Ver Versão Completa : Direção Hidráulica
Pessoal,
Depois de muito sofrer com o sistema de direção obsoleto do Niva e com uma caixa com férias e travando para a esquerda, resolvi por DH no Niva. Sei que vão me perguntar: Por que não a francesa? Porque é muito caro p/ uma caixa mecânica e usada.
Já tenho a caixa de opala e uma bomba ZF que não me lembro se é das modernas de opala ou é de algum outro carro mais moderno.
O que estou pensando em fazer, para não soldar o pitman, é usar a barra central (devidamente acertada para o tamanho do niva) e o braço auxiliar de opala, mas isso vai depender de mais alguns estudos.
Outra possibilidade é a de mandar fazer um pitman novo numa metalúrgica de um conhecido, só que daí demora e fica bem mais caro.
Estou tirando fotos de tudo e vou postando à noite. Espero fazer deste tópico uma referencia para quem quiser fazer essa adaptação tão falada e que eu nunca vi uma foto sequer dela pronta.
Abraços
Ola amigo
Tenho a mesma duvida
Meu irmão comprou um niva a alguns dias e a direção é pesada
ja tenho caixa do opala mas não sei se serve
Aguardo as fotos
Abroço
BACALHAU
05/07/2010, 20:09
Excelente iniciativa, Cursino. :palmas:
Em nosso próprio interesse, desejo-lhe $uce$$o na empreitada.
Vi uma vez, em Fortaleza, um NIVAcom DH à venda em uma loja, e, segundo o vendedor, era de Opala. Mas, a gambiarra..., quero dizer, adaptação,:putz: estava tão feia e tão cheia de óleo/graxa/areia que não deu para ver quase nada. Uma verdadeira ECAAA.:stop:
Já li a respeito dessa adaptação em outros NIVAs, mas, é como você disse, ninguém até hoje colocou a receita do bolo.
O Rogério Bacelar, em SP, faz a adaptação de DH da VW e, pelos relatos, fica muito boa.
Tem um camarada nosso, no RS, que está perdendo alguns FDS adaptando a da VW por conta própria. A última notícia que tive dele é que estava em testes. Mas, como ele não deu mais notícia, não sei se ele conseguiu fazer a curva que fica no final da rua dele. :mrgreen:
Mais uma vez, boa $orte e mantenha-nos informados. :concordo:
JEFFCATUNDA
05/07/2010, 20:24
E ai bacalhau, como vai teu niva?
Tem um camarada nosso, no RS, que está perdendo alguns FDS adaptando a da VW por conta própria. A última notícia que tive dele é que estava em testes. Mas, como ele não deu mais notícia, não sei se ele conseguiu fazer a curva que fica no final da rua dele. :mrgreen:
:concordo:
:mrgreen: E tu acha que sou doido de dar a primeira volta:mrgreen:
Quem tá testando é a dona patroa...
Sou tradicional:primeiro as damas(inda mais nesse caso:twisted:)
Mas brincadeiras à parte(antes que ela leia isso:putz:)
Ta tudo dando certo e logo posto detalhes:lol:
Qt a direção que nossos camaradas possuem,do opala ,
nessa página do nivas gerais tem algumas dicas que podem ajudá-los.
http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm (http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm)
Abçs
BACALHAU
05/07/2010, 20:34
E ai bacalhau, como vai teu niva?
Fala, sumido.
Qual dos dois?
A loucura piorou, como o Pangaré ainda vai levar um bom tempo no estaleiro, não aguentei esperar. Comprei outro NIVA.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=1162886&postcount=577
Abraços.
BACALHAU
05/07/2010, 20:39
:mrgreen: E tu acha que sou doido de dar a primeira volta:mrgreen:
Quem tá testando é a dona patroa...
Sou tradicional:primeiro as damas(inda mais nesse caso:twisted:)
Mas brincadeiras à parte(antes que ela leia isso:putz:)
Ta tudo dando certo e logo posto detalhes:lol:
Qt a direção que nossos camaradas possuem,do opala ,
nessa página do nivas gerais tem algumas dicas que podem ajudá-los.
http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm (http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm)
Abçs
Que dona patroa é essa? :pensativo:
Você não disse que a mulher tinha fugido com o leiteiro porque você só sabia ficar por baixo do NIVA e não queria saber de mais nada? :twisted: :mrgreen:
Flugêncio
05/07/2010, 22:13
Cursino,
Com esta caixa, pra encaixar ela no lugar, vc vai ter a tristeza de cortar a lata do Niva.
Estas fotos foram de uma gambiarra sem tamanho, feita pra instalar uma DH do Opala. Não copie!!!!
Slash, ainda vai demorar um pouquinho para ter fotos dela instalada, oq posso fazer é tirar fotos dela ao lado da origineba. Posso te adiantar que vais ter que cortar um pedaço do assoalho e afastar o cj de freio, além, é claro da flange para fixar a caixa. a caixa do opala é enorme, tem o dobro do tamanho da do niva, mas com jeitinho cabe (puts essa ficou estranha hehehe)
Grande mestre bacalhau,
A adaptação que quero fazer, será um pouco mais limpa do que essa que vc quase viu hehehe
Estava comparando hoje o braço pitman do opala com o do niva e eles tem praticamente o mesmo tamanho, então aquela minha ideia de usar a barra central do opala não parece ser inviável.
Estou terminando de desenhar em autocad a flange que suportará a caixa, para fazer um gabarito e se der certo, posto o desenho com medidas aqui.
Abraços
Cursino, num esquenta não sem pressa, vai demora um pouquinho pra eu mexe nisso,mas quando fo faze quero sabe como, mas vo acompanhando o topico
abraços
Flugêncio, que pérola vc tem em mãos hein!
Eu já estoui me esforçando ao máximo para não ter que fazer solda no Pitman, que dirá essa coisa aí hehehe.
Realmente a cx de opala tem um pescoço 6 cm maior que a do niva, então para anular essa diferença eu penso em inverter o cônico dos braços do opala e então a barra passa por cima do pitman, já ganho alguns cm (chuto uns 4) e o resto eu "subo" a caixa na flange que estou fazendo.
Outro ponto importantíssimo é que, fora o maldito recorte no corta-fogo, não farei absolutamente nenhuma outra alteração na estrutura do russinho (muito boa por sinal), e não usarei solda alguma, portanto pode-se dizer que é até uma adaptação reversível, desde que seja guardado o pedaço cortado. (que será cortado na a frio na serrinha p/ não destemperar a chapa)
Cursino, vc já analizou todos as partes móveis da direção ?
Muitos niveiros acham dura demais. A minha parece normal de um carro sem DH.
Claro que com o jeep parado é mais difícil de virar, mas nada que justificasse para mim, a troca por uma hidráulica.
Só fica dura quando existe problema em alguma parte móvel como uma barra central nova que instalei e ficou pior que a anterior a ponto de não dar para dirigir com segurança.
[]
Dinola,
tirando a barra central da direção, o o resto do sistema estava uma lástima...
na caixa o sem fim está comido, no braço auxiliar tem folga nas buchas, mas isso é simples.
e os terminais não tem folga, mas suas guarinções já eram.
Resumindo: tá tudo fu...
Pelo exposto acima, por já ter o conj de dh na mão a preço simbólico (mesmo) e por gostar de inventar moda, decidi ir em frente com a adaptation.
Mas, já adianto que se o niveiro não curtir fazer ou não tiver paciencia, é melhor nem pensar no assunto, ou colocar o kit do bacellar p/ dh de santana.
Abraços
Dinola,
tirando a barra central da direção, o o resto do sistema estava uma lástima...
na caixa o sem fim está comido, no braço auxiliar tem folga nas buchas, mas isso é simples.
e os terminais não tem folga, mas suas guarinções já eram.
Resumindo: tá tudo fu...
Pelo exposto acima, por já ter o conj de dh na mão a preço simbólico (mesmo) e por gostar de inventar moda, decidi ir em frente com a adaptation.
Mas, já adianto que se o niveiro não curtir fazer ou não tiver paciencia, é melhor nem pensar no assunto, ou colocar o kit do bacellar p/ dh de santana.
Abraços
Ok. Cada caso é um caso. Boa sorte na empreitada e não esqueça das fotos !
[]
Flugêncio
06/07/2010, 19:27
Flugêncio, que pérola vc tem em mãos hein!chapa)
Cursino,
Comprei este Niva com este sistema de DH e mais outras coisinhas adaptadas, dava medo de vê-las. Pra ter uma idéia de como estavam as coisas, a haste da direção que se conecta a caixa tinha uma solda, e esta quebrou, com pequenas batidas com o cabo de uma chave de fenda.
seguem algumas fotos de ontem:
carcaça da caixa do niva - 90mm de pescoço
http://img697.imageshack.us/img697/7775/1000153medium.jpg (http://img697.imageshack.us/i/1000153medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us[/URL
caixa opala - 155 mm de pescoço
[URL=http://img580.imageshack.us/i/1000152medium.jpg/]http://img580.imageshack.us/img580/9783/1000152medium.jpg (http://imageshack.us)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
as duas juntas
http://img686.imageshack.us/img686/5855/1000149medium.jpg (http://img686.imageshack.us/i/1000149medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
comparação porca do comprimento dos pitmans
http://img821.imageshack.us/img821/3025/1000151medium.jpg (http://img821.imageshack.us/i/1000151medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
sem fim roído
http://img408.imageshack.us/img408/7286/1000144medium.jpg (http://img408.imageshack.us/i/1000144medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
E essa é pro Bacalhau: Olha os inspetores de qualidade hehehe
http://img444.imageshack.us/img444/6599/1000118medium.jpg (http://img444.imageshack.us/i/1000118medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Abraços
BACALHAU
07/07/2010, 17:46
...
E essa é pro Bacalhau: Olha os inspetores de qualidade hehehe
...
E são exigentes, esses inspetores... :mrgreen:
Valeu pela lembrança, Cursino. Foi devidamente arquivada.:concordo:
Eu tinha um niva que foi colocado um sistema do santana, E so fazer um suporte que fica logo a baixo do radiador para prender a caixa de direção e inverter as mangas de eixo colocando a barra de direção pora frente das rodas fica muito bom e seguro.
PHF,
Estudei muito a possibilidade de instalar uma DH de santana, cheguei inclusive a conversar com Rogéiro Bacellar (muito boa pessoa por sinal) mas alguns pontos me deixaram um tanto encucado:
1º Tem -se que "dar um grau" no terminal de direção para que o mesmo não pegue nas molas quando esterçado. Ñão gosto da ideia de ter peças de consumo "especiais"
2º As barras de direção terão que ser feitas sob medida, fica complicada a reposição e na minha opinião ficam muito expostas
3º Será que com o tempo as pontas das longarinas, que não foram projetadas para receber os esforços da caixa aguentarão? Se bem que o berço é muito bem construído.
4º Invertendo os munhões ou somente os bracinhos de direção, como fica o angulo de ackerman?
5º tem um monte de cruzetinhas na coluna de direção p/ dar folga hehehe
Mas, também tem suas vantagens, como o alinhamento mais fácil e concepção de caixa mais moderna.
abraço
Cursino
Eu não sabia disso de "dar um grau"... estranho essa parada!
Outra coisa, o Bacelar não tinha desenvolvido uns braçinhos para parar com isso de criar hastes de medida estranha?
Ah, lembrei de uma tralha agora... Acho que já teve quem andou enxertando peça de Kombi ou Maverick dentro de carcaça de Niva... Algo do tipo transformar de sem-fim em esferas recirculantes. Alguem sabe do assunto??
Flugêncio
09/07/2010, 09:41
Eu não sabia disso de "dar um grau"... estranho essa parada!
Outra coisa, o Bacelar não tinha desenvolvido uns braçinhos para parar com isso de criar hastes de medida estranha?
Ah, lembrei de uma tralha agora... Acho que já teve quem andou enxertando peça de Kombi ou Maverick dentro de carcaça de Niva... Algo do tipo transformar de sem-fim em esferas recirculantes. Alguem sabe do assunto??
Aqui no RJ, um colega mandou consertar a do Laika dele e foi colocado o setor da Kombi
MRaizer, segundo o rogério, ele faz uma barra que adapta de um lado um terminal de olhal do santana/versailles e do outro lado o terminal original do niva, entortado.
Segue uma foto que eu consegui na net que mostra dem o terminal torto e o porque isso tem que ser feito
http://img149.imageshack.us/img149/1936/barradire3.png (http://img149.imageshack.us/i/barradire3.png/)
Flugêncio
09/07/2010, 19:19
Cursino,
Existe esta DH original russa.
Cursino,
Existe esta DH original russa.
Isso seria o ideal, o problema é o $$$, vc sabem quem fabrica essas caixas para a lada?
Hoje a coisa progrediu bastante, peguei uma caixa mecânica de opala emprestada para poder ter pelo menos uma noção de onde e como ficaria o braço pitman e a barra central, e tudo pareceu ok. Estou agora desenhando outra flange para rotacionar um pouco a caixa de opala e assim o corte na lata não ficar tão próximo do suporte do servo-freio.
Amanhã posto novidades
Abraços
Cursino
Ricardo Goes
09/07/2010, 20:06
Caraca!!! Esse papo tá muito técnico!! Estou tentando remar mais acabo boiando... Queria saber mais também, acompanhar o raciocínio, mais tá brabo!! Só consigo mesmo buzinar e encher o pneu do bicho....
Flugêncio
09/07/2010, 20:12
vc sabem quem fabrica essas caixas para a lada?
Cursino
Essa é da marca ZF
Ola, desculpe a ''ausência'' :).
Ai vai uma sugestão meu Niva esta com DH de S10 e posso te dizer com toda a certeza que fica muito bom!Se quiser eu posto fotos.
:!:Alguem tem diferencial traseiro cortado pra coloca na frente.Com coroa e pinhão?Obrigado.:?:
Niva radiador de corsa ventuinha de vectra''..
BACALHAU
10/07/2010, 13:46
...
meu Niva esta com DH de S10 e posso te dizer com toda a certeza que fica muito bom!Se quiser eu posto fotos.
...
Gostaríamos muito de ver essas fotos. Se possível de todo o sistema da DH. :concordo:
A adaptação foi feita por você? Mande a "receita do bolo".
:pipoca: :pipoca: :pipoca:
Ola primeiro vou mostrar a foto de como ficou aa bomba.
>>>>
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAAWY02MkcLps_IackGMBOfjuze5Nv3NWrda1FN1fH62GXJ PghC45F0okd8fqiMlVDTNmm5Hrr3zJXa0YDkmcrIoAm1T1UEaU 7AJshKPkZD_1PiztjTBSQhIB.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAKmydH8G5j0DKmSCc-8hRglVAQu483JRpvBzoB_h7JCDmM-FxxMplk45FLr8TM2sJcyAenp1QlMbAB1fdcsUV-8Am1T1UHkKqNzSnaixxZr-cT1PpOvPEp9o.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAALK0-j6WLxTBPntKQ6HxGC3gWinN-39y2r1PI7LANiV3tRfPXUua4N846-jQW21kIY2GP3jP3yjHNSU1xFrK_AIAm1T1UPb4zTj5qLzypTGO m8b4QzQ4bGL2.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAO2KAjs5472kuKuuTYW2Qr0xkO0M3doH1VBrAbG7UJAOah nzwCnzREMBEf_PL2es-f5pn1_bkiYrzLh4fVB8kU8Am1T1UHcS9SrLakAVUHTNoXVy2DR q0Xiv.jpg
Vou unir os ''ingredientes em uma grande receita'' e passar pra vcs de tarde ou de noite se possível.:pipoca:
COL,
Gostei muito do seu esquema de correia poli-V, vou ver se parto para isso tb, só vai depender de quanto a brincadeira fica mais cara hehehe. A propósito, de qual carro são as polias de alternador, bomba d'água e bomba de DH?
Também cheguei a estudar o uso da caixa de S-10, porém não tenho coragem de alterar em nada as longarinas do niva, e como a cx da s-10 quase não tem pescoço iria ficar estranho.
Tenho certeza que a adaptação ficará muito boa, considerando capricho que vc tem demostrado pelas fotos.
Abraço e aguardo mais fotos
Ernani Pinheiro
13/07/2010, 22:40
Cursino,
Existe esta DH original russa.
Camarada Flugêncio,
Você sabe como comprar esta caixa, bomba e suporte?
Sabe o valor da brincadeira?
Muito obrigado
Ernani:concordo:
Flugêncio
14/07/2010, 08:47
Camarada Flugêncio,
Você sabe como comprar esta caixa, bomba e suporte?
Sabe o valor da brincadeira?
Muito obrigado
Ernani:concordo:
Ernani,
Enviei um email, e retornaram perguntando o que eu desejava.
www.nivashop.ru (http://www.nivashop.ru)
Ola, desculpe a demora.DH de S-10.
Vc deve aumentar o pitman.cortar o pitman da s-10 e unir com o do Niva (de acordo com o tamanho).( :discordo: Não muda mais NADA :discordo: ) nenhuma barra é alterada, tudo fica original.O ''furo'' da lataria teve que aumentar so um pouco como viu na foto.a bomba e caixa e de S-10, a DH ja está pronto já andou e até fez trilha ficou muito bom. A :) ''melhoria''':dance: foi feita por mim e meu Pai.
As polias:
Da bomba hi. é da propria S-10.Talvez tem que mudar a distancia do eixo.
Bomba d'água e de bomba d'água de santana.:pensativo: Não sei tenho que confirmar.
Alternador e também é do alternador de Santana.
Tensor é qualquer um furado.
Correia e de Astra.
Ontem fiz a flange da caixa de direção. Hoje vou dar um acabamento nela e à noite posto fotos.
Outro progresso foi na ligação da barra central, não usarei mais a do opala, e sim um feita a partir de dois terminais de direção de opala e uma barra reta com rosca. Hoje decido se faço num torneiro ou uso a barra esquerda da kombi.
Também tenho fotos da nova furação dos braços pitman e auxiliar, para acomodar a barra central voltada para cima.
Abraços
Cursino amigo, cadê as fotos? estou ansioso para ver seu projeto, o Gorba está com dh de opala, fica uma jóia, mas preciso ver suas flanges, do Gorba fui eu mesmo que elaborei, quem sabe juntando as duas idéias dá uma bela salada.
Ueniri, a flange da caixa já está montada no carro, em uma pré-montagem para determinar outras alterações, como o rombo na lataria e o comprimento da coluna de direção.
Não me lembro se tirei fotos da cx montada (montei no sábado), então hj na hora do almoço, passo lá e tiro umas.
A flange para adaptar o braço auxiliar está prometida para amanhã, veremos se sai mesmo.
Abraços
Aqui vão uns desenhos das flanges, em AutoCAD (zipado) e PDF.
Seguem as fotos,
http://img15.imageshack.us/img15/13/1000179medium.jpg (http://img15.imageshack.us/i/1000179medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img689.imageshack.us/img689/8163/1000178medium.jpg (http://img689.imageshack.us/i/1000178medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img51.imageshack.us/i/1000177medium.jpg/)
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http://img18.imageshack.us/img18/3120/1000175medium.jpg (http://img18.imageshack.us/i/1000175medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Esse fim de seman, desmonto tudo denovo e começo a dar acabamento, para então na outra semana fazer a montagem final
Áparentemente a minha e semelhante, mas parece que a minha está balançando mesmo estando com todos os parafusos apertados, acho que a longarina tem que ser reforçada, ou colocar uma chapa do lado externo para dar mais firmesa, vou ver se tiro algumas fotos pra postar, o importante é o resultado final.
Juninho Flora
24/07/2010, 14:49
Seguem as fotos,
http://img15.imageshack.us/img15/13/1000179medium.jpg (http://img15.imageshack.us/i/1000179medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img689.imageshack.us/img689/8163/1000178medium.jpg (http://img689.imageshack.us/i/1000178medium.jpg/)
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(http://img51.imageshack.us/i/1000177medium.jpg/)
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http://img18.imageshack.us/img18/3120/1000175medium.jpg (http://img18.imageshack.us/i/1000175medium.jpg/)
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Esse fim de seman, desmonto tudo denovo e começo a dar acabamento, para então na outra semana fazer a montagem final
:arrow: amigo tudo bem ?
:arrow:estou vendo a direcao que vc colocou , parece ter ficado boa !!
:arrow:uma pergunta ,a caixa de direcao do opala nao dar pra colocar por niva ?
:arrow:uma vez eu adapitei uma de santana , ficou boa so quando eu virava a direcao ,o suporte torcia , depois eu consegui arrumar, agora estou com outro niva , quero colocar direcao de opala !!!
:arrow:a d s10 deve macia de mais , com muito conforto !!! valeu
Juninho,
Essa direção q estou adaptando é a hidráulica de opala. Quanto ao suporte torcer, só saberei ao certo quando colocar o bichim pra rodar. Creio eu que se não forcar muito parado, não terei problemas.
Abraço
Flugêncio
24/07/2010, 20:53
Juninho,
Essa direção q estou adaptando é a hidráulica de opala. Quanto ao suporte torcer, só saberei ao certo quando colocar o bichim pra rodar. Creio eu que se não forcar muito parado, não terei problemas.
Abraço
Cursino,
O ideal e reforçar o lado externo da longarina onde ficam os parafusos.
Juninho Flora
26/07/2010, 15:50
Cursino,
O ideal e reforçar o lado externo da longarina onde ficam os parafusos.
vc colocou o setor de opala no lugar original , o que eu coloquei uma vez fica na frente do niva , ai tive que everter as mangas de eixo !!!
para colocar a de santana , ficou boa , quero colocar a de opala !!!
Ontem o Perestreko andou!!!
A direção ficou muito agradável, pelo menos em baixas velocidades, tão macia quanto o dodge da dona onça. Ficou bem precisa e a bomba ainda faz um pouco de barulho, pois o nível de óleo está baixo. (como montei ontem, não tinha lojas abertas para comprar mais).
Pedi para a dona onça esterçar o carro de batante a batente parado e observei que a caixa não torce nada na longarina. agora é ver como fica com o tempo.
Como esqueci a máquina ontem, hoje tiro umas fotos do sistema montado.
Abraços
Seguem algumas fotos
1- Polia dupla
http://a.imageshack.us/img836/296/imagem036.jpg (http://img836.imageshack.us/i/imagem036.jpg/)
2- Vista do suporte do servo-freio
http://a.imageshack.us/img12/7085/imagem035y.jpg (http://img12.imageshack.us/i/imagem035y.jpg/)
3- Vista geral da gambi, ops adaptação
http://a.imageshack.us/img686/1509/imagem034q.th.jpg (http://img686.imageshack.us/i/imagem034q.jpg/)
4- Suporte do reservatório de óleo do Opala, retrabalhado para casar com os parafusos da dobradiça do capô
http://a.imageshack.us/img227/6416/imagem033c.jpg (http://img227.imageshack.us/i/imagem033c.jpg/)
5- Reservatório e bomba
http://a.imageshack.us/img339/6986/imagem032i.jpg (http://img339.imageshack.us/i/imagem032i.jpg/)
Continuando
6- Esticador da correia feito a partir de um de Tempra, cortado
http://a.imageshack.us/img541/8477/imagem039.jpg (http://img541.imageshack.us/i/imagem039.jpg/)
7- suportes da bomba. Tá certo q a foto tá uma m... mas dá para ter uma idéia, o suporte foi feito com chapas de 1/8", sendo o suporte frontal somente um pedaço liso de chapa furado nas medidas necessárias e o suporte traeiro tem uma dobra que impede a osciliação axial do conjunto. Ainda não estou satisfeito com esse suporte, já estou pensado em outra maneira de fixar a bomba.
http://a.imageshack.us/img819/1015/imagem038q.jpg (http://img819.imageshack.us/i/imagem038q.jpg/)
sombrios
06/08/2010, 22:34
Muito boa a intenção de todos, mas não me agrada muito cortar a lataria do me Zé Buscapé não.já estou usando a direção Francesa, é um pouco dura só parado, tipo pra estacionar. È logico nen se compara a DH mas pelo menos ta mais original.Gostaria de mais detalhes da direção da s10.
Cursino, muito boa a sua gambi, :concordo:
belo serviço
abraço
Bom camaradas
Tenho DH ha 10 anos no meu niva e demorei muito ate escolher a direcao
Optei pela DH do Opala, pois é mais robusta e guenta porrada de verdade.
Acho a DH do santana muito fragil, pois ja tive um santana e q/q encostada no meio fio entortava a haste da caixa... entao fico imaginando como se sairia no off road.
Um detalhe importante, para a colocação da HD do opala, é necessario cortar a travessa da parede corta fogo para entrar a cabeca da caixa ( como mostram algumas fotos postadas) sugiro que seja reforçado o assoalho com uma chapa de acho de no minimo 3 mm. Pois no meu caso comoeçou a trincar.
No caso da bomba eu uso uma eletrica tirada de um classe A.
abracao
Jossano
Grande Jossano,
Estou bolando uma tampa aparafusada para o rombo que foi feito na parede corta-fogo que ajudará também na amarração de toda a estrutura. O que pega nisso tudo é que os pedais de freio e embreagem passam bem perto da caixa.
Estou também estudando um modo de fazer um reforço com uma travessa que passe por baixo da caixa, amarrando as duas pontas do reforço orioginal que foi cortado.
Como agora voltarm as aulas da faculdade, o trabalho fica mais lento, mas assim que tiver mais novidades, tanto construtivas quanto problemas, posto aqui.
Abraços
Nem parece adaptação. Parabens :concordo:
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