Queima do rotor de distribuição

[Julio Rebello]

Srs, estava fazendo um trajeto de estrada de uns 20km a 60km/h. Sem forçar o jeep pq acabei de fechar motor após queima da junta por superaquecimento.
Ao me deparar com uma subida na estrada, pisei mais fundo pra poder ganhar velocidade e sentí o motor falhando. Até 2000RPM, não apresentava essa falha, mas depois ficava falhando direto.
Levei o jeep na boa até o restaurante onde eu estava levando a família e, com o motor funfando, levei a mão até o distruidor resultado: TOMEI UMA PORRADA!!!
Em marcha lenta tá dando passagem de corrente pra tampa do distribuidor. TROCA A TAMPA!!!
Não contente com a estória, fui verificar o rotor e mais "M"(VIDE FOTOS)

QUE PODE ESTAR CAUSANDO ESSA QUEIMA ERRADA?
SE EU TROCAR A TAMPA E O ROTOR POR NOVOS BOSCH PODE ACONTECER DE NOVO?

Sds4x4,
Julio CJ

[Sergio Rocha]

Julio

Embora muita gente não saiba, rotor desgasta.Troque a tampa e o rotor, verifique os cabos de vela também.

Olha a foto do estado que ficou o rotor do meu jeep, e olha que não apresentava nenhum sintoma, até que um belo dia o jeep ficou muito ruim de pegar.

[]´

[CJ 60]

essa queima de rotor será que tem a ver com bobina errada?

[Jacimar]

essa queima de rotor será que tem a ver com bobina errada?

Bom dia prezado ! utilizei por engano uma bobina para ignição eletrônica na C-10 quando ainda era platinado, sem resistor nem nada, o platinado derretia em 3 meses e o rotor corroía em 6 meses, coloquei a bobina correta e o problema acabou . . . hoje está com ignição eletrônica e bobina com resistor, no caso dele tem que ver se foi feita alguma mexida na ignição e fizeram merd@, um abraço !

[Julio Rebello]

Julio

Embora muita gente não saiba, rotor desgasta.Troque a tampa e o rotor, verifique os cabos de vela também.

Olha a foto do estado que ficou o rotor do meu jeep, e olha que não apresentava nenhum sintoma, até que um belo dia o jeep ficou muito ruim de pegar.

[]´

Sergio, qual seria o tempo de vida util médio dessa p... de rotor cara?
Instalei a ignição a + ou - um ano e se vc for considerar 01 trilha por mês rodando 200km, rodou no máximo 3000km.

Ficar a pé por conta de uma peça que custa nem L$50,00 é phoda!!!
Voltei pra casa = um retardado, andando a 60 e quando chegou no portão de casa ainda morreu e não quis pegar.
São nessas horas que penso em fazer uma fogueira!!!


Sds4x4,
Julio CJ

[Julio Rebello]

Bom dia prezado ! utilizei por engano uma bobina para ignição eletrônica na C-10 quando ainda era platinado, sem resistor nem nada, o platinado derretia em 3 meses e o rotor corroía em 6 meses, coloquei a bobina correta e o problema acabou . . . hoje está com ignição eletrônica e bobina com resistor, no caso dele tem que ver se foi feita alguma mexida na ignição e fizeram merd@, um abraço !

Pagar pra ver neguinho fazer merda? Parei com essa cachaça!
Merda eu mesmo faço!!!:odedo:

Eu comprei um "Kit" de ignição eletrônica e no pacote tb estava uma bobina Bosch KW(vermelha), Dois resistores de 0.8 Ohm, cabos de silicone de 8mm e velas B6(original).
Acho que por esse motivo não foi, mas o fato de ter queimado "torto" no rotor me parece que falta alinhamento entre o rotor e o pino da tampa.
Será que isso tem haver com o problema?

Sds4x4,
Julio CJ

[Rafaminc]

Pagar pra ver neguinho fazer merda? Parei com essa cachaça!
Merda eu mesmo faço!!!:odedo:

Eu comprei um "Kit" de ignição eletrônica e no pacote tb estava uma bobina Bosch KW(vermelha), Dois resistores de 0.8 Ohm, cabos de silicone de 8mm e velas B6(original).
Acho que por esse motivo não foi, mas o fato de ter queimado "torto" no rotor me parece que falta alinhamento entre o rotor e o pino da tampa.
Será que isso tem haver com o problema?

Sds4x4,
Julio CJ

Julio, provavelmente por sua tampa estar trincada, a faísca ficou pulando direto do rotor para a carcaça do distribuidor e acabou detonando a bakelit do mesmo.
Eu acredito que com uma tampa nova e rotor novo, o problema vai desaparecer, mas por via das dúvidas, desmonte a cada 1 ou 2 mêses para ver como anda o desgaste.

[Sergio Rocha]

Sergio, qual seria o tempo de vida util médio dessa p... de rotor cara?
Instalei a ignição a + ou - um ano e se vc for considerar 01 trilha por mês rodando 200km, rodou no máximo 3000km.

Ficar a pé por conta de uma peça que custa nem L$50,00 é phoda!!!
Voltei pra casa = um retardado, andando a 60 e quando chegou no portão de casa ainda morreu e não quis pegar.
São nessas horas que penso em fazer uma fogueira!!!


Sds4x4,
Julio CJ

Esse defeito no meu rotor foi em 2008, não aconteceu de novo até agora.Acredito que um rotor deve durar de 3 a 4 anos ou uns 20 ou 30.000km.
Antes que alguém pergunte, continuo com a mesma bobina.

[]´

[Julio Rebello]

Julio, provavelmente por sua tampa estar trincada, a faísca ficou pulando direto do rotor para a carcaça do distribuidor e acabou detonando a bakelit do mesmo.
Eu acredito que com uma tampa nova e rotor novo, o problema vai desaparecer, mas por via das dúvidas, desmonte a cada 1 ou 2 mêses para ver como anda o desgaste.

Vou instalar um rotor e uma tampa novos e ficar monitorando pra ver o que pode estar acontecendo, mas estou desconficado da posição do distribuidor com relação aos eletrodos.
Valew a dica.:concordo:

Sds4x4,
Julio

[Julio Rebello]

Esse defeito no meu rotor foi em 2008, não aconteceu de novo até agora.Acredito que um rotor deve durar de 3 a 4 anos ou uns 20 ou 30.000km.
Antes que alguém pergunte, continuo com a mesma bobina.

[]´

Esse conjunto não durou nem 01 ano e sem contar que durante o ano não faço 12 trilhas(uma por mês), logo essa peça deveria estar na casa dos 3000km no máximo.
Esse papo de bater água trinca a tampa mesmo?
Seria coincidência ter lavado o jeep no posto um dia antes?

Sds4x4,
Julio CJ

[Sergio Rocha]

Esse conjunto não durou nem 01 ano e sem contar que durante o ano não faço 12 trilhas(uma por mês), logo essa peça deveria estar na casa dos 3000km no máximo.
Esse papo de bater água trinca a tampa mesmo?
Seria coincidência ter lavado o jeep no posto um dia antes?

Sds4x4,
Julio CJ

Acho q não tem nada a ver.Vai monitorando, examina o rotor dentro de um mes.

[]´

[André Luiz Rossetim]

Verifica o alinhamento do sensor hall e o rotor.

[Julio Rebello]

Verifica o alinhamento do sensor hall e o rotor.
André, como é esse alinhamento q vc está falando?

Sds4x4,
Julio CJ

[Fulvio Mol]

Srs, estava fazendo um trajeto de estrada de uns 20km a 60km/h. Sem forçar o jeep pq acabei de fechar motor após queima da junta por superaquecimento.
Ao me deparar com uma subida na estrada, pisei mais fundo pra poder ganhar velocidade e sentí o motor falhando. Até 2000RPM, não apresentava essa falha, mas depois ficava falhando direto.
Levei o jeep na boa até o restaurante onde eu estava levando a família e, com o motor funfando, levei a mão até o distruidor resultado: TOMEI UMA PORRADA!!!
Em marcha lenta tá dando passagem de corrente pra tampa do distribuidor. TROCA A TAMPA!!!
Não contente com a estória, fui verificar o rotor e mais "M"(VIDE FOTOS)

QUE PODE ESTAR CAUSANDO ESSA QUEIMA ERRADA?
SE EU TROCAR A TAMPA E O ROTOR POR NOVOS BOSCH PODE ACONTECER DE NOVO?

Sds4x4,
Julio CJ

Boa o meu esta com mesmo problema e foi resolvido depois que coloquei resistência do opala na bobina paroy de queimar na hora.