Ver Versão Completa : Erguer o Fusca somente com Amortecedores/Molas/Rodas e Pneus sem adaptações
Olá amigos, tenho um Fusca que está na retífica e quero aproveitar este tempo para decidir como erguer ele sem gastar muito e sem fazer adaptações pois como estou gastando muito na recuperação e transformação dele em baja, já descartei a manga dupla na frente e o IRS na traseira (pelo que já lí até agora esta seria a solução ideal).
Só para adiantar .... sou ZERO (ou quase) em mecânica ... e para aumentar o problema onde moro não existe nenhum Fusca Baja e os mecânicos e funileiros desconhecem o assunto!
Gostaria de erguer ele pelo menos 30cm do chão, já estaria ótimo para começar. É um Fusca 80 / 1300L.
Qual o melhor conjunto tanto para a dianteira quanto para a traseira de amortecedores, molas, rodas e pneus para erguer ele?
desde já agradeço a todos ...
Costella
19/11/2010, 15:43
já estive pensando em umas idéias para fazer isso na minha gaiola, cheguei em uma alternativa, na dianteira usar amortecedores e molas traseiras do gol, o amortecedor vc coloca no mesmo lugar do original, mas ai vc tem q tirar as molas originais do fusca,tendo que colocar uns tirantes de um lado no outro pra não desencaichar os braços da suspensão ai é so fazer o suporte em cima do amortecedor, na traseira teria que torniar a ponta da barra de torção pra tirar as fresas e colocar um rolamento pro fação girar livre dai é so adaptar mola aspiral e maortecedor, mas não coloquei em pratica ainda a ideia na teoria é pra funcionar. té+
jcaguiargti
23/11/2010, 11:30
Mad max , gostei do nick , mas vamos ao que interessa possuo um baja com 36cm do chao na frente e 34 atraz (ainda vou erguer mais essa traseira ) , a receita é a seguinte :
Na frente , vc ja ouviu falar em catracas de fusca (sao usadas para rebaixar) mas no nosso caso é so montar ao contrario (girar as laminas dentro dos tubos da suspensao dianteira no sentido horario tendo como base vc olhando a suspensao pelo lado do motorista )tem que colocar os amortecedores de chevette e dobrar um pouco a barra de direção que vai para a roda direita senao ela pega no tunel , mas nada dificil e isso vai forçar um pouco os pivos , mas nada muito preocupante , na traseira é so dar mais torque nos facões (esses dois procedimentos qualquer mecanico que ja rebaixou um fusca pode fazer para vc , pois é o processo ao contrario.... , no mais pneus 215/75r15 na frente e 235;75 r15 atras , mas para esses pneus vc vai ter que dar uma caprichada no motor pois o 1300 vai sofrer um pouco para fazer girar esses 76cm de diametro de rodas , qualquer duvida é so falar... :lol:
bajeiro do sul
23/11/2010, 13:54
Olá amigos, tenho um Fusca que está na retífica e quero aproveitar este tempo para decidir como erguer ele sem gastar muito e sem fazer adaptações pois como estou gastando muito na recuperação e transformação dele em baja, já descartei a manga dupla na frente e o IRS na traseira (pelo que já lí até agora esta seria a solução ideal).
Só para adiantar .... sou ZERO (ou quase) em mecânica ... e para aumentar o problema onde moro não existe nenhum Fusca Baja e os mecânicos e funileiros desconhecem o assunto!
Gostaria de erguer ele pelo menos 30cm do chão, já estaria ótimo para começar. É um Fusca 80 / 1300L.
Qual o melhor conjunto tanto para a dianteira quanto para a traseira de amortecedores, molas, rodas e pneus para erguer ele?
desde já agradeço a todos ...
Amigo, se vc não pode gastar muito agora, faça o que nosso amigo
jcaguiargti (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=39889) http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/statusicon/user_offline.gif , putz que nick complicado, aumenta no maximo a pressão de torção das molas do facão traseiro, cuidar para não deixar ele muito proximo ou batendo no limitador de curso, pois dai o carro fica sem flexibilidade de suspensão e faz uma barulheira. As catracas de rebaixamento são uma boa se forem usadas ao contrario(para levantar) mas tb não são imprescindíveis. Uma traseira bem elevada e uns pneus grandes, aliados a um motor forte, vc ja pode fazer muitas trilhas, depois vc vai melhorando o veiculo na medida queaparecerem os cobres.
Use pelo menos 225 x 75 x 15 na traseira (eu uso o 255 x 75 x 15) e 195 x 75 x 15 na dianteira (medida que uso) desenho biscoitão, cross ou similar. Não va de pneu tipo All terrain ou meio tratorado que não vai limpar e vai ficar atolado. Agora o motor 1300 me preocupa para esta configuração de pneu, acho que não vai ter força e vc vai ter de trocar o motor ou por pneus menores. E o diferencial deve ser o do 1300, eu uso o da kombi 7:36 que é o mais reduzido facil de achar no mercado. Acho que seu baja vai ficar meio "chocho", nada que impeça algumas brincadeiras . So pra conhecimento eu comecei em trilhas com 1600 com dois carburadores e fiquei feliz, no 1300 não sei bem
abraços
Amigo, se vc não pode gastar muito agora, faça o que nosso amigo
jcaguiargti (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=39889) http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/statusicon/user_offline.gif , putz que nick complicado, aumenta no maximo a pressão de torção das molas do facão traseiro, cuidar para não deixar ele muito proximo ou batendo no limitador de curso, pois dai o carro fica sem flexibilidade de suspensão e faz uma barulheira. As catracas de rebaixamento são uma boa se forem usadas ao contrario(para levantar) mas tb não são imprescindíveis. Uma traseira bem elevada e uns pneus grandes, aliados a um motor forte, vc ja pode fazer muitas trilhas, depois vc vai melhorando o veiculo na medida queaparecerem os cobres.
Use pelo menos 225 x 75 x 15 na traseira (eu uso o 255 x 75 x 15) e 195 x 75 x 15 na dianteira (medida que uso) desenho biscoitão, cross ou similar. Não va de pneu tipo All terrain ou meio tratorado que não vai limpar e vai ficar atolado. Agora o motor 1300 me preocupa para esta configuração de pneu, acho que não vai ter força e vc vai ter de trocar o motor ou por pneus menores. E o diferencial deve ser o do 1300, eu uso o da kombi 7:36 que é o mais reduzido facil de achar no mercado. Acho que seu baja vai ficar meio "chocho", nada que impeça algumas brincadeiras . So pra conhecimento eu comecei em trilhas com 1600 com dois carburadores e fiquei feliz, no 1300 não sei bem
abraços
Valeu Bajeiro do Sul,
Vou levar tudo que você recomendou ao mecânico assim que o fusca voltar da retífica. Com relação ao motor ficar "chocho" no momento não será problema pois inicialmente ele só irá rodar em estrada de terra com areia/lama e terras com alguma irregularidade, nada de trilhas por enquanto. Li em alguns tópicos que o Fusca pode ficar com os pneus para dentro \---/. Existe um ponto máximo de regulagem no facão para isso não acontecer? Uma outra dúvida é com relação as catracas, elas são colocadas invertidas na traseira e na dianteira ou só na dianteira?
Abraços,
bajeiro do sul
24/11/2010, 10:51
Valeu Bajeiro do Sul,
Vou levar tudo que você recomendou ao mecânico assim que o fusca voltar da retífica. Com relação ao motor ficar "chocho" no momento não será problema pois inicialmente ele só irá rodar em estrada de terra com areia/lama e terras com alguma irregularidade, nada de trilhas por enquanto. Li em alguns tópicos que o Fusca pode ficar com os pneus para dentro \---/. Existe um ponto máximo de regulagem no facão para isso não acontecer? Uma outra dúvida é com relação as catracas, elas são colocadas invertidas na traseira e na dianteira ou só na dianteira?
Abraços,
As catracas são colocadas somente na dianteira, na traseira somente aumentar a pressão do facão. Quanto as rodas fecharem , por não ter IRS elas fecham igual aumentando a pressão ou não do facão, mesmo no original.
Quanto as catracas, acho que colocar as mangas sobrepostas(que vc encontra no ferro velho), saem mas barato do que comprar e instalar catracas. na duvida , deixa como esta a dianteira
abraços
jcaguiargti
24/11/2010, 10:52
As catracas são montadas na posição invertida no eixo dianteiro sao dois tubos de molas , atraz tem que cuidar somente para nao ficar no fim de curso (para baixo) pois senão vc perde muita estabilidade ... qualquer duvida .... estamos ai...
Valeu jcaguiargti e Bajeiro do Sul,
O mecânico me ligou agora pouco dizendo que o motor do Fusca chegou da retífica e que irá montá-lo. Ainda esta semana vou atrás e passar as informações que vocês me passaram e ver o que fala o mecânico, se ele vai encarar, para ele deve ser moleza. Vou começar a tirar fotos do Fusca e postar aqui para ir registrando a transformação mas como a grana é curta irá a passos de "quelônios".
Abraços e obrigado por enquanto!
...
bajeiro do sul
25/11/2010, 14:02
Valeu jcaguiargti e Bajeiro do Sul,
O mecânico me ligou agora pouco dizendo que o motor do Fusca chegou da retífica e que irá montá-lo. Ainda esta semana vou atrás e passar as informações que vocês me passaram e ver o que fala o mecânico, se ele vai encarar, para ele deve ser moleza. Vou começar a tirar fotos do Fusca e postar aqui para ir registrando a transformação mas como a grana é curta irá a passos de "quelônios".
Abraços e obrigado por enquanto!
...
É isso ai, faz funcionar e vai testando aos poucos, ai vc vai ver o que precisa ser melhorado e o que pode ser deixado assim, por aqui o pessoal pega um fusca velho, depenam a carcaça com um facão, deixando o eixo dianteiro a mostra, colocam pneu para o barro e ja vão para a trilha e se divertem, nem que seja so para beberem uma cerveja bem no meio do mato
abraços
eduardo
jcaguiargti
26/11/2010, 11:03
Umas fotinhos do meu brinquedo,
<a href="http://img801.imageshack.us/i/dsc03654.jpg/ (http://www.4x4brasil.com.br/forum/<a href="http://img801.imageshack.us/i/dsc03654.jpg/" target="_blank"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/3671/dsc03654.th.jpg" border="0"/></a>)" target="_blank"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/3671/dsc03654.th.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/<a href="http://img801.imageshack.us/i/dsc03654.jpg/" target="_blank"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/3671/dsc03654.th.jpg" border="0"/></a>)" border="0"/></a>
http://yfrog.com/3zimg0032agj
http://yfrog.com/bhfoto0271j
abraços a todos
Umas fotinhos do meu brinquedo,
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abraços a todos
Olá jcaguiargti,
Belo brinquedo o seu, é mais ou menos aí que quero chegar, a diferença vai ficar na pintura pois como meu Fusca é amarelo (quase branco de tão desbotado) ele vai ter que ser pintado e vou aproveitar e pintar de Amarelo Ovo (bem gema de ovo mesmo).
Vocês já deram acho que todas as dicas que preciso mas vou abusar mais um pouco de vocês e perguntar sobre quais rodas comprar, como a marca e as medidas das rodas por exemplo. Acho que o ideal seriam rodas de liga leve ou alumínio mas não vai ser possível por causa do preço, então terão que ser as de ferro mesmo.
Por exemplo: Para os pneus da frente 215/75 R15, que roda eu devo procurar e para os de traz que provavelmente serão 235/75 R15, que rodas ficam melhor?
Abraços,
...
jcaguiargti
30/11/2010, 17:11
as rodas vc pode usar de fusca mesmo, na dianteira procure dos fuscas mais modernos tala 5,5" e traseira para o pneu 235 o certo seriam umas 8" que vc pode mandar fazer em alguma loja de conserto de rodas ai na sua cidade ou comprar pronta no mercadolivre. qualquer duvida fala ai !
as rodas vc pode usar de fusca mesmo, na dianteira procure dos fuscas mais modernos tala 5,5" e traseira para o pneu 235 o certo seriam umas 8" que vc pode mandar fazer em alguma loja de conserto de rodas ai na sua cidade ou comprar pronta no mercadolivre. qualquer duvida fala ai !
O que você acha destas daqui? Ficariam boas?
O bom é que no ML posso pagar em até 12X. Dá uma olhada neste link: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-158454593-roda-gaiola-6x15-furacao-4x130-offset-negativo-_JM
O cara sugere a 15x8 para a traseira (235/75 R15) e 15x6 para a dianteira (205/75 R15). O que você acha?
...
jcaguiargti
01/12/2010, 10:34
é isso mesmo 15 x 6" e 15 x 8" , mas as dianteiras vc poderia colocar as originais vc pagaria menos ....
é isso mesmo 15 x 6" e 15 x 8" , mas as dianteiras vc poderia colocar as originais vc pagaria menos ....
Oooops, me surgiu uma dúvida!
205mm é praticamente a mesma coisa que 8" (polegadas). Este pneu 205/75 cabe em uma roda 15 x 6"? Vai ficar "barrigudo" (arredondado nas laterais do pneu)? Como fica se também na frente colocar a roda 15 x 8" com o pneu 205/75 R15?
...
carlos22
01/12/2010, 15:08
e ai mad max posta umas fotos do seu fusca
e ai mad max posta umas fotos do seu fusca
Olá carlos22,
Vou ver se amanhã na hora do almoço tiro algumas fotos e a noite posto elas aqui no 4X4Brasil mas por enquanto é só um Fusca como qualquer outro, o que muda nele é o dono, é doido.
Abraço,
jcaguiargti,
Além das dúvidas ali acima, me surgiu outra com relação a sua sugestão de usar a roda original. O Off-Set da roda original do Fusca não é negativo e por este motivo acho que o pneu (205/75) vai pegar na lataria interna do Fusca. É isso mesmo? Como faço caso eu use a roda original e aconteça este problema?
Abraço,
...
jcaguiargti
02/12/2010, 15:36
no meu caso eu uso alargadores de 40mm , ai nao pega mais , ou senao usar as rodas com o off set negtivo mesmo , quanto a usar 15 x 8 na frente fica bom tbm vc so tem que ver o as alternativas com relaçao ao $$$
no meu caso eu uso alargadores de 40mm , ai nao pega mais , ou senao usar as rodas com o off set negtivo mesmo , quanto a usar 15 x 8 na frente fica bom tbm vc so tem que ver o as alternativas com relaçao ao $$$
Valeu mesmo as dicas! Obrigado.
Acho que agora dá pra começar a transformar o Fusca, só preciso encontrar agora um funileiro para cortar a lateral dos paralamas pois pra começar vai ser assim e depois procuro um Kit Baja, talvez um dos Kits da KB.
Conforme as dúvidas forem aparecendo vou perguntando ... e também vou começar a postar as fotos conforme tudo for acontecendo.
Abraço e Obrigado mais uma vez.
...
viniciusdyones
06/04/2013, 23:27
Beleza companheiros...
Estou montando um fusca baja, e tenho dois pneus da Ranger 235/75/R15...
Consigo montá-los em rodas de fusca R15? qual tala(largura) tenho que usar?
Flávio Cadore
07/04/2013, 12:43
Beleza companheiros...
Estou montando um fusca baja, e tenho dois pneus da Ranger 235/75/R15...
Consigo montá-los em rodas de fusca R15? qual tala(largura) tenho que usar?
Vinícius, vc deve procurar alguma oficina que lida com caminhonetes ou até um borracheiro que tenha os aros para ver qual é a tala do aro da Ranger. Por ex: eu uso os pneus da Ranger aro 14 na minha gaiola (225/70 R14), a tala do aro 14 são 185 mm e uso num aro de Santana que tem a tala de 180 ...
A princípio a tala do Fusca deve ser pouca...
ferrugento
07/04/2013, 15:10
ai pessoal eu fiz isso no meu 73,levantei ele um pouquinho mas eu cortei o eixo ali no mei tipo q nem essa foto aki 404653
Pescador Bom de braço
13/09/2013, 10:27
Caros, sou novo por aqui, então me desculpem se estou escrevendo no lugar errado. É seguinte, estou querendo levantar meu fusquinha mas sem fazer um baja, as soluções para a suspensão foram de extrema ajuda, só fiquei com dúvida quanto aos pneus dianteiros, pelo que vi aqui a medida é em torno do 205 X 75 X 15 e 235 X 75 X 15, a duvida é como é que estes pneus não batem na parte interna da suspensão? agora estou com pneus 185 e eles tocam na suspensão. Podem me ajudar?
Abraço
Muito Obrigado
César J.S
12/11/2013, 21:32
Mad max , gostei do nick , mas vamos ao que interessa possuo um baja com 36cm do chao na frente e 34 atraz (ainda vou erguer mais essa traseira ) , a receita é a seguinte :
Na frente , vc ja ouviu falar em catracas de fusca (sao usadas para rebaixar) mas no nosso caso é so montar ao contrario (girar as laminas dentro dos tubos da suspensao dianteira no sentido horario tendo como base vc olhando a suspensao pelo lado do motorista )tem que colocar os amortecedores de chevette e dobrar um pouco a barra de direção que vai para a roda direita senao ela pega no tunel , mas nada dificil e isso vai forçar um pouco os pivos , mas nada muito preocupante , na traseira é so dar mais torque nos facões (esses dois procedimentos qualquer mecanico que ja rebaixou um fusca pode fazer para vc , pois é o processo ao contrario.... , no mais pneus 215/75r15 na frente e 235;75 r15 atras , mas para esses pneus vc vai ter que dar uma caprichada no motor pois o 1300 vai sofrer um pouco para fazer girar esses 76cm de diametro de rodas , qualquer duvida é so falar... :lol:
Amigo, será que daria certo apenas fazer um corte no tubo da suspensão e girar o parafuso das molas e depois apenas soldar de novo sem precisar instalar as catracas?
gimenes bombeiro
24/10/2019, 13:07
Olá amigos, possuo um gurgel levantado. Ele possui manga dupla na dianteira e facão erguido na traseira, motor 1.600 dupla, ele é um xavante 76. Anda bem. sinto falta de estabilidade em velocidade a 100km/h
. Fui à praia na semana passada de boa, só umas balançadas de vez em quando. Se alguém quiser fotos do sistema posso passar. Queria alguma dica para tirar esse balanço da traseira.
Abraços
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