Adaptação Motor Opala 4cc

[Robert (Betão)]

Olá, pessoal!
Sou novo na área. Estou colocando um motor de Opala 4cc no meu CJ5 1959. A principio, vou deixar a caixa original 3 marchas. O conjunto fica bom? Se eu colocar um volante maior ou mais pesado no motor, melhora o torque? Isto é possível sem maiores modificações?

Fico no aguardo. Parabéns por este interessantíssimo fórum.

Grande abraço;
Robert - Joinville/SC :shock: [/b]

[CJ 60]

Robert.. antes de mais nada seja bem vindo ao forum..

Você por acaso já tentou usar o botão http://www.4x4brasil.com.br/forum/templates/subSilver/images/botoes/Pes_Azul.jpg ali em cima, esse é um assunto que já foi muito discutido aki, vc vai achar muita coisa a respeito, se tiver alguma duvida, é so reativar o topico, naum precisa criar outro..

[]´s

[Robert (Betão)]

Robert.. antes de mais nada seja bem vindo ao forum..

Você por acaso já tentou usar o botão http://www.4x4brasil.com.br/forum/templates/subSilver/images/botoes/Pes_Azul.jpg ali em cima, esse é um assunto que já foi muito discutido aki, vc vai achar muita coisa a respeito, se tiver alguma duvida, é so reativar o topico, naum precisa criar outro..

[]´s

Olá, CJ60.
Vou verificar clicando em pesquisar. Obrigado pela dica, e desculpe a falta de experiência. É que conheci o fórum apenas hoje. Obrigado.
Abraço Tracionado;
Betão

[Sergio Rocha]

Fala Betão

Benvindo ao forum. Pode usar o motor do opala com a caixa original do jeep, fica bom.Quanto a modificar o peso do volante motor, não aconselho vc a fazer isso, provavelmente não vai ficar bom.
Mas como já te disseram pesquisa por aqui q tem muita coisa a respeito.
Qualquer coisa grita.

[]'

[Robert (Betão)]

Fala Betão

Benvindo ao forum. Pode usar o motor do opala com a caixa original do jeep, fica bom.Quanto a modificar o peso do volante motor, não aconselho vc a fazer isso, provavelmente não vai ficar bom.
Mas como já te disseram pesquisa por aqui q tem muita coisa a respeito.
Qualquer coisa grita.

[]'

Muito obrigado pela atenção, e pela dica,Sérgio!
É muito bom participar de um fórum, onde os experts respondem às mais simples perguntas, feitas por um iniciante na arte 4x4. Obrigado pela consideração.

Grande abraço;
Betão.

[Ronaldo B.]

Betão,

No meu CJ5 troquei o BF161 pelo GM151 a álcool e troquei o câmbio original de 3 marchas por um câmbio 4 marchas do jeep mesmo. Na minha opinião ficou muito bom, só troquei o câmbio 3 marchas pelo 4 marchas porque o 3 marchas que estava instalado estava com problemas e acho o 4 marchas mais confortável devido a relação da 1ª, 2ª e 3ª marchas se comparado como 3 marchas, a 4ª tem a mesma relação que a 3ª do 3 marchas, 1:1. Quanto a mudança do volante não acho que seja necessário, o torque do GM151 na minha opinião é satisfatório, principalmente a álcool.

Tem alguns tópicos em que foi discutido amplamente essa adaptação, inclusive citando as adaptações necessárias para o câmbio, embreagem etc..

[]´s

[Robert (Betão)]

Ok! Obrigado pela dica.

Grande abraço;
Betão

[Olimpio de Melo Viana]

Acredito que o motor de opala seja bem melhor que o de jeep mas se vc conseguir colocar cardâ de 9/44

[Elmer_Jeep]

Acredito que o motor de opala seja bem melhor que o de jeep mas se vc conseguir colocar cardâ de 9/44

Bom dia,

Olimpio, se vc não tem a resposta pras dúvidas do nosso amigo, NÃO CHUTE :!:

Se vc pensou uma coisa e escreveu outra, RELEIA SUA MENSAGEM ANTES DE ENVIAR.

Desculpe pelas palavras, mas a frase que vc fez alí em cima está completamente sem sentido.

[]'s atenciosos :wink:

[fernandão]

Olimpio
acho que vc quiz dizer relação e não cardã :shock: troacandoa coroa e pinhão
do diferencial :wink:

[]´s :mrgreen:

[Robert (Betão)]

Olá, pessoal!

Acabei comprando um motor de Opaloa 4cc, revisado, com garantia, uma caixa da C10 3 marchas, também recondicionada, capa seca da C20, volante do motor da C20, e embreagem também da C20.
Segundo o meu mecânico, é um conjunto que fica show de bola. Principalmente, pela caixa, que é super reforçada, e não quebra a 1ª e a ré como nas 4 marchas do Jeep e rural.
Estou empolgadíssimo e ansioso. Obrigado pelas dicas, pessoal. À propósito, qual a melhor relação dos diferenciais neste caso?

Abraço tracionado a todos, e tenham um domingo bem lamacento e cheio de mato e barro.

Betão.

[dptucunduva]

À propósito, qual a melhor relação dos diferenciais neste caso?

Depende do pneu. Prum 31 ou até 33, a 44:9 (4,89:1) é a melhor pedida.

[Robert (Betão)]

À propósito, qual a melhor relação dos diferenciais neste caso?

Depende do pneu. Prum 31 ou até 33, a 44:9 (4,89:1) é a melhor pedida.

Legal, Daniel!
Obrigado pela dica.
sds;
Betão.

[Ronaldo B.]

Betão,

Tô com o GM151 à alcool, câmbio 4 marchas Ford, pneus 33" e diferenciais 44:9, como o dptucunduva citou e na minha opinião, tá dando conta do recado. Se quiser mais força usa o 43:8, mas em deslocamentos na estrada fica um pouco amarrado.

Eu preferi manter o 44:9, porque na trilha, o que usa mesmo é a reduzida, aí num tem tempo ruim.

[]´s

[Robert (Betão)]

Betão,

Tô com o GM151 à alcool, câmbio 4 marchas Ford, pneus 33" e diferenciais 44:9, como o dptucunduva citou e na minha opinião, tá dando conta do recado. Se quiser mais força usa o 43:8, mas em deslocamentos na estrada fica um pouco amarrado.

Eu preferi manter o 44:9, porque na trilha, o que usa mesmo é a reduzida, aí num tem tempo ruim.

[]´s

Legal, Ronaldo "Zé Buscapé"!

Obrigado pela dica. Na próxima semana, será feita a montagem do "bicho", e a sua colocação será levada em consideração.

Abraço tracionado;
Betão.

[Ronaldo B.]

Betão,

Depois manda umas fotos aí prá mostrar como ficou e também conta o resultado final da montagem. A princípio, pela escolha do motor/câmbio que você fez, deve ficar bom.

[]´s

[Robert (Betão)]

Betão,

Depois manda umas fotos aí prá mostrar como ficou e também conta o resultado final da montagem. A princípio, pela escolha do motor/câmbio que você fez, deve ficar bom.

[]´s

Ok, Ronaldo!

Será feito.
Grato, e´final de semana cheio de lama p/ você;
Betão.