Cilindro Mestre e Hidrovácuo Tabajara

[Mauricio Rossetto]

Camaradas, uma adaptação que vale a pena:

Usar o cilindro mestre e hidrovácuo do Santana ou pelo que vi, de qualquer outro carro. É simples a adaptação, não precisando de maiores conhecimentos ou recorrer a torneiros. Neste caso um serralheiro serve. Anexo um passo a passo com o que fiz e qualquer dúvida é só perguntar.

Abraços.

O próximo passo a passo é a adaptação da caixa de direção. Estou fazendo com a caixa do Monza. Também simples, acho que não precisarei de torneiro, servirá um serralheiro.

[BACALHAU]

Parabéns. :palmas: :palmas: :palmas:

Não só pelo excelente trabalho, mas, por disponibilizar para todos de forma tão detalhada.
Com esse manual ilustrado, ninguém mais tem direito de reclamar do freio do NIVA.
Agora, só não faz quem não quer.

[Cursino]

Maurício,

Parabéns pelo trabalho!

Fiz algo parecido no Perestreko, com algumas fotos no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=74102

Não sei se tirei fotos do sistema pronto, mas ficou bão demais.
O cilindro mestre que usei foi um de Palio/Siena marca ATE com diametro interno de 22mm. Se alguém for fazer com esse cilindro, fique atento pois tem também de 20mm, ok?
O hidrovácuo não faço ideia de que carro seja, mas é para sistema ATE (suspeito que seja de corsa).

[Girti]

Parabéns. :palmas: :palmas: :palmas:

Não só pelo excelente trabalho, mas, por disponibilizar para todos de forma tão detalhada.
Com esse manual ilustrado, ninguém mais tem direito de reclamar do freio do NIVA.
Agora, só não faz quem não quer.

x 2! :concordo: :palmas: :palmas: :palmas:

Mas, apesar de achar bem feito o serviço, não vou fazer o mesmo no meu Niva :discordo:, já que o servofreio dos Niva de 95 em diante é bem mais eficiente do que o dos mais antigos. Não deve ser tão eficiente como o do Santana e outros, mas a diferença sendo menor, deixa de valer a pena adaptar, a não ser em caso de inexistência de peças de reposição.

Entretanto, o ótimo "manual de instruções" com certeza vai ser muito útil para quem quiser fazer a adaptação! :concordo:

[Afajoses]

Caraca :shock:

Veio bem na hora... essa semana já vou começar a visitar uns ferro velhos, ou será ferros velhos :putz:

tava precisando de uma soluçao para o freio do Nivinha...

Valeu por compartilhar !! :palmas:

:concordo::concordo::concordo::concordo:

[Cursino]

André, você não se arrependerá de fazer a adaptação. Vale muito a pena.
Só fique atento com o diametro interno do cilindro mestre, se for menor que 20mm o freio continua com curso absurdamente longo.
Um cilindro que me pareceu legal foi o da Courier marca TRW, que tem 23mm de diametro interno, o que faria o freio ficar bem esperto. Só que daí teria que achar um hidrovácuo que case com esse cilindro e que tenha haste de acionamento roscada, para facilitar o alongamento da haste.
Quanto à flange afastadora , siga a dica do Mauricio q é muito boa
Ah, não recomendo usar cilidro mestre usado não... O hidrovácuo pode até ser usado, desde que em bom estado.