Ver Versão Completa : Caixa de tração dianteira prar fusca 4x4
Costella
02/12/2010, 10:54
Estou montando uma caixa de tração dianteira pra minha gaila, mas não é com a caixa da kombi, estou fazendo com a caixa normal do fusca, assim que ficar pronta posto algumas fotos pra vcs verem e dar algumas ideias.
bajeiro do sul
02/12/2010, 11:42
Estou montando uma caixa de tração dianteira pra minha gaila, mas não é com a caixa da kombi, estou fazendo com a caixa normal do fusca, assim que ficar pronta posto algumas fotos pra vcs verem e dar algumas ideias.
No meu baja, que tb vou por 4x4, iria montar a do monza, mas por questão de espaço vou botar a do palio. A do uno tb serve mas a do palio é um pouco mais robusta
bajeiro do sul
02/12/2010, 13:11
No meu baja, que tb vou por 4x4, iria montar a do monza, mas por questão de espaço vou botar a do palio. A do uno tb serve mas a do palio é um pouco mais robusta
Desculpem, post errado.
mas quanto a caixa de tração dianteira, pode-se usar a do fusca mesmo, so tem de trocar o lado do diferencial e trocar as tampas para poder fixar as homocinéticas. No final usar a da kombi completa ou do gol BX pode ser até mais facil e barato
Costella
02/12/2010, 19:04
ai vão algumas fotos do começo256939 256940 256941
Costella
07/12/2010, 08:25
257593 257594 257595 257596 257597 mais algumas fotos do andamento
joao cj3a
07/12/2010, 12:03
desculpem mas não entendi, esta caixa que está aparecendo faz as vezes de diferencial dianteiro?
tem caixa de fusca com saida para dardã?
Costella
07/12/2010, 18:15
Não este eixo foi emendado para criar uma saida pro cardã
Cleber Gomes
04/01/2011, 23:49
Não este eixo foi emendado para criar uma saida pro cardã
Que tipo de solda foi usado na emenda desse eixo, sabe me dizer?
Costella
05/01/2011, 00:55
foi soldade com MIG
fag.online
05/01/2011, 09:34
Costela, bacana essa montagem, mais você já viu isso funcionando em algum lugar? Me parece que ficou um "trambolho" mto grande, com mta coisa agregada. Porque não colocou direto a tulipa na saida?
Abracos
Costella
05/01/2011, 09:58
É que eu precisava usar aquela parte por causa do retentor e rolamento, nunca vi funcionando, mas pelos testem que fizemos aqui vai funcionar bem, sem maiores problemas. Eu pensei em usar o rolamento do chevette com o retentor, mas foi feito o acento do rolamento na ponta de eixo e não vai dar.
nilaraujo
05/01/2011, 10:19
Costela, bacana essa montagem, mais você já viu isso funcionando em algum lugar? Me parece que ficou um "trambolho" mto grande, com mta coisa agregada. Porque não colocou direto a tulipa na saida?
Abracos
Também acho Fag. Mais prático poderia ser tambám o cambio da kombi antiga que já tem cruzetas nas saída. mas resistentes que as homocineticas por exemplo
nilaraujo
05/01/2011, 10:20
Costela, bacana essa montagem, mais você já viu isso funcionando em algum lugar? Me parece que ficou um "trambolho" mto grande, com mta coisa agregada. Porque não colocou direto a tulipa na saida?
Abracos
Também acho Fag. E o curso da suspensão vai ficer pequeno. Mais prático poderia ser tambám o cambio da kombi antiga que já tem cruzetas nas saída. mas resistentes que as homocineticas por exemplo. mas torço pro projeto dar certo e aguardo novas fotos. abç
fc racing
05/01/2011, 22:22
Se tiver um motor forte vai ter um problema apos o outro..
Costella
05/01/2011, 23:03
Pq vc axa que vai quebrar tanto?? Vou usar um ap 1.8
Costella
28/01/2011, 11:47
Começamos a construção do chassi da 4x4, assim que estiver com a mecânica montada colocarei mais fotos.
264562 264563 264564 264565 264566
Flávio Cadore
28/01/2011, 18:25
257593 257594 257595 257596 257597 mais algumas fotos do andamento
Costela, aquela trizeta está "louca" ali na saída do diferencial?
A trizeta deve ficar fixa, apenas deve girar...ela não pode ficar livre de um lado para outro...não sei como vc fez por dentro do diferencial mas atenção neste caso!!!
Costella
28/01/2011, 23:48
Costela, aquela trizeta está "louca" ali na saída do diferencial?
A trizeta deve ficar fixa, apenas deve girar...ela não pode ficar livre de um lado para outro...não sei como vc fez por dentro do diferencial mas atenção neste caso!!!
que triseta vc ta falando? não tem nenhuma triseta no diferencial dianteiro
clecio rampelotti
29/01/2011, 15:23
Costella, parabens pelo projeto, eu fiz um diferncial dianteiro para o fusca4x4 com um tubo e adaptei coroa e pinhao original. segue algumas fotos, o conjunto do diferencial pronto sem agregado e suportes que vão soldados nele pesa + ou- 25kg e ficou bem pequeno
Costella, parabens pelo projeto, eu fiz um diferncial dianteiro para o fusca4x4 com um tubo e adaptei coroa e pinhao original.
Daí ele faz a função de diferencial, ou fica 100% bloqueado?
Costella
01/02/2011, 23:56
Algumas fotos do suporte da barra de torção e eixo dianteiro
265420 265421 265422 265423 265424
Costella
05/02/2011, 11:05
Terminamos os suportes da caixa dianteira e começamos a colocação do assoalho.
265988 265989
O Costella temo ingenbrando a gaiola do meu colega aqui e so uma perguntinha vc colocou o eixo dianteiro em 90 graus das longarinas do chassis ou vc deu um grauzinho para traz para dar uma compensada pelos peneus trazeiros geralmente serem maiores q o dianteiros??? to te perguntando isso pq axo q vai fica estranho se eu deixar a 90 e a trazeira ficar um pouco mais alta...
Abraço..
Costella
06/02/2011, 00:42
[QUOTE=Dossa;1368470]O Costella temo ingenbrando a gaiola do meu colega aqui e so uma perguntinha vc colocou o eixo dianteiro em 90 graus das longarinas do chassis ou vc deu um grauzinho para traz para dar uma compensada pelos peneus trazeiros geralmente serem maiores q o dianteiros??? to te perguntando isso pq axo q vai fica estranho se eu deixar a 90 e a trazeira ficar um pouco mais alta...
Abraço..[/QUOTE
coloquei o eixo na mesma posição do original, nessa traçada vou usar 4 pneus iguais, então não vai ter esse problema de ficar um lado mais alto que o outro. E dando esse grau na suspensão vc não vai ter problema no funcionamento dela? Analize bem isso
Pois é temo analizando esta possibilidade porém ja vi fotos de algumas gaiolas q possuem um grau muito maior do que a gente pretende usar agora sei la se mudar este angulo de ataque da susp vai ajudar ou naum... na real o meu medo é q fique meio feio e depois a gente tenha q cortar e acertar isso denovo..
Flávio Cadore
06/02/2011, 18:23
Se alterar a inclinação vai mudar a inclinação do pino mestre da suspensão, piorando a suspensão ( para não dizer estragando).
Se alterar, a direção não vai mais voltar para o centro e ela vai ficar "passarinheira"... com ela na posição original até pode não voltar para o centro mas aí a causa é a falta de peso.
Espero ter ajudado!!!
marcelo HS 4x4
06/02/2011, 20:20
Terminamos os suportes da caixa dianteira e começamos a colocação do assoalho.
265988 265989
o kara, voce nao sabe tirar foto, nao ta vendo que ta ficando tudo virado, pense que foda fica virando o monitor toda hora, ve se melhora isso ai kara.:parede:
Costella
06/02/2011, 23:45
o kara, voce nao sabe tirar foto, nao ta vendo que ta ficando tudo virado, pense que foda fica virando o monitor toda hora, ve se melhora isso ai kara.:parede:
HHAAAAAMMMMM desculpa vou tentar melhorar heheheh
heltonmac
16/10/2011, 20:21
:dance:E ai como anda o projeto terminou
Costella
16/10/2011, 23:12
O projeto ta parado por força maior, mas assim que der pra retomar colocarei fotos, desculpa
autodemolidora
16/10/2011, 23:46
Pois é temo analizando esta possibilidade porém ja vi fotos de algumas gaiolas q possuem um grau muito maior do que a gente pretende usar agora sei la se mudar este angulo de ataque da susp vai ajudar ou naum... na real o meu medo é q fique meio feio e depois a gente tenha q cortar e acertar isso denovo..
Boa noite Dossa, eu uso a minha inclinada, afirmo que melhora bastante, 1° absorve melhor o impacto, 2° deita a roda contra a curva, melhorando a dirigibilidade e 3° aumenta um poco o vão livre.
E a minha volta sozinha para o centro.
Se quizer coloco algumas fotos.
Abraço.
Cezar candelaria
17/10/2011, 22:06
eu acho que tem que colocar um rolamento com retentor ali onde marquei, senão não vai funcionar..da forma como tá vai raspar a ponta de eixo na tampa lateral da caixa...vai ficar boba..tem que ter no máximo 2 pontos de giro...316353
Costella
17/10/2011, 23:05
eu acho que tem que colocar um rolamento com retentor ali onde marquei, senão não vai funcionar..da forma como tá vai raspar a ponta de eixo na tampa lateral da caixa...vai ficar boba..tem que ter no máximo 2 pontos de giro...316353
cara olha nas primeira pagina que vc vai ver outra foto onde tem uma com o rolamento e o retentor, essa foto não ta completa.
Cezar candelaria
18/10/2011, 09:42
Sim eu vi..mas pelo jeito aquele mancal não está preso na carcaça da caixa, e é isso que eu acho que não vai dar certo...é só uma opinião, derrepente tem que testar pra ver...
ademirjse
18/10/2011, 10:15
eu acho que tem que colocar um rolamento com retentor ali onde marquei, senão não vai funcionar..da forma como tá vai raspar a ponta de eixo na tampa lateral da caixa...vai ficar boba..tem que ter no máximo 2 pontos de giro...316353
Outro dia eu estava pensando nas adaptações de diferencial, que o pessoal solda para travar 100%, ficaria melhor desmontar tudo e usinar um eixo para usar só a coroa do diferencial, sem as planetárias e já com flanges para homocinéticas nas pontas, a caixa ficaria bem mais leve, estreita e sem soldas para quebrar. Provavelmente teria que modificar também as tampas e adaptar retentores.
pauletti
08/07/2014, 13:17
boa tarde
entrei pro mundo das gaiolas ooff pouco tempo to fazendo umas modificaçaos enteresante esse seu projeto tu comsegue me mandar bem sertinho como voçe fes auto.antonio@hotmail.com
JRESMINI
13/08/2014, 18:23
Fiz um projeto com base em algumas fotos que você postou, só tenho problemas com a tampa da caixa de cambio que não consigo vedar o óleo o lugar de onde sai o eixo para o cardã. Como você fez a sua?
joao da gaiola
13/08/2014, 21:47
ae mano manda as fotos de sua caixa com o cardam
E aí costella como está o andamento? ja botou para rodar ?
Gomes Neto
31/07/2015, 23:52
Sugestão:
508525508526
A coifa de borracha é do Renaut Kangoo e tem rolamento vedado, igual o sistema do Palio.
A coifa encaixa perfeitamente no suporte de lata aonde é presa a original, têm o mesmo diâmetro.
Porem já sabem, o ângulo de trabalho que este tipo de sistema original do fusca tem é bastante limitado, sem comparação com uma bolacha da Kombi.:concordo:
FUKETEIRO
01/08/2015, 07:56
Sugestão:
508525508526
A coifa de borracha é do Renaut Kangoo e tem rolamento vedado, igual o sistema do Palio.
A coifa encaixa perfeitamente no suporte de lata aonde é presa a original, têm o mesmo diâmetro.
Porem já sabem, o ângulo de trabalho que este tipo de sistema original do fusca tem é bastante limitado, sem comparação com uma bolacha da Kombi.:concordo:
Ola, esse sistema que vc fez não vai funcionar, no câmbio precisar ser uma deslizante porque o semi eixo alonga ao movimentar a suspensão e a direção, vai escapar a trava, precisa ser com tulipa ou homocinética deslizante a parte interna, abraço.
Gomes Neto
01/08/2015, 11:25
Ola, esse sistema que vc fez não vai funcionar, no câmbio precisar ser uma deslizante porque o semi eixo alonga ao movimentar a suspensão e a direção, vai escapar a trava, precisa ser com tulipa ou homocinética deslizante a parte interna, abraço.
Na realidade a patesca (extremidade achatada do eixo) desliza um pouco dentro da planetária como acontece também nas bolachas (isso não acontece quando montado no Fusca porque o canote ou flauta, tubo que reveste o eixo, não permite) nos testes não tive problema de anel de trava escapando mas independente disto é como comentei, o curso fica limitado.
Mesmo que fosse feito um semieixo bipartido com deslizante o ângulo de trabalho ficaria limitado, o sistema de ponta de eixo do fusca não foi projetado para isso.
por enquanto vou arriscar com esse sistema. aqui em Uberaba foi um sacrificio achar um cambio da kombi
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.