Desmancando o meu CJ5 1957

[Pandda]

Olá pessoal... após uma certa dúvida da minha parte, resolvi postar a história "tenebrosa" do Panddinha...

Por total falta de conhecimento e também falta de paciência para procurar mais, recentemente adquiri meu Cj5 1957, com as características abaixo:


Motor Opala 4cc em bom estado
Caixa Opala 4 marchas - manco, sem tração e reduzida
Lata e pintura em bom estado
Rodas de F1000 e cinco pneus em bom estado
Capota Gaúcha em bom estado
Estribos Keko
Santo Antônio
Freio dianteiro e suspensão em péssimo estado
Elétrica funcionando (exceto o velocímetro original).

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAALgzTykMwXyMZiAuX4s34hRs5Lr5S_Jkg2E34zgjnvN9Iz k1a57vPsDvz0sxqzF2gB-Ea_fQq5d9DGZkjopPAhEAm1T1UNOOnU4JNgOKR6UpWnBsK3O34 l_b.jpg
Viatura quando adquirida (início de julho de 2010).

Diante das condições do Jeep estou em fase de elaboração de um projeto para ele, tendo em vista que sua finalidade será mista, ou seja, usada no dia-a-dia e quando estiver adequado, para brincar um pouco no barro.

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAALlt9Af4tddCrJyM65cproFCYAJOqgeys4LjWnk311njw_ AyDk0FOskC5C6_OGPLZnlg0eWB6x1VIpLSWI5HYv8Am1T1UIJE WX5fucvJKl2eu4-yBLpRbHVX.jpg

Minhas prioridades na transformação do Jeep são, necessariamente nesta ordem: segurança, economia, conforto e estética.

[Pandda]

Pensando em segurança, a primeira coisa que fiz foi levá-lo a um Posto de Molas onde procedeu-se o arqueamento e embuchamento de molas e a troca de jumelos e demais peças da supensão por originais do Jeep, o que garantiu maior estabilidade, muito embora ainda esteja longe do ideal.

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAJIpKxHGtmUYDbJLxGcdNEoUl--MudvaXLh9AvwqWnZdGLABo41ZbNhQCKKzI_IqUhRvXbH3Jn2O0 4FYB7i22FIAm1T1UAPVEHsk2CdM4pzS_x7hUKYasXru.jpg
Após revisão da suspensão

Após a suspensão o Panddinha foi pro mecânico para uma revisão nos freios, especialmente no dianteiro, onde foi constatado invalidez total.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=237612&d=1280873191

Sendo assim o mecânico me sugeriu colocar freio a disco... só que.... valeria a pena investir em freio a disco sem primeiro trocar o eixo e colocar tração e reduzida????

Portanto, segue o projeto do Panddinha:

- Revisão da suspensão - OK, mas o mecânico quer alterar a posição dos amortecedores traseiros e colocar os feichos de mola sobre os eixos.
- Instalação de caixa original Willys 4 marchas - em processo - busca de peças (se alguém souber quem possui para venda aqui no RS e que seja possível o mecânico averiguar, agradeço)
- instalação eixo original Willys - em processo (")
- instalação caixa da reduzida - em processo (")
- Instalação kit de ignição eletrônica - em processo (kit já adquirido)
- instalação freio a disco (inicialmente na dianteira) - em processo

Na sequência, se ainda tiver $$, pretendo:
- Instalar Painel Multifuncional Guster Racing MF-15 (alguém já instalou? recomenda?)
- Instalar Gaiola interna
- 2 bancos concha com cinto 4 pontas
- direção hidráulica do Santana
- pedaleira suspensa e servo freio
- de acordo com a economia, instalar GNV

Assim que o processo se desenrola, vou postando aqui. Fiquem a vontade para sugerir, criticar, corrigir (se eu escrevi alguma bobagem, pois sou principiante no mundo 4x4)...

Valeu!

[Fernando Massad]

Putz, amigão, GNV, nem pensar....