BandCruiser - Toyota 85"

[Guiga Tostes]

Amigos,

finalmente após 1 ano e meio de estaleiro, a BandCruiser está ficando pronta e chegou a hora de compartilhar com os amigos as etapas desta empreitada.

Mas antes de fotos e fichas técnicas...um pouco de história(rápida)!:pipoca::pipoca:

Pelos idos de 1997 comecei a busca pelo que seria o meu 1o. 4x4 e após muito esforço($) e dedicação, consegui encontram em 1999 a minha guerreira...pela qual me apaixonei e vivemos intensamente por estes mais de 10anos juntos...sim isso é casamento:mrgreen:

E a eleita foi ma Toyota Bandeirante curta teto de aço ano 1985.8-)

Na época(foto 1) ela estava toda original meio judiada de lata e a pintura estava bem caida, mas a mecanica estava a toda prova...e eu tive sorte, pois meu conhecimento em termos de Band e 4x4 era bem pequeno...mas a vontade era grande.

Após fechado o negócio decidi quais seriam os 1os upgrades que faria no carro, mesmo antes de ele ir para casa, e foram eles: um jogo de rodas mangels daytona 15x8(me lembro como se fosse hoje, custavam R$60 cada novas na caixa...isso na época), um jogo de BF GoodRich 33" Mud(que eram top 10 anos atras e custavam uma fortuna, R$320 cada...depois dizem que não há inflação) e um kit de freio a disco original para a dianteira. Estes foram os upgrades que fiz com a grana que "sobrou" do que tinha disponivel para compra-la, e busquei funcionalidade, segurança e um pouco de estética para aquela Band com visual de gosto duvidoso.

E com esta configuração rodamos muito, muito mesmo, mais de 200mil km entre 1999 e 2004 época em que a BandCruiser ainda era meu unico carro.

No final de 2004 ela recebeu sua primeira reforma de lataria e recebeu algumas perfumarias como(foto2 e 3): parachoques traseiro, quebra-mato, suporte de estepe e galão, engate, banco traseiro;dianteiro em couro e um belo e necessário upgrade: direção hidraulica original Toyota.

Em 2006 o motor OM314(que já tinha rodado quase 300mil na minha mão...+ não sei quantos outros mil km nas mãos dos antigos proprietários) começou a pedir "arrego" queimando muito oleo...e foi refeito 100% standard na retífica de um estimado familiar.

Até que em 2007/2008(foto 4 e 5) vieram: turbo+intercooler, snorkel, guincho mecânico, relação de dif alongada para uso misto(trilha e viagens) e novo visual na dianteira(sem quebra-mato)

Por fim em 2009(foto 6 e 7) a BandCruiser ganhou uma pintura de teto nova + um retrabalho nas caixas de rodas traseiras para acomodar melhor um segundo jogo de pneus e rodas, estes 100%offroad com excelentes pneus 3K NewFrederico 33" em carcaças Pirelli Scorpion que novos chegavam perto de 34,5"...fizemos algumas trilhas, viagens e a BandCruiser estava em ótima forma nesta época...pois já havia 2 anos e meio que a Band não era mais o meu unico carro e pode assumir uma vocação mais trilheira e ficar com a manutenção 110% em dia!!!

Que beleza...tudo ia bem até que em março de 2009 o funileiro me "convenceu" a desmontarmos o carro todo e partirmos para uma geral...o que seria "fácil" e rápido segundo ele pois o carro estava "muito inteiro":parede::parede:

É aqui que começa a saga da reforma final e o surgimento da BandCruiser, uma Band com pneus 37" em rodas beadlock, bloqueio nos 2 eixos, guincho dianteiro e traseiro, freio a disco original varga nas 4...etc

...mas isso é assunto para os posts seguintes, que serão devidamente ilustrados com fotos detalhadas!!!

Espero que curtam a jornada!!!:concordo:

Abrs

[Guiga Tostes]

Para finalizar as fotos 6 e 7!

Para quem não conhece a BandCruiser rodando(ainda na versão antiga até 2009) segue link do youtube onde pode-se encontrar, entre outros videos de Band, vários da danada em ação: http://www.youtube.com/user/GuigaToy?feature=mhum#p/u/14/3rVbxWAX4yo


Abrs

[Tchê 4x4]

:) Show a Band Guiga, merecia um tópico desde o inicio, parabens!!!...

[Guiga Tostes]

Bom, à partir deste post começarei a trazer as etapas da reforma e a ficha técnica(e perfumarias) atuais da BandCruiser(alguns itens ainda não estão instalados...mas estão na garagem:mrgreen::

Ficha técnica:

1 - Toyota Bandeirante 1985 chassi curto e teto de aço
2 - Mortor Mercedes OM314 Turbo intercooler com coletor de escape tubular dimensionado e escape de 2,5"
3 - Eixos Toyota com relação 9:37(mais curta, original das Band pickup com motor 14B), sendo o eixo traseiro flutuante
4 - Freios a disco nas 4 rodas, original com pinças varga
5 - Cambio de 4 marchas com reduzida original Toyota
6 - Bloqueio de diferencial 100% nos 2 eixos, sendo o traseiro Macrotorque(selecionável) e o dianteiro Kaiser(automático)
7 - Guincho dianteiro Mecânico Biselli (original Band e Bands Militares), acionado através de tomada de força Ekron
8 - Guincho traseiro elétrico Warn M4500 (uso somente com patesca)
9 - Pneus Maxxis Creppy Crawler 37" 12,5 aro 15
10 - Rodas Mangels Daytona 15X8 após instalação dos beadlock(quase 15X9)
11 - Amortecedores de longo curso SkyJacker Nitro Charged
12 - Faróis auxiliares Hella 500FF
13 - Faróis dianteiros Hella com lâmpadas Hella H4(substituem com maestria os originais sealed beam redondos)
14 - Gaiola interna (em desenvolvimento)
15 - Volante Sparco com cubo Lotse
16 - Amortecedor de direção ProComp ES2000
17 - Pontos de ancoragem na dianteira e traseira
18 - Snorkel de 3"
19 - Logos e emblemas da carroceria da Toyota Land Cruiser FJ40
20 - Toldo bikini TPI 4x4 (ainda não instalado)
21 - Suspensão SUA original com jumelos articulados(ainda não instalado)
22 - Capota removivel com porta traseira bi-partida
23 - Tanque de plástico CLA 55 litros
24 - Alargador de paralamas traseiro Buschwacker
25 - PX/PY (ainda não instalados)
26 - Estribos rockslider by Power Offroad
27 - Hi-Lift

Acho que é isso e o resto é perfumaria(apesar de já ter alguma acima :mrgreen:) e as demais vamos conhecer ao longo dos próximos posts.



Fiquem a vontade para tirar duvidas e fazer perguntas!

[Guiga Tostes]

Valeu Tchê! Ainda vem muita história pela frente...:pipoca::pipoca:

Os motivos que levaram a esta reforma foram diversos...mas o principal culpado, foi o tão famoso "JAQUE"....jaque iamos desmontar para pintar...por que não:

1 - Alterar e retrabalhar as caixas de rodas traseiras para acomodar os 37"
2 - Retrabalhar paralamas dianteiros(mais largos e mais abertos) por causa das novas bolachas 37"
3 - Remover a bateria debaixo do banco para um novo compartimento
4 - Alterar a porta traseira para um modelo bi-partido que possibilitasse remover mais facilmente a capota de aço
5 - Instalar o guincho traseiro
6 - Refazer toda a vedação do assoalho e tampa do cambio
7 - Reformar todo o revestimento termo acustico do capo e cofre do motor.

E tudo começou assim....desmontagem, primeiro trabalho no assoalho...e os primeiros recortes nas caixas de rodas e paralamas:twisted:

[Guiga Tostes]

Olhando o estado da Band antes da reforma e agora após as "intervenções cirurgicas" começa a dar um certo medo e duvida quanto ao resultado final:mrgreen:...mas vamos nessa!

[alexandre diniz]

Fala guiga bele

cara ja tava na hora da bandcruiser começar a aparecer

eu q acompanhei parte desse projeto sei o qto ele tem dado trabalho mas sei o qto ficará show

força ai

e qdo a saudade apertar de dirigir uma band

é so falar

abração

[Alexandre Souto]

É velhinho, esta BANDCRUISER ta demais!!!!

Posta mais fotos e detalhes aí!

Ate!

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Até que enfim Guiga, estava mais que na hora de criar o tópico no frota.

Segue imagem dela pronta:

http://www.ultimatetamiya.com/trucks/cr-01/toyota-fj40-land-cruiser/tamiya-toyota-fj40-land-cruiser.jpg




http://www.ultimatetamiya.com/trucks/cr-01/toyota-fj40-land-cruiser/

hehe :concordo:

Abraço e boas obras.

[valeriano]

Opa. Tópico assinado.
Vou ficar de olho por aqui. A BandCruiser é show!

[Fe_jipeiro]

Agora sim hein Guiga.... ahuahuaa

Parabens novamente !!

Abs,

[fabiano carraro]

Valeu Tchê! Ainda vem muita história pela frente...:pipoca::pipoca:

Os motivos que levaram a esta reforma foram diversos...mas o principal culpado, foi o tão famoso "JAQUE"....jaque iamos desmontar para pintar...por que não:

1 - Alterar e retrabalhar as caixas de rodas traseiras para acomodar os 37"
2 - Retrabalhar paralamas dianteiros(mais largos e mais abertos) por causa das novas bolachas 37"
3 - Remover a bateria debaixo do banco para um novo compartimento
4 - Alterar a porta traseira para um modelo bi-partido que possibilitasse remover mais facilmente a capota de aço
5 - Instalar o guincho traseiro
6 - Refazer toda a vedação do assoalho e tampa do cambio
7 - Reformar todo o revestimento termo acustico do capo e cofre do motor.

E tudo começou assim....desmontagem, primeiro trabalho no assoalho...e os primeiros recortes nas caixas de rodas e paralamas:twisted:






este "JAQUE" é um cara legal........:pipoca:


pra mim que tenho oficina é claro.:mrgreen:


brincadeiras a parte GUIGA, eu sei bem o que é concretizar sonhos,e o seu esta ficando excelente.......excelente escolhas no conjunto e pelo jeito no latoeiro :palmas:

RESULTADO ALEGRIA NA CERTA.:dance:

[SÉRGIO HOLANDA]

Show!!!

Vamos ver essa azulzinha ai na Transamazônica ano que vem!
:palmas::palmas::palmas::palmas:

Abrs,

Sérjão

[Guiga Tostes]

Valeu Amigos!!!

Obrigado a todos pelos comentários e palavras de incentivo, realmente ajudam muito a manter a atitude firme e forte para finalizar o projeto!

Juninho, essa foto da Land Cruiser RC chega muito perto do que será o resultado final...salvo pela suspa! ehehhe

Serjão, é nóis na TAC ano que vem...inclusive já consegui um contato de um amigo para a Band voltar de cegonha para casa descansando após nossa expedição!

Hoje ainda mais fotos!

Abrs

[Lucas Nassif]

Apesar de eu estar acompanhando a reforma em "off" :odedo:, já tava na hora de abrir este tópico, né Sr. Guiga Tostes? :mrgreen:

VEIOOO!! TÁ DUKARAIO ESSA BANDIDA SUA!!! :palmas:

Fiquei sabendo que tem uma tampa traseira que era daqui de Minas envolvida nesse projeto. É verdade? :lol: :pipoca:


Tô de olho aqui!!! :concordo:

[valeriano]

Juninho, essa foto da Land Cruiser RC chega muito perto do que será o resultado final...salvo pela suspa! ehehhe


Mais ou menos assim?
http://img543.imageshack.us/img543/7033/cimg1675.jpg

[mrcrema]

Muito louca mesmo

Parabens

Estou acompanhando o tópico

[]´s

[Guiga Tostes]

Valeu Lucas! Realmente a Band terá uma tampa traseira que foi importada diretamente de Minas...e que antes rodava num Toyotão muito chique de lá! heheheh

Valeriano, a BandCruiser vai ficar mais baixa por conta dos cortes na lataria que fizeram o projeto não precisar de spoa para receber os 37"...mas um dia ainda quero ter um entre eixos como este da foto!

Valeu Mrcrema, quem sabe no final a BandCruiser fica no mesmo capricho do Viagra!

Abrs

[Bira IJC]

OPA!!!! Fala Guiga!

Parabéns pela empreitada! Tá ficando SWOW de bola! :palmas::palmas::palmas:
Sentia falta desse tópico tb! Vou acompanhar com gosto a transmutação da Bandcruiser! Quem sabe qdo for a Sampa da próxima vez, dou uma conferida ao vivo e a cores!:pipoca:
Abraços,
Bira.

[valeriano]

Guiga,

semana que vem estarei em SP pra encontrar com o pessoal do viajantes4x4 (http://www.viajantes4x4.com.br) na Adventure Sports Fair. Se vc for aparecer por lá, podíamos trocar uma idéia.

[Guiga Tostes]

Valeu Bira, só agora que vi o tópico da sua LC 80 espetacular!!!

Valeriano, eu me mudei para o interior de SP a 430km de SP (Barretos) em abril deste ano mas costumo ir para SP com certa frequencia...só que agora só em outubro pois acabei de retornar de lá neste final de semana.

É uma pena pois seria uma ótima oportunidade e local para trocar idéias!!!Putz se não fosse tão longe e caro(vááários pedágios eu iria pois tb quero ver a feira!)

Abrs

[valeriano]

Valeu Bira, só agora que vi o tópico da sua LC 80 espetacular!!!

Valeriano, eu me mudei para o interior de SP a 430km de SP (Barretos) em abril deste ano mas costumo ir para SP com certa frequencia...só que agora só em outubro pois acabei de retornar de lá neste final de semana.

É uma pena pois seria uma ótima oportunidade e local para trocar idéias!!!Putz se não fosse tão longe e caro(vááários pedágios eu iria pois tb quero ver a feira!)

Abrs

Pois é. Marquei com o Coen e a Karin também (http://landcruising.nl/). Eles tão vendo se conseguem expor na feira. É uma pena vc não poder estar por lá.

[Guiga Tostes]

Pois é. Marquei com o Coen e a Karin também (http://landcruising.nl/). Eles tão vendo se conseguem expor na feira. É uma pena vc não poder estar por lá.

Caraca que oportunidade encontrar com eles!!!

Vi um tópico(no IH8MUD.com) dos 2 reformando a LC deles na Bolivia...cara impressionante, no meio da expedição pararam o carro e metaram a mão na massa junto com os mecas e fizeram inteiro de cabo a rabo...segue link:

http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/358410-complete-bj45-rebuild-start-next-week-bolivia.html

Abrs

[valeriano]

Caraca que oportunidade encontrar com eles!!!

Vi um tópico(no IH8MUD.com) dos 2 reformando a LC deles na Bolivia...cara impressionante, no meio da expedição pararam o carro e metaram a mão na massa junto com os mecas e fizeram inteiro de cabo a rabo...segue link:

http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/358410-complete-bj45-rebuild-start-next-week-bolivia.html

Abrs

Pois é. Vi esse tópico tb. Excelente tópico, com muitas fotos.

[Bira IJC]

Caraca que oportunidade encontrar com eles!!!

Vi um tópico(no IH8MUD.com) dos 2 reformando a LC deles na Bolivia...cara impressionante, no meio da expedição pararam o carro e metaram a mão na massa junto com os mecas e fizeram inteiro de cabo a rabo...segue link:

http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/358410-complete-bj45-rebuild-start-next-week-bolivia.html

Abrs


Valeu Guiga! Agradecido pelos elogios:concordo:
A LC é só alegria, Foi a solução que caiu do céu para o problema de espaço e conforto para Band curta.

huhuhuhu!!! IRAAAADO!
Já tinha lido sobre a aventura dos dois tb! Aliás até pouco tempo atrás meu papel de parede era a foto do padre benzendo a Lancruiser deles toda enfeitada com o capô aberto, heheheh!
Estar com os dois... putz, grande oportunidade! Allan, manda bala!:concordo:
Prá mim fica ainda mais longe (e mais pedágios).

Abraços,
Bira.

[Guiga Tostes]

Opa, vamos lá voltando a reforma trago mais algumas fotos dos trabalhos de funilaria.

As caixas de rodas subiram tb internamente além dos recortes externos e a estamparia da lata foi refeita para manter a harmonia das linhas.

No paralamas dianteiro fizemos a dobra das extremidades com um fio de metal soldado internamente para garantir a resistencia da peça.

E já que o Lucas tocou no assunto, segue foto do primeiro teste com a tampa traseira importada de Minas!:mrgreen:

Abrs

[Glauco mendes]

Pô Guiga bacana o trampo, vai modificar a suspenção para colocar os pneus maiores? parabéns pela iniciativa!

Abs..

[Loras]

Show!!!

clap clap clap clap

Agora, quero ver as fotos atuais logo!!!

Vai demorá?!!? hehehehe

Abs.

[Bernardo Hoelz]

A Bandcruiser é show! Guiga parabéns, estaremos aqui pra acompanhar, pentelhar e ajunar nessa empreitada.
Ano passado fui a Sampa para uma feira e a noite no encontro de jipes no paca tive a oportunidade de conhecer o Guiga e o Fe Jipeiro pessoalmente, pessoas da mió qualidade. Só não fiz um test drive na bandcruiser :mrgreen:.

Abrs.

[dudu83]

e so ver um topico deste naipe que as ideias comecama brotar na cabeca, e ainda por cima tem aquela band militar do lucciano amaral to quase embarcando em outra reforma:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[tavio_g]

guiga, no começo do topico disse que o eixo traseiro é flutuante, mas o que ta nas fotos nao é.
vai trocar ou vai "flutuar" esse?

[Guiga Tostes]

Opa!

* Glauco, a suspensão não será alterada por enquanto pois com as mudanças na lataria os 37" couberam perfeitamente, somente adicionarei jumelos articulados mas manterei os feixes na posição original. Sei que com spoa fica mais agressiva e com maior curso ...mas com isso vem aumento do centro de gravidade e menor estabilidade!...e também preciso testar antes para decidir o que fazer...afinal faz mais de 1 ano e meio que a danada não roda.

* Grande Loras, obrigado pelo apoio....e as fotos do final garanto que vão demorar bem menos do que eu esperei para tirá-las ehehehehehe....brincadeiras a parte, hoje a Band já está toda pintada e em fase de montagem. Vou postando as fotos aos poucos para manter uma sequencia da reforma. Vamo q vamo!

* Valeu Dudu, espero que a sequencia te motive!

Abrs

[Guiga Tostes]

guiga, no começo do topico disse que o eixo traseiro é flutuante, mas o que ta nas fotos nao é.
vai trocar ou vai "flutuar" esse?

Otávio, o eixo flutante ano 2001 zeradinho está na garagem aguardando a parte de funilaria terminar para ser montado juntamente com os bloqueios e freio a disco traseiro.

Este eixo ai da foto e mais algumas coisinhas irão a venda logo após o dito final das obras(que parecem nunca terminam):mrgreen::mrgreen:

Abrs

[SÉRGIO HOLANDA]

Este eixo ai da foto e mais algumas coisinhas irão a venda logo após o dito final das obras(que parecem nunca terminam):mrgreen::mrgreen:

Abrs

Vai terminar sim... pelo menos dia 04 de Abril vai estar lá em Marabá pronta pra guerra!!!

[Guiga Tostes]

Vai terminar sim... pelo menos dia 04 de Abril vai estar lá em Marabá pronta pra guerra!!!

Com certeza estará Serjão! Armada até os dentes e espero testada o suficiente!!!:twisted:

Vc sabe o tempo que estou planejando e me preparando para este desafio, vamos com tudo!!!!

Valeu:concordo:

[SÉRGIO HOLANDA]

Isso ai meu amigo, sei o quanto estás empenhado nesse projeto e sei como é barra esperar tudo ficar perfeito, mas no final com toda certeza vai valer a pena!!!

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:



Com certeza estará Serjão! Armada até os dentes e espero testada o suficiente!!!:twisted:

Vc sabe o tempo que estou planejando e me preparando para este desafio, vamos com tudo!!!!

Valeu:concordo:

[Lucas Nassif]

E já que o Lucas tocou no assunto, segue foto do primeiro teste com a tampa traseira importada de Minas!:mrgreen:

Abrs

Que saudade dessa tampa!! :lol:
Quero ela de volta! :mrgreen:

Monta esse monstrinho logo hein?! Estou aguardando sua vinda à Minas!
Já pus os pães de queijo no forno e a sua gelada no freezer! :concordo: :lol:

[marcvale]

Grande Guiga!
Grato pelo privilégio de poder acompanhar a belíssima reforma da Blue Girl...Bom gosto, requinte e sabedoria, bastante merecidos.
Abraço, Amigo...e vamos em frente!



Com certeza estará Serjão! Armada até os dentes e espero testada o suficiente!!!:twisted:

Vc sabe o tempo que estou planejando e me preparando para este desafio, vamos com tudo!!!!

Valeu:concordo:

[Guiga Tostes]

Valeu Lucas, Serjão e Márcio!!!


Vamos lá mais fotos...agora temos aqui o bate pedra(preto), a primeira demão de primer azul e o novo compartimento da bateria em fibra adaptado no assoalho traseiro que foi elevado alguns centímetros para ficar plano e a bateria mais protegida no chassi, desta forma mesmo com a suspa do recolhida o cardã fica mais de 15cm longe da bateria na parte inferior do carro...

Olha ai que antes da tinta a lataria já começa a ficar com uma aparência honesta:mrgreen:

[Mauricio Rotta]

Parabéns Guiga, o que vc está fazendo é meu sonho a muito tempo, mas como a grana sempre é meio curta acabo sempre pendendo sobre os Willys, mas sou super fã da linha Toyota Bandeirante. Sempre entorto o pescoço quando vejo uma na rua. A sua então vai ser de dar nó na coluna cervical!

[Guiga Tostes]

Parabéns Guiga, o que vc está fazendo é meu sonho a muito tempo, mas como a grana sempre é meio curta acabo sempre pendendo sobre os Willys, mas sou super fã da linha Toyota Bandeirante. Sempre entorto o pescoço quando vejo uma na rua. A sua então vai ser de dar nó na coluna cervical!

Valeu Mauricio!!!

Esta Band é um sonho antigo e a cada novo projeto o sonho se renova....e já dura 10 anos, o bacana de nossos 4x4 independente da marca é que podemos sempre mudar, melhorar, pesquisar para deixar mais ao nosso gosto e isso é um grande prazer!!!

Eu tb sou fã dos Willys e ainda espero conseguir ter um 1942 ou 1951..., tb não está fácil($$) mas com trabalho e planejamento (e com aval da dona da pensão:mrgreen:)a gente chega lá!

Abrs

[alexandre diniz]

é guiga lendo e conhecendo essas mudanças ai

é oq anima eu tocar meu projeto com a azeitona

e não deixar parar como ja pensei algumas vezes

e vc foi um dos que me fizeram não desistir


quem sabe um dia ela fica proximo desse belo monstro papa trilha q vc projetou


esses dias me peguei lembrando de como a comprei e com esta hj


dai vemos q esforços, investimentos se foram

mas o prazer de ver sonhos sendo atingidos vale muito a pena


abração e sucesso

[Guiga Tostes]

Aqui a carroceria se preparando para a pintura após os pequenos reparos, notem que os paralamas dianteiros e as novas caixas de rodas traseiras já estão finalizados!:concordo:

Ainda antes da pintura todos os cantos e juntas do assoalho receberam acabamento em KPO pincel(ultima foto).

Ps.: É isso ai Alê, temos que manter vivos nossos sonhos...pois no final sempre vale a pena!!!

[Guiga Tostes]

Aqui mais algumas fotos do acabamento em KPO e algumas do chassi já com os 37" montados(apesar de muito empoeirado o chassi já estava pronto e pintado).

Estas fotos são uma boa oportunidade para ver como é feito o acoplamento na T-case da tomada de força Ekron que aciona o guincho mecanico.

Ps.: Notem como as caixas de rodas "subiram" internamente

[fabiano soriano]

Guiga san, beleza?

Já estou imaginando o que vem pela frente....muito bom!!!

Meus parabéns pela empreitada!!!

Ainda vou fazer isto com a minha band, mas pra esse projeto passar no "comitê de investimento" da dona da pensão, meu irmão.....vai uns 2 anos por baixo. Tenho uma lista do que quero fazer na band e o valor aproximado instalado de cada item e no total, fica mais do que eu paguei na minha.:shock:

Só alguns itens que instalei/melhorias e la se foram uns 11k de latinhas

Mas, devegar eu chego lá:concordo:

Estou de olho no tópico....excelente!!!

Valeu

[hercilio.neto]

É isso ái Guiga.

Tem gente que acha melhor pegar um Bandeirante mais novo do que gastar no velho. Mas eu gosto mesmo é do meu "Intrépido" que está comigo a oito anos. Quem me dera eu pudesse gastar umas oncinhas e dar um up nele.
Seu BandCruiser tá ficando show.
Gostei muito das soluções que voce encontrou: Os paralamas dianteiros, a caixa da bateria e esse lance de remover a capota.
Não entendi muito bem a porta trazeira, como ficará no final.
Boa sorte na reforma.
Vou acompanhar o tópico com certeeezzzaaaa!

Um abraço

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, parabéns pela reforma.
Não entendo muito de modificações como esta que está fazendo, mas sei que uma reforma completa como essa, dá um trabalho enorme.
Precisa muita atenção e persistência.
Siga em frente e no final, voce será o principal admirador do seu trabalho, hehehe...
pois como já coloquei em algum tópico por aí (uma frase de meu pai),
..." quem pariu Mateus, que o embale"...
ou seja, reforma terminada, só prazer!!!

[Guiga Tostes]

Obrigado pelo incentivo amigos, vou manter este tópico com bastante infos e fotos até que a viatura fique pronta!


* Fabiano, nós sabemos o tempo e $ que as altereções consomem...mas se for fazendo aos poucos é possivel e no final vale muito a pena!

* Hercílio, a porta traseira será bi-partida de forma que a parte inferior da porta será a porta original da Band capota de lona e a parte superior será feita com uma porta original da Band capota de aço cortada ao meio sobrando a parte superior onde vai o vidro. Desta forma ao remover a capota a Band já fica com a porta inferior(Band lona) na carroceria e o teto já sai de uma só vez com a parte superior da porta superior(cortada). Esta parte está em andamento e em breve terei fotos.

* Ismael, obrigado pelas palavras e bem vindo ao Forum4x4 Brasil! Tenho acompanhado suas postagens sobre a Band Mafiosa e tenho certeza de que ela lhe trará muitas alegrias! Precisando de algo ou alguma dúvida é só chamar!


Ps.: Deixo aqui registrado meu agradecimento ao amigo Toyoteiro Canzilão(Elgen) que contribuiu para o projeto da BandCruiser com a porta traseira que será adaptada como a parte superior da porta. Valeu!:concordo:


Abrs

[canzilao]

Guiga show de bola a reestilização da sua Toy.
Vou copiar muita coisa ai desse projeto.
Quanto a parte inferior da porta traseira ser mineira, vou adcionar um detalhe: a parte superior tambem é, pois a Turbulenta foi adquirida em um leilão da Policia militar de Minas Gerais, dai foi pra São Paulo de cegonha e depois veio pra Goiania tbm de cegonha, pois não tinha condições de rodar.
Agora seu projeto de pegar a transmazônica em abril vai ser uma aventura e tanto, pois as chuvas devem se prolongar até maio, dai já estou imaginando vcs passando uns bons perrengues, porem pegar a estrada na seca não tem graça nenhuma.
Esse amigo da cegonha vai trazer a Band pra vc com custos ou vai ser cortesia??
Se tiver custos me avise pois tenho um conhecido que trabalha com cegonhas, e é um cara espetacular, e ele é otimo em preços e em cumprir o combinado.
Sucesso garoto.

[Guiga Tostes]

Opa que beleza, então o conjunto todo da traseira é Mineiro uai, agora sim!!!

A Transamazonica em abril será em companhia do grande amigo Serjão Holanda, para mais infos acesse o site TAC: www.transamazonicachallenge.com.br e verás o desafio que ocorrerá logo após a época das chuvas...e com certeza o bicho vai pegar!!!

Quanto a cegonha certamente terá um custo, mas não acredito que seja nada absurdo pois estas seguem para o norte do país carregadas e voltam vazias, por isso o amigo me ofereceu...mas obrigado pela indicação e com certeza vamos comparar os valores e segurança!

Abrs

[Daniel Gomes]

Guiga, só hoje percebi sua criação no topico frota , sonre a sua band. meus parabêns, mais uma vez pela sua reforma , e não sei dequem foi a IDÉIA DA TAMPA TRASEIRA mas deverá ficar show de bola...
parabêns mais uma vez...
pergunta quando vc foi para USA, chegou a ver a Band. radio controle a venda sou louco para ter um brinquedinho destes....na primeira pag. um colega chegou ate a colocar uma foto...

abraço...

[Guiga Tostes]

Fala Dani!

A idéia da porta surgiu fuçando em sites gringos, mas quem botou lenha na fogueira e incentivou com fotos foi o André(Band Branca Longa)!

Quanto as Band e outros brinquedos de RC tinha de tudo quanto é tipo nos USA..os caras são malucos por isso e tem até campeonatos super organizados...procure no youtube por FJ40RC e vc verá!

No www.ebay.com tem muita coisa a venda e alguns despacham para o Brasil...não se esqueça de calcular pelo menos 60% sobre o valor total(mercadoria+frete) e veja se vale a pena pois pelo tamanho da caixa e valor acho mais dificil passar direto na fiscalização;

Abrs e em breve mais novidades aqui sobre a BandCruiser

[Guiga Tostes]

Bom vamos lá!

Seguem mais algumas fotos da reforma com a carroceria finalizando pintura, uma foto da lata com o tão sonhado e procurado azul Voodoo Blue, foto do estribo rockslider by Power Offroad e por fim uma foto meio tosca para dar uma idéia do vão livre sob a bola do diferencial após os pneus 37"

Abrs

[canzilao]

Com um vão desses ai, SPOA pra que??? rsrsrsrsrs

[MaGao]

Amigo esses teus 37 tão montado em que roda? tala?

Abraços,

[Guiga Tostes]

Amigo esses teus 37 tão montado em que roda? tala?

Abraços,

Oi Amigo!

As rodas são Mangels Daytona tala 8 aro 15 ( 15 X 8 ) e o offset -25, no entanto após a instalação dos beadlock a tala aumentou para quase 9

E os 37" são 12,5 :concordo:

Segue mais uma foto dos pneus montados!

Ps.: Desconsiderem a oxidação dos parafusos pois estes serão substituidos...é que a reforma demorou tanto....:mrgreen:

Abrs

[MaGao]

Hmm.. eu uso BBS tala 8 off -25 no engesa com os 37.. estou usando 15psi no pneu e ainda ta ovulado.. fazendo so o rastro no meio.. faltando cerca de 5cm nas laterais ainda.. o ideal é tala 10.. meus tambem são 12,5..

Abraços,

[Guiga Tostes]

Hmm.. eu uso BBS tala 8 off -25 no engesa com os 37.. estou usando 15psi no pneu e ainda ta ovulado.. fazendo so o rastro no meio.. faltando cerca de 5cm nas laterais ainda.. o ideal é tala 10.. meus tambem são 12,5..

Abraços,

Entendo...

Eu tb notei isso em outros 37" que vi montados e tb no meu...mas como ainda não rodaram , preciso ver como vão se comportar.

Segue as fotos que não consegui anexar antes.

Seus pneus estão com quantos KM rodados?

Abrs

[MaGao]

Guiga,

São novos.. tem 01 mes que instalei.. deve estar com uns 1500 km.. ou menos.. rodo dia a dia e trilhas.. nas trilhas são animais!! no asfalto tem um gingado.. pq eles tem borracha mole.. e tbm to notando que ta começando a estambocar as quinas dos gomos nos pneus traseiros que sofrem mais no asfalto..

Abraços,

[Guiga Tostes]

Pois é, já ouvi muitos reclamarem que esses pneus sofrem com desgaste no asfalto justamente pelo composto mais macio da borracha!

Bom, assim que os meus estiverem rodando eu posto aqui as impressões!

Abrs e parabéns pelo Engesão show de bola, dei uma olhada lá no seu tópico!

[Duda Lopes]

Tópico assinado, muito legal essa BAND.

[].

Duda.

[MaGao]

Vlw!!! To acompanhando sua band! show show!!!

Ja fez os calculos de relação para esses pneus?


Abraços,

[Guiga Tostes]

Valeu Duda, vou fazer o possivel para manter o tópico com boas fotos e infos!

Magao,

eu vou usar a relação 9:37 que é a mais curta(original toyota) disponivel no mercado, desta forma o desempenho será similar ao que eu tinha com a relação original 10:37 e pneus 33"....só que com os 37" vai ficar pouca coisa mais longa.

Eu gostei disso e estou louco para testar pois, antes com pneus 33" e relação 10:37 sobrava motor/torque e faltava marcha(o meu motorzinho depois de turbinado ficou bem arisco) então acredito que vai ficar ideal e na trilha com a reduzida acionada vai virar um trator.

Abrs

[Guiga Tostes]

Falando no motor, olha ele aí!

OM314 Turbo Intercooler com coletor de escape tubular dimensionado e escape de 2,5" pol.

O intercooler é do caminhão VW 8-150 e turbina masterpower apl240 .42/.48:concordo:

Segue tb fotos dos presentinhos(volante, cubo, faróis, patesca, amortecedor de direção, base para o hilift, bolsa bestop para a gaiola, pqp para a gaiola) que BandCruiser ganhou...no ano passado e ainda não usou:parede::parede:

[MaGao]

com 37 meu carro ficou muito mais muito melhor.. sempre faltava marcha com os 33.. agora falta marcha mais coisa pouca hehehe =))

ABraços,

[Guiga Tostes]

com 37 meu carro ficou muito mais muito melhor.. sempre faltava marcha com os 33.. agora falta marcha mais coisa pouca hehehe =))
ABraços,

É isso aí!

O ideal é ter um equilibrio entre o desempenho onroad e a força/torque para o offroad...sendo que o ultimo não pode faltar de jeito nenhum!

Abrs

[canzilao]

Vc foi me mostrar o site do TAC, e eu to ficando doente, preciso me vacinar contra a vontade de me sujar de lama, e passar alguns dias atolado e desatolando.
Agora sei o por que vc fez tanta coisa em sua Band, pois não vai ser brincadeira o que vc e ela vão encarar nessa expedição.
Eu não tenho a turbulenta pra entar na lama, porem ja estou coçando pra fazer uma VTR 100% off road, e olha que eu hoje achei um chassi de pick up (que necessita de muitos reparos) com motor 608 funcionando, e ja visualizei ele com uma cabine de fibra e uma carroceria reduzida.
Acho que em 2014 eu vou nessa viagem, e espero que vc ainda tenha animação pra fazer a TAC com a Blue Girl outras vezes.

[Giovani]

Está ficado do Xerife!:palmas::palmas::palmas:

Sei que não é fácil essa história de desmontar tudo.
Demoooooora para ficar pronto...

Fico feliz de ter contribuído com um pedacinho...:mrgreen:

Parabéns pela viatura!:concordo:

[]'s

[estyvybeykr]

O Cara é um verdadeiro dinossauro no forum, mas só agora é que resolveu liberar os Up's na Band Cruiser, falta de compreensão total para com os demais durante tanto tempo KKKKKKKKKK.

Meus parabens mais uma vez Guiga e tenho certeza que esse material servirá de guia para muitos que ainda nem terminaram a sua propria reforma.


Estevão

[canzilao]

Meus parabens mais uma vez Guiga e tenho certeza que esse material servirá de guia para muitos que ainda nem terminaram a sua propria reforma.


Estevão[/QUOTE]
Não só para os que nem terminaram como para aqueles que nem iniciaram, como eu rsrs.

[Guiga Tostes]

Estes Amigos são muito feras, muito obrigado pelas palavras!!!

* Canzilão, a TAC realmente vai tirar o teu sono...como tirou o meu até eu conseguir me organizar para ir...
... agora em 2014 fazer um repeteco...pq não? E quanto a se viciar em lama, expedições, upgrades e horas de leitura e interação aqui no forum...prepare-se pois vicia mesmo e muito...é um mundo a parte onde o espírito de equipe e cooperação reina absoluto!

* Grande Mestre Giovani, pedacinho não!!! Tem metal em peso ali, tanto no excelente rockslider como nos 2 protetores de diferencial que são praticamente a prova de balas hehehe....deixo registrado aqui o meu muito obrigado pela parceria e atenção no desenvolvimento dos estribos rockslider. Valeu meu camarada e depois me manda o link com fotos do parachoques traseiro que a Power desenvolveu....pois acho que vou precisar!!! hehehe

* Camarada Estevão, nem vem que tu é dino tb...olha ai a data de entrada no forum...entramos(oficialmente após meses só lendo) praticamente na mesma semana...ehehehe Eu segurei os ups da Band pois as obras foram muito lentas e por muitas vezes cheguei a visitar a oficina e me deparar com o serviço da Band parado...e por isso preferi reunir um bom material para deixar o tópico dinâmico e com novidades constantes...até que fique pronta!!!

Abrs

[Guiga Tostes]

A idéia da reforma era tornar o carro eficiente e mais funcional no offroad...uma vez que a lata e pintura não estavam em estado calamitoso.

Então..."jaque" estavamos fazendo algumas mudanças...pq não acrescentar algumas frescuras como usar todos os logos originais das Toyota Land Cruiser FJ40??

Segue anexo foto dos bichinhos....putz que ciume tenho dessas peças...vieram dos EUA na minha bagagem de mão e quase foram confiscadas por um policial de aeroporto(Raio X) americano, por serem de metal e ponteagudas...mas bati um papo expliquei que era para uma restauração de carro "antigo" e o gente boa felizmente entendeu, me liberou e até desejou sucesso na empreitada:mrgreen:

Mas essas o meca não vai nem ver eu mesmo vou instalar:mrgreen:

Ps.: Notem as caixinhas vermelhas...Toyota Genuine Parts :dance:

Abrs

[Amadeus_band]

Opa, acompanhando por aqui também, hehehe.
E cada vez mais sonhando com uma merecida reforma geral...
Bacana ver fotos dela no inicio, infelizmente eu não tenho fotos da minha Band quando foi comprada, bege, toda originalzinha, hehehe.
Parabéns novamente!
Abraço!

[JAIME MOREIRA]

Quando me referia a mecanico enroleiro, falava desse aqui...


Até 2014 ele acaba meu jeep :mrgreen:

[Guiga Tostes]

Valeu Amadeus! Ainda tem chão para as obras acabarem mas estamos caminhando!

Vc falou das fotos dela no inicio...qdo me recordo daqueles tempos eu vejo como era paixão mesmo...o carro era muito inferior ao que é hoje...e eu reclamava muito menos...hehehe

Abrs

[Guiga Tostes]

Quando me referia a mecanico enroleiro, falava desse aqui...

Até 2014 ele acaba meu jeep :mrgreen:

O seu tb está lá Jaime??? Qual é o jipe?

Qdo vc comentou, imaginei que vc conhecesse a fera...


Ele trabalha muito bem(sozinho), mas administra muito mal a oficina e se atrapalha com os funcionários(uma dificuldade no local), prazos e orçamentos. Eu conversei bastante e tentei ajudá-lo orientando do ponto de vista administrativo.mas...

A minha familia faz serviços com ele ha muito tempo e confia, por isso meu jipe foi parar lá..e eu tb confiava... segurei o máximo que pude o carro lá com uma paciencia de monge...sempre e entendendo todos os problemas e dificuldades da oficina. Mas quando finalmente tomei a atitude de tirar de lá...me arrependi...sim me arrependi de não ter tirado ANTES!

Mas todo o tempo que a Band ficou lá valeu a pena principalmente pelo trabalho que ele fez na caixa de rodas, nos paralamas e no assoalho....mas agora isso são aguas passadas e não tenho nada contra o nosso amigo funileiro...só não levo mais nada para fazer lá.

Abrs

[JAIME MOREIRA]

Guiga,

Esse da foto é o jumento do João da sollo 4wd não é? É o melhor mecanico de jeep que conheço, mas é enrolado...rs...

O meu ta no fundo da oficina, desmontado, vamos fazer um serviço melhor que qualquer oficina de sp. mas tem que ter paciencia, ele não quer que ninguem mexa sem ser ele...

Perfeccionista é assim mesmo :parede:

[Guiga Tostes]

Opa! Não, não é o João da Sollo4WD não!!!

O João é ponta firme pra caramba é o meca que faz tudo na minha Band...imagina, o cara da foto é o funileiro lá de Mairiporã-SP...que caso trabalhasse como o Joãozinho meu carro já estava pronto!!!

O João da Sollo 4WD é o cara, assim que os serviços de lata e montagem da minha Band terminarem ela vai direto pra ele, onde serão montados: relação de dif mais curta(9X37), eixo traseiro flutuante, bloqueios, freio a disco traseiro e uma revisão geral após 1 ano e meio parada. As peças já estão com ele ha meses...mas como o carro travou na funiliaria ele está só no aguardo.

Pode ter certeza que seu jipe está em boas mãos e vai ficar do jeito que vc espera...se o João falou pode confiar!

Agora só que vi fotos no seu tópico...porr* claro que eu conheço a Marinete e suas histórias, já a encontrei várias vezes la na Sollo4wd.

Sucesso ai na empreitada tb!!!!(desculpas pelo lapso de memória...rssrs)

Abrs

[Guiga Tostes]

Conforme a dúvida do amigo Hercílio alguns posts atrás, segue uma foto que ilustra o que estamos fazendo com a porta traseira bi-partida.

A diferença fica por conta da tampa inferior que no caso da BandCruiser será a da Band capota de lona que é inteira e não bi-partida como a da foto.:concordo:

Abrs

[Lucas Nassif]

A diferença fica por conta da tampa inferior que no caso da BandCruiser será a da Band capota de lona que é inteira..

...e importada de Minas! :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Veio, essa BandCruiser sua tá cada dia mais dukar@io!!!!! :palmas:

[Tchê 4x4]

Vai ficar show mesmo, parabens!!!

[canzilao]

Opa! Não, não é o João da Sollo4WD não!!!

O João é ponta firme pra caramba é o meca que faz tudo na minha Band...imagina, o cara da foto é o funileiro lá de Mairiporã-SP...que caso trabalhasse como o Joãozinho meu carro já estava pronto!!!

O João da Sollo 4WD é o cara, assim que os serviços de lata e montagem da minha Band terminarem ela vai direto pra ele, onde serão montados: relação de dif mais curta(9X37), eixo traseiro flutuante, bloqueios, freio a disco traseiro e uma revisão geral após 1 ano e meio parada. As peças já estão com ele ha meses...mas como o carro travou na funiliaria ele está só no aguardo.

Pode ter certeza que seu jipe está em boas mãos e vai ficar do jeito que vc espera...se o João falou pode confiar!

Agora só que vi fotos no seu tópico...porr* claro que eu conheço a Marinete e suas histórias, já a encontrei várias vezes la na Sollo4wd.

Sucesso ai na empreitada tb!!!!(desculpas pelo lapso de memória...rssrs)

Abrs
UFA...
Achei que o João Sollo tava ficando enrolado tambem, ja tinha ficado preocupado em ter que procurar outro cara pra fazer meus upgrades.

[hercilio.neto]

Guiga,

Agora entendi como vai ficar a porta traseira. Vai ficar muito bom.
A capota de aço é muito pesada? (ou a sua é de fibra)
É tranquilo para remover? - parafusos e tal.
Para utilizar um toldo biquini vai precisar de um santantonio.
Parabéns pela reforma e parabéns pelo tópico.

[Ismael Reghin Filho]

Sempre curti, desde criança, aquelas peruas americanas, que voce podia abrir a parte de cima da porta trazeira.
Sua Band, vai ficar show com certeza.

[Guiga Tostes]

Valeu amigos!

Hercilio, a minha capota é de aço...é pesada(uns 250kg tudo) mas já tenho um esquema em mente para remove-la usando cintas, patesca presa no teto(viga) da garagem e o guincho. Para aliviar o peso, os vidros laterais(serão inteiriços) e traseiro(reto) serão de policarbonato ou acrilico...mas isso é só uma vontade, e vamos ver se rola...pois no meca ela saiu facilmente com 3 pessoas ajudando.

Já cogitei capotas de fibra mas algumas que são bem resistentes, chegam a ter quase o mesmo peso da de lata...então não vale a pena.

Para remover será somente soltar os parafusos da parte inferior e quadro, o resto(curvões, teto e porta-traseira) saem todos juntos e as vedações são feitas somente com borrachas e não com silicone...espero que passe no teste da chuva e do tira e põe. Assim que testar vou postar aqui os resultados.

Quanto ao toldo bikini, sim teremos uma gaiola interna para proteção e este será estendido sobre a mesma!

Valeu!

Abrs

[Guiga Tostes]

Trago aqui os amortecedores Skyjacker Nitro que serão instalados e somente para efeito de comparação ao lado dos originais da Hilux SW4(diant e traseiro).


Na Band os 4 Skyjacker serão do mesmo tamanho e na dianteira terei que prolongar em 8cm ou 10cm a torre dos amortecedores dianteiros para que sirvam...pois perto dos originais da Band eles são muito maiores e fazerm os originais parecerem uma pernas de garça:mrgreen:

Estou tentando achar a torre ideal em desmanches de caminhão, pois vi esta adaptação em um forum gringo...do contrário partiremos para fazer uma customizada.

Quero muito testar estes amortecedores que seão heavy duty e tem fama de serem bem "duros/firmes" e acredito que deva casar bem com o peso da Band e seus quilinhos a a mais(guinchos, estepe 37", gaiola interna...etc)

Acredito que com estes amortecedores e jumelos articulados teremos um curso de suspensão razoável, considerando que não alteramos a posição ou tamanho das molas:concordo:

Ps1.: Todos os amortecedores da foto estão totalmente abertos.

[canzilao]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs406.snc4/46923_140666359310084_100001001612640_200279_47518 54_n.jpg

[canzilao]

Essa foto ai é a Band do nosso amigo Valeriano.
E se não me engano, o Elmestizo foi o responsavel pela observação do alongador do amortecedor.
Rsrssrsr todos os creditos foram validados, eu só fiz me lembrar que ja tinha lido algo aqui no forum.

[Guiga Tostes]

Canzilão,

nesta foto a adaptação serve para alongar o amortecedor que devia ter ficado curto após o arqueamento e adição de 1 mola.

No meu caso temos o contrário, o comprimento do amortecedor sobra e preciso reposicionar(alongar) a torre na dianteira(parte onde se fixa a parte superior do amortecedor) e na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb.

Se fosse partir para SPOA serviriam direitinho...mas estou gostando da possibilidade de manter o CG mais baixo sem SPOA e com um curso de suspa aceitável...digo maior que o original.

Abrs

[canzilao]

beleza então, é que eu não havia mentalizado aqui que os Skyjacker são maiores.
Um dia eu aprendo, um dia... ainda to novo ...

[MaGao]

Estranho esse alongamento.. não faria em um carro meu isso.. achei até perigoso..

Abraços,

[Guiga Tostes]

beleza então, é que eu não havia mentalizado aqui que os Skyjacker são maiores.
Um dia eu aprendo, um dia... ainda to novo ...

Imagina, tá tranquilo...o bacana aqui do Forum é isso!




Estranho esse alongamento.. não faria em um carro meu isso.. achei até perigoso..

Abraços,

Eu tb acho MaGao, inclusive pelo que li o amigo Valeriano dono desta Band está usando esta solução de forma temporária.

Abrs

[Amadeus_band]

Guiga, você já viu o suporte utilizado pelo Ruskaya?



http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=217659&d=1269525010

[Daniel Gomes]

Guiga apenas uma dica, uma vez falei com um amigo preparador que mexia na S10 que corria o Sertões, sobre troca de amortecedores, na minha band, para usar com pneus 33 ou originais, ele me dize que tem que resolver qual pneus usar e assim partir para o tamanho ideal de amortecedor e cheguei a perguntar sobre , ( "na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb " ) e fui informado por ele em nem pensar em mexer no angulo, é super complicado achar o ideal, inclusiver em mostrou que na s10 tinha 3 amortecedores porém ficavam todos na lateral..
não sei se ajudou ou complicou mais ainda mas ...com certeza mexer nesta posição doa mortecedor deve ser bem difícil..
abraço e boa sorte..

[Guiga Tostes]

Guiga, você já viu o suporte utilizado pelo Ruskaya?


Opa, valeu Amadeus já mandei um email para ele e vamos ver o que ele me retorna. :concordo:





Guiga apenas uma dica, uma vez falei com um amigo preparador que mexia na S10 que corria o Sertões, sobre troca de amortecedores, na minha band, para usar com pneus 33 ou originais, ele me dize que tem que resolver qual pneus usar e assim partir para o tamanho ideal de amortecedor e cheguei a perguntar sobre , ( "na traseira preciso subir e angular um pouco o ponto de fixação superior do amortecedor para caber tb " ) e fui informado por ele em nem pensar em mexer no angulo, é super complicado achar o ideal, inclusiver em mostrou que na s10 tinha 3 amortecedores porém ficavam todos na lateral..
não sei se ajudou ou complicou mais ainda mas ...com certeza mexer nesta posição doa mortecedor deve ser bem difícil..
abraço e boa sorte..

Fala Dani, valeu pelas dicas! Com isso então terei que encontrar espaço na traseira sem mudar a angulação...por conta dos calços de carroceria dá para subir o ponto de fixação uns 5cm a 8cm sem mudar a angulação:concordo:

Já na dianteira terei que trocar a torre mesmo só que mantendo a angulação.

Agora só não entendi a relação tamnho do pneuXcurso do amortecedor...acho que isso se aplica mais em carros de velocidade....acho :pensativo:

Abrs

[Amadeus_band]

Guiga, já pensou em prender os amortecedores traseiros naquela bandeja, dos grampos? Ví varias Fjs gringas assim. Olhe a foto, parece até a sua, hehehe.

[Amadeus_band]

Agora vai.

[Guiga Tostes]

Opa! Não deixa de ser uma opção...vamos ver qdo ela sair de lá do funila. Com certeza será testada, valeu!

Bacana essa aí da foto hehehe!

[fabiano soriano]

Opa! Não deixa de ser uma opção...vamos ver qdo ela sair de lá do funila. Com certeza será testada, valeu!

Bacana essa aí da foto hehehe!

Fiz isso na minha band quando instalei os rancho 9000, usei a base dos grampos e soldei uma chapa de 7mm nele e mais o suporte para o pino de encaixe do amortecedor.

Nota: tem que fazer tudo com um C.C. de no mínimo 60%, porque aí é uma área critica e o suporte pode não aguentar.

segue as fotos

[valeriano]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs406.snc4/46923_140666359310084_100001001612640_200279_47518 54_n.jpg

Eita.
Até minha Band entrou no tópico!
huauhauhauhauhhua

[fabiano soriano]

Fiz isso na minha band quando instalei os rancho 9000, usei a base dos grampos e soldei uma chapa de 7mm nele e mais o suporte para o pino de encaixe do amortecedor.

Nota: tem que fazer tudo com um C.C. de no mínimo 60%, porque aí é uma área critica e o suporte pode não aguentar.

segue as fotos

Em tempo:

O modelo dos rancho 9000 são o RS 9112 com abertura de 660mm, por isso tive que montá-los desta forma.

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, me desculpe me intrometer no seu tópico pra falar da Mafiosa.
Como bateram nela e tive que trocar o molejo dianteiro esquerdo, que quebrou na pancada, eu aproveitei o que havia lido no fórum, tirei minhas conclusões e troquei todas as molas dela, tudo novo.
Tenho lido bastante a respeito destes amortecedores que vc e outros estão usando.
Deixei ela com altura original, pneus 245x70x16 e vou colocar rodas de liga (Scorro).

Minha dúvida:
Existe destes amortecedores especiais, algum que possa servir na Mafiosa, sem muita cirurgia?

Obrigado pela atenção.

P.S. tenho acompanhado seu tópico e seu Band é show!!!

[Guiga Tostes]

Fiz isso na minha band quando instalei os rancho 9000, usei a base dos grampos e soldei uma chapa de 7mm nele e mais o suporte para o pino de encaixe do amortecedor.

Nota: tem que fazer tudo com um C.C. de no mínimo 60%, porque aí é uma área critica e o suporte pode não aguentar.

segue as fotos

Valeu Fabiano, é uma solução a ser pensada! Mas tentarei alterar a parte superior primeiro pois por conta do uso pretendido em trilhas pesadas acredito que seja melhor manter livre a parte inferior do eixo...pois já bastam os feixes e bola do dif. para enroscar nas trilhas....e se for para radicalizar cortamos o assoalho e as novas torres avançam carro a dentro:mrgreen:

Mas valeu a dica!


Minha dúvida:
Existe destes amortecedores especiais, algum que possa servir na Mafiosa, sem muita cirurgia?

Obrigado pela atenção.


Ismael,

existem sim amortecedores especiais que susbtituem os originais(mesmas dimensões) com a suspensão da Band original!
Os amortecedores podem ser das marcas: Procomp(anunciantes aqui do forum o comercializam), Rancho, Old Man EMU e Bilstein. Procure um revendedor autorizado destas marcas e eles te indicarão o modelo ideal para sua Band.:concordo:

[Guiga Tostes]

Olá Amigos!

Começou a montagem!!!:dance::dance::dance:

Segue fotos da carroceria colocada sobre o chassi e a frente posicionada, faltando alinhar as peças e ajustar os calços...

A foto da traseira já com o guincho posicionado(embutido), notem que os 37" serviram direitinho nas novas caixas de rodas...e isso com a suspa original e calços de carroceria de 1 1/2pol....ou seja 1pol maior que os originais:concordo:...praticamente um 37" lowrider 8-)

Está tudo meio empoeirado mas em breve a pintura vai brilhar!!!

E falando em pintura...tô encucado com a falta de fidelidade a cor da carroceria na foto...pois o azul(Voodoo Blue Toyota) é um azulão bem vivo e forte...não esse azulzinho das fotos! Assim que a Band estiver pronta vou providenciar fotos com a luz e máquina adequadas para captar a cor verdadeira hehehe:parede::parede:

Abrs

[RODRIGO TOMITÃO]

e ai guiga, ta ficando bacana, ficou uma configuração que topa uma trilha pesada e da pra fazer viagens tranquilo.
parabens

[Guiga Tostes]

Mais fotos...:pipoca::pipoca:

[fabiano soriano]

Guiga,

Vc me falou que o bloqueio traseiro que vc usa é da macrotorque, certo?
Qual são os flutuantes que vc está utlizando? pergunto isso, pois pra puxar uns pneus monstro iguais a estes e em diferentes tipos de situações, tem que ser uns semi-eixos dos "fodão" hein?

Abraço

[Guiga Tostes]

e ai guiga, ta ficando bacana, ficou uma configuração que topa uma trilha pesada e da pra fazer viagens tranquilo.
parabens

Valeu Rodrigo! A idéia era manter o CG mais baixo mesmo com os pneus grandes e evitar ter que partir para SPOA.

Essa Band vai para Transmazonica no ano que vem rodando...:concordo:


Guiga,

Vc me falou que o bloqueio traseiro que vc usa é da macrotorque, certo?
Qual são os flutuantes que vc está utlizando? pergunto isso, pois pra puxar uns pneus monstro iguais a estes e em diferentes tipos de situações, tem que ser uns semi-eixos dos "fodão" hein?

Abraço

Fala Fabiano, o eixo traseiro flutuante será o original Toyota que equipava uma Band pickup 2001.

Se aguenta o castigo de puxar vários quilos na caçamba carregada, acho(espero) que vai dar conta do recado!:concordo:

[JAIME MOREIRA]

Olá Amigos!

Começou a montagem!!!:dance::dance::dance:

Segue fotos da carroceria colocada sobre o chassi e a frente posicionada, faltando alinhar as peças e ajustar os calços...

A foto da traseira já com o guincho posicionado(embutido), notem que os 37" serviram direitinho nas novas caixas de rodas...e isso com a suspa original e calços de carroceria de 1 1/2pol....ou seja 1pol maior que os originais:concordo:...praticamente um 37" lowrider 8-)

Está tudo meio empoeirado mas em breve a pintura vai brilhar!!!

E falando em pintura...tô encucado com a falta de fidelidade a cor da carroceria na foto...pois o azul(Voodoo Blue Toyota) é um azulão bem vivo e forte...não esse azulzinho das fotos! Assim que a Band estiver pronta vou providenciar fotos com a luz e máquina adequadas para captar a cor verdadeira hehehe:parede::parede:

Abrs


:palmas: ta ficando show, esse vou poder conferir pessoalmente...:concordo:

Esses pneus são uns monstros... muito bons. Quanto a cor, é assim mesmo, no monitor pode mudar a cor.

[MaGao]

É isso ai!!!!!

ta ficando linda!

ABraços,

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, quem sabe um dia desses viajo pra ver a fera de perto!!!
Trabalho com imagem e realmente dá uma diferença danada na côr, se os vídeos não estiverem balanceados.

[estyvybeykr]

Realmente tá FICANDO muuuuuiiiiiittoooooo MONSTRUOSA sua band Guiga, olhando suas fotos me faz lembrar que dentro da minha garagem existe uma pra terminar de montar.

Sucesso na obra e com certeza será mais uma a trazer queixos caidos da galera, forte abraço.


Estevão

[Guiga Tostes]

:palmas: ta ficando show, esse vou poder conferir pessoalmente...:concordo:
Esses pneus são uns monstros... muito bons. Quanto a cor, é assim mesmo, no monitor pode mudar a cor.

Grande Jaime, espero que até o final de semana das eleições a Band esteja pronta para ir fazer companhia à Marinete lá na Sollo4WD:dance:


É isso ai!!!!!
ta ficando linda!
ABraços,

Boa MaGao, vamo que vamo!!! Tá quase!!!


Guiga, quem sabe um dia desses viajo pra ver a fera de perto!!!
Trabalho com imagem e realmente dá uma diferença danada na côr, se os vídeos não estiverem balanceados.

Ismael, depois de pronta a BandCruiser estará a disposição para visitas...fora que com certeza a gente vai acabar se esbarrando por ai nos eventos 4x4. Agora quanto a cor realmente não é fácil balancear, principalmente um amador como eu e com equipamento básico...mas as fotos oficiais já serão melhores pois pretendo tirar ao ar livre, com uma maquina pro e em um dia de sol para usarmos a luz natural:mrgreen:



Realmente tá FICANDO muuuuuiiiiiittoooooo MONSTRUOSA sua band Guiga, olhando suas fotos me faz lembrar que dentro da minha garagem existe uma pra terminar de montar.
Estevão

Valeu a força Estevão!!! E não deixe a peteca cair e vamos botar a Band White Bird para voar logo!!!:concordo:

Ainda hoje trarei mais fotos!!!

Abrs

[Glauco mendes]

Olá Amigos!

Começou a montagem!!!:dance::dance::dance:

Segue fotos da carroceria colocada sobre o chassi e a frente posicionada, faltando alinhar as peças e ajustar os calços...

A foto da traseira já com o guincho posicionado(embutido), notem que os 37" serviram direitinho nas novas caixas de rodas...e isso com a suspa original e calços de carroceria de 1 1/2pol....ou seja 1pol maior que os originais:concordo:...praticamente um 37" lowrider 8-)

Está tudo meio empoeirado mas em breve a pintura vai brilhar!!!

E falando em pintura...tô encucado com a falta de fidelidade a cor da carroceria na foto...pois o azul(Voodoo Blue Toyota) é um azulão bem vivo e forte...não esse azulzinho das fotos! Assim que a Band estiver pronta vou providenciar fotos com a luz e máquina adequadas para captar a cor verdadeira hehehe:parede::parede:

Abrs
Adorei as fotos.... me diga guiga deu muito trabalho para levantar as caixas de roda e alargar os paralamas, dei uma olhada nas fotos no inicio do tópico e ñ intendi rsrsrsrsrsr, pois futuramente pretendo colocar uns pneus maiores?

Abs...

[valeriano]

Guiga,

vc fez algum reforço nos eixos ou o eixo original da Band aguenta os 37'' numa boa?

[andres-tavares]

Fala Guilherme!

Caralho meu, esta ficando demais, adorei o fato de ser Lowrider com pneu grande, parece aquele projeto da mopar de um jipe JK sem lift com pneus 40", so cortaram (toda) a carroceria :).... realmente vai ter um desempenho bom.

Algumas perguntas/comentarios:

Voce usa macrotorque na traseira, mas como entra o cabo de aco no diferencial? fez um buraco nele?, teve problemas com o acionamento?

O guincho traseiro ficou perfeitamente embutido, que guincho esta usando?

Realmente esses creppy crawler ja sao meio ovalados e gastam no meio, com roda fina pior ainda, acho bom voce dar uma olhada nisso ... na trilha vai ter que abaixar bastante a pressao pra ter contato 100% com o solo ... acontece algo parecido comigo, pneus 33x12.5 em aro 15x7, fica meio ovalado mesmo, mas resolvi usando pressao mais baixa tanto na trilha quanto na cidade.

O acabamento do trabalho achei show de bola, muito bem feito.

Outra pergunta, porque optou por kaiser na dianteira e nao outro macrotorque selecionavel? ... o problema que vejo nisso eh na hora de puxar outro carro na tirlha no tranco voce nao vai ter como desbloquear a frente forcando o conjunto ... tambem na hora de pegar estrada de terra em 4x4 hi sera que ele bloqueado na frente nao vai tender a sair de frente? ... falo isso porque tambem tenho interesse em bloqueios, ai quando voce usar me fala :)

Quanto eu lembrar de mais coisas eu comento/falo ... hehe

Quero ver voce de volta na trilha ... bem que nao vai dar muita graca com este toyotinha pequeno que voce fez hehe ... mas eh bom pra se divertir, so nao pode pegar aborto haha...

Parabens pelo trabalho, gosto, e coragem! ... esta ficando realmente animal.

Grande abraco!

pd: aquela foto do seu avatar foi a ultima vez que fomos pra alphaville com o pessoal!

[Guiga Tostes]

Adorei as fotos.... me diga guiga deu muito trabalho para levantar as caixas de roda e alargar os paralamas, dei uma olhada nas fotos no inicio do tópico e ñ intendi rsrsrsrsrsr, pois futuramente pretendo colocar uns pneus maiores?
Abs...

Fala Glauco!

O trabalho não é tão simples...mas e tiver um bom profissional fica bem mais fácil:concordo:! Vendo as fotos do inicio do tópico com os recortes e soldas para todo lado eu confesso ter ficado com receio de não ficar bom no final pois a intervenção foi braba.

Na prática as caixas de rodas dão muito mais trabalho que alargar os paralamas, pois alem de cortar a parte externa(paralamas traseiro), tivemos que soltar toda a caixa de rodas por dentro, reposicionar(soldar mais pra cima), alargar(fotos abaixo) e por fim refazer a estampa na lataria(externa) ... esta etapa foi a mais demorada.

Ja os paralamas dianterios são mais simples, foram recortados(foto) depois foi re-soldada a parte cortada com uma chapa de aprox 7cm no meio para deixa-lo mais largo e no final recortamos novamente as bordas dos paralamas para deixá-lo mais aberto o com maior espaço para os pneus.

Ainda sobre o paralamas dianteiro este trabalho pode ser mais facilmente feito com fibra ou uma outra solução que gosto muito(show de bola): com tubos e chapas...segue link(forum gringo IH8MUD, vale fuçar o tópico inteiro:concordo:): http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/123989-aussie-1978-fj40-buildup-13.html

Qualquer dúvida é só chamar e se quiser mando fotos mais detalhadas e com melhor resolução por email.

Abrs

[MaGao]

eixos da band guenta o tranco com os 37".. eu to usando da rural + engesa com flutuantes e to tranquilissimo!!! hehe

so saber tocar a viatura.. afinal nego quebra eixo de troller com pneus originais!!!

Abraços,

[Guiga Tostes]

Glauco aqui mais fotos da dianteira passo a passo para melhor ilustrar:concordo:

E no post abaixo uma sugestão mais simples de recorte inspirada nas LC FJ40 que não possuem a mesma estamparia na lata que as Band.

Com isso se preferir somente recortar a traseira e não ligar muito para detalhes a solução pode ser esta recortar, dar acabamento na lata e finalizar com um alargador(fender)...mas tanto numa situação como em outra a parte interna da caixa de rodas terá que ser reposicionada(soltar e soldar mais acima).

Abrs

[canzilao]

Ainda sobre o paralamas dianteiro este trabalho pode ser mais facilmente feito com fibra ou uma outra solução que gosto muito(show de bola): com tubos e chapas...segue link(forum gringo IH8MUD, vale fuçar o tópico inteiro:concordo:): http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/123989-aussie-1978-fj40-buildup-13.html

Qualquer dúvida é só chamar e se quiser mando fotos mais detalhadas e com melhor resolução por email.

Abrs[/QUOTE]
GUIGA que show é esse feito nessa band prata do topico gringo.
Cada coisa que os caras fazem que deixa a gente de queixo caido.
Gostei muito dos trabalhos com tubos.
E vc que é meu guru, me diz ai como eles conseguem um curso de suspensão tão elevado na dianteira como os das fotos da primeira pagina, sendo a band deles com molas??

[Guiga Tostes]

Ultimas fotos com sugestão de recortes à la FJ40:mrgreen:

Eu curto essa das 2 primeiras fotos...estilo RatRod(pintura e judiada e com ferrugem na medida:mrgreen:), pneus altos e não muito largos...carro simples e eficiente!

As outras 2 servem como exemplo para observar as caixas de rodas e acabamentos possiveis(com e sem alargadores)

[Guiga Tostes]

Guiga,
vc fez algum reforço nos eixos ou o eixo original da Band aguenta os 37'' numa boa?

Os eixos são os originais Band que já são bastante confiáveis e resistentes...e tocam os 37" numa boa sim...mas conforme o MaGao comentou abaixo...depende do pé e do piloto!

Eu já li aqui no forum(não consegui localizar o tópico agora para postar aqui...mas ele existe) uma comparação e possivel equivalencia entre os eixos Band e os Dana 60 devido as dimensoes aproximadas da coroa e semi eixos...e concluiriam que o eixo Band ficaria entre um D44 e o D60...mais resistente que o primeiro e quase tanto quanto o segundo...boa notícia não?:mrgreen:

OBS...mas isso foi o resultado de uma discussão entre os amigos aqui do forum e suas experiencias/conhecimentos e não um aval de engenheiros...antes que voem as 1as pedras ou apareçam os técnicos de plantão:odedo:


eixos da band guenta o tranco com os 37".. eu to usando da rural + engesa com flutuantes e to tranquilissimo!!! hehe
so saber tocar a viatura.. afinal nego quebra eixo de troller com pneus originais!!!
Abraços,

X2!!!:concordo:

Abrs

[Guiga Tostes]

[/QUOTE]
GUIGA que show é esse feito nessa band prata do topico gringo.
Cada coisa que os caras fazem que deixa a gente de queixo caido.
Gostei muito dos trabalhos com tubos.
E vc que é meu guru, me diz ai como eles conseguem um curso de suspensão tão elevado na dianteira como os das fotos da primeira pagina, sendo a band deles com molas??[/QUOTE]

Essa LC é australiana e é realmente muito bem feita e com qualidade na execução, isso na garagem da casa do cara...tá certo que a garagem de alguns gringos são mais equipadas do que várias oficinas que vemos por ai.

O unico porém é a cor:mrgreen:r(curto mais cores sólidas ao invés de metálicas em jipes...gosto pessoal).

Abrs

[valeriano]

Ainda sobre o paralamas dianteiro este trabalho pode ser mais facilmente feito com fibra ou uma outra solução que gosto muito(show de bola): com tubos e chapas...segue link(forum gringo IH8MUD, vale fuçar o tópico inteiro:concordo:): http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/123989-aussie-1978-fj40-buildup-13.html



Porra,

muito bom esse tópico!
Adorei a solução que ele deu pro tanque de combustível.
Gostei da opção de botar a bateria em cima da caixa de roda também.

[Guiga Tostes]

Algumas perguntas/comentarios:

Voce usa macrotorque na traseira, mas como entra o cabo de aco no diferencial? fez um buraco nele?, teve problemas com o acionamento?

O guincho traseiro ficou perfeitamente embutido, que guincho esta usando?

Realmente esses creppy crawler ja sao meio ovalados e gastam no meio, com roda fina pior ainda, acho bom voce dar uma olhada nisso ... na trilha vai ter que abaixar bastante a pressao pra ter contato 100% com o solo ... acontece algo parecido comigo, pneus 33x12.5 em aro 15x7, fica meio ovalado mesmo, mas resolvi usando pressao mais baixa tanto na trilha quanto na cidade.

O acabamento do trabalho achei show de bola, muito bem feito.

Outra pergunta, porque optou por kaiser na dianteira e nao outro macrotorque selecionavel? ... o problema que vejo nisso eh na hora de puxar outro carro na tirlha no tranco voce nao vai ter como desbloquear a frente forcando o conjunto ... tambem na hora de pegar estrada de terra em 4x4 hi sera que ele bloqueado na frente nao vai tender a sair de frente? ... falo isso porque tambem tenho interesse em bloqueios, ai quando voce usar me fala :)

Quanto eu lembrar de mais coisas eu comento/falo ... hehe

Quero ver voce de volta na trilha ... bem que nao vai dar muita graca com este toyotinha pequeno que voce fez hehe ... mas eh bom pra se divertir, so nao pode pegar aborto haha...

Parabens pelo trabalho, gosto, e coragem! ... esta ficando realmente animal.

Grande abraco!

pd: aquela foto do seu avatar foi a ultima vez que fomos pra alphaville com o pessoal!

Grande Andres, obrigado pelas palavras e considerações!!!

Vamos lá as respostas:

* O bloqueio da traseira é o Macrotorque acionado por cabo...que dado o tempo de reforma ainda não usei:parede::parede:...mas tenho dos amigos que usam na traseira da Band e por enquanto o acionamento é firme e preciso...e acredito que continuará assim se tanto o cabo quanto as molas de acionamento sejam mantidas em dia. Quanto a instalação, tem que furar a carcaça do diferencial(como nos ARB) só que no Macrotorque para passar o cabo. Assim que estiver em uso e sim será muito bem testado eu posto as impressões.

* O guincho traseiro é um WARN M4500(foto abaixo com a mesa) que "herdei" da Camper do meu Tio, este guincho na Band será usado somente com patesca e para resgate do próprio carro...no entanto, no local da instalação cabe um guincho 8000lbs ate 9000lbs tranquilo...quem sabe depois de usar bastante esse M4500 e ele pedir "água"...farei um upgrade neste item...mas agora não posso($):mrgreen:

* Os 37" Creepy Crawler são 12,5 e estão montados em rodas 15X9...sendo que 15x8 já seria OK para eles sendo 12,5. A parte ovalada acredito que seja proposital para o uso com pressões bem mais baixas(entre 5lbs e 8lbs) em trilhas e assim se moldarem aos obastáculos...já no asfalto vamos rodar com 16lbs e ver no que vai dar...tô louco para testar!!!

* Quanto ao bloqueio dianteiro Kaiser, a escolha foi por 2 motivos: eu achava interessante o principio de funcionamento do bloqueio e surgiu a oportunidade de compra-lo de um amigo(Valeu Alê!) com pouquissimo uso e revisado na fábrica para um rodar mais suave(menos estalos:odedo:). Outro motivo é que o equipamento vai bloquear automaticamente quando for necessário(acho interessante testar algo que não precisa ser acionado a toda hora)...isso em 4x4H ou 4x4L e por fim testa-lo na dianteira pois quando a roda livre/alavanca não tiver acionada...ou seja 4x2 o bloqueio fica ali quietinho repousado...mais um equipamento que precisa ser testado e depois postarei as impressões aqui:concordo:

Quando a Band estiver rodando marcamos uma trilha para relembrar a da foto do avatar lá em Alphaville...que foi a penultima antes da reforma!

Não deixe de aparecer por aqui e deixar suas opiniões!

Abrs

[Guiga Tostes]

Porra,
muito bom esse tópico!
Adorei a solução que ele deu pro tanque de combustível.
Gostei da opção de botar a bateria em cima da caixa de roda também.

Fera né?! O cara manda muito bem!

Gosto tb do trabalho feito com a molas e reposicionamento dos eixos para um WB maior:concordo:

[Glauco mendes]

Glauco aqui mais fotos da dianteira passo a passo para melhor ilustrar:concordo:

E no post abaixo uma sugestão mais simples de recorte inspirada nas LC FJ40 que não possuem a mesma estamparia na lata que as Band.

Com isso se preferir somente recortar a traseira e não ligar muito para detalhes a solução pode ser esta recortar, dar acabamento na lata e finalizar com um alargador(fender)...mas tanto numa situação como em outra a parte interna da caixa de rodas terá que ser reposicionada(soltar e soldar mais acima).

Abrs
Valeu Guiga com certeza vou aproveitar bastante as suas fotos como exemplos, minha idéia é colocar uns pneus 37" com rodas 12", será que cai bem , você já viu alguma assim , será que as rodas 12" ficariam muito para fora, pois eu curto rodas largas e pneus grandes! outra coisa seus pneus são montados em rodas 8", pretendes colocar rodas mais largas, estou perguntando pelo fato de usar freios a disco nas 04 rodas e tive problemas de rasparem nas pinças?

Att...

[Guiga Tostes]

Valeu Guiga com certeza vou aproveitar bastante as suas fotos como exemplos, minha idéia é colocar uns pneus 37" com rodas 12", será que cai bem , você já viu alguma assim , será que as rodas 12" ficariam muito para fora, pois eu curto rodas largas e pneus grandes! outra coisa seus pneus são montados em rodas 8", pretendes colocar rodas mais largas, estou perguntando pelo fato de usar freios a disco nas 04 rodas e tive problemas de rasparem nas pinças?
Att...

Glauco,

a tala da roda depende da largura do pneu, no meu caso a largura é 12,5 e esta medida vai bem nas rodas 15X8 e tb no 15X9(meu caso com beadlock) e estas rodas não pegam nas pinças devido ao offset negativo -25. No caso das Band o offset das rodas aro 15 é que influenciam na questão de pegar nas pinças e não a tala.:concordo:

Quanto a usar rodas e pneus bem largos isso depende do uso e proposta da viatura, o Juninho Bittencourt aqui do forum utiliza no CJ Pitbull(sensacional) rodas (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=67233&highlight=pitbull ) 16X12 com pneus 38,5" 14,5 R16...esta é uma configuração monstruosa e adequada ao perfil da viatura que é de trilhas pesadas.

Para uma Band eu acredito que com rodas 15X10 e pneus 37" 13,5 vc já estaria com o visual grande e largo que vc espera:concordo:

Eu optei pelos 12,5 pois acho a largura razoável já que o objetivo era altura(37") e tb por eu achar um limite bom para não judiar muito dos eixos, bloqueios e dif.., já que os mais largos exigem mais do conjunto...fora que só os 37" com as rodas beadlock já pesam um bocado:shock:

Nos classificados tem um anuncio de pneus 38,5" com rodas tala 12, acho que o proprietário pode dar boas dicas sobre o conjunto pois estas rodas 12 são feitas sob encomenda, segue link: ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=78658 ) :concordo:

Ainda sobre o assunto Pneus FinosXLargos, tem um bom tópico e bem extenso sobre a parte técnica e estética...mas a escolha é pessoal, segue link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=51797

Abrs

[Guiga Tostes]

... me diz ai como eles conseguem um curso de suspensão tão elevado na dianteira como os das fotos da primeira pagina, sendo a band deles com molas??

No caso desta LC eles estão utilizando molas maiores(mais compridas) e amortecedores de curso mais longo.

Aproveitando o post, segue fotos do guincho e a mesa que foram fixados as longarinas e travessas na traseira da Band!

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Continuo acompanhando seu tópico, pois é muito bom!!!

[Guiga Tostes]

Agora está ficando com cara de jipe....olha ela aí!!!!!!!!:dance:

Ainda não tem nada dentro montado...mas logo teremos fotos!


Ps.: Os piscas não vão ficar sobre os paralamas...já estamos removendo e o paralamas vai ficar liso...até pq sem quebra-mato/protetor na dianteira os piscas não iam duram muito nas trilhas...:mrgreen:

Agora parece que vai!!!!:twisted::twisted:

Abrs

[Glauco mendes]

Realmente ñ canso de olhar, cada dia aprendendo mais............:pipoca::pipoca:

Abs..

[M-Beltrame]

Iae guiga TA LINDA a band:palmas::palmas::palmas:.

Mas fala ai como ela esta hoje? ñ precisa colocar fotos só falar:concordo:.

E sobre o papo chato de mecânico enrrolão eu sei bem como é:parede:. Meu jeep ficou +/- 8 meses em um mecânico e o cara só colocou o motor (que teve que mudar de posição), eu ia lá toda sesta feira cheio de alegria pra ver os avanços e nada e dinheiro em cima comprando tudo que precisava mas nada de mexer no Dolar ai eu dei uma desanima:parede:. Culpa do mecânico porque para ele jeep é só trabalho e ñ alegria e diversão.
Mas agora o dolar saio de la e a reforma ta andando:dance::dance:e eu estou feliz novamente.

T+.:concordo:

[JAIME MOREIRA]

Show, adorei o azul, deve ficar ainda melhor ao vivo...

[dudu83]

Agora está ficando com cara de jipe....olha ela aí!!!!!!!!:dance:

Ainda não tem nada dentro montado...mas logo teremos fotos!


Ps.: Os piscas não vão ficar sobre os paralamas...já estamos removendo e o paralamas vai ficar liso...até pq sem quebra-mato/protetor na dianteira os piscas não iam duram muito nas trilhas...:mrgreen:

Agora parece que vai!!!!:twisted::twisted:

Abrs

toyotaazul com teto branco fica classica, muiiito linda:palmas::palmas::palmas:

[Guiga Tostes]

Realmente ñ canso de olhar, cada dia aprendendo mais............:pipoca::pipoca:

Abs..

Valeu Glauco, estamos!!!:concordo:



Iae guiga TA LINDA a band:palmas::palmas::palmas:.
Mas fala ai como ela esta hoje? ñ precisa colocar fotos só falar:concordo:.

E sobre o papo chato de mecânico enrrolão eu sei bem como é:parede:. Meu jeep ficou +/- 8 meses em um mecânico e o cara só colocou o motor (que teve que mudar de posição), eu ia lá toda sesta feira cheio de alegria pra ver os avanços e nada e dinheiro em cima comprando tudo que precisava mas nada de mexer no Dolar ai eu dei uma desanima:parede:. Culpa do mecânico porque para ele jeep é só trabalho e ñ alegria e diversão.
Mas agora o dolar saio de la e a reforma ta andando:dance::dance:e eu estou feliz novamente.

T+.:concordo:

Obrigado pelas palavras Beltrame, fico feliz tb em saber que adotou o Dolar como nick para o CJ:dance:

Quanto aos mecas...infelizmente entra ano sai ano e as histórias se repetem...mas no final ficamos feliz do mesmo jeito, só que podia ser menos sofrido:mrgreen:

O estado atual da Band é praticamente este das ultimas fotos, em breve postarei algumas mais detalhadas!...Falta pouco para sair da montagem e seguir para a mecânica(revisão, instalação do eixo flut, bloqueios e freio a disco traseiro)...depois só faltarão as "perfumarias" que pretendo fazer eu mesmo na garagem de casa!:concordo:

* Jaime e Dudu, podem ter certeza de que ao vivo o azul é mais bacana!!!
Eu fiquei doido com esta cor pois foi uma saga para conseguir o código correto do azul, foram semanas de pesquisas até conseguir o cód e encomendar a 1a. lata, e quando chegou...putz foi emocionante ver a cor....hehehehe:mrgreen:

Abrs

[canzilao]

* Jaime e Dudu, podem ter certeza de que ao vivo o azul é mais bacana!!!
Eu fiquei doido com esta cor pois foi uma saga para conseguir o código correto do azul, foram semanas de pesquisas até conseguir o cód e encomendar a 1a. lata, e quando chegou...putz foi emocionante ver a cor....hehehehe:mrgreen:

Abrs
Quem mandou voce não ter amigos que entendem de tintas??
eu precisei de um codigo de cor da Land Cruiser 2007 e meu amigo consegui rapidão pra mim, abri o topico em um dia, e no outro já estava com o codigo na mão rsrsrssr.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[JAIME MOREIRA]

Valeu Glauco, estamos!!!:concordo:




Falta pouco para sair da montagem e seguir para a mecânica(revisão, instalação do eixo flut, bloqueios e freio a disco traseiro)...depois só faltarão as "perfumarias" que pretendo fazer eu mesmo na garagem de casa!:concordo:
Abrs


Não tenha pressa, porque quando entra toyota pro joão montar, ele esquece de um jeep que ta jogado no canto da oficina...:mrgreen:

[JAIME MOREIRA]

Quem mandou voce não ter amigos que entendem de tintas??
eu precisei de um codigo de cor da Land Cruiser 2007 e meu amigo consegui rapidão pra mim, abri o topico em um dia, e no outro já estava com o codigo na mão rsrsrssr.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:


O meu foi ainda mais facil, quando decidi que o azul era do Dodge Viper, comprei um em miniatura e levei no funileiro :mrgreen:

[Guiga Tostes]

Quem mandou voce não ter amigos que entendem de tintas??
eu precisei de um codigo de cor da Land Cruiser 2007 e meu amigo consegui rapidão pra mim, abri o topico em um dia, e no outro já estava com o codigo na mão rsrsrssr.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

AHAHAHAHAHA é isso aí, amigo é pra essas coisas(e o Forum tb)!!!:concordo:


Não tenha pressa, porque quando entra toyota pro joão montar, ele esquece de um jeep que ta jogado no canto da oficina...:mrgreen:

Tanquilo Jaime, o que vai faltar para o João fazer na Band é jogo rápido e não vai atrapalhar a Marinete não...espero :mrgreen:

Abrs

[JAIME MOREIRA]

Tanquilo Jaime, o que vai faltar para o João fazer na Band é jogo rápido e não vai atrapalhar a Marinete não...espero :mrgreen:

Abrs


Relaxa Guiga, to louco pra ver essa band por la, e o que atrasa o João nunca é o serviço, mas o papo com os clientes e amigos :mrgreen:

[Guiga Tostes]

Relaxa Guiga, to louco pra ver essa band por la, e o que atrasa o João nunca é o serviço, mas o papo com os clientes e amigos :mrgreen:

Hehehe esse gosta mesmo de "amarrar uma prosa" :mrgreen:

Te aviso qdo for levar a Band e tentamos nos encontrar por lá:concordo:

Abrs

[canzilao]

Hehehe esse gosta mesmo de "amarrar uma prosa" :mrgreen:

Te aviso qdo for levar a Band e tentamos nos encontrar por lá:concordo:

Abrs
Um caboclo à toa, atrapalha dois trabalhando.

[Ismael Reghin Filho]

Azulão porreta!!! Vai ficar boa esta Band, não tem pra nenén, hehehe....

[igorpatrao]

Guiga,

Frequento esse forum a muito tempo já, mas não sou muito de falar, pois meu conhecimento ainda deixa a desejar, mas estou aguardando a tempo para ver o tópico da "BandCruiser", confesso que superou minhas expectativas, sou bastante detalhista e vejo que o trabalho na Band está 1000!!!:concordo:

Desejo sucesso no término dessa empreitada!!! Está ficando animal!!!

Abs,

Igor Henriques
Band Longa 86

[Guiga Tostes]

Guiga,
Frequento esse forum a muito tempo já, mas não sou muito de falar, pois meu conhecimento ainda deixa a desejar, mas estou aguardando a tempo para ver o tópico da "BandCruiser", confesso que superou minhas expectativas, sou bastante detalhista e vejo que o trabalho na Band está 1000!!!:concordo:

Desejo sucesso no término dessa empreitada!!! Está ficando animal!!!
Abs,

Igor Henriques
Band Longa 86

Valeu Igor, obrigado pelas considerações...realmente é muito gratificante após tanto tempo na empreitada!

Fique a vontade para postar suas dúvidas e sugestões, aqui o espaço é livre e todos aprendemos diariamente:concordo:

Abrs e espero que o projeto atenda suas expectativas até o final!

[Guiga Tostes]

Amigos,

ao final do trabalho de montagem a Band segue para mecanica onde faremos uma revisão geral e instalação de alguns itens já discutidos(eixo flut, bloqueios, freio a disco tras...etc)

E falando em melhorias, finalmente conseguirei deixar o meu conjunto de direção hidraulica 100% original...pois em 2004 quando adquiri o kit de DH o meu conhecimento em Band era bem menor e nesta época me "empurraram" um suporte da bomba da DH "cabrito"...ou seja gambi mesmo...e na época eu achava que estava tudo certo...mas apos alguns meses de instalado percebi algo errado mas que funcionava bem...e desde então fiquei com a DH do jeito que estava...mas encucado, até que consegui(após anos usando com a gambi) através de nosso amigo aqui do forum Marcio Valença "importar" o suporte original da bomba da DH diretamente de Caruaru-PE...valeu Marcio!!!(fotos abaixo)

Aproveito o post tb para inserir fotos da nova tampa do radiador gringa(frescura:mrgreen:) é de performance(se alguem se interessar o cód da caixa 10329 é o da tampa, tem no ebay por USD15 e entregam no Brasil) obrigado ao amigo Fe Jipeiro pela indicação da tampa...hehehe

...e tb fotos dos Hella 500FF e tudo que compoe o Kit, desde as capas de proteção, fios, relé e interruptor.

É isso ai!

Abrs

[Amadeus_band]

Muito bacana as peças!

Já comecei a desenhar os pontos de ancoragem, quando eu terminar eu mando o desenho!

[Guiga Tostes]

Muito bacana as peças!

Já comecei a desenhar os pontos de ancoragem, quando eu terminar eu mando o desenho!


Valeu Amadeus, quero ver sim tô curioso!

O bacana deste projeto é a participação dos amigos, ficam aqui os créditos!:concordo:

Abrs

[Guiga Tostes]

Bom dia!

A bateria e chave geral já estão instaldas e a parte elétrica tb! Falta somente instalar a tampa da caixa de bateria.

Segue tb foto do tanque instalado, notem que tivemos que fazer um recorte na parte do assoalho que foi "nivelada" para melhor acomodar a nova caixa de baterias e para deixar o assoalho traseiro todo plano internamente...

Só q o funileiro não tinha previsto o bocal e saidas do tanque:parede::parede::parede::parede::parede:.... mas nada grave e já está corrigido faltando fazer o acabamento.

Vamo q vamo!

Abrs

[Guiga Tostes]

Olha a cara da BandCruiser aí!!!

Agora já com os paralmas sem os piscas, em breve teremos os piscas na dianteira e nas laterais próximo a trava do capô, mas nada sobre os paralamas...acho que ficou bão!!!:mrgreen:

Notem que os faróis dianteiros instalados no local dos originais, já são os Hella e utilizam lampadas H4...ainda estão com os adesivos que "proibem" o uso urbano...orientando somente o uso offroad:odedo:

Nas outras duas fotos laterais, adicionei pois podemos perceber melhor o espaço na caixa de rodas com os 37"...desconsiderem a pintura próxima ao bocal do tanque que terá de ser refeita por causa da "arte" na instalação do tanque(fotos no post anterior):parede:

Abrs

[hercilio.neto]

Guiga,

Eu tô mesmo curioso pra ver a trazeira (com todo respeito).

Abç

[Tchê 4x4]

:odedo: Se me permite amigo Guiga, aí vai uma sugestão pros piscas, discretíssimos como a viatura!!!... :palmas: O resto tá show, parabéns!!!

[Guiga Tostes]

Guiga,
Eu tô mesmo curioso pra ver a trazeira (com todo respeito).
Abç

Fala Hercílio,

a traseira está em andamento...e está dando um pouco de trabalho, amanhã terei fotos do andamento...tô meio cabreiro mas acho que no final vai ficar OK!


:odedo: Se me permite amigo Guiga, aí vai uma sugestão pros piscas, discretíssimos como a viatura!!!... :palmas: O resto tá show, parabéns!!!

O Tchê, vc está meio vidente e já antecipando o que vem por aí:mrgreen:

Os dianteiros serão exatamente como estes que vc ilustrou, só que com os aros cromados e os laterais serão do Golf com lente lisa...vamos ver qto tempo vão durar heheeh:mrgreen:

Abrs

[Tchê 4x4]

:mrgreen: Ôpa, amanhã já vou jogar na mega sena então!!! Rsrsrs

:palmas: Vai ficar o chique isso aí, heim?!!!

[Glauco mendes]

Olha a cara da BandCruiser aí!!!

Agora já com os paralmas sem os piscas, em breve teremos os piscas na dianteira e nas laterais próximo a trava do capô, mas nada sobre os paralamas...acho que ficou bão!!!:mrgreen:

Notem que os faróis dianteiros instalados no local dos originais, já são os Hella e utilizam lampadas H4...ainda estão com os adesivos que "proibem" o uso urbano...orientando somente o uso offroad:odedo:

Nas outras duas fotos laterais, adicionei pois podemos perceber melhor o espaço na caixa de rodas com os 37"...desconsiderem a pintura próxima ao bocal do tanque que terá de ser refeita por causa da "arte" na instalação do tanque(fotos no post anterior):parede:

Abrs
Simplesmente show de bola..................

Abs....

[Ismael Reghin Filho]

É isso aí Guiga.
Tá ficando show.
Quem sabe, um dia, eu ainda vou conhecer esta BandCruiser de perto.

[Adriano Band]

Guiga, SIMPLISMENTE SENSACIONAL!! O envolvimento em todos nós q o PROJETO DA BANDCRUISER desencadeou..., é tudo pelo sucesso da empreitada!!!!!!!!!!!!!!!! Parabéns meu velho.
Abração
Adriano Band

[Alexandre Souto]

Bonita deeeeemas com estes pneus.

Aguardo ancioso pela montagem do restante!

Abs!

[William Inocencio]

Guiga, ja tinha falado que vinha acompanhando seu topico mas agora não tem como deixar de postar pra parabenizar.. ta linda a Band! Ta ficando muito show! Belo trabalho, muito bom gosto.. :concordo:

Abraços!

[cesarzubek]

Guiga,

Com todo respeito e sem ser Zeca Pimenteira!! hehehe..
Sempre achei sua Toy uma das mais bacanas do fórum, agora com estas monstrificações nem se fale!!
Está ficando show de bola, parabéns!!
O produto final será recompensado pela novela da reforma que teve que passar.
Estou curioso para ver estes piscas do golf nas laterais, qualquer coisa já copio para a minha se você permitir.
Abraços,

[Guiga Tostes]

Valeu Glauco, Andriano, Xande Souto,Ismael,William e Cézar!!!

Muito obrigado pelas palavras e por acompanharem a saga!!!

Quanto usar ou copiar alguma solução encontrada neste projeto, fiquem à vontade pois me sinto feliz em saber que a alterção agradou e deu certo ao ponto de atender tb aos colegas...pode madar bala e se precisar de algum detalhe é só avisar:concordo:


Vamo q vamo e hoje ainda acho que terei fotos da "esperada" trazeira... da Band:oops:...:odedo:

Ps.: Nas ultimas fotos notem que a suspa é original da Band o unico lift são os calços Top Kits de 1 e 1/2pol...agora só faltam os jumelos articulados!!!

Abrs

[marcvale]

Grande Guiga,
Reforma motivante...merece um vídeo!
Grande abraço.



Valeu Glauco, Andriano, Xande Souto,Ismael,William e Cézar!!!

Muito obrigado pelas palavras e por acompanharem a saga!!!

Quanto usar ou copiar alguma solução encontrada neste projeto, fiquem à vontade pois me sinto feliz em saber que a alterção agradou e deu certo ao ponto de atender tb aos colegas...pode madar bala e se precisar de algum detalhe é só avisar:concordo:


Vamo q vamo e hoje ainda acho que terei fotos da "esperada" trazeira... da Band:oops:...:odedo:

Ps.: Nas ultimas fotos notem que a suspa é original da Band o unico lift são os calços Top Kits de 1 e 1/2pol...agora só faltam os jumelos articulados!!!

Abrs

[Guiga Tostes]

Grande Guiga,
Reforma motivante...merece um vídeo!
Grande abraço.

Valeu Márcio! Na próxima visita que fizer a Band vou filmar além de fotografar...não é nenhuma superprodução mas quebra o galho:mrgreen:

Abrs

[Guiga Tostes]

Opa!

Para aqueles que estavam querendo ver a traseira....ops ...da Band :oops

Segue fotos que chegaram hoje e o que estamos fazendo...não está sendo tão simples quanto pensei...nas acredito que no final vai dar certo:concordo:

A estampa Toyota na porta de cima vai continuar, apenas ajustamos a parte de baixo mas optamos por não "apagar"...vai tomar mais tempo e no final das contas o estepe vai cobrir tudo.

A porta vai articular com 2 amortecedores da porta traseira da Kombi que dão conta tranquilamente de abrir e manter aberta. A dobradiça foi fixada na travessa do teto(tem nas Bands modernas acima de 92 ou 94 salvo engano) e o acabamento na parte superior que para poder articular teve que posicionar a porta 2cm para baixo em relação ao teto e será feito com a borracha de acabamento/fechamento.

Não vejo a hora de tudo ficar azul igual a tampa de baixo!

Ps.: Os pontos para pintura na traseira são dos locais onde era fixado o suporte de estepe e galão, decidimos que não vamos mais deixar nada preso na lata...mas esta solução ainda está em andamento e vem coisa boa por ai!:mrgreen:

Abrs

Abrs

[Daniel Gomes]

Guiga tb estou acompanhando o Topico, porém minha curiosidade tb é para ver como ficará a tampa traseira....hahaha...
vc não comprou os piscas fora tb..e agora vai utilizar outros é isso ..?
abraço

[Guiga Tostes]

Guiga tb estou acompanhando o Topico, porém minha curiosidade tb é para ver como ficará a tampa traseira....hahaha...
vc não comprou os piscas fora tb..e agora vai utilizar outros é isso ..?
abraço

Fala Dani, blz!

As 1as fotos da traseira estão aí acima, o trabalho está andando...dando trabalho mas mesmo no estado em que vemos nas fotos já me demonstram que vão ficar conforme pensado...pelo menos 90%:mrgreen:

Os piscas eu não trouxe de fora, optei por soluções nacionais pela facilidade de substituir em caso de quebra...pois apesar das perfumarias e frescuras essa Band não será jipe de shopping:mrgreen:8-)

Na verdade o que vai mudar será o parachoques e lanternas traseiras em função do novo suporte de estepe que está em desenvolvimento, com isso vão para o bazar pós reforma: o parachoques atual completo com as lanternas + um jogo de 6 lanternas (2 vermelhas/2ambar/2cristal) anti exoplosão igual a das carretas criogênicas são rosqueadas e muito parrudas que seria adaptadas na traseira...mas não casam com o novo parachoques.


Abrs

[Fe_jipeiro]

Falae Guiga...

eheheheh nao preciso nem falar né...!!!

Só to acompanhando ....

Abs....

[Ismael Reghin Filho]

Bacana Guiga. Tá ficando muito legal a sua traseira, ops, da sua toyota.
Brincadeirinhas a parte, realmente tá ficando muito bacana. A gente não vê a hora de encontrar tudo pronto e acredito que vc também, pois o melhor de tudo é que quando estiver pronta, vamu qui vamu, pro COMBATE!!!
Acho que a rapaziada vai ter que descobrir novas trilhas, hahaha...

[hercilio.neto]

Muito, muito legal.
A parte superior da porta trazeira abre para cima, como na Rural. Muito bem bolado. Acredito que voce vá utilizar amortecedores de porta.
Segue uma humilde sugestão:
Como a idéias é tornar a capota removível, ficaria legal usar dobradiças. Dessas que permitem abaixar o parabrisa.
Parabéns pelo belo projeto.

[marcvale]

Guiga,
Brilhante solução para as portas traseiras...já decidiu qual o esquema para a maçaneta, ou fechadura? Creio que você deverá fixá-la, na porta superior, tendo em vista a opção do uso sem a capota, não?
Abrs.



Opa!

Para aqueles que estavam querendo ver a traseira....ops ...da Band :oops

Segue fotos que chegaram hoje e o que estamos fazendo...não está sendo tão simples quanto pensei...nas acredito que no final vai dar certo:concordo:

A estampa Toyota na porta de cima vai continuar, apenas ajustamos a parte de baixo mas optamos por não "apagar"...vai tomar mais tempo e no final das contas o estepe vai cobrir tudo.

A porta vai articular com 2 amortecedores da porta traseira da Kombi que dão conta tranquilamente de abrir e manter aberta. A dobradiça foi fixada na travessa do teto(tem nas Bands modernas acima de 92 ou 94 salvo engano) e o acabamento na parte superior que para poder articular teve que posicionar a porta 2cm para baixo em relação ao teto e será feito com a borracha de acabamento/fechamento.

Não vejo a hora de tudo ficar azul igual a tampa de baixo!

Ps.: Os pontos para pintura na traseira são dos locais onde era fixado o suporte de estepe e galão, decidimos que não vamos mais deixar nada preso na lata...mas esta solução ainda está em andamento e vem coisa boa por ai!:mrgreen:

Abrs

Abrs

[Junior Toyota]

Guiga,
Esta ficando show!!!!Pelo jeito das transformações acho que voce logo logo vai colocar um OM-364 canhão igual do Fe_Jipeiro......
Se marcar a trilha de estreia em Sp avisa a galera....

Abração
Junior

[Amadeus_band]

Eita, show de bola a porta traseira!

Não ficaria mais "clean" deixando o "TOYOTA" apenas na porta inferior? e ficaria igual as FJ40 também, hehehe.

Opa, quero ver essa solução pra colocar o estepe e o galão! O estepe é 37'' também?

[Guiga Tostes]

Muito, muito legal.
Segue uma humilde sugestão:
Como a idéias é tornar a capota removível, ficaria legal usar dobradiças. Dessas que permitem abaixar o parabrisa.
Parabéns pelo belo projeto.

Valeu pela dica Hercílio, está anotada! Depois que começar a usar a Band e testar as formas de remover a capota vou estudar o caso com calma!:concordo:


Guiga,
...já decidiu qual o esquema para a maçaneta, ou fechadura? Creio que você deverá fixá-la, na porta superior, tendo em vista a opção do uso sem a capota, não?
Abrs.

Fala Márcio, a fechadura ainda não está definida mas ficará na parte superior. Eu estou pensando em fazer uma espécie de trinco estilio militar mais parrudo e funcional mesmo...talvez até com cadeado pelo lado de fora...mas sem prejudicar "muito" a estética...hehehe assim que surgir a idéia coloco aqui para discussão!


Guiga,
Esta ficando show!!!!Pelo jeito das transformações acho que voce logo logo vai colocar um OM-364 canhão igual do Fe_Jipeiro......
Se marcar a trilha de estreia em Sp avisa a galera....
Abração
Junior

Gde Junior! Um om364LA é um sonho que persigo...mas que só entrará na lista de prioridades depois que o meu OM314 "pedir arrego"...pois o bichinho tá muito zerado com menos de 15mil km.


Eita, show de bola a porta traseira!
Não ficaria mais "clean" deixando o "TOYOTA" apenas na porta inferior? e ficaria igual as FJ40 também, hehehe.
Opa, quero ver essa solução pra colocar o estepe e o galão! O estepe é 37'' também?

Fala Amadeus, minha vontade é "apagar" o Toyota da porta superior e concordo que fica mais clean e bacana...mas não quero que isso seja motivo para a Band ficar lá mais algumas semanas...então estou fechando os olhos para esta parte...se der para apagar deu!:mrgreen: ehehehehe

Qto ao suporte de estepe/galão/hilift eu tb quero ver hehehehe....mas está em ótimas mãos como Giovani da Power Offroad e tenho certeza que vem boa coisa por aí! E sim o estepe será 37"...pela viagem a TransAM não posso correr o risco...

Ps.: Ainda hoje terei fotos da porta já com os amortecedores instalados...a coisa tá andando!!!!!:pipoca::pipoca::pipoca:

Abrs

[estyvybeykr]

Muito, muito legal.
A parte superior da porta trazeira abre para cima, como na Rural. Muito bem bolado. Acredito que voce vá utilizar amortecedores de porta.
Segue uma humilde sugestão:
Como a idéias é tornar a capota removível, ficaria legal usar dobradiças. Dessas que permitem abaixar o parabrisa.
Parabéns pelo belo projeto.

Guiga se for colocar dobradiças no quadro como sugeriu o amigão Hercilio, vai aqui minha contribuição, feitas por min mesmo com o auxilio de um soldador.
É só cortar a chapa externa que prende o quadro a carroceria (mas tem que ser no meio certo) e soldar gonzos bem fortes. Tô tomando a liberdade de colocar umas fotos de como eram na minha band, espero que seja de alguma ajuda. :concordo:

Estevão :-D

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, já pensou em colocar um limpador de vidro traseiro?
Na trilha não ia servir pra nada, penso eu, mas pra andar no asfalto seria bom, além de que, a Band Cruiser ia ficar metida pra caramba.
Só uma sugestão.

Abrç,

[Guiga Tostes]

...vai aqui minha contribuição, feitas por min mesmo com o auxilio de um soldador.
É só cortar a chapa externa que prende o quadro a carroceria (mas tem que ser no meio certo) e soldar gonzos bem fortes. Tô tomando a liberdade de colocar umas fotos de como eram na minha band, espero que seja de alguma ajuda. :concordo:
Estevão :-D

Fala Estevão!

Ficou muito bem feito o trabalho, gostei!:concordo: No entanto como fica a fixação do quadro na parte interna, como vc fez a trava? Tem fotos?

Anexo uma foto da dobradiça original do quadro para vc ver como a sua ficou bem feita:palmas:

Abrs

[Guiga Tostes]

Guiga, já pensou em colocar um limpador de vidro traseiro?
Na trilha não ia servir pra nada, penso eu, mas pra andar no asfalto seria bom, além de que, a Band Cruiser ia ficar metida pra caramba.
Só uma sugestão.
Abrç,

Fala Ismael,

eu já vi aqui no forum(não sei onde...) uma Band com limpador traseiro adaptado até que ficou bom! Mas no meu caso não se aplica pois o estepe acaba cobrindo mais de 80% do vidro traseiro...então...:mrgreen:

Mas valeu a dica:concordo:

Abrs

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO GUIGA TOSTES

Como vc sabe , tenho um ENGESA que estou sofrendo um bocado para tentar finalizar , mas tive uma BAND tb que me deixou saldades .

Me desculpe por entrar tão tarde em seu tópico e dar os meus pitacos que alguns deles deve estar até atrasado pelo andamento da sua reforma . Mas vamos lá :

Não sei se vc fez , e não sei se vc terá coragem de mexer nisto ainda , na traseira da minha BAND qdo fiz a reforma , aquele local fatídico que serve de apoio dos calços da carroceria lá atras mesmo , SEMPRE AFUNDAM A LATA naquele ponto , EU CORTEI TODA A TRASEIRA DE FORA A FORA NA ALTURA DA PARTE QUE FICA EM BAIXO DA TAMPA TRASEIRA QUE DEVE TER UNS 5 CM ( A SOLEIRA DA TAMPA TRASEIRA ) E COLOQUEI ( SOLDEI ) UMA CANTONEIRA DE 1/8 DA MESMA MEDIDA DA SOLEIRA PEGANDO DE UM PARALAMA A OUTRO E ACABEI COM AQUELA COSTURA QUE TEM ENTRE O PARALAMA TRASEIRO E O CAIXOTE , FICOU LISO ALÍ , E NUNCA MAIS QUEBROU NAQUELE PONTO , caso vc não fez e não terá tempo ou saco pra fazer ísto , na próxima reforma vc faz ísto que nunca mais terá aquele ponto quebrado , pois qdo vc pula com a BAND todo o peso da carroceria soca naquele ponto , nuca ví uma BAND que não tenha aquele lugar quebrado afundado e com massa . Alem disto soldei um pedaço de ferro U de chapa dobrada de 1/8 desta cantoneira de +- 20cm na vertical desde esta cantoneira do fundo até a caixa de rodas por dentro , soldado por tras do paralama traseiro junto a lata , ficou inquebrável aquele ponto . Desculpe por ter me alongado tanto neste ítem .

Qto a fechadura da tampa traseira , sugiro a vc dar uma olhada na fechadura da tampa traseira do ENGESA . O meu ENGESA tem a tampa traseira identica a que vc fez na sua BAND , fica muito comodo prático e tem chave para travar a parte de cima e a parte de baixo só abre se abrir a de cima , muito fácil de adaptar , na reforma do meu ENGESA , eu troquei a carroceria de chapa pela a de fibra e a carroceria de fibra veio com a tampa traseira fixa na parte de baixo , o fibreiro aqui disse que abriria a parte de baixo e adaptou a fechadura de baixo e de cima da carroceria de chapa , se vc quizer tiro fotos pra vc ver e tirar suas próprias conclusões do que fazer com ao seu .

A fechadura superior acho que é da tampa traseira da PARATÍ e a de baixo é uma adaptação fácil de fazer .

ABRAÇO

[estyvybeykr]

Fala Estevão!

Ficou muito bem feito o trabalho, gostei!:concordo: No entanto como fica a fixação do quadro na parte interna, como vc fez a trava? Tem fotos?

Anexo uma foto da dobradiça original do quadro para vc ver como a sua ficou bem feita:palmas:

Abrs

Guiga minha band não possuia sobre painel na parte interna, e o quadro do parabrizas era fixado exatamente ali por umas travas que não sei o nome e tambem não tenho fotos, mas era um sistema bastante eficiente como os usados nos CJs.
Vou caçar nas minhas tralhas e ver se ainda estão por aqui comigo, pois não me recordo se entreguei junto quando negociei minha capota de lona. As dobradiças tenho certeza que foram. Mas estas travas tenho que verificar Ok.

Se caso as achar já são suas :-D



Estevão

[Amadeus_band]

Guiga, se for bascular o para brisa, não esquece das presilhas no capô da Land Cruiser! Hehehe.

http://ep.yimg.com/ca/I/coolfj40_2122_24419414

Quando à porta traseira, acho que você pode procurar fechaduras de picape, ou ainda, adaptar uma que trave na porta inferior!

[Guiga Tostes]

CARO AMIGO GUIGA TOSTES

Como vc sabe , tenho um ENGESA que estou sofrendo um bocado para tentar finalizar , mas tive uma BAND tb que me deixou saldades .

Me desculpe por entrar tão tarde em seu tópico e dar os meus pitacos que alguns deles deve estar até atrasado pelo andamento da sua reforma . Mas vamos lá :

Não sei se vc fez , e não sei se vc terá coragem de mexer nisto ainda , na traseira da minha BAND qdo fiz a reforma , aquele local fatídico que serve de apoio dos calços da carroceria lá atras mesmo , SEMPRE AFUNDAM A LATA naquele ponto , EU CORTEI TODA A TRASEIRA DE FORA A FORA NA ALTURA DA PARTE QUE FICA EM BAIXO DA TAMPA TRASEIRA QUE DEVE TER UNS 5 CM ( A SOLEIRA DA TAMPA TRASEIRA ) E COLOQUEI ( SOLDEI ) UMA CANTONEIRA DE 1/8 DA MESMA MEDIDA DA SOLEIRA PEGANDO DE UM PARALAMA A OUTRO E ACABEI COM AQUELA COSTURA QUE TEM ENTRE O PARALAMA TRASEIRO E O CAIXOTE , FICOU LISO ALÍ , E NUNCA MAIS QUEBROU NAQUELE PONTO , caso vc não fez e não terá tempo ou saco pra fazer ísto , na próxima reforma vc faz ísto que nunca mais terá aquele ponto quebrado , pois qdo vc pula com a BAND todo o peso da carroceria soca naquele ponto , nuca ví uma BAND que não tenha aquele lugar quebrado afundado e com massa . Alem disto soldei um pedaço de ferro U de chapa dobrada de 1/8 desta cantoneira de +- 20cm na vertical desde esta cantoneira do fundo até a caixa de rodas por dentro , soldado por tras do paralama traseiro junto a lata , ficou inquebrável aquele ponto . Desculpe por ter me alongado tanto neste ítem .

Qto a fechadura da tampa traseira , sugiro a vc dar uma olhada na fechadura da tampa traseira do ENGESA . O meu ENGESA tem a tampa traseira identica a que vc fez na sua BAND , fica muito comodo prático e tem chave para travar a parte de cima e a parte de baixo só abre se abrir a de cima , muito fácil de adaptar , na reforma do meu ENGESA , eu troquei a carroceria de chapa pela a de fibra e a carroceria de fibra veio com a tampa traseira fixa na parte de baixo , o fibreiro aqui disse que abriria a parte de baixo e adaptou a fechadura de baixo e de cima da carroceria de chapa , se vc quizer tiro fotos pra vc ver e tirar suas próprias conclusões do que fazer com ao seu .

A fechadura superior acho que é da tampa traseira da PARATÍ e a de baixo é uma adaptação fácil de fazer .

ABRAÇO

Salve Dr. obrigado pelas infos e participação!

A traseira da Band foi reforçada nestes pontos críticos sim, não tanto quanto eu gostaria(conforme vc fez na sua) mas com certeza vai durar bastante, principalmente agora que tiramos o suporte de estepe e galão que ia preso na lataria...assim a tração na lata não vai mais existir e tb o peso que agora ficará apoiado sobre o parachoques.

Se puder eu gostaria de ver fotos do sistema de fechadura do seu Engesa, fique a vontade para postá-las aqui e enriquecer o tópico, assim as infos ficam todas no mesmo lugar:concordo:

Vamos q vamos!

Abrs

[Guiga Tostes]

Guiga minha band não possuia sobre painel na parte interna, e o quadro do parabrizas era fixado exatamente ali por umas travas que não sei o nome e tambem não tenho fotos, mas era um sistema bastante eficiente como os usados nos CJs.
Vou caçar nas minhas tralhas e ver se ainda estão por aqui comigo, pois não me recordo se entreguei junto quando negociei minha capota de lona. As dobradiças tenho certeza que foram. Mas estas travas tenho que verificar Ok.
Se caso as achar já são suas :-D
Estevão

Grande Estevão, Hercilio, Amadeus e amigos!

Vcs acabaram me motivando a tentar viabilizar para "agora" este sistema para bascular o quadro do parabrisas...fui atrás e pesquisei dei uma estudada nas possibilidades...estava tudo indo bem e eu já pensando naquele vento na cara...até que...me lembrei que o snorkel vai preso à peça que fixa o quadro...e toda vez que fosse bascular o quadro teria que remover o snorkel:putz::parede:... por essa e por outras achei melhor abortar, só de poder andar sem o teto já está bom d+!!!:concordo:

Agradeço pelo incentivo, idéias e tudo!...mas essa teremos que deixar passar:(



Quando à porta traseira, acho que você pode procurar fechaduras de picape, ou ainda, adaptar uma que trave na porta inferior!

Amadeus,

estamos ainda pesquisando as fechaduras para a porta superior e aceitando sugestões...:mrgreen: A porta inferior já tem os trincos originais internos e funcionando mto bem(nas 1as fotos da para ver), com isso o que precisaremos mesmo é de uma trava/fechadura para a porta superior que possa ser aberta por fora, assim fica facil! Abre-se a de cima por fora e depois destrava a de baixo por dentro

Abrs

[Giovani]

estamos ainda pesquisando as fechaduras para a porta superior e aceitando sugestões...:mrgreen: A porta inferior já tem os trincos originais internos e funcionando mto bem(nas 1as fotos da para ver), com isso o que precisaremos mesmo é de uma trava/fechadura para a porta superior que possa ser aberta por fora, assim fica facil! Abre-se a de cima por fora e depois destrava a de baixo por dentro

Para manter o estilo "Land Cruiser" teria que ser algo tipo a da Rural, que tem chave.

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSNAjPl5gzqQnyeJc7DMTEbXbqaLv1Yv nw1Yk_kvZKi5sCMmX8&t=1&usg=__v-7X9NNom-WapXbBZfYDD4mG0mY=

Tem essa da Veraneio também:
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=101953839_3063.jpg&v=E

[]'s

[guilhermeabreu]

grande estevão, hercilio, amadeus e amigos!

Vcs acabaram me motivando a tentar viabilizar para "agora" este sistema para bascular o quadro do parabrisas...fui atrás e pesquisei dei uma estudada nas possibilidades...estava tudo indo bem e eu já pensando naquele vento na cara...até que...me lembrei que o snorkel vai preso à peça que fixa o quadro...e toda vez que fosse bascular o quadro teria que remover o snorkel:putz::parede:... Por essa e por outras achei melhor abortar, só de poder andar sem o teto já está bom d+!!!:concordo:

Agradeço pelo incentivo, idéias e tudo!...mas essa teremos que deixar passar:(



amadeus,

estamos ainda pesquisando as fechaduras para a porta superior e aceitando sugestões...:mrgreen: A porta inferior já tem os trincos originais internos e funcionando mto bem(nas 1as fotos da para ver), com isso o que precisaremos mesmo é de uma trava/fechadura para a porta superior que possa ser aberta por fora, assim fica facil! Abre-se a de cima por fora e depois destrava a de baixo por dentro

abrs

LAA VÃO AS FOTOS

A 1ª foto é como ficou a traseira
A foto 2 , 3 e 4 , é o trinco da tampa de cima . A foto 2 e 4 sairam tremida .
A foto 5 é a fechadura da tampa de cima , acho que é da PARATÍ

Nota : os adesivos foram feitos pelo fibreiro , ele fez a arte , mas quem executou não fez igual ao original ENGESA devo retirar para colocar o modelo original .

[guilhermeabreu]

Mais fotos

A foto 1 é do batente do trinco da tampa superior .
A foto 2 é das tampas abertas .
A foto 3 é da fechadura da tampa inferior
A foto 4 é o trinco da tampa inferior
A foto 5 é a tamapa inferiro aberta

[guilhermeabreu]

Mais fotos

A foto 1 é do trinco da tampa de baixo .
A foto 2 é fechando a tampa de baixo .
A foto 3 e 4 mostra a tampa superior aberta .
A foto 5 é um close das tampas traseiras fechadas .

[Ismael Reghin Filho]

Achei legal a fechadura cromada, dá um certo ar retrô!!!
Abç,

[guilhermeabreu]

MAIS FOTOS


Agora da fechadura do porta estepe que foi copiado de uma BAND mais nova .

A foito 1 é abrindo o trinco .
A foto 2 é posicionando para fechar .
A foto 3 é fechando o trinco , só em soltar a alavanca a mola puxa a alavanca para cima fechando o trinco automaticamente .
A foto 4 é o trinco fechado .

Muito prático este sistema , se quizer trancar , pode colocar um cadeado na alavanca para ela não abrir .

Espero ter ajudado a decidir o que vc quer fazer , estas duas fechaduras que o GIOVANI colocou acima tb podem serem usadas do mesmo jeito que a que eu coloquei na tampa traseira superior , pensei em colocar uma destas mas não consegui aqui no mercado , por ísto foi colocada a que esta aí .

ABRAÇO

[Guiga Tostes]

Valeu pelas idéias Giovani, a da Rural tem uma cara vintage que me interessa!:concordo:

Dr. Guilherme, muito obrigado pelas fotos valeu mesmo!:concordo:

Ajudou muito a clarear as idéias quanto a fixação e atuação da fechadura!

Gostei tb do cabo que sustenta a porta inferior aberta, na minha farei o mesmo pois ela será a minha mesa de refeições e multiuso na expedição a TransAM!

Estou baixando novas fotos da porta já com os amortecedores para postar aqui e tb vou sinalizar nas fotos a forma de como a porta inferior se trava por dentro, da mesma forma que nas Band lona modernas, esta etapa já está OK!

Abrs

[guilhermeabreu]

GUIGA TOSTES

Poi é , pelo que ví na sua BAND tem trinco dos dois lados na tampa inferior correto ? E vc abre ele um de cada vez ? nas BANDS mais novas é assim tb ou tem uma alvanca no meio como no meu ENGESA que abre os dois trincos de uma só vez .

Se vc quizer posso tretirar o forro da tampa traseira para mostrar como é feito o acionamento desta alavnca que tenho no centro da tampa , tem uma mola e cada lado dos trincos que fazem a alavanca sempre voltar para a posição inicial , como as linguetas das fechaduras de casa .

ABRAÇO

[Guiga Tostes]

GUIGA TOSTES

Poi é , pelo que ví na sua BAND tem trinco dos dois lados na tampa inferior correto ? E vc abre ele um de cada vez ? nas BANDS mais novas é assim tb ou tem uma alvanca no meio como no meu ENGESA que abre os dois trincos de uma só vez .

Se vc quizer posso tretirar o forro da tampa traseira para mostrar como é feito o acionamento desta alavnca que tenho no centro da tampa , tem uma mola e cada lado dos trincos que fazem a alavanca sempre voltar para a posição inicial , como as linguetas das fechaduras de casa .

ABRAÇO

Opa!

Então a tampa inferior das Band capota de lona mais modernas acima de 91 se não me engano já vinham com este sistema(vide foto), onde as travas são acionadas individualmente por molas e o trinco fica embutido na carroceria.

Instalamos assim e ficou bom, não precisa se preocupar em desmontar a porta da Engesa, valeu!:concordo:

Abrs

[guilhermeabreu]

Opa!

Então a tampa inferior das Band capota de lona mais modernas acima de 91 se não me engano já vinham com este sistema(vide foto), onde as travas são acionadas individualmente por molas e o trinco fica embutido na carroceria.

Instalamos assim e ficou bom, não precisa se preocupar em desmontar a porta da Engesa, valeu!:concordo:

Abrs

GUIGA TOSTES

Estou vendo que o seu trinco é simples como o meu , só que no meu tem aquela alavanca no meio que abre os dois trincos na mesma hora atraves de duas hastes de arame , como vc viu na foto , não é difícil de fazer uma adaptação desta , mas se vc já se acostumou com ele assim é melhor não esquentar a cabeça , e deixa como esta .

ABRAÇO

[Guiga Tostes]

GUIGA TOSTES

Estou vendo que o seu trinco é simples como o meu , só que no meu tem aquela alavanca no meio que abre os dois trincos na mesma hora atraves de duas hastes de arame , como vc viu na foto , não é difícil de fazer uma adaptação desta , mas se vc já se acostumou com ele assim é melhor não esquentar a cabeça , e deixa como esta .

ABRAÇO

É isso ai vamos manter simples, "puro e duro" hehehe...pois vale lembrar que a Band é um carro "vibrante"...então melhor evitar mais parafusos para a vibração soltar:mrgreen:

Abrs

[Lucas Nassif]

Então a tampa inferior das Band capota de lona mais modernas acima de 91 se não me engano já vinham com este sistema(vide foto), onde as travas são acionadas individualmente por molas e o trinco fica embutido na carroceria.


Você num tem noção do tanto de gambi que já fiz nessas travas pra elas funfarem!! :lol: :lol:


:mrgreen:

[Guiga Tostes]

Você num tem noção do tanto de gambi que já fiz nessas travas pra elas funfarem!! :lol: :lol:
:mrgreen:

Nada como o dono da porta!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

As travas não são originais Lucas?...agora fiquei confuso pois sei que nas Band mais antigas fechava-se por fora usando um pino de trava igual nas antigas C10 e C14:pensativo: e tb nos Jipe CJs

...tá ficando bão!!!

Abrs

[Lucas Nassif]

As travas não são originais Lucas?...agora fiquei confuso pois sei que nas Band mais antigas fechava-se por fora usando um pino de trava igual nas antigas C10 e C14:pensativo: e tb nos Jipe CJs

...tá ficando bão!!!

Abrs

Quando compramos a Band, ela já veio com a trava desse tipo. Provavelmente é original sim! :concordo:

Acontece que ela nunca fechava direito. Sempre ficava com folga ou então fechava só de um lado. Eu pelejei nos calços pra ficar tudo igual! No fim das contas, ficou bão! :dance:

Continua aí!! Tá ficando gringa essa Bandida..tô gostando de ver! :palmas:

[Guiga Tostes]

Blz!!! Valeu pelas infos!!!:concordo:

Ainda falta muita coisa na Band...muitos detalhes...tá duro de ver o final...e eu ficando duro tb($)!...ehhehe

Vamo q vamo!!!

Abrs

[canzilao]

Blz!!! Valeu pelas infos!!!:concordo:

Ainda falta muita coisa na Band...muitos detalhes...tá duro de ver o final...e eu ficando duro tb($)!...ehhehe

Vamo q vamo!!!

Abrs
Toyoteiro duro de grana é pleonasmo.

[M-Beltrame]

Toyoteiro duro de grana é pleonasmo


Pequena correção:mrgreen::mrgreen::mrgreen:.


JIPEIRO(nisso entra todos toyota, jeep, engessa tudo)duro de grana é pleonasmo:concordo::concordo::concordo:

O coisinha pra tira o nosso dinheiro que é jipe...

T+:concordo:

[JAIME MOREIRA]

Pequena correção:mrgreen::mrgreen::mrgreen:.


JIPEIRO(nisso entra todos toyota, jeep, engessa tudo)duro de grana é pleonasmo:concordo::concordo::concordo:

O coisinha pra tira o nosso dinheiro que é jipe...

T+:concordo:


Por isso que o meu chama Marinete, é como uma amante, tira toda a nossa grana mas no enche de prazer...:mrgreen:

[Guiga Tostes]

Pequena correção:mrgreen::mrgreen::mrgreen:.
JIPEIRO(nisso entra todos toyota, jeep, engessa tudo)duro de grana é pleonasmo:concordo::concordo::concordo:
O coisinha pra tira o nosso dinheiro que é jipe...
T+:concordo:

Pensem no lado bom e não se preocupem com as patroas...qdo reclamarem da grana que vai no Jipe digam que é uma prova de amor assim elas podem ficar tranquilas que não sobra grana para bancar amantes:mrgreen:....

[canzilao]

Pensem no lado bom e não se preocupem com as patroas...qdo reclamarem da grana que vai no Jipe digam que é uma prova de amor assim elas podem ficar tranquilas que não sobra grana para bancar amantes:mrgreen:....
Dai elas vão fazer igual a minha, me coloca pra pagar uma cirurgia plastica, pra poder dar uma prova de amor diretamente "a ela", dai ela te deixa gastar sussegado por um ano inteirinho.

[Guiga Tostes]

Agora deixando a dureza prá lá, segue novas fotos da porta traseira já com os amortecedores instalados(ainda sem acabamento).

Usamos 2 amortecedores da porta traseira da Kombi...mas pelo visto 1 só já daria conta do recado...mas mesmo assim prefiro e manterei os 2:mrgreen:

Já chegamos a uma conclusão sobre a trava traseira...resolvemos partir para um lado mais funcional e simples...como uma Toyota deve ser:mrgreen: hehehe

Iremos usar 2 travas iguais as do capo(pois como troquei as originais por travas de inox, sobraram as 2 originais...então vamos aproveitar) para prender e travar a parte superior da porta na porta inferior e a segurança será feita por um cadeado passante centralizado....pensamos em uma solução robusta, básica e eficaz...

Está certo que esta decisão quanto a trava não prima pela estética, mas acredito que o visual ficará em harmonia com o Jipe 8-)

..Ah, e mais um motivo para não se procupar tanto com a estética...tudo isso ficará "escondido" atrás do estepe 37"...então pra que frescura:odedo:

Espero que gostem!(fotos em breve)

Abrs

[canzilao]

Ta ficando fera a sua Toy Guiga, essa porta ta muito legal.
Já to imaginando vc comendo nissin miojo na parte inferior, no TAC 2011.

[Ismael Reghin Filho]

Esse tópico tá pegando fogo!!!
Fiquei fora um nadinha e quase não dô conta.

Mas eu descobri um jeito de gastar com o jeep (engessando tudo, hehehe...), depois da batida, toda vez que vou gastar alguma grana e a minha mulher pergunta, respondo que tô consertando a batida.
Aí, ela faz assim, humpf... e acaba concordando.

Então está lançada a idéia.
Dêem uma porrada com o jeep e daí podem consertar a vontade.

Ué, que foi?
Não gostaram da idéia?

Hahaha...!!!

[hercilio.neto]

Guiga,

Explica melhor como ficarão as travas (ou aguardo as fotos?)

[Amadeus_band]

Guiga, acho que ficaria bom, com a fechadura da tampa da F1000, veja a maçaneta:
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:w5wmSq_szWyGVM:http://autopecaspirajussara.com.br/loja/images/30895.jpg&t=1
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=123509382_55.jpg&v=E

Ficaria bem parecido com as Land Cruisers! E também com as maçanetas dianteiras.
http://www.restoredfj40.com/classified-photos/Photo_100309_006.jpg

[Ismael Reghin Filho]

Essa idéia do Amadeus é boa.
Eu gostei dessa maçaneta, por ser igual a da band.

[Guiga Tostes]

Valeu Amigos pelas sugestões!

Realmente a parte estética e o exterior ficam muito bacanas com estas maçanetas, porém a adaptação dos mecanismos internamente não é tão simples assim...por isso preferimos partir para uma solução mais simples.

Estrou aguardando fotos da porta com as novas travas iguais as do capo para que eu possa compartilhar com vcs.

Abrs

[Guiga Tostes]

Jovens,

acabaram de chegar as 1as fotos da porta já com as travas...ainda é gabarito falta o acabamamento, preparação e a porta seguirá para a pintura e finalização.

Eu sou suspeito...mas gostei do resultado!...espero que gostem:mrgreen:

Segue fotos tb da guarnição(borracha) que complementa a vedação da porta...segundo meu Tio que está acompanhando de perto, vedam melhor que a original.

Ps.: Aproveito para deixar aqui registrado a minha gratidão ao meu tio Rafael Tostes que está comigo nessa empreitada deste o inicio e acompanhando de perto a execução devido a eu estar longe...agradeço tb por sempre receber bem os meus pitacos e mudanças....constantes :mrgreen: OBRIGADO TIO!:concordo:

Abrs

[M-Beltrame]

a porta de cima ñ vai ficar batendo?
Se ñ for bater gostei muito :concordo::concordo::concordo::concordo::concordo:




T+:concordo:

[Guiga Tostes]

a porta de cima ñ vai ficar batendo?
Se ñ for bater gostei muito :concordo::concordo::concordo::concordo::concordo:
T+:concordo:

Opa!

Então, a porta superior já fica firme na posição fechada por conta dos 2 amortecedores internos e isso somados a pressão das 2 travas deixaram a porta bem firme na posição fechada, não bate nada...isso sem contar que na hora que passa o pino do cadeado na porta daí não movimenta mesmo!

Os amortecedores da porta ficaram até fortes demais...pois para tirar da posição fechado e passar para aberto a porta vem meio pesada até 1/4 da abertura...depois disso os amortecedores empurram a danada para cima...e o mesmo acontece na hora de fechar!...tivemos sorte e acabou dando certo!...afinal nunca é tão simples adaptar...:concordo:

Ps.: Vale lembrar que tudo isso vai ficar escondido pelo estepe/galão/hilift

Valeu!!!

Abrs

[hercilio.neto]

Parabéns Guiga.

Mais uma solução simples e eficiente.
Esse é verdadeiro espirito do Toyota Bandeirante.

[Ismael Reghin Filho]

Oi Guiga, eu gostei, vai ficar bem estilo Bandeirante.
Simples, eficiente e sem frescura.

[Guiga Tostes]

Opa!

Bom saber que agradou, valeu!!! Tenho certeza que depois de tudo pintado vai ficar com uma "cara" mais bacana!:concordo:

Agora estou no aguardo das fotos da instalação dos piscas...neste sabadão estarei lá com a Band pessoalmente e farei várias fotos novas!


Abrs

[M-Beltrame]

Opa!

Então, a porta superior já fica firme na posição fechada por conta dos 2 amortecedores internos e isso somados a pressão das 2 travas deixaram a porta bem firme na posição fechada, não bate nada...isso sem contar que na hora que passa o pino do cadeado na porta daí não movimenta mesmo!

Os amortecedores da porta ficaram até fortes demais...pois para tirar da posição fechado e passar para aberto a porta vem meio pesada até 1/4 da abertura...depois disso os amortecedores empurram a danada para cima...e o mesmo acontece na hora de fechar!...tivemos sorte e acabou dando certo!...afinal nunca é tão simples adaptar...

Ps.: Vale lembrar que tudo isso vai ficar escondido pelo estepe/galão/hilift

Valeu!!!

Já que ñ vai bater eu gostei muito!!!!:palmas::palmas:

Gostei tanto que o estepe ñ precisaria nem esconder:palmas::palmas::palmas:

T+:concordo:

[fabioabe]

Fala Guiga, jah viu como vai fazer o suporte de step?
Se quiser umas dicas eh soh avisar. A minha eu fiz ele preso no parachoque, aos moldes do Tire Carrier Americanos, como spindle roletado e tudo.

Att
Fabio

[JAIME MOREIRA]

Guiga,

To com uma dó de vc... Ficou 10 anos pro funileiro acabar a pintura e vai ter que pintar coisa pra caramba denovo :parede:

Que foda!!!

[Guiga Tostes]

Fala Guiga, jah viu como vai fazer o suporte de step?
Se quiser umas dicas eh soh avisar. A minha eu fiz ele preso no parachoque, aos moldes do Tire Carrier Americanos, como spindle roletado e tudo.
Att
Fabio

Fala Fábio, blz?

A idéia em andamento nas mãos do Giovani da Power Offroad é essa mesmo, se quiser e puder poste fotos do seu tire carrier aqui para conhecermos:concordo:

Valeu!!!

Abrs

[alexandre diniz]

putz cada dia q passa fica mais show essa tua band Guiga


imagino como está doido para por as mãos nela


por sinal isso não é so vc kkkk

sucesso


e essa porta traseira ai ja sabe né


terão outrs kkkkkkk

[Guiga Tostes]

Guiga,
To com uma dó de vc... Ficou 10 anos pro funileiro acabar a pintura e vai ter que pintar coisa pra caramba denovo :parede:
Que foda!!!

Fala Jaime!

Fica com dó não pq falta pouco...tb nem é tanta coisa assim para pintar:mrgreen:

...tá quase pronta para ir para a Sollo4wd:dance:

Abrs

[Bernardo Hoelz]

Fala Guiga, ta ficando muito linda a sua band cara, parabéns mesmo. Gostei muito do sistema da porta traseira, bem simples e eficiente.
Vou ficar acompanhando a TAC 2011.
Infelizmente não estou com muito tempo disponível para acessar o fórum, mas qnd acesso sempre dou um pulo aqui.
Cara, vc ja pensou em comprar o kit de emblema da Fj40 (fotos) pra por na BandCruiser?
A força de um bandeirante + a classe da Fj40 = BandCruiser :mrgreen:.


Abrs, já sentindo falta da minha band!

[Bernardo Hoelz]

Ops, faltou as fotos!

[Guiga Tostes]

imagino como está doido para por as mãos nela
por sinal isso não é so vc kkkk
Sucesso e essa porta traseira ai ja sabe né terão outrs kkkkkkk

Valeu Alê! Assim que a Band sair a primeira parada na volta para casa será ai em Limeira e já sabe qdo quiser a porta traseira para fazer um molde de fibra é só avisar!




Fala Guiga, ta ficando muito linda a sua band cara, parabéns mesmo. Gostei muito do sistema da porta traseira, bem simples e eficiente.
Vou ficar acompanhando a TAC 2011.
Infelizmente não estou com muito tempo disponível para acessar o fórum, mas qnd acesso sempre dou um pulo aqui.
Cara, vc ja pensou em comprar o kit de emblema da Fj40 (fotos) pra por na BandCruiser?
A força de um bandeirante + a classe da Fj40 = BandCruiser :mrgreen:.
Abrs, já sentindo falta da minha band!

Grande Bernardo,
obrigado pelas considerações...já estou com a adrenalina a mil para a TAC2011 que está cada vez mais perto!!!

Quanto ao logos da FJ40, já estão em casa desde setembro do ano passado...eu postei fotos deles aqui no tópico e a história deles :concordo:

Olha eles aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=244238&d=1284603286

Abrs

[Bernardo Hoelz]

Grande Bernardo,
obrigado pelas considerações...já estou com a adrenalina a mil para a TAC2011 que está cada vez mais perto!!!

Quanto ao logos da FJ40, já estão em casa desde setembro do ano passado...eu postei fotos deles aqui no tópico e a história deles :concordo:

Olha eles aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=244238&d=1284603286

Abrs

Guiga, não falei que estava acessando pouco o fórum. Bom saber que os emblemas ja estão ai, vai ficar show! Um dia espero ver a BandCruiser pessoalmente.

Abrs.

[hercilio.neto]

Novidades na Band cruiser?

[cesarzubek]

Guiga,

Estamos ansiosos!!!
Aguardando novas fotos da monstrificação!! hehehe..
Abração,

[fabiano soriano]

Guiga, vc já tem a altura total da Band Cruiser, certo? Quanto deu?:pipoca:

[Guiga Tostes]

Novidades na Band cruiser?


Guiga,

Estamos ansiosos!!!
Aguardando novas fotos da monstrificação!! hehehe..
Abração,

Salve Amigos!

Tô aqui meio "encolhido" pois queria já estar em outra fase do projeto...e tb tive a frustração de após ter viajado para SP para votar e ir até Mairiporã para finalmente ver a viatura ao vivo, olhar tudo, medir, tirar fotos etc...ao chegar lá no sábado pela manhã:parede::parede::parede::parede:....cara no portão...oficina fechada por causa das eleições...eu não sabia e meu Tio tb não...dai deu uma broxada:oops:...e não quis tirar fotos pelos vão do portão...mas hoje meu Tio enviará novas fotos:mrgreen:

Eu acredito que estas sejam as 2 ultimas semanas da Band lá antes de seguir para a revisão mecânica, pois os serviços que estão em dandamento e pendentes são(e por isso acredito que no máximo 15 dias resolvam):

1 - Preparar e pintar a porta traseira
2 - Pintar/retocar a lataria na traseira por conta da instalação da nova porta e lateral do tanque de combustivel
3 - Instalar os novos piscas dianteiros e laterais
4 - Vistoriar e lacrar com a nova placa de Mairiporã(aqui para a Controlar:odedo:)
5 - Polir e liberar a criança para seguir para a mecanica.

Depois disso farei já com a Band aqui em casa os itens que seguem:

1 - Montagem da gaiola interna
2 - Tapeçaria
3 - Troca da torre do amortecedor dianteiro por uma maior
4 - Instalação do parachoques traseiro + suporte de galão/estepe/hilft by Power Offroad
5 - Instalação dos logos Toyota na carroceria
6 - Instalação do alargador de paralamas traseiro
7 - Reposicionamento dos manometros e relogios como: pressão do oleo, agua, pressão do turbo etc

....e mais outras coisas menores... que irei atualizando aqui!!!

Estou ansioso aguardando as fotos, meio desanimado com a longa espera e um pouco cansado com a chegada deste 19o. mes de reforma....

Mas vamos lá, força e seguimos em frente!

Obrigado a todos pelo incentivo!!!!

Abrs

[caio fonseca]

iae guiga, tudo bom?
toda vez que vou lá no dinei tenho que dar uma olhada na band e cada dia ela tá mais louca.
acho que se vc tivese ligado pra ele acho que ele abria pra vc ver ela(eu acho).

fala uma coisa pra mim qual é o modelo daqueles hella?e aonde vc comprou?

até mais

[Guiga Tostes]

Guiga, vc já tem a altura total da Band Cruiser, certo? Quanto deu?:pipoca:

Fala Fabiano, tudo bem?

Ainda não medi exatamente a altura da BandCruiser, mas como a suspa está original e com calços top kits de 1 e 1/2" na carroceria...a unica coisa que levantou a danada em relação a configuração anterior foram os pneus 37"...mas assim que puder farei todas as medidas e posto aqui OK!:concordo:

Eu ia fazer isso neste fds que passou, mas a oficina não abriu:parede::parede::parede:


Abrs

[Guiga Tostes]

iae guiga, tudo bom?
toda vez que vou lá no dinei tenho que dar uma olhada na band e cada dia ela tá mais louca.
acho que se vc tivese ligado pra ele acho que ele abria pra vc ver ela(eu acho).
fala uma coisa pra mim qual é o modelo daqueles hella?e aonde vc comprou?

até mais

Fala Caio!

Valeu pelo elogio, não vejo a hora de trazer a danada para a minha garagem!...chega de ficar dormindo fora:mrgreen:

Com certeza vc tem visto a Band muito mais do que eu! O trabalho lá no Diei está indo muito bem e a qualidade é muito boa, estou bem feliz com o resultado!

Não ligamos para ele no sábado para não encher o saco dele...e tb pq acho que o meu Tio foi quem comeu bola e preferiu ficar na miuda:mrgreen:...mas tranquilo!

Quanto aos Hella, estes são do mesmo tamanho dos originais da Band sealed beam(7"), eu comprei na ( www.4wheelparts.com ) e trouxe comigo na ultima viagem aos EUA mas se comprar no site direto eles mandam para o Brasil tb só percisa confirmar o valor do frete.

Quanto aos valores...são de chorar cara...o par sai por menos de USD90 que convertendo a um cambio médio de R$1,70 = R$153 e já acompanham as lampadas Hella H4:shock:

Um detalhe interessante destes faróis é que são um modelo europeu(mais forte) e não são "street legal" nos EUA, sendo vendidos com recomendação para uso exclusivo offroad...não vejo a hora de testar!!!

Segue foto do farol com o adesivo informando o tipo de uso.

Abrs

[zeca_cj]

Guiga,

Sobre esse farol, sabe dizer se existe ele pra Band mais nova, que tem o farol quadrado?

[Guiga Tostes]

Guiga,

Sobre esse farol, sabe dizer se existe ele pra Band mais nova, que tem o farol quadrado?

Fala Carlos, tem quadrado sim!

Dá uma olhada nesse link: http://www.4wheelparts.com/search.aspx?kw=7%22%22+Round+High/Low+Beam+Headlamp+ECE+-+Part+%23+HLA002395991+ que tem dos retangulares de tamanhos diferentes(5x7" e 4X6")...eu não sei a medida da Band moderna mas certamente algum desses serve pois a medida é meio universal...inclusive deve servir para o seu monstrinho!:concordo:

Abrs

[zeca_cj]

Exato!

Eu tambem nao sei qual é a medida, mas sei que é igual da band. Amanha vou medir pra comprar!

Valeu!!

Seu projeto ta ficando show... sempre acompanho tambem! Parabens!

[Guiga Tostes]

Exato!

Eu tambem nao sei qual é a medida, mas sei que é igual da band. Amanha vou medir pra comprar!
Valeu!!
Seu projeto ta ficando show... sempre acompanho tambem! Parabens!

Opa valeu!

Se tiver qualquer dificuldade para comprar na loja indicada e o envio para o Brasil, não deixe de olhar nas outras lojas gringas famosas como: Quadratec, DesertRat,Summit Racing, etc. Mas sei que eles enviam sim!

Ah e não deixe de considerar uma busca no Ebay tb pois aparece muita coisa por lá: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hella-Headlamp-Conversion-Lamp-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5adbe63d20QQitemZ39023 6355872QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries#ht_2968wt_939

Qualquer coisa é só chamar!

Abrs

[caio fonseca]

é mesmo vejo direto ,e o dinei é um cara muito gente boa...

os farois auxiliares vc tbm trouxe de lá?qual modelo ele é?

até mais

[Lucas Nassif]

Realmente tá gringa a coisa! Estou só acompanhando e babando por aqui... :pipoca:

[Guiga Tostes]

é mesmo vejo direto ,e o dinei é um cara muito gente boa...
os farois auxiliares vc tbm trouxe de lá?qual modelo ele é?
até mais

Fala Caio!
Eu tb considero o Dinei um cara muito bacana e um otimo profissional...a Band deveria ter ido pra lá antes...:parede:

Quanto aos faróis auxiliares(ainda não instalados), serão os Hella 500FF e foram comprados na mesma oportunidade dos faróis dianteiros, segue link: http://www.4wheelparts.com/Lighting-and-Lighting-Accessories/Hella-500FF-Driving-Lamp-Kit.aspx?t_c=14&t_s=448&t_pt=4242&t_pl=101940

Trata-se de um kit e tem bastante oferta no Ebay tb com envio para o Brasil:concordo:


Realmente tá gringa a coisa! Estou só acompanhando e babando por aqui... :pipoca:

Ah para rapá, gringo tá ficando o Cascaozão...to direto lá na garagem virtual dele(topico):pipoca:

Eu ia trazer as lanternas para a sua Band neste final de semana que passou...mas como escrevi acima, a oficina estava fechada e não pude entrar para pega-las...mas fica sussa que em breve estarão ai!:concordo:

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, alguém já comentou se existem estes faróis no Paraguai?
Vou muito a Salto Del Guairá e tava pensando em juntar a felicidade com a facilidade.

[caio fonseca]

tentei comprar pelo site mais parece que eles não entrega no brasil:parede:

vou ter que comprar por aqui mesmo

até mais

[Guiga Tostes]

tentei comprar pelo site mais parece que eles não entrega no brasil:parede:

vou ter que comprar por aqui mesmo

até mais

Fala Caio!

Entregam sim, entre em contato com(International Orders): sales@4wheelparts.com na parte contact us do site tem mais infos.

Há 2 anos atrás eu cotei com eles um jogo de pneus 37" e enviariam...porém desisti devido as leis para importação de pneus, Ibama etc.

Comprar aqui vai sair pelo menos o 2X e 1/2 o valor.

Abrs

[Guiga Tostes]

Guiga, alguém já comentou se existem estes faróis no Paraguai?
Vou muito a Salto Del Guairá e tava pensando em juntar a felicidade com a facilidade.

Fala Ismael,

se os produtos forem autenticos e tiverem procedência vou fazer uma encomenda a vc na próxima visita ao PY:concordo:

Abrs

[caio fonseca]

só pra confirmar tem que mandar o email em ingles né?

[Guiga Tostes]

só pra confirmar tem que mandar o email em ingles né?

Sim, email em ingles!:concordo:

Coloque no e-mail o link do(s) produtos que pretende adquirir para facilitar, assim eles já poderão calcular o frete e para o pagamento precisará de uma cartão de crédito internacional.

Abrs

[M-Beltrame]

Guiga a sua band esta em mairiporã????Onde?

Se tiver é vizinha do meu jeep:concordo::concordo:
T+:concordo:

[Guiga Tostes]

Guiga a sua band esta em mairiporã????Onde?
Se tiver é vizinha do meu jeep:concordo::concordo:
T+:concordo:

Opa!

A Band está na oficina do Dinei que é vizinha a Casa das Baterias(COMPEC) na rua Pio XII!

Se quiser passa lá para dar uma espiada!...mas não abusa que eu tenho ciume:odedo:

:mrgreen:....brincadeira...digo isso pois há 6 meses passei a morar a 500km de lá e fico aqui só nas fotos nesta reta final...e nas visitas que fiz não tive muita sorte com o tempo e datas:parede:

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Se não for pra Conservatória, o que parece que não vai dar e se a Mafiosa ficar pronta até o fim de semana (sem vibração :parede:), devo ir para Goiania buscar a carroceria.
Se a band não ficar confiável, então acho que vou ao Paraguai.
Por isso perguntei a respeito dos faróis e gostaria de receber uma :dance: aulinha :dance: sobre eles, se possível, hehehe...
Qual devo comprar?
Onde fixar?
Tamanho?
Etc...

Abrç 4x4,

Fique a vontade para responder aqui ou no meu tópico, como achar melhor.

[Guiga Tostes]

Qual devo comprar?
Onde fixar?
Tamanho?
Etc...
Abrç 4x4,
Fique a vontade para responder aqui ou no meu tópico, como achar melhor.

Bom, não sou nenhum especialista em Hella...mas vamos lá:

Quanto ao tamanho do farol depende muito do gosto pessoal(as opções são boas entre maiores e menores) e a fixação tb, pois pode ser feita na dianteira(como já é na sua Band), ou fazer um suporte como na minha, pode-se tb fixar ao quadro do parabrisas ou ao bagageiro(qdo for o caso), pode-se tb fixar no quebra-mato etc.

Sobre os modelos de faróis auxiliares Hella, os de melhor custo beneficio são os Hella 500 e Hella 700, mas existem tb os poderosos Hella Comet e Hella Rallye que são mais caros devido a tecnologia e capacidade de iluminação.

Já se a ideia for usar para susbtituir os originais, que no caso da sua Band são retangulares, basta verificar as dimensões e procurar por um Hella do mesmo tamanho, não tem erro e pelo que li em foruns gringos a melhora na iluminação em relação aos originais é de 100%

Outro ponto importante é comprar em uma loja que venda o produto autentico de 1a. linha...pois mesmo nos EUA alguns reclamam da qualidade de alguns Hella chineses...apesar de hoje praticamente tudo ser chinês, algumas lojas comercializam produtos de 2a. linha mesmo sendo original...geralmente com preços muito atraentes...e no PY tem que ficar muito esperto com pirataria e outros cambalachos. Eu infelizmente não tenho conhecimento suficiente para dar dicas que identifiquem 1a. ou 2a. linha...mas vale observar a qualidade do produto e embalagem na mão!

Eu tive sorte ao comprar os meus pois são Hellas europeus(made in germany), mas mesmo nos EUA a maioria que está a venda já é made in china...mas como tudo hoje é made in china o importante é que seja de 1a. linha!...inclusive muitas empresas fabricam na China e para não depreciar gravam Made in USA:mrgreen:

Abrs