4x4 para lazer

[Marcus Chevitarese]

Caros membros do Fórum,

em primeiro lugar, quero dizer que não entendo nada de 4x4, portanto, se eu falar besteira, não peguem muito pesado...

Estou pensando em adquirir um carro 4x4 por dois motivos:
1o.) A família da minha esposa possui um sítio, o qual freqüentamos assiduamente. Porém, o acesso é difícil, com morros bem íngremes e enlameados, pois lá chove muito e tem vários cursos d'água.
2o.) Minha esposa e eu gostamos de praticar ecoturismo. E os melhores locais são os de mais difícil acesso. Certo? :)

Ah, detalhe: o carro também servirá para viagens longas no asfalto. E não quero carro anterior a 1998. E minha disponibilidade financeira não é muito alta: em torno de 30 mil.

Assim, após estudar alguns sites sobre o assunto, inclusive o 4x4 Brasil, fiz uma pré-seleção:
- Ranger 4x4 4.3 V6;
- Kia Sportage Grand 2.0 16V;
- Suzuki Grand Vitara;
- Jeep Cherokee Sport.

Obs.: não incluí a L200 e o Troller porque sou um pouco alto (1,90m) e ouvi dizer que eu ficaria muito desconfortável em ambos.

Alguém pode me ajudar a selecionar dentre os quatro, ou sugerir um quinto?

Obrigado.
[/code]

[cristiano]

estou vendo que você não tem problema com gasolina... :shock: :shock:

Fica difícil comparar uma Ranger com um Cherokee, Sportage e Grand Vitara... são bem diferentes...

Mas dentre os três últimos eu ficaria com o mais novo possível, seja em ano quanto conservação... são todos bons no meu conceito... o único problema da Kia é o acabamento interno...

Com 30 mil dá para comprar uma S10 Cab Dupla 4x4 2.5 Turbo diesel 1998 aqui...

[cotton]

Se a cabine da L200 for semelhante (lê-se em espaço para o motorista) a da pajero, você certamente NÃO ficará desconfortável. :wink:

[Marcus Chevitarese]

Cristiano,

obrigado pela resposta. Sem querer abusar da sua boa vontade, dentre os três que você destacou:
- Kia Sportage Grand 2.0 16V;
- Suzuki Grand Vitara;
- Jeep Cherokee Sport.
qual tem manutenção "menos cara"?

Valeu!

[Juan]

Fala Marcus,

Bem vindo ao fórum!!

Analisando as opções acima, aquela que te permite fazer maiores modificações é a Cheroka!!! Na minha opinião, optaria por ela.

Estou falando isso, porque uma vez que vc for infectado pelo vírus do fora-de-estrada, vc vai querer encrementar a brincadeira :twisted: :twisted:

Tem umas cherokees aqui no fórum que estão uns tratores, essa nem é sua intenção, mas acho que esse é o modelo que pode te oferecer a melhor relação entre veículo pra estrada e tb para um lazer off-road.

Boa sorte na escolha (que escolha chata né? hehehe)

[]s

[AndersonPoa]

Marcus,
"Metendo o bedelho", e considerando o uso predominantemente misto (mais asfalto do que terra), pensaria c/ carinho na Kia.

Por que?

- pelo menos na minha regiao (Sul), pecas e manutencao sao bem mais baratas que qquer outra pickup (S10, L200, Ranger), exceto talvez Toyota
- o seguro total é pelo menos a metade de qquer uma das outras (se tiveres acima de 30 anos, casado, etc.)
- bom desempenho (prefira é claro se possivel o motor turbo diesel acima de 1999), acomoda bem um sujeito alto, comportamento de carro no asfalto e valente (tracao e reduzida) para lama, desde que com pneu adequado.
- gasolina ou diesel, cfe o gosto e o bolso
- suspensao muito robusta

Pontos negativos seriam:
- o ruim acabamento interno
- o motor, que nao é muito potente porem é bem ajustado para o que se propoe o veiculo.
- o fato de ser importado (pode ter de esperar p/ obter pecas)
- dificil fazer lifting na carroceria

Acima de tudo, procure dirigir cada um deles, sentir as diferencas de conforto x desempenho. Ajuda muito na decisao.

Abraco
A.

[Martin Melcop]

Minha opinião
Cherokee - se tiver que fazer manutenção prepare o bolso.

Dos três acredito q o melhor seja o Suzuki.

Quanto a altura, com o Troller vc nao vai ter problema, já com a L200 vc vai matar um assento (atrás do banco do motorista), falo pois já tive L200 e tenho um Troller hj.
[]´s

[Alessandro Henrique]

Bem,
Opiniões e preferências, existem inúmeras.
Considero uma boa opção a Ranger 4x4 4.0 V6.


Sds.

[_portela]

Minha opinião
Cherokee - se tiver que fazer manutenção prepare o bolso.


Assino embaixo. Só acrescentado que, se a manutenção periódica estiver rigorosamente em dia, não é uma viatura de causar problemas. Mas, realmente, algumas peças delas são bem caras, mas não são muitas e nem são as que se trocam mais. Aliás o plano de manutenção das Cherokas é bem estendido.
Vai te dar conforto e agilidade (melhor que muito esportivo por aí) no asfalto, garra no fora-de estrada.
O preço já vi que você poderá pagar. O seguro é um dos mais baratos (ao menos no Rio).
Ah! bebe para K%¨!$@#%!$. Mas na ponta do lápis pode sair mais barato que maner muito Diesel por aí...Faça contas...

[]s e boa compra. Seja bem vindo ao mundo da lama :lol:

[Helio Oliveira]

Bem vindo ao Forum Marcus

Eu ficaria com a Cheroka

Dentre os que vc mencionou o custo de manutenção é parecido, então ai é questão de gosto mesmo todos são excelentes carros.

Sem contar que dá pra por um Kit Gas pq com o 4litros da bichinha não vai perder muita potencia.

[]´s

[reybelo]

Eu ficaria com a Ranger...

Gostou MUITO da Cheroka, mas acho que com o mesmo valor, vc consegue uma Ranger um pouco + nova.

A manutenção da Ranger não é barata, e assim como a Cheroka é difícil ir para a oficina. Mas caso vc de um azar, acho que aí a Ranger tbém leva uma pequena vantagem ($)

Se for a V6 XLT, não perde em nada em conforto, acabamento... E simplesmente colocando um jogo de BF 31" vc tem um belo off road.

[Afonso Carlos]

OK, Marcus vc não mencionou a Pajero em sua lista Porque?

Te digo com toda certeza que é o que tem a manutenção mais barata.

Um abraço Afonso Carlos.

[_portela]

Afonso,

Respondendo pelo Marcus, acho que foi devido ao limite de R$30000,00. Por isto também nem citei a opção de SW4 (que acho que ainda tem a manutenção mais barata que a da Pajero). Mas uma 1998 por R$30000,00 não existe.

[]s

[Afonso Carlos]

OK.

Um abraço Afonso Carlos.

[Sergio Rocha]

Voto na cheroka.

De todos o mais confortável, disparada o melhor desempenho on e off road,consumos equivalentes e pouca manutenção.
Sem contar q é o mais bonito. :wink:
[]'

[Marcus Chevitarese]

Obrigado galera!

Vocês realmente são gente boa e respondem rapidinho!

O Portela tem razão: não citei o Pajero porque não se enquadra na relação ano/preço. Idealmente o IO ou o TR4 seriam a melhor solução para o que eu quero. Quem sabe quando eu for promovido de 'mirim' a 'júnior'? :D

Vou consultar meu corretor sobre os preços dos seguros para cada opção. Mas, Sérgio Rocha, concordo com você: dentre as opções, acho a Cherokee mais bonita. Na verdade, acho que ela tem mais 'cara' de off-road. Não que isso importe na prática, claro. Mas que tem, isso tem.

Ah, e quem me indicou o Troller, não vou descartar antes de 'experimentar'.

Inté!

[Nelson Ismar]

Oi pessoal, também sou um novato à procura de um 4x4 ideal. Vou aproveitar a deixa e perguntar a vocês se vale a pena segurar carros como estes e se alguém tem idéia dos valores... Valeu! :D

[Wallace]

Acho que a Cherokee Sport da menos manutenção que a Ranger e certamente é mais barata.
Acho que o seguro da Cherokee também deve ser mais barato que o da Ranger.
Eu pago 1,9 mil reais ao ano de seguro na minha segurada em 34 mil.
Com 30 mil deve conseguir comprar um 98 com ABS como a minha.
O Regis estava vendendo a da mãe dele aqui no forum.
Se for de Cherokee compre a automática e não mecanica.

[Klendatu]

Afonso,

Respondendo pelo Marcus, acho que foi devido ao limite de R$30000,00. Por isto também nem citei a opção de SW4 (que acho que ainda tem a manutenção mais barata que a da Pajero). Mas uma 1998 por R$30000,00 não existe.

[]s


Existe sim: se for a gasolina, 2.7 para SW4 e 3.0 para o Pajero, ano 98, custam em media 35mil.
Outra opção, um pouco mais rara eh o Pajero sport v6, na casa dos 38, 40mil, tem um a venda aqui em Jampa por 33mil, so que é 4x2, 4x2 por 4x2 eu fico com a Ranger mesmo.

tb to em em busca do 4x4, pra mim vai ser Ranger CD 4x4 v6, ou Pajero sport V6 4x4, ou Hilux SW4 2.7 4x4.

Não gosto do Cherokee, odeio o design, e a manuntenção dele é de lonje a mais cara, apesar de ser muito robusto, mas se vc der azar....
Troller por 30mil so 2.0, ainda não era tão bom quanto hj, eu evitaria, principalmente pela ausencia deportamalas, ou leva passageiro ou mala

S10 2.5 diesel, vc encontra por 35mil, mas eh uma bela merda, palavra de quem ja teve uma Blazer(quer dizer, nem sei se era minha ou do mecanico, pq passava mais tempo com ele) maxion HSBosta nunca mais...

[Wallace]

35, 38 , 40 mil não é em torno de 30 mil né.
De onde voce tirou que manutenção de Cherokee Sport é cara (das Grands é um pouco mais salgada).
Pode dar um exemplo real de alguma manutenção de Cherokee Sport que é cara como você falou.
Eu tenho a minha desde zero em junho de 99 e garanto que poucas tiveram uso tão pesado no fora de estrada como a minha.
E nunca gastei muito, ao contrario sempre achei um preço justo e até já troquei radiador.

[cristiano]

Cristiano,

obrigado pela resposta. Sem querer abusar da sua boa vontade, dentre os três que você destacou:
- Kia Sportage Grand 2.0 16V;
- Suzuki Grand Vitara;
- Jeep Cherokee Sport.
qual tem manutenção "menos cara"?

Valeu!

Como todos se tratam de importados fica difícil... com relação a gosto eu ficaria com a Cherokee... mas como isso não é tudo eu faria da seguinte maneira...

Ligaria para as distribuidoras de peças dos três e pediria preços de coisas que se normalmente trocam no carro... como pastilha, amortecedor, batente e etc... e principalmente seguro...

E depois disso entraria dentro de cada um... com certeza do Sportage vai ficar devendo muito em matéria de acabamento interno...

Mas voltando a frisar... com essa grana eu tentaria achar uma S10 Cab Dupla diesel 2.5 98/... inteira porque a manutenção é beeeemm mais barata que as outras... mais que a Ranger por exemplo...

Boa sorte!

[Klendatu]

35, 38 , 40 mil não é em torno de 30 mil né.
De onde voce tirou que manutenção de Cherokee Sport é cara (das Grands é um pouco mais salgada).
Pode dar um exemplo real de alguma manutenção de Cherokee Sport que é cara como você falou.
Eu tenho a minha desde zero em junho de 99 e garanto que poucas tiveram uso tão pesado no fora de estrada como a minha.
E nunca gastei muito, ao contrario sempre achei um preço justo e até já troquei radiador.

Vc é importador, conseguedireto da fonte, mas va pesquisar em lojas, e oficonas caso encontre, ass peças da linha Jeep são carissimas.

[Wallace]

As peças de desgaste normal e mesmo outras eu compro aqui mesmo em lojas que vendem para as oficinas da minha região. Qualquer um pode comprar lá e até já passei telefones deles aqui no forum. E nenhum deles é especializado em Cherokee ou mesmo em importados.
E eu dificilmente brigo por preço, quero é ser bem atendido.
O pessoal das lojas já me conhece e sabe que não vou brigar por preço, pago a vista (cartão) mas quero peças de qualidade a bom preço com bom atendimento.
Mesmo porque só tenho a Cherokee com único carro e fica complicado ficar sem ela esperando alguma peça.
E compro outras peças também para outros dois veiculos importados de meu pai, um Ford Taurus e um Stratus Conversivel.
Nunca deixaram de ter a peça que pedi em um ou dois dias.
E nunca achei o preço alto e muitas vezes meu pai acha o preço baixo.
E muitas vezes a peça e nacional e não importada.
Acabei de comprar Articulação Axial (Axial Joint) para o Taurus. Na realidade meu pai precisou de uma que eu já comprei, enviei e já foi instalada. Como ele achou tão bom o preço resolveu trocar a outra também.
Mesmo um radiador que mandei fazer sobre medida e de cobre para substituir o original de aluminio e plastico ficou em R$ 300,00.
R$ 70,00 na correia dos acessorios do motor.
Velas são caras, uns R$ 20,00 cada.
Pastilha de freio foi barata.
Comprei um vidro traseiro e foi baratinho também; descobri que são baratos pois vem de veiculos que foram ser blindados.

Estou falando da minha pratica e realidade até hoje.
E justamente quero saber de você os exemplos reais que você se tem para relatar a outros que a manutenção da Cherokee Spot é superior a outros 4x4 similares ou não.
Favor mostrar os exemplos que você tem que diferem dos meus para que os interesados posso ter mais referencias, tanto nos bons preços como nos ruins.

[Wallace]

Ligaria para as distribuidoras de peças dos três e pediria preços de coisas que se normalmente trocam no carro... como pastilha, amortecedor, batente e etc... e principalmente seguro... Amortecedor normalmente seria no máximo R$ 220,00 cada.
Batente pelo que eu saiba não precisa trocar na Cherokee, mas eventualmente as buchas e terminais de suspensão.


Mas voltando a frisar... com essa grana eu tentaria achar uma S10 Cab Dupla diesel 2.5 98/... inteira porque a manutenção é beeeemm mais barata que as outras... mais que a Ranger por exemplo... Duvido, principalmente pelo tipo construtivo de cada veiculo.
A suspensão dianteira da S-10 é mais fragil que a da Ranger que é mais que a da Cherokee.
O mesmo vale para a caixa de transferencia que na Cherokee é totalmente mecanica.
Outra coisa que poucos se tocam que a especificação da Cherokee vendida aqui é uma das duas especificação para serviço ou trabalho pesado. Ai inclui veiculos de serviço, resgaste, policia e mesmo das forças armadas. Ou seja, foi feita robusta para uso pesado.
Isso até reflete num maior consumo de combustivel, pois deve ser o de menor taxa de compressão dos relacionados.

[Marcus Chevitarese]

Outra coisa que poucos se tocam que a especificação da Cherokee vendida aqui é uma das duas especificação para serviço ou trabalho pesado. Ai inclui veiculos de serviço, resgaste, policia e mesmo das forças armadas. Ou seja, foi feita robusta para uso pesado.
Isso até reflete num maior consumo de combustivel, pois deve ser o de menor taxa de compressão dos relacionados.

Wallace, seus argumentos são técnicos e, além disso, resultam de experiência no assunto. Por isso são convincentes. No entanto, tenho ainda uma dúvida.

É que estou morando em BH, e acredito que aqui não tenha a oferta de peças e oficinas especializadas em Jeep (e em Cherokee) que existe em Sampa. Nesse caso, há oficinas e lojas daí que despacham peças para todo o país?

Valeu,

Marcus.

[ale-jeep]

GRANDE ESCOLHA PEGAR UM CARRO 4X4, É ISSO AI, CONCORDO COM O WALLACE, JATIVE 3 CARROS 4X4, UMA RANGER, UMA EXPLORER E AGORA COM UM CHEROKEE SPORT, O MEU MELHOR CARRO ATÉ AGORA, QUANTO A MANUTENÇÃO, NUM ESQUENTA, SE DER AZAR DE UM DIA QUEBRAR, VC NÃO VAI PAGAR MUITO MAIS CARO QUE OS OUTROS CARRO, SO SE PREPARE PRO CONSUMO E SE SEGURA, POIS SE VC ESCOLHER O JEEP, ELE NÃO ANDA, VOA.............ABRAÇOS ATE MAIS

[Wallace]

Vou repetir, onde compro não são lojas especializadas em Cherokee muito menos jeep e nem ao menos em importados. São lojas de autopeças comuns.
No pior dos casos veja se um amigo em SP consegue comprar para você.
O que pode sair caro alem do combustivel é seguro se não procurar direito.
Mesmo modificar pode não sair caro, mesmo fazendo direitinho.
Eu estou iniciando um projeto para colocar pneus 35 e fazendo mais que diretitinho.
Não é baratinho, mas n]ao estou assustando com os custos previstos.

[Edintruder]

Marcus, eu tiraria o Kia da lista, é bom, mas é bem inferior aos outros apresentados. Quanto ao espaço fica com a Ranger ou a Cherokee, depende do tipo de carroceria tu estás procurando. O custo de manutenção das duas é similar, qualidade e resistência idem. Eu tenho 1,88 e me acerto bem na Ranger, quando andei olhando para comprar a minha caminhonete eu não me acertei legal na Kia, fora que ela é baixa de mais do solo para fazer eco turismo em locais mais acidentados.

[flavio bastos]

ola marus,
já tive suzuki por muitos anos (vitara 97e grand vitara99 ), hoje tenho um Kia Sportage turbo diesel 99 , o tenho a 4 anos e estou muito satisfeito com ele ;sua manutenção è comparada aos seus concorrentes, muito barata, hoje fazer manutenção de um grand vitara esta um absurdo e algumas peças vc fica na mão da GM , que cobra por exemplo R$1800,00 por um conjunto de embreagem, isso se for dos modelos 2.0, se for do V6 é o dobro!
As mesmas peças de um sportage custa R$350,00 no paralelo e nas concessionarias R$500,00.
Todas as opções ai descritas são interessantes, ótimos 4X4, mas hoje ,a escolha de um veículo recai sempre nesses tópicos: MANUTENÇÃO; SEGURO: EXPOSIÇÃO DE RISCO À VIOLENCIA (maior em alguns modelos) e CUSTO BENEFICIO.
Li varios comentários e alguns relativos ao Sportage , acho realmente que alguns amigos , carregam consigo o preconceito aos coreanos , talvez por desconhecimento , japoneses famosos já nos deixaram na mão aqui no Brasil, Americanos famosos, verdadeiras legendas, idem idem,
Boa sorte abraços

[Fabyano]

Pra começa queria dizer muito pouco entendo em 4x4, mas adoro caminhonetes jeeps derivados etc...
Quanto a escolha do carro de Marcus eu acho que se voce for em uma loja agencia e coisa do ramo de jeeps caminhonetes em fim de 4x4 voce vai olha pra que vai brilhar mais que qualquer outro ai se-ra esse que voce vai pegar seja isso ou aquilo que qualquer um diga sobre qualquer carro, pois assim de tudo voce tem de gostar muito do carro assim que voce olhar pra o mesmo.
Mas me entrometendo e ja dizendo que estou bem por fora de perços, sera que não da pra pega Galloper, Lend Rover oque voces mais entendidos acham desses dois modelos?
Queria aproveitar pra pedir a opinião de voces quanto a Ranger ou S10 ambas 4cc e 95ou96 no maximo por falta de$$$$$$$$, mas ja é uma pickup né????
Qual seria melhor pra compra? Qual é o consúmo de ambas tanto na estrada quando uso urbano ja que não são pra fora de estrada..
A manutenção delas é muito cara?
Ha!!!! ja ia esquecendo, quanto ao consúmo eu ando bem devagar mesmo serto?


Entre os carros sitados por Marcus eu ficaria com a Ranger por tudo de manutenção ser mais a mão conforto beleza acabamento interno durabilidadde, tinha um ex chefe meu que tinha um XLT 4.3 V6, e usava a pickup pra carrega polietileno direto quase todo dia em média fazia 300 km p/dia com mil kg de carga e nunca deu nada sem falar que andava na boa..
Quanto a Cheroka com serteza é uma nave minha vizinha tinha uma verde automatica sem duvida fica entre os melhores....


Valeu galera até mais espero rtespostas de voces em breve
abraços!!! :lol:

[Wallace]

Land é tudo caro, comprar manter, etc, só tem a vantagem (hoje não tão grande) de ser a Diesel.

[Fabyano]

:shock: Foi oque imaginei do Land, mas pençei num outro que um cara ofereçeu pro meu pai em um negoçio que é uma Toyota Ylux, deve ser legau, um bom jeep!!!!!uma boa marca!!!!um preço até assesivel, só não se sabe quanto a manutenção, mas aindo acho que Troller é um bom jeep, todos dizem ser um dos melhores do brasil e ainda por sima e fabricado aqui de ve ser mais a mão a manutenção e preço de peças, deve ter uma mecanica menos complexa que os demais importados, ou então uma Ford F1000 turbo 4X4, mas ai o problema é espaço, mas ai não tem gabinada? E quanto a pergunta que fiz na sitação anterior sobre a S10, oque voces tem a me dizer?
Ha!!!!ea nova Lada Niva 1.7i completa com direção idraulica vidro retrovisor e regulagem de bancos elétricos não é legau????


Valeu fico na espera quanto o papo da S10, te + abraço! :wink: