Pablo RR
07/06/2010, 10:11
Antes que alguem fale que já existe este tópico como "a nova S-10", vi hoje no site da Car and Driver. Uma reportagem sobre a nova picape da GM, que segundo as especulações da revista não aposentará a S-10.
Vou copiar a reportagem do link (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carro-moto-testes/30/artigo175570-1.asp):
"A pouco mais de um ano de seu lançamento, o visual da próxima geração da Chevrolet S10 está pronto. Car and Driver teve acesso a diversos dados e imagens sobre o projeto GMT 355, como é chamada a picape pela GM e por seus fornecedores. Em cima dessas informações projetamos o desenho da picape. Para quem já viu o modelo - há unidades rodando em testes na pista de Cruz Alta, em Indaiatuba (SP) e outras tantas fora do País - a projeção acima é, até o momento, o retrato mais fiel de como será a próxima picape da Chevrolet. "Diria que está bem parecido", afirma uma fonte ligada à fabricante. Ainda há alguns mistérios sobre o projeto. O principal deles é se a nova picape aposenta ou não a atual S10. Mas quem apostar que não, tem grande chance de ganhar. A explicação: para a GM, a atual é um produto de sucesso no segmento de picape médias de entrada, ou seja, aquelas que custam ao redor de R$ 70 mil. Já com a nova picape, a marca pretende atingir outro cliente, aquele que hoje compra Toyota Hilux, Mitsubishi L200 Triton, VW Amarok... Outro mistério é onde ela será produzida. Duas fábricas disputam a preferência: São José dos Campos (SP) e Rosário, na Argentina.
A nova S10 foi desenvolvida no Brasil sob cuidados atenciosos dos americanos. Explico: o modelo também será vendido por lá. Nos EUA, substituirá a atual Colorado. A base do modelo vem da Isuzu D-Max - por isso a alta quantidade de flagras do modelo sul-coreano rodando em testes no Brasil. Eles estão sendo usados como mula para o novo modelo.
Além da versão cabine simples e cabine dupla, a picape irá inovar ao trazer uma opção "Super Cab", ou seja, de cabine bem estendida. "É uma exigência para o tipo de cliente que pretendemos atingir."
No visual, destaque para a imensa grade dianteira e para o para-choque estilizado com uma faixa cromada cortando a peça ao meio. O farol terá formato quase retangular. Para combater as novas rivais, espere por opções com transmissão automática e motor flex. (Lucas Litvay)."
Vou copiar a reportagem do link (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carro-moto-testes/30/artigo175570-1.asp):
"A pouco mais de um ano de seu lançamento, o visual da próxima geração da Chevrolet S10 está pronto. Car and Driver teve acesso a diversos dados e imagens sobre o projeto GMT 355, como é chamada a picape pela GM e por seus fornecedores. Em cima dessas informações projetamos o desenho da picape. Para quem já viu o modelo - há unidades rodando em testes na pista de Cruz Alta, em Indaiatuba (SP) e outras tantas fora do País - a projeção acima é, até o momento, o retrato mais fiel de como será a próxima picape da Chevrolet. "Diria que está bem parecido", afirma uma fonte ligada à fabricante. Ainda há alguns mistérios sobre o projeto. O principal deles é se a nova picape aposenta ou não a atual S10. Mas quem apostar que não, tem grande chance de ganhar. A explicação: para a GM, a atual é um produto de sucesso no segmento de picape médias de entrada, ou seja, aquelas que custam ao redor de R$ 70 mil. Já com a nova picape, a marca pretende atingir outro cliente, aquele que hoje compra Toyota Hilux, Mitsubishi L200 Triton, VW Amarok... Outro mistério é onde ela será produzida. Duas fábricas disputam a preferência: São José dos Campos (SP) e Rosário, na Argentina.
A nova S10 foi desenvolvida no Brasil sob cuidados atenciosos dos americanos. Explico: o modelo também será vendido por lá. Nos EUA, substituirá a atual Colorado. A base do modelo vem da Isuzu D-Max - por isso a alta quantidade de flagras do modelo sul-coreano rodando em testes no Brasil. Eles estão sendo usados como mula para o novo modelo.
Além da versão cabine simples e cabine dupla, a picape irá inovar ao trazer uma opção "Super Cab", ou seja, de cabine bem estendida. "É uma exigência para o tipo de cliente que pretendemos atingir."
No visual, destaque para a imensa grade dianteira e para o para-choque estilizado com uma faixa cromada cortando a peça ao meio. O farol terá formato quase retangular. Para combater as novas rivais, espere por opções com transmissão automática e motor flex. (Lucas Litvay)."