Motor do Grand Vitara 2.5 V6 !!!

[cdias]

Caros amigos, sou novo no forum e estou querendo entrar para o clube dos 4x4 já a algum tempo.

Estou avaliando para comprar um Grand Vitara 2.5 V6 2001 com 55.000 Km rodados originais, branco, muito lindo e conservado o carro. Nunca fez trilha, pegou no máximo uma areia de praia e de manutenção fora as periódicas, se não me engano, só precisou trocar coifa, homocinética e pneu, praticamente único dono.

Já andei fazendo algumas pesquisas aqui no forum e vi muitas pessoas falando bem do motor, que é um excelente carro e etc. Ainda não levei no mecânico para fazer uma checagem.

A única coisa que me intrigou é que achei o motor muito barulhento. Tudo bem que o dono deu uma esgoelada no acelerador e o motor deu uma berrada.

Como se comporta o motor de um carro desses ? Com o que seria interessante me preocupar ?

Acho que vou fazer bom negócio, mas, como é um carro de manutenção cara, vou me precaver de qualquer problema aparente.

Agradeço qualquer ajuda.

Abraços a todos.

[trilha doida]

amigo pouca gente usa este ZUKI por aqui...
estes sukis v6, realmente são muito bons...porem a manuntençao é bem cara...
também não é qualquer mecanico que mexe...
a revenda deste zuki,...é bem dificil...
tem q comprar por um preço baixo, e impecavel para valer a pena...qual é o preço deste ZUKI ?
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TRILHADOIDA
O LESMA-side5p/AP1.8/2+2=31enconstrução

[nanito]

Se você tem bufunfa pra botar um AP 2.0 depois, compra tranquilo!

Um amigo que tinha este motor, teve que trocar por um AP, pois a retífica valia 2 motores AP.

Abraço!

[Waldir Varela]

Tenho um GV 2.5 V6 automático a mais de 1 ano. Já tive Vitara com todo tipo de motorização (1.6 8v, 1.6 16v e 2.0 16v) e de longe é o melhor motor para este carro. Faços as manutenções preventivas direitinho e nunca tive problema. Acho que este motor é muito mais compatível com o porte do carro e o consumo é o mesmo do 2.0.

O pessoal tem preconceito com relação aos motores Suzuki V6 (manutenção cara, falta peças, etc) mas de longe é o melhor motor que já tive em um Suzuki. Este motor bem tratado não dá pau !

É lógico que a retifica de um motor 6 cilindros é mais cara que num motor 4 cilindros (50% a mais de pistões, velas, aneis, etc). Meu GV está com 110.000km e o motor parece um relógio.

O único ponto de atenção deste motor é o conjunto tensionador das correntes, que com o tempo e desgaste deixam o motor barulhento.

Waldir Varela

[Alexandre X]

Gosto tanto desse motor que to colocando ele no Samurai, melhor que isso só um 2.7 melhor ainda um 3.2 com 232cv (esse só sonhando muito)

Fiz a cagada de comprar um GV 2.0 pra mulher e fuji do 2.5 com medo do consumo, hoje me arrependo muito, agora to com um carro vendável, mas xoxo e gastão.

[trilha doida]

também concordo q o v6 é o melhor...no caso dos 5 portas...
porem, para quem mora perto de oficinas que estão acostumadas a mexer nestes v6... o que é uma raridade...ou para quem conhece bem este carro
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TRILHADOIDA
O LESMA- SIDE5p/1.8/2+2=31encostrução...?

[Mauricioooo]

Estou com um GV XL-7 V6 2.7 aut. 2002 a pouco mais de 3 meses. Acho que é um ótimo motor para o peso do veículo. Fiz uma revisão em uma oficina da cidade e não me rendeu nenhum gasto exagerado.
É claro que o custo de manutenção dele será maior que os motores 2.0 de 4 cilindros e vai requerer um mecanico um pouco mais esperiente. Mas acho que há muito exagero nessa questão.
Tome os devidos cuidados, verifique vazamentos, barulhos, se o dono do carro tem a marcação das manutenções que foram feitas.
Esse motor utiliza uma corrente ao invés das temidas correias dentadas. A durabilidade e a confiabilidade é maior. Mas já lí, e é o meu caso, que faz o motor ser mais barulhento.
Como você está dizendo que achou o motor barulhento, é bom levar em um mecanico que entenda um pouco mais sobre isso e peça para ele dar um diagnóstico. O custo de um kit, corrente e tensor é bem salgado. Por isso é muito importante verificar se há algum problema.

Se tudo estiver ok, tenho certeza que irá curtir muito o GV com esse motorzão.

Abraço

[GuiFernandes]

Bom dia Cdias,

eu tenho um carro desse mesmo modelo, é a Gran Vitara XL7 né???
O carro é ótimo, não reclamo de nada nele, nem mesmo a manutenção (até mesmo porque não dá), se comprar estará adquirindo um carrão, boa sorte na conquista e parabéns.

[Chuva]

ola, existe motor vindo original do grand vitara do tipo 3.2 com mais de 200 cavalos? eu vi um anuncio outro dia e não acreditei.. será?

[Normio]

ola, existe motor vindo original do grand vitara do tipo 3.2 com mais de 200 cavalos? eu vi um anuncio outro dia e não acreditei.. será?

Fala Chuva,

Existe sim, no atual modelo existia a versão 3.2 V6 com 232 cv.

Parou de fabricar devido ao fim da parceria com a GM.

O motor era a mesma da Captiva V6 3.6.

Abs

[Chuva]

caraca! kkk essa da captiva deve andar muito e beber muuuito.. .

é q vi um anuncio do grand vitara 2, igual a tracker velha minha e achei muito estranho.. olha so.. o vendedor colocou o motor errado então..

Suzuki Grand Vitara 2001 Verde Automatico Completo 4x4 - Ano 2001 - 00000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-540600054-suzuki-grand-vitara-2001-verde-automatico-completo-4x4-_JM)

vlw

[ ]

[pacosancas]

Bom dia Chuva,

Esse é o motor H25A (2.5 V6). Foi fabricado com 144 CV (o meu) e com 158 CV (mas não sei se esse mais potente foi vendido no Brasil).

Um dado curioso: o motor é tão confiável e leve que foi utilizado também num avião ultra-leve, o Titan T51, só que com 165 CV ( Titan Aircraft - Engines (http://www.titanaircraft.com/engines.php) )

[GuiFernandes]

Amigos, boa tarde,

estouraram o vidro da porta traseira do lado esquerdo da minha GV, aqui em Minas não estou achando para comprar, alguém me indica um lugar????

[Rubens Linhalis]

Amigos, boa tarde,

estouraram o vidro da porta traseira do lado esquerdo da minha GV, aqui em Minas não estou achando para comprar, alguém me indica um lugar????

Qual ano do carro?

[Rod504]

Oi pessoal!

Tô boquiaberto com esta revelação de uma 2.7 V6 do GV XL7 ser usado em uma avião! E é! :-)

www.titanaircraft.com/brochure/t-51_brochure.pdf (http://www.titanaircraft.com/brochure/t-51_brochure.pdf)


Comprei um Grand Vitara XL7 2.7 V6 há um ano e desde que o comprei nada fiz no carro a não ser troca de óleo, filtros, etc. Logicamente sabia que teria que fazer uma manutenção mais cedo ou mais tarde e chegou a hora. Estou assustado com os preços. Tudo bem que pedi uma geral mas... Não esperava tanto.

O carro é muito bom! Quanto a isso não há dúvidas. De conforto a resistência, acho difícil comparar e se colocarmos a questão de custo x benefício aí ele mata de vez qualquer um que entre na comparação. Estamos falando de um carro de R$27.000,00 - ou até menos - que faz o que promete fazer uma SW4 ou uma TrailBlazer... Quem mais? Dodge Journey? Só que estas gracinhas custam acima de R$130.000 e se usadas ficarão na cada dos R$80.000.

Considerando ser uma carro de 07 lugares com um V6 (que é usado até em avião! hehe!) é econômico pois o consumo não é muito diferente do 2.0. Tenho amigos que têm o 2.0 e ficam impressionados quando descobrem que a média do 2.7 V6 fica igual a deles.

Mas e a manutenção? Tá osso! Para a experiência dos amigos aqui no 4x4Brasil, deixo a lista com qual estou sofrendo:

Sessão motor
CAR 80 1 15,00
LIMPEZA DE BICO 6 25,00 150,00
RETENTOR DO VOLANTE - ORIGINAL 1 250,00 0,00% 250,00
RETENTOR POLIA DIANTEIRA - ORIG. * DESMONTAR E AVALIAR * 1 100,00 0,00% 100,00
KIT TBI 1 60,00 0,00% 60,00
TROCAR PEÇAS RELACIONADAS 1 400,00 0,00% 400,00

Carroceria e suspensão:

PÇ PINO DO BANCO TRASEIRO L/D - ORIGINAL 1 15,00 0,00% 15,00
PÇ BATENTE DA TAMPA TRASEIRA - ORIGINAL 1 50,00 0,00% 50,00
PÇ FLUIDO DE FREIO 2 15,00 0,00% 30,00
PÇ FILTRO DE COMBUSTIVEL / MANGUEIRA / ABRAÇADEIRAS 1 75,00 0,00% 75,00
PÇ JOGO DE VELAS 1 120,00 0,00% 120,00
* VARETAR E LIMPAR O RADIADOR 1 200,00 0,00% 200,00
PÇ TAMPA DO RADIADOR 1 35,00 0,00% 35,00
PÇ ADITIVO DE RADIADOR 2 20,00 0,00% 40,00
PÇ OLEO CAIXA AUTOMATICA 5 30,00 0,00% 150,00
PÇ OLEO DIFERENCIAL DIANTEIRO/TRASEIRO/4X4 5 30,00 0,00% 150,00
PÇ BUJÃO DIFERENCIAL 2 35,00 0,00% 70,00
PÇ COXIM DO MOTOR - ORIGINAL 1 495,00 0,00% 495,00
PÇ PONTA DA HOMOCINETICA L/R - L/E 1 425,00 0,00% 425,00
PÇ CUBO DIANTEIRO COM ROLAMENTO 2 395,00 0,00% 790,00
PÇ BIELETA 2 85,00 0,00% 170,00
PÇ BUCHA DA BARRA ESTABILIZADORA - ORIGINAL 2 30,00 0,00% 60,00
PÇ PAR AMORTECEDOR DIANTEIRO - (COFAP) 1 560,00 0,00% 560,00
PÇ JOGO DE SAPATAS 1 265,00 0,00% 265,00
PÇ CILINDRO DE FREIO 2 195,00 0,00% 390,00
PÇ ROLAMENTO DO SEMI EIXO TRASEIRO - ORIGINAL 2 375,00 0,00% 750,00
PÇ ESPAÇADOR DO SEMI EIXO TRASEIRO 2 140,00 0,00% 280,00
PÇ RETENTOR DO SEMI EIXO TRASEIRO - ORIGINAL 2 80,00 0,00% 160,00
PÇ LEQUE DIANTEIRO C/ PIVÔ L/E 1 590,00 0,00% 590,00
PÇ CRUZETA DO CARDAN TRASEIRO 2 125,00 0,00% 250,00
PÇ BRAÇO OXILANTE AUXILIAR TRASEIRO - SEMINOVO 2 180,00 0,00% 360,00
PÇ MANGUEIRA (METRO) - ENCAPAR MOLA TRASEIRO 1 20,00 0,00% 20,00
PÇ ROLAMENTO TENSOR DA CORREIA DO AR CONDICIONADO 1 150,00 0,00% 150,00
PÇ CORREIA DO AR CONDICIONADO 1 60,00 0,00% 60,00
PÇ CORREIA DO ALTERNADOR 1 40,00 0,00% 40,00
PÇ MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR 1 60,00 0,00% 60,00
PÇ JOGO DE PASTILHAS 1 100,00 0,00% 100,00
* JOGO DE DISCO DE FREIO 1 250,00 0,00% 250,00
* RETIFICA DE TAMBOR DE FREIO 1 160,00 0,00% 160,00
PÇ PAR MORTECEDOR TRASEIRO 1 390,00 0,00% 390,00
PÇ PRESILHA 30 2,50 0,00% 75,00
PÇ ELIMINA JUNTAS 1 40,00 0,00% 40,00
MO TROCAR PEÇAS RELACIONADAS ACIMA 1 1.000,00 0,00% 1.000,00

Esta brincadeira toda tá dando 975,00 + 8.825,00 = 9.800,00 *-|

Alguém tem experiência com a revisão de uma carro destes?

Estou pensando em trazer as peças de fora pois a diferença de preço é muito grande.

[julianoaccioly]

Amigo esta manutênçao que fará realmente ficou cara, mas você vai trocar muuuita coisa realmente....muito mesmo, carro será outro. Em qualquer carro, mesmo os fabricados aqui ficaria nesta faixa de preço também pode ter certeza

É fazer uma manutenção desta e rodar por mais 3 anos sem dor nenhuma de cabeça. Só não vi nenhuma mangueira de refrigeração e bomba de água e óleo se serão revisadas

[Rod504]

É verdade Juliano, as mangueiras ficarão de fora nesta mas foram avaliadas e estão boas. O óleo eu mesmo faço a troca. Não deixo em oficina.

Estou com problema com um semi eixo traseiro que não encontro em lugar algum. Seguem os dados para o caso de alguém que possa me ajudar:


Semi eixo traseiro lado direito (passageiro) do Grand Vitara XL7 2.7 V6 173cv 7 lugares. O código Suzuki é o 44210-52810-000.


Qualquer ajuda é de grande valia pois não encontro este semi eixo em lugar nenhum, novo ou usado.

[Teixeiramrodrigo]

boa tarde pessoal, acabei de fechar negocio em um grand vitara 2001 2.5v6 24v manual. porem o motor está fumando bem, mas o motor roda de forma impecavél. preciso me preparar para saber o minimo e máximo que posso gastar não possuo nenhum mecanico de confiança.
o que pode ser? quanto devo gastar " média" ? indicação de mecanico?

estou em sP 11 94109 2000

[Dlemos]

Leva no Daniel Simon - Rua Michigan, 930, Brooklin - tel 11 - 5092-5423. Melhor mecânico para esse motor. Comprei recente um igual ao seu, v6, só que automático. Comprei com vazamento de óleo já sabendo que iria retificar. Ele que fez o motor. Liga lá e bate um papo. Parabéns pela compra. Essa viatura é show de bola.Abcs

[Marcelo Montedonio]

Oi pessoal!

Tô boquiaberto com esta revelação de uma 2.7 V6 do GV XL7 ser usado em uma avião! E é! :-)

www.titanaircraft.com/brochure/t-51_brochure.pdf (http://www.titanaircraft.com/brochure/t-51_brochure.pdf)


Comprei um Grand Vitara XL7 2.7 V6 há um ano e desde que o comprei nada fiz no carro a não ser troca de óleo, filtros, etc. Logicamente sabia que teria que fazer uma manutenção mais cedo ou mais tarde e chegou a hora. Estou assustado com os preços. Tudo bem que pedi uma geral mas... Não esperava tanto.

O carro é muito bom! Quanto a isso não há dúvidas. De conforto a resistência, acho difícil comparar e se colocarmos a questão de custo x benefício aí ele mata de vez qualquer um que entre na comparação. Estamos falando de um carro de R$27.000,00 - ou até menos - que faz o que promete fazer uma SW4 ou uma TrailBlazer... Quem mais? Dodge Journey? Só que estas gracinhas custam acima de R$130.000 e se usadas ficarão na cada dos R$80.000.

Considerando ser uma carro de 07 lugares com um V6 (que é usado até em avião! hehe!) é econômico pois o consumo não é muito diferente do 2.0. Tenho amigos que têm o 2.0 e ficam impressionados quando descobrem que a média do 2.7 V6 fica igual a deles.

Mas e a manutenção? Tá osso! Para a experiência dos amigos aqui no 4x4Brasil, deixo a lista com qual estou sofrendo:

Sessão motor
CAR 80 1 15,00
LIMPEZA DE BICO 6 25,00 150,00
RETENTOR DO VOLANTE - ORIGINAL 1 250,00 0,00% 250,00
RETENTOR POLIA DIANTEIRA - ORIG. * DESMONTAR E AVALIAR * 1 100,00 0,00% 100,00
KIT TBI 1 60,00 0,00% 60,00
TROCAR PEÇAS RELACIONADAS 1 400,00 0,00% 400,00

Carroceria e suspensão:

PÇ PINO DO BANCO TRASEIRO L/D - ORIGINAL 1 15,00 0,00% 15,00
PÇ BATENTE DA TAMPA TRASEIRA - ORIGINAL 1 50,00 0,00% 50,00
PÇ FLUIDO DE FREIO 2 15,00 0,00% 30,00
PÇ FILTRO DE COMBUSTIVEL / MANGUEIRA / ABRAÇADEIRAS 1 75,00 0,00% 75,00
PÇ JOGO DE VELAS 1 120,00 0,00% 120,00
* VARETAR E LIMPAR O RADIADOR 1 200,00 0,00% 200,00
PÇ TAMPA DO RADIADOR 1 35,00 0,00% 35,00
PÇ ADITIVO DE RADIADOR 2 20,00 0,00% 40,00
PÇ OLEO CAIXA AUTOMATICA 5 30,00 0,00% 150,00
PÇ OLEO DIFERENCIAL DIANTEIRO/TRASEIRO/4X4 5 30,00 0,00% 150,00
PÇ BUJÃO DIFERENCIAL 2 35,00 0,00% 70,00
PÇ COXIM DO MOTOR - ORIGINAL 1 495,00 0,00% 495,00
PÇ PONTA DA HOMOCINETICA L/R - L/E 1 425,00 0,00% 425,00
PÇ CUBO DIANTEIRO COM ROLAMENTO 2 395,00 0,00% 790,00
PÇ BIELETA 2 85,00 0,00% 170,00
PÇ BUCHA DA BARRA ESTABILIZADORA - ORIGINAL 2 30,00 0,00% 60,00
PÇ PAR AMORTECEDOR DIANTEIRO - (COFAP) 1 560,00 0,00% 560,00
PÇ JOGO DE SAPATAS 1 265,00 0,00% 265,00
PÇ CILINDRO DE FREIO 2 195,00 0,00% 390,00
PÇ ROLAMENTO DO SEMI EIXO TRASEIRO - ORIGINAL 2 375,00 0,00% 750,00
PÇ ESPAÇADOR DO SEMI EIXO TRASEIRO 2 140,00 0,00% 280,00
PÇ RETENTOR DO SEMI EIXO TRASEIRO - ORIGINAL 2 80,00 0,00% 160,00
PÇ LEQUE DIANTEIRO C/ PIVÔ L/E 1 590,00 0,00% 590,00
PÇ CRUZETA DO CARDAN TRASEIRO 2 125,00 0,00% 250,00
PÇ BRAÇO OXILANTE AUXILIAR TRASEIRO - SEMINOVO 2 180,00 0,00% 360,00
PÇ MANGUEIRA (METRO) - ENCAPAR MOLA TRASEIRO 1 20,00 0,00% 20,00
PÇ ROLAMENTO TENSOR DA CORREIA DO AR CONDICIONADO 1 150,00 0,00% 150,00
PÇ CORREIA DO AR CONDICIONADO 1 60,00 0,00% 60,00
PÇ CORREIA DO ALTERNADOR 1 40,00 0,00% 40,00
PÇ MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR 1 60,00 0,00% 60,00
PÇ JOGO DE PASTILHAS 1 100,00 0,00% 100,00
* JOGO DE DISCO DE FREIO 1 250,00 0,00% 250,00
* RETIFICA DE TAMBOR DE FREIO 1 160,00 0,00% 160,00
PÇ PAR MORTECEDOR TRASEIRO 1 390,00 0,00% 390,00
PÇ PRESILHA 30 2,50 0,00% 75,00
PÇ ELIMINA JUNTAS 1 40,00 0,00% 40,00
MO TROCAR PEÇAS RELACIONADAS ACIMA 1 1.000,00 0,00% 1.000,00

Esta brincadeira toda tá dando 975,00 + 8.825,00 = 9.800,00 *-|

Alguém tem experiência com a revisão de uma carro destes?

Estou pensando em trazer as peças de fora pois a diferença de preço é muito grande.

Caro Rod

Acabo de adquirir uma nave igual à sua e estou igual pinto no lixo!

Vc se importaria em informar os lugares que consulta para obter os valores das peças para a manutenção da XL7?

Sei que já rola um tempo do seu post.... ainda está com ela?

Um grande abraço e obrigado!


Marcelo Montedonio

[gilbertoleaobastos]

Fassa todo o motor, tenho uma igual e se abrir o motor ja fassa tudo de uma ves vai dar uns 10mil.

[Alexander a silva]

Gente tenho um Gv 2.5 V6, está saindo uma fumaça branca pela manhã ao funcionar, então terei que trocar os retentores de valvulas e juntas e talvez anéis e casquilhos.
E está com barulho de corrente de transmissão, então terei também que mexer.
Agora, estas peças tem que ser originais? Ou podem ser a do mercado paralelo?
Pois as originais são muito difíceis de encontrar e o valor é absurdo é 100% mais caro, estou em belo horizonte.

[Alexander a silva]

31 988001092 alex