L-200 com partida longa

[Marcelo Pantaneiro]

Olá Amigos,

Depois que eu deixei a minha L200 para fazer alguns reparos na concessionária Mitsubishi ela voltou com problema na partida.

O normal dela era bater a chave (após a luz da vela de aquecimento apagar) e funcionava na hora, sem ter q ficar segurando a chave virada. Já a deixei parada na fazenda de 15 a 30 dias e quando fui funcionar ela pegou normalmente.

Depois q voltou da concessionária a partida dela está longa (coisa q nunca aconteceu) e às vezes não pega de primeira, só na segunda tentativa e segurando bastante a chave virada (nem quando ficava parada vários dias sem funcionar ela apresentava esse problema). Se o tempo estiver frio, aí fica mais difícil ainda de funcionar.

Eu já dirigi algumas outras l-200 e reparei q tinham a partida um pouco mais longa q a minha, mas nada q se compare a partida atual dela.

Gostaria de saber se alguém já teve esse mesmo tipo de problema com a L200 ou saberia informar o q pode ser.

Será q pode ter a ver com o filtro de combustível?

Desde já agradeço a todos.
Amanhã vou à concessionária verificar.

Aguardo informações.

Abraços

[Eduardo Eustaquio]

Marcelo, isso é a vela de pré-aquecimento que não estão mais funcionando.

[Marcelo Pantaneiro]

Então esperar a luz do painel da vela de aquecimento apagar nao adianta nada. Pois a vela nao está mais fazendo a funçao dela. é isso ?

[Adrianno]

Qual a Km dela? (só para avaliar essa questão das velas de aquecimento...)

[Edintruder]

Na L200 do meu amigo, depois de uma pane elétrica, eu coloquei o aquecimento de bicos num botão no painel. Segura o botão por 10 segundos e vira a chave. Se demorar pra ligar segura mais 10 segundos. A partida do motor Mit sempre achei longa mesmo, mas com o sistema no dedo reduziu um pouco esse tempo de arranque uma vez que aquecemos mais do que o temporizador proporciona.

[Eduardo Eustaquio]

Então esperar a luz do painel da vela de aquecimento apagar nao adianta nada. Pois a vela nao está mais fazendo a funçao dela. é isso ?

Sim. Isso mesmo.

Até a última vez que troquei isso nas L200 que tive, elas custavam em torno de R$ 290,00 cada uma na concessionária. Hoje em dia tem as da marca bosch que são bem mais em conta e aguentam pelo menos 1 ano.

[Marcelo Pantaneiro]

Qual a Km dela? (só para avaliar essa questão das velas de aquecimento...)

115.000 km

[Marcelo Pantaneiro]

Sim. Isso mesmo.

Até a última vez que troquei isso nas L200 que tive, elas custavam em torno de R$ 290,00 cada uma na concessionária. Hoje em dia tem as da marca bosch que são bem mais em conta e aguentam pelo menos 1 ano.

Antes de vc trocar as velas, a sua l200 apresentava o mesmo problema da minha?

Depois que vc trocou resolveu o problema?

Valeu Eduardo

[Marcelo Pantaneiro]

Na L200 do meu amigo, depois de uma pane elétrica, eu coloquei o aquecimento de bicos num botão no painel. Segura o botão por 10 segundos e vira a chave. Se demorar pra ligar segura mais 10 segundos. A partida do motor Mit sempre achei longa mesmo, mas com o sistema no dedo reduziu um pouco esse tempo de arranque uma vez que aquecemos mais do que o temporizador proporciona.

Pois é, algumas outras l200 q dirigi tbm tinham a partida um pouco longa, mais a minha pegava bem rápido.

[SAPO-BOMBA]

Eu tenho uma pequena sensação de que "garfaram" as velas boas da L200 do colega e colocaram umas f***das no lugar...

Pra um carro sair da concessionária e voltar com esse problema, é bem capaz mesmo, dado o mau-caratismo de muitos mecânicos e oficinas, mesmo as credenciadas.

Em tempo, toda L200 que eu vi funcionando bem, era bater na chave e pegar. Nada de nhé-nhé-nhé. Nem minha Galloper demora pra pegar, giro a chave e pronto.

[PauloLimited]

São 4 velas né ? Uma por bico. A minha dizendo um mécanico no qual eu não confio ta com 2 queimadas. Mas msm assim eu fui pra Poços de Caldas, tava fazendo 3 graus e ela ligo na boa.

[Pequeno jr]

Eu tenho uma pequena sensação de que "garfaram" as velas boas da L200 do colega e colocaram umas f***das no lugar...

Pra um carro sair da concessionária e voltar com esse problema, é bem capaz mesmo, dado o mau-caratismo de muitos mecânicos e oficinas, mesmo as credenciadas.

Em tempo, toda L200 que eu vi funcionando bem, era bater na chave e pegar. Nada de nhé-nhé-nhé. Nem minha Galloper demora pra pegar, giro a chave e pronto.

Você tem a sensação!???

Sapo .. pode falar com todas as letras .... MArcelo .. qdo vc deixou sua viatura lá, trocaram a suas velas boas e funcionando por outras FUdi#as!!!

[A_Benito]

Tive esse problema também... E era bateria "cansada".

O motor virava normalmente, não tinha aquele clássico sinal de falta de força para iniciar a rotação. Depois que a bateria abriu o bico de vez e foi substituida, acabou o problema.

Acho que não custa dar uma olhadinha ;)

[bacana00]

Verifique a bateria primeiro, ligações dos cabos e se não tem nada com folga nas ligações. Pode ser apenas um problema elétrico. O que vce mandou fazer na concessinária? Trocou correia dentada? O ponto pode ter sido modificado.

[Marcelo-HPE]

O circuito elétrico dessas velas pode ter algum relé ou fusível com problema .

[Pequeno jr]

Bem lembrado a questão dos relês, bateria e circuito.

[SAPO-BOMBA]

Eu já vi L200 que tinha MUITA dificuldade pra pegar, e o problema todo estava apenas no BORNE da bateria, bastou passar uma lixa e voltou a pegar de primeira.

Muita atenção nisso tb, pq esse pequeno detalhe passa despercebido aos nossos olhos, e pra um "eletricista" gaiatinho isso é prato cheio pra condenar um monte de coisas e cobrar caro pelo serviço.

[Marcelo Pantaneiro]

Verifique a bateria primeiro, ligações dos cabos e se não tem nada com folga nas ligações. Pode ser apenas um problema elétrico. O que vce mandou fazer na concessinária? Trocou correia dentada? O ponto pode ter sido modificado.

Sim um dos serviços foi a troca da correia, mais nao teve a ver com a partida, a l200 ja tinha apresentado esse problema na partida antes da correia ser trocada. Mas fiquei curioso com essa questão do ponto, poderia explicar melhor ?

Já deixei novamente a camionete na concessionária hoje e eles estão vendo a questão da partida.

Depois vou conferir a bateria pra ver se está ok.

Depois de diagnosticarem o problema e resolverem eu digo realmente o que aconteceu com a minha l-200.

Valeu pelas informações galera já deu pra aprender bastante coisas.

Valeu, abraços.

[Marcelo Pantaneiro]

O circuito elétrico dessas velas pode ter algum relé ou fusível com problema .

Valeu Marcelo

Vou pedir pra eles darem uma olhada nisso também

abraços

[Marcelo Pantaneiro]

Eu já vi L200 que tinha MUITA dificuldade pra pegar, e o problema todo estava apenas no BORNE da bateria, bastou passar uma lixa e voltou a pegar de primeira.

Muita atenção nisso tb, pq esse pequeno detalhe passa despercebido aos nossos olhos, e pra um "eletricista" gaiatinho isso é prato cheio pra condenar um monte de coisas e cobrar caro pelo serviço.

Vou dar uma conferida nisso também.

abraços

[Marcelo Pantaneiro]

O problema da partida já está resolvido era apenas uma abraçadeira mal apertada que estava entrando ar, menos mal.

Valeuu
abraçoss

[jpereira]

sei que esse tópico é um pouco antigo mas passei por esse problema de partida longa essa semana, a minha L200 GL tava com a partida bem longa e um dia não quis pegar nem a pau, ai fui no eletricista, de cara ele disse que eram as velas de aquecimento mas que poderiamos tb dar uma olhada no motor de arranque...quando ele tirou a peça, tava só o bagaço....fez limpeza, trocou as escovas e tudo mais, deixou zero bala....testamos e a partida ta de carro novo...mas como ja estava lá troquei as velas de aquecimento, coloquei 4 delphi a R$42,00 cada....a conta ficou em R$230,00.