NIVA - Dúvida específica de utilização.

[Trilhoteiro]

Pessoal,

Atualmente moro em Goiânia, e faz muito tempo que elegi o Niva como melhor aquisição custoXbenefício (para mim) para uso como diversão e um pouco no dia-a-dia. Não tenho dúvidas quanto a manutenção, durabilidade, etc, etc... já andei em Nivas e me sinto muito amparado pelo veículo em todos os aspéctos.

Agora chegou a hora de colocar em prática a real aquisição para uso pessoal.

Porém, com meu atual trabalho, surgiu a necessidade de percorrer grandes distâncias entre os estados de GO, TO e MT, e em muitos casos rodarei em estradas de terra em época de chuva. Nada muito "punk", mas sei que enfrentarei trechos com muitos caminhões carregados com soja atolados até o nabo. Isso me motivou a comprar logo um Niva, mas por outro lado me deixou a dúvida quanto aos custos desta "nova utilização" para minha nova realidade.

Bom, o trabalho me pagarão um valor por km rodado que em média será de R$ 0,60. Isso cobre os custos de um veículo normal, tanto de combustível quanto de manutenção preventiva e ainda sobra uma poupança para uma manutenção de emergência.

Obviamente, um "veículo normal" não me levará pelas estradas que deverei enfrentar, e não quero de maneira nenhuma comparar um Niva ou outro 4x4 com um carro popular. Não cometeria tal equívoco. Mas é fato que fico limitado ao que vão me pagar. Tentarei negociar uma diferença, mas não sei se conseguirei.

Então, recorro aos especialistas em Niva do fórum para me ajudar nessa conta:

a) Seu que o Niva consome gasolina proporcionalmente ao seu desempenho em terreno off-road. O problema é que não sei quanto em média. Sei que depende de manutenção, do pé do condutor, da estrada, mas há de haver uma variação média para se ter uma noção. Será?

b) Vejo muitos adaptando motores AP flex (1.6? 1.8?). Seria esta uma saída para meu caso? Acredito que perca a robustêz do motor original, mas possa ser mais adequado para minha necessidade de percorrer longas distâncias, considerando o preço do alcool e a ijeção eletrônica (motor moderno). Sera?

O que acham?

O Niva atenderá minhas necessidades no trabalho?

Agradeço à todos antecipadamente pelo apoio!

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Crasher]

Bom amigo vou falar a minha opniao
O niva em si é um carro para enfrentar essa sua rotina (se voce pegar um em bom estado e revisar sempre) o meu utiliza motor ap 2.0 etanol carburado e esta fazendo cerca de 6 a 7 km na cidade com pneus grandes só que chego a 100km/h facil e com os outros pneus All terain ficava estavel, hoje com os pneus que uso ando a 80 ou 90 no max (falta de controle com segurança)
acredito que um motor original fara uns 5km/l de gasolina, e o problema na minha opniao fica em cargo de voce conseguir achar um NIVA em ordem mesmo, sem maquiagem.
abraço e boa sorte

[Afajoses]

Vc Já tem o carro ?

Pois se não tem, acredito que a compra de um a diesel seja uma boa opção, ate mesmo com motor Ap 1.6 (que algumas pessoas falam mal, mas eu já andei em um e achei ele bem razoável para o uso que vc quer dar a ele)

Quanto ao consumo como Motor original em grandes viagens acho que o Gil podera lhe dar informações precisas, pois é o cara que mais viaja com Niva que eu saiba...:-D mas acho que deve ficar em 7 a 8 khm por litro :pensativo:

[dalbor]

niva é igual mulher , nunca c sabe qdo e como vai incomodar , mas na minha opnião ele é guerreiro , ainda mais q o percurso vai ser digno para ele , faça um teste antes , uma viajem , vc deve saber os limites do sua viatura. resolvi meu problema de consumo adaptando um ap 2.0 alcool, força bem menos e o carro e anda bem mais leve.

[Trilhoteiro]

Bom amigo vou falar a minha opniao
O niva em si é um carro para enfrentar essa sua rotina (se voce pegar um em bom estado e revisar sempre) o meu utiliza motor ap 2.0 etanol carburado e esta fazendo cerca de 6 a 7 km na cidade com pneus grandes só que chego a 100km/h facil e com os outros pneus All terain ficava estavel, hoje com os pneus que uso ando a 80 ou 90 no max (falta de controle com segurança)
acredito que um motor original fara uns 5km/l de gasolina, e o problema na minha opniao fica em cargo de voce conseguir achar um NIVA em ordem mesmo, sem maquiagem.
abraço e boa sorte

Blz Crasher!

Na verdade quero rodar de 80-100km/h e usar rodas originais de ferro com pneus militares. Será que dá?

Seu consumo está bom... se fizer 10 no alcool na estrada asfalto/terra (boa) a 80-100km/h está excelente, pelo menos para mim.

Estou com dois Nivas em negociação, ambos originais, sem maquiagem. Aqui ainda se consegue isso se garimpar um pouco.

Valeu pela força!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

Vc Já tem o carro ?

Pois se não tem, acredito que a compra de um a diesel seja uma boa opção, ate mesmo com motor Ap 1.6 (que algumas pessoas falam mal, mas eu já andei em um e achei ele bem razoável para o uso que vc quer dar a ele)

Quanto ao consumo como Motor original em grandes viagens acho que o Gil podera lhe dar informações precisas, pois é o cara que mais viaja com Niva que eu saiba...:-D mas acho que deve ficar em 7 a 8 khm por litro :pensativo:

Afajoses,

Não comprei o Niva ainda. Estou com 2 em negociação, ambos bem originais, sem adaptações, apenas um está bem mais rodado, merecendo uma reforma e o outro necessita apenas de uma revisão de praxe.

No caso, o diesel é um "sonho" pra mim. Seria o ideal se levarmos em conta os locais que terei que andar (existem lugares que não se encontra alcool e por vezes nem gasolina... deve-se levar um galão), pela economia de consumo e de preço do combustível, pois motores à diesel fazem 12km/L. Mas, o investimento é algo que fugiria dos meus limites no momento. Se comprar um Niva já adaptado à diesel, ficarei com o pé atrás quanto a sua confiabilidade, e se eventualmente der "pau", o custo do motor à diesel é bem maior. Se eu partir para o "faça vc mesmo" terei que investir algum extra não previsto no fluxo de caixa.

Considero que no futuro eu ainda terei um Niva à diesel, mas isso terá de ser bem planejado e bem para o futuro mesmo...

Se fosse partir para uma adaptação no momento, certamente seria para um motor flex.

Valeu!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

niva é igual mulher , nunca c sabe qdo e como vai incomodar , mas na minha opnião ele é guerreiro , ainda mais q o percurso vai ser digno para ele , faça um teste antes , uma viajem , vc deve saber os limites do sua viatura. resolvi meu problema de consumo adaptando um ap 2.0 alcool, força bem menos e o carro e anda bem mais leve.

Escolhi o Niva porque tenho convicção de que ele é realmente um guerreiro... e quanto a problemas, isso todos os carros podem dar, assim como qualquer mulher pode dar.....rs...rs.

Quanto teu Niva está fazendo com o motor 2.0 a alcool? É carburado?

Vc roda com tranquilidade a 80-100km/h de cruzeiro?

Valeu!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Girti]

Pessoal,

Atualmente moro em Goiânia, e faz muito tempo que elegi o Niva como melhor aquisição custoXbenefício (para mim) para uso como diversão e um pouco no dia-a-dia. Não tenho dúvidas quanto a manutenção, durabilidade, etc, etc... já andei em Nivas e me sinto muito amparado pelo veículo em todos os aspéctos.

Agora chegou a hora de colocar em prática a real aquisição para uso pessoal.

Porém, com meu atual trabalho, surgiu a necessidade de percorrer grandes distâncias entre os estados de GO, TO e MT, e em muitos casos rodarei em estradas de terra em época de chuva. Nada muito "punk", mas sei que enfrentarei trechos com muitos caminhões carregados com soja atolados até o nabo. Isso me motivou a comprar logo um Niva, mas por outro lado me deixou a dúvida quanto aos custos desta "nova utilização" para minha nova realidade.

Bom, o trabalho me pagarão um valor por km rodado que em média será de R$ 0,60. Isso cobre os custos de um veículo normal, tanto de combustível quanto de manutenção preventiva e ainda sobra uma poupança para uma manutenção de emergência.

Obviamente, um "veículo normal" não me levará pelas estradas que deverei enfrentar, e não quero de maneira nenhuma comparar um Niva ou outro 4x4 com um carro popular. Não cometeria tal equívoco. Mas é fato que fico limitado ao que vão me pagar. Tentarei negociar uma diferença, mas não sei se conseguirei.

Então, recorro aos especialistas em Niva do fórum para me ajudar nessa conta:

a) Seu que o Niva consome gasolina proporcionalmente ao seu desempenho em terreno off-road. O problema é que não sei quanto em média. Sei que depende de manutenção, do pé do condutor, da estrada, mas há de haver uma variação média para se ter uma noção. Será?

b) Vejo muitos adaptando motores AP flex (1.6? 1.8?). Seria esta uma saída para meu caso? Acredito que perca a robustêz do motor original, mas possa ser mais adequado para minha necessidade de percorrer longas distâncias, considerando o preço do alcool e a ijeção eletrônica (motor moderno). Sera?

O que acham?

O Niva atenderá minhas necessidades no trabalho?

Agradeço à todos antecipadamente pelo apoio!

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Olá, Daniel!

Há um paradoxo em suas mensagens, na mensagem #1 você fala em estradas de terra com caminhões atolados, mas em outras você fala em velocidade cruzeiro entre 80 e 100 Km/h. Estas são velocidades impensáveis em estradas nas quais os caminhões estão atolando, em estradas assim você provavelmente vai ficar feliz se conseguir andar a 40-50 Km/h. Na dúvida, vou considerar as duas possibilidades em separado.

Vamos lá: o Niva consome bastante, em parte devido ao fato de seu motor estar mais voltado à robustez do que ao bom desempenho e à economia, em parte devido ao fato de ter tração integral, o que faz com que a inércia a ser vencida seja maior. Em compensação, o seu motor é muito robusto, agüenta muito desaforo, e, se feita a correta manutenção, pode chegar a 200 ou 300.000 Km sem abrir o bico.
Quanto ao consumo, é importante saber se as estradas que você pretende percorrer têm muitas subidas e descidas. Se a resposta for "sim", você poderá contar com um consumo entre uns 5,5 Km/l (em condições de subidas fortes com muito barro, nas quais você talvez precise usar a reduzida) e uns 8,0 Km/l (subidas suaves, pouca necessidade de marchas baixas).
Se as estradas forem planas e relativamente livres, o consumo deverá ficar entre uns 9,0 e uns 10,5 Km/l, a uma velocidade em torno de 80 a 90 Km/h.

Se o carro rodar muito carregado, o consumo, é claro, será maior. Pneus muito grandes e/ou largos também irão aumentar o consumo.

Não recomendo os Nivas modificados (motor diesel, AP, etc...), pois você não acompanhou a adaptação, portanto não sabe se foi bem feita. Desconfie ainda mais se a adaptação foi feita há pouco tempo, pois isto pode significar que ela não deu certo e o dono está se querendo se livar do "mico". Fuja também de pechinchas, é melhor pagar mais por um carro bem conservado do que comprar um baratinho para reformar, pois você não saberá o tamanho desta reforma que pode até não ser possível (problemas insolúveis).

Considere a possibilidade de comprar um Fiat Mille Way. É muito econômico no consumo, sua manutenção é simples, e sua suspensão algo elevada. Obviamente não é um 4x4, mas talvez seja o suficiente para você, se você adquirir um jogo de correntes para instalar nas rodas dianteiras, em situações de aperto (sou testemunha dos "milagres" que as correntes fazem no barro, o carro vira um trator!)

É isso aí, boa sorte!

[Crasher]

Corrente nos pneus, realmente um milagre, ja utilizei em um gol que eu tinha quando tinha um sitio em embu das artes, o Gil disse tudo o carro vira um trator.

o Uno (MINEIRO) UAI, ops way é uma opçao otima, baixo custo, baixo xonsumo e mais elevado que os outros.

abraço

[Trilhoteiro]

Olá, Daniel!

Há um paradoxo em suas mensagens, na mensagem #1 você fala em estradas de terra com caminhões atolados, mas em outras você fala em velocidade cruzeiro entre 80 e 100 Km/h. Estas são velocidades impensáveis em estradas nas quais os caminhões estão atolando, em estradas assim você provavelmente vai ficar feliz se conseguir andar a 40-50 Km/h. Na dúvida, vou considerar as duas possibilidades em separado.

Vamos lá: o Niva consome bastante, em parte devido ao fato de seu motor estar mais voltado à robustez do que ao bom desempenho e à economia, em parte devido ao fato de ter tração integral, o que faz com que a inércia a ser vencida seja maior. Em compensação, o seu motor é muito robusto, agüenta muito desaforo, e, se feita a correta manutenção, pode chegar a 200 ou 300.000 Km sem abrir o bico.
Quanto ao consumo, é importante saber se as estradas que você pretende percorrer têm muitas subidas e descidas. Se a resposta for "sim", você poderá contar com um consumo entre uns 5,5 Km/l (em condições de subidas fortes com muito barro, nas quais você talvez precise usar a reduzida) e uns 8,0 Km/l (subidas suaves, pouca necessidade de marchas baixas).
Se as estradas forem planas e relativamente livres, o consumo deverá ficar entre uns 9,0 e uns 10,5 Km/l, a uma velocidade em torno de 80 a 90 Km/h.

Se o carro rodar muito carregado, o consumo, é claro, será maior. Pneus muito grandes e/ou largos também irão aumentar o consumo.

Não recomendo os Nivas modificados (motor diesel, AP, etc...), pois você não acompanhou a adaptação, portanto não sabe se foi bem feita. Desconfie ainda mais se a adaptação foi feita há pouco tempo, pois isto pode significar que ela não deu certo e o dono está se querendo se livar do "mico". Fuja também de pechinchas, é melhor pagar mais por um carro bem conservado do que comprar um baratinho para reformar, pois você não saberá o tamanho desta reforma que pode até não ser possível (problemas insolúveis).

Considere a possibilidade de comprar um Fiat Mille Way. É muito econômico no consumo, sua manutenção é simples, e sua suspensão algo elevada. Obviamente não é um 4x4, mas talvez seja o suficiente para você, se você adquirir um jogo de correntes para instalar nas rodas dianteiras, em situações de aperto (sou testemunha dos "milagres" que as correntes fazem no barro, o carro vira um trator!)

É isso aí, boa sorte!

Gil, vc tem razão... existe este paradoxo :pensativo:... Trocar idéias com os colisteiros acaba organizando nossas próprias idéias, acaba clareando nosso caminho. Sobre o paradoxo, acredito que o problema ocorre porque eu tenho a expectativa de rodar no mínimo 5.000 km por mês, e com essa quantidade de kms não existe uma homogenidade de condições... teremos asfalto, estrada de terra de BR (terraplanada), estrada de terra menores e de fazendas (mais complicadas), atoleiros, areia, serra, plano, e assim por diante... Logo, não existe um padrão predominate, temos que esperar de tudo um pouco.

Por não existir este "padrão predominate" de condições da estrada, procuro por um veículo robusto capaz de me dar certa tranquilidade de saber que terei chance de traspor os caminhos que terei pela frente, mas para isso é fundamental encontrar um veículo equilibrado.

Digo equilibrado porque se considerar a opção do Uno Way estou privilegiando demais a economia e abrindo mão da confiança do 4x4, da altura do solo, etc, além de ter um investimento inicial bem maior. Se considerar a opção Niva original, privilegio a confiança no 4x4 dentre outros atributos, mas em tese abro mão da economia. Como sou limitado a R$ 0,60 por km preciso considerar isso tb.

Fazendo as contas rapidamente, se eu encontrasse um Niva que fizesse 10km/L de alcool em velocidade de cruzeiro no asfalto e uns 7 km/L de alcool em condições mais severas, já estaria de bom tamanho. Neste caso, não pensaria duas vezes em trocar um milagroso consumo de combustível de um Uno Way com sua fragilidade de carro popular e alto investimento inicial (financiamento, juros), por um Niva com todos seus atributos off-road.

Acredito que não estou esperando um milagre de consumo do Niva (7 - 10 km/L no alcool)... ou estou?

Agradeço sua colaboração!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Crasher]

em condiçoes mais severas voce esta esperando um milagre duvido o niva que em açao 4x4 reduzida faça 7km/l tbm pois o motor original é gasolina o meu que é Ap 2.0 alcool faz 7 na cidade e andando bem na manha. É caro Trilhoteiro voce esta realmente com um
"dilema" nas maos, pois acredito que se pegar um niva confiavel original e realmente inteiro por menos de 15 mil voce nao acha entao digamos que voce ache um por 10 vai ter que gastar um dinheiro nele para deixa-lo confiavel e mesmo assim o consumo em uma estrada terraplanada com chuva vai cair para os 5 km ou até menos se precisar forçar.
[]"

[Pinaudmaster]

Pessoal,

Atualmente moro em Goiânia, e faz muito tempo que elegi o Niva como melhor aquisição custoXbenefício (para mim) para uso como diversão e um pouco no dia-a-dia. Não tenho dúvidas quanto a manutenção, durabilidade, etc, etc... já andei em Nivas e me sinto muito amparado pelo veículo em todos os aspéctos.

Agora chegou a hora de colocar em prática a real aquisição para uso pessoal.

Porém, com meu atual trabalho, surgiu a necessidade de percorrer grandes distâncias entre os estados de GO, TO e MT, e em muitos casos rodarei em estradas de terra em época de chuva. Nada muito "punk", mas sei que enfrentarei trechos com muitos caminhões carregados com soja atolados até o nabo. Isso me motivou a comprar logo um Niva, mas por outro lado me deixou a dúvida quanto aos custos desta "nova utilização" para minha nova realidade.

Bom, o trabalho me pagarão um valor por km rodado que em média será de R$ 0,60. Isso cobre os custos de um veículo normal, tanto de combustível quanto de manutenção preventiva e ainda sobra uma poupança para uma manutenção de emergência.

Obviamente, um "veículo normal" não me levará pelas estradas que deverei enfrentar, e não quero de maneira nenhuma comparar um Niva ou outro 4x4 com um carro popular. Não cometeria tal equívoco. Mas é fato que fico limitado ao que vão me pagar. Tentarei negociar uma diferença, mas não sei se conseguirei.

Então, recorro aos especialistas em Niva do fórum para me ajudar nessa conta:

a) Seu que o Niva consome gasolina proporcionalmente ao seu desempenho em terreno off-road. O problema é que não sei quanto em média. Sei que depende de manutenção, do pé do condutor, da estrada, mas há de haver uma variação média para se ter uma noção. Será?

b) Vejo muitos adaptando motores AP flex (1.6? 1.8?). Seria esta uma saída para meu caso? Acredito que perca a robustêz do motor original, mas possa ser mais adequado para minha necessidade de percorrer longas distâncias, considerando o preço do alcool e a ijeção eletrônica (motor moderno). Sera?

O que acham?

O Niva atenderá minhas necessidades no trabalho?

Agradeço à todos antecipadamente pelo apoio!

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO


Rapaz, não aconselho por uma série de fatores: alto consumo de combustível seja lá qual for (gasolina, álcool ou diesel); por andar nas condições descritas - as piores estradas do Brasil no período de Chuvas; baixíssima autonomia; pela necessidade de manutenção crítica e constante justamente nos pontos mais fracos do Niva: aperto da suspensão, fixação da transmissão nos famosos prisioneiros, dentre outras coisas; a "robustez" do motor não pode ser considerada como um diferencial nesse caso, vai ser tão robusto qto qualquer outro motor a gasolina submetido a uso massivo; espaço interno tão apertado e de ergonomia tão sofrível que você vai se arrepender muito cedo, sem contar com a ausência de no mínimo uma ventilação forçada eficiente - nem falei de ar-condicionado; além da total e completa inexistência das peças de reposição que serão mais do que necessárias, nos estados do país citados (destaco rolamentos do câmbio e do diferencial, mais as homocinéticas externas, sem falar das as internas) - te imagino atolado no meio do cerrado de GO esperando o Sedex da Sarancar.

Poderia ficar o domingo de páscoa inteiro aqui elencando mais pontos negativos, lógico que levando em conta o tipo de uso que você tão bem descreveu acima e entendendo que queres um Niva ORIGINAL, ainda sem as 1001 famosas adaptações ou "adaptraições" em todas as peças citadas.

Palavra de "uma-vez-Niveiro-sempre-Niveiro".

[Trilhoteiro]

Apenas para ilustrar, segue algumas imagens retiradas da internet da BR 158 no oeste do MT...


Asfalto:
http://img405.imageshack.us/img405/8136/transportedecargasemron.jpg

Onde o asfalto termina:
http://img709.imageshack.us/img709/3616/bf49185e793b28964b3a615.jpg

Época da seca, estrada de terra em boas condições:
http://img69.imageshack.us/img69/3425/br158500x375.jpg

Aqui a mesma BR mais à frente, sem estar "levantada" (terraplanagem e onde o mato fecha... choveu, ferrou:
http://img63.imageshack.us/img63/7474/atoleiro001.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/5011/atoleiro010.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/8351/img1697g.jpg

Acho que um Uno não me serve...

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Pinaudmaster]

E nem Niva.

Sua mensagem só veio a corroborar o que eu escrevi acima.

[Trilhoteiro]

em condiçoes mais severas voce esta esperando um milagre duvido o niva que em açao 4x4 reduzida faça 7km/l tbm pois o motor original é gasolina o meu que é Ap 2.0 alcool faz 7 na cidade e andando bem na manha. É caro Trilhoteiro voce esta realmente com um
"dilema" nas maos, pois acredito que se pegar um niva confiavel original e realmente inteiro por menos de 15 mil voce nao acha entao digamos que voce ache um por 10 vai ter que gastar um dinheiro nele para deixa-lo confiavel e mesmo assim o consumo em uma estrada terraplanada com chuva vai cair para os 5 km ou até menos se precisar forçar.
[]"

Bom Crasher, aqui em GO o pessoal até pede 15 mil, mas não vende... Com 7 mil se encontra Nivas bem conservados por aqui.

Sua média está excelente no alcool... isso já me serviria.:)

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Crasher]

nesse ponto mais fechado voce tera que utilizar bons pneus e com certeza seu consumo vai ser bem mais alto mesmo 4x4 reduzida tempo todo, fora o desgaste de um carro ja com 10 anos de uso, fica dificil pois tem até uma l200 atolada, eu tenho uma l200 e vou falar a traçao dela é muito boa, entao acredito que seu niva vai consumir um pouco mais do que o normal pois vai ter que ter pneus mais voltados ao off road .

[Crasher]

o niva seria um carro otimo para o que voce esta querendo tenho certeza que ele calçado com pneus 70% terra 30% asfalto (em media) executara todo seu percurso sem dor de cabeça, o problema seria mesmo somente o consumo e manutençao.

[Trilhoteiro]

Rapaz, não aconselho por uma série de fatores: alto consumo de combustível seja lá qual for (gasolina, álcool ou diesel); por andar nas condições descritas - as piores estradas do Brasil no período de Chuvas; baixíssima autonomia; pela necessidade de manutenção crítica e constante justamente nos pontos mais fracos do Niva: aperto da suspensão, fixação da transmissão nos famosos prisioneiros, dentre outras coisas; a "robustez" do motor não pode ser considerada como um diferencial nesse caso, vai ser tão robusto qto qualquer outro motor a gasolina submetido a uso massivo; espaço interno tão apertado e de ergonomia tão sofrível que você vai se arrepender muito cedo, sem contar com a ausência de no mínimo uma ventilação forçada eficiente - nem falei de ar-condicionado; além da total e completa inexistência das peças de reposição que serão mais do que necessárias, nos estados do país citados (destaco rolamentos do câmbio e do diferencial, mais as homocinéticas externas, sem falar das as internas) - te imagino atolado no meio do cerrado de GO esperando o Sedex da Sarancar.

Poderia ficar o domingo de páscoa inteiro aqui elencando mais pontos negativos, lógico que levando em conta o tipo de uso que você tão bem descreveu acima e entendendo que queres um Niva ORIGINAL, ainda sem as 1001 famosas adaptações ou "adaptraições" em todas as peças citadas.

Palavra de "uma-vez-Niveiro-sempre-Niveiro".

Pinaudmaster, entendo suas considerações... mas é o risco que se corre, e sinceramente não vejo nenhum outro veículo que me garanta não ficar esperando um sedex no meio do nada... já passei por isso com um Fusca, acredite, por isso temos que levar sempre muita água potável, muita comida, etc....rs...rs...rs.

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

nesse ponto mais fechado voce tera que utilizar bons pneus e com certeza seu consumo vai ser bem mais alto mesmo 4x4 reduzida tempo todo, fora o desgaste de um carro ja com 10 anos de uso, fica dificil pois tem até uma l200 atolada, eu tenho uma l200 e vou falar a traçao dela é muito boa, entao acredito que seu niva vai consumir um pouco mais do que o normal pois vai ter que ter pneus mais voltados ao off road .

Crasher, acho que a L200 só ficou porque não tinha espaço para passar pela carreta atravessada. Caso contrário acredito que não seria problema para ela.

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Pinaudmaster]

Pinaudmaster, entendo suas considerações... mas é o risco que se corre, e sinceramente não vejo nenhum outro veículo que me garanta não ficar esperando um sedex no meio do nada... já passei por isso com um Fusca, acredite, por isso temos que levar sempre muita água potável, muita comida, etc....rs...rs...rs.

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO


OK, mas mesmo assim não sugiro um Niva. Existem opções 4x4 mais confortáveis e mais confiáveis para você. Com o Niva, viajando muito no interior do Brasil, você ficará com o carro parado muitas vezes.

Espero ter ajudado®

[Trilhoteiro]

o niva seria um carro otimo para o que voce esta querendo tenho certeza que ele calçado com pneus 70% terra 30% asfalto (em media) executara todo seu percurso sem dor de cabeça, o problema seria mesmo somente o consumo e manutençao.

É Crasher, aí que mora minha dúvida...

Mas tudo tem que ter uma desvantagem, imaginem um 4x4 super barato (se comparado aos outros 4x4), bom de atoleiro, robusto, fechado (cabine)... querer que ale ainda seja econômico como um Uno e confortável como um carro de executivo seria exigir a perfeição... fosse assim, o Niva seria o carro mais vendido do mundo e as outras montadoras estariam quebradas...:mrgreen:

Só gostaria de ter um consumo digamos que razoável...:dance:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

OK, mas mesmo assim não sugiro um Niva. Existem opções 4x4 mais confortáveis e mais confiáveis para você. Com o Niva, viajando muito no interior do Brasil, você ficará com o carro parado muitas vezes.

Espero ter ajudado®

Pinaudmaster, já fiz muitos comparativos do Niva com outros 4x4. Evidente que uns podem ter mais qualidades que outros, mas na média o Niva se sai bem nos comparativos, ele é o veículo mais equilibrado.

Como exemplo, poderia considerar uma Toy Bandeirante como uma bela opção, mas o preço é de L200...:sad:, e assim vai...

O que vc sugere?

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Dinola]

Olá amigo !
Aqui vai minha opinião : de todos os 4X4 é o melhor em custo benefício. Só que é velho, chegando a 20 anos de ralação. Para evitar quebras inesperadas, vc deverá ter uma boa noção de mecânica e conhecer muito bem cada ítem de sua suspensão e motor. Vc deverá fazer a manutenção preventiva evitando sempre deixar na mão de mecânicos. Qualquer dúvida, recorrer a este forum .
Abs
Ps: Prepare-se para ter muiiiita dor de cabeça !

[Marcelo Cleto]

Olá amigo !
Aqui vai minha opinião : de todos os 4X4 é o melhor em custo benefício. Só que é velho, chegando a 20 anos de ralação. Para evitar quebras inesperadas, vc deverá ter uma boa noção de mecânica e conhecer muito bem cada ítem de sua suspensão e motor. Vc deverá fazer a manutenção preventiva evitando sempre deixar na mão de mecânicos. Qualquer dúvida, recorrer a este forum .
Abs
Ps: Prepare-se para ter muiiiita dor de cabeça !

Ola Todos

Faço usso diario de meu NIVA 91 e nao tenho tantos problemas assim...exageros a parte acho muito pessimismos para um bom carro sim

Abraços
MC

OBS:.....QUAL 4X4 A VENDA HOJE NO BRASIL QUE NAO DISPENDE DE UM CERTO CUSTO BENIEFICIO....?

[Girti]

Gil, vc tem razão... existe este paradoxo :pensativo:... Trocar idéias com os colisteiros acaba organizando nossas próprias idéias, acaba clareando nosso caminho. Sobre o paradoxo, acredito que o problema ocorre porque eu tenho a expectativa de rodar no mínimo 5.000 km por mês, e com essa quantidade de kms não existe uma homogenidade de condições... teremos asfalto, estrada de terra de BR (terraplanada), estrada de terra menores e de fazendas (mais complicadas), atoleiros, areia, serra, plano, e assim por diante... Logo, não existe um padrão predominate, temos que esperar de tudo um pouco.

Por não existir este "padrão predominate" de condições da estrada, procuro por um veículo robusto capaz de me dar certa tranquilidade de saber que terei chance de traspor os caminhos que terei pela frente, mas para isso é fundamental encontrar um veículo equilibrado.

Daniel, o veículo que você está procurando ainda está para ser fabricado, e quem o inventar vai ficar rico! :mrgreen:
Resumindo: não existe o veículo perfeito, é como cobertor de pobre, ganha-se de um lado, mas perde-se do outro!


Digo equilibrado porque se considerar a opção do Uno Way estou privilegiando demais a economia e abrindo mão da confiança do 4x4, da altura do solo, etc, além de ter um investimento inicial bem maior.

Não me refiro a um Uno Mille Way "zero", e sim a um usado, cujo valor deve estar próximo ao de um Niva em bom estado.


Se considerar a opção Niva original, privilegio a confiança no 4x4 dentre outros atributos, mas em tese abro mão da economia. Como sou limitado a R$ 0,60 por km preciso considerar isso tb.
Fazendo as contas rapidamente, se eu encontrasse um Niva que fizesse 10km/L de alcool em velocidade de cruzeiro no asfalto e uns 7 km/L de alcool em condições mais severas, já estaria de bom tamanho.

Daniel, mesmo na gasolina vai ser difícil você achar um Niva que faça essas médias de consumo, que dizer no álcool (que, lembre-se, é uma adaptação!).


Neste caso, não pensaria duas vezes em trocar um milagroso consumo de combustível de um Uno Way com sua fragilidade de carro popular e alto investimento inicial (financiamento, juros), por um Niva com todos seus atributos off-road.

Como escrevi acima, você poderia comprar um carro usado, que custaria bem menos do que um "zero". E de frágil ele não tem nada, haja vista o fato de ser utilizado (e detonado) por prestadores de serviço para as cias. telefônicas, de eletricidade, de vigilância patrimonial, etc... Ele com certeza não é um jipe, mas é confiável e, se não for judiado, vai longe!


Acredito que não estou esperando um milagre de consumo do Niva (7 - 10 km/L no alcool)... ou estou?

Lamento decepcioná-lo, mas a resposta é SIM, você está querendo um milagre! Sinceramente, não acredito que o Niva irá atender às suas necessidades, você vai ficar desapontado e arrependido pela compra em pouco tempo. Talvez você tente, como outros já fizeram, alguma solução "milagrosa" para economizar, e isto só vai piorar a situação, pois você irá investir tempo e dinheiro sem conseguir chegar aos seus objetivos.


Agradeço sua colaboração!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Daniel, ficou bastante claro que o baixo consumo é um fator muito importante, no seu caso, o que me faz concluir que o Niva, com seu alto consumo, não vai lhe servir. Acho que você deveria se concentrar em um carro mais econômico, porém 4x2, tendo o recurso das correntes para as situações extremas que, acredito, serão bastante raras.

[Trilhoteiro]

Daniel, o veículo que você está procurando ainda está para ser fabricado, e quem o inventar vai ficar rico! :mrgreen:
Resumindo: não existe o veículo perfeito, é como cobertor de pobre, ganha-se de um lado, mas perde-se do outro!

Gil, olha o que eu escrevi para o amigo Crasher:

É Crasher, aí que mora minha dúvida...

Mas tudo tem que ter uma desvantagem, imaginem um 4x4 super barato (se comparado aos outros 4x4), bom de atoleiro, robusto, fechado (cabine)... querer que ale ainda seja econômico como um Uno e confortável como um carro de executivo seria exigir a perfeição... fosse assim, o Niva seria o carro mais vendido do mundo e as outras montadoras estariam quebradas...:mrgreen:

Só gostaria de ter um consumo digamos que razoável...:dance:

Logo, não procuro a perfeição...


Não me refiro a um Uno Mille Way "zero", e sim a um usado, cujo valor deve estar próximo ao de um Niva em bom estado.

Bom, assim vou começar a considerar esta opção. Realmente nunca procurei por um Uno usado, nem sei seu preço.


Daniel, mesmo na gasolina vai ser difícil você achar um Niva que faça essas médias de consumo, que dizer no álcool (que, lembre-se, é uma adaptação!).

Me parece que alguns colegas já manifestaram que seus Nivas APs à alcool fazem médias semelhantes a estas que pretendo. Se não existem realmente fica complicado.


Como escrevi acima, você poderia comprar um carro usado, que custaria bem menos do que um "zero". E de frágil ele não tem nada, haja vista o fato de ser utilizado (e detonado) por prestadores de serviço para as cias. telefônicas, de eletricidade, de vigilância patrimonial, etc... Ele com certeza não é um jipe, mas é confiável e, se não for judiado, vai longe!

Entendi. Concordo.


Lamento decepcioná-lo, mas a resposta é SIM, você está querendo um milagre! Sinceramente, não acredito que o Niva irá atender às suas necessidades, você vai ficar desapontado e arrependido pela compra em pouco tempo. Talvez você tente, como outros já fizeram, alguma solução "milagrosa" para economizar, e isto só vai piorar a situação, pois você irá investir tempo e dinheiro sem conseguir chegar aos seus objetivos.


Daniel, ficou bastante claro que o baixo consumo é um fator muito importante, no seu caso, o que me faz concluir que o Niva, com seu alto consumo, não vai lhe servir. Acho que você deveria se concentrar em um carro mais econômico, porém 4x2, tendo o recurso das correntes para as situações extremas que, acredito, serão bastante raras.

Uma pena. Eu acreditava que um Niva que é minha escolha faz algum tempo para acesso ao mundo 4x4 pudesse ser adequado tb para esta nova necessidade, ainda que tivesse que adaptar um motor AP ou fazer um upgrade. Mas se vc que viaja tanto me desaconselha começo a pensar em outras alternativas.

Agradeço nomavente sua colaboração!

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

Ola Todos

Faço usso diario de meu NIVA 91 e nao tenho tantos problemas assim...exageros a parte acho muito pessimismos para um bom carro sim

Abraços
MC

OBS:.....QUAL 4X4 A VENDA HOJE NO BRASIL QUE NAO DISPENDE DE UM CERTO CUSTO BENIEFICIO....?

Marcelo,

Eu sempre tive carros que a maioria acha "problemático" (Tipo, Marea, Apolo, S10 V6, etc, etc) e nunca tive um problema sério... ao contrário, sempre me beneficiava com o baixo preço de investimento na compra e só tive alegria.

Mas mesmo assim, um dia peguei um dinheiro na mão e precisava comprar um carro para uso pessoal. Estava com o primeiro filho recém nascido e não podia correr riscos... Depois de muito escutar comprei uma Parati 1.8 top zero bala (2002). Um belo carro, mas gastei mais com ele do que com um Marea... é difícil fazer com que as pessoas acreditem nisso, mas comigo aconteceu.

Há pouco tempo caí no mesmo conto. Todos falam que Corolla é um carrão, que não quebra e comprei um XEI 1.8 automático. Tb gastei mais com ele de manutenção do que o Marea que tive, e olha que o tal do Marea é milindroso. Corri e troquei o Corolla por um Focus Guia Sedan Automático top, escutando os outros falar que era o pior negócio do mundo... fiz e sou o cara mais feliz do mundo!!!

Às vezes a "maioria" entra numa ilusão coletiva... isso vale para qualquer veículo, inclusive para o Niva...:concordo:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Crasher]

Entao trilheiro mas vou falar uma coisa para voce Niva de 7mil reais esquece voce vai pegar dor de cabeça, o valor desse carro em estado confiavel e bem cuidado dado manutençao em dia é mais de 13 mil.

[Trilhoteiro]

Entao trilheiro mas vou falar uma coisa para voce Niva de 7mil reais esquece voce vai pegar dor de cabeça, o valor desse carro em estado confiavel e bem cuidado dado manutençao em dia é mais de 13 mil.

Crasher, blz?

Olha, o que eu queria dizer é que o mesmo Niva que em SP custa 13-15 mil aqui em Go e no MT custa 7 mil... os de 7 mil de SP (detonados), por aqui vc compra por 3-4mil.

Com a tal internet, os preços de "pedida" se equivalem no Brasil inteiro, pois um cara daqui de GO entra na net, vê os preços praticados e coloca o seu "na média", mas na hora do olho no olho, com a grana no bolso, os preços aqui caem porque ou o cara vende ou guarda para o museu.

Isso não acontece só com os Nivas, mas com todos dos carros que a "maioria" não gosta.

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Girti]

(...)Bom, assim vou começar a considerar esta opção. Realmente nunca procurei por um Uno usado, nem sei seu preço.

Só para não haver mal entendido, isto não que dizer que um Fiat Mille Way custe o mesmo que um Niva, é claro que vai custar mais. Mas a diferença não será grande, algo em torno de uns R$8 a 10.000. Mas deve-se levar em conta que um carro desses provavelmente não vai precisar de despesas adicionais para deixá-lo confiável, o que quase certamente será o caso de um Niva, carro com cerca de 20 anos de uso. Além disso, esta diferença será, aos poucos amortizada, devido à economia de combustível gerada.



Me parece que alguns colegas já manifestaram que seus Nivas APs à alcool fazem médias semelhantes a estas que pretendo. Se não existem realmente fica complicado.

Entendi. Concordo.

Eu me referia aos Nivas com motor original "adaptados" para o uso de álcool. Mas custo a crer que mesmo os AP a álcool façam médias tão boas.

Aliás, não sei como é a situação em Goiás, mas, ao menos em alguns lugares do interior de MG, por onde passo com freqüência, o álcool nem sempre está disponivel. Será que é fácil encontrá-lo nos lugares remotos de GO pelos quais você pretende passar? Talvez seja bom fazer uma pesquisa a respeito!


Uma pena. Eu acreditava que um Niva que é minha escolha faz algum tempo para acesso ao mundo 4x4 pudesse ser adequado tb para esta nova necessidade, ainda que tivesse que adaptar um motor AP ou fazer um upgrade. Mas se vc que viaja tanto me desaconselha começo a pensar em outras alternativas.

Agradeço nomavente sua colaboração!

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Acredito que ele possa ser uma opção, desde que você tenha em mente que se trata de um carro com cerca de 20 anos de uso (a maioria dos Nivas que roda no Brasil), e que a sua configuração mais confiável, a despeito de seu baixo desempenho e de seu alto consumo, é a com o motor original. Talvez você possa raciocinar do seguinte modo:"O que eu gastar a mais em gasolina, irei economizar em manutenção" (desde que você compre um bom carro!!!)

[Trilhoteiro]

Só para não haver mal entendido, isto não que dizer que um Fiat Mille Way custe o mesmo que um Niva, é claro que vai custar mais. Mas a diferença não será grande, algo em torno de uns R$8 a 10.000. Mas deve-se levar em conta que um carro desses provavelmente não vai precisar de despesas adicionais para deixá-lo confiável, o que quase certamente será o caso de um Niva, carro com cerca de 20 anos de uso. Além disso, esta diferença será, aos poucos amortizada, devido à economia de combustível gerada.

Entendi. Concordo.


Eu me referia aos Nivas com motor original "adaptados" para o uso de álcool. Mas custo a crer que mesmo os AP a álcool façam médias tão boas.

Vamos aguardar a confirmação de algum forista que possui um AP a alcool para fazer um relato mais detalhado.


Aliás, não sei como é a situação em Goiás, mas, ao menos em alguns lugares do interior de MG, por onde passo com freqüência, o álcool nem sempre está disponivel. Será que é fácil encontrá-lo nos lugares remotos de GO pelos quais você pretende passar? Talvez seja bom fazer uma pesquisa a respeito!

Aqui em GO é fácil. Já no MT e no TO existem "vazios geográficos" com certa dificuldade de encontrar alcool nos postos, às vezes não se acha. Em contra partida, existem no MT usinas que vc compra tambores de alcool de 200lts diretamente deles (na teoria não pode...:grin:) a um preço de R$ 0,40 por litro (ditero e sem os impostos que estamos acostumados a pagar :parede:), mas não se pode depender disso...:discordo:


Acredito que ele possa ser uma opção, desde que você tenha em mente que se trata de um carro com cerca de 20 anos de uso (a maioria dos Nivas que roda no Brasil), e que a sua configuração mais confiável, a despeito de seu baixo desempenho e de seu alto consumo, é a com o motor original. Talvez você possa raciocinar do seguinte modo:"O que eu gastar a mais em gasolina, irei economizar em manutenção" (desde que você compre um bom carro!!!)

Sim, tenho os pés no chão e sei que se trata de um carro de mais de 20 anos e que terei que ter sorte (inclusive) na hora da aquisição.

Imaginei que adaptações de motores AP feitas por gente especializada, como no caso o bem conceituado Rogério Bacelar pudesse me dar uma alternativa viável para compensar o consumo do Niva original. Já ouvi falar muito bem do kit de adaptação dele e que é muito seguro, etc e tal. Se alguém que estiver lendo nossa "conversa" e que usa tal kit puder prestar seu depoimento, seria bem interessante...:razz:

Vamos em frente...

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Crasher]

Trilheiro, eu possuo tanto o kit br quanto o motor ap 2.0 zero km alcool
custo do kit em torno de 1600 reais mais adaptaçao(preço tirado de sites da internet que tem o kit, ou similar) valor do motor 1000 um motor bom com documentos, mais documentaçao e remarcaçao do motor só que alem disso tem que se fazer reforços tais como um berço para prender o diff dianteiro no motor, cambio e traçao, lembrandoq ue como é um motor com quase o dobro de cavalagem as peças do carro terao desgastes prematuros.
em relaçao ao consumo, 6 a 7km/l na cidade em velocidade maxima de 70km/h sem muita subida nem anda para no trajeto avaliado, acredito que em terreno ruim ou com reduzida esse consumo deve cair para 5km/l.
eu comprei recentemente meu niva mais porem estou fazendo de segundo carro por isso optei por tais modificaçoes, se fosse utilizar dia a dia teria que ser um carro igual a do Sr Gil, e acredito que se achar um desses para se vender menos de 17 nao paga, e nao paga mesmo. Sr. Gil, qual o valor justo pago por um NIVA em condiçoes perfeitas de utilizaçao e acabamento e funilaria em ordem? acho que ninguem melhor para dizer.

acredito que um 4x2 mais elevado e um jogo de correntes voce vai onde precisa sem gastar nem 1/3 de combustivel x manutençao.

[]"

[Girti]

Trilheiro, eu possuo tanto o kit br quanto o motor ap 2.0 zero km alcool
custo do kit em torno de 1600 reais mais adaptaçao(preço tirado de sites da internet que tem o kit, ou similar) valor do motor 1000 um motor bom com documentos, mais documentaçao e remarcaçao do motor só que alem disso tem que se fazer reforços tais como um berço para prender o diff dianteiro no motor, cambio e traçao, lembrandoq ue como é um motor com quase o dobro de cavalagem as peças do carro terao desgastes prematuros.
em relaçao ao consumo, 6 a 7km/l na cidade em velocidade maxima de 70km/h sem muita subida nem anda para no trajeto avaliado, acredito que em terreno ruim ou com reduzida esse consumo deve cair para 5km/l.
eu comprei recentemente meu niva mais porem estou fazendo de segundo carro por isso optei por tais modificaçoes, se fosse utilizar dia a dia teria que ser um carro igual a do Sr Gil, e acredito que se achar um desses para se vender menos de 17 nao paga, e nao paga mesmo. Sr. Gil, qual o valor justo pago por um NIVA em condiçoes perfeitas de utilizaçao e acabamento e funilaria em ordem? acho que ninguem melhor para dizer.

acredito que um 4x2 mais elevado e um jogo de correntes voce vai onde precisa sem gastar nem 1/3 de combustivel x manutençao.

[]"

Sr. Gil? quem é esse cara? :mrgreen:

O preço de um carro como o Niva depende muito da pressa de quem quer vender. Se tiver tempo e paciência, acha aquela pessoa que está procurando um carro exatamente como o dele. Isso vale, é claro, para o Niva. Já vi ótimos Nivas à venda por preços irrisórios. Um amigo meu (ven)deu o seu um Niva 98 1.7i recém-reformado (gastou cerca de R$6.000) por R$15.000, valor ridículo para o carro dele, que poderia ter sido vendido, com um pouco de paciência, por uns R$20.000 ou mais. Mas ele tinha pressa, ia viajar para o exterior por algum tempo e não queira deixar a pendência. Por outro lado, já vi carros "bonitinhos mas ordinários" sendo vendidos por valores bem acima da média (e de seu valor real).
No meu entender, um Niva de 90 a 94 em muito bom estado de conservação, tanto de mecânica como de lataria/pintura e acabamento (este item é muito importante, é o que melhor demonstra se o carro foi bem tratado ou não) deve estar valendo em torno de R$14.000. Um 95 deve valer uns R$2.000 a mais, um 98 deve estar em volta dos R$18-20.000 e um 99 uns R$1.000 a mais (a única mudança significativa em relação ao 98 foi a eliminação dos quebra-vento). Mas, como escrevi, tudo depende da pressa em vender e de se achar o comprador "ideal" para o carro.

[glausians]

Olá Trilhoteiro, eu acredito que o niva seria uma boa opção, tenho um, apesar de estar em reforma, gastei um monte nele (praticamente o valor que paguei) para deixar ele confiavél.
Porém tem um ponto, que eu acho importante em seu caso que é a autonomia que um niva iria ter.
Um niva normal tem 42 l no tanque, imaginando que ele faça 5 km/l, (média geral de motores originais), a autonomia dele chegaria um pouco a cima dos 200 km, que eu acho pouco para um carro que vai rodar tanto.
Eu sou apaixonado por niva, e nao consigo viver sem ele.
Mas o teu caso é algo para se pensar muito bem.

[Pinaudmaster]

Prezado, como você resistiu bravamente até agora a essa sabatina com tintas militares, o Niva é realmente a sua opção !

Veja só, eu acabei de vender meu Niva 95 diesel por um pouquito mais do valor de um Niva 91 "original" muito bem cuidado, recentemente anunciado aqui no Fórum. A autonomia desse Niva a diesel era bem maior devido à sua maior economia, havendo ainda um projeto de instalação simplerérrima de um tanque de combustível de Santana/Versailles sob o assoalho do portamalas, made by BACALHAU, que simplesmente iria dobrar a autonomia dele e muito provavelmente eu faria essa mod caso ficasse com ele, já estava até procurando o tanque ou mandando fazer.

Lhe diria que um bom Niva a diesel, com essa mod do tanque citada, fosse algo muito próximo do ideal para você.

Espero ter ajudado©

[Trilhoteiro]

É pessoal, eu sou insistente mesmo...:parede: quando coloco algo na cabeça vou até o fim...Sou apaixonado por Engesa e Niva, são bem diferentes, cada um com sua propostae um dia terei os dois. Se eu entender que o Niva não serve para mim, pelo menos dei a devida atenção a todos os aspectos do nobre russo.

Glausians, realmente a autonomia é importante. 200km não resolvem minha situação. O ideal é ter no mínimo 500km de autonomia, para reabastecer de 400 em 400 km.

Crasher, se seu Niva faz 6-7 km/L na cidade, em uma estrada (não trilha) ele chega a fazer 10? Mesmo que fizesse, o tanque é bem pequeno (não sabia) e isso é um fato complicador.

Pinaudmaster, sim, começo a pensar que um Niva a diesel pode ser a solução. Estive observando relatos de quem tem Niva com motor 1.6 diesel VW e o report é de que ele faz em média 16km/L na estrada com facilidade. Tem gente que fala que faz mais, mas prefiro ficar com uma média mais conservadora. O fato do motor VW 1.6 diesel ser "mais lento" para mim não seria problema. O problema em si seria o investimento que com um pouco de planejamento poderia ser praticado, mas fico mesmo com "a pulga atrás da orelha" com relação a manutenção. Preciso me informar mais sobre esta questão. Vc tinha um belo Niva :concordo:...95 é bem bacana e ainda à diesel... quem sabe um dia chego lá.
Vc teria o link do tópico deste projeto do tanque complementar?

Vamos em frente!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Pinaudmaster]

Não é tanque complementar não, a idéia é um tanque para SUBSTITUIR o tanque original:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=621738&postcount=201

O espaço remanescente que será criado com a remoção do tanque original poderia ser aproveitado como uma caixa revestida multiuso sob o banco traseiro, por exemplo.

Qualquer coisa troca uma idéia com o usuário BACALHAU, o famoso COD.

[Girti]

(...) imaginando que ele faça 5 km/l, (média geral de motores originais)


:shock: :shock: :shock: De onde você tirou esta média geral??? :shock: :shock: :shock:

Desculpe-me por ser tão direto, mas ela é irreal, um Niva como motor original (*) que faça esta média está com sérios problemas, e não pode ser considerado normal!

(*) entendo que um motor original estará rodando com gasolina. Se for outro combustível, já não está original.

[Crasher]

Olha caro Trilhoteiro, existem muitos problemas problemas para o seu caso, alem do consumo baixo tem o tanque pequeno e ainda a questao de gastar talvez até o montante igual o valor pago no carro para se deixar ele em ordem, ainda mais por voce estar rodando por lugares onde o veiculo "Não pode quebrar", referente ao motor 1.6 diesel nao acho uma opçao viavel ja andei em um niva com essa motorizaçao e digo o motor sofre para arrastar o 4x4 integral, no seu caso teria que ser um niva diesel mais com motor 1.9 dos carros exportação o problema é o custo do mesmo, sem esquecer o gasto com o carro para deixalo confiavel pois nao depende só do motor.
Meu carro faz uma media de 6 a 7km/l na cidade somente encostando o pé no acelerador vantagem essa do AP 2.0 que voce nao precisa pisar fundo para andar, acredito que esta media nao se altere muito na estrada por se tratar do carro que é, se melhorar vai ser 1 km/l.
eu tambem sou apaixonados por off road desde 98 que só tenho veiculos off-road.
Estou dizendo a você que nao é uma ideia muito boa pois no seu caso a necessidade existem parametros. se caso voce falasse que o combustivel nao era o problema e voce teria postos a cada 200km para abastecer com certeza o niva seria uma opçao muito boa, mas nao adianta falar que o carro é o que voce espera e depois que voce comprar ser mais um para falar mau e criticar o carro.

voce ja pensou em um JPX ??? ele tem a motorizaçao diesel e o valor nao é alto todos falam mau de seu motor peugeot xud só que o problema dele é o aquecimento gerado pela turbina que foi instalada pela JPX em um motor feito para andar sem trubina, voce resolve o problema dele instalando um intercooler. Voce tera um 4x4 bom e confortavel com uma autonomia "boa"e um tanque de combustivel grande.
De uma pesquisada sobre JPX. se tratando de veiculos 4x4 com "baixo custo"de compra acredito que ele venha a vestir como uma luva para seu uso diario

[]"

[glausians]

:shock: :shock: :shock: De onde você tirou esta média geral??? :shock: :shock: :shock:

Desculpe-me por ser tão direto, mas ela é irreal, um Niva como motor
original (*) que faça esta média está com sérios problemas, e não pode ser considerado normal!

(*) entendo que um motor original estará rodando com gasolina. Se for outro combustível, já não está original.

Desculpe, eh que eu não especifiquei direito, quando digo média geral, seria para muitos nivas que não tem, e nao tiveram manutenção adequada, levo por exemplo o meu e muitos que conheci, que nao tiveram a devida manutenção e nao faziam mais que 6 km/l.

Porém quando começamos a mexer neles, arrumar o que há de errado, o consumo diminui. Amigos meus que tem niva chegam a fazer 7 km/l no alcool, mas isso eh devido ao cuidado que eles tem com seus nivas e também a um bom $$$ e tempo gasto neles.

Portanto essas médias gerais são para a maioria dos nivas à venda por ai.
Digo isto por experiencia propria, pois quando fui comprar o meu, foram poucos, mas pouquíssimos que poderiamos dizer que estava bom, com motor redondo e com isso com baixo consumo.

Além do mais, a maioria dos nivas que conheço está com uma carburação diferente da original. Se essa adaptação nao for bem feita, o carro não anda, e bebe um monte.

Comprar um niva não eh algo fácil, leva tempo se vc nao tiver muita sorte de achar um bom de primeira.

[Trilhoteiro]

Olha caro Trilhoteiro, existem muitos problemas problemas para o seu caso, alem do consumo baixo tem o tanque pequeno e ainda a questao de gastar talvez até o montante igual o valor pago no carro para se deixar ele em ordem, ainda mais por voce estar rodando por lugares onde o veiculo "Não pode quebrar", referente ao motor 1.6 diesel nao acho uma opçao viavel ja andei em um niva com essa motorizaçao e digo o motor sofre para arrastar o 4x4 integral, no seu caso teria que ser um niva diesel mais com motor 1.9 dos carros exportação o problema é o custo do mesmo, sem esquecer o gasto com o carro para deixalo confiavel pois nao depende só do motor.
Meu carro faz uma media de 6 a 7km/l na cidade somente encostando o pé no acelerador vantagem essa do AP 2.0 que voce nao precisa pisar fundo para andar, acredito que esta media nao se altere muito na estrada por se tratar do carro que é, se melhorar vai ser 1 km/l.
eu tambem sou apaixonados por off road desde 98 que só tenho veiculos off-road.
Estou dizendo a você que nao é uma ideia muito boa pois no seu caso a necessidade existem parametros. se caso voce falasse que o combustivel nao era o problema e voce teria postos a cada 200km para abastecer com certeza o niva seria uma opçao muito boa, mas nao adianta falar que o carro é o que voce espera e depois que voce comprar ser mais um para falar mau e criticar o carro.

voce ja pensou em um JPX ??? ele tem a motorizaçao diesel e o valor nao é alto todos falam mau de seu motor peugeot xud só que o problema dele é o aquecimento gerado pela turbina que foi instalada pela JPX em um motor feito para andar sem trubina, voce resolve o problema dele instalando um intercooler. Voce tera um 4x4 bom e confortavel com uma autonomia "boa"e um tanque de combustivel grande.
De uma pesquisada sobre JPX. se tratando de veiculos 4x4 com "baixo custo"de compra acredito que ele venha a vestir como uma luva para seu uso diario

[]"

Crasher, realmente o motor 1.9 diesel é complicado, é muito investimento. Já o motor 1.6 diesel existe muita conversa... uns adoram outros detestam... Vou ver se consigo experimentar um Niva com esta motorização para verificar in locco se o desempenho me agrada ou não.

O caso da capacidade do tanque é algo negativo, mas nada que possa inviabilizar a compra, pois como vimos temos a possibilidade de colocar um tanque de maior capacidade, ou simplesmente recorrer a velha solução de levar um galão de combustível, algo simples.

Já faz muito tempo que cheguei a olhar um JPX como uma opção de "entrada" no mundo off road, mas logo desisti por conta da fama de chaleira do motor, que esquentava e acabava detonando o cabeçote. Na época não existia muita informação na internet sobre o assunto e eu fiquei dependendo do que me falaram. Vou olhar novamente com carinho e devida atenção sobre esta opção.

Valeu!

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Afajoses]

Trilhoteiro

Aqui em Niterói tem uma oficina especializada em Niva a LadaCar do Sr. Claudio, se não me engano ele tem um Niva com motor 1.6 diesel que esta vendendo, e por ser uma oficina especializada em Niva e por conhece-lo acredito que a procedencia seja boa, posso confirmar com ele se o carro é diesel e valores e depois te passar o tel dele, só não sei se seria viavel para vc comprar o carro aqui, cheguei a andar com ele um pouquinho (bem pouquinho mesmo uns 2 km) e achei o carro muito bom !

[jorgeffn]

Daniel, depois de ler todo e tópico e mesmo não sendo fera em Niva como alguns foristas que te responderam... queria dar uns pitacos. Acho dois pontos dos quais você destacou bem importantes... a kilometragem que você prentede rodar... tendo em vista que o Niva não é um primor de conforto... então rodar por longas distâncias será bastante cansativo, sem contar nos desgastes naturais da peças e eventuais quebras, que nunca podem ser descartadas em se tratando de qualquer 4x4 com muitos anos de uso, a segunda a autonomia, fora os motores a diesel (que não conheço e nem sei suas médias) nenhuma outra motorização te dará uma autonomia de 400 km, tendo em vista que você passará por trechos mais "pesados". Quando eu tive meu Niva ele não fazia mais de 8km em estradas mistas de terra e asfalto... (sem uso de reduzida). Pelo jeito você já parece decidido pelo russinho.... mais seria realmente interessante pensar em outras opções... se realmente optar por um 4x4, leve em conta os Vitaras, são bem mais confortáveis do que um Niva (nem todos acham isso.... mas....) possuem direção hidráulica e ar condicionado... nas configurações mais originais chegam a dar 10 km/l na estrada (gasolina), e na minha humilde opinião, são bem mais confiáveis do que os Nivas (tá... estou pronto para as pedradas...), só que são mais caros... mas você consegue achar Vitaras em bom estado por 20-23 mil.....
Boa sorte aí na sua escolha e na busca do carro...
Abraços

[Girti]

Daniel, depois de ler todo e tópico e mesmo não sendo fera em Niva como alguns foristas que te responderam... queria dar uns pitacos. Acho dois pontos dos quais você destacou bem importantes... a kilometragem que você prentede rodar... tendo em vista que o Niva não é um primor de conforto... então rodar por longas distâncias será bastante cansativo, sem contar nos desgastes naturais da peças e eventuais quebras, que nunca podem ser descartadas em se tratando de qualquer 4x4 com muitos anos de uso, a segunda a autonomia, fora os motores a diesel (que não conheço e nem sei suas médias) nenhuma outra motorização te dará uma autonomia de 400 km, tendo em vista que você passará por trechos mais "pesados". Quando eu tive meu Niva ele não fazia mais de 8km em estradas mistas de terra e asfalto... (sem uso de reduzida). Pelo jeito você já parece decidido pelo russinho.... mais seria realmente interessante pensar em outras opções... se realmente optar por um 4x4, leve em conta os Vitaras, são bem mais confortáveis do que um Niva (nem todos acham isso.... mas....) possuem direção hidráulica e ar condicionado... nas configurações mais originais chegam a dar 10 km/l na estrada (gasolina), e na minha humilde opinião, são bem mais confiáveis do que os Nivas (tá... estou pronto para as pedradas...), só que são mais caros... mas você consegue achar Vitaras em bom estado por 20-23 mil.....
Boa sorte aí na sua escolha e na busca do carro...
Abraços

Jorge, você é suspeito.... :mrgreen: comprou um Niva bichado, deu azar logo na primeira viagem grande... :mrgreen:

Também pensei em sugerir o Vitara, mas o preço dele supera o de um Niva do mesmo ano e no mesmo estado de conservação em cerca de R$10.000, portanto estamos falando de outro departamento...
Quanto ao maior conforto, isto é discutível, os Vitara têm a DH e o AC a seu favor, mas a suspensão dos Niva é mais macia e o porta-malas maior (aliás, ele inexiste nos Vitara :mrgreen:), portanto acho que há um empate técnico no questio "conforto", vai depender do que o comprador valorizar mais.

Daniel, você já deve ter percebido que vai ter que abrir mão de alguma de suas exigências. Vai ser difícil, se não impossível, você encontrar um 4x4 barato, totalmente confiável, econômico e com grande autonomia. Você vai ter que repensar as suas prioridades, abrindo mão de uma ou mais de suas exigências, para então poder comprar o seu carro com maior segurança no que diz respeito à sua satisfação com a compra. Pense com calma para não se arrepender da compra!

[Pinaudmaster]

Trilhoteiro

Aqui em Niterói tem uma oficina especializada em Niva a LadaCar do Sr. Claudio, se não me engano ele tem um Niva com motor 1.6 diesel que esta vendendo, e por ser uma oficina especializada em Niva e por conhece-lo acredito que a procedencia seja boa, posso confirmar com ele se o carro é diesel e valores e depois te passar o tel dele, só não sei se seria viavel para vc comprar o carro aqui, cheguei a andar com ele um pouquinho (bem pouquinho mesmo uns 2 km) e achei o carro muito bom !

Esse Niva 1.6 diesel é um vermelho 91, todo revitalizado, muito bom ! Na realidade, possui uma mod com os pistões do motor 2.0, o que em tese aumentaria o torque dele.

O Niva não passa de 90 km/h com esse motor, mas pra rodar entre 70-80 km/h é muito bom, com tanta retomada quanto o motor 1.6 a gasolina. E é muito econômico. O Claudio fala em coisa de 16 km/l mesmo. Já andei nesse Niva também e recomendo.

[Pinaudmaster]

Opa !

Não lhe sugeriram um Uno Mille Way ?

RIO 2010 REFUSED !

[Pinaudmaster]

O Pedalinho acima é que funcionou !!!!

Mille Way REFUSED !!!

[Marcelo Cleto]

O Pedalinho acima é que funcionou !!!!

Mille Way REFUSED !!!


:lol::lol::lol::lol::lol::odedo::lol::lol::lol::lo l::lol::odedo:

[Trilhoteiro]

Ehe eh eh eh eh :lol:

É complicado me imaginar em um Uno Mille Way :evil:... mas é uma opção para se considerar diante das necessidades :parede:, ainda que o Uno não seja anfíbio...:mrgreen:

Na verdade eu já me decidi, eu vou comprar um desses:

http://www.youtube.com/watch?v=8VOULfira3o

Serve tb para o Rio de Janeiro...

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Trilhoteiro]

Viva a engenharia Russa!!!

:palmas::palmas::palmas::palmas:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Girti]

Ehe eh eh eh eh :lol:

É complicado me imaginar em um Uno Mille Way :evil:... mas é uma opção para se considerar diante das necessidades :parede:, ainda que o Uno não seja anfíbio...:mrgreen:

Na verdade eu já me decidi, eu vou comprar um desses:

http://www.youtube.com/watch?v=8VOULfira3o

Serve tb para o Rio de Janeiro...

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Se é para esta utilização, então vá de Niva mesmo:


http://www.youtube.com/watch?v=qRBGr39uJBo

[Dinola]

ehe eh eh eh eh :lol:

é complicado me imaginar em um uno mille way :evil:... Mas é uma opção para se considerar diante das necessidades :parede:, ainda que o uno não seja anfíbio...:mrgreen:

Na verdade eu já me decidi, eu vou comprar um desses:

http://www.youtube.com/watch?v=8voulfira3o

serve tb para o rio de janeiro...

Sds

daniel - trilhoteiro
goiânia/go

QUE TRUCK, CARA !! DEMAIS!! 8-) :concordo:

[thgteixeira]

Viva a engenharia Russa!!!

:palmas::palmas::palmas::palmas:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Ele só não me parece muito econômico! :mrgreen:

[Tanque Russo]

Amigo Daniel, tenho um NIVA há 4 anos, e estou muito satisfeito com ele, acho um carro limitado na questão de viagens longas, agora se o problema não é $$$$ , compra um NIVA , coloca um AP injetado, AR , DH, mas para fazer isso tem que ter em mente que vai gastar mais do que se tivesse comprado outro 4x4 moderno.
Eu comprei uma sportage ano 2000 estou satisfeito com desempenho , economia , conforto etc, mas não vendo meu NIVA.

se vc tem grana , e curte o carro compra um NIVA, e modifica ele, vc não vai se arrepender, agora se quer um 4x4 moderno temos varias opções, Vitara, sportage, cherokee, entre outros.

abração.

[Paulo EAR]

Se vc está em duvida, compra logo um niva e se não gostar, que acho dificil, vende.
Eu mesmo comprei um niva bem barato....gastei o dobro em manutenção, agora tenho um carro que conheço sua mecanica e o que foi trocado e o que pode ainda me dar dor de cabeça...
E olha que uso ele pra tudo....ou quase tudo...rsrsrs
Vou trabalhar com ele (rodo uma média de 100 km em asfalto por dia) e nos finais de semana levo ele pro barro....afinal ninguem é de ferro.
Manutenção e dor de cabeça, qualquer carro pode dar....tenho amigos que compraram carros 0 km e deixaram na mão.
Se tiver com vontade, compra logo o niva e vai trabalhar com ele, se não gostar, pelo menos vc pode dizer que ele não serve.
Existem muitas opinioes que ajudam, mas muitas te deixam na duvida.
E tem muita gente que tem niva e tem medo de colocar ele no barrão.
Vai na fé, irmão.....
Abraço.
Que inveja de pegar umas estradas feias destas.....:lol:

[TENGAMA]

Vou postar aqui minha experiência para ajudar o amigo.
Comprei meu niva a dois anos para fazer o uso exclusivo em trilhas.
Discordo do colega que diz que carros baratos são dor de cabeça na certa.
Comprei o meu por R$ 8mil e até hoje só abri o cambio para trocar sincronizados e rolamentos (pois é um mecanismo que força muito em trilhas pesadas) gastando mais R$ 01 mil reais em peças e mão de obra (Mago Wilson!!) Acho que sim, podemos achar um bom negócio bom e barato, e ao mesmo tempo um mal negócio ruim e caro!!
É claro que, toda vez que trago o carro de trilhas pesadas ele passa por um chekup completo no Sr Wilson, mas se rodar só na cidade o carro é inquebrável!!!
O consumo é alto sim, mas na estrada certa vez que fui ao Rio de Janeiro participar de um RAID por lá, o meu fez entre 9 e 10km/l. Mas na cidade é 5 a 6 e na trilha é uma :odedo::parede::sad::mad:.
Acho que está certo na sua escolha, mas encontre um bom mecanico que é fundamental na manutenção dos Nivas.
Abraços
Gama

[Trilhoteiro]

Pessoal, agradeço mais uma vez (no atacado) as opiniões de todos!

Bom, ontem (sábado) acabei fechando um negócio de oportunidade e de impulso. Comprei uma Nissan Pathfinder 98/99 com motor fundido. Na verdade não comprei, eu troquei em um dos lotes que possuo em um local distante e sem asfalto :dance:. Sei que o lote vai valorizar e a Nissan vai depreciar, mas para isso continuo com outros lotes no mesmo local.

Bom, terei muito trabalho nesta Nissan, sei que é um SUV, de perfil diferente do Niva (jipe) e estou convicto que a Nissan não servirá para as necessidades impostas pelo meu trabalho pois o seu motor V6 bebe mais que nosso presidente de 9 dedos :mrgreen:.

De qualquer forma e aproveitando que o motor de Nissan está fundido (quebrou o bloco) vou estudar sobre a possibilidade de colocar um motor a alcool (s10 flex?) ou uma outra opção que possa melhorar seu consumo. Dependendo do resultado, posso até avaliar a possibilidade de usá-la como um carro do dia-a-dia, abrindo uma "vaga" para comprar um Niva especificamente para trilhas... mas isso veremos no futuro....

Vamos em frente...:concordo:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Girti]

Pessoal, agradeço mais uma vez (no atacado) as opiniões de todos!

Bom, ontem (sábado) acabei fechando um negócio de oportunidade e de impulso. Comprei uma Nissan Pathfinder 98/99 com motor fundido. Na verdade não comprei, eu troquei em um dos lotes que possuo em um local distante e sem asfalto :dance:. Sei que o lote vai valorizar e a Nissan vai depreciar, mas para isso continuo com outros lotes no mesmo local.

Bom, terei muito trabalho nesta Nissan, sei que é um SUV, de perfil diferente do Niva (jipe) e estou convicto que a Nissan não servirá para as necessidades impostas pelo meu trabalho pois o seu motor V6 bebe mais que nosso presidente de 9 dedos :mrgreen:.

De qualquer forma e aproveitando que o motor de Nissan está fundido (quebrou o bloco) vou estudar sobre a possibilidade de colocar um motor a alcool (s10 flex?) ou uma outra opção que possa melhorar seu consumo. Dependendo do resultado, posso até avaliar a possibilidade de usá-la como um carro do dia-a-dia, abrindo uma "vaga" para comprar um Niva especificamente para trilhas... mas isso veremos no futuro....

Vamos em frente...:concordo:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Daniel, cuidado nessa troca, verifique se a documentação da Espatifainder está totalmente regularizada, senão, além do motor, você vai ter outros problemas, bem mais chatos de serem resolvidos!

Boa sorte com ela!

[Crasher]

cara cuidado que a maioria dessas espatifinder era da PF e estao todas destruidas um amigo comprou uma e quando foi ver uma trinquinha a frente do carro tava toda solta trincada e conheço outro cara que aconteceu o mesmo olheu muito o chassis e a carroceria
boa sorte . essa vai fazer 4km/l em 4x4 na certeza!!!rs

abraço

[Trilhoteiro]

Calma galera...:stop: essa "espathfinder" :mrgreen: não tem problemas de documentação.

O problema é a mecânica e outras coisas à fazer na lataria, além de um vidro traseiro quebrado.:putz:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Girti]

Calma galera...:stop: essa "espathfinder" :mrgreen: não tem problemas de documentação.

O problema é a mecânica e outras coisas à fazer na lataria, além de um vidro traseiro quebrado.:putz:

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

Tenha em mente que as peças para este carro são mais raras e mais caras que as do Niva e de outros 4x4.

[Trilhoteiro]

Tenha em mente que as peças para este carro são mais raras e mais caras que as do Niva e de outros 4x4.

Eu sei... vai ser uma longa caminhada... mas confesso que gosto de "montar coisas", andar no ferro-velho, etc...:dance: O fato de eu viajar muito pelo Brasil (SP, RS, MG, PR, etc) ajuda bastante neste garimpo.

Curioso é que eu só não troquei o lote em um Niva porque não encontrei um proprietário de um Niva disposto a fazer a troca. Agora se eu oferecer o resultado da troca (a Espathfinder) para trocar com algum niveiro local, tenho certeza que vão aparecer algumas opções... (muitas...:mrgreen:).

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[Pinaudmaster]

Daniel Trilhoteiro,

Sem dúvida, tente um motor a diesel na sua Pathfinder.
Existem várias opções: MWM 2.8, Maxion 2.5 HSD, etc.

Verifique o enquadramento da Pathfinder na legislação (se possui capacidade de carga de no mínimo 1000 kg, etc), localize um motor usado documentado em bom estado à venda, ou um motor novo, e seja beeeem mais feliz !

[Trilhoteiro]

Daniel Trilhoteiro,

Sem dúvida, tente um motor a diesel na sua Pathfinder.
Existem várias opções: MWM 2.8, Maxion 2.5 HSD, etc.

Verifique o enquadramento da Pathfinder na legislação (se possui capacidade de carga de no mínimo 1000 kg, etc), localize um motor usado documentado em bom estado à venda, ou um motor novo, e seja beeeem mais feliz !

A capacidade de carga dela é de 0,6ton, mas como ela é 4x4 não existe dificuldade em alterar a documentação para um motor diesel.

Porém, acho que um motor flex pode ser mais vantajoso... preciso pensar.

Sds

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

[fguerreiro]

Trilhoteiro, bom dia.

Vi que comprou uma Pathfinder, parabéns! Creio que deva ser um carro bem legal para seu uso particular e neste caso o que vale é a paixão e a satisfação pessoal.

Para uso profissional a razão deve prevalecer, por isso vou colocar alguns requisitos que julgo indispensáveis para seu uso específico, um carro para rodar 5000km por mês a trabalho. Julgo dois os atributos indispensáveis do veículo:

1- Confiabilidade: você não pode "faltar" nos seus compromissos profissionais porque seu carro quebrou (ou vive quebrando) e você precisa deixá-lo dias na oficina a espera de peças, o Niva ou qualquer outro veículo importado antigo definitivamente não atendem este requisito.
Veículos que atendem a este requisito: Mille Way, picape diesel 4x4 (Ranger, S10, etc), motocicletas "on-off road" (Honda Tornado 250cc, Yamaha Lander 250cc), Fusca ou Gurgel X12, etc.

2- Baixo Custo Operacional, na verdade uma frase que melhor descreveria este item seria: custo operacional compatível com a remuneração por km/rodado (no seu caso R$0,60), caso contrário seu trabalho vai dar "prejuízo". (Tenho uma planilha no excel que pode ajudá-lo a fazer esta análise, caso queira.)

O Custo Operacional será a soma de seus Custos Fixos e Custos Variáveis (em relação a km rodada).

2.1- Entre os principais Custos Fixos podemos citar: custo financeiro (valor da prestação, se for o caso de um carro financiado), impostos, seguro, depreciação, etc. Provavelmente atendem a este requisito: motocicletas, Mille Way, Fusca e Gurgel X12. Há necessidade de se "fazer contas".

2.2- Entre os principais Custos Variáveis podemos citar: combustível, manutenção preventiva e manutenção corretiva, etc. Provavelmente atendem a este requisito: picapes 4x4 diesel, motocicletas citadas, Mille Way, Fusca e Gurgel X12. Há necessidade de se "fazer contas".

Resumindo o item 2 se salvam: Mille Way, Tornado, Lander e talvez Fusca e Gurgel X12.

Boa sorte!

Fábio

[shuther4x4]

Esse aí deve até ter vendido a viatura. Faz quase um ano que não posta no fórum!

[fguerreiro]

shuther, verdade, eu não havia notado a data... rs

[Juninho 4x4]

Apenas para ilustrar, segue algumas imagens retiradas da internet da BR 158 no oeste do MT...


Asfalto:
http://img405.imageshack.us/img405/8136/transportedecargasemron.jpg

Onde o asfalto termina:
http://img709.imageshack.us/img709/3616/bf49185e793b28964b3a615.jpg

Época da seca, estrada de terra em boas condições:
http://img69.imageshack.us/img69/3425/br158500x375.jpg

Aqui a mesma BR mais à frente, sem estar "levantada" (terraplanagem e onde o mato fecha... choveu, ferrou:
http://img63.imageshack.us/img63/7474/atoleiro001.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/5011/atoleiro010.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/8351/img1697g.jpg

Acho que um Uno não me serve...

Daniel - Trilhoteiro
Goiânia/GO

hehehehhe, vou sonhor com esse lugar , imagina eu e meu niva nessa estrada !!! so no sonho mesmo !!!!:shock: