Bolachão da ranger, dúvida.

[Bizzarro]

Fala povo!!
Ja pesquisei no forum e oque eu quero saber eu nãoi achei.

A ranger começou com um barulho e ao olhar embaixo eu vi que a coifa do cardazinho se foi.....espalho graxa embaixo do carro.

Mexendo com a mão no cardã ele ficou com uma pequena folga. Problema é que viajo na sexta feira, vou fazer uns 1000Km, de POA até o Farol do Albardão, vou pegar uns 300k de praia e vou precisar da tração.

Minha dúvida é a seguinte, será que o bixo guenta os 1000km, não sei a quanto tempo ja ta assim.
Oque pode acontecer de PIOR se eu não trocar e for viajar assim?

Grato!!

[Moisés S.M]

Eu trocaria antes d viajar,não arriscaria,vai q no meio da praia d um problema mais sério...troca e viaja tranquilo.abs...

[NGDaniel]

Bem, um primo meu disse que teve um problema nesse cardã, ele travou e a Ranger pulou igual cabrita... segundo ele teve sorte de nao acontecer um acidente sério...


Troca isso, recondiciona se for o caso... apesar de muitos dizerem que nao é possivel, ja encontrei uma recondicionadora que faz esse reparo..

abs,

[Deivid/silveira]

O Bizzarro!! não arrisca... faz o previsto e vai tranquilo.

[Nava]

A minha dava uns trancos "feio" qdo tava seca. Desmontei e lubrifiquei com Molokote e ficou 200% de novo.

O idela é umas 3x ao ano meter um seringa com oleo DH que lubrifica tudo de novo...

[Pequeno jr]

murph ... lembre-se disso ... o lei infeliz

[NGDaniel]

A minha dava uns trancos "feio" qdo tava seca. Desmontei e lubrifiquei com Molokote e ficou 200% de novo.

O idela é umas 3x ao ano meter um seringa com oleo DH que lubrifica tudo de novo...



Seringa ?? Mas ai vai furar o bolachão, não ?

[Edintruder]

Se tirar o cardam, por trás dele tem um furinho que dá pra colocar óleo. A minha deu problema no estriado do bolachão também. Dá desgaste e quando precisa o estriado pula e perde tração dianteira. Um teste simples é tracionar ela e fazer uma curva num calçamento de paralelepípedo e ver se aguenta. Se não estourar o estriado pode viajar tranquilo. Vais passar pelo Cassino? Me manda uma MP pra gente se conhecer pessoalmente!

[Anthoniusnikos]

X2 ! Edin.

Bizzarro, faça o teste proposto e coloque um pouco de graxa nas juntas, mesmo que espalhe um pouco embaixo da viatura. Se ficar sem tração dianteira, só evite areia muito mole e não chegue muito perto da água.

Anthon

[Bizzarro]

Farei o teste!!!
Edin, ainda não sei se vou pelo Casino ou por Hermenegildo. E outra.....se ficar no vento sul não vou, o mar sobe muito!!

[Edintruder]

Só o vento não faz subir muito não, mas que fica mais divertido, ah isso fica! ahahaha! Se tiver com vento sul bem forte daí sim forma a maior ressaca mesmo, e o trânsito só pelas dunas.

[rogeriomasih]

Andei muito tempo com o meu cardão dianteiro com folga e nunca tive problema. Nessa época fazia viagens quinzenais de 1.000km (ida 500 km + volta 500km).

Tentei recondicionar o bolachão mas não deu certo. Na época existia a possibildiade de trocar somente a coifa, acho que ela ainda existe para vender, mas acabei trocando o cardã completo pois o mesmo já estava bastante danificado - principalmente depois da ação de alguns aventureiros.

[rogeriomasih]

Aproveitando o tema:

o que fazer para aumentar a durabilidade da coifa?
e do bolachão?

[Walter L. L. Casitta]

Aproveitando o tema:

o que fazer para aumentar a durabilidade da coifa?
e do bolachão?

Outro dia entrou um cara aqui fórum que se dizia fabricante das coifas paralelas. Que um lote defeituoso foi colocado no mercado e estava disposto a substituir de todos que tiveram problemas.

A original não dá problema. A minha rodou 200.000Km. A junta estragou porque a graxa desapareceu. Quando retirei o eixo para trocar a coifa estava inteira. Joguei fora com a coifa em perfeito estado.

Essa é mais uma daquelas peça do paralelo que no fim ficam mais caras que a original...

[FleckRanger]

Albardão?

Vai lotar o container de canoense ...

[rogeriomasih]

Outro dia entrou um cara aqui fórum que se dizia fabricante das coifas paralelas. Que um lote defeituoso foi colocado no mercado e estava disposto a substituir de todos que tiveram problemas.

A original não dá problema. A minha rodou 200.000Km. A junta estragou porque a graxa desapareceu. Quando retirei o eixo para trocar a coifa estava inteira. Joguei fora com a coifa em perfeito estado.

Essa é mais uma daquelas peça do paralelo que no fim ficam mais caras que a original...

No meu caso o que rasgou foi a coifa. A partir daí foi que entrou areia e estragou o bolachão.

Em um ranger com 100mil km, compensa retirar e lubrificar por aqueles orifícios que vc comentou? ou não vamos mexer no que está quieto?

[Pequeno jr]

No meu caso o que rasgou foi a coifa. A partir daí foi que entrou areia e estragou o bolachão.

Em um ranger com 100mil km, compensa retirar e lubrificar por aqueles orifícios que vc comentou? ou não vamos mexer no que está quieto?

Sera que eu já fiz isso na minha ????:pensativo::pensativo::pensativo:

[Walter L. L. Casitta]

No meu caso o que rasgou foi a coifa. A partir daí foi que entrou areia e estragou o bolachão.

Em um ranger com 100mil km, compensa retirar e lubrificar por aqueles orifícios que vc comentou? ou não vamos mexer no que está quieto?

Garantir a lubrificação sempre é bom. As juntas homocinéticas se não forem muito exigidas como é o caso daquele eixo, quase ninguém usa o 4x4 o tempo todo, mesmo com algum desgaste e até fazendo algum ruido e se estiver bem lubrificada para não superaquecer rodam mais uns 100.000Km.

Cada caso é um caso. Eu não gosto de deixar nada meia boca. Quando os probleminhas vão se acumulando a gente acaba sendo pego de surpresa ou acaba desgostando da viatura.

[Walter L. L. Casitta]

Sera que eu já fiz isso na minha ????:pensativo::pensativo::pensativo:

Pequeno, A Ford ter eliminado a RL em minha opinião foi péssimo. Eu prefiro manter uma RL do que não ter e ter problema com aquele eixo.

Se eu fosse ficar mais tempo com a Ranger eu iria atrás dum eixo igual ao seu só pra poder colocar uma RL AVM...

[Pequeno jr]

Pequeno, A Ford ter eliminado a RL em minha opinião foi péssimo. Eu prefiro manter uma RL do que não ter e ter problema com aquele eixo.

Se eu fosse ficar mais tempo com a Ranger eu iria atrás dum eixo igual ao seu só pra poder colocar uma RL AVM...

Entendi ... mas só curiando ...a troca destes eixos seria plug and play ou envolveria muita engenharia???

[Walter L. L. Casitta]

Entendi ... mas só curiando ...a troca destes eixos seria plug and play ou envolveria muita engenharia???

É PNP, a dificuldade estaria em saber quais as peças teriam que ser trocadas. Pelo manual de peças muitas delas têm códigos diferentes, mas não necessariamente são diferentes e não tem como saber sem botar a mão.

O melhor caminho é arrematar o conjunto completo num desmanche e montar as que estiverem em melhor estado...

[Anthoniusnikos]

Voltar a rodar com roda livre a vácuo (RLV) é fazer os projetistas da Ford retrocederem 10 anos no tempo.

Anthon

[TylerNTL]

Considerando:

1- problemas em RL´s a vácuo, elétricas, etc
2- problemas no cardan dianteiro das rangers, normalmente provocados por falta de cuidado com a coifa associados a necessidade de rodarem 100% DO TEMPO!
3- a economia de uns pentelhésimos de diesel, na manutenção do diferecial dianteiro e no cardan dianteiro que ficariam em stand-by
4- o desconforto de ter que descer da viatura para acionar uma RL mecânica
5- a opção de usar a viatura 4x2 reduzida


Por mim eu retrocederia 10 anos e teria uma Ranger com RL manual!

[Anthoniusnikos]

Aí estaremos falando em retroceder 100 anos. http://webventureuol.uol.com.br/offroad/conteudo/noticias/index/id/3112/secao/offroad

Anthon

[rogeriomasih]

Se tirar o cardam, por trás dele tem um furinho que dá pra colocar óleo. A minha deu problema no estriado do bolachão também.

Era essa a minha dúvida...:pensativo:...então realmente tem que tirar o cardã para lubrificar, não é?

Acho que vc postou isso em outro tópico, não foi? salvo engano tinha até umas fotos; procede? ainda lembra qual foi o tópico?

outra dúvida, seria interessante lubrificar com graxa para homocinética ou com algum tipo de óleo?

Tem como injetar a graxa com seringa?

[rogeriomasih]

Era esse o tópico que eu estava mencionando:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=17071

Os créditos são do Walter L. L. Casitta. :concordo:

[rogeriomasih]

Também compensa conferir estes dois outros tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=32300

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=60031

[TylerNTL]

Aí estaremos falando em retroceder 100 anos. http://webventureuol.uol.com.br/offroad/conteudo/noticias/index/id/3112/secao/offroad

Anthon

....direção nas quatro rodas com o uso de duas caixas de direção, diferencial central, blocantes de diferenciais...

Para esta configuração? Com RL manual?
Então retrocedamos!