+ sobre "Schimmy" na direção!

[Rhuan]

Meus caros, bom dia!!

Tenho acompanhado os ultimos tópicos sobre vibração na direção do defender. Vinha passando por isso, nas estradas próximo de 100km/h, minha direção vibrava como se fosse desbalanceamento. Conforme orientado no tópico, comecei a perseguir o problema. Alinhei/Balanciei...nada...Fiz uma revisão monstra na suspensão/direção. Troquei as borrachas do amortecedor de direção, reparo do braço pitman....e outras coisas identificadas pelo mecânico.
Fiz uma pequena viagem esse fds e para minha surpresa, o problema ainda persiste. Não como antes,mas o carro, ao passar nas irregularidades do asfalto, dá uma vibração mas com um detalhe.:Vibra menos e para rápido(logico q dependendo do estado da estrada). O carro ta mais firme com certeza, mas fico imaginando se tivesse que passar a direção para uma pessoa menos experiente sem "as manha" de tocar o carro, ia passar aperto.
Pergunto a vcs, esse problema é corrigido 100%, ou é mais uma "característica" do carro que vou ter que conviver? Isso é assim mesmo?



Fico no aguardo e agradeço desde ja.


Rhuan_110_hcpu

[rafaelfernandez]

Rhuan,

Voce verificou o estado e a folga dos rolamentos do munhão? Estes podem ser um dos causadores do shimmy.

[]´s
Rafael

[Rhuan]

Rafael,

aparentemente tudo ok com munhão!Troquei todos rolamentos das rodas tbem.

Abs


rhuan

[Jaylson Freitas]

Rhuan,
Também passei por tudo isso, e um pouco mais pois troquei todos os amortecedores, inclusive o da direção, e minha via crucis terminou só depois que um mecânico que conserta todos os tipos de veículos da região (Tratores/Patrol/Caminhões/etc.), bateu o olho e disse: isso é pré carga nos munhões, a princípio não levei muito a sério, mas ele fez o seviço e logo na estrada percebí que o problema tinha sumido. Eu estava tão acostumado com o problema que já me preparava com antecedência para a vibração. A coisa era tão intensa que eu tinha de reduzir drasticamente a velocidade pois o veículo fica impossível de ser guiado.
Procura checar os munhões e boa sorte.
Abs.
Jaylson.

[caique]

Quando eu tinha os pneus originais não havia qualquer vibração, agora com os 33 não há alinhador que consiga zerar essa vibração. Troquei todos os terminais, buchas, mas ela persiste. Acho que o tipo de pneu deve ter alguma influencia.

abçss

[rafaelfernandez]

Como o Jaylson falou, os rolamentos podem estar ok, mas a pré-carga pode estar errada. É um servico extremamente simples, mas se nao for feito corretamente uns dos sintomas é essa vibraçao no volante.
Não vai ter alinhamento nem balanceamento que resolva. Voce nao sentia com os pneus de media original pois os mesmos sao bem mais leves que os 33. Só se certifique que os pneus estao realmente em boas condições antes de sair desmontando a Land toda! :concordo:
Na minha 110, so resolvi o shymmi depois de corrigir a pre-carga dos rolamentos do munhao. Na minha opiniao 99% de chance de ser ai o problema se seus pneus estiverem ok.

[]´s
Rafael

[Rhuan]

Pessoal,

to usando os pneus Firestone 235/85/16. Em bom estado.
Vou correr atras dessa carga do munhão. Aliás, farei o possível e o impossível para sanar esse problema(caso não seja "característica" do carro), pois, é muito ruim na estrada....vc a 100-120....entra numa curva , asfalto com irregularidades....putz, muito ruim! Confiança zéro!

JAYLSON,

to desse jeito, tendo que escolher o melhor traçado do asfalto pra jogá as rodas....se não.....tremedêra geral!!Muito perigoso!


Grande abraço a todos



rhuan
110 hcpu

[Rhuan]

......quem ja foi de BH a Ouro Preto pelo asfalto sabe bem o que to falando!!!(tipo de estrada).




abs

[mauricio torino]

Meus caros, bom dia!!

Tenho acompanhado os ultimos tópicos sobre vibração na direção do defender. Vinha passando por isso, nas estradas próximo de 100km/h, minha direção vibrava como se fosse desbalanceamento. Conforme orientado no tópico, comecei a perseguir o problema. Alinhei/Balanciei...nada...Fiz uma revisão monstra na suspensão/direção. Troquei as borrachas do amortecedor de direção, reparo do braço pitman....e outras coisas identificadas pelo mecânico.
Fiz uma pequena viagem esse fds e para minha surpresa, o problema ainda persiste. Não como antes,mas o carro, ao passar nas irregularidades do asfalto, dá uma vibração mas com um detalhe.:Vibra menos e para rápido(logico q dependendo do estado da estrada). O carro ta mais firme com certeza, mas fico imaginando se tivesse que passar a direção para uma pessoa menos experiente sem "as manha" de tocar o carro, ia passar aperto.
Pergunto a vcs, esse problema é corrigido 100%, ou é mais uma "característica" do carro que vou ter que conviver? Isso é assim mesmo?



Fico no aguardo e agradeço desde ja.


Rhuan_110_hcpu

QUANDO FORES FAZER a geometria, acompanha a pessoa que está executando e/ou pede explicações sobre oque ele está fazendo, pois a land vai de 0 zero a - 2,1 (valores da geometria) e como é uma barra só, que abre um lado mas/e ao mesmo tempo fecha o outro, a pessoa que executa deixa zerada/o uma roda, mas em consequência abre a outra...
O que fiz foi acompanhar em uma geometria digital fazendo com que as duas fica-sem (apenas girando a barra atrás do eixo) - 1,4 e -1,5 um pouco abertas as duas, mas não como estava, zero uma roda e - 2,1 a outra, isso tudo depois de zerar os outros itens, trocar pitman, etc, etc...mesmo assim não está uma perfeição e também teria receio de passar a direção a quem não estive acostumado...

[alfonse leite]

Rhuan & All,

A minha 110 estava com um problema exatamente igual ao do Rhuan: pneus originais com apenas 5.000 km rodados depois do alinhamento e balanceamento, rodando entre 70 e 90 km/h (dependendo da estrada, como alguns trechos da BR 262, aí em Minas) e acontecia o caos!

A tremedeira era tão grande que parecia que eu dirigia uma batedeira de bolos!:odedo:

Em fins de abril, alinhei, balanceei e fiz rodízio dos pneus na DPaschoal de Botafogo, no Rio e nada... aquilo apenas minorou o problema, sem resolvê-lo. Voltei para Goiânia com uma viatura que não inspirava confiança.

Comprei então o reparo do braço pitman (que ainda não instalei), fiz novo balanceamento aqui em Goiânia e reparei na diferença entre os dois sistemas: na DPaschoal instalaram o chumbo da parte de dentro da roda (de liga) colado próximo à borda.

Aqui, o pessoal da "Pneus 85" instalou o chumbo da parte de dentro da roda bem para fora, pois usaram aquele modelo antigo, que se prende com uma garra à roda, se projetando mais para fora do que o chumbo colado.

Só isso e adeus problemas de shimmy, chimbre ou seja lá como se chame!:dance:
_______________
Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

[mgalvao]

Olá para todos,
Também acredito que é maior a chance do problema estar na pre-carga dos munhões. Foi assim no meu caso.
Depois de testar e corrigir tudo isto que já foi cometado aqui neste tópico, recomendo a instalação da placa de realinhamento do amortecedor de direção. Ela é muito discutida porém é muito boa para aliviar o trabalho deste amortecedor quando se está usando pneus maiores ou mais largos que os originais. Não é adequada para quem faz trilhas pesadas.
Abç,
mg

[Cezar Moraes]

Companheiro ja tive todos estes problema que se resumirão a pneus
a Lande é muito senssível a imperfeições que o desgaste cria nos pneus.Economize nunca troque nada antes de trocar os pneus

[rafaelfernandez]

Companheiro ja tive todos estes problema que se resumirão a pneus
a Lande é muito senssível a imperfeições que o desgaste cria nos pneus.Economize nunca troque nada antes de trocar os pneus

Cezar,

Desculpe amigo mas voce esta enganado. A causa mais comum do shimmy na direção é a pre-carga dos munhoes, seguido pela folga do pitman. Essas sao as causas mais comuns. Pneus que foram muito surrados, se estiverem com a banda de rodagem torta, tambem podem causar esse sintoma, mas trocar de pneus é bem mais caro que ajustar a carga dos munhoes e trocar o reparo do pitman. :concordo:

[]´s
Rafael