Ver Versão Completa : NIVANA com pressão alta!!!
Luciano Vaz
21/03/2005, 13:45
Pessoal, sexta feira fui fazer uma pequena viagem para Piracicaba (100 km de Sorocaba) e quando voltei no domingo percebi que o NIVANA estava com o marcador de pressão do óleo parado no 4 e quando acelerava (mesmo em baixa rotação) ele ia parar lá na casa do 8 :( !!!
Pergunto: isso é normal??? o que pode estar acontecendo???
Edintruder
21/03/2005, 20:32
O normal dele é 8, correto? Se for, a bomba de óleo pode estar se entregando ou pode existir alguma folga em alguma bonzina, tanto fixa como biela..
Porém, se o normal é 4 e subiu para 8 aí pode haver algum entupimento no virabrequim ou na bomba.
Em ambos os casos eu recomendo a levar num mecânico pois no motor Lada quando ocorre essas variações é bem provávem que ele te deixe na mão logo em seguida.
Fica de olho na luz do óleo para não fud#$@ o motor, se acender pisa na embreagem desliga na hora.
Niveiro X
23/03/2005, 11:23
desde que peguei meu niva, e já se vão uns 4 anos, NUNCA chegou no 4 o marcador, que o diga no 8 :shock:
Aqui fica entre o 1 e o 2, e a bomba de óleo é zerada.
Luciano Vaz
23/03/2005, 13:19
Valeu pela dica Edintruder... o normal do Niva é no 0... mas vou levar no meca para ver o que pode estar causando isso...
O meu fica sempre no zero, e quando ele afoga (faz isto sempre) acende a luz vermelha no marcador. Mesmo na estrada ela fica sempre no começo da escala.
Luciano SHAKALL
27/04/2007, 18:48
Reativei o tópico, para pedir esclarecimentos acerca da pressão correta do sistema de lubrificação do NIVA (motor Original, mas nem tanto :mrgreen:...)
A escala do Manômetro original - nem sei se é "confiável" - vai de 0 a 8. Deve haver uma pressão "ótima", e um "intervalo de segurança", no qual o motor pode trabalhar sem problemas, já que a pressão, normalmente, nem sempre é constante, variando em função da quantidade e - creio eu - da viscosidade do óleo.
Em um motor sobre-aquecido, seu óleo lubrificante torna-se mais fluido ... isso diminui a pressão do sistema :?:
A partir de que ponto - utilizando a escala do manômetro - a queda na pressão pode ser prejudicial ao motor :?:
A recíproca é verdadeira, ou seja, um motor trabalhando abaixo de sua temperatura normal de funcionamento, aumenta a pressão do óleo no sistema em função
do aumento de viscosidade deste :?:
A partir de que ponto - novamente, utilizando a escala do manômetro - , o excesso de pressão pode ser prejudicial ao motor - vazamento pelos retentores, etc :?:
A luz indicativa da pressão baixa do óleo deve acender a partir de que ponto, na escala do manômetro :?:
Ela (a luz) tem funcionamento independente deste - ou seja se um "falhar", pode-se contar com o outro :?:
Bom, são muitas perguntas, mas todas as respostas "giram em torno" de uma questão principal: A PRESSÃO DE ÓLEO IDEAL NO MOTOR DO NIVA...
Passo a bola para "os universitários"...
.
Marcio Rossetto
27/04/2007, 19:41
Bem eu vou dar minha opnião , até porque ja tive 2 nivas :
A viscosidade do oleo é medida a 40 graus Celsius em qualquer escala , ou seja , ISO VG em Cst , SAE , Agma, ssu, etc .
So para ter uma idéia( a viscosidade na escala ISO VG é a mais precisa ) :
Um oleo SAE 20 w que corresponde a um ISO VG 68 , tem essa viscosidade a 40 graus .
A 100 graus Celsius a viscosidade desse óleo será ~ ISO VG 6 ou um SAE < QUE 5 W .
BEM PARA VOCES PODEREM MENSURAR O QUANTO CAI ,A VISCOSIDADE DA ÁGUA É ISO VG 1 E DO ÓLEO DE CAMBIO É UM ISO VG 220 ou SAE 90 .
OBVIAMENTE COMO PRESSÃO É FORÇA APLICADA NUMA ÁREA DE FORMA PROPORCIONAL , AUMENTANDO A VISCOSIDADE DO ÓLEO , AUMENTA EM MUITO A PRSSÃO DO SISTEMA .
E AUMENTA MUITO MESMO, PORQUE A VISCOSIDADE DIMINUI COM O ACRESCIMO Da TEMPERATURA E AUMENTA COM O ACRESCIMO DO FRIO , ISSO DE FORMA EXPONENCIAL E NÃO PROPORCIONAL .
ENTÃO, ACREDITO QUE COMO NA URSS FAZ FRIO ABAIXO DE ZERO , A ESCALA DE PRESSÃO DE 8 BAR FAZ SENTIDO .
emtsuhako
27/04/2007, 23:13
Colegas, no meu Niva a pressão usual vai de zero a dois, no máximo. Qdo ligo a lanterna, se a pressão tá zero, ela sobe pra um... e qdo tá dois, sobe pra três, mais ou menos. Qdo acelero forte, há um acréscimo de uma unidade em ambos os casos (sem ou com lanterna ligada).
Tenho AP. Qdo ligo ele frio, ele passa um pouco do meio, no caso 4. Conforme aquece cai para o inicio da escala, variando conforme a rotaçao, mas depois de quente varia bem menos. Só acende a luz do oleo qdo o mesmo desliga/afoga.
Penso entao q o idela, qdo quente é estar abaixo do meio. Uso oleo 20w50 Lubrax.
Rones Jr
27/04/2007, 23:26
Então vamo lá! No Shrek o normal é como no caso do Edson...de 0 - 3...quando estou a 100 km/h....+/- 3000 rpm....pressão no +/- no 3...isso com óleo normal....pq quando usei o tal de alta km....o marcador quase não se movia....e a medida que se aproxima da época da troca (usando óleo normal) o marcador fica mais lerdo...talvez pq a viscosidade já foi pro saco mesmo...agora...4 - 8 bar....abre o cárter e verifique se não há nada entupindo o pescador...
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