L200 tremendo quando funciona fria e ta fria e fumaçando

[Pixirico]

Tenho uma l200 sport gls 2005 e quando coloco p funcionar c o motor frio ela estremece e fumaça branco,o q deve ser?

[NGDaniel]

dependendo da quantidade da fumaça, NADA.. é normal.. agora se for muita coisa ai é pepino..

[Pequeno jr]

Se vira uma tremedeira só e fumaça muito branca é regulagem de BI.

As vezes só com a Ida na Mit passando o scanner e voltando a regulagem normal já resolve o problema.


As vezes, o problema é mais complicado

[Everton Júnior]

Se isso só acontece quando o carro está frio, pode ser as velas de pré aquicemento ruins.
Abs!

[Pequeno jr]

Everton o buraco do camarada é mais embaixo.

Na área dos Mitsubishi ele comenta que trocou a junta de cabeçote por aquelas paralelas além de ter feito algumas outras coisas.

Essa viatura merece uma revisão geral de motor.

[Pequeno jr]

Se isso só acontece quando o carro está frio, pode ser as velas de pré aquicemento ruins.
Abs!

Everton, vai largar as L-200???

[Everton Júnior]

Everton, vai largar as L-200???

Fala Pequeno!
Não vou largar as L200 tão cedo! hehehehe
Estava com negocio fechado em uma Triton manual 2010, mas um fdp entrou na contra mão em uma rua e para eu não bater de frente com ele, desviei e bati com a Savana numa árvore. Agora é esperar o laudo da seguradora. Se der pt vou pegar a triton 08 da minha ex-sogra, carro muito novo, nunca viu terra ou praia. Se resolverem concertar, vou ficar com a Savana mais um tempo.
Mas para não colocar a L200 em trilhas, desencostei uma pajerinho que tenho um muito tempo, vou usa-la para trilhas, é mais divertido e mais barato.

Um Feliz Ano Novo!
Abs!

[Pixirico]

Everton o buraco do camarada é mais embaixo.

Na área dos Mitsubishi ele comenta que trocou a junta de cabeçote por aquelas paralelas além de ter feito algumas outras coisas.

Essa viatura merece uma revisão geral de motor.
Amigo,acho q vc ñ entendeu o que falei,minha L200 estava passando oleo ai mandei planar o cabeçote,ficou boa por um tempo,agora quando funciono ela fria estremece e fumaça muito,e resolvi trocar o cabeçote(comprei um novo e original)liguei p autorizada p comprar a junta e lá me informaram q so vende sob medida eo q quero saber é se a junta standa num dar certo se realmente so sob medida e se for cmo faço pois o carro ta desmontado.

[PY5KJ]

Prezado "Pixirico" eheheh...que nome, quando se faz uma redução do volume de material em qualquer cabeçote (o tal "plainar") você aumenta a taxa de compressão do motor. As juntas são então disponibilizadas para cada décimo de milímetro que você diminuir. Você terá que medir a espessura do cabeçote (pontos específicos) e de acordo com uma tabela que eles tem, usar a de 1 a 3 furos, por exemplo.

No entanto, pela experiência que tenho com os motores 4D56 da mit, dificilmente você irá acertar a taxa de compressão, principalmente se no "plainar" não foi seguido a diminuição "casada" com alguma junta. Por exemplo, baixar 0,1mm para 1 furo (estou chutando os valores). Normalmente, a retífica não segue um padrão, diminuindo a olho para retirar o empenamento e não se acerta mais a taxa. Como resultado disso, vem então o AQUECIMENTO e na sequência, fervuras e mais fervuras...

O amigo que está com a L200 falhando e fumacenado é justamente por isso. Houve uma mudança na taxa de compressão e até que o motor dilate suas peças internas, irá proporcionar esse efeito. Caso seja uma falha considerável, pode ser como já citado, um cilindro que ainda não atuou por conta da vela aquecedora. No meu entendimento, nada a ver com bomba ou bico. problemas nessa parte segue quente, principalmente...

Saudações

Marco

[Carlos A. C. Azevedo]

Na verdade, PY5KJ( eita porra:mrgreen::mrgreen:), Esse pixirico e o cara que ta com o motor tremendo, são a mesma pessoa ehehe.
Olha, o melhor que tu faz é conversar com o pessoal lá da Mit, e ver se tu bate um papo com o mecanico de lá, e convence ele a ir numa boa dar uma olhada no teu carro pra ver o caso dessa junto, ou vais ter que gastar uma pontinha na mit pros caras resolverem isso...ai ja viu né,...:parede:
Mas se o cabeçote ta Fora, mexeram na posição do came de comando das valvulas?, se for isso teu motor pode ta só fora do tempo, que é meio preocupante, ja que esse 4D56 é cheio de frescura..
Boa sorte.:concordo: