Acho que a helice do motor da minha viatura esta ao contrario

[anselmorabello]

Boa noite
Estou achando que a helice do motor da minha viatura esta ao contrario.
E estou postando a foto para se possivel os amigos poderem tirar minha duvida, o motor é o OHC 79.
Ela esta ventilando muito vento para o motor em vez de o radiador. sera que o mecanico que pintou o motor fez esta ca......
Um abraço a todos

[Girti]

Boa noite
Estou achando que a helice do motor da minha viatura esta ao contrario.
E estou postando a foto para se possivel os amigos poderem tirar minha duvida, o motor é o OHC 79.
Ela esta ventilando muito vento para o motor em vez de o radiador. sera que o mecanico que pintou o motor fez esta ca......
Um abraço a todos

Anselmo, embora o nosso raciocínio inicial nos informe que a ventoinha funciona como um ventilador, jogando ar no radidaor, a real função de uma ventoinha é justamente sugar o ar externo (ou seja, frio) através da colméia do radiador, com isso esfriando a água que circula pelo mesmo. Partindo deste princípio, acredito que a ventoinha de sua viatura está montada da forma correta.

[rodrigo.hoffman]

Anselmo, embora o nosso raciocínio inicial nos informe que a ventoinha funciona como um ventilador, jogando ar no radidaor, a real função de uma ventoinha é justamente sugar o ar externo (ou seja, frio) através da colméia do radiador, com isso esfriando a água que circula pelo mesmo. Partindo deste princípio, acredito que a ventoinha de sua viatura está montada da forma correta.

:concordo: X2...

[ ]´s

[anselmorabello]

Anselmo, embora o nosso raciocínio inicial nos informe que a ventoinha funciona como um ventilador, jogando ar no radidaor, a real função de uma ventoinha é justamente sugar o ar externo (ou seja, frio) através da colméia do radiador, com isso esfriando a água que circula pelo mesmo. Partindo deste princípio, acredito que a ventoinha de sua viatura está montada da forma correta.


KKKKKKKKKK
Ok muito obrigado por ter tirado a minha duvida eu pensava que a ventilação tinha que ser para o radiador.
Um abraço, Um otimo domingo pra vc e nosso amigo rodrigo.hoffman

[Charles_Curitiba]

Pois é, nunca tinha prestado atençãona helice do meu jeep...mas tenho também uma duvida, se a posição de sugar o ar de fora como descrito acima for a verdadeira, e não a de empurrar o ar, então nos carros mais modernos que tem ventoinha acionada por termostado ao estacioonarem nas suas garagens por exemplo, estariam puxando ar parado? Não sei se fui claro, vou tentar explicar diferente...paro meu carro há 1 metro da parede, desligo e 15 segundos depoios acioona automaticamente a ventoinha...ele vai resfriar o radiador puxando o ar de fora pra dentro???
Inclusive achei isso aqui http://forumini.forumeiros.com/informacao-tecnica-f12/posicao-da-ventoinha-do-radiador-j-tem-r-t1439.htm nada a ver com jeep mas há muita confusão sobre o lado certo, eu também não sei...comentarios que puxar de fora pra dentro é errado. Vou até checar a rotação da ventoinha com meucarro.desculpem ter editado 2 vezes tive que corrigir palavras.

[Willian Del Piero Rocha]

Com certeza está correto puxar o ar de fora para dentro.Mesmo parado em uma garagem de um prédio,o ar externo vai estar mais frio que o ar dentro do compartimento do motor.

[Pablo.pinto2007]

Com certeza está correto puxar o ar de fora para dentro.Mesmo parado em uma garagem de um prédio,o ar externo vai estar mais frio que o ar dentro do compartimento do motor.

XXX2222


Imaginem só um carro em movimento... a quantidade de vento que o mesmo pega / capta pela grade dianteira, agora imagine se seu eletroventilador ventilasse de dentro do cofre do motor pra fora... primeiro que ele não teria força suficiente para vencer a tal força... e segundo que se conseguisse no máximo daria empate... ou seja, não fluia fluxo nem pra dentro nem pra fora... outra coisa de lógica, imaginem que seu motor está quente (e estará), agora imagine um ventilador tirando ar quente dele e jogando pro trocador de calor (radiador), no que daria isso? mais ar quente para o radiador? não esfriaria nada... muito pelo contrário...
Quando o radiador é superdimensionado ou a entrada de ar é boa, como nos nossos jeep's... às vezes nem se precisa de ventilação constante, por isso aconselho a quem tem mecânico colocar elétrico (eletroventilador), pois na maioria das vezes não se precisa de "vento" para deixar a temperatura do motor normal... e fica até mais seguro... pois vejam, na estrada onde o vento é máximo, ele mesmo se encarrega de resfriar o radiador... na cidade quando engarrafado... aí sim, o eletroventilador entra de vez em quando... mas numa trilha, imagine passagens de lama, água, rios... com uma ventolinha acionada mecanicamente, jogando água, correndo o risco de quebrar alguma palheta, danificar a bomba d'água, soltar/quebrar a correia, e ainda por cima causar um acidente (já vi uma pá enfincada no capô), agora se instalar um eletroventilador, como termostato direto no radiador, o eletroventilador só entrará quando necessário e no caso de uma trilha com água, pode-se instalar um acionamento manual, assim aciona-se antes de adentrar na água, antecipando assim o resfriamento do motor e quando se entra na água, não corre o risco de acionamento, podendo assim danificar o mesmo.
Desculpe o texto tão longo... mas acho que deu pra entender o que queria dizer....

Abraços!


Pablo

[Flaibam]

XXX2222


Imaginem só um carro em movimento... a quantidade de vento que o mesmo pega / capta pela grade dianteira, agora imagine se seu eletroventilador ventilasse de dentro do cofre do motor pra fora... mas acho que deu pra entender o que queria dizer....
Abraços!
Pablo
A explicação do Pablo foi uma aula. Excelente.
Só acrescento que: a hélice da ventoinha existe para auxiliar o sistema de refrigeração do motor, que é o radiador. Ela não é um ventilador pra jogar ar frio no motor, ou tirar ar quente de dentro do cofre do motor. Isso não existe (tá, tem o intercooler...mas é outra história).
Para resfriar um motor com ventilador, acho que precisaria de uns 300 ligados, mas também não tenho convicção que daria certo (a água do radiador esfria o bloco por dentro - se existisse esse sistema de resfriamento por ventilador, só resfriaria a carcaça do motor - não é funcional).