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Ver Versão Completa : Acoplamento Homocinético Vale a pena ??????



Ramiro - Bin Lôco
11/03/2005, 12:00
Nobres e Incansáveis Niveiros !!! :roll:

Em breve terei que mandar abrir as caixas de câmbio e central de transferência do meu valente Niva (rala-queijo) tá uma roncadeira só.
Vou aproveitar para trocar o acoplamento elástico pelo homocinético.
Liguei pro Rogério bacelar e ele me falou que a melhoria é grande em termo de vibração e ressonância (está cobrando R$ 580,00 todo o kit).

E a pergunta que não quer calar... Será que vale a pena o cústo benefício???? Quem já colocou ficou de fato 10???

aguardo respostas!!!

Ramiro - Niva :shock:
_________________________

Toda jornada começa com o primeiro buraco... :twisted:

braszil
13/03/2005, 17:08
Ramiro - Niva, Bem eu nao fiquei com o rolamento antigo por muito tempo mas o novo é mesmo muito bom e voce esta falando com a pessoa certa o Rogerio é quem mais entende de Niva pode confiar. O meu carro tem muitas modificaçoes por isso nao posso te dar certeza mas que fica silencioso e nao vibra isso é verdade.

Ramiro - Bin Lôco
14/03/2005, 11:27
Braszil, bom dia !!

Obrigado pela atenção !!!

De fato eu sei que a troca apenas do acoplamento elástico pelo homocinético somente não vai acabar com toda essa vibração crônica do Niva. Me responda se eu tiver errado: Parece que eu também terei que passar por um cardâ técnico para alinhar/balancear os cardâs, revisar as cruzetas, etc. balancear/alinhar as rodas etc. Parece que o Rogério vende o acoplamento homicinético com um suporte e coxins da caixa central de transf. diferênte (reforçado).

Será que é só isso ou tem mais a fazer pra deixar meu Niva Tinindo???? :twisted:

Abraços,

Ramiro - Niva. :mrgreen:

braszil
14/03/2005, 16:22
O que eu posso dizer é que nao sinto essa vibraçao no meu carro. Eu coloquei ele na estrada a 100 km por hora e esta me parecendo muito macio. Ainda nao tive que levar prara alinhar o carda mas assim que tiver uma chance vou levar so para conferir. Meu carro tem rodas e pneus muito maior que o normal e o alinhamento esta exelente. La pelos 110 realmente tem um pouco de vibraçao no volante mas o Niva nao foi feito para andar a mais de 100 por hora mesmo, por isso nao sera um grande problema. Como eu nao posso dedicar todo o meu tempo a ele pois meu trabalho no permite vou fazendo aos poucos. Voce ja levou um papo com o Rogerio a respeito. O que ele disse. Ele dirigiu meu carro varias vezes e parece gostar muito. Me mantenha informado e eu farei o mesmo.

Ramiro - Bin Lôco
14/03/2005, 17:28
Valeu cara, Tempo eu tenho o que eu não tenho é grana pra deixar meu Nivão do jeito que eu quero, mas com calma eu chego lá. O niva parece esposa de granfino gasta uma nota mas merece o investimento. Logo que peguei ele fiz a parte de baixo do motor original, troquei o carburador por um Weber 460 da Aerocar, fiz o isolamento anti-ruído e anti-calor com manta asfaltica, coloquei bagageiro, 04 milhas, mandei levantar a suspensão, toca-fitas, alarme, insulfilm, bancos do tempra, etc., etc., etc.,
Agora a proxima empreitada é cambio, cardã, diferencial, acoplamento e lá vai grana no danado. O pior é que quanto mais se gasta nele mais se quer gastar :lol: :lol: :lol:

Valeu, fui... :arrow:

braszil
14/03/2005, 19:15
Ramiro - Niva,
voce pretende trocar o cambio ou so refazer?

braszil
14/03/2005, 22:56
Aqui vai uma pagina explicando a troca em detalhes
http://www.natal4x4.hpg.ig.com.br/uniao.htm

Ramiro - Bin Lôco
15/03/2005, 09:48
Braszil, meu véio... :shock:

Eu prentendo refazer o câmbio, mas dependendo de quando abrir vou ver o que é mais vantagem.
Ele está com as marchas roncando (principalmente a 2ª e a 5ª) a 4ª quando eu tiro o pé do acelerador, escapa.
Quando ele está com o motor ligado em ponto morto o câmbio ronca aí eu piso na embreagem o ronco quase desaparece (deve ser o sincronizado).

Valeu pela dica do natal 4X4, vira e mexe eu acesso lá, então veja bem nete site tem o acoplamento homocinético à venda por R$ 300,00 e o do Rogério Bacelar está por R$ 580,00, será que as peças são iguais em qualidade????? Se bem que o do Rogério vem com suportes de coxins reforçados...

O que será que vale a pena??? :evil: :twisted:

Abrigado pelas respostas. :mrgreen:

braszil
15/03/2005, 16:34
Ramiro - Niva,
Amigo uma coisa eu posso te dizer, a nao ser que a outra seja comprada do Rogerio elas nao sao iguais. Podem ser similar mas a do Rogerio foi desenhada e criada por ele. Ele é um aficcionado por Niva a mais de 10 anos que ele so mexe no carrinho. Procure saber quem produz a peça vendida na natal4x4 e que garantias eles tem, pois a peça do Rogerio ja foi testada e retestada milhares de vezes. Pode perguntar pelo Brasil a fora.

voce ja ligou para ele pessoalmente, liga e conversa.

(11) 6952-9078

Ramiro - Bin Lôco
16/03/2005, 15:19
Braszil, boa tarde !!! :mrgreen:

De fato o barato acaba saíndo caro. Já pensou se isso for uma bomba e eu tendo que reclamar daqui de Sampa lá em Natal???????
è melhor pagar mais e ter a garantia do Rogério.

Valeu o toque. :evil: :arrow:

Nivoide
15/10/2006, 21:36
Moçada, to na mesma duvida. O meu tem homocinetico tabajara e é uma mer:shock: da. Primeira coisa que vi na do natal4x4 é que tem coifa e acredito que esta não resite a alta rotação que estará sujeita, e depois se ela rasgar, tem de baixar a caixa de novo? E a grana?

Não sei como é a do Bacelar, mas me disseram que são duas em uma, ou seja mesmo que mal alinhada nao vibra. Alem disso tem um espigado (estrias) que permitem mais um movimento e mais redução de trancos vindos do motor, ou seja, o valor é salgado mas parece ser a toda prova.

Preciso trocar a minha, mas ainda to na duvida.

Tudo indica Bacelar.:?:

shuther4x4
16/10/2006, 20:24
Nivóide, toda homocinética que conheço têm coifa (que eu conheço, pode até existir outro tipo de proteção). Mas pode ficar tranquilo que a coifa aguenta altas rotações, senão, oque seria das nossas homocinéticas de rodas (os donos de omega que o digam!!!). Agora, realmente, se rasgar, tem de baixar a caixa para trocar, pelo menos um pouco, assim como na das rodas tem de desmontar a ponta de eixo do cubo, é um puta trampo só por uma pecinha de borracha que as vezes custa uns 15 contos. Mas nem tudo são flores....

Rones Jr
16/10/2006, 21:56
Nivoide, veja a matéria no campo "dicas" do site nivasgerais4x4...

Mauricio Rossetto
17/10/2006, 15:37
Amigos, a homocinética do Rogerio Bacelar está na terceira geração, a primeira era como a do natal4x4 que não evoluiu. A homocinética atual é como a do original (moderno), é como se ele chegasse a mesma conclusão que a Lada, e utiliza o mesmo acoplamento elástico que o original moderno, e a homocinética é mais robusta que a original. Também têm o Jossano com a homocinética original moderna, cem reais mais barato. Ambos são excelentes opções sem medo, que deixará o freguês satisfeito. Já as outras opções como natal4x4 (neste produto, não os outros) e outros afora como Leo Stief Jr com homocinética dupla não posso julgar pois não recebi resposta, mas esbarramos com as malditas coifas.....
Mas realmente a manutenção do acoplamento elástico deve por segurança ser feito aos 50 mil Km e acho que deve ser aproveitado e trocado pelo novo sistema. Pode-se fazer isso programando a troca sem stress e pelo amor de Deus não no meio da Patagonia....

Nivoide
17/10/2006, 18:32
Galera, conversei um tempão hj com o Bacelar, por sinal, muito paciente e gente boa!
Custa 620 latinhas!:shock:
Mais frete!:shock:
mais mão-de-obra!:shock:
Fica quase que proibitivo...segundo ele, ela é ótima e de acordo com o descrito pelo nosso amigo acima. Ainda to afim de trocar a minha por outra igual e rodar o que der...queria investir essa grana em outras coisas no nivao, mas vamos ver melhor essa questão...se quebrar essa encrenca pode até empenar um eixo e ai fudeu tudo...:parede:

friedmann
18/10/2006, 10:15
pessoal, eu coloquei a original, modelo novo, que o Jossano descolou pra mim,( vindo da Russia) e ficou MUITO BOM!, diminui bastante a vibração, ainda não fiz o balanceamento de cardã essas coisas, mas vale a pena!
e mão de obra é a mesma que trocar o acoplamento elástico, ou vc mesmo faz.. é tirar o conjunto velho e colocar o novo.... plug and play de verdade..... fale com o Jossano...
Jossano@gmail.com

Peter
18/10/2006, 11:08
Friedmann

Qual o Preço?
É necessario cortar a ponta do eixo de saida do cambio,como nas outras versões de acoplamento?Natal,rogerio,etc

friedmann
18/10/2006, 12:59
Peter, é plug and play mesmo... nada de cortar o eixo, nada de adaptação, é simplesmentte tirar o conjunto velho e por o novo!!!!
qto ao preço, verifique com o Jossano, eu e ele fizemos um rolo ............
veja ela colocada no meu Niva em
http://omeuniva.gigafoto.com.br

Natal4x4
22/04/2007, 07:50
Aos amigos que tanto questionam sobre a susbistituição da união elástica pois uma acoplamento homocinético, o que posso dizer é o seguinte:

1) A união elastica não é a opção correta para veículos 4x4;
2) O acoplamento homocinético realmente funciona e, de todos os que foram comercializados, apenas um foi questionado porém o problema era causado pelo cardã dianteiro empenado;
3) A coifa "rasga sim" pois quando ela é instalada como acoplamento ela trabalha 4x mais rápido que em sua situação original, existe uma dica que elimina este risco e já fiz testes à 130Km/h sem detectar qualquer problema de vibração ou danos na coifa, esta dica eu passo para todos os que adquirem o acoplamento que vendo;
4) Existem no mercado "Nacional" pelo menos três tipos diferentes de acoplamento, e todos de uma certa forma equacionam o problema;
5) em minha página existem diversos projetos de suportes complementares para a caixa de reforço porém, é bom lembrar que, incluir um terceiro ponto de fixação na caixa de reforço é um erro, ele foi feito assim justamente para permitir que, em caso de danos em algumas das peças ele se desloque e assim evite danos maiores à mecanica do carro e etitando um provável acidente;

Espero que estas informações ajudem a esclareçer as dúvidas dos amigos !!!

Abraços,

Cassiano
Natal4x4

robertofs
23/04/2007, 12:03
Fizemos um desses para um camarada nosso daqui de Goiânia-GO. Mantivemos o acoplamento homocinético que ele tinha só para não ter que usinar algo mais, o que encareceria o projeto. O objetivo era eliminar as trincas do assoalho e a vibração... e o objetivo foi alcançado ;-)

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

fortal4x4
30/04/2007, 11:16
olá galera,
tbm sou um feliz (as vezes nao tao feliz, rsrsr) de um NIVA, o meu ja foi feito todo tipo de upgrade que vcs imaginarem, suspensao, Rodas 15", cx de direcao do maverick (parece hidraulica), motor AP 1.8, e varias outras coisas que nao da pra lembra agora, sempre que vejo uma novidade que acho que realmente melhore a performance da minha viatura, eu to atualizando.
Com relação ao acoplamento elástico, eu tbm já modifiquei, mas o meu não foi retirado o acoplamento elástico, e sim adicionada a homocinetica, ficando assim, igual aos nivas fabricados de 1995 em diante. ficou show galera, ja fazem 4 anos que coloquei, acabou 90% da vibracao, nunca quebrou, e foi colocado tbm um reforco no diferencial. Ficou muito bom, meu carro antes dessa adaptacao, se passasse de 70 km, parecia que ia se desmanchar de tanat vibracao. ficou show mesmo, e na epoca gastei apenas R$ 280,00. na Querino adaptacoes, aqui em fortaleza. vlw pessoal, espero que com essas informacoes eu tenha contribuido. abracao

Sobral4x4
30/04/2007, 11:50
olá galera,
tbm sou um feliz (as vezes nao tao feliz, rsrsr) de um NIVA, o meu ja foi feito todo tipo de upgrade que vcs imaginarem, suspensao, Rodas 15", cx de direcao do maverick (parece hidraulica), motor AP 1.8, e varias outras coisas que nao da pra lembra agora, sempre que vejo uma novidade que acho que realmente melhore a performance da minha viatura, eu to atualizando.
Com relação ao acoplamento elástico, eu tbm já modifiquei, mas o meu não foi retirado o acoplamento elástico, e sim adicionada a homocinetica, ficando assim, igual aos nivas fabricados de 1995 em diante. ficou show galera, ja fazem 4 anos que coloquei, acabou 90% da vibracao, nunca quebrou, e foi colocado tbm um reforco no diferencial. Ficou muito bom, meu carro antes dessa adaptacao, se passasse de 70 km, parecia que ia se desmanchar de tanat vibracao. ficou show mesmo, e na epoca gastei apenas R$ 280,00. na Querino adaptacoes, aqui em fortaleza. vlw pessoal, espero que com essas informacoes eu tenha contribuido. abracao
Amigo Fortal vc sabe me dizer ai em Fortaleza onde encontro algum niva pra comprar? estou querendo ingressar nesse fantastico mundo ofroad!! você teria lguma dica de lagum Niva em bom estado e com o preço acessível? agradeço irmão! me manda uma mensagem privada! valeu agredeço.

fortal4x4
30/04/2007, 13:43
Amigo Fortal vc sabe me dizer ai em Fortaleza onde encontro algum niva pra comprar? estou querendo ingressar nesse fantastico mundo ofroad!! você teria lguma dica de lagum Niva em bom estado e com o preço acessível? agradeço irmão! me manda uma mensagem privada! valeu agredeço.

Blz, caro amigo.
so vou te dar um avisinho antes de vc entrar, o mundo off-road vicia, mas vicia mesmo companheiro. entao cuidado!!!
com relacao ao niva, tenho um amigo com um niva branco, ta ate mais ou menos o carro dele, pedindo R$ 8.000,00. Agora se vc quiser um Nivazao todo arrumado, sem nada pra fazer, com todas as adaptacoes necessarias, to pensando em vender o meu, pra comprar um troller.
lista de acessorios e adaptacoes:

NIVA 92 vermelho málaga (pintura recente)
motor AP 1.8 c/ carburacao 2E trabalhada
5 rodas de liga leve (lindas) aro 15" com pneus 235/75
suspen. diant. elevada c/ pivos de D10, molas de opala, amort. de F1000
suspen. tras. elevada com molas de del rey, amort. de L200, calcos de tecnil
acoplamento homocinetico e elastico (nao vibra nada)
freios de santana
caixa de direcao do maverick (direcao bem levinha, parece hidraulica)
snorkel (estilo land rover)
bagageiro (estilo land rover)
reboque traseiro
towbar dianteiro (serve pra o niva ser rebocado por outro carro, igual buggy)
bancada do tempra toda em couro sintetico preto
console no teto (som, radio, isqueiro, etc) nao tem perigo de molhar
vidro e trava eletricos, e alarme que sobe os vidros sozinhos quando fecha o carro
pelicula fumê
gas natural 15 m3 (faz 10 km/m3, economia total, melhor que diesel)
resumindo, a viatura ta no jeito.
se vc tiver interesse, me manda teu e-mail que te passo as fotos
o meu msn: eudevaniojr@hotmail.com
fone: (85) 8851-1010

bemival da costa
03/01/2008, 19:01
caros companheiros niveiros, tenho um niva em otimas condições, que chamo carinhosamente de égua sport. mas ultimamente ele treme muito,ao sair e quando alcança alta velocidade, minha dúvida é compensa trocar toda a junção por um acoplamento homocinetico, so isso resolve? qual o mais indicado? quem ja trocou esta satisfeito? ouvi falar em um da natal 4x4, tambem um kit do rogerio bacelar, qual o melhor? por favor aqueles que ja trocaram e tiveram a esperiencia me ajudem:!:

Girti
03/01/2008, 19:15
caros companheiros niveiros, tenho um niva em otimas condições, que chamo carinhosamente de égua sport. mas ultimamente ele treme muito,ao sair e quando alcança alta velocidade, minha dúvida é compensa trocar toda a junção por um acoplamento homocinetico, so isso resolve? qual o mais indicado? quem ja trocou esta satisfeito? ouvi falar em um da natal 4x4, tambem um kit do rogerio bacelar, qual o melhor? por favor aqueles que ja trocaram e tiveram a esperiencia me ajudem:!:

Bemival, esta tremida ao sair não deve ser creditada ao acoplamento. O mais provável é que a "bolacha" de borracha que une o acoplamento à caixa de transferência esteja em mau estado (mole demais ou destruída).
Outra possibilidade, menos provável, é que a embreagem esteja com problemas, o que faz com que trepide.

Verifique os dois itens, quem sabe você não descobre que é um dos dois que está ocasionando esta trepidação?

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Girti
03/01/2008, 19:19
Bemival, esta tremida ao sair não deve ser creditada ao acoplamento. O mais provável é que a "bolacha" de borracha que une o acoplamento à caixa de transferência esteja em mau estado (mole demais ou destruída).
Outra possibilidade, menos provável, é que a embreagem esteja com problemas, o que faz com que trepide.

Verifique os dois itens, quem sabe você não descobre que é um dos dois que está ocasionando esta trepidação?

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RETIFICANDO: reli a sua mensagem, e percebi que o problema também está ocorrendo em alta velocidade. Neste caso, é muito provável que se deva à "bolacha", a embreagem, neste caso, está descartada.

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Giuliano Barbosa
04/01/2008, 09:24
Prezado colega Bemival,

Este assunto me dá até arrepios.
Eu literalmente SOFRI 9 meses para resolver o problema com as vibrações no meu Niva.
No meu caso o acoplamento homocinético só piorou as coisas, além de vibrar mais em alta velocidades passou a fazer ruídos insuportavelmente altos.
Resumo da história:
- mandei consertar a peça 3 vezes (1 delas por quem me vendeu), montei e desmontei, fiz o alinhamento estas 3 vezes sem obter êxito. Da última fiz balanceamento dinâmico de todo o conjunto (teve inclusive que abrir o câmbio) mesmo assim apesar de alguma melhora, logo o acoplamento homocinético começou a se auto-desintegrar e os ruídos não permitiam sequer escutar o som da viatura...
- troquei um monte de peças para o melhor alinhamento do conjunto, paguei diversos fretes, mão-de-obra para os serviços de monta-desmonta, etc...um stress do kct pois meu Niva é bem novo...
- Nas minhas contas gastei uns R$1500...NÃO RESOLVEU! (apenas a vibração em 1a e 2a marcha somem, mas após 70Km/h Deus me livre!!)

Por fim, meio já sem esperança, resovi comprar a porca que o Rogério Bacelar vende para voltar com o acoplamento original, pois p/ instalar o homocinético tem que cortar um pedaço do eixo do câmbio.
Para minha surpresa, aquela vibraçãozinha em 1a e 2a voltou- nada que incomode- e hoje estou andando a 100Km/h, na descida a incríveis 110Km/h com vibração ZERO, parece um Vectra, não vibra nada mesmo, é quase inacreditável!!
A luta foi árdua, logo recomendo que você procure um mecânico com experiência em Niva neste tipo de trabalho e de preferência mantenha a originalidade pois foi assim que consegui resolver meu problema.
Boa sorte e qualquer dúvida estamos aí.