Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD

[Thiago Rodeghel]

Tava q sem fazer nada :roll: seguem um pouco dos dados da viatura. Ainda sem nome :roll:

:arrow: Motor AP 2.0 16v MI
Cabeçote Crossflow e borboleta com 2 estágios
Escapamento 4x2 original "aranha" com 2 JKs by Zé Taquara
Injeção eletrônica programável HIS Aspirado
Bicos 4 agulhas
Ignição eletrônica MSD Ignition
Corte de Giros MSD Ignition
Bobina MSD Ignition Blaster 2
Radiador de óleo refrigerado a água
Bomba de Gasolina Gol GTI
Filtro de gasolina F250
Valvula Dosadora grande
Filtro de Ar Kombi
Alternador de 90A c/ bateria de 80A
Radiador Original, com ventoinha elétrica do Vectra e cebolão Gol
:arrow: Câmbio
Clark 2215A C20 1996
Adaptado com kits da Deep Tec (Caixa seca e Flange)
Reduzida Original Willys
:arrow: Diferenciais c/ coroa e pinhão 8x43
:arrow: Direção
Hidráulica Santana c amortecedor de direção Black Diamond
Coluna de Direção Escamoteável (S10/Blazer)
:arrow: Bancos Concha San Marino BA16 c/ cintos 4 pontos
:arrow: Parachoques (dian/tras), Estribos, Towbar e Suporte Est.e Galão Keko
:arrow: Lanternas Ensimec Militar
:arrow: Parabrisa Militar com vidro by Mauro Darezzo 8)
:arrow: Suspenção original (Por enquanto, será trocado por um kit da Rancho e da WPWarrior)
:arrow: Freios a Disco nas 4 Rodas Super Break Disk (será trocado por Berga) com Hidrováuo e pedaleiras suspensas Opala
:arrow: Pneus GoodYear Wrangler MT/R 35 12,5 R15 com rodas 15x8
:arrow: Engates de 10000Lbs
:arrow: Painel original, será trocado por um da Deep Tec, com Totem Trip, rádio PX Alan Plus e som MP3 Sony com módulo
E mais um monte de ferramentas!!!

Bom era todo original esse CJ, com motor Hurricane 4c 3m... Fumando e muito... Eu e o meu velho fizemos as adaptações aqui na garagem mesmo, apenas a parte de injeção eletrônica e elétrica foi feita em outro lugar. Foi desde outubro do ano passado com ele parado, até o meio de fevereio ficando quase pronto :roll:

Bom próximos passos, trocar os eixos, sei lá por quais... guincho. Depois tentar dar um tempo $$$ :shock:

Se precisarem de alguma info que possa ajudar, estamos aí!!! :D

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/7d9d172af37f663575b87b3d15bc551c.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/d8e0076375f0ec0caf714e7d1df8f4c8.jpgFeixes de Mola Rancho e amortecedores Black Diamond

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/49be12c7a958f1a7553ddcb5a8717a87.jpgKit Warrior de Jumelos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/40d3f8634f18437e6ab692394eb248e3.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/d4d29fa199ff58d3016df51aee9f2139.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/97cc1ed521e3c520c33e9cd43fe85474.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/7067175b7ee8fe5dc1fa19b279740481.jpgCâmbio C20 5m com kis Deep Tec
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/8da9a46410b88596d016fc42822bc3a0.jpgRetirando o motor Hurricane
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/showphoto.php?photo=2938]
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/8d2bc7ed4a3c635b8b1d2c7fa155508b.jpg Olha o motorzinho de dentista :roll: chamado por alguns
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/285445f06c460b7cdd44b0e7118a2185.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/d3e4af378db4ac11e32bb3f4c598e354.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/692053759129662a0efc646b22368d93.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/3bab0b051cbdcf27e82ab24d0e109cf1.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/ab9d903c8b40f6e3daa769a6849a07b7.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/c2ff9feab58a13d5b47312b696e97a28.jpgBarra de colapso, ou retrátil
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/bc608a612a3b36780b8df338d5ea89e4.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/c66fa2e07f62b35d9aa4f27dd3d25d1d.jpg

Tem mais detalhes no meu album...

QQ coisa só gritar

Falow Galera

[fugger]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

[Digo]

Thiago,

Parabens o jeep ta lindão mesmo.

[]´s

[Thiago Rodeghel]

Thiago


Bacana seu CJ, hein?

Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

Tipo suportes, como vc instalou, etc.

[]´s

Putz, é o mais complicado a coluna... :shock: :evil: Foi mais difícil que adaptar o motor e câmbio, e a caixa de direção :? ...

Tem que desmontar ela e dependendo da posição que instalar, tem que alongar um pouco a barra dela...

Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

[s]

[Thiago Rodeghel]

Thiago,

Parabens o jeep ta lindão mesmo.

[]´s

Hehehe Valeu Digo :D

Já teve dias melhores, em 2001 quando peguei ele, tava zero km... Igual como se estivesse saindo de fábrica. Todo restaurado, com peças todas compradas na Agromotor :) ... tenho um baita maço de notas de lá. Apenas fui complementando. Bom a primeira coisa que fiz foi trocar nele um jogo de pneus e rodas originais, novinhas com menos de 1000kms rodados, pelos BF Mud 31 e rodas 15x7 cromadas :roll: . Aí depois foi santo antônio, bancos, os equip. da Keko, tudo que pudesse melhorar enquanto estivesse com motor e câmbio original... Cheguei nesse limite em 2002... quando comecei a comprar as novas peças (motor, câmbio, etc...) Só agora em 2005 acabou :P :P ufa!!!! Agora vamos ver até quando dura isso :D :D :D

Tem fotos no meu album particular tbm, se quizer olhar :wink: Com algo a mais 8)

[s]

[proença]

puxa, parabéns pela viatura
mas uma curiosidade: o que vc vai fazer com os 2 kits SBD que vai substituir pelos Berga?
tenho 2 colegas q poderiam se interessar

[ ]´s

[fugger]

...
Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

Pode,

Desde que seja ainda hoje :roll: :roll:


Brincadeira, quando vc tiver tempo manda mais fotos e se possivel um desenho detalhado de como vc fez, blz? :wink:

Especialmente a fixação no painel e travessia da parede corta fogo.

[]´s agradecidos

[Thiago Rodeghel]

puxa, parabéns pela viatura
mas uma curiosidade: o que vc vai fazer com os 2 kits SBD que vai substituir pelos Berga?
tenho 2 colegas q poderiam se interessar

[ ]´s

Vlw Proença

Eu vou no momento apenas trocar os dianteiros... Ainda não sei o q vou fazer. Mas qq coisa te aviso.

Só que não vou trocar agora, pq o câmbio Clark tava com um probleminha, a 5ªoverdrive não engata, tá no meca agora... Vai depender de $$$ vai ficar a brincadeira agora :roll:

[s]

[Eduardo Chaves]

Parabéns pro seu pai e pra vc Thiago...

O CJ está show... :twisted:

Qdo vai ser a estréia nas trilhas ???

[]'s...

[Thiago Rodeghel]

Parabéns pro seu pai e pra vc Thiago...

O CJ está show... :twisted:

Qdo vai ser a estréia nas trilhas ???

[]'s...

Fala aí Edu :D

Vai ser mais uma reestréia... Já fiz umas trilhas antes com ele. É que eu cuido pra caramba dele... após as trilhas sempre lavo, coisa e tal. Mas em casa que aí faço do meu jeito mais certo :roll:

Então ele sai do meca, com câmbio Ok, aí vai fazer uma parte da parede corta fogo em fibra, pq tive de cortar um pedaço por causa do distribuidor, que fica atrás do cabeçote do motor :) . E instalar a mangueira do filtro de ar. Só, aí o resto são só detalhes. Preciso montar o novo painel e trocar a suspenção. Mas até lá dá pra brincar um pouco 8)

[s]

[Beto Lacerda]

parabéns pelo carro ta 0km !! , cara eu ia perguntar o que vc tinha feito com o distribuidor mas ja vi :roll: ... e enfiado no corta fogo dificilmente vai levar um banho em trilhas (vc vai fazer trilhas com ele né ??? :lol: )
esse motorzinho de dentista ai :twisted: ta com uns 160 cv ??? original tem 145 e o seu todo fuçado ?? tem ideia do torque ???
ficou muito bem adaptado parabéns mais uma vez , e sábia decisão em substituir os freios , não vai se arrepender , mas pra ficar 10 mesmo vai ter que trocar o cil. mestre tb pelo da f-1000 mas é p'n'p no hidro do opala .
e a coluna de direção muito artesanato ??? a de ranger deu o que fazer para eu colocar lá no meu mas o resultado final compensa diz ae ...
[]'s

[Pavani]

Eu vi um MSD nas fotos...
Nao querendo ser MUITO direto, mas... QUanto pagou nele?!?
Abra;co.
Pavani

[Thiago Rodeghel]

Fala aí Beto :D

Sim vou fazer trilhas, mas o propósito mesmo é mais tbm para o dia-a-dia, afinal só tenho o CJ :roll: Por isso motor AP foi escolhido 8) . Não tenho idéia de torque, mas dá pra chegar a 140km/h fácil... Pena que o velocímetro só marca até isso :twisted: :twisted: Mas acho que passa... sei lá. Mas não fico abusando direto, só na reta durante alguns segundos faço isso :shock: Afinal ainda é Jeep... Só faz 1 mês que estou rodando com ele assim agora :D

Força tem, câmbio e diferenciais ajudam e muito :D ... Com os 31 nem usava primeira marcha, agora com 35 só uso para embalar um pouco... Já puxei outro CJ5, em Santo André achei que ficou bom. Melhor do que eu esperava :roll:

Coluna é um pouco trabalhosa, tem que desmontar ela do tubo, tem uns parafusos chatos para tirar e colocar, alongar a barra caso necessário... Um pouco mais complicado, sim. Mas o resultado é show, ficou em uma excelente posição, não ficou próxima nem longe... Tá no lugar certo!!!

Freios tenho que trocar com certeza... os 35 arrastam muito!!!

Foi o que falei pro Edu Chaves, só uns detalhes para ficar no esquema para trilhas.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Eu vi um MSD nas fotos...
Nao querendo ser MUITO direto, mas... QUanto pagou nele?!?
Abra;co.
Pavani

Eu paguei 700,00 nos 2 módulos da MSD. E na bobina foi 230,00. Ano passado, agora estou por fora.

Mas acredito que esteja 700 a 900 apenas 1 módulo, q seria o principal e o de corte 300,00.

[s]

[Pavani]

Fala Thiagão,
Pagou bem então, estou por fora do preço.
Realmente faz diferença?!?
Já me diserram MUITO bem dele, pna não termos alguma empresa nacional fazendo isso......... :( :( Se tiver, não conheço nenhuma....... :( :(
Abraço..
Pavani

[Thiago Rodeghel]

Fala Thiagão,
Pagou bem então, estou por fora do preço.
Realmente faz diferença?!?
Já me diserram MUITO bem dele, pna não termos alguma empresa nacional fazendo isso......... :( :( Se tiver, não conheço nenhuma....... :( :(
Abraço..
Pavani

Fala Pavani :D

Olha usei pouco o módulo de ignição tipo Hall :roll: nesse motor... Mas o que percebi é pela fumaça. O cheiro da queima da ignição eletrônica Hall para um MSD é beeem diferente. Com MSD parece que tem catalizador o motor :wink: Não emite um cheiro tão forte :) .

Até 3000 giros são multiplas faíscas emitidas nas velas... Acima disso o MSD carrega uma carga dessas faíscas, e emite apenas 1 cavernosa :shock: Parece até um chuveiro na ponta do cabo emitindo faíscas. Ou seja queima toda a gasosa, e não deixa resíduos no cabeçote, válvulas, etc... E tem a vantagem de ganhar mais potência nisso 8) Anda forte o Jeep... O Edu Velo falou que vou participar de arrancada :P :P Olha estou gostando sim do MSD. Apenas uso 1 cabo da Accel 300+ Linha Race (não é aquele amarelo, é um preto) Da bobina para o distribuidor, já os cabos de vela são Bosch originais de silicone...

Ah, as arrancadas tbm são melhores... Alguns dizem que economiza gasosa... Não percebi diferença ainda :roll:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Achei umas fotos de 2002, quando coloquei os acessórios da keko... E de quando estava o velho Hurricane 4c, todo original c/ platinado ainda, queimando uns 3 litros de óleo por mês!!!! Coisa horrível :roll:

Tinha bancos do A3 2000/2001 em couro 8) Beeeem mala mesmo!!!

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais uma foto das antigas :D

Foi tirado da revista Vendo Autos de 2001. Ainda na loja todo restaurado 8) . Essa é uma foto da foto, não ficou muito bom... mas dá pra reparar, como estava todo original. Bancos, estribos, retrovisores, pneus 650x16 RodoRural da Pirelli novinhos, pintura sem 1 arranhão, etc...

Tenho quase todas as notas fiscais, começando em 98, período da restauração, a maioria da Agromotor. Aí qdo peguei não guardei todas as notas :roll: deveria ter guardado.

[s]

[hederi]

qual o consumo dele viajando e na cidade "?

[guimsn]

Deixa te perguntar uma coisa... Esse motor tem a faixa de torque bem alta... Como ta o desempenho dele nas trilhas???

Parabens pela viatura! Tá show!

[Thiago Rodeghel]

qual o consumo dele viajando e na cidade "?

Hederi :D

Depende da mistura, as vezes uso alcool apenas, ou meio a meio ou só gasosa...

Na cidade faz 6km/l em média com alcool e um pouco de gasosa misturada, na estrada faz 7,5km/l... Dá pra melhorar se os pneus fossem um pouco menores.

Mas é isso mais ou menos.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Deixa te perguntar uma coisa... Esse motor tem a faixa de torque bem alta... Como ta o desempenho dele nas trilhas???

Parabens pela viatura! Tá show!

Tá ótimo :D

Ficou do jeito q queria... o jeep naum para um dia da semana, dá pra usar no dia a dia, dá pra fazer viagens mais longas... e na trilha o câmbio tem as primeiras marchas mais curtas q do jeep, a primeira por exemplo é 4,01, o diferencial é 5,38 a 2ª relação mais curta disponível pra jeep... e depois q engata reduzida... :dance: esquece torque em alta, o giro sobe tão rápido q nem precisa pisar muito :concordo:

Em menos de 1 mês foi 3000km rodados, ele tá fazendo de tudo, então naum me arrependo nada!!!

Obrigado pelos elogios...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Algumas fotos em SC - em Barra Velha... Viagem a Fenajeep :mrgreen: :dance: :dance: :dance:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/bf94dfb24673bfbef2098b8a9f4b8262.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/2af44cbbe3820f3fd3a40a66c3cd30e7.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/1aea78645e445b7739bb9b8da4024ac6.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/3571e16f759b8ade7f4d0c9d3cb62855.jpg

[s]

[Thiago Rodeghel]

Próximos upgrades 8)

Eixos de Rural, com relação 5.38(8x43) :D com flutante Ensimec

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e68bee4efb7177eeda8ab5343ce0320e.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/4f8fbce2fd978b66049f4ac67c00905a.jpg

[s]

[Thiago Rodeghel]

Apenas Atualizando 8)

Bom nesses 2 ultimos fins di semana, foi a troca completa das molas do jeep, por um lift kit da Rancho :mrgreen: Essas são as molas traseiras

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19003
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19004
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19030
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19031
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=19032

[s]

[Thiago Rodeghel]

Agora as molas dianteiras, com a instalação de um kit da WPWarrior de inversão de jumelos pra CJ7 :)

Tbm deslocamento do eixo dianteiro pra frente, uns 50mm, com isso terei q alongar o cardan dianteiro e cortar os paralamas tbm...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/029f1d3ecfa99bc48cda8ba08f2ffbb6.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/cd89d8767ac7fd68b312bec36dec3f24.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/6a9dccb7604eeb9e569b621ffb935534.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/8c463abb5c3327eab79e5912624b097d.jpg

No final ficou assim...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/794471ccdde947ab94af954f05a0e67c.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/2cc7a3e3ab2c4f7eeec416ac40c21427.jpg

[s]

[Rafael_Reis]

Cara, muito legal o CJ!!!
Agora... vc vai soldar aqueles suportes de molas ne? :pensativo:
Aqueles parafusos abracando o chassi sao de dar medo... :shock: :discordo:

Abração,

[Marcos Arcosy]

Nota 10 o seu CJ :palmas: :palmas: tenho um 58 e quero trocar o Hurricane original por um motor mais moderno, estou na dúvida entre um 4.1 powertech ou um AP igual o seu :pensativo:, o problema do 4.1 é que teria que mexer na parede corta fogo.

Aliás, o que você fez com o Hurricane :?:

Abraços,

[Thiago Rodeghel]

Cara, muito legal o CJ!!!
Agora... vc vai soldar aqueles suportes de molas ne? :pensativo:
Aqueles parafusos abracando o chassi sao de dar medo... :shock: :discordo:

Abração,

Rafael

Só posso mexer nele no fim di semana... por isso ainda naum deu tempo de soldar, mas só faz 1 semana ainda q acabei, na verdade tenho q terminar a dianteira pq naum consegui instalar os amortecedores corretamente :pensativo:

Mas o suporte foi feito mais pra posicionar as molas no local, pra depois serem removidos, mas decidi manter eles por enquanto pra ver se fazem diferença :D ... Tenho a solda elétrica, mas quero fazer na Mig isso. Ou então ele será parafusado direto no chassi :roll:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Nota 10 o seu CJ :palmas: :palmas: tenho um 58 e quero trocar o Hurricane original por um motor mais moderno, estou na dúvida entre um 4.1 powertech ou um AP igual o seu :pensativo:, o problema do 4.1 é que teria que mexer na parede corta fogo.

Aliás, o que você fez com o Hurricane :?:

Abraços,

Fala Marcos :D

O CJ por ser meu único carro, meio de locomoção e diversão fui de AP mesmo :dance: ... Agora se vc for fazer só trilhas, e naum ligar em consumo, coloca o 4.1. Meu AP só sai daí pra colocar 4.1 powertech, V8 ou então um motor Powerstroke da ranger :mrgreen: , pq conjunto mecânico já tenho pronto pra isso...

O meu hurricane tá jogado aqui na garagem... sei lá q vou fazer com isso, preciso esperar um pouco antes de vender.

[s]

[Marcos Arcosy]

Beleza Thiago :concordo:

Obrigado pela dica :D

Abraços,

[André-4WD]

Thiago:
O jeepão tá D+!!! :palmas: :palmas:

O que achas do motor do Golf? Andei pesquisando e encontrei que o motor Golf do 2001 ( foi desse ano que encontrei a info.) teria 17.3 kgf.m a 2400 rpm. Anda bem nas trilhas?

To de namoro com um CJ com esse motor, porém tem o clark 4 marchas e a reduzida willys. Outra coisa: trocaste os eixos pq? esse q to namorando ainda esta com os eixos canela fina... será que nao aguentam o tranco??

Sds,
Andre

[Thiago Rodeghel]

Thiago:
O jeepão tá D+!!! :palmas: :palmas:

O que achas do motor do Golf? Andei pesquisando e encontrei que o motor Golf do 2001 ( foi desse ano que encontrei a info.) teria 17.3 kgf.m a 2400 rpm. Anda bem nas trilhas?

To de namoro com um CJ com esse motor, porém tem o clark 4 marchas e a reduzida willys. Outra coisa: trocaste os eixos pq? esse q to namorando ainda esta com os eixos canela fina... será que nao aguentam o tranco??

Sds,
Andre

Fala Andre :D
Obrigado pelos elogios :D

Bom o motor do Golf, tem algumas vantagens sobre os motores do Santana, o que seria é que existem 2 modelos o motor alemão e os nacionais. Se for o motor 2001, já não é AP seria o EA113, bom as vantagens dele é q possui coletor de admissão longo e cabeçote de fluxo cruzado, melhora em torque e o jeep fica mais esperto e ágil.

Fica bom sim, principalmente com esse câmbio clark 4m ou 5m, pq possui as primeiras marchas mais curtas :D . Bom a relação do diferencial tbm ajuda nessa parte, até pneu 33 dá pra usar 9x44, pneu 35 já seria um 8x43 ou mais curto :wink: que já é meu caso :D Bom de parte mecânica, VW dá show na minha opnião, meu CJ deve estar rodando uns 200kms por semana :wink: na cidade, e nunca deu pau. Saí aqui de Sampa fui até Brusque-SC na Fenajeep, foi mais 1600kms rodados (ida e volta) só parada pra abastecer. Após isso mais 400kms até o interior de SP, tudo numa boa 8) Se for realmente esse motor do Golf 2001 2.0 é um ótimo motor. Isso em minha humilde opnião. Bom no final das contas só troquei óleo e filtro do motor 8)

Bom os eixos, eu estou trocando, naum pq eles não aguentam, até q estão aguentando, é q estou modificando a parte de suspenção, aumentando o entre eixos, e meu amigo deu a idéia de deixar ele mais largo tbm :pensativo: Aí acabei comprando os eixos da Rural. Mas eles aguentam o motor tranquilo.

[s]

[André-4WD]

Salve Thiago:
Estou retificando a informação sobre o motor que vi num jeep a venda. Nao é 2001 mas sim veio de um Golf ano/modelo 1999.
Deve ser o mesmo motor ( ou muito parecido) com o que tens na tua viatura, certo?
Sds,
andré

[Thiago Rodeghel]

Salve Thiago:
Estou retificando a informação sobre o motor que vi num jeep a venda. Nao é 2001 mas sim veio de um Golf ano/modelo 1999.
Deve ser o mesmo motor ( ou muito parecido) com o que tens na tua viatura, certo?
Sds,
andré

Fala André :D

Mesmo sendo 99/99, é o mesmo EA113 :concordo: , equipa os Golf, Polo, Beetle, Bora, etc... Desde 98, a VW já usa esses motores no Golf, estamos falando do 2.0 :wink:

É são parecidos, mas não são os mesmos... Mas nada com que se preocupar, tbm é um excelente motor, vamos dizer assim que a diferença maior é que o seu deve ser 8v e o meu é 16v, mas são muito parecidos.

[s]

[elias flato]

Parabens pelo jeep! :D
Estou colocando um motor opala 4cc no meu, mas tenho que achar o cambio clark igual ao seu! Quanto vc pagou? Será que vc sabe onde vende outro?
Obrigado

[Thiago Rodeghel]

Parabens pelo jeep! :D
Estou colocando um motor opala 4cc no meu, mas tenho que achar o cambio clark igual ao seu! Quanto vc pagou? Será que vc sabe onde vende outro?
Obrigado

Fala Elias :D

Acho que até o Clark 4m tbm fica bom no motor Opala 4c :) , mas esse meu paguei 500,00 LT$ :mrgreen: , garimpei muito. Comprei de particular, mas esse câmbio vc acha em lugares que trocam motores de pickup gasolina para diesel, pesquise bem. Em desmanche tbm encontra. Compra aquele jornal Primeira Mão, as vezes aparece algo bom :wink:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom já faz um tempo q naum mexia em nada na viatura

Instalei os kits de freio a disco do Berga, já utilizava os Super Break Disc(SBD) mas estes do Berga são muito melhores.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/313527c6f9a103493e02bba3c7c7de76.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/e43f17737c8be8117c10893d6fcb133e.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/b5fc72a98d1ced7769f209edc36c657c.jpg

[s]Agora com 6 pinças na viatura

[Loras]

Hum... interessante!!! :idea:

Quem seria o Berga? :?:

De que carro são as pinças? E o disco?

A adaptação é simples? Parecida com o SBD?

Qual o custo do upgrade?

Melhorou muito? 20%? 30%?

O Jeep tá lindão, parabéns!!! :palmas:

Abraços,

=Loras=

[Thiago Rodeghel]

Fala Loras :D

Realmente, quem seria o Berga??? :lol: :lol: Brincadeira

Berga, é um torneiro em Santa Rosa-RS, mexe em muito Jeep por lá, e ele tá fazendo esse kit que a gente chama de UBD (Ultra Berga Disk). Não tem em loja, naum adianta procurar, isso vc só encontra com o Giovani, ele q tá fazendo as vendas desse kit.

As pinças são de Santana, o disco é do próprio kit.

Sim a adaptação é muito simples, pelo menos pra mim q já tinha o SBD anteriormente, foi fácil.

O custo total, saiu 1000,00LT$, isso com o frete de Santa Rosa-RS, até São Bernardo do Campo-SP, é o kit completo, com pinças, pastilhas, etc...
O Giovani tem os preços.

Bom achei q melhorou muito, ainda não posso te passar qto melhor, pq acabei de instalar eles. Mas com certeza, me agradou mais q o SBD.

Neste link, vc vai ver o Giovani, com os preços do kit, vc fala diretamente com ele http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=9847&postdays=0&postorder=asc&&start=0

Neste outro, segue a instalação como deve ser feita, http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=9847&postdays=0&postorder=asc&&start=220

Obrigado pelos elogios, e os upgrades continuam...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Por motivo de forças maiores um tópico sobre instalação do UBD foi criado

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=15922

[s]

[Aurélio]

Thiago ,

Você importou por conta própria o kit de molas da rancho ou usou outro meio?
How much?

[]´s curiosos

[Thiago Rodeghel]

Esse aí foi um achado... é do tipo daquelas coisas q aparecem 1 vez só na vida, se vc naum pegar :pensativo: ... nunca mais :putz: :putz: :putz: coisas q vc pode se arrepender.

Comprei de particular, o cara tava modificando a suspenção do jeep dele, aí ele me vendeu por um precinho muito melhor q se fosse instalar um kit de molas da Toyota. Aí qdo ele me mostrou a marca da mola, nem pensei :mrgreen:

[s]

[Aurélio]

Thiago,


Sorte mesmo!
Tive a oportunidade de dirigir um jeep com esse kit da rancho. Fica muito bom!
Bem, vou juntando as latinha$ enquanto isso :D

[]'s

[Elmer_Jeep]

Thiago Rodeghel, sabe me dizer quantos cm esses feixes dianteiros são maiores que os do CJ, se puder me informar a distancia que ficou entre as bases de fixação já ajuda bastante 8)

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Fala Jipeiro :D

Desculpa não ter respondido antes, é que fiz uma viagem com ele, rodei mais de 2000kms :shock: , só agora estou voltando a ativa...

Não sei exatamente quanto é maior q as originais do CJ, eu sei que o entre-eixos dele aumentou 3polegadas. Já faz um tempo q instalei.

Agora vou fazer uma revisão nele, depois vejo a medida q vc precisa. Seria do olhal a olhal das molas q vc quer saber???

[s]

[Elmer_Jeep]

Fala Jipeiro :D

Desculpa não ter respondido antes, é que fiz uma viagem com ele, rodei mais de 2000kms :shock: , só agora estou voltando a ativa...

Não sei exatamente quanto é maior q as originais do CJ, eu sei que o entre-eixos dele aumentou 3polegadas. Já faz um tempo q instalei.

Agora vou fazer uma revisão nele, depois vejo a medida q vc precisa. Seria do olhal a olhal das molas q vc quer saber???

[s]

Opa, e eu não recebi notificação dessa resposta, hehehe.


Sim, a medida é de olhal p/ olhal das bases dianteiras.

Obrigado.

[Thiago Rodeghel]

Opa, e eu não recebi notificação dessa resposta, hehehe.

Sim, a medida é de olhal p/ olhal das bases dianteiras.

Obrigado.

Tá vou medir depois te passo...

Ainda ele tá na revisão, assim q conseguir te mando as medidas.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom algumas fotos q tirei durante a viagem q fiz de São Bernardo do Campo - SP até Caxias do Sul - RS, acho q foi mais de 2000kms :pensativo: Ainda não fiz a conta exata.

Pelas BR 116, BR 101 e Rota do Sol-RS, algumas trilhas (fáceis) para chegar nas serras gaucha.
8)
Passando por:
Curitiba-PR
São José dos Pinhais-PR
Navegantes-SC
Tubarão-SC
Torres-RS
Terra de Areia-RS
Caxias do Sul-RS

Os prejuízos:
Coxim do cambio estourado
Alguns parafusos do arranque perdidos
Radiador não aguentou o calor, junto com os trechos de subida de serra, vazou pelas imendas :shock:
Gasolina e Alcool em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul tá caro demais :putz:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/1467716a1a7c023d1c3090e8cbd8af14.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/14ca6d31f5c9a658103e8919efc85603.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/ee227c0df0d0aa7322bc287462828b35.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/85781c9ce173f4ec06e67513aaf58f39.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/ca85e9f93407632c5dfc659adfc63f06.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/658af595bf51caaa413250c6c476a12a.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/66b832ac33bcf4069013d56167d49e5c.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/06d7337dbf4be0b40c16c25a0db2851c.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/a00268eab46ba48949583b2185476844.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/792e976048d257c995b6f0be8e536c69.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/a0964349c72f0bda9dceb2817a2c9e22.jpg

[s] Ainda com dor nas costas, mas satisfeito com o brinquedo :mrgreen:

[Hélio]

Thiagão,


Belas fotos da sua viagem.

Realmente, uma viagem longa destas, deve dar uma dor nas costa que não e facil não ! :mrgreen:


[]' pensando em fazer uma viajem destas com o CJ :pensativo: 8)

[Thiago Rodeghel]

Thiagão,

Belas fotos da sua viagem.

Realmente, uma viagem longa destas, deve dar uma dor nas costa que não e facil não ! :mrgreen:

[]' pensando em fazer uma viajem destas com o CJ :pensativo: 8)

Grande Hélio

Realmente são lugares ótimos para se ver, alguns lugares das serras, para se visitar só chega de 4x4. Algumas dessas cachoeiras pelo menos as que fui, todas tinham água potável.

A Rota do Sol, é parecido com a estrada velha de Santos, mas um bom trecho ainda sem asfalto... tbm é bem legal de fazer.

Estamos combinando de ir a Brusque-SC pra ver a Fenajeep, estamos vendo o pessoal que pretende ir de Jeep :) , já deve ter uns 4 jipes, que pretendem ir. Se vc quizer podemos combinar. Será em maio :concordo:

[s]

[Ramone]

Thiago, meu primo mora em Sto André e teve seu estepe roubado (ficava num suporte igual ao seu e sem capa). Isso pq o estepe dele era bem vagabundo. Os caras quebraram o cadeadão que tinha.

Eu aconselho vc a trocar esse estepe pra um que de menos prejuizo caso roubarem ou no minimo colocar uma capa pra esconder esse BF que chama muita mais atenção.

Ta dado o toque! :)

[Digo]

Show as Fotos... :palmas: :palmas:

Thiago, qual foi o consumo do seu jeep nesta viagem?

[]´s

[Thiago Rodeghel]

Thiago, meu primo mora em Sto André e teve seu estepe roubado (ficava num suporte igual ao seu e sem capa). Isso pq o estepe dele era bem vagabundo. Os caras quebraram o cadeadão que tinha.

Eu aconselho vc a trocar esse estepe pra um que de menos prejuizo caso roubarem ou no minimo colocar uma capa pra esconder esse BF que chama muita mais atenção.

Ta dado o toque! :)

Tche!!! Agora tem essa tbm :pensativo:
Se bem q nunca deixo meu CJ na rua, sempre em estacionamento, ou em garagem.

Mas valeu pela dica, vou tomar mais cuidado com ele.!!!

[s]

[Thiago Rodeghel]

Show as Fotos... :palmas: :palmas:

Thiago, qual foi o consumo do seu jeep nesta viagem?

[]´s

Fala Digo :D

Olha foi de 8km/l... em média. Qdo usava metade de alcool, caia para 7,5km/l.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais Upgrades a caminho 8)

Além dos flutuantes, agora o kit homocinetica T-Rex Bone Ensimec.
Será q vai quebrar...???

Os originais, Dana... já estavam no osso. Não iam aguentar muito mais.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/ca876092638d272d4de1a841acf594a2.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/58a044992b7f015406195fbe583502c0.jpg

Agora com esse kit, já é suficiente para as bolachas 35"
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/40460c1de1092e2f03851aa80f09cf27.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/011cbabde2767f866953ea6d1d48bbfa.jpg

E Jipeiro_RR, não esqueci das medidas das molas, o Jeep saiu essa semana da revisão. Essa semana já tenho algo, blz.

[s]

[Elmer_Jeep]

blz :wink:

[Gristelli]

qual suspensao vc esta usando?

[Thiago Rodeghel]

blz :wink:

Fala Jipeiro

A medida da mola dianteira, de olhal a olhal, está com 1,10m

blz

[s]

[Thiago Rodeghel]

qual suspensao vc esta usando?

Rancho 2" 1/2 e um inversor de jumelos WPWarrior, tudo do CJ7

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom após, usar durante um bom tempo os farois originais do Jeep, decidi que já estava na hora de um upgrade, principalmente por causa das longas viagens noturnas, e muitas vezes com chuva.

Comprei as lanternas do Fusca tunning, que é dividido em 3 partes, Farol principal, farol milha e lanterna. E comprei umas lampadas da Philips CrystalVision. http://www.nam.lighting.philips.com/us/automotive/products/crystalvision.php

Teremos mais fotos com instalação, que foi feita além do meu Jeep, o do Pagani Tunner (sem comentarios :putz: :putz: :putz: )...

Mas já temos as diferenças desse farol, com os Sealed Beam.
A esquerda o meu com lampadas H4 Philips CrystalVision. O outro a direita, com os originais.

Apenas as lanternas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/91f114e82ac27181fcfd879d785b5852.jpg

Farois, comparativo Crystal Vision x Sealed Beam
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/a0cc21019db0f97c1974d6a926d49234.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/f30c879fd5eee640ccc7606b6c0cffc6.jpg

[s]Iluminados 8)

[cristiano]

Thiago,

Onde você conseguiu essas lanternas ? preço ?

Ficou muito bom... depois coloca umas fotos iluminando uma rua, de dentro do jeep... e outra normal...

[Thiago Rodeghel]

Thiago,

Onde você conseguiu essas lanternas ? preço ?

Ficou muito bom... depois coloca umas fotos iluminando uma rua, de dentro do jeep... e outra normal...

Blz Cristiano

Comprei em uma Autopeças aqui em São Bernardo mesmo, paguei 45lt$s no par das lanternas.(Sem Lampadas)

Eu só naum tirei do jeep por dentro iluminando a rua, pq ainda naum regulei os farois corretamente. Mas já dá pra perceber uma put@ diferença :shock: Segundo a Philips, é uma das lampadas que mais se aproximam da Xenon...

O bom q além do farol principal usar lampadas H4, o de milha usa lampadas H3 (Nessas fotos o milha ainda está desligado :) ). Ele perde o tom amarelado, comum dos carros, e fica uma luz com um tom azul, bem claro.

As lampadas vai a gosto, eu instalei essas, mas tem outras mais em conta, mas como uso muito meu CJ a noite e em longas viagens, coloquei umas um pouco melhores...
Assim que conseguir umas fotos melhores, eu coloco aqui...

[s]

[Thiago Rodeghel]

:D

[cristiano]

Tudo bem Thiago!! :concordo: pode me passar o www/telefone da loja que comprou ? pode ser em PVT.

Estou pensando em colocar na minha Toyota Bandeirante, que também utiliza os Sealed Bean....

Estava quase colocando um farol que se aproxima em aparência ao Sealed Bean, só que utiliza lampadas externas... então poderia colocar uma H3 ou H4 de minha preferência, mas esse farol que você colocou me pareceu mais interessante.

[Thiago Rodeghel]

Tudo bem Thiago!! :concordo: pode me passar o www/telefone da loja que comprou ? pode ser em PVT.

Estou pensando em colocar na minha Toyota Bandeirante, que também utiliza os Sealed Bean....

Estava quase colocando um farol que se aproxima em aparência ao Sealed Bean, só que utiliza lampadas externas... então poderia colocar uma H3 ou H4 de minha preferência, mas esse farol que você colocou me pareceu mais interessante.

Passo sim Cristiano, é que estou sem o numero do tel agora em mãos, mas te passo ainda essa semana. Acho q amanhã já coloco aki.

Mas é fácil, é só chegar em uma autopeças, e pedir os farois do Fusca/Kombi/ VW caminhões, tunning... Naum tem como errar, é só ver se ele é dividido em 3 partes, se for é o dito :concordo:

Isso mesmo, no farol principal usa lampadas H4 e no de milha H3, é animal...

No mercado livre tem esses farois, se quizer ver tbm...

[s]

[Pagani]

AE !!!

Muito " Bonita " esta lanterna... 8)

Na mesma loja tem as do fusca Tunning, que possuem algumas diferenças... :roll:
Mas quse nao se percebe nao [e Thiago... :twisted:


[]´s nao perdendo a oportunidade... :mrgreen:

[Thiago Rodeghel]

AE !!!

Muito " Bonita " esta lanterna... 8)

Na mesma loja tem as do fusca Tunning, que possuem algumas diferenças... :roll:
Mas quse nao se percebe nao [e Thiago... :twisted:


[]´s nao perdendo a oportunidade... :mrgreen:

EEEE

Mas é um FDP... Vendeu o Tunning mas naum perdeu a oportunidade de fazer no jeep...

grande merd@ akela diferença...

[s] :putz: :parede: :parede: :parede:

[Aurélio]

Thiago Rodeghel,

Comprou as lâmpadas no mesmo local onde comprou os fárois?
Quantas lata$ custaram ?
Se puder mandar o telefone e/ou endereço, fico grato amigo!

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Aurelio e Cristiano

Por enquanto vou ficar devendo os telefones e endereços das lojas. Vou passar o site do mercado livre, onde encontrei as lampadas e os faróis iguais ao q instalei

Lampadas
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-40610501-kit-lampada-philips-crystal-vision-h4-efeito-xenon-_JM

Farol

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-40475048-farol-tuning-fusca-kombi-passat-c-milha-e-lanterna-20-_JM

Lembrando que nesse farol, cada um deles vão 1 lampada H4, 1 lampada H3 e 1 luz de lanterna (ou pingão)

Mas acho q é mais fácil procurar em qq autopeças, do que enviar daqui de São Bernardo, é fácil de achar, não tem segredo. Só pedir o farol tunning do fusca,kombi e as lampadas, da Osram Cool Blue ou as da Philips(q estou usando) Cristalvision. :concordo:

[s]

[Marcelo]

Grande Thiago,

E a instalação desses faróis no Jeep, como foi? É P'n'P?
Dá mais detalhes.

[s] curiosos,

[Thiago Rodeghel]

Grande Thiago,

E a instalação desses faróis no Jeep, como foi? É P'n'P?
Dá mais detalhes.

[s] curiosos,

Olha, a parte da ligação, dos fios do sealed beam para a lampada H4 é a mesma. O diametro do farol é o mesmo.

O que tem de fazer, puxar uma nova fiação para a lampada H3, nenhum segredo q é igual a um farol de milha comum. Ligar a lanterna, q tbm só puxar 2 fios.

O segredo mesmo foi, posicionar o farol. O Pagani e eu montamos com espaçador. Pq senaum o farol ficava muito pra fora do aro :pensativo: original do jeep. Tem q remover todo o conjunto do sealed beam. Instalar espaçadores, q pode ser feitos com tubinhos, ou um bom jogo de porcas, e parafusar... Refaz alguns furos, e ficou pronto.

Infelizmente, o vosso amigo Pagani, não levou a máquina para bater as fotos de como instalar, como ele vai ter de instalar ainda no dele, acho q em breve teremos as fotos...

Então não é 100% plug e play, o segredo mesmo é fixar o aro, sem q o farol fique "saltado" para fora do aro, como diria o Pagani "é aí q tá o segredo..."

[s]

[Pagani]

hihihi ....

amanhã qdo for colocar os meus eu bato umas fotos...


[]´s iluminados

[caj]

olá amigo
os faróis são os mesmos da RCD? eles tem faról para fusca que também é dividido. No mesmo faról vai 3 lampadas? 1 para luz baixa, outra para alta e 1 para lanterna? e o pisca?
abraços

[caj]

olá amigo
entrando no site rcd.com.br, ir em linha esportiva, inov. lá tem alguns faróis para linha vw fusca. o seu é um deles certo? qual ? lá fala em auxiliar, seria milha?
abraços

[Thiago Rodeghel]

olá amigo
entrando no site rcd.com.br, ir em linha esportiva, inov. lá tem alguns faróis para linha vw fusca. o seu é um deles certo? qual ? lá fala em auxiliar, seria milha?
abraços

Isso mesmo Caj

O meu é este
http://www.rcd.com.br/rcd/imagens/upload/produtos/2005.jpg

Os outros modelos do Fusca/kombi é a mesma coisa, só muda o vidro
http://www.rcd.com.br/rcd/imagens/upload/produtos/2021.jpg

O auxiliar é isso mesmo, o milha, repare na parte inferior da lente, vai mais uma lampada H3.

[s]

[caj]

olá amigo
você tem que por novos fusiveis? ou mexer em algo? precisa de bateria mais forte?
abraços

[caj]

caro amigo
então o seu faról principal tem milha embutido?
abraços

[Digo]

Fala Thiagão, blz?

Qual é o valor que vc pagou no par de lampadas H4? na terça vc ira de CJ no poli?

[]´s

[Thiago Rodeghel]

Fala Thiagão, blz?

Qual é o valor que vc pagou no par de lampadas H4? na terça vc ira de CJ no poli?

[]´s

E aí Digo, BLZ!!!

Nas lampadas H4 foi 130,00 e na H3 120,00... :putz: Caro, mas como eu uso muito o CJ pra longas viagens, as vezes de madrugada com chuva, vale a pena...

Vou sim de CJ, na terça...

Já estamos bolando a fixação versão 2.0 dos farois, no jeep do Pagani.

[s]

[Thiago Rodeghel]

olá amigo
você tem que por novos fusiveis? ou mexer em algo? precisa de bateria mais forte?
abraços

Não, não precisa mexer em nada, continua tudo a mesma coisa...

E sim, o farol é triplo, tem luz de lanterna, o farol principal e farol de milha, tudo em 1 só...

[s]

[Thiago Rodeghel]

caro amigo
então o seu faról principal tem milha embutido?
abraços

É isso mesmo, na verdade este farol tem 3 funções, luz de lanterna, farol principal e farol de milha. É um 3 em 1.

Na parte eletrica, não precisei mexer em nada. O que precisa no caso é fazer a ligação do milha e da lanterna. Claro, que quanto mais luz, acessorios eletricos vc tiver no seu Jeep, um bom alternador e uma boa bateria fazem a diferença.

[s]

[Pagani]

AE !!

Não se esqueca do rele...
No nosso caso como a parte eletrica eh nova ja tinhamos reles na instalação...




[]´s esperando o pino do jumelo 8)

[Thiago Rodeghel]

AE !!

Não se esqueca do rele...
No nosso caso como a parte eletrica eh nova ja tinhamos reles na instalação...

[]´s esperando o pino do jumelo 8)

Seria só o relê do farol de milha, não é??? :pensativo: :pensativo: :pensativo:

Amanhã te levo o pino, acho q vou cedo, e aproveitar seu pai estar bem :mrgreen: , para fazer akela solda pra mim... o pessoal tava querendo demais$$$ :stop: :stop: :stop:

[s]

[Pagani]

AE !!!

O Rele tem q estar ligado nos farois tb... pro milha vc pode por um so pra ele ou mesmo compartilhar o mesmo utilizado no farol...


Domingo, não sai nada por aki...hihihi, se eu inventar de ficar sabado e domingo no CJ a dona encrenca me da as contas...


[]´s

[Thiago Rodeghel]

Mais novo membro da família odontológica :parede: :parede: :parede: Como alguns gostam de dizer né...

Blower (Supercharger) EATON M45

Fotos do antigo proprietário :)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/c29b1cc48a875d36bad059c12f2e6aa9.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/b40997022298daac6adb1d5cb8dc012e.jpg

[s] de motorzinho msm :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :dance: :dance: :dance:

[Beto Lacerda]

Dr. Thiago vai ficar bacana ...
ta pensando em trabalhar em qual pressão ?? galera da arrancada vai ficar se roendo de inveja AP 2.016V Kompressor ...
deve fazer uns 13 seg. no 1/4 de milha ??
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
brincadeiras a parte quem diria ... um jeep com ap que ficou bacana :mrgreen:
[]'s

[Thiago Rodeghel]

Dr. Thiago vai ficar bacana ...
ta pensando em trabalhar em qual pressão ?? galera da arrancada vai ficar se roendo de inveja AP 2.016V Kompressor ...
deve fazer uns 13 seg. no 1/4 de milha ??
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
brincadeiras a parte quem diria ... um jeep com ap que ficou bacana :mrgreen:
[]'s

Assim eu espero Beto... Ainda estou conhecendo o esquema, de como instalar coisa e tal. Acho q vou instalar acima do cabeçote mesmo, espero q caiba lá sem bater no capô... senaum vai ser outro estilo Mad Max :twisted: :twisted: :twisted: É zuera, vou tentar fazer dentro do capô mesmo, qq coisa faço uma bolha nele igual no Gol GTI.

A polia, que está agora, segundo o antigo proprietário é para 1kg de pressão :pensativo: Acho q vou manter assim, como não vou disputar nada em interlagos, ainda :mrgreen: Acho q o motor aguenta.

O melhor de tudo é que tá zerado o blower, sem folgas nem nada. No scoop o cara fez um tubo, para usar um filtro de ar. Já é um bom sinal isso. Agora é meter uma embreagem de ceramica nele, e já era. Acho q vai rolar um intercooler nessa adaptação, vamos ver...$$$

[s]

[Gasoso]

A viatura não tá 10... tá 11!!!
Pense num motorzinho de dentista que puxa caminhão!!!
Com o blower vai ficar um Monstruozamente Legal :concordo: .... o blower é a melhor potencialização para Off Roads pois dá torque em baixas rotações...
Só espero que o motor aguente...
Vc vai rebaixar pistões, trocar as valvulas e suas sedes, trocar bicos injetores, colocar bomba injetora maior e ignição de alta potência etc... ou só vai pindurar o Bichano e pronto?
Vc faz idéia de quantos CVs vai ter no final da instalação?

Nem nos meus sonhos mais profanos imaginava ver um CJ GTI 16V!!! Ainda mais Superalimentado....:palmas:

Tá muito tri...
Parabens cara...

[]s

[Thiago Rodeghel]

A viatura não tá 10... tá 11!!!
Pense num motorzinho de dentista que puxa caminhão!!!
Só espero que o motor aguente...
Vc vai rebaixar pistões, trocar as valvulas e suas sedes, trocar bicos injetores, colocar bomba injetora maior e ignição de alta potência etc... ou só vai pindurar o Bichano e pronto?
Vc faz idéia de quantos CVs vai ter no final da instalação?
Nem nos meus sonhos mais profanos imaginava ver um CJ GTI 16V!!! Ainda mais Superalimentado....:palmas:

Tá muito tri...
Parabens cara...

[]s

Valeu Gasoso :concordo: Obrigado pelos elogios :mrgreen:

Realmente esse motor vai ter um cvs e torque, q praticamente nenhum outro 4c vai ter. A naum ser q tbm esteja mexido :mrgreen:

No momento, só vou fazer polimento dos dutos de admissão, cabeçote, naum vou mexer, pq a VW/Audi já fez um ótimo serviço até o momento...
Bicos já estão retrabalhados, são da Bosch 4 agulhas para maior vazão e aguentar o alcool.
Já tenho ignição MSD6T, bobina MSD Blaster 2 e um MSD para cortar giros, bomba de gas. do Gol GTI e injeção controlada por HIS.

O blower foi comprado mais para torque, ou seja, não vou fazer provas de arrancadas, são em altos giros q normalmente os motores turbinados explodem, coisa q naum vou fazer... O motor corta a 6200giros.

Acho q ninguém sonhava em ver um CJ com esse motor, agora não precisa mais sonhar, SIM ELE EXISTE!!! :mrgreen: :concordo: :concordo: :concordo:
[s]

[Thiago Rodeghel]

Algumas fotos das obturações no fim di semana... :mrgreen:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/b9d88f88c5620b07f03e18704646972c.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/61de03d8b21e1e09c9c1f9264fe176e5.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/4238bfee744bf6918a00495828b121ad.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/3e32ec0beda827e13f6ca27f90e05233.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/da280056508f1016631794fca42ce434.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/ab043f62c922e6b70dfd529af942a0d0.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/80f9a2b1ef6817023b381f235f87a025.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/93b7d2d1bba5d1de9a68e7610a724591.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/4078ce89fc9b2175fd7c44ec32d1b158.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/b7622f1d222e93594a727f09299fd4a0.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/8dc904cc8089c1a786335661d39818d0.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/5247a0dc3c9ecf25538a5ebd8f845c25.jpg

[s]

[Thiago Rodeghel]

E ainda mais essa, que reservei...

Até a patroa fala "Vc devia comprar um motor igual o dele :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ..."
Existem certas frases, que nem MasterCard paga...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/d7f73bab88eaf00600dec536fbe1e48c.jpg

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom no final das contas

Foram 4CJs e 1 Samurai

1-CJ com o motor falhando(Bobina ruim) , mas mesmo assim fez a trilha toda...
2-CJ estava escapanndo a reduzida no retorno da trilha, mas voltou.
3-CJ decidiu q já estava na hora de trocar os alargadores de paralamas e já aproveitou para remove-los no barranco
4-CJ(o meu) tbm decidiu remover os alargadores dos paralamas.
5-Samuka foi tranquilo

Excelente trilha... :concordo: :concordo: :concordo:

[s]

[SmootH_]

trilha muito boa heim!!!
to precisando de uma dessas
mas meu motor ta dando os doces, e o carburador ja ta indo pro saco, e dando muitos problemas, mesmo com manutenção
então decidi que ta na hora de troca, e vocomeça ja ja a junta grana pra troca de motor/caixa
abração!!

[Thiago Rodeghel]

trilha muito boa heim!!!
to precisando de uma dessas
mas meu motor ta dando os doces, e o carburador ja ta indo pro saco, e dando muitos problemas, mesmo com manutenção
então decidi que ta na hora de troca, e vocomeça ja ja a junta grana pra troca de motor/caixa
abração!!

Foi sim Smooth

Eram 3 jipes com motor AP e cambios clark (2 CJs e 1 Samurai)
O 4º CJ era motor OHC e cambio clark
Só 1 CJ era motor e cambio original e eixo de Rural (6c 3marchas), só deu pau na bobina, senaum tinha ido bem a trilha toda (quiz economizar na bobina, tem q ser Bosch)

Olha, pra gente foi uma trilha de fácil para média, pq todos estavam bem preparados.

E fazia tempo q naum fazia trilha com o meu. Mas posso te dizer, se quizer gastar pouco, coloca motor AP e cambio 4m, o clark seria o ideal. Economico, anda bem, e com uma relação 8x43 ou 9x44 fica ótimo para pneus 35 ou 33.

Claro q 4.1 é excelente, mas aí é uma $$$ maior na adaptação...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Analisando os prejuizos...

Meu CJ quebrou... :cry: :cry: :cry:

Os alargadores naum aguentaram... :parede: :parede: :parede:
Por essas e outras q penso a cada dia comprar um Samurai :palmas:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/142516147983ffe7bcebe96fb8d66176.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/247d27b1df65fde72025a68d65a6f10f.jpg

[s]

[Thiago Rodeghel]

Com a futura instalação do blower:twisted: , exigiu novos equipamentos na viatura:concordo: ...

Troca do radiador, do tamanho original, apenas com mais colmeias:-D .
Painel com nova instrumentação, foi comprado apenas a carcaça da Deep Tec.
Pra fazer foi, chapa de madeira, espuma autoadesiva, e pra acabamento couro. A espuma autoadesiva, foi para o couro não ficar direto na fibra e dar um acabamento melhor.

De instrumentação foi:
1- Velocimetro 100mm
1- Contagiros 100mm
1- Pressão de oleo 52mm
1- Pressão bomba de gas 52mm
1- Voltimetro 52mm
1- Manovacuometro 52mm (pra controlar a pressão do Blower):-P
1- Marcador pro tanque 60mm
1- Temp. da água 60mm
1- Sinaleira

O interruptor dos farois, são do Novo Polo 8-) (milha e neblina), um interruptor 12v e um acendedor de cigarros do Gol. Bom acho q no fim ficou do jeito q queria...:pensativo: :concordo: :concordo: :concordo: .

[s]

[Beto Lacerda]

kct Thiagop vc podia abrir uma loja de tunning p/ jeeps ...
show de bola o painel ....
[]'s

[SmootH_]

animal o painel mesmo!!!
muito bom!

[Thiago Rodeghel]

:lol: Agora sim, finalmente depois de mais de 1 ano, com os eixos de Rural encostados, chegou a hora de trocar.8-)

Bom, o eixo é praticamente tudo novo, retentores, juntas, rolamentos, alguns parafusos, o freio a disco foi revisado, tubulação de freio nova, além do kit Flutuante T-Rex Bone e as porcas de engenharia Ensimec. Protetor de diferencial e relação 5,38:razz: :concordo:

Mantendo o critério, básico de todo jipeiro, "Já que..." estava trocando o eixo traseiro, decidi aumentar mais ainda o entre-eixos, algo em torno de 4 a 5 polegadas só no eixo traseiro. E com isso novos problemas, flexivel curto, amortecedor curto, o cardan nem dá pra dizer q ficou curto:lol: Nem chega na T-Case:twisted: E o pior agora é meter a faca na caixa de roda:twisted:

Segundo meu pai completamente desproporcinal:lol: :lol: :lol:

O dianteiro tá na montagem ainda, espero semana q vem ele esteja no esquema pra colocar na viatura:rolleyes:

Algumas fotos...

[FernandoRisso]

Ae Thiago,

Parabéns... tá ficando manero, esse mal de eixo de rural parece algo se alastra entre os jeepeiros... :D

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Ae Thiago,

Parabéns... tá ficando manero, esse mal de eixo de rural parece algo se alastra entre os jeepeiros... :D

[]'s

:lol: :lol: :lol:
No inicio era só pra trocar por eixos de Jeep, mas canela grossa. Mas aí fica andando com maus elementos (né Pagani) ficam fazendo suas ideias coisa e tal:parede: :parede: :mrgreen:

Aí agora desandou de vez...:p :p :p

Agora são os eixos de Rural q vão ser inflacionados... assim como foram os cambios clark:sad:

[s]

[FernandoRisso]

Thiago,

Esse é só o começo de tudo... :D

Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

[]'s

[Pagani]

Thiago,

Esse é só o começo de tudo... :D

Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

[]'s

Pronto la vem a explicação técnica....
kakakakaka.....


[]´s tirando os feixes

[GustavoRisso]

Eu voto pela serra tico-tico .... ou a esmerilhadeira .... :mrgreen:
Tá ficando duca! :palmas:
[]'s

[Walnei Boteon]

Thiago, até que enfim resolveu montar os eixos :palmas: ...

Quanto ao corte na lataria, vai de esmerilhadeira e seja feliz :-D ...

Veja como ficou o meu, ainda sem o acabamento.

Agora a pergunta que não quer calar: por que não monta SPOA logo de uma vez?????????

Vai ter que fazer o trabalho de novo logo, logo :razz: :parede: :mrgreen: ...

[]'s spoado...

[Thiago Rodeghel]

Thiago,
Só naum entendi uma coisa, pq naum fez SPOA de uma vez ???

Já pensou como vai cortar o paralama traseiro ???

[]'s

Por enquanto só tenho o CJ, fazer spoa agora pra mim, não era o objetivo:discordo: Até q esta suspenção está atendendo os 35". Quero tbm manter o CG baixo... e nem consegui fazer tudo no eixo, queria instalar os bloqueios, mas naum tive tempo$$$:p :p :p Até o fim do ano, espero q consiga...

No futuro qdo for colocar uns 37" aí até, vai rolar o spoa...

Cortar o paralama, naum vai ser problema... tem desde esmerilhadeira até maçarico:twisted: vai ser parecido com este q o Walnei colocou:palmas: ...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Pronto la vem a explicação técnica....
kakakakaka.....


[]´s tirando os feixes

Olha lá... tá vendo o q eu falei:parede: :parede: :parede:

[s] dos maus elementos

[Thiago Rodeghel]

Thiago, até que enfim resolveu montar os eixos :palmas: ...

Quanto ao corte na lataria, vai de esmerilhadeira e seja feliz :-D ...

Veja como ficou o meu, ainda sem o acabamento.

Agora a pergunta que não quer calar: por que não monta SPOA logo de uma vez?????????

Vai ter que fazer o trabalho de novo logo, logo :razz: :parede: :mrgreen: ...

[]'s spoado...

Eu naum, finalmente o meca resolveu fazer os ajustes pra mim:rolleyes: :rolleyes:

Agora é só uns revolvers, por enquanto...

[s]

[Dennis Figueiredo]

walnei, ta muito legal teu jipe.......:palmas:

[Walnei Boteon]

walnei, ta muito legal teu jipe.......:palmas:

Valeu, Dennis :concordo: ...

Ainda não é um Kriptonita, mas eu chego lá :-D ...

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Metendo a faca na caixa de roda:twisted: :twisted: :twisted:

Sobrou até para o arado, q foi cortado, pq os jumelos ficavam encostados nele :parede: :parede: :parede: ... Apenas aparado nas pontas...:twisted:

[s]Em breve o dianteiro:p

[GustavoRisso]

Agora sim! :palmas: ... Foi esmirilha ou tico-tico ??? :mrgreen:

[Thiago Rodeghel]

Agora sim! :palmas: ... Foi esmirilha ou tico-tico ??? :mrgreen:

:p :p :p

Foi na esmirilha msm:cool: :cool: :cool:

Até q foi rápido, agora tô vendo como fazer pra cubrir os pneus, só pra manter meio q dentro da lei...:pensativo:

[s]

[fernandão]

:p :p :p


Até q foi rápido, agora tô vendo como fazer pra cubrir os pneus, só pra manter meio q dentro da lei...:pensativo:

[s]

tambem estou nessa duvida :pensativo:
estou pensando em colocar de fibra com as porcas soldadas pra por e tirar quando for pra trilhas :shock:

[]´s :palmas: pela viatura

[Thiago Rodeghel]

tambem estou nessa duvida :pensativo:
estou pensando em colocar de fibra com as porcas soldadas pra por e tirar quando for pra trilhas :shock:

[]´s :palmas: pela viatura

Eu tô pra fazer, pelo menos a ideia até o momento, igual da Spyder Customs:concordo: ...

Pelo q medi, pra cobrir todo o pneu, vou precisar de alargadores de 6pol. Já q os alargadores seriam de chapa com esqueleto de tubo, faria eles com 4"1/2 ou 5", o restante com uma tira de borracha...

Deixaria uma folga, para os paralamas, pegarem só na borracha:pensativo:

por enquanto a ideia seria essa... tô vendo umas chapas, a 2,70 o kg8) chapas novas mesmo... Aí se rolar acho q vai ficar bom tbm. O dianteiro vai ser no mesmo esquema tbm da Spyder...

[s]

[Walnei Boteon]

Ae Thiago, muito bom :palmas: , tá ficando show de bola :concordo: ...

Mais um monstrinho prá turma do ABC :-D ...

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Ae Thiago, muito bom :palmas: , tá ficando show de bola :concordo: ...

Mais um monstrinho prá turma do ABC :-D ...

[]'s

Pelo q anda a coisa, os 3 vão sair ao mesmo tempo:parede: :parede: :parede:

vai ser até legal, um comboio desses lá no Poli:lol: :lol: :lol:

[s]

[Gilbertojipeiro38]

Thiago

como eh a resistencia nas trilhas do moduo HIS ( poeira e barro) ?
quero colocar um modulo com um corpo de borboleta mono ponto da S-10 a alcool na minha gaiola 4.1 para nao falhar nas inclinaçoes

[GustavoRisso]

Thiago,
Posta umas fotos ou um esquema desta sua idéia para os alargadores ...
Eu também estou com o mesmo problema no Bob ...
Se bem que sem alargador fica bem legal! :mrgreen:
[]'s

[Thiago Rodeghel]

Thiago

como eh a resistencia nas trilhas do moduo HIS ( poeira e barro) ?
quero colocar um modulo com um corpo de borboleta mono ponto da S-10 a alcool na minha gaiola 4.1 para nao falhar nas inclinaçoes

Fala Gilberto:-D

Normal, sem nenhum problema... Já uso a mais de 1 ano, sem qq problema:concordo: Na minha opnião, deve ser mais resistente q o módulo original:cool:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Thiago,
Posta umas fotos ou um esquema desta sua idéia para os alargadores ...
Eu também estou com o mesmo problema no Bob ...
Se bem que sem alargador fica bem legal! :mrgreen:
[]'s

Gustavo:-D

Sem alargador tbm deixaria. SE naum fosse um problema pra policia:parede: :parede: :parede: ... Com certeza é mais animal...mas...:pensativo:

A idéia básica seria igual da Spyder Customs. A unica modificação seria, ele ser totalmente parafusado apenas na lateral do Jeep. Se quizer ou não retirar. E não cobrir totalmente o pneu, deixar 1pol. (ou pouco mais) da banda de rodagem pra fora do paralama. E fazer esse restante para cobrir com uma tira de borracha, pode ser uma tira de borracha lonada, ou uma borracha igual desses alargadores q vendem pra Jeep/Toyota.

Vou ver se faço um desenho no paint... Semana q vem já pretendo começar a fazer.:concordo:

[s]Em desenvolvimento

[Thiago Rodeghel]

Gustavo, a principio seria isso... O q está em mente...

Naum sei se dá pra entender a ideia:rolleyes: ...

[s]

[Alexandre Vaz Ferreira]

Thiago
A tua idéia é muito boa e acho que vai ficar legal, mas eu estava esperando o tal fender em PU da Garra4x4, no entanto já cansei de ressucitar o tópico( http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=18627 )


[]s com excesso lateral.

[Thiago Rodeghel]

Thiago
A tua idéia é muito boa e acho que vai ficar legal, mas eu estava esperando o tal fender em PU da Garra4x4, no entanto já cansei de ressucitar o tópico( http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=18627 )


[]s com excesso lateral.

Ptz Alexandre:putz: :putz: :putz:

Bem lembrado esses fenders... Apesar q só iriam me servir para os pneus traseiros... Já q o eixo dianteiro foi mais de 3pol. pra frente, o paralama dianteiro vai ter q ser igual do 518-) ...

Pior q na terça, encontrei com o pessoal da Garra4x4 e esqueci disso... Semana q vem vou perguntar pra eles como tá o fender:pensativo:

Mas provavelmente vou fazer...

[s]com a doença dos eixos da rural:parede: :parede: :parede:

[GustavoRisso]

Boa idéia Thiago!
Mas também acho interessante o comentário do Alexandre quanto ao fender da Garra ...
Caso alguém consigo alguma coisa com o Rodrigo poste aqui!
[]'s escapando dos puliça ... :mrgreen:

[José Augusto]

Ae Thiago, sua ídeia é legal, mas eu deixaria a parte rígida com folga de pelo menos uns 8 cm da face externa do pneu, e o resto faria com alguma coisa deformável, borracha lonada ou coisa do genero.
Digo isso porque meus pneus ficam 4 cm fora do alargador e mesmo assim quando pego barrancos os alargadores de fibra acabam recebendo muitas pancadas ou enrroscando.
Outro dia ví um engesa prata que tinha uns alargadores de perfil "U" de chapa dobrada, mas ele saia de trás, descia virando um estribo e subindo de novo para alargar o paralama diânteiro. Eu estava atrás dele num passeio, esse engesa recebeu tanta pancada lateral e a certa altura tinha 3 caras em cima dos alargadores do mesmo lado do jipe e não estragou ou amassou nada.

[Thiago Rodeghel]

Qto aos alargadores, sim ainda é uma ideia... Tudo a ser analizado ainda...:pensativo:

Pior ainda, q hj fui dar uma volta com ele, acho q o tanto q cortei foi insuficiente:pensativo: :parede: :parede:
Pelo jeito vou cortar mais um pouco ainda:roll: :roll: Acho q as molas se ajeitaram no Jeep...

Mexer em entre-eixos, é um pouco mais dificil do q parece:parede:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Enquanto o eixo dianteiro tá na montagem das homocineticas:pensativo: 8)

Hoje foi a vez dos paralamas dianteiros entrarem na faca. Já comprei as chapas pra fazer o paralama, e só falta a armação de tubos.

Espero q fique bom... Aproveitamos e já limpamos os 3kgs de massa q tinha nos paralamas:parede: :parede: :parede:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais algumas:-D

[ArthurC]

Thiago, parabéns pelo Jeep! Muito bom, com certeza será uma das minhas inspirações para começar a montar o CJ.

Abraços.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, parabéns pelo Jeep! Muito bom, com certeza será uma das minhas inspirações para começar a montar o CJ.

Abraços.


Obrigado Arthur:-D

Tbm usei outros Cjs pra chegar até no q está ficando hj. Vai ficar melhor, qdo terminar os paralamas e colocar o outro eixo...:pensativo: Lá se vão mais uns meses parado:parede: :parede:

[s]

[Alexandre Vaz Ferreira]

Tá ficando bacana home..também to de olho :concordo:

Ontem passei por uma viatura da PRF na BR com o meu excesso lateral e pensei..."agora fu....", mas acho que os cara me deram uma chance e deixaram passar na boa:dance: .
Além disso os pneu roncando que parecia um Boeing :shock:
E sem o lacre da placa :oops:

[]s dando chance pro azar

[Thiago Rodeghel]

Tá ficando bacana home..também to de olho :concordo:

Ontem passei por uma viatura da PRF na BR com o meu excesso lateral e pensei..."agora fu....", mas acho que os cara me deram uma chance e deixaram passar na boa:dance: .
Além disso os pneu roncando que parecia um Boeing :shock:
E sem o lacre da placa :oops:

[]s dando chance pro azar

:lol: :lol: :lol:

Pior q as vezes a gente deixa de rodar por causa dessas bobeiras:twisted: A placa do meu tá igual de moto de boy, já dobrou tanto nos barrancos q cortou, agora só tá presa por cintas trava, no parachoque e pelo lacre:razz:

O problema de cortar o paralama, foi descobrir, o q havia debaixo da chapa dupla do paralama... Cheio de ferrugem, até dá pra recuperar. Só q é uma coisa a mais a ser feita.

Coisas de excesso lateral e agora excesso de lataria:twisted: :twisted: :twisted:
Pode preparar uns 2 discos pra esmerilhadeira :lol: :lol: :lol:

Agora quero ver se vou conseguir fazer igual da spyder customs, se conseguir vai ter até um passo a passo... se naum... Fud***:parede:

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom, adiantando algumas fotos dos alargadores...
O q falta agora é só soldar a chapa na cantoneira. Parafusar na lateral do Jeep a cantoneira e curvar os tubos:concordo: E a pintura básica.

Mas acabamos conseguindo realizar a cópia da Spyder Customs até agora:concordo: 8-) 8-) 8-)

Até q foi rápido pra fazer... umas 5 horas de trampo para fazer os 2...

[s]

[Thiago Rodeghel]

:-D mais uma:concordo: :concordo: :concordo:

[José Augusto]

Thiago esse eixo ficou largo pacas, tá saindo quanto para fora da lata?

[Thiago Rodeghel]

Thiago esse eixo ficou largo pacas, tá saindo quanto para fora da lata?

José, eu fiz alargadores com 160mm, o pneu ficou um pouco pra fora ainda... Deve estar com uns 180mm mais pra fora. Cada lado:pensativo: A roda é 15x8, o off set dela se naum me engano é -22

Tem uma das fotos em q o alargador está em cima do pneu, é exatamente isso q o alargador vai cobrir, depois vou colocar uma tira de borracha:-)

[s]

[Thiago Rodeghel]

Continuando a montar os paralamas8)

Bom, agora foi montar a cantoneira na lateral do Jeep. Foi parafusada conforme a ideia inicial. Parafusos de inox.

Agora já dá pra ter uma idéia melhor de como fica...

[valdir rainer]

boa noite,se palpite fosse bom ninguem dava,venderia.

mais se vc cortasse jeep ao meio e alargasse o centro não ficaria melhor?

pelo menos vc teria um jeep mais largo,com mais espaço interno.

[Thiago Rodeghel]

:
boa noite,se palpite fosse bom ninguem dava,venderia.

mais se vc cortasse jeep ao meio e alargasse o centro não ficaria melhor?

pelo menos vc teria um jeep mais largo,com mais espaço interno.

Sim até poderia fazer isso, o problema é q seria uma enorme lista a ser feita, e a ideia não é buscar espaço interno com a troca dos eixos. Tbm não teria tempo de fazer tudo isso e nem espaço:parede: . Só mexo no fim de semana.:pensativo: Seria no minimo 1 ano mexendo com isso.

Se pudesse colocaria apenas os eixos, sem alargadores, sem nada mesmo. Mas como a lei não permite...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais um pouco de trampo, nesse feriado e fim di semana:concordo:

Eixo dianteiro com kit homocinética da Ensimec, foi colocado. E tbm a caixa de direção da S10 diesel.

Agora "só" falta, fazer as barras da direção, fazer os paralamas dianteiros e fazer os tubos de reforço deles:concordo:

[s]

[folgado]

Thiago,
o que você está achando dos pneus Goodyear Wrangler MT/R 35"?
Para uso misto é a melhor opção, ou os Maxxis (mudzilla e creepy crawler) são melhores?
Um abraço.
Antonio.

[Thiago Rodeghel]

Thiago,
o que você está achando dos pneus Goodyear Wrangler MT/R 35"?
Para uso misto é a melhor opção, ou os Maxxis (mudzilla e creepy crawler) são melhores?
Um abraço.
Antonio.


Olha Antônio, achei eles excelentes... É um pneu q te garanto, vc pode usar tanto no asfalto como em trilhas. Já fiz viagens longas, saindo aqui de SP, até SC e RS. E tbm já foi muito usado no dia a dia, até pouco tempo atrás, saia de São Bernardo até Sampa todo dia.

Já usei tbm eles na areia. Pode comprar tranquilo... E duram bastante. Só q o Jeep tem q estar SPOA.
É o tipo de pneu ideal pra semana, e pra trilha tbm.

Eu, pelo q ouvi dos Maxxis, já naum seriam tão ideais pra isso. Talvez são melhores só no barro.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Novos paralamas dianteiros:-D , falta só os tubos nas laterais agora pra reforço.
Setas dos paralamas, são as usadas no Golf/Polo/Bora:concordo:

[s]

[proença]

caraca :shock:

ficando animal esses paralamas

[Thiago Rodeghel]

caraca :shock:

ficando animal esses paralamas

Tbm naum imaginava q ia ficar tão animal assim...
Deu trabalho, mas ficou legal, e muito forte8)

[s]

[Alexandre Vaz Ferreira]

Cuidado home

Anda devagar senão pode sair voando.....rsrs

[]s com a situação pior ainda depois dos Creep 35

[Thiago Rodeghel]

Mais dos paralamas...:cool:

[Thiago Rodeghel]

mais uma e caixa de direção hidraulica da S10

[José Augusto]

Thiago, ficou bem legal, mas antes de botar os "tubos" eu não me arriscaria a andar muito por aí, do jeito que está, se esbarrar em alguem vc corta no meio.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, ficou bem legal, mas antes de botar os "tubos" eu não me arriscaria a andar muito por aí, do jeito que está, se esbarrar em alguem vc corta no meio.

:lol: :lol: :lol:

Os pedestres q se cuidem:twisted:

Já comprei os tubos, agora é só curvar e soldar...

[s]quase pronto

[Elmer_Jeep]

Thiago, muito legal :!: Os alargadores estão com quantos cm além do perfil lateral da carroceria ?

Outra coisa, vc aproveitou a parte interna do paralamas original ?

Já viu os do meu CJ6 ?

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Thiago, muito legal :!: Os alargadores estão com quantos cm além do perfil lateral da carroceria ?

Outra coisa, vc aproveitou a parte interna do paralamas original ?

Já viu os do meu CJ6 ?

[]'s

Valeu Elmer:concordo:

Acho q os traseiros estão 16cm (se não me falha a memoria) e os dianteiros foram com 14cm.

Isso foi usando a parte interna, e tbm a parte superior do paralama. então os pontos de fixação da trava do capô, e onde parafusa na grade e na corta fogo, ainda são originais... tem uns reforços em alguns lugares, mas basicamente é isso.

[s]

[Elmer_Jeep]

Thiago, a DH da S10 ta dando conta do recado ?

To em dúvida aqui, tenho uma de F4000 e agora apareceu uma de S10, as duas vão dar trabalho pra adaptar, mas to interessado na da S10 por ser mais compacta.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, a DH da S10 ta dando conta do recado ?

To em dúvida aqui, tenho uma de F4000 e agora apareceu uma de S10, as duas vão dar trabalho pra adaptar, mas to interessado na da S10 por ser mais compacta.

Tá sim, é bem forte ela... e muito rápida, 3 voltas de batente a batente, e usando os eixos de rural:p

Com certeza de F4000 é melhor q da S10, mas tem esse detalhe do espaço.
Se bem q a minha é praticamente nova, tirei de uma S10 2003 ( comprei em agosto)

Pelo menos até agora, não tenho o q reclamar, está dando conta dos 35"

[s]

[Elmer_Jeep]

Thiago, como é que ficou aquele esquema do terminal de direção ali no pitman ?

Tá usando o pitman original da S10 ??

To tentando conseguir um pitman que seja curvado e tenha olhal na outra extremidade.

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Thiago, como é que ficou aquele esquema do terminal de direção ali no pitman ?

Tá usando o pitman original da S10 ??

To tentando conseguir um pitman que seja curvado e tenha olhal na outra extremidade.

[]'s

Fala Elmer:-D

Estava viajando, só agora vi o tópico...

Sim estou usando o pitman da S10 mesmo.
E um terminal velho do Jeep personalizado pra entrar no pino conico da S10

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8&page=13&highlight=dire%E7%E3o+hidraulica

Tem 2 fotos aqui...

[s]

[Elmer_Jeep]

Beleza, outra pergunta, vc fez algum prolongador ou modificou o eixo sem-fim pra poder atravessar o tubo ali abaixo da grade ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=63654&d=1160940129

[Thiago Rodeghel]

Beleza, outra pergunta, vc fez algum prolongador ou modificou o eixo sem-fim pra poder atravessar o tubo ali abaixo da grade ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=63654&d=1160940129

Esse foi o primeiro suporte q fiz aqui... não deu certo nesse estilo, o q fiz foi subir um pouco a caixa de direção, acima da travessa. A barra retratil, ficou passando acima da travessa.

Pelo q vi agora no seu... ficou muito bom tbm.

Agora faz o seguinte, no meu sistema de direção, usei a barra retrátil da própria S10 e apenas 1 cruzeta. O q fiz apenas foi alongar o tubo da barra retrátil pra chegar na estria da caixa.

[s]

[Supercharger]

Thiago, vi uns posts pra trás o supercharger. Pergunto, já está em operação?

[]´s curiosos,
Gustavo.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, vi uns posts pra trás o supercharger. Pergunto, já está em operação?

[]´s curiosos,
Gustavo.

Vou dar inicio no final desse mês, o Jeep ficou mais pesado com os eixos redimensionados.

Não comecei antes por causa de alguns compromissos:? :putz: :putz: Mas já nesse mês já começa essa parte.

[s]

[Beto Lacerda]

thiago noticias sobre o supercharger ???
[]'s

[Pagani]

AE !!!!

CAra o Thiago agora sumiu esta trampando a noite !!!!

Fikei sabendo que ele ate ia vender a viatura.....

Isso pq com este horario de trabalho não estava mais usando o CJ, pq nao da mais pra ir ao Poly.... kakakakakakak

Brincadeira


[]´s provocando pra ver se o cara sai da toca...

[Thiago Rodeghel]

Trampando a noite, e muitas vezes nos fins de semana:parede: :parede: :parede: tô ferr@d0.... Não sei até qdo vou nesse esquema...

Pior é aquelas viaturas, que era pra ficar pronta em 4 meses, já está fazendo niver na garagem:lol: :lol: :lol:

[s]sem vida social:parede: :parede: :parede:

[Vinícius-RS]

Thiago! Primeiramente, parabéns pelo jeep. Que velocidade vc consegue manter em uma viagem com a caixa 5 marchas? Quantos rpm? Tenho um motor Falcon 3.6 6cil., e uma caixa de C10 3m, acho que vou trocar por uma mais longa para poder fazer algumas viagens. No meu, chego a 80km/h a mais ou menos 3 mil rpm. Abraço

[Thiago Rodeghel]

Thiago! Primeiramente, parabéns pelo jeep. Que velocidade vc consegue manter em uma viagem com a caixa 5 marchas? Quantos rpm? Tenho um motor Falcon 3.6 6cil., e uma caixa de C10 3m, acho que vou trocar por uma mais longa para poder fazer algumas viagens. No meu, chego a 80km/h a mais ou menos 3 mil rpm. Abraço


Beleza Vinicius:concordo:

A 3200rpms em velocidade de cruzeiro é 90 a 100km/h nessa média. Tem como mudar se vc trocar a relação de diferencial, aí ele melhora tbm essa faixa de rotação.

[s]

[Vinícius-RS]

Pois é Thiago, será que é mais vantagem colocar relaçoes mais longas ou trocar a caixa? Adaptei meu motor e caixa faz uns 3 ou 4 meses, mas agora surgiu a idéia de fazer pequenas viagens...
abraço

[Thiago Rodeghel]

Pois é Thiago, será que é mais vantagem colocar relaçoes mais longas ou trocar a caixa? Adaptei meu motor e caixa faz uns 3 ou 4 meses, mas agora surgiu a idéia de fazer pequenas viagens...
abraço

Olha em ambos os casos vai gerar um custo.

Caso for trocar só o cambio, se for um 5m das pickups GM, além do custo do cambio, teria de trocar a flange para a reduzida.
Caso vc consiga alguém para trocar com vc, a coroa e pinhão, teria um custo menor, pq só envolveria a regulagem da coroa e pinhão dos diferenciais.

Tentar fazer as 2 coisas seria o ideal, pq vc teria mais opções de marchas que ajudaria um diferencial longo, principalmente na saida. E na estrada, a 5ª marcha junto com a relação longa, deixaria o motor com rotações ainda mais baixas.

Aí vc escolhe o qto quer investir:wink:

[s]

[Vinícius-RS]

Valeu mesmo Thiago!! Acho que quando mudar vou começar pela relação mesmo, já que a pouquissimo tempo comprei a caixa e flanges... Mas antes disso vou acertar bem ele, carburação tá dando trabalho!
obrigado pelas dicas, abraçao

[Thiago Rodeghel]

Valeu mesmo Thiago!! Acho que quando mudar vou começar pela relação mesmo, já que a pouquissimo tempo comprei a caixa e flanges... Mas antes disso vou acertar bem ele, carburação tá dando trabalho!
obrigado pelas dicas, abraçao

Melhor coisa, já que trocou o cambio faz pouco tempo.

Tenta procurar alguém que queira trocar a relação de diferencial com vc, sai mais em conta. Não esqueça, tem que ser o casal coroaxpinhão!!! Em ambos diferenciais.

[s]

[Pagani]

AE !!

Passeando na net achei um Australiano com a viatura com as mesmas configurações do Thiago...

Será uma montagem?

Olhem a foto...

[]'s perco o amigo mas nao a piada

[Thiago Rodeghel]

AE !!

Passeando na net achei um Australiano com a viatura com as mesmas configurações do Thiago...

Será uma montagem?



Sem montagem, é isso mesmo...

Lembra do filme Goonies, banheiro dos homens e banheiro das mulheres...

É da sua época deve lembrar. Até q rendeu essa comunidade8-) ...

[s]Montando o obturador

[Pagani]

[s]Montando o obturador


Falando em obturador vc pode ajudar um amigo nosso !!!
Ele esta montando um também, mas nao é so pra trilha nao !!!

[]'s parando por aki pra nao perder o amigo

[Thiago Rodeghel]

Falando em obturador vc pode ajudar um amigo nosso !!!
Ele esta montando um também, mas nao é so pra trilha nao !!!


Depende, que carro ele vai montar o blower? Que motor?

[s]

[Beto]

Eita porra..... que comunidade é essa???
" SOU LOUCA POR JEEP "
comunidade pra mulheres kkkk
toma jeito moleque, se teu pai ver isso te manda pra fora de casa.
Falando nisso e a jaca??? Sai ou nao sai??

[Thiago Rodeghel]

Eita porra..... que comunidade é essa???

Falando nisso e a jaca??? Sai ou nao sai??

É isso mesmo... foi o q falei, só lembrar do filme.

Tá saindo, com algumas coisas a mais. O dia q terminar o supercharger vou dar um chapeu no chefe, e vou lá no Poli com ele.

Mais uma ou 2 semanas...

FLW

[Beto]

Cara POLI?????

Fala serio, pensei que iria ver ele no barro.

hehe nao tem jeito hein, faz, faz, faz, no jeep e continua usando só pra poli.....

Deixa o CJ com o coroa, dai ele te ensina ir pro barro........

[FmxInsane]

Hey Thiago!! Andava pela net e vi este forum e registei me agora, tava aki a ver o forum e aki tas tu :-D :-D

A tua máquina tá mesmo de mais!! MAs tmb ja te disse isso varias vezes :lol:

Abraços!!

ps-- onde me apresento? :roll:

[Thiago Rodeghel]

Prévia do supercharger:twisted: e um pequeno video.

FLW:-P

[zoega]

Thiago, como vc comentou, esse seria um supercharger M45, maior que o M24 do fiesta, certo? De que motor é esse M45? É que eu estou querendo ver se arrumo um pra colocar em um v8...

[Thiago Rodeghel]

Thiago, como vc comentou, esse seria um supercharger M45, maior que o M24 do fiesta, certo? De que motor é esse M45? É que eu estou querendo ver se arrumo um pra colocar em um v8...


Esse M45 equipa as mercedes kompressor e os mini cooper. Para seu V8 teria que ser um muito maior. Ou dos antigos caminhões GMC Detroit, ou os Eaton, são menores porém mais eficientes.

Pelo $$$ que estão os Eaton, acho melhor ir direto nos GMC Detroit.

No Mercado Livre as vezes vc encontra alguns GMC por 600 a 1000 dependendo o modelo e tamanho. Já esse M45 me saiu por 1800 (barato, um novo sai por 2600 em média)

[s]

[Lucas Nassif]

Q isso hein Thiago!! Que usina de força. E você ainda querendo colocar 4.1!!!!!!! Pra que???? :D

Abração

[Beto]

E ai coxinha ficou bom, mas sera que agora consegue subir a Barbie???

Qdo. vai ser o test drive da bagaça??

Aquele video não rolou, faz outro com som.

t+

[Pagani]

Q isso hein Thiago!! Que usina de força. E você ainda querendo colocar 4.1!!!!!!! Pra que???? :D

Abração

Grande Lucas !!!!!

Na verdade tudo isso é pq ele nao colocou o 4.1 ai tem que ficar inventando kkkkk...


[]'s esperando a estreia

[Thiago Rodeghel]

E ai coxinha ficou bom, mas sera que agora consegue subir a Barbie???

Qdo. vai ser o test drive da bagaça??

Aquele video não rolou, faz outro com som.

t+

AH Barbie, aquele jipinho amarelo, todo polidinho e enceradinho :lol: :lol: :lol: Se subir em cima dele, vai rachar a fibra toda:lol: :lol: :lol:

Calma vcs são muito apressados, o som dele fica assim pq está sem filtro de ar ainda. Ah não será só o supercharger... tem outras coisas.
Minha camera é velha, só faz videos pior q esse, agora quem tem filmadora digital se quiser filmar:-) $$$$


FLW

[Thiago Rodeghel]

Grande Lucas !!!!!

Na verdade tudo isso é pq ele nao colocou o 4.1 ai tem que ficar inventando kkkkk...


[]'s esperando a estreia

Sabia q ia ter um que ia se doer:mrgreen:

[Pagani]

hehehehe...

Poe o video com o som ai!!!!

Ja andou com ele? como ficou?

[]'s curiosos

[Beto]

Esse mesmo hehehehe e mesmo assim ele já viu mais lama que esse tunning que esta montando kkk
Para de enrolar, qdo. será o Teste da bagaça????

[lg_gustavo]

Fala Thiago !!!

Parabéns pela viatura...quando vamos testar ???


ah...tenho um vídeo do seu jipe naquela subida da Barbie :dance:

http://www.youtube.com/watch?v=4IWsxcVb944


[ ]s

[Beto Lacerda]

Fala Thiago !!!

Parabéns pela viatura...quando vamos testar ???


ah...tenho um vídeo do seu jipe naquela subida da Barbie :dance:

http://www.youtube.com/watch?v=4IWsxcVb944


[ ]s
hahaha os caras num valem nem o ig que conectam hahahah
mto bom o video :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ô Lôco meu !! esse ai é fera ...
mais do que nunca ..
hj aqui ..
nosso amigo ..
essa fera ..
fpoi sacaneada ..
Ô Lôco meu é cada uma viu ...
:mrgreen:


[]'s

[Thiago Rodeghel]

hahaha os caras num valem nem o ig que conectam hahahah
mto bom o video :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
kct thiago no lugar do supercharger vc podia diminuiros braços :twisted: :twisted:
[]'s

É verdade...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Enquanto todo mundo subia em 4x4, eu fui de 4x2:lol: :lol: :lol: Tudo muda qdo se sobe em 4x28-) 8-) 8-)

FLW

[Beto]

bla bla bla
estam vendendo um kit de braços mais parrudos e ligeiros kakakakaka
Coxinha sem comentarios, agora vai ter que subir com uma roda só, senao vai ficar feio pra vc.
Qdo. vamos lá????
Esse fds???


Sushi, to mijando de rir até agora.......
muito bom kakakakaka

[Thiago Rodeghel]

bla bla bla
estam vendendo um kit de braços mais parrudos e ligeiros kakakakaka
Coxinha sem comentarios, agora vai ter que subir com uma roda só, senao vai ficar feio pra vc.
Qdo. vamos lá????
Esse fds???


Sushi, to mijando de rir até agora.......
muito bom kakakakaka

BLABLABLA

Sem comentários pra quem nunca vai de jipe na trilha, e ficam se maqueando 2 horas antes de ir de ZECA...

Ponto de encontro as 8:30
Coxinhas chegando depois das 10:00

Vc já perdeu pontos com isso

[LEANDRO CAV]

hahaha os caras num valem nem o ig que conectam hahahah
Ô Lôco meu !! esse ai é fera ...
[]'s

Fala F A U S T A O, meu os caras vao chamar seu pai para andar com seu jeep na trilha e estamos vendo a possibilidade de montar um buguinho com motor de cortar grama para vc andar no jardim hehehehehe

se quiser empresto o motor do 51

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Fala F A U S T A O, meu os caras vao chamar seu pai para andar com seu jeep na trilha e estamos vendo a possibilidade de montar um buguinho com motor de cortar grama para vc andar no jardim hehehehehe

se quiser empresto o motor do 51

[]'s

ok:parede: :parede: :parede:

[Pagani]

Opa !!!

Voltou !!!!

[Beto Lacerda]

O LOCO MEU
e ai fera alguma novidade no golzinho 4x4 ???
ta sumido hein rodanel ...
volks ta tomando muito seu tempo ,
semana que vem penso em ir ao poli , vai estar lá ?
[]'s

[Pagani]

Ele foi abdusido.....

Mas pode aparecer no poli que estaremos por lá...
se quiser ir mais cedo ai da pra vc ver a viatura...

[savioperdigao]

boa noite, alguem sabe qual BLOWER serve para o motor ford 4.9, para aumentar a retomada do motor..
obrigado

Savioperdigao@globo.com
(61) 8424-7647

[Thiago Rodeghel]

Um supercharger M90 ou M112 da Eaton.
Ou os antigos GMC Detroit 6.7...(não lembro o código todo)

[s]


boa noite, alguem sabe qual BLOWER serve para o motor ford 4.9, para aumentar a retomada do motor..
obrigado

Savioperdigao@globo.com
(61) 8424-7647

[Cursino]

Os detroit tem as seguintes configurações:
6.71 - 6 cil - 71C.I. p/ caneco= 6.800cm3
4.71 - 4 cil - 71C.I. p/ caneco= 4.500cm3
6.53 - 6 cil - 53C.I. p/ caneco= 5.100cm3
4.53 - 4 cil - 53C.I. p/ caneco= 3.400cm3
Esses cálculos são arredondados grosseiramente, mas dá para se ter uma idéia do que usar.
precisa ver tb a quanto giram esses motores detroit, dizem ser de alto giro, porém nunca confirmei o valor exato. Se o 49 e o detroit rodarem na mesma faixa de giro, tanto o compressor de 6.53 quanto do 4.71 podem ser usados, desde que se retrabalhe as polias

[Thiago Rodeghel]

precisa ver tb a quanto giram esses motores detroit, dizem ser de alto giro, porém nunca confirmei o valor exato. Se o 49 e o detroit rodarem na mesma faixa de giro, tanto o compressor de 6.53 quanto do 4.71 podem ser usados, desde que se retrabalhe as polias

Tem que tomar cuidado com esse trabalho com as polias, principalmente os blowers antigos, se passar do giro, causa um grande estrago no blower...

FLW

[Maurício Fernandes]

thiago, o Câmbio Clark 2215A é de C20 1996 ???
estou procurando um, pois é o original do motor do meu jipe (XUD-9 de JPX).

[pmarcell]

Thiago, tua viatura está show. Parabéns. Gostaria de saber se vc sentiu muita diferença com aquelas pinças duplas Berga que vc adaptou. Valeu a pena o investimento? Te pergunto porque tenho freio a disco nas quatro no meu jipe e não acho que ele freia bem. O freio hidrovácuo é da F1000 com um cilindro mestre grande, nem assim... Tenho que pisar com força ainda. Já pensei até em instalar um freio hidroassistido, como da F250. Se positivo, vc teria telefone do cara que vende?
Qual pressão vc deixou o blower? Como te falei anteriormente em outros tópicos, tenho um motor GM 2.0 flex no jipe e comprei um eaton M62 do Mercedes CLK 230. Ficou muito diferente a pegada dele? Me conta aí!!!

Obrigado e um abraço.

[Thiago Rodeghel]

thiago, o Câmbio Clark 2215A é de C20 1996 ???
estou procurando um, pois é o original do motor do meu jipe (XUD-9 de JPX).

Isso mesmo, modelos A e C 20, e algumas F1000, sei que da AC20, de 95 a 96. No caso da F1000 é só verificar se o eixo piloto encaixa, caso não é só trocar pelo da GM.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Marcel

Qto aos freios, comprei com o Giovani na época, ele é moderador, fala com ele, pq já faz tanto tempo. Olha eu usava pinça de kombi, agora com estas do Santana, melhorou sim.

Cara, pra te falar a verdade esse ano, quase nem rodei com ele, não tem mais tempo...:parede::parede::parede: Pelo pouco que rodei, melhorou muito em baixa, mas em alta tava dando falta, e estava ficando dificil acertar ele. Pelo que estou percebendo, ou troco os bicos, ou coloco alguns auxiliares.
Conseguimos pouco mais de 1k, mas como falhava em alta, decidi não abusar muito.

O HIS aspro, não me dá mais nada de alternativa... Ou seja é trabalhoso, pouca gente sabe como acertar, eu tô apanhando muito. Possivelmente em dezembro consiga dar um ajuste melhor.

[s]


Thiago, tua viatura está show. Parabéns. Gostaria de saber se vc sentiu muita diferença com aquelas pinças duplas Berga que vc adaptou. Valeu a pena o investimento? Te pergunto porque tenho freio a disco nas quatro no meu jipe e não acho que ele freia bem. O freio hidrovácuo é da F1000 com um cilindro mestre grande, nem assim... Tenho que pisar com força ainda. Já pensei até em instalar um freio hidroassistido, como da F250. Se positivo, vc teria telefone do cara que vende?
Qual pressão vc deixou o blower? Como te falei anteriormente em outros tópicos, tenho um motor GM 2.0 flex no jipe e comprei um eaton M62 do Mercedes CLK 230. Ficou muito diferente a pegada dele? Me conta aí!!!

Obrigado e um abraço.

[pmarcell]

Thiago, pelo custo de todo o novo freio vc achou que valeu a pena?
Quanto ao bico auxiliar, Thiago, a regra para especificação é simples, como me informaram o pessoal da Fueltech daqui de Porto Alegre. Se vc usa 1 kg de pressão vc pode amentar até 100% da potência do seu motor. Como os bicos originais vc alimenta apenas o motor, vc tem que ter um bico de injeção monoponto de um motor que tinha a potência semelhante à que vai ser gerada. Como um Monza a ácool 2.0 tinha uns 110 CV, um bico desses deve ser usado. Se o seu motor era a gasolina e vc passou para álcool, esses bicos originais não servem, eles vão dar falta mesmo. Por isso a minha opção pelo motor GM 2.0 FLEX. Ele já tem a taxa de compressão de motor a álcool e os bicos são próprios. Com 0,8 de pressão como quero, devo instalar uma Fueltech e um bico de Monza. É prá ficar bom.
Um abraço,

Paulo Marcello.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, pelo custo de todo o novo freio vc achou que valeu a pena?
Quanto ao bico auxiliar, Thiago, a regra para especificação é simples, como me informaram o pessoal da Fueltech daqui de Porto Alegre. Se vc usa 1 kg de pressão vc pode amentar até 100% da potência do seu motor. Como os bicos originais vc alimenta apenas o motor, vc tem que ter um bico de injeção monoponto de um motor que tinha a potência semelhante à que vai ser gerada. Como um Monza a ácool 2.0 tinha uns 110 CV, um bico desses deve ser usado. Se o seu motor era a gasolina e vc passou para álcool, esses bicos originais não servem, eles vão dar falta mesmo. Por isso a minha opção pelo motor GM 2.0 FLEX. Ele já tem a taxa de compressão de motor a álcool e os bicos são próprios. Com 0,8 de pressão como quero, devo instalar uma Fueltech e um bico de Monza. É prá ficar bom.
Um abraço,

Paulo Marcello.

Beleza Paulo

Com relação aos freios, achei sim que valeram a pena, melhorou bem sim...

Eu já sei o esquema do bico auxiliar do Monza alcool:concordo: , só não comprei ainda:parede:.
Antes já comprei a FuelTech, a diferença, o motivo pelo qual não consegui acerto foi que meu motor só tem o HIS, agora vou remover o HIS e vou colocar a FT Racepro 1Fi.

Outra coisa, não consigo acertar o ponto ideal para ele, já que o HIS não faz esse serviço, o FT já vou conseguir tbm. Nesse caso, deveria usar um ponto um pouco mais atrasado... Aí tava dificil acertar ele, em alta dava falta...

No seu caso vai ser diferente, vc só vai colocar um FT turbo, para controlar o auxiliar. No meu caso vai ser o módulo para aspro e blower.
Com relação aos bicos, sim já estão retrabalhados para alcool... Mas estavam saturados...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Qdo o Jeep fica inutil durante 1 ano:parede::parede: Acabei fazendo isso:shock::mrgreen::mrgreen::mrgreen: Falta dar uma boa lavada ainda com limpa baú.

Novos calços de carroceria, feitos coxins de câmbio de SCANIA, fiz a montagem conforme os CJ-7, YJ... Os calços menores são originais do Jeep CJ5 em borracha (usei alguns antigos tbm). Na minha opnião melhor do que qualquer kit vendido nas lojas:twisted:. Não gasta 200 conto, e dura muito mais tempo que qualquer tipo de calço.

Vou aproveitar reformar algumas coisas do chassi, que já tem umas marcas de guerra, e tbm colocar um tanque de maior capacidade. E SOA com 99% de ser feito. Gaiola interna, está nos planos:cool:. Já recebeu guincho, está sendo instalado os bloqueios tbm. High-steer tbm vai vir. Alargadores Buschwacker para cobrir os pneus8).

No motor, bom novo sistema de injeção Fuel Tech Racepro, estou já vendo com uma pessoa para acerto do supercharger no motor.
A CARROCERIA do meu Jeep está a venda, somente caixote, se alguém precisar... 350,00 sem podres.

[s] no Monster Garage:mrgreen::mrgreen:

[Thiago Rodeghel]

Mais trabalho esse fim de semana... mounting the body...8-)

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Elmer_Jeep]

fala Thiago, esse caixote novo ae, é CJ7 ou continua CJ5 mas com portas grandes ?

[]'s e boa sorte na empreitada.

[Thiago Rodeghel]

fala Thiago, esse caixote novo ae, é CJ7 ou continua CJ5 mas com portas grandes ?

[]'s e boa sorte na empreitada.

Grande Elmer

É do CJ5 mesmo, com as portas grandes... já melhorou bastante.:concordo:
Vc tem facilidade de conseguir as dobradiças das portas do CJ7 ou Wrangler por aí???

[s] Já pedindo favores:cool::mrgreen:

[Elmer_Jeep]

consigo não, no meu instalei as dobradiças fabricadas pela maceral, são semelhantes às do troller, apesar de simples são bem dimensionadas. http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=452856

[]'s

[Thiago Rodeghel]

consigo não, no meu instalei as dobradiças fabricadas pela maceral, são semelhantes às do troller, apesar de simples são bem dimensionadas. http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=452856

[]'s

Eu vi essas, mas o preço, acho que não vale tudo isso...:pensativo:
Vou tentar importar direto pelo EBAY, até 150,00 doletas, não tem imposto. As dobradiças, dá pra comprar por US$80,00(até menos) em inox... mais uns 15,00US$ de correios.

Mesmo assim valeu!!!
[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais hj... montagem do parabrisa, paralamas, capô, lanternas, buschwalkers...8-)

[s]

[lostensos]

onde vc arrumou esses alargadores de paralamas bonito?
grato

[Thiago Rodeghel]

onde vc arrumou esses alargadores de paralamas bonito?
grato

www.fiber4x4.com.br mas só tem dessa largura. Para Jeep com eixos de Rural e pneus 12,5

[s]

[Marcos]

Esses calços com coxim do Scania ficaram muito bons! Gostaria de colocar também, você pode informar a especificação? Comprou em concessionária ?
[]s

Marcos

[Thiago Rodeghel]

Esses calços com coxim do Scania ficaram muito bons! Gostaria de colocar também, você pode informar a especificação? Comprou em concessionária ?
[]s

Marcos

Não precisa ser na concessionária, qq loja de peças para caminhões tem a venda. Não há expecificação, só chegar e pedir coxin de cambio de Scania, existem para linha de caminhões VW, só muda a rosca do parafuso:concordo:

Comprei numa loja em São Caetano do Sul. Auto Peças Rialan (11)21062098/42282099

[s]

[proença]

www.fiber4x4.com.br (http://www.fiber4x4.com.br) mas só tem dessa largura. Para Jeep com eixos de Rural e pneus 12,5

[s]

salve!!!
qto pagou???

[Thiago Rodeghel]

salve!!!
qto pagou???

Foi 500tão que morreu:putz::p:p:p

[s]

[Hélio]

E ai Thiago!!!!

O jipe tá ficando o bicho mesmo, espero ver ele prontinho no Poli, logo logo...

Abração

[]`s esperando ficar pronto pra copiar umas idéias.......

[Thiago Rodeghel]

E ai Thiago!!!!

O jipe tá ficando o bicho mesmo, espero ver ele prontinho no Poli, logo logo...

Abração

[]`s esperando ficar pronto pra copiar umas idéias.......

Vai ter umas ideias boas pra copiar:wink: eu acho:pensativo::lol::lol::lol:
E este ano finalmente estarei voltando ao Poli... finalmente:-P

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais um pouco hoje:mrgreen: bling bling...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Carroceria já na pintura... mais umas mexidas no chassi:pensativo:

Com o eixo traseiro deslocado 3" para trás, o tanque de inox da Trator gama, batia diretamente no diferencial. O tanque é plug&play para a travessa em V do Jeep. No meu caso foi preciso aumentar o chassi em 4", refazer a travessa em V, reposicionando ela mais para trás.:roll::putz:

Com o tanque de inox, o arado original do Jeep tem que ser abandonado, comprei um engate G da Ensimec:cool:

A última travessa do chassi, tbm comprei uma nova, a antiga estava muito ruim, aproveitei já centralizei ela no chassi. (pra quem ainda não reparou, ela é um pouco mais deslocada para esquerda)

[s]

[Systema]

Putz, é o mais complicado a coluna... :shock: :evil: Foi mais difícil que adaptar o motor e câmbio, e a caixa de direção :? ...

Tem que desmontar ela e dependendo da posição que instalar, tem que alongar um pouco a barra dela...

Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

[s]
Oi Thiago, em primeiro lugar Parabens, seu CJ é de babar, também estou colocando uma DH de Santana no meu CJ-5 1961, reparei que voce, como eu, também utilizou o terminal duplo para ligar a Cx ao munhao, mas no meu caso eu tive que colocar virado com o terminal pra dentro de modo que ele quase pega no amortecedor, isso por causa do furo conico que não permitiu colocar na frente como o seu, pergunto aquele terminal é do jeep mesmo ou melhor como voce fez?, outra dificuldade esta em fazer o cardã que liga a caixa na coluna de direção, se voce tiver umas fotos mais especificas eu agradeço.
abraços

[Thiago Rodeghel]

Oi Thiago, em primeiro lugar Parabens, seu CJ é de babar, também estou colocando uma DH de Santana no meu CJ-5 1961, reparei que voce, como eu, também utilizou o terminal duplo para ligar a Cx ao munhao, mas no meu caso eu tive que colocar virado com o terminal pra dentro de modo que ele quase pega no amortecedor, isso por causa do furo conico que não permitiu colocar na frente como o seu, pergunto aquele terminal é do jeep mesmo ou melhor como voce fez?, outra dificuldade esta em fazer o cardã que liga a caixa na coluna de direção, se voce tiver umas fotos mais especificas eu agradeço.
abraços

Opa, Valeu Systema:concordo:

Usa o terminal duplo do Jeep mesmo, mas pede para um torneiro inverter o furo cônico para vc, só assim funfa.:rolleyes:
Já com relação a coluna de direção, depende qual coluna vc utiliza, como uso da S10, já peguei a barra que liga na caixa, para fazer isso. Só mandei alongar em um lugar que faz cardans.

A mais fácil de achar, é a da cruzeta da direção do Uno, a que vai na coluna, acha fácil no desmanche e são baratas. Já postei essa foto em algum lugar aqui no fórum, mas não me lembro onde. Isso é bem simples, qdo vc ver vai entender.

[s]

[Thiago Rodeghel]

Hell Yeah:twisted:!!! (pq uhuuu é coisa de viado:twisted:)

Depois de 2 semanas na pintura, ficou parcialmente pronto8-)... Falta fazer polimento final ainda. O capô e quadro do parabrisa precisavam de mais atenção:pensativo: e acabam de ficar prontos na próxima semana.

O que foi feito, além da pintura geral, foi aplicado anti-ruido na região do motor e cambio, e batida de pedra a base de solvente, no assoalho e caixa de rodas e paralamas tudo 3M (Underseal e RPT). Com isso acho que dá para melhorar uns 30% ruido interno e calor do motor. O que ainda vai ser aplicado, manta asfáltica na parede corta-fogo, e manta anti-ruido com aluminio.

O que está para chegar ainda, dobradiças de portas do CJ7, lanternas dianteiras e dos paralamas. Por isso até lá as portas vão ficar encostadas ainda.

[s]Agora remontando tudo...:rolleyes:

[Thiago Rodeghel]

fala Thiago, esse caixote novo ae, é CJ7 ou continua CJ5 mas com portas grandes ?



Ptz mudei o projeto, mesmo depois de pintado:putz:

Tive um problema por ter alongado mais para trás o chassi e a travessa em V. A carroceria batia na travessa em V, a solução foi cortar a carroceria no meio e preparar para alongar ela agora com muita fibra. Cresceu umas 3".:mrgreen:

Meu pintor vai me xingar, mas fazer o q né...:parede:

Tanque tbm já instalado... e fazer mais tinta agora:lol: só para pintar as laterais... E peças do CJ7 já a caminho:mrgreen:

[s]não é CJ5, não é CJ6 e quase parece CJ7:lol:

[chapolin colorado]

Thiago, essa de cortar a carroçaria deu até dor no coração...mas sei que tudo será feito, ou refeito com muito critério e qualidade....mas que deu uma dor no coração isso deu.....
[]´s com dor no coração

[Beto Lacerda]

pq vc escolheu cortar bem ali ??
pergunto isso , pois se o corte fosse no começo do paralamas , dava p/ puxar a cx de rodas p/ traz e livrar + espaço p/ o motorista ...

e a não ser que vc tenha mudado muito , o espaço ia ser util p/ o panceps :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen:

[Pagani]

Vai ficar bom pra carregar tralha no porta malas....


[]'s perdendo o amigo mas a piada ........:twisted:

[Thiago Rodeghel]

pq vc escolheu cortar bem ali ??
pergunto isso , pois se o corte fosse no começo do paralamas , dava p/ puxar a cx de rodas p/ traz e livrar + espaço p/ o motorista ...

e a não ser que vc tenha mudado muito , o espaço ia ser util p/ o panceps :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen:


Meu caro amigo lendário Lacerda...

Se caso, não reparou a carroceria já teve a caixa de rodas recuada para os bancos... SE eu cortasse no meio da porta, iria ter que alongar mais ainda a porta... ia ficar igual a porta de um Del Rey...

Ah não mudei nada...

[s]

[leovalle]

Como o beto é burro.:putz:










:mrgreen:

[Thiago Rodeghel]

Vai ficar bom pra carregar tralha no porta malas....


[]'s perdendo o amigo mas a piada ........:twisted:

Já nem tem mais banco traseiro pra levar...

[s]vendendo tudo....

[Thiago Rodeghel]

Thiago, essa de cortar a carroçaria deu até dor no coração...mas sei que tudo será feito, ou refeito com muito critério e qualidade....mas que deu uma dor no coração isso deu.....
[]´s com dor no coração

Cara, pensei a mesma coisa:putz::putz::putz:... mas fazer o q, faz parte isso Mas ficou muito legal... tem um bom espaço a caixa de roda traseira agora, aquelas raspadas do pneu, acredito que agora acabam...

Outra, agora vai ficar proporcional com as portas, principalmente qdo for fazer a capota, as janelas vão ficar proporcionais tbm8)

[s]

[Thiago Rodeghel]

Como o beto é burro.:putz:
:mrgreen:

PQP:lol::lol::lol::lol:

[s]

[Beto Lacerda]

Meu caro amigo lendário Lacerda...

Se caso, não reparou a carroceria já teve a caixa de rodas recuada para os bancos... SE eu cortasse no meio da porta, iria ter que alongar mais ainda a porta... ia ficar igual a porta de um Del Rey...

Ah não mudei nada...

[s]
não disse p/ cortar no meio da porta igual do ppn
disse atraz do banco do motorista , logo na caixa de roda
mas se ja recuou então não precisa mesmo ...
[]'s

[Beto Lacerda]

Como o beto é burro.:putz:



:mrgreen:

sou tão burro que meu apelido é Zebra :roll:










:mrgreen::mrgreen:

[Thiago Rodeghel]

não disse p/ cortar no meio da porta igual do ppn
disse atraz do banco do motorista , logo na caixa de roda
mas se ja recuou então não precisa mesmo ...
[]'s


Mesmo assim a porta do meu CJ é quase igual do CJ7, a curva pegaria o desenho da parte traseira da caixa de roda... não tem jeito... Ficaria muito mais complicado, já que não tenho nenhum molde, tá sendo tudo artezanal em casa mesmo. Complicaria muito e já iria mais $$$

[s]

[Thiago Rodeghel]

Bom depois de remendar a carroceria...:rolleyes::putz::putz: e futuramente ter de repintar as 2 laterais:-?... aparentemente ficou bom o remendo. Dá para reparar o qto cresceu a carroceria...

Refiz as furações dos alargadores...
Coloquei manta asfáltica com aluminio, e manta anti-ruido com aluminio tbm, espero que agora diminua o calor que vai para cabine8)8)8)

Chegaram as dobradiças gringas das portas do CJ7 em inox...8)

[s]

[Thiago Rodeghel]

Mais 18)...... Só para garantir coloquei presilhas iguais as que prendem as mantas nos carros... que depois de um tempo a manta não descole da carroceria e caia sobre o motorxcambio

[jeisonk]

Thiago, comprou onde a manta e quanto pagou?

[]'s

[Thiago Rodeghel]

Thiago, comprou onde a manta e quanto pagou?

[]'s

Essa anti-ruido com aluminio comprei em São Caetano do Sul-SP, numa loja para acessórios para caminhões, paguei acho que 22,00 ou 26,00conto cada peça, usei no meu 2 peças. Ela é autocolante...

Tô sem o tel. dos caras agora, mas não é dificil de achar... tapeceiro normalmente pode te indicar onde comprar. Mas vou ver se acho o telefone da loja por aqui.

[s]

[jeisonk]

Blz Thiago, mas não precisa do fone não, era só pra ter uma idéia de onde procurar e mais ou menos o que vou gastar, essa semana acho que vou pra Cuiabá e vou aproveitar e trazer de lá isso.

Obrigado cara

Abs

[Thiago Rodeghel]

Blz Thiago, mas não precisa do fone não, era só pra ter uma idéia de onde procurar e mais ou menos o que vou gastar, essa semana acho que vou pra Cuiabá e vou aproveitar e trazer de lá isso.

Obrigado cara

Abs

Blz Jeisonk :-D

É barato, isso vc coloca na conta dos parafusos que vc coloca na viatura... nem dá pra contar8) é "barato" em vista do restante... Vi sua viatura vai ficar show!!!

[s]

[chapolin colorado]

Thiago se voce puder ver o telefone da loja onde comprou as mandas faria um grande favorpara mim,pois vou precisar destas mantas para o Vermelinho tambem, se não tiver o telefone me fale onde fica a rua que eu me viro,ok.

[]´s e parabens pelo capricho na viatura...

[Thiago Rodeghel]

Thiago se voce puder ver o telefone da loja onde comprou as mandas faria um grande favorpara mim,pois vou precisar destas mantas para o Vermelinho tambem, se não tiver o telefone me fale onde fica a rua que eu me viro,ok.

[]´s e parabens pelo capricho na viatura...

Chapolin

Vou te passar o tel. de uma outra loja, tbm de peças para caminhões, fica na mesma rua onde comprei essa manta. Auto Peças Rialan (11)21062098/42282099.

Pega o endereço, fica bem de frente a esta Auto Peças Rialan.

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