l200 (sport hpe) ou frontier (se) ?

[alansouza]

Bom pessoal, estou num dilema, vou comprar uma pick-up dentro dos prossimos meses, para uso na fazenda, e lendo alguns posts aqui no forum vi que as frontier usam motor mwm que e ponto positivo, porem as l200 tem diferencial com bloqueio de fabrica que me agrada muito, deem suas opinioes, ( detalhe nao quero ranger, nem s10 )

[DieselPower]

Usadas?
Que ano pretende pegar?

[alansouza]

ambas 2004... 2005.

[DieselPower]

Confiabilidade tratando-se de motor/caixas = Frontier.
Confiabilidade suspensão, prazer ao dirigir (minha opinião) = L200.

[Pequeno jr]

X2 em tudo que o Diesel falou.

[Briquezi]

Bom como, fiquei na mesma duvida na hora da compra, vou tentar ajudar.

Acho que as duas se equivalem em termos gerais, depende do estado geral de cada uma, decidi pela L-200, pois achei uma em estado de zero, e ainda mais por ser automatica, mas pode ir de qualquer uma .... os defeitos de cada uma já são conhecidos então é só tomar cuidado!!!

E boa sorte na compra

[Marcelo-HPE]

Amigo; faça um test drirve na outdoor AT e veja se é isso tudo de ruim que alguns estão falando aí . e então tire suas conclusões .

[Marcelo-HPE]

Tem a l200 MT que tem um desempenho mais nervoso .

[alansouza]

As duas teem reducao?

[Pablo RR]

Se ambas forem 4x4, as duas tem redução sim.

Seu duvida é bastante comum, são dois carros que estão com preço bom no mercado de usados (bom pra comprar..heehe). Aqui em casa temos uma L200 sport GLS 2006 e uma Frontier Attack Xe 2006 Eletronic.

A L200 é do meu velho, mas tá aqui em casa desde 0km e ja rodei uns 40milkm nela antes de comprar a minha frontier. Em um comparativo:
Acho a L200 muito boa em acerto de suspensao, muita estabilidade e robustez. O motor todo mundo fala mal, mas a daki tem 100.000km e funciona perfeitamente como um relogio suiço. nunca quebrou, nunca baixou oleo ou agua, nunca apresentou falhas, gargalhos etc etc. O consumo é o que dizem mesmo. 8km/l na cidade e na estrada se for a 100km/h faz 10,5km/h se andar a 120km/h faz 8km/l. Os bancos sao mais estreitos que o da Frontier, mas tambem sao confortaveis, e tem mais espaço pra quem vai atras.

A frontier tem uma suspensão bem robusta tambem, até um pouco mais macia que a L200. O motor MWM é muito bom, mas é um motor que gosta de girar alto, falta torque em baixa, o cambio é tão curto quanto o da L200, o que faz o consumo ser semelhante (é um pouco melhor). Os bancos dianteiros são largos e confortaveis, o apoio de braço é muito bom, e tem mais porta trecos. O espaço no banco de trás é menor que o da L200.

No quesito off-road ainda nao testei a Frontier, mas quem ja testou diz que é muito boa. Considero a L200 a melhor picape original para Off-road. Se bem que um off-road de verdade nao se compra pronto, tem que se montar.

No mais, são duas picapes excelentes. Procure no mercado, e quando achar qualquer um deles mais conservado e mais em conta.. opte..

abraço.

[dudu83]

se é pra usar em fazenda, de longe e melhor comprar uma hilux quadradinha.....

[Marcelo-HPE]

Se ambas forem 4x4, as duas tem redução sim.

Seu duvida é bastante comum, são dois carros que estão com preço bom no mercado de usados (bom pra comprar..heehe). Aqui em casa temos uma L200 sport GLS 2006 e uma Frontier Attack Xe 2006 Eletronic.

A L200 é do meu velho, mas tá aqui em casa desde 0km e ja rodei uns 40milkm nela antes de comprar a minha frontier. Em um comparativo:
Acho a L200 muito boa em acerto de suspensao, muita estabilidade e robustez. O motor todo mundo fala mal, mas a daki tem 100.000km e funciona perfeitamente como um relogio suiço. nunca quebrou, nunca baixou oleo ou agua, nunca apresentou falhas, gargalhos etc etc. O consumo é o que dizem mesmo. 8km/l na cidade e na estrada se for a 100km/h faz 10,5km/h se andar a 120km/h faz 8km/l. Os bancos sao mais estreitos que o da Frontier, mas tambem sao confortaveis, e tem mais espaço pra quem vai atras.

A frontier tem uma suspensão bem robusta tambem, até um pouco mais macia que a L200. O motor MWM é muito bom, mas é um motor que gosta de girar alto, falta torque em baixa, o cambio é tão curto quanto o da L200, o que faz o consumo ser semelhante (é um pouco melhor). Os bancos dianteiros são largos e confortaveis, o apoio de braço é muito bom, e tem mais porta trecos. O espaço no banco de trás é menor que o da L200.

No quesito off-road ainda nao testei a Frontier, mas quem ja testou diz que é muito boa. Considero a L200 a melhor picape original para Off-road. Se bem que um off-road de verdade nao se compra pronto, tem que se montar.

No mais, são duas picapes excelentes. Procure no mercado, e quando achar qualquer um deles mais conservado e mais em conta.. opte..

abraço.
Excelente comentário , experiência de quem tem as duas picapes.

[Pequeno jr]

Excelente comentário , experiência de quem tem as duas picapes.

x2!!!! :palmas::palmas::palmas:

[DiEgOsEiChIrLz]

a l200 pode ter bloqueio de diferencial mas saiba q a frontier tem de série diferencial de deslisamento limitado(n sei se na dianteira tbm).

e por ser dana 44 deve ter mts opçoes de bloqueio disponiveis no mercado.

[dudu83]

a l200 pode ter bloqueio de diferencial mas saiba q a frontier tem de série diferencial de deslisamento limitado(n sei se na dianteira tbm).

e por ser dana 44 deve ter mts opçoes de bloqueio disponiveis no mercado.

lsd, track lock, positraction... e tudo a mesma coisa

[DieselPower]

a l200 pode ter bloqueio de diferencial mas saiba q a frontier tem de série diferencial de deslisamento limitado(n sei se na dianteira tbm).



Que na minha opinião não adianta muita coisa....
No dianteiro não tem.

[Marcelo-HPE]

Lave por baixo e depois lubrifique com graxa as cruzetas dos cardãns e os terminais de direção ,isto se na triton esses intens forem dotados de pino graxeiro igual na outdoor.

[Marcelo-HPE]

Poste errado .foi mal .
Mas serve para quem for lava o carro por baixo . hehehehe.

[DiEgOsEiChIrLz]

lsd, track lock, positraction... e tudo a mesma coisa

que por sinal nao sao a mesma coisa que bloqueio de diferencial.

[AKPG]

que por sinal nao sao a mesma coisa que bloqueio de diferencial.
Errado.

Estes citados pelo dudu83 são LSD ou limited slip differential ou diferencial de deslisamento limitado.

Entenda por bloqueio de diferencial os dispositivos que bloqueiam 100% o efeito do diferencial. Ex: ARB, Macrotorque, Kaiser, o usado nas L200 e por ai vai...

[DiEgOsEiChIrLz]

Errado.

Estes citados pelo dudu83 são LSD ou limited slip differential ou diferencial de deslisamento limitado.

Entenda por bloqueio de diferencial os dispositivos que bloqueiam 100% o efeito do diferencial. Ex: ARB, Macrotorque, Kaiser, o usado nas L200 e por ai vai...

fui mau interpretado, veja que a frase nao termina com "?" e sim com "." .
quis dizer exatamente o oposto no meu post anterior.

e sobre o dudu, em nenhum momento afirmei que diferencial de deslisamento limitado era diferente de LSD, positraction e track-lock.

aproveitando vejam oque ele escreveu a favor da l200 na abertura do tópico.

grato.

[alansouza]

a l200 pode ter bloqueio de diferencial mas saiba q a frontier tem de série diferencial de deslisamento limitado(n sei se na dianteira tbm).

e por ser dana 44 deve ter mts opçoes de bloqueio disponiveis no mercado.
Tive olhando os bloqueios arb e vi que dana 44 tem diferenca........Dana 44- 30 Spline 3.92/Up ou 3.73/DOWN, 33 SPLINE 3.92/UP, ou 3.73/DOWN, 35 SPLINE 3.92 UP, ou 3.72 DOWN. Qual seria o da Frontier?

[AKPG]

Tive olhando os bloqueios arb e vi que dana 44 tem diferenca........Dana 44- 30 Spline 3.92/Up ou 3.73/DOWN, 33 SPLINE 3.92/UP, ou 3.73/DOWN, 35 SPLINE 3.92 UP, ou 3.72 DOWN. Qual seria o da Frontier?
Alan,
Isto é um mistério dos grandes. Para ter certeza absoluta, só encontrando alguém que já tenha instalado ou então abrir o diferencial e contar o número de estrias ou tirar o semi eixo e contar as estrias dele. Também precisa saber qual a relação do diferencial original para saber se compra o modelo 3,92 e UP ou o 3,73 e Down. Pode ir se preparando para pesquisar bastante antes de comprar...

Abraço,

[alansouza]

Pelo que vi vai ser duro, porque se for comprar frontier preciso levar o arb comigo daqui, nao tem como pagar os precos brasileiros para bloqueios, que gira em torno de $4000.00, aqui um desses eu pego por $750.00 dolares. O problema e que se for comprar tem que ser dentro de duas semanas porque estou voltando no fim de abril......

[alansouza]

Ae pessoal li em alguns posts que o espaco interior trazeiro da frontier e terrivel. Confere?

[DieselPower]

Eu possui uma Frontier 2005 e hoje possuo uma L200 Sport também 2005.
Falo que ambas são muito ruins, no quesito espaço no banco traseiro. Porém se fosse para escolher, digo que a L200 ainda é pior (neste aspecto).

[Milton C.]

Bom dia,

Pessoal,

Informando sobre os diferenciais, segue uma ajuda.

Abraços

[RONIE_VALIM]

Se ambas forem 4x4, as duas tem redução sim.

Seu duvida é bastante comum, são dois carros que estão com preço bom no mercado de usados (bom pra comprar..heehe). Aqui em casa temos uma L200 sport GLS 2006 e uma Frontier Attack Xe 2006 Eletronic.

A L200 é do meu velho, mas tá aqui em casa desde 0km e ja rodei uns 40milkm nela antes de comprar a minha frontier. Em um comparativo:
Acho a L200 muito boa em acerto de suspensao, muita estabilidade e robustez. O motor todo mundo fala mal, mas a daki tem 100.000km e funciona perfeitamente como um relogio suiço. nunca quebrou, nunca baixou oleo ou agua, nunca apresentou falhas, gargalhos etc etc. O consumo é o que dizem mesmo. 8km/l na cidade e na estrada se for a 100km/h faz 10,5km/h se andar a 120km/h faz 8km/l. Os bancos sao mais estreitos que o da Frontier, mas tambem sao confortaveis, e tem mais espaço pra quem vai atras.

A frontier tem uma suspensão bem robusta tambem, até um pouco mais macia que a L200. O motor MWM é muito bom, mas é um motor que gosta de girar alto, falta torque em baixa, o cambio é tão curto quanto o da L200, o que faz o consumo ser semelhante (é um pouco melhor). Os bancos dianteiros são largos e confortaveis, o apoio de braço é muito bom, e tem mais porta trecos. O espaço no banco de trás é menor que o da L200.

No quesito off-road ainda nao testei a Frontier, mas quem ja testou diz que é muito boa. Considero a L200 a melhor picape original para Off-road. Se bem que um off-road de verdade nao se compra pronto, tem que se montar.

No mais, são duas picapes excelentes. Procure no mercado, e quando achar qualquer um deles mais conservado e mais em conta.. opte..

abraço.

Já tive contato com L200 HPE AT 2005 e Frontier 4x4 2003 e 2007 eletrônica. Vide álbum...

Faço minhas as suas palavras mas gostaria de deixar uma opinião de extrema importância:

Realmente a L200 tem maior espaço no banco traseiro, mas na minha opinião não adianta nada ser maior porém sem conforto...

A Frontier tem o banco traseiro bem "melhor posicionado", e se as pessoas não forem grande demais, com certeza vale mais a pena, neste quesito, a compra da frontier, pois é mais confortável.

Sobre a suspensão, acho melhor a da l200, mas tenho quase certeza que dá pra melhorar muito a frontier com pouco gasto. Na minha 2007 eu deixei um pouco mais firme a dianteira apenas apertando moderadamente as barras de torsão e na traseira acrescentei um feixe de mola. O carro mudou da água pro vinho. Com um custo baixíssimo, coisa de 200 reais.

E acredito que melhora muito mais colocando uns amortecedores melhores tipo rancho, procomp, iroman ou qualquer outro....

Resumindo: Iria de Frontier por causa do motor, ainda mais se conseguir comprar uma eletrônica, é um "puta carro", acredite!

Se optar com cambio automático.... Ai já é outra conversa!

[alansouza]

Fala Ronie! Poxa ta demais essa frontier prata ae, e dela que vc falou da suspensao? E que madida sao esses BF?

[RONIE_VALIM]

Fala camarada!

É dessa mesma que eu falei...

Era minha e vendi em meados de Julho de 2009, depois peguei um T4 e agora voltei pra uma Hilux...

O carro estava bacana, não é um carro pra trilha, mais eu gostei do resultado....

Eram pneus BF MUD KM2 33x12,5 e não raspava em absolutamente nada, claro, fiz um BL de 3" e limitei um pouquinho o volante dela, elém do pequeno ajuste na suspensão.