luz da injeção acendendo

[marcos bernardo]

Minha s-10 2.8 eletronica 2006, quando exigida em baixas rotações e acelerando, acende a luz da injeção e o motor dá uma murchada, se não tirar o pé na hora e reduzir a marcha para subir o giro, ele acba morrendo. Daí tem que voltar a chave e dar partida novamente. QAcaba ficando perigoso, pois se tiver na pista numa ultrapassagem... já viu né. pAssei pelo teste do scaner da bosch e deu tudo normal. Na concessionária, me disseram que pode ser a turbina, mas não acreditei muito pq o carro tá bom de força e anda muito... alguem já passou por isso ??

[Arthur Makoto]

Minha s-10 2.8 eletronica 2006, quando exigida em baixas rotações e acelerando, acende a luz da injeção e o motor dá uma murchada,pAssei pelo teste do scaner da bosch e deu tudo normal.


Marcos, chega na oficina com a luz acesa e não desliga a chave pra ela não apagar e pede pra passar o scanner, só assim vai acusar o defeito ok:concordo:.

Makoto

[Walter L. L. Casitta]

Pode ser o filtro de combustível saturado...

[marcos bernardo]

Me falaram do sensor de pressão do turbo, que fica junto a tubagem de admissão, logo após o intercooler. Tirei o plug e fiz uma limpeza com WD-40. SAbe que melhorou bastante. A luz acendeu somente quando o motor forçou muito, quase batendo biela. E pelo menos não morreu.

[_montanha_]

A Terracan crdi de um amigo meu aqui tava com esse mesmo sintoma, só que nela acontecia quando ultrapassava os 120 km/h ou quando afundava mesmo o pé no acelerador (kick down), ela acendia a "luz da injeção" e só regularizava depois de desligar o carro e ligar de novo.

Após varios palpites e sustos, resolveram o problema dela trocando os filtros do diesel, agora ta que é um avião!

[ ]'s

[BoaTrilha]

deve ser os problemas de sempre: (pelo menos são os mais habituais pra esses sintomas)

filtro sujo, agua no diesel e/ou sujeira no tanque.

[Nicodemus]

vamo fazer um bolão: eu aposto no filtro de diesel, mais precisamente agua no filtro.

[PauloLimited]

Me falaram do sensor de pressão do turbo, que fica junto a tubagem de admissão, logo após o intercooler. Tirei o plug e fiz uma limpeza com WD-40. SAbe que melhorou bastante. A luz acendeu somente quando o motor forçou muito, quase batendo biela. E pelo menos não morreu.

Num é S-10, mas foi algo parecido.

Na minha L200 Sport tava acontecendo o msm, era so pisar pra valer ou colocar velocidades mais altas q ela amarrava e acendia a luz da ignição, no meu caso era a wast-gate da turbina q tava desregulada, fazendo com q a turbina tivesse sobrecarga, foi só regular denovo é pronto.

[SAPO-BOMBA]

Tem acontecido alguns casos de problema no módulo de injeção dessas S-10 eletrônicas, já chegamos a abrir um desses módulos e tinha queimado algumas partes do circuito...