forum , eu estava subindo uns barrancos com meu cj e derrepente ouvi um barulho , quando abri o capo constatei que a hélice tinha entortado uma pá e a mesma estava roçando no radiador . Então aqui vão minhas dúvidas :
- O que poderia ter causado isto ? uma pedra ???
- Quanto em média custa o reparo de um radiador ( Bem estragado !!!)??


Obrigado !!

[leopoldo]

- O que poderia ter causado isto ? uma pedra ???
- Quanto em média custa o reparo de um radiador

1-Esse assunto já andou recentemente pelo site. Dá uma foleada nos assuntos.

Achei esse aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=7547

2- Não acredito em pedra mas em carroceria e/ou coxins de motor/transmissão soltos.

[Giovani]

Olá amigos do forum , eu estava subindo uns barrancos com meu cj e derrepente ouvi um barulho , quando abri o capo constatei que a hélice tinha entortado uma pá e a mesma estava roçando no radiador . Então aqui vão minhas dúvidas :
- O que poderia ter causado isto ? uma pedra ???
- Quanto em média custa o reparo de um radiador ( Bem estragado !!!)??

:D Olá Hefepipe!!!

:D Seja Bem Vindo ao Fórum!!! O seu Jeep deve ser 6 cil., não é? Bom, acontece que andar fora-de-estrada, subindo barrancos etc, faz o conjunto mecânico mexer muito. A causa provável é que a hélice tenha batido em alguma parte do próprio jeep, devido ao deslocamento do motor. É preciso ver como estão os coxins do motor e caixa... Com a pá torta, lá se vai o radiador... Outra causa possível, é o deslocamento da própria carroceria, muito mais comum. O radiador está preso na carroceria, então ele vai junto... Se detonou mesmo, só trocando a colméia. Acho que deve estar uns 150 a 200 paus...
:idea: Ponha uma hélice de plástico, aí ela quebra. Custa bem menos que um radiador... :wink:

[]'s

[cristiano]

Eu estou com esse problema, mas o meu motor já tem um problema porque é mais para frente... problema antigo... mas eu fui testar o jeep numa paredão depois que tirei da oficina e a hélice começou a pegar no radiador... Como o espaço é bem curto eu estou pensando em tirar a polia e tentar diminuir seu tamanho, o que vocês acham ?

[Pagani]

AE !!

Além dos problemas relacioandos acima, um ponto a ser observado é se a grade do radiador está devidamente alinhada, pois no meu caso ela não estava fixada devidamente e com as pancadas nos barrancos, aproximou o radiador da pá e foi pro vinagre...

Bem além de efetuar a fixação adequada a ventoinha eletrica já está a caminho...



T+

[Giovani]

Eu estou com esse problema, mas o meu motor já tem um problema porque é mais para frente... problema antigo... mas eu fui testar o jeep numa paredão depois que tirei da oficina e a hélice começou a pegar no radiador... Como o espaço é bem curto eu estou pensando em tirar a polia e tentar diminuir seu tamanho, o que vocês acham ?

:D Olá Cristiano!

:D Atrás da polia está a bomba d'água. Não tem como vc mexer nessa polia. Lembre-se de onde está o problema (motor pra frente), não adianta tentar "remendar"... Às vezes uma regulagem na grade dianteira pode resolver... :wink:

[]'s

[cristiano]

Giovani, eu não sabia disso, tem como colocar a grade um pouco mais para frente ?

[hefepipe]

Caras , só mais uma pergunta . Existe algum modelo de radiador que sirva neste ?? de Opala por exemplo ??

[Giovani]

Giovani, eu não sabia disso, tem como colocar a grade um pouco mais para frente ?

:D Grande Cristiano!!!

:o Depende de como ela está. Os furos dos parafusos, que prendem a grade aos pára-lamas são maiores que os parafusos, então basta afrouxar e puxar. As 2 varetas que passam por cima do motor, que ligam a grade à carroceria, também têm regulagem. O calço no centro da grade, que prende ao chassi, idem. Vai tentando, vê o que vc consegue... :wink:

[]'s

[cristiano]

Giovani, eu não sabia disso, tem como colocar a grade um pouco mais para frente ?

:D Grande Cristiano!!!

:o Depende de como ela está. Os furos dos parafusos, que prendem a grade aos pára-lamas são maiores que os parafusos, então basta afrouxar e puxar. As 2 varetas que passam por cima do motor, que ligam a grade à carroceria, também têm regulagem. O calço no centro da grade, que prende ao chassi, idem. Vai tentando, vê o que vc consegue... :wink:

[]'s

Sempre me salvando hein Giovani... :D

As varetas por cima do motor eu vi que tem regulagem, mas os de baixo eu não sabia...

E aquele parafuso que fica bem no centro do radiador visto pela grade da frente ? também tem que afrouxar ele ?

Resumindo, o que prende lá é somente as varetas e o parafusos que prende nos paralamas ?

Coloca mais essa na minha conta... :lol: :lol:

[Giovani]

E aquele parafuso que fica bem no centro do radiador visto pela grade da frente ? também tem que afrouxar ele ?


O calço no centro da grade, que prende ao chassi, idem.

8)



Resumindo, o que prende lá é somente as varetas e o parafusos que prende nos paralamas ?

:D Isso e mais o calço do centro da grade... Se, depois que vc puxar tudo pra frente, o capô ficar para trás, basta regular as dobradiças dele. Tudo isso junto, deve dar uns 4cm de vai-e-vem. Às vezes é o suficiente para afastar o radiador... :wink:

[]'s

[cristiano]

Putz, vou fazer isso e posto aqui as experiências... Obrigado pela força!!!