Embreagem muito dura, normal?

[Petry]

Estou vendo uma noventinha em uma concessionária. A viatura está em bom estado, mas notei que a embreagem está um tanto quanto dura! Isto é normal? Caso não seja, é de difícil reparação? :?:

[isaianet]

Amigo, sem ver é dificil te dizer se ela está dura ou não. Mas a embreagem da land é bem mais dura se comparado a maioria dos carros por ae..

Abraços

[_portela]

Petry,

Difícil dizer...
Que tipo de embreagem você está acostumado???

Eu saí de uma SW4 para um Defender. Comparando uma e outra, a embreagem do Defender é dura para K@#$!$@!, mas perfeitamente normal...

Compare entre dois Defender ou dê mais dados para a gente ou leve alguém que tenha Defender para ver esta viatura.

Abraço.

[Velho Russo]

Vejo todo mundo reclamar da embreagem da land, e todos dizem que é dura.
Vou fugir um pouquinho do tópico, mas talvez eu possa ajudar.
Uma sugestão para quem quiser amaciar o pedal, princípios de física !! (coisa de engenheiro) 8)
Fórmula do torque: T(torque) = D(distância)x F(força),assim, sendo o torque necessário para ativar a embreagem igual a T e este possui valor constante; qto maior a D que o seu pé tiver em relação ao eixo do balancim do pedal (o eixo que sustenta o pedal e dá condições de movimento angular), menor será a força !!!
Conclusão: adaptação :idea: aumentar o pedal de embreagem até onde der (faz uma curva, invente), tomando cuidado para não interferir no curso (bater ou travar em algo). Nos CJ eles aumentam em torno de 7 cm, na Land eu não sei, até pq nunca vi tal adaptação. :roll:
Fala aí o Josino, que manja bem do negócio.
Se eu estiver errado, perdão. :mrgreen:
E desculpa a intromissão, mas me deu uma coceirinha na mão :oops:

Abraços.

[Velho Russo]

opa... não é q aumentam... deixam em torno de 7 cm nos CJ.... foi mals ae...

[Henrique Josino]

A principio esta certo, maior o pedal maior a alavanca......mas sera q vale corta o pedal e aumentar ele alguns cms??? vai fazer uma diferença tão grande?

E não é tão dura assim............


[]'s sem perninha de bailarina.... :mrgreen:

[José Domênico]

Olá minha chave comutadora de ignição pifou sabe onde conseguir que não seja em autorizada é uma land rover defender 110 csw 5 L.
Fico no aguardo da ajuda de alguem
ABS,
josé

[wagnerlopes]

Poxa, entrei aqui para falar da embreagem dura, mas o nosso amigo Jose está com problema na ignição!
A minha também andou falhando, aqueles problemas que surgem e depois somem, agora fiquei na duvida se vai surgir de novo!
Qaunto a embreagem é bem mais dura que um carro normal, mas já estou tão acostumado, que quando vou dirigir um carro de passeio afundo o pé na embreagem contudo que parece até manteiga :!: :!: :!: :!:

[jorgegaviao]

Amigos:
continuando com a embreagem, notei que o pedal da embreagem da minha 90tinha fica as vezes preso la em baixo e tenho de forca-lo a voltar com a ponta do pe. Parada ela fica normal - durinha. Apos rodar um pouco, o pedal fica as vezes meio que preso abaixo do ponto normal (em cima - no nivel dos demais pedais). Alguma sugestao??

[wagnerlopes]

Oi Jorge,

Não sou especialista em embreagens, mas a do Defender tem acionamento hidraulico, portanto verifique o nivel do fluido da embreagem para ver se não está baixo. Ele pode ser verificado abrindo o capo, do lado do motorista, um copinho branco bem no canto, tem que abrir a tampa e ver se o fluido está quase na boca.
Outra possibilidade é trocar o reparo do cilindro escravo, a minha embreagem ficou bem melhor depois que foi trocado, o reparo custou R$15,00 em SP, no The Specialist, quando fiz a revisão de 40.000 Km.

Abraço,

[dero]

Pontos a verificar num caso desse ou manutençao básica:

Se hidráulica:
Nível do óleo
Vazamento nos circuitos (reparo é possível)
Vazamentos nos cilindros (mestre e escravo) (troca de reparo é possível)
Sangria e troca do fluído (em caso de fluido velho ou com presença de humidade, leitoso ou de aparência nao límpida ou de cor indefinida)


Se normal:
Lubrificação do cabo / ou troca se estiver soltando a malha


Em ambos os casos:
Abertura da embreagem para
verificação do colar (só lubrificação ou troca de tiver folga)
verificação do platô (ver folgas ou molas quebradas)
aproveita o embalo e verifica a espessura do disco.


É um serviço q merece ser feito completo, de ponta a ponta, isso pq demora a dar defeito se for revisado tudo sempre q apresentar falhas ou por km determinada.



valeu

[Hugo4x4]

Petry,
Na minha estava um pouco pesada, relatei na concessionária Autostar na revisão dos 40000 km e voltou macía, o problema é manutenção.

[jorgegaviao]

Veredicto sobre o problema na embreagem da minha 90tinha:
Ela estava com o pedal nao retornando a posicao original devido ao cilindro superior da embreagem estourado.. R$498,00 por um cilindro novo original e ela ficou nova.. Caro?? Nao conheco os precos, mas foi uma coisa de manutencao - estava sem oleo e.. deu no que deu. Agora esta ZERADA.. Dai que devemos estar atentos a pequenos detalhes nos carros. Como disse o Portela, comprou o carro, da uma geral caprixada nele e depois e so curtir..

[_portela]

Jorge,

Sei lá se é caro. Agora que será tratado a pão-de-ló, dificilmente dará problema novamente.
Daqui há 40mil km troque o fluido novamente, OK?

Abraço,
Portela

[Alberto Quintas Coutinho]

Senhores, diminuí em 3mm o diâmetro do cilindro mestre da embreagem e o pedal ficou muito mais leve e muito mais agradável. O cilindro da L200 no mercado paralelo é adaptável e tem medida menor.

[Henrique Josino]

Um teste q se pode fazer é pisar bemmmmm devagar no pedal da embreagem, se ele "puxar" pra baixo é provavel q algum cilindro esteja com problema;


Sobre adaptação, ouvi falar q o cilindro de freio do Fusca pode se colocar no lugar do cilindro mestre, ainda não vi aovivo para ter certeza disso, esse da l-200 é uma otima dica!

[]'s

[jorgegaviao]

O cilindro da minha embreagem estava bem como descreveu o Josino. O pedal ficava la embaixo e nao retornava. O cilindro da embreagem estava estourado. Com a troca do cilindro, o pedal ficou mais firme - mais duro como falou um colega acima.
Sobre os cilinfro alternativos (L200, fusca) , seria legal ter uma ideia dos precos, pois substitui o meu estragado por um original que custou R$498,00!!!! Seria legal tambem saber se os alternativos se encaixam mesmo, nao precisando outras coisas a fazer..

[jorgegaviao]

Gostaria de voltar ao topico EMBREAGEM.
A embreagem da minha 90tinha e dura normalmente, mas vivi uma experiencia que gostaria de relatar. Recentemente, apos trocar o cilindro da embreagem, o pedal ficou muito alto e mais duro ainda. Inicialmente, achei normal, fui ao mato e rodei bastante. Ao subir umas ladeiras empinadas, notei que a embreagem dava umas rateadas - nao sei a experessao certa, mas estava esquisito. Levei novamente ao meu mecanico e ele comentou que a embreagem estava enforcada. Baixamos o pedal, regulamos um pouco e voltou ao normal. Dura mas normal e sem as "rateadas".

[Dalter Pelissoni Salvador]

Tenho uma 90 que a embreagem era muito dura, com 40 mil km ela quebrou e fiz a troca e ficou muito macia!!!!!

[nardomagalhaes]

Olá, pessoal.

Acabo de me inscrever no fórum e gostaria de pegar uma carona no tópico da embreagem.

Desculpe a intrromissão, mas estou à procura de respostas para o problema que meu carro apresenta. O mesmo que já ví postado aqui. O pedal trava no final do curso. Vou verificar as peças sugeridas (L200/fusca) pra ver se dá resultado. Obrigado.

Há princípio, R$ 500,00 por um cilindro de Land Rover não parece caro. Aliás, relativamente barato. Só o cilindro do Gol GTI 16V custa R$ 1174,00 e só encontra sob encomenda...

Abraços
:concordo:

[_portela]

É isso aí Nardo. Parece que as dicas já estão todas aqui mesmo.

Comece sempre pelo mais simples. Verifique o nível, faça uma sangria e só depois, caso não melhore, desmonte o cilindro, troque reparos ou mesmo o cilindro...

O fluido é DOT4.

[]s

[isaianet]

Nardo,

Por acaso vaza oleo nos seus pés?
Caso não tenha nenhum vazamento de oleo nos seus pés certamente é o cilindro escravo de embreagem que foi pro saco....
Mas antes de trocar ele dê uma olhada no nivel do oleo de embreagem, dando uma completada nele seu problema pode ser resolvido por mais algum tempo antes de fazer a troca do cilindro.

Abraços

[Marvila]

Desculpem estar reativando este tópico sobre embreagem...

Achei curiosa a dica sobre o cilindro mestre de Fusca...
Ainda não havia lido nada a respeito. Alguém já fez esta experiência ?