Barulho na alavanca de reduzida

[Flaibam]

Pessoal, já vi um tópico que falava sobre o assunto, datado de 2003 ainda, mas não tem solução para o que eu preciso.
Em movimento, meu jeep fica com um barulho chato e constante de ferro raspando.
Esse barulho vem das alavancas de 4x4 e reduzida.
Quando seguro com a mão, o barulho para.
Andando em 4x4 ou reduzida não há barulho.
Apenas na condição de 4x2 o barulho aparece.
Já vi a posição do tapete e do furo do piso do carro e está tudo em ordem, sem forçar as alavancas.
Elas têm uma leve folga apenas - mas não sei se é normal ou se essa folga seria a responsável pelo barulho.
Alguém tem alguma dica?

[Dic3]

faz o embuchamento das alavancas Flaibam, ou entao coloca uma arroela para deixa-las travadas

[André Luiz Rossetim]

Compra uma mola propria (é uma chapinha q coloca-se entre as alanvancas), se não der certo embucha.
http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Caixa-de-reduzida-mola-alavanca-reduzida-JeepRuralF-75-cada-versao-344-374.aspx

[edgar]

Vou na ideia do Dic, o furo das alavancas ja deve estar para la de gasto, acontece nas minhas tambem...
Olhando de cima no lado esquerdo tem um parafusinho de cabeça quadrada, solta ele e puxa no lado direito o pino que tem um lubrificador na ponta.
tira as alavancas que as molas que o André falou vão pular fora (se é que estão la).
Leva no torneiro e pede para embuchar e monta devolta
Minha grande duvida é se tem algum problema andar com o jeep sem as alavancas !

[Flaibam]

Putz, não vi parafuso e nem mola. Pra fazer o embuchamento vai dar trabalho.

Aproveitando as sugestões, tô pensando em fazer umas arruelas de poliuretano. Talvez dê certo, se não estourar pela pressão.

Vai comprimir lateralmente. Se a folga do eixo continuar com o barulho, acho que só o embuchamento mesmo.

[Dic3]

Meu primo comprou a T-case com as alavancas ja embuchadas, ficou um servico de primeira e com certeza nao vai se incomodar mais.

Edgar, problema de andar sem alavancas nao tem, desde que voce nao precise usar 4x4, e desde que ela nao esteja escapando.

No meu caso eu arranjei umas arroelas de aco (mas elas nao sao lisas, é como tivessem entortado elas) entao elas sempre estarao dando pressao entre as alavancas.

Essa mola que Andre postou eu nao conhecia, parece ser bem interessante.

[Mauricio Rotta]

Dizem que tem três coisas que Deus não conseguiu tirar do mundo: vazamento de motor perkins, fedor de bunda e barulho em caixa de Jeep...

[André Luiz Rossetim]

tô pensando em fazer umas arruelas de poliuretano. Talvez dê certo, se não estourar pela pressão.

Vai comprimir lateralmente. Se a folga do eixo continuar com o barulho, acho que só o embuchamento mesmo.

É justamente esta a função da mola que indiquei, é barato e pode solucionar o problema!!! sem precisar desmontar nada.

Se for embuchar, verifica a necessidade de trocar o eixo das alavancas (são poucos que se lembram de lubrificar a engraxadeira dele, e no meu carro elae estava todo gasto, custou menos de 20 conto

[rafaelcardoso]

O que um mecanico de Jeep aqui de Franca faz é embuchar, pino chorão novo (não rolamentado), embuchamento e reposicionamento das alavancas (com maçarico deixando mais afastada uma da outra), coloca buchas de PU ao lado das alavancas (4 no total) e os Jeeps que eu vi que ele fez isto ficaram muito bons, sem "chorar" e sem barulho ou vibração das alavancas...

[edgar]

olha os numeros de 25 a 30, tem as molas, o parafusinho, e assim vai

[Pablo.pinto2007]

Realmente esse barulho é infernal e vem com certeza da folga das alavancas... eu concordo aí com o cara que disse que é quase imposssível de retirar esse barulho, pois embuchei a pouco tempo as minhas e já está começanda a fazer novamente... mas é por que a gente deixa nas mãos dos mecânicos e torneiros sebosos... pois ficou ferro no ferro, não tem nada entre as alavancas e entre as alavancas e a base das alavancas, no caso arruelas de desgaste, tipo em PU etc, está justo, mas está com barulho, como desmontei recentemente pra resolver um problema com o câmbio... farei uma boa lubrificação para ver se melhora o barulho e a dureza...

Mudando de assunto, passei outro dia na oficina de costume e vi lá uma reduzida que só tinha uma alavanca, aí perguntei ao mecânico, ele me disse que foi uma adaptação que fizeram... que por sinal ficou muito boa... no caso ela tem dois estágios, a posição inicial dela é pra frente (em direção ao capô do jeep) aí se puxar um pouco (até o meio) ela aciona o 4x4 e se continuar, ou seja, se puxar até pra baixo, aciona a reduzida... gostei... aí me veio a cabeça se isso daria certo em qualquer reduzida willys ou foi um ano específico... vou perguntar pra ele, pois assim resolveria o problema da folga das alavancas... pois só teríamos uma...

Abraços!

[Maiewski]

O meu CJ5 também está fazendo esse barulho chato. Comprei as molas porém não pude colocá-las, o espaço é bem apertado. Tentei retirar o pino das alavancas mas tá muito preso, vou tentar levar em um torneiro. Para sanar de momento apenas rebati a arruela que tem entre meio as alavancas, criando algumas saliências nela e por enquanto ficou bom. Assim que conseguire colocar as molas posto o resultado aqui pra que todos fiquem sabendo. Abraços!

[LuizDP]

Sempre tive esse barulho por aqui e só agora vi essas benditas molinhas, acho que vou investir.

[Sydney66]

Realmente esse barulho é infernal e vem com certeza da folga das alavancas... eu concordo aí com o cara que disse que é quase imposssível de retirar esse barulho, pois embuchei a pouco tempo as minhas e já está começanda a fazer novamente... mas é por que a gente deixa nas mãos dos mecânicos e torneiros sebosos... pois ficou ferro no ferro, não tem nada entre as alavancas e entre as alavancas e a base das alavancas, no caso arruelas de desgaste, tipo em PU etc, está justo, mas está com barulho, como desmontei recentemente pra resolver um problema com o câmbio... farei uma boa lubrificação para ver se melhora o barulho e a dureza...

Mudando de assunto, passei outro dia na oficina de costume e vi lá uma reduzida que só tinha uma alavanca, aí perguntei ao mecânico, ele me disse que foi uma adaptação que fizeram... que por sinal ficou muito boa... no caso ela tem dois estágios, a posição inicial dela é pra frente (em direção ao capô do jeep) aí se puxar um pouco (até o meio) ela aciona o 4x4 e se continuar, ou seja, se puxar até pra baixo, aciona a reduzida... gostei... aí me veio a cabeça se isso daria certo em qualquer reduzida willys ou foi um ano específico... vou perguntar pra ele, pois assim resolveria o problema da folga das alavancas... pois só teríamos uma...

Abraços!

Pablo, boa noite.
As reduzidas das F75 e Rural 4x4 são assim de fábrica, internamente são iguais a do jeep, mas por fora, ao invés das alavancas tem um conjunto de braços que faz o mesmo efeito, só necessitando de 1 alavanca como nas F75 e Rural que possuem apenas uma alavanca, mas debaixo do painel, então é só adaptar no salão como deve ter feito esse mecânico.

Abraços

[tuna]

A solução mas tradicional para esse problema é a famosa bolinha de tênis :mrgreen: sério, funciona, coloque uma bolinha de tenis comprimida entre as alavancas e nunca mais terá problema de barulho..


[]´s