Aos detratores da S10: recorde de vendas!

[Troller-a-vista]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/



Chevrolet S10 alcança recorde de vendas em junho, com mais de 4.100 unidades vendidas (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/)

Autor: Eber - Categorias: Chevrolet (http://www.noticiasautomotivas.com.br/category/chevrolet/), Pickups (http://www.noticiasautomotivas.com.br/category/pickups/)
8/07/2010

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/chevrolet-s10-advantage-cabine-simples-2009-3.jpg
Em junho, a Chevrolet (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/#) S10 alcançou um recorde de vendas, com 4.105 unidades emplacadas, como citou o site Interpress Motor (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/#). O mês foi ainda melhor (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/#) que julho do ano passado, que tinha sido o melhor (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-alcanca-recorde-de-vendas-em-junho-com-mais-de-4-100-unidades-vendidas/#) mês de vendas dela, com 3.916 unidades vendidas.

Com nada menos que 38% de participação no segmento das pickups, por que a Chevrolet haveria de lançar uma S10 nova? Só se ela fosse seguir a tática dos populares, onde Gol G5 é vendido junto com Gol G4, Palio é vendido junto com Palio Fire e Corsa sedã é vendido junto com Classic.
O que atrai o consumidor até a S10 é seu preço interessante e também o fato de ela ter motor Flex. A manutenção também é barata, se comparada com a manutenção de pickups mais caras. No acumulado do ano, a S10 conseguiu ter 36% do mercado, com mais de 21.000 unidades vendidas.







-----------------

eu ainda jogo meu diploma no lixo algum dia desses, administracao no brasil nao segue leis de nenhuma ordem

[dudu83]

rsrsrsssr fala sério o picapinha ruim...

[Daniel.Shimomoto]

S10 com manutenção mais em conta? Deve ser igual ao da Ranger, ou mesmo da Toyota. Se for mais barato, deve ser pouca coisa.

O que puxa para cima as vendas da S10 são os motores: O a gasolina/flex é um velho conhecido do mercado e o diesel carrega o nome "MWM" que causa associação com o D229.

Conheço gente (supostamente esclarecida em materia de mecanica) que queria comprar S10 pensando que o MWM na frente da S10 era o 229....

abs!!!!

[Troller-a-vista]

eu nao diria que a s10 é uma porcaria ou ruim. longe disso!

ela é melhor que a hilux? que a ranger? triton? nao! possivelmente nao! mas custa muito menos!

tem uma otima revenda, facilidade de manutencao, é bastante macia e é muito confiavel.

tem problemas com a suspensa dianteira? tem .. mas tb nao é a cada 100 km, aguenta sim muita porrada!

poderia ser melhor? claro que poderia, muito melhor.

Mas se vc pensar que uma strada adventure custa mais caro que uma s10 flex, comeca a perceber a diferenca que temos.

O mundo das trilhas é bem diferente do mundo urbano e do mundo rural. e para esses dois ultimos, a s10 atende bem, custa pouco e se arruma em qqr padaria!

a maioria das fazendas que usam uma s10 tem pavimento de terra sem grandes dificuldades de locomocao, nem 4x4 precisa, carregam um peso dentro das condicoes da pick up.

como beneficio custa pouco pra adquirir e vende facil.

os meritos da s10 estao ai pra qm quiser ver e tambem para qm quiser denegrir.

pra frotistas privados que compram de batelada, acreditem, vale muito a pena adquirir um veiculo pouca coisa mais barata, a escala paga eventuais custos !

para frotistas governamentais, a compra de um produto amis caro soa como corrupcao e tambem é inegavel a qtidade de concessionarias da gm maior que da ford/toy/nissan/mit, se eu fosse um prefeito, iria dar obviamente, vantagem para quem tem concessionaria na minha cidade.

Como cidadao tambem prefiro assim.

Ainda que isso nao justifique 100% da venda, sao fatores extras.

E tem um tb muito importante: muitos dos compradores (quiça a maioria) nao ta nem ai pra manutencao, quer mesmo usar até o pó da rabiola e vender depois, e pra isso, tanto faz s10, ranger, f250, ram, onibus espacial o que for, importa que pague pouco e só.

A suspensao ta com barulho? dane-se.

A frente abaixou ? Legal ...

Ta bebendo ? vende...

Deu problema? Maqueia e passa pra frente...

PRa isso, nada melhor que pagar pouco pra comprar e ser bom de revenda!


A s10 pelada acho tb que esta muito abaixo visualmente das concorrentes, mas com um pouco de carinho (leia-se, adesivo EXECUTIVE, rodas, santo antonio e bagagueiro), já fica imponente e bonitinha!

[RGamaJr_4x4]

S10 com manutenção mais em conta? Deve ser igual ao da Ranger, ou mesmo da Toyota. Se for mais barato, deve ser pouca coisa.
(...)

Shimo,

Não é pouca coisa não. Manutenção da S10 é muito mais barata (em relação à Ranger).
Não estou falando de motor, me refiro à embreagem, suspensão, direção, etc.

abraço

[Walter L. L. Casitta]

A S10 vende mais não pelo preço, mas por tradição.

Quem quiser ser tradicional, compre uma S10.:mrgreen:

[Walter L. L. Casitta]

Shimo,

Não é pouca coisa não. Manutenção da S10 é muito mais barata (em relação à Ranger).
Não estou falando de motor, me refiro à embreagem, suspensão, direção, etc.

abraço

Na verdade é possível encontrar peças da suspensão no mercado paralelo bem baratinhas que não duram nem 5000Km, mas as originais são bem mais caras que as da Ranger. Fora que a S10 tem bem mais peças que se desgastam na suspensão que um picape que usa caixa de direção com pinhão e cremalheira.

Por falar nisso, a suspensão da S10 da muito mais problema justamente porque as peças originais são muito cara e o mercado está inundado peças baratas e de baixa qualidade e ninguém quer pagar a mais pela original...

[jvc]

eu nao diria que a s10 é uma porcaria ou ruim. longe disso!

ela é melhor que a hilux? que a ranger? triton? nao! possivelmente nao! mas custa muito menos!

tem uma otima revenda, facilidade de manutencao, é bastante macia e é muito confiavel.

tem problemas com a suspensa dianteira? tem .. mas tb nao é a cada 100 km, aguenta sim muita porrada!

poderia ser melhor? claro que poderia, muito melhor.

Mas se vc pensar que uma strada adventure custa mais caro que uma s10 flex, comeca a perceber a diferenca que temos.

O mundo das trilhas é bem diferente do mundo urbano e do mundo rural. e para esses dois ultimos, a s10 atende bem, custa pouco e se arruma em qqr padaria!

a maioria das fazendas que usam uma s10 tem pavimento de terra sem grandes dificuldades de locomocao, nem 4x4 precisa, carregam um peso dentro das condicoes da pick up.

como beneficio custa pouco pra adquirir e vende facil.

os meritos da s10 estao ai pra qm quiser ver e tambem para qm quiser denegrir.

pra frotistas privados que compram de batelada, acreditem, vale muito a pena adquirir um veiculo pouca coisa mais barata, a escala paga eventuais custos !

para frotistas governamentais, a compra de um produto amis caro soa como corrupcao e tambem é inegavel a qtidade de concessionarias da gm maior que da ford/toy/nissan/mit, se eu fosse um prefeito, iria dar obviamente, vantagem para quem tem concessionaria na minha cidade.

Como cidadao tambem prefiro assim.

Ainda que isso nao justifique 100% da venda, sao fatores extras.

E tem um tb muito importante: muitos dos compradores (quiça a maioria) nao ta nem ai pra manutencao, quer mesmo usar até o pó da rabiola e vender depois, e pra isso, tanto faz s10, ranger, f250, ram, onibus espacial o que for, importa que pague pouco e só.

A suspensao ta com barulho? dane-se.

A frente abaixou ? Legal ...

Ta bebendo ? vende...

Deu problema? Maqueia e passa pra frente...

PRa isso, nada melhor que pagar pouco pra comprar e ser bom de revenda!


A s10 pelada acho tb que esta muito abaixo visualmente das concorrentes, mas com um pouco de carinho (leia-se, adesivo EXECUTIVE, rodas, santo antonio e bagagueiro), já fica imponente e bonitinha!

x2... concordo com esse ponto de vista... de fato a gente pode analisar a S 10 (e qquer outra picape tb.) de diversos pontos de vista... o fato eh que para um determinado segmento do mercado - que nao corresponde a maioria do pessoal do forum - a chevrolet atende como uma luva....abs

[Daniel.Shimomoto]

Shimo,

Não é pouca coisa não. Manutenção da S10 é muito mais barata (em relação à Ranger).
Não estou falando de motor, me refiro à embreagem, suspensão, direção, etc.

abraço

Rogerio;

O Walter falou bem. O mercado está inundado de peças paralelas de S10 para suspensão. O mesmo ocorre com a Ranger na Argentina (existe peças paralelas para todos os gostos)

Muitas S10 apresentam defeitos dentro da garantia então a GM banca. Tenho um amigo que comprou uma S10 para a mulher dele. Em menos de 40 mil km, os sincronizadores do cambio foram para o espaço. a GM trocou na garantia.

E outra: A GM, no caso de vendas diretas é imbativel. Enquanto a Ford oferece apenas 7% de desconto para produtor rural, a Toyota empurra esse publico para fora das lojas, a GM dá mais de 10% E tem um atendimento ímpar para esse publico.

Abs!!!

[csirani]

Por falar nisso, a suspensão da S10 da muito mais problema justamente porque as peças originais são muito cara e o mercado está inundado peças baratas e de baixa qualidade e ninguém quer pagar a mais pela original...

A última vez que mexi na suspensão coloquei tudo de primeira linha e não me encomodei mais nos últimos 2 anos, sendo que a diferença de preço paras as xing-ling não chegou a 30%.

Mas quando fiz as cotações há época, achei diferenças de mais de 100% para a mesma peça.

O maior problema que vejo na questão da manutenção, é que são poucos os mecânicos honestos e que entendem do assunto.

Por exemplo, quando troquei o disco de embreagem há 3 anos atrás, queriam trocar a todo custo o volante de dupla massa, que não tinha problema algum. Não autorizei a troca e estou rodando tranquilamente até hoje com o mesmo volante.

[Pinaudmaster]

A manutenção também é barata, se comparada com a manutenção de pickups mais caras.

Sensacional !

Quer dizer que a S-10 possui manutenção mais barata que uma outra pickup mais cara ?

Tal como um Gol 1.0 possui manutenção mais barata que um Audi A6 ?

Que constatação estrarrecedora !!!

Ho Ho Ho

[Pequeno jr]

Shimo,

Não é pouca coisa não. Manutenção da S10 é muito mais barata (em relação à Ranger).
Não estou falando de motor, me refiro à embreagem, suspensão, direção, etc.

abraço

Sim, Rogério concordo em partes. Fazendo as revisão das duas em autorizada você vê a diferença e muita de uma para outra.

Sobre peças, não são todas as peças de S-10 que são mais baratas que a da Ranger 2.8 (comparando mesma cilindrada de motor)


Embreagem da S-10 2.8 completa R$ 1690,00 Original Ac Delco
Embreagem da S-10 2.8 completa R$ 950,00 Original Luk

Ranger 2.8 completa R$ 1450,00 Original Motorcraft
Ranger 2.8 completa R$ 680,00 sachs (preço sem atuador)
Ranger 2.8 completa R$ 980,00 sachs (preço com atuador)


Atuador de embreagem S-10 R$ 350,00 - SKF

Atuador de embreagem S-10 R$ 299,00 - SKF


Suspensão, não tenho os preços agora, mas depois posso verificar.


Lembrando, não estou falando o que é bom ou ruim .. apenas falando que em se tratando de preços, o povo acha que MWM é tudo mais barato, sendo que isso é coisa lá da década de 90.

Fazer um motor International Ranger 2.8 completo fica menos de R$ 5.000,00

Fazer um motor MWM 2.8 completo não sai por menos de R$ 8.500,00


claro que a diferença é saber procurar, como exemplifiquei quando fiz o motor da minha.

[Daniel.Shimomoto]

(...)

Lembrando, não estou falando o que é bom ou ruim .. apenas falando que em se tratando de preços, o povo acha que MWM é tudo mais barato, sendo que isso é coisa lá da década de 90.

Fazer um motor International Ranger 2.8 completo fica menos de R$ 5.000,00

Fazer um motor MWM 2.8 completo não sai por menos de R$ 8.500,00


claro que a diferença é saber procurar, como exemplifiquei quando fiz o motor da minha.

X2!!!

Só existe um motor MWM barato. E ele tem nome: Série 229! O resto é tudo igual aos seus concorrentes.

O 229 é barato justamente porque ele tem camisas umidas removiveis (o Sprint, embora removiveis, são secas) e a disponibilidade de peças genéricas e de boa qualidade é elevada.

Apenas a guisa de curiosidade: QUem quiser pode comprar o kit camisa/pistão/anéis do 229 originais MWM International, Mahle, KS ou Perfect Cicle (Dana), todos de qualidade semelhante. A vista, cada "boca" custava, R$280,00 original ou em torno de R$200,00 dos modelos genéricos.

Isso sem falar que o baixo custo de retifica do 229 também é influenciado pelo fato de que, muitas vezes, não é necessário passe no virabrequim (apenas uma polida) e quando isso ocorre, uma oficina minimamente equipada consegue retirar as camisas velhas, montar as novas e boa! Um motor retificado.

Abs!!!

[NGDaniel]

Penso assim:


Temos de respeitar a S-10, é a que mais vende, tem o MWM que é muito bom e respeitável (inclusive e principalmente com os mecanicos), e... É MAIS BARATA!

Enfim, x2 para o relato do Troller-a-vista

Entre pagar 55k numa strada e uma s-10, pelamordedeus neh?!


Entre a S-10 e a Ranger, EU, sou mais a Ranger, tanto é que tive essa duvida antes de comprar a minha...... ranger... hehe

Mas muito mais por conta de questões subjetivas do que objetivas (mesmo pq entendo muito pouco de mecanica e etc)... Acho a S-10 baixa, pouco imponente, posição de dirigir ruim e etc..

Agora que pode ser uma ótima compra, eu não tenho duvida, inclusive não entendo pq a S-10 tem tão pouco "ibope" por aqui...

[eduardo1968]

[QUOTE=Daniel.Shimomoto;1204691]Rogerio;

O Walter falou bem. O mercado está inundado de peças paralelas de S10 para suspensão. O mesmo ocorre com a Ranger na Argentina (existe peças paralelas para todos os gostos)

Muitas S10 apresentam defeitos dentro da garantia então a GM banca. Tenho um amigo que comprou uma S10 para a mulher dele. Em menos de 40 mil km, os sincronizadores do cambio foram para o espaço. a GM trocou na garantia.

E outra: A GM, no caso de vendas diretas é imbativel. Enquanto a Ford oferece apenas 7% de desconto para produtor rural, a Toyota empurra esse publico para fora das lojas, a GM dá mais de 10% E tem um atendimento ímpar para esse publico.

Opa, engano seu. Ontem fui numa revenda Ford aqui de Santo Ângelo-RS e me ofereceram uma ranger XLT cd 4x4 3.0 - configuração HMD1 ( só fica abaixo da Limited) com desconto de 13% no Bloco de produtor rural, de 94000 por 82000.


Mas sobre as vendas da s10 em relação a ranger, é exatamente o oposto do que ocorre na Argentina, pois lá tem ranger = tem Gol no Brasil e é raro de ver uma s10 rodando nas estradas e ruas dos Hermanos. Isso ocorre porque eles tem uma tradição muito maior na ranger. E aqui isso ocorre com a s10, tudo por conta do motor MWM que mais parece um troféu do que um motor diesel. Lembrando que quem fez a fama dessa marca foi a F1000.

Outra jogada acertada que alavancou as vendas da s10 por aqui foi o motor 2.4 Funil Flex.

Abs

Eduardo

[RGamaJr_4x4]

'Chevrolet S10 alcança recorde de vendas em junho, com mais de 4.100 unidades vendidas"

Grande parte dessas vendas são as flex.
Mas será que entre as diesel é a que mais vende? E entre as diesel 4x4?

Uma pena não termos esses números.

[Walter L. L. Casitta]

'Chevrolet S10 alcança recorde de vendas em junho, com mais de 4.100 unidades vendidas"

Grande parte dessas vendas são as flex.
Mas será que entre as diesel é a que mais vende? E entre as diesel 4x4?

Uma pena não termos esses números.

Coisa parecida acontece com a Mit. Ninguém sabe o que vende mais ou menos, L200 ou Triton. Todas estatísticas tratam com se fosse um picape só...

[Tchê 4x4]

Na minha opinião esses numeros revelam na grande maioria as vendas da S10Flex. Posso estar enganado mas entre as 4x4 Diesel acredito que o páreo seja duro entre Ranger e Hilux...

[sergiopincelli]

Tenho visto muita S-10 nova rodando, porem a grande maioria é 4x2 flex. Acredito que o percentual fique para as flex em mais de 70%.

[Marcelo-HPE]

x2 . a S-10 só vende por causa da versão 4x2 flex , se for contarsomente a versão 4x4 diesel, a s-10 ficará bem atrás das outras .Picape de verdade para a maioria do forum deve ser 4x4 . o resto é automóvel de passeio .
Mas que tópico besta !!!

[SAPO-BOMBA]

A fama das S-10 tá igual como acontece com o Gol, que nos anos 80 foi um ótimo carro de fato, e hoje é um lixo cheio de plástico xexelento... que não dura metade do que durava um Gol de 20 anos atrás.

A diferença é que a S-10 evoluiu em durabilidade com relação às suas primeiras versões e adotou motores confiáveis, tanto gasolina quanto diesel.

Acontece que o mercado brasileiro é a coisa mais ilógica que se pode presenciar. Daí a razão que até dias atrás se vendia Gol com direção torta e motor longitudinal ou S-10 "fréx" com motor da época do Chacrinha...

[Daniel.Shimomoto]

(...)

Opa, engano seu. Ontem fui numa revenda Ford aqui de Santo Ângelo-RS e me ofereceram uma ranger XLT cd 4x4 3.0 - configuração HMD1 ( só fica abaixo da Limited) com desconto de 13% no Bloco de produtor rural, de 94000 por 82000.


Mas sobre as vendas da s10 em relação a ranger, é exatamente o oposto do que ocorre na Argentina, pois lá tem ranger = tem Gol no Brasil e é raro de ver uma s10 rodando nas estradas e ruas dos Hermanos. Isso ocorre porque eles tem uma tradição muito maior na ranger. E aqui isso ocorre com a s10, tudo por conta do motor MWM que mais parece um troféu do que um motor diesel. Lembrando que quem fez a fama dessa marca foi a F1000.

Outra jogada acertada que alavancou as vendas da s10 por aqui foi o motor 2.4 Funil Flex.

Abs

Eduardo

Eduardo;

Voce chegou no ponto. As vendas da Ranger na Argentina é grande. Tem mais tradição que a S10.

Com relação ao desconto a produtor rural, a Ford é estranha. Depende do mês...Mês retrasado eu fui na Ford e o desconto era de 7%. O vendedor conhecido meu me disse que o desconto varia de mês para mês...

Abs!!!

[Walter L. L. Casitta]

Eduardo;

Voce chegou no ponto. As vendas da Ranger na Argentina é grande. Tem mais tradição que a S10.

Com relação ao desconto a produtor rural, a Ford é estranha. Depende do mês...Mês retrasado eu fui na Ford e o desconto era de 7%. O vendedor conhecido meu me disse que o desconto varia de mês para mês...

Abs!!!

A Ranger não conta com incentivos do governo por ser um veículo importado. Então os descontos para PJ e PR correm por conta da Ford que trabalha com uma forma de Bonus.

A mesma coisa acontece com a Triton, já a L200 GL que tem um índice de nacionalização maior tem desconto maior para PJ e PR.

A Huilux também tem desconto para PJ, mas os descontos das concessionárias para PF são maiores.

[bgtn]

A fama das S-10 tá igual como acontece com o Gol, que nos anos 80 foi um ótimo carro de fato, e hoje é um lixo cheio de plástico xexelento... que não dura metade do que durava um Gol de 20 anos atrás.

A diferença é que a S-10 evoluiu em durabilidade com relação às suas primeiras versões e adotou motores confiáveis, tanto gasolina quanto diesel.

Acontece que o mercado brasileiro é a coisa mais ilógica que se pode presenciar. Daí a razão que até dias atrás se vendia Gol com direção torta e motor longitudinal ou S-10 "fréx" com motor da época do Chacrinha...

Sapo-Bomba,
O que você citou me lembra quando a Toyota estava no começo da sua 2ª instalação no Brasil, para fabricar os Corolla. Muitos engenheiros vieram do Japão e colocaram os principais concorrentes à época do Corolla, mais o Gol, o carro campeão de vendas...
O engenheiro da Toyota - Japão não acreditou que o carro ainda tinha motor longitudinal e disse, que se fosse comprar um carro que tivesse que durar muito, seria aquele o carro dele...
Deve ser por isso que nós temos a herança maldita de comprar carro de “peão” (popular) como se fosse carro de alto luxo (e pior: pagando como se fosse carro de alto luxo) ... Pior que projetado por engenheiros que não sabem nem projetar tapetes.... tsc, tsc, tsc.. triste isso!!!


Nós temos um mercado singular no Brasil, acaba que "temos" que comprar carro "fréquis" senão você não consegue vender depois...




O que puxa para cima as vendas da S10 são os motores: O a gasolina/flex é um velho conhecido do mercado e o diesel carrega o nome "MWM" que causa associação com o D229.

Conheço gente (supostamente esclarecida em materia de mecanica) que queria comprar S10 pensando que o MWM na frente da S10 era o 229....


E eu conheço gente que, quando conseguiu “moer” a F-1000, trocou por uma S-10 por causa do MWM.... Destroçou a S-10 em menos de 1/3 do tempo que demorava para trocar as F1000 e acabou trocando por ..... outra S-10! (MWM........)

[TarsoDL]

a opção por camionete varia de região pra região. aqui que é uma região arrozeira a camionete do patrão é Hilux, a do peão S10, isso em 70% dos casos.

se tu chegares com uma ranger pra vender por aqui, te correm 4 quadras e te xingam, não tem a minima aceitação..

todas as pkps tem prós e contras, vai do dimdim de cada um..

abraços

[NGDaniel]

a opção por camionete varia de região pra região. aqui que é uma região arrozeira a camionete do patrão é Hilux, a do peão S10, isso em 70% dos casos.

se tu chegares com uma ranger pra vender por aqui, te correm 4 quadras e te xingam, não tem a minima aceitação..

todas as pkps tem prós e contras, vai do dimdim de cada um..

abraços


Para revenda, minha região tambem não é boa pra Ranger e MIT.. é so S-10 e Hilux...
Isso é bem regionalizado mesmo..

[eduardo1968]

a opção por camionete varia de região pra região. aqui que é uma região arrozeira a camionete do patrão é Hilux, a do peão S10, isso em 70% dos casos.

se tu chegares com uma ranger pra vender por aqui, te correm 4 quadras e te xingam, não tem a minima aceitação..

todas as pkps tem prós e contras, vai do dimdim de cada um..

abraços


Tarso

Dos arrozeiros, 70% tá quebrado e deve até a alma no BB, mas anda de Hilux. Isso é Brasil...

Abs

Eduardo

[Troller-a-vista]

nao agrega muito mas enfim, é mais uma noticia da s10:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/

S10 Rodeio começará a ser produzida em 9 de agosto (http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/)

Autor: Eber - Categorias: Chevrolet (http://www.noticiasautomotivas.com.br/category/chevrolet/), Pickups (http://www.noticiasautomotivas.com.br/category/pickups/)
10/07/2010

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/chevrolet-nova-s10-2009-1.jpg





Uma pessoa que trabalha em concessionária Chevrolet (http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/#) nos mandou uma informação interna, enviada a todas as lojas, falando do lançamento da S10 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/#) Rodeio, que começará a ser produzida em 9 de agosto. Essa S10 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/#) Rodeio substituirá a S10 (http://www.noticiasautomotivas.com.br/s10-rodeio-comecara-a-ser-produzida-em-9-de-agosto/#) Tornado.

Ela terá um conjunto diferenciado de itens de série, que incluem novas faixas adesivas, nas laterais com o nome Rodeio, na tampa traseira e no capô dianteiro e novos adesivos S10 4×2 e 4×4, faróis com mascara negra, lanternas traseiras fumê, estribos laterais, soleiras nas portas, rodas de alumínio pintadas na cor cinza argenta e rack de teto.
O comunicado também informa que será feita uma alteração nos rádios que equipam a S10 Executive, que agora passará a ter Rádio AM / FM stereo, com CD/MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e leitor USB.
Veja o texto completo do comunicado:

A Chevrolet S10, que há 15 anos consecutivos lidera o ranking de vendas de Pick-up´s terá um conteúdo ainda mais competitivo.
A partir de 09 de Agosto de 2010, data de início de produção, lançaremos a nova versão S10 Rodeio, que substituirá as versões Tornado. Este veículo virá com um conjunto de itens de série, como:
 Novas faixas adesivas, nas laterais com o nome Rodeio, na tampa traseira e no capô dianteiro e novos adesivos S10 4×2 e 4×4.
 Faróis com mascara negra
 Lanternas traseiras fumê
 Estribos laterais,
 Soleiras nas portas,
 Rodas de alumínio pintadas na cor cinza argenta,
 Rack de Teto.
Além desta nova versão teremos também alteração dos rádios que equipam a S10 Executive, que agora passará a ter Rádio AM / FM stereo, com CD/MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e leitor USB.
Vamos aproveitar mais esta oportunidade e mantermos a Liderança de mercado por muito tempo!
Recebemos também um outro arquivo, o manual de especificação de vendas da S10 2011 Revisão 3. De acordo com ele, as versões da S10 a partir de agosto ficam assim:
138SFB-2.4 MPFI FLEXPOWER 4X2 (141/147CV) -EXECUTIVE
138GJB-2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X2 (140CV) -COLINA
138VJB -2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X2 (140CV) -RODEIO
138SJB -2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X2 (140CV) -EXECUTIVE
138JJB-2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X4 (140CV) -COLINA
138ZJB -2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X4 (140CV) -RODEIO
138KJB-2.8 TURBO DIE ELECTRONIC 4X4 (140CV) -EXECUTIVE
138XFB -2.4 MPFI FLEXPOWER 4X2 (141/147CV) -RODEIO

[Tchê 4x4]

:putz: Gosto é gosto, mas pra mim essa S10 é feiiinha...

[Deivid/silveira]

Sou fã da ford e gm, mas gm só americana.

Pô tá parecendo uma arvore de natal.
:???:

[Walter L. L. Casitta]

Sou fã da ford e gm, mas gm só americana.

Pô tá parecendo uma arvore de natal.
:???:

Isso mesmo a GM em vez de mudar ou aprimorar só enfeitou e exagerou nos enfeites. "Tá que nem o fino do brega".:mrgreen:

[eduardo1968]

Essa s10 vai vender bastante pra polícia, pois já vem pronta...:palmas:

[Eduardo Eustaquio]

S-10 sempre vai vender bem devido aos descontos que nenhuma outra montadora pratica. Não importa se ela não dura, tem a suspensão ruim ou câmbio problemático.

O que importa é que ela tem o melhor preço de compra das camionetes nacionais no seguimento pessoa jurídica e produtor rural. Produtor rural usa S-10 por 1 ano e meio ou dois e troca por uma nova e assim vai.

Muitos produtores pensam assim, "para que pagar R$ 120.000 num veículo de trabalho que eu troco toda vez?" Prefiro pagar R$ 83.000,00 numa S-10 executive completa.

Fora isso, vem a questão dos veículos utilizados pela polícia em todo Brasil. Não há nenhum veículo no mercado com motorização a gasolina para deter S-10 ou a Blazer.

[TarsoDL]

S-10 sempre vai vender bem devido aos descontos que nenhuma outra montadora pratica. Não importa se ela não dura, tem a suspensão ruim ou câmbio problemático.

O que importa é que ela tem o melhor preço de compra das camionetes nacionais no seguimento pessoa jurídica e produtor rural. Produtor rural usa S-10 por 1 ano e meio ou dois e troca por uma nova e assim vai.

Muitos produtores pensam assim, "para que pagar R$ 120.000 num veículo de trabalho que eu troco toda vez?" Prefiro pagar R$ 83.000,00 numa S-10 executive completa.

Fora isso, vem a questão dos veículos utilizados pela polícia em todo Brasil. Não há nenhum veículo no mercado com motorização a gasolina para deter S-10 ou a Blazer.

Pois este é o meu pensamento grande EE, imagina colocar uma pkp de 130mil em estrada péssima que são as do nosso interior? claro que no seu caso é diferente pelos relatos que temos no fórum.

tbm tem a l200 outdoor com preço razoavel para fazer frente as s10. e essa pelo menos a suspenção dura mesmo e o motor, como será repassada com uns 100mil km em um ano, creio que nao trará dores de cabeça ao proprietário.

abraços...

[Fábio.F]

Porque S10 vende muito?

A primeira coisa para responder essa pergunta é partir do raciocínio da massa, e não do fórum aqui. E qual é o raciocínio? Simples, passo a expor:

a) Toyota, MIT, Nissan, importadas e tudo caro. Mercado nacional para a massa é Fiat, VW, For e GM.

b) VW e Fiat tem pickup? Não. Agora saiu a Amarok.

c) Sobra GM e Ford. Ford é meio queimado, atualmente conseguindo melhorar a imagem. Sobra então GM.

Vende muito somente por causa disso. Sem mais complicação ou explicação.

[Péricles]

Porque S10 vende muito?

A primeira coisa para responder essa pergunta é partir do raciocínio da massa, e não do fórum aqui. E qual é o raciocínio? Simples, passo a expor:

a) Toyota, MIT, Nissan, importadas e tudo caro. Mercado nacional para a massa é Fiat, VW, For e GM.

b) VW e Fiat tem pickup? Não. Agora saiu a Amarok.

c) Sobra GM e Ford. Ford é meio queimado, atualmente conseguindo melhorar a imagem. Sobra então GM.

Vende muito somente por causa disso. Sem mais complicação ou explicação.

Parabéns pelo raciocínio! Acho que não seja apenas por conta disso, mas que esse fator é bastante relevante, isso é.
Aliado a isso tem a boa aceitação do merdado, manutenção relativamente barata, bom conforto e muitos equipamentes e série (no caso da executive).
No meu caso, para completar, moro ao lado de uma concessionária chevrolet, quando vou para o interior do estado passo em frente ao uma concessionária chevrolet e quando vou para a orla de marítima passo em frente a outra concessionária, onde sempre fui bem atendido em todas elas, pois sou um feliz proprietário de um astra.
De toda forma cada pickup terá suas vantagens e desvantagens, cabe a cada um ver a mais adequada para si. Eu por exemplo não fiquei muito satisfeito com a L200Sport que é tão elogiada por outros.

[Fábio.F]

Parabéns pelo raciocínio! Acho que não seja apenas por conta disso, mas que esse fator é bastante relevante, isso é.
Aliado a isso tem a boa aceitação do merdado, manutenção relativamente barata, bom conforto e muitos equipamentes e série (no caso da executive).
No meu caso, para completar, moro ao lado de uma concessionária chevrolet, quando vou para o interior do estado passo em frente ao uma concessionária chevrolet e quando vou para a orla de marítima passo em frente a outra concessionária, onde sempre fui bem atendido em todas elas, pois sou um feliz proprietário de um astra.
De toda forma cada pickup terá suas vantagens e desvantagens, cabe a cada um ver a mais adequada para si. Eu por exemplo não fiquei muito satisfeito com a L200Sport que é tão elogiada por outros.

A aceitação do mercado, manutenção mais barata já é em virtude da quantidade. Quantidade que se dá pelo o que disse, ou seja, um ciclo vicioso.

Eu mesmo quando fui comprar a minha primeira pickup, tinha o mesmo raciocínio, e estava procurando S10. Comprei uma Ranger porque estava muito nova. Depois descobrir, através daqui, que a Ranger é um excelente camionete e que manutenção não é cara, tem representate da International, não dependendo de concessionária pelo menos para motor, enfim... E descobri que pickup é ford heheheheheee...... O resto é pakita...... hauihaua...... estou zuando.

A massa compra pelo que citei. Uma grande gama de compradores de todos os carros, não sabem nem o que tem no cofre do motor. Muitos, a maioria, pode apostar, nem test-drive faz. Chega lá, gostou do carro ou do preço e leva. Pesquise entre as pessoas que compraram zero de quantos fizeram teste drive, a maioria não. Só faz, quem tem mais interesse por carro. Todo mundo gosta de carro, mas a maioria não tem interesse em aprofundar, testar. É assim, gostei do honda civic, vai lá e comprar um. Nem anda no carro. Ou o cara que é mais apertado, vai lá e comprar o que tá em melhor preço. Ou que oferece mais por menos. Mas a maioria, mesmo assim, não anda.

[eduardo70]

s-10 vende mais porque é um carrão mesmo !

[ANDRÉ CORRETOR]

Senhores, li todo o tópico e fiquei embebecido com todas as informações e comparações. Agora uma ajuda para um "marinheiro de 1ª viagem" no mundo pick up: sou totalmente urbano e com caixa em baixa, vi uma S-10 96 cab. dupla 2.2 EFI a 15.000,00 moedas e uma Ranger 4.0 95 estendida por 14.000,00. Não faço trilha não dou pau(ui!) em carro, o que é melhor pra mim?

[lucasam]

Ranger 4.0 no GNV fica com excelente custo-beneficio.
O Pessoal aqui não gosta de GNV. Eu ja tive uma V6 com GNV e era um veiculo excelente.

S-10 2.2 é uma porcaria. Frouxa, beberrona, e a suspensao é horrível

[Arnaldo Tomazetti]

Bom, se valer a opinião de quem tem S-10 antiga !?
Tenho uma CD ano 2000, ou seja, há dez anos e 160.000 km rodados.
Tá certo que não rodo muito, mas só troquei peças que desgastaram naturalmente, nada de problemas no motor, nada de problemas no câmbio, diferencial ok, lataria não tem sequer um ponto de ferrugem, todos os comandos e botões, máquinas de vidro funcionam normalmente, ar condicionado ídem, nenhum chassi rachado, pneus sem desgaste desigual, estofamentos de couro tudo em ordem, etc. Só tive um problema na caixa de transf, mas foi mau uso.
Se para muitos isso tudo não conta, para mim conta muito. Antes desta tive uma 98 na mesma configuração, e quando vender esta, provavelmente comprarei outra. Gosto do carro.
Também gosto da L-200, mas certa vez fui fazer um test drive e achei meio ruim de entrar e sair dela, o batente da porta muito baixo, quer dizer...não chega a ser um problemão, mas considero a ergonomia importante também.

[netto mietto]

a s10 aguenta o tranco aqui na minha regiao a turma usa ela na safra da cana e roda a media de 500 km dia e um ano de uso vira carroça vai e pega outra na agencia a ranger quebrou tudo que vc pode imaginar 3.0 aqui na roça ninguem quer so s10.

[Raposo]

A S10 é tão boa que o Forum está cheio de felizes proprietários. Vale aquela máxima, "só gosta de S10 que nunca andou em outra pkp."
Por fim, aqui no Rio de Janeiro tem mais L200, Hilux, e Ranger do que S10. Acho que a procura é regional.
Abraços.

[Pequeno jr]

Todo e qualquer carro tem o seu regionalismo.

Aonde um vende bem, outro não. Aonde falam bem que um "aguenta" outro não.

No nordeste já escutei cada uma de ranger que é para matar de rir, mas enfim.. é asim .. regionalismo.

...E assim segue a humanidade.

[NGDaniel]

Todo e qualquer carro tem o seu regionalismo.

Aonde um vende bem, outro não. Aonde falam bem que um "aguenta" outro não.

No nordeste já escutei cada uma de ranger que é para matar de rir, mas enfim.. é asim .. regionalismo.

...E assim segue a humanidade.

Isso é bem verdade..
Quando fui comprar minha picape mandei esse regionalismo às favas..
Se fosse segui-lo, estaria sentado numa s-10 concerteza..
Não me arrependo da minha escolha.. estou satisfissimo..
E nem tiraria da cabeça de quem quer comprar uma s-10 de compra-la.. tem suas qualidades (e muitas) como todas, e tambem seus defeitos... nao a compraria por questoes subjetivas, ou seja, gosto pessoal mesmo.. isso é que nem rim (tem gente que completa a frase de outra forma), cada um tem o seu .. :mrgreen:


Quanto mais leio nesse forum e participo dele, de todas as picapes (s200, ranger, s10, hilux, frontier e etc) mais concluo que no fritar dos ovos, o que manda é isso... gosto e lascas $!

abs,

[Raposo]

Eu posso falar (mal ou bem) porque já tive uma, conheço um amigo que tem e aqui no trabalho tem outra. Não recomendo.
Abs.

[Nicodemus]

S-10 pode vender o que for, mas pra mim não serve, ela e "fraquinha", ela e baixa, mole e apertada....

já tive uma espero não ter outra, pelo menos antes de reformularem ela e não ficarem pendurando acessorios nela

enfim, pra uso pesado na minha opinião e toyota e mit.

[Alagoano]

Meu sogro é um feliz proprietário de uma S-10 2001 CS MWM 4x4, e diga-se de passagem: usa no trabalho, todas as sextas carrega média de 700kg...e está bem satisfeito...

Ford e GM são mais honestas ao cobrar oq cobram por suas picapes...diferente da Mit, Nissan e principalmente a Toy...são ótimas picapes Classe A, todavia, aburdamente caras e não demonstram nenhuma revolução tecnológica. Tem Hilux 2010 SRV AT 4x4 anunciada aqui por 128k....vcs acham isso bonito e honesto? Eu não...

O que acho bem legal é ver Ranger XLT 3.0 4x4 em torno de 82k...e com 3 anos de garantia...imaginem uma reviravolta no mercado se a Ford colocasse um câmbio AT na danada...e a XLT ficasse na casa dos 90k....e aí? Coitada da Toy e sua Hilux de 128k....

No caso dos motores, entre Ranger e S-10, ainda fico com a confiabilidade do 2.8 MWM...oq torna o 3.0 NGD bem interessante hj são os 3 anos de garantia..

[NGDaniel]

Meu sogro é um feliz proprietário de uma S-10 2001 CS MWM 4x4, e diga-se de passagem: usa no trabalho, todas as sextas carrega média de 700kg...e está bem satisfeito...

Ford e GM são mais honestas ao cobrar oq cobram por suas picapes...diferente da Mit, Nissan e principalmente a Toy...são ótimas picapes Classe A, todavia, aburdamente caras e não demonstram nenhuma revolução tecnológica. Tem Hilux 2010 SRV AT 4x4 anunciada aqui por 128k....vcs acham isso bonito e honesto? Eu não...

O que acho bem legal é ver Ranger XLT 3.0 4x4 em torno de 82k...e com 3 anos de garantia...imaginem uma reviravolta no mercado se a Ford colocasse um câmbio AT na danada...e a XLT ficasse na casa dos 90k....e aí? Coitada da Toy e sua Hilux de 128k....

No caso dos motores, entre Ranger e S-10, ainda fico com a confiabilidade do 2.8 MWM...oq torna o 3.0 NGD bem interessante hj são os 3 anos de garantia..

x2 com relação ao preço..

acho que a GM e Ford estao no caminho correto nesse sentido.. e, sinceridade, acho que o pedestal da Hilux está caindo.. tenho ouvido recentemente muitos casos delas capotando e de gente falando que nao quer mais saber delas..

É um sonho pra mim, mas é CARA d+.. irreal...

[lucasam]

Pessoal.
Estamos falando a mesma pickup? A S-10 que o nosso amigo esta falando é a 2.2 gasolina, não das Diesel. São carros muito diferentes.

Minha opinião sobre a S-10 2.2 gasolina é que é não vale a pena. Se comparar com a 4.3V6 o consumo e o preco são muito parecidos e a performance muito inferior.
Alias, gasolina entre 95 e 2000 só se for 6 cilindros, ranger ou S-10.

[Nicodemus]

Ford e GM são mais honestas ao cobrar oq cobram por suas picapes...diferente da Mit, Nissan e principalmente a Toy...são ótimas picapes Classe A, todavia, aburdamente caras e não demonstram nenhuma revolução tecnológica. Tem Hilux 2010 SRV AT 4x4 anunciada aqui por 128k....vcs acham isso bonito e honesto? Eu não...

O que acho bem legal é ver Ranger XLT 3.0 4x4 em torno de 82k...e com 3 anos de garantia...imaginem uma reviravolta no mercado se a Ford colocasse um câmbio AT na danada...e a XLT ficasse na casa dos 90k....e aí? Coitada da Toy e sua Hilux de 128k....

No caso dos motores, entre Ranger e S-10, ainda fico com a confiabilidade do 2.8 MWM...oq torna o 3.0 NGD bem interessante hj são os 3 anos de garantia..

Os precos no Brasil são uma vergonha, mas todas fabricas não só por causa dos impostos mas tb por ganancia

cobram absurdo nos carros aqui e a FORD nao e diferente não, onde já se viu uma ranger desatualizada dessa ser vendida por quase U$ 50mil??

nos EUA U$ 50 mil vc compra uma X5, uma hilux por U$ 67mil no Brasil e uma vergonha como diria o Boris

mas como vivemos aqui ou aceitamos ou mudamos de governantes ou compraremos uma passagem pra outro pais...

a ranger limited já foi vendida por 100mil quando a hilux era vendida por 107 mil, só que com a diferenca de vendas e aceitação

a diferenca tb vai se distanciando, vc acha q se vendesse ranger igual se vende hilux ela abaixaria o preco?

abaixou o preco pq não estava vendendo e uma forma de tentar chamar consumidores é abaixando o preço,

ou vc acha que a ford e boazinha e pensou nos consumidores na hora de abaixar o preco? balela, ela como todas outras só pensam no lucro.

o dia que as vendas da hilux comecarem a cair pode ter certeza que ela abaixa o preco, mas até lá todas tem que correr atrás...

[Renatopami]

Os precos no Brasil são uma vergonha, mas todas fabricas não só por causa dos impostos mas tb por ganancia

cobram absurdo nos carros aqui e a FORD nao e diferente não, onde já se viu uma ranger desatualizada dessa ser vendida por quase U$ 50mil??

nos EUA U$ 50 mil vc compra uma X5, uma hilux por U$ 67mil no Brasil e uma vergonha como diria o Boris

mas como vivemos aqui ou aceitamos ou mudamos de governantes ou compraremos uma passagem pra outro pais...

a ranger limited já foi vendida por 100mil quando a hilux era vendida por 107 mil, só que com a diferenca de vendas e aceitação

a diferenca tb vai se distanciando, vc acha q se vendesse ranger igual se vende hilux ela abaixaria o preco?

abaixou o preco pq não estava vendendo e uma forma de tentar chamar consumidores é abaixando o preço,

ou vc acha que a ford e boazinha e pensou nos consumidores na hora de abaixar o preco? balela, ela como todas outras só pensam no lucro.

o dia que as vendas da hilux comecarem a cair pode ter certeza que ela abaixa o preco, mas até lá todas tem que correr atrás...
50 mil $ nos estates vc compra porche de entrada!!!
ABRAÇOS!!!!

[Alagoano]

x2 com relação ao preço..

acho que a GM e Ford estao no caminho correto nesse sentido.. e, sinceridade, acho que o pedestal da Hilux está caindo.. tenho ouvido recentemente muitos casos delas capotando e de gente falando que nao quer mais saber delas..

É um sonho pra mim, mas é CARA d+.. irreal...


Daniel....sou um grande admirador da Hilux, sonho faz tempo com ela. Estamos pensando em 2011 pegar uma SRV AT 2008 (o teto é 80k), torço pra Amarok se dar bem no mercado pra ver se a Toy toma vergonha pra se tocar e perceber que a Hilux 0km não vale oq ela cobra....e, como efeito cascata, beneficiar os pobres mortais (no caso eu) que sonha com uma Hilux semi nova...

Mas aí apareceu a Ranger e sua garantia de 3 anos....aí ficou a dúvida: Ranger 0km ou Hilux 2008? A paixão fica com a Toy e a razão com a Ford...mas isso vai ficar pro início de 2011, quando a grana estiver na mão.

Ah, só um adendo: sou apaixonado pela Hilux, mas nem um pouco alienado e lunático com muitos aqui q vendem a até a mãe pra defenderem suas picapes, não aceitam críticas...é lamentável isso...

Abs!

[Alagoano]

ou vc acha que a ford e boazinha e pensou nos consumidores na hora de abaixar o preco? balela, ela como todas outras só pensam no lucro.

o dia que as vendas da hilux comecarem a cair pode ter certeza que ela abaixa o preco, mas até lá todas tem que correr atrás...

Cara...não existe empresário bonzinho, todos visam o lucro, assim é o capitalismo. Seguindo o princípio da reciprocidade, também não sou um consumidor bonzinho....viso o custo x benefício e a qualidade...

Isso é normal, nenhuma montadora vai passar a mão na cabeça dos brasileiros e baixar os preços por bondade....e sim por concorrência e apelo pela manutenção da clientela.

Por isso torço pelo sucesso da Amarok, pensando numa eventual queda de vendas da Hilux...e consequentemente o preço...

[Nicodemus]

Ah, só um adendo: sou apaixonado pela Hilux, mas nem um pouco alienado e lunático com muitos aqui q vendem a até a mãe pra defenderem suas picapes, não aceitam críticas...é lamentável isso...

Abs!

Detalhe: eu tenho a Triton AT 2010, a triton tb ta correndo atras da hilux, tanto é que a diferenca que era minima hoje é de uns 10 mil.

Só pra constar, o Fusion que é da FORD nos EUA custa U$ 20 mil, no Brasil mais de U$ 50 mil, vai retrucar falando que nos EUA é mais barato né?

ok, mas tanto no brasil como nos eua o fusion e importado do mexico, o brasil tem acordo comercial com mexico e não paga taxa de importação

cade a honestidade da ford entao? carro de R$ 36 mil vendido a R$ 90 mil...

Não to defendendo A nem B, acho preco de carro no brasil um absurdo, mas todas fabrica participam disso: ford, gm, mit, toyota etc...

Mas poe na sua cabeca, a ranger abaixou de 100 mil pq as vendam cairam e nao pq os executivos da ford pensaram: "pô, nossa ranger tá cara, vamos pensar nos nossos consumidores e diminuir o preco"

[Policarpo]

Falou tudo Alagoano!

Devagar...mas muito devagar mesmo, a ficha do povo está caindo...tomara que a velocidade da queda dessas fichas seja potencializada daq em diante.

Meu pai vendeu sua fiat strada...pé de boi, que trabalha de verdade (carrega até 800kt com frequência, asfalto, estrada de terra...pau pra toda obra no sítio e lanchonete) e tava pensando em comprar uma Hilux 2.5 4x4 cabine simples...o revendedor da Toyota em BH foi simplesmente ridículo...Não tenho esse modelo pra mostrar para o senhor, a fila de espera é de 60 dias, é a melhor do mercado, é custa R$85mil!!!!!!!!!!!!!!

Meu pai virou as costas e foi embora puto...muito puto..."vou comprar outra Strada pé de boi, mesmo com a grana na mão..." ele disse.

Não que isso resolva a situação, porque a stradinha também é cara...e vende as pampas...mas como ele precisa da viatura pra trabalhar...é melhor comprar algo mais sensato...

Ao mesmo tempo ele tá olhando a S-10 csimples...com desconto produtor rural fica bem mais interessante...

O consumidor fica encurralado...é foda!!!!!!!!!!!

[Alagoano]

cade a honestidade da ford entao? carro de R$ 36 mil vendido a R$ 90 mil...

Não to defendendo A nem B, acho preco de carro no brasil um absurdo, mas todas fabrica participam disso: ford, gm, mit, toyota etc...



Vamos lá....quando disse que Ford e GM eram mais "honestas" com relação ao preço que cobravam por suas picapes, foi modo de falar...não falei no sentido literal da palavra, sacou? Não quis dizer q elas eram "boazinhas" conosco, mas que praticam preços mais condizentes com a realidade do mercado...entendeu?

Nem sempre uma montadora pratica preços absurdos em modelos que vendem muito....como a Toy faz com a Hilux: cobra um preço desproporcional numa picape que completou 5 anos sem grandes mudanças....diferente no que acontece com a GM e sua S-10 Flex: vende como água no deserto e custa menos que uma Strada Locker com seus plásticos e aquele botãozinho que não serve pra po**a nenhuma...

[Alagoano]

Ao mesmo tempo ele tá olhando a S-10 csimples...com desconto produtor rural fica bem mais interessante...

O consumidor fica encurralado...é foda!!!!!!!!!!!

Não vou nem perder tempo comparando uma Hilux 2.5 CS pela "bagatela" de 85k com uma Ranger CD XLT 3.0 4x4 e todos os intens de conforto que lhe são inerentes, por condizentes 82k....dá até pena hehehehe....

Cara, pede pro seu pai pensar com carinho numa S-10 Flex CS....se ele gosta da Strada pé de boi....ficará bem contente com a S-10, e terá um melhor custo benefício...

Abs!

[Walter L. L. Casitta]

Falou tudo Alagoano!

Devagar...mas muito devagar mesmo, a ficha do povo está caindo...tomara que a velocidade da queda dessas fichas seja potencializada daq em diante.

Meu pai vendeu sua fiat strada...pé de boi, que trabalha de verdade (carrega até 800kt com frequência, asfalto, estrada de terra...pau pra toda obra no sítio e lanchonete) e tava pensando em comprar uma Hilux 2.5 4x4 cabine simples...o revendedor da Toyota em BH foi simplesmente ridículo...Não tenho esse modelo pra mostrar para o senhor, a fila de espera é de 60 dias, é a melhor do mercado, é custa R$85mil!!!!!!!!!!!!!!

Meu pai virou as costas e foi embora puto...muito puto..."vou comprar outra Strada pé de boi, mesmo com a grana na mão..." ele disse.

Não que isso resolva a situação, porque a stradinha também é cara...e vende as pampas...mas como ele precisa da viatura pra trabalhar...é melhor comprar algo mais sensato...

Ao mesmo tempo ele tá olhando a S-10 csimples...com desconto produtor rural fica bem mais interessante...

O consumidor fica encurralado...é foda!!!!!!!!!!!

Se eu morasse no interior não pensava duas vezes pra pegar uma F250. Pode ser Toyota e mais o que for, perto vira brinquedo.:mrgreen:

[eduardo1968]

Não vou nem perder tempo comparando uma Hilux 2.5 CS pela "bagatela" de 85k com uma Ranger CD XLT 3.0 4x4 e todos os intens de conforto que lhe são inerentes, por condizentes 82k....dá até pena hehehehe....

Cara, pede pro seu pai pensar com carinho numa S-10 Flex CS....se ele gosta da Strada pé de boi....ficará bem contente com a S-10, e terá um melhor custo benefício...

Abs!

Melhor custo-benefício:?::?:
Aconselho teu pai comprar outra Strada, pois a s10 flex vai deixá-lo aborrecido com o consumo. É beberrona pra kct.
Digo isso pq meu sogro tem uma s10 CD flex 2008 e está querendo trocar por uma picape menor pelo alto consumo do carro.

[Alagoano]

Melhor custo-benefício:?::?:
Aconselho teu pai comprar outra Strada, pois a s10 flex vai deixá-lo aborrecido com o consumo. É beberrona pra kct.
Digo isso pq meu sogro tem uma s10 CD flex 2008 e está querendo trocar por uma picape menor pelo alto consumo do carro.

A Strada 1.4 não sei....mas se for a 1.8 não será muito diferente da S 10....

[NGDaniel]

Daniel....sou um grande admirador da Hilux, sonho faz tempo com ela. Estamos pensando em 2011 pegar uma SRV AT 2008 (o teto é 80k), torço pra Amarok se dar bem no mercado pra ver se a Toy toma vergonha pra se tocar e perceber que a Hilux 0km não vale oq ela cobra....e, como efeito cascata, beneficiar os pobres mortais (no caso eu) que sonha com uma Hilux semi nova...

Mas aí apareceu a Ranger e sua garantia de 3 anos....aí ficou a dúvida: Ranger 0km ou Hilux 2008? A paixão fica com a Toy e a razão com a Ford...mas isso vai ficar pro início de 2011, quando a grana estiver na mão.

Ah, só um adendo: sou apaixonado pela Hilux, mas nem um pouco alienado e lunático com muitos aqui q vendem a até a mãe pra defenderem suas picapes, não aceitam críticas...é lamentável isso...

Abs!


Pra ser sincero hoje penso que a grande diferença é o AT.... se vc colocar as duas lado a lado, cambio manual, nao tem como nem pensar em Hilux em razao do preço...

[Walter L. L. Casitta]

Pessoalmente acho que a Ranger é a melhor opção com câmbio manual do mercado. Seria a picape ideal se tivesse uma Versão AT.

[Jera]

Pessoalmente acho que a Ranger é a melhor opção com câmbio manual do mercado. Seria a picape ideal se tivesse uma Versão AT.

x2!!
e também com um banco traseiro um pouco melhor.

[Walter L. L. Casitta]

x2!!
e também com um banco traseiro um pouco melhor.

O traseiro é ruim, mas dianteiro é maior e melhor. Nenhuma picape tem posição de dirigir melhor que o da Ranger. E a diferença é grande...

[Marcelo-HPE]

Eu só acho a área do parabrisa pequeno estreio , não gostei do campo de visão !!!

[Raposo]

Só pra constar, o Fusion que é da FORD nos EUA custa U$ 20 mil, no Brasil mais de U$ 50 mil, vai retrucar falando que nos EUA é mais barato né?

ok, mas tanto no brasil como nos eua o fusion e importado do mexico, o brasil tem acordo comercial com mexico e não paga taxa de importação

cade a honestidade da ford entao? carro de R$ 36 mil vendido a R$ 90 mil...
Você está esquecendo da carga tributária...O Brasil é campeão em impostos.
Abraços.

[Alagoano]

Daniel, Walter e Jera....X2 em tudo...

Marcelo, realmente...concordo com vc, na realidade acho o parte envidraçada da Ranger um pouco sofrível para a visão do condutor em 360°...a coluna que separa as portas traseiras e dianteiras é muito larga...dificulta demais a visão lateral nas saídas de cruzamentos...

[Raposo]

Se eu morasse no interior não pensava duas vezes pra pegar uma F250. Pode ser Toyota e mais o que for, perto vira brinquedo.:mrgreen:
O problema da F250 é a altura livre do solo: 210 mm contra 320 mm da Ranger.
Abraços.

[Raposo]

Daniel, Walter e Jera....X2 em tudo...

Marcelo, realmente...concordo com vc, na realidade acho o parte envidraçada da Ranger um pouco sofrível para a visão do condutor em 360°...a coluna que separa as portas traseiras e dianteiras é muito larga...dificulta demais a visão lateral nas saídas de cruzamentos...
Para mim isso é procurar chifre em cabeça de cavalo....inventa outro defeito, vai.
Abraços.

[Alagoano]

O problema da F250 é a altura livre do solo: 210 mm contra 320 mm da Ranger.
Abraços.

Vc ta falando da 4x2 né? Pq a 4x4 só não é mais monstra que a Ram...

[DiEgOsEiChIrLz]

o problema da ranger é que esse ultimo modelo é muito feio.

[Alagoano]

o problema da ranger é que esse ultimo modelo é muito feio.

Cara, o negócio é preço. É como mulher feia, depois de umas 3 ou 4 "doses"... de demônia ela passa pra anjinha...

A "nova" Ranger no precinho que tá e com os 3 anos de garantia, ficou linda e tá vendendo...

[NGDaniel]

As minhas primeiras impressões da nova RAnger (esteticamente) não foram boas.. acho que ela ficou "caruda" como se diz aqui.. mas, como disse o Alagoano, vc vai acostumando.. ja não tenho mais essa concepção não..

Aliás, como ja li aqui nesse forum algumas vezes: Macho que é macho tem de ter carro BOM, valente, parrudo, pau pra toda obra, entra em qq terreno e etc... carro bonito é pra mulher!:odedo: hehe

abs,

[Raposo]

Vc ta falando da 4x2 né? Pq a 4x4 só não é mais monstra que a Ram...
Estou comparando as duas CS versões de entrada que tem no site da FORD..que por sinal não faz menção a qualquer diferença na altura livre, seja 4X2 ou 4X4.
Abraços.

[DiEgOsEiChIrLz]

não é feia, é horrível.

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/d/ford-ranger-limited-2008-1.jpg

http://wp.zap.com.br/autos//2009/08/02.jpg

http://blogs.jovempan.uol.com.br/velozesecuriosos/wp-content/uploads/2009/07/Ranger-2010_0107.jpg

detalhe pras luzes traseiras estilo tuning(xuning)

não do 2 anos pra ford trazer um modelo e novo, o barato de hoje vai sair caro amanha.

[TarsoDL]

as fabricas tentam melhorar e só fazem M...

a Ranger e a S10 "reestilizada", cheia de pRástico tbm ta muuuito feia.

[Alagoano]

Estou comparando as duas CS versões de entrada que tem no site da FORD..que por sinal não faz menção a qualquer diferença na altura livre, seja 4X2 ou 4X4.
Abraços.

Pelo que vejo nas lojas aqui da Ford, ao vivo, os modelos 4x2 e 4x4 são diferentes, a 4x4 é outra viatura....bem mais alta...

[Alagoano]

detalhe pras luzes traseiras estilo tuning(xuning)


Feia e que não tem nada a ver com o veículo é a lanterna traseira da nova TR4, aquilo sim é xuning... :mrgreen:

[Pablo RR]

1- Se a Ford aplicasse toda a grana que ele disse que gastou nesse face-lift em um projeto para um Cambio Automatico....
2- Ou se ela usasse a tal grana do "novo projeto" e desse mais descontos do que está dando agora....ao inves de deixar a Ranger feia...

Eu tenho quase certeza que a fabrica não ia conseguir atender a demanda. De tantas Rangers que ela estaria vendendo....


E a mesma coisa pra S-10...

[Raposo]

Pelo que vejo nas lojas aqui da Ford, ao vivo, os modelos 4x2 e 4x4 são diferentes, a 4x4 é outra viatura....bem mais alta...
Eu também percebi que nas dimensões a altura total da 4X2 é inferior que a 4X4 mas não tem alusão à altura livre do solo.
abs.

[bgtn]

O que será que acontece?

No tópico da S10, tem no máximo umas duas citações de S10 por página....
Só dá Ranger!!!!

[eduardo1968]

o problema da ranger é que esse ultimo modelo é muito feio.


Eu também achava a ranger mod. novo feia, mas de tanto ver já acostumei e se tivesse cascalho compraria uma XLT 4x4 preta perolizada, essa, hoje eu acho bonita, ainda mais por 82k.

Eduardo

[NGDaniel]

Eu também achava a ranger mod. novo feia, mas de tanto ver já acostumei e se tivesse cascalho compraria uma XLT 4x4 preta perolizada, essa, hoje eu acho bonita, ainda mais por 82k.

Eduardo


X2.. meta pra dois anos.. se ainda estiver assim..

[Alagoano]

Acho que a hora de uma Ranger 0km é agora....em 2 anos tanta coisa muda...inclusive ela...

[Alagoano]

Eu também percebi que nas dimensões a altura total da 4X2 é inferior que a 4X4 mas não tem alusão à altura livre do solo.
abs.

Acho q 4x2 baixinha....

[DiEgOsEiChIrLz]

vai continuar vendendo que nem agua no deserto. na 4 patas a s10 ficou com o primeiro(advantage) e o terceiro lugar(colina) na categoria CS, a ranger sport ficou com o segundo lugar. na categoria CD até 85mil ela ficou atras da frontier xe 4x2 e da hilux sr gasolina.

aí eu pergunto, cade o tão aclamado (principalmente nessa sessão) custo/beneficio da ranger CD 3.0?

ta certo que a voz da 4 patas nao é a voz de deus, mas mt gente leva como referencia.

[NGDaniel]

vai continuar vendendo que nem agua no deserto. na 4 patas a s10 ficou com o primeiro(advantage) e o terceiro lugar(colina) na categoria CS, a ranger sport ficou com o segundo lugar. na categoria CD até 85mil ela ficou atras da frontier xe 4x2 e da hilux sr gasolina.

aí eu pergunto, cade o tão aclamado (principalmente nessa sessão) custo/beneficio da ranger CD 3.0?

ta certo que a voz da 4 patas nao é a voz de deus, mas mt gente leva como referencia.


Cara, ai é questão de ler, estudar, buscar informações para, enfim, tirar suas proprias conclusões..

Acreditar na 4PATAS e como acreditar em PAPAI NOEL!


É só ver o que falaram da Amarok com relação à Hilux: PIADA!



abs,

[Daniel.Shimomoto]

vai continuar vendendo que nem agua no deserto. na 4 patas a s10 ficou com o primeiro(advantage) e o terceiro lugar(colina) na categoria CS, a ranger sport ficou com o segundo lugar. na categoria CD até 85mil ela ficou atras da frontier xe 4x2 e da hilux sr gasolina.

aí eu pergunto, cade o tão aclamado (principalmente nessa sessão) custo/beneficio da ranger CD 3.0?

ta certo que a voz da 4 patas nao é a voz de deus, mas mt gente leva como referencia.

Diego;

Muita gente não compra um veiculo com motor diesel com medo da manutenção. Muita gente!

A Ranger 3.0 tem vendido o suficientemente bem sim, menos do que a Triton e a Outdoor juntas, mas acho que separadas, seguramente vende mais.

E vende mais do que a S10 4x4 diesel também. Que por sinal vendeu bem nos ultimos meses pela renovação e compras do governo.

Abs!!!

[Pequeno jr]

Essa questão de S-10 é facil de entender. Olha quantas Diesel vcs vêem nas ruas e quantas a gasolina. Eu colocou numa proporção de 8 gasolina para 2 diesel.

Tem muito tempo que não vejo uma Diesel nova pelas ruas.

Vejo apenas de frotistas (versão de entrada) para governo e empresa.

[GiovanniP]

Essa questão de S-10 é facil de entender. Olha quantas Diesel vcs vêem nas ruas e quantas a gasolina. Eu colocou numa proporção de 8 gasolina para 2 diesel.

Tem muito tempo que não vejo uma Diesel nova pelas ruas.

Vejo apenas de frotistas (versão de entrada) para governo e empresa.

Concordo plenamente, inclusive depois desta reformulação de preços da GM e da FORD tenho visto mais frequentemente as diesels 4x4, se antes eram 99% flex, hoje são uns 93% eheheh.
Não consigo entender a demora da Ford em lançar a Ranger Flex, com um preço atrativo creio que seria a única a concorrer diretamente em iguais condições com a S10.
Estou impressionado o tanto que a Ranger é "queimada" aqui em Goiânia, estou olhando uma para o meu irmão e quando chegamos nas lojas os vendedores parecem que estão vendendo gol GIII 16v, ficam frizando que não é do motor antigo que dá problema (o maxion tem uma fama muito ruim no mercado dos usados por aqui). O bom é que o preço é lá em baixo.
Uma Ranger Flex abraçaria o mercado da S10 e tornaria a mesma mais popularizada e creio que quebraria esse preconceito alavancando mais as vendas das Diesels.

[RGamaJr_4x4]

Pra mim ficou bizarra. Mas segue aí a matéria que acabei de ler:

A melhor parte foi essa: "adesivos nas laterais que imitam marcas de barro, como se a S10 Rodeio tivesse acabado de fazer um “rally”" :parede:

Exclusivo: Fotos oficiais da S10 Rodeio 2011, que será lançada apenas no final do mês

Com exclusividade, você vê as fotos da S10 Rodeio 2011, que será lançada somente no final do mês. Cerca de um mês atrás, recebemos informações de uma pessoa que trabalha em uma concessionária da marca, informando que a S10 Rodeio começaria a ser produzida em 9 de agosto.
Do dia 9 de agosto até o final do mês, a Chevrolet irá produzir a nova versão S10 Rodeio para montar um estoque inicial e mandar as unidades para as concessionárias. A S10 Rodeio 2011 substitui a S10 Tornado.

Vemos nas fotos que a Chevrolet aposta no uso de plásticos sem pintura e rodas na cor grafite, juntamente com adesivos nas laterais que imitam marcas de barro, como se a S10 Rodeio tivesse acabado de fazer um “rally”.

fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-fotos-oficiais-da-s10-rodeio-2011-que-sera-lancada-apenas-no-final-do-mes/

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/chevrolet-s10-rodeio-exclusivo-1.jpg

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/chevrolet-s10-rodeio-exclusivo-2.jpg

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/chevrolet-s10-rodeio-exclusivo-3.jpg

http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/chevrolet-s10-rodeio-exclusivo-4.jpg

[Troller-a-vista]

tirando esses adesivos que sao declaradamente de gosto fecal, a s10 rodeio eh uma executive flex... interessante.... embora ate eu ja esteja cansado de ve-las...

tanto ranger qto s10 tem menos espaco interno q meu uno, pra qm duvida, é só colocar os tres em fila indiana, veras que o uno é mais largo uaehauhe , fiz isso com meu uninho ehehhe

[NGDaniel]

tirando esses adesivos que sao declaradamente de gosto fecal, a s10 rodeio eh uma executive flex... interessante.... embora ate eu ja esteja cansado de ve-las...

tanto ranger qto s10 tem menos espaco interno q meu uno, pra qm duvida, é só colocar os tres em fila indiana, veras que o uno é mais largo uaehauhe , fiz isso com meu uninho ehehhe


Troller, me desculpe, nao sei em que Ranger vc andou, pq a minha pelo menos é larga pra caramba e tem um espaço interno (NA FRENTE) gigantesco..

[Troller-a-vista]

NG, nao disse q andei, disse q comparei.

entra num uno e veras, a ranger e s10 sao grandes olhando o todo, mas o habitaculo eh minusculo.

entrei na ranger spor nao faz 2 semanas, por dentro é muito pqno, tenho muito mais area livre dentro do meu uno e do meu corsa (o vectra eh sacanagem comparar) do q na ranger.

coloca uma trena e veras. ou coloque 3 pessoas no banco traseiro de uma dessas duas pick ups e coloca as mesmas 3 no banco de tras de um uno, vai notar que estarao um pouco menos esmagadas no uno.

espaco na frente do uno entao eh ...

nao to comparando se o uno eh bom ou ruim, se eh confortavel ou nao, ou se tem motor ou nao, estou falando em metros cubicos para nadegas. só isso.

[NGDaniel]

NG, nao disse q andei, disse q comparei.

entra num uno e veras, a ranger e s10 sao grandes olhando o todo, mas o habitaculo eh minusculo.

entrei na ranger spor nao faz 2 semanas, por dentro é muito pqno, tenho muito mais area livre dentro do meu uno e do meu corsa (o vectra eh sacanagem comparar) do q na ranger.

coloca uma trena e veras. ou coloque 3 pessoas no banco traseiro de uma dessas duas pick ups e coloca as mesmas 3 no banco de tras de um uno, vai notar que estarao um pouco menos esmagadas no uno.

espaco na frente do uno entao eh ...

nao to comparando se o uno eh bom ou ruim, se eh confortavel ou nao, ou se tem motor ou nao, estou falando em metros cubicos para nadegas. só isso.



Veja bem, estou comparando uma CABINE DUPLA, obviamente.. a Cabine simples vc, logicamente, terá uma noção de espaço reduzida..

Agora o espaço interno para o motorista e o passageiro da frente, nao tem nem o que ver.. deve dar quase 2 unos emparelhados..

Agora, com relação aos passageiros traseiros, dai eu concordo...


Obs. EU JA TIVE UNO!

abs,

[Troller-a-vista]

Veja bem, estou comparando uma CABINE DUPLA, obviamente.. a Cabine simples vc, logicamente, terá uma noção de espaço reduzida..

Agora o espaço interno para o motorista e o passageiro da frente, nao tem nem o que ver.. deve dar quase 2 unos emparelhados..

Agora, com relação aos passageiros traseiros, dai eu concordo...


Obs. EU JA TIVE UNO!

abs,

comparei ambas . CD e CS, sao largas mas o espaco interno de ambas é bem sofrivel. 2 unos jamais, pra mim é tao pqno qto um UNO.

OBS: teus pecadas ja foram pagos com o teu uno , te perdoo de qqr discordancia ehhehe

[NGDaniel]

comparei ambas . CD e CS, sao largas mas o espaco interno de ambas é bem sofrivel. 2 unos jamais, pra mim é tao pqno qto um UNO.

OBS: teus pecadas ja foram pagos com o teu uno , te perdoo de qqr discordancia ehhehe


Que nada.. tirando o aspecto interno que é horrivel, o motorzinho fire era baum pra dedeu, andava e era bbeeemm economico... :mrgreen:

[eduardo1968]

tirando esses adesivos que sao declaradamente de gosto fecal, a s10 rodeio eh uma executive flex... interessante.... embora ate eu ja esteja cansado de ve-las...

tanto ranger qto s10 tem menos espaco interno q meu uno, pra qm duvida, é só colocar os tres em fila indiana, veras que o uno é mais largo uaehauhe , fiz isso com meu uninho ehehhe

Troller se vc diz isso da ranger, que tem pouco espaço interno, imagino o que vai dizer quando entrar no habitáculo duma L200 (sport ou outdoor):?::odedo:
Quanto à s10, acho que vc tem razão, pois é uma nóia viajar no banco trazeiro dela...
My 2 cents...
E não é por nada, mas o uno que vc usou deveria estar achatado por um meteorito desses que andam caindo por aí, pois já tive uno e é bem mais estreito que uma s10 ou ranger.
Eduardo

[TarsoDL]

conseguiram deixar a S10 mais horrível ainda. que gosto....

cada vez mais plástico e adesivos...acham que colocar um adesivo imitando uma bosta de vaca vai deixar a pkp mais offroad..

ta loco....

[Nandico]

Visual mais que cansado, ficou até engraçado(de tão feio). Mas o brasileiro absorve esses modelos...
Abraços.

[Edintruder]

Troller, o Uno realmente tem um excelente espaço interno sim, mas a Ranger ainda tem mais espaço para quem vai atrás. Na frente, com o banco todo pra trás no uno, realmente tem mais espaço que na Ranger, mas com 5 pessoas, na Ranger vão muito mais folgados que no Uno. 5 pessoas no Uno tem que espremer um pouco sim. Na Ranger mesmo com 5 pessoas, os bancos dianteiros podem ir todo pra trás que tem ainda muito espaço para as pernas dos passageiros. Pra viajar 2 pessoas a\cima de 1,80, o Uno tem melhor espaço interno, porém se colocar 5 pessoas de 1,80, o Uno vira lata de sardinhas.

Agora, falando de S-10, não sei como ainda tem gente que compra S-10 zero km! O modelo está com a mesma cara de uma 2001 com um monte de plásticos!

[DiEgOsEiChIrLz]

NG, nao disse q andei, disse q comparei.

entra num uno e veras, a ranger e s10 sao grandes olhando o todo, mas o habitaculo eh minusculo.

entrei na ranger spor nao faz 2 semanas, por dentro é muito pqno, tenho muito mais area livre dentro do meu uno e do meu corsa (o vectra eh sacanagem comparar) do q na ranger.

coloca uma trena e veras. ou coloque 3 pessoas no banco traseiro de uma dessas duas pick ups e coloca as mesmas 3 no banco de tras de um uno, vai notar que estarao um pouco menos esmagadas no uno.

espaco na frente do uno entao eh ...

nao to comparando se o uno eh bom ou ruim, se eh confortavel ou nao, ou se tem motor ou nao, estou falando em metros cubicos para nadegas. só isso.

assino embaixo. tenho uma s10 CD e um uno fire 4 portas na garagem.

o uno só perde no espaço dianteiro para as pernas, que no caso da s10 as pernas ficam bem esticadas. o problema é que na s10 você leva 5 pessoas (as 3 de trás vão igual sardinha) e o consumo junto do desempenho quase nao se altera. no caso do uno, um dia fui fazer enduro a pé com um grupo de amigos (eu 70kilos, 2 amigos de 85kilos, 2 garotas de 55~60kilos e varias mochilas de suprimento) e no caminho de casa pro evento, me perdi e fiquei rodando pelos limites da cidade em busca do evento, cansei de engatar primeira marcha em algumas subidas leves e o carro parecia que tinha um motor diesel 1 cilindro com um volante do motor de 100kilos.

de resto o uno é só alegria, o de casa é 2003 55cvs com 105mil km rodados e até hoje só manutenção rotineira somado a troca dos feixes de molas traseiros que ficaram cansados ao 100mil km e a troca dos dos amortecedores mais molas dianteiras la pelos 80mil km(lembrei q tbm troquei a sonda lambda uma vez).

o motor é ótimo, anda muito(o carro tem 840kilos) e bebe pouco. ja levou oleo 10w40 sintetico(o mais caro q ja botei), 15w40 (é o do manual e foi o q mais entrou no carter) e atualmente 20w50(ganhei varios litros de uma tia :mrgreen: ).