cherokee sport diesel

[RicardoSW]

Caros amigos,Alguem do furum tem experiencia c a Sport Diesel??Pergunto pois tenho uma em vista e pretendo por 33" e poder viajar pela AL...
Por favor manifestem-se!!
Abs a todos

Ricardo

[RicardoSW]

Ninguem tem ou devo excluir o topico????
Absss

Ricardo

[RicardoSW]

Alo!!!
So' um comentariozinho de um proprietario...

[Laba]

Alo!!!
So' um comentariozinho de um proprietario...
Ricardo,

calma que aparecerá alguém... a unica coisa que sei, que este motor da Cheroka a diesel é meio fraco... não guenta a pegada... portanto se for colocar 33, vai deixar ele mais "xôxo" ainda.

Ah e parece que a manutenção deste motor é meio cara...

Abs. e Boa sorte

[RicardoSW]

Ricardo,

calma que aparecerá alguém... a unica coisa que sei, que este motor da Cheroka a diesel é meio fraco... não guenta a pegada... portanto se for colocar 33, vai deixar ele mais "xôxo" ainda.

Ah e parece que a manutenção deste motor é meio cara...

Abs. e Boa sorte

Valeu Laba,mas tá difícil de alguém ter esse carro viu.Eu andei em uma e achei BEEEEM xoxa...
Ah...valeu a dica do alcool...
Abs

Ricardo

[Leco1974]

É dificil de achar, mas tem e se vc acha a diesel original fraca, tem esta opção. A saber: não é minha e nem conheço o carro, só achei fuçando na internet. Boa sorte. Abs.
http://www.autocarro.com.br/autobuscaDet.php?anuid=54111&Placa=IGS1710

[MARCELOLUCHESI]

Oi Ricardo o que sei de cherokee sport diesel é o seguinte, Dizem que o motor 2.5 é o mesmo da dakota a diesel, porém reclamam de ser fraco, eu nunca andei para opinar. Porém os eixos são dana 44 mais resistentes do que grande parte das XJ a gasolina.

Creio que a manutenção não deve ser diferente da gasolina, e com certeza os semi eixos aguentam mais um pneu maior do que a XJ a gasosa.

[Enrico SP]

Fala Ricardo,
Não tenho experiência com XJ a Diesel (a minha é a gasolina)mas vi uma à venda na av. dos Bandeirantes (se não me engano nº 3522, esquina com a nhambiquaras), é vermelho cereja, único dono, ano 98, pelo que deu pra olhar superficialmente está inteirassa (só precisa dar uma calçada nela, tá fraquinha de pneu), valor pedido de R$32 mil.. é isso, boa sorte!

[RicardoSW]

Ola Enrico!Obrigado pela forca e essa q vc citou eu ate ja andei e ta fazendo uns parulhos estranhos na tc e foi ela mesma q eu achei fraca de motor...
Abs

Ricardo

[dudarj]

Um amigo aqui do RJ tinha uma com kit de 6" da Tomken e pneus 33"......resumindo, motor muito fraco e AQUECE. Ficou 2 meses e vendeu.

Abs.

[RicardoSW]

Um amigo aqui do RJ tinha uma com kit de 6" da Tomken e pneus 33"......resumindo, motor muito fraco e AQUECE. Ficou 2 meses e vendeu.

Abs.

Aí complica bastante a coisa hein...
Valeu Duda

Abs

Ricardo

[SERGIO AUGUSTO]

Aí complica bastante a coisa hein...
Valeu Duda

Abs

Ricardo

Fala Ricardo:
O motor da CHEROKEE SPORT(cambio também), é o mesmo da DAKOTA, e posso lhe afirmar categoricamente, pois tenho uma dakota diesel, e depois de um ano e meio de pesquisas, o motor não é tão ruim como alardeiam, não é dificil de achar peças, mas... a exposição do mesmo à mecanicos inescrupolosos, despreparados, desonestos, é o que causa tanto problemas. O que tem de digamos deficiente neste motor, são os cabeçotes originais, que por origem necessidade da sua primeira utilização(marítimo), tem o desenho dos dutos do liquido de arrefecimento apropriados para a utilização com circulação forçada direta(tipo trocador de callor), e eles tem no desenho original, um segundo "orificio" para uso de uma segunda vela aquecedora, e que no uso automotivo, foi abolido o uso da segunda vela, mas seu "alojamento" não foi retirado do cabeçote. Uma empresa que fabrica cebeçotes na Argentina, a APAZ MADRID, fabrica os cabeçotes com o desenho dos dutos melhorado e sem o "orificio"da segunda vela, e com um reforço na zona que era sujeita a trincas.
A questão de alguma cherokee que andou estar "xoxa", com certeza estaria com problemas de regulagens ou mau funcionamento.
Se a duvida for o motor, não precisa se assustar, ele é tão ruim ou tào bom, quanto os maxion 2.5, das RANGER, LAND, SPRINTER. e inclusive equipou modelos LAND, entre outras viaturas.
Em breve, na semana que vem, talvez, abrirei um tópico, com os passos da retífica do motor da minha DAKOTA, com todos os detalhes que conseguir colocar, inclusive custos, poderá acompahar e tirar dúvidas.
Abraço
Sérgio

[RicardoSW]

Fala Ricardo:
O motor da CHEROKEE SPORT(cambio também), é o mesmo da DAKOTA, e posso lhe afirmar categoricamente, pois tenho uma dakota diesel, e depois de um ano e meio de pesquisas, o motor não é tão ruim como alardeiam, não é dificil de achar peças, mas... a exposição do mesmo à mecanicos inescrupolosos, despreparados, desonestos, é o que causa tanto problemas. O que tem de digamos deficiente neste motor, são os cabeçotes originais, que por origem necessidade da sua primeira utilização(marítimo), tem o desenho dos dutos do liquido de arrefecimento apropriados para a utilização com circulação forçada direta(tipo trocador de callor), e eles tem no desenho original, um segundo "orificio" para uso de uma segunda vela aquecedora, e que no uso automotivo, foi abolido o uso da segunda vela, mas seu "alojamento" não foi retirado do cabeçote. Uma empresa que fabrica cebeçotes na Argentina, a APAZ MADRID, fabrica os cabeçotes com o desenho dos dutos melhorado e sem o "orificio"da segunda vela, e com um reforço na zona que era sujeita a trincas.
A questão de alguma cherokee que andou estar "xoxa", com certeza estaria com problemas de regulagens ou mau funcionamento.
Se a duvida for o motor, não precisa se assustar, ele é tão ruim ou tào bom, quanto os maxion 2.5, das RANGER, LAND, SPRINTER. e inclusive equipou modelos LAND, entre outras viaturas.
Em breve, na semana que vem, talvez, abrirei um tópico, com os passos da retífica do motor da minha DAKOTA, com todos os detalhes que conseguir colocar, inclusive custos, poderá acompahar e tirar dúvidas.
Abraço
Sérgio
Ola Sergio!
Antes de mais nada,parabe'ns pelo carro!Sou fa de Dakota tb.
Lendo seu post posso dizer que talv'es o motor realmente nao estivesse bem regulado ou qquer coisa assim.Sua comparacao com os Hsd Maxion me agradam pois ja tiver Ranger 2.5 c 31" e gostava do comportamento do motor e consumo (10/l)Tive Land tb mas acho que ai esbarrava no cambio/proposito do carro pois nao desenvolvia como a Ranger mesmo sendo basicamente o mesmo motor...
Vou pesquisando...
Abs

Ricardo

[Pablo.pinto2007]

Se o amigo acima aí estiver com a receita de "bolo" toda na mão... resolve-se o problema do motor da cherokee / dakota é isso? pra você que comprou, sai caro o cabeçote novo (argentino)?
O problema é que estão pedindo, por aqui, numa cherokee 00 o preço de uma L-200 03... fica difícil.

Abração! de olho no tópico!

Pablo

[SERGIO AUGUSTO]

Se o amigo acima aí estiver com a receita de "bolo" toda na mão... resolve-se o problema do motor da cherokee / dakota é isso? pra você que comprou, sai caro o cabeçote novo (argentino)?
O problema é que estão pedindo, por aqui, numa cherokee 00 o preço de uma L-200 03... fica difícil.

Abração! de olho no tópico!

Pablo

Fala Pablo:
Na verdade, a "receita de bolo" é simples; basta trocar os cabeçotes, incluindo ai os parafusos dos mesmos(não se deve fazer atroca e deixar os parafusus antigos), e a junta de cabeçote, observando a protusão dos pistões, para poder colocar a junta com a expessura certa.
Quanto ao custo dos cabeçotes, se comprar direto com a APAZ, fica em U$$ 150,00 mais despesas de transporte, mais imposto de importação, e taxas. Isso deve somar uns R$ 500,00 a R$ 550,00 cada cabeçote. Ai tem as valvulas e acessorios, mais instalação destes, no cabeçote, vão mais uns R$ 100,00 por cabeçote. O cabeçote pronto fica em torno de R$ 650,00 a R$ 700,00.
Voce tem um CHEROKEE SPORT DIESEL, ou GRAND CHEROKEE LAREDO DIESEL?
Abs.
Sérgio

[Pablo.pinto2007]

Na verdade nenhum dos dois ainda... porém irei trocar o carro da patroa num carro mais moderno, e a cherokee diesel está na lista de procura, assim é bom saber disso, ok?


Pablo


Fala Pablo:
Na verdade, a "receita de bolo" é simples; basta trocar os cabeçotes, incluindo ai os parafusos dos mesmos(não se deve fazer atroca e deixar os parafusus antigos), e a junta de cabeçote, observando a protusão dos pistões, para poder colocar a junta com a expessura certa.
Quanto ao custo dos cabeçotes, se comprar direto com a APAZ, fica em U$$ 150,00 mais despesas de transporte, mais imposto de importação, e taxas. Isso deve somar uns R$ 500,00 a R$ 550,00 cada cabeçote. Ai tem as valvulas e acessorios, mais instalação destes, no cabeçote, vão mais uns R$ 100,00 por cabeçote. O cabeçote pronto fica em torno de R$ 650,00 a R$ 700,00.
Voce tem um CHEROKEE SPORT DIESEL, ou GRAND CHEROKEE LAREDO DIESEL?
Abs.
Sérgio

[RicardoSW]

Na verdade nenhum dos dois ainda... porém irei trocar o carro da patroa num carro mais moderno, e a cherokee diesel está na lista de procura, assim é bom saber disso, ok?


Pablo

Alguém tem notías de Cherokee diesel c MWM???

[varejera]

Olá Ricardo!
Tenho uma xj 99 diesel e posso te dizer que vale a pena, e já tive xj gasolina mecanica e que tambem é muito boa, mas a diesel tem a vantagem do consumo e o torque.

A minha cherokee está com pneu 35", ARB nos dois eixos, e relação 4,88, e anda muito bem, em relação ao motor se der a manutenção que ele merece, não encomoda.

Eu particularmente, se tivesse xj zero km diesel seria minha opção, gostaria de trocar e não acho um 4x4 com todas as virtudes da xj diesel.

Mas pelo visto no tópico sou o único.

[RicardoSW]

Olá Ricardo!
Tenho uma xj 99 diesel e posso te dizer que vale a pena, e já tive xj gasolina mecanica e que tambem é muito boa, mas a diesel tem a vantagem do consumo e o torque.

A minha cherokee está com pneu 35", ARB nos dois eixos, e relação 4,88, e anda muito bem, em relação ao motor se der a manutenção que ele merece, não encomoda.

Eu particularmente, se tivesse xj zero km diesel seria minha opção, gostaria de trocar e não acho um 4x4 com todas as virtudes da xj diesel.

Mas pelo visto no tópico sou o único.

Bom dia!!

Vc até pode ser o único mas não será por muito tempo!!!...Hehehheh...sua configuração é a que eu pretendo usar e na medida do possível vamos trocando idéias sobre ela se vc tiver paciência....


Abs

Ricardo

[varejera]

OK!
No que conseguir ajudar estarei a disposição.

abs

Paulo Coelho

[zenzen 4x4]

Alguém tem notías de Cherokee diesel c MWM???

Tenho uma ZJ 97,faz um ano que coloquei motor MWM 2.8 da S10 2005,com câmbio da S10 e CT da ZJ.Tava dificel acertar a relação,e depois de 3 trocas, finalmente ficou certa.Confesso que não me arrependi,já rodei mais de 10.000 Kms.e não deu problema em nada.Mas é um carro para ficar, pois dá muito trabalho,fazer tudo funcionar direitinho,e, ainda falta acertar umas coisinhas.

[RicardoSW]

Paulo,bom dia
Vamos lá...vc poderia colocar fotos do seu carro?
E quem fez sua suspensão?Vc está satisfeito?A relação de dif,vc importou?
Zenzen,bom dia tb!
Vc está usando o câmbio mec da s10?E os pedais?Aqui em Sp dizem que não dá pra modificar p diesel as cherokas pq saem como passageiro/automóvel...
Obrigado a todos

Abs

Ricardo

[zenzen 4x4]

Bom Dia!
Câmbio mecânico da S10.Pedal do freio usei o original,o da embreagem,acho que foi do fiesta.
Aqui emplaca sem problema.
Abraços.
Zenzen

[RicardoSW]

Bom Dia!
Câmbio mecânico da S10.Pedal do freio usei o original,o da embreagem,acho que foi do fiesta.
Aqui emplaca sem problema.
Abraços.
Zenzen

Legal!!Me fala qual relação funcionou melhor!!!...

[icojavali2009]

Alo!!!
So' um comentariozinho de um proprietario...
Só sei de Javali heheheh

[zenzen 4x4]

Legal!!Me fala qual relação funcionou melhor!!!...

Hoje ando com 45/11=4.09,acho até que poderia ser mais longa,mas o problema é o diferencial dianteiro Dana 30,que não tem muitas opções de relação.

[RicardoSW]

Hoje ando com 45/11=4.09,acho até que poderia ser mais longa,mas o problema é o diferencial dianteiro Dana 30,que não tem muitas opções de relação.

Zenzen boa noite.Vc importou ou existe similar nacional?
Abs

Ricardo

[zenzen 4x4]

Dana 30 só importando, pelo menos esta relação ,já o Dana 44 se consegue no Brasil.

[RicardoSW]

Tem que ver como fica c 33 ou 35" para determinar a relação adequada...me parece que existem tabelas a respeito...só não sei como estabelecer a relação c novos cjtos de motor/câmbio
Abs

Ricardo