Problema com Abastecimento - Ranger 2006

[murilod]

Olá pessoal , feliz ano novo pra todos , com muita saúde, paz , e dinheiro no bolso pra mantermos nossas pickps !!!!!!

Estou enfrentado um problema que está me deixando preocupado, já é a terceira vez que abasteço, e mesmo com meio tanque , quando mando completar o tanque, o mesmo tem engasgado é jorrado muito gasolina pra fora no ato do abastecimento.

Dias atrás fui completar o tanque, pedi ao frentista que colocasse a gasolina o mais devagar possível , estava no meio, quando ele colocou uns 6 litros, jorrou gasolina pra todo lado, daí ele foi abastencendo e travando a bomba, demorou quase uns 10 minutos, e ainda coube mais de 15 litros, sinceramente não entendo, já aconteceu com vocês ? será que o ladrão tá entupido ?

[Daniel.Shimomoto]

Murilod

Bem vindo ao mundo Ford Ranger! Quando a bomba desarma, ainda cabem 15 a 18 litros!!!

Abs!!!

[NGDaniel]

x2..

esse tanque da Ranger é ninja.. cabe diesel (gasolina) que doi, mesmo depois da bomba desarmar ainda cabe uns bons galoes..

acho que vai bem mais dos 75 do manual..
abs,

[FernandoCBS]

Já coloquei 82 Lt de diesel na minha 2002, só não sei se fui roubado pelo posto...

[Imperador!]

Pra evitar que as mulas dos postos derramem o diesel eu mando encher até a bomba disparar, depois mando só arredondar o valor.

Mas cabe muito mais diesel mesmo. Quando eu peguei a minha, coloquei, no primeiro abastecimento, +- 80 litros.

[murilod]

Concordo com vocês, só que o meu problema é outro, não sei se não me entenderam, o problema é que o tanque no momento em que o frentista está abastecendo, ele está engasgando e jogando gasolina para fora, daí tem que abastecer bem devagar, se não a gasolina derrama. Quando vocês abastecem também acontece isso ?

[CARLOS-BSB]

No caso do diesel ele faz muita espuma que vem cá encima e destiva a bomba. No meu último abastecimento disparou com 64,79 litros. Daí mandei encher até aparecer o líquido lá no bocal e couberam mais 13,26 litros totalizando 78,05 litros. Eu já havia percorrido 933,4 km dando um consumo de 11,95km/l.
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[NGDaniel]

No caso do diesel ele faz muita espuma que vem cá encima e destiva a bomba. No meu último abastecimento disparou com 64,79 litros. Daí mandei encher até aparecer o líquido lá no bocal e couberam mais 13,26 litros totalizando 78,05 litros. Eu já havia percorrido 933,4 km dando um consumo de 11,95km/l.
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x2...

murilod, no teu caso ta parecendo mais um problema da bomba do posto do que do tanque.. ela nao deve estar desarmando...

veja tambem, quem sabe nao botaram uma peneirina tipo camisinha na boca do tanque, como nas diesel ?? dai desarma toda hora por causa da espuma, quando nao desarma dai volta combustivel..


abs,

[LeoLeone]

Concordo com vocês, só que o meu problema é outro, não sei se não me entenderam, o problema é que o tanque no momento em que o frentista está abastecendo, ele está engasgando e jogando gasolina para fora, daí tem que abastecer bem devagar, se não a gasolina derrama. Quando vocês abastecem também acontece isso ?
Olá Murilo.
Verifique se sua ranger tem préfiltro instalado na boca do tanque, ele pode estar entupido.
Abs

[Pequeno jr]

Esse problema etm alguns relatos na internet e até aqui no forum .. o problema é q as pessoas que postaram aqui, só falaram do problema e não disseram como solucionaram.

[Leo Moita]

Pessoal.

Sempre que abasteço a bomba fica travando e o frentista tem que ficar enchendo bem devagar até completar. Mas nunca aconteceu de jorrar gasolina. Acho que é um problema da ford mesmo, ja ouvi muita gente reclamar e tive um escort com o mesmo problema. Mas jorrar é a primeira vez que ouco.
ABraços.

[murilod]

É isso mesmo Léo e Pequeno Jr., queria mesmo é saber como resolver, mas que acontece, sem dúvida acontece, tem que abastecer bem devagar, senão é um banho de gasolina, hehehe, nem tudo é perfeito né ?

[CONFIDENTE]

É isso mesmo Léo e Pequeno Jr., queria mesmo é saber como resolver, mas que acontece, sem dúvida acontece, tem que abastecer bem devagar, senão é um banho de gasolina, hehehe, nem tudo é perfeito né ?

Amigos,
EStava com o mesmo probnlema de voces, só que a minha é Gaolina 2007, ia encher o tanque e mesmo vazio ele travava e derramava gaolina, no final não entrava mais nada e chegou ao absurdo de colocar gasolina e sair na parte de baixo, ai foi demais.
Pesquisei na net e aqui no forum e como disse o amigoacima ninguem trouxe a solução, então vamos a ela.

Como li aqui e em outros topicos, a Ranger apresenta um erro no projeto, o tubo de abastecimento é composto de 2 mangueiras, uma na entrada e uma outra que liga ao tanque de gasolina propriamente dito, ambos ligados por uma abraçadeira. E porque dois tubos ao inves de 1? é porque o segundo tubo deve passar (justinho) entre a caçamba e o eixo, formando um angulo de uns 45 graus, isso causa 3 problemas:

1 - Como o material da mangueira não é resistente a isso, ela fica dobrada e vai criando umas rachaduras, infelizmente nao sei como enviar fotos aqui, mas ela fica cheia de estrias, justamente na parte que fica forçada, a Ford nao reconhece isso pois teria que fazer um reccal em todos veiculos e nao apenas de um loto apenas.

2 - Como ela fica dobrada de maneira forçada, o que ocasiona um fechamento da passagem do combustivel, gerando assim uma informação errada para a pobre bomba do posto que não é culpada de nada, mas acaba levando a culpa.

3 - Com esse estrangulamento da mangueira em cerca de 45 graus, a velocidade e a pressão da Bomba do Posto o tubo de abastecimento fica "entupido" levando a bomba a achar que já esta cheio o tanque quando na verdade é a mangueira que não processou a quantidade toda de liquido, por isso alguns conseguem abastecer de maneira devagar, pois a gasolina vai passando devagar sem dar tempo de encher a mangueira.

SOLUÇÃO:

Como a Ford nao reconhece o problema e lembrando que aguem disse que apos ameçar de processo a ford trocou a amngeuira de combustivel, fiz o seguinte procedimento:

1 - Para nao retirar o tanque inteiro, escorei-o e baixei algusn centimetros o suficiente para conseguir retirar a mangueira, que estava toda rachada, se tiver como enviar imegens me expliquem que envio

2 - Não consegui achar a tal mangueira na Ford, mas mesmo que encontre seria a mesma qu ocasionou o problema, ou seja, reta sendo forçada para fazer uma curva de uns 45 Graus, então comprei uma do Monza 96 que é bem maior, e tem uma curva natural dela, cortei com 1 centimetro de folga e coloquei e montei tudo novamente.

3 - Fui para o posto e mandei encher, e pasmem, problema resolvido, enveu ate a boca e só disparou com o tanque quase cheio.

[miguelcps]

Para inserir fotos vá em:

MODO AVANÇADO,
ADMINISTRAR ANEXOS,
ADICIONAR ARQUIVOS,
SELECIONAR ARQUIVOS (Selecione as fotos que pretende enviar),
ENVIAR ARQUIVOS e por ultimo,
INSERIR NO POST.

Tá aí uma foto que tirei da Nova Blazer, fiz exatamente como descrito acima:

[CONFIDENTE]

Seguem as fotos que faltavam

amigos,
estava com o mesmo probnlema de voces, só que a minha é gaolina 2007, ia encher o tanque e mesmo vazio ele travava e derramava gaolina, no final não entrava mais nada e chegou ao absurdo de colocar gasolina e sair na parte de baixo, ai foi demais.
Pesquisei na net e aqui no forum e como disse o amigoacima ninguem trouxe a solução, então vamos a ela.

Como li aqui e em outros topicos, a ranger apresenta um erro no projeto, o tubo de abastecimento é composto de 2 mangueiras, uma na entrada e uma outra que liga ao tanque de gasolina propriamente dito, ambos ligados por uma abraçadeira. E porque dois tubos ao inves de 1? é porque o segundo tubo deve passar (justinho) entre a caçamba e o eixo, formando um angulo de uns 45 graus, isso causa 3 problemas:

1 - como o material da mangueira não é resistente a isso, ela fica dobrada e vai criando umas rachaduras, infelizmente nao sei como enviar fotos aqui, mas ela fica cheia de estrias, justamente na parte que fica forçada, a ford nao reconhece isso pois teria que fazer um reccal em todos veiculos e nao apenas de um loto apenas.

2 - como ela fica dobrada de maneira forçada, o que ocasiona um fechamento da passagem do combustivel, gerando assim uma informação errada para a pobre bomba do posto que não é culpada de nada, mas acaba levando a culpa.

37359037358937358737358837359137359037358937358737 3588373591

3 - com esse estrangulamento da mangueira em cerca de 45 graus, a velocidade e a pressão da bomba do posto o tubo de abastecimento fica "entupido" levando a bomba a achar que já esta cheio o tanque quando na verdade é a mangueira que não processou a quantidade toda de liquido, por isso alguns conseguem abastecer de maneira devagar, pois a gasolina vai passando devagar sem dar tempo de encher a mangueira.

Solução:

Como a ford nao reconhece o problema e lembrando que aguem disse que apos ameçar de processo a ford trocou a amngeuira de combustivel, fiz o seguinte procedimento:

1 - para nao retirar o tanque inteiro, escorei-o e baixei algusn centimetros o suficiente para conseguir retirar a mangueira, que estava toda rachada, se tiver como enviar imegens me expliquem que envio

2 - não consegui achar a tal mangueira na ford, mas mesmo que encontre seria a mesma qu ocasionou o problema, ou seja, reta sendo forçada para fazer uma curva de uns 45 graus, então comprei uma do monza 96 que é bem maior, e tem uma curva natural dela, cortei com 1 centimetro de folga e coloquei e montei tudo novamente.

3 - fui para o posto e mandei encher, e pasmem, problema resolvido, enveu ate a boca e só disparou com o tanque quase cheio.

[BRAVOECONOVEMBER]

Hum...:pensativo: será que pra diesel é o mesmo princípio físico? Será que uma mangueira de monza resistiria? São muitas dúvidas... daí eu pensei, pensei...
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pensei mais um pouco, não me lembrei como era...
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... são tantas dúvidas que eu fui ali na Jabureca olhar esse trem.
É bem diferente, não sei se porque é diesel ou se é porque é cabine simples. No bocal tem um tubo de chapa de aço que leva até a altura do chassis, e dele sai uma mangueira de borracha até o tanque.
... isso não quer dizer que o fenômeno de parar a bomba com mais 15l pra encher o tanque não ocorre, acho que isso é pelo formato do mesmo, e por ter um trecho grande de tubo na horizontal.

PS: esse tubo prende na caçamba com três parafusos que estavam frouxos. Já apertei. Tive que usar um soquetezinho por cima e uma chave de boca por baixo do bocal, abraçando a frente da chapa do para lamas traseiro. Sim, o soquetezinho, como era de se esperar, caiu pra dentro do tanque :freaking: problema não vai dar ele é grande demais pra entupir qualquer coisa e pequeno demais pra trancar combustível além de ser vazado, além de ser chingling e baratinho, mas eu não precisava ter adicionado essa peça estra né? Quando baixar o tanque tiro ele.

[CONFIDENTE]

Amigos,
Por falta de experiencia, acabei colocando fotos repetidas,mas vamos a elas:
A primeira mostra o corte que fiz dando uma folga de 1 cm de cada lado para não forçar, assim como era feito na origial.

A segunta mostra como a mangueira velha ficou "rachada" essa parte é a que ficava na boca do tanque, se ampliarem a imagem vão ver como era toda deteriorada.

A terceira mostra como ela é forçada no chassis, como explicado pelo BRAVOECONOVEMBER "o bocal tem um tubo de chapa de aço que leva até a altura do chassis, e dele sai uma mangueira de borracha até o tanque. é justamente essa mangeira que esta sendo mostrada.

A quarta mostra as marcas da gasolina que escorreu pelo tanque, quando tentava abastecer.

A Quinta mostra a borracha velha, que a meu ver, é uma gambiarra inventada pela Ford, pois ela é reta e não com um angulo, esse angulo ai foi formado devido ao tempo e a borracha do Monza que como podem observar, possui uma curna "natural" e é visualmente muito mais resistente que a borracha sem vergonha que a Ford colocou.

Agora estou abastecendo normalmente ate a boca, sem qualquer problema.

Espero ter ajudado.

Abraços

[BRAVOECONOVEMBER]

Deve ter sido uma pioria de projeto então porque na minha a curva faz parte do tubo metálico.

[Ramon Pires]

Pra sair deste problema sem ter que mexer em nada ou gastar é só por qualquer calço embaixo do pneu do lado da boca do tanque...
as vezes o posto tem um lado mais inclinado, dai deixa a boca mais pra cima, fazendo isso ja resolve... engasga por que tem um pedaço da mangueira no sentido horizontal, e nao da a vazao que chega em relação ao combustivel que a bomba joga...

[paulorl]

Olá pessoal,

Aparentemente resolvi o problema da minha (2.3 16v gasolina 2008). Eu havia trocado a mangueira a um tempo atrás e de uns dias pra cá começou a vazar combustível por cima do tanque. Fui obrigado a mexer novamente, baixei o tanque parcialmente e removi a mangueira. Se notarem na foto que o colega postou com as duas mangueiras, a do monza e a da ranger, vão ver que o ângulo da mangueira da ranger é muito acentuado na parte que conecta ao tanque. Isso faz com que a mangueira dobre na curva. Serrei a mangueira fazendo um ângulo mais perpendicular e reinstalei.

Fui ao posto abastecer e pra minha surpresa, parou o vazamento e a bomba também travou sem derramar combustível! Inclusive avisei o frentista que ela iria derramar, ai ele deixou a bomba no "fraco" como todos fazem (e mesmo assim sempre vazava) e ela começou a travar logo no começo. Ele teve que aumentar a pressão duas vezes (deixou o gatilho no terceiro dente) para ela poder encher direito, e ela não vazou.

Detalhe: Esse posto foi totalmente reformado e trocaram inclusive as bombas. Para dizer que resolvi com 100% de certeza preciso abastecer em algum outro posto, mas ainda estou com quase meio tanque. De qualquer forma estou confiante, acho que o problema se resolveu, era visível ao retirar a mangueira que ela estava dobrando por conta do ângulo.

Detalhe2: Tentei comprar a mangueira do monza mas a que tentaram me vender não batia nenhuma medida com a da ranger, era uma mangueira para monzas acima de 82, sem ano final...

Qualquer novidade eu aviso! Abraços!

[paulorl]

Pessoal, abasteci ontem no posto que SEMPRE cuspia gasolina pra fora, independente da bomba e da pressão, e deu tudo certo!! :euforico: Inclusive entrou 54 litros, antes entrava 44, 46l, não mais que isso... Foi tranquilo, a bomba travou quando encheu, não vazou gasolina.... E eu ainda fui meio cético se havia resolvido ou não, fui antes de lavar o carro porque se vazasse o lava jato limparia, kkk! Mas deu tudo certo, pra mim foi só cortar um ângulo melhor na mangueira e funcionou, super tranquilo e não precisa descer o tanque todo, dá pra apenas soltar ele pra descer um pouco, tirar a roda de trás do lado do bocal para poder movimentar melhor e remover a mangueira. Depois, uma dremel fez o corte, ai foi só limpar e reinstalar.

Abraços!!

[CONFIDENTE]

paulorange,
Parabens brother, muito bom quando conseguimos resolver os problemas que os engenheiros inventam e não conseguem resolver.

É por isso que gosto de FORUMs, pois são soluções de gente que usa e sabe como fazer.

[BrunoDallanora2013]

Pessoal, abasteci ontem no posto que SEMPRE cuspia gasolina pra fora, independente da bomba e da pressão, e deu tudo certo!! :euforico: Inclusive entrou 54 litros, antes entrava 44, 46l, não mais que isso... Foi tranquilo, a bomba travou quando encheu, não vazou gasolina.... E eu ainda fui meio cético se havia resolvido ou não, fui antes de lavar o carro porque se vazasse o lava jato limparia, kkk! Mas deu tudo certo, pra mim foi só cortar um ângulo melhor na mangueira e funcionou, super tranquilo e não precisa descer o tanque todo, dá pra apenas soltar ele pra descer um pouco, tirar a roda de trás do lado do bocal para poder movimentar melhor e remover a mangueira. Depois, uma dremel fez o corte, ai foi só limpar e reinstalar.

Abraços!!


sofro do mesmo problema ! só que na f1000 o tanque vai 110 litros , mas sempre a luz acende e o ponteiro no zero mas ainda tem 20 litros , os frentistas alguns já sabem , não deixam derramar ! sempre abasteço quase todas vez com ponteiro no vermelho , ai chegando a casa dos 80 litros na bomba eles já ficam atentos ! o posto é mais alto que a rua e a bomba perto da rua ai forma um degrau eu aproveito e coloco ela de lado que fica mais inclinada melhorando um pouco , as vezes tem uns que viram igual ! depois pega poeira no diesel e fica uma lambuzeira , fora que volta por trás da manga e fica pingando em baixo do tanque !


como resolveu o problema ?

[Mirão]

Sei que o post é antigo, li e gostaria de trocar a mangueira para evitar o problema que além de chato é recorrente, CONFIDENTE, gostaria que me explicasse detalhadamente o serviço que fez na sua Ranger, ficou boa ou teve que corrigir? quero trocar essa mangueira pois notei um ressecamento na minha vtr que chegar a vazar diesel quando for abastecer, ela tá toda rachada.