Pajero GLZ, GLS, GLX - Problemas no AR Condicionado.

[Luciano-Luís]

Alguém já teve esse problema?
O ar condicionado só esfria quando rodando em velocidades acima de 80 m/h (ou acima de 1800 rpm).
Quando eu mais preciso do ar frio - nos engarrafamentos - o ar fica na temperatura ambiente, sem gelar.
Na última manunteção relatei o problema e fizeam o trivial: limpeza, troca do filtro e carga de gás.
Quando eu constatei que não tinha melhorado, condenaram o compressor. Mas nãoi dá pra avaliar o compressor colocando o manÔmetro no sistema?

[Carlos A. C. Azevedo]

Olá Amigo luciano-luis, pelo que voce ta dizendo, seu sistema ja teve algum vazamento? quando liga o ar com o carro em marcha lenta como fica o compressor? faz algum barulho fora do normal quando o compressor esta funcionando??

[Luciano-Luís]

Carlos,
Não faz nenhum barulho estranho.
A única coisa diferente na lenta é que a rotação cai - não ocorre a compensação. Cai uns 150 rpm.

[Luciano-Luís]

ESta semana fui em outro serviço de manutenção e o dono não achou problema no sistema. Mas suspeitou que o problema seja no acoplamento viscoso do sistema de arrefecimento. Segundo ele, o ventilador auxiliar do AC (elétrico) não é suficiente, e o calor gerado no radiador estaria interferindo no condensador. Pode???

[Carlos A. C. Azevedo]

cara, esse lugar que voce foi é de confiança? porque com a carga de gas baixa o compressor parte mas, não consegue permanecer funcionando por segurança para não quebrar, voce tem acesso a alguma tubulação que vá pro compressor? se tiver, ligue o carro, o ar condicionado, e pegue no tubo de maior diametro, é pra estar, frio, e o menor é pra ficar quente, se isso nao acontecer, realmente é falta de gas, faça essa observação ai e post aqui o resultado.

[Luciano-Luís]

Esta semana fui numa oficina especializada em Ar Condicionado. Não teve jeito - compressor condenado e trocado. Como não existe uma versão paralela ao original, foi necessária uma pequena adaptação, com instalação de um similar. Para garantir, também instalamos mais um ventilador elétrico para o condesador. Resultado foi uma sensível melhora.
No entanto o sistema ainda não está 100%. De fato a falha no atuador de marcha lenta, que deveria aumentar a rotação ao se ligar o ar condicionado, ainda deixa o sitema deficiente quando o carro está parado. Tanto que fica normal se acelero a 1100 rpm.
Mas aí já tá mais difícil de resolver - tá cheio de mecânico se dizendo especialista em injeção eletrônica e tal mas que não sabe como resolver o problema.

[SAPO-BOMBA]

Seu problema é provável de ser a embreagem magnética do compressor... Quando à possibilidade do ventilador auxiliar não ser suficiente, totalmente descartado.

Tem carro que sequer tem ventoinha auxiliar ( Ex: As L200 quadradinhas ) e AC gela pra cacete...

[Luciano-Luís]

Também acho que deveria gelar. O sistema é bem parrudo.
Só que o compressor foi trocado por um novo, testado e tal.
Agora vou tentar arrumar um daqueles termômetros pra fazer umas medições em várias sistuações.

[SAPO-BOMBA]

O problema tá em deixar o serviço nas mãos de gente que mete a fazer o que não sabe, daí dá merda, o dono fica puto de raiva e mete o pau no carro na maioria das vezes...

[Luciano-Luís]

É verdade, Sapo. Mas desta vez fui numa oficina especializada, reconhecida e acompanhei todas as etapas do serviço. Eles inclusive disseram que a serpentina não é original - o que poderia ser um item a ser considerado. Eu questionei se o porte da serpentina não era compativel com o sistema e o meca confirmou que sim.
A única coisa que está realmente diferente é a tal eletroválvula que não faz a compensação, ou seja, não aumenta a rotação atuomaticamente ao se ligar o ar condicionado - o que faria o compressor trabalhar mais folgado. Outro ponto que estou suspeitando é a seletora de modo "econômico" e "AC".

Não to metendo o pau não. Adoro esse carro. Se não já tinha sumido com ele hehehe.