Ver Versão Completa : VW TIGUAN ...tentação!
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Pessoal, to subsituindo meu Tucson 09, e queria outro carro SUV ou Crossover, e fiz test drive na CRV (que nao curti muito) e na Captiva (que alem de beber demais "motor 3.6 do Omega", tem muita gente reclamando da suspensao ruidosa)....mas to de olho mesmo na Tiguan 2010, que reposicionou seu preco custando a partir de 99.990,00. Antes custava 132.490,00 segundo tabela fipe de marco/2010.
Alguem ja teve o prazer de dirigir? O motor de 200cv turbo deve ser uma tentacao, e como nos Golf GTI, deve tbm responder facilmente a uma repotencializacao atraves do chip.
dkelbert
23/03/2010, 22:28
Pessoal, to subsituindo meu Tucson 09, e queria outro carro SUV ou Crossover, e fiz test drive na CRV (que nao curti muito) e na Captiva (que alem de beber demais "motor 3.6 do Omega", tem muita gente reclamando da suspensao ruidosa)....mas to de olho mesmo na Tiguan 2010, que reposicionou seu preco custando a partir de 99.990,00. Antes custava 132.490,00 segundo tabela fipe de marco/2010.
Alguem ja teve o prazer de dirigir? O motor de 200cv turbo deve ser uma tentacao, e como nos Golf GTI, deve tbm responder facilmente a uma repotencializacao atraves do chip.
Eu andei e achei muito bom! Mas não fiz uma pesquisa com quem tem para saber se estao gostando. Sei que usada você não encontra, entao acredito que quem comprou, está curtindo ainda...
Mas particularmente eu acabei comprando uma Subaru Forester XT, com 230cv. Vamos ver no que vai dar.
Pessoal, to subsituindo meu Tucson 09, e queria outro carro SUV ou Crossover, e fiz test drive na CRV (que nao curti muito) e na Captiva (que alem de beber demais "motor 3.6 do Omega", tem muita gente reclamando da suspensao ruidosa)....mas to de olho mesmo na Tiguan 2010, que reposicionou seu preco custando a partir de 99.990,00. Antes custava 132.490,00 segundo tabela fipe de marco/2010.
Alguem ja teve o prazer de dirigir? O motor de 200cv turbo deve ser uma tentacao, e como nos Golf GTI, deve tbm responder facilmente a uma repotencializacao atraves do chip.
Ale
Este preço é da diesel ? Pelo preço antigo é diesel melhorou bastante se for mesmo. Acho um carrão padrão VW, um mini Toureg.
lcdalzoc
24/03/2010, 16:53
Tiguan, no Brasil, só 2.0 TSFi a gasolina...
É bem bacana esse WV,mas como se´ra de manutenção??
Ainda não vi um rodando aqui em Fortaleza,e olhe que aqui o pessoa gosta de se exibir,prefere ter um carrão do que uma casa...
Guasca de Fora/RS
24/03/2010, 19:20
Curioso... eu moro no RS e não vi nenhum Tiguan rodando até agora. Contra ele vejo dois aspectos: tem mecânica sofisticada e alemã, consequentemente, a manutenção deve ser uma paulada; o porta-malas é ridículo de tão pequeno. A grande vantagem é que, ao contrário de um Subaru Forester (que seria o meu carro em teoria), há um monte de concessionárias da VW Brasil afora. Eu não penso em fazer manutenção de carros caros fora de concessionárias pelo menos dentro dos primeiro quatro anos de uso.
Liguei p/ varias concessionarias VW (So' as concessionarias denominadas "Premium" que podem vende-la), e realmente ninguem tem ainda, pois todas as unidades estao no porto de Paranagua' aguardando desembaraco p/ sair do patio, mas todas ja tem destino certo, isto e', estao encomendadas pelas concessionarias.
A Caltabiano Alphaville tem uma lista com detalhes de cada Tiguan faturado por eles, e pelo numero do chassis ja e' possivel fazer a reserva "10%" e aguardar cerca de 30 dias p/ receber o carro.
O preco inicial e' de R$ 99.990,00 + opcionais. Creio que a tabela Fipe do mes de abril ja vai estar com o preco certo, caso contrario, o seguro e o IPVA que e' calculado em cima da tabela vai ser sobre R$ 132.490,00 !!
Tem opcionais legais, mas outros que sao fora da realidade de preco e nao da p/ encarar;
R$ 10.849,00= Pacote couro Vienna para o Brasil sem extintor de incêndio
R$ 5.393,00 = Faróis de Xenon direcionais + lavador dos fáróis
R$ 5.502,00 = Rodas de liga-leve 18- (New York)
R$ 5.776,00 = Teto solar panorâmico Skyview
R$ 1.456,00 = Volante multifuncional revestido em couro com controle do Tiptronic
R$ 476,00 = Pacote Off-road (Assistente de descida + bússola)
R$ 2.062,00 = Pintura Metalica ou Perolizada.
R$ 3.765,00 = Assistente de estacionamento + camera traseira de auxilio "Park Assist" que e' bastante interessante!! Mas creio que usaremos mais para "mostrar p/ amigos", do que no dia a dia.
Somando tudo, completassa ela sai por R$ 135.269,00.
Eu gostaria de uma na cor Branco Cristal R$ 0,00 + Teto solar panorâmico Skyview + Volante multifuncional revestido em couro com controle do Tiptronic =R$ 107.222,00
Abraco a todos!!!
Mauro.SB
02/04/2010, 12:08
Liguei p/ varias concessionarias VW (So' as concessionarias denominadas "Premium" que podem vende-la), e realmente ninguem tem ainda, pois todas as unidades estao no porto de Paranagua' aguardando desembaraco p/ sair do patio, mas todas ja tem destino certo, isto e', estao encomendadas pelas concessionarias.
A Caltabiano Alphaville tem uma lista com detalhes de cada Tiguan faturado por eles, e pelo numero do chassis ja e' possivel fazer a reserva "10%" e aguardar cerca de 30 dias p/ receber o carro.
O preco inicial e' de R$ 99.990,00 + opcionais. Creio que a tabela Fipe do mes de abril ja vai estar com o preco certo, caso contrario, o seguro e o IPVA que e' calculado em cima da tabela vai ser sobre R$ 132.490,00 !!
Tem opcionais legais, mas outros que sao fora da realidade de preco e nao da p/ encarar;
R$ 10.849,00= Pacote couro Vienna para o Brasil sem extintor de incêndio
R$ 5.393,00 = Faróis de Xenon direcionais + lavador dos fáróis
R$ 5.502,00 = Rodas de liga-leve 18- (New York)
R$ 5.776,00 = Teto solar panorâmico Skyview
R$ 1.456,00 = Volante multifuncional revestido em couro com controle do Tiptronic
R$ 476,00 = Pacote Off-road (Assistente de descida + bússola)
R$ 2.062,00 = Pintura Metalica ou Perolizada.
R$ 3.765,00 = Assistente de estacionamento + camera traseira de auxilio "Park Assist" que e' bastante interessante!! Mas creio que usaremos mais para "mostrar p/ amigos", do que no dia a dia.
Somando tudo, completassa ela sai por R$ 135.269,00.
Eu gostaria de uma na cor Branco Cristal R$ 0,00 + Teto solar panorâmico Skyview + Volante multifuncional revestido em couro com controle do Tiptronic =R$ 107.222,00
Abraco a todos!!!
O carro é bem bacana apesar de visualmente parecer um Gol anabolizado, o que pesou contra na minha escolha foi o espaço do porta-malas (Pequeno) e o preço (Alto) principalmente quando você adiciona acessórios que nos outros são de linha.:discordo:
Minha opção Outlander GT V6
Abraço
MARCELOLUCHESI
05/04/2010, 13:47
Em setembro do ano passado, cheguei ligar para varias concessionarias da (VW) aqui no RS porém recebi as seguintes respostas, Umas não conheciam o veiculo, outras confundiam com a Toureg, e 2 daqui da minha cidade me falaram que não tinham previsão de quando o carro estaria disponivel para o mercado.
Outra opção era ver como ia ficar a tr4 nova, e e a outlander 2.4, no fim cansei de esperar e acabei comprando uma rav na troca de uma filder que tinha.
Minha opinião ( Outlander, rav, crv, GV, Tiguan,) Todas são exelentes, Normalmente quando compro um automovel sempre opto primeiro por (japones e alemão)
Mauro.SB
05/04/2010, 19:02
Achei curiosos os comentários de vocês sobre não terem visto o Tiguan em suas Cidades, e até das próprias concessionárias não terem informações sobre o carro.
Resolvi dar uma olhada nos números da FENABRAVE sobre o emplacamento das SUVs aqui mencionadas (Pra quem quiser ver o link segue abaixo, pg.17 do anexo).
http://download.uol.com.br/carros/fenabrave_0310_final.pdf
De janeiro a março/2010: CRV = 3.283 ; Outlander = 618 ; RAV4 = 422 ; Forester = 286 e Tiguan = 130.
Estranho que o Touareg nem apareceu na lista, enquanto o "primo rico" Cayenne aponta 98.
O que acontece com a VW ? :pensativo:
Abraços...
Guasca de Fora/RS
05/04/2010, 20:23
Achei curiosos os comentários de vocês sobre não terem visto o Tiguan em suas Cidades, e até das próprias concessionárias não terem informações sobre o carro.
Resolvi dar uma olhada nos números da FENABRAVE sobre o emplacamento das SUVs aqui mencionadas (Pra quem quiser ver o link segue abaixo, pg.17 do anexo).
http://download.uol.com.br/carros/fenabrave_0310_final.pdf
De janeiro a março/2010: CRV = 3.283 ; Outlander = 618 ; RAV4 = 422 ; Forester = 286 e Tiguan = 130.
Estranho que o Touareg nem apareceu na lista, enquanto o "primo rico" Cayenne aponta 98.
O que acontece com a VW ? :pensativo:
Abraços...
Dessa turma aí não tem jeito... o CRV continua sendo a opção de 4x4 levinho e bom de estrada mais sensata.
Sou fã do Forester, mas sigo sem coragem de encarar a CAOA.
Um dia desses fui a uma concessionária da VW para conhecer o Tiguan, era da mulher do dono pois não tinha disponível, e me disseram e que esse carro é fabricado apenas na Alemanha e a demanda, principalmente lá, estava muito grande devido ao incentivo que o governo deu para compra de carros novos. Como o incentivo acabou, me disseram que a partir de maio-junho/2010 deverá haver maior oferta. Vamos esperar pra ver.
Acho que a resposta para as fracas vendas do Tiguan é bem simples. O carro parece ser excepcional, mas ele chegou e ficou muito tempo fora de preço. R$124.000,00, fora os opcionais, é preço de carro superior. Agora que o carro baixou para uns R$99.000,00 eu acredito que vai vender bem mais. E ainda acho que tem gordura para a VW queimar nesse preço, principalmente em relação ao valor de opcionais que costumam vir de série em concorrentes.
Mauro.SB
06/04/2010, 22:08
Acho que a resposta para as fracas vendas do Tiguan é bem simples. O carro parece ser excepcional, mas ele chegou e ficou muito tempo fora de preço. R$124.000,00, fora os opcionais, é preço de carro superior. Agora que o carro baixou para uns R$99.000,00 eu acredito que vai vender bem mais. E ainda acho que tem gordura para a VW queimar nesse preço, principalmente em relação ao valor de opcionais que costumam vir de série em concorrentes.
Concordo com você... Acho que a VW abusou nos preços e vai ter que queimar gordura se quiser entrar no jogo, mas o Touareg também consegue vender menos que a "prima rica" Cayenne - Porshe... É mais que preço apenas.
Minha pergunta poderia ter sido o que acontece com VW e com Toyota... Pra mim chega a surpreender ver como duas montadoras importantes deixam brecha para outras entrarem forte como nos casos da Hyundai com Tucson, Santa Fé e Vera Cruz e a própria Honda com o CR-V, com o poder de fogo ambas tem, não entendo como uma VW por exemplo não se posiciona adequadamente por aqui nesse segmento.
Tudo bem que no nosso mercado tupiniquim se paga MUITO CARO por coisa boa, mas conforme melhora a economia, aumenta a renda, o consumo vai ficando mais exigente... Sobe a régua, basta ver o que esse segmento tem crescido por aqui.
Ok, o mercado de "carros de luxo" aqui ainda é pequeno ! Sim, mas uma Hyundai que tem 3 SUVs nessa faixa de preço ocupa em 2010 no ranking de emplacamentos o 2o. o 8o. e 9o. lugares das 10 mais vendidas, enquanto uma VW aparece em 29o. e só com o Tiguan... Me parece desinteresse da montadora por esse segmento no Brasil.
Lembrando que a VW é campeã de deixar seus clientes órfãos com importados... Pra quem não lembra de alguns micos, aí vão: SEAT Córdoba, VW Bora...
Não sei não... Esse preço do Tiguan me parece preço de liquidação, posso até estar enganado, mas o retrospecto deles tirando o Passat não é bom.
Concordo com você... Acho que a VW abusou nos preços e vai ter que queimar gordura se quiser entrar no jogo, mas o Touareg também consegue vender menos que a "prima rica" Cayenne - Porshe... É mais que preço apenas.
Minha pergunta poderia ter sido o que acontece com VW e com Toyota... Pra mim chega a surpreender ver como duas montadoras importantes deixam brecha para outras entrarem forte como nos casos da Hyundai com Tucson, Santa Fé e Vera Cruz e a própria Honda com o CR-V, com o poder de fogo ambas tem, não entendo como uma VW por exemplo não se posiciona adequadamente por aqui nesse segmento.
Tudo bem que no nosso mercado tupiniquim se paga MUITO CARO por coisa boa, mas conforme melhora a economia, aumenta a renda, o consumo vai ficando mais exigente... Sobe a régua, basta ver o que esse segmento tem crescido por aqui.
Ok, o mercado de "carros de luxo" aqui ainda é pequeno ! Sim, mas uma Hyundai que tem 3 SUVs nessa faixa de preço ocupa em 2010 no ranking de emplacamentos o 2o. o 8o. e 9o. lugares das 10 mais vendidas, enquanto uma VW aparece em 29o. e só com o Tiguan... Me parece desinteresse da montadora por esse segmento no Brasil.
Lembrando que a VW é campeã de deixar seus clientes órfãos com importados... Pra quem não lembra de alguns micos, aí vão: SEAT Córdoba, VW Bora...
Não sei não... Esse preço do Tiguan me parece preço de liquidação, posso até estar enganado, mas o retrospecto deles tirando o Passat não é bom.
É isso aí, embora eu torça p/ que os VW emplaquem. Os Japoneses me inspiram mais confiança e os Coreanos estão oferecendo carros muito completos por preços bem baixos, mas os alemães atingem um nível de sofisticação e acabamento diferenciados. E o legal de escolher carro é isso. Ter diversas opções de uma mesma categoria, mas com características e diferenças bem definidas.
O que não dá é p/ colocar carro de uma categoria numa faixa de preço completamente diferente.
Acho que eles tb. fizeram isso com o Jetta e foram baixando o preço e incorporando opcionais com o tempo. Agora acho que o Jetta deve estar vendendo bem mais, apesar de ainda estar salgado.
Estou torcendo pelo Tiguan, pq. deve ser um belo carro.
Pessoal, já conferiram o Kyron da SsangYong? Motor e câmbio Mercedes, 2.7 turbo diesel de 165cv - super completo, vi outro dia por R$ 85 mil...
http://i1014.photobucket.com/albums/af264/ffphoto/public/new_kyron.png
lcdalzoc
08/04/2010, 13:38
Certeza que é esse preço??? A Action Sport tá nessa faixa de 85-89k. O Kyron deve ser um pouco mais...
Esse motor 2.7 é o mesmo que equipou a Grand Cherokee (WJ) CRD e equipa o caminhão accelo 715.
Bem completo e com bom padrão de acabamento. Apenas o design (na minha opinião) acho feio e sem graça...
germanoterios
08/04/2010, 15:29
Pessoal, já conferiram o Kyron da SsangYong? Motor e câmbio Mercedes, 2.7 turbo diesel de 165cv - super completo, vi outro dia por R$ 85 mil...
http://i1014.photobucket.com/albums/af264/ffphoto/public/new_kyron.png
Realmente o design deixa muito a desejar!!!!
Na última MOTORSHOW tem um comprativo da BMWX1 com a TIGUAN, vale a pena ler.
Abraço.
Badia
Pessoal, to subsituindo meu Tucson 09, e queria outro carro SUV ou Crossover, e fiz test drive na CRV (que nao curti muito) e na Captiva (que alem de beber demais "motor 3.6 do Omega", tem muita gente reclamando da suspensao ruidosa)....mas to de olho mesmo na Tiguan 2010, que reposicionou seu preco custando a partir de 99.990,00. Antes custava 132.490,00 segundo tabela fipe de marco/2010.
Alguem ja teve o prazer de dirigir? O motor de 200cv turbo deve ser uma tentacao, e como nos Golf GTI, deve tbm responder facilmente a uma repotencializacao atraves do chip.
Um grande amigo meu comprou um em dez/2009 (pagou 102 com alguns opcionais) e está bem satisfeito com ele. O q deu pra ver é q mesmo o couro sendo colocado aqui no BR o acabamento e a construção são os pontos fortes do carro. Na estrada é o capeta!
Mas na minha opinião ele teria feito mais negócio comprando um Forester pois o carro é superior mecanicamente e é mais espaçoso, embora ache o VW mais bonito mesmo sendo parecido com um spacefox bombado, as traseiras são identicas.
Meu pai teve um passat vr6 q tirou zero e além da desvalorização estúpida do carro as concessionárias só deixavam na mão como toda boa concessionária brasileira, portanto o fato de ter mais ou menos concessionárias pra mim não é relevante pois se vc tiver q depender delas tá ferrado de qualquer jeito.
Quem sabe se a VW não vai parar de trazer o Tiguan ou o Jetta de uma hr pra outra e deixar seus consumidores com o mico na mão? Eu não arriscaria.
Abç
Só pra completar, Kyron apesar de ser o mais bonitinho é feio demais, passo todo dia na porta da Car Point e não consigo me acostumar.
Só pq a mecânica é mercedes não quer dizer q o restante presta, se precisar de uma peça idiota qualquer deve ter q rezar pra achar. E a Car Poit é bem pilantrinha, já comprei um carro bichado com eles e nem quiseram saber, cuidado!
Abç
Mauro.SB
11/04/2010, 11:42
Alefull,
Lembro que meu ponto não é quanto ao carro, é quanto ao que esperar da VW no Brasil...
O carro é inquestionável... Outro dia assisti em um programa isto e achei incrível, se você levar a sua mulher para um test drive ou mostrar esse vídeo, aí meu amigo... Vai ser ele mesmo !
http://www.youtube.com/watch?v=xmaZ9vBW5mw
Abraço...
O problema e' que ta demorando um monte p/ soltarem o estoque!! Sou daquelas pessoas que tentam esperar mas se algo novo me chamar a atencao posso mudar de ideia!!
Caros amigos
Gostaria de saber se o seguro deste jipinho é muito caro? quantos kilometros por litro faz na cidade?
abraços
Penso que ao dar 100 ou 120 mil num veiculo novo, pouco importa o seguro ou o consumo.
viniciusl
26/04/2010, 18:43
Penso que ao dar 100 ou 120 mil num veiculo novo, pouco importa o seguro ou o consumo.
Já eu penso exatamente o contrário. Se alguém consegue ter esses recursos disponíveis, seja a vista ou financiando, é porque preocupa-se com o próprio dinheiro. Seguro e consumo são assuntos pertinentes para qualquer um que valoriza o dinheiro e utiliza o carro no dia-a-dia (que imagino ser o caso para quem pensa em um VW Tiguan).
Amigo criador do tópico, tente pesquisar sobre o consumo dos Audi A4 ou Passat com o motor 2.0 Turbo, é o mesmo motor e o peso não deve ser tão diferente assim. Quanto ao seguro, nada melhor que pedir cotações para um corretor. Abraços
Willyloko
27/04/2010, 12:43
Já eu penso exatamente o contrário. Se alguém consegue ter esses recursos disponíveis, seja a vista ou financiando, é porque preocupa-se com o próprio dinheiro. Seguro e consumo são assuntos pertinentes para qualquer um que valoriza o dinheiro e utiliza o carro no dia-a-dia (que imagino ser o caso para quem pensa em um VW Tiguan).
Amigo criador do tópico, tente pesquisar sobre o consumo dos Audi A4 ou Passat com o motor 2.0 Turbo, é o mesmo motor e o peso não deve ser tão diferente assim. Quanto ao seguro, nada melhor que pedir cotações para um corretor. Abraços
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Vinicius,
concordo com você em parte. Você tem que analizar a DIFERENÇA de preço do seguro e do consumo de combustível para os outros carros que você está comparando. Que na maioria dos casos, não é muito grande, se você comparar carros da mesma categoria. E não se esqueça que o seguro é um custo fixo e o combustível variável.
O consumo normalmente depende de como você dirige. Ainda estou me acostumando com a Tiguan, mas meu Jetta, que fazia 8 km/l normalmente na estrada, chegava a fazer 12 km/l se aliviasse o pé. Portanto basicamente, se você quer economizar, levante o pé.
Eu comparei principalmente o Outlander com o Tiguan antes de comprar. Fator decisivo para aescolha da Tiguan foi a rede de concessionárias e a satisfação com a marca, pois já há muito tempo tenho VW. Embora o Outlander me impressionou bastante, principalmente por que anda muito.
Sei que mais para o fim desse ano o Tiguan vai sair com o câmbio DQ-500, que é com dupla embreagem. Andei na Alemanha com um Golf VI DQ-250 e a sensação é muito boa, sem falar da eficiência...
Abraço!
Segue avaliações do Tiguan.
http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/aval_090505.shtml
http://www.carroonline.net/index.asp?codc=3232
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1105680-9658,00-G+ANDOU+NO+UTILITARIO+ESPORTIVO+VOLKSWAGEN+TIGUAN. html
Fernando Lopes
28/04/2010, 09:24
Alguém sabe se o Tiguam tem bloqueio do diferencial ??
parece que reduzida ele não tem.
Willyloko
28/04/2010, 20:39
Fernando, não tem reduzida. O 4motion é um sistema composto de 4 embreagens Haldex (úmidas) que distribui a tração em cada uma das 4 rodas, de acordo com a distribuição dinâmica da carga sobre a roda. Numa curva à esquerda, por exemplo, a carga se concentra nas rodas do lado direito. Puxando uma carreta na subida ou tirando uma lancha d'água, se concentra nas rodas trazeiras e assim por diante. É como um controle de tração independente para cada roda.
Augustoqm5
04/05/2010, 16:27
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Sei que mais para o fim desse ano o Tiguan vai sair com o câmbio DQ-500, que é com dupla embreagem. Andei na Alemanha com um Golf VI DQ-250 e a sensação é muito boa, sem falar da eficiência...
Poderia falar mais desta dupla embreagem? Eu nunca ouvi falar dela.
Vai ser de série ou é opcional? Faz realmente muita diferença?
Willyloko
04/05/2010, 17:07
Poderia falar mais desta dupla embreagem? Eu nunca ouvi falar dela.
Vai ser de série ou é opcional? Faz realmente muita diferença?
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Oi Augusto,
a meu ver a embreagem dupla veio para substituir os câmbios com conversor de torque. Todas as grandes americanas estão investindo nesse sistema em busca de maior eficiência e conseqüente economia de combustível. A VW, Getrag e ZF já tem desenvolvido o sistema há alguns anos.
Mecanicamente é um câmbio manual, porém com saída de dois eixos estriados concêntricos onde em um estão montadas as engrenagens de 1ª, 3ª e 5ª e no outro, de 2ª, 4ª e 6ª. Cada saída está ligada ao motor por um sistema de embreagem (que pode ser seco ou úmido, mas sempre DUAS embreagens; uma para cada eixo) ao motor.
Se você, por exemplo, estiver em 1ª e acelerando, o sistema já sicroniza e engata a 2ª, quanto for a hora de mudar a marcha, a embreagem do eixo ímpar é desacionado e a dos eixos pares acionados e assim por diante. Importante aí é um sistema eletrônico que reconheça a intenção do motorista, inclusive na hora de reduzir.
A vantagem do sistema é que é mais eficiente que o automático tradicional com conversores de torque e não tem a interrupção de tração dos sistemas automatizados como Selespeed ou Dualogic (Fiat) e iMotion (VW), que também são bons, mas têm aquela pausa durante a mudança de marcha, que o sistema automático tradicional não tem.
Pelo que tenho notícia, o atual câmbio da Aisin (japonês) de 6 marchas com conversor de torque, será substituído pelo DQ-500 (dupla embreagem para 50 kgfm). Como aqui no Brasil não deve ser oferecida a opção de câmbio manual, acho que o sistema de dupla embreagem será de série.
Eu já ouvi falar de alguns Audi TT mais recentes, com esse sistema rodando por aqui. Trata-se porém do DQ-250, que é para 25kgfm. Não sei se com o torque de 50kgfm a VW não esteja planejando um motor maior para o Tiguan... Isso tudo são especulações, a única coisa que sei é que virá um Tiguan atualizado no 2º semestre.
Abraço!
Augustoqm5
07/05/2010, 11:12
Obrigado pela resposta!
No orkut postaram este link, diz que já saiu a DSG com 7 marchas. Pelo menos foi o que eu deduzi do texto em alemão:
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/Tiguan.html
Augustoqm5
09/05/2010, 10:50
Eu vi um teste do VW Scirocco no programa Vrum do SBT e lá dizia que com cambio manual fazia de 0 a 100 em 7,2s. Com esta DSG era até mais rapido, fazia 7,1s.
Augustoqm5
09/05/2010, 10:53
Novos motores
http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-tiguan-2011-tem-novidades-europa-236436_p.shtml
Willyloko
11/05/2010, 10:30
Oi Augusto,
o texto fala realmente no DSG de 7 marchas para câmbios para câmbios até 250 Nm e 6 marchas daí para cima, o que até se justifica. Porém ouvi dizer que o câmbio a ser usado no Tiguan será o DQ-500 (portanto com 6 marchas), para cobrir os motores a diesel (mais torque) disponíveis na Europa. Eu ouvi dizer que eles tiram 350 Nm de um motor 1.9 TDI.
O motor disponível aqui, a gasolina, não é pra tudo isso não...
Abs!
Willyloko
11/05/2010, 10:40
Novos motores
http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-tiguan-2011-tem-novidades-europa-236436_p.shtml
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Esse 2.0 TDI Bluemotion com 110cv é amansado, pois o motor é o mesmo que equipa a Amarok, que tem 163cv. É para gastar menos.
O 1.4 TSI tem compressor para baixa rotação e turbo para alta. Li sobre esse motor há 2 anos atrás.
Mauro.SB
04/06/2010, 20:00
http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2010/06/03/tiguan-vai-sofrer-face-lift
Alias, acho que quando relançaram o Tiguan a R$99.990,00, ele ja veio com um visual cansado, pedindo um Face Lift, pois é o mesmo vendido em 2009 com preço iniciando em R$124.900,00, com a "cara de gol", mas devia ja ter a cara do Touareg.
Confesso que a alguns meses atraz, tentei comprar um Tiguan, chegando a ligar a varias concessionarias mas nenhuma tinha uma unidade disponivel. Acabei desistindo, e me interessando por outros lançamentos, como o renovado Santa Fé, o novo Kia Sorento e a recem lançada BMW X1 sDrive 18i, que vai dar muito o que falar com o preço de R$114.900,00.
A Volkswagem foi muito burra :parede:pois demorou muito para liberar seus estoques, dando espaço para a concorrencia. Fez propaganda, inclusive no programa Auto Esporte da rede Globo, deixando os interessados mais assanhados ainda, mas NAO TINHA carros disponiveis, pois parte do estoque ainda nao estava liberada do no porto.
Mauro.SB
05/06/2010, 08:09
A Volkswagem foi muito burra :parede:pois demorou muito para liberar seus estoques, dando espaço para a concorrencia. Fez propaganda, inclusive no programa Auto Esporte da rede Globo, deixando os interessados mais assanhados ainda, mas NAO TINHA carros disponiveis, pois parte do estoque ainda nao estava liberada do no porto.
Como havia escrito... Esse é o problema da VW Brasil, a política de importação deles é ridícula, são campeões em deixar Clientes na mão por descontinuar modelos de forma inesperada, ou trazer veículos para cá muito próximos de modificações lá fora, que te fazem perder dinheiro na revenda por ter na mão um modelo "Antigo" (Vide Jetta Variant que mudou a frente, e parece que vai mudar novamente no próximo ano).
Não confio na política de importações da VW Brasil !!! :discordo:
Augustoqm5
05/06/2010, 10:26
Será que vai ficar assim?
http://carplace.virgula.uol.com.br/novo-vw-tiguan-2011/
Mauro.SB
06/06/2010, 16:37
É isso mesmo Augusto, nada muito surpreendente, segue as linhas limpas do Touareg... Como todo "Bom espartano" VW.
Neste outro site dá pra ver um pouco melhor !
http://www.motorauthority.com/blog/1036717_rendered-2011-volkswagen-tiguan-facelift
Mauro.SB
06/06/2010, 19:10
"...a recem lançada BMW X1 sDrive 18i, que vai dar muito o que falar com o preço de R$114.900,00."
Vi a 2a. hoje rodando aqui em SP pela região do Brooklin e Campo Belo, uma era vinho metálico e a outra preta...
Achei esse vídeo da quatro rodas, que posiciona o preço da versão de entrada dela um pouco mais alto quanto ao que você comentou, mas quase nada... Concordo que vai ter muita X1 rodando por aí quando essa versão desembarcar por aqui.
Abraço,
http://www.youtube.com/watch?v=H_KRFNoFtgE
Achei esse vídeo da quatro rodas, que posiciona o preço da versão de entrada dela um pouco mais alto quanto ao que você comentou, mas quase nada... Concordo que vai ter muita X1 rodando por aí quando essa versão desembarcar por aqui.
Na epoca que estavam divulgando a X1 sDrive 28i, cogitavam que o preço da versao de entrada "que viria em meados de maio/junho", seria na faixa de R$120.000,00, mas creio que devido a propria concorrencia, visto que houve vários lançamentos como o Novo Kia Sorento e a Santa Fé com novo motor, definiram o preço de R$114.900,00 :dance:
A X1 sDrive 18i ja desembarcou por aqui, e esta a venda nas concessionarias. Tbm acho que vai vender bastante!! Eu particularmente adorei a branca.
Mauro.SB
06/06/2010, 20:27
Legal, obrigado pela informação !
Só por curiosidade... Quais são as diferenças entre as versões ?
Abraço,
Cefdomin
22/06/2010, 12:48
Eu vendi meu Civic para comprar um CR-V 4X4. Mas na hora da compra fiquei em dúvida pq acho q a Honda vai trazer o motor 2.4 no modelo 2011. Esse motor é usado nos EUA desde 2002 e até na ARGENTINA... O motor 2.4 tem 180 HP, ou seja, 20% mais possante q o nosso e... mais econômico, ou seja, mais motor com menor consumo (honda.com, fueleconomy.gov). Com a chegada do IX 35, da Sorrento, etc, todos mais possantes e mais econômicos que o CR-V, acho difícil a Honda não trazer esse "novo" motor, o q faria o preço do atual CR-V despencar. E o Tiguan, vcs acham q seria uma boa opção em termos de economia e segurança? Será q muda mesmo para o ano q vem?
A propósito, chega a ser engraçada a propaganda do CR-V na televisão. A Honda destaca a beleza, o charme, o VSA, etc, mas tem vergonha de informar a potência do carro... 150 "cavalinhos" em um carro de mais de R$ 100.000,00 é realmente uma vergonha, não?
Tenho um certo interesse pelo Tiguan. Agora o difícil é ver ele nas ruas e nas concessionárias. É um carro com um bom motor, 2.0 turbo de 200CV, bem melhor que o do CRV, e com boa segurança, airbags de cortina, controle de tração e estabilidade, 4x4, sensor de pressão dos pneus e bem avaliado nos testes de segurança. Sobre o consumo acredito que deve ser razoável pois o motor é de 4 cilindros. Agora, eu gostaria de ouvir a opinião de alguém que tem um. Nada como a opinião do dono. Alguem se habilita?
Bruno F.
05/07/2010, 16:54
Sou novo no forum e tambem estou na duvida entre o VW Tiguan e o Hyundai IX35. Os dois nos modelos medianos estão na faixa de 100.000 a 110.000. O Tiguan por ser Vw me pareceu ser mais "carro" alem dos motor de 200 cv turbo. Mas por outro lado o IX35 já é 2011 e tem um design mais moderno. Como fico 3 anos com o carro em 2013 quando for vender ele será um carro ainda com linhas modernas e 2011 diferente do Tiguan que será 2010. Ja ouvi dizer da dificuldade da Hyundai em entregar peças. Alguem sabe se essa informação procede ?? Quando será que chega o modelo novo do Tiguan no Brasil. O primeiro ano dele foi 2009. E se possível se alguem ja tiver feito um teste drive nos dois deixe seu comentario. Valeu, abs.
Amigo pelo o que eu sei essa sua informação procede, inclusive na resvista Quatro Rodas saiu a alguns meses uma reportagens quem mostrava donos de tucsons incoformados por terem seus carros parados durante 3 meses ou mais á espera de peças =P
Bruno F.
13/07/2010, 16:43
Estou praticamente decidido a comprar um Tiguan. Alguem ja ouviu dizer quando chega o novo no Brasil ?? Algumas pessoas já estão dizendo que em 2011 ele já estará aqui. Abs.
Estou tentando convencer minha esposa a levar um Tiguan, mas gostaria de saber os valores reais que o mercado tem praticado. Quanto estão pedindo do 0km básico e na versão com teto + couro? Obrigado.
102mil numa basica aqui no RJ na Recreio Veiculos. Não sei o preço com teto
peter brasil
14/07/2010, 21:44
Estou praticamente decidido a comprar um Tiguan. Alguem ja ouviu dizer quando chega o novo no Brasil ?? Algumas pessoas já estão dizendo que em 2011 ele já estará aqui. Abs.
Digitei no google e vi alguma coisa sobre a mudança no tiguan. Mas não sei se as mudanças aqui no Brasil são p/ logo.
Bruno F.
15/07/2010, 19:00
Em BH 109 com teto + voltante multifuncional.
Estou tentando convencer minha esposa a levar um Tiguan, mas gostaria de saber os valores reais que o mercado tem praticado. Quanto estão pedindo do 0km básico e na versão com teto + couro? Obrigado.
adrianoteles
29/07/2010, 21:55
Na epoca que estavam divulgando a X1 sDrive 28i, cogitavam que o preço da versao de entrada "que viria em meados de maio/junho", seria na faixa de R$120.000,00, mas creio que devido a propria concorrencia, visto que houve vários lançamentos como o Novo Kia Sorento e a Santa Fé com novo motor, definiram o preço de R$114.900,00 :dance:
A X1 sDrive 18i ja desembarcou por aqui, e esta a venda nas concessionarias. Tbm acho que vai vender bastante!! Eu particularmente adorei a branca.
a sDrive 18i tem duas versões: R$ 114.900,00 e R$ 120.000,00 (acrescenta farol bi-xenon)
Estou tentando convencer minha esposa a levar um Tiguan, mas gostaria de saber os valores reais que o mercado tem praticado. Quanto estão pedindo do 0km básico e na versão com teto + couro? Obrigado.
Aqui em Brasília estão entregando o modelo "básico" por R$98.900,00 na Disbrave.
Abs.
a sDrive 18i tem duas versões: R$ 114.900,00 e R$ 120.000,00 (acrescenta farol bi-xenon)
Noossaaa... baratinho esse bi-xenon heim!!:shock:
tulhoxtt3
25/08/2010, 03:37
Alguém já entrou em uma com o teto solar? Vi umas fotos na internet e me pareceu que a "persiana" não barra quase nada da luz e do calor que vem do vidro. Alguém pode falar algo a respeito?
Abs, T.
Fiz o test drive ontem numa Tiguan. Estou de queixo caído! O carro é sensacional, com um motor violento, acabamento primoroso e completo para itens de segurança desde a versão mais básica. A estabilidade é impressionante para uma SUV e, como único defeito, apontaria o porta-malas, que tem 360 litros, mas por ser SUV, você consegue colocar as malas em pé. Estão pedindo 108.900, com couro, bancos com ajustes elétricos, volante multifuncional e rodas 18. Minha única dúvida fica por conta da reestilização- leve- e a troca da transmissão do tiptronic para a dsg de 7 marchas, que deverá ocorrer no modelo 2011, mas por outro lado deve vir com o preço acima deste.
Augustoqm5
29/08/2010, 09:32
Ouvi dizer que já chegou a 2011. Vou tentar fazer o TD hoje!:razz:
Augustoqm5
29/08/2010, 11:31
Tinha 3 modelos 2011 na Sorana Pinheiros e uns 2 2010. Não tinha nenhum na configuração básica. E nenhum para test drive...
O vendedor disse que o cambio nao é DSG. Mas parece que o site alemao diz que o 2011 já é DSG.
De qualquer forma eu gostei.
Maranguas
29/08/2010, 13:48
SENSACIONAL... serio... sem palavras. IX35 na frente do tiguan é um celta com ar, vidro e trava...
Fui ver os dois... fui no tiguan primeiro depois no ix... me deu uma crise de riso na frente da vendedora... o Tiguan é completo de série! opcionais sao realmente opcionais, pois o carro ja vem top de serie. Tudo me agradou... e o banco traseiro rebate para quem quer um espaço extra.
Vou fechar segunda... rodas 18, volante com triptronic, couro, sensor nos pneus e outras coisas la... 10/10 por 106 na prata... tem uma preta 10/11 mas nem o vendedor sabe o q vem a mais... notei q a diferença dessa preta para a prata é o park assist... mas por 117 sem choro... acho q vou ficar na 10/10 mesmo.
Maranguas
29/08/2010, 14:50
Detalhe: a 10/11 não mudou externamente absolutamente NADA... internamente eu nao saberia dizer, mas acho q nao tb
Vou fechar segunda... rodas 18, volante com triptronic, couro, sensor nos pneus e outras coisas la... 10/10 por 106 na prata... tem uma preta 10/11 mas nem o vendedor sabe o q vem a mais... notei q a diferença dessa preta para a prata é o park assist... mas por 117 sem choro... acho q vou ficar na 10/10 mesmo.
Maranguas, parabéns pela escolha. Quanto ao 10/10 ou 10/11, lembre-se que nessa segunda opção valerá o "11" na hora da venda e o "10" para cálculo de impostos. Alem de que ele tbm tem o park assist, diminuindo então a diferença de preço entre os 2 modelos. Ja estamos quase no fim do ano e com o "modelo 11", vc estara com um "carro do ano" por + 16 meses!
Ahh... uma dica! Fature esse carro apenas do dia 01/09 p/ nao precisar pagar o IPVA referente ao mês de agosto.
Pois eu não aguentei e comprei uma 10/10 mesmo. Sinceramente, na hora de repassar o carro, principalmente se for para a ccs, os carros são tão desvalorizados que nem tem feito tanta diferença. Bom, de qualquer forma, a ansiedade foi maior e comprei logo, uma preta, com couro bege e ajustes elétricos para o banco do motorista, aquecimento dos bancos(que nunca vou usar), volante multifuncional, rodas 18 e assistente offroad. Não veio com teto, nem xenon, nem park assist. Paguei 109 mil e pego na sexta-feira. Vai demorar a passar.
Uma dica: quem não quiser comprar, não faça o test drive. Eu tinha feito ontem numa ccs e repeti hoje, noutra. A direção é formidável, o motor é um foguete, a suspensão tem um equilíbrio impressionante entre conforto e estabilidade e o acabamento é maravilhoso. Pra completar, o vendedor deixou eu entrar mais afoito na curva para testar o controle de estabilidade, que funcionou perfeitamente. O único pecado é o porta-malas, mas é só conter um pouco os exageros da patroa. Qualquer coisa dá para levar malas em pé também.
Maranguas
29/08/2010, 18:17
Maranguas, parabéns pela escolha. Quanto ao 10/10 ou 10/11, lembre-se que nessa segunda opção valerá o "11" na hora da venda e o "10" para cálculo de impostos. Alem de que ele tbm tem o park assist, diminuindo então a diferença de preço entre os 2 modelos. Ja estamos quase no fim do ano e com o "modelo 11", vc estara com um "carro do ano" por + 16 meses!
Ahh... uma dica! Fature esse carro apenas do dia 01/09 p/ nao precisar pagar o IPVA referente ao mês de agosto.
E ai amigo Ale... tudo certinho?
Bom... vc tem razao nesse aspecto, porem, na hora de vender vc sabe q pra quem é dono o carro é 2011 e para quem vai comprar é 2010... pelo menos comigo foi sempre assim com carro "2 cabeças"... assim... se eu tivesse bemmm folgado eu faria esse esforço a mais de 11 mil, porem... alem do carro ser preto (nao queria preto), esse dindin vai pesar (o principal motivo!)... ainda tem seguro, emplacamento... essas coisas...:|
Mass... vc tem toda razao... pena eu nao dispor dessa "elasticidade bolsal" no momento! uhauhaauh
Maranguas
29/08/2010, 18:27
Pois eu não aguentei e comprei uma 10/10 mesmo. Sinceramente, na hora de repassar o carro, principalmente se for para a ccs, os carros são tão desvalorizados que nem tem feito tanta diferença. Bom, de qualquer forma, a ansiedade foi maior e comprei logo, uma preta, com couro bege e ajustes elétricos para o banco do motorista, aquecimento dos bancos(que nunca vou usar), volante multifuncional, rodas 18 e assistente offroad. Não veio com teto, nem xenon, nem park assist. Paguei 109 mil e pego na sexta-feira. Vai demorar a passar.
Uma dica: quem não quiser comprar, não faça o test drive. Eu tinha feito ontem numa ccs e repeti hoje, noutra. A direção é formidável, o motor é um foguete, a suspensão tem um equilíbrio impressionante entre conforto e estabilidade e o acabamento é maravilhoso. Pra completar, o vendedor deixou eu entrar mais afoito na curva para testar o controle de estabilidade, que funcionou perfeitamente. O único pecado é o porta-malas, mas é só conter um pouco os exageros da patroa. Qualquer coisa dá para levar malas em pé também.
Ae MJunior... blz?
Rapa... parece q sua escolha foi identica com a minha... Q carro é esse hein??? Parabéns!
Minha chateação é o nível de informaçao dos vendedores... no meu caso a própria vendedora assumiu que não sabia quase nada do carro... um absurdo! Nem sobre o tempo de garantia ela soube me informar direito... porem me garantiu que a css vai arcar com 3 anos de qualquer forma (minha condiçao de compra!) Tomara deus que nossos brinquedos não dê trabalho...
Conto com a ajuda dos colegas daqui q possuem concessionárias verdadeiramente premium da volks... qualquer dúvida venho aqui pedir socorro, ok? Pois a vendedora não sabia quase nada e eu mesmo não sei muita coisa...
Quanto ao park assist, é bastante interessante... mas eu nao aceito pagar 4.000 por isso... prefiro ter o prazer de estacionar =D vale lembrar q ela vem de fábrica com sensores de estacionamento para nos ajudar.
Maranguas
29/08/2010, 18:47
Quem estiver em dúvida sobre o carro... eu tenho um colega que mora a alguns anos nos EUA... perguntei sobre o carro e a resposta foi o seguinte:
Lá o Tiguan é um SUV muito desejado e so não vende mais por causa do preço. O motor dela teve inumeros premios na europa e eleito o melhor SUV de lá... Pediu para eu olhar esse site que diz justamente isso:
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Volkswagen_Tiguan/
"With a starting price around $23,000, the Tiguan is one of the most expensive SUVs in its class. Plus, options and higher trims can add more than $10,000 onto that price. But test drivers say the Tiguan is well worth it because it’s one of the sportiest, most fun-to-drive small SUVs on the market. Typical of VW, it also comes with an especially high-quality interior for this segment."
Já aqui no Brasa... a versão oferecida como "básica" da Tiguan é a top de lá chamada de SEL...que aqui de 99 mil, lá é a de 33 mil dolares... pois bem... os outros Suv's concorrentes dela aqui são todos mais caros e oferecem bem menos... ou seja... é o inverso do que ocorre lá. Muitissimo curioso... a conclusão é que o Ix35 (Tucson nos EUA) vendido aqui, está com muuuuita gordura mesmo. Definitivamente, nao vale oq estao pedindo. Puro marketing... Para vcs terem uma ideia, a Tucson lá (ix35) top é 25.800 dolares (com motor 2.4) e está classificada muito abaixo da Tiguan de acordo com esse site, especializado em reviews.
conclusão... o marketing de nossa volks do brasil é uma m*! Com um trunfo desse na mão e não investe no marketing e treinamento...
Mauro.SB
29/08/2010, 19:04
Pois eu não aguentei e comprei uma 10/10 mesmo. O único pecado é o porta-malas, mas é só conter um pouco os exageros da patroa. Qualquer coisa dá para levar malas em pé também.
Parabéns pela compra :palmas:, belo carro !
Foi um dos que analisei quando estava na época de trocar o meu, e desisti principalmente em função do porta malas como você comentou... Mas quem sabe ele não acaba virando o 2o. carro da família quando for trocar o da minha mulher !
Que entra na minha garage, não tenho dúvida !
Sucesso :concordo:
Ae MJunior... blz?
Rapa... parece q sua escolha foi identica com a minha... Q carro é esse hein??? Parabéns!
Minha chateação é o nível de informaçao dos vendedores... no meu caso a própria vendedora assumiu que não sabia quase nada do carro... um absurdo! Nem sobre o tempo de garantia ela soube me informar direito... porem me garantiu que a css vai arcar com 3 anos de qualquer forma (minha condiçao de compra!) Tomara deus que nossos brinquedos não dê trabalho...
Conto com a ajuda dos colegas daqui q possuem concessionárias verdadeiramente premium da volks... qualquer dúvida venho aqui pedir socorro, ok? Pois a vendedora não sabia quase nada e eu mesmo não sei muita coisa...
Quanto ao park assist, é bastante interessante... mas eu nao aceito pagar 4.000 por isso... prefiro ter o prazer de estacionar =D vale lembrar q ela vem de fábrica com sensores de estacionamento para nos ajudar.
Beleza, Maranguas, parabéns pra você também. Esta é a regra nas ccs Volkswagen. Pelo que andei pesquisando somente as ccs "premium" têm melhor conhecimento sobre a Tiguan e conseguem nos dar um atendimento melhor. Pude constatar isto in loco, pois visitei 4 ccs aqui em Brasília e somente numa delas a vendedora e o consultor que fez o test drive comigo sabiam detalhes sobre o carro que puderam me acrescentar algo. Esta ccs é justamente a única "premium" aqui na cidade e é para lá que vão os carros mais sofisticados nos casos de problemas mais graves. Segundo este mesmo consultor qualquer ccs VW está habilitada a dar atendimentos primários às Tiguans, mas somente as premium têm mecânicos altamente especializados nelas. O problema é que eu acabei comprando numa outra rs rs. Este consultor me garantiu que nunca viu uma tiguan lá com problemas graves e que muitas peças ele consegue para mim de um dia para outro- citou o farol do carro.
A garantia é total por 1 ano, os outros 2 são para motor e câmbio. Detalhe: as pessoas não sabem, mas a garantia de 5 anos da Hyundai e da Subaru também é assim.
Pesquisei bastante antes de comprar e optei pela Tiguan porque é um carro extremamente seguro e confiável. Andei pesquisando principalmente nos sites americanos e descobri que todos os carros dão problemas, mesmo os novos, mas alguns dão mais que os outros, como o captiva, por exemplo. Os proprietários do Tiguan, de um modo geral, estão muito satisfeitos. Este site aqui é muito bom- www.edmunds.com (http://www.edmunds.com)
Abraço e boa sorte com o seu tiguan.
Parabéns pela compra :palmas:, belo carro !
Foi um dos que analisei quando estava na época de trocar o meu, e desisti principalmente em função do porta malas como você comentou... Mas quem sabe ele não acaba virando o 2o. carro da família quando for trocar o da minha mulher !
Que entra na minha garage, não tenho dúvida !
Sucesso :concordo:
Obrigado, Mauro! Aqui ela vai entrar e as malas vão ter que sair. Na verdade, o porta-malas tem 360 litros, o que é pouco para uma SUV, mas não é nenhuma tragédia. Dá também para levar mas malas em pé, sem atrapalhar a visibilidade, o que aumenta a capacidade de carga dela.
Abraço,
tulhoxtt3
29/08/2010, 22:28
E o teto, alguém entrou nalguma com o teto solar?
E o teto, alguém entrou nalguma com o teto solar?
tulhoxtt3, tem uma no showroom da Bravesa, no SIA. Parece ser mais um teto panorâmico, que toma conta de quase toda a parte superior do carro. Como eu não tinha interesse neste item, nem prestei muita atenção, mas é muito bonito.
tulhoxtt3
30/08/2010, 11:24
Oi MJunior, sou fã dos tetos solares e um panorâmico, melhor ainda. Mas no meio do dia, melhor ficar fechado para não fritar os miolos.
Fiquei preocupado porque li na internet um review que falava que a persiana não barrava muita coisa da luz e do calor do teto.
Aqui vai um vídeo do que me causa preocupação http://www.youtube.com/watch?v=wcfFJJog60E
Se for claro assim, meio-dia aqui em BSB essa persiana não vai dar conta da luz e do calor.
Mas valeu a dica de onde tem. Fui na Brasal e a que eu fiz o TD não tinha o teto.
Mas o carro em si é show de bola. Se essa cortininha "fechar" bem, é o carro que viu comprar!
Abs, T.
Oi MJunior, sou fã dos tetos solares e um panorâmico, melhor ainda. Mas no meio do dia, melhor ficar fechado para não fritar os miolos.
Fiquei preocupado porque li na internet um review que falava que a persiana não barrava muita coisa da luz e do calor do teto.
Aqui vai um vídeo do que me causa preocupação http://www.youtube.com/watch?v=wcfFJJog60E
Se for claro assim, meio-dia aqui em BSB essa persiana não vai dar conta da luz e do calor.
Mas valeu a dica de onde tem. Fui na Brasal e a que eu fiz o TD não tinha o teto.
Mas o carro em si é show de bola. Se essa cortininha "fechar" bem, é o carro que viu comprar!
Abs, T.
É um senhor teto, sem dúvida. Vale a pena conferir. Eu é porque tenho um carro com teto, atualmente, e só abro quando a minha filha insiste muito. Eu, mesmo, não uso tanto assim.
Abs.
Entrem na comunidade da Tiguan no orkut. É mais um canal de troca de informações.
http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=71792629
Maranguas
30/08/2010, 23:20
bom... essa questao do modelo 2011, eu fui dá uma olhada nos sites mexicanos. Por lá o cambio continua o mesmo de 6 marchas.
http://www.liavw.com/ebrochure.htm?vehicleId=ba8357f90a0a00650033910ad9 3dcc71
Maranguas
30/08/2010, 23:31
http://autos.yahoo.com/used-cars/Volkswagen-Tiguan-cars360985716 vejam
Emotsuka
31/08/2010, 02:21
Se alguém puder responder eu agradeço!
Como é o pós-venda? Alguém já fez as revisões? Precisou de peças? Qual o preço das revisões?
Li várias reclamações sobre problemas com as concessionárias VW em se tratando dos carros importados, me pareceu que as oficinas não têm preparo suficiente para lidar com os importados e a VW não dispõe de peças de reposição.
Acho o carro uma tentação. Estou balançando entre ele a Grand Vitara V6 e a Forester XT.
Agradeço qualquer ajuda.
Posso adiantar que a Touareg V6 é gasto no máximo 500 reais nas revisões de seis meses e 900 reais na de um ano, descascou uma calota do aro, estava na garantia e não houve problema em receber uma nova, não posso precisar o tempo de espera, pois ate nós esquecemos de cobrar da loja, mas está lá a calota zero. Em geral um ótimo carro, nada a reclamar e nunca deu problemas.
Abraços.
Se alguém puder responder eu agradeço!
Como é o pós-venda? Alguém já fez as revisões? Precisou de peças? Qual o preço das revisões?
Li várias reclamações sobre problemas com as concessionárias VW em se tratando dos carros importados, me pareceu que as oficinas não têm preparo suficiente para lidar com os importados e a VW não dispõe de peças de reposição.
Acho o carro uma tentação. Estou balançando entre ele a Grand Vitara V6 e a Forester XT.
Agradeço qualquer ajuda.
Emotsuka, comprei a minha e ainda não recebi. Como escrevi acima, um consultor me disse que mecânicos especializados em Tiguan existem apenas nas concessionárias premium, mas estes só precisam ser acionados no caso de defeitos graves dos carros. Aqui em Brasília existe somente uma concessionária premium e outra em Goiânia, mas nas cidades maiores certamente há mais de uma. Este mesmo consultor me afirmou que um farol ele me consegue de um dia para outro e que o mesmo custa certa de 3 mil reais. Ainda segundo ele, um parabrisas custa apenas 400 reais (nesta eu não acreditei, mas não tive como confirmar- achei realmente muito baixo, ele deve estar enganado). Mas, pelas suas escolhas, você não tem muito para onde correr rs rs. A Forester eu estudei muito bem e um parabrisas custa a bagatela de 6 mil reais- quem me disse foi o vendedor da Subaru Champion, de Brasília. Antes de comprar a Tiguan, fiz uma simulação do meu seguro- 3600 reais, com franquia de 3500, enquanto que a Forester xs básica tinha o seguro de 6800 reais com a franquia mais cara (não me lembro quanto). Imagina o da XT. Ou seja, em 3 anos eu teria que somar ao preço inicial da forester básica uns 9 mil reais. E teria que rezar bastante para não quebrar o parabrisas.
Posso adiantar que a Touareg V6 é gasto no máximo 500 reais nas revisões de seis meses e 900 reais na de um ano, descascou uma calota do aro, estava na garantia e não houve problema em receber uma nova, não posso precisar o tempo de espera, pois ate nós esquecemos de cobrar da loja, mas está lá a calota zero. Em geral um ótimo carro, nada a reclamar e nunca deu problemas.
Abraços.
Qual a km da sua Touareg?
Abs,
Qual a km da sua Touareg?
Abs,
Ela é de uso do meu pai esta com 19.000km.
Abraços.
tulhoxtt3
31/08/2010, 19:22
Oi Mjunior, vc chegou a ver como é o programa de revisão do Tiguan? Anual, 10000km?
Abs, T.
PS: Conversei com uma colega que tem uma Jetta Variant com o teto semelhante ao da Tiguan, com a famosa persiana, e ela não me reclamou dele. Disse que, ao contrário fica "agradavelmente iluminado". De qualquer maneira amanhã ou quinta vou na Bravesa ver o tal teto "in loco".
Oi Mjunior, vc chegou a ver como é o programa de revisão do Tiguan? Anual, 10000km?
Abs, T.
PS: Conversei com uma colega que tem uma Jetta Variant com o teto semelhante ao da Tiguan, com a famosa persiana, e ela não me reclamou dele. Disse que, ao contrário fica "agradavelmente iluminado". De qualquer maneira amanhã ou quinta vou na Bravesa ver o tal teto "in loco".
As revisões são a cada 10 mil km ou, no máximo, um ano. Ih, tô achando que você vai ficar é com esse mesmo he he. Este do show room é prata e completo. Preço cheio 127 mil, se não me engano. Mas isto aí pode chorar, depois que não abaixarem mais, levanta e diz que vai embora que abaixam e muito no preço. Estes pacotes são extremamente negociáveis.
Abs,
Emotsuka
31/08/2010, 21:56
Obrigado MJunior pela resposta.
Fui fazer o test drive hj, já pedi a avaliação do meu carro e estou aguardando a cotação do seguro da Chubb, mas me deram uma previsão de R$3800.
A concessionária que fui testar tem a Tiguan 2011, só pequenas mudanças internas (pomo do câmbio, inserções pratas e o volante do Passat CC - carne de vaca, até o fox pode ter) e o logo 4motion na tampa traseira. Mas o que achei estranho é que apesar de bem completas (teto, couro, park assistance, etc) nenhuma delas veio com xenônio e consequentemente sem lavador nos faróis. No modo sport o motor é violento! O computador de bordo é lotado de recursos. A suspensão é a mais dura dos 3 que testei hoje. Mas o preço é uma facada no estômago 135 mil! Preço de uma Freelander SE. Apesar de espetacular, o forro do teto solar é bem transparente e deve fritar os miolos ao meio-dia. É a única 2011 do trio que testei hj.
Depois fui fazer test drive na GVIII (2010), o preço está ótimo, mas depois de andar num carro repleto de recursos achei a GVIII pelada demais! Bancos com ajustes manuais, retrovisores externos não rebatem, não tem sensor de estacionamento, nem luz de cortesia nos parassóis. O motor é bastante silencioso, a suspensão é mais confortável, e o V6 responde bem, o acabamento é bom, mas o da VW é bem superior. O preço das revisões é relativamente baixo. É a única com reduzida.
E por último a Forester XT (2010), o motor é espetacular mesmo com 4 marchas, a suspensão é a mais confortavel dos 3, a visibilidade é excelente, mas é escassa de recursos e tem plástico duro demais no acabamento (o que me fez temer o surgimento de barulhos diversos) o teto solar é enorme, abre por inteiro e tem o forro tradicional que veda completamente a luz. É a mais barata dos 3. São 25 mil de diferença com a Tiguan.
Apesar de cara, a Tiguan conseguiu reunir tudo o que eu procurava, motor potente, tamanho compacto, ótimo acabamento interno e lista de equipamentos opcionais (frescuradas) extensa. Fiz e refiz minhas contas e devo fechar o negócio ainda esta semana. Serão 15 dias torturantes de espera.
Obrigado MJunior pela resposta.
Fui fazer o test drive hj, já pedi a avaliação do meu carro e estou aguardando a cotação do seguro da Chubb, mas me deram uma previsão de R$3800.
A concessionária que fui testar tem a Tiguan 2011, só pequenas mudanças internas (pomo do câmbio, inserções pratas e o volante do Passat CC - carne de vaca, até o fox pode ter) e o logo 4motion na tampa traseira. Mas o que achei estranho é que apesar de bem completas (teto, couro, park assistance, etc) nenhuma delas veio com xenônio e consequentemente sem lavador nos faróis. No modo sport o motor é violento! O computador de bordo é lotado de recursos. A suspensão é a mais dura dos 3 que testei hoje. Mas o preço é uma facada no estômago 135 mil! Preço de uma Freelander SE. Apesar de espetacular, o forro do teto solar é bem transparente e deve fritar os miolos ao meio-dia. É a única 2011 do trio que testei hj.
Depois fui fazer test drive na GVIII (2010), o preço está ótimo, mas depois de andar num carro repleto de recursos achei a GVIII pelada demais! Bancos com ajustes manuais, retrovisores externos não rebatem, não tem sensor de estacionamento, nem luz de cortesia nos parassóis. O motor é bastante silencioso, a suspensão é mais confortável, e o V6 responde bem, o acabamento é bom, mas o da VW é bem superior. O preço das revisões é relativamente baixo. É a única com reduzida.
E por último a Forester XT (2010), o motor é espetacular mesmo com 4 marchas, a suspensão é a mais confortavel dos 3, a visibilidade é excelente, mas é escassa de recursos e tem plástico duro demais no acabamento (o que me fez temer o surgimento de barulhos diversos) o teto solar é enorme, abre por inteiro e tem o forro tradicional que veda completamente a luz. É a mais barata dos 3. São 25 mil de diferença com a Tiguan.
Apesar de cara, a Tiguan conseguiu reunir tudo o que eu procurava, motor potente, tamanho compacto, ótimo acabamento interno e lista de equipamentos opcionais (frescuradas) extensa. Fiz e refiz minhas contas e devo fechar o negócio ainda esta semana. Serão 15 dias torturantes de espera.
Nossa, mas achei este preço absurdamente salgado! Você mora em qual cidade? Aqui em Brasília tinha uma 2010 completa com preço cheio de 127 mil. Negociando dava para abaixar pelo menos uns 10 mil. A minha começou em 119 mil e fechei por 109, além de ter conseguido aumentar o preço do usado em 4 mil. Talvez seja por ser modelo 2010, mas mesmo o 2011 acho que você consegue melhorar bem o preço final. A Forester era o meu sonho de consumo, mas desisti por causa do preço de seguro, peças, etc. Você cotou o seguro dela? Abs,
Por este preço~135 mil será que vc não consegue uma volvo v60?
tulhoxtt3
31/08/2010, 23:17
Oi Emotsuka. Pois é, também avaliei a Forester. Dirigi uma XS Top da esposa dum chapa e não gostei do interior meio espartano, do painel meio pelado (não tem termômetro da água do motor, o que é meio imperdoável num veículo com pretensões a offroad), dos plásticos meio duros, de uns nheco-nheco que vinham do porta-malas e do câmbio de 4 marchas (na subida cheia ficava vacilando entre a 3a e a 2a). Mas a turbo seria minha opção pela excelente engenharia, porque imaginava que o torque compensaria as 4 marchas e porque tinha o xenon, que CRV e Outlander não têm, além do belo teto solar.
Mudei de opinião quando fiz o TD no Tiguan. Têm os opcionais todos (sou engenheiro e adora gadgets, tenho de confessar...) das outras, mas alguns, por um preço que está razoável (até uns dois meses atrás ainda achava que o Tiguan era 125 mil...).
E como estava o dia quando vc fez o TD? Muito ensolarado? O teto com a persiana te incomodou?
tulhoxtt3
31/08/2010, 23:30
As revisões são a cada 10 mil km ou, no máximo, um ano. Ih, tô achando que você vai ficar é com esse mesmo he he. Este do show room é prata e completo. Preço cheio 127 mil, se não me engano. Mas isto aí pode chorar, depois que não abaixarem mais, levanta e diz que vai embora que abaixam e muito no preço. Estes pacotes são extremamente negociáveis.
Abs,
Gostei das técnicas hehe. Consegui já uma branca completa, só sem o pacote do couro/rodas (sinto que vou sentir muuuuita falta do aquecimento do banco... :rolleyes:), por 110mil. Como eles teriam que pedir, imagino que já seja a 2011. O problema é que não tenho como fechar já já, porque estou no meio de um negócio que eu tenho de fechar antes de poder dispor do dinheiro para comprá-la. Senão a chance de levar essa amanhã seria grande mesmo! :dance:
Mas estou meio angustiado para esse negócio sair logo porque acho que a VW vai aumentar o preço até o fim do ano. Acho que esse preço não se sustenta muito tempo não. Ela é européia, mas está com preço de CRV mexicana... Quando a VW conseguir vender um bom lote, fizer um bom merchan, traz o tal câmbio DSG e aproveita para subir uns 10 a 15% de novo... :pensativo:
Abs, T.
Emotsuka
01/09/2010, 10:23
Por este preço~135 mil será que vc não consegue uma volvo v60?
Quero um SUV compacto, tô com um Azera e ele não cabe direito em lugar nenhum. Por esse preço dá pra pegar uma BMW X1 Básica, Freelander SE... mas esse negócio de comprar carro de marca cara em versão de entrada acho uma B***TA, igual comprar a Mercedes C180 e ficar regulando o banco na mão... qdo resolvo trocar de carro e escolho um, tem que ser a versão top, pode parecer bobagem pura, mas odeio a sensação de saber que tô num carro que tem uma versão acima da que eu comprei. Fora o monte de espaços pra botões sem os botões, e como o tulhoxtt3, sou viciado em "gadgets" tecnológicos. Preferir um Volvo, BMW "pelado" a uma Tiguan completa é comprar o carro "pros outros verem", e eu compro o carro pra mim, sou eu quem convive com ele, e prefiro empatar uma grana num carro que me serve da melhor maneira possível, do que num carro que só tem casca de "foderoso" mas te deixa com a sensação de "coito interrompido".
Não chorei o preço, pois ainda iria testar outros carros, mas o vendedor chegou a falar que tem gordura pra queimar. Vamos ver o quanto abaixa.
Se a Forester XT e a GVIII tivessem uma lista de opcionais tão extensa, provavelmente sairiam pelo mesmo preço, pois a lista de equipamentos da versão básica da Tiguan já possui ítens a mais e custa menos.
Não consegui cotar o seguro da Forester, pois estava com pressa.
A justificativa do vendedor para a Tiguan não vir com xenonio foi o preço... 3 mil cada farol... achei até "barato" perto dos 5 mil pelo xenônio que cobram do Azera, e o da Tiguan é direcional... se eu quiser uma com xenônio terei que encomendar e o preço sobe ainda mais e a entrega vai demorar. Daí é 2X F**DA...
O TD que eu fiz foi numa sem teto, mas o vendedor me deixou entrar numa 09 com teto que estava na oficina, não posso dizer se a telinha translúcida seguraria o calor do meio-dia, pois ela estava numa parte coberta, mas foi a impressão que me passou. Pelo que já escreveram (sobre o teto de uma Jetta Variant) a telinha aguenta o "tranco", isso só testando pra ver!
Creio que muito desse sobrepreço seja pelo fato de que a concessionária da Caraigá do Morumbi é a única que tem a 2011 por enquanto pra pronta-entrega. Uma 2010 branca com interior caramelo completa foi vendida a 130 mil e tinha xenônio.
A novela não acabou, quando finalmente terminar o embate sobre o preço, posto aqui.
Obrigado pelas diversas respostas.
Camarão®
01/09/2010, 12:02
A Forester XT vem com couro, xenon, teto, etc. Vc Compra ela zero por 107k enquanto a Tiguan para ter tudo isso vai gastar mais de 120k.
O acabamento da Tiguan é superior, mas a mecanica da Subaru é mais robusta e o AWD o tempo todo, o único porém é o cambio de 4 marchas.
ccastilhos
01/09/2010, 16:13
Como não obtive respostas no outro post, resolvi postar neste tópico:
Opa pessoal, sou novo no fórum. A patroa está gravidíssima de gêmeos e estamos a procura de um carro maior. Estou interessadíssimo na Tiguan (apesar da mala não ser lá grande coisa mas daria pra se virar uns 3 anos ainda) só que não consigo encontrá-la. Quero uma branca, completa, todos os pacotes de opcionais e com o interior preto. Mínimo que pedem é 60 dias. Tá difícil. :sad:
Na Bravesa havia uma prata 2010 completa menos xenon. O preço que havia conseguido lá era de 113 mil. Achei bastante razoável, com teto e interior caramelo mas não tinha xenon e caramelo não quero por conta dos filhotes. Já na Disbrave, onde a negociação começou, a informação é que talvez possa chegar alguma assim no próximo lote e que o preço deve chegar na casa dos 118-120 mil (me garantiram que iriam bater o preço dos outros lugares) e ainda sairia uns 2 mil a maxi garantia que estenderia os 2 ultimos anos de cambio+motor para total (alguém sabe se isso procede?). Na Brasal, a pedido, ela sairia 117 mil. Emotsuka, achei 135 mil muito salgado, acredito que voce consiga preço melhor.
Fiz um TD na Outlander GT, gostei e eles tem a pronta entrega e me dariam camera de ré e desbloqueariam o DVD para funcionar com o carro em movimento. Agendei um TD no Sorrento V6 mas não consegui faze-lo e o prazo de entrega é mesma coisa, 60 dias. Estou aguardando a Forester XT chegar pra fazer um TD também só que não tem na cor branca.
Apesar de estar com 85% da compra voltada para a Tiguan, essa dúvida se o carro chega e com os pacotes/cor que eu quero é que complica minha vida.
Abraço
Emotsuka
01/09/2010, 17:54
Como não obtive respostas no outro post, resolvi postar neste tópico:
Opa pessoal, sou novo no fórum. A patroa está gravidíssima de gêmeos e estamos a procura de um carro maior. Estou interessadíssimo na Tiguan (apesar da mala não ser lá grande coisa mas daria pra se virar uns 3 anos ainda) só que não consigo encontrá-la. Quero uma branca, completa, todos os pacotes de opcionais e com o interior preto. Mínimo que pedem é 60 dias. Tá difícil. :sad:
Na Bravesa havia uma prata 2010 completa menos xenon. O preço que havia conseguido lá era de 113 mil. Achei bastante razoável, com teto e interior caramelo mas não tinha xenon e caramelo não quero por conta dos filhotes. Já na Disbrave, onde a negociação começou, a informação é que talvez possa chegar alguma assim no próximo lote e que o preço deve chegar na casa dos 118-120 mil (me garantiram que iriam bater o preço dos outros lugares) e ainda sairia uns 2 mil a maxi garantia que estenderia os 2 ultimos anos de cambio+motor para total (alguém sabe se isso procede?). Na Brasal, a pedido, ela sairia 117 mil. Emotsuka, achei 135 mil muito salgado, acredito que voce consiga preço melhor.
Fiz um TD na Outlander GT, gostei e eles tem a pronta entrega e me dariam camera de ré e desbloqueariam o DVD para funcionar com o carro em movimento. Agendei um TD no Sorrento V6 mas não consegui faze-lo e o prazo de entrega é mesma coisa, 60 dias. Estou aguardando a Forester XT chegar pra fazer um TD também só que não tem na cor branca.
Apesar de estar com 85% da compra voltada para a Tiguan, essa dúvida se o carro chega e com os pacotes/cor que eu quero é que complica minha vida.
Abraço
Se quer branca, esqueça a Forester, só preta ou prata... política da Hyundai Caoa. Sinceramente, o porta-malas da Tiguan não dá conta da toneladas de tralhas que uma criança precisa (ainda mais com 2 de uma vez), tenho uma amiga que tem um filho que fez agora 1 ano, ela tem um Celta 4 portas, só o carrinho lota o porta-malas, todo o resto vai no banco da frente.
A Outlander é a melhor opção. A Forester é muito espaçosa também, pois tem as linhas mais quadradas.
dkelbert
01/09/2010, 20:02
Como não obtive respostas no outro post, resolvi postar neste tópico:
Opa pessoal, sou novo no fórum. A patroa está gravidíssima de gêmeos e estamos a procura de um carro maior. Estou interessadíssimo na Tiguan (apesar da mala não ser lá grande coisa mas daria pra se virar uns 3 anos ainda) só que não consigo encontrá-la. Quero uma branca, completa, todos os pacotes de opcionais e com o interior preto. Mínimo que pedem é 60 dias. Tá difícil. :sad:
Na Bravesa havia uma prata 2010 completa menos xenon. O preço que havia conseguido lá era de 113 mil. Achei bastante razoável, com teto e interior caramelo mas não tinha xenon e caramelo não quero por conta dos filhotes. Já na Disbrave, onde a negociação começou, a informação é que talvez possa chegar alguma assim no próximo lote e que o preço deve chegar na casa dos 118-120 mil (me garantiram que iriam bater o preço dos outros lugares) e ainda sairia uns 2 mil a maxi garantia que estenderia os 2 ultimos anos de cambio+motor para total (alguém sabe se isso procede?). Na Brasal, a pedido, ela sairia 117 mil. Emotsuka, achei 135 mil muito salgado, acredito que voce consiga preço melhor.
Fiz um TD na Outlander GT, gostei e eles tem a pronta entrega e me dariam camera de ré e desbloqueariam o DVD para funcionar com o carro em movimento. Agendei um TD no Sorrento V6 mas não consegui faze-lo e o prazo de entrega é mesma coisa, 60 dias. Estou aguardando a Forester XT chegar pra fazer um TD também só que não tem na cor branca.
Apesar de estar com 85% da compra voltada para a Tiguan, essa dúvida se o carro chega e com os pacotes/cor que eu quero é que complica minha vida.
Abraço
Branca vai ter em Novembro/Dezembro na Subaru de Itajaí/SC
Vão lá e falem com o Fábio(Gerente)
E não esqueça de informar que eu indiquei : )
Camarão®
01/09/2010, 20:25
As próximas Foresters vão vir numa cor prata nova. Entre o prata atual e o grafite.
Mauro.SB
01/09/2010, 21:43
Sinceramente, o porta-malas da Tiguan não dá conta da toneladas de tralhas que uma criança precisa (ainda mais com 2 de uma vez), tenho uma amiga que tem um filho que fez agora 1 ano, ela tem um Celta 4 portas, só o carrinho lota o porta-malas, todo o resto vai no banco da frente.
A Outlander é a melhor opção. A Forester é muito espaçosa também, pois tem as linhas mais quadradas.
Na época da minha troca avaliei muita coisa... Comecei pensando no Tiguan e descartei em função principalmente do espaço do porta-malas, também tenho um pé atrás com relação à política de importação da VW, mas sinceramente ainda considero ele como uma 2a. opção para a família.
No meu ranking pessoal (Em função do que eu precisava/queria) fiquei pela ordem em... 1o. Outlander GT (Comprei obviamente); 2o. Forester XT e 3o. Freelander 2 S.
Tiguan como 2o. carro briga forte com XT, hoje não saberia dizer qual escolheria.
Gostei do XC60, mas descartei seguindo um conselho de um amigo que teve XC90 e teve dificuldades para fazer seguro, muito caro e poucas pegam.
Santa Fé (Na época o modelo anterior), suspensão mole, joga muita em curvas, 4 marchas, aqueles detalhes em madeira vermelhas feios pra kct... Não gostei. Não andei com a nova, mas ainda acho que o apelo maior da Hyundai é preço.
Captiva passo longe... Encrenca brava.
Abraço
ccastilhos
01/09/2010, 21:52
Apesar dos post a respeito da Out GT, o que acham do Sorento V6?
Mauro.SB
01/09/2010, 22:10
Apesar dos post a respeito da Out GT, o que acham do Sorento V6?
Só conheço o carro de ver rodando nas ruas, no geral o carro é bonito, só não gostei muito da traseira (Lanternas muito grandes).
Ele é pesado, com certeza precisa do V6, um forista postou num tópico Novo KIA Sorento 2011, que comprou a 2.4 e se arrependeu profundamente com o desempenho motor/câmbio, ao ponto de trocar 15 dias depois de ter pego o carro... Use a busca e veja você mesmo.
Abraço,
Emotsuka
01/09/2010, 22:57
Apesar dos post a respeito da Out GT, o que acham do Sorento V6?
Tá melhor equipada que a Santa Fé, vai te mimar mais que a Out, tinha até pensado nela antes do embate Tiguan X Forester, mas pras minhas necessidades e uso, é grande demais!
Feia, bonita? Questão de gosto, mas gosto mais da frente do que a traseira.
tulhoxtt3
01/09/2010, 23:43
Pois é, eu e a patroa debatemos sobre o porta-malas do Tigrão. Temos um filho, e queremos outro para daqui no máximo 2 anos. Realmente o Tigrão não tem um super porta-malas, mas é maior que o dos sedãs, porque as malas vão em pé, e porque quando precisar, podemos jogar os bancos para frente (eu, pretinha, vovós, todos baixinhos...). Na ida para a praia, que é o momento mor de tralhas, sempre lotamos o porta-malas de um classic que sempre alugamos, e o Classic tem, em litros, o mesmo tamanho do Tigrão, ou seja, na hora do vamos ver, como o Tigrão engole mais tralha, avança um pouquinho o banco de trás, bota as malas em pé, e tudo deve se ajeitar. Na pior das hipóteses, que vai acontecer uma ou duas vezes por ano, colocaremos um porta-tralha de teto para botar os carrinhos dos babys.
De resto, em relação à CRV a pretinha gostou dele ser mais compacto, esperto e ter uma boa suspensão (estável e absorver bem os solavancos). Eu gostei disso, e como o Emotsuka, do fato de que ele vem mais recheado de guéri-guéris, como a câmera de ré e os xenon direcionais.
Ontem vi no site da Fenabrave que as vendas da CRV estão bombando (vá na concessionária Honda e veja, in loco, que eles nem te perturbam muito...), a Tiguan mais que dobrou em agosto em relação ao dezembro, e que Out, Forester e Captiva estão em queda. Ou seja, quem quiser comprar Out, Forester e Captiva, esse é o momento, pois os concessionários devem estar bem mais suscetíveis à barganha.
tulhoxtt3
01/09/2010, 23:49
Como não obtive respostas no outro post, resolvi postar neste tópico:
Na Bravesa havia uma prata 2010 completa menos xenon. O preço que havia conseguido lá era de 113 mil. Achei bastante razoável, com teto e interior caramelo mas não tinha xenon e caramelo não quero por conta dos filhotes. Já na Disbrave, onde a negociação começou, a informação é que talvez possa chegar alguma assim no próximo lote e que o preço deve chegar na casa dos 118-120 mil (me garantiram que iriam bater o preço dos outros lugares) e ainda sairia uns 2 mil a maxi garantia que estenderia os 2 ultimos anos de cambio+motor para total (alguém sabe se isso procede?). Na Brasal, a pedido, ela sairia 117 mil. Emotsuka, achei 135 mil muito salgado, acredito que voce consiga preço melhor.
Abraço
Oi Castilho, a garantia da Tiguan, até onde apurei é 1+2. Um ano total +2 de motor/câmbio. Acho que por 2 mil é uma boa sim, mas tem que ver se isso é oferta da VW ou da concessionária. Se for da VW eu pegaria.
Abs, T.
Mauro.SB
01/09/2010, 23:55
Ontem vi no site da Fenabrave que as vendas da CRV estão bombando (vá na concessionária Honda e veja, in loco, que eles nem te perturbam muito...), a Tiguan mais que dobrou em agosto em relação ao dezembro, e que Out, Forester e Captiva estão em queda. Ou seja, quem quiser comprar Out, Forester e Captiva, esse é o momento, pois os concessionários devem estar bem mais suscetíveis à barganha.
:discordo: Dados Fenabrave (Pg.17)... http://www.tela.com.br/dados_mercado/emplacamentos/index.asp?coditem=1
tulhoxtt3
02/09/2010, 02:32
Mauro, vc tem razão, na maior parte.
Bati os números da 1a quinzena ago/10 com a da 1a quinzena dez/09 e tinha chegado aos resultados (e mesmo assim revendo os números a Forester não caiu, só a Out e a Captiva nesse período).
Estava mais preocupado em ver a evolução da venda do Tiguan e acabei fazendo essa comparação capenga.
Na verdade, a comparação, para ser mais precisa deveria ser na média mensal de venda. Aí a única que caiu foi a Captiva. Bom, para não ficar só na informação incorreta fiz uma tabelinha com as médias mensais dos 5 neste ano e no ano passado, com a devida ressalva de que o Tiguan vendeu muito pouco ano passado por causa do preço e do lançamento:
média/09 média/10 variação Captiva 1132 1102 -3% Out 194 245 26% Forester 66 110 66% CRV 936 1349 44% Tiguan 36 167 364%
A título de curiosidade, o Tiguan vendeu mês passado mais que em 2009 inteiro!
tulhoxtt3
02/09/2010, 02:43
Antes ficou truncada.
Mauro.SB
02/09/2010, 06:38
A título de curiosidade, o Tiguan vendeu mês passado mais que em 2009 inteiro!
Tulho não quero ter razão não, não esquenta... Você está certíssimo em relação ao que quer dizer quanto ao crescimento de vendas do Tiguan, depois que a VW reposicionou o preço o carro DECOLOU... Basta agora saber se a VW mantêm esse posicionamento. Aí o meu "Pé atrás" com a Marca, pois vejo eles como muito oportunistas com os importados.
Nesse momento a "Oportunidade" está favorável ao consumidor, quem aproveitar vai fazer um bom negócio ! :concordo:
Mauro.SB
02/09/2010, 06:57
Uma coisa que eu queria comentar é sobre a Captiva...
Acho que ela até caiu pouco conforme apontam seus números... Devia cair a zero.
Definitivamente o carro é um LIXO, tenho dois amigos que fizeram a cag... de comprar e estão comendo o famoso "Pão que o diabo amassou".
O carro é de 2a., mecânica ruim, motor beberrão demais (Se vê pouco no trânsito diário de SP pelo que já vendeu), espaço interno ruim e uma verdadeira escola de samba, de tanto barulho que faz, sem falar no descaso da rede quanto ao pós-venda.
Só pra ilustrar, peguei älguns "links" de reclamações na Internet... Lá fora fora já fizeram RECALL (Na Ásia e EUA), aqui nada, afinal enquanto for vendendo, pra quê levantar poeira ? Falta de respeito total pelo consumidor... Veja o link de Angola, os problemas são os mesmos daqui, tipo F...-se os Países de 3o. mundo !
http://www.reclameaqui.com.br/239101/chevrolet/captiva-e-seus-defeitos/
http://bizarricesautomotivas.blogspot.com/2010/04/dono-de-captiva-revoltado.html
http://morrodamaianga.blogspot.com/2010/04/captiva-com-defeito-de-fabrica.html (Link de Angola)
http://www.denuncio.com.br/denuncias/captiva-sport-sinto-me-lesado/158/
http://carplace.virgula.uol.com.br/nos-eua-utilitario-captiva-e-convocado-para-recall-devido-a-problema-na-macaneta/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-captiva-vendida-no-brasil-nao-passara-por-recall/
Bom não cabe tudo aqui, mas é só buscar no google "Captiva problemas e defeitos" é assustador... :shock:, não desejo para novos desavisados o que os meus amigos estão penando.
Abraço
No site da VW existe uma pesquisa de concessionárias premium e, dentro desta, a indicação daquelas que têm especialização em Tiguan e Touareg- geralmente têm o símbolo verde. Talvez seja melhor levar o Tigrão lá para as revisões.
Emotsuka
02/09/2010, 14:20
O preço que passei é da Tiguan 2011. Me passaram o preço de uma completa mesmo (com Xenonio + teto) hoje já com choro - R$ 134.800, se quiser uma com pintura metálica acrescente 2 mil. Como disse antes, a Caraigá do Morumbi é a única que está vendendo a 2011 agora.
Existem algumas (poucas) 2010 em outras concessionárias com melhor preço.
Em meados de setembro, quando a 2011 começar a chegar em todas as concessionárias, a 2010 ficará com preço ainda melhor (como com qlqr carro em virada de ano de modelo).
O que muda da 10 pra 11? Só detalhes estéticos (pomo do câmbio, volante do CC e insertos prateados em alguns botões), não vem ainda com o câmbio DSG de 7 velocidades. Por fora só o emblema 4motion na traseira.
Se vale tudo isso? Depende de cada um, na avaliação pra troca, um 11 sempre vale mais que um 10.
Quem tiver afim de esperar, espere. Pois após o Salão de SP, muitos carros novos serão lançados e os preços abaixam.
Ah, o seguro da Forester XT e da Tiguan tiveram preços muito parecidos.
O que conta a favor da Forester XT, além do preço muito menor, é o motor mais robusto e mais potente (boxter da Porsche), e o sistema de tração que é muito mais eficiente em situações offroad - procure no YT pelo video: Subaru AWD vs. competitors (http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw)
É o tipo de carro pra ficar por anos. O espaço interno e porta-malas é excelente. Um SUV "pau pra toda obra"
A favor da Tiguan contam o câmbio de 6 velocidades, qualidade dos materiais de acabamento, os aparatos tecnológicos e maior rede de assistência. Pra quem gosta de gadgets tecnológicos é o carro ideal. Um SUV "social".
Maranguas
02/09/2010, 20:03
Recebo a minha semana que vem só =/
Comprei uma prata com kit off road, volante multi e modulo de couro, composto de banco eletrico com aquecedeor (no Ceará?!), rodas 18 e cor metalica (prata) e outras coisas la. Fechei uma 10/10 por 103.500 (inicialmente por 116, depois 106.... disse q nao ia dá no bolso... - FECHO EM 103.500 e nem um centavo a mais - gritou o vendedor... COMPREI =D
Não faço questao pela 2011 pois nao mudou nada... volante do passat cc por 14 mil a mais?? Não não...
Como o colega disse acima, é questao de escolha... porém quero lembra-los que esse carro não possui estoque fácil... é uma verdadeira peregrinação encontrar um modelo proximo dos 99.000 anunciados. Entendam... esse carro é completissimo de série. Opcionais aqui é puro emocional... Mas essa básica eu não encontrei nenhuma sequer... e alias... a vendedora disse que podia pedir mas a demorar poderia superar 5 meses + possibilidade de variação cambial! Nusssss
Então... vou dá uma dica... quem estiver esperando descontos fabulosos nas 2010 corram e pegue logo a sua (se ainda encontrar)... do jeito que venderam em agosto, em setembro - outubro dificilmente irao encontra-las.
Na minha opinião... SE vc nao precisa de bagageiro enorme, a Tiguan é a melhor opção de SUV compacta do mercado... altamente sofisticado e confiável... Subaru forester é uma opção, e a melhor pra quem realmente irá abusar do carro no off-road, pq a minha Tiguan vai no máximo me levar para a fazenda =D.
Achei bastante interessante a politica de marketing da Hyundai... o IX35 (esse é caríssimo!) e não vale mais que tucson + 10.000. A honda e a volks agradecem =D
tulhoxtt3
02/09/2010, 21:01
Rapaz, Maranguas, não despreze o aquecimento dos bancos, vai que um dia tu num vai a Tianguá, e os bicho tem serventia?! :)
Maranguas
02/09/2010, 22:56
Rapaz, Maranguas, não despreze o aquecimento dos bancos, vai que um dia tu num vai a Tianguá, e os bicho tem serventia?! :)
Veiooo... Minha familia paterna é toda de lá! Um verdadeiro espetáculo... paraiso dos solteiros! Gosta de la? Nao conheço clima melhor...
Abraço!
tulhoxtt3
03/09/2010, 00:21
Veiooo... Minha familia paterna é toda de lá! Um verdadeiro espetáculo... paraiso dos solteiros! Gosta de la? Nao conheço clima melhor...
Abraço!
Rapaz, eu conheço só de passagem, a caminho de Fortaleza ou de Sobral. A primeira vez que fui foi quando tinha uns 8 anos, e lembro que tiritei de frio! :)
Agora eu gosto mesmo é do visual da serra, porque do lado do Piauí é mais contínuo, e vc não percebe tanto que está subindo muito, mas quando passa Tianguá, ô beleza! Se Deus quiser, em dezembro estou de Tiguan em Tianguá!
Abs, T.
Emotsuka
04/09/2010, 03:51
Dependendo da configuração não achará mais a 10/10 em São Paulo. Como eu queria com teto solar as possibilidades minguaram, pra ter uma idéia dia 18 de agosto mandei um e-mail pra uma concessionária próxima do meu trabalho perguntando sobre preços, etc. No dia 19 o vendedor me liga dizendo que tinha uma completíssima 10/10 pronta-entrega, fiquei de ir ver o carro ainda naquela semana, mas por complicações do trabalho só consegui ir 10 dias depois e eles não tinham nenhuma 10/10 completíssima, as poucas que tinham estavam com opcionais variados mas nenhuma tinha teto solar.
A básica de 99 mil não deve nem ter mais (se é que trouxeram alguma).
Quem quiser uma 10/10 e não estiver procurando opcionais específicos, barganhe MUITO o preço, pois as concessionárias já receberam a listagem das 2011 disponíveis.
Só acho uma pena a configuração com offroad não vir com o mesmo parachoque offroad da Tiguan vendida no exterior
http://www.volkswagen.pt/gama/tiguan/art/tiguan_01_big.jpg o da direita é o parachoque offroad que melhora muito o ângulo de entrada.
http://images.paultan.org/images2/Volkswagen-Tiguan-Dimensions.jpg
De qualquer forma antes do final de setembro a minha estará na garagem.
tulhoxtt3
04/09/2010, 18:55
Parabéns Emotsuka! A minha acho que segunda feira fecho o negócio!
Emotsuka
07/09/2010, 05:14
Parabéns Emotsuka! A minha acho que segunda feira fecho o negócio!
O preço que fizeram pra vc está ótimo! Mas confesso que fiquei refletindo sobre a Forester XT mesmo depois de haver pago a reserva da Tiguan. A escolha é realmente complicada, ou vc escolhe o maior espaço (10 cm a mais no comprimento, acho que uns 5 de largura e 100 litros de bagagem), motor mais potente e melhor sistema de tração da Forester XT, ou escolhe o melhor acabamento maior tecnologia embarcada e o ótimo câmbio da Tiguan.
Se eu fosse realmente pegar trilhas pesadas, compraria a Forester que tem maior altura do solo, maior ângulo de entrada e melhor sistema de tração. Espaço pra mim não é fundamental, pois não tenho filhos (a ponto até d'eu pensar em comprar um Smart), por isso as menores medidas da Tiguan não me incomodaram.
Mas também, carro não é um contrato pra tôda a vida, existe sempre a possibilidade de trocá-lo.
tulhoxtt3
07/09/2010, 14:33
O preço que fizeram pra vc está ótimo! Mas confesso que fiquei refletindo sobre a Forester XT mesmo depois de haver pago a reserva da Tiguan. A escolha é realmente complicada, ou vc escolhe o maior espaço (10 cm a mais no comprimento, acho que uns 5 de largura e 100 litros de bagagem), motor mais potente e melhor sistema de tração da Forester XT, ou escolhe o melhor acabamento maior tecnologia embarcada e o ótimo câmbio da Tiguan.
Se eu fosse realmente pegar trilhas pesadas, compraria a Forester que tem maior altura do solo, maior ângulo de entrada e melhor sistema de tração. Espaço pra mim não é fundamental, pois não tenho filhos (a ponto até d'eu pensar em comprar um Smart), por isso as menores medidas da Tiguan não me incomodaram.
Mas também, carro não é um contrato pra tôda a vida, existe sempre a possibilidade de trocá-lo.
A Forester é tentadora sim, principalmente se eu tivesse que ficar na faixa de uns 90k. Aí acho que seria a 2.0 Top mesmo. Mas acima de 100k, mesmo a XT com seu motorzão, começa a perder o fôlego, principalmente contra o Tiguan, porque não só falta refinamento, como falta mais marcha e o bendito do marcador de temperatura. A falta desse marcador na Forester é o cúmulo do paradoxo, porque é item básico no offroad, num veículo que foi todo pensado para o offroad. A marcha também não ajuda. No Tiguan, pelo que li, a primeira é bem curtinha, quase uma reduzida, que te ajuda a subir melhor (se a tração ajudar, claro...) num barranco.
O espaço não é tão crítico, tenho bebê e não saimos com muito mais que o carrinho e umas tralhinhas, não sei depois que ele crescer um pouquinho e a gente tiver mais um, mas acho que tudo se ajeita, ainda mais que somos todos baixinhos, e dá para jogar o banco traseiro para frente e em caso de viagem dá para colocar aquele bagageiro no teto para levar os carrinhos.
Pois é, não consegui fechar ainda. Os caras das ccs não gostam de passar preço por telefone, etc. Vc tem que ir em cada concessionária, ouvir o papo Tiguan101 do vendedor, de que o motor é 2.0T, etc. zzzzzzzz
Ainda estou tentando uma pechinchinha de última hora...
Ontem fiquei impressionado com o ângulo de ataque, só 18°! Será que ele vai ficar raspando o pára-choques em tudo em quanto é meio-fio e rampa que ver pela frente? Fiquei viajando com meu botões se não rola de importar esse pára-choques offorad que vc postou, tanto para ficar com visual mais invocado, como por razões práticas para não raspar em canto nenhum. Será que perde garantia e quetais?
Abs, T.
Emotsuka
07/09/2010, 23:57
Acredito que não deva raspar assim tao fácil, tenho um azera com ângulo menor e ele passa por valetas onde outros carros raspam. Apesar de raros, vi uns vídeos no YT com a Tiguan com a frente normal, nuns trechos offroad e foi blz.
Não encontrei ng que importe este parachoque offroad, vou pesquisar mais.
O ângulo de entrada é ruim mesmo, a Idea Adventure tem 29º e praticamente a mesma altura livre do solo. (~19 cm)
Creio que a escolha por este parachoque no Brasil deva ter passado por clínicas. Visto de perfil o visual com parachoque normal é mais agressivo e esportivo.
http://inlinethumb15.webshots.com/45326/2674909840066196025S600x600Q85.jpg
O parachoque muda bastante dos faróis pra baixo, e a frente fica mais "achatada" no offroad. Até os faróis de neblina sobem uns 2 - 3 cms.
A abertura abaixo da placa (que "some" no offroad), faz com que os vincos que saem dos bicos inferiores dos faróis fiquem mais pronunciados, deixando o visual mais agressivo.
O engraçado é reparar que a VW utiliza a Tiguan com parachoque normal para fotos e a com parachoque offroad nos vídeos que mostram os atributos offroad... só não explica que existe essa diferença.
Outra coisa que reparei é que esse símbolo 4 motion que aparecerá na tampa traseira da 2011 brasileira é da 2010 vendida lá fora, ou seja, o que vendem aqui está 1 ano atrasado. Mesmo o park assistance que surgiu no modelo 2010, é da 2009 "gringa". Diante disso, o câmbio DSG só aparecerá por aqui no modelo 2012... espero que venha junto com a frente do modelo 2011 apresentado na china. Conclui-se que a VW do Brasil importa o estoque de Tiguan excedente.
Mas pelo menos é um dos raros modelos que oferece couro marrom no revestimento interno. Fuja do couro bege, é lindo, mas suja uma enormidade, meu azera tem interior bege e foi um perrengue pra tirar uma sombra azul que uma calça jeans escura deixou no banco. A preta e a branca com couro marrom são show de bola.
tulhoxtt3
09/09/2010, 01:43
Oi Emotsuka, ontem eu achei em um forum alemão um maluco que queria fazer o inverso, pegar o para-choques offroad dele e trocar por esse com o "spoiler". Pelo que eu consegui entender, é possível sim, pois os engates são iguais e o preço, que não me lembro com certeza era de algo como 300 euros. Mas tem de ver se isso não ferra a garantia...
O couro marrom é muito bonito sim, pena que o resto da cabine não acompanhe a cor, como no caso do bege. Vi uma dessas na segunda e achei que dá uma sensação de mais espaço que o preto. Mas é uma pena que a bege não possa ser usada, porque é disparada a mais bonita.
Abs, T.
Emotsuka
10/09/2010, 01:06
tulhoxtt3,
Perguntei na concessionária sobre a importação desse parachoque e ficaram de ver a possibilidade. Não sei se ferra a garantia pois não é uma adaptação, as furações são as mesmas, a única coisa que muda de lugar (fica mais em cima) é o farol de neblina, mas nada radical.
Não deve ser barato mesmo pq além da parte plástica do parachoque tem a chapa inferior que protege o motor que além de ser mais angulada deve ser um pouco maior. Se custa 300 euros lá, aqui deve ser uma exorbitância, se só na conversão já é cara, imagine com impostos e etc.
Lá fora tem a Sport (que é a vendida aqui), a Track and Field (que é a com parachoque offroad) e a R Line, que vem com os protetores pretos pintados na cor do carro e acho que o spoiler dianteiro é diferente, além de uma básicôna que tem roda de ferro.
Optei pelo couro marrom pra sair do lugar comum do cinza ou preto (o marrom combina melhor com o plástico bege), o interior bege é realmente fabuloso pois fica tudo claro e acompanha a cor do revestimento plástico, mas já me traumatizei demais pra enfrentar essa novamente. Você que tem criança pequena melhor nem cogitar, os riscos pretos que a sola de borracha dos sapatos vão deixar no banco, não vão sair nunca... e ficar forrando o banco pra não sujar parece coisa de tia velha que cobre o sofá pra não estragar.
Vou escrever pro vendedor pra lembrá-lo de checar sobre o parachoque, qualquer novidade posto aqui.
O negócio agora é segurar minha ansiedade, pois o carro só vai chegar próximo ao final do mês, pelo menos já foi faturado.
Abs
Maranguas
10/09/2010, 06:25
Vamos aos fatos... Antes de escolher pela Tiguan, pesquisei bastante e coloquei em questão as minhas necessidades.
Minha referência foi principalmente esse site:
http://usnews.rankingsandreviews.com...swagen_Tiguan/
Trata-se de um site que reúne reviews de proprietários com reportagens... Levando em conta que o mercado norte americano é bastante exigente, esse site é um bom referencial. Vamos aos fatos: No ranking de SUV's compactos mais desejados, tem lá o seguinte ranking:
1 - Chevrolet Equinox (nao temos)
2 - Honda CR-V (2.4) (essa versão tb nao temos)
3 - GMC Terrain (nao temos)
4 - Rav4 (motor V6 super economico) (essa versão tb nao temos)
5 - Vw Tiguan (exatamente igual a importada para o Brasil!)
6 - Mit Outlander (igual daqui)
7 - Forester (disponível apenas 2.5 e 2.5T)
.
.
.
13- Novo Tucson (ix35 mas lá o motor default é 2.4)
19- Gran Vitara
* Vamos levar em consideração os veículos do ranking disponível no mercado brasileiro.
** Atentem para os pontos negativos da Tiguan nesse site: Porta malas pequeno, consumo (em relaçao as acima), Preço basico mais caro entre as rivais e o uso de gasolina premium.
Resultado => Sobre o porta-malas não tem muito oq fazer, apesar que ela afasta o banco traseiro para aumentar um pouco o porta malas ou ate rebater o banco em casos extremos. Mas é isso... Para um casal ate um filho dá certo ao meu ver.
Consumo=> Comparado com os modelos acima dela no ranking, ela bebe mais... porem como nao temos esses carros aqui, não dá para comparar em nossa realidade.
Preço mais caro => Esse é um ponto interessante... Aqui no Brasil é justamente o contrário. Ela é a mais barata entre as rivais 4x4 (99.000). Lá ela tem o preço mais cara que CRV, Forester turbo, Outlander, e Rav4. Inclusive o ix35 que está colocado em 13 lugar nesse mesmo ranking é bemmmm mais barato por lá (em relação a Tiguan) e mesmo assim amarga essa colocação. Detalhe... Lá o ix35 utiliza somente motor 2.4. Imaginem se fosse 2.0 que nem aqui. So para lembrar que o ix35 4x4 aqui é 120 mil. Cheguei a conclusão que a CAOA está literalmente nos roubando!
Sobre a Gasolina Premium => Importante... Melhora a performance mas usa quem quiser. Garantia de 3 anos de motor e caixa...
Pego a minha segunda feira =D
Vamos aos fatos... Antes de escolher pela Tiguan, pesquisei bastante e coloquei em questão as minhas necessidades.
Minha referência foi principalmente esse site:
http://usnews.rankingsandreviews.com...swagen_Tiguan/
Trata-se de um site que reúne reviews de proprietários com reportagens... Levando em conta que o mercado norte americano é bastante exigente, esse site é um bom referencial. Vamos aos fatos: No ranking de SUV's compactos mais desejados, tem lá o seguinte ranking:
1 - Chevrolet Equinox (nao temos)
2 - Honda CR-V (2.4) (essa versão tb nao temos)
3 - GMC Terrain (nao temos)
4 - Rav4 (motor V6 super economico) (essa versão tb nao temos)
5 - Vw Tiguan (exatamente igual a importada para o Brasil!)
6 - Mit Outlander (igual daqui)
7 - Forester (disponível apenas 2.5 e 2.5T)
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13- Novo Tucson (ix35 mas lá o motor default é 2.4)
19- Gran Vitara
* Vamos levar em consideração os veículos do ranking disponível no mercado brasileiro.
** Atentem para os pontos negativos da Tiguan nesse site: Porta malas pequeno, consumo (em relaçao as acima), Preço basico mais caro entre as rivais e o uso de gasolina premium.
Resultado => Sobre o porta-malas não tem muito oq fazer, apesar que ela afasta o banco traseiro para aumentar um pouco o porta malas ou ate rebater o banco em casos extremos. Mas é isso... Para um casal ate um filho dá certo ao meu ver.
Consumo=> Comparado com os modelos acima dela no ranking, ela bebe mais... porem como nao temos esses carros aqui, não dá para comparar em nossa realidade.
Preço mais caro => Esse é um ponto interessante... Aqui no Brasil é justamente o contrário. Ela é a mais barata entre as rivais 4x4 (99.000). Lá ela tem o preço mais cara que CRV, Forester turbo, Outlander, e Rav4. Inclusive o ix35 que está colocado em 13 lugar nesse mesmo ranking é bemmmm mais barato por lá (em relação a Tiguan) e mesmo assim amarga essa colocação. Detalhe... Lá o ix35 utiliza somente motor 2.4. Imaginem se fosse 2.0 que nem aqui. So para lembrar que o ix35 4x4 aqui é 120 mil. Cheguei a conclusão que a CAOA está literalmente nos roubando!
Sobre a Gasolina Premium => Importante... Melhora a performance mas usa quem quiser. Garantia de 3 anos de motor e caixa...
Pego a minha segunda feira =D
Maranguas:
CRV completa por aqui, só a 4x4, mas com apenas 150 cv, motor 2.0. Acho fraco para um carro tão pesado. Nota marginal quanto a resistência do teto em capotamento pelo IIHS, enquanto que a do Tiguan foi a melhor de todos, acima da Forester.
Mit outlander completa só a v6, que parte de 125 a 130 mil
Rav 4 é mais cara e vem pelada para cá, sem airbags laterais.
A minha tiguan está com 600 km, fazendo 7,5 km por litro com ar 100%, mas em Brasilia e andando pianinho, sem esticadas. O porta-malas dá pra levar malas maiores em pé e ainda pode-se aumentá-lo com o recuo de um ou dos dois bancos traseiros, sem apertar muito os passageiros de trás, que no meu caso são 2 crianças. Estou em lua de mel, mas posso adiantar que o carro é apaixonante. E na estrada é sensacional. Já fui e voltei a Goiania- 200 km x 2. Fez 10 km na ida e 9 na volta (subida), andando em média a 120 por hora, pista dupla. Amaciando, of course.
Abs,
tenho uma tiguan c/ 2000km ,no transito de são paulo o consumo medio é 4,5km/l em estrada tem feito 7,5km/l .... tive antes uma captiva v6 com o mesmo consumo, estou um pouco decepcionado...
tulhoxtt3
10/09/2010, 16:29
tulhoxtt3,
Vou escrever pro vendedor pra lembrá-lo de checar sobre o parachoque, qualquer novidade posto aqui.
Abs
Blz, valeu! Fico no aguardo!
Abs, T.
tenho uma tiguan c/ 2000km ,no transito de são paulo o consumo medio é 4,5km/l em estrada tem feito 7,5km/l .... tive antes uma captiva v6 com o mesmo consumo, estou um pouco decepcionado...
Fprimo, pelo que já andei lendo, motor turbo é muito mais sensível ao peso do pé do que os outros motores. Logicamente o trânsito de Brasilia é diferente do de SP, mas dirigindo evitando excessos e de olho no consumo instantâneo do cpu de bordo, tenho conseguido um consumo razoável. Talvez por isso tenha conseguido um consumo melhor na estrada também, mesmo estreiando o carro direto na rodovia. Acho muito interessante o consumo instantâneo, pois te ensina a dirigir com racionalidade e, às vezes, com a mesma produtividade do "pisa com força e freia".
Abs,
Emotsuka
10/09/2010, 23:36
tenho uma tiguan c/ 2000km ,no transito de são paulo o consumo medio é 4,5km/l em estrada tem feito 7,5km/l .... tive antes uma captiva v6 com o mesmo consumo, estou um pouco decepcionado...
Essa questão do consumo é absurdamente relativa! Topografia, tipo de condução e peso do pé vão influenciar o consumo de qlqr carro. Tenho um Azera e noto que quando meu pai dirige o carro o consumo sobe muito, ele é mais estúpido com o acelerador e dirige "dando pulos de coelho" (acelera forte na saída pra frear logo em seguida pois o carro da frente tb freou por causa do trânsito).
Trocar um V6 por um turbo é como trocar 6 por meia dúzia. Não espero nenhum tipo de melhora no consumo quando torcar o Azera pela Tiguan, meu caminho diário para o trabalho é repleto de cruzamentos, valetas e ladeiras. O consumo do meu carro só melhorou após os 4000km.
Com certeza, como sou tb de SP, irei conferir minhas aferições de consumo com as suas, faço 5,5 - 6,0 km/l na cidade com o Azera e 10 km/l na estrada (v6 - 3.3l - 245cv). Quando pegar minha Tiguan e esvaziar o primeiro tanque, posto aqui, mas com certeza vai ser uma BOMBA.
Emotsuka
11/09/2010, 13:51
Fprimo, pelo que já andei lendo, motor turbo é muito mais sensível ao peso do pé do que os outros motores. Logicamente o trânsito de Brasilia é diferente do de SP, mas dirigindo evitando excessos e de olho no consumo instantâneo do cpu de bordo, tenho conseguido um consumo razoável. Talvez por isso tenha conseguido um consumo melhor na estrada também, mesmo estreiando o carro direto na rodovia. Acho muito interessante o consumo instantâneo, pois te ensina a dirigir com racionalidade e, às vezes, com a mesma produtividade do "pisa com força e freia".
Abs,
Também aprendi a lidar com o consumo do V6 através do consumo instantâneo do computador de bordo, descendo uma ladeira e colocando o câmbio em 2ª ou 3ª (dependendo da inclinação), o consumo chega a zerar além de poupar os freios. Mas uma coisa vale pra qlqr tipo de motor, acelerações graduais serão sempre mais econômicas do que acelerações bruscas. No trânsito caótico de São Paulo, ficar dando pulos de coelho não vão te fazer chegar antes, na grande maioria das vezes eu só solto o pé do freio e deixo o carro avançar sozinho, ainda mais quando o avanço não é superior a 10 - 20 metros. Na estrada vale a mesma máxima, se ficar dando soquinhos no acelerador o consumo vai pras cucuias, se não consegue dosar o pé, acione o piloto automático e use o + e o - se precisar aumentar ou reduzir a velocidade (1 clique por vez - não é um videogame). Em estradas sinuosas use o modo manual do câmbio. (mesmo aqueles câmbios que não têm o XX Tronic, da pra trabalhar manualmente, pois têm overdrive, 2 e 1)
Quando começo a ver opiniões dípares sobre consumo de um mesmo veículo acho difícil acreditar que o problema é do carro.
Mas se a Tiguan tivesse o mesmo câmbio DSG de A3 (já que usa o mesmo motor), o consumo seria melhor. Por muito pouco não comprei o A3, pois os preços estavam muito próximos, mas preferi "trocar" o DSG e todos aqueles LEDs pela versatilidade de um SUV compacto. Quem sabe se a Audi lançar um Q3...;)
Mauro.SB
11/09/2010, 18:19
Quem sabe se a Audi lançar um Q3...;)
Vai ser lançado na Europa no próximo ano... http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/audi-q3-sera-produzido-em-espanha
Abraço,
Emotsuka
11/09/2010, 21:25
Vai ser lançado na Europa no próximo ano... http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/audi-q3-sera-produzido-em-espanha
Abraço,
Então o jeito é começar a juntar a grana pra comprar uma em 2012! Pois se o Q5 mais barato custa mais de 200k, o Q3 vai bater a casa dos 170k.
Mas bem que podiam trazer todas essas SUVs com motor a diesel usando da mesma artimanha da Mercedes que alega que na ML350 a 1ª marcha é a reduzida.
tulhoxtt3
12/09/2010, 00:56
Então o jeito é começar a juntar a grana pra comprar uma em 2012! Pois se o Q5 mais barato custa mais de 200k, o Q3 vai bater a casa dos 170k.
Mas bem que podiam trazer todas essas SUVs com motor a diesel usando da mesma artimanha da Mercedes que alega que na ML350 a 1ª marcha é a reduzida.
Eu imagino também que vá ser na casa de uns 170k, porque é o preço da X1 6 canecos. Pode até ser que eles tragam uma versão mansa (manca?) como a X1 18i, de 130k, mas acho difícil, pois o A4 não baixou de preço (e equipamentos) para lutar contra os 320i e C-Klasse "básicos"...
Ah! E prepare também o bolso. A peça pode ser idêntica idêntica à da VW, mas por ser Audi, a peça e o serviço vão ser cobrados pelo dobro ou triplo do preço da VW...
Abs, T.
Emotsuka
12/09/2010, 04:20
Eu imagino também que vá ser na casa de uns 170k, porque é o preço da X1 6 canecos. Pode até ser que eles tragam uma versão mansa (manca?) como a X1 18i, de 130k, mas acho difícil, pois o A4 não baixou de preço (e equipamentos) para lutar contra os 320i e C-Klasse "básicos"...
Ah! E prepare também o bolso. A peça pode ser idêntica idêntica à da VW, mas por ser Audi, a peça e o serviço vão ser cobrados pelo dobro ou triplo do preço da VW...
Abs, T.
Isso com certeza! Por mais que meus olhos tenham faiscado pelo A3, eu teria que ter, no mínimo, 1/3 do valor do carro guardado pra poder mantê-lo... a razão falou mais alto. O mesmo vale pros foristas que ficam só comparando valores de compra e nas discussões sobre Tiguans, Foresters e GVs, insistem em falar sobre X1, XC60 e Freelander2... o smart custa 70k, mas os valores das revisões são de mercedes! MUITA gente vai acabar comprando X1 18i, Freelander 2S e XC60 básica, pelo simples fato de ter um importado premium na garagem, só que não vão conseguir manter.
Sou da opinião que, se for pra entrar no mundo das marcas premium, que seja pela entrada principal e não pela de serviço.
A Audi no Brasil decidiu só oferecer seus carros nas configurações mais completas, sem essa de oferecer versões para semi-emergentes que compram Mercedes com ajuste manual de banco, ar analógico e faróis halógenos. Se eu fizesse isso, sentiria que comprei um Mercedes falsificado.
Você tem um A4 e deve saber de "carteirinha" o que é pagar pela marca Audi. Toda marca impõe um preço, o mesmo mecânico do A3 cuida da Tiguan, só que o A3 paga o preço Audi de serviço. A marca Audi é mais cara de se manter pois é ela quem desenvolve as tecnologias de ponta, a VW as reaproveita e ainda tem toda a linha de populares para fazer a amortização dos valores. Todo mundo que compra um carro de marca premium precisa ter este tipo de consciência, TUDO vai ser mais caro, mas não por causa do serviço ou das peças, mas pelo custo que a Marca tem com a pesquisa e desenvolvimento de seus produtos, se o DSG é considerado o "estado da arte" em matéria de câmbio, imagine o quanto custa melhorar isso?
Abraços
Também aprendi a lidar com o consumo do V6 através do consumo instantâneo do computador de bordo, descendo uma ladeira e colocando o câmbio em 2ª ou 3ª (dependendo da inclinação), o consumo chega a zerar além de poupar os freios. Mas uma coisa vale pra qlqr tipo de motor, acelerações graduais serão sempre mais econômicas do que acelerações bruscas. No trânsito caótico de São Paulo, ficar dando pulos de coelho não vão te fazer chegar antes, na grande maioria das vezes eu só solto o pé do freio e deixo o carro avançar sozinho, ainda mais quando o avanço não é superior a 10 - 20 metros. Na estrada vale a mesma máxima, se ficar dando soquinhos no acelerador o consumo vai pras cucuias, se não consegue dosar o pé, acione o piloto automático e use o + e o - se precisar aumentar ou reduzir a velocidade (1 clique por vez - não é um videogame). Em estradas sinuosas use o modo manual do câmbio. (mesmo aqueles câmbios que não têm o XX Tronic, da pra trabalhar manualmente, pois têm overdrive, 2 e 1)
Quando começo a ver opiniões dípares sobre consumo de um mesmo veículo acho difícil acreditar que o problema é do carro.
Mas se a Tiguan tivesse o mesmo câmbio DSG de A3 (já que usa o mesmo motor), o consumo seria melhor. Por muito pouco não comprei o A3, pois os preços estavam muito próximos, mas preferi "trocar" o DSG e todos aqueles LEDs pela versatilidade de um SUV compacto. Quem sabe se a Audi lançar um Q3...;)
O computador de bordo da Tiguan ajuda muito a quem tem a paciência de buscar um melhor consumo. Além do consumo instantâneo, o cpu fornece 2 relatórios, um desde a última vez que foi zerado manualmente (por exemplo, ao abastecer) e outro a cada vez que você liga o carro, zerando ao desligá-lo. Utilizando este último, você consegue visualizar o consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média, etc, de cada trecho que faz, descobrindo trajetos e modus operandi mais econômicos.
tulhoxtt3
12/09/2010, 14:39
Você tem um A4 e deve saber de "carteirinha" o que é pagar pela marca Audi. Toda marca impõe um preço, o mesmo mecânico do A3 cuida da Tiguan, só que o A3 paga o preço Audi de serviço. A marca Audi é mais cara de se manter pois é ela quem desenvolve as tecnologias de ponta, a VW as reaproveita e ainda tem toda a linha de populares para fazer a amortização dos valores. Todo mundo que compra um carro de marca premium precisa ter este tipo de consciência, TUDO vai ser mais caro, mas não por causa do serviço ou das peças, mas pelo custo que a Marca tem com a pesquisa e desenvolvimento de seus produtos, se o DSG é considerado o "estado da arte" em matéria de câmbio, imagine o quanto custa melhorar isso?
Abraços
também não gosto dessa estória de carros pelados. Também prefiro comprar o de categoria "inferior", mas com mais equipamentos. Eu percebi que os brazucas compram muito pelo status, mesmo que a sacrifício do conforto. Como a gente passa muitas horas diárias nos possantes, acho que ele tem que ser primeiro é confortável e agradável aos meus olhos (interior) e depois ao dos outros (exterior).
Quanto ao Audi, sua explicação faz sentido, mas mesmo nas oficinas independentes eles metem a faca. Experimente chegar com um A4, e com um Fit para fazer o mesmo serviço e os caras vão cobrar mais caro de vc por só causa das argolas...
O seu Tiguan chega amanhã?
Abs, T.
Emotsuka
12/09/2010, 18:06
também não gosto dessa estória de carros pelados. Também prefiro comprar o de categoria "inferior", mas com mais equipamentos. Eu percebi que os brazucas compram muito pelo status, mesmo que a sacrifício do conforto. Como a gente passa muitas horas diárias nos possantes, acho que ele tem que ser primeiro é confortável e agradável aos meus olhos (interior) e depois ao dos outros (exterior).
Quanto ao Audi, sua explicação faz sentido, mas mesmo nas oficinas independentes eles metem a faca. Experimente chegar com um A4, e com um Fit para fazer o mesmo serviço e os caras vão cobrar mais caro de vc por só causa das argolas...
O seu Tiguan chega amanhã?
Abs, T.
Não precisa ser Audi não... mesmo com o Azera (que é coreano), sinto um sobrepreço até pra cotar troca de óleo, fazer alinhamento e balanceamento até verificação pré-inspeção veicular cobraram mais, meu pai levou a Fielder dele na mesma oficina e o preço foi menor. Os carros da Renault tb sofrem com isso, mas pq algumas peças só conseguem ser ajustadas/trocadas com ferramentas da Renault, tive um Clio e era um verdadeiro inferno fazer a manutenção. O Mecânico tinha que desenhar o encaixe de algumas correias pois não seguiam um padrão lógico.
Só realmente um mecânico de confiança fará o serviço com o preço normal. Mas pensando com a cabeça "deles"... "se o cara tem grana pra comprar um Audi (Mercedes, BMW), tem grana pra pagar mais pelo serviço."
Aqui em São Paulo têm diversas oficinas especializadas só em importados, cobram mais barato que as concessionárias, mas são mais caras que as oficinas regulares.
Meu Tiguan só vem perto do final do mês... mais tardar na 1ª semana de outubro. Essa espera é de matar! Apesar do carro já estar na fabrica, tem que entrar na fila para entrega. Reservei o carro dia 02, mas só conseguiram faturá-lo dia 09 (ok teve um feriado no meio disso tudo), da fatura até a entrega são 10 dias úteis (sendo otimista).
Maranguas
12/09/2010, 18:46
Tou roendo os dedos tb... era pra pegar a minha amanha... tá la na vw ja. Mas vou ter q passar a semana fora e so vou poder pegar na outra segunda =/
Mjunior... como é essa saida aux do som que vem nela?
Tou roendo os dedos tb... era pra pegar a minha amanha... tá la na vw ja. Mas vou ter q passar a semana fora e so vou poder pegar na outra segunda =/
Mjunior... como é essa saida aux do som que vem nela?
A minha veio com uma entra aux no porta cds, no console central. Conectei o ipod lá com um adaptador ps2, mas ficou uma m****. A qualidade do som original da tiguan é excelente, mas a falta de entrada usb/ipod é uma grande falha.
Mas vocês vão adorar o carro. O motor e o câmbio são excelentes, a suspensão também e estou adorando a posição mais alta para dirigir. Vim de um sedan médio e agora que estou me adaptanto. O carro é cheio de frescurinhas e, a cada dia, descubro uma novidade. Hoje descobri que tem um sistema de resfriamento no porta-luvas. O acabamento é excelente. Já rodei mais de 700 km com ela.
É impressionante a facilidade para manobrar este carro, muito mais fácil do que os sedans com os quais estava acostumado.
Abs,
Maranguas
12/09/2010, 21:09
A minha veio com uma entra aux no porta cds, no console central. Conectei o ipod lá com um adaptador ps2, mas ficou uma m****. A qualidade do som original da tiguan é excelente, mas a falta de entrada usb/ipod é uma grande falha.
Mas vocês vão adorar o carro. O motor e o câmbio são excelentes, a suspensão também e estou adorando a posição mais alta para dirigir. Vim de um sedan médio e agora que estou me adaptanto. O carro é cheio de frescurinhas e, a cada dia, descubro uma novidade. Hoje descobri que tem um sistema de resfriamento no porta-luvas. O acabamento é excelente. Já rodei mais de 700 km com ela.
É impressionante a facilidade para manobrar este carro, muito mais fácil do que os sedans com os quais estava acostumado.
Abs,
Entendi... o som que vem nela aqui no Brasil é o RCD 510... Bom mesmo seria se fosse o RNS 510 que é DVD e GPS tb...
Deve existir algum upgrade para o nosso som ter saida para IPOD... vou pesquisar.
Penso em pegar uma Tiguan um pouco mais pra frente mas me preocupo com os custos de manutenção e seguro. Na revista Carro de agosto saiu uma matéria sobre SUVs até 100k comparando Journey, Tiguan, Sorento modelo novo, Pajero TR4, Sportage, Tucson, Captiva e CRV. Foram principalmente o valor do seguro e o tamanho do porta malas que deixaram a Tiguan em 7° lugar. As revisões tem que ser a cada 6 meses ou 10.000km, que pra quem não roda muito é uma desvantagem. Quem ganhou o comparativo foi a CRV principalmente pelos custos de manutenção, seguro e consumo. Em desempenho a Tiguan ficou em 1°. Faltou colocar um item referente a segurança dos veículos e com certeza melhoraria a classificação da Tiguan que é bem completa nesse aspecto.
Emotsuka
13/09/2010, 02:26
Entendi... o som que vem nela aqui no Brasil é o RCD 510... Bom mesmo seria se fosse o RNS 510 que é DVD e GPS tb...
Deve existir algum upgrade para o nosso som ter saida para IPOD... vou pesquisar.
Na concessionária cobram R$ 4900,00 pela central Multimídia. A saída pro iPod é instalada no porta-luvas. Preferi pagar a extorsão da concessionária, pois muitos dos aparatos eletrônicos são mostrados na tela do som e não quis arriscar. Se só quiser ativar o Bluetooth do som original, o módulo custa R$1800,00.
Mas só pra comparar, a MM para o Azera (meu carro atual) custa R$ 7500,00 na concessionária, sem a câmera de ré! Como o som original só se conecta aos comandos do volante, acabei instalando tudo fora e saiu a metade do preço.
Pra Tig tem a central Multimídia da Caska (~R$ 2900,00), da Witson e acho que mais 2 que não lembro a marca. Só precisa checar se será compatível com os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e o ar-condicionado.
Abraços
Emotsuka
13/09/2010, 04:50
Penso em pegar uma Tiguan um pouco mais pra frente mas me preocupo com os custos de manutenção e seguro. Na revista Carro de agosto saiu uma matéria sobre SUVs até 100k comparando Journey, Tiguan, Sorento modelo novo, Pajero TR4, Sportage, Tucson, Captiva e CRV. Foram principalmente o valor do seguro e o tamanho do porta malas que deixaram a Tiguan em 7° lugar. As revisões tem que ser a cada 6 meses ou 10.000km, que pra quem não roda muito é uma desvantagem. Quem ganhou o comparativo foi a CRV principalmente pelos custos de manutenção, seguro e consumo. Em desempenho a Tiguan ficou em 1°. Faltou colocar um item referente a segurança dos veículos e com certeza melhoraria a classificação da Tiguan que é bem completa nesse aspecto.
Também li essa matéria, mas não fiquei convencido da vitória da CRV. Quanto ao preço do seguro achei aqueles valores absurdos! Mas tem que levar em consideração que os testadores estão na faixa etária de maior risco... entregue um 2.0 turbo de 200cv nas mãos de um moleque...
Na minha faixa etária (37 anos), com estacionamento em casa e no trabalho, o valor mais alto foi R$ 5800,00 pela itaú, na Sul América foi R$ 3800,00. O mesmo valor que meu pai paga pelo seguro da Forester 2.0.
Não dá pra comparar o preço das revisões e peças de carros que pagam imposto de importação com outros que não pagam. Obviamente os carros fabricados aqui e no México terão valor de cesta de peças mais baixo e isso barateia o custo das revisões e do seguro.
O porta-malas da Tiguan é pequeno mesmo, mas isso deve-se a origem do chassi do Golf VI da qual deriva, os reforços estruturais (5 estrelas na Ncap), e praticamente a mesma distância entre-eixos da CRV num carro 11cm mais curto. Se o design da traseira fosse do tipo mais "quadrado" (TR4, Soul, Idea) essa capacidade volumétrica aumentaria.
Só não sei aonde acharam os 500l do porta-malas da TR4!
Duvido muito que as revisões da CRV seriam assim tão baratinhas se continuasse a vir do Japão.
Experimente lotar o porta-malas da crv, colocar 4 pessoas e pegar uma estrada... os 150cv dão conta do carro vazio, com ele lotado a história é bem outra.
As revisões da Tig não devem ser baratas mesmo, o carro é alemão, o motor é Audi com injeção direta, sistema de tração eletrônico, turbo, câmbio tiptronic com 6 velocidades... quer tudo isso e pagar os R$200,00 das revisões da CRV que vem do México? A VW nunca teve revisões baratas, nem o Jetta que também vem do México tem revisões a R$200,00.
Experimente as 2, vc verá que o direcionamento é diferente, a CRV é muito mais família, de condução mais pacata. Na Tig o apelo é menos familiar e mais esportivo.
Emotsuka
13/09/2010, 05:09
Tou roendo os dedos tb... era pra pegar a minha amanha... tá la na vw ja. Mas vou ter q passar a semana fora e so vou poder pegar na outra segunda =/
Sua situação é melhor que a minha, pois só depende de vc ir buscar! Pior é ter que depender da burocracia e vontade alheia. Será um Setembro looooongo esse!
Maranguas
13/09/2010, 07:14
Na concessionária cobram R$ 4900,00 pela central Multimídia. A saída pro iPod é instalada no porta-luvas. Preferi pagar a extorsão da concessionária, pois muitos dos aparatos eletrônicos são mostrados na tela do som e não quis arriscar. Se só quiser ativar o Bluetooth do som original, o módulo custa R$1800,00.
Mas só pra comparar, a MM para o Azera (meu carro atual) custa R$ 7500,00 na concessionária, sem a câmera de ré! Como o som original só se conecta aos comandos do volante, acabei instalando tudo fora e saiu a metade do preço.
Pra Tig tem a central Multimídia da Caska (~R$ 2900,00), da Witson e acho que mais 2 que não lembro a marca. Só precisa checar se será compatível com os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e o ar-condicionado.
Abraços
Tenho interesse na original... Mas essa que vc encontrou na Concessionaria é o modelo RNS 510 presente no modelo europeu?
nelsonnrc
13/09/2010, 17:01
Ao meu ver o Tiguan tem 2 grandes problemas:
- Sistema de tração(dianteira) e AWD sob demanda
- Seguro
Agora o que é uma sacanagem é a VW cobrar R$2806 para a pintura...
Algumas impressões de proprietários de Tiguan.
http://www2.uol.com.br/bestcars/tl5/tiguan.htm
Nelson, o seguro até que achei relativamente barato(paguei menos de R$3000,00)na porto seguro e quanto a pintura concordo c/ vc , mas eles negociam, principalmente se o carro for pronta-entrega e final de mes.
tulhoxtt3
13/09/2010, 22:44
Ao meu ver o Tiguan tem 2 grandes problemas:
- Sistema de tração(dianteira) e AWD sob demanda
- Seguro
Agora o que é uma sacanagem é a VW cobrar R$2806 para a pintura...
Vai de branco, é bonitona e não custa nada a mais.
Quanto à tração, e quem é doido de botar um carro desses numa trilha que precisa de reduzida?! :shock:
Eu vou é pegar no máximo umas areinhas fofas lá em Cajueiro da Praia e rumo a Jericoacoara! :dance:
E quanto ao seguro, casa e arruma um filhão que ele baixa! :mrgreen:
tulhoxtt3
13/09/2010, 22:47
o motor é Audi com injeção direta, sistema de tração eletrônico, turbo, câmbio tiptronic com 6 velocidades...
Rapaz, Emotsuka, vc me dizer que é motor de Audi, minha carteira já até tremeu aqui no meu bolso! :mrgreen:
Abs, T.
nelsonnrc
13/09/2010, 22:50
Vai de branco, é bonitona e não custa nada a mais.
Quanto à tração, e quem é doido de botar um carro desses numa trilha que precisa de reduzida?! :shock:
Eu vou é pegar no máximo umas areinhas fofas lá em Cajueiro da Praia e rumo a Jericoacoara! :dance:
E quanto ao seguro, casa e arruma um filhão que ele baixa! :mrgreen:
Opa, meu maior interesse é na tração AWD, isso faz uma baita diferença na estrada com chuva e é aonde mais uso.
Rapaz...casar e filho ainda estão bem distantes, sem contar que a curto e longo prazo o seguro caro sai bem mais barato!rs
Abs
tulhoxtt3
13/09/2010, 22:53
Penso em pegar uma Tiguan um pouco mais pra frente mas me preocupo com os custos de manutenção e seguro. Na revista Carro de agosto saiu uma matéria sobre SUVs até 100k comparando Journey, Tiguan, Sorento modelo novo, Pajero TR4, Sportage, Tucson, Captiva e CRV. Foram principalmente o valor do seguro e o tamanho do porta malas que deixaram a Tiguan em 7° lugar. As revisões tem que ser a cada 6 meses ou 10.000km, que pra quem não roda muito é uma desvantagem. Quem ganhou o comparativo foi a CRV principalmente pelos custos de manutenção, seguro e consumo. Em desempenho a Tiguan ficou em 1°. Faltou colocar um item referente a segurança dos veículos e com certeza melhoraria a classificação da Tiguan que é bem completa nesse aspecto.
Olha dizer que a CRV ficou em primeiro, eu até acredito, afinal é realmente a escolha que mais apela à razão (prova disso é que é a SUV mais vendida dos EUA), mas dizer que o Tiguan fica abaixo dos outros é forçar um pouco a barra da reportagem. Tucson, Captiva, melhor que Tiguan???!!! :shock:
tulhoxtt3
13/09/2010, 23:00
Opa, meu maior interesse é na tração AWD, isso faz uma baita diferença na estrada com chuva e é aonde mais uso.
Abs
Confesso que não sei muito da tração do Tiguan, mas sei que o on-demand da CRV no asfalto é muito bom, numa curva, por exemplo ela despeja a maior parte do torque na roda traseira externa, o que gera um momento em relação ao centro de gravidade (é como se ela torcesse o carro pra dentro da curva), que aumenta muito a segurança das curvas. Um chapa do trabalho tem uma e disse que nas curvas é como dirigir um sedã, nas palavras dele.
Como o sistema do Tiguan é parecido, imagino que faça a mesma coisa, não?
Abs, T.
Emotsuka
14/09/2010, 02:04
Rapaz, Emotsuka, vc me dizer que é motor de Audi, minha carteira já até tremeu aqui no meu bolso! :mrgreen:
Abs, T.
Pela matéria das SUVs a 1ª e a 2ª custam R$800,00. Na mesma materia a Captiva, que ficou com a 2ª colocação é ainda pior, a 1ª R$300, a 2ª R$ 1820,00 (um motorzinho ecotreco com uma revisão dessa ficar com a 2ª colocação foi um pouco demais! Mesmo na V6 já seria absurdo), o mais engraçado é que com exceção da Tucson, TR4 e da CRV, todas as demais (captiva, sorento 2.4 e sportage antiga) na somatória da 1ª e 2ª revisões ficam mais caras que as da Tiguan.
Muito falha esta matéria, criticaram o valor dos faróis, mas pelo que pude perceber era a única com farol de xenon... se eles acharam quase 3 mil caro, o farol do azera custa 5 mil! Surreal o valor médio de 10 mil pedidos pelo seguro. Que perfil é esse? 20 anos residente no ABC paulista e que deixa o carro na rua? Até seguro de Mille ficaria caro!
Outra coisa, não colocaram a Forester 2.0 pra entrar na briga. Somente Tiguan e TR4 eram 4x4, a Journey a única V6 e a Tiguan a única turbo.
Realmente não sei o que eles esperavam com isso, mas dentro dos fatores apresentados a TR4 merecia melhor colocação pois era a única flex, com 4x4 e reduzida, ficou atrás até da Tucson!
Emotsuka
14/09/2010, 02:16
Tenho interesse na original... Mas essa que vc encontrou na Concessionaria é o modelo RNS 510 presente no modelo europeu?
Checarei na concessionária e tão logo obtenha a resposta posto aqui. Não cheguei a perguntar pois estava mais preocupado em saber se o GPS funcionava (funciona é o IGO 8).
Se esse modelo que vc citou é aquele que vem com uma disqueteira dentro do apoio de braço, então não é esse.
Maranguas
14/09/2010, 07:55
Pela matéria das SUVs a 1ª e a 2ª custam R$800,00. Na mesma materia a Captiva, que ficou com a 2ª colocação é ainda pior, a 1ª R$300, a 2ª R$ 1820,00 (um motorzinho ecotreco com uma revisão dessa ficar com a 2ª colocação foi um pouco demais! Mesmo na V6 já seria absurdo), o mais engraçado é que com exceção da Tucson, TR4 e da CRV, todas as demais (captiva, sorento 2.4 e sportage antiga) na somatória da 1ª e 2ª revisões ficam mais caras que as da Tiguan.
Muito falha esta matéria, criticaram o valor dos faróis, mas pelo que pude perceber era a única com farol de xenon... se eles acharam quase 3 mil caro, o farol do azera custa 5 mil! Surreal o valor médio de 10 mil pedidos pelo seguro. Que perfil é esse? 20 anos residente no ABC paulista e que deixa o carro na rua? Até seguro de Mille ficaria caro!
Outra coisa, não colocaram a Forester 2.0 pra entrar na briga. Somente Tiguan e TR4 eram 4x4, a Journey a única V6 e a Tiguan a única turbo.
Realmente não sei o que eles esperavam com isso, mas dentro dos fatores apresentados a TR4 merecia melhor colocação pois era a única flex, com 4x4 e reduzida, ficou atrás até da Tucson!
Antes de fechar negocio, a minha primeira pergunta foi a respeito da 1a revisao. A minha vendedora não sabia ao certo e chamou o gerente da oficina para responder... Ele me garantiu que a primeira nao passa de 260 reais e a segunda nao passa de 300. Se tiver alguma troca de material por desgate ou mal uso é que esse preço evidentemente subirá, mas ele disse que é improvável que isso aconteça.
se o problema é estrada com com chuva, não há com que se preocupar, é como se vc estivesse num carro esportivo e não num SUV, a dirigibilidade dele é impecável!!!
tulhoxtt3
14/09/2010, 15:38
Antes de fechar negocio, a minha primeira pergunta foi a respeito da 1a revisao. A minha vendedora não sabia ao certo e chamou o gerente da oficina para responder... Ele me garantiu que a primeira nao passa de 260 reais e a segunda nao passa de 300. Se tiver alguma troca de material por desgate ou mal uso é que esse preço evidentemente subirá, mas ele disse que é improvável que isso aconteça.
A mesma coisa aconteceu comigo, mas "chutaram" uns 400 reais da primeira revisão. Aliás fiquei com a pulga atrás da orelha por isso, isto é, que eles estariam escondendo os preços para não assustar os compradores.
Abs, T.
tulhoxtt3
14/09/2010, 15:47
Checarei na concessionária e tão logo obtenha a resposta posto aqui. Não cheguei a perguntar pois estava mais preocupado em saber se o GPS funcionava (funciona é o IGO 8).
Se esse modelo que vc citou é aquele que vem com uma disqueteira dentro do apoio de braço, então não é esse.
Olha, o RNS510 é caro pra ca****. No Ebay alemão http://cgi.ebay.de/VW-MFD3-RNS-510-Navigation-1T0-035-680-C-RNS510-DVD-V6-/130347363567?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einb au_Navigationssysteme&hash=item1e594eecef tem um que parece bem original por 1400 euros.
Se ele vier para o Brasil, na concessionária, não vai sair por menos de uns 10mil, sendo provável por MAIS de 15 mil reais!! :shock::shock::shock::shock:
E até onde saiba não existe mapa para o Brasil...
Também até onde saiba, o ideal é usar o RCD510 (que já é excelente) e pendurar módulos adicionais nele. Se vcs pesquisarem nos forums em inglês vão achar muita coisa, inclusive sobre DVD, GPS, etc.
Abs, T.
Emotsuka
14/09/2010, 16:48
Olha, o RNS510 é caro pra ca****. No Ebay alemão http://cgi.ebay.de/VW-MFD3-RNS-510-Navigation-1T0-035-680-C-RNS510-DVD-V6-/130347363567?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einb au_Navigationssysteme&hash=item1e594eecef tem um que parece bem original por 1400 euros.
Se ele vier para o Brasil, na concessionária, não vai sair por menos de uns 10mil, sendo provável por MAIS de 15 mil reais!! :shock::shock::shock::shock:
E até onde saiba não existe mapa para o Brasil...
Também até onde saiba, o ideal é usar o RCD510 (que já é excelente) e pendurar módulos adicionais nele. Se vcs pesquisarem nos forums em inglês vão achar muita coisa, inclusive sobre DVD, GPS, etc.
Abs, T.
O SO do som é baseado no Windows CE, por isso existe a possibilidade da instalação do GPS com mapas do Brasil (o próprio gerente da parte de acessórios mostrou um funcionando). A moldura é a mesma em qlqr uma das marcas que citei (Caska e Witson) a posição dos botões varia, pois é a mesma moldura do Jetta e Passat. O que muda é a interface do software, capacidade do som, e etc. Como disse, meu maior receio de comprar as "genéricas", é perder algumas funções de display que o som original tem - mostrar temperatura do ar condicionado e o display dos sensores de estacionamento.
Caska:
http://www.caskabrasil.com.br/images/stories/Produtos/Volkswagen/jetta5.jpg
Witson:
http://www.witson.com/db_picture/pro2/201003311640327640.jpg
O da Witson é muito parecido com o original.
tulhoxtt3
14/09/2010, 21:06
O SO do som é baseado no Windows CE, por isso existe a possibilidade da instalação do GPS com mapas do Brasil (o próprio gerente da parte de acessórios mostrou um funcionando). A moldura é a mesma em qlqr uma das marcas que citei (Caska e Witson) a posição dos botões varia, pois é a mesma moldura do Jetta e Passat. O que muda é a interface do software, capacidade do som, e etc. Como disse, meu maior receio de comprar as "genéricas", é perder algumas funções de display que o som original tem - mostrar temperatura do ar condicionado e o display dos sensores de estacionamento.
Oi Emotsuka, esse com windows CE é o do genérico, sim?
Bom, eu só mudaria o som original se ele ou fosse muito ruim ou muito pobre de recursos. Não acho que valha a pena com esse RCD-510. O som (ouvidos) parece ser bom (testei pouco ele, é verdade), e o veículo já vem com câmara de ré e quetais. Vc troca o som original, e se o som do genérico não for tão bom? Vale a pena trocar ante o risco? Eu acho que não, mas é só minha opinião.
GPS? Compra um Garmin, com mapa da Europa ou EUA (o que vc gostar mais de ir), e depois baixa os mapas gratuitos do tracksource do brasil, e gruda no vidro quando for usar. Quando não, deixa guardado no próprio carro.
TV? DVD? Instala um acessório e conecta ele ao RCD.
Abs, T.
Camarão®
15/09/2010, 00:18
Eu já vi um acessório que coloca GPS e DVD na som original da VW, desde que seja aquele Touch que vem nos novos. O Dvd vc coloca um leitor externo e o gps um módulo externo tb, vale mais a pena que trocar tudo, fica original. O problema que não lembro onde eu vi, mas vou achar e posto por aqui ainda.
Emotsuka
15/09/2010, 02:01
Oi Emotsuka, esse com windows CE é o do genérico, sim?
Bom, eu só mudaria o som original se ele ou fosse muito ruim ou muito pobre de recursos. Não acho que valha a pena com esse RCD-510. O som (ouvidos) parece ser bom (testei pouco ele, é verdade), e o veículo já vem com câmara de ré e quetais. Vc troca o som original, e se o som do genérico não for tão bom? Vale a pena trocar ante o risco? Eu acho que não, mas é só minha opinião.
GPS? Compra um Garmin, com mapa da Europa ou EUA (o que vc gostar mais de ir), e depois baixa os mapas gratuitos do tracksource do brasil, e gruda no vidro quando for usar. Quando não, deixa guardado no próprio carro.
TV? DVD? Instala um acessório e conecta ele ao RCD.
Abs, T.
O Windows CE é utilizado em 99% das centrais (sejam as originais, genéricas e de marcas consagradas - Pioneer, JVC, etc), pois é o SO que mais permite personalizações de interface e instalação de softwares, com a "vantagem" de que o sistema só fica disponível através de um programa-código que, obviamente não vem junto com o aparelho. Mas como acha-se de tudo na net... foi assim que atualizei o mapa da central multimídia (Pioneer) que instalei no Azera... qdo vc usa o programa-código a tela da MM fica com a mesma tela de um PC com windows XP, abre-se o windows explorer e instala-se mapas, outro navegador (não dá pra ter 2 navegadores simultâneos). Dá até pra personalizar a tela de Boas Vindas.
"Pendurar" o GPS no vidro, aqui em São Paulo, é por demais, arriscado! Presenciei 2 cenas "surreais", na primeira vi uma dupla numa moto quebrar o vidro de um carro que estava parado no trânsito 1 carro à frente do meu, o garupa quase se enfiar dentro do carro e levar o GPS. A segunda foi ainda mais surreal, uma dupla, a pé, quebrou o vidro de uma zafira que tinha um dvd de teto instalado e simplesmente arrancou a tela de lcd que ainda ficou ligada por alguns segundos... parecia coisa de filme! O que se faz com uma tela arrancada de lcd? Vende-se os componentes e compra-se drogas.
Não adianta guardar qdo não está em uso se aproveitam-se do trânsito parado pra roubar qdo vc está usando.
Depois que eu vi essas cenas, preferi "tirar o escorpião do bolso", pois eu usava o GPS do smartphone, pendurado no vidro, o módulo de bluetooth preso ao parasol (quando as baterias acabam fica uma montoeira de fios pra tudo quanto é lado), e instalei a MM no carro, com isso conheci a Sra Praticidade. Pensei que nunca fosse usar a TV e o DVD... mas morando em Sampa e pegando um congestionamento monstruoso (numa daquelas chuvas que alaga até a parte de cima da ladeira) assisti o jornal local e depois um filme (20 km em 2 horas). Nunca diga nunca...
Ah, outra coisa, quando vc instala a MM na concessionária eles te entregam o som original.
Preciso correr essa semana pra desinstalar a MM do Azera, pois minha Tig chegou hoje na concessionária e semana que vem pego a máquina.:dance:
Emotsuka
15/09/2010, 02:29
Este é o RNS 510 da VW
http://www.mymanuals-online.com/wp-content/uploads/wpsc/product_images/volkswagen-rns_510_gr.jpg
O da Witson é praticamente igual:
http://www.witson.com/db_picture/pro2/201003311640327640.jpg
tulhoxtt3
15/09/2010, 03:18
Este é o RNS 510 da VW
O da Witson é praticamente igual:
É, meu caro, o problema é que como diz o ditado: "o diabo está nos detalhes".
Quanto à segurança em Sampa, às vezes é realmente difícil pra quem está em BSB imaginar essas cenas. Aqui não é Munique, mas também não está desse jeito que vc pintou.
Mas voltando ao carro e seus acessórios, o GPS vc usa em Sampa? Todo dia? Ou só esporádico? Dependendo do preço, mesmo por aí, ainda iria no portátil...
Quanto à TV e o DVD, é como o camarão falou, eu também li em algum lugar que vc compra acessórios para o RCD-510. O handsfree, se não me engano é o 9w7, e o DVD, vc compra um que se encaixa no portaluvas e toca na tela dele.
Ah! E parabéns pelo carrão quase na garagem!
Abs, T.
ccastilhos
15/09/2010, 07:15
Pessoal,
Não sei se é disto que voces falam mas foi o que encontrei e que deixa tudo original.
http://www.vionick.com.br/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=106&Itemid=439
Existem diversas empresas que fazem, essa aih acima é uma, basta pesquisar. QUanto aos preços, recebi um email e se quiserem, posot aqui.
ps: aos moderas me desculpem se não é permitido postar links externos no forum. Não estou fazendo propaganda, apenas informando.
Emotsuka
15/09/2010, 19:23
É, meu caro, o problema é que como diz o ditado: "o diabo está nos detalhes".
Quanto à segurança em Sampa, às vezes é realmente difícil pra quem está em BSB imaginar essas cenas. Aqui não é Munique, mas também não está desse jeito que vc pintou.
Mas voltando ao carro e seus acessórios, o GPS vc usa em Sampa? Todo dia? Ou só esporádico? Dependendo do preço, mesmo por aí, ainda iria no portátil...
Quanto à TV e o DVD, é como o camarão falou, eu também li em algum lugar que vc compra acessórios para o RCD-510. O handsfree, se não me engano é o 9w7, e o DVD, vc compra um que se encaixa no portaluvas e toca na tela dele.
Ah! E parabéns pelo carrão quase na garagem!
Abs, T.
Adaptações existem e sempre existirão, afinal o Tunning de som existe pra você fazer o "diabo" com o som do carro.
Esta questão vai do uso que cada um faz, eu mesmo só precisaria acrescentar o GPS e o Bluetooth ao som original. DVD e TV não faço questão, pois o uso é muito raro e em situações extremas, ainda mais que não tenho filhos pra precisar distrair de alguma maneira.
Mas um aviso, cancelei a instalação da MM, pois o gerente da parte de acessórios acabou de me falar que o display dos sensores de estacionamento não funciona. Ele disse que tem um modelo novo que deverá chegar no final do mês com o ítem habilitado. Se não fico cutucando e perguntando... eu estava desconfiando disso pois por mais que o som tenha a mesma carcaça para Jetta, EOS e Passat, a interface de utilização na Tig é diferente, a MM precisa vir direcionada para ela. Só quero ver quanto será a facada! Dependendo do preço, volto a pendurar as coisas no painel e parabrisa. Depois dessa até comecei a pesquisar o GPS da Mio pois ele vem com as informações sobre congestionamentos e emparelha via BT com o celular, obviamente sai MUITO mais barato que uma MM! Só preciso ver quanto sai a aplicação da película anti-vandalismo, assim dificulto a invasão do "alheio".
tulhoxtt3
15/09/2010, 19:45
Esta questão vai do uso que cada um faz, eu mesmo só precisaria acrescentar o GPS e o Bluetooth ao som original.
Meu caro, já que vc também gosta de fuçar coisas na internet e garimpar boas informações, vou te dar uma dica que talvez vc já saiba, mas vai lá.
Pelo que apurei, o módulo da VW que faz a interface do bluetooth é um tal 9w7 nas versões mais novas, e 9w3 e 9w2 nas versões anteriores. De diferente entre eles a capacidade de ouvir músicas direto do celular via BT, mas todos eles permitem usar o telefone via BT. Não sei algum deles vem no Tig brasileiro, e o quão fácil seria de instalar. Se vc botar esses códigos no google, vai achar muitas pistas para seguir.
Abs, T.
Emotsuka
16/09/2010, 00:17
Pelo que apurei, o módulo da VW que faz a interface do bluetooth é um tal 9w7 nas versões mais novas, e 9w3 e 9w2 nas versões anteriores. De diferente entre eles a capacidade de ouvir músicas direto do celular via BT, mas todos eles permitem usar o telefone via BT.
Abs, T.
Nenhum deles vem instalado. Este módulo (ele é quase do tamanho de uma caixa de DVD) é instalado sob o banco do passageiro num doc de plástico que vem preso com velcro ao assoalho. O que eu preciso ver é se este doc vem de fábrica. Achei no ebay por US$ 419,00, mas sem o doc. Os cabos devem passar pra frente por baixo do console central, só não sei aonde ele vai se conectar na parte de dentro do painel, provavelmente tenha que desmontar o painel inteiro até chegar ao conector. Mas acho que nada impede de instalá-lo dentro do painel, ele só fica instalado fora pq facilita o upgrade.
Vou perguntar qual módulo a concessionária instala, mas pra variar cobram os olhos da cara pelo módulo + instalação (R$1800).
Este módulo (qlqr um deles) acrescenta as funções do telefone ao computador de bordo, além de ser acessível pelo controle no volante (tem um botão com desenho de telefone no comando do volante, que sem o módulo fica sem função). Em todos eles existe o comando por voz... mas certamente não fala PT-BR.
Pelo que fucei na net, não basta só instalar, pois para liberar e configurar certas funções precisa de um cabo para acessar o VCDS da central eletrônica via PC. O VCDS é a interface de setup do sistema eletrônico do carro, que regula todos os aparatos (ABS, EBD, Airbags, etc). Como o carro vem sem o módulo, acessar o VCDS é fundamental. O 9w7 é vendido no ebay como plug 'n play, pois ele é um upgrade do 9w3 ou 9w2. Acho difícil que só a instalação do módulo libere automaticamente todas as funções. o F*** é achar quem instale isso!
Este é o módulo (são todos iguais na aparência e tamanho) o 9w7 vem com um cabo a mais que seria uma antena extra.
http://i.ebayimg.com/17/%21B%29%29hU6gEGk%7E$%28KGrHqEOKkEEwP%28f2mOoBMO6c enGb%21%7E%7E_12.JPG
Vamos ver o que a concessionária responde, pois o que se encontra no site da vw do Brasil são informações vagas, e o Bluetooth vc só acha nos acessórios pra Passat.
Emotsuka
16/09/2010, 11:54
Acabei de falar na concessionária e o Bluetooth que instalam não é nenhum dos módulos que é instalado no exterior (9w7,9w3,9w2), ou seja, tudo aquilo que a gente vê o BT fazendo lá fora, ele não fará nem 1/4 aqui! Não tem integração com o display do aparelho de som, nem com o computador de bordo, ou seja, não há identificador, ele só atende e faz chamadas e corta o som pra transmitir o áudio da chamada e é conectado ao botão do volante.
Pelo que o vendedor de acessórios me disse, mesmo que eu compre o módulo no exterior e peça para eles instalarem (eles já fizeram isso), o funcionamento é falho. Mas, com certeza, é erro de configuração do VCDS só que eles não têm a preocupação em verificar quais os códigos corretos pra fazer a calibração do módulo.
Notícia triste e lamentável! E cobram R$1800,00 por isso! É um módulo da Parrot que colocam aqui.
O Tiguan "tupiniquim" além de vir com um delay do que é lançado lá fora, está carente de acessórios que funcionem!
tulhoxtt3
16/09/2010, 16:04
Tsuka,
Lamentável hein! Realmente não basta pagarmos mais caro, ainda recebemos menos...
Mas tenho outra dica para vc.
Tenta achar alguma coisa no site da kufatec. Essa é uma empresa alemã que é especializada em acessórios de mídia para os veículos alemães. Eles inclusive têm um módulo chamado Fiscon, se não me engano, que parece que faz o gerenciamento do BT.
Agora não sei se vc vai ter depois que codificar tudo na central do Tigrão...
De qualquer forma, tenho a impressão de que deve ter como ajustar esses códigos mesmo para o 9w7, não?
Abs, T.
Emotsuka
16/09/2010, 19:17
Hoje fui desinstalar a MM do Azera, e conversei com o dono da loja e ele ficou de checar com os contatos que ele tem dentro da VW, as possibilidades. Mas ele mesmo disse que é bastante possível que o módulo de BT (9w7, 9w3 e 9w2) dêem problemas aqui.
Ele inclusive ficou de checar a MM que funciona direito (com o display do sensor de estacionamento).
Outra coisa que ele ficou de checar é a possibilidade do módulo BT da Motorola ser instalável na Tig, pois é um módulo mais cheio de recursos que o básico da Parrot.
Ele me explicou que o VCDS não é tão configurável assim, pois os carros vêm de fábrica com uma série de bloqueios, se vc retirar o som de um CC e tentar colocar em outro CC, não vai funcionar, o número de série do som só vai funcionar com o registro de um único veículo. Por isso ele ficou de verificar o que vem bloqueado de fábrica na Tig e qual nível de bloqueio.
Nada como conversar com quem lida com isso.
Ele ainda disse que é muito mais fácil instalar equipamentos "genéricos" do que os originais de fábrica adquiridos no exterior (muitas vezes é impossível), justamente por causa desses bloqueios. As câmeras de ré originais por vezes apresentam problemas de reconhecimento nos equipamentos genéricos.
Enfim, quanto mais tecnologia embarcada, maiores os problemas de compatibilidade.
Maranguas
16/09/2010, 19:22
Nossa mae... já estou com medo de mexer. Desisto... Vou ficar feliz da vida com o RCD 510 como está mesmo =D
* Será que ele reconhece aquivos alem do mp3, como avi, mpeg ou qualquer outro? assim poderiamos ver videos nele.
tulhoxtt3
16/09/2010, 19:26
Ele me explicou que o VCDS não é tão configurável assim, pois os carros vêm de fábrica com uma série de bloqueios, se vc retirar o som de um CC e tentar colocar em outro CC, não vai funcionar, o número de série do som só vai funcionar com o registro de um único veículo. Por isso ele ficou de verificar o que vem bloqueado de fábrica na Tig e qual nível de bloqueio.
Por outro lado, significa que não é tão atraente para serem roubados quanto os genéricos que serviriam em outros carros...
Emotsuka
17/09/2010, 01:56
Por outro lado, significa que não é tão atraente para serem roubados quanto os genéricos que serviriam em outros carros...
Os importados premium todos são assim, nem o módulo do xenon vc consegue colocar de um carro para outro. Se roubarem o carro tem que vender inteiro e não por partes.
Não acho esse bloqueio ruim, só acho que deveríamos ter a opção de instalar os mesmos acessórios originais oferecidos no exterior, e não comprar o carro bloqueado sem opção de um upgrade decente. Tô ainda injuriado com o módulo "xexelento" da Parrot custar 1800 latinhas. Na loja que estive hoje, esse mesmo módulo custa 600.
Tenho quase certeza absoluta de que a MM que instalam na concessionária é a da Witson e não a original da VW, os códigos não batem, e o fato do display do sensor de estacionamento não funcionar corrobora com isso. O park assist existe desde 2008 lá fora, juntamente com a MM. Como Jetta, Passat, EOS e Tiguan usam a mesma carcaça, resolveram oferecer essa MM da Witson pra todos esses carros, só que esqueceram que a Tig interage muito mais fortemente com o sistema de som. E o preço da Witson (~2500) "casa" com a extorsão da concessionária (4900).
Tudo isso me leva a concluir que a VW do Brasil "homologa" acessórios genéricos como "originais", e não importam os originais legítimos pq o carro vem todo bloqueado pra cá! Afinal de contas, "indio" não precisa de carro sintonizado com o que acabou de ser lançado, muito menos precisa de acessórios. O park assist levou 2 anos pra chegar aqui... deve ter vindo nadando da Alemanha depois de convencê-los de que "indio" não sabe fazer baliza.
tulhoxtt3
17/09/2010, 13:07
Emotsuka, deve haver alguma maneira de instalar esses módulos. Não faz sentido a VW alemã instalar um som que aceita módulos paralelos mas não aceita os módulos com a marca dela própria.
Talvez valha a pena mandar um e-mail para a VW brasileira e para a alemã perguntando diretamente se é possível instalar o tal 9w7, e qual concessionária teria capacidade de fazê-lo.
Maranguas, também estou curioso a respeito. Seu carro não já chegou?
Abs, T.
Emotsuka
17/09/2010, 18:58
Emotsuka, deve haver alguma maneira de instalar esses módulos. Não faz sentido a VW alemã instalar um som que aceita módulos paralelos mas não aceita os módulos com a marca dela própria.
Talvez valha a pena mandar um e-mail para a VW brasileira e para a alemã perguntando diretamente se é possível instalar o tal 9w7, e qual concessionária teria capacidade de fazê-lo.
Maranguas, também estou curioso a respeito. Seu carro não já chegou?
Abs, T.
Já escrevi pra VW do Brasil, se não receber resposta vou escrever pra VW alemã. Já coloquei algumas revistas pra investigar o caso, além do dono da loja de acessórios que tem contatos dentro da VW. O "head quarter" fica no mesmo bairro que eu moro, se bobear baixo lá!
Se mesmo comprando o acessório original lá fora, a concessionária não consegue instalar, com certeza existe bloqueio. O dono desta loja onde fui, também disse que não conseguiu instalar na Tiguan uma RNS 510 que tinha sido trazida dos EUA. E pq não dá problema com os genéricos? Pq a VCDS não identifica o acessório e ele instala, mas não permite a integração com o computador de bordo, com o ar-condicionado e a grande maioria delas não têm entrada para os sensores de estacionamento, ou seja ele só permite a conexão primária, que seria com os controles no volante e a câmera de ré.
Vou fazer ainda muito barulho com esse assunto :twisted:!
Maranguas
17/09/2010, 19:29
Emotsuka, deve haver alguma maneira de instalar esses módulos. Não faz sentido a VW alemã instalar um som que aceita módulos paralelos mas não aceita os módulos com a marca dela própria.
Talvez valha a pena mandar um e-mail para a VW brasileira e para a alemã perguntando diretamente se é possível instalar o tal 9w7, e qual concessionária teria capacidade de fazê-lo.
Maranguas, também estou curioso a respeito. Seu carro não já chegou?
Abs, T.
Nem me fale Tulho... tá lá a viatura sim desde segunda... só me esperando... mas tive que viajar e só vou poder pegar segunda prox... tou q nao durmo =D
Emotsuka
18/09/2010, 00:08
Nem me fale Tulho... tá lá a viatura sim desde segunda... só me esperando... mas tive que viajar e só vou poder pegar segunda prox... tou q nao durmo =D
Maranguas, vamos pegar o carro na mesma semana? Pego o meu nesta 3ª feira! Tô que não me aguento! Ou vc só vai pegar na última semana de setembro?
Maranguas
18/09/2010, 07:15
Maranguas, vamos pegar o carro na mesma semana? Pego o meu nesta 3ª feira! Tô que não me aguento! Ou vc só vai pegar na última semana de setembro?
Marquei com a vendedora de pegar segunda agora (dia 20). Se o voo chegar no horario certinho pego segunda... se nao vou pegar na terça...
Tou tenso :parede:
Emotuska... queria tirar uma duvida contigo se vc souber... O rcd510 tem entrada de memoria SD. Sera que nosso som tupiniquim, alem do mp3 consegue reconhecer arquivos .avi ou .mpeg (extensoes de arquivos de video) pela memoria SD?
Emotsuka
18/09/2010, 15:33
Marquei com a vendedora de pegar segunda agora (dia 20). Se o voo chegar no horario certinho pego segunda... se nao vou pegar na terça...
Tou tenso :parede:
Emotuska... queria tirar uma duvida contigo se vc souber... O rcd510 tem entrada de memoria SD. Sera que nosso som tupiniquim, alem do mp3 consegue reconhecer arquivos .avi ou .mpeg (extensoes de arquivos de video) pela memoria SD?
Maranguas, o som tem entrada pra SD, mas só aceita arquivos de som (MP3 e WMA) e não arquivos de vídeo nem DVD (mpeg, avi, etc), pois não é um aparelho de dvd, só cd, ou seja, ele não está habilitado a ler arquivos de vídeo. Existe, na China, um adaptador chamado "VW RCD510 video interface" http://www.eglober.com/ProductShow.asp?ID=1951
que "parece" liberar GPS, DVD e TV no RCD 510, mas realmente não sei se vai funcionar.
Tem um vídeo no YT com a RCD510 funcionando: http://www.youtube.com/watch?v=ebM0NPwGLlk
O computador de bordo tb lê as informações do cartão SD e o som armazena até 6 Cds.
Neste link tem uma tabela que especifica a diferença entre os aparelhos de som da VW utilizados nos Passat, Jetta, Tiguan e EOS. http://www.my-gti.com/719/differences-between-the-volkswagen-rcd-210-rcd-310-rns-310-rcd-510-and-the-rns-510
Escrevi pra todas a concessionárias Premium que comercializam acessórios da cidade de São Paulo perguntando sobre o RNS 510 e o módulo de bluetooth 9w3 e 9w7 pra ver se alguma delas tem, importa e instala. Pois a que eu comprei o carro, não tem, não importa e pelo visto não sabe instalar... uma decepção, pois atendem Audi tb. O atendimento online, o Fale conosco e o 0800 da VW são uma piada!
Maranguas
18/09/2010, 15:58
A VW do Brasil realmente nao sabe o potencial da Tiguan. É uma pena... mass... esse mercado de SUV está em alta e nao vou ligar para esse descaso.
Segue o link do video de um RCD-510 com esse aparelho que vc indicou, mas parece que tem desmontar o som para ligar uns flats para o touch funcionar em conjunto... enfim... envolve gambiarra e nao sei se é uma boa arriscar.
http://www.youtube.com//watch?v=5iv75gCu9Bo
Mauro.SB
18/09/2010, 17:28
Esse GPS é o mesmo que é acoplado ao MM da Clarion que equipa o Outlander, fiz a instalação na própria concessionária, incluindo também a câmera de ré... Tudo num só ficou 10.
Abraço,
Emotsuka
18/09/2010, 18:41
A VW do Brasil realmente nao sabe o potencial da Tiguan. É uma pena... mass... esse mercado de SUV está em alta e nao vou ligar para esse descaso.
Segue o link do video de um RCD-510 com esse aparelho que vc indicou, mas parece que tem desmontar o som para ligar uns flats para o touch funcionar em conjunto... enfim... envolve gambiarra e nao sei se é uma boa arriscar.
http://www.youtube.com//watch?v=5iv75gCu9Bo
Tem uma empresa aqui no Brasil que tem este módulo (que nada faz além de triplicar a entrada AV), e tem que comprar o módulo de GPS, a antena pra TV Digital e Um leitor de DVD: http://www.crosswire.com.br/empresa.php#
Eles não vendem diretamente, mas indicam as lojas que comercializam. Eles tem tb um módulo de Bluetooth. Escrevi pra eles com um monte de perguntas, vamos ver se respondem.
É uma gambiarra braba! Mesmo pra instalar uma multimídia tem que desmontar o painel inteiro, estes modulos darão o mesmo trabalho, pois pra fazer as conexões no som, é preciso removê-lo, fora isso tem que ver aonde vai instalar o leitor de dvd, pois a unidade óptica do som original não lê dvd. O módulo de GPS, o receptor da TV e de Bluetooth vão ficar dentro do painel. Meu maior medo é perder as funções originais e a conexão que o som faz com os sensores de estacionamento, o computador de bordo e ar-condicionado (foi uma das perguntas que fiz).
Mas pra DVD acho difícil funcionar a contento pq a resolução da tela é pequena (400X240), pra TV deve quebrar um galho e pro GPS ok. Meu smatphone tem resolução melhor (800X480)!
Já estou começando a me conformar com pouco. Se este módulo não interferir na originalidade do funcionamento do som, eu instalo por causa do GPS, se o módulo de bluetooth se conectar ao menos com o display do som (identificador de chamada, agenda e botões de discagem) e com o botão do volante já me darei por satisfeito. Acho difícil um módulo ou multimídia genéricos desempenharem as mesmas funções que os originais. Ainda mais na Tig que tem entrelaçamento maior entre os acessórios, não conheço Passat nem Jetta pra saber se estes entrelaçamentos são igualmente complexos, pois partilham os mesmos acessórios.
Maranguas
18/09/2010, 18:51
Bom... desisti por hora. Tenho um gps de 7" e vou quebrar o galho com ele, quando precisar.
Nao vou mexer nesse painel pq envolve garantia e ainda, corremos o risco de uma pane eletrica, queima do aparelho, presilhas quebradas e o pior... deixar algo batendo, frouxo ou com ruido (odeio).
Vou ficar com a bruta original e quando vier um MM pra ela quem sabe eu mude... Nosso carro já é top. Me dou por satisfeito =D
Maranguas
19/09/2010, 03:34
Aos que optaram pelo modelo 2011 uma informação.
Uma colega do orkut, comprou uma 2011 e o tiguan dela nao passa de 180. Reduz para a quinta... coloca a sexta e o ponteiro da velocidade nao mexe. Na VW eles nao sabem informar oq tem de errado, já fizeram os testes...
Tou achando que veio com limitador e nao avisaram. Peço para checarem (COM SEGURANÇA) e postar aqui essa info.
Maranguas
19/09/2010, 04:03
Olha oq eu achei sobre o Bluetooth para nossa tiguan. http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=188_152&products_id=854&zenid=bda4ab8c641f02537d2b1a4eee5741a5 (http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=188_152&products_id=854&zenid=bda4ab8c641f02537d2b1a4eee5741a5)
e mais
http://kufatec.com/index.php?main_page=index&cPath=5_150
Esse "park pilot w/ops" será o park assistence completo ?
Olá a todos.
Trouxe de fora o módulo 9W7, com seu respectivo chicote e microfone, para tentar potencializar as funcionalidades do RCD510.
Também tenho uma interface de video que permitirá conectar ao RCD510 os módulos de GPS Box, DVD e TV Digital.
Nos últimos 6 meses tenho pesquisado bastante a respeito e esta configuração foi a melhor encontrada na relação custo benefício, além de considerar a questão de manter o carro (Tiguan) o mais original possível:
RCD510 + interface de vídeo para VW + kit 9W7 bluetooth.
Neste tempo, conheci vários fornecedores de soluções semelhantes (não originais), bem como lojas e instaladores especializados.
Um deles que recomendo é a www.vionick.com.br
Um abraço a todos e fico a disposição para trocarmos mais informações e experiências.
Olá a todos.
Trouxe de fora o módulo 9W7, com seu respectivo chicote e microfone, para tentar potencializar as funcionalidades do RCD510.
Também tenho uma interface de video que permitirá conectar ao RCD510 os módulos de GPS Box, DVD e TV Digital.
Nos últimos 6 meses tenho pesquisado bastante a respeito e esta configuração foi a melhor encontrada na relação custo benefício, além de considerar a questão de manter o carro (Tiguan) o mais original possível:
RCD510 + interface de vídeo para VW + kit 9W7 bluetooth.
Neste tempo, conheci vários fornecedores de soluções semelhantes (não originais), bem como lojas e instaladores especializados.
Um deles que recomendo é a www.vionick.com.br
Um abraço a todos e fico a disposição para trocarmos mais informações e experiências.
Olá a todos.
Trouxe de fora o módulo 9W7, com seu respectivo chicote e microfone, para tentar potencializar as funcionalidades do RCD510.
Também tenho uma interface de video que permitirá conectar ao RCD510 os módulos de GPS Box, DVD e TV Digital.
Nos últimos 6 meses tenho pesquisado bastante a respeito e esta configuração foi a melhor encontrada na relação custo benefício, além de considerar a questão de manter o carro (Tiguan) o mais original possível:
RCD510 + interface de vídeo para VW + kit 9W7 bluetooth.
Neste tempo, conheci vários fornecedores de soluções semelhantes (não originais), bem como lojas e instaladores especializados.
Um deles que recomendo é a www.vionick.com.br
Um abraço a todos e fico a disposição para trocarmos mais informações e experiências.
Emotsuka
19/09/2010, 13:38
Olha oq eu achei sobre o Bluetooth para nossa tiguan. http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=188_152&products_id=854&zenid=bda4ab8c641f02537d2b1a4eee5741a5 (http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=188_152&products_id=854&zenid=bda4ab8c641f02537d2b1a4eee5741a5)
e mais
http://kufatec.com/index.php?main_page=index&cPath=5_150
Esse "park pilot w/ops" será o park assistence completo ?
Esse módulo é o que mostra o display de sensor de estacionamento, o park assist é outra coisa. São 2 sistemas diferentes. Como comprei o carro com o park assist, não sei como fica o som quando o carro vem sem o park assist (e por consequência sem os sensores dianteiros). Talvez seja a solução para quem comprou o carro sem o park assist e instala os sensores dianteiros.
Aos que optaram pelo modelo 2011 uma informação.
Uma colega do orkut, comprou uma 2011 e o tiguan dela nao passa de 180. Reduz para a quinta... coloca a sexta e o ponteiro da velocidade nao mexe. Na VW eles nao sabem informar oq tem de errado, já fizeram os testes...
Tou achando que veio com limitador e nao avisaram. Peço para checarem (COM SEGURANÇA) e postar aqui essa info.
Os modelos 2011 não estão vindo com o cambio DSG 7 velocidades? O de 6 marchas já está fora de linha na Europa e EUA.
Emotsuka
19/09/2010, 14:29
Aos que optaram pelo modelo 2011 uma informação.
Uma colega do orkut, comprou uma 2011 e o tiguan dela nao passa de 180. Reduz para a quinta... coloca a sexta e o ponteiro da velocidade nao mexe. Na VW eles nao sabem informar oq tem de errado, já fizeram os testes...
Tou achando que veio com limitador e nao avisaram. Peço para checarem (COM SEGURANÇA) e postar aqui essa info.
Mas onde é que ela conseguiu testar isso? Ela mal pegou o carro e já tentou dar a máxima?! Pq a 2011 só começou a ser entregue no início de setembro.
Meu carro (azera) tem a máxima de 210km/h, mas eu NUNCA testei pra ver se é verdade! Quem sabe depois de "amaciar" a Tig eu comece a procurar locais onde isso possa ser testado com segurança. De nada adianta 6 airbags, 5 estrelas na Euro Ncap... se vc bater a 180km/h já era!
Emotsuka
19/09/2010, 15:24
Os modelos 2011 não estão vindo com o cambio DSG 7 velocidades? O de 6 marchas já está fora de linha na Europa e EUA.
Só no modelo 2012 sendo bastante otimista! A tiguan vendida aqui está 2 anos atrás da européia. O park assist existe lá desde 2008. A 2011 vendida aqui só tem mudanças estéticas na parte de dentro (insertos prateados em alguns botões)e a oferta do volante do CC (carne de vaca da VW) como opcional. Por fora só o emblema 4 motion na tampa traseira (que existe lá fora desde 2009). A frente nova que foi lançada na China, nem na europa chegou... imagine só quando que chegará aqui!
Lembre-se que vc está no Brasil, local de "desova" de tudo aquilo que deixa de ser produzido no exterior, principalmente na linha VW.
Só as marcas importadas Premium (BMW, Mercedes, Volvo, Land Rover, Audi), oferecem aqui produtos alinhados, mas mesmo assim grande parte chega depois e alguns só por encomenda com espera de 90 dias ou mais.
O New Civic já está fora de produção no Japão (tanto que aqui o new civic 2011 está igual ao 2010). A Grand Vitara não tem mais estepe na tampa traseira no modelo 2011 (e pelo que já comentaram a 2011 daqui ainda tem o estepe). A Rav 4 2011 está com a frente do Camry (talvez apareça no Salão do Automóvel). Quanto mais você pesquisar, mais desalinhamentos você irá encontrar.
tulhoxtt3
19/09/2010, 20:20
Olá a todos.
Trouxe de fora o módulo 9W7, com seu respectivo chicote e microfone, para tentar potencializar as funcionalidades do RCD510.
.
Daio, com certeza temos muito interesse em conhecer suas experiências. Pelo menos eu, Emotsuka e Maranguas é sobre esse assunto que estamos discutindo!
Maranguas, também vi essa mensagem no Orkut sobre os tais 180km/h, e como o Emotsuka também fiquei me perguntando onde que ela conseguiu dirigir nessa velocidade toda com segurança e sem levar uma multa cavalar. Honestamente isso não me preocupa. Sempre viajo ao redor de 100-110, cehgando a uns 130, no máximo 140 numa ultrapassagem mais apertada. Não entendo esse pessoal que mete 180 aqui no Brasil. Nem quando viajo pra Alemanha meto essa velocidade toda, imagina aqui... e se um bodinho entra de repente na frente do carro??
Emotsuka, aliás, falando em Orkut, tem um cara lá vendendo centrais para serem instaladas no lugar do RCD510, e segundo ele, "nossos itens estão sendo instalados dentro das concessionárias VW da região de Campinas. (Itens homologados) " (sic). Fazendo um pouco de teoria da conspiração, será que isso não seria motivo para essas concessionárias alegarem não saberem, ou dizerem ser muito difícil instalar os add-ons, porque dá mais lucro instalar uma central novinha?
Abs, T.
Emotsuka
19/09/2010, 22:15
Daio, queremos mesmo saber sobre essas instalações, se puder filmar, fotografar... sera bastante útil.
Na loja onde instalei a MM do Azera (não é a mesma onde desinstalei), eles destravam DVD de Cayenne, Mercedes... tô querendo arranjar um jeito de trazer a RNS 510 e o módulo 9w7 e levando lá...
Quanto ao limitador, não é só o "bode" o problema, tem uma tonelada de pessoas que não deveriam sequer ter habilitação dirigindo por aí, pessoas que entram no carro e esquecem que existem outras pessoas lá fora, essas mesmas que acham que seta e espelho são ítens opcionais. Se vc pegar um buraco na estrada a 180km/h e não tiver destreza ao volante, vai matar vc e quem tiver no caminho. Vi nesta 6ª um acidente fatal, depois descobri a idade e velocidade do motorista, um carro bateu numa mureta a 160km/h numa avenida aqui de São Paulo o motorista tinha 20 anos, provavelmente pegou uma ondulação na pista e perdeu o controle, foi de madrugada, coincidentemente passei pelo carro retorcido e não dava pra saber que carro era. Quer testar a capacidade de seu bólido? No autódromo de interlagos têm diversos eventos que possibilitam isso.
Perdi uma amiga minha por causa de um inconsequente desses que resolve testar seus bólidos nas estradas de madrugada, e o pior, o inconsequente nada sofreu.
Sinceramente, não serei eu a testar se o carro está limitado a 180km/h, se apareceu essa criatura insana no orkut, certamente outros insanos irão corroborar com esta informação e irão filmar isso e colocar no YT (ainda mais os que são PAItrocinados). Quanto menor a faixa etária (seja ela cronológica ou mental), maior a reclamação sobre este tipo de limitação.
Quem anda a esta velocidade, ou superior, nas estradas brasileiras deveria ser preso por homicídio doloso.
Tulho, quanto à teoria da conspiração, vamos ver o que as concessionárias respondem (solicitei os acessórios para todas as Premium aqui em São Paulo).
Maranguas
19/09/2010, 22:18
Mas onde é que ela conseguiu testar isso? Ela mal pegou o carro e já tentou dar a máxima?! Pq a 2011 só começou a ser entregue no início de setembro.
Meu carro (azera) tem a máxima de 210km/h, mas eu NUNCA testei pra ver se é verdade! Quem sabe depois de "amaciar" a Tig eu comece a procurar locais onde isso possa ser testado com segurança. De nada adianta 6 airbags, 5 estrelas na Euro Ncap... se vc bater a 180km/h já era!
heheheheheh parece q a "cumadi" tem o pé pesado hein?
http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=71792629&tid=5517181835874055940&start=1
acho 200 muita velocidade tb... tem q ter muita coragem e desapego na vida =D
Emotsuka
19/09/2010, 22:43
Emotsuka, aliás, falando em Orkut, tem um cara lá vendendo centrais para serem instaladas no lugar do RCD510, e segundo ele, "nossos itens estão sendo instalados dentro das concessionárias VW da região de Campinas. (Itens homologados) " (sic). Fazendo um pouco de teoria da conspiração, será que isso não seria motivo para essas concessionárias alegarem não saberem, ou dizerem ser muito difícil instalar os add-ons, porque dá mais lucro instalar uma central novinha?
Abs, T.
Tulho, o radio RCD 510 é utilizado no Jetta, no Passat, no CC e na Amarok, com certeza instalam essas MM (homologadas)mais no Jetta que certamente não tem o entrelaçamento complexo que a Tiguan faz com o som. Eu realmente queria conhecer melhor o Passat e o Jetta e a interação que o som tem com computador de bordo, ar-condicionado e sensores de estacionamento nestes 2 carros, pra começar a acreditar que vão funcionar na Tig. Nos vídeos que eu vejo dessas MMs, nenhum mostra a estação de rádio aparecendo no computador de bordo, nem o display dos sensores de estacionamento na tela, só mostram o DVD, a TV, o GPS e a Camera de ré.
O Maranguas postou um link de um módulo de Bluetooth que faz o mesmo que o 9w7 faz.
Vamos esperar pra ver se o Daio fala sobre a instalação e o funcionamento do 9w7 que ele trouxe.
Mais lucro que os 1800 que eles cobram pelo Parrot de 600? Percentualmente eles ganham mais nos addons que no aparelho inteiro.
Maranguas
19/09/2010, 23:22
Ainda sobre o "blutut"
Nesse site que eu postei da kufatec, tem dois tipos de dispositivos para esse fim.
Qual a diferença?
O Primeiro link é modelo "basic" e na descrição encontrei isso:
DIS Add on -Extended display of the following data's through the instrument cluster:
Only available for vehicles with red DIS
Acho q ele é indicado para os modelos ate 2009 (luzes do painel na cor vermelha).
ja esse link: http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5_150&products_id=207
Bom... tem dizendo q ele é o "basic plus"... Tou desconfiado que existe uma diferença referente aos modelos ate 2009 e 2010. Em 2009, o display era vermelho e agora a grafia é na cor amber.
Se for ver no site da kufatec da europa, tem esse basic plus com fotos do display na cor amber: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1182_FISCON-Bluetooth-Handsfree----Basic-Plus----VW--Skoda.html
Um verdadeiro enigma...:parede:
Maranguas
19/09/2010, 23:33
Daio, queremos mesmo saber sobre essas instalações, se puder filmar, fotografar... sera bastante útil.
Na loja onde instalei a MM do Azera (não é a mesma onde desinstalei), eles destravam DVD de Cayenne, Mercedes... tô querendo arranjar um jeito de trazer a RNS 510 e o módulo 9w7 e levando lá...
Quanto ao limitador, não é só o "bode" o problema, tem uma tonelada de pessoas que não deveriam sequer ter habilitação dirigindo por aí, pessoas que entram no carro e esquecem que existem outras pessoas lá fora, essas mesmas que acham que seta e espelho são ítens opcionais. Se vc pegar um buraco na estrada a 180km/h e não tiver destreza ao volante, vai matar vc e quem tiver no caminho. Vi nesta 6ª um acidente fatal, depois descobri a idade e velocidade do motorista, um carro bateu numa mureta a 160km/h numa avenida aqui de São Paulo o motorista tinha 20 anos, provavelmente pegou uma ondulação na pista e perdeu o controle, foi de madrugada, coincidentemente passei pelo carro retorcido e não dava pra saber que carro era. Quer testar a capacidade de seu bólido? No autódromo de interlagos têm diversos eventos que possibilitam isso.
Perdi uma amiga minha por causa de um inconsequente desses que resolve testar seus bólidos nas estradas de madrugada, e o pior, o inconsequente nada sofreu.
Sinceramente, não serei eu a testar se o carro está limitado a 180km/h, se apareceu essa criatura insana no orkut, certamente outros insanos irão corroborar com esta informação e irão filmar isso e colocar no YT (ainda mais os que são PAItrocinados). Quanto menor a faixa etária (seja ela cronológica ou mental), maior a reclamação sobre este tipo de limitação.
Quem anda a esta velocidade, ou superior, nas estradas brasileiras deveria ser preso por homicídio doloso.
Tulho, quanto à teoria da conspiração, vamos ver o que as concessionárias respondem (solicitei os acessórios para todas as Premium aqui em São Paulo).
é complicado mesmo... nunca passei de 160 (mega reta indo p/ recife). Porem levantei essa questao aqui mais por uma informaçao do que vontade de voar... Afinal, quem está comprando o carro tem o direito de saber do que ele vem equipado ja que a concessionaria é incrivelmente desinformada.
Ainda sobre essa questão de alta velocidade, esta indo para a Presidencia assinar, um projeto de lei que limita de fábrica os veiculos a 140 km/h já para 2011.
Vai ter muito apressado fuloooo da vida.
Emotsuka
20/09/2010, 00:08
Ainda sobre o "blutut"
Nesse site que eu postei da kufatec, tem dois tipos de dispositivos para esse fim.
Qual a diferença?
O Primeiro link é modelo "basic" e na descrição encontrei isso:
DIS Add on -Extended display of the following data's through the instrument cluster:
Only available for vehicles with red DIS
Acho q ele é indicado para os modelos ate 2009 (luzes do painel na cor vermelha).
ja esse link: http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5_150&products_id=207
Bom... tem dizendo q ele é o "basic plus"... Tou desconfiado que existe uma diferença referente aos modelos ate 2009 e 2010. Em 2009, o display era vermelho e agora a grafia é na cor amber.
Se for ver no site da kufatec da europa, tem esse basic plus com fotos do display na cor amber: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1182_FISCON-Bluetooth-Handsfree----Basic-Plus----VW--Skoda.html
Um verdadeiro enigma...:parede:
Maranguas, o display é vermelho ou branco, não tem amber.
Emotsuka
20/09/2010, 00:44
é complicado mesmo... nunca passei de 160 (mega reta indo p/ recife). Porem levantei essa questao aqui mais por uma informaçao do que vontade de voar... Afinal, quem está comprando o carro tem o direito de saber do que ele vem equipado ja que a concessionaria é incrivelmente desinformada.
Ainda sobre essa questão de alta velocidade, esta indo para a Presidencia assinar, um projeto de lei que limita de fábrica os veiculos a 140 km/h já para 2011.
Vai ter muito apressado fuloooo da vida.
Pelo que a menina pé-de-chumbo disse, nem a concessionária sabe dizer! Como é que vão informar sobre algo que nem eles sabem! Pelo que pude perceber eles sabem pouco sobre os importados, nem o desenho das rodas 18 souberam me dizer precisamente qual era.
Aliás, passeando pelo forum da comunidade do orkut, tem algumas funções do computador de bordo que parecem vir travadas, como acionar o bip de ativação do alarme. Isso só vou descobrir qdo pegar o meu. Se a informação se confirmar, minha teoria de que o carro vem bloqueado de fábrica não estará tão furada assim. Pelo que li tb, rolou uma certa preguiça do pessoal de ler o manual (que é uma enciclopédia) pra entender melhor as regulagens do CB.
Acho que deveria ter um meio de limitar a velocidade (via chip na habilitação) conforme a idade do motorista, principalmente dessa molecada inconsequente e irresponsável com o máx de 110km/h (dos 18 aos 25 anos) e ir aumentando 15km/h a cada 5 anos. Com liberação total só depois dos 40.
Maranguas
20/09/2010, 05:01
Pelo que a menina pé-de-chumbo disse, nem a concessionária sabe dizer! Como é que vão informar sobre algo que nem eles sabem! Pelo que pude perceber eles sabem pouco sobre os importados, nem o desenho das rodas 18 souberam me dizer precisamente qual era.
Aliás, passeando pelo forum da comunidade do orkut, tem algumas funções do computador de bordo que parecem vir travadas, como acionar o bip de ativação do alarme. Isso só vou descobrir qdo pegar o meu. Se a informação se confirmar, minha teoria de que o carro vem bloqueado de fábrica não estará tão furada assim. Pelo que li tb, rolou uma certa preguiça do pessoal de ler o manual (que é uma enciclopédia) pra entender melhor as regulagens do CB.
Acho que deveria ter um meio de limitar a velocidade (via chip na habilitação) conforme a idade do motorista, principalmente dessa molecada inconsequente e irresponsável com o máx de 110km/h (dos 18 aos 25 anos) e ir aumentando 15km/h a cada 5 anos. Com liberação total só depois dos 40.
Realmente... nao sei de onde tirei esse amber! uhauha Acho q é a tensao de pegar o bruto hj!
Dezessete dias de Tiguan e 1300 km rodados, sendo 500 na cidade e 800 na estrada. Zero de terra e vai continuar assim por um bom tempo hehe.
Impressões iniciais: estou adorando o carro mas, logicamente, as opiniões emitidas durante a lua de mel devem sofrer uma revisão após alguns kilos de sal de convivência. O carro é extremamente confortável, seguro e o motor é um canhão. Tem muitos recursos de conveniência e a cada dia aprendo alguma coisa.
Na cidade, estou surpreso com a dirigibilidade e a facilidade para estacionar e manobrar. Para quem estava acostumado com carros menores, como eu, pode ficar tranquilo, porque ele é muito mais fácil de dirigir do que muitos sedans.
Na estrada, é excelente. O motor garante tranquilidade nas ultrapassagens e a estabilidade é excelente para um SUV.
Consumo: em torno de 7 km por litro na cidade (Brasília) e cerca de 10 a 10,5 km na estrada, a 120 km por hora e com alguns poucos exageros na aceleração. Sempre com ar ligado.
Defeitos, nenhum.
Noto um barulhinho no porta-malas quando se passa por uma irregularidade mais fina, do tipo sonorizador, mas que não noto em quebra-molas. Acho que é do porta-objetos que fica acoplado ao estepe, pois fica solto lá.
Abs,
Bom dia, Tulho, Emotsuka e Maranguas.
Será um prazer compartilhar essas experiências que nos tiram o sono e horas na internet! ;)
Pra vcs terem uma ideia, estou desde março - perído que coloquei o pedido como frotista - pesquisando uma solução que seja original para a Tiguan e que não descaracterize suas funcionalidades originais (camera de ré, ar condicionado etc.). Bom, o carro está chegando esta semana, então imaginem como a tensão é grande! ;/
A Vionick é disparada a melhor fonte de solução dos problemas: interface de video, soluções de módulos extras (gps box e pra quem quiser luxo, dvd e tv digital...) e bluetooth não original (Dension 500).
Fiz o seguinte: trouxe dos EUA (mdf3.com - falar com Scott, que é muito gente boa) o 9W7; Por indicação do Scott, trouxe da carsystems.pl (via correio) o chicote e microfone OEM.
E acordei com a Vionick a instalação dos itens, junto com a interface de video pra VW Tiguan, com o modulo de GPS Box com navegação iGo.
Acho que é isso.
Tentativas anteriores que não recomendo:
1) trazer o RNS510 (melhor preço e condições: mdf3.com) - inviável, pois não existe mapas pra região do Brasil, é mole?!
2) Kits externos Bluetooth (Fisco, Dension etc.) - quando o 9W7 foi lançado há poucos meses, optei por esta solução, que além de ser original, "faz conversar" RCD510, volante e iPhone muito bem. (busquem no youtube por RCD510 + bluetooth premium).
Agora é esperar pra ver. Claro que poderei enviar pra vcs as imagens e resultados. Vou lhes atualizando na sequência, ok?
Um forte abraço!
Bem é verdade que opnião é que nem c(...), cada um tem o seu!
E espero que os amgos não se importem de eu , humildemente, mastrar aqui a minha.
Bem concordo com vcs em algums pontos, realmente existe muitos irresponsaveis com desapengo a vida que fazem a maior irresponsabilidade em seus carros ( principalmente quando o alcool esta no meio). Porém discordo em grau e genero desse projeto de lei. Isso é prejudicar todos por causa de pouco ( ou nem tanto poucos), olha sempre tive ao menos o minimo de responsabilidade( graças ao meu querido pai que tão bem me educou), nunca andei vuado a 160 ( sauve poucas exeçoes em pistas que oferecessem o minimo de segurança para tal). Me digam se caso meu pai ou algum familiar tivesse algum problema muito grave em algum canto distante, teria eu que andar a miseros 110 ( ou 140) havendo o risco de morte, ou menos fugir de um assalto, ficaria a merce dos bandidos? Acho que não é bem assim, a melhor alternativa seria reforçar a fiscalização e em casos comprovados de irresponsabilidade ( multas etc), haver o bloqueio devido. O problema do Brasil é que aqui tudo é resolvido da forma mais "facil", nunca acontece um legitimo estudo para garantir q a solução escolhida não pejudique outas pessoas ou traga novos problemas!
Bem mas essa é somente minha humilde opnião, desculpe pelo texto tão grande.
Bem voltando ao tiguan, antes eu o descartava pelo tamanho diminuto e desenho no minimo polemico ( cruzamento de gol com spacefox), porem depois de tanto ouvir falar de suas qualidades mecanicas, começo a concideralo melhor. Concerteza a vw será a minha proxima cc a ser visitada.
Abraço a todos!
tulhoxtt3
20/09/2010, 11:10
Maranguas, parabéns, posta aí umas fotos do possante! Tu vai ser o rei de Tianguá, ainda mais com esse aquecimento aí dos bancos! :concordo:
Daio, atualmente tenho um A4 e já tentei trazer o RNS-E, que é uma versão mais antiga e não tão boa quanto os dois 510 para a Audi. Desisti quando vi não só a mão de obra que daria (importação + instalação), como o fato de que não teria o GPS. Estou animado com sua tentativa. Se der certo contigo, trago o material em novembro, pelo menos o "blutut", porque atender telefone dirigindo é f***. Mas deixa eu te perguntar uma coisa, eu vi no Youtube que tem uns botõezinhos do BT para atender o telefone perto do controle do teto solar. Vc comprou isso também, ou é só para ser comandado no volante?
Tsuka, eu entrei na Jetta Variant (carrão, diga-se de passagem) de uma colega e fucei uns dois minutinhos no RCD-510 do carro dela. Lá tem a opção do bluetooth, mas eu não consegui achar meu telefone, que é um N95 (imagino que seja dos mais fáceis de achar). Imagino que o dela também veio sem o módulo de BT, embora tenha o botão "phone". Ele tem integração com os sensores de estacionamento e mostra um gráfico legalzinho sobre as distâncias em torno do carro. O que mais vc queria saber? Posso perguntar pra ela se vc quiser.
Abs, T.
PS: Tsuka, não entendi uma coisa, vc acha que existem diferenças entre o RCD-510 do Tiguan e dos Jettas? :?:
Emotsuka
20/09/2010, 13:41
M
Tsuka, eu entrei na Jetta Variant (carrão, diga-se de passagem) de uma colega e fucei uns dois minutinhos no RCD-510 do carro dela. Lá tem a opção do bluetooth, mas eu não consegui achar meu telefone, que é um N95 (imagino que seja dos mais fáceis de achar). Imagino que o dela também veio sem o módulo de BT, embora tenha o botão "phone". Ele tem integração com os sensores de estacionamento e mostra um gráfico legalzinho sobre as distâncias em torno do carro. O que mais vc queria saber? Posso perguntar pra ela se vc quiser.
Abs, T.
PS: Tsuka, não entendi uma coisa, vc acha que existem diferenças entre o RCD-510 do Tiguan e dos Jettas? :?:
Tulho, preciso saber disso que vc postou e da comunicação do rádio com o computador de bordo (que transmite as informações da estação de rádio e faixas de música) e o ar-condicionado que tb conversa com o som, tanto mostrando a temperatura para motorista e passageiro e se não me engano a distribuição da ventilação. A diferença seria essa, quantos componentes do carro interagem com o som.
Me corrijam se eu estiver enganado, mas acho que só o Jetta Variant vem com o RCD 510, o Jetta sedan vem com um anterior a esse acho que é o RCD 310 - por isso td mundo troca pq esse aparelho nem MP3 lê! Como a moldura é a mesma, os lojistas acham que a única diferença entre o RCD 310 e o 510 é o MP3 e a tela de toque, mas o buraco é mais em baixo!
Nem Passat, nem Jetta Variant, nem Tig vêm com módulo de BT apesar de haverem botões para telefone no som e no volante (a imprensa criticou isso, pois muitos carros populares já vem com a interface instalada).
O jeito é esperar o Daio instalar os adds, e postar aqui os resultados.
Pelo jeito "td mundo" pega seus Tigrões essa semana! Não vejo a hora! Liguei hj pro vendedor e ele disse que amanhã é certeza, assim que ele receber os docs vai me ligar pra agendar o horário pra retirada.
Valeu, Pessoal. Pode deixar que lhes atualizo das proximas emoções.
Tulho: todos os veículos importados que chegam com o RCD510 tem o mesmo problema: não possuem bluetooth de fábrica! Por isso, de nada adiantará ter botões no volante e o botão Phone no rádio, pq seus proprietários ficarão na mão, ou seja, nem com reza brava os usuarios conseguirão conectar seus aparelhos de telefone com o veículo... Não posso lhe falar sobre o botão de BT nos comandos do teto pq nunca vi isso. O que espero é que tenha a funcionalidade do vídeo que lhe comentei: volante, iphone e radio (com comandos da agenda de telefone no radio e volante, audio streaming etc.).
Emotsuka: pode deixar que lhe atualizo assim que puder.
Qual a cor do carro que vcs compraram?
Abs!
tulhoxtt3
20/09/2010, 18:49
Tulho, preciso saber disso que vc postou e da comunicação do rádio com o computador de bordo (que transmite as informações da estação de rádio e faixas de música) e o ar-condicionado que tb conversa com o som, tanto mostrando a temperatura para motorista e passageiro e se não me engano a distribuição da ventilação. A diferença seria essa, quantos componentes do carro interagem com o som.
Me corrijam se eu estiver enganado, mas acho que só o Jetta Variant vem com o RCD 510, o Jetta sedan vem com um anterior a esse acho que é o RCD 310 - por isso td mundo troca pq esse aparelho nem MP3 lê! Como a moldura é a mesma, os lojistas acham que a única diferença entre o RCD 310 e o 510 é o MP3 e a tela de toque, mas o buraco é mais em baixo!
Tsuka, se não me engano, todos os derivados do Golf europeu vendidos do Brasil (Tig incluso), vinham com um som mais modesto, com tela monocromática até 2009. Na versão 2010 em diante, eles, mais Amarok, pelo menos, vêm com o RCD510, que eu já acho muito bom e melhor que a esmagadora maioria do som dos demais - CRV, Forester, Capt, coreanos, etc.
Vou ver a tela do carro dela e te falo. Vou ver se cosnigo fazer uma fotinha.
Abs, T.
Maranguas
20/09/2010, 19:28
Valeu, Pessoal. Pode deixar que lhes atualizo das proximas emoções.
Tulho: todos os veículos importados que chegam com o RCD510 tem o mesmo problema: não possuem bluetooth de fábrica! Por isso, de nada adiantará ter botões no volante e o botão Phone no rádio, pq seus proprietários ficarão na mão, ou seja, nem com reza brava os usuarios conseguirão conectar seus aparelhos de telefone com o veículo... Não posso lhe falar sobre o botão de BT nos comandos do teto pq nunca vi isso. O que espero é que tenha a funcionalidade do vídeo que lhe comentei: volante, iphone e radio (com comandos da agenda de telefone no radio e volante, audio streaming etc.).
Emotsuka: pode deixar que lhe atualizo assim que puder.
Qual a cor do carro que vcs compraram?
Abs!
O meu é Prata. Ia pegar hj, so q meu voo de volta atrasou e cheguei agora a pouco =/
Q tortura! uhaahuhua
Pego amanha o bruto e assim q puder tiro umas fotos! Abraços a todos
Maranguas
20/09/2010, 19:30
Maranguas, parabéns, posta aí umas fotos do possante! Tu vai ser o rei de Tianguá, ainda mais com esse aquecimento aí dos bancos! :concordo:
Daio, atualmente tenho um A4 e já tentei trazer o RNS-E, que é uma versão mais antiga e não tão boa quanto os dois 510 para a Audi. Desisti quando vi não só a mão de obra que daria (importação + instalação), como o fato de que não teria o GPS. Estou animado com sua tentativa. Se der certo contigo, trago o material em novembro, pelo menos o "blutut", porque atender telefone dirigindo é f***. Mas deixa eu te perguntar uma coisa, eu vi no Youtube que tem uns botõezinhos do BT para atender o telefone perto do controle do teto solar. Vc comprou isso também, ou é só para ser comandado no volante?
Tsuka, eu entrei na Jetta Variant (carrão, diga-se de passagem) de uma colega e fucei uns dois minutinhos no RCD-510 do carro dela. Lá tem a opção do bluetooth, mas eu não consegui achar meu telefone, que é um N95 (imagino que seja dos mais fáceis de achar). Imagino que o dela também veio sem o módulo de BT, embora tenha o botão "phone". Ele tem integração com os sensores de estacionamento e mostra um gráfico legalzinho sobre as distâncias em torno do carro. O que mais vc queria saber? Posso perguntar pra ela se vc quiser.
Abs, T.
PS: Tsuka, não entendi uma coisa, vc acha que existem diferenças entre o RCD-510 do Tiguan e dos Jettas? :?:
Deu ate vontade de ir lá! Adoro aquela cidade! O clima é perfeito. =D
Quando vcs souberem de alguma soluçao (q nao precise de muita mao de obra) para o blutut me avisem q eu tou pesquisando tb.
Abraços.
tulhoxtt3
20/09/2010, 22:21
Tsuka,
Como tinha prometido, vai 3 imagens com o display das estações, do ar, e do controle do sensor de estacionamento da Jetta Variant. Era isso que vc queria ver?
Abs, T.
Emotsuka
21/09/2010, 00:20
Tsuka,
Como tinha prometido, vai 3 imagens com o display das estações, do ar, e do controle do sensor de estacionamento da Jetta Variant. Era isso que vc queria ver?
Abs, T.
Tulho, se der veja se a estação de rádio e as faixas do cd ou mp3 aparecem na tela do computador de bordo.
Obrigado pelas imagens era isso mesmo.
tulhoxtt3
21/09/2010, 01:17
Tulho, se der veja se a estação de rádio e as faixas do cd ou mp3 aparecem na tela do computador de bordo.
Obrigado pelas imagens era isso mesmo.
Cara, acho que tem, não perguntei, mas é padrão Audi há muito tempo, e que a VW está usando já tem um tempinho. A parte de cima da telinha central dos Audi, fica reservada para a mídia, faixa do CD, estação do rádio, etc. Na CBN, por exemplo, aparece "CBN". as partes mais abaixo oferecem as info do comp de bordo, como km/l, autonomia, etc.
Isso tudo some se aparece um aviso como pouca gasolina, água do radiador baixa, etc.
Imagino que uma das coisas que pode se perder com essas centrais genéricas é justamente essa integração com o painelzinho central, e que por experiência própria, posso te dizer que é bem legal e mais segura.
Abs, T.
Emotsuka
21/09/2010, 01:45
Daio, comprei branco, na configuração que eu queria só tinha preto, cinza (achei a cor feia), branco e prata.
Meu azera é preto e carro preto é PHODA! De olhar mais torto arranha e aparece! Como quero pegar estradas de terra com a Tig, acabei fugindo do preto, num passeiozinho simples já iriam aparecer milhares de risquinhos... daí tem que encerar, polir e o kct.
O prata era 2 mil mais caro, só que tem tanto carro prata em São Paulo que comprar um seria contribuir pra monotonia cromática da cidade. No condomínio aonde moro tem 29 casas e são, pelo menos, 29 carros prateados.
O cinza achei feio, o tom é ruim, ainda se fosse grafite, mas é cinza rato, não sei se foi a luz do sol que me passou essa impressão.
O branco era o menos "pior", vai sujar tanto quanto o preto, mas os riscos não ficam "gritando" a ponto de ter que mandar polir e encerar a cada incursão na terra. Mas tb achei o Tiguan branco lindo, e já que importado branco voltou à moda...
O vendedor não me ligou hoje pra marcar o horário da entrega, pelo visto a documentação não chegou e capaz d'eu não pegar a viatura amanhã! :parede:
Agonia! Agonia!!
tulhoxtt3
21/09/2010, 02:15
Ainda não consegui fechar a compra por motivos transcendentais que não vêm ao caso, mas estou enrolado no momento com a escolha da cor.
Não gosto de preto, porque esquenta muito e sei lá, parece carro oficial...
Não gosto de prata pelos mesmos motivos do Tsuka, é o que vc mais vê por aí.
Gostei do branco, é bonito, 2 pila mais barato, e deve ter a melhor revenda depois da "dupla pr" preto/prata, mas fico com medo de achar sem graça depois.
Minha esposa viu um cinza, meio amarronzado, parecido com o da CRV, que ela gostou. Também achei bonito e está no páreo.
Por fim gosto do vermelhão, acho massa, segundo um amigo ninguém bate em vc (quem não enxerga um Tiguan vermelhão em sua frente?) mas tenho medo da revenda.
Como o configurador voltou ontem ao ar no site da vw, agora posso escolher a cor junto com a esposa.
Abs, T.
Ainda não consegui fechar a compra por motivos transcendentais que não vêm ao caso, mas estou enrolado no momento com a escolha da cor.
Não gosto de preto, porque esquenta muito e sei lá, parece carro oficial...
Não gosto de prata pelos mesmos motivos do Tsuka, é o que vc mais vê por aí.
Gostei do branco, é bonito, 2 pila mais barato, e deve ter a melhor revenda depois da "dupla pr" preto/prata, mas fico com medo de achar sem graça depois.
Minha esposa viu um cinza, meio amarronzado, parecido com o da CRV, que ela gostou. Também achei bonito e está no páreo.
Por fim gosto do vermelhão, acho massa, segundo um amigo ninguém bate em vc (quem não enxerga um Tiguan vermelhão em sua frente?) mas tenho medo da revenda.
Como o configurador voltou ontem ao ar no site da vw, agora posso escolher a cor junto com a esposa.
Abs, T.
Valeu, Tulho! A minha é branca com o interior sandstone (bege). Depois de 5 carros pretos, dei uma chance ao branco... Abraços!
Cara, acho que tem, não perguntei, mas é padrão Audi há muito tempo, e que a VW está usando já tem um tempinho. A parte de cima da telinha central dos Audi, fica reservada para a mídia, faixa do CD, estação do rádio, etc. Na CBN, por exemplo, aparece "CBN". as partes mais abaixo oferecem as info do comp de bordo, como km/l, autonomia, etc.
Isso tudo some se aparece um aviso como pouca gasolina, água do radiador baixa, etc.
Imagino que uma das coisas que pode se perder com essas centrais genéricas é justamente essa integração com o painelzinho central, e que por experiência própria, posso te dizer que é bem legal e mais segura.
Abs, T.
Todas estas informações do rádio e toca cd aparecem no cpu de bordo sim, mas não simultaneamente às outras informações do cpu. Pelo botão do menu você intercala rádio/toca cd, dados da viagem e configurações do cpu.
tulhoxtt3
21/09/2010, 13:59
Todas estas informações do rádio e toca cd aparecem no cpu de bordo sim, mas não simultaneamente às outras informações do cpu. Pelo botão do menu você intercala rádio/toca cd, dados da viagem e configurações do cpu.
Sim, se for igual ao de um Golf que eu aluguei ano passado na zoropa, é até bem mais completo que o do Audi!
Abs, T.
Maranguas
21/09/2010, 15:38
Acabei de pegar o Bruto... sem placas ainda (vou emplaca-lo amanha). Sensacional. Sem palavras... lua de mel total ainda, mas podem ter certeza que vou ficar postando meus reviews POSITIVOS e NEGATIVOS.
Primeiro negativo: na entrega: vendedor mais por fora que bunda de índio... tou tendo uma trabalheira danada descobrindo as funções do CB, agregado ao aparelho de som. Ele nao sabia nem como abria o tanque de combustível... dai vcs imaginam o despreparo. Outra... liguei o a/c com o vendedor e nada de aparecer nada na tela do som... perguntei sobre e a resposta é q a minha versao nao veio com esse dispositivo... fiquei calado e mexi no som e CHAZAM! é só habilitar e aparece na tela os comandos dados pelo a/c....
E olha que eu nunca tinha mexido em nada desses carros... demorei nao mais que 7 segundos...
Parabéns, Maranguas! Estou perto de ter essa emoção tbém...rs
Gostaria de aproveitar a deixa do colega para revelar exatamente o contrário que aconteceu comigo, em relação à consultoria de venda. Tive muita sorte de cair nas mãos do Fabricio Pereira, da Caraigá Veículos. O cara não vende carros.. vende sonhos.
Conseguiu me manter equilibrado nestes mais de 6 meses de espera e me deu diversas aulas sobre tecnologias automotivas, tendências, mercado internacional, fez dezenas de pesquisas detalhadas a respeito de opcionais, deu seu parecer em relação às possíveis mudanças que todos queremos fazer etc. Meu carro ainda não chegou, mas me sinto capacitado o suficiente para utilizar tudo o que ele oferece. Fica a dica pra quem se interessou em ter uma Tiguan ou qualquer outro importado VW: procurem pelo Fabrício Pereira, consultor especializado de vendas.
Maranguas, o seu carro já chegou como modelo 2011 na documentação (2010/2011)? Chegou também com o novo volante e o badge "4motion" no porta-malas? Valeu!
Maranguas
21/09/2010, 18:41
Maranguas, o seu carro já chegou como modelo 2011 na documentação (2010/2011)? Chegou também com o novo volante e o badge "4motion" no porta-malas? Valeu!
Nao... a minha é 10/10. Optei assim pelo custo x beneficio pois me deram um mega desconto.
Emotsuka
21/09/2010, 19:24
Depois de 2 horas de espera, consegui pegar meu Tigrão Branco tb! :dance: O consultor me explicou super bem o funcionamento de tudo, até o funcionamento da trava das rodas... pois é, vem um parafuso com segredo em todas as rodas.
Rodei pouco, pois foi o tempo de tirar da loja e voltar pro trabalho.
Já enfiei um cartão SDHC de 16GB no som (suporta até 32GB). Com um cartão desses acho que nem vou conseguir colocar os CDs pq não sobrou música no meu acervo pra gravar cds de mp3.
Apanhei um pouco do tip no volante, pois se vc aciona-o (pra reduzir p.ex)ele fica em modo manual até vc parar o carro.
O manual é grosso, terei que dedicar um bom tempo na leitura.
Tô ainda me habituando ao acelerador, pois acostumei com o V6 do Azera, e ele acelerava de maneira mais constante, minha primeira impressão da Tig foi que ela "salta"... ela tem saída morosa e depois dá um pulo e acelera forte. Mas é questão de habituar o pé ao carro. Deve ser a entrada do turbo que causa isso. Qdo fiz o TD notei o mesmo comportamento.
Ainda em fase do "conhecer melhor", saí de um sedan grande e estou me adaptando a um SUV compacto, a suspensão mais rígida, dirigir no alto, e a posição dos botões todos.
A cortina do teto solar é realmente MUITO translúcida, pela previsão vai fazer muito sol aqui amanhã, daí posto se meus miolos fritaram na hora do almoço.
Pelo visto vou dormir BEM tarde, pois quero ler o manual dentro do carro, fuçando...
Abraços.
Emotsuka
21/09/2010, 19:43
Maranguas, o seu carro já chegou como modelo 2011 na documentação (2010/2011)? Chegou também com o novo volante e o badge "4motion" no porta-malas? Valeu!
Daio, o meu é 2010/2011, com o emblema 4 motion na traseira, volante do CC, e pomo do câmbio com a trava na frente, e os insertos prateados nos botões. o Computador de bordo é com display branco... acho que o 2010 tb é.
O gerente de acessórios conversou melhor comigo hoje e ele ficou de verificar com a VW da alemanha se as Tigs que vêm ao Brasil têm o chassi "travado" para acessórios trazidos do exterior... pois é, eu já tinha sinalizado isso e ele me falou que a Touareg vem com chassi travado pra multimídia original.
Fazer parte de um país sub tem dessas.
tulhoxtt3
21/09/2010, 19:48
Apanhei um pouco do tip no volante, pois se vc aciona-o (pra reduzir p.ex)ele fica em modo manual até vc parar o carro.
Tô ainda me habituando ao acelerador, pois acostumei com o V6 do Azera, e ele acelerava de maneira mais constante, minha primeira impressão da Tig foi que ela "salta"... ela tem saída morosa e depois dá um pulo e acelera forte. Mas é questão de habituar o pé ao carro. Deve ser a entrada do turbo que causa isso. Qdo fiz o TD notei o mesmo comportamento.
A cortina do teto solar é realmente MUITO translúcida, pela previsão vai fazer muito sol aqui amanhã, daí posto se meus miolos fritaram na hora do almoço.
Abraços.
Parabéns Tsuka e Daio! Botem aí umas fotos também! :dance:
Tsuka, o câmbio do A4 também é assim. Na verdade ele passa 30 seg e depois volta para o auto. Duvido que seja diferente na VW. A manha é dar um "totozinho" na alavanca de câmbio, passando-a pro manual e de volta para o D rapidamente e ele volta pro auto.
Também acho que é o turbo sim. No A4 é a mesma coisa. São dois carros, antes e depois das 2000RPM. Vc tem de se acostumar. É muito divertido, mas pouco prático no trânsito urbano quando vc precisa de só mais um pouquinho de força para uma ultrapassagem. A boa notícia é que ao contrário de vc, achei a aceleração dele bem mais linear que a do A4 2004 (e o lag menor), ou seja, a VAG (VW Audi Group) já melhorou o comportamento de seus turbos... A outra boa (ou má...) notícia é que se seu pé é leve, o motor gasta quase que como aspirado (no A4 tenho feito em torno de 10,5-11, que é pouco menos do que fazia com o Fit 1.5 (11,5-12)), mas com reserva de força de V6. A má notícia é que se vc pisa com gosto ele bebe que nem reunião do Lula com o Zeca Pagodinho.
Quanto à cortina estou curioso sobre suas impressões!
Abs, T.
Sensacional, Emotsuka! Parabéns pela filhota! Por favor, envia pra gente algumas fotos. Fiquei curioso sobre o novo volante e o pomo do câmbio com a trava na frente... Curta bastante cada momento e não vá consumir a leitura do manual numa só noite! Sobre esta questão de vir com chassi travado, achei estranho. No site 1000questions, (http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a5/VW-bluetooth-FAQ.htm) poderemos encontrar alguns depoimentos e telas de como destravar algumas funcionalidades do carro, entre elas, do volante. Um abraço e aguardamos as fotos!
Emotsuka
22/09/2010, 03:25
Sensacional, Emotsuka! Parabéns pela filhota! Por favor, envia pra gente algumas fotos. Fiquei curioso sobre o novo volante e o pomo do câmbio com a trava na frente... Curta bastante cada momento e não vá consumir a leitura do manual numa só noite! Sobre esta questão de vir com chassi travado, achei estranho. No site 1000questions, (http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a5/VW-bluetooth-FAQ.htm) poderemos encontrar alguns depoimentos e telas de como destravar algumas funcionalidades do carro, entre elas, do volante. Um abraço e aguardamos as fotos!
Vou tirar as fotos amanhã e ver se consigo filmar alguma coisa.
Nem precisei de tanto tempo assim lendo o manual pois muitas das funções eu já conhecia, e tem algumas coisas no computador de bordo que não estão habilitadas. No 2010 capaz de ainda existir, mas pelo que li no orkut é uma função inoperante - no menu CONFORTO existia uma opção de ativar ou desativar o bip do alarme, na 2011 isso nem aparece. Alguns botões não são oferecidos aqui, como o ajuste de suspensão. Engraçado é que o rádio RCD 510, vem com botões diferentes dependendo do país, em alguns países existem frequências de rádio que só transmitem informações do tráfego, um botão chamado TIM, que no nosso vem o botão MEDIA.
Uma coisa bem interessante é que se o carro tem o xenon, e o botão do acendimento do farol está em AUTO, qdo vc liga o carro à noite, vc vê o farol inteiro se movimentar fazendo a regulagem. Ah, só dá pra lavar o farol na chuva, pois o limpador precisa estar na posição de varredura contínua e ainda puxar a alavanca em direção ao volante, pelo que entendi ele dá um jato inicial e o repete após 5 segundos. O manual está escrito em Português de Portugal.
Como o Tulho disse, qdo vc usa o Tip no volante e não o aciona por 30 segundos ele volta pra posição D. Mas é um sistema até que de certo modo inteligente, desci uma ladeira reduzi pra 2ª no volante e ele não voltou pro D, pois entendeu o freio-motor, mas depois que a ladeira acabou tive que acionar a 3ª e deixar quieto por 30 segundos pra voltar pra D, pois ele ficou retendo a 2ª mesmo no plano. Enfim, acho que deve melhorar com o uso.
Li reclamaçoes sobre a potência do som, mas achei ele bem potente... acho que reclama quem gosta de transformar o carro em trio elétrico e obrigar todas as pessoas ao redor a compartilhar do mau-gosto musical do sujeito.
Vc consegue abrir e fechar os vidros e o teto com os botões da chave, mas tem que ficar segurando o botão até que a ação se complete, pois o sistema não abre/fecha automaticamente, se vc parar de pressionar, os vidros param de fechar/abrir. Só que na função abrir, o teto bascula somente. Meu Focus tinha isso e era uma maravilha qdo o carro ficava estacionado ao sol, pois dava pra se livrar da lufada quente antes de entrar nele.
O que dá raiva ao ler o manual é que como o carro é 2011, vc encontra informações sobre o câmbio DSG e o funcionamento do sistema Keyless. Disponível na europa no 2011 de "verdade".
Dependendo da cor do couro a cor dos plásticos do painel e das portas muda tb. Fiz o TD numa Tig com couro bege, e o interior inteiro era bege. A minha tem couro marrom e os plásticos todos são escuros.
Por mais "carne de vaca" que seja, o volante do CC é bonito pra kct.
Mais um dado interessante, não existe um botão pra liberar a tampa de abastecimento, qdo vc desliga o carro todas as portas destravam, inclusive a tampa do bocal de abastecimento, para abrí-la vc tem que pressioná-la antes.
Um verdadeiro pecado é que o capô é sustentado por vareta e não molas a gas. Pelo preço deveria ter esse recurso, pra tentar compensar essa economia, a ponta da vareta tem uma cobertura de plástico pra não arranhar a pintura.
O Autohold do freio ajuda e atrapalha ao mesmo tempo, ainda mais pra quem dirige automáticos há muito tempo e aprendeu a lidar com o avanço "involuntário" do carro qdo não se pressiona o freio... vc solta o freio e fica esperando o carro avançar... e nada! Mas tb acho que é uma questão de acostumar.
O carro tá com 40 km rodados... obviamente o consumo está alto, não consegui chegar nos 6,0 km/l (mas se está agora consumindo o mesmo que o azera que eu tinha, isso vai melhorar com certeza), ainda mais que com o anda-para de São Paulo o turbo nem chega a entrar. Agora a noite, voltando pra casa, ruas mais vazias, dei uma boa esticada no motor... é um foguetinho o bichinho! A barca era veloz, mas a Tig é mais ágil. Como disse, são comportamentos distintos, no azera vc não sente a velocidade chegar, na Tig, por causa do turbo o carro "dá um pulo" e dispara, a sensação da velocidade é mais nítida.
Putz, escrevi uma enciclopédia! Sorry!
O 2010 também não vem no menu conforto com a opção para ativar o bip do alarme, embora esteja escrito no manual.
O destravamento das portas você pode configurar, desde o não destravamento, até destravamento somente da porta do motorista, ou todas ao mesmo tempo, etc.
O autohold, se estiver atrapalhando, você pode configurar para que ele só funcione com a sua ativação manual, a cada ignição do carro.
De olho no consumo instantâneo, o meu tem feito de 7 a 7,5 km por litro em Brasilia, com ar 100%, num trânsito relativamente pesado para os nossos costumes.
tulhoxtt3
22/09/2010, 10:08
Só que na função abrir, o teto bascula somente.
No Audi abre todo o teto, mas vc tem que segurar um tempão, e bem perto do carro, e se não estou me esquecendo, o teto só abre depois dos vidros. Se vc segurar por mais tempo será que não vai abrir?
BTW, fica excessivamente claro, com a tal persiana fininha?
Dependendo da cor do couro a cor dos plásticos do painel e das portas muda tb. Fiz o TD numa Tig com couro bege, e o interior inteiro era bege. A minha tem couro marrom e os plásticos todos são escuros.
Isso já tinha reparado. É uma pena mesmo...
Por mais "carne de vaca" que seja, o volante do CC é bonito pra kct.
Idem, além de muito prático e de boa pega, que é o essencial num volante. Quando aluguei um Golf com ele, gostei do buraco para enfiar o dedão e girar o volante mais rápido.
Um verdadeiro pecado é que o capô é sustentado por vareta e não molas a gas. Pelo preço deveria ter esse recurso, pra tentar compensar essa economia, a ponta da vareta tem uma cobertura de plástico pra não arranhar a pintura.
Ótimo que não tem, vc vai abrir pouco o capô e nem vai sentir falta. O amortecedor do capô é uma peça exótica e, por isso cara, mais cara que o do porta-malas, que é usado e mais trocado com frequência. O do Audi precisei trocar e a ccs pediu 380 pila! Importei dos EUA por 100 pila, mas é um saco...
De resto, parabéns camarada!
Valeu pelo rico e completo depoimento, Emotsuka! Deu pra sentir o cheiro de carro novo..
Fiz uma cagada tremenda em não optar pelo teto... Bom, fica pra próxima versão, já com sistema Kessy e 7 marchas... Virá completa menos teto e farol. Já comprei os pneus 255 com perfil 50. Mostro pra vcs assim que estiverem colocados.
Algumas dúvidas: o seu pedido no SILVOKS constava o item YY (bege) e chegou desse jeito? (marrom e laterais escuras...).
Sobre o volante, olhando de longe, achava o anterior (botões redondos e pequenos) mais bonito. Mas pelo seu depoimento, parece que o do CC é bem interessante tbem.
Parabéns mais uma vez!!
Tulho e MJunior: valeu pela ótima contribuição de sempre!
Abs !
Maranguas
22/09/2010, 12:15
Valeu pelo rico e completo depoimento, Emotsuka! Deu pra sentir o cheiro de carro novo..
Fiz uma cagada tremenda em não optar pelo teto... Bom, fica pra próxima versão, já com sistema Kessy e 7 marchas... Virá completa menos teto e farol. Já comprei os pneus 255 com perfil 50. Mostro pra vcs assim que estiverem colocados.
Algumas dúvidas: o seu pedido no SILVOKS constava o item YY (bege) e chegou desse jeito? (marrom e laterais escuras...).
Sobre o volante, olhando de longe, achava o anterior (botões redondos e pequenos) mais bonito. Mas pelo seu depoimento, parece que o do CC é bem interessante tbem.
Parabéns mais uma vez!!
Tulho e MJunior: valeu pela ótima contribuição de sempre!
Abs !
Tb lamento a minha nao ter teto... mass... como eu disse o desconto foi bom... Minha próxima com ctz vai ter... Mas essa estória da persiana hein? No Ceará nao ia torrar meu juízo nao ? Já pensou... meio dia parado na Av. Santos Dumont... hehehehe brincadeira... acho q no pior caso se coloca um fumé no vidro do teto que ameniza.
Maranguas
22/09/2010, 12:53
Olha só pessoal... estava pesquisando ontem a noite algumas coisas na internet e achei algo interessante.
A minha veio equipado com sensor nos pneus... porém... tem um tutorial na internet para habilitar essa funçao para os que não vinheram de fábrica com isso.... Pelo que entendi, tem q baixar um programa no laptop e conectar no carro... fora isso tem várias outras aplicações como desboloquear tudo que tiver sido bloqueado para cá.
Vale a pena dá uma olhada:
http://www.vwwatercooled.org.au/f112/how-retrofit-indirect-tire-pressure-monitoring-5-minutes-7k6-50164.html
o site do programa VAG é http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/tiguan.html
Emotsuka
22/09/2010, 16:34
Tb lamento a minha nao ter teto... mass... como eu disse o desconto foi bom... Minha próxima com ctz vai ter... Mas essa estória da persiana hein? No Ceará nao ia torrar meu juízo nao ? Já pensou... meio dia parado na Av. Santos Dumont... hehehehe brincadeira... acho q no pior caso se coloca um fumé no vidro do teto que ameniza.
Sinceramente acho melhor filmar o teto, estamos no inverno, no sol da manhã e da tarde ok, mas no pico do meio-dia gerou um leve incômodo pois o sol batia direto no meu ombro... no verão que o sol é mais "forte" deve incomodar bastante! Cheguei a olhar pra cima pois dava a impressão que o forro estava aberto. A luminosidade com o forro fechado não chega a ser excessiva, parece que vc fechou a cortina de casa sem o forro. Mas como o forro do teto é de material perfurado, no sol do meio-dia o sol passa direto pelos furinhos.
Tulho, vou segurei o botão por mais tempo pra ver se o teto abria inteiro, mas ele só basculou mesmo.
Qdo optei pelo marrom não me ofereceram a opção da escolha da cor dos plásticos.
Algumas fotos, Volante do CC, Pomo do câmbio e os insertos prateados nos botões.
http://lh4.ggpht.com/_mlcb5ZKC2RQ/TJpZaxce6kI/AAAAAAAAAE4/FGHOJTtcDCM/s912/SAM_0553.JPG
http://lh3.ggpht.com/_mlcb5ZKC2RQ/TJpZbZnLb1I/AAAAAAAAAFU/ymCjE8Z8Dec/SAM_0554.JPG
http://lh3.ggpht.com/_mlcb5ZKC2RQ/TJpZbkvqEAI/AAAAAAAAAFI/yvQIYWBVh_I/s576/SAM_0555.JPG
Se tiver sol nesse fds, vou tentar tirar fotos do sol ao meio dia de dentro do carro.
Acho que a área dos botões do ar-condicionado tb mudou na 2011, se não me engano tinha um visor digital acima dos seletores de temperatura. A temperatura agora fica iluminada nos próprios botões (como na Grand Vitara).
Não sei quem comentou, mas existe mesmo uma saída do ar-condicionado no porta-luvas.
Maravilha, hein! Belo volante e belo pomo! rs
Maranguas: vamos nos especilizar no VAG e salvar a vida de muitos proprietários de importados VW. Encontrei bastante coisa sobre as configurações naquele forum que enviei pra vcs (1000q) e não deve ser tão complicado assim.
Hoje fui informado que a minha Tig é a última a ser faturada em Paranaguá... Ou seja, mais alguns dias de angústia.
Abs!
Saudações a todos do Forum.
Acabei de fechar a Minha Tiguan 2010-2011.
Comprei uma Prata modelo 2011/ com Pacote couro vienna Preto/ Park Assist/ Off road/ rodas 18/ Volante com Tiptronic : $109.000, 00 após muita negociação. (aqui em Londrina-Pr)
Já fiz 3 TDs e gostei muito. Tenho uma BMW 320i top 2009 e queria uma SUV agil e o TIguan preenche todos os quesitos que estava esperando. Pena que não vem mesmo com o DSG 7 marchas, nem o Kessy. Mas tudo bem, quando vier a gente troca.
Só achei caro o seguro, para o meu perfil, 39 anos, solteiro, valor na Sul America (o mais baixo que cotei) R$ 4200,00 (franquia de 3200 e só 6 meses de garantia de 0).
Queria muito que o Bluetooth funcionasse. Estou acompanhando o forum de vcs e quando alguém achar uma boa solução (já testada) por favor postar aqui.
Amanhã ao meio-dia me entregam o carro.
:lol:
abcs e saudações a todos
tulhoxtt3
22/09/2010, 21:00
Hoje fui informado que a minha Tig é a última a ser faturada em Paranaguá... Ou seja, mais alguns dias de angústia.
Abs!
Pensa pelo lado positivo, meus negócios transcendentais ainda não se resolveram e ainda nem consegui fechar a compra... :parede:Você está melhor que eu... Vou essa semana ver se tem um irmã gêmea da do Tsuka nas ccs daqui. Se não tiver, melhor, já negocio o preço (estou com medo de subir...), dou o sinal, e ganho tempo até as coisas se resolverem, antes de pagar o principal.
Tsuka, branca, completa, com interior marrom, nem é bonita... nem queria uma igualzinha... é feia... nem tou morrendo de inveja... :rolleyes: Ah! a marrom não te dá opção da parte de baixo do painel ser da mesma cor, só a bege e, claro, a preta.
Maranguas e Tsuka, minha colega da Jetta nunca reclamou dos miolos cozidos, e ele tem a mesma persiana. De qquer maneira, o fumezão deve dar uma segurada...
Abs, T.
tulhoxtt3
22/09/2010, 21:02
Saudações a todos do Forum.
Já fiz 3 TDs e gostei muito. Tenho uma BMW 320i top 2009 e queria uma SUV agil e o TIguan preenche todos os quesitos que estava esperando. Pena que não vem mesmo com o DSG 7 marchas, nem o Kessy. Mas tudo bem, quando vier a gente troca.
Guilds, esse BM é o do motor de 155CV?
Emotsuka
22/09/2010, 22:35
Tsuka, branca, completa, com interior marrom, nem é bonita... nem queria uma igualzinha... é feia... nem tou morrendo de inveja... :rolleyes: Ah! a marrom não te dá opção da parte de baixo do painel ser da mesma cor, só a bege e, claro, a preta.
Maranguas e Tsuka, minha colega da Jetta nunca reclamou dos miolos cozidos, e ele tem a mesma persiana. De qquer maneira, o fumezão deve dar uma segurada...
Abs, T.
Tulho, qdo fui pegar a minha, tinha pelo menos mais outras 2 brancas completas, mas só a minha tinha couro marrom. Tinha uma preta completa com couro marrom. Outras 2 não tinham teto e só uma delas tinha couro marrom. Se eu não me engano, o interior bege tem algumas partes em preto (inferior do painel e das portas), ia ficar o samba do crioulo doido colocar o couro marrom sem mudar os plasticos pra preto.
Na 1ª leva de 2011 nenhuma com teto vinha com xenon, nesta 2ª leva várias tinham, foi nessa que "achei" a minha.
Acho difícil o preço subir mais, a tendência é baixar. Paguei caro pra ter o "privilégio" de ser um dos "primeiros" a ter uma 2011... mas nem foi por esse motivo que comprei, é pq não tinha mais a 2010 com tudo isso.
Podem achar o teto solar um ítem sem importância, mas entrar no carro e ver aquele janelão é duka! Minha mãe entrou no carro ontem e a primeira coisa que ela disse foi: "Nooossa!" olhando pro teto.
Vou tentar filmar a dança dos faróis daki a pouco. Isso se eles se moverem como ontem pois foi a 1ª vez que acendi os faróis.
Abraços!
Abraços.
Guilds, esse BM é o do motor de 155CV?
Olá Tulhoxtt,
Sim, o meu BMW é o de 155cv, com transmissao de 6 marchas. O carro tem um chassis 50/50 espetacular, com uma tocada esportiva inigualável dentre os sedãs esportivos. O BMW 325 e o 335 são os que possuem motores mais potentes mas custam mais de 190K. Gosto muito dele e vou continuar com ele mas preciso de um SUV e o Tiguan é de longe o que tem a tocada mais esportiva.
Vi um Tiguan branco e não gostei muito. Gostei de um preto mas aparece muito fácil os risquinhos e sujeira. O Prata é infelizmente o que é mais fácil nos olhos e tem melhor valor de revenda. O vermelho já perde 5 porcento só pela cor.
Tulho, qdo fui pegar a minha, tinha pelo menos mais outras 2 brancas completas, mas só a minha tinha couro marrom. Tinha uma preta completa com couro marrom. Outras 2 não tinham teto e só uma delas tinha couro marrom. Se eu não me engano, o interior bege tem algumas partes em preto (inferior do painel e das portas), ia ficar o samba do crioulo doido colocar o couro marrom sem mudar os plasticos pra preto.
Na 1ª leva de 2011 nenhuma com teto vinha com xenon, nesta 2ª leva várias tinham, foi nessa que "achei" a minha.
Acho difícil o preço subir mais, a tendência é baixar. Paguei caro pra ter o "privilégio" de ser um dos "primeiros" a ter uma 2011... mas nem foi por esse motivo que comprei, é pq não tinha mais a 2010 com tudo isso.
Podem achar o teto solar um ítem sem importância, mas entrar no carro e ver aquele janelão é duka! Minha mãe entrou no carro ontem e a primeira coisa que ela disse foi: "Nooossa!" olhando pro teto.
Vou tentar filmar a dança dos faróis daki a pouco. Isso se eles se moverem
como ontem pois foi a 1ª vez que acendi os faróis.
Abraços!
Abraços.
Essa dança de faróis deverá acontecer sempre que ligar os faróis pois na minha 320 com Xenon faz sempre essa dança e com Xenon essa regulagem automatica é obrigatorio no Brasil. Alias os faróis sem Xenon é o único opcional q vou sentir falta qd pegar estrada. Acho bonito o teto solar panoramico do Tiguan mas tenho na BM e não uso nunca, portanto deixei passar nessa.
Quanto vcs pegaram no seguro de vcs?
Lemonteiross
23/09/2010, 00:59
Olá amigos! Perdi todo o jogo do Timão com o Santos lendo TODO o post sobre a Tiguan... Valeu a pena! Tenho um Jetta e pretendo trocar por um SUV (cancei de perder pneus pelo perfil baixo...).
Resumindo: adorei, vou começar a fazer TD (inclusive de outlander e Forester) só por desencargo de consciência... Made my mind already... Rs...
Quanto ao som, tenho uma central MM com GPS comprada no México. Tudo funciona (inclusive comandos no volante). Problema desses ching-ling é a qualidade... Também entendi a complexidade do novo som...
Preços: em Sampa a básica é encontrada por até 98 mil...
Abs a todos e parabéns pelos ricos comentários!
Emotsuka
23/09/2010, 03:42
Os faróis não fizeram a dança absurda de ontem (1º uso)... ontem os fachos moveram-se pra todos os lados, pra cima, pra baixo, encontraram-se no centro e depois voltaram pra posição. Hj estava com tudo a postos, câmera ligada, coloquei o farol em AUTO e virei a ignição... a movimentação foi tão sutil que nem deu pra perceber.:putz:
O seguro novo pela Chubb sairia 4800,00, mesmo valor da Sulamérica.
Como tenho bônus classe 10 e transferi o seguro de um carro pra outro, o valor ficou em 3400,00. Tenho 37 anos, solteiro, com garagem em casa e no trabalho. Não é baratíssimo, mas não é o absurdo que a itaú seguros cobrou, seria 5800,00 com esse mesmo bônus! SUV com seguro barato só a CRV. Meu pai, aposentado, tem bonus 10 tb, e o seguro da Forester 2.0 dele ficou em 3100,00. Pela diferença de valores dos 2 carros, o da Tig até que saiu barato.
Este é o 4º carro com teto solar que eu tenho (o 3º seguido) e uso bastante, nas manhãs e noites de verão é uma delícia. A claridade da manhã junto com a brisa fresca melhoram até o humor no caminho pro trabalho... estando em São Paulo não dá pra andar com os vidros abertos, por isso o teto é fundamental pra mim. Ar-condicionado só no período da tarde no calor, mas ainda deixo o forro aberto.
Nunca comprei carro analisando se a cor vai fazer o carro ganhar ou perder valor, há algum tempo isso não ocorre por causa de cor, quem vai comprar um usado, ou semi-novo vai em busca de um bom negócio num bom carro, que esteja com o motor em ordem, a lataria intacta e se tiver opcionais, melhor ainda (independentemente se o carro é azul, verde...). Carro vermelho perdia valor antigamente pois o vermelho queimava e desbotava, faz muito tempo que isso não ocorre mais, nem carro branco amarela mais (desde os anos 90 as tintas automotivas são assim).
Cores exoticas sim são mais perigosas, mas atualmente a aceitação pela cor é bem maior, vide o diferencial da personalização do novo Uno, smart, Mini e 500.
Tiguan vermelha/vinho eu nunca vi aqui em Sampa, nem na 1ª, nem na 2ª leva de Tiguans 2011 tinha a vermelha/vinho, pelo menos nenhuma completa. Eu perguntei pro vendedor se tinha pois era uma cor que me interessava.
Gosto é como bunda cada um tem a sua. E já dizia o Augusto Cury: " A beleza está nos olhos de quem a vê".
Outro dado sobre a Tig. Tem 2 computadores de bordo, ambos com as mesmas informações, só que o CB1 zera todas as informações qdo se desliga o carro, a CB2 retém os valores e só reseta manualmente. Tem tb 2 botões na base do visor dos mostradores, o da esquerda ajusta o relógio e o da direita reseta o odômetro parcial. O botão de ajuste do relógio é duro pra kct (pra evitar desregular o relógio acidentalmente).
Mais pra frente (bem pra frente) quero jogar o carro na terra e testar o botão offroad pra ver qual é, provavelmente na Fazenda Sta Rosa que tem tb uma trilha off road light e todo o suporte necessário pro caso de uma atolada hardcore. No caminho do sítio nem dá pra sentir pq mesmo com chuvarada dá pra seguir com um 4X2. O autódromo de Interlagos tb tem um circuito offroad, mas acho que só funciona em eventos empresariais (tipo QR Experience). Tinha uma ladeira ingreme de paralelepípedos perto de casa que virava um sabão qdo chovia, mas asfaltaram ela.
Os faróis não fizeram a dança absurda de ontem (1º uso)... ontem os fachos moveram-se pra todos os lados, pra cima, pra baixo, encontraram-se no centro e depois voltaram pra posição. Hj estava com tudo a postos, câmera ligada, coloquei o farol em AUTO e virei a ignição... a movimentação foi tão sutil que nem deu pra perceber.:putz:
O seguro novo pela Chubb sairia 4800,00, mesmo valor da Sulamérica.
Como tenho bônus classe 10 e transferi o seguro de um carro pra outro, o valor ficou em 3400,00. Tenho 37 anos, solteiro, com garagem em casa e no trabalho. Não é baratíssimo, mas não é o absurdo que a itaú seguros cobrou, seria 5800,00 com esse mesmo bônus! SUV com seguro barato só a CRV. Meu pai, aposentado, tem bonus 10 tb, e o seguro da Forester 2.0 dele ficou em 3100,00. Pela diferença de valores dos 2 carros, o da Tig até que saiu barato.
Este é o 4º carro com teto solar que eu tenho (o 3º seguido) e uso bastante, nas manhãs e noites de verão é uma delícia. A claridade da manhã junto com a brisa fresca melhoram até o humor no caminho pro trabalho... estando em São Paulo não dá pra andar com os vidros abertos, por isso o teto é fundamental pra mim. Ar-condicionado só no período da tarde no calor, mas ainda deixo o forro aberto.
Nunca comprei carro analisando se a cor vai fazer o carro ganhar ou perder valor, há algum tempo isso não ocorre por causa de cor, quem vai comprar um usado, ou semi-novo vai em busca de um bom negócio num bom carro, que esteja com o motor em ordem, a lataria intacta e se tiver opcionais, melhor ainda (independentemente se o carro é azul, verde...). Carro vermelho perdia valor antigamente pois o vermelho queimava e desbotava, faz muito tempo que isso não ocorre mais, nem carro branco amarela mais (desde os anos 90 as tintas automotivas são assim).
Cores exoticas sim são mais perigosas, mas atualmente a aceitação pela cor é bem maior, vide o diferencial da personalização do novo Uno, smart, Mini e 500.
Tiguan vermelha/vinho eu nunca vi aqui em Sampa, nem na 1ª, nem na 2ª leva de Tiguans 2011 tinha a vermelha/vinho, pelo menos nenhuma completa. Eu perguntei pro vendedor se tinha pois era uma cor que me interessava.
Gosto é como bunda cada um tem a sua. E já dizia o Augusto Cury: " A beleza está nos olhos de quem a vê".
Outro dado sobre a Tig. Tem 2 computadores de bordo, ambos com as mesmas informações, só que o CB1 zera todas as informações qdo se desliga o carro, a CB2 retém os valores e só reseta manualmente. Tem tb 2 botões na base do visor dos mostradores, o da esquerda ajusta o relógio e o da direita reseta o odômetro parcial. O botão de ajuste do relógio é duro pra kct (pra evitar desregular o relógio acidentalmente).
Mais pra frente (bem pra frente) quero jogar o carro na terra e testar o botão offroad pra ver qual é, provavelmente na Fazenda Sta Rosa que tem tb uma trilha off road light e todo o suporte necessário pro caso de uma atolada hardcore. No caminho do sítio nem dá pra sentir pq mesmo com chuvarada dá pra seguir com um 4X2. O autódromo de Interlagos tb tem um circuito offroad, mas acho que só funciona em eventos empresariais (tipo QR Experience). Tinha uma ladeira ingreme de paralelepípedos perto de casa que virava um sabão qdo chovia, mas asfaltaram ela.
"Mais pra frente (bem pra frente) quero jogar o carro na terra..."
sensacional! rs
tulhoxtt3
23/09/2010, 12:30
Se eu não me engano, o interior bege tem algumas partes em preto (inferior do painel e das portas), ia ficar o samba do crioulo doido colocar o couro marrom sem mudar os plasticos pra preto.
A bege tem muito mais itens que são bege que os acompanhamentos da marrom. A parte inferior do painel e das portas, as mesinhas, até o teto parece que tem um tom próprio. Não tenho nenhuma dúvida de que ela é disparada muito mais bonita que as demais (marrom inclusive), mas quem tem interior bege (vc inclusive no seu Azera, né?) diz que é impossível manter limpa...
A foto não é de couro, mas os tons me parecem os mesmos:
http://www.leasetrader.com/photos/actual142549/640x480/2009-Volkswagen-Tiguan-Black.jpeg
A minha vai ser irmã gêmea da sua, com couro marrom mesmo.
Abs, T.
PS: além da preta, completaça tinha de mais alguma cor?
tulhoxtt3
23/09/2010, 12:36
Olá amigos! Perdi todo o jogo do Timão com o Santos lendo TODO o post sobre a Tiguan... Valeu a pena! Tenho um Jetta e pretendo trocar por um SUV (cancei de perder pneus pelo perfil baixo...).
Resumindo: adorei, vou começar a fazer TD (inclusive de outlander e Forester) só por desencargo de consciência... Made my mind already... Rs...
Quanto ao som, tenho uma central MM com GPS comprada no México. Tudo funciona (inclusive comandos no volante). Problema desses ching-ling é a qualidade... Também entendi a complexidade do novo som...
Preços: em Sampa a básica é encontrada por até 98 mil...
Abs a todos e parabéns pelos ricos comentários!
Qual o perfil dos pneus do seu Jetta?
tulhoxtt3
23/09/2010, 12:54
Os faróis não fizeram a dança absurda de ontem (1º uso)... ontem os fachos moveram-se pra todos os lados, pra cima, pra baixo, encontraram-se no centro e depois voltaram pra posição. Hj estava com tudo a postos, câmera ligada, coloquei o farol em AUTO e virei a ignição... a movimentação foi tão sutil que nem deu pra perceber.:putz:
Deve ser que nem impressora hehehe
A claridade da manhã junto com a brisa fresca melhoram até o humor no caminho pro trabalho...
Concordo, a noite saindo do trabalho mais tarde, quando não tem barulho é também muito bom, vc fica olhando os prédios, o céu, enquanto espera o semáforo. De qualquer forma, tenho certeza que o minime vai adorar também :mrgreen:
Nunca comprei carro analisando se a cor vai fazer o carro ganhar ou perder valor, há algum tempo isso não ocorre por causa de cor, quem vai comprar um usado, ou semi-novo vai em busca de um bom negócio num bom carro, que esteja com o motor em ordem, a lataria intacta e se tiver opcionais, melhor ainda (independentemente se o carro é azul, verde...). Carro vermelho perdia valor antigamente pois o vermelho queimava e desbotava, faz muito tempo que isso não ocorre mais, nem carro branco amarela mais (desde os anos 90 as tintas automotivas são assim).
Cores exoticas sim são mais perigosas, mas atualmente a aceitação pela cor é bem maior, vide o diferencial da personalização do novo Uno, smart, Mini e 500.
Também concordo, mas tenho minhas dúvidas se a maioria não deixaria de comprar um carro por causa de uma cor exótica (qualquer uma que não seja começada com "pr"). Eu particularmente gosto das cores. O carro mais divertido que tive (e acho que a cor contribuía com isso) foi um Fiestinha 96, cor de abacate, que comprei usado - quando fui comprar eu me ria por dentro, porque achava aquela cor do capeta, o carro excelente, e o vendedor tava todo cheio de dedos fazendo desconto, por causa do carro e da cor hahaha -. Gostei tanto do carro que ainda tenho ele até hoje como reserva!
Tiguan vermelha/vinho.
O nome dela é que não ajuda... é - pqp - "wild cherry". As que já vi nas fotos são muito bonitas. Ontem me ligaram de uma ccs que fica pertinho de casa e disseram que tem uma delas em exposição. Tenho até medo de ir lá conferir, gostar e ter de torrar mais 2 pila na pintura... Contra ela, minha mulher acha que os bancos marrons não vão bem, mas nesse ponto, quem sou pra dizer algo... :mrgreen:
Outro dado sobre a Tig. Tem 2 computadores de bordo, ambos com as mesmas informações, só que o CB1 zera todas as informações qdo se desliga o carro, a CB2 retém os valores e só reseta manualmente.
Idem no Audi, no começo ficava p*to, porque achava que o comp tava quebrado e zerando minhas info! :grin:
Abs, T.
Emotsuka
23/09/2010, 13:43
Olá amigos! Perdi todo o jogo do Timão com o Santos lendo TODO o post sobre a Tiguan... Valeu a pena! Tenho um Jetta e pretendo trocar por um SUV (cancei de perder pneus pelo perfil baixo...).
Resumindo: adorei, vou começar a fazer TD (inclusive de outlander e Forester) só por desencargo de consciência... Made my mind already... Rs...
Quanto ao som, tenho uma central MM com GPS comprada no México. Tudo funciona (inclusive comandos no volante). Problema desses ching-ling é a qualidade... Também entendi a complexidade do novo som...
Preços: em Sampa a básica é encontrada por até 98 mil...
Abs a todos e parabéns pelos ricos comentários!
Lemonteiross, faça mesmo um TD, a Tig não é uma compra racional, ela te pega muito pelo emocional. Os outros 2 carros que vc vai testar são maiores em comprimento e têm maior capacidade no porta-malas. Se for balizar pelo preço da Tig básica, a Outlander é a 2.4 e a Forester a 2.0, daí a disputa fica cruel, pois a Tig é a mais potente e mais equipada.
Se for equipar a Tig (o preço ultrapassa fácil 110k), seu TD deve ir para a Forester XT e a Outlander V6, neste caso pode ser que a indecisão e a dúvida recaiam sobre vc. Sugiro fazer o TD na Grand Vitara V6 tb (foi a que melhor avaliou meu usado e a que mais baixou o preço 114 p/ 109k pela 2010).
Pode ser que vc ainda encontre a Tig 2010 razoavelmente equipada por um preço baixo, pois as 2011 começaram a ser entregues há 2 semanas.
Independentemente da sua escolha, o carro suprindo todas as suas necessidades e expectativas é o que realmente importa. De nada adianta ter o "super" computador de bordo da Tig se vc não vai usar; a reduzida da Grand Vitara se vc nem vai chegar perto da lama. Meu pai optou pela Forester básica pela conhecida durabilidade da marca, e pq ela oferece somente aquilo que ele realmente precisa e usa (trio elétrico, ar-condicionado e bancos traseiros rebatíveis), e o que necessitava (tração nas 4 e maior altura do solo), nem o rebatimento do espelho ele lembra de usar qdo estaciona e se atrapalha tôdo qdo tenta usar o modo manual do câmbio (tanto que desistiu).
Abraços.
Emotsuka
23/09/2010, 14:22
O nome dela é que não ajuda... é - pqp - "wild cherry". As que já vi nas fotos são muito bonitas. Ontem me ligaram de uma ccs que fica pertinho de casa e disseram que tem uma delas em exposição. Tenho até medo de ir lá conferir, gostar e ter de torrar mais 2 pila na pintura... Contra ela, minha mulher acha que os bancos marrons não vão bem, mas nesse ponto, quem sou pra dizer algo... :mrgreen:
A cereja só fica boa toda bege ou toda preta por dentro, marrom seria uma escolha mais "exotica", talvez o cinza seja passável. O bege fica um espetáculo, mas... dá seu show particular na hora de limpar. Seu minime vai adorar carimbar a sola do sapato no encosto do banco da frente enquanto olha o céu.
Idem no Audi, no começo ficava p*to, porque achava que o comp tava quebrado e zerando minhas info! :grin:
Comigo foi ao contrário... pensei: Kralho, tenho que ficar zerando essa M**da toda vez? Daí lembrei que o técnico disse sobre eles e troquei.
Acabei de pegar minha Tiguan
Muito bom! Adorei o curto trajeto da ccs até o meu trabalho.
Quem me entregou o carro parece que não sabia de todos os detalhes. Vou ter que ler todo o manual.
Adorei o interior Preto/ O meu BM tem o interior bege e foi bom trocar de tom.
:dance:
Show de bola! Parabéns, Guilds!
Nada da minha ser faturada ainda... WTF!
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