Ajuda com F-1000 4x2.

[Roraima_Road]

Caros colegas do forum 4x4, já venho acompanhando o forum a um bom tempo, e agora resolvi me cadastrar. Gostaria de parabeniza-los pelo nivel de conhecimento.

Possuo uma BAND pick -up, e uma f-1000 ano 90 4x2, mwm 229 aspirado, caixa clark 5 marchas, essa ultima meu "xodó". Mas estou tendo alguns problemas com ela e gostaria de pedir ajuda para aqueles que conhecem bem essa Pick Up. é o seguinte: 1º sempre que abasteço nunca consigo abastecer até encher pois o tanque "joga pra fora" o diesel, não sei se o problema é com o suspiro, mas se alguem sabe como solucionar isso, me ajudem por favor.
o 2º é o fato de alguns artigos e todos que possuem pick up semelhante a minha dizerem fazer em torno de 12 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, enquanto a minha só faz 8,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, já levei para regular os bicos na autorizada bosch e nada, ela tem um bom desempenho, mas o consumo não é compativel com o que dizem.

Obrigado!

[Tio Eddie]

Opa!

Roraima seja bem vindo!

Vamos por partes:

Quanto a jogar diesel pra fora, todas as F-1000 que coneo fazem isso, pois tem que abastecer na maciota. O suspiro do tanque pode estar entupido, mas isso é fácil de resolver. Baixe o tanque (quase vazio) e verifique as mangueiras.
Quanto ao consumo, Femil fazendo 14 Km/L quero uma dúzia dessas !!!! digo sem medo de errar que se fizer 10 km/L tá bom bagarai!!! isso andando 100-110 km/h.

No mais, estamos as ordens!

Abraços

Eddie

[Roraima_Road]

Caro Eddie, Obrigado pela ajuda, o jeito vai ser sempre falando pro cara do posto abastecer na manha, o problema vai continuar sendo na venezuela , quando abasteço lá, pois os "hermanos venezuelanos, nao tem paciencia "...

Quanto ao consumo, eu sei que a f-1000 MWM serie 10 faz isso de consumo mesmo, mas as F-1000 4x2 aspirada como a minha sempre me disseram que fazia mais, queria que a minha fizesse pelo menos 10 na cidade. Se possivel de uma olhada nesse artigo http://www.picapesgm.com.br/reportagens/reportagem_duelo.htm
(na parte de baixo onde traz RESULTADOS e a ficha tecnica) da quatro rodas de 1985. teoricamente a minha não era pra rodar mais pelo fato de ter uam 5ª marcha?
Que será que eles fizeram pra ela rodar tanto?

[Tio Eddie]

Roraima,

Mesmo que a 4 patas tenha dito no teste que o consumo era aquela maravilha, nunca consegui muito mais que 10 km/l nem com a F-1000 nem com minha ex D-10 Perkins Q20B.

O consumo depende de uma porção de variáveis, a começar pelo modo de dirigir e a velocidade que se anda, sem falar em filtros de ar e combustível, qualidade do diesel, desgaste do motor, tamanho dos pneus, etc, etc,....

Enfim, coisa de doido!
[]s

[Walter L. L. Casitta]

A maioria do postos no interior têm aquela famosa "rampinha F1000" para subir e inclinar a picape e facilitar o abastecimento.

Não só a F1000 mas também a D20 e F350 com carroceria são chatas no na hora abastecimento.

[Dieselboy]

o 2º é o fato de alguns artigos e todos que possuem pick up semelhante a minha dizerem fazer em torno de 12 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, enquanto a minha só faz 8,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, já levei para regular os bicos na autorizada bosch e nada, ela tem um bom desempenho, mas o consumo não é compativel com o que dizem.

Vc regulou os bicos, mas e a bomba? revisou, calibrou, ou nunca mexeu nela?

Como já disseram, tbém depende muito do seu estilo de direção, agora particularmente nunca vi f-1000 (mesmo aspirada) fazer + que 10 km/L! :shock:

Agora, 14 km/L, isso é consumo de peugeot 504! :mrgreen:

[Roraima_Road]

Ok, gostei da ideia da rampinha, vou começar a procurar a rampinha f-1000 pra abastecer pra ver se desperdiça menos.

Realmente calibrei os bicos mas nunca mexi na bomba, pois ela sempre me pareceu boa, até mesmo por que os bombistas sempre perguntam se tá fumaçando preto, etc,etc,etc.. o que nunca ocorreu na minha. Vou levar pra regular a bomba, e se tiver alguma melhora no consumo informo a voces, também quanto aos pneus estou usando 31x10.50 r15, e comparando com os 235/75 r15 que já usei, ambos mistos, senti que com os 235 a caminhonete ficava mais "solta" chegando na estrada a 135 km/h contra os 115 km/h conseguidos com os 31x10.50, mas nunca me detive muito no consumo.

De qualquer forma, Obrigado.
Abraço.

[DiEgOsEiChIrLz]

pelo ano da sua f1000 ela ainda é modelo 4 faróis, tive duas 4 faróis e as 2 tinham esse msm problema na hora de abastecer.

quanto aos relatos q vc ouviu de f1000 fazendo 12 e 14km/l, só se for ladeira a baixo. esse consumo eu consigo com a s10 aqui de casa andando com o pé em cima (considero a s10 super economica)

outro detalhe é q vc utilizava pneus 235 e agora passou pra um jogo de 31" q equivale mais ou menos a um 255, pelo q eu me lembre as medidas originais de pneu da f1000 eram 215/80/16, como voce pretende diminuir o consumo desse jeito???

[Sérgio Soares]

Ok, gostei da ideia da rampinha, vou começar a procurar a rampinha f-1000 pra abastecer pra ver se desperdiça menos.

Realmente calibrei os bicos mas nunca mexi na bomba, pois ela sempre me pareceu boa, até mesmo por que os bombistas sempre perguntam se tá fumaçando preto, etc,etc,etc.. o que nunca ocorreu na minha. Vou levar pra regular a bomba, e se tiver alguma melhora no consumo informo a voces, também quanto aos pneus estou usando 31x10.50 r15, e comparando com os 235/75 r15 que já usei, ambos mistos, senti que com os 235 a caminhonete ficava mais "solta" chegando na estrada a 135 km/h contra os 115 km/h conseguidos com os 31x10.50, mas nunca me detive muito no consumo.

De qualquer forma, Obrigado.
Abraço.

Caro Roraima,

A bomba requer calibragem, porém não costuma perder o ajuste. Caso você queira tirar a teima da calibragem de sua bomba, leve-a a um bombista.
Quanto aos pneus mais largos, você pode compensar o maior atrito calibrando com maior pressão. Tive uma XK (cabine dupla) 1991/92, cujo peso é maior que uma com caçamba, ela era turbinada (não original) e eu usava 35 libras nos pneus. Medi seu consumo em 12913km, e a média foi de 10,67Km por litro.

Total 12913,0 Km
Total 1210,02 Litros Diesel
Média 10,67172443 Km/litro

Hoje tenho uma F1000 98/98, X10, 4x2, e tinha o mesmo problema no abastecimento. Até que quando troquei a junta do tanque, pois estava ressecada e vazando diesel, o mecânico observou que havia 2 suspiros no tanque: um a ré e outro a vante. Eles eram curtos e o que ficava a ré sempre drenava o diesel apartir de um certo nível. O mecânico então resolveu o problema unindo os 2 suspiros com uma mangueira única. Achei que iria ter problema, pois a função do suspiro foi encerrada quando da união dos 2 suspiros. Mas o resultado foi ótimo. Não ocorre mais aquele vazamento ao completar o tanque.

Caso alguém do forum veja nessa solução (eliminar o suspiro) algum problema grave, por favor avise.

Sérgio

[casquinha]

Caro Roraima,
Tenho uma f1000 89 com 5ª marcha também é turbo, o consumo de diesel dela fica em torno de 9,2 km/l andando na manha, e 8,5 quando com o pé no porão, quanto ao abastecimento é sempre assim como vc falou, chega a molhar o frentista quando ele é apressado, e aqui existe msm a "rampinha F1000 "é verdade.:concordo:

[Roraima_Road]

Valeu Pessoal pela ajuda, realmente eu dirijo um pouco com Pé de Chumbo, agora estou aliviando mais, to andando a 60 km/h na cidade a uns 1300/1400 giros, e passando as marchas a 1500/ 1600 giros, em viagens num tem jeito eu piso mesmo, não tenho paciencia pra viajar a 90/100 km/h.

Casquinha, que tipo de pneu voce tá usando? os 215/80 r 16 original? e parabens pela sua picape, eu acho a amarela muito bonita.

Quanto a rampinha, aqui não tem isso não... tentei ontem colocar a picape de lado um pouco mais longe da bomba no posto onde o terreno tem um declive, ela ficou com o lado no tanque mais alto, aparentemente deu uma melhorada mais coisa pouca, o fato é que o frentista tem que ter paciencia pra abastecer mesmo.

Abraço.

[SAPO-BOMBA]

Tivemos duas F-1000 em casa, e afirmo com todas as letras: Esse consumo que falaram aí de 14km/l não faz nem com o PAPA benzendo!

Como já disseram, se tiver fazendo acima de 9km/l, ajoelha e agradece!

[casquinha]

Roraima, minha f 1000 está com pneus 215/80 originais mais pretendo colocar os 235/70, obrigado pelos elogios essas f1000 são msm uma bela camionete não é?:palmas:

[Roraima_Road]

Sapo-Bomba, o engraçado é como voce num pode levar a serio essas revistas como a quatro rodas, por que eu não sei se voce leu o artigo que eu coloquei o link no começo do topico, eles afirmam terem feito 14 com a f-1000, não sei da onde eles tiram isso. Valeu pelo comentario, depois desse topico fiquei mais tranquilo, tava achando que a minha picape tava com problemas, mais pelo jeito ela ta ok.

casquinha, realmente essas caminhonetes sao otimas, manutenção barata, quando tem que ser feito alguma coisa, suspensão otima, etc.. a unica cosa que me desagrada é o problema na hora de abastecer, e o fato das mangueiras do teto solar jogarem a agua no canto da cabine, e por mais que voce ajeite esses cantos sempre tendem a apodrecer. Quanto aos pneus, eu já usei os 235/75 r15 e os 31X10.50 ambos com rodas originais da f-1000 92 a 96, aquelas que viraram estepe nas versoes 97/98, e te digo com certeza que os pneus 235/75 caem otimamente bem, inclusive no desempenho, já os 31x10.50 ficam muito pesados. Eu só nao posso falar nada sobre os originais pois nunca usei roda 16 nela. tanto gostei dos 235 que nesse mes vou fazer a troca e vou lá na venezuela por 235 outra vez. Abraço.

[adams]

Estas com a bomba injetora antiga ainda faziam 10.
Depois nem10 fazem no trato diario...

Mas como digo "o meu del rey" faz 18 no alcool...

[Edintruder]

Adams, 18 km/l de álcool do Del Rey não sei, mas o meu pai teve um que fazia entre 15 e 16km/l de álcool na estrada, eu tive uma Saveiro com o mesmo motor que nunca chegou nem perto de 10km/l... Um amigo meu teve um corcel II 1.6 que fazia 15km/l de álcool e o meu sogro teve um corcel 1.6 gasolina que fazia 17km/l na estrada. O meu primo tem um corcel II 1.4 que faz 11km/l de gasolina.
Não vende esse del rey pois ele está dando lucro! eheheheh!
A minha Femil fez 7,4km/l. Vou tentar aliviar o pé pra ver se melhora.

[Tio Eddie]

PessoALL,

Pra quem nunca viu, seguem fotos do toquinho para abastecer F-1000 em uso :twisted:

http://lh4.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/TBJfnAiRMSI/AAAAAAAABvk/iOFbfpNtppw/s800/DSC07150.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

http://lh4.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/TBJfnRlkuxI/AAAAAAAABvo/BVtdAJMyyBc/s800/DSC07151.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

http://lh4.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/TBJfn3RShvI/AAAAAAAABvs/23QyYCPRmEg/s800/DSC07152.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

http://lh4.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/TBJfoCu5iRI/AAAAAAAABvw/aUwYWqBJwbE/s800/DSC07154.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

Quase cheio.....risos!!!

Edin,

A Milona fez ontem média de estrada de 7,3 km/L, ainda achei excessivo e mandei fechar mais 1/2 volta da BI, vamos ver se o consumo volta a ser o que era na época dos BF33" e antes ded mecher na BI e instalar LDA.


Abraços

[Roraima_Road]

Beleza tio eddie, vou fabricar meu toquinho de abastecer f-1000 esse final de semana, e vou andar com ele junto com as ferramentas, o duro vai ser achar um frentista tão afeiçoado como o da foto.. rsrs.. valeu pela dica.:palmas:

[Dieselboy]

Eddie, esse post tinha que estar na seção humor :mrgreen: quase me mato de tanto rir com a 1º e a última foto! :lol::lol:

Esse frentista deve ser uma figura! :lol:

[Tio Eddie]

Roraima, aqui na região é comum os postos terem "toqinhos", tanto que este é do posto.

Dieselboy,

O cara realmente é uma figura, atencioso, simprão de tudo e já tomou váarios banhos de diesel abastecendo a Milona.

Abraços

[Sérgio Soares]

Caro Tio Eddie,

Aqui no Rio não há nem toquinho nem frentista igaul ao daí.... Mas ainda bem que diesel não mancha a pintura.

Estou com os meus pneus Scorpion 255x75x15 na sobre-vida e gostaria de colocar um BF 31X10,5X15. Por acaso essa é a medida do pneus que você tem na Milona?

Pelo que pude constatar, eles têm o diâmetro maior do que os 255x75x15. Logo, gostaria de saber se eles roçam na lataria.

Um abraço,

Sérgio Ferreira

[Tio Eddie]

Sérgio,

Os pneus que estão atualmente na Milona são 235/85R16 recape VJ900, logo ficram da altura de uns 33".

Na F-1000 4x4, cabem até pneus 33" sem nenhuma alteração, nas 4x2 precisa de pelo menos um Body Lift.

Quanto aos pneus 31" que você pergunta, cabe sossegado mesmo na 4x2. Para constar, estava usando pneus 31" antes de trocar pelos 235/85R16. Ah, os 31" na Milona não raspavam em absolutamente nada, e não devem raspar em nada numa 4x2.

Abraços

[Sérgio Soares]

Tio Eddie,

Desculpe a ignorância, mas, o que é VJ900? É do tipo Pneu Back?

Encontrei aqui no Rio pneus Maxxis, Fate, Continental, Kumho, Tornado a cerca de R$ 390,00. Existe melhor opção de compra?

Sérgio Ferreira

[Tio Eddie]

Sergio,

VJ900 é uma banda da Vipal.

Maxxis, Fate, Continental e Kumho eu conheço, esse Tornado nunca ouvi falar.

Antes da marca, que tipo de pneu você precisa? Asfalto, AT, MUD? Decidido isso, dá uma garimpada sobre as marcas/modelos e decide. Os preços nesta faixa estão bons, aliás, muito bons!

Na minha assinatura tem o link para o tópico da Milona, lá tem ela calçada com diferentes pneus, incluindo 31", se você tiver paciencia em garimpar no tópico pode de tar mais uma idéia.

Abraços

Eddie

[Sérgio Soares]

O nome do pneu é TORNEL e não Tornado. Desculpe a falha.
O que é Body Lift?

[Sérgio Soares]

O nome do pneu é TORNEL e não Tornado.

[Edintruder]

O que é Body Lift?
Antes que alguém te mande pesquisar, deixa eu te explicar, pois se andas de F1000 com certeza és uma pessoa 100% rsrsrsrs!

Body = corpo = carroceria
Lift = erguer = levantar

Então são blocos espaçadores que se coloca entre o chassis e a carroceria (cabine e caçamba) para deixar a picape mais alta, dando mais espaço na caixa de roda para o uso de pneus maiores e aumenta ainda os ângulos de entrada e saída, pois os pára-choques também serão reposicionados mais para cima para acompanhar a carroceria.

[Sérgio Soares]

Caro Edin,

Obrigado pela aula.

Tenho aprendido muito por aqui. Fui no site da MXV Tecnologia Off Road e pude ver algumas imagens.

Li também um comentário dizendo que a caminhonete fica menos macia quando tem instalado um Body Lift. Juro que achava o contrário!!!

Sérgio

[Roraima_Road]

Bom, deixa eu palpitar nessa historia de pneus, na minha f-1000 ano 90, 4 farois, os pneus 31x10.50 r15 pegam no chassis quando eu faço todo o giro, como só pega na hora de manobras nunca fui atras de colocar os espaçadores. Mas nas mais novas acredito que não pegue não.

[Sérgio Soares]

Beleza,

Pois a minha F1000 é 98.

[Tio Eddie]

[QUOTE=Sérgio Soares;1185460Li também um comentário dizendo que a caminhonete fica menos macia quando tem instalado um Body Lift. Juro que achava o contrário!!![/QUOTE]


Sérgio,

Não vejo razão nenhuma para a pkp ficar menos macia com um BL, pois nada muda na suspensão, apenas a carroceria e cabine sobem a altura do lift.

Usei calços de borracha (topkits) no BL da Milona e ela ficou ainda mais macia, pois os calços absorvem parte das vibrações além dos coxins de cabine.

My 2 cents

Eddie

[Edintruder]

Sergio, quando me referi a "menos macia", na verdade quis dizer que ela sacode demais comparado com a altura original. Como não se mexe em nada na suspensão, o molejo permanece o mesmo, PORÉM vale lembrar que estando um pouco mais alto, o movimento se torna mais brusco a cada sacudida lateral que os buracos causam no veículo.

[Tio Eddie]

X2 Edin

Aumenta o CG e a alavanca sobre os pontos de apoio, dai balança mesmo!

[]s

[DieselPower]

O que é Body Lift?

É levantar a cabine (corpo) em relação ao chassi, através de calços, elevando a altura da carroceria sem elevar a altura da suspensão ou do chassi até o chão.
Com isso pode-se utilizar pneus maiores sem que raspem nos para-lamas.

Edit: Estava com o fórum aberto desde ontem, e não tinha visto que já tinham respondido...

[sallespickup]

roraima

te dou uma idéia veja que relação de direrencial tem seu carro, as vezes esta com a da 4 marchas que é mais curta ( 13x43 e 13x46) ja a da 5 marchas é 13x41, é facil é só tirar a tampa do diferencial e contar a coroa, e quanto ao consumo concordo com todos mais que 10 só em estrada plana e andando muiiiiiito na manha 70, 80 e não é muito mais de 10
a disposição carlos

[Roraima_Road]

sallespickup, vou fazer isso, mas acredito que ela seja a relação de 5 marchas mesmo, pois é original de fabrica (troquei o oleo do diferencial a poucos dias, quando for trocar de novo eu conto). Quanto ao consumo depois desse topico fiquei mais tranquilo, tava achando que minha caminhonte era beberrona, mais tirei a média esses dias só andando na cidade a 60 Km/h na faixa de 1300 giros, trocando as marchas em 1500 giros e ela fez um consumo de 9.8 km/l.. o que me deixou satisfeito.

Obrigado pela ajuda:concordo:.

[Edintruder]

9.8 era o consumo da minha Ranger! Eu estou forçando pra chegar nos 8,0 na minha F1000. Na sexta feira mandei pro bombista pra mexer nos 4 bicos. Estavam bons, porém tinha 1 que estava com o anel de vedação comido e estava botando compressão pra fora direto, e outro bico vazava um pouco de diesel. Até pra ligar fria ficou melhor. O custo? 50,00 pra calibrar os 4 bicos e trocar os vedantes! Se fosse a Ranger sairia 160,00, pois cobram 40,00 por bico pra mexer aqui!

[Sérgio Soares]

9.8 era o consumo da minha Ranger! Eu estou forçando pra chegar nos 8,0 na minha F1000. Na sexta feira mandei pro bombista pra mexer nos 4 bicos. Estavam bons, porém tinha 1 que estava com o anel de vedação comido e estava botando compressão pra fora direto, e outro bico vazava um pouco de diesel. Até pra ligar fria ficou melhor. O custo? 50,00 pra calibrar os 4 bicos e trocar os vedantes! Se fosse a Ranger sairia 160,00, pois cobram 40,00 por bico pra mexer aqui!

Caro Edin,

Sei que o consumo de uma viatura tem muito a ver com a maneira de dirigir e também com o terreno (estrada, cidade, terra, trilha...), mas se você está dirigindo economicamente, este seu consumo está elevado. Já comentei em outro tópico que faço a média da minha X10 a cada tanque e acompanho a média geral desde que adquiri a viatura. Hoje, após percorridos 47.497 km, eu abasteci com 5.211,44 litros de diesel e a média foi de 9,11 km/litro. Nesta média tem de tudo: cidades do RJ, São Paulo, Curitiba e Brasília com engarrafamento, sem engarrafamento, com carga, sem carga, viagem a 100km/h e a 140km/h, e a média é simplesmente levando em consideração o total de kilômetros percorridos e o total de litros adquiridos. E ainda devo lembrar que a mimha Femil é cabine dupla com uma capota de fibra sobre o que restou da caçamba (portanto, mais pesada que a sua). Logo, ou você está dirigindo com o pé no porão, ou ainda tem que ajustar alguma coisa na sua Femil.

Navegando ontem à noite vi uma F100 interessante. Sugiro uma olhada no site: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-145742594-ford-f100-tuinb-f-250-f-1000-f-1-_JM. Não se assustem com o preço $$$$$ da viatura.

Sérgio Soares

[eduardo1968]

Navegando ontem à noite vi uma F100 interessante. Sugiro uma olhada no site: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-145742594-ford-f100-tuinb-f-250-f-1000-f-1-_JM. Não se assustem com o preço $$$$$ da viatura.

Sérgio Soares


Aqui em Santo Ângelo tem uma dessas, só que é toda original, sem essa carroceria emjambrada com fibra e um motor x10. O preço é o mesmo dessa daí.
Abs

Eduardo

[Edintruder]

Sergio, a tua é 4x4 ou 4x2?
As 4x4 tem diferencial mais reduzido que as 4x2, e isso altera bastante o consumo também...
Eu estou trocando as marchas mais cedo, nos trechos de estrada tento andar a no máximo 90km/h (2000rpm), isso parece ter melhorado um pouco. Outro detalhe, fui à Canguçu na semana passada e mesmo viajando a 120km/h, subindo com o pé no fundo e descendo sem deixar embalar, a média de estrada perece ter sido muito boa, cerca de 9,3km/l!

[adams]

Navegando ontem à noite vi uma F100 interessante. Sugiro uma olhada no site: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-145742594-ford-f100-tuinb-f-250-f-1000-f-1-_JM. Não se assustem com o preço $$$$$ da viatura.

Sérgio Soares


Aqui em Santo Ângelo tem uma dessas, só que é toda original, sem essa carroceria emjambrada com fibra e um motor x10. O preço é o mesmo dessa daí.
Abs

Eduardo

Que desgraça feia da molestia....
Tem uma f1 prata aqui com motor de f250 o cara quer 80.000 tambem...
Tem locopra tudo..

[Sérgio Soares]

Sergio, a tua é 4x4 ou 4x2?
As 4x4 tem diferencial mais reduzido que as 4x2, e isso altera bastante o consumo também...
Eu estou trocando as marchas mais cedo, nos trechos de estrada tento andar a no máximo 90km/h (2000rpm), isso parece ter melhorado um pouco. Outro detalhe, fui à Canguçu na semana passada e mesmo viajando a 120km/h, subindo com o pé no fundo e descendo sem deixar embalar, a média de estrada perece ter sido muito boa, cerca de 9,3km/l!

Não sabia que tinha diferença entre os diferenciais da 4x4 e da 4x2 (santa ignorância!!). A minha é 4x2. De todas as F1000 que tive, esta é a que mais consome. Tive uma com o Maxion 2.5 e o seu consumo era ótimo. Cheguei a fazer mais de 12km/l. Já a que usava o MWM 229 Turbo (não original de fábrica), o consumo era em torno de 10,5 a 11km/l.
Postei algumas fotos em um album aqui no meu espaço no site.

Sérgio

[Roraima_Road]

Pessoall, gostaria de aproveitar o topico e pedir ajuda de voces em outra questão.

fato: Como acabei de reformar minha camionete a menos de um mes, hoje foi a primeira vez que fui com ela pra fazenda, e tava chovendo muito, então pude perceber que nas entradas de ar da cabine, que ficam localizadas abaixo do painel nas laterais, entra muita lama e agua, fato que acredito eu que ocasionou a ferrugem toda que tava lá antes da reforma, pois ela vem de fabrica com uma esponja para "filtrar" a agua e a lama e deixar passar somente o ar, e como eu precisei tirar essa ferrugem, tirei a esponja e deixei sem para nao acumular mais agua, e ainda nao pus as capas de plastico que permitem fechar ou abrir a passagem de ar, foi onde percebi a entrada de agua que acaba por molhar todo o carpete.

possivel solução: gostaria de saber se alguem sabe como sanar esse problema, e se existem capas protetoras para a caixa de roda como nas camionetes mais novas para o modelo da minha f-1000.

Obrigado.

[Edintruder]

A minha tem um pára-lamas interno de plástico, que pelo que eu pude notar, protege muito bem esse interior do pára-lamas.

[Roraima_Road]

POis então edin, é esse paralama mesmo que eu queria saber se existe pra minha versão de f-1000. Será que tem?

[RoadRunner]

Para as 4farois provavelmente nao tem, um soluçao seria fabrica-lo com o material usado para as saias/parabarros de caminhoes, seria questao de recortar no molde e parafusar/rebitar nos paralamas.


Passo por algo semelhante na Dtosa com aquelas janelinhas, e a assim que colocar o bentido estribo nela vou montar uns parabaros para ela

[Edintruder]

Isso mesmo! Fiz isso nos páralamas internos da caçamba na minha Ranger, porém o melhor material seria uma folha de PVC reciclado. Eu arrumei uma folha dessas com 3mm de espessura e fiz tudo novo. Ficou muito melhor.

[Roraima_Road]

Po, blz, e onde eu encontro essa folha de PVC? em casa de material de construção? e fica bom mesmo a adaptação, e eu fixo como? com arrebite? Valeu!

[Edintruder]

Parafuso com porcas! Essa folha consegui numa transportadora, pois usavam entre os pallets. Nunca vi pra vender...

[Sérgio Soares]

Parafuso com porcas! Essa folha consegui numa transportadora, pois usavam entre os pallets. Nunca vi pra vender...

Edin,

Dá para postar fotos do serviço prá gente ver como ficou.

Sérgio

[Roraima_Road]

será que o protetor da f-1000 mais nova não da certo na f-1000 do modelo 4 farois?
Algum proprietario já tentou?

[sallespickup]

será que o protetor da f-1000 mais nova não da certo na f-1000 do modelo 4 farois?
Algum proprietario já tentou?
da não pois uma não tem nada de parecido com a outra, mas mande tirar o paralamas do lado que ta entrando agua que provavelmente aquele curvão que faz parte da cabine e fica entre a porta e o capo, por baixo, por isso retirar paralamas, eteja podre, pois a agua daquela churrasqueira perto dos limpadores descem por ali
a disposição
carlos sallespickup

[Roraima_Road]

sallespickup, valeu pela dica, mas eu a pouco dei uma reforma geral nela e posso afirmar com precisão de que todos os podres e ferrugens foram removidos, pois foi um trabalho minucioso. O que acontece é que na caixa de roda, ao final dela por baixo, chegando na cabine tem uma abertura justamente por onde escorre a agua da "churrasqueira" e é nessa abertura que a agua com lama entra, orignalmente vem uma esponja, mas esta esponja acumula agua e sujeira facilitando a oxidação e o apodrecimento da peça.

Para não entrar agua na cabine eu já dei um jeito que foi trocar as borrachinhas que ficavam em volta da "janelinha de plastico" da entrada de ar da cabine, o maior problema agora é o fato de acumular lama, e como eu arranquei toda a esponja para nao acumular agua, eu queria arrumar uma solução melhor.

Por isso que eu queria tentar ajeitar uma proteção como as das caminhonetes novas, pois além disso a lama tambémta grudando no forro da parede corta fogo do motor, pois passa pela abertura existente entre o paralama e a cabine, e também em outras partes como no proprio motor que sempre que vou pra fazenda fica "lameado".

Se eu conseguisse um bom material para fazer isso eu ia tentar moldar e fazer, mais o unico que me indicaram foi o PVC reciclado que não acho em lugar algum.

Valeu!

[elizandro a. scarante]

Caros colegas do forum 4x4, já venho acompanhando o forum a um bom tempo, e agora resolvi me cadastrar. Gostaria de parabeniza-los pelo nivel de conhecimento.

Possuo uma BAND pick -up, e uma f-1000 ano 90 4x2, mwm 229 aspirado, caixa clark 5 marchas, essa ultima meu "xodó". Mas estou tendo alguns problemas com ela e gostaria de pedir ajuda para aqueles que conhecem bem essa Pick Up. é o seguinte: 1º sempre que abasteço nunca consigo abastecer até encher pois o tanque "joga pra fora" o diesel, não sei se o problema é com o suspiro, mas se alguem sabe como solucionar isso, me ajudem por favor.
o 2º é o fato de alguns artigos e todos que possuem pick up semelhante a minha dizerem fazer em torno de 12 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, enquanto a minha só faz 8,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, já levei para regular os bicos na autorizada bosch e nada, ela tem um bom desempenho, mas o consumo não é compativel com o que dizem.

Obrigado!

Roraima, boa noite.

Tenho uma f-1000 com as mesmas características da sua, tenho um problema com a minha que é o seguinte: Quando estou em 3ª ou 4ª marcha em baixa velocidade, ela começa a "engasgar/pular/trancos", já fui em vários mecânicos e me disseram que isso é um problema dessas caminhonetes e não tem o que fazer. A sua também tem o mesmo problema? Se puder me ajudar agradeço.

[Edintruder]

Elizandro, eu posso chutar que a tua F1000 tem bomba injetora em linha. Isso é muito comum nos MWM com bomba em linha. Nos MWM com bomba rotativa isso não ocorre. A vantagem dessa bomba injetora é que dura tanto quanto o motor.

[Francescolli]

Sem falar na diferença de preço na hora de fazer a bomba e os bicos .....

[André Ricardo da Silva]

Bom dia, tenho um problema com o caster de uma F1000 86 e ainda não consegui solucionar.mesmo Trocando as borrachas do tensor não consigo zerar o caster e ela tende a puxar p/ a esquerda. Alguem poderia me auxiliar neste quesito. Obrigado.

[Edintruder]

Pode ser os seguintes itens:

- Molas cansadas;
- Pivôs com folga;
- Rolamentos de roda com folga;
- Ponta de eixo empenada;
- Manga de eixo empenada.

[Roraima_Road]

Vixi.. tanto tempo sem entrar no forum que só hoje vi a questão do amigo elizandro, porém a minha fazia isso muito pouco, e quando fazia eu reduzia e acabava!! mas a F-1000 já foi faz tempo!! E se o Edin respondeu acreita nele, que o cara manja demais!! abraço!