Ver Versão Completa : Carburador do Fusca no NIva!
saintclairsm
16/10/2010, 15:45
Senhores,
Fiz a busca nos foruns mas não achei resposta para isso!
Gostaria de saber se alguem conhece algum niva que utiliza esse carburador.
Como ficou o consumo dele KM/L ?
O niva não é para trilhas!
Obrigado!
Senhores,
Fiz a busca nos foruns mas não achei resposta para isso!
Gostaria de saber se alguem conhece algum niva que utiliza esse carburador.
Como ficou o consumo dele KM/L ?
O niva não é para trilhas!
Obrigado!
Eu já ouvi/li sobre Nivas usando este carburador mas, em minha opinião, será um passo para trás, visto que se trata de um carburador inferior ao de dulpo estágio utilizado originalmente. Não recomendo usar este carburador.
Juninho Flora
16/10/2010, 21:15
Eu já ouvi/li sobre Nivas usando este carburador mas, em minha opinião, será um passo para trás, visto que se trata de um carburador inferior ao de dulpo estágio utilizado originalmente. Não recomendo usar este carburador.
nao acredito nisso !!!!!!!!!:twisted:
Carlos Valente
16/10/2010, 21:34
nao acredito nisso !!!!!!!!!:twisted:
Juninho, há um vídeo no Youtube de um Niva com carburador de Fusca, copiei o endereço do vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=1nkSXiU6BRw, se não funcionar é só digitar " Niva com carburador de fusca".
Quem postou o vídeo foi Nivacangaceiro, já vi ele por aqui no fórum. Abraço
Juninho, há um vídeo no Youtube de um Niva com carburador de Fusca, copiei o endereço do vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=1nkSXiU6BRw, se não funcionar é só digitar " Niva com carburador de fusca".
Quem postou o vídeo foi Nivacangaceiro, já vi ele por aqui no fórum. Abraço
Parado, até com carburador de moto 125 cc... :mrgreen: Quero saber é como anda um Niva com um carburador de Fusca! Se os carburadores de um estágio fossem tão eficientes, não teriam sido inventados e utilizados em larga escala os de dois estágios! Enfim, cada um é cada um, se o carburador do Fusca deixar o proprietário satisfeito...
Flugêncio
16/10/2010, 22:34
Quem postou o vídeo foi Nivacangaceiro, já vi ele por aqui no fórum. Abraço
Essa mão acelerando este motor é minha:concordo:
BACALHAU
16/10/2010, 22:41
Parado, até com carburador de moto 125 cc... :mrgreen: Quero saber é como anda um Niva com um carburador de Fusca! Se os carburadores de um estágio fossem tão eficientes, não teriam sido inventados e utilizados em larga escala os de dois estágios! Enfim, cada um é cada um, se o carburador do Fusca deixar o proprietário satisfeito...
Bem, nessa história de carburadores, depende do gosto ou do "pé" do motorista.
Na prática, qualquer carburador faz um carro andar. E o fato de um carburador ter um ou dois estágios não tem nada a ver com eficiência, ou melhor dizendo, potência.
Ao contrário do que a maioria pensa, o carburador de dois estágios não foi criado para proporcionar maior desempenho do motor e sim para aumentar a economia de combustível em baixas velocidades.
E como o segundo estágio, seja ele acionado por vácuo ou mecanicamente, só atua acima de uma determinada velocidade, normalmente acima dos 80km/h, a maioria dos motoristas de carros carburados andam a maior parte do tempo com um carburador de "um estágio", principalmente no trânsito urbano. Inclusive, este é o motivo principal do emperramento do segundo estágio. Fica travado por falta de uso.
Um carburador de Fusca, adequadamente regulado, pode funcionar muito bem em um NIVA, desde que forneça um volume de ar/combustível necessário ao motor. Quanto ao consumo de combustível, vai depender do peso do pé do motorista.
Juninho Flora
17/10/2010, 01:12
Juninho, há um vídeo no Youtube de um Niva com carburador de Fusca, copiei o endereço do vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=1nkSXiU6BRw, se não funcionar é só digitar " Niva com carburador de fusca".
Quem postou o vídeo foi Nivacangaceiro, já vi ele por aqui no fórum. Abraço
fala amigo , eu vi tem marcha lenta parado funciona bem !!!
sera que ficou bom , vc quer colocar no seu niva sera que vale apena !!!:pensativo::pensativo:
Carlos Valente
17/10/2010, 12:52
Juninho, acho que o Flugêncio deve saber te responder, não demora e ele vai dar suas impressões sobre o desempenho, até porque uma pessoa que tem o nome iniciado por Flu, de Fuminense Futebol Clube com certeza é gente muito boa. Abraço
saintclairsm
17/10/2010, 13:10
Estou aguardando a resposta sobre o consumo para ver se vale a pena ou não colocar o carburador ou não!!
Abraços..
saintclairsm
17/10/2010, 13:11
Essa mão acelerando este motor é minha:concordo:
E ai Flugêncio tudo tranquilo?
Como ficou o consumo desse niva?
no aguardo
Flugêncio
17/10/2010, 14:18
E ai Flugêncio tudo tranquilo?
Como ficou o consumo desse niva?
no aguardo
Não tenho muito contato com o dono deste Niva. Respondí sua MP, lá tem o email de um amigo que tem o carburador do Fusca instalado no Niva e anda muito com ele.
E ai Flugêncio tudo tranquilo?
Como ficou o consumo desse niva?
no aguardo
Saintclairsm, pelo que li em suas mais recentes mensagens, a sua preocupação é com o consumo, e não com o desempenho. Veja bem, é necessário escolher, ou o compromisso é com o consumo, ou com o desempenho. Em outras palavras, de modo geral, maior desempenho implica em maior consumo. É possível "estrangular" um carburador, trocando os giglês originais por giglês menores. Na maioria das vezes, o consumo vai diminuir, mas o mesmo irá ocorrer com o desempenho. Num carro cujo desempenho já é sofrível, como é o caso do Niva, isto significa andar ainda mais devagar, sofrer ainda mais nas subidas longas. E tem outra, há um limite para este "estrangulamento", pois a partir de certo ponto, o desempenho fica tão ruim que é necessário pisar mais fundo no acelerador, o que, é claro, irá aumentar o consumo... :putz:
Eu nunca dirigi um Niva com carburador de Fusca, mas já li relatos, e estes diziam que o carro ficava bem ruinzinho em termos de arrancada e de velocidade média em estradas. Recomendo que você analise cuidadosamente esta idéia de instalar um carburador de Fusca no Niva.
Flugêncio
18/10/2010, 05:53
Saintclairsm, pelo que li em suas mais recentes mensagens, a sua preocupação é com o consumo, e não com o desempenho. Veja bem, é necessário escolher, ou o compromisso é com o consumo, ou com o desempenho. Em outras palavras, de modo geral, maior desempenho implica em maior consumo. É possível "estrangular" um carburador, trocando os giglês originais por giglês menores. Na maioria das vezes, o consumo vai diminuir, mas o mesmo irá ocorrer com o desempenho. Num carro cujo desempenho já é sofrível, como é o caso do Niva, isto significa andar ainda mais devagar, sofrer ainda mais nas subidas longas. E tem outra, há um limite para este "estrangulamento", pois a partir de certo ponto, o desempenho fica tão ruim que é necessário pisar mais fundo no acelerador, o que, é claro, irá aumentar o consumo... :putz:
Eu nunca dirigi um Niva com carburador de Fusca, mas já li relatos, e estes diziam que o carro ficava bem ruinzinho em termos de arrancada e de velocidade média em estradas. Recomendo que você analise cuidadosamente esta idéia de instalar um carburador de Fusca no Niva.
Gil,
Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!
BACALHAU
18/10/2010, 09:36
Eu tive um Fusca com um kit alemão que eram 1680cc originais e UM carburador de corpo simples.
Chegava fácil nos 140km/h. :dance:
Tá certo. Eu sei que o Fusca é mais leve que um NIVA, é 4X2, ... blá, blá, blá.
Mas, respondendo à pergunta inicial. Sim, dá para usar o carburador do Fusca no NIVA. A econimia vai depender mais do pé do motorista. Quanto ao desempenho, não vai ficar pior do que com um carburador original que, na maioria das vezes, está em mau estado de conservação.
Se o cara pode importar um carburador original, ótimo. Se pode colocar um W460, idem. Se é um de Fusca, também dá. O negócio é que o carburador tem de fornecer a quantidade de mistura ar/combustível que o motor necessita.
linfocito
18/10/2010, 12:08
Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!
Geralmente, nessas preparações mais agressivas de Fuscas, parte-se para carburação dupla ou, mais raramente, carburação única com carburador "maior". Penso que o SOLEX 30PIC no Niva vai ficar meio estrangulado - tanto é que a VW partiu para dupla SOLEX 32, nos seus modelos 1600. :pensativo:
Quem sabe um SOLEX 32/34 sozinho...
saintclairsm
19/10/2010, 20:44
Mais e ai?? Não me falaram como fica o consumo do carro....
CesarCowboy
19/10/2010, 21:43
Falando em VW. Meu primeiro carro foi um VW Variant 1973. Montei com motor 1.7, cambio de SP2 e duas weber 40 :dance::dance:....
Era o bicho, mas bebia igual a um V8.
Gil,
Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!
Que eu saiba, a partir de certa época, os carros com motores VW (VW 1500 e 1600, Brasília, Variant, etc..) vinham com DOIS carburadores de um corpo. Isto porque, ao menos aqui no Brasil, não havia carburadores de dois estágios. Regular estes carburadores era o pesadelo dos mecânicos, havia necessidade de balancear os dois, para que funcionassem bem juntos.
O primeiro carro nacional do qual eu tenho notícia ter carburador duplo foi o Passat TS, se não me engano em 1978, que veio com um carburador Solex alemão de duplo estágio mecânico. Depois, veio o Polara GLS, primeiro a usar carburadores Weber de corpo duplo, o precursor dos famigerados "mini-progressivos".
Enfim, como eu já escrevi, e também como o Bacalhau escreveu depois, o Niva não vai deixar de andar se estiver equipado com um carburador de Fusca, a pergunta é: por que usar um carburador mais "primitivo" do que o original? Se é para nacionalizar, por que não usar o Weber 460, ou outro mais parecido com o original? Mero capricho? Curiosidade? Para mim não faz sentido, mas, como também já escrevi antes, cada um faz com seu carro e com seu dinheiro o que quiser...
FALOTICVS
20/10/2010, 15:35
Que eu saiba, a partir de certa época, os carros com motores VW (VW 1500 e 1600, Brasília, Variant, etc..) vinham com DOIS carburadores de um corpo.
Negativo, existiam também essas mesmas motorizações com um único carburador, inclusive nas Kombi 1500 e 1600.
BACALHAU
20/10/2010, 15:40
Exatamente.
Como escrevi, anteriormente, tive um Fusca com 1680cc reais (1.7), com um carburador simples.
Chegava fácil a 140km/h.
Agora, não dá para comparar Fusca com NIVA, principalmente no que se refere a peso e tração.
fag.online
20/10/2010, 15:43
Tive uma gaiola ap 1.8 bielão com bura simples do fusca... foi feito uma flange em aluminio pra base da admissão.. O motivo de colocar ele? Ele é extremamente simples e se precisar na trilha eu desmontava...
Bom.... não se compara com um bura 2E por exemplo, mais posso afirmar que ficou além das minha expectativas.
abracos
Ele é extremamente simples e se precisar na trilha eu desmontava...
Se vc colocar o Weber 460 e fazer as revisões preventivas, não tera dor de cabeça.O meu usa o 460 nunca tive problema.
thgteixeira
20/10/2010, 16:48
Negativo, existiam também essas mesmas motorizações com um único carburador, inclusive nas Kombi 1500 e 1600.
E Ficava uma porcaria!
Os Boxer com dupla carburação rendiam/rendem MUITO MAIS!
Flugêncio
20/10/2010, 16:51
E Ficava uma porcaria!
Os Boxer com dupla carburação rendiam/rendem MUITO MAIS!
Depende de muitas coisas. Tenho um Fusca 1600 a gasolina com carburador simples, no GNV chego a 120 normalmente.
thgteixeira
20/10/2010, 17:26
Depende de muitas coisas. Tenho um Fusca 1600 a gasolina com carburador simples, no GNV chego a 120 normalmente.
Com uma Variant 1600, carburação dupla, ando mais, e com um carro mais pesado. E olha que fica bem menos "amarrado"! (Aliás, o boxer com carburação dupla rendeu mais na Variant do que na própria Brasília)
Não dá pra negar que o carburador de corpo duplo é muito mais eficiente do que o de corpo simples! Colocar um carburador de corpo simples no Niva, é realmente um retrocesso, ainda mais com o Niva tendo um carburador extremamente avançado e eficiente pra sua época.
Se é pra economizar no preço do carburador, creio que o original saia praticamente o mesmo preço de um carburador do Fusca.
Se o colega tá preocupado com economia, melhor comprar um Celta ou um Uno. Ou investir em GNV, que amarra o carro mais ainda.
Exatamente.
Como escrevi, anteriormente, tive um Fusca com 1680cc reais (1.7), com um carburador simples.
Chegava fácil a 140km/h.
Agora, não dá para comparar Fusca com NIVA, principalmente no que se refere a peso e tração.
Era um carburador original do Fusca?
FALOTICVS
20/10/2010, 17:43
E Ficava uma porcaria!
Os Boxer com dupla carburação rendiam/rendem MUITO MAIS!
Discordo. Poderia ficar uma porcaria para você, mas para muita gente a verdadeira porcaria era ter 2 carburadores não-equalizados.
thgteixeira
20/10/2010, 17:52
para muita gente a verdadeira porcaria era ter 2 carburadores não-equalizados.
Concordo, afinal eles foram feitos para trabalharem equalizados. E equalizados, são bem melhores do que um de corpo simples.
BACALHAU
20/10/2010, 20:22
Era um carburador original do Fusca?
Gil. vou ficar lhe devendo essa. É exigir demais dos meus pobres neurônios que restaram. Só sobraram 3, o Tico e o Teco. :roll:
O dono anterior desse Fusca era filho de alemães e apaixonado por Fuscas. Além disso era mecânico amador com alguns cursos na VW da Alemanha (ou era o pai dele? :pensativo:).
O que eu lembro é que ele tinha montado um kit de pistões alemães e o carburador era de corpo simples (uma vez troquei os reparos).
Era um daqueles carros dignos de colecionador, embora alguns itens não fossem originais (bancos Procar, painel do Fusca moderno com os relógios quadrados, faróis de milha do escort XR3). O cara era um daqueles chatos perfeccionistas, como eu e você. :mrgreen: Chegou até a acarpetar o porta luvas (para os objetos não ficarem chacoalhando lá dentro) e quando se abria a tampa do mesmo, acendia uma luz lá dentro.
O carro todo era acarpetado, com lataria e pintura impecáveis.
Onde eu parava, vinha sempre um perguntando se eu queria vender.
Certa vez um camarada insistiu que eu botasse preço. Disse que era só irmos ao banco que ele passava o dinheiro para minha conta. Eu neguei, ele insistiu até ao ponto que eu, já irritado, joguei um preço absurdo para ver se me livrava dele. Não é que ele pagou?
Nesse dia voltei para casa a pé e triste. Até hoje quando vejo um Fusca arrumado sinto saudades daquele carro. :cry:
E o pior é que nem uma foto dele eu guardei. Acho que ficaram com minha ex-mulher e com certeza já não existem mais. :evil:
Gil. vou ficar lhe devendo essa. É exigir demais dos meus pobres neurônios que restaram. Só sobraram 3, o Tico e o Teco. :roll:
O dono anterior desse Fusca era filho de alemães e apaixonado por Fuscas. Além disso era mecânico amador com alguns cursos na VW da Alemanha (ou era o pai dele? :pensativo:).
O que eu lembro é que ele tinha montado um kit de pistões alemães e o carburador era de corpo simples (uma vez troquei os reparos).
Era um daqueles carros dignos de colecionador, embora alguns itens não fossem originais (bancos Procar, painel do Fusca moderno com os relógios quadrados, faróis de milha do escort XR3). O cara era um daqueles chatos perfeccionistas, como eu e você. :mrgreen: Chegou até a acarpetar o porta luvas (para os objetos não ficarem chacoalhando lá dentro) e quando se abria a tampa do mesmo, acendia uma luz lá dentro.
O carro todo era acarpetado, com lataria e pintura impecáveis.
Onde eu parava, vinha sempre um perguntando se eu queria vender.
Certa vez um camarada insistiu que eu botasse preço. Disse que era só irmos ao banco que ele passava o dinheiro para minha conta. Eu neguei, ele insistiu até ao ponto que eu, já irritado, joguei um preço absurdo para ver se me livrava dele. Não é que ele pagou?
Nesse dia voltei para casa a pé e triste. Até hoje quando vejo um Fusca arrumado sinto saudades daquele carro. :cry:
E o pior é que nem uma foto dele eu guardei. Acho que ficaram com minha ex-mulher e com certeza já não existem mais. :evil:
Pois é, era esta a minha suspeita (a confirmar, mas com grandes chances de ser confirmada). Existem carburadores de um corpo especiais, acho que eram Weber, masa não tenho certeza,eram usados em Fuscas mexidíssimos, nos anos 60 -70. Acredito que o seu Fusca tinha um desses carburadores. Nesta época, o consumo de gasolina ainda não era uma grande preocupação, como viria a ser alguns anos depois.
BACALHAU
20/10/2010, 23:21
Pois é, era esta a minha suspeita (a confirmar, mas com grandes chances de ser confirmada). Existem carburadores de um corpo especiais, acho que eram Weber, masa não tenho certeza,eram usados em Fuscas mexidíssimos, nos anos 60 -70. Acredito que o seu Fusca tinha um desses carburadores. Nesta época, o consumo de gasolina ainda não era uma grande preocupação, como viria a ser alguns anos depois.
Anos 60 - 70...??? :shock:
Você está de sacanagem comigo.
Em sessenta eu nem tinha nascido.
Em setenta eu não tinha idade para dirigir (minha habilitação é de 82).
Esse fusca eu tive por volta de 86/87 e, se não me engano, o ano de fabricação dele era 78.
Anos 60 - 70...??? :shock:
Você está de sacanagem comigo.
Em sessenta eu nem tinha nascido.
Em setenta eu não tinha idade para dirigir (minha habilitação é de 82).
Esse fusca eu tive por volta de 86/87 e, se não me engano, o ano de fabricação dele era 78.
E o carburador e/ou a mecânica não podiam ser anteriores? Eu citei 60-70, mas, como sabemos, tem Fusca mexido por aí até hoje, e muitos deles usam peças e equipamentos "vintage', ou seja, de época.
Quanto a esta estória de "em sessenta eu nem tinha nascido"... bom, deixa prá lá! :twisted: :twisted: :twisted:
CesarCowboy
21/10/2010, 08:56
Anos 60 - 70...??? :shock:
Você está de sacanagem comigo.
Em sessenta eu nem tinha nascido.
Em setenta eu não tinha idade para dirigir (minha habilitação é de 82).
Esse fusca eu tive por volta de 86/87 e, se não me engano, o ano de fabricação dele era 78.
82?? Eu tinha acabado de nascer... rsss :twisted::twisted::twisted:
"GRAUÇÁ 4x4"
21/10/2010, 19:22
82?? Eu tinha acabado de nascer... rsss :twisted::twisted::twisted:
E eu, oficialmente habilitado a dirigir meu primeiro carro, uma Brasília ano 1980 de dupla carburação...
.
.
.
saintclairsm
29/10/2010, 20:18
Muito doido a parada!!!
Começou pelo carburador e ja estamos no carro!!!! ééééééé!!!!!!
Olha que viagem!!!!!!!1:roll::roll:
Já é!!!!
Sooooooooo!!!!:-D:p
alezinho
21/03/2013, 23:34
Senhoras e Senhores eu fiz o teste do carburador de fusca no niva e aprovei.
Mas já vou logo avisando se for colocar o carbura já coloca ignição ai vcs irão ver, outra coisa pra acertar, é muito mais fácil eu tentei acertar o bura original mais a lenta ficava uma bosta depois coloquei um mini progressivo mais a mesma coisa não dava lenta foi ai que eu me irritei e adaptei o do fusca ai acabou o meu problema,o carro era outro ficou mais forte e dava lenta de boa sem problema algum.Se alguém não arriscar ninguém vai fazer por isso dei a iniciativa e gostei do resultado.
Flugêncio
22/03/2013, 08:38
Para ilustrar... Carburador do VW Fusca no LADA Niva - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1nkSXiU6BRw)
Carlos Valente
24/03/2013, 21:05
Por favor relate a configuração do carburador. Abraços
Flugêncio
25/03/2013, 07:59
Por favor relate a configuração do carburador. Abraços
Carburador para VW Fusca Kombi 1600
FERNANDO ACCIARI
27/03/2013, 19:51
Ola, o meu tem carburador de fusca, vai bem sim TRILHA NIVA/QUADRI ARTUR NOGUEIRA - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=hf-qADQ6Zx4)
Marcelo Cleto
02/04/2013, 12:54
ola...
poderia relatar o modelo deste carburador de fusca que voce esta usando?
Nelson Filho
06/04/2013, 13:14
Olá Pessoal, para quem está pensando em adaptar carburador diferente no Niva, talvez uma opção seja o carbura do Chevette.
Eu comprei essa semana meu segundo Niva e nele veio adptado um carburador de Chevette.
O carburador do Chevette é meio "8 ou 80" ou está bom ou está uma merda, no caso esse aqui que colocaram é novo e não tem os problemas habituais com a tampa empenada, coisa comum no dito carbura.
O que eu mais gostei nessa adptação é que o o Niva funciona como um relógio e dá uma boa regulagem de lenta, não sei qtos rpm s pois o contagiros não está funcionando, mas está tão lento depois do motor aquecido que vc mal ouve o motor funcionar, toda hora fico acelerando para ouvir o se o motor está ligado, rsrsrs.
Gostei da adaptação, penso que é uma boa opção,
Brx a todos!
Nelson Filho
06/04/2013, 13:18
Detalhe que eu esqueci de dizer; meu veículo está com motor original ignição eletrônica, que favorece muito qualquer regulagem,
brx!
FERNANDO ACCIARI
06/04/2013, 20:40
ola...
poderia relatar o modelo deste carburador de fusca que voce esta usando?
Ola o carburador é um Solex 30 pic
Marcelo Cleto
07/04/2013, 10:24
Valeu!!!!!!
Cristianosouza
20/09/2013, 10:33
pessoal, vendo este tópico me animei a colocar um carburador de fusca, pois o consumo do Niva que comprei esta dando 2 km por litro um absurdo! E a injeção eletrônica é possível colocar no Niva? Se for qual a mais indicada? Troco o motor ou coloco a injeção no original? O consumo com o carburador de fusca irá melhorar. Me ajudem pois estou ficando frustado com o meu sonho de ter um Niva ta certo que não estou querendo consumo de carro mil mas 2 km por litro num dá!
Valeu galera! E outra coisa o meu mecânico disse que não tem a tabela de regulagem do carburador que está nele alguem tem ai pra me arrumar?
luiz albano
15/10/2013, 19:40
Coloquei no meu e aprovei,ainda não conferi o consumo mas acredito ter melhorado.
luiz albano
15/10/2013, 19:46
O desempenho com certeza melhorou.
rafaellouro
03/11/2013, 18:10
boa tarde a todos.alguns anos atras tive um niva com carburaçao de chevette de circuido simples(muito semelhante ao do fusca) !fiz uso do niva por um ano pois estava sem grana e nao queria mais gastar no carro ! "Nao gostei!" 1: na partida a frio pegava de primeira e ficava na lenta(fica bem claro que a mistura e rica)2:depois de quente o motor trabalhava meio afogado isso que as folgas das valvulas e o ponto de igniçao estava exato! 3:como esse carburador nao tinha retorno qualquer problema de boia era coletor banhado em gasolina(ai ja viu!) 4:na rampa da garagem as vezes tinha colocar a "reduzida" isso que o niva tinha uma caixa de lada laika 90 ou seja e uma caixa com relaçao mais curta que a do niva ! 5: a media era 10km/l estrada e 7,5/8,0 na cidade(um original novo faz essa media) .abraços a todos.
Pessoal, sou novo por aqui e gostei dessa idéia do carburador do fusca no Niva. Tendo em vista os relatos, gostaria de experimentar também. O meu "bura" é original e não está nada bom. Só tenho uma dúvida, aliás duas, que são em relação à giglagem e a necessidade ou não de adaptador para a instalação do carburador do fusca no Niva. Poderiam me ajudar???
Obrigado!!!
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