Motor ap x câmbio f-1000

[marcelo_michelin74]

Bom dia pessoal...alguem tem experiência com motor AP x Câmbio da F-1000 (4 MARCHAS)? Tem flanges para adaptação? A combinação fica perfeita? Estava pensando em instalar um GM-151 com câmbio do chevette, porém o preço de um AP 1.8 (R$ 1.000,00) é quase o mesmo preço de um GM-151-S em boas condições...acredito que o AP proporcionará mais alegria (R$)....Bom, se alguém utiliza APxCambio F-1000, gostaria de saber algumas dicas sobre estas adaptções. Desde já agradeço, Michelin:concordo:

[André Luiz Rossetim]

Bom... não sei nd de cambio de F1000, mas...se vc der uma olhada no site, vai ver q a grande maioria prefere o GM151 do que o AP (para trilhas), por varios motivos....

[marcelo_michelin74]

Bom... não sei nd de cambio de F1000, mas...se vc der uma olhada no site, vai ver q a grande maioria prefere o GM151 do que o AP (para trilhas), por varios motivos....

é verdade André...mas este motor AP está me tentando.....só nao sei qual a melhor combinação de câmbio para este motor...como vc, não entendo nada de cambio da F-1000...:concordo:

[rubensx]

vamo láaaa
cambio pra AP tem de ser clark 5 marchas

é o mais facil de adaptar

esqueça cambi ode f100 vc vai se confundir

[marcelo_michelin74]

vamo láaaa
cambio pra AP tem de ser clark 5 marchas

é o mais facil de adaptar

esqueça cambi ode f100 vc vai se confundir

eta dúvida cruel....o meca disse que fica 100% que tá acostumado a fazer..disse que o cambio da F-1000 não quebra nem a pau.....mas tb ouço maralhivas da combinação GM 151 X CLARKETTE.....o preço é a mesma coisa....so formos computar os pontos, acredito que o AP ganha na robustez, potência, modernidade e economia de combustível....mas isso é na teoria, na prática não posso falar........:concordo:

[rubensx]

eta dúvida cruel....o meca disse que fica 100% que tá acostumado a fazer..disse que o cambio da F-1000 não quebra nem a pau.....mas tb ouço maralhivas da combinação GM 151 X CLARKETTE.....o preço é a mesma coisa....so formos computar os pontos, acredito que o AP ganha na robustez, potência, modernidade e economia de combustível....mas isso é na teoria, na prática não posso falar........:concordo:

Economia = mentira
Robustez = tanto faz um ou outro
Potência = mentira (o que vale é torque não cv e, jeep)

Cambio de F1000 = Clark 5 marchas (antiga), Eaton mais nova e Mazda M5r1 (ultimas) qual cambio ele se refere???

AP se for colocar só injetado, se for carburado o GM151 é melhor

Cambio de chevette e GM151 é duca!

[marcelo_michelin74]

Economia = mentira
Robustez = tanto faz um ou outro
Potência = mentira (o que vale é torque não cv e, jeep)

Cambio de F1000 = Clark 5 marchas (antiga), Eaton mais nova e Mazda M5r1 (ultimas) qual cambio ele se refere???

AP se for colocar só injetado, se for carburado o GM151 é melhor

Cambio de chevette e GM151 é duca!

Valeu Rubens....não estou mais em dúvida....irei de GM 151 X CLARKETTE ...
Obs.: o cambio é um clark 260f (assim ele disse)....estava contando com um clark eaton 2215A..:concordo:

[betao ap]

Marcelo o meu jeep estava com motor ap 2.0 carburado e cambio original 4 marchas, eu nao gostava achava muito frouxo, agora coloquei gm 4cc e cambio 260 f, ficou muito mais forte, agora quero dar uma preparada neste motor.

[peiper]

Olááá:grin:

Bom amigos, quando andei de gm 151 eu nunca andei..heheh No momento ando de AP+cambio chevete....Agora a melhor configuração no meu ponto de vista é o F-1000 4m e o AP ceeertooooooo...
ai está minha opnião

E as flanges são bem simples:concordo:

Abraços

[rubensx]

se não andou e não testou não tem como comparar só isso

abraços

[betao ap]

Ja andei nos dois e apoio o Rubensx