Arquear Molas ou Jumelo Maior

[edmir]

Colegas,
Gostaria de saber qual seria a melhor opção (ou a menos ruim) para levantar a traseira de uma Blazer: Se arquear as molas ou trocar os jumelos originais por outros maiores.
Quais conseqüências esses dois procedimentos eventualmente trariam.
Sds
Edmir

[Wallace]

Ambos são ruins.

[Beto Lacerda]

completando o que o wallace disse , se arquear vai jogar dinheiro fora pois com o tempo (menos que vc pensa) volta e jumelo maior altera a geometria da susp deixando-a mais dura (mais que vc pensa ) , o certo é procurar um moleiro e fazer molas novas na medida desejada ou encontrar uma que sirva
[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Edmir,
Meu irmão usa jumelos 3” maior, na S10 e usava na anterior também. Sem problemas...

[edmir]

Walter,
Onde seu irmao conseguiu os jumelos que ele usa?
Alguma loja em especial?

[Walter L. L. Casitta]

Edimir,
Os da primeira S10 eu mesmo fiz pra ele. Usei para cada jumelo um par de barras chatas, de 2,5” por 0,5” com comprimento de 3” maior que o original. Com isso ganha 1.5” na altura.
Na S10 atual foi o Leonardo da LA Acessórios daqui de BH 31 3321-6549.

[Wallace]

Molas arqueadas também tendem a deixar a suspensão mais dura.
Porque não coloca uma lamina Add-lift, que é uma lamina invertida. É o mais correto a fazer.
Não esqueçe que em todas elas talvez tenha que mudar os amortecedores.

[Sergio Rocha]

Colegas,
Gostaria de saber qual seria a melhor opção (ou a menos ruim) para levantar a traseira de uma Blazer: Se arquear as molas ou trocar os jumelos originais por outros maiores.
Quais conseqüências esses dois procedimentos eventualmente trariam.
Sds
Edmir

Não são os procedimentos ideais.Arquear as molas, é o pior, porque logo elas voltam ao q eram e com o agravante de perderem muito de sua função "mola ", viram quase q pedaços de ferro.
Trocar os jumelos é o menos pior.Se vc se arrepender a reversão é fácil. :wink: Cada cm a mais de comprimento no jumelo representam 0,5 cm na altura.

Dependendo de quanto vc queira levantar a traseira de sua Blazer, vc pode optar por trocar as molas até fazer SPOA. :wink:

[]'

[Edintruder]

Ambas são são escolhas baratas, porém entra as duas vai nos jumelos que tem reversão e não vai deixar a traseira mais dura do que já é.

[lincolnjb]

Amigo,
levantei a traseira de minha explorer arqueando o feixe de molas e ficou muito bom. O carro ficou bem macio (ao contrario do que dizem por ai) e muito bonito. O arqueamento foi feito a frio (cada lamina foi passada em uma calandra para tomar outro angulo de curvatura). O arqueamento a frio permite que a lamina volte a seu estado original sem que o aço usado perca suas qualidades. Arquear nada mais é do que fazer as molas traseiras voltarem ao seu estado "original", ou seja .... o carro vai ficar original de novo.
O segredo da sua satisfação no arqueamento está em como você fará o pedido ao moleiro: "peça para arquear até que os jumelos (originais) ficarem retos". Este procedimento fará com que o carro fique bem alto. Com o tempo as molas tendem a ceder um pouco.
Os jumelos mais altos mexem com o original do carro mudando o "ponto de equilíbrio" e devem ser colocados com você sabendo que as velocidades mais altas não poderão mais ser uma opção.

abraços do Lincoln
Explorer 94 - V6 - 4x4 - Manual

[Walter L. L. Casitta]

Amigo,
levantei a traseira de minha explorer arqueando o feixe de molas e ficou muito bom. O carro ficou bem macio (ao contrario do que dizem por ai) e muito bonito. O arqueamento foi feito a frio (cada lamina foi passada em uma calandra para tomar outro angulo de curvatura). O arqueamento a frio permite que a lamina volte a seu estado original sem que o aço usado perca suas qualidades. Arquear nada mais é do que fazer as molas traseiras voltarem ao seu estado "original", ou seja .... o carro vai ficar original de novo.
O segredo da sua satisfação no arqueamento está em como você fará o pedido ao moleiro: "peça para arquear até que os jumelos (originais) ficarem retos". Este procedimento fará com que o carro fique bem alto. Com o tempo as molas tendem a ceder um pouco.
Os jumelos mais altos mexem com o original do carro mudando o "ponto de equilíbrio" e devem ser colocados com você sabendo que as velocidades mais altas não poderão mais ser uma opção.

abraços do Lincoln
Explorer 94 - V6 - 4x4 - Manual


As molas da Ranger são diferentes da Explorer. São quase planas e tem mola adicional de sobrecarga. Se arquear vai endurecer sim.

O Jumelo maior ou calço são a melhor opção. Deixa mola original e fácil de voltar se arrepender.