Motor da S-10 4 cil 2.2 gasolina é uma boa ??

[jolly roger]

Fala galera,

O velho motor BF da minha 'F' já não da mais, e apareceu um motor de S10 2.2 4 cil gasolina ano 2000.

Queria saber a opinião dos mestres de plantão do forum sobre esse motor para colocar na F 75 4x4.
Observação: o carro trabalha com turismo, fazendo passeios aqui em Ilhabela, carregando sempre de 8 a 10 pessoas...

Já falei com alguns mecânicos e eles me falaram que esse motor é muito fraco....que é quase como um AP 2.0....isto é certo ?

Eu achava que este motor da S10 era como o velho Ford OHC 2300 que equipavam algumas F-75....e o valente OHC da conta do recado, pois várias 'F' que também trabalham com passeios rodam com ele...

[jolly roger]

NINGUEM SE ABILITA !!!

Que aconteceu ?? ....os mestres estão de ferias pela Copa !!!?? rsrsrs

[jeorge]

eu acho muito fraco, nao aguenta nem a s10 que é leve imagina uma f75 ou rural cheia de carga!

[schumaum]

Coloca um GM 6cc, eu acho o motor da s-10 muito fraco
abraços

[JCJ]

O motor 2.2 é infinitamente melhor do que seu finado BF.

Essa estória de forte ou fraco é relativa, isso tem mais haver com a relação do diferencial e com o cambio, do que com a potencia do motor.


O que vc esta usando ?



[]´s
JCJ

[jolly roger]

JCJ,

estou usando a caixa willys 3 marchas, e relação 8x43....

[fabiano caxias]

Tudo depende de quanto se quer gastar...
Se for pra por um 2.2 e deixar a cx tres original,na minha opiniao nao vale nem a adaptação.
Procura outro willys 6cc e paga mixaria pois sempre tem alguem tirando um bom pra por outros motores.Tira um e bota outro,ja era.

Se o caso for a troca de cx e tal tambem acho q um 2.2 não vale a adaptação hehehe.
8 a 10 pessoas so combina com motor forte
mesmo com 8x43 se por uma cx 5 da s10 e motor 2.2 não vai te força pra arranca em uma subida com 10 pessoas em cima
Ou troca por outro willys ate 500,00 ou compra um motor e cx q presta pra se encomoda uma vez so.

_____________________
pickup willys 4.9 i 5ª drive em obras
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=75679

vitara ap2.0,eixos rural,33recapados
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=59467&page=7

[Mauro_F75]

Moçada, segue um arquivo Excell para calcular as curvas de torque combinadas com alguns conjuntos motor/caixas.
Acabei decidindo por um 4100 + caixa de C10 4m. Com esse conjunto, a Fiona vai ficar :twisted:

[pasica20]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544322d1480446516t-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0010.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544322d1488751215-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0010.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544326d1480445158t-motor-flex-da-s10-na-rural-wp_20161129_007-1-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544326d1488752483-motor-flex-da-s10-na-rural-wp_20161129_007-1-.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544323d1480446476t-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0009.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544323d1488752173-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0009.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544325d1479293981t-motor-flex-da-s10-na-rural-wp_20161116_003-1-.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544325d1488752353-motor-flex-da-s10-na-rural-wp_20161116_003-1-.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544324d1480446549t-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0018.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544324d1488752242-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0018.jpg)http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544327d1480445281t-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0015.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/rural-f-75-e-f-85-a/544327d1488753422-motor-flex-da-s10-na-rural-img-20161129-wa0015.jpg)

A minha F75, a JORDA, já com o motor 2.4 Flex da S10, vai receber o câmbio EATON FSO 1305 da propria S10, no lugar do Clark 260F.
Estou quase no final da adaptação. Por causa do pequeno diâmetro do eixo árvore, e para não cortá-lo, foi necessário fabricar a engrenagem flutuante, apoiada em dois rolamentos. Isso faz com que o eixo árvore tenha a função de tracionar a engrenagem sem receber esforço de flexão e sem danificar a frágil rabeta em alumínio. A tampa de lata da TC virou uma tampa-mancal para receber um dos rolamentos da engrenagem flutuante. Tudo feito criteriosamente, com desenhos em CAD e usinado em máquina CNC. A soldagem da flange é um ponto crítico devido à dura liga em alumínio, usada para injetar a rabeta. Se não for bem feita, fragiliza a rabeta com criação de porosidade, podendo inviabilizar o seu uso. Depois de soldada, precisa descansar de 20 a 30 dias antes de ser usinada para encaixar o rolamento, fazer o contorno, furar e tirar o empenamento ocasionado pela soldagem.