Freelander - Luzes HDC e TC acendendo

[sebastjr]

Pessoal,
Vou relatar um problema que tem acontecido com minha Freelander 1 (2006) há algum tempo e a solução que encontrei pesquisando num fórum britânico. Espero que possa ser útil aos outros foristas. Também gostaria de saber se mais alguém tem experiência com o assunto, até para saber se a solução proposta funciona mesmo.
De vez em quando, as luzes do controle de tração (TC) e a luz âmbar do HDC (um carrinho amarelo com um sinal de exclamação ao lado) acendem simultaneamente. O problema vem e volta sem aviso, mas nunca notei qualquer alteração no comportamento do carro. Também nunca testei o HDC durante esse período.
Parece que a causa seria o mau funcionamento do interruptor (“switch”) da luz de freio, que é acionado pelo pedal de freio. Não me perguntem qual a lógica disso, mas muitos donos de Freelander que experimentaram o problema conseguiram resolvê-lo com a troca do tal interruptor por outro modelo melhor (upgrade). Dêem uma olhada no post #19 do seguinte tópico: http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/3-amigos-87178-2.html
O forista descreve em detalhes o problema e sua solução, ilustrando com fotos. Diz até o código das peças substitutas (interruptor + conector, vejam as fotos). Aliás, até para quem não tem Freelander sugiro dar uma olhada no post desse cara. É um verdadeiro manual ilustrado de como solucionar o problema. Muito gente boa esse súdito da Rainha, exemplo para nós aqui do 4x4 Brasil.:palmas:
Como disse, ainda não testei a solução. Espero que alguém do fórum já tenha alguma experiência prática para nos contar. Se não, pretendo arriscar, pois as peças custam barato (acho que aprox. R$25 cada, na Inglaterra, claro). O que pode falar contra a aplicação dessa solução ao meu caso é o fato de o carro mostrado ser um modelo mais antigo (painel diferente).

Abs,

Códigos:
Switch (XKB500120)
Convertor Harness (YMQ503280)

[lipe.88]

fala amigo,
a maioria das vezes é esse sensor mesmo
pra ter 100% de certeza só com um scanner
já peguei diversos problemas assim que foram solucionados com a troca do sensor pelo modelo da foto e o chicotinho

sem querer tirar o mérito do cara (aliás, belo tópico aquele dele, muito bem ilustrado),
mas esse upgrade no sensor e no chicotinho era de uma ação de serviço que existiu pra resolver exatamente esse problema
pelo preço que você está dizendo, vale a pena
é mais barato que somente a passada no scanner em qualquer oficina

[sebastjr]

fala amigo,
a maioria das vezes é esse sensor mesmo
pra ter 100% de certeza só com um scanner
já peguei diversos problemas assim que foram solucionados com a troca do sensor pelo modelo da foto e o chicotinho

sem querer tirar o mérito do cara (aliás, belo tópico aquele dele, muito bem ilustrado),
mas esse upgrade no sensor e no chicotinho era de uma ação de serviço que existiu pra resolver exatamente esse problema
pelo preço que você está dizendo, vale a pena
é mais barato que somente a passada no scanner em qualquer oficina
Valeu, lipe. Inclusive pela tradução. Também acho que "sensor" ficou bem melhor que "interruptor". Devagar vou melhorando meu vocabulário em mecânica :)
O elogio ao forista foi mais pela boa vontade dele do que pelos conhecimentos. Dá para ver que ele (assim como eu) não tinha a menor noção de como abordar o problema. Daí o cara entrou no fórum, achou a resposta, resolveu seu problema e depois postou minuciosamente o passo a passo para que outros pudessem também resolver, só que com maior facilidade.
Na minha próxima aquisição de peças, vou incluir esse sensor e o chicote.

[neilsonhenriques]

Sebastião,

Muito legal a solução ! :palmas:
Excelente contribuição pro fórum.

Ainda não levei o D3 pra revisão. To te devendo a resposta do mecânico aqui do Rio sobre o problema dos seus freios, mas não esqueci. É falta de tempo de ir até lá ...

Abraço, :concordo:
Neilson

[sebastjr]

Atualizando o tópico...
O problema que relatei sumiu sozinho. Achei até que não teria a oportunidade de usar o conhecimento adquirido no Fórum.
Eis que anteontem as tais luzes voltaram a dar o ar da graça. Troquei o sensor do freio conforme as instruções e deu tudo certo. O procedimento é muito simples, não precisa de nenhum conhecimento de mecânica. Alguns detalhes relevantes:
1. O plug que se liga ao sensor "velho" não encaixa no novo, por isso é importante adquirir o conversor (YMQ503280) para permitir a ligação do sensor novo com a fiação do carro.
2. Não é possível identificar a posição certa do sensor novo com base no antigo, pois o formato é diferente. O jeito é olhar para o formato da fenda onde ele se encaixa. Ela é assimétrica, tem uma reentrância num dos lados, que corresponde a um ressalto na parte correspondente do sensor.
Testei o carro imediatamente antes do procedimento, para me certificar que eventual sucesso seria decorrente da troca das peças, e não de um mero acaso. As luzes estavam lá. Depois, sumiram. Rodei alguns km e nada. Parece que estou livre dessa.:-D

Preços das peças (em libras):
Sensor: 8,15
Conector: 9,92

[esx]

Olá Sebastião !!

Minha Freelander 2005 comecou a apresentar este mesmo problema exatamente hoje ... fica intermitente como citado por voce.

Pode me passar o site onde comprou as peças ?

[esx]

Acrescentando ... este problema começou depois que troquei as pastilhas de freio.

[sebastjr]

Olá Sebastião !!

Minha Freelander 2005 comecou a apresentar este mesmo problema exatamente hoje ... fica intermitente como citado por voce.

Pode me passar o site onde comprou as peças ?

Fala esx!
Comprei as peças no site http://www.brit-car.co.uk/ Foi tudo muito tranquilo. Não esqueça de pedir que enviem as peças pelo Royal Mail/ParcelForce, pois do contrário você vai ter que pagar ICMS e a coisa complica.
Acho que vale a pena tentar essa solução sem buscar um diagnóstico prévio com aparelhos etc. Só o custo de passar o aparelho no carro vai ser maior que o das peças. No meu caso, não teve associação com troca de pastilhas. Talvez isso seja só coincidência.
Se fizer a substituição, poste o resultado aqui, para a gente ir acumulando "know how" sobre nossas máquinas.:)
Abs,
S.

[esx]

Comprado !
Agora so falta entender onde fica a peça pra trocar .. rs

Sabe me informar quanto tempo demora pra chegar ?

[sebastjr]

Acho que minhas peças demoraram umas 3-4 semanas para chegar. Mas comprei outras coisas maiores junto com elas, não sei se isso contribuiu para a demora. O pior é que nessa época de Natal a alfândega deve ficar abarrotada. Talvez suas peças demorem ainda mais.
Quanto ao local do sensor, é muito fácil. É só seguir o pedal de freio e ver onde ele acaba. A parte superior dele é que aciona o tal sensor, próximo à barra de direção. Não tem erro.

[cstedile]

Amigos, a minha Freelander, teve o mesmo problema, entretanto era causado pela bateria, que tinha dois vasos rompidos, de forma que quando a bateria esta com pouca carga, o sistema desarma o alternador, e as luzes do controle de descida e tração ficavam acesas direto. Trocada a bateria, não aconteceu mais.
Alias, aproveito a oportunidade, para perguntar se alguém reportou problemas com o modo sport do cambio?

[esx]

problemas com o modo sport do cambio?

As vezes ao passar para Sport ele não entra, percebi que era um mal contato e era so passar segurando firme pra cima.
Como nunca utilizo o sport, então ainda não levei para darem uma olhada.

[cstedile]

Exatamente, a minha faz isso, por vezes tudo bem, funciona perfeito, agora quando resolve não funcionar, não tem jeito. Como moro em um região de serra, o modo sport é imprescindivel!
Acho que deve ser algum sensor na alavanca, tenho que desmontar pra ver!

[sebastjr]

Amigos, a minha Freelander, teve o mesmo problema, entretanto era causado pela bateria, que tinha dois vasos rompidos, de forma que quando a bateria esta com pouca carga, o sistema desarma o alternador, e as luzes do controle de descida e tração ficavam acesas direto. Trocada a bateria, não aconteceu mais.
Alias, aproveito a oportunidade, para perguntar se alguém reportou problemas com o modo sport do cambio?

Muito boa essa sua dica, Stedile. O lipe.88 já havia alertado que nem sempre a causa do problema é o tal sensor. O certo é que, antes de substituí-lo, no mínimo compensa dar uma checada na bateria.
Já temos 2 possíveis causas para o problema: 1) bateria e 2) sensor do pedal de freio.

Quanto ao câmbio, acho o tema tão interessante que mereceria até um tópico próprio. No meu caso, quase nunca aciono o modo "sport". O principal motivo é que não consegui perceber a diferença entre ele e o modo normal. A diferença teórica eu sei. Só que na prática o carro fica igualzinho, trocando as marchas do mesmo jeito. O display mostra o modo "sport" ativado e o tiptronic fica disponível, demonstrando que a alavanca está na posição correta, mas não há mudanças nas rotações para a troca das marchas.
Admitindo que poderia ser o famoso "DO" (defeito do operador) ou quem sabe um problema de BIOS (Bicho Ignorante Operando o Sistema), afinal eu nunca tinha dirigido um carro com modo sport no câmbio automático, pedi ao mecânico para testar. Ele é especialista em câmbio automático. O veredito foi o mesmo: a diferença é imperceptível. Como o carro é da esposa e ela não liga para isso, deixei para lá. Me contento em brincar com o tiptronic de vez em quando.
Abs,
S.

[cstedile]

Também acho interessante o assunto do cambio, e, o que eu noto em relação ao modo Sport, não é o regime de troca, pois realmente as faixas de rotação para troca são muito parecidas, e sim a forma como o motor responde mais rapido. Provavelmente, eu não estudei isto, deva-se ao ajuste do sensor de posição do pedal e sua interpretação pela central da injeção eletrônica.
Esta diferença em terrenos planos passa despercebida, mas em trechos de aclives, especialmente para ultrapassagens, é bem perceptível, o carro fic bem mais experto.

sds.

[NETO PALACIO]

Em alguns casos pode acontecer da pinça de freio estar travando o que com que as luzes tbm acendam

[RBSJUNIOR]

Boa tarde pessoal, estou com a minha Freelander/06 também assim, fiz uma troca de junta homocinética e de pastilhas de freio, quando peguei o carro as luzes do HDC, do ABS e TC estavam acesas direto....o freio também estava emperrando. Olhamos a pinça de freio, estava um pouco enferrujada, pois o porta poeira estava rasgado de um lado. Pinças tiradas, polidas e recolocadas, o freio ficou ótimo, mas as benditas luzes, depois de uma volta pelo quarteirão, voltaram a acender. Passou-se o scanner e deu erro no sensor de velocidade. Será este o bendito sensor que vcs falavam nas mensagens anteriores?

Grato por qualquer ajuda.

Ramon

[RBSJUNIOR]

Outra coisa que lembrei pessoal, fica piscando F4 no hodômetro.

Ramon

[miltonbordignon]

Oi amigos, Após pressionar o botão do HDC, inadivertidamente em D, e andando alguns metros, senti um tranco na caixa de marcha (automática). Parei, e recoloquei no D e desliguei o botão HDC. Desde então, as trocas de machas estão com trancos. Não sei mais o que fazer.

[climbr]

Outra coisa que lembrei pessoal, fica piscando F4 no hodômetro.
Ramon

Ramon, tô vendo isso aqui só agora, mas o F4 piscando "deveria" indicar problema na transmissão, mas na grande maioria dos casos acaba sendo algum sensor. Já vi dizerem que tem um sensor próximo da bateria que se molha faz com que esse aviso apareça. Tentei caçar nos sites gringos, mas ninguém posta a solução exata do problema.

[climbr]

Oi amigos, Após pressionar o botão do HDC, inadivertidamente em D, e andando alguns metros, senti um tranco na caixa de marcha (automática). Parei, e recoloquei no D e desliguei o botão HDC. Desde então, as trocas de machas estão com trancos. Não sei mais o que fazer.

Amigo, HDC é o Hill Descent Control?? Se for, é pra ser utilizado quando você vai descer um barranco ou uma grande ladeira, e o carro automaticamente vai fazer a frenagem das rodas, ou seja, com ele acionado, você não é pra fazer nada, nem frear, muito menos acelerar.

[NENEPEDROSO]

Ola, minha freelander 2005 hse, esta com um erro f4 no painel e nao entra a terceira marcha...é como entra se neutra alguem pode me ajuda??? desde ja muito obrigado!!

[SRomano]

Amigos!!!

Tenho uma Freelander 1 2005 e a minha está apresentando este problema a meses e não conseguimos encontrar a solução!!!
No caso da minha, ascende a luz da injeção e alguns minutos depois ascendem as luzes do TC e HDC e no hodômetro aparece a letra F e o número 4. O carro permanece na 4a marcha. Para que volte a trocar as marchas normalmente é preciso desligar o carro por alguns minutos. Após este procedimento todas as luzes se apagam e depois tudo começa novamente. Trocamos este interruptor e mesmo assim não resolveu. Trocamos um chicote que sai do câmbio também...mas nada de resolver!!!
Outro detalhe de quando ascende a luz da injeção é que não consigo acelerar o carro...não sai de 1500 giros... Só volta ao normal quando desligo a chave e ligo novamente...

Caso alguém tenha tido este problema e possa compartilhar a resolução, agradeço...

Grande abraço a todos!!

[SRomano]

Amigos, boa noite!!!

O problema com minha Freelander 1 2005 está quase sendo solucionado... Fiz testes com o carro em várias situações, troca de sensor e chicote do pedal de freio, chicotes de câmbio, radiador do câmbio e nada de resolver... O último teste que fiz foi andar com o carro com o ar condicionado desligado e para minha surpresa o carro não apresentou mais problemas de acendimento das luzes de injeção e posteriormente as luzes de TC e HDC, resta saber o que o ar condicionado tem haver com isso... Acredito que algo deva estar esquentando e conflitando com algum módulo eletrônico do carro. O fato é que o problema aparece sempre que o carro esquenta e o ar condicionado está ligado... Logo enviarei a solução do problema e espero poder ajudar quem tem ou possa ter este tipo de problema em sua Freelander 1 2005>>... Abraços... SRomano.


Amigos!!!

Tenho uma Freelander 1 2005 e a minha está apresentando este problema a meses e não conseguimos encontrar a solução!!!
No caso da minha, ascende a luz da injeção e alguns minutos depois ascendem as luzes do TC e HDC e no hodômetro aparece a letra F e o número 4. O carro permanece na 4a marcha. Para que volte a trocar as marchas normalmente é preciso desligar o carro por alguns minutos. Após este procedimento todas as luzes se apagam e depois tudo começa novamente. Trocamos este interruptor e mesmo assim não resolveu. Trocamos um chicote que sai do câmbio também...mas nada de resolver!!!
Outro detalhe de quando ascende a luz da injeção é que não consigo acelerar o carro...não sai de 1500 giros... Só volta ao normal quando desligo a chave e ligo novamente...

Caso alguém tenha tido este problema e possa compartilhar a resolução, agradeço...

Grande abraço a todos!!

[Benny]

Ola, minha freelander 2005 hse, esta com um erro f4 no painel e nao entra a terceira marcha...é como entra se neutra alguem pode me ajuda??? desde ja muito obrigado!!

Meu caro Nenepedroso, como é que resolves-te a sua situação? porfavor a tantos outros que me puderem ajudar agradecia porque tou mesmo pendurado, o carro não passa da segunda marcha e quando insisto (acelerando até as 4.000 rotações) é como se disconectasse algo e fica acelerando sem nenhuma reacção na velocidade, fica como se estivesse no neutro ou parque (Freelander 2001, caixa automática).

[PASTORMGA]

Amigos, boa noite!!!

O problema com minha Freelander 1 2005 está quase sendo solucionado... Fiz testes com o carro em várias situações, troca de sensor e chicote do pedal de freio, chicotes de câmbio, radiador do câmbio e nada de resolver... O último teste que fiz foi andar com o carro com o ar condicionado desligado e para minha surpresa o carro não apresentou mais problemas de acendimento das luzes de injeção e posteriormente as luzes de TC e HDC, resta saber o que o ar condicionado tem haver com isso... Acredito que algo deva estar esquentando e conflitando com algum módulo eletrônico do carro. O fato é que o problema aparece sempre que o carro esquenta e o ar condicionado está ligado... Logo enviarei a solução do problema e espero poder ajudar quem tem ou possa ter este tipo de problema em sua Freelander 1 2005>>... Abraços... SRomano.


*** Boa noite SRomano..... POR FAVOR, PELO AMOR DE DEUS..... se resolver o problema da sua free lander POR FAVOR pode me ajudar ???
Pois já estou prestes a ficar louco e desistir do carro...pois ESTOU COM E MESMO PROBLEMA, JÁ FUI EM VÁRIOS LUGARES E NINGUÉM SABE E NEM CONSEGUEM RESOLVER O PROBLEMA....

POR FAVOR, PODE ME AJUDAR ???? Te agradeceria muuuuuito..... Aguardo sua atenção e generosidade........

PASTOR (11) 9 9155-3805

Estou em Santo André - SP

[henriquecar]

Sensacional o seu POST. Minha Freelander começou a apresentar esse problema na última sexta-feira. Pesquisei e encontrei a sua solução. Parti do pressuposto que o tal sensor estava mesmo com problema e, como já iria trocá-lo, resolvi abri-lo pra ver "o que estava rolando". Conforme eu havia imaginado, se tratava de um dispositivo extremamente simples composto por três terminais e um botão deslizante que abria e fechava o circuito entre os três terminais. Vi que um dos terminais estava quebrado então, como bom fuçador, resolvi soldá-lo (com solda simples mesmo de circuito elétrico). Terminado o procedimento, fechei o sensor e coloquei-o novamente no lugar e ..... pimba, tudo voltou a funcionar. As luzes do painel desligaram e tudo está funcionando às mil maravilhas. Acho que nessa brincadeira devo ter economizado uns R$450 (a peça aqui no Brasil custa R$350 e a mão de obra não ficaria menos de R$100). Valeu demais sebastianjr, te devo um churrasco.