colocar 4x4 em ranger

[cesinhajunior85]

bem gente, tenho uma ranger 2000 2.5 diesel cs, q era 4x4, sendo q o monstro do ex dono deu fim (e n sei pq) ao sistema de tração dianteiro dela, resumindo, nela soh ficou a caixa de redução, o motor elétrico, o botão com as fiações e o chicote. Até ai td bem, o carro anda muito bem a meu ver.
Pensei esses dias em trocar por uma mais nova, sendo 4x4, porem vi poucos carros nas lojas, e muito mais acabados q a minha, colocando na balança, eu o tempo e o dinheiro q eu iria gastar para deixar alguma delas igual a minha, se tornou fora de cogitação, então, ai vem minhas perguntas:

1- Que peças terei de comprar para montar o sistema? se n me engano, seriam o diferencial, o cardan, e as duas bengalas?

2- Alguém teria essas peças para me vender?

[Edintruder]

Procura no Mercado livre que encontras facil. Precisas do diferencial dianteiro completo com os semi-eixos, as canelas dianteiras com os cubos e o cardam dianteiro.

[Nava]

Acesse www.frpickups.com.br e fale com o Felipe. Ele tem uma lá 2007 desmontada...só mexe com picape. Fale que foi o Dilmar da colossus que indicou.

Se quiser ele até monta para vc e os caras são feras.

[cesinhajunior85]

sim pessoal, outra coisa, qual a roda livre manual que devo usar? qual o modelo da marca amv?

[juliano muller]

Tenho um conjunto desses aqui na garagem de casa!
Mp enviada!:concordo:

[Edintruder]

A relação do diferencial da 2007 é diferente da tua Ranger 2000. Tem que colocar a relação 4,55:1 das 98 a 2001.

Cesinha, fosses salvo pelo Santo Juliano! Se perderes essa... rsrsrs

[juliano muller]

Daí guri, vc sabe se a relacao das 4x4 diesel 2000 é a mesma das V6 98 a gasolina?
Eu acredito que não, por que há muita diferença de um motor pra outro!

Tô com pena de abrir o diferencial pra ver, ainda tá com a colinha originar!

Abraço...:concordo:

[rogeriomasih]

sim pessoal, outra coisa, qual a roda livre manual que devo usar? qual o modelo da marca amv?

A partir de 2002 a ranger nem usa mais roda livre. Vc pode ligar direto, como no sistema original, ou usar uma AMV. Eu não usaria o sistema por vácuo (original até 2001).

[Edintruder]

Se não me engano, a V6 usa a mesma relação das 2.8 2004 em diante, 3,75:1. Alguém me corrija se estiver errado, por favor.

[lcdalzoc]

Creio que o mais difícil seja conseguir a relação dianteira 41x9 (4,56:1).
Não precisa de roda-livre, deixa tudo lockado direto:dance:, igual às 2002 em diante. Fiz assim na minha Explorer diesel e não me preocupo com RL, além de manter tudo girando e lubrificado. Não percebi diferença de ruídos, comportamento ou consumo, acredito haver uma diferença insignificante.

A CT pelo menos permaneceu na sua pickup...:concordo:

[cesinhajunior85]

bem, qnto a roda livre, fora de cogitação de eu deixar ligado direto, tive uma l200, e qndo eu esquecia a rl em lock, o carro ficava pesado, e mesmo q n fique, soh em ficar todo o conjunto girando gera desgaste, sem falar q ao esterçar a direção toda, todo o conjunto tende a amarrar o carro, e isso em asfalto he altamente prejudicial às homocinéticas, qndo eu quiser q ela lubrifique, eu ligo a tração mesmo, eu irei colocar uma rl avm, e isso he fato!

[Edintruder]

Cesinha, na Ranger o único desgaste que apresenta pela falta das RL são as coifas das homocinéticas. O resto nem chega a gerar desgaste por rolar sem tração. A resistência que o sistema gera é muito pequeno, quase imperceptível durante a condução, porém se tiveres a opção de colocar um sistema que possibilite o uso de RL AVM manual, eu também usaria.