TR4 Flex 2008 - Uma semana de uso e o carro começou a falhar...

[rrennatto]

Poxa, pessoal, peguei essa TR4 tem uma semana, MT, ano 2008, com 40.000km... dai hoje à noite o carro começou a "falhar", dando pequenos trancos, tipo uns engasgos... não chegou a morrer, mas vc sente o motor vacilante. O que será que pode ser, hein? Vou levar amanhã numa oficina e já tô com medo de ser alguma coisa cara.

Essa primeira semana com o carro foi só alegria, saí de um new civic pro meu primeiro 4x4... sei la, hj bateu meio que um arrependimento. Desculpa o desabafo...

[Padeiro]

Renato, infelizmente é a pegadinha na Mit. Qdo comprei a minha gas em 2008 um amigo meu comprou junto uma flex e teve problemas como o q vc relatou e na 3° vez q foi rebocado pra Raion ( em 6 meses de uso ) o chefe de oficina falou q o carro não é flex ele só pode andar ou com gasolina ou só com alcool, se misturar dá pau mesmo. Não dá nem pra acreditar mas foi o q ele afirmou.
A Mit colocou no mercado um produto q ainda não estava 100% testado e azar de quem comprou. Pelos relatos q li as flex q saíram após 2008 deram menos problemas. A minha q é só gaolina nunca deu nada.
Tenta ver se já foi trocado as velas e os cabos, pode ser q seja só isso. Procure colocar combustível sempre no mesmo posto de sua confiança.
Abç e boa sorte

[carlos abatepaulo]

Renato, infelizmente é a pegadinha na Mit. Qdo comprei a minha gas em 2008 um amigo meu comprou junto uma flex e teve problemas como o q vc relatou e na 3° vez q foi rebocado pra Raion ( em 6 meses de uso ) o chefe de oficina falou q o carro não é flex ele só pode andar ou com gasolina ou só com alcool, se misturar dá pau mesmo. Não dá nem pra acreditar mas foi o q ele afirmou.
A Mit colocou no mercado um produto q ainda não estava 100% testado e azar de quem comprou. Pelos relatos q li as flex q saíram após 2008 deram menos problemas. A minha q é só gaolina nunca deu nada.
Tenta ver se já foi trocado as velas e os cabos, pode ser q seja só isso. Procure colocar combustível sempre no mesmo posto de sua confiança.
Abç e boa sorte
Renato não entra em panico não, tá com cara de ser combustível ruim, tenta ver se consegue esvaziar o tanque e colocar gasolina aditivada em um posto confíável, roda uns 50Km e veja se melhora.l.

[Morceli]

A antiga TR4 da minha esposa que era do mesmo ano apresentou esses problema de falha2 vezes, sendo a primeira cabo de vela e a segunda bomba de conbustivel, ambos trocados na garantia.
Abraços.

[rrennatto]

Pessoal, valeu mesmo! Hj levei em duas oficinas pra darem uma olhada... uma especializada em 4x4 e na Mit daqui pra ver qual era. As duas indicaram que o problema aparentemente tem relaçao com as velas e o sistema de injeção, bicos etc. A troca das velas e uma limpeza geral parece que resolve o problema.

O carro tá muito novo, lindao (preta e com todos os acessorios 8-)), mas apesar disso descobri que o antigo dono nao fez revisao alguma, ou seja, as velas devem estar um lixo.

Agora que vcs disseram, lembrei que o problema começou justamente quando completei o tanque com alcool... É que aqui no ceará a relação alcool x gasolina ta compensando, mas ja vi que nao foi um bom negocio. heheheh

Bom, fiquei mais tranquilo agora! Sexta vou levar a monstrinha pra fazer o serviço e daí mando noticiais.

Abraço a todos e muito obrigado.

[rrennatto]

Peguei o carro agora pela manhã e ficou perfeito! Velho, parece outro carro! A aceleraçao muito boa. Ta dando gosto de dirigir! Trocaram os cabos e as velas e fizeram uma descarbonizaçao. Morri com R$ 380,00, mas ta valendo! Abraçao a todos!

[freitasjr]

Peguei o carro agora pela manhã e ficou perfeito! Velho, parece outro carro! A aceleraçao muito boa. Ta dando gosto de dirigir! Trocaram os cabos e as velas e fizeram uma descarbonizaçao. Morri com R$ 380,00, mas ta valendo! Abraçao a todos!

Olá Rrennatto, só hoje(22/05/2010) vi o tópico. Realmente algumas TR4's sairam de fábrica com problemas nos cabos de velas. Que bom que seu problema foi resolvido.

Agora, como vc disse acima que o antigo dono nunca fez uma revisão, tenha bastante Atenção na troca do ÓLEO E FILTRO, p/ não ter suspresas desagradáveis mais na frente. É algo que não é caro e caso não for feito a troca no tempo recomendado pode diminuir a vida últil do seu motor. Atente p/ as trocas no prazo recomendado Ok :concordo:

Um abraço e boa sorte aí com a sua TR4, atenciosamente, Francisco de Freitas...


Um abraço

[Marcio Medina]

Outro detalhe:

Alguns postos com etanol de baixa qualidade, os chamados "batizados", também ajudam nisso. Eles formam uma espécia de "talco" na bomba de combustível, ocasionado pela CAL usada no "batismo" do combustível.

Isso, além de travar a bomba, suja todo o sistema de injeção, pois o filtro de combustível não consegue "segurar" o pó. A bomba começa trabalhar com o pó, fica ressecada, ocasiona falhas esporádicas até chegar a pane total (queima).

Sei que muitos já sabem disso, mas alguns podem não saber.

Abs,

[fernandotf]

Renato, infelizmente é a pegadinha na Mit. Qdo comprei a minha gas em 2008 um amigo meu comprou junto uma flex e teve problemas como o q vc relatou e na 3° vez q foi rebocado pra Raion ( em 6 meses de uso ) o chefe de oficina falou q o carro não é flex ele só pode andar ou com gasolina ou só com alcool, se misturar dá pau mesmo. Não dá nem pra acreditar mas foi o q ele afirmou.
A Mit colocou no mercado um produto q ainda não estava 100% testado e azar de quem comprou. Pelos relatos q li as flex q saíram após 2008 deram menos problemas. A minha q é só gaolina nunca deu nada.
Tenta ver se já foi trocado as velas e os cabos, pode ser q seja só isso. Procure colocar combustível sempre no mesmo posto de sua confiança.
Abç e boa sorte

Já ouvi falar que as primeiras TR4 Flex tinham problemas com o combustível... a minha é 2009, e funciona tudo perfeitamente: gasolina, álcool, misturado... só alegria!

Aí vem a pergunta: até onde eu saiba, o motor é exatamente o mesmo, será que mudaram apenas a programação da injeção? Se sim, será possível fazer um update da programação da injeção?

[rrennatto]

Olá Rrennatto, só hoje(22/05/2010) vi o tópico. Realmente algumas TR4's sairam de fábrica com problemas nos cabos de velas. Que bom que seu problema foi resolvido.

Agora, como vc disse acima que o antigo dono nunca fez uma revisão, tenha bastante Atenção na troca do ÓLEO E FILTRO, p/ não ter suspresas desagradáveis mais na frente. É algo que não é caro e caso não for feito a troca no tempo recomendado pode diminuir a vida últil do seu motor. Atente p/ as trocas no prazo recomendado Ok :concordo:

Um abraço e boa sorte aí com a sua TR4, atenciosamente, Francisco de Freitas...


Um abraço

Valeu, Freitas. Com oleo e filtro ta tranquilo, foram trocados no recebimento do carro. To pensando em providenciar só a troca da correia dentada... ja ta com 40mil km. O resto é só alegria. O carrinho ta me surpreendendo! :mrgreen:

[freitasjr]

Valeu, Freitas. Com oleo e filtro ta tranquilo, foram trocados no recebimento do carro. To pensando em providenciar só a troca da correia dentada... ja ta com 40mil km. O resto é só alegria. O carrinho ta me surpreendendo! :mrgreen:


Olá Rrennatto, correias dentadas de qualquer carro geralmente é algo caro. O seu está apenas com 40 mil Km, veja no manual se realmente está na época de troca e mande um mecânico de sua confiança inspeciona-la, pois caso contrário irá gastar $$ sem necessidade.
No entanto como vc mencionou, é sempre bom ficar de olho pois caso quebre, pode levar o motor junto também.

Já as correias do alternador e ar-condicionado, são frágeis e na minha TR4 duravam algo em torno de 1 ano, porém, são baratas.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...