PAJERO com trepidação (vibração) no painel.

[castro0312]

Prezados,

Possuo um Pajero Full GLS diesel 07/08 o qual está apresentando uma trepidação no lado direito do painel.
Alguém teria alguma dica para solucionar isso?
Levei o veículo a uma concessionária e não deram solução. Entrei em contato com a Mitsubishi Motors, mas não obtive uma resposta.

[Idel]

Sou novo no fórum e comprei uma Pajero Full 5p. HPE 3.8 Gas.2008/2008 que apresenta barulhos de trepidação do lado direito do painel,aparentemente acima do porta-luvas, mas na parte interna desse painel.
Essa trepidação se manifesta independentemente do carrotransitar em piso muito bom ou num piso irregular.
Outra característica estranha é que, algumas vezes, apósparadas mais prolongadas, o barulho cessa, mas retorna em seguida.
Alguma dica de como resolver o problema?
Alguém conhece uma oficina especializada em Pajero Full em São Paulo - SP?

[castro0312]

A minha (2008) possuia exatamente esse barulho. O problema ocorre através do contato da porta com a lateral plástica do painel. Ou seja, é do lado de fora desse painel. O que fiz para sanar o barulho foi algo paleativo: adesivei no painel, ao lado da porta, dois suportes emborrachados, com aproximadamente uns 4 milímetros de altura e com o diâmetro de uma moeda. O barulho sumiu.

[Alefull]

Em Sao Paulo tem um ótimo especialista em acabar com toda a orquestra que aparece no carro.

Papagrillos - Seu carro sem Barulho (http://www.papagrillos.com.br/v1/)

[hsrsilva]

Para quem ainda sofre com esse barulho estressante, aí vai a solução, já que até agora a MIT não resolveu esse problema ridículo. Levei à MIT há algum tempo e eles me disseram praticamente que tinha que destruir o carro inteiro para arrumar, não sabendo me dizer aonde exatamente era o barulho.

Há basicamente dois barulhos que enchem a nossa paciência no painel da FULL, seja ela 2007/2008, seja 2013 (se você ainda não escuta, ou o carro ainda está muito justo ou você só anda com som ligado, mas daqui a pouco você vai notar isso):

1) um barulho resultante de uma folga entre o painel e o párabrisa (esse acho que vou ter de tirar o párabrisa e ver se acho uma solução);

2) uma economia porca da MIT e um engenheiro porco fez com que o suporte da central de injeção ficasse vagabundamente vibrando. Esse é aquele barulho que parece que o painel vai destroçar todo, do lado direito, na lateral do porta-luvas. É para este que vai a solução.

1) retire o porta-luvas, inclusive o suporte dele. Para retirá-lo tem de tirar o acabamento de plástico que imita madeira, que é de encaixe, começando pela lateral direita. É só puxar que ele vai saindo. Aparecerão os parafusos. Há mais dois parafusos em baixo do porta-luvas.

406980

Ache a central de injeção eletrônica, ela fica grudada na coluna da porta, basta dar um tapa nela e já da pra identificar a folga e a meleca da MIT. A folga é na parte superior, já que ela não tem nenhum parafuso segurando em cima, o suporte só tem um guia pra ela não escapar.

406981

A solução mais adequada, no meu modo de ver, seria retirar a centralina e fazer uma luva para o guia, de modo que ainda que ele vibrasse a borracha não permitisse o incômodo do contato ferro com ferro. Outra solução seria mandar fazer uma peça para empurrá-la contra a coluna, ajustável de modo a deixar ela bem presa. Hoje (domingo) não tive como fazer nenhuma das duas (o tutorial é muito mais para mostrar o defeito do que para dar uma solução conclusiva). Então fui de gambiarra mesmo, porque não aguento mais o maldito barulho. Usei uma das mais sofisticadas ferramentas que o homem já inventou, serve basicamente para muitas coisas quando o tema é gambiarra:

406982


É só cortar um pedaço, enrolar e escorar a centralina. Só que o espaço é muito pequeno, se tiver a mão grande vai dar um puta trabalho e ao final vai sair com um pouco de sangue na mão, como eu. Para mim o melhor acesso foi por baixo do duto do ar-condicionado:

406983


Se você precisa de mais espaço a única solução é retirar a centralina, já que não considero que você vá querer retirar a parafernalha toda de dentro do painel. Isso mesmo, só sai se for tudo, é praticamente uma grande peça soldada. Para retirar a centralina, são apenas dois parafusos (de péssimo acesso), na base do suporte.

Enfim, mete a borracha lá. O meu ficou assim:

406984

É só fechar bonitinho e relaxar, barulho zero.

Só fiquei com dúvida se isso vai esquentar e vai derreter essa borracha. Fiquei com receio de incendiar o carro se isso esquentar, mas arrisquei, hoje não tinha outra coisa pra por aí. Vou imaginar uma solução mais técnica para resolver essa idiotice da MIT.

Agora só falta acabar com o barulho da frente, que talvez só conseguirei retirando o para-brisa. Já tenho onde tirar, só falta tempo.

Abraço. Se alguém com tempo se adiantar e achar uma solução técnica, posta aí. Quando eu resolver aqui vou postando.

[Roabdo]

Quanto custa para terceirizar isso com a Papagrilo?

[dojao campeao]

O primeiro dono da minha levou num tira grilos e eu após a compra levei em outro, não melhorou nada, o carro é bom mas é uma "batedeira" danada, é painel, é console, é o estrepe e o escambau, e a minha praticamente só rodou em asfalto, muito embora nas "boas" estradas "deste País"!

[Everton Júnior]

Meu carro também bate mais que coração de ladrão em fuga. Uma vergonha! Já avisei na concessionaria que na próxima revisão quero isso resolvido e só tiro o carro de la quando estiver tudo bem justo.
Tirando esse problema que tira o juízo de qualquer, o carro é um espetáculo.

Abs!

[Thiago Durães]

Comprei uma Pajero Full 3d Diesel 10/11, estou a 2 meses e meio com ela e já rodei 10mil km. O carro é excelente para o que preciso, pegar estrada! Potência, dirigibilidade, conforto e sensação de segurança, da gosto viajar no carro.

Mas uma coisa tem me incomodado, as vibrações no painel! Particularmente, estou impressionado com a vibração quando passo em vias de paralelepípedo, alguns simples buracos ou ressaltos na pista. E para completar moro em uma rua de paralelepípedo, então saio de casa já com estas trepidações na cabeça. Em via de asfalto bem liso o carro é impecável, mas é passar em um ressalto na pista e aqueles barulhos me agoniam. O que me impressiona é o que esse tipo de obstáculo pequeno gera em uma Pajero Full, eu tinha a ilusão que estes ressaltos, irregularidades ou buracos nem eram sentidos direito. Sou leigo em camionetas, essa é a minha primeira, mas acho incompatível com o tipo e preço de veículo. Quando dou carona a alguém fico pensando se a pessoa percebe os barulhos e tenho vergonha de falar quanto paguei no carro.

1" barulho Central multimídia - Da para ouvir o atrito de ferro batendo internamente, batidas secas, imagine um alicate batendo em uma chave de fendas. O que imagino é que esta central da clarion não é original e foi feita uma adaptação tupiniquim porca, onde o encaixe não é justo e adequado.
Vou mandar retirar e instalar novamente e quero assistir o mecânico fazendo isso, depois posto o resultado.

2" barulho Painel inteiro vibra - No início comecei a achar que o painel fosse propositalmende meio solto, como se ele tivesse que mexer durante vibrações da pista, pois é pesado e grande. Parecido com painel de helicóptero que vibra em função da vibração da aeronave. Mas realmente não sei. Se alguém tiver uma Pajero 0km e puder comentar como sentem a vibração no painel seria interessante para comparar.

No painel, em algumas trepidações da pista também ouço o barulho de algo que parece que vai despedaçar igual ao comentado pelo hsrsilva de Palmas. Vou investigar melhor se no mesmo lugar que comentou e fez a gambiarra.

Nao tenho ainda uma solução, vou me dedicar a isso agora, pois é a única coisa que me incomoda no carro. Andei pesquisando a respeito para saber se o caso era comum e não achei nada a respeito, apenas sites sobre os tais papagrilos, mas como o carro ainda está na garantia só vou apelar para isso em ultimo caso.

[Alcione]

Para quem ainda sofre com esse barulho estressante, aí vai a solução, já que até agora a MIT não resolveu esse problema ridículo. Levei à MIT há algum tempo e eles me disseram praticamente que tinha que destruir o carro inteiro para arrumar, não sabendo me dizer aonde exatamente era o barulho.

Há basicamente dois barulhos que enchem a nossa paciência no painel da FULL, seja ela 2007/2008, seja 2013 (se você ainda não escuta, ou o carro ainda está muito justo ou você só anda com som ligado, mas daqui a pouco você vai notar isso):

1) um barulho resultante de uma folga entre o painel e o párabrisa (esse acho que vou ter de tirar o párabrisa e ver se acho uma solução);

2) uma economia porca da MIT e um engenheiro porco fez com que o suporte da central de injeção ficasse vagabundamente vibrando. Esse é aquele barulho que parece que o painel vai destroçar todo, do lado direito, na lateral do porta-luvas. É para este que vai a solução.

1) retire o porta-luvas, inclusive o suporte dele. Para retirá-lo tem de tirar o acabamento de plástico que imita madeira, que é de encaixe, começando pela lateral direita. É só puxar que ele vai saindo. Aparecerão os parafusos. Há mais dois parafusos em baixo do porta-luvas.

406980

Ache a central de injeção eletrônica, ela fica grudada na coluna da porta, basta dar um tapa nela e já da pra identificar a folga e a meleca da MIT. A folga é na parte superior, já que ela não tem nenhum parafuso segurando em cima, o suporte só tem um guia pra ela não escapar.

406981

A solução mais adequada, no meu modo de ver, seria retirar a centralina e fazer uma luva para o guia, de modo que ainda que ele vibrasse a borracha não permitisse o incômodo do contato ferro com ferro. Outra solução seria mandar fazer uma peça para empurrá-la contra a coluna, ajustável de modo a deixar ela bem presa. Hoje (domingo) não tive como fazer nenhuma das duas (o tutorial é muito mais para mostrar o defeito do que para dar uma solução conclusiva). Então fui de gambiarra mesmo, porque não aguento mais o maldito barulho. Usei uma das mais sofisticadas ferramentas que o homem já inventou, serve basicamente para muitas coisas quando o tema é gambiarra:

406982


É só cortar um pedaço, enrolar e escorar a centralina. Só que o espaço é muito pequeno, se tiver a mão grande vai dar um puta trabalho e ao final vai sair com um pouco de sangue na mão, como eu. Para mim o melhor acesso foi por baixo do duto do ar-condicionado:

406983


Se você precisa de mais espaço a única solução é retirar a centralina, já que não considero que você vá querer retirar a parafernalha toda de dentro do painel. Isso mesmo, só sai se for tudo, é praticamente uma grande peça soldada. Para retirar a centralina, são apenas dois parafusos (de péssimo acesso), na base do suporte.

Enfim, mete a borracha lá. O meu ficou assim:

406984

É só fechar bonitinho e relaxar, barulho zero.

Só fiquei com dúvida se isso vai esquentar e vai derreter essa borracha. Fiquei com receio de incendiar o carro se isso esquentar, mas arrisquei, hoje não tinha outra coisa pra por aí. Vou imaginar uma solução mais técnica para resolver essa idiotice da MIT.

Agora só falta acabar com o barulho da frente, que talvez só conseguirei retirando o para-brisa. Já tenho onde tirar, só falta tempo.

Abraço. Se alguém com tempo se adiantar e achar uma solução técnica, posta aí. Quando eu resolver aqui vou postando.

Bom dia HSRSILVA;

A minha Pajero tinha o mesmo barulho, fiquei impressionado com a solução apresentada, eu e minha esposa ficamos imaginando como você conseguiu chegar a peça mencionada, como chegou a esta solução !!!! MAS PARABENS !!! TODOS OS CRÉDITOS A VOCÊ !!!

Ontem (domingo) não tinha muito o que fazer, revolvi desmontar o painel utilizando do mesmo artifício técnico especializado (vulgo gambiarra) e conforme suas instruções deu certo !!!


Abraços,
Alcione

[wdoc]

pessoal

Pajero full foi criada para rodar em "rua" e "estrada" e nao nesse lixo que chamamos de ruas e avenidas do Brasil.
Na parte offrodad ela toca bem mas os barulhos so com MUITTTA paciencia.

[Leudo Silverio]

Abri o painel da minha (2008) e la encontrei tudo parafusado, não estava solto a peça da injeção.
fiquei sem solução para resolver os barulhos.

[Leudo Silverio]

Bom dia HSRSILVA;

A minha Pajero tinha o mesmo barulho, fiquei impressionado com a solução apresentada, eu e minha esposa ficamos imaginando como você conseguiu chegar a peça mencionada, como chegou a esta solução !!!! MAS PARABENS !!! TODOS OS CRÉDITOS A VOCÊ !!!

Ontem (domingo) não tinha muito o que fazer, revolvi desmontar o painel utilizando do mesmo artifício técnico especializado (vulgo gambiarra) e conforme suas instruções deu certo !!!


Abraços,
Alcione

Abri o painel da minha (2008) e la encontrei tudo parafusado, não estava solto a peça da injeção.
fiquei sem solução para resolver os barulhos.

[daniel_bezerra83]

Abri o painel da minha (2008) e la encontrei tudo parafusado, não estava solto a peça da injeção.
fiquei sem solução para resolver os barulhos.

Essa tremedeira acontece também na Pajero Sport, é de torrar a paciência a ressonância que ocorre entre essas partes de metal e a vibração do motor.

Quando tiver tempo desmonto a minha e verifico se é um procedimento semelhante à da Full.

Daniel.

[eduardoruas]

Prezados colegas.
Sou novo no site e possuo há 1 ano uma Pajero full 2011 4p.
Assim como vários, a única coisa que me incomodou no carro desde o início foram os barulhos no painel.
Esta semana a levei em um mecânico aqui na cidade de Franca, especializado em veículos Mitsubish, que fez um excelente trabalho retirando os barulhos e trepidações do painel. Testei o carro apenas em ruas muito esburacadas e irregulares da cidade. Pretendo ainda testar o carro na terra assim que possível. O nome da oficina é Bidi motors, caso seja do interesse de alguém.

Um grande abraço a todos.

[Amiko]

Os modelos novos da Full ainda sofrem com os grilos? A 2017 teria um pacote antirruído, é algo relacionado a grilo?

[Wilson Yano]

Olá Amiko, moro no Japão e comprei a Pajero 2017.
O pacote antiruido se refere mais ao som do motor, no caso, a cabine ficou mais silenciosa, e como ela possui o filtro DPF, ficou muito mais silenciosa.
Quanto aos "grilos", o carro parece que vai desmontar. Desde quando tirei da concessionária - e já reclamei- o painel é muito ruidoso. Parece que está tudo solto lá dentro.
Ela já não é mais fabricada para venda interna, somente para exportação.

[Wenner Terra Freitas]

Possuo uma Pajero Sport 2020 e já há muito tempo estou sofrendo com um ruído de vibração no painel à direita do veículo. Este barulho acontece quando força um pouco mais o motor diesel (quando pisa para subir e também quando tira o pé do acelerador). Só acontece nesta situação. Já levei em duas concessionárias e nada. Parece um barulho tipo uma ressonância no lado direito. Uma concessionária chegou a falar que a culpa era da mangueira do intercooler que vibrava ao acelerar. Não substituíram a mangueira, mas parece que esta não tem nada com o problema.
Então é isso, Pajero Sport HPE 2020 apresentando barulho tipo ressonância no lado direito do painel (lado do passageiro próximo à saída do ar condicionado) que aparece ao acelerar e desaceleração . Alguém pode me ajudar ???