BoaTrilha
15/08/2010, 13:44
Boa tarde pessoal,
algo me preocupou muito hoje pela manha.
Ficha: Explorer 94 xlt v6 4.0, 117.000km
Sintoma: A 1 marcha não engata. (logo as posições OD, D e 1) não tiram o carro do lugar.
Graças a caracteristica particular do 2 desse cambio (que já começa na 2) é a unica marcha capaz de movimentar o carro.
Depois de movimetar, ao engatar o D e OD as marchas continuam trocando normalmente. Só não entra a 1 marcha.
A ré está normal.
O interessante é que a 1 nem tenta entrar. Como sabem em N e P a rotação fica na casa de 1000rpm, e quando o carro está engatado a rotação desce suavemente e se mantem em aproximadamente 750rpm.
Neste caso em qualquer uma das posições que usam a 1 marcha (OD, D e 1), o carro se mantem a 1000rpm, sem alteração.
Me parece problema eletrico/eletronico
Para base: O cambio estava perfeito. Cheguei de viagem de madrugada sem qualquer problema. Não patinava, não dava trancos e o oleo tinha sido trocado juntamente com o filtro a aproximadamente 1000km (dexronIII). A troca anterior foi a 40mil KM.
O oleo permanece no nivel, com coloração e cheiro normal.
O Problema apereceu pela manha, ao ligar o carro.
OBS: É incrivel como "murphy" atua nestes momentos... eu estou com uma viagem\mini-expedição marcada pra sair na quarta feira.
Alguem tem algum palpite ou dica pra eu resolver o problema?
algo me preocupou muito hoje pela manha.
Ficha: Explorer 94 xlt v6 4.0, 117.000km
Sintoma: A 1 marcha não engata. (logo as posições OD, D e 1) não tiram o carro do lugar.
Graças a caracteristica particular do 2 desse cambio (que já começa na 2) é a unica marcha capaz de movimentar o carro.
Depois de movimetar, ao engatar o D e OD as marchas continuam trocando normalmente. Só não entra a 1 marcha.
A ré está normal.
O interessante é que a 1 nem tenta entrar. Como sabem em N e P a rotação fica na casa de 1000rpm, e quando o carro está engatado a rotação desce suavemente e se mantem em aproximadamente 750rpm.
Neste caso em qualquer uma das posições que usam a 1 marcha (OD, D e 1), o carro se mantem a 1000rpm, sem alteração.
Me parece problema eletrico/eletronico
Para base: O cambio estava perfeito. Cheguei de viagem de madrugada sem qualquer problema. Não patinava, não dava trancos e o oleo tinha sido trocado juntamente com o filtro a aproximadamente 1000km (dexronIII). A troca anterior foi a 40mil KM.
O oleo permanece no nivel, com coloração e cheiro normal.
O Problema apereceu pela manha, ao ligar o carro.
OBS: É incrivel como "murphy" atua nestes momentos... eu estou com uma viagem\mini-expedição marcada pra sair na quarta feira.
Alguem tem algum palpite ou dica pra eu resolver o problema?