Discovery II 2003/2004

[maka]

Olá. Gostaria da dica de vcs!
Estou comprando uma Discovery 2, 2003/2004 Diesel, aprox/te 100.000km.
Venho de uma Hilux sw4 97.
Meu principal objetivo é um carro mais confortável, automatico, espaçoso e que ao mesmo tempo permita viajar longas distancias, etc...
Viajei muito com Defenders, porém quero algo mais confortável.
Como nao estou por dentro das Discoverys, gostaria de algumas dicas.
1. existem modelos/versões diferentes para a TD5 2003/2004? no documento diz que é: I/LR DISCOVERY TD5
2. As bolsas de ar foram substituidas por molas. algum problema nisso?
3. Quanto aos pneus, dizem que sao muito caros, 255/55/18. existem opções?
4. o carro é confiável, considerando que estamos falando de um veículo de 6 anos aprox/te?
5. a manutenção é absurda ou isso é 'lenda'?
6. entre a versao diesel e a v8, a diesel é mais 'confiável?
enfim, espero que me ajudem, afinal estou falando de um carro 2003/04 que custa aprox/te 60 mil. Tem que valer, não?
obrigado.

[joao cj3a]

é um ótimo carro tenho um a uns 4 anos ano 2000, no começo seo o dono anterior não cuidou vai ter uma manutenção "reprimida" que as vezes assuta pois parece que o carro só dá problema mas na verdade é amnutenção que não foi feita adequadamente e todos os problemas aparecem de uma vez, portanto procedencia é muito bom.
pelo que sei só veio uma versão a gasolina e uma diesel (parece que algumas raras vieram com cambio manual), por fevor me corrijam se estiver errado, lá fora tem várias versões.
sem problemas tirar as bolsas de ar contanto que desligue o sistema na ECU, a concessionária ou o fraga podem fazer se voce não tiver um computador que de acesso.
os pneus são caros eu coloquei um que é um pouquinho mais fino e bem mais barato em torno de 1000 cada, imagina o outro, estão é de se considerar...
é um carro confiável desde que adequadamente mantido ou sea manutenlçai preventiva, os problemas mais comuns na diesel são vazamento pelo regulador de pressão do combustível, bomba de combustível, contaminação com óleo na fiação dos bicos e as malditas bolsas da suspensão.
é lenda que a manutenção é absurda, desde que compre as peças lá fora.
também ouvi dizer que as disco 3 são sensiveis ao diesel mas as 2 não eu tenho e não tive nenhum problema.
vale a pena? se tiver teto omaior defeito da minha não pensaria duas vezes, hoje não troco o minha por um defender.
uma curiosidade a caixa de tranferencia é a mesma da defender (r380) e caixa automatica a mensma do opala (ZF 22/24)
espero ter ajudado e por favoe me corrijam se estou enganado em algum ponto.

joao

[maka]

opa joão, obrigado pelo retorno.
é, estou inclinado a comprá-la. O fraga olhou rapidamente e disse que o carro está ok, porém ninguém é louco de assumir tal responsa 100%. Carro usado é carro usado.A gente nunca sabe.
A ultima revisao dela foi feita em sp na specialist, ha 12mil kms...
Me parece que ela só teve um dono. os pneus estao 70%, e o estepe está liso!
acho que uma revisao basica deve custar uns 1.200 reais (segundo a specialist).
outro probleminha que percebi é que o botaozinho da buzina (lado dir) soltou. Falam que custa uns 500 reais...
enfim, esses preços assustam. Minha antiga toyota usava pneus BF 31, e ja achava caro (650 cada +/-), agora esses da land, meu deus....é muuuuito caro. tem que comprar um por ano...ou tentar outra opçao. o dela é 255/55/18 né?
bom, apesar de estar inseguro quanto aos gastos (nao tenho essa bala toda não), acho q vou correr o risco...e com o tempo vou aprendendo!
diz daí
abrx
obrigado!!
dicas são bem vindas!

[Paulo Nascimento]

Maka, boa noite.

Tenho uma Disco II Td5 Automática 2003 e acho o carro excelente, pois você pode passar com desenvoltura das trilhas às ruas do Jardins, ou seja, é valente e confortável!

Eu também tive um Defender 110, mas não há como comparar a capacidade off road e o conforto dos dois, mas sem dúvida, a Disco é mais versátil.

A minha está com 125.000km, mas está em plena forma e nunca deu grandes problemas. Acho que é um carro confiável, mas a manutenção preventiva é importante como em qualquer carro.

Vou tentar responder as suas perguntas:

1. existem modelos/versões diferentes para a TD5 2003/2004? no documento diz que é: I/LR DISCOVERY TD5

Sim vieram versões diferentes, com câmbio manual, sem teto solar, sem controles no volante, sem som Harmann Kardon, sem bancos de couro, sem bancos elétricos e aquecidos, sem sete lugares e com rodas de aro 16 (pneus mais baratos). Existem diversas combinações desses acessórios nas versões que vieram ao Brasil.

2. As bolsas de ar foram substituidas por molas. algum problema nisso?

Desde que a substituição seja bem feita... Particularmente, acho as bolsas fundamentais, pois melhoram muito o conforto e a capacidade off road... O carro com a suspensão a ar levantada na trilha vira outra coisa e fica muito melhor, e no asfalto na posição normal é um conforto só! Só com molas, você perderá essa vantagem. Acho uma pena não ter bolsas nas quatro rodas...

3. Quanto aos pneus, dizem que sao muito caros, 255/55/18. existem opções?

Os pneus são realmente caros, acabei de trocar os 4 pneus da minha, e paguei cerca de R$1.200 cada. São AT e devem durar um pouco mais do que o ST.

4. o carro é confiável, considerando que estamos falando de um veículo de 6 anos aprox/te?

Se o carro estiver bem cuidado, 100.000km não é nada. O meu está perfeito por dentro e por fora! Sou chato com carro esculhambado... rs

5. a manutenção é absurda ou isso é 'lenda'?

Acho a manutenção de custo bastante razoável, não é muito diferente de um Vectra, mas se você trouxer as peças do exterior, fica mais barato do que um sedã grande nacional. Detalhe: faço a manutenção na The Specialist também.

6. entre a versao diesel e a v8, a diesel é mais 'confiável?
enfim, espero que me ajudem, afinal estou falando de um carro 2003/04 que custa aprox/te 60 mil. Tem que valer, não?
obrigado.

O motor Td5 tem fama de ser bastante resistente e não há muitos relatos de problemas. Ele queima praticamente qualquer coisa e não tem frescura como o TDV6 com o famigerado diesel nacional.

Em breve devo vender a minha, pois penso em partir para a Disco 3, mas estou bastante satisfeito com o carro. Se não tiver comprado até lá, me procure.

Enfim recomendo o carro, sem sombra de dúvida!

Espero ter ajudado.

Abraços,

Paulo

[maka]

Paulo. obrigado pelo retorno. o forum seve justamente pra isso! muito bom.
então, realmente quanto as bolsas, vou até perguntar ao Fraga se isso interfere no valor do carro. Eu venho de uma hilux sw4 (TD3.0) e partindo pra Discovery minha intensao é justamente ter um pouco mais de conforto. Se a diferença das bolsas para molas for tao grande assim, vou esperar pintar uma com bolsas originais!
Ja rodei a America do Sul inteira, Brasil...mas atualmente não me 'jogo' muito em trilhas pesadas...mas entrar no carro e seguir até o maranhao ou Chile, faço sempre...trabalhando.
Me falaram muito bem das Discos 2003/04. Meu amigo tinha uma 97 e adorava, mas é outro carro.
Eu tava indo pra uma Mitsubishi HPE diesel, tipo 2005/06, mas achei a Disco mais 'carro'!
A que estou vendo, está, a principio, ok. Fazia manutençao na specialist tbem, unico dono,etc.
estepe ta liso, pneus estao, digamos, 75%...nao sei quanto se roda com eles, mas...
amassadinho suave na porta, e interior ok. talvez eu pense em trocar o 'couro' do volante, mas nao sei se é caro.
outro detalhe engraçado é que um carro desses ainda vem com toca-fitas...hahaha
enfim, acho que vou 'encarar'...é um belo carro mesmo.
quando faturar mais, quem sabe nao parta pra Disco 3...se bem que adoro o desenho da 2. é bem 'lord' inglês...rs
Bom, qualquer outra informação é bem vinda!
gde abrx
obrigado,
maká (paulo).

[neilsonhenriques]

Meu amigo, nada se compara com o conforto das bolsas de ar. As vezes ando de carona num Pajero Full HPE zerado do meu sócio e dá pra sentir a diferença da suspensão de um para o outro e olha que considero o Pajero Full um carro muito bom.

Eu não tiraria.

Sobre o valor de manutenção, é lenda.
Faça uma cotação lá fora de peças comuns de desgaste e verá que o valor é bem tranqüilo de se pagar. Aproveite e veja peças que muito raramente quebram como uma ECU, por exemplo.
Essa história de "quando Land Rover quebra, o dono quebra junto" é puro mito.
Reconheço que a única coisa ruim é se quebrar e você tiver que ficar com o carro parado esperando peça chegar. Ainda não aconteceu comigo, mas estou preparado.
De qualquer forma, há peças no Brasil. Claro que não é o mesmo preço lá de fora, mas também não é uma facada no peito.

Já tive Freelander 1 e agora estou de Disco 3 V8.

Nada a reclamar de ambos os carros. :concordo:

Abraço,
Neilson

[maka]

Legal. A questao é:
a Disco 2 que estou negociando não tem as bolsas. Elas ja foram substituidas por molas...
Sinceramente, não sei se isso é argumento suficiente para desistir do carro (por conta do conforto proporcionado), ou mesmo, algo que depõe contra a originalidade do veiculo, sei lá.
Para mim, leigo, tenho a impressao que, se está com molas, é porque ja deu problema...
Na pratica, queria saber se elas mudam drasticamente o conforto do carro na estrada, por exemplo.
O grande lance das Disco 2, é que são difíceis de achar, e as vezes, vc perde uma oportunidade de pegar um carro bacana, e pode demorar meses até aparecer outro.
Nesse meio tempo, o $ some! rs
abrx
mk.

[bello]

Maka, não sei o quanto as molas tiram o conforto do carro , realmente tem que avaliar. As bolsas tem suas vantagens , porém as molas também tem seu lado positivo pois deixam o carro mais confiável uma vez que é sabido que as bolsas de ar da disco II costumam dar manutenção com certa frequencia, e se vc pretende viajar para lugares distantes o fato de ter molas seria uma vantagem pois ter problemas nas bolsas de ar no deserto do atacama ou no interior do Brasil não deve ser fácil.
Ë analisar os prós e os contras.
Abs
e boa sorte.
Sergio

[maka]

Bacana. Olha só, recebi um 'histórico' de manutenção do carro nos ultimos 2 anos.
pelo que puder perceber, além do trivial (óleos, pastilhas, etc...), os maiores gastos foram:
- QFS000040 BARRA TRAS. C/Term DISCO II
- BOMBA DE COM DISCO II TD5 (carissimo)
- COLETOR COMB DISCO II
- CONTROLE ELET. CAMB DISCO II TD
- MAQ VIDRO DIANT ESQ
- KIT CONVERSAO MOLAS

e ai? algum comentario?
pelo que percebi, o dono levou pelo menos umas 2 vezes por ano e gastou um dinheiro nessa manutençao.
aguardo,

abrx
mk.

[Paulo Nascimento]

Maka,

concordo com o Neilson, a manutenção muito cara de Land, na minha opinião é lenda!

Já para as bolsas, como eu disse antes, eu não tiraria, acho fundamental, e lamento não tê-las nas quatro rodas.

A minha Disco ainda não teve problema nessas peças mencionadas!

Normalmente só troco óleo, filtros, pastilhas, correias, nem as bolsas deram problema ainda... mas é só trocar!

Quanto ao som com cassette, realmente é estranho, mas é um belíssimo aparelho que inclusive tem controle independentes nas poltronas traseiras. Isso permite que você ouça rádio, alguém atrás ouça CD e outro escute o cassette todos ao mesmo tempo. Eu fiz uma adaptação no meu e consigo também usar MP3.

Penso que vale a pena você procurar bem e encontrar o carro do seu agrado, e sem nenhum detalhe, pois ficar consertando erros dos outros donos pode sim sair caro.

Procurei um bom tempo até encontrar uma com especificação top, verde e com interior tundra (caramelo com acabamentos mais escuros nas portas e painel).

A parte final foi ter o aval técnico do Luiz Fraga e aí foi só assinar o cheque e correr para o abraço... rs

Te desejo sorte nessa busca!

Abraços,

Paulo

[maka]

Legal 'paulo...
Na verdade ja estou ha alguns meses procurando..aparece muita 'blindada', v8, etc...
essa me pareceu bacana, único dono...sempre fez manutençao no Luiz, etc...
sobre o historico, se ja trocou essas peças, significa em teoria, que são novas...então não me darão problemas, correto?

to achando que uma revisão básica vai ser preciso, só pra eu ter segurança e controle a partir do momento que o carro for meu...
queria trocar o botaozinho da buzina, que está solto (dizem q custa 500 pila pra fazer) e quem sabe o couro do volante...
de resto, é ir com calma...
to achando que vou 'encarar' viu...
vamos q vamos!
maká

P.S. Caraca, esse som faz isso mesmo? vc consegue ouvir simultaneamente coisas diferentes na frente e atras? hahaha, que barato, nem sabia!

[maka]

Comprei o carro!
Ta bem legal. Conservado, com todo historico de mecanica, etc...
To me acostumando.
Pra ser sincero, achei que ela custa a embalar. por ser automatica/diesel, acho q o giro demora pra subir, a nao ser que eu 'enfie' o pé no acelerador. Nao sei se é normal ou se pode ser limpeza de bicos, regulagem, etc. A frenagem tbem é lenta...bem 'barca' mesmo né?
Mas fora isso, o carro é demais. 10 a 0 na Toyota que eu tinha. Vou ver como é o desempenho e autonomia na estrada, urgente.
Ano que vem eu enconsto pra trocar oleos, pastilhas, etc
Yeah!

[Paulo Nascimento]

Parabéns, Maka.

Seja bem-vindo ao universo LR!

O carro é lento mesmo, só acorda um pouco enfiando o pé e usando a tecla esportiva.

Quanto a frenagem, a minha é excelente, freia muito bem e rápido. Creio que vale você verificar as pastilhas.

Abraços e feliz natal no carrão novo!

Paulo

[Thiago Macedo]

Parabéns! Posta fotos...

Sonho acordar e encontrar em minha garagem uma Disco II e uma Pajero 99. Dois carros que eu sou apaixonado.

Sobre o freio, pode ser costume. O dia que troquei de FIAT pra Honda, saí da concessionária e passei vários sustos... parecia que o carro não ia parar. A FIAT tem um freio bem particular, parece esquema de ON/OFF, enquanto o Honda é bem progressivo. Pode ser isso, mas veja pastilhas e discos e troque o fluído de freio.

[maka]

Opa Galera. Happy new year!!!
Ja estou de Disco 2 circulando por aí...
agora em Ubatuba!
Bom, ontem fui dar uma volta numa estradinha de terra cheia de buracos,só pra sentir a traçao. bacana.
no final do dia, a LUZ ACE acendeu. não é vermelha, mas âmbar (meio laranja!).
Isso é grave? normal? posso subir a serra normalmente?

...em janeiro queria encostar o carro para fazer a manutenção 'básica' (oleos/filtros/pastilhas/eventuais problemas/buchas de suspensao,etc...)
alguém indica bons mecanicos, além da 'Specialist' ?

preciso dar um jeito de arrumar o forro do teto também. ele está suavemente descolado em uma das laterais...alguma dica?
gde abrx
maká.

[joao cj3a]

maka a luz continua acesa? a do abs e outra tambem amarela nõa cendeu?

o teto todas descolam, tem que lecar em um estofador ou se for poca coisa dá para tentar com cola de contato em spray.

joao

[FMuniz]

Maka,

Feliz ano novo com a Discovery, estou também em Ubatuba em um Defender 110 azul de teto branco.
A gente se vê.

Francisco

[maka]

Opa Joao. A luz apagou! Do nada. Fluido está ok, a principio tudo ok. nenhuma outra acendeu. Sei lá. nao entendi, mas se apagou, beleza!
o teto esta meio descolado na lateral entre o teto e coluna dos vidros laterais...nao creio q seja complicado, porem nao sei se é preciso descolar algum ponto para passar cola, sei lá...
De resto ta tudo indo bem. Um barulhinho 'tuctuc' na roda, que deve ser alguma bucha de suspensao, mas o carro ta bacana.
Vou ver se troco todos os oleos e dou uma geral!
Diz dai,
abrx
mk

Francisco: Fiquei na itamambuca, mas voltei para trabalhar. Choveu muito tbem...Janeiro é sempre assim!
abrx
mk.

[joao cj3a]

pode ser que tinha sujeira em algum sensor que desgrudou, mas é bom passar no computador.

pena que esta em são paulo senão podia passar no meu.

a minha descolou o teto tambem e paguei 600 latinhas para colar novamente mas pelo trabalho que dá vale a pena pagar.

o tuc tuc é quendo faz curva e zigue zague?

eita frase rídícula rsrsr, se for a minha tinha e eram os pivos das barras de direção, o problema é que os do lado esquerdo da barra dianteira tem de trocar a barra inteira não tem como trocar só o pivo.

joao

[henrique wamser]

olá
esta acendida de luz de painel, é comum quando estamos andando em áreas com poças de água, principalmente no litoral, a água(mais condutora de eletricidade devido a salinidade)
espirra do pneu para dentro dos conectores dos dito cujos sensores, e à medida em que seca, a luz se apaga, normalmente aos poucos.
já levei baitas sustos com defenders andando pelas quebradas do Chuí.agora , não mais.:concordo:

[Lothar]

Não entendi se fez ou não, mas, se não, uma sugestão: Troque imediatamente filtros e óleo. Qualquer posto faz. Não espere o retorno à normalidade do dia a dia para fazê-lo.

[]

[maka]

Opa Galera. Estou de volta!
Direto ao assunto: Alguem conhece algum mecanico bacana de Land?
Preciso fazer uma revisão básica na Discovery (troca de oleos, ajustes,pastilhas)...porém quero ter uma outra opção que não seja na specialist.
As vezes é complicado para agendar, levar, etc...e para coisas basicas, talvez não seja necessario ir pra specialist...
será?
alguem?
tem?
abrx
maká.

[Junior J Santos]

Dai Pessoal, to comprando uma tambem. se poderem dar uma opinião
Land Rover Discovery Discovery 2 Td5 2000 Diesel 7 - Para exigentes, 2000 - Carros - Uberaba, Curitiba | bomnegócio agora é OLX.com.br (http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-paranagua/veiculos/carros/land-rover-discovery-discovery-2-td5-2000-diesel-7-para-exigentes-150583938)

[titanium]

Junior, essa é do Sergio. Ele faz parte do grupo de Discóbulos do facebook "Land Rover discovery clube Brasil".
Tem pedigree!

Mas é sempre bom pegar o carro e observar se tem algum vazamentozinho ou ruído estranho.
Verifique nível de óleos de diferencial e caixa de tração. É fácil e rápido de verificar (deita no carro e em 20 minutos conferiu tudo).

Converse com ele acerca de água ou óleo baixando... além de saber Qual foi o regime de troca adotado.
Esse motor usa óleo fino e precisa rodar com diesel com baixo teor de enxofre para, então, esticar o intervalo de troca de óleo do motor para 12 mil km.... caso contrário, tem que usar óleo fino e trocar a cada mil (usando diesel comum).

D2 é um excelente veículo e esse parece estar bem mantido!
Entre no grupo de facebook e procure por Evandro Miranda!
Solicite a ele que adicione você ao grupo de Zap..
E depois volta aqui para postar fotos da futura viatura e suas impressões dela.

Abraços!