4x4 não engata na S10 [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

cthorell

10/03/2005, 12:10

Olá pessoal,

Estou com um problema no acionamento da 4x4 HI no meu jipe, que tem motor e transmissão da s10 98. Acontece que a 4x4 HI não engata mais, somente 4x2 e 4x4 LOW (reduzida). Ao acionar a 4x4 HI no interruptor, ouço um barulho do motor elétrico da caixa de transferência porém não dá o 'clank' típico de quando engata a tração (como se alguma coisa estivesse trancando o motor ou se ele já estivesse na posição correta). Caso eu esteja em 4x4 LOW e acione 4x4 HI, ele passa direto para 4x2...
Minha primeira suspeita foi o módulo de controle da tração, porém fiz a substituição por outro (usado) e o problema continua o mesmo. Conversando com um técnico da concessionária Chevrolet, ele falou que o problema poderia ser ou no módulo, ou no motor, que envia sinais para o módulo informando a posição do garfo.

Alguém ja teve problema semelhante? Alguém teria o esquema elétrico da caixa de transferência da s10 ou saberia me explicar melhor o funcionamento dela?

Ja ouvi falar de problemas de acionamento da 4x4 devido à falta de vácuo para acionar a roda livre, o que não é o meu caso pois uso a roda livre original do jipe.

Abraços,
Cláudio

Walter L. L. Casitta

10/03/2005, 17:52

Junto ao motor deve existir um conjunto de chaves, que informa ao módulo de controle qual posição esta a CT (4x2, 4x4H, ou 4x4L). De acordo com as informações que vem dessa chave e a seleção feita nos botões de controle no painel, o modulo determina quando ligar ou desligar o motor bem com o sentido de rotação.
Provávelmente, o problema esteja nessa chave. (switch position)

ojaneri

10/03/2005, 18:01

Se fosse roda livre nao engataria a reduzida.

Faça o seguinte, tire o motor eletrico e com um alicate posicione no modo 4x4. Se nao me engano as posições são 9 horas - 4x2 , 12 horas - 4x4HI e 15 horas - 4x4LOW. Se engatar a 4x4 manualmente e funcionar, cheque o modulo de controle. Senao pode ser o engate na caixa de transferencia que nao esteja travando em 4x4 HI.

cthorell

15/03/2005, 13:06

Obrigado pelas dicas!

Retirei o motor elétrico e consegui acionar manualmente o engate da 4x4, ou seja, o problema não é mecanico... O interessante é que ele passa direto pela posição 4x4 HI, que é a intermediária (aquelas posições que vcs me passaram estão corretas).
Fiquei com duas alternativas, ou o problema é no módulo ou no sensor de posição. O sensor de posição é uma peça de plástico lacrada e eu não tenho ideia que tipo de sensor pode ser... Não consegui medir nenhum tipo de resistência (potenciômetro) ou continuidade (switch)...
O próximo passo será refazer toda a instalação elétrica e, caso o problema continue, terei q comprar um módulo novo ($1800) ou o sistema de motor/sensor ($2800, essa peça da foto abaixo)... :( :( :(

(A vontade que eu tenho é arrancar toda a parte eletrônica e instalar uma alavanca no lugar... )

Abraços,
Claudio

Bianor

16/03/2005, 09:15

Prezado aconteceu comigo de tentar trocar o modulo que voce mostrou na foto por um outro que comprei no ferro velho, não funcionou e devolvi.
Resolvi comprar um novo na consecionaria e fui observar a instalação.
Depois de colocado tudo no lugar foi desconectado o modulo eletronico que fica do lado do passageiro embaixo do painel por 15 minutos para que o sistema tivesse o seu reset. Sem isto o modulo eletronico não reconhece o motor novo e não o aciona, acho que tem haver com a memória de falha do sistema, se não me engano se voce desconectar a bateria por algumas horas tipo a noite tambem funciona.
Bom pra descobrir isto paguei R$2000 e ainda tenho o conjunto antigo o qual pedi pra desmontar numa auto-eletrica pensando que fosse o motor, mas este estava ok foi uma engrenagem que quebrou os dentes impedindo o funcionamento. Estou esperando alguem que faça engrenagem sob medida ou pegar um outro conjunto para tirar esta peça.
Sds tracionadas

cthorell

16/03/2005, 10:30

Bianor, acho que o meu problema é parecido com o seu... Resolvi abrir a peça da foto acima e encontrei vários dentes quebrados... Apesar disso ela continua girando normalmente... abrimos também peça plástica que contém o sensor de posição e descobri várias trilhas queimadas la dentro (talvez tenham queimado devido à quebra dos dentes, o que pode ter emperrado momentaneamente as engrenagens e gerado uma sobre corrente...).

Agora vou ter que comprar esta peça e rezar para que o módulo não tenha queimado junto...

[]s,
Claudio

Bianor

16/03/2005, 13:08

Bom eu acho que levarmos as engrenagens quebradas para alguem que trabalhe com isto pode ser feito uma igual por encomenda, agora é só descobrir quem nos ajudara ?
Sds

Fernando Figueiredo

16/03/2005, 14:42

tecnica

16/03/2005, 18:29

Senhores,

Tenho acompanhado este tópico. Eu passei pelo problema da mangueira de vácuo, que não acionava as rodas livres.

Meu cunhado tem uma mecânica de ferramentaria em S. André, gostaria da permissão de vcs para enviar a ele as fotos e verificar a possibilidade de usinar essas peça (inclusive ele mesmo tem uma Blazer 4x4).

Como eu possuo um site sobre os utilitários GM, gostaria de convidar os senhores para escrever uma matéria sobre esse problema, ou novamente, pedir a permissão dos senhores para utilizar fotos e textos (obviamente, citando a fonte).

Bianor

16/03/2005, 21:10

É, nda como a boa e velha alavanca da Hilux...
Já ví diversas mensagens de companheiros com problemas nos motores elétricos do acionamento da 4x4 ou ressecamento das mangueiras de acionamento a vácuo da roda livre. Não seria o caso de se voltar ao arcaico sistema de alavancas?
Na minha opinião, esses motores elétricos ficam em uma posição ingrata, debaixo do carro, sujeitos à lama, água etc...
Até mais
Fernando Figueiredo

Bom se voce observou em ambos os casos não foi o motor elétrico que deu problema e sim as engrenagens que ao meu ver estão subdimensionadas, ou seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer caso e sim quando precisar mesmo ok

cbridi

17/03/2005, 00:03

Não seria o caso de se voltar ao arcaico sistema de alavancas?

Talvez, mas...
Acredito que Ranger/Explorer e Blazer/S10 usem o sistema elétrico pois são projetos ou derivadas de projetos de picapes americanas. Essas picapes, na sua maioria, são com câmbio automático na coluna de direção, nesse caso ficaria estranho uma alavanca no assoalho para acionar a tração se não há a alavanca de câmbio... Por motivo econômico ou escala de produção, devem ter aproveitado os mesmos componentes para os modelos equipados com câmbio manual no assoalho...

Fernando Figueiredo

17/03/2005, 00:27

Desculpem, mas sei como fazer a citação... vai entre aspas mesmo. :lol:
:lol:
"Bom se voce observou em ambos os casos não foi o motor elétrico que deu problema e sim as engrenagens que ao meu ver estão subdimensionadas"

Está certo, neste caso não foi o motor... mas, dei uma ohada em tópicos anteriores e há relatos de companheiros com problemas nos motores elétricos. :shock:

"ou seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer caso e sim quando precisar mesmo ok"

Pagar mais para ter tração total e só poder usar de vez em quando porque é subdimensionada.... :(
Sempre que pego uma estrada de chão aciono a tração. O carro gruda no chão e fica mais seguro, pelo menos a frente não fica a deriva :wink:
Fora que o manual da toyota diz para acionar a tração pelo menos 16 km por mês :lol:

Até mais
fernando Figueiredo

aqsantos

17/03/2005, 20:31

Viva o bom e velho acionamento da tração por alavanca!!!! Dez anos de Hilux, dez anos de cacete, nunca deu problema!!!!!

Saudações!!!

cthorell

18/03/2005, 11:03

Pessoal,

Comprei a tal peça (sensor, engrenagens e motor) usada por $580 aqui em Porto Alegre, instalei no jipe e... funcionou! Problema resolvido...
Agora fiquei com a pulga atrás da orelha na hora de usar a 4x4. Acho até que vou comprar uma peça extra pro caso de dar esse problema no futuro...

Fica registrado o meu desapontamento com a falta de robustez desse conjunto de engrenagens (será que na Ranger também é assim)... Eu não uso com tanta frequência a 4x4, se bem que comprei essa transmissão usada...

Abraços e obrigado pela ajuda,
Claudio

ps. Alexandre, sinta-se a vontade de usar as fotos no seu site. Se clicar em cima das fotos elas ambrem com melhor resolução.

tecnica

18/03/2005, 19:10

Claudio, Senhores,

Essa peça é muito bem vedada para simplesmente água e barro a danificarem. Eu acho que o que a estraga é o motorzinho tentar engrenar se as engrenagens da tração estiverem alinhadas (?)... aumentando o esforço.

Conversei com meu cunhado, ele consegue usinar as engrenagens, mas precisa de amostra. Entrem em contato com ele: codema@farsis.com.br, Sr. Giancarlo.

Edintruder

19/03/2005, 16:39

O sistema na Ranger é um sem fim na ponta do motor que gira diretamente uma engrenagem, diferente do sistema da S-10 que usa 3 engrenagens.

"ou seja se voce tem uma S-10 ou Ranger não use a tração para qualquer caso e sim quando precisar mesmo ok

Não sei de onde tirasses isso, mas não é verdade, o sistema foi craido para usar quantas milhares de vezes precisar ser acionado, é como vidro elétrico, porém até um lubrificante diferente do original pode aumentar os esforços para acoplamento dentro da caixa de transferência ocasionando a quebra dos dentes das engrenagens do motor de acoplamento.

Se fosse por isso a minha Ranger estava 4x2 á muito tempo. Na minha rua no verão vira um verdadeiro atoleiro e quase todos os dias sou obrigado a ligar 4x4 para poder manobrar para sair de casa. Fora quantos vizinhos eu desatolo por aqui.
Como dá para saber sobre a falta de chuvas pelo sul, dá para ter noção como fica uma rua de areia sem chuva por 4 meses com trânsito diário e muito sol e calor.

Walter L. L. Casitta

20/03/2005, 11:09

Eu comprei a minha Ranger em 2001. Perto do trabalho, estaciono numa rua ingrime, uso 33” e pra não ficar queimando a embreagem, uso a reduzida sem dó quase todos os dias. Nunca falhou.

Pequeno jr

21/03/2005, 11:33

Ja troquei o motor de acionamento da minha tbm e foi logo nos primeiros meses a aquisição deste veiculo. No caso da minha, qdo levei na Ford para verificarem viram q o motor estava oxidado por causa da "não utilização". Qdo trocaram, disseram q deveria tdo o mês ser acionado a tração no mínimo por 10Km High e 100metrosLow, mensalmente.

Apos a lavagens de chassis do carro, pedem para vc ligar e desligar a tração varias vezes.

Walter L. L. Casitta

21/03/2005, 13:10

Na verdade, o produto de limpeza usado, deve ser o maior inimigo daquele motor. Aquilo ataca todas as peças galvanizadas ou anodisadas. Reparem as cabeças dos parafusos no cabeçote do motor. Depois da primeira lavagem todos ficam enferrujados. E as peças em alumínio? Eu nunca deixei que usassem aquilo na minha Ranger.

Edintruder

21/03/2005, 20:13

Pequeno jr

22/03/2005, 14:20

Para lavar Alumínio nada melhor que Tralumin, mas de resto, destrói tudo, até a tinta do carro!!! E tem gente que lava com qualquer produto que aparece por aí.

O ideal ainda é querosene em tudo, tira graxa e óleo e não estraga nada. É enxaguar e pronto.

Duvida ... e qto a parte das borrachas com o querosene, há algum problema ?? coxins, calços e etc.

To doido para comprar uma lavadora e eu mesmo fazer o trabalho, aq em BSB, o pessoal so quer lavar carro com Solupan e LM. (desengraxantes)

Edintruder

23/03/2005, 21:45

Ele ataca menos que graxas, ataca porque é derivado de petróleo, mas não chega a prejudicar pois o tempo de contato é muito curto e as peças não serão deformadas quando estiverem em contato com o querosene (buchas e coxins), e de resto o querosene sai com água. No enxágue sai tudo.

eugenio kober junior

21/12/2009, 17:51

eu estou com o mesmo problema em uma s10 4x4.já troquei módulo,botões,motor.comferi continuidade do motor até a entrada da cabine,botões até a central de comando da tração.falta o chicote grosso.preciso do esquema elétrico.pode me ajudar?

Pequeno jr

22/12/2009, 13:36

Qual o ano e modelo de sua S-10?

laeber

01/06/2012, 20:16

Boa noite. Adquiri a pouco minha primeira pickup a diesel e 4x4. Uma S10 2002/03. Comprei com um bom desconto porque precisava trocar a caixa de transferência pois estalava tudo quando andava. Adquiri uma T-case usada e o mecânico a abriu, fez a revisão e instalou no local. Ao testar, apertando o botão de 4x4HI as luzes desta e da 4x4low piscavam por um período e depois voltavam para a 4x2. Quando apertava o botão de 4x4low, esta funciona normalmente. Andei por alguns metros e então parei o carro e voltei para 4x2, porém parece que as rodas dianteiras continuaram com tração, mas sem a redução. Engatei a ré e andei poucos metros e nada. Fiz o teste no cascalho e quando atingi o asfalto poucos metros a frente, houve um estalo e parece que a tração dianteira finalmente desengatou. O mecânico disse que não há problema mecânico e me disse para levar num eletricista. O que pode estar havendo? Obrigado.

lcdalzoc

08/06/2012, 13:53

laeber

01/07/2012, 22:30

Olá laeber.

Isso já foi muito discutido por aqui. Mas vamos lá.
Solução definitiva:
-peça pra um mecânico que entende de 4x4 'lockar' as rodas-livres dianteiras.
-Instale um acionamento mecânico (por exemplo: easy-traction).

Pronto. Nunca mais terá problemas.

Existem outras alternativas mais baratas, como manter o motorzinho elétrico, manter o acionamento a vácuo das RL, etc... Mas cedo ou tarde vc ficará sem tração onde mais precisa.

Abraço.

Obrigado pela resposta. Deixei o carro com o cabo da bateria desligado por uma noite e coloquei dois pneus da mesma medida dos traseiros na parte dianteira. Estou usando a tração desde então sem nenhum problema. Tudo funcionando perfeitamente. Obrigado.

mark hiroshi

06/10/2012, 10:19

estou com esse mesmo problema em uma s-10 2002, o 4x4 hl não entra mas o 4x4 low entra certinho, vou usar essas dicas aqui da galera e depois digo o resultado. vlw

marcosvales

27/12/2012, 11:51

alguem sabe me dizer se a transmissão que vai para o diferencial dianteiro tem que ficar livre quando está usando o 4x2? a minha fica engadata! o que poderia ser? Obrigado!

Junior-L200Power

07/01/2013, 09:04

Ontem passei o maior apuro com essa tração eletrônica viu...
Numa pocinha de lama de merd@ a S10 ficou patinando e eu tava carregado com 16 sacos de ração pro gado...
Aí fui acionar a tração e não entrava nem 4x4Hi nem 4x4Lo...
A sorte é que o LSD tá funcionando bem ainda e patinando bastante pra trás com as duas rodas girando até que uma das rodas encontrou tração firme e saiu do barro...se não tivesse o LSD eu tava lá até agora...!!
Depois que saí do barro e andei em chão firme a FDP da tração voltou a engatar normal...fiquei numa raiva absurda desse sistema...
Que falta faz um acionamento mecânico por alavanca igual a L200 hein!!
Tenho medo de qlquer hora estar em uma situação muito pior e essa tração lixotrônica me deixar na mão novamente!!

marcosvales

08/01/2013, 19:37

Junior-L200Power

09/01/2013, 10:07

s10 da disgraça.... kkkk me faz muito é raiva.... fiquei na mesma... andando com a gata oh... fobando e tal... ai a gata perguntou quando é que eu ia ligar o 4x4.... ai eu disse é agora, presta atenção(entramos em um banco de areia) já era... kkkkkkkk a disgraça não ligou queimou até o fusível com bastante insistância..... consegui sair com 4x2.... mais o lema da chevrolet é sempre bem lembrado: PORQUE SIMPLIFICAR? SE A GENTE PODE COMPLICAR! kkkkk to ficando mais pobre!

É froids hein cara...bem na hora que precisa o negócio não engata!!
Tomara que eu não passe por isso novamente..ou pior ainda, tomara que isso não aconteça depois que ela já tiver bem atolada!!
Vou sempre testar a tração antes de entrar em algum lugar que necessite o 4x4..hehe

Abraço!

diego gremista

05/09/2013, 18:45

Boa noite pessoal!
Estou desesperado, pois comprei uma s10 2000 s 2.8 4x4, peguei ela na segunda e hoje quando dei uma encalhada e fui ligar a tração, a bicha ligou as luzes do 4x4 e ligar que é bom nada!
Pessoal por favor me ajudem, pois domingo vou pegar estrada braba que só sai de 4x4 e agora ela não funciona, e o pior:não estou achando mecânico que me entregue até domingo, o jeito é eu mesmo lida!!!!
Pessoal desde já agradeço e ficaria ainda mais grato se vocês aqui do fórum pudessem me ajudar a resolver este baita problemão!!!!
Att. Diego da S10 "com tração que não liga!!!!!!!!!!!!!":shock:

madmax87

05/09/2013, 19:29

conversa com o vendedor e pede abatimento no preço que pagou ou devolve ela e pega seu dinheiro de volta. se ele não quiser faz um boletim de ocorrência e se prepara para entrar com ação. SOBRE A TRAÇAO, se a luz liga mas não funciona o 4x4, deve ser somente um rele ou algum conector eu ACHO, da uma perguntada para outros mecânicos, e, cancela a viagem ué. rsrsrs.

Bode_Avental

03/10/2013, 22:19

Tchê,
1º Aperta 4x4 Hi ela pisca e fica acesa?
2º Aperta 4x4 Lo engata a reduzida?

Se os dois passos resposta é "sim" problema de certa forma fácil de resolver

Testes: coloca no elevacar até suspender as 4 rodas, ligue 4x4 Hi, engate 1ª marcha, solte a embreagem e observe se o cardã dianteiro gira, se girar o teu problema é o acionamento das rodas livres, tire tua bateria, tire o suporte da bateria, encontrará uma peça que chama-se atuador tração, é revestida de uma membrana fina de borracha ele puxa um cabo que entra dentro do diferencial dianteiro e acopla as rodas livres, se esta peça estiver com algum furo ou a mangueira que o aciona estiver entrando ar ele não funciona, não tem força para puxar o dito cabo... quando funciona ela fica COMPLETAMENTE achatada

Cardã não gira aí é bem complicado... Boa sorte

JOECAST

21/11/2013, 13:58

Voltando ao assunto: tenho uma s-10 2004/2004, 4x4. Uso muito pouco a tração, somente nos finais de semana quanto vou ao sitio. No final da semana passada furei um pneu e substitui pelo step. observação: ela está com rodas aro 20" e o step era aro 16", rodei normalmente com ela no 4x4 no trajeto de cascalho. Quando cheguei no asfalto ao apertar o botão do 4x2, a botão do 4x2 pisca, nada acontece na tração e o botão volta ao 4x4. Com receio de rodar com o 4x4 no asfalto, parei numa oficina e elevei o carro para ver se estavam rodando as 4 rodas, e na verdade só estão rodando as traseiras. Em resumo, troquei a pneu traseiro, já tentei resetar o módulo, verifiquei mangueiras etc... ao acionar o botão do 4x2 o motor elétrico é acionado embaixo do veiculo, mas não troca para o 4x2 no painel...!!! Alguém poderia dar uma luz...??? Ajudem povo...!!!

JPX97

14/04/2014, 20:23

Alguem tem o esquema ou pode me dizer por nonde passam as mangueiras e onde sao conectadas? principalmente a mangueira da tração dianteira? minha blazer engrena tudo normal no painel..reduzida entra bem mas as rodas dianteiras nao tracionam de modo algum. Tem como LOKAR o eixo dianteiro?
obrigado
Dom Blazer DLX 4x4 ano 99

Elisson

26/09/2014, 14:31

Tenho dúvida com relação ao sistema de rodas livres da S10. Se alguém puder mostrar fotos ou exemplificar melhor fico grato, uma vez que o os Grand Vitaras trackers saem de fábrica com uma "ponta cega" na ponta de eixo e após todos os problemas similares que a S10 apresenta na tração dianteira os trackers e Grand vitara também têm o mesmo problema com o passar do tempo e o mesmo só é resolvido após retirar o diafragma existente no eixo dianteiro e colocando um calço juntando as planetárias e colocando as ditas "RODAS LIVRES MANUAIS".

Grato desde já.

LÂMPADA MÁGICA

27/09/2014, 06:50

Olá galera !

O pessoal fala muito desse easy traction, mas a verdade que quem faz esse sistema NÃO faz para S10 !!! vi que tem apenas um projeto mas tem apenas para outros carros, ranger....

Fiquei pensando, se esse problema é tão recorrente pq ninguem "imita" o easy traction e faz um sistema de alavanca pra S10 ?
Tem uma porção de mecânicos aqui no forum.....bom sei lá.

Eu mesmo ja passei umas raivas com minha S10 4X4 pelos mesmos motivos citados acima e colocaria uma alavanca tranquilamente, mas ai pergunto: Onde compro ??? Simplesmente não tem !!!

abraços

Adrianosoares

09/12/2014, 17:59

Guto F-1000

09/12/2014, 23:43

Boa tarde

Tenho uma S10 4x4 e estou com um problema no acionamento do 4x4, quando vou acionar o 4x4 HI não da nem sinal se o veiculo estiver rodando mas se estiver parado o painel pisca e apaga e já o 4x4 LO (reduzida) esta acionando normalmente já troquei o painel achando que era o botão de acionamento e nada
Se alguém puder me dar uma luz agradeço
Tive exatamente o mesmo problema com a minha depois de fuçar em tudo desde parte elétrica até retirar a CT, peguei o motor da tração emprestado do meu tio que tinha uma S10 igual e testamos, funcionando perfeitamente, o problema era o maldito motorzinho, infelizmente não tem concerto, se prepara, um novo custa uns R$2500, as vezes acha usado na NET

Juniorlima

06/06/2015, 20:45

Caros amigos, preciso da ajuda de vocês.
Tenho uma S-10 colina 2.8 turbo diesel eletrônica ano 2011, hoje precisei da tração 4x4 e infelizmente fiquei atolado.
Acontece que acionei (4hi) a luz pulou da 4x2 para a 4x4 hi porém nas rodas dianteiras não traçou. Também acionei a tração reduzida (4x4 lo) ela ficou reduzida mas somente diferencial traseiro e também não traçou nas dianteiras.
O que será que aconteceu? Alguém deste fórum já teve esse problema ?

Abraços.

xibiu!!!

07/06/2015, 10:19

Olá amigo JuniorLima..

Seja Bem Vindo ao Fórum 4x4 BRASIL.

Siga o link abaixo que vc encontrará muito material de pesquisa ,e muitos amigos que poderão te ajudar na sua dúvida.
O Fórum 4x4 Brasil se divide em várias seções e assuntos e essa (link abaixo) é a seção específica para comentários e questionamentos técnicos sobre a marca e modelo do seu veículo.
Esse tópico que estamos é destinado somente a dúvidas (suporte) sobre a operação do fórum.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/

abraço;

Sergio c

07/06/2015, 10:32

Junior, se tu tiver umas ferramentas e entender um pouco de mecânica, pode ir removendo o motor elétrico que aciona o 4x4 e a reduzida, limpando tudo e passando um limpa contato na parte elétrica. Provavelmente o não funcionamento é o emperramento pela falta de uso.

Não é difícil desmontar o sintema que aciona o 4x4.

Gerson 666

07/06/2015, 10:49

Junior, é mais fácil vc fazer a pesquisa pelo google, coloca "problema tração dianteira forum 4x4" que vc encontrará muito material disponível.

FRAZATTO

09/06/2015, 11:12

Jr bom dia... verifica a valvula de acionamento 4x4

Juniorlima

09/06/2015, 13:00

amigos muito obrigado pela ajuda.

Sergio, vou seguir sua orientação e de fato eu quase não utilizo a tração. Este problema deve ser pela falta de uso mesmo.

o que eu percebo é que ela traça as dianteiras quando articulo o giro da direção totalmente para a direita. percebo que ela realmente traça pq ela fica um pouco freada.

angeloptal

16/07/2015, 14:48

Alguém sabe onde posso encontrar esse motor de acionamento da traçao? excluindo concessionarias e mercado livre!!!

tubaraoooo

16/07/2015, 21:17

e-bay
rockauto

Rodrigo LF

30/07/2015, 15:44

Boa tarde pessoal !
Sou novo aqui (1ª mensagem) e novo também no mundo 4x4, mas sou fã do off road a muitos anos.
Bom, é o seguinte...
Estou cuidado da S10 da minha sogra e resolvi dar uma arrumada nela porque está muito judiada e nessa arrumada descobri que o fusível do 4x4 estava queimado, então substitui e fui pesquisar no manual o funcionamento do sistema de tração, porém, as luzes do painel de seleção de tração ficam apagadas e quando se aciona a tecla 4H as luzes permanecem acesas simultaneamente tanto na tecla 4H quanto na 4L.

Alguém saberia me explicar se isso é normal??

Como não sei se ela está tracionando, pretendo suspende-la pra verificar se o eixo dianteiro está engatando.

Desde já agradeço pela atenção e pela ajuda.

valmirjunior

31/07/2015, 14:47

Rodrigo, não é normal.

Quando voce liga o carro vai piscar uma vez todas as luzes do painel 4x4, depois fica ligado o 2hi, quando acionar o 4hi ela fica ligada e apaga o 2hi, quando aciona o 4lo ela pisca e depois fica ligada e apaga o 4hi (tem que estar em ponto morto com o pedal da embreagem acionado).

Teste facil, liga o carro aciona o 4hi anda um pouco, depois aciona o 4lo e anda novamente, o carro tem que andar bem devagar e no mesmo giro do motor. Se não esta acionando o reduzido grande chance de nem funcionar o 4hi.

Rodrigo LF

31/07/2015, 15:09

Boa tarde Valmirjunior, já desconfiava que não era normal porque não bate com o que está descrito no manual.

Reparei que quando aciono a tecla 4HI as luzes da 4HI e da 4LO piscam juntas mas só permanecem acesas se acionar a embreagem. Até cheguei a pensar que algum dono anterior pudesse ter substituído o módulo de tração por um modelo compatível com o sistema mas de acionamento diferente, mas creio que isso não seja possível.

Vou fazer esse teste que você me recomendou mas também quero colocar a traseira dela em dois cavaletes e levantar a dianteira com dois macacos jacarés pra ver o que acontece na pratica quando aciono a 4x4.

Quando conseguir fazer isso, comento qual foi o resultado.

Obrigado pela orientação e bom fim de semana.

Matashi

01/08/2015, 00:10

Minha s10 simplesmente parou de engatar o 4x4, mesmo girando o seletor com o cambio no neutro para 4x4H ou L ele nem piscava já levei 2x na GM e os caras nao sabem o que está acontecendo, tive que deixar lá e agora só esperar, sorte q ainda esta na garantia

valmirjunior

03/08/2015, 09:11

Rodrigo, o melhor teste é levantando mesmo, provavelmente voce esta com uma pane eletrica.

Matashi, problemas possíveis: elétrico (fiação, conectores, motor de acionamento), vácuo (bomba, mangueiras, solenoide) ou engrenagens (de acionamento da tração)

Rodrigo LF

19/08/2015, 14:04

Boa tarde a todos...
Valmir, nem levantei a S10... Fui pegar
a bola do meu filho em baixo da pick-up
e tive a infeliz surpresa de não ver
cardã dianteiro e nem as demais peças do
sistema de tração.
Já haviam me dito que a tração dianteira
havia sido desmontada porque quebrou, foi concertada e depois de um tempo quebrou de novo e o concerto é salgado mas não botei
muita fé.
Uma pena...excelente carro mas muito judiado.
Abraço a todos.

DanielSantos 2016

28/03/2016, 22:28

Boa noite ,a uma semana adquiri uma s10 executive dupla 4x4 e não consegui ver diferença quando está em 4x4, ...apenas quando reduzida.. Esbanja força..será que só por ficar com luz acesa no painel realmente está em 4x4...grato

bode-preto

29/03/2016, 12:52

Coloque alavanca na minha, mas te digo... A vedação completa é muito dificil da fazer, entra água e vai criando folgas no mecanismo da alavanca (Com o tempo parece uma cascavel batendo o guiso). alem de ser "engenhoso", minha esposa tinha muita dificuldade em empurrar a alavanca para frente. Com o tempo parece uma cascavel batendo o guiso.

Não é fácil, tenho saudes de aperta o botão.

marcos hissa

12/05/2016, 23:36

Boa noite, ingressei ontem 11/05/16 neste prestigiado fórum, alguém poderia me orientar? Quando aciono o botão 4x4 simples, minha camionete muda rapidamente para a tração 4x4, mas quando quero retornar para o 4x2 ela demora para sair do 4x4 mesmo a luz do botão 4x2 estando acessa, será que terei que desmontar tudo, ou será que é um simples defeito na elétrica.

phdias

17/05/2016, 11:23

Bom dia, talvez pode ser a válvula da tração que não está liberando o cabo que acaba ficando tencionado e não liberando o diferencial dianteiro, um emperramento talvez.

marcos hissa

18/05/2016, 18:03

Obrigado pela dica, consultei um mecânico especialista em 4x4 e ele me disse que é normal a S10 andar uns 20 mts com o botão ligado no 4x2 para sair do 4x4, me disse também que a Ranger que retorna instantaneamente, mas mesmo assim vou verificar esta válvula de tração. Mais uma vez, obrigado

phdias

19/05/2016, 00:14

Pra mim também aconteceu isso já, mas era devido ao pouco uso de minha parte, daí passei a ativa a tração dela com mais frequência e não fez mais. Uma vez o motor elétrico que aciona a caixa de transferência parou de funcionar, mas por sorte era apenas mau contato.

LÂMPADA MÁGICA

19/05/2016, 07:08

Olha só Marcos, eu sigo uma orientação e nunca tive problemas, todas as vezes que engato o 4X4, sabendo que ela pode ficar engatada mesmo após desligada, eu aciono o botão para desengatar e dou um pequena ré. Sempre faço isso e nunca tive problemas.

Sergio c

19/05/2016, 08:56

Como essas camionetes não tem diferencial central(junto a caixa de câmbio e que se poderia andar em 4x4 permanente em pista seca, fazer curvas e usar pneus de alturas dif. na diant. e tras), sendo em pista firme, qualquer mínima curva, diferença de pneus entre diant. e tras,(gastos), calibragem, fazem a tração forçar e não desacoplar, o que só o fará quando a sistema "folgar".

Um exemplo disso é a alavanca de marcha de um veículo: se está tracionado ou o motor segurando em descidas vc não consegue por em ponto morto sem usar a embreagem, mas se vc conseguir achar a "folga" do sistema de motor-câmbio, vc consegue por a alavanca em ponto morto sem problemas. Assim funciona as trações elétricas, tem que esperar o equilíbrio entre o sistema. Na tração 4x4 acionado por alavanca, aí, dando um empurrão mais forte a tração desengata, mas dá uma marcada no fim das engrenagens quando desengata.

Sergio c

19/05/2016, 09:01

Tenho uma Frontier 2012, tração 4x4 elétrica. Quando estou em estrada de chão e chego em uma subida mais forte, em linha reta, giro o botão 4x4, a luz fica piscando, quando alivio o acelerador devagar, a tração engata. Após terminar de subir, desligo o botão 4x4 e a tração continua acionada, mas assim que trocar de marcha, em linha reta, 99,99% a tração desengata e sigo a viagem. As vezes, dependendo do terreno e dos pneus, anda uns 30 metros sem desengatar, mas em seguida desengata.

marcos hissa

24/05/2016, 23:10

Muito legal suas dicas, vivendo e aprendendo

ajcarvalhoo

15/03/2017, 11:35

Segue site para Comprar modulo tração Manual: Easy Traction e Easy Lock (http://www.easytraction.com.br/)

tem p todos os carros tração Eletrica.

Antero Jobson

03/01/2018, 16:45

Rapaz estou com o mesmo problema. Minha S10 executive 2011 não está engatando o 4x4 HI só a LOW porém as rodas dianteiras não tracionam , será problema de vácuo nas mangueira que aciona a a válvula? Quando aperto os botões ouço o barulho do motor na caixa de transferência..

Rafael Muniz Inácio

06/03/2018, 11:45

Olá amigo só queria saber se vc resolveu o problema sou novo aqui mais estou com um probleminha meio parecido, a minha quando acionado a tração pisca e volta para o 4×2

Rafloresta

21/05/2018, 09:09

Bom dia, pessoal.
O tópico parece que anda meio desanimado, o xará Rafael M Inácio postou estar tendo o problema em março e ninguém respondeu. Pois agora sou eu, minha S10 2014 Diesel Automática passou a apresentar no painel a mensagem "Falha no Sistema 4x4", e a luz no botão travou no 4x2. Eu podia girar o botão, que o mecanismo ignorava a tentativa de mudança no sistema de tração. Depois piorou: ele passou, sozinho, para o 4x4H (e a tração realmente engatou), e eu tive que chegar em casa rodando assim, correndo o risco de quebrar o diferencial. Mas tomei cuidado e nada demais aconteceu. Agora estou come esse pepino pra resolver. Se os amigos tiverem mais dicas do que as já postadas ao longo da existência desse tópico, eu agradeço. Também vou postar aqui o andamento da situação.
Abraço.

deividmonnerat

17/06/2018, 14:12

Tenho uma Blazer 2002 2.8 MWM que tem alguns problemas ao engatar a traçao 4x4 low. A 4x4 high engata normalmente e sem problemas, sempre de primeira. Mas quando passa para 4x4 low, a luz de indicação muda como se a marcha tive engatada, mas a caixa de transferencia fica em neutro, sem ação. Depois de algumas tentativas, ela engata, mas desengata com facilidade, principalmente quando desce alguma coisa engrenado. Alguem passou por algo parecido?

DasSerras

17/06/2018, 20:05

Tive um problema parecido, vendi e não resolvi. Após precisar da tração e ficar na mão, descobri que comprei a caminhoneta sem a bomba de vácuo. Após instalar a bomba de vácuo, só ficou acionando a 4x4 alta, nada de 4x4 reduzida (piscava no painel por 30seg. como no manual e voltava para 4x4HI). No meu caso, a central de controle da tração, estava com a tomada/plug toda em gambiarra o que me levantou suspeitas de que havia sido fuçada e como teria que trocar a tomada/plug e possivelmente refazer um pedaço do chicote elétrico, desanimei de fazer o serviço, já que a 4x4 alta tava dando conta do recado no meu uso diário e terminei deixando para fazer depois - e nunca foi feito.

No manual de reparos da S10 tem muita informação útil de como testar a Central Elétrica de Controle da Tração e mesmo detalhes importantes no encaixe da mangueira de vácuo, agora são 3mil páginas. Eis: Manual de Reparos S10 (https://pt.scribd.com/doc/234522069/Manual-de-Reparos-S10)

Alexandre Ieyasu

19/10/2018, 12:39

Boa tarde
Comprei uma S10 98
Meu primeiro carro diesel
Aciono o 4x4 e não aciona a tração a luz interna chega pisca mas não traciona...
Alguém poderia dar uma ajuda?

Sidinei Marcelo Feltraco

02/02/2019, 22:39

Minha S10 2011 Executive não engata 4x4, já testei tudo, levei em um mecânico e ele me falou que é o módulo de tração, coloquei um usado e continua a mesma coisa, alguém pode me ajudar.

Sidinei Marcelo Feltraco

03/02/2019, 11:01

Bom dia, tem uma S10 executive 4x4,quando tento acionar a tração 4x4 simples a luz pisca e volta pra 4x2, daí quando tento a 4x4 reduzida ela faz a mesma coisa, as vezes engata, já troquei várias peças e os mecânicos condenaram o módulo de tração, já coloquei outros módulos usados e continua a mesma coisa. Alguém pode me ajudar.

Sergio c

03/02/2019, 21:57

Mas a reduzida vc engata sempre com a camioneta parada?
Bom dia, tem uma S10 executive 4x4,quando tento acionar a tração 4x4 simples a luz pisca e volta pra 4x2, daí quando tento a 4x4 reduzida ela faz a mesma coisa, as vezes engata, já troquei várias peças e os mecânicos condenaram o módulo de tração, já coloquei outros módulos usados e continua a mesma coisa. Alguém pode me ajudar.

Sidinei Marcelo Feltraco

06/02/2019, 13:50

Sempre, que aciono o botão a luz pisca e retorna pra 4x2,assim que está funcionando

Sergio c

06/02/2019, 16:11

Provavelmente é o motor da tração emperrado. Não é difícil de tirar ele, lavar, lubrificar e testar o sistema. Tem vários vídeos no Youtube.
Sempre, que aciono o botão a luz pisca e retorna pra 4x2,assim que está funcionando

Sidinei Marcelo Feltraco

16/02/2019, 08:06

Me indica um vídeo pra poder olhar

Sergio c

16/02/2019, 09:34

Tem esse da S10, mas o da Ranger e do Troller, que é mesmo sistema, tem vários vídeos.

Problemas na tracao da S10 - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=UkXv3v5ez_M)

Sidinei Marcelo Feltraco

20/02/2019, 11:49

É o motor de tração queimado, levei em um mecânico que trabalha só motores a Diesel e na hora ele já disse que era o motor de tração, colocou outro e já saiu funcionando. Problema resolvido. Obrigado pela atenção

Sergio c

20/02/2019, 12:26

Que boa notícia. Como dizem, não dá p se assustar de primeira hehehe.
É o motor de tração queimado, levei em um mecânico que trabalha só motores a Diesel e na hora ele já disse que era o motor de tração, colocou outro e já saiu funcionando. Problema resolvido. Obrigado pela atenção

moretti

30/03/2019, 07:44

Comprei uma blazer executiva 2005 testei o 4x4 esta funcionando perfeitamente levei na loja para meu filho olhar o nível de óleo ele levantou o carro e viu um conector desconectado na da frente do 4x4 e conectou novamente ainda eu disse não mexa aí porque está funcionando tudo certinho mais ele conectou lá fui para a chácara a noite e testei o 4x4 apertei o botão engatou certinho andou uns 50 metros desligou conta giro as luzes do 4x4 todas as luzes do painel e não desengata mais o 4x4 tive que voltar em no 4x4 o que pode ter acontecido

alx1001

06/04/2019, 01:05

Queimou alguma coisa.

ddlouco

23/05/2019, 14:40

Minha S10 2011 Executive não engata 4x4, já testei tudo, levei em um mecânico e ele me falou que é o módulo de tração, coloquei um usado e continua a mesma coisa, alguém pode me ajudar.

problema mais comum linha de vacuo mangueira rompida e interruptor de 3 vias,mais imcomuns motor da tração engrenagem roda livre dianteira e engrenagens da caixa de transferencia,diafragma de acionamento do eixo dianteiro,modulo muito dificil dar problema a não ser curto no sistema mas tem muita proteção rele fusivel,dificil acontecer.

RanieriBagio

27/07/2020, 09:39

Bom dia. Achei vários tópicos com problemas relacionados à tração da S10, porém nenhum se assemelha com o meu problema.

Ao tentar mudar entre os tipos de tração 4x2, 4x4 e 4x4 LOW, os botões parecem que tem mal contato. Sigo todas as orientações descritas no manual, com o veículo parado e embreagem acionada. Por exemplo, se eu estiver em 4x2 e quiser alterar para 4x4, tenho que apertar o botão umas 10 vezes até que ouço um CLIC e a luz do botão acende e sinto que a tração foi acionada. Nunca fiquei na mão, sempre acontece a troca de tração quando necessito, porém é algo que me incomoda pois frente a uma situação em que a tração 4x4 é necessária, às vezes tenho que ficar uns 10 segundos parado até que consigo acionar o botão.

Alguém já teve problema parecido? Será que se trata apenas de um problema nos botões ou pode ser algum problema mais grave no sistema de tração?

Sergio c

27/07/2020, 17:58

Bem vindo ao fórum Ranieri. Olha, já tive vários camionetes com o 4x4 elétrico, inclusive a S10 e em quase 100% dos acionamentos do 4x4, estando parado, as luzes piscam e a tração não engata, pq depende das engrenagens e o acionamento das rodas livres estarem em perfeito "casamento", senão pisca a luz e não engata. Mas se for acelerando devagar p frente, em linha reta e soltando o acelerador com o botão do 4x4 acionado, ainda assim demora um pouco p engatar. Ou vai um metro p frente e depois de um pequeno ré. Engata na boa. O aconselhável é ligar a tração ou a reduzida antes de precisar realmente usar, pois se bater o batão e sair acelerando a mil, pode quebrar alguma coisa, como eu já vi na subida de um acampamento.
Bom dia. Achei vários tópicos com problemas relacionados à tração da S10, porém nenhum se assemelha com o meu problema.

Ao tentar mudar entre os tipos de tração 4x2, 4x4 e 4x4 LOW, os botões parecem que tem mal contato. Sigo todas as orientações descritas no manual, com o veículo parado e embreagem acionada. Por exemplo, se eu estiver em 4x2 e quiser alterar para 4x4, tenho que apertar o botão umas 10 vezes até que ouço um CLIC e a luz do botão acende e sinto que a tração foi acionada. Nunca fiquei na mão, sempre acontece a troca de tração quando necessito, porém é algo que me incomoda pois frente a uma situação em que a tração 4x4 é necessária, às vezes tenho que ficar uns 10 segundos parado até que consigo acionar o botão.

Alguém já teve problema parecido? Será que se trata apenas de um problema nos botões ou pode ser algum problema mais grave no sistema de tração?

RanieriBagio

28/07/2020, 08:35

Bem vindo ao fórum Ranieri. Olha, já tive vários camionetes com o 4x4 elétrico, inclusive a S10 e em quase 100% dos acionamentos do 4x4, estando parado, as luzes piscam e a tração não engata, pq depende das engrenagens e o acionamento das rodas livres estarem em perfeito "casamento", senão pisca a luz e não engata. Mas se for acelerando devagar p frente, em linha reta e soltando o acelerador com o botão do 4x4 acionado, ainda assim demora um pouco p engatar. Ou vai um metro p frente e depois de um pequeno ré. Engata na boa. O aconselhável é ligar a tração ou a reduzida antes de precisar realmente usar, pois se bater o batão e sair acelerando a mil, pode quebrar alguma coisa, como eu já vi na subida de um acampamento.

Bom dia Sergio, muito obrigado pela ajuda. No meu caso, não acontece de ficar piscando. O problema é diferente do que este tópico que você moveu. Eu aperto no botão e ele não pisca. É como se o botão não estivesse funcionando. A impressão é que o botão está com "mal contato". O que eu estou fazendo é apertar o botão bem fundo e firme, aí o botão aciona, a luz pisca por um instante e a tração engata. Algumas vezes eu tenho que apertar por várias vezes até que a luz pisca e engata. Eu criei este tópico no intuito de saber se alguém ja passou por este mesmo problema e como resolveu. Eu estou pensando em comprar os botões novos, porém estou com medo de trocar e ser algum problema nos fios do módulo eletrônico que faz a mudança da tração.

Sergio c

28/07/2020, 11:45

Se der, o correto seria ir até um desmanche que tenha essa peça dos botões, ou com um amigo, e só trocar uma pela outra e testar, p ver se é o teclado ou a central que controla isso, antes de comprar peças sem saber qual é a defeituosa.
Bom dia Sergio, muito obrigado pela ajuda. No meu caso, não acontece de ficar piscando. O problema é diferente do que este tópico que você moveu. Eu aperto no botão e ele não pisca. É como se o botão não estivesse funcionando. A impressão é que o botão está com "mal contato". O que eu estou fazendo é apertar o botão bem fundo e firme, aí o botão aciona, a luz pisca por um instante e a tração engata. Algumas vezes eu tenho que apertar por várias vezes até que a luz pisca e engata. Eu criei este tópico no intuito de saber se alguém ja passou por este mesmo problema e como resolveu. Eu estou pensando em comprar os botões novos, porém estou com medo de trocar e ser algum problema nos fios do módulo eletrônico que faz a mudança da tração.

MaiconSchaeffer

19/09/2020, 11:15

estou com esse mesmo problema em uma s-10 2002, o 4x4 hl não entra mas o 4x4 low entra certinho, vou usar essas dicas aqui da galera e depois digo o resultado. vlw
A minha ta com mesmo problema,porém quando tiro o módulo e põe no lugar,tipo um reset,volta a funcionar por um tempo,depois para de novo,faço o mesmo esquema e volta..
Acha que é o módulo?

Bruno Furlanetto

07/03/2021, 13:27

Olá, pessoal.
Eu sou proprietário de uma S10 2.8, diesel, ano 2002. Recentemente, tentei acionar a tração 4x4 reduzida, mas não consegui. Ao apertado o botão no painel, a luz pisca por alguns segundos e retorna para a tração 4x4. Outro problema que percebi diz com a demora da tração 4x4 retornar para a tração 4x2. Após apertar o botão, notei que tração continuava presente, até que escutei um estouro muito forte na roda dianteira direita, após o que a tração passou para a 4x2.

Então, a minha camionete está com dois problemas:
a) a tração 4x4 reduzida não está acionado; o botão pisca por alguns segundos, mas retorna para a 4x4 normal.
b) a tração 4x4 não está desligando na hora, apenas minutos depois.

Se puderem me ajudar, dando dicas do que pode estar ocorrendo, eu agradeceria.

Grande abraço!

Sergio c

07/03/2021, 17:07

Bem vindo ao Fórum Bruno. As vezes o sistema está um pouco forçado e não desacopla a tração fácil. A dica é ir p frente ou p trás, em linha reta, dando umas pequenas aceleradas e tirando o pé, sendo que, quando aliviar a carga, o sistema desacopla. Princípio esse é igual tirar a alavanca de qualquer marcha e colocar em ponto morto com a camionete andando, se a caixa estiver fazendo força, não sai, mas, no momento exato que passa da força p caixa segurar, a alavanca vai facilmente p neutro. Quanto a reduzida, eu aconselho a primeiro engatar o 4x4, andar uns metros, por em ponto morto e tentar engatar. Deve acionar a reduzida, mas se não acionar, aí vai ter que levar em uma oficina.
Olá, pessoal.
Eu sou proprietário de uma S10 2.8, diesel, ano 2002. Recentemente, tentei acionar a tração 4x4 reduzida, mas não consegui. Ao apertado o botão no painel, a luz pisca por alguns segundos e retorna para a tração 4x4. Outro problema que percebi diz com a demora da tração 4x4 retornar para a tração 4x2. Após apertar o botão, notei que tração continuava presente, até que escutei um estouro muito forte na roda dianteira direita, após o que aAs tração passou para a 4x2.

Então, a minha camionete está com dois problemas:
a) a tração 4x4 reduzida não está acionado; o botão pisca por alguns segundos, mas retorna para a 4x4 normal.
b) a tração 4x4 não está desligando na hora, apenas minutos depois.

Se puderem me ajudar, dando dicas do que pode estar ocorrendo, eu agradeceria.

Grande abraço!

Bruno Furlanetto

07/03/2021, 20:53

Muito obrigado pelas informações, Sérgio. Foi grande ajuda. Grande abraço!

Sergio c

07/03/2021, 21:59

E o que citei de tirar uma marcha e por em ponto morto andando é sem fazer o uso da embreagem heheh, no tempo, como dizem os motoristas das antigas hehe. As vezes é só o motor da tração emperrado, e retirando-o, dá p acionar o 4x4 e a reduzida com um alicate de pressão, direto na alavanca da t-case.
Muito obrigado pelas informações, Sérgio. Foi grande ajuda. Grande abraço!

bernardourquhart

09/03/2021, 10:21

Eu conheço dois problemas crônicos no acionamento da tração;

1- As mangueiras de vácuo (Sim, a tração é acionada a vácuo depois que aperta o botão no painel) costumam vazar/furar com o tempo deixando o sistema inoperante/intermitente

2- Em regiões onde se passa muitas vezes por trechos alagados acontece de queimar o motor elétrico de acionamento das engrenagens.

Sergio c

09/03/2021, 22:12

A tração(cardan dianteiro) é acionado com o motor elétrico na t-case. O vácuo é usado p acoplar os semi-eixos das rodas no diferencial dianteiro, se não estou enganado.
Eu conheço dois problemas crônicos no acionamento da tração;

1- As mangueiras de vácuo (Sim, a tração é acionada a vácuo depois que aperta o botão no painel) costumam vazar/furar com o tempo deixando o sistema inoperante/intermitente

2- Em regiões onde se passa muitas vezes por trechos alagados acontece de queimar o motor elétrico de acionamento das engrenagens.