Band Mafiosa - A verdadeira história...

[Ismael Reghin Filho]

Eu recebi de meu pai, como herança, uma Band Cabine Dupla, com carroceria de madeira, ano 87, Motor OM314, Direção Hidráulica de Fábrica, na côr Bege.

Reformei durante aproximadamente 1 ano. Coloquei ela na Oficina Guaíra, no MS, para reformar com um grande amigo meu, Guaíra (Devanzir)!!!
Ele arrumou um pintor para fazer a lataria, que foi toda desparafusada.
Trocados os dois estribos, as duas laterais "Bandeirante", os dois paralamas e o capô do motor.
Trocada a frente, foi colocada a de faróis quadrados.
Trocadas as guarnições, quebra ventos, maçanetas das portas, fechaduras, etc...
Insufilme nos vidros.
Essa foi a parte de funilaria.
Ahhh11 Já tava na chuva mesmo, resolvi me molhar e troquei a cor dela para preto perolizado, a mesma cor do Fiat Doblò Adventure.

Na mecânica, o Guaíra fez os seguintes serviços:
Jateou o chassis, pintou.
Revisou cubos (troca de rolamentos, retentores, etc...), freios (a disco na dianteira e tambor ne trazeira) e os dois diferenciais.
Trocamos amortecedores (pintei de amarelo), coloquei os originais (ainda não conhecia o 4X4 Fórum e nem os rancho 9000, hehe....).
Cardan revisado (troca de suportes e rolamentos).
Na sequência, fizemos o motor completo (pintei de vermelho metálico, mas tô com vontade de pintar de amarelo), mais bomba injetora e bicos.
Câmbio todinho revisado, junto com a caixa de transferência.

Bom!!! Dá um tempo. É o seguinte.
Já havia feito o motor e na época optei por pintar de vermelho metálico, mas ficou meio apagado.
Quando estava montando ela, já com a carroceria no lugar, resolvi pintar os amortecedores de amarelo, ficou show de bola.
Ainda mais que coloquei os calços do capô do motor, também amarelos.
Aí para azar meu, comecei a olhar o 4X4 Fórum e vi os amortecedores Rancho 9000.
ENTÃO rola a seguinte dúvida?
Se colocar os Rancho 9000 (vermelhos), então vou pintar o motor de novo, num vermelho vivo. Tiro os calços do capô e fica preta com detalhes vermelhos!!!
Se existirem Rancho 9000 (AMARELOS), aí muito lôco, sô!!! Preta com detalhes em amarelo!!!!

Voltando na mecânica e no Guaíra, embreagem nova também.
Sistema de direção todo revisado, inclusive bomba hidráulica.
Troquei a hélice dela pela do Mercedes 1516, ano 89, de alumínio, com 8 pás (vai aí uma dica), idéia do Guaíra que ficou show.
Radiador envaretado, pintado e bomba d'água nova. Tirei a válvula (expliquei porque no tópico sobre válvula termostática).

Revisados na auto elétrica, alternador e motor de arranque. Chicote novo. Faróis e lanternas, bem como relógios, tudo novo.
Tapeçaria feita também, Tapetes originais de borracha novos.

Coloquei no lugar do relógio de horas, um horímetro, igual aos de tratores.
Farei as revisões pelas horas e não pela kilometragem.
É que fiquei pensando, que em trilhas leves ou pesadas e viagens turísticas, voce acaba deixando o motor ligado um bom tempo, com ela parada, daí....

Continuo depois,

[Ismael Reghin Filho]

Continuando...

Fui buscar a Band cêrca de 20 dias atrás.
Sábado, dia 28 de Agosto, ela tava paradinha, quietinha no canto dela!!!
Veio um motorista v... e deu uma porrada nela.
Amassou um pouco a lateral do passageiro trazeiro esquerdo (lado do motorista), a parte debaixo da porta do motorista, o estribo, o paralama e aí o v... bateu na roda.

Mandei arrumar semana passada os molejos dela.
Aproveitei que tinha visto no Fórum comentários a respeito da suspensão e mandei trocar tudo.
Coloquei os molejos todos novos.
Aahhhh!!! O v... quebrou, o feixe demolas dianteiro esquerdo no meio!!!
Freiou 22 metros, bateu, rodou e capotou 3x.
Disse que tava a 60 por hora.
Então explico, o "v" é de virtuoso!!!

Também entortou a barra de direção.
Comprei uma nova onteme troquei junto com um terminal que estragou na batida.
Achei melhor trocar tudo, depois da pancada.

Dia 8/09 mandei fazer alinhamento de novo e o lado esquerdo ficou com cambagem positiva de 1 grau, ou seja, o lado de cima do pneu ficou mais pra fora do que o debaixo.
Levei numa oficina que desentortou a ponta do eixo dianteiro.
Hoje, vou ver se troco o braço Pitchman, que também estragou na batida.

Resolvendo isto, voltamos para terminar a reforma, ou seja balanceamento do cardan (era a última coisa que faltava fazer, depois da reforma).
Mais agora, depois de ler o Fórum 4X4, já vi que esta reforma vai longe, hsuahsuahsaa....

Tá faltando:
Compressor de Ar.
Turbina e Intercooler.
Ar Condicionado.
Calços topkits.
Bancos novos.
LDA na bomba injetora.
Rancho 9000 (SERÁ QUE TEM AMARELO ????).
Hack de teto (interno).
Guincho na frente e quem sabe atrás também, ia ficar muito doido, sô.
Ah!!! sei lá, tem tanta coisa, pra por.
Tá me dando mais despesa, que o slão de beleza da minha mulher!!!! HAHAHA.....

[Ismael Reghin Filho]

Na sequência...

Achei uma carroceria de lata.
To pensando em comprar e fazer igual uma Band que eu vi aí no Fórum.
Corto ela no meio, tiro um meio metro e pronto.
Coloco em cima do chassis e com a sobra de chassis resolvo se coloco o guincho na trazeira, ou corto o excesso de chassis, deixando ela com grauº maior na trazeira.
Já que vou ter que pintar ela de novo, to pensando em comprar a parte de baixo da carroceria, trocar e aí aproveito e coloco a carroceria de lata também.
Vamos ver no que vai dar...

[alexandre diniz]

iSMAEL
PARABENS PELA BAND

REALMENTE DEVE ESTAR FICANDO BOA E BAND É AQUELA COISA O DONO SEMPRE ARRUMA ALGO PARA FAZER NELA

POR ISSO QUE NUNCA VEMOS UMA IGUAL A OUTRA

MAS TEM DE TER PIQUE DIGO $$$

BOM PELO QUE SEI NÃO HÁ RANCHO AMARELOS

SÓ BRANCO E O PRATA
SENDO ESSE PRATA PELO QUE ME FOI DITO , NÃO TER A MESMA DURABILIDADE DOS BRANCOS

MAS NADA QUE UMA COIFA NOVA E UMA PINTURA NÃO RESOLVA TEUS PROBLEMAS

MAS SE TEUS COFAP ESTÃO NOVOS ESPERE ELES DAREM SINAL DE FIM DE CARREIR E TROQUE

AH EU SOU UM QUE CURTO CAMINHONETE COM A CARROCERIA DE LATA TRASEIRA CORTADA

ABRAÇÃO E BOA SORTE COM A BAND

[canzilao]

O bom de participar do site, é que vc descobre muitas coisas a serem feitas pra se melhorar a toyota.
Eu quando iniciei aqui virei varias noites lendo topicos, vendo adaptações, equipamentos, e muito mais.
E o bom que como disse o Alexandre, tendo pique $$$$ vc vai longe.
Sucesso ai com sua Band Mafiosa, e alias vc esta devendo fotos dela ai pra turma do site.
Abração.

[Pedro....]

Ismael

Tem muita conversa e nenhuma foto:lol:

Coloca fotos da viatura pra gente matar a curiosidade.

abs

pedro

[Bira IJC]

Rancho 9000 (SERÁ QUE TEM AMARELO ????).

Cara, parabéns pela reforma. Parece estar ficando no capricho. Fotos seriam muuuuuito bem vindas.

Se faz questão de um bom amortecedor amarelo... vc já viu os Nitrocharger sport da OME?:mrgreen:

Em tempo, tenta os Cofap GL 12343. Dá uma procurada nos tópicos por opiniões de quem usa... Por cento e poucas latinhas cada, te afirmo que vale muito a pena e ainda sobra uns cobres para caprichar numa pintura. Uso atrás na minha Band curta e é luxo total.

Abraços,
Bira.

[Ismael Reghin Filho]

Hoje, sábado, pela manhã,

O mecânico havia dito pelo telefone, que o braço pitchman estava com uma folga grande.
Fui então comprar um novo, junto com as castanhas.
Mas ao chegar na oficina, descobri que não era o braço pitchman e sim o braço auxiliar da direção.
Como eu havia feito o embuchamento do suporte do braço da direção, aquele que vai na frente, perto do parachoque e une os terminais das barras de direção, eu estranhei.
Pensei: Será que quebrou mais alguma coisa na batida?
Mandei desmontar pra ver como estava dentro. Mas o mecânico não conseguiu, tirar o pino que passa dentro do suporte, porque está muito justo.
Deu umas batidinhas com a marretinha e não saiu.
Aí pegou o sacador (medida diferente) e também não deu certo.
Resolvi deixar como esta.
Assim tirei a Mafiosa desta oficina e levei pra casa (bem guardadinha na garagem do prédio, porque o seguro morreu de velho).

Segunda, ela vai pra outra oficina,

Vou trocar o braço auxiliar e o suporte, completo.

[Ismael Reghin Filho]

Alexandre, canzilao e Pedro...
...obrigado pelo encorajamento, hehehe....

Bira...
...vou dar uma olhada nestes amortecedores que falou, com certeza...

Att,

[Ismael Reghin Filho]

Oooops!!!
Esqueci.
Coloquei 4 pneus Goodyear Wangler Adventure, 245x70-R16.
To pensando em comprar 2 estepes mais lameiros, para colocar na carroceria.
Aí posso fazer dia-a-dia com os atuais.
Quando for pegar uma trilhazinha, troco os dois de trás.

[Ptrucci]

Amigão parabens pelo veículo, são caras como voce que elevam o valor de uma band, e faz a velha frase,"Toyota não tem ano, tem estado de conservação".Não esquece de colocar toda a parafernália de segurança, só eu sei o que é perder duas toy, e não desejo para ninguém, muito menos para um amigo; Hoje tenho uma para o trabalho, cabine simples, longa com carroceria de ferro (igual madeira), mas mais leve, tento unir trabalho e laser com ela; Mas posso garantir, quando for gente grande igual a você$$$, farei o mesmo.
Ps. Meu sogro tem uma band 76, além de alguns importados na garagem, mas já falei não faço questão dos importados, só da toy.
Fotos da sua seriam legal.

[Ismael Reghin Filho]

Oi Ptrucci.
Não tenho tanata grana assim não.
A Band recebi do meu pai, ficou velhinho e me passou ela, hehehe...
O dinheiro da reforma é que eu tinha uma S-10, ano 2000.
Vendi ela porque precisei de uma grana e a sobra, to aplicando na Band.
Mas é como vc falou, depois que a Band te pega, é difícil largar!!!

[Kim]

Caro amigo!

Visualisei sua toym que me parece ser um verdadeiro TOY para vc!:mrgreen:

Mais....

CADÊ AS FOTOS???????????:shock:

Abraços.

Kim.

[Ptrucci]

Ismael, a 6 meses atrás eu capotei a minha,uma band 81 verde, juro que chegue chorar, de raiva, pois em uma curva passou um caminhão baú e deu um vaco no capô, e as benditas travas de capô, não seguraram o tranco, e para ajudar, a real razão do meu choro, foi que ao pisar no freio ela puxou para o acostamento(direita), que tinha um resto de barranco, e uma vala tipo esgoto, capotei bati no barranco e caí na merda, pobre é assim, até quando sofre acidente cai na merda rsrsrs, mas a band é guerreira, e mesmo toda torta, engatei a tração e saí dalí. A bronca é que eu sabia que precisava arrumar o freio, e mesmo assim fiquei enrolando, na intenção de por a disco, mas não deu tempo eo prejuizo fico grande, consegui salvar quase tudo, só o teto, quadro do parabrisa e o capô não deu, mas o resto ficou intacto, agora estou terminado a reforma, já está sendo pintada com o verde da Sprinter (tipo verde bambú), coloquei rodas manguels 16 branca, com pneus 265/75, wangler, basicamente fiz o mesmo que você jatei o chassi e pintei de preto cadilac, pintei o motor com o verde original mercedes, os amortecedores são originais, só envernizei, a beleza ficou por conta dos parafusos todos de inox (todos), e como trabalho com serralheria, fiz o parachoque também de inox, modéstia a parte ficou show, no mais o resto é original por que falta $$$, afinal o meu ganha pão não está ganhando o pão, falta ainda DH, turbo,guincho e outros, no momento já reservei $ 1.000,00 para os freios, agora vai com os a disco, chega de prejuizo. Desculpe se me estendi, mas falar de toyota é sempre um bom papo.

[Ismael Reghin Filho]

Ptrucci, a minha eu acho que ainda não havia comentado, tem freio a disco na frente e a tambor atrás.
Futuramente quero colocar freio a disco atrás também.
Por enquanto, esperar segunda e ver se consigo arrumar o braço auxiliar da direção, porque aí, pelo menos, vai dar pra andar com ela.
A lataria (batida), ainda vou fazer orçamento e ver se o resto do dinheiro que sobrou, dá pra fazer.
Espero que sim.

[Adriano Band]

Ismael, banoite? Estamos curiosos para visualizar a sua band Mafiosa? Cadê as fotos?
Forte abraço.

[Ismael Reghin Filho]

Adriano, vc não é o rpimeiro que me pede as fotos.
Mas tava com um problema que me ocorreu a solução (muito difícil, como verão, mais a frente), sómente agora.
Gostaria de ter tirado algumas fotos da reforma, mas ainda não tinha sido picado pela môsca do " 4x4 Fórum ", hehehe...
Aí, como fiquei com inveja (ô coisa feia sô) do pessoal que tem as fotos, fiquei quebrando a cabeça e pensei sábiamente, vou esperar o meca arrumar o amassado dela e daí tiro a foto.
Mas aí, desceu um raio do céu e acertou bem no meio da testa, queimando o tico e o teco, eu acho, hehehe... e tive a GRANDE idéia:
Vou tirar uma foto do lado direito dela, para voces verem como ela estava antes...
Vou tirar uma foto do lado esquerdo dela, para voces verem como ficou o depois...
Devo tirar as fotos amanhã, quando for trocar o braço da direção e d´pois posto as fotos.
Bom, isso se o tico e o teco derem conta, pois não sei como faz,

[canzilao]

Se sentir dificuldades Ismael faça como eu, não se sinta envergonhado de pedir ajuda, pois na sua casa, tal qual na minha deve ter algum menino ai na faixa de 6 a 9 anos, é só pedir que eles sabem tudo de upload, download, 4shared, link, transferencia de arquivos, copia, cola, recorte, e tudo que faz um computador funcionar.
Mais tem que ser de 6 a 9 anos, pois se for mais velho que isso, não adianta vc oferecer um kibon, pois o danado vai te cobrar uma hora-aula com certeza rsrsrs.

[Ismael Reghin Filho]

canzilao, não sabia que voce conhecia o pirralho do meu filho, pois ele é bem capaz de cobrar alguma coisa, do tipo, eu te faço isso, se voce me deixar fazer isto...
Ele é maiorzinho, mas não tem paciência não, diz que já tô velho, hehehe... e eu digo pra ele, que da missa, ele ainda não sabe a metade!!!

[Ismael Reghin Filho]

Tava aqui pensando: da minha lista do que falta, o que eu já decidi em termos de configuração, para poder partir para os orçamentos.

Na minha lista consta Turbina, Ar Condicionado e Compressor de ar.

Como parece que a minha Band já tem o compressor, que toca o Servofreio e me disseram que é só virar a tampa das válvulas (entendi que do compressor), vou ver isto amanhã também e caso seja possível intalar o tanque de ar, vou fazer (um arzinho pra tirar a poeira, calibrar os pneus, encher o colchão, etc..., eu acho que é uma boa).

Nesse caso, me parece que o compressor vai trabalhar invertido e aí, perco o servofreio.
Mas meu mecânico falou que é possível colocar a válvula da D-20, que trabalha com o excesso de óleo que a bomba da direção manda.
Andei numa D-20, com motor de Silverado que tinha esta válvula e o freio dela era muito macio.

Isto tudo dando certo, quero partir para a turbina e o cooler, pois pelo que andei lendo, é melhor por a turbina e o intercooler, antes do ar condicionado. Potência primeiro (bem instalada), conforto depois (do jeito que der) !!!

Aí to pensando em seguir o palpite do Fejipeiro (me desculpe se escrevi errado), a turbina k-16 da BorgWarner (cargo 815), o intercooler do 8-150, com uma pressão de 1,2kg, para uma maior durabilidade do motor. Escape de 3".

Pessoal, quem conhecer o Fejipeiro, pede pra ele se tem como me passar umas fotos da Band dele, pra eu ver como ficou instalado.

Obrigado,

[Sergioporto]

Hoje, sábado, pela manhã,

O mecânico havia dito pelo telefone, que o braço pitchman estava com uma folga grande.
Fui então comprar um novo, junto com as castanhas.
Mas ao chegar na oficina, descobri que não era o braço pitchman e sim o braço auxiliar da direção.
Como eu havia feito o embuchamento do suporte do braço da direção, aquele que vai na frente, perto do parachoque e une os terminais das barras de direção, eu estranhei.
Pensei: Será que quebrou mais alguma coisa na batida?
Mandei desmontar pra ver como estava dentro. Mas o mecânico não conseguiu, tirar o pino que passa dentro do suporte, porque está muito justo.
Deu umas batidinhas com a marretinha e não saiu.
Aí pegou o sacador (medida diferente) e também não deu certo.
Resolvi deixar como esta.
Assim tirei a Mafiosa desta oficina e levei pra casa (bem guardadinha na garagem do prédio, porque o seguro morreu de velho).

Segunda, ela vai pra outra oficina,

Vou trocar o braço auxiliar e o suporte, completo.
Ô Ismael , se vai trocar o braço auxiliar , poe o conjunto completo c/ rolamento porque o original c/ bucha é um saco,sempre tá c/ folga.
Te dei a dica sobre virar a tampa do compressor ,agora encuquei ,ou virar a tampa ou virar as vávulas pois sao duas na tampa. Mas é facil.:concordo:

[Ismael Reghin Filho]

Obrigado Sergioporto.

Vou verificar como é e depois comento com voce.

[Ismael Reghin Filho]

Tô feliz!!!
Levei hoje de manhã, minha Band, pra oficina da Tudopeças.
Vão arrumar o suporte do braço auxiliar da direção.
Aí, ela volta a ficar como estava antes da batida, ou seja, direção perfeita.
Ficaram de desmontar e me ligar, para eu dar um pulo na oficina e decidir o que vou mandar trocar.
Assim que tiver novidades, eu retorno,

[Ismael Reghin Filho]

Gente, não to lembrado se comentei que a reforma da Mafiosa, quem pagou foi meu Pai, mas o crédito é dele... afinal, quem pariu Mateus, que o embale, hehehe...

Relação das despesas, que estão correndo por minha conta:
Material pintura (o que faltou)........................................... ................................331,00
Eletricista (corrigiu as coisas que estavam erradas, do outro eletricista)...........330,00
Guincho (transportou a Mafiosa/batida)........................................... ..................100,00
Posto de Molas (molejo dianteiro esquerdo/batida............................................ 548,00
Posto de Molas (os outros 3 molejos).......................................... ...................1.582,00
Oficina (alinhamento e m.o. troca barra direção e terminal/batida)......................90,00
Recuperadora (realinhar cambagem/batida)........................................... ...........280,00
Recuperadora (realinhar manga de eixo e ponta de eixo/batida)......................180,00
Por enquanto foram estes os gastos.

Me telefonaram da Tudopeças, vou lá ver o que tem que fazer e depois posto.

[Ismael Reghin Filho]

Uma breve consideração.

Quando levei à recuperadora, perguntei quanto ficava pra "consertar" a tortura da roda dianteira e ele disse que era 280,00.
Desmontou o munhão esquerdo e colocou pra dar grauº.
Depois dissse que tava com o munhão ovalizado.
Na hora da nota fiscal, 280,00 da cambagem e mais 180,00 da manga eixo e ponta de eixo torta.

Fiquei com a impressão de ter sido passado pra trás, porque é tudo mais ou menos a mesma coisa.
Voce não endireita uma cambagem, sem desentor ponta de eixo, munhão, etc...

Conversem bastante, antes de mandar fazer o serviço,

[Ismael Reghin Filho]

Ficou pronta a parte mecanica (direção/batida).

Gastei mais 378,00 de peças e 60,00 de mão de obra.
Agora, vou partir pro orçamento da funilaria.
Descobri um artesão aqui e passei hoje de noite, depois que saí do serviço e falei com ele.
Me pediu para ir lá amanhã durante o dia.
Vamos ver no que vai dar.

Amanhã, tenho que mandar regular a porta do motorista, que depois da batida, não fecha direito.
Tenho que colocar o vidro do quebra vento, que também quebrou.

[Ismael Reghin Filho]

HEHEHE....
Espero que tenha dado certo e essa coisa não apareça aí, vazia, sem foto nenhuma.

[Ismael Reghin Filho]

Urra, deu certo meu!

[Ismael Reghin Filho]

Amanhã, vou tirar umas fotos da Mafiosa e posto a noite.

[Ptrucci]

Amigo Ismael, que bela Band, e patcha porrada hein? E é ruim que o cara tivesse a 60km/h, se fosse teria parado na pancada, e não feito o estrago que fez; Mas e aí o abençoado vai pagar?
Boa sorte e que Deus te livre, de outros motoristas que andam devagar assim.
A minha já tá pintada, em breve posto fotos.:stop::dance:

[Ismael Reghin Filho]

Gente, não tirei as fotos porque ela tava suja e hoje fez um tempo feio, escuro, nublado.
Então fica para amanhã, quem sabe.

alexandre diniz,
canzilao,
Pedro....,
Bira IJC,
Ptrucci,
Kim,
Adriano Band,
Sergioporto,

obrigado por prestigiarem e pelas palavras, tanto de estímulo, quanto ajuda e/ou idéias.
Postei as fotos, que voces pediram.
Achei melhor, colocar as fotos da batida e do conserto.
Amanhã se der tempo de lavar a Band e fizer tempo bom, tiro umas fotos dolado bom, hsuahauhas... e voces vão poder ter uma idéia de como ela estava antes do v..., bater nela.

Aos visitantes, que nos prestigiaram lendo nossa pequena história, meu muito obrigado também.

[Ismael Reghin Filho]

Me ajudem por favor!
O que voces acham, se eu comprar esta carroceria para colocar na Mafiosa?
Será que está boa o suficiente para ser aproveitada?
To pensando, se comprar, em cortar atrás da caixa de rodas, tirar uns 50cm e emendar, deixando ela mais curta.
Pinto da cor da camionete, coloco um santo antonio e capota marítima.
Será que fica legal?
Esperando palpites, que sempre são bem vindos,

[Ismael Reghin Filho]

Mais fotos.

[Amadeus_band]

Ismael, parabéns, bacana a sua Band, eu penso em pintar a minha de preto também, hehehe. Uma pena o acidente, mas se a Band ficou assim, imagino como ficou o carrinho que bateu!
Quanto a caçamba, uma sugestão é cortar só a parte debaixo dela que nem na foto (desenho tosco, hehehe).
Bem vindo ao mundo toyoteiro!

[Ismael Reghin Filho]

Oi Amadeus band.

Obrigado pela opinião, mais to com vontade de cortar logo depois (rebaixo) da roda trazeira e tirar uns 30-50cm, aí emendo de novo.
Na ponta que sobrar do chassi, pensei em por um guincho atrás.
Vamos ver.
Na hora de fazer, eu vou decidindo.

Em tempo, descobri um artesão (restaurador) de funilaria, hoje.
Amanhã vou levar na oficina dele pra ver como resolver a lata.
Se ele for fazer o serviço logo, aí vou buscar a carroceria (900km daqui).
Daí já faço, o amassado, a carroceria, a caixa de bateria e a trava do capo.

P.S.
Achei umas rodas bacanas hoje.
São da Scorro, aro 16, tala 7".
Cara, deu certinho no freio a disco.
Ficou bem folgado.
Pedi para ele encomendar 6.

[dudu83]

aparentemente a cacamba ta boa, o preco que ta um pouco salgado, aqui na minha cidade direto tem algumas jogadas em terrenos baldios...o pessoal vem de fora compra elas de leilao e abandona a lataria outro dia teinha duas cabines inteiras e umas 4 cacambas...

se fosse vc nao cortaria a cacamba naum outro dia vi uma foto e achei interesante, o sujeito colocou uns calcos embaixo da cacamba ela deve ter ficado uns 6 cm mais alta, o desenho da band ficou masi harmonioso, ele tbm fez um parachoque mais "alto" pra nao ficar uma fresta...

nao esqueca de passar umas 3 camadas de emborrachamento no fundo da cacamba, um funcionario meu mandou cortar umas ripas e rebitou no fundo da cacamba ficou igual as antigas f1000 e pampas muito bom o resultado...

[Ismael Reghin Filho]

dudu83

Tava pensando nisso. Já tive F-1000 e Pampa.
No caso da Pampa, como o lado interno da caçamba (parte frontal), é também a parede interna da cabina (atrás do banco), quando alguma coisa rolava e batia lá na frente, acabava estragando a cabine por dentro.
Então, coloquei estas madeirinhas nas caixas de roda e também na frente.

Aqui na minha terra tem uma Band a venda, Prata, com carroceria mais alta.
Vou ver se encontro ela, tirar umas fotos e posto pra voce ver.

[Ismael Reghin Filho]

Amadeus_band...

To pensando em cortar mais radical.
Cortar quase todo o baixo relevo que tem, atrás da caixa de rodas.
Encurtar uns 30-50 cm, sei lá.
Vou ver na hora, eu acho, hehehe...

[Ismael Reghin Filho]

Aí vão as fotos da hélice de alumínio, da qual me referi em alguns tópicos.

[Ismael Reghin Filho]

Fotos de uma visão geral do motor e agregados.

[Ismael Reghin Filho]

Fotos do freio a disco, amortecedor, Bomba Hidráulica, Arranque e Direção.

[Ismael Reghin Filho]

Fotos do Purificador, sistema de direção, freio e embreagem.

[Ismael Reghin Filho]

Painel principal, conta-giros e horímetro.

[Ismael Reghin Filho]

Visão Geral da Mafiosa!!!
Espero que gostem, pois deu trabalho e ainda vai dar, hehehe...
Peguei a febre do "jáque", pois já que vou arrumar a lataria que amassou, comprei a caçamba (agora só falta buscar, 1800km ida e volta) e então, porque não as rodas.

[Ismael Reghin Filho]

Fotos do espaço de que disponho para estes ups.

[Ismael Reghin Filho]

2 rodas originais (freio a tambor).
2 rodas originais (freio a disco).

[Guiga Tostes]

Belas fotos Ismael! A Mafiosa está muito bem cuidada!

Coisa linda de ver a hélice de alumínio e as correias todas novinhas!

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Optei por ela (8 pás), no lugar daquela original horrorosa (5 pás).
Não quis a de plástico, porque o pessoal disse que ela quebra, na lama ou água.
Guiga, não precisou adaptar nada.
Foi só soltar e apertar os parafusos.

[Guiga Tostes]

Opa! Então eu li seu relato sobre a hélice e fiquei com vontade de partir para uma igual, eu estou com uma de plástico na garagem aguardando a Band sair da funilaria há mais de 1 ano...e fiquei meio cabreiro com as histórias de quebra...

Mas é isso aí, vamo q vamo!!!

Abrs

[Gabriel rosado]

Aí vão as fotos da hélice de alumínio, da qual me referi em alguns tópicos.
Olá Ismael tudo tranquilo poderia informar de qual motor e veiculo é esta helice de aluminio e qual o custo médio dela?

Abs..

[Ismael Reghin Filho]

Oi Gabriel, eu expliquei a respeito em algum lugar aí, mas este fórum é tão grande que as vezes eu me perco, hehehe...
Meu mecânico disse que ela é do MB1516, ano 89.
Quando liguei pra ele e perguntei, já fazia algum tempo que ele havia comprado e senti uma certa insegurança nele, ao dizer o preço.
Disse: acho que foi 180,00...
Outra coisa, foi comprada no interior do MS, o que deve dar uma boa diferença para os grandes centros.
Só pra constar, ela é de 8 pás e ele disse que foi só soltar e parafusar.
O barulho também é bem legal, além de ser bem resistente (viu a grossura das pás, na foto?).
Att,

[canzilao]

Vixe maria, la vai mais um item entrando pra lista dos upgrades rsrssrsr.
Essa helice é realmente duka.

[dudu83]

Ismael da uma olhada na reforma da minha band ..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=67782&highlight=jipe+2000

[Gabriel rosado]

Oi Gabriel, eu expliquei a respeito em algum lugar aí, mas este fórum é tão grande que as vezes eu me perco, hehehe...
Meu mecânico disse que ela é do MB1516, ano 89.
Quando liguei pra ele e perguntei, já fazia algum tempo que ele havia comprado e senti uma certa insegurança nele, ao dizer o preço.
Disse: acho que foi 180,00...
Outra coisa, foi comprada no interior do MS, o que deve dar uma boa diferença para os grandes centros.
Só pra constar, ela é de 8 pás e ele disse que foi só soltar e parafusar.
O barulho também é bem legal, além de ser bem resistente (viu a grossura das pás, na foto?).
Att,
Sim Ismael foi o que me chamou a atenção, vou pesquisar, obrigado!!

[Ismael Reghin Filho]

Ontem, sábado, fui testar a Mafiosa com mais vontade.
120 km no velocímetro e o motor está com +ou- 1850 km.
Também confirmei uma suspeita, em velocidade de cruzeiro, dosando o acelerador, ela tá vibrando um pouco.

Fui num especialista em cardans, que condenou a pontuva do cardan principal.
Tenho duas opções:

1-) compro uma pontuva, troco e aproveito a pontuva antiga pra colocar no cardan da tração, que está pior do que o cardan traseiro.
Fiz orçamento: 120 (pontuva) + 60 (m.o. de cada cardan), então 120+60(x3)= 300.

2-) compro duas pontuvas e aí 120(x2) + 60(x3) = 420.

Segunda de manhã, vou ver se consigo resolver isto e a questão do radiador, que postei no tópico: Band, radiador de alumínio.

[Ismael Reghin Filho]

Bom, hoje não deu tempo de ver o negócio do radiador, mas troquei as duas pontuvas dos cardans da tração dianteira e traseira.
Senti que deu uma melhora sensível, mas continua vibrando um pouco, entre 70 e 90 km/hora.
Como as rodas dela foram balanceadas fora do lugar, ou seja, na máquina de balcão e não naquelas tipo carrinho, que balanceiam com as rodas no devido lugar, pergunto: será que vai fazer diferença?

Outra questão que eu gostaria da ajuda dos doutores do fórum.
Barra de direção, zerada.
Terminais de direção, idem.
Braço auxiliar da direção, junto com copo, pino, bucha, mola etc..., tudo zerado, pois troquei o conjunto inteiro.
Bomba da direção hidráulica foi revisada na reforma.
Rolamento coluna de direção, revisado.
Molejos dianteiros trocados completos, molas, grampos, pino de centro, jumelos, etc..., tudo novo.
Porque então, quando passo em alguma IRREGULARIDADE NO ASFALTO (tipo buraco deitado, de boca pra baixo, hehe...sério, tipo ressalto no asfalto), que joga a suspensão para cima, eu sinto uma pancada no volante, como se alguém estive-se batendo na ponta da coluna da direção, de baixo pra cima.
HELP!!!

[Guiga Tostes]

Porque então, quando passo em alguma IRREGULARIDADE NO ASFALTO (tipo buraco deitado, de boca pra baixo, hehe...sério, tipo ressalto no asfalto), que joga a suspensão para cima, eu sinto uma pancada no volante, como se alguém estive-se batendo na ponta da coluna da direção, de baixo pra cima.
HELP!!!

Fala Ismael,

este tipo de "coice" da suspensão da Band é relativamente normal pois o composto de feixes de molas e eixo rígido(que é robusto e confiável) por natureza não é um primor em maciez e conforto...principalmente ao passar em velocidade por algumas destas imperfeições no pavimento.

Mas ainda resta uma pergunta, sua Band tem amortecedor de direção??? Pergunto pois ajuda muito a manter a direção mais firme e absorver estes tipos de impacto.

Se não tiver, me avise que já te mando o link do tópico com as fotos da instalação que é bem simples.:concordo:

Abrs

[canzilao]

Mas ainda resta uma pergunta, sua Band tem amortecedor de direção??? Pergunto pois ajuda muito a manter a direção mais firme e absorver estes tipos de impacto.

Se não tiver, me avise que já te mando o link do tópico com as fotos da instalação que é bem simples.:concordo:

Abrs
Guiga Amortecedor de direção e barra estabilizadora são a mesma coisa??
Te pergunto pois a minha não tem nem um e nem outro.
A barra estabilizadora é responsavel por qual função??

[Guiga Tostes]

Guiga Amortecedor de direção e barra estabilizadora são a mesma coisa??
Te pergunto pois a minha não tem nem um e nem outro.
A barra estabilizadora é responsavel por qual função??

Opa, "uma coisa é uma coisa, a outra coisa é outra coisa":mrgreen:

A grosso modo é o que segue abaixo:

* O amortecedor estabiliza a direção e absorve impactos que seriam transmitidos a caixa de direção, braços, barra e volante.

* A barra estabilizadora como o nome sugere é responsavel por melhorar a estabilidade da Band, principalmente em curvas pois reduz a tradicional enclinação lateral das Band e jipes em geral.

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Abaixo, fotos da oficina, torneando cardan, pontuvas usadas e zoom da ponteira e da luva.

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, eu não sei te dizer se tem ou não, mas pelo que me lembro, não.
O Jeep toyota, que eu tinha e vendi, era ano 1968, este sim, tinha o amortecedor bem visível na frente, entre o capô e o chassi.
A Mafiosa pelo que me lembro, nunca teve, a não ser que esteja mais escondido.
Vou verificar e amanhã retorno.

[Ismael Reghin Filho]

Outra coisa Guiga. Não é que ela fica mandando a direção de um lado para o outro.
E como se vc estive-se segurando o volante e alguém desse uma martelada na ponta oposta da coluna de direção.
Parece com aquele soqueamento que a gente percebe, quando o rolamento da coluna de direção está com defeito.
Mas ele já foi revisado e está em ordem.
Será que vou ter que tirar o rolamento e fazer uma bucha de tecnil?

[Guiga Tostes]

Outra coisa Guiga. Não é que ela fica mandando a direção de um lado para o outro.
E como se vc estive-se segurando o volante e alguém desse uma martelada na ponta oposta da coluna de direção.
Parece com aquele soqueamento que a gente percebe, quando o rolamento da coluna de direção está com defeito.
Mas ele já foi revisado e está em ordem.
Será que vou ter que tirar o rolamento e fazer uma bucha de tecnil?

Sim é este tipo de impacto mesmo!

Como vc descreveu todas as peças que foram trocadas e revisadas, o amortedor de direção pode ser a solução, verifique tb a fixação da barra de direção e os parafusos que seguram a passagem dela pelo painel corta fogo.

Mas não se esqueça de que a suspa da Band é firme(dura) mesmo...ah, verifique também se não estas com pressão alta demais(muito cheios) nos pneus...dependendo de quanto estiver usando, este pode ser o problema que aumenta esta sensação do impacto tb:concordo:


Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Guiga, este negócio do amortecedor, será que ela tem, ela é ano 87.
O pessoal tem colocado amortecedor em todas, não importa o ano?

P.S. to andando com 28 na frente e 30 atrás.

[Guiga Tostes]

Guiga, este negócio do amortecedor, será que ela tem, ela é ano 87.
O pessoal tem colocado amortecedor em todas, não importa o ano?

P.S. to andando com 28 na frente e 30 atrás.

O amortecedor pode ser instalado em qualquer Band, porém em algumas tem que trocar o braço bumerangue(ligado ao pino no chassi) pois nas mais antigas não tem o olhal para fixar o amortecedor. Não sei precisar exatamente o ano em que as Band começaram a sair com este item de fabrica, salvo engano foi à partir de 94.

Na minha Band 85 que não tinha adaptei nos mesmos moldes do original e por sorte o meu braço bumerangue já era do modelo com olhal e não tive que trocá-lo.

Quanto a pressão dos pneus me parecem OK, mas experimente 26lbs na dianteira para testar...na minha Band com pneus 33" eu usava entre 24lbs e 26lbs e ficava bem confortável(para uma Band claro...hehehe).

Segue tópico sobre o amortecedor de direção, já na página das fotos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=40664&highlight=amortecedor+direcao&page=3
Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Blza Guiga. Já olhei as fotos e amanhã vou ver o que faço.
Também to pensando em ver aquele negócio do motor de arranque moderno e/ou 2 baterias menores.
Quero dar um jeito de abaixar os bancos, porque futuramente quero fazer uma gaiola interna, apoiada nos 2 cantos traseiros da cabine e ao lado dos bancos dianteiros.
Hoje tive dando uma olhada e do jeito que está, se fizer uma gaiola, vou bater a cabeça.
Quero colocar 4 bancos individuais nela. Dois na frente, com o do motorista com apoio para o braço, mas que seja dobrável, para poder entrar atrás.
Os dois de trás com um console entre eles (com uma geladeirinha embutida).
Vou sonhando....
Mas fim de semana que vem, pé na estrada. Vou buscar minha carroceria e levar as rodas do canzilao.

[Ismael Reghin Filho]

Hoje, terça-feira, na hora do almoço, dei uma olhada lá na garagem do prédio e a Mafiosa tá mesmo sem o amortecedor da direção.
Como troquei o braço auxiliar da direção e ele tem aquele olhal próprio para colocar o amortecedor, vou instalar um.
Mas tá faltando o lugar de prender a outra ponta do amortecedor.
Alguém sabe me dizer se este suporte que está faltando, é de parafusar ou se tenho que soldar o mesmo no chassi?

[canzilao]

Na rsposta n° 65 ai do Guiga, tem um link onde tem as fotos e o local da solda na travessa do chassi.

[Guiga Tostes]

Alguém sabe me dizer se este suporte que está faltando, é de parafusar ou se tenho que soldar o mesmo no chassi?

Ismael,

pode ser feito de uma forma ou de outra, o importante é que fique forte e confiável! O meu foi soldado, mas já vi em outras Bands parafusado...então fica ao gosto do freguês:mrgreen:


Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Valeu, vou providenciar mestres!!!

[Ismael Reghin Filho]

Grande mestre Guiga.
Agendada a colocação do amortecedor da direção.
O meca comentou que tem que ser um tipo especial de amortecedor, que trabalhe deitado e tenha ação para os dois lados.
Vai chegar a peça na quarta a tarde e vão colocar na quinta de manhã.
Vou aproveitar e dar uma olhada na coluna de direção também.

[Guiga Tostes]

Grande mestre Guiga.
Agendada a colocação do amortecedor da direção.
O meca comentou que tem que ser um tipo especial de amortecedor, que trabalhe deitado e tenha ação para os dois lados.
Vai chegar a peça na quarta a tarde e vão colocar na quinta de manhã.
Vou aproveitar e dar uma olhada na coluna de direção também.

Opa, maravilha!

É isso aí, atenção com o amortecedor pois os que são empregados no sistema de direção são específicos para este fim e não são iguais aos da suspensão.

Segue o código COFAP do amortecedor para sua referencia, CB27220

Abrs

[Amadeus_band]

Ismal, fique esperto com o "bumerangue" comprado, compre de aço, os de ferro fundido são menos resistentes! Já ouví dois casos de quebra do bumerangue, por falta de qualidade de peça.

[Ismael Reghin Filho]

Pessoal, Help!!!
Não to entendendo mais nada.
Fiz uma viagem com a Mafiosa, hoje, 200km.
Na ida, resolvi dar um pega pra ver até onde ela ia.
Na descida, 125km/h. Tudo numa boa, eu curtindo e ela também.
Cheguei lá, passei em um posto e esvaziei o radiador que estava com produto para limpeza.
Coloquei água limpa e dois frascos de Rad Cool Bardahl.
Estacionei e fui trabalhar.
Na hora de vir embora, a noite, logo que entrei na estrada começou uma barulheira danada.
No princípio pensei que fosse o câmbio.
Quando terminou a reforma, ela estava dando uns solavancos, quando a colocava em ponto morto, em baixa velocidade, como se algo estivesse batendo embaixo.
O câmbio foi baixado 3 vezes, a primeira pra olhar na T-case, tudo ok.
A segunda, pra olhar o câmbio, que já havia sido revisado e nada foi encontrado.
Barulho continuou e então na terceira vez, o meca resolveu desmontar/montar o câmbio de novo, o barulho parou, mas continuou com uma vibração forte.
Eu, desde o princípio achei que era o cardan.
Bateram na Mafiosa, arrumei parte mecânica (troca de barra de direção, terminal quebrou, molejo novo, braço auxiliar e demais peças, tudo novo), mas continuei com a sensação de que algo estava errado, como relatei antes.
Então, troca das luvas e ponteiras dos cardans e realinhamento deles.
Continuei com aquela sensação estranha.
Hoje na hora de vir embora começou um barulho forte, pensei que fosse no câmbio, mas depois reparei que era mais forte quando estava fazendo as curvas da estrada, principalmente curvas a direita.
Depois reparei que o barulho, era parecido com aquele da direção hidráulica cantando.
Será que é a direção? Mas aí, tiro o pé do acelerador, desengato a danada e em marcha lenta, porém ainda com embalo, tipo uns 80km/h, tento virar a direção e não faz mais barulho nenhum. Acelero novamente e começa a cantoria de novo.
Ahhh!!! e tem mais, chegando aqui perto, tem um trecho da estrada que tem aquelas muretas de concreto separando as pistas, que dão bastante eco. No embalo e em neutro, acelero o motor e não escuto nada, tudo em ordem. AÍ percebi quando caiu a rotação do motor e fiquei escutando, só o vento, barulho dos pneus no asfalto e chorem de rir, barulho de rolamento esfarelando.
Ow e aquela sensação na direção continua e parece que está piorando.
Será que tá quebrando tudo junto?
Bomba da direção.
Coluna da direção.
Câmbio que tá realmente vibrando bastante.
Munhão esquerdo.

Quem arrisca um palpite?

P.S. roda macia até 80, dos 80 até 100 vibra bastante e depois volta a ficar macia.
Fiz balanceamento, fora do carro. Será que vou ter que fazer com aquelas máquinas de caminhão, que fazem no lugar.

[Guiga Tostes]

Ismael,

posso chover no molhado ou ser simplista demais, mas qual o estado das cruzetas dos cardãs e a respectiva lubrificação? Após a troca das ponteiras os cardãs foram balanceados? Qual o estado dos rolamentos das rodas(cubos)? Quanto a cantoria como está a embreagem(plato/disco/garfo/colar/rolamento)?

Muitas vezes ao dirigir o barulho parece ser em um lugar mas o problema está em outro...é dificil diagnosticar assim sem ver/andar/desmontar.

E por ultimo vou arriscar mais 1 pitaco, qual o estado do seu freio de mão(se ainda vc tiver...na minha não tem mais), pergunto pois ao esquecer de desaciona-lo antes de sair com o carro...por mais que seja apenas um tranco pequeno já começa a desregular e com o tempo se não fizer manutenção ou esquecer acionado e sair rodando outras vezes... as peças dentro da panela vão se soltando...dai qdo está solto ou quebrado faz um barulho dos infernos e pelo local da a impressão de ser no cambio...mas está na panela do freio de mão...não custa olhar.

Bom vc pediu para arriscar 1 palpite e eu arrisquei vários...tá parecendo megasena!!! hehehehe mas espero que ajude.

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Guiga,

Cruzetas revisadas e lubrificadas, por ocasião da troca das ponteiras e luvas, quando os cardans foram realinhados (não foram balanceados), após a batida.

Cubos revisados na reforma (não me recordo se são novos ou se ficaram os usados), rolamentos do xime foram trocados, lado esquerdo dianteiro (lado da batida, foi desmontado e remontado pela recuperadora da ponta da carcaça do eixo).

Sistema de embreagem totalmente novo, quando se pisa na embreagem e depois você solta, ouve-se o barulho caracteristico (normal) do rolamento do garfo encostando no platô.

Como a panela do freio de mão é a buxa do eixo piloto, na reforma foi colocado tudo novo. Não uso o freio de mão, que já é para não estragar aquela droga.

O barulho de rolamento esfarelando, me pareceu ser na roda dianteira esquerda, a mesma que foi batida e que a recuperadora disse que havia entortado a orelha do munhão e a ponta da carcaça do eixo. Como nunca havia feito este tipo de serviço, pergunto: pode ter sido serviço mal feito da recuperadora?

A cantoria me pareceu ser na bomba ou caixa da direção hidráulica, porque o barulho aumentava quando eu virava o volante para fazer as curvas mais fechadas da estrada. Conflito: desengatado, em marcha lenta embalado(80 km/h), não faz barulho; engatado, 80 km/h, faz barulho. Vai entender!!!

Câmbio: na reforma foi totalmente revisado (anteriormente estava em ordem). Por ocasião da entrega da camionete apareceu um barulho que imaginei ser algo parecido com os problemas nos cardans, cruzetas, luvas e ponteiras, que você citou acima. Meca teimou que não eram os cardans e que o problema estava no câmbio + T-case. Conjunto foi baixado uma vez para verificação na T-case. Tudo OK. Conjunto foi baixado uma segunda vez para verificação no câmbio. Tudo OK. Conjunto foi baixado e o câmbio foi desmontado e remontado novamente. Tudo OK. Após estas três revisões, sumiu o barulho, mas a alavanca de câmbio (4ª marcha) começou a apresentar uma certa vibração (entre 80-100 km/h, quando acelerador está mantendo a velocidade. Quando está tracionando ou reduzindo, a vibração diminui) e o anel sincronizado da 3ª marcha raspando, quando engatado muito rápido.

Abraço,

[Guiga Tostes]

O barulho de rolamento esfarelando, me pareceu ser na roda dianteira esquerda, a mesma que foi batida e que a recuperadora disse que havia entortado a orelha do munhão e a ponta da carcaça do eixo. Como nunca havia feito este tipo de serviço, pergunto: pode ter sido serviço mal feito da recuperadora?

Abraço,

Xii agora com isso tudo isso tendo sido feito e muitas peças novas...sei não:pensativo:

É dificil afirmar ou "chutar" outro possivel problema...

mas pode ser problema da mão de obra/montagem já que as peças são novas...e tb experimentar um novo meca tb vai bem....

[Ismael Reghin Filho]

Levei em outra oficina hoje a tarde.

Reapertamos as correias, porque a direção em marcha lenta, parada, tava cantando. Barulho parou.
Meca disse, era a correia solta e eu argumentei que os barulhos eram diferentes.
Verificamos nível de óleo da bomba hidráulica (ok) e filtro do reservatório (tá novo).
Ele tornou insistir que tava tudo em ordem, aí eu disse pra darmos uma volta e quando ele foi sair da oficina, hahaha... começou o barulho tudo de novo.
Amanhã vão chamar uma firma especializada em bomba e direção hidráulica. Ficaram de dar parecer no fim da manhã.

Amanhã, vão abrir o munhão do lado esquerdo e coluna de direção, para nova verificação, além da colocação do amortecedor da direção.

Gravei o barulho e quando chegar em casa, vou ver se consigo postar o vídeo.
Voces não vão acreditar, barulho tão feio e vibração tão forte, eu só ouvi uma vez, quando o trem de pouso do avião emperrou e não abria de jeito nenhum.

[Ismael Reghin Filho]

Descobrimos o barulho. A mangueira que vai da bomba da direção hidráulica, até a caixa de direção, estava se dobrando conforme o balanço do carro, criando toda aquela barulheira.

Pancadas na direção, são resultado da coluna de direção que está pegando na lata da cabine. Quando for consertar a funilaria, pretendo colocar topkits e tudo será resolvido.

[Guiga Tostes]

Bom saber Ismael!

"Dos males o menor", depois conta se ficou bom!

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Meca ficou de entregar hoje, mas ficou para amanhã.
O problema da mangueira do hidráulico, foi porque a empresa que tinha revisado o sistema, por ocasião da reforma, colocou mangueira normal, quando deveria ter colocado mangueira de alta pressão.
Aí, dependendo do tipo de movimento que a cabine fazia, a mangueira dobrava, fechando o sistema parcialmente e a bomba hidráulica gritava que dava gosto.
Amanhã vou buscar e tiro umas fotos do amortecedor de direção novo, que foi instalado e depois posto aqui.

[Ismael Reghin Filho]

Hoje viajei com a Band e tirei esta foto, para darem uma conferida na aferição do velocímetro com o conta-giros.

[guilhermeabreu]

Grande mestre Guiga.
Agendada a colocação do amortecedor da direção.
O meca comentou que tem que ser um tipo especial de amortecedor, que trabalhe deitado e tenha ação para os dois lados.
Vai chegar a peça na quarta a tarde e vão colocar na quinta de manhã.
Vou aproveitar e dar uma olhada na coluna de direção também.

CARO AMIGO ISMAEL REGHIN FILHO

Vc tb esta sofrendo com sua MAFIOSA , em ?????? , estou chegando agora no seu tópico e alem do GUIGA que é fera em BAND , o seu amigo aqui tb teve uma BAND espetacular 89/90 completa de fábrica , era um verdadeiro SHOW .

E tb fiz várias melhorias nela , assim como venho fazendo no meu atual ENGESA .

O amortecedor de direção , acho que saiu de fábrica a partir de 91 , não tenho certeza assim como o GUIGA acha que é de 94 em diante , mas o certo é como ele falou , pode e deve colocar amortecedor de direção em todas as BANDS não importanto o ano .

O amortecedor de direção sugiro a vc comprar o original das BANDS que são os mesmos da D-20 , mesmo código , mas a dica que dou é vc pedir da D-20 , pois tem logista que qdo vc pede para BAND eles cobram mais caro , se vc pedir para D-20 o preço é mais barato , mesmo o produto sendo o mesmo . Qdo comprei o meu qdo falei que era para BAND o preço era R$180,00 aí perguntei o preço do amortecedor de direção da D-20 , ele disse que era R$120,00 , logo : comprei o da D-20 e na caixa vem escrito as aplicações , BAND E D-20 .

Na minha , eu soldei um olhal no braço BUMERANGUE ( PITMAN ) e soldei no chassi o suporte do outro lado como esta nas fotos que o GUIGA colocou aqui pra vc ver . Ficou 100% , é só ter o cuidado de fazer uma solda bem feita do olhal no PITMAN , não precisaria de trocar o braço PITMAN .

E boa sorte na empreitada .

ABRAÇÃO

[Guiga Tostes]

...o seu amigo aqui tb teve uma BAND espetacular 89/90 completa de fábrica , era um verdadeiro SHOW .
E tb fiz várias melhorias nela , assim como venho fazendo no meu atual ENGESA .
ABRAÇÃO

Que bacana que o Dr. Guilherme apareceu por aqui, esse sim é fera!:concordo:

... e a Band dele, show era pouco pelos relatos que li e visto a saudade que deixa até hoje!...mas com um Engesão(Coração Valente) desses fica fácil de manter a Band só nas boas lembranças!!!:mrgreen:

Abrs

[guilhermeabreu]

Que bacana que o Dr. Guilherme apareceu por aqui, esse sim é fera!:concordo:

... e a Band dele, show era pouco pelos relatos que li e visto a saudade que deixa até hoje!...mas com um Engesão(Coração Valente) desses fica fácil de manter a Band só nas boas lembranças!!!:mrgreen:

Abrs

GRANDE GUIGA TOSTES

Fera nada , é que gosto das coisas BRUTAS , PRÁTICAS , CONFORTÁVEIS e gosto de ter o carro em minhas mãos , ou seja : gosto de conhecer cada detalhe do carro de como é montado e tudo que faço em melhorias procuro sempre as melhores mão de obras para execução e sempre acompanho para aprender sempre a cada reforma e/ou adaptação que faço .

Entrei um pouco tarde no seu tópico tb , coloquei uns pitacos lá na sua BAND ,e como vc falou , REALMENTE TENHO ÓTIMAS RECORDAÇOES DA MINHA LINDA E EXCELENTE BAND QUE TIVE , e parece que vc já me conhece bem , pq na maioria das benfeitorias que fiz em meu NEGESA foi inspirado e copiado da minha querida e valente BAND .

Tenho parte de minha BAND em meu ENGESA como freios a disco ventilado nas 4 rodas , cilindro mestre e hidrovácuo , T-CASE , embreagem hidráulica , toda vez que uso a tração/redução sei que estou com a minha BAND na mão .

Só para vc ter uma idéia , a minha BAND era para uso geral , dia a dia , trabalho , expedições ( como a MANGUE SECO-BA ), trilhas e até INDOOR eu participei com ela , lógico que uma BAND não é própria para INDOOR , ainda mais uma BAND toda equipada com mais de 200kg em cima de equipamentos , mas mesmo assim a ADRENALINA SUBIU NO DIA e me inscreví num INDOOR e tenho um trofeu aqui em casa de 4º lugar competindo na categoria original misturado com jipes a gasolina , não tinha categoria díesel e fui assim mesmo e soquei bonito e trouxe o 4º lugar pra casa , SÓ DEPOIS QUE FUI VER A LOUCURA QUE HAVIA FEITO saltei com ela mais de 1 metro do chão , foi uma loucura e não quebrou nada , vim com ela pra casa todo sorridente e preocupado se empenei alguma coisa , mas depois de 2 meses andando não percebí nada de anormal .

MELHOR DIZENDO A BAND É UM 4X4 ANORMAL , NÃO QUEBRA COM QUALQUER COISA NÃO .

ABRAÇO e desculpem por ter fugir do assunto .

[guilhermeabreu]

Outra coisa Guiga. Não é que ela fica mandando a direção de um lado para o outro.
E como se vc estive-se segurando o volante e alguém desse uma martelada na ponta oposta da coluna de direção.
Parece com aquele soqueamento que a gente percebe, quando o rolamento da coluna de direção está com defeito.
Mas ele já foi revisado e está em ordem.
Será que vou ter que tirar o rolamento e fazer uma bucha de tecnil?

ISMAEL REGHIN FILHO

Este rolamento da coluna de direção , eu havia trocado 3 x inclusive com rolamento de linha de montagem e não duram muito tempo , até que um dia RESOLVÍ EM COLOCAR/ADAPTAR UMA PEÇA DE TECNIL PARA SUBSTITUIR O ROLAMENTO , UUUFFFFA acabaram-se definitivamente o problema de folga/barulho na coluna de direção .

SÓ TEVE UM DETALHE : É QUE EM DIAS QUENTES E SE A BAND FICASSE NO SOL , ao sair com ela a direção ficava um pouco dura , mas assim que o ar cond estrava esfriando o ambiente a direção voltava a ficar macia como antes , é que acho que ficou MUITO BEM JUSTA , SEM FOLGA NENHUMA e com o calor o TECNIL deve ter uma dilatação maior do que o aço ( acho eu ) aí o TECNIL apertava a barra de direção , mas em 5 minutos , com ligar o ar , voltava ao normal novamente .

VALEU ESTA ADAPTAÇÃO E RECOMENDO A TODOS OS DONOS DE BAND , só atentar para este detalhe que não tive problema algum acho que se ficasse com ela mais uns 25 anos o TECNIL poderia se desgastar um pouco e parar de fazer ísto qdo estivesse num sol escaldante como tenho aqui .

ABRAÇO

[Amadeus_band]

Há também a opção de fazer essa bucha com PU!

[Ismael Reghin Filho]

Então, instalei o amortecedor da direção. Ficou ótimo. O braço já tinha o olhal, então foi só soldar o suporte da outra ponta do amortecedor, no chassi.
A questão das pancadinhas na direção, acho que em parte são devido ao problema da batida, que ainda não foi arrumado e acredito que a cabine esteja um pouco desalinhada, na parte da frente (cofre do motor), mas vou mandar colocar a bucha de tecnil ou pu.

[Ismael Reghin Filho]

Hoje, fiz aquilo que todo mundo diz para não fazer.
Mas fiz e pronto. E não adianta voces brigarem.
Como tava chovendo, não aguentei a febre, peguei a Mafiosa e fui pro barro.

Sem o zéquinha (meu filho falou que tava com sono e não ia).
Sem cabo de aço e corda e sem água e bolacha.
HAHAHA...como acabou de dizer aqui do meu lado o meu filho: "Pai, voce foi sem bos.. nenhuma!!!"
Entrei no barro as 14:50 e sai 16:50.
Foi pura diversão, apesar da estrada não ter nenhum atoleiro, deu pra dar umas escorregadas legais.
Ahhh!!!! e aproveitei e testei a tração e a reduzida, tudo funcionando, quer dizer, menos a luzinha no painel que não acendeu, quando engatava a tração.

Mas aí, surgiu uma dúvida!!!
Quando fui ligar a roda-livre, a do lado esquerdo tava 4x4 e a direita 4x2. Algum v... pos a mão onde não devia.
Então pergunto:
_ estraga alguma coisa andar com uma ligada e a outra desligada? Porque ontem peguei uns 125km/hora e ela tava desse jeito.
_ quando elas estão ligadas, mas a tração não, até que velocidade posso ir?
_ com elas ligadas e a tração acionada, qual a velocidade máxima?

[canzilao]

Que vontade de fazer uma dessas.
Agora é esperar pois a minha ainda demora a sair da garagem da chacara pra oficina começar a montagem.

[Kim]

Hoje, fiz aquilo que todo mundo diz para não fazer.
Mas fiz e pronto. E não adianta voces brigarem.
Como tava chovendo, não aguentei a febre, peguei a Mafiosa e fui pro barro.

Sem o zéquinha (meu filho falou que tava com sono e não ia).
Sem cabo de aço e corda e sem água e bolacha.
HAHAHA...como acabou de dizer aqui do meu lado o meu filho: "Pai, voce foi sem bos.. nenhuma!!!"
. . .

Mas aí, surgiu uma dúvida!!!
Quando fui ligar a roda-livre, a do lado esquerdo tava 4x4 e a direita 4x2. Algum v... pos a mão onde não devia.
Então pergunto:
_ estraga alguma coisa andar com uma ligada e a outra desligada? Porque ontem peguei uns 125km/hora e ela tava desse jeito.
_ quando elas estão ligadas, mas a tração não, até que velocidade posso ir?
_ com elas ligadas e a tração acionada, qual a velocidade máxima?

Opa Caro Ismael Reghin Filho!

Não estraga nada.

O que ocorre no sistema quando isso ocorre.

O semi eixo gira, levando junto o jogo de planetárias, somente isso.
Provavelmente, o outro semi girou no sentido contrário, devido às planetárias.

Sua band tá show!!!

Abraços.

Kim.

[Ismael Reghin Filho]

Como fica a questão da barra estabilizadora?
Vi instalada na band do Amadeus e não sabia que dá pra colocar.
Dá bastante diferença?
Melhora em que sentido?
No aguardo de novas e preciosas lições,

[guilhermeabreu]

Como fica a questão da barra estabilizadora?
Vi instalada na band do Amadeus e não sabia que dá pra colocar.
Dá bastante diferença?
Melhora em que sentido?
No aguardo de novas e preciosas lições,

ISMAEL REGHIN FILHO

A função da barra estabilizadora é fazer com a carroceria da BAND não incline muito numa curva ( efeito de rolamento da carroceria ) , tirando a sensação de tombar , limitando assim a abertura da suspensão do lado dentro da curva , nas curvas a BAND com barra estabilizadora deita menos do as que não tem esta barra .

MAS NÃO SÓ DIMINUI A SENSAÇÃO QUE VAI TOMBAR , DIMINUI MESMO A INCIDENCIA DE CAPOTAMENTO , OU SEJA : MELHORA REALMENTE A ESTABILIDADE DELA .

Só tem um incoveniente é de que em trilhas qdo passar por depressões altas a roda não desce muito , fica limitado este movimento da roda que cai num buraco , QUE PARA MIM NÃO FARIA NENHUMA DIFERENÇA , eu colocaria esta barra estabilizadora sem dúvida nenhuma , o meu ENGESA F-I vem com ela de fábrica , já o F-II e o F-III não vem .

Como tenho hábito de andar forte e faço as curvas como venho , para mim É IMPRECINDÍVEL MEU ENGESA TER BOA ESTABILIDADE EM CURVAS .

ABRAÇO

[Ismael Reghin Filho]

Também sou assim, gosto de manter uma média.
Então se coloco na minha cabeça que vou andar a 100km/hora, ando mesmo a 100km/hora, nas retas e nas curvas, hehehe...
Vou colocar esta barra urgente e daí, fincar o pé nas curvas, que é muito bom.

Mái comu sô novato, pregunto:
Como compro esta barra?
É da toyota?
Ou é de outro carro?
Porque na band dele, pela foto, me pareceu que a barra faz uma curva na frente do diferencial, contornando ele direitinho.
Dúvidas, dúvidas, dúvidas...

[canzilao]

duvidas não são problemas, as dividas sim são de se preocupar rsrs.

[Amadeus_band]

Ismael, a barra é original da Band! Saiu de série se eu não me engano em 93.
Você tem que comprar a barra (pode ser usada) e os suportes, esses não são dificeis de achar novo, alguns você pode fabricar (como fiz com o que vai soldado no diferencial). A instalação é relativamente simples, é colocar no local e soldar.

A estabilidade melhora sim, mas continua sendo um Bandeirante, não imagine que vai virar um kart, porque o veiculo continua alto e pesado, hehehe. Uma melhora significativa é no conforto, quando se anda em estradas cheias de valas e buracos, ela não fica "saculejando" de um lado ao outro!
Eu recomendo! Aliás, coloque logo buchas de PU nas bieletas, o que aliás, preciso fazer na minha.

[Ismael Reghin Filho]

Amanhã vou dar uma passada na loja e ver a barra.

[Ismael Reghin Filho]

Gente!!!
Aqui não tem a barra estabilizadora e nem suportes e bieletas.
Já que troquei o sistema de direção inteiro, gostaria de colocar a barra nova também.
Daí, tudo zerado!
Alguém tem o endereço de onde comprar?????

[Ismael Reghin Filho]

Ow, vou colocar aqui também, pois não sei se todos que estão acompanhando aqui, estão acompanhando o tópico do motor de arranque novo.

Minha band deu pau na partida, hoje, dentro do estacionamento coberto do shoping.
Falei pro eletra, farol tá bom, deve ser mal contato.
Eletra foi lá, tirou bateria, carregou, colocou de novo e nada.
Aí deu umas pancadas (não vi, acho que deve ter sido no automático) e deu a partida, mas fedeu queimado.
Resumindo:
Amanhã cedo, vamos verificar se o motor de arranque novo da bosch, com redução, cabe no berço do antigo.
Informação do vendedor é de que é igual.
Motor novo, automático do lado e não em cima, então tem que ver se cabe ao lado da caixa da direção hidráulica.
Se couber e rodar com bateria menor, vou por.
Achei por 1.200,00 e depois por 850,00.
Alguém sabe de preço melhor?????

[Ismael Reghin Filho]

Segue abaixo uma idéia de como pretendo fazer a minha caçamba!!!

Ela terá uma divisão na parte da frente, formando uma caixa separada.
No centro dessa caixa, passará um tubo de inox (quase da altura da cabine), com o tubo do escape (mais curto) dentro.

Nas duas caixas laterais, pensei em fazer com tampas abrindo pelo lado de fora, para guardar ferramentas.

Tudo coberto com uma capota marítima.

Espero que tenham gostado!!!

[canzilao]

Segue abaixo uma idéia de como pretendo fazer a minha caçamba!!!

Ela terá uma divisão na parte da frente, formando uma caixa separada.
No centro dessa caixa, passará um tubo de inox (quase da altura da cabine), com o tubo do escape (mais curto) dentro.

Espero que tenham gostado!!!
Ismael eu só iria rever a ideia do escape, pois a facilidade de se provocar um acidente com queimadura é muito alta, visto que menino não anda dentro de carro se for um passeiozinho, e tbm por vc poder estar com a Mafiosa parada e crianças subirem na caçamba pra brincar.
Esse lance de cuidados assim eu sou meio que paranoico.

[Guiga Tostes]

Ismael eu só iria rever a ideia do escape, pois a facilidade de se provocar um acidente com queimadura é muito alta, visto que menino não anda dentro de carro se for um passeiozinho, e tbm por vc poder estar com a Mafiosa parada e crianças subirem na caçamba pra brincar.
Esse lance de cuidados assim eu sou meio que paranoico.

Ismael,

eu concordo com o Elgen em relação a segurança...isso sem contar que pela altura do escape no desenho iria aumentar e muito o barulho dentro da cabine, visto que o escape estaria quase na altura dos ouvidos do motorista e passageiros....acredito tb que parado no transito a fumaça tende a flutuar na altura dos vidros e entrar mais facilmente na cabine...uma outra coisa é que o tubo do escape deverá ser curvo ou se for reto na vertical como no desenho precisará de uma tampinha como a dos tratores e caminhões para não entrar agua da chuva no tubo do escape...não sei não se vale a pena:pensativo:

Ah, mais uma coisa este escape entre as possiveis caixas de utilidades que pretendes nas laterais ira trasmitir grande calor para as mesmas...deixando tudo aquecido por ali...podendo ser problema inclusive para a capota maritima e over lap(acho que é assim q escreve)....

Acredito que vc tenha se inspirado nas Dodge Ram e F250 diesel gringas preparadonas que tem um escape de umas 4" na caçamba né?

Esta é só minha opinião pessoal e respeito a questão de gosto, que não se discute.

Pensa bem ai!:concordo:

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

canzilao e Guiga, eu me inspirei mesmo numa Dodge RAm gringa.
Mas não pude desenhar os detalhes.
Seria um cano inox de umas 4" a 6", cortado em chanfro (lado mais alto do corte pra cabine e lado mais baixo para trás), com a tampinha de inox, com o cano do escape passando por dentro e terminando antes do bocal de inox.
Dessa maneira, minimizo o risco de acidentes.
Na parte do cano de inox, que vai ficar em contato com a capota, iria um anel duplo de inox, sendo um soldado no cano (abaixo da capota) e o outro viria por fora com parafusos cromados, fazendo o acabamento.
Mesmo que o cano de inox esquente um pouco, ele estaria dentro da caixa central ôca, não interferindo em matéria de calor, com as duas caixas de ferramentas e permitindo uma maior torção da carroceria.

[Glauco mendes]

Como fica a questão da barra estabilizadora?
Vi instalada na band do Amadeus e não sabia que dá pra colocar.
Dá bastante diferença?
Melhora em que sentido?
No aguardo de novas e preciosas lições,
Ismael o Rodrigo da Tor-offroad tem o kit de instalação da barra estabilizadora com todos os suportes e bieletas o valor era 120,00 reais, o colega aqui do forum LM, tinha o kit completo + a barra, dá uma falada com ele!

[Ismael Reghin Filho]

Estou no serviço agora e o meca ligou, que por pouco não cabe o motor bosch.
Ele tem o mesmo focinho que o antigo, encaixou, mas na hora de apertar os parafusos, está forçando o automático contra a caixa da direção hidráulica.
O eletricista disse que colocou em outros veículos mercedes e que fica show.
Ele disse que motorista de caminhão grande não acreditou que ia rodar e além de funcionar perfeitamente, muda a velocidade da partida e o barulho dela fica igual a de automóvel.
Portanto, tem algum jeito de mudar (subir) a caixa de direção?

P.S.
1-) tirei fotos dos dois motores um ao lado do outro e a noite posto.
2-) consegui o motorzinho bosch, por R$ 650,00.

[Ismael Reghin Filho]

Glauco, obrigado pelas informções.
Vou verificar e depois comento.

Abrç 4x4

[Ismael Reghin Filho]

Hoje estive na auto elétrica e verifiquei pessoalmente.
A diferença não é tão grande assim.
Fiquei bastante animado, porque o eletricista disse que é capaz de uma bateria de 75 a 95 amp, tocar a partida.
Daí, corta caixa bateria, abaixa o banco, etc......
Autorizei eletricista cortar o parafuso do motor de partida, para mudar a fixação do cabo da bateria no automático, utilizando um terminal de bateria com pescoço comprido.
Amanhã teremos o resultado.

Conforme o prometido, aqui vão as fótinhas dos motores, original e novo.
Os círculos vermelhos indicam os pontos de conflito:
1-) No motor, o parafuso de fixação do cabo da bateria.
2-) Na caixa da direção hidráulica, o sangrador do óleo.

[Ismael Reghin Filho]

Ficou ótimo o novo motor Bosch.
Partida do motor ficou muito rápida (ele gira tão rápido que voce não escuta aquele barulho castanhado, uma beliscada na chave e pronto), silenciosa (até parece automóvel), mas o melhor de tudo segundo o eletricista, é que uma bateria de 90 amp (selada bosch) toca o danado e ela é bem menor do que a minha (145 amp normal).
Fiz as contas e dá para ganhar de 10 a 15 cm, embaixo do banco do motorista.

Abaixo as fotos do motor instalado.
Na 3ª foto, os pontos de conflito, no círculo vermelho.
Solução: foi encurtado a sangria da direção e cortado 1,5 cm do parafuso.

[canzilao]

Nos motores aeronauticos produzidos pela Continental já se vê esses motores de partida pequenos, e o interessante é que são fabricados em um pais do leste europeu, lugar que eu nunca ouvi falar que produzisse peças aeronauticas.
E viva a globalização.
Em tempo, o motor que eu falo tem 6 cilindors com quase 1000 cm³ cada um, e era tocado por um motor de partida identico aos antigos da toy, e com peças intercambiaveis do motor de partida da Scania.
Ismael ficou muito bom.

[Guiga Tostes]

Muito boa receita Ismael, parabéns!

Já está na lista para futuros ups:concordo:

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Amigos,
Que bom que voces gostaram.
Procurei fazer o melhor possível para minha satisfação, mas também para que fique ilustrado para os companheiros do fórum, que é um up possível de ser executado com um mínimo de trabalho e com um resultado excepcional.
Ou seja, simples e eficiente (espírito toyota).

[Ismael Reghin Filho]

Ontem viajei PR-MS.
Na estrada, conferi velocímetro com GPS (Garmin 72).
Velocímetro marcando 100km/hora, GPS registrou 98km/hora.
A 110km/hora, GPS registrou 108km/hora.
Vou verificar as rotações do motor, para ver se o conta-giros está aferido.
Retorno quando tiver novidades.
Saudação 4x4,

[Amadeus_band]

O velocímetro está bem aferido mesmo, então é o contagiros mesmo, as vezes é a instalação!

[Ismael Reghin Filho]

Fui MS (850 km) com esposa, no dia 01 a noite (eleições).

Cheguei lá me arrastando:putz:, 2:40 da manhã, porque fundiu a bomba da direção.
Lembrem que contei do problema com a mangueira da bomba, então acredito que naquele dia, a bomba ficou meio enrustida e detonou na viagem.
Foi consertada dia 02 pelo Meca que reformou a vtr. Ele resolveu mexer também, nos cardans, porque olhando melhor desconfiou que a travessa que segura o rolamento do cardan, estava torta. Então, tirou, desempenou na prensa e colocou no lugar. Não testamos.

Dia 03, saí de volta as 4:00 da tarde e cheguei dia 04 a 1:30 da manhã, meio que me arrastando, por que depois que o Meca mexeu na travessa, aumentou:shock: aquela famigerada vibração (entre 80-100km) e cheguei ouvindo barulho de rolamento ferrado de novo:pensativo:.

Amanhã, vou levar em uma firma para balancear os cardans e trocar a travessa. Se não ficar bom, já resolvi, vou abrir o câmbio (novamente) e se não resolver vou abrir o diferencial trazeiro. Vamos ver no que vai dar.

Abaixo fótinhas viagem (muita chuva=muita água) e aferição velocidade e rpm.

[Ismael Reghin Filho]

Velocidade x gps x rpm

[Ismael Reghin Filho]

A vibração foi tanta, que quebrou a fechadura da porta esquerda (parou de funcionar), soltou o vidro da porta do motorista e aquela dita cuja daquela lata em cima do tanque, quebrou os parafusos e virou uma verdadeira sinfonia.
Até 80km/hora, roda macio que até parece outro carro.
Quando vai entrando nos 80 começa a vibrar e vai aumentando até chegar nos 100-105, aí dá uma melhorada e tento manter entre 110-120. Dei bobeira e deixei cair a velocidade na subida, aí tenho que reduzir pra 80-60 e esperar a próxima descida, aff!!!

[Ismael Reghin Filho]

Gente, fiquei mais de uma hora procurando onde foi que comentei, a respeito de uma band que eu havia visto na oficina de ar condicionado, com motorização de silverado. Esta semana, encontrei ela de novo, na oficina onde fui dar uma olhada naquele problema da mangueira da direção.

Como não achei, vou postar aqui mesmo.

Motorização Silverado, turbina, ar condicionado, suspensão a ar, freio a disco nas 4 rodas, freio motor e inox na carroceria.

[Ismael Reghin Filho]

Continuando...

[Eduardo Velo]

Ismael , espero que resolva rápido esse poblema da vibração , viajar a 80 km/h é dose ...
O que houve com a bomba hidr. da direção ?? foi estrangulamento da mangueira ??

abs ... Edu

[canzilao]

Poxa que canseira em meu amigo...
E pra complicar vc ainda estava com a esposa, e ai a orelha deve ter ficado inchada de tanto ouvir reclamaçao rsrsrs.
Mais fica gelo que logo a Mafiosa ta boa de novo.

[Ismael Reghin Filho]

Eduardo, da primeira vez a mangueira tava dobrando.
Era uma mangueira de água (tipo de radiador), que os caras da hidráulica, colocaram por ocasião da revisão na bomba, na reforma.
Aí deu problema e foi trocada pela mangueira certa.
Mas deve ter provocado desgaste prematuro na bomba e roçou o eixo da bomba na viagem.
Agora, tá tudo novo.
A esposa tá falando pra vender essa coisa que não para de quebrar.
Eu falei, fica fria, que logo logo, ela tá ajeitada igual voce.
Ela tá ficando com ciúmes, disse pros amigos que eu gosto mais dela (Mafiosa).
Eu respondi que ela (Mafiosa) só me dá alegria, hehehe.....

[Eduardo Velo]

Valeu a explicação Ismael , colocar mangueira de água no sistema hidraulico é um recurso qdo não tem outra alternativa , a mangueira de água pode desmanchar , dobrar e enrugar com óleo hidr. e pode estragar algum componente por falta de lubrificação , e isso é mais comum do que vc imagina , pq muitos mecas usam qqer mangueira , não são eles que vão estar dirigindo né ...
Qto a mulher pegar no pé por causa da vtr , bem vindo ao Clube ... rs ... elas não entendem que o jipe é uma terapia ...
Ve se vai de 4x2 mesmo pra Conservatória ... lá o que vale é a confra com a galera ...

abs ... Edu

[Ismael Reghin Filho]

Agora que eu prestei mais atenção e vi o motor do seu Engesa.
Tive uma D-20 com este motor e ele rodou uma kilometragem louca.
Quando vendi a pick-up, ela estava com 125.000km e o meu compadre andou mais uns 4 anos com ela e vendeu como estava.
Abrç,

[Ismael Reghin Filho]

Hoje 18:00hrs, passei na loja e comprei a travessa do suporte rei do cardan, o suporte rei e cinco cruzetas.
Vou trocar tudo. Junto com os cardans que foram realinhados e tiveram suas ponteiras e luvas trocadas, vai ficar tudo zerado.
Amanhã levo na oficina pra trocar as peças e depois retorno.
Se não resolver, vou abrir o diferencial traseiro e ver no que dá.

[Kim]

Puxa Ismael!!!

Que zica heim, quanto problema mecânico!!!!

Bem, mais sua perseverança está sendo mais forte!

Tenho que te parabenizar, pois está tendo a paciência necessária para contornar a dn. patroa.

Abraços.

Kim.

[Ismael Reghin Filho]

Hoje fui na oficina e verificamos a necessidade de revisar os cardans novamente.
Na oficina anterior, foram trocadas as ponteiras e as luvas, dos cardans principais.
Agora, em outra oficina, vimos a necessidade de trocar as duas luvas (anterior, marca capeta provávelmente) e novidade, as flanges dos cardans e duas cruzetas, que não foram trocadas da primeira vez e fizeram o estrago (luvas e rolamento suporte rei).
Após a montagem, alinhamento e balanceamento em equipamento apropriado.
Abaixo algumas fótinhas.

[Ismael Reghin Filho]

Pessoal, uma ajuda por favor!

Peguei a Mafiosa hoje e fui testar.
Ficou melhor a questão da vibração entre 80-100km/hora. Melhorou uns 80%.
Mas agora surgiu vibração em baixa rotação.
Será que quebrou algo mais por causa da vibração em alta velocidade?

Recordando:
Foram trocadas as luvas e ponteiras dos cardans. Suporte rei havia sido trocado na reforma.
Viajei, meca mexeu na travessa do suporte rei e começou a vibrar mais forte.
Voltei, troquei travessa, troquei as luvas novamente, troquei as flanges, duas cruzetas, suporte rei com rolamento (tava estourado).
Cardans foram realinhados e balanceados eletronicamente.
Pô meu, tudo novo!!!!!

O meca do cardan falou pra mim ontem, que tá meio folgado o cardan da t-case no encaixe do diferencial dianteiro (isso pode esperar).
Hoje, o meca falou que o tambor do freio de mão tá oscilando um pouco.
Como hoje no teste apareceu uma vibraçãozinha (20% ?) constante na alavanca do cambio, to na dúvida:
1-) será que o tambor do freio de mão pode provocar uma vibração dentro do cambio?
2-) ou será que pode ser dentro do diferencial traseiro e tá transferindo por tudo, até o cambio?
3-) ou será que é dentro do cambio e tá f...... o resto?

E ainda continua vibrando!!!

[Ismael Reghin Filho]

Tá decidido!!!

Como to ferrado mesmo, vamos nos divertir um pouco. Proponho uma votação geral:

Quem é a favor de abrir o câmbio?

Quem é a favor de abrir o diferencial traseiro?

Aquela que ganhar eu vou mexer!!!!!!!!!!!!

[titimoser]

opa!
só me diz uma coisa
o carda traseiro sai da caixa a vai direto pro diferencial ou no meio do carda tem uma tavessa com macal e rolamento`???

[Eduardo Velo]

Muita hora nessa calma Ismael ... rs , da pra fazer uns testes antes ...
Geralmente vibração em Band é devido a escapamento estar encostando em alguma parte do trem de arraste , verifica isso antes ... as vzs pode estar proximo e qdo em funcionamento encosta ...
já verificou todos os coxins ??
Dificilmente algum problema no diferencial vai causar vibração só se for semi eixo empenado , aí é zica mesmo ...
No Cambio vc pode fazer teste ligando o motor e deixando a vtr erguida de um lado e engatando as marchas , se não tiver overdrive a ultima é direta , não usa o cambio ...
Rodas empenadas ou muito desbalanceadas tb podem causar vibração , nesse teste erguendo a vtr de um lado , com cavalete na frente e atras , pode engatar 4x4 e verificar ...
As vzs pode ser alguma bobeira e vc acaba achando fazendo testes ...

abs ... Boa Sorte ...
Edu

[Kim]

Complementando o Edu.

Verificado os itens citados, vamos ao que eu passei, conhecimento empírico.

Na minha ranger, estragou o rolamento menor do pinhão, descobri, pois acima de 80km/h, havia uma vibração na alavanca do cambio que incomodava.
Pensei em abrir o cambio, mais comecei a coletar informações, até que cheguei ao rolamento, pois ao verificar o cardam, o mesmo estava com folga lateral.

Feito tal conserto, a vibração voltou, só que mais suave.
A vibração que havia, causou estragos colaterais.
Folgou a luva, que no caso da ranger, vai no eixo do cambio, a luva corre num retentor.

Trocada a luva, tudo voltou ao normal.

Faça uma verificação mais tranquila.

Abraços.

Kim.

[Ismael Reghin Filho]

titimoser...
Obrigado pela ajuda, mas vamos lá!
A minha band tem dois cardans unidos na travessa com o rolamento, que foram trocados nesta última revisão, junto com as luvas, duas cruzetas e as flanges dos cardans.
Então, não acredito que seja mais problema nos cardans.
Tá tudo novo!

Eduardo Velo...
Fizemos novo teste, eu e o meca dirigindo e ele constatou que realmente existe uma certa vibração, principalmente quando voce desacelera (reduzindo a velocidade no freio motor), daí vibra mais.
Mas ele não sabe se é no câmbio ou no diferencial.
A folga do diferencial traseiro, verifiquei hoje de manhã, em uma oficina daquelas que tem a valeta pra gente entrar embaixo do carro e olhei junto com o meca e tá tudo justinho, inclusive o tambor do freio de mão.
Gostei da idéia do escape, não havia pensado nisso ainda, vou verificar.

Kim...
To tentando descobrir. Inventei o negócio da votação pra gente se divertir um pouco, hehehe...
Quem sabe, tenho uns zilhões de votos pedindo pra doar ela pra alguém, já que não consigo arrumar, huahsauhsaaa...

Abrç 4x4 a todos,

[Guiga Tostes]

Ismael,

levando em consideração todos os testes e verificações que vc já fez, eu estou com o Kim e acredito que possa ser um problema no diferencial já que todo o caminho da transmissão do cambi até chegar ao dif. foi revisado...então falta abrir o dif.

Mas ainda sim é um "achismo"...meu!

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Uma bobagem que me veio na cabeça agora, lendo a resposta do Guiga.
Tive um caminhão Mercedes Benz 1621, que teve o seu motor retificado e ele (o motor) vibrava em certa rotação (depois da retífica).
Como meu motor está com 3500km (foi retificado), será que eu posso ter dado azar de novo e a vibração estar vindo do motor?

Putz...to ficando meio zureta!

[Amadeus_band]

Ismael, você já pensou que a vibração pode ser natural da Band? Hehehehe.
A minha pelo menos viiiibraaaa bastante!

[Ismael Reghin Filho]

Boa Amadeus!!!

Ante-ontem estive na oficina do Jeep e falei pro meca que tava com um problema de vibração na band.
Um cara gritou lá de dentro do escritório:
" Meeeuuu, ele comprou o carro errado. Band sem vibração nunca vi. "

Hushuahsuaaashauaa....

Foi de morrer de rir.
Daí eu respondi:
" Não é aquela vibração tão especial que só a Band tem. "
" Eu estou falando de uma vibração alienígena!!! "

Hhuahsuahashauu....

[canzilao]

Ismael vamos fazer o seguinte, vc me dá a mafiosa, e eu te dou a turbulenta e vc vai ficar muitos meses sem problema de vibração, pois a turbulenta se colocar pra rodar rapido, ainda gastaria uns 2 meses rsrs.
Essas panes de vibração poder ser mesmo coisas simples, como o escape roçando alguma coisa.
Agora entre abrir o diferencial ou o cambio, eu prefiro ficar de fora pra não opinar errado.
Boa sorte ai com a vtr.

[hercilio.neto]

Ismael, você já pensou que a vibração pode ser natural da Band? Hehehehe.
A minha pelo menos viiiibraaaa bastante!

O meu jipe chama-se Intrépido - de tanto que trepida.

[Ismael Reghin Filho]

Boa hercilio!!!
To começando a achar que a Mafiosa deveria se chamar Trépida, huahsuhaaa...

[guilhermeabreu]

ISMAEL REGHIN FILHO

Como sabe cheguei hoje de CONSERVATÓRIA , meu ENGESA tem e já teve esta vibração que começa aos 75 km/h e vai até os 110 km/h , é uma vibração que fica fazendo um trrrrrrrrruuuuummmmmm bem pequeno que chega a vibrar os vidros , ou melhor o carro todo mas bem leve . Mas da uma irritação muito grande pq a ressonancia desta vibração atrapalha até em conversar dentro do carro , não sei se é assim a sua vibração .

Vc esta mais adiantado do que eu , eu vou começar pelo cardã .

E boa sorte pra vc na solução deste seu problema .

No meu tem a vibração no carro inteiro , no seu vc percebe se é na frente ou atras ?

ABRAÇO

Vou tb começar a minha SAGA para descobrir esta vibração

[Ismael Reghin Filho]

guilhermeabreu, voce descreveu da maneira mais correta possível, quando disse que atrapalha até a gente conversar e ressoa no carro todo.
Depois da última arrumada nos cardans melhorou bastante, mas agora acho que vou abrir o câmbio de novo.
A terceira tá com uma raspadinha insistente toda vez que vou engatar ela meio rápido.
A quarta fica vibrando junto com aquela ressonância, ou seja, não vibra nada até 80km/h nem o carro e nem o câmbio.
Daí de 80-100km/h vibra o carro e o câmbio e depois dos 100km/h vibra a alavanca do câmbio, dependendo de como piso no acelerador.

[Ismael Reghin Filho]

Este fim de semana andei 1.449km.
Fui a Ponta Porã-MS comprar pneu e algumas coisitas mais, passando na ida pela reprêsa de Primavera, pela reprêsa de Rosana (eclusa do Rio Paraná) e Dourados.
Na volta, passei pelo Porto Camargo-PR, Umuarama, Araruna (fábrica da Pinduca), Engenheiro Beltrão, etc...

Anexo:
Mapas 1, 2, 3 e 4 (com o roteiro) e algumas fotos da viagem e das compras.

[Ismael Reghin Filho]

Não considerem as fotos anteriores, estão erradas.
SEGUE ANEXO AS CORRETAS.

[Ismael Reghin Filho]

Foto 1) ...a caminho
Foto 2) ...cortando caminho pela terra
Foto 3) ...igrejinha simpática em Flórida
Foto 4) ...navegador indicando reprêsa na divisa PR-SP
Foto 5) ...barragem da reprêsa de Primavera

[Ismael Reghin Filho]

Foto 6) ...cruzando sobre a barragem da reprêsa de Rosana, local onde tem eclusa para os barcos que sobem o Rio Paraná, muito show esta grande obra!!!
Foto 7) ...entrando no MS

[Ismael Reghin Filho]

Paraguai, lotado até as tampas.

[Ismael Reghin Filho]

Foto 13) ...estrada bonita
Foto 14) ...nunca vi tanta panela
Foto 15) ...sentando o pé pra chegar logo, hehehe...

[Ismael Reghin Filho]

A razão de toda a viagem, alguns ups pra mafiosa ir ficando como eu gosto.
Pneus novos e acessórios!!!

Foto 1) ...engate militar 8 ton
Foto 2) ...par de faróis Hella Comet 500
Foto 3) ...par de faróis Hella FF40 Neblina
Foto 4) ...lanterna emergência (dínamo) que carrega celular
Foto 5) ...cabo chupeta

[gmilani]

XIqueeeee....

Ismael, se puder, diga qto pagou nas traias.... devo ir pra PJC mes que vem...

a fiscalização ta tranquila por lá??

comprou Pneu tbm?? do lado do shopping china....


devo ir pra comprar pneu e umas tranqueiras tbm.....

abraço

[Ismael Reghin Filho]

Conforma pedido, aí vão os valores pagos:
Pneu.............................................. ......................................R$ 390,00
Foto 1) ...engate militar 8 ton............................................... ....R$ 207,00
Foto 2) ...par de faróis Hella Comet 500......................................R$ 228,60
Foto 3) ...par de faróis Hella FF40 Neblina...................................R$ 225,00
Foto 4) ...lanterna emergência (dínamo) que carrega celular...........R$ 39,15
Foto 5) ...cabo chupeta........................................... ...............R$ 48,60

Abraço 4x4,

[Ismael Reghin Filho]

gmilani,
A parada tá bem tranquila lá em PJC.
Comprei meu pneu e vim embora tranquilo, sem preocupação.
O pessoal da fiscalização só embassa quando os caras exageram.

Abrç,

[guilhermeabreu]

ISMAEL REGHIN FILHO

Tá ficando chic a MAFIOSA em ????????????????????????

Parabens pelas compras .

ABRAÇO

[Eduardo Velo]

Segue link com fotos -

http://picasaweb.google.com.br/cidaeduardovelo/Conservatoria102010?feat=email#

abs ... Edu

[Ismael Reghin Filho]

Edu,
obrigado pelas fotos, minha esposa adorou.
Já tá começando a ficar interessada, hehehe...

Aos amigos que gostaram dos ups da Mafiosa, fico contente que tenham apreciado os acessórios que escolhi com carinho.
Obrigado pelas declarações de entusiasmo.

[Eduardo Velo]

Ta vendo o que perdeu Ismael ... rsrs ...
As 1as fotos são de Pato Real pra Conservatória ... caminho muito bom ...
A pousada da figueira é nota 1000 , vale conferir ... o dono é jipeiro ...

abs ... Edu

[Ismael Reghin Filho]

Eduardo, ano que vem a Mafiosa vai estar zero bala e iremos com certeza.
Quero conhecer pessoalmente esta turma que parece ser muito agradável.
Grande abraço,

[guilhermeabreu]

Eduardo, ano que vem a Mafiosa vai estar zero bala e iremos com certeza.
Quero conhecer pessoalmente esta turma que parece ser muito agradável.
Grande abraço,

ISMAEL REGHIN FILHO

Esta truma é 10 , vc e sua família vão ficar encantados com esta grande família de ENGESAS E OUTROS 4X4 .

Já descobriu a vibração ????????????? O meu ainda não voltei lá pq estou saindo do plantão hoje e pego em outro serviço agora , só a tarde que irei ver o CORAÇÃO VALENTE .

ABRAÇÃO

[Ismael Reghin Filho]

Guilhermeabreu, ainda não descobri a vibração, mais depois da última viagem percebi uma leve diferença na embreagem, na hora de sair (em subida forte).
Estou desconfiado que seja o câmbio, por causa da folga que percebo quando estou em velocidade de cruzeiro e aperto/solto o acelerador!
Resolvi que vou baixar o câmbio dela de novo, reviso novamente e dou uma olhada na embreagem.
Só não encontrei tempo ainda!!!

Abrç 4x4,

[Carlos Monaco]

Conforma pedido, aí vão os valores pagos:
Pneu.............................................. ......................................R$ 390,00
Foto 1) ...engate militar 8 ton............................................... ....R$ 207,00
Foto 2) ...par de faróis Hella Comet 500......................................R$ 228,60
Foto 3) ...par de faróis Hella FF40 Neblina...................................R$ 225,00
Foto 4) ...lanterna emergência (dínamo) que carrega celular...........R$ 39,15
Foto 5) ...cabo chupeta........................................... ...............R$ 48,60

Abraço 4x4,

O Ismael,

Comprou tudo no Shopping China????

[Ismael Reghin Filho]

Sim Carlos.
Procurei lojas de peças (acessórios), mas não encontrei.
Meu tempo estava meio curto e quando o rapaz de uma lojinha de faróis me disse que os faróis Hella, tinha no shopping China, resolvi ir pra lá.
Estas coisas que comprei, foram as que encontrei e que achei que valia a pena trazer.
Também tinha guincho Warn, U$ 1.800,00, não lembro o medelo mas era dos grandes.
Abrç,

[Ismael Reghin Filho]

Aí galera!!!
Preciso de ajuda urgente!!!
Ontem levei a Mafiosa pro meca (novo), o que reformou a Mafiosa fica longe demais daqui e resolvi que tinha que ter outra pessoa que também fosse de confiança e resolvi experimentar este.
Conversando com ele sobre a vibração e o fato da já ter trocado tudo, mais tudo mesmo, nos cardans e com a vibração ainda presente, resolvemos abrir os diferenciais traseiro e dianteiro.

O dianteiro, porque o meca dos cardans havia dito que tinha uma certa folga, onde o cardan da t-case entra no diferencial e porque este fim de semana choveu e fui pegar um barrinho nos carreadores das fazendas. Quando liguei a tração percebi que ela dá uns pequenos trancos.

O traseiro, porque achamos melhor revisar o diferencial, antes de partir para mexer no câmbio. E aí vem o meu pedido:
_ se tiver que trocar coroa e pinhão, são os mesmos que usa com bloqueio?
_ eu penso que deveria colocar turbina, intercooler, ar condicionado, carroceria de lata, bancos, etc... antes do bloqueio (um up que gostaria de ter por achar imprescindível), mais se houver necessidade de trocar coroa e pinhão, devo aproveitar e fazer este up agora?
_ ou troco coroa e pinhão(caso possa aproveitar depois) e coloco o bloqueio mais pra frente?

Esperando preciosas informações dessa turma do 4x4,

[Glauco mendes]

Aí galera!!!
Preciso de ajuda urgente!!!
Ontem levei a Mafiosa pro meca (novo), o que reformou a Mafiosa fica longe demais daqui e resolvi que tinha que ter outra pessoa que também fosse de confiança e resolvi experimentar este.
Conversando com ele sobre a vibração e o fato da já ter trocado tudo, mais tudo mesmo, nos cardans e com a vibração ainda presente, resolvemos abrir os diferenciais traseiro e dianteiro.

O dianteiro, porque o meca dos cardans havia dito que tinha uma certa folga, onde o cardan da t-case entra no diferencial e porque este fim de semana choveu e fui pegar um barrinho nos carreadores das fazendas. Quando liguei a tração percebi que ela dá uns pequenos trancos.

O traseiro, porque achamos melhor revisar o diferencial, antes de partir para mexer no câmbio. E aí vem o meu pedido:
_ se tiver que trocar coroa e pinhão, são os mesmos que usa com bloqueio?
_ eu penso que deveria colocar turbina, intercooler, ar condicionado, carroceria de lata, bancos, etc... antes do bloqueio (um up que gostaria de ter por achar imprescindível), mais se houver necessidade de trocar coroa e pinhão, devo aproveitar e fazer este up agora?
_ ou troco coroa e pinhão(caso possa aproveitar depois) e coloco o bloqueio mais pra frente?

Esperando preciosas informações dessa turma do 4x4,
Olá Ismael todos os up's que queres fazer são bem uteis, mas primeiro tens que deixar a band bem de mecanica, digo confiavel! no caso revise os diferenciais para que possa sair tranquilo e depois vá fazendo as alterações conforme der $$$$$ rsrsrsrs, com relação a coroa e pinhão sim podes trocar que vão servir no diferencial bloqueado, agora espero a opinião que quem já usa bloqueio para tirar as minhas duvidas também rsrsrsr.

Abs....

[Ismael Reghin Filho]

Esta era a minha dúvida Glauco.
Como acho que devo fazer os outros ups primeiro, queria saber, caso tenha que trocar coroa e pinhão, se na hora de bloquear o diferencial, aproveito as mesmas peças. Porque caso contrário, como já estou mexendo no diferencial, bloqueava ele agora!
Pelo que voce falou, entendi que o bloqueio é um algo a mais que se coloca no diferencial, aproveitando a coroa e pinhão já existentes.
Se for isso, então ótimo, troco o que for preciso agora e faço este up depois.
Abrç,

[Ismael Reghin Filho]

Surgiu outra dúvida que também vou pedir pro meca mexer agora.
_ compressor de ar, a Band tem?
_ me disseram ou li em algum lugar no fórum, que a Band já tem compressor dentro do motor e que é só virar alguma coisa (não lembro bem), que ela em vez de fazer vácuo, passa a fazer ar!
_ que ela utiliza este compressor pra fazer vácuo pro freio e que quando a gente "vira" pra fazer ar, que tem que colocar a válvula de freio da d-20, que aproveita retorno da direção hidráulica, ou algo parecido, resolvendo a parte de freio.
_ se isto for correto e possível de fazer, então, onde colocar e qual tanque de ar instalar na Band?

Abrç,

P.S. quero tanque de ar só pra tirar aquela poeirinha básica no fim da viagem!!! Igual caminhão, é show de bola!!!

[Glauco mendes]

Correto ismael quando for trocar o diferencial e colocar o blocante , você substitui a caixa satelite original pelo bloqueado usando a coroa e pinhão originais, no seu caso já que estas mexendo poderia alongar as relações!

PS: ñ sei qual a relação da sua band, acho que na pickup é 9x37, mas ñ saberia dizer ao certo pelo ano dela, caso venhas precisar tenho um casal de CP na relação 10x37 peça genuina toyota sem uso, segue em anexo fotos....

Abs...

[Ismael Reghin Filho]

Glauco, o cara que tem me vendido as peças, disse que a relação da minha pick-up deve ser a 10x37.
Amanhã, meca marcou pra eu ir na oficina e ver os diferenciais desmontados, aí que vou saber a relação correta dos meus diferenciais.

Abrç,

[Glauco mendes]

Ismael se sua band já tem compresor, preste atenção nele vais ver que tem uma saida que vai para o hidrocacuo e outra que vai para o carter! esta saida que vai para o carter é que gera o ar direto, entã para que possa fazer a instalação do reservatório de ar basta sacar esta saida dali , puxar a devida instalação com cano de cobre até a valvula que regula a quantidade ar do reservatorio, isso devido ao ar que sai quente do compressor, podes usar todo o sistema de serpnetina e valvula do Caminhão MB-608 que tem se encontra facil nas lojas, quanto ao reservatorio tem de varios tamanhos vai da sua necessidade, mas aconselho a colocar um até 5K ! e ai é só curtir como tu mencionou acima fica como no caminhão rsrsrsr.

Obs: caso venhas a fazer isso ñ esqueça de tampar o furo do carter KKKKKK.

Abs....

[Ismael Reghin Filho]

Surgiu mais uma dúvida, ou duas, hahaha...
_ é possível se alongar a 1ª, 2ª e 3ª marchas, trocando o eixo piloto do câmbio ? Existe eixo piloto com número de dentes diferente do original ?
_ é possível trocar a relação do diferencial, por outra diferente das 9x37 e 10x37 ? Quais ? Se existem, onde encontrar ?
Abrç,

[canzilao]

Quanto ao eixo piloto, não falo nada pois não sei nadinha.
Quanto a troca de relações, vc pode usar as da Coniflex, que são de medida 11:35 e 12:35, sendo a 11 recomendada pra toy com motores aspirados, e as 12 pra motores turbo.
Porem como a sua ja deve ser de 5 marchas, acredito EU, que não seria preciso mais que a 11:35, a não ser que vc vá envenenar de vez esse motor e coloca-lo ao nivel de um que tem aqui na comunidade que é o bicho.
www.coniflex.com.br

[Guiga Tostes]

Bom dia Ismael!

Quanto a relação de diferenciais e pelo motor e ano da sua Band, há 99% de chances de a sua relação ser 10:37.

Se tiver o interesse de alongar a relação o melhor caminho(pois já foi testado por muitos Toyoteiros inclusive eu), conforme indicado pelo Canzilão, é usar as relações 11:35 ou 12:35 da Coniflex(tem tópicos com muita informação lá na area das Toyotas aqui no Forum).

Conforme o Glauco orientou acima, vc pode fazer reparos no seu diferencial e depois alongar e ainda depois poderá instalar o bloqueio...não há obrigação de fazer tudo de uma vez, a não ser que seja do seu interesse.

E como opinião pessoal e pelo uso que vc faz da Band, eu iria partiria para turbinar e intercoolar, depois alongaria os diferenciais e só depois partiria para o bloqueio...fazendo nesta ordem os ups seriam mais uteis na sequencia em que se instala...assim dá para fazer tudo devagar, curtir cada alteração, planejar a próxima e dar um fôlego para o bolso entre um up e outro!

Ps.: Com relação a instalar bloqueio em diferenciais "alongados", sem problemas, nosso amigo Alexandre Diniz utiliza Macrotorque(selecionável) na traseira da Band dele com relação 12:35 e já usou bloqueio Kaiser(automatico) tb!

Se tiver algo mais que possa ajudar me avise OK?

Abrs

[Ismael Reghin Filho]

Aos amigos que me ajudaram a resolver o que fazer com os diferenciais, em anexo fotos dos mesmos.

Diferencial Dianteiro Foto 1, em perfeito estado.
Novamente revisado e regulado.
Relação 10 x 37.
Trocaremos dois rolamentos.

Diferencial Traseiro Foto 2, também em perfeito estado.
Novamente revisado e regulado.
Relação 10 x 37.

Bom, gente.
Pensando a respeito do que todos disseram, resolvi o seguinte:
_ como os diferenciais estão em excelente estado (conforme o meca que reformou a Mafiosa, pessoa de minha inteira confiança, já havia me informado) e são de relação 10x37 e minha band é de quatro marchas aspirada (ainda, hahaha....mas logo, logo...), resolvi deixar como está.
_ como ainda pode ser que sobre alguma vibraçãozinha, resolvi abaixar o câmbio e a t-case e revisar tudo de novo. Acredito que deva trocar as engrenagens da terceira e quarta marchas. mas vamos esperar até sábado, quando provávelmente já poderei retornar o que foi decidido.

Obrigado a todos,
Abraços 4x4,

P.S.
_ surgiu uma dúvida. O que voces acham de trocar as pontas de eixo, com as engrenagens que vão dentro do diferencial. Vejam bem, estes diferenciais com as engrenagens dentro deles, nunca foram trocados. Ponta de eixo, me lembro de ter quebrado algumas vezes lá na fazenda. Então provávelmente as engrenagens são originais (23 anos de uso) e o entalhado das pontas de eixo que foram trocadas, são mais novos. Será que trocando este conjunto do diferencial traseiro, ficarei com uma vtr bem mais ajustada? Aceito sugestões.

[Guiga Tostes]

P.S.
_ surgiu uma dúvida. O que voces acham de trocar as pontas de eixo, com as engrenagens que vão dentro do diferencial. Vejam bem, estes diferenciais com as engrenagens dentro deles, nunca foram trocados. Ponta de eixo, me lembro de ter quebrado algumas vezes lá na fazenda. Então provávelmente as engrenagens são originais (23 anos de uso) e o entalhado das pontas de eixo que foram trocadas, são mais novos. Será que trocando este conjunto do diferencial traseiro, ficarei com uma vtr bem mais ajustada? Aceito sugestões.

Ismael,

o que vc está fazendo, revisando e usando de manutenção periódica, é o correto para manter a sua Band em ordem e ajustada.

Se ao revisar o seu mecanico de confiança constatar que as peças estão OK e sem folgas na caixa satélite,planetárias e coroa e pinhão não há necessidade de troca-las como "precaução" para caso um dia venham a quebrar. Desta forma vc economiza dinheiro para usar quando realmente a coisa quebrar.

Na minha opinião o que vale trocar qdo se faz este tipo de revisão são: os rolamentos do dif/eixo se estiverem meia vida(neste item não vale a pena economizar tem que ser do bom 1a. linha nada de ching ling e não aceite se o meca falar: "não está 100% mas rodam muito ainda"...troque), retentores e as juntas(obrigatório trocar sempre que abre o dif), algum parafuso de ajuste ou aperto que esteja desgastado. Estes itens são bem mais baratos do que trocar peças do dif./eixo e garantem o bom funcionamento e durabilidade do conjunto.

Já me alonguei demais aqui hehehe...mas a mensagem é: troque somente o necessário, ou seja, o que está danificado/com desgaste excessivo:concordo:

Abrs e parabéns por cuidar tão bem da sua Band

[Ismael Reghin Filho]

Ptrucci me deu umas idéias sobre a carroceria e resolvi aperfeiçoar meu projeto.
Então, em anexo, fotos do novo projeto.
Abraços,

[Guiga Tostes]

Vai ficar invocada essa caçamba...tô acompanhando:pipoca::pipoca:

[Emerson Höpner]

Tópico assinado! Estou de olho numa Dupla e quanto mais informação melhor.

Que acabem as vibrações alienígenas!

[dudu83]

Ptrucci me deu umas idéias sobre a carroceria e resolvi aperfeiçoar meu projeto.
Então, em anexo, fotos do novo projeto.
Abraços,

sem querer te desanimar, o estepe vai ficar uns 20 cm mais alto que a cacamba , logo vai atrapalhar demais pra manobrar, se ele ficar apoiado no para choque vai ficar pessimno pra colocar qualquer tipo de carga e se ficar so na lata vai acabar cortando a lata...

ideia: ao inves de colocar o escape no meio (aqulele cano e o escape ne?) manda ele pra lateral e colocao estepe ao lado de pe, dai faz um berco no fundo da cacamba (vide desenho tosco)..

[Ismael Reghin Filho]

Troquei as seguintes peças do câmbio.
4 rolamentos
4 retentores
lona e rebite freio de mão
jogo de travas do câmbio
jogo de roletes
engrenagem da 3a
engrenegem da 4a
eixo do câmbio
cubo sincronizado
rolamento interno eixo câmbio
sincronizados da 3a e 4a
Total 1.600,00

[Ismael Reghin Filho]

Mais fótinhas das peças...

[Ismael Reghin Filho]

Dudu, obrigado pelos pitacos.
São sempre bem vindos.
Mas no meu desenho, não esclareci uma coisa:
...tenho um suporte de pneu original do jeep willys, ele escamoteia para trás, até ficar na posição horizontal. Estou pensando de encaixar ele dentro do parachoque traseiro, de tal maneira que quando precisar abrir a tampa da caçamba, primeiro escamoteio ele e depois deito a tampa por cima. Não sei se vai dar certo e quanto o estepe vai ficar acima da carroceria.
...na hora de fazer resolvo.
...o principal da idéia é que como vou encurtar a carroceria, e não vou diminuir o chassi, colocando o parachoque na extremidade do chassi, fico com um espaço vazio entre a carroceria e o para choque.
...neste espaço quero colocar o estepe, o guincho e o galão de diesel.

Abrç,

[canzilao]

Tú não tá de brincadeira não hein ???
E ai como ficou o resultado ??
Acabou a vibração alienigena??
Abração garoto.

[Amadeus_band]

A Mafiosa está fica zero km!
Quanto ao escapamento, na caçamba, já pensou em colocar dois, um de cada lado? Iria ficar bacana, hehehehe.

[Odair73]

Parabens pela Band:palmas:. Estou ligado :pipoca:.

[Ismael Reghin Filho]

417583
Estou voltando ao fórum, depois de uma temporada em recesso devido a problemas de doença, mudança de residência de um estado para outro, etc...
Acima foto da minha Band, de algum tempo atrás.

[Ismael Reghin Filho]

Coloquei num tópico a questão de quanto custaria para reformar completa e definitivamente, uma CD.
1-) Recebi vários posts informando a respeito do valor.
2-) Procurei um meca daqui, que está reformando uma Marta Rocha e outros. Ele não pode pegar serviço pelos próximos 3 anos.
Mas me disse que se ele fosse reformar a Band Mafiosa, custaria 30.000. O trabalho dele é super profissional. Ele recupera carros para emplacamento com chapa preta.
3-) Analisando a situação da lataria da Band Mafiosa eu calculei em 15.000, uma reforma bem feita, porém sem preocupações do tipo de colecionador!
4-) Por essas e outras, decidi levar adianta o projeto da minha Band Mafiosa e não vou vender a mesma.

Estarei postando fotos dela, como se encontra nos dias de hoje.

[Ismael Reghin Filho]

Conforme anunciei aqui vão as fotos da Band Mafiosa, hoje!

417584Frente
417585Diagonal
417586Lateral
417587Traseira
417588Frente Motor
417589Lateral Esquerda Motor
417590Lateral Direita Motor
417591Hélice Alumínio
417592Tampa Bateria Assoalho Carroceria
417593Suporte Bateria - Visão Lateral
417594Suporte Bateria - Visão Traseira (ficou bem alto)
417595Caixa Bateria Retirada
417596Lateral das Portas (feita em lata galvanizada revestida com adesivo fibra de carbono)
417597Visão Geral Painel
417598Kilometragem Atual

[Dimasi]

Tá bonita a Mafiosa. Pelas fotos o estado geral parece muito bom. Acho que com 15K ela fica top.
Abs

[Ismael Reghin Filho]

Como eu tenho que ir para o MT (1350km acima de Cuiabá), resolvi por a Mafiosa no teste, vou com ela.
Mas antes, arrumar embreagem e colocar uns up-grades.

A embreagem eu vou revisar dia 02/10.
Tá acontecendo a seguinte treta: saio na rua e tá tudo bem, de repente, acaba a embreagem e não consigo engatar. Daí desligo o motor, dou umas bombadas na embreagem e ela volta ao normal. Alguém tem uma ideia do que pode ser? To achando que o burrinho secundário, tá dando retorno. Será que é isso?

Dia 07/10 saio em viagem e vou passar no MS, no meca que fez a reforma da Band. Vou colocar turbina e intercooler, antes de ir pro MT. To pensando em colocar a turbina K16 (.42/48), junto com o intercooler do VW 8-150. Aproveito e troco o escape para 2,5" (encapado com thermotape). Foi isso o que eu andei vendo aqui no fórum. Será que é o melhor mesmo?

No aguardo dos palpiteiros e precisando dos palpites, que sempre são bem vindos, hehehe...

[hercilio.neto]

Faça o seguinte teste:
Bombe a embreagem várias vezes até que o pedal suba e fique fácil de engatar a 1.ª.
Quando engatar, não tire o pé da embreagem.
Depois, ainda com a embreagem acionada - sem tirar o pé - desengate, e tente engatar novamente.
Se engatar facilmente, não tem problema no circuito. É apenas regulagem.

[Ismael Reghin Filho]

Ok Hercilio.
O negócio é o seguinte. Vou e volto no MT. Antes vou colocar a turbina e o intercooler. Troco os bancos também. Se a Band se sair bem, fico com ela e vou fazer os outros up grades. Se não se sair muito bem, nas viagens longas, deixo como está e vou comprar uma camionete nova (Triton). Quero viajar longe.

Coloquei a Mafiosa hoje, na oficina da Bosch. Ele tem uma turbina APL 240 e também tem a turbina K-16 do Cargo 815. Já conseguiu fornecedor para o intercooler do Wv 8-150. Amanhã tenho que fechar com ele, para que ele me entregue na quarta-feira que vem. Porque? Quinta viajo pro MS, paro no caminho para colocar os bancos e vou baixar o suporte Rei do cardan, pra diminuir a angulação e ver se vibra menos, kkkkkkkk... Estou com pressa porque tenho compromisso assumido, no norte do MT, dia 18/10. Preciso chegar um dia antes 17/10. Daqui lá são 2790 km de asfalto e 200km de terra (só de ida).

Continuando.
Penso também em trocar a relação. Estou entre a 11/35 ou a 12/35. Decidida a relação, pensei em colocar dois diferenciais Kaiser automático. Apesar de fazer algumas trilhas, penso que meu uso maior seria acampar, viajar, pescar e algumas trilhas (desde que não saia detonando a lataria, hahaha....).

Peço se possível algumas ideias. URGENTE! Só tenho até amanhã pra decidir a turbina. Senão não vai dar tempo.

P.S.
Além da turbina, intercooler, bancos e diferenciais, quero colocar ar condicinado, navegador, guincho elétrico dianteiro, guincho manual na traseira (embutido no para choque), amortecedores rancho, geladeira, encurtar a carroceria, etc... Se gastar 20kk, ainda me sobra do dinheiro da triton uma grana legal pra comprar um carro bom. Fico com uma camionete e um carro.

[hercilio.neto]

Ismael,
Admito que não conheço muito sobre turbina. O meu jipe já veio turbinado quando eu comprei, então não pesquisei sobre o assunto. O que sei foi por relatos de amigos, sobretudo daqui do forum.
A APL é a mais usada, creio que seja pelo custo.

Você vai mexer em tudo isso antes da viagem?

[Dimasi]

Ismael,
A APL é uma boa turbina, já testada e aprovada para as Bands, mas se K16 tiver num preço bom, parte para ela já que vc tá fazendo um trabalho de primeira. O custo inicial mais alto, se dilui na maior durabilidade. Quanto ao bloqueio, dá uma olhada nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota-bandeirante/70439-qual-o-melhor-bloqueio-de-diferencial-3.html
tem umas considerações interessantes.
Abs

[dudu83]

so uma dica compre primeiro um guincho so depois se vc realmente perceber que precisa pense no bloqueio.. e o principal e o ar condicionado ontem chegou o que comprei pra minha cd, apesar de ser toda original a unica coisa que realmente faz/falta em viajens longas e o ac.... fui comprar uma picape nova e cheguei a conclusao que seria jogar dinheiro no lixo... compreioutra band so que agora cs.... a uns dois meses estou praticamente so andando na cd depois que acostuma com o comprimento acaba o problema... semana passada um idiota bateu no meu estrbo acabou a frente do corsa o estribo nem riscou kkkkkkk

[Amadeus_band]

Bacana ter a Mafiosa de volta aqui no fórum Ismael!

Show acompanhar os ups!

Quanto a turbina, pela construção a k16 é muito superior a APL, eu iria de k16 sem dúvida!

Abraço!

[Ismael Reghin Filho]

Oi Hercílio. Agora estou colocando a turbina e o intercooler. Isso é certeza pois já mandei fazer. Fica pronta dia 9 ou 10/10.
Pego a camionete na oficina e devo ir pro MS, dia 12/10. Lá no MS, vou passar na oficina do meca que reformou ela para mim e devo trocar os dois bancos dianteiros. Daí vou para Campo Grande (meu meca vai deixar agendado uma revisão completa nos cardans, numa oficina especializada). Na sequência subo pro nortão do MT. Tudo isso se as datas coincidirem, hehehe... Se gostar da tocada da Band turbinada, na volta faço os outros up-grades.

P.S. não respondi antes porque fui a Curitiba fazer as provas da minha faculdade!

[Ismael Reghin Filho]

Oi Dimasi.
Estou pensando em trocar os diferenciais, porque seria um up a mais e que ajudaria na hora do barro. Mas meu uso, seria principalmente em asfalto, com saídas esporádicas pra fazer trilha. Pode ser bruta, se não for amassar, riscar, etc... Não pretendo ficar levando a minha Band, pra desamassar e ou pintar. Consertar mecânica que quebrou, ou mesmo algum raladinho de vez em quando não tem problema. Fiz uma trilha numa região bem quebrada, junto com 3 gaiolas e 2 jeeps (1 toyota e 1 troller). Os caras foram na frente e eu e meu amigo (jeep toyota), fomos mais atrás. Quando cheguei onde os caras estavam parados preparando o churrasco, eles disseram: ué, você conseguiu vir até aqui? A gente pensou que você is desistir. Que não ia dar conta do recado. Eu até que quis desistir, mas depois que a gente entrou no leito seco do rio, não tinha mais volta. E daí, o que aconteceu? Uma árvore curva, passando baixinha por cima do rio. Pergunta se coube a Mafiosa debaixo? Não teve outro jeito senão passar por baixo na marra. Resultado? Amassou o teto da lindinha!!! Então gosto de me divertir no barro, mas estragar o carro não. Afinal de contas, meu dinheiro não dá em árvore, hahaha...
Obrigado pela dica do tópico. Vou dar uma olhada e depois comento.

P.S. não respondi antes porque viajei a Curitiba (provas faculdade).

[Ismael Reghin Filho]

Concordo com você Dudu. O up mais importante pro conforto é o ar condicionado. Já tive inúmeras camionetes e as que Não tinham ar, eu acabei adaptando um. O problema é quando se coloca o ventilador do ar condicionado, embaixo do painel, do lado do passageiro. Já aconteceu deu estar com calor e ter que diminuir o ar, porque a pessoa que estava sentada em frente a ele, tava morrendo congelada. Então, to pensando em tirar (cortar), a parte de baixo do painel (lugar do rádio e cinzeiro), para colocar o ventilador do ar, no centro da cabine. O som, vou por em cima do painel e dentro do porta luvas. Sobre o painel vai o toca dvd com tela retrátil, colocado sobre uma base de metal (parafusada sobre o painel) e coberto pela torre externa do painel do Doblò. Depois de pronto vai ficar parecendo aquela torre do painel do Doblò. O HD do mesmo, vai dentro do porta luvas. Acho que vai ficar bom e bem protegido. O ar condicionado, vai ser o próximo up-grade que farei, assim que voltar do nortão do MT.

P.S. não respondi antes porque fui a Curitiba (provas da faculdade).

[Ismael Reghin Filho]

Amadeus.
Eu optei pela K-16. Junto com ela estou colocando LDA na bomba injetora. Trocando os bicos (turbo). Intercooler do WV 8-150 e escape de 2,5". Só não decidi ainda, se deixo o escape direto? O pessoal comentou em vários lugares que a turbina diminui bastante o barulho, então, to querendo ouvir o barulho dela sem nada (escape direto) e depois se achar necessário, coloco o abafador. O dono da oficina disse que ia dar um jeito de colocar a K-16, na posição normal, com a saída do escape pela frente e descendo perto do alternador (por trás dele). Eu comentei que ia ficar muito perto e ele mandou retrabalhar o coletor original para afastar a turbina do alternador. Amanhã vou ver se dá tempo de tirar umas fotos do serviço. Mas se não der tempo de ir lá, coloco depois de pronta.

P.S. não respondi antes porque fui a Curitiba (provas da faculdade)

[Carlo Pecca]

ISMAEL. consegui ler tudinho. Cara... que faina e afinal..., acabou as trepidações alieniginas?

[Ismael Reghin Filho]

Oi Carlo.
Parece que diminuiu bastante.
Estou indo pro nortão do MT e vou passar numa firma especializada em Campo Grande.
Vou refazer todos os cardans.
Dá uma olhada na aba "toyota bandeirantes".
Lá tem um tópico "quais up-grades fazer na Mafiosa".
Coloquei fotos lá, do escape de 3" e da turbina K-16 com intercooler do Cargo-815.
Ficou show de bola!!!

[Ismael Reghin Filho]

Resolvi Modificar o painel da Mafiosa.
Este ano, quando voltava de São Francisco do Sul - SC, pelo interior (subi a serra pela estrada de chão), peguei muita chuva e o meu rádio (pen drive e telefone) foi pro pau. Encheu d'água e deu curto.

Daí fiquei maquinando como fazer e resolvi colocar em cima do painel.
Fiz uma gambiarra (gastei dois dias) antes de ir pro II Encontro de Picapeiros do Forum 4x4 Brasil, em Bonito - MS.
Fiz num tamanho meio exagerado, pois tinha medo de dar errado e não ter som pra viajar.
Ficou pronto na quinta-feira a noite (23:30 hr) e daí arrumar as malas e outras coisas até 2:00 hrs da manhã.
Deitar, dormir um pouco e saímos 6:50 e correu tudo bem.

Na viagem, percebi algumas coisas.
Ficou atrapalhando o banco que dobra para a frente para quem estiver no banco de trás poder descer das Mafiosa.
Como ficou um pouco pesado devido ao balanço que ficou excessivo, vibrou em determinadas circunstâncias, porém sem fazer barulho e permaneceu firme.

Obs: no lugar original do som, vou colocar um rádio com ptt. O meu rádio é blindado e pode cair água a vontade que não vai dar em nada, hehehe...pelo menos é o que eu espero.

Chegamos segunda-feira as 22:30 hrs da noite.
Terça-feira não fiz nada, porque não sou de ferro!!!
Quarta-feira desmontei o painel da mafiosa e descobri um problema no limpador do para brisa (falta resolver).
Ontem (quinta-feira) tirei novas medidas e comecei a correção do suporte.
Hoje (sexta-feira, 20:00 hrs) está conforme a última foto.


460534
Suporte para o som.
Base em chapa inox 4mm.
Estrutura de fixação do som em madeira de lei.


460535
Estrutura desmontada para preparação pintura.


460536 460537
Passei uma mão de tinta, lixei e passei tinta novamente (foto 1).
Em seguida raspei com vidro e passei lixa fina para aparecerem os defeitos (foto 2).


460538
Base em aço inox pronta (escovada) e estrutura com primeira mão de primer.
Aguardar secar até amanhã (sábado) e lixar e ver se vai ser necessário uma segunda mão.

Amanhã posto mais fotos conforme for ficando o serviço.

[Ismael Reghin Filho]

Colocando algumas fotos de como ela ficou, depois que voltei do Nortão e resolvi mudar os detalhes de amarelo para vermelho, no começo desse ano (acho que foi em fevereiro).

460571 460572 460573 460574

[Ismael Reghin Filho]

Minha internet ficou travando a não consegui fazer o que queria, daí deu aquele tempo de 60 minutos e não consegui editar a minha postagem para corrigir a mesma. Então, fotos numa mensagem e explicação na outra, hahaha...

Nas fotos acima: 5 amortecedores vermelhos, 4 pinças de freio a disco vermelhas, buchas do molejo dianteiro e traseiro vermelhas, calços do capô do motor vermelhos, motor e anexos vermelhos.

460577 460578 460579 460580
Escape com tubo de 3", reto até o marmitão, com saída virada para baixo. 50% encapado com termo tape.

[Ismael Reghin Filho]

Essa internet tá zuada demais hoje.

Postei uma foto do tanque de plástico (dentro da cabine).
Em seguida uma da lateral (visão do mesmo).

e aparece essa porcaria aí em cima...
vamos tentar de novo:

460582 Daí vão dizer que eu é que to fazendo porcaria, hahaha...

Quando colocar os estribos laterais, quero verificar se dá pra colocar uma proteção para o tanque!

[Ismael Reghin Filho]

Hoje eu terminei de preparar o painel do som e pintei.
Ficou secando e amanhã coloco foto dele pronto.

460669


460670

[Ismael Reghin Filho]

Fotos do II Encontro Picapeiros do Forum 4x4, em Bonito - MS.

461017 461018 461019 461020 461021461022

[xxxtripod]

Fotos do II Encontro Picapeiros do Forum 4x4, em Bonito - MS.

461017 461018 461019 461020 461021461022

E eu vi de perto essa máquina!! Uma Band muito bem conservada, cuidada e equipada!!! E você Ismael, um figura!!! Prazer em conhecer você e sua família!!

Acompanhando a saga!!!

[Ismael Reghin Filho]

Pois é Zeca.
Apesar de ser o tópico da Mafiosa, nós dois, eu e ela, vamos fazer uma homenagem a uma F-1000, prata, lindona e toda posuda, que nós conhecemos em Bonito-MS. Ela chegou toda garbosa e lá do alto, bem lá do alto, hehehe...desceu o seu patrão e hoje nosso companheiro, Zeca. Desceu da McLaren e veio sempre sorrindo, cumprimentar a todos. E eu ali do meu canto, olhando aquela F-1000, no capricho, limpinha, polida (a Mafiosa brigou comigo e disse que não quer mais ir aos eventos, sem tomar banho, hahaha....) e babando com tanta beleza!!!

Eu também senti saudades das F-1000 do meu pai.
Por ser pecuarista e sempre enfrentar estradas de terra, ele sempre teve jeeps e camionetes.
Jeep Willys (vermelho 1958).
Jeep Toyota Bandeirantes capota de lona (1968).
F-100 (uma vermelha 1968 e uma saia e blusa (verde/branco gelo) 1970).
F-75 (uma amarela e uma azul).
C-10 (uma amarela, uma vermelha e uma branca) 1974, 1975 e 1980.
Uma F-100 4 cilindros...
D-10 (1982 não lembro o ano direito - foi roubada logo cedo)
e depois desta D-10, uma loooonga fila de F-1000...
A primeira foi uma todinha branca...
Depois uma preta com faixa dourada...
Em seguida, azul marinho com a mesma faixa dourada...
Saia e Blusa (Preta e prata) com faixinha vermelha e quadriculado preto e branco...
Saia e Blusa (Preta e verde metálica) com a mesma faixinha...
Saia e Blusa (Grafite e prata) com a mesma faixinha...
Uma D-10 Saia e Blusa (branca e bege) 1984, ficava comigo...
Duas Pampas 1986 (uma que ficava com ele e era verde 4x2 e eu com uma azul 4x4)...
Uma Toyota CS longa, carroceria de madeira 1986, ficava com meu irmão..
Uma Toyota CD em 1987, A MAFIOSA, comigo até hoje...
Uma Toyota CS motor 14B, longa e madeira, com meu irmão...
Uma D-20 azul (1990), comigo, pra furar a fila, hehehe...
F-1000 preta turbo, ficou comigo...
F-1000 preta, ficava com meu cunhado...
F-1000 prata, igualzinha a McLaren (foi a última)...
Aí ele parou, porque já estava com 75 anos e decidiu não viajar mais, longas distâncias (PR - nortão do MT, cada viagem 5 ou 6 mil km). Como era muito demorado e a idade não tava mais ajudando começou a ir de avião de carreira.

Mas como disse, ao ver a McLaren, lembrei da F-1000 (a última) que quando comprei para ele a procura desse modelo era tão grande que você não achava pra comprar. Mesmo ele morando coladinho em Londrina, só fui encontrar (e buscar) a F-1000 numa concessionária em MT, na cidade de Cáceres. Viajei uma distância enorme junto com meu amigo num Escort XR3, só pra trazer a F-1000 pro aniversário dele. Foi ver a McLaren e lembrar da história toda e de como saí de Cáceres com o tanque cheio e fui até Cuiabá (dormi na casa de um amigo) e no outro dia mandei ver em direção ao PR, até acabar o diesel no meio do nada (marcador de combustível veio com defeito e eu olhava pra ele e ele sempre com diesel). Comentei com meu amigo que ela era bem mais econômica que as antigas, hahaha...
Sim.
Estas F-1000 são verdadeiras máquinas e se tem um valor sentimental, como a McLaren, mais ainda!!!

P.S. dei de presente mas paguei com a grana dele, hahaha...

[Ismael Reghin Filho]

Não tirei a foto do painel novo ainda, porque está faltando instalar o PX e pintar uns parafusos de preto, pra dar um acabamento melhor. Mas assim que terminar coloco as fotos.

Como fui tirar fotos da Mafiosa na garagem pra postar uma paradinha no tópico do Titanium, aproveitei e tirei foto do sapatinho novo da Mafiosa.

461879

[xxxtripod]

Poxa, brigado pelos elogios, a McLaren agradece, realmente coisas assim é que marcam a nossa vida, em pensar que quando meu pai comprou a MC, eu jamais ia imaginar que eu ia me apegar tanto, eu já era apaixonado por F1000, más ter uma, é muito melhor, e é ela querendo ou não é o maior motivo de eu estar nessa família que é os amantes dos 4x4, picapes, e suas mecânicas super robustas e interessantes, e que só me fez querer aprender mais e mais sobre estes, e tudo isso foi movimentado por aquele primeiro olhar que tive, meu pai comprou, não falou muita coisa, simplesmente levou a gente pra ver ela, e quando cheguei na loja de acessórios que ele mandou equipar ela(ela era usada, sou 2º dono), lisinha, prata, 4x4, e já com os 33" (novinhos) , como não apaixonar a primeira vista. E de lá pra cá, muitas histórias, me proporcionou muitas coisas, desde boas, até momentos de raiva, más acontece, e no final, umas das melhores coisas é acordar e ver ela lá na garagem só esperando pra dar uma voltinha, e pra mim, passa ano e ela continua charmosa, e é por isso que trabalho, estudo, e continuo indo em frente, pra poder curtir ela muito mais junto com as pessoas que amo e poder conhecer pessoas como vc e os que foram a Bonito, e claro, pra tentar manter ela na família até quando der. O paixão essa!!!

E Ismael, são esses momentos em família (pai, esposa, filhos) e com os amigos, que querendo ou não, nunca vão sair da memória, e fazem a vida valer apena!

Um Grande abraço ao companheiro!

[xxxtripod]

Não tirei a foto do painel novo ainda, porque está faltando instalar o PX e pintar uns parafusos de preto, pra dar um acabamento melhor. Mas assim que terminar coloco as fotos.

Como fui tirar fotos da Mafiosa na garagem pra postar uma paradinha no tópico do Titanium, aproveitei e tirei foto do sapatinho novo da Mafiosa.

461879


E assim, vida longa a Mafiosa, hehehe!!!

[Ismael Reghin Filho]

Hoje, relendo o tópico do Dudu, comentei a respeito de uma modificação que fiz nos pedais da mafiosa, tempos atrás e daí me lembrei de que não tinha colocado foto.
É uma modificação bem simples, mas que acho que vale a pena e por isso vou colar o comentário que fiz lá no tópico dele:

Como a distância entre o pedal do freio e o da embreagem é considerável.
Como reparei (pela marca na borracha que cobre o pedal do freio) que sempre piso na metade do lado direito.
Mandei cortar a sapata do pedal da embreagem e soldar mais à direita, bem próxima do pedal do freio.
Já fiz isso há um bom tempo e ajudou bastante e nunca aconteceu de pisar errado (a distância ficou bem segura).
Acredito que dá até pra colocar mais perto!!!

Antes, esqueci de tirar a foto pra efeito de comparação. Mas dá pra perceber no visual.

Abaixo segue a foto do depois.
462068

[Ismael Reghin Filho]

Toda vez que vamos viajar é aquela loucura.
Na hora de preparar a traia, sempre surge a dúvida sobre o que levar.
Ao longo do tempo, fui adquirindo algumas pequenas coisas e equipamentos que podem fazer toda a diferença, seja numa trilha, pescaria ou acampamento.
Conforme puder irei colocando fotos e comentários.

Como montei uma pequena oficina em casa, vou começar colocando as fotos dela:

462297 Bancada onde trabalho com as máquinas para madeira.
462298 Mesinha com ferramentas e tanque.
462299 Bancada onde trabalho com coisas mais delicadas e que necessitam de maior limpeza.
462300 Bancada onde estão as máquinas para metal.
462301 Compressor de ar (carrinho) e meu mais novo brinquedo (lixadeira de cutelaria).
462302 Forja feita já aproveitando as máquinas da oficina (por mim e meu sogro).

[xxxtripod]

Na espera da continuação do post acima!!

[Ismael Reghin Filho]

Então, Zeca...

Sempre que eu ia para o nortão do MT (com uma frequência maior entre 1990 e 2005), ou era de camionete (F-1000, Toyota Bandeirantes, Pampa, Saveiro, D-20 (Gol, apenas 2 vezes), ou de caminhão (MB1218 e MB1621).
Passei por cada apuro nos perrengues da estrada que fui acumulando algumas coisas...

Um equipamento que não pode faltar, são boas lâminas de corte.
Acabei montando um conjunto que acho legal.
Ele é composto por 4 lâminas:
1- Facão da marca Corneta - aço Carbono (o último).
2- Faca Muela para uso em geral - aço Inox (a última).
3- Faca Muela para Bushcraft.
4- Canivete Guepardo de Sobrevivência.

462303 Usando a lixadeira de cutelaria, fiz uma modificação no meu facão.
462304 Próximo ao cabo fiz um tipo de afiação apropriada para entalhes em madeira.
462305 O restante da lâmina recebeu afiação normal do tipo Convexo.
462306 Assim, com duas peças, tenho 3 lâminas diferentes.
462307 Bainha da faca, presa (removível se necessário) na lateral bainha do facão.
462308 Minha faca de bushcraft e ao lado tentando aprender a fazer facas, hehehe...
462309 Meu Kit de Sobrevivência (carrego no pescoço).
462310 Ele possui um canivete Guepardo, um cordonê, uma régua 3 ítens (termômetro, lupa e bússola), um pedaço de CD (espelho sinalizador), uma mini lanterna (na escuridão total, qualquer luzinha faz uma grande diferença), uma pederneira e algumas tiras de borracha que ajudam a ascender fogo quando molhado.

[xxxtripod]

Bela Oficina heim!! Mto organizada, tá de parabéns!

E os utensílios, que legal, nunca tinha visto essa primeira ai, mto bom mesmo!!!

O genro que deve num gostar mto deles!!! heheheh

[Ismael Reghin Filho]

Também serve pra espantar genro.
Mas tá meio difícil, pois ele até já tá viajando na Mafiosa, hahaha...

O interessante na oficina foi que, tirando as paredes que já estavam lá, eu, o Neto (meu filho) e meu sogro preferido, fizemos tudo!!!

Telhado (madeiramento, telhas, forro e vedação).

Elétrica (puxar linha mestre, quadro de luz, disjuntores, conduítes, tomadas, etc...) - um primo eletricista aposentado por problemas de saúde, ajudou com as dicas e trabalhou conforme pode.

Instalação das máquinas e equipamentos.

Bancadas de madeira (comprei a madeira aparelhada e cortamos, fizemos encaixes, parafusos e cola. Ficou muito bom.)

Enfim. Foram 3 meses de pura diversão, hehehe...

[dudu83]

minha oficina depois de 5 anos esta quase pronta... o masi dificil foi organizar de um jeito que ficasse funcional.. as sua ficou otima

[Ismael Reghin Filho]

Dudu.
Minha oficina até que ficou bem organizadinha e arrumada.
Mas padece de uma coisa fundamental. É pequena. Falta espaço.
Mas vou me virando conforme dá. O importante é que agora fico com meus duendes em polvorosa...
Eles estão sempre pensando, " e agora??? o que vamos fazer??? ", hahaha...
Tem hora que dá nó na cabeça da gente , de tanta ideia...

[dudu83]

Dudu.
Minha oficina até que ficou bem organizadinha e arrumada.
Mas padece de uma coisa fundamental. É pequena. Falta espaço.
Mas vou me virando conforme dá. O importante é que agora fico com meus duendes em polvorosa...
Eles estão sempre pensando, " e agora??? o que vamos fazer??? ", hahaha...
Tem hora que dá nó na cabeça da gente , de tanta ideia...

o meu problema era o contrario, como tinha muito espaço acabava ocupando um espaço enorme e fazendo uma bagunça gigantesca, agora to conseguindo otimizar o espaço e manter tudo sempre organizado...

[JRoberto]

Faaala Ismael! Tudo bem?
Depois de ver a Band pessoalmente, fiquei curioso e terminei agora de ler seu tópico. É legal ver quando o dono gosta e trata bem a viatura. Parabéns! E boa sorte nos novos ups.

Acompanhando.

Abraços.

[Ismael Reghin Filho]

Faaala Ismael! Tudo bem?
Depois de ver a Band pessoalmente, fiquei curioso e terminei agora de ler seu tópico. É legal ver quando o dono gosta e trata bem a viatura. Parabéns! E boa sorte nos novos ups.

Acompanhando.

Abraços.


Oi Jose Roberto.

Obrigado pelo prestígio, hehehe...
Mas que é gostoso a gente maquinar as coisas e depois executar, lá isso é....

[dudu83]

467656 tai o banco do fh, foi feito la em Cuiaba , muito bem feito...

[Randal]

Passando pra assinar o tópico Maeti !!
Achei a Mafiosa !!

[MarcioNatal]

Também achei o que estava procurando. Agora é só acompanhar! :pipoca:

Um abraço.

Márcio Humberto

[Ismael Reghin Filho]

Obrigado Randal e Marcio.

Sou e sempre fui meio chucro no cuidar do meu post, aqui no Forum.
Não sei fazer quase nada e por isso as vezes desanimo, hehehe...
Mas vamos indo.
Praticamente não fiz mais nada na Band.
A Band não quebra!!!

Agora tô pra receber uma grana e se der certo vou fazer algumas coisinhas que estão faltando.
Se for mexer, vou postar...

Até breve e um abraço 4x4 a todos!!!

[Ismael Reghin Filho]

Conforme havia dito, estamos partindo para alguns up-grades na Band Mafiosa, que ultimamente tenho chamado de MT, graças a uma turma de Gramado, onde ela foi fazer uma trilha e arrasou!!!

Daí fiquei pensando em como zuar naquelas camionetonas aaaalltas que fizeram pouco caso da baixinha invocada e levaram um susto quando ela passou em todos os lugares que eles passaram, já que não esperavam que ela desse conta do recado.

Acabei chegando no Band MT!!!
Quando perguntaram o que significava Band MT, eu disse: BAND MUSCLE TRUCK, zuera total!!!

Hoje recebi a ligação confirmando o pedido da Barra Estabilizadora Dianteira. Deve chegar segunda (11/05). Terça a Band MT vai pra oficina instalar este up-grade. Depois coloco fótinhas...

[xxxtripod]

Fotos Maeti, não aprendeu ainda meu caro!!! Abraços

[Edintruder]

A band na oficina DE NOVO Maeti???
Mas vira e mexe ela está na oficina. Em Abril ficou 20 dias para trocar rolamentos e um monte de coisas para poderes viajar 500km sem quebrar pelo caminho. Nem dois meses depois já está na oficina de novo!
Credo! Troca por uma F1000!