Adaptação do Cilindro Mestre do FIAT 147

[Zé Henrique]

Pessoal,

Me ajudem por favor!

Eu vejo muitos comentário sobre adaptação do cilindro de freio do 147 no Niva. Pois, resolvi fazer o mesmo como o meu e substitiu o original que estava bem ruim por um de 147. Também modifiquei o sistema de freio pois o 147 tem três saídas do Cilindro. Ficou assim:

1ª saída da pistão da frente do cilindro: direcionei para a roda esquerda, porém saindo um "T" próximo a roda para alimenta a pinça de freio (que esta novinha)
2ª saída do pistão da frente do cilindro: fiz a mesma coisa pra roda direita.

ùnica saida do pistão traseiro do cilindro: direcionei para as rodas traseiras, retirei aquela válvula equalizadora e há um "T" para a divisão de cada roda.

Enfim, ficou boa a nova sistemática do freio, porém, nem com reza brava consigo fazer o pedal ficar alto... Fica baixo mas não borrachudo.

Já sangrei N vezes....

Já recondicionei as lonas de freio traseiras..

Algúém tem alguma idéia do que possa ser?? o cilindro de 147 funciona corretamente mesmo???

Lí ou outro tópico sobre assunto semelhante, mas aparentemente não há desgastes nos cantos as sapatas de freio onde há o contato com o burrrinho, mas também não tenho referência para saber se a sapata está boa, não tenho uma boa pra comparar..

Muito obrigado e um abraço a todos.

[BACALHAU]

Nunca fiz essa adaptação, mas, será que o êmbolo do Fiat 147 não é mais curto que o do NIVA?

Em um equipamento tão importante quanto o freio e se tratando de dois componentes que trabalham intimamente ligados, como é o caso do servo-freio e cilindro mestre, eu não faria "misturas".
Eu colocaria o servo e o cilindro de um mesmo carro. Optaria pelos do Fiat Uno.
Como você colocou o cilindro do 147, porque não coloca o servo desse carro também?

[Zé Henrique]

Bacalhau, bom dia!


A idéia do Cilindro do FIAT UNO é boa, porém a rosca dos canos de freio são diferentes, aí teria que fazer aquelas emendas.

Quanto ao servo freio, de fato existe esta possibilidade do niva ser mais curto que o 147. Sinceramente, eu não tenho referências para saber como é a do niva.

O seu niva freia bem? o pedal fica bem alto?? Faço essas perguntas pois nunca ví meu NIVA com freio alto....não sei se é mal do carro isso....

Um abraço...

[BACALHAU]

Zé, o que você chama de "fazer aquelas emendas"?
Se você se refere aos conectores das tubulações de freio com o cilindro mestre, é fácil. Corta a as tubulações bem próximo às pontas, o suficiente para os conectores roscáveis sairem, coloca conectores compatíveis com o cilindro e pronto. Rápido, simples e barato.

O freio do "Félix" funcionava satisfatoriamente bem, apesar de freiar apenas nas rodas dianteiras. :putz:
O antigo dono rompeu a tubulação de freio próximo à roda traseira direita, ao invés de trocar do "T" do eixo traseiro até à roda (cerca de 1 metro de tubo), dobrou e esmagou a tubulação para evitar perda de fluído. :parede:
Quando desmontei o sistema, ao tirar o conector que ligava o tubo de freio ao cilindro traseira esquerda, vi que a ponta do tubo estava entupida com um prego e estopa. :parede: :parede: :parede:
Decerto, o cilindro da roda apresentou problema, talvez vazamento, e, por preguiça ou burrice, ao invés do cara abrir a roda e olhar o cilindro, resolveu fazer essa asneira.
Talvez tenha pensado: é um carro russo, tem que mandar vir um cilindro de fora, ...
Se ele tivesse olhado o cilindro talvez tivesse visto que é igual ao do Uno. É nisso que dá não frequaentar este "hospício". :mrgreen:

Ainda bem que não deu problema nas duas pinças ou no cilindro mestre. Era capaz do abestado isolá-las também. :evil:

[GENIVA]

Bacalhau, bom dia!


A idéia do Cilindro do FIAT UNO é boa, porém a rosca dos canos de freio são diferentes, aí teria que fazer aquelas emendas.

..

Bom dia Zé e BACA,
Ví seu comentário à respeito de que as roscas dos cilindros originais e do uno são diferentes:discordo: e digo que eu uso e outros tb um kit de adaptação do cilindro e servo do uno sistema at após 91 e são as mesmas roscas(M10x1,25).

Mais informações no link abaixo.
Abç
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=66203 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=66203)


“TER UM NIVA...UMA LIÇÃO DE VIDA !!!”
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=59021 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=59021)

[Zé Henrique]

Zé, o que você chama de "fazer aquelas emendas"?
Se você se refere aos conectores das tubulações de freio com o cilindro mestre, é fácil. Corta a as tubulações bem próximo às pontas, o suficiente para os conectores roscáveis sairem, coloca conectores compatíveis com o cilindro e pronto. Rápido, simples e barato.

O freio do "Félix" funcionava satisfatoriamente bem, apesar de freiar apenas nas rodas dianteiras. :putz:
O antigo dono rompeu a tubulação de freio próximo à roda traseira direita, ao invés de trocar do "T" do eixo traseiro até à roda (cerca de 1 metro de tubo), dobrou e esmagou a tubulação para evitar perda de fluído. :parede:
Quando desmontei o sistema, ao tirar o conector que ligava o tubo de freio ao cilindro traseira esquerda, vi que a ponta do tubo estava entupida com um prego e estopa. :parede: :parede: :parede:
Decerto, o cilindro da roda apresentou problema, talvez vazamento, e, por preguiça ou burrice, ao invés do cara abrir a roda e olhar o cilindro, resolveu fazer essa asneira.
Talvez tenha pensado: é um carro russo, tem que mandar vir um cilindro de fora, ...
Se ele tivesse olhado o cilindro talvez tivesse visto que é igual ao do Uno. É nisso que dá não frequaentar este "hospício". :mrgreen:

Ainda bem que não deu problema nas duas pinças ou no cilindro mestre. Era capaz do abestado isolá-las também. :evil:




Que gambiarra horrível fizeram neste cano de freio......rsrsrs

De fato é possível instalar aquela ponta de adaptação nos canos, mas é não original... será que é tão confiável assim,??

O freio do meu estava assim também...um verdadeiro balaio de gato.... Tem gente que pensa que NIVA é sucata.....mas vezes também me passa pela cabeça..rsrs

Um abraço

[Zé Henrique]

Bom dia Zé e BACA,
Ví seu comentário à respeito de que as roscas dos cilindros originais e do uno são diferentes:discordo: e digo que eu uso e outros tb um kit de adaptação do cilindro e servo do uno sistema at após 91 e são as mesmas roscas(M10x1,25).

Mais informações no link abaixo.
Abç
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=66203 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=66203)


“TER UM NIVA...UMA LIÇÃO DE VIDA !!!”
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=59021 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=59021)


Sistema muito bom este....

Porém o meu já montei todo esquemas com o cilindro do 147. Os caninhos de freio também são do 147, porém usinei as pontas e ficaram iguais as originais..

Obrigado pela atenção..

Um abraço

[jiuliano]

Fala meus caros amigos!!! Trilha marcada a mais de um mês amanhã seria o grande dia e hoje pela manhã o Niva perdeu o freio...
Duas semanas atrás, troquei as lonas do freio, pensei que o meca pudesse ter montado algo errado ou deixado ar no sistema, lei novamente e veio a má noticia, cilindro mestre e o pior troquei esse cilindro a pouco mais de um ano... vendo esse tópico me animou colocar um do Uno, mas fiquei com uma dúvida basta colocar o cilindro mestre ou têm que trocar tudo? tudo que eu digo é a cuica nem sei se é assim que se chama... e quanto aos cilindros auxiliares posso manter os mesmo? abraços