Ver Versão Completa : VW TIGUAN ...tentação!
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Miranda_MG
17/09/2014, 08:44
João, o acendimento de apenas um farol de neblina (independente de ser 1a marcha ou ré) é para o auxílio em manobras. Já li aqui que é possível desabilitar a função (porque tem quem queira manter os dois acesos - paranóia - mesmo durante as manobras) via intervenção na central do veículo.
Abraço,
Miranda
Falando das novas. > 2012.
Pessoal, bom dia!
Comprei um VW Tiguan 2010 e estou empolgado com o carrinho.
Muito bom viajar com um carro com tanta potencia e estabilidade! Mas estou com uma dúvida... quando manobro o carro, ou quando estou em baixa velocidade escuto um barulho que parece vir da direção, um pouco exagerado. Será que tem alguma coisa precisando ser substituida? o carro esta com 47000 km, muito conservado! Outra coisa... é normal o consumo de 5,5 km/l na cidade? Na estrada com pé pesado fiz 9 km/l... não achei ruim
Miranda_MG
17/09/2014, 10:28
Pessoal, bom dia!
Comprei um VW Tiguan 2010 e estou empolgado com o carrinho.
Muito bom viajar com um carro com tanta potencia e estabilidade! Mas estou com uma dúvida... quando manobro o carro, ou quando estou em baixa velocidade escuto um barulho que parece vir da direção, um pouco exagerado. Será que tem alguma coisa precisando ser substituida? o carro esta com 47000 km, muito conservado! Outra coisa... é normal o consumo de 5,5 km/l na cidade? Na estrada com pé pesado fiz 9 km/l... não achei ruim
DFocus, a direção da Tiguan não faz ruído nenhum não. O que se percebe no carro, e que é normal, é só o ruído dos amortecedores trabalhando quando o veículo está em movimento. Do resto, nada.
Abraço,
Miranda
Miranda...
Eu ja tive problema com a gasolina comum e adv.... Pois gastei 7.220 pratas para trocar os bicos.... Descarbonizar... o meu motor... Por causa da ma qualidade dessa gasosa....
Antes eu usava a adv...Podium so as vezes.... E um belo dia eu estava indo a faculdade.... Sendo uma boa falhada e veio a fumava branca atras.... Era excesso de gasosa... Mandei levar a CSS em petropolis para saber o motivo.... Um dos bicos deu demissão e phudeu tudo ....!
Era excesso de enxofre da antiga gasosa....
Partir dae 85500 km ate atualmente uso SOMENTE PODIM... Pois não quero passar de novo nisso...
A gasosa Grid e nova... tem 50ppm...Pode usar.... O que não pode e usar a gasosa de 800ppm....
Quando viajo.. entro no site da BR e anoto que oferece podium ao redor do destino....!
Teve um jetta TSI com motor aberto com apenas 7000km... motivo mesmo o do meu (Durou bastante ate para dar pau)
Quem usa adv ou comum... O cano de descarga fica preto......... De enxofre... Quem usa podium... fica branquinha!
Atualmente o meu carro esta >102.000km... 0 de problema... usando somente PODIUM! E caro.... sai mais barato que que 7.220 reais!
So encho o tanque em Itaipava... Onde tem a BR de amigo meu.... Unico que confio... Mal rodo aqui no RJ...
Senti o carro fica pouco econômico.. mas não da mt diferença entre eles
Nosso motor pode beber ate 30% de álcool... Viva octanagem! :dance:
Abs!
Entrei no site da Petrobras e descobri que qualquer gasolina BR tem no máximo 50ppm de enxofre. Ou seja, pode abastecer qualquer gasolina Petrobras. A pódium tem 30ppm...
Bem estranho....
Pois a minha esta com >102mkm... a balança esta perfeita..... Pois uso muito em estrada e terra também....!
Lembro ano 10/11.... dava problema cronico que era coxim dianteiro.... Teria que brigar com a CSS...!
E ja troquei as buchas dianteiras no meu... ficou 0km!
João Baeta. Estou pensando também em trocar as buchas dianteiras para sanar definitivamente o barulho. Esta manutenção é barata?
Joao Baeta
17/09/2014, 17:02
Entrei no site da Petrobras e descobri que qualquer gasolina BR tem no máximo 50ppm de enxofre. Ou seja, pode abastecer qualquer gasolina Petrobras. A pódium tem 30ppm...
A nova gasosa GRID... Ja e de 50ppm......
Que entrou no mercado recentemente.....
Ja a antiga e de 800ppm.......!
Joao Baeta
17/09/2014, 17:08
João Baeta. Estou pensando também em trocar as buchas dianteiras para sanar definitivamente o barulho. Esta manutenção é barata?
So reparei que a bucha estava gasta...Quando eu manobrava... Pois o volante fazia barulho e "tremia".... Eu pensei que fosse que alguma coisa na direção......
E fui deixar na CSS em Petropolis (Desde 30 mil km... faco revisões.... sempre nota 10.... O do RJ... Sao uma bost@.... Revisoes caras....... Etc... la e metade do que praticado aqui... E o povo são honestíssimos....) Pois sou muito bem recebido e carinho de qualquer pessoa... Conheco o dono da CSS.... Unica la...
Jamais reclamei de unica coisa... Sempre conversando que da certo...!
E descobrimos que era as buchas dianteiras estava gastos.... Troquei e ficou 0km....
Na epoca gastei 2500 pratas... (também trocou as bieletas.... Etc)
A nova gasosa GRID... Ja e de 50ppm......
Que entrou no mercado recentemente.....
Ja a antiga e de 800ppm.......!
A antiga sim... mas desde janeiro de 2014 toda gasolina petrobras tem no máximo 50 ppm de teor de enxofre. Pode usar sem medo!
Gasolina Comum A Gasolina Comum possui octanagem mínima de 87 unidades, medida pelo índice antidetonante (IAD), e até 50 mg/kg (ou ppm) de teor de enxofre. É um combustível com ultra baixo teor de enxofre (UBTE ou S-50), desenvolvida para permitir a introdução de veículos com novas tecnologias em controle de emissões atmosféricas, e já reduz as emissões de gases no escapamento nos motores atuais de última geração.
Proporciona ainda para todos os motores movidos à gasolina baixa formação de depósitos em válvulas, bicos injetores e na câmara de combustão, proporcionando menor desgaste do motor, além de uma vida útil mais longa do lubrificante, mantendo a eficiência energética do motor.
As gasolinas aditivadas têm como base a Gasolina Comum. Conheça Petrobras Grid, a Gasolina Aditivada da Petrobras.
A Petrobras Distribuidora tem a maior rede postos oferecendo a Gasolina Comum e comercializa com exclusividade as gasolinas Petrobras Grid (IAD 87) e Petrobras Podium, de alta performance, com IAD 95 (a maior octanagem do mundo) e 30 mg/kg (ou ppm) de teor máximo de enxofre.
"http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/produtos/automotivos/gasolina/"
JoaoClaudio
18/09/2014, 09:47
João, o acendimento de apenas um farol de neblina (independente de ser 1a marcha ou ré) é para o auxílio em manobras. Já li aqui que é possível desabilitar a função (porque tem quem queira manter os dois acesos - paranóia - mesmo durante as manobras) via intervenção na central do veículo.
Abraço, Miranda
Obrigado Miranda.
Era só curiosidade.
Joao Baeta
18/09/2014, 10:09
:arrow:Sim.....
So uso a ADV em caso extremo...
Quando eu viajo.... Entro no site da BR.... Anoto os postos em redor que OFERECE gasosa podium.....
Podium= Premium em MG... Quando fui para BH.... Fiquei doido... nao tinha PODIUM.... E tinha PREMIUM... Fiquei preocupado... E falei para o frentista: Pinga aqui na minha mao... E descobri que e PODIUM....
A antiga sim... mas desde janeiro de 2014 toda gasolina petrobras tem no máximo 50 ppm de teor de enxofre. Pode usar sem medo!
Gasolina Comum
A Gasolina Comum possui octanagem mínima de 87 unidades, medida pelo índice antidetonante (IAD), e até 50 mg/kg (ou ppm) de teor de enxofre. É um combustível com ultra baixo teor de enxofre (UBTE ou S-50), desenvolvida para permitir a introdução de veículos com novas tecnologias em controle de emissões atmosféricas, e já reduz as emissões de gases no escapamento nos motores atuais de última geração.
Proporciona ainda para todos os motores movidos à gasolina baixa formação de depósitos em válvulas, bicos injetores e na câmara de combustão, proporcionando menor desgaste do motor, além de uma vida útil mais longa do lubrificante, mantendo a eficiência energética do motor.
As gasolinas aditivadas têm como base a Gasolina Comum. Conheça Petrobras Grid, a Gasolina Aditivada da Petrobras.
A Petrobras Distribuidora tem a maior rede postos oferecendo a Gasolina Comum e comercializa com exclusividade as gasolinas Petrobras Grid (IAD 87) e Petrobras Podium, de alta performance, com IAD 95 (a maior octanagem do mundo) e 30 mg/kg (ou ppm) de teor máximo de enxofre.
"http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/produtos/automotivos/gasolina/"
Joao Baeta
18/09/2014, 10:10
Obrigado Miranda.
Era só curiosidade.
:arrow:So vale acima de 2012 ne? :pensativo:
Pois é...
aqui onde moro não tem em nenhum posto gasolina podium... só a GRID.
:arrow:Sim.....
So uso a ADV em caso extremo...
Quando eu viajo.... Entro no site da BR.... Anoto os postos em redor que OFERECE gasosa podium.....
Podium= Premium em MG... Quando fui para BH.... Fiquei doido... nao tinha PODIUM.... E tinha PREMIUM... Fiquei preocupado... E falei para o frentista: Pinga aqui na minha mao... E descobri que e PODIUM....
Miranda_MG
18/09/2014, 10:50
:arrow:So vale acima de 2012 ne? :pensativo:
Isso. O modelo anterior que não tinha o recurso é o que tem as lanternas traseiras ovaladas.
Abraço,
Miranda
JoaoClaudio
18/09/2014, 11:30
:arrow:Sim.....
So uso a ADV em caso extremo...
Quando eu viajo.... Entro no site da BR.... Anoto os postos em redor que OFERECE gasosa podium.....
Podium= Premium em MG... Quando fui para BH.... Fiquei doido... nao tinha PODIUM.... E tinha PREMIUM... Fiquei preocupado... E falei para o frentista: Pinga aqui na minha mao... E descobri que e PODIUM....
Se vc estiver certo, pode voltar a usar gasolina comum, pois a partir de janeiro de 2014 todas as gasolinas são S-50 (igual ao diesel) com 50ppm de enxofre.
A comum e a aditivada, mm a Grid, não mudam o teor de enxofre, já a podium tem teor de 30ppm e 95 octanas contra 87 da aditivada e comum.
Petrobras ? Fatos e Dados » Saiba mais sobre as novas gasolinas de ultrabaixo teor de enxofre (http://fatosedados.blogspetrobras.com.br/2014/01/07/saiba-mais-sobre-as-novas-gasolinas-de-ultrabaixo-teor-de-enxofre/)
guibraga
18/09/2014, 18:25
Boa noite!
Estou olhando uma Tiguan 12/12 que está com 40mil km.
Mas, estou preocupado com a questão do combustível, se o último dono usou gasolina normal, ou as recomendadas, Podium e Premium.
Como ela está em concessionária, não tem como ter contato com o antigo dono, e nem sei se eu confiaria se ele falasse que usou as gasolinas recomendadas para a Tiguan.
Como saber se o motor do carro está bom, se as válvulas estão limpas? Ou não precisa preocupar com isso?
Obrigado.
Joao Baeta
22/09/2014, 12:20
Lembrando uma coisa IMPORTANTE!
Como a Comum e Adv tem 25% de alcool na gasosa... E agora pula para 27,5%! :evil:
Podium ou Premium so tem 2% de alcool..... Isso que funciona melhor e bebe menos! :concordo:
Joao Baeta
22/09/2014, 12:22
Boa noite!
Estou olhando uma Tiguan 12/12 que está com 40mil km.
Mas, estou preocupado com a questão do combustível, se o último dono usou gasolina normal, ou as recomendadas, Podium e Premium.
Como ela está em concessionária, não tem como ter contato com o antigo dono, e nem sei se eu confiaria se ele falasse que usou as gasolinas recomendadas para a Tiguan.
Como saber se o motor do carro está bom, se as válvulas estão limpas? Ou não precisa preocupar com isso?
Obrigado.
Coloca Podium.... Com tempo vai limpando as valvulas....!
Olhe atras.... Na ponteira do cano descarga.... Se e preto mesmo..... Maioria usou adv..... Se for menos preto.... mais branco... Ae e podium na maioria!
Joao Baeta
22/09/2014, 12:27
Se vc estiver certo, pode voltar a usar gasolina comum, pois a partir de janeiro de 2014 todas as gasolinas são S-50 (igual ao diesel) com 50ppm de enxofre.
A comum e a aditivada, mm a Grid, não mudam o teor de enxofre, já a podium tem teor de 30ppm e 95 octanas contra 87 da aditivada e comum.
Petrobras ? Fatos e Dados » Saiba mais sobre as novas gasolinas de ultrabaixo teor de enxofre (http://fatosedados.blogspetrobras.com.br/2014/01/07/saiba-mais-sobre-as-novas-gasolinas-de-ultrabaixo-teor-de-enxofre/)
Mas NAO confio..... Por isso uso somente Podium... Que oferece 2% de alcool na gasosa!
Utilizo na TIG+ Azul+ XLR 125.... Todas bebem podium
So para ter ideia....
No meu Azul.... Se colocar a comum ou adv... Carro fica pouco preguicoso.... Colocou podium... Fica beeeem + esperto! Ou seja.... O indice do alcool na gasosa e quase nula.... Pois isso que aproveita mais a ernergia!
JoaoClaudio
23/09/2014, 09:39
Mas NAO confio..... Por isso uso somente Podium... Que oferece 2% de alcool na gasosa!
Utilizo na TIG+ Azul+ XLR 125.... Todas bebem podium
So para ter ideia....
No meu Azul.... Se colocar a comum ou adv... Carro fica pouco preguicoso.... Colocou podium... Fica beeeem + esperto! Ou seja.... O indice do alcool na gasosa e quase nula.... Pois isso que aproveita mais a ernergia!
Esse detalhe da adição menor de etanol na pódium é muito importante mesmo... e isso com certeza melhora o consumo... o problema é colocar na ponta do lápis pra ver se compensa pq o preço dela dói. Se bem que se retirarmos a proporção de etanol na gasolina comum o preço quase iguala com o da pódium. E acho (só acho ok) que a maior octanagem melhora a eficiência que é melhor no etanol.
Joao Baeta
23/09/2014, 12:47
Esse detalhe da adição menor de etanol na pódium é muito importante mesmo... e isso com certeza melhora o consumo... o problema é colocar na ponta do lápis pra ver se compensa pq o preço dela dói. Se bem que se retirarmos a proporção de etanol na gasolina comum o preço quase iguala com o da pódium. E acho (só acho ok) que a maior octanagem melhora a eficiência que é melhor no etanol.
Pois e...!
Pois o preço do podium e cara... Pois nao e controlada pelo governo como o alcool e diesel.....
A comum e adv .... Deve ser controlada.... Acho eu.... Sera? :pensativo:
JoaoClaudio
23/09/2014, 16:02
Que eu saiba só diesel é subsidiado... e o governo tem segurado os preços dos combustíveis em geral, ferrando a Petrobrás... sem falar a roubalheira.
Agora com menor adição de etanol até a gasolina comum já seria mais cara.
Por se tratar de um produto superior a pódium é mais cara e ainda vem com menos etanol na mistura, dois fatores pro preço ser mais salgado, agora se compensar no consumo seria o melhor a se usar, sem contar as outras vantagens de se ter menos problemas no carro.
Joao Baeta
23/09/2014, 23:08
Que eu saiba só diesel é subsidiado... e o governo tem segurado os preços dos combustíveis em geral, ferrando a Petrobrás... sem falar a roubalheira.
Agora com menor adição de etanol até a gasolina comum já seria mais cara.
Por se tratar de um produto superior a pódium é mais cara e ainda vem com menos etanol na mistura, dois fatores pro preço ser mais salgado, agora se compensar no consumo seria o melhor a se usar, sem contar as outras vantagens de se ter menos problemas no carro.
:arrow:So BRASIL mesmo.... :putz:
Deveria ter opçao.... Como nos EUA... !
JoaoClaudio
24/09/2014, 13:33
:arrow:So BRASIL mesmo.... :putz:
Deveria ter opçao.... Como nos EUA... !
Estive no Chile no final de agosto e reparei que lá a gasolina é vendida por octanas... sendo a de 95 a mais cara acho que as outras eram 87 e 90, não lembro bem...
O combustível por lá era até mais caro que aqui (convertendo) mas acho que era puro.
Arildo MT
24/09/2014, 15:34
Esse detalhe da adição menor de etanol na pódium é muito importante mesmo... e isso com certeza melhora o consumo... o problema é colocar na ponta do lápis pra ver se compensa pq o preço dela dói. Se bem que se retirarmos a proporção de etanol na gasolina comum o preço quase iguala com o da pódium. E acho (só acho ok) que a maior octanagem melhora a eficiência que é melhor no etanol.
Posso estar enganado, mas a própria petrobras informa que a podium tem 25% de etanol conforme legislação atual (salvo engano, sempre teve a mesma adição de etanol da comum e aditivada) e logo serão 27,5%, o que muda na podim é a octanagem, então se o motor tiver taxa de compressão maior ou a partir 10:1 vai sentir um rendimento melhor e manter o ''sistema'' mais limpo.
Joao Baeta
24/09/2014, 20:23
Posso estar enganado, mas a própria petrobras informa que a podium tem 25% de etanol conforme legislação atual (salvo engano, sempre teve a mesma adição de etanol da comum e aditivada) e logo serão 27,5%, o que muda na podim é a octanagem, então se o motor tiver taxa de compressão maior ou a partir 10:1 vai sentir um rendimento melhor e manter o ''sistema'' mais limpo.
:arrow:Pois e....
Fui perguntar amigo meu que e dono do posto... Frentista... E amigos.... Todos dizem a mesma coisa.... Sendo so 2% de alcool na gasolina
Taxa da TIG e 9:8...
Pois a antiga era 800ppm.... Pois isso que abri o motor para descarbonizar e trocar os bicos (4)...Pois um deles pediu demissao...! :putz:
fiz com 85500km... Durou bastante... Sendo a maioria abre motor com 50...60mkm
Teve um Jetta TSI... com 7mkm... Teve que abrir... Estava tao preto de enxofre...!
E a nova 50ppm.... Mas continua sendo 25 ou 27,5% de alcool...!
JoaoClaudio
25/09/2014, 09:50
:arrow:Pois e....
Fui perguntar amigo meu que e dono do posto... Frentista... E amigos.... Todos dizem a mesma coisa.... Sendo so 2% de alcool na gasolina
Taxa da TIG e 9:8...
Pois a antiga era 800ppm.... Pois isso que abri o motor para descarbonizar e trocar os bicos (4)...Pois um deles pediu demissao...! :putz:
fiz com 85500km... Durou bastante... Sendo a maioria abre motor com 50...60mkm
Teve um Jetta TSI... com 7mkm... Teve que abrir... Estava tao preto de enxofre...!
E a nova 50ppm.... Mas continua sendo 25 ou 27,5% de alcool...!
A podium tem 25% de etanol misturado (que merda) lá se vai uma justificativa do preço alto, porém tem 30ppm de enxofre, enquanto as novas tem 50ppm.
Recomendam seja usada em carros com taxa de compressão igual ou acima de 10:1, Tig não serve.
Segue o link de todas:
Gasolina - Petrobras Distribuidora (http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/automotivos/gasolina)
Pessoal, qual preço justo pra uma TIGUAN 2010, completa(teto, banco de couro com regulagem eletrica, roda 18, park assist, modulo off road...) com 50.000 km rodados? estou na duvida, pq não vejo a FIPE como parametro visto que me da preço medio das versões mais inferiores. Obrigado!
JoaoClaudio
30/09/2014, 17:17
Pessoal, qual preço justo pra uma TIGUAN 2010, completa(teto, banco de couro com regulagem eletrica, roda 18, park assist, modulo off road...) com 50.000 km rodados? estou na duvida, pq não vejo a FIPE como parametro visto que me da preço medio das versões mais inferiores. Obrigado!
Cara da um procurada no webmotors e tire suas próprias conclusões, lá vão ter vários preços, km e acessórios.
Joao Baeta
01/10/2014, 11:53
A podium tem 25% de etanol misturado (que merda) lá se vai uma justificativa do preço alto, porém tem 30ppm de enxofre, enquanto as novas tem 50ppm.
Recomendam seja usada em carros com taxa de compressão igual ou acima de 10:1, Tig não serve.
Segue o link de todas:
Gasolina - Petrobras Distribuidora (http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/automotivos/gasolina)
:arrow: Pois e.....!
Mas a gasosa GRID e de 50ppm ... Usei 1x.......
Mas nao da para confiar nos postos..... :putz:
JoaoClaudio
08/10/2014, 09:09
Impressões:
Barulhento! A suspensão faz mto barulho, no anterior era a mm coisa, mas nesse achei que iria melhorar. Não me parece ser coxim e sim característica do carro.
Consumo cidade no CB tem marcado entre 4,5 e 5,5 km/l, na bomba o consumo foi de 6,5 km/l. O CB marca o consumo proporcional a cada vez que se desliga o carro, acho por isso a diferença. Alguém sabe se dá pra mudar isso??? Para o CB marcar direto até que vc resete???
Consumo estrada, andando na boa fez 10.7 no CB. Apertando o pé 8.7 km/l. o carro tá com 1.000km agora.
Gasolina comum ou aditivada não fazem diferença no consumo.
Quanto ao resto tudo de bom. Desempenho, estabilidade, rádio, conforto. Cabe minha prancha com o banco rebatido. Altura do solo boa.
JoaoClaudio
09/10/2014, 11:01
:arrow:Vitor.....
Tenha dó de vender o GV JIII..... :cry:
Tu sabe que sou "suzuqueiro" mesmo.... (Tenho o GVTD até hoje......)
Quando peguei o TIG... Fiquei pensando.... "Será que me supreende?" Foi passando o tempo e fui ficando apegado nele... Pois é um carrao (Tem a mesma altura de solo que o GV3) e nao tem a reduzida (Nem precisa...Pois o torque já entra aos 1700rpm e coloca seus 28,5 kg)Turbo acorda aos 3000rpm... :dance:
Ja testei tudo e fiquei impressionado que o carro faz...Lama...Nao nega fogo... Vai brincando.... O carro tem controle de tração (ASR) que fica distribuindo para rodas... :torcendo:
Pego estrada de terra com muita frequencia.... Ele vai como fosse asfalto! :pular:
Mas é carro para solteiro e casado sem filho pois a mala é pequeno para levar cadeira...Aquelas coisas de crianças.... :concordo:
Na cidade ele é bem agil.... Mas desce o ponteiro rapidinho!! :putz:
Estrada.... Nem se fala.... É um tesão de guiar.... Se andar na faixa de 2000 a 3000rpm (100 a 130 km/h) faz 10 a 12km/l.... Mas variam muito de relevo...
Sabe o que seria ideal? GV3 com motor de TIG.... Ah...Sonho...!!!
:bye:
Estou relendo o tópico e me deparo com esta perola!!!
Baeta falei a mm coisa pra minha esposa, já tivemos um GVIII e ele seria perfeito com o motor do Tiguan.
O cambio é só de 4 marchas e mereceria um de 6, mas mm só com as 4 é bem acertado, só que bebe demais.
Pensei em pegar um GVIII semi novo e turbinar, mas desisti.
SUZUKI por favor um motor turbo.... e cambio de 6marchas... PELAMORDEDEUS...
Mas não vai precisar!!!! Teremos o Jeep (ops Fiat) Renegade, 2.0 diesel, por uns 100.000, entre 2015 e 2016... com reduzida e o quadratrack ou algo proximo...
Impressões:
Barulhento! A suspensão faz mto barulho, no anterior era a mm coisa, mas nesse achei que iria melhorar. Não me parece ser coxim e sim característica do carro.
Consumo cidade no CB tem marcado entre 4,5 e 5,5 km/l, na bomba o consumo foi de 6,5 km/l. O CB marca o consumo proporcional a cada vez que se desliga o carro, acho por isso a diferença. Alguém sabe se dá pra mudar isso??? Para o CB marcar direto até que vc resete???
Consumo estrada, andando na boa fez 10.7 no CB. Apertando o pé 8.7 km/l. o carro tá com 1.000km agora.
Gasolina comum ou aditivada não fazem diferença no consumo.
Quanto ao resto tudo de bom. Desempenho, estabilidade, rádio, conforto. Cabe minha prancha com o banco rebatido. Altura do solo boa.
João,
Na minha 2010 o Computador de Bordo 1 marca os dados das últimas 2 horas, resetando automaticamente, e o computador de bordo 2 não reseta automaticamente. Então, quando abasteço, zero o computador 2 para marcar o consumo de cada abastecimento.
Para mudar do comp 1 para o 2, basta apertar ok.
ABs
JoaoClaudio
10/10/2014, 11:50
João,
Na minha 2010 o Computador de Bordo 1 marca os dados das últimas 2 horas, resetando automaticamente, e o computador de bordo 2 não reseta automaticamente. Então, quando abasteço, zero o computador 2 para marcar o consumo de cada abastecimento.
Para mudar do comp 1 para o 2, basta apertar ok.
ABs
Obrigado. Vou ver se na minha tem essa opção.
JoaoClaudio
14/10/2014, 09:07
João,
Na minha 2010 o Computador de Bordo 1 marca os dados das últimas 2 horas, resetando automaticamente, e o computador de bordo 2 não reseta automaticamente. Então, quando abasteço, zero o computador 2 para marcar o consumo de cada abastecimento.
Para mudar do comp 1 para o 2, basta apertar ok.
ABs
Não achei na minha o CB 2.
Alguém com Tiguan 2014 sabe se existe essa função???
Miranda_MG
14/10/2014, 09:36
Não achei na minha o CB 2.
Alguém com Tiguan 2014 sabe se existe essa função???
Vou olhar no carro da dona onça e te falo.
Abraço,
Miranda
JoaoClaudio
15/10/2014, 08:04
Vou olhar no carro da dona onça e te falo.
Abraço,Miranda
Valeu Miranda! No aguardo!
Joao Baeta
16/10/2014, 10:52
Estou relendo o tópico e me deparo com esta perola!!!
Baeta falei a mm coisa pra minha esposa, já tivemos um GVIII e ele seria perfeito com o motor do Tiguan.
O cambio é só de 4 marchas e mereceria um de 6, mas mm só com as 4 é bem acertado, só que bebe demais.
Pensei em pegar um GVIII semi novo e turbinar, mas desisti.
SUZUKI por favor um motor turbo.... e cambio de 6marchas... PELAMORDEDEUS...
Mas não vai precisar!!!! Teremos o Jeep (ops Fiat) Renegade, 2.0 diesel, por uns 100.000, entre 2015 e 2016... com reduzida e o quadratrack ou algo proximo...
:arrow:Ano 2009..unico ano que ofereceu o poderoso 3.2 V6 de 232cv que equipou o GV3.... Cambio era 5m!
:arrow:A minha marca o CB... Trip 1 e 2....Sendo a 1 que reseta automaticamente... A 2 e fixo... So reseta qd zerar no abastecimento.... E tem o parcial que fica no lado da km rodados....!
O consumo se IGUALA no CB 2...Que marca direitinho...Nem precisa fazer contas! :dance:
Joao Baeta
16/10/2014, 11:00
:arrow:Sobre consumo:
Já enchi 2x a gasosa premium da Ipiranga (91oct)... 3,90 por litro... Na lagoa (RJ)
Bebeu = o de podium..... (Bebeu 8 km/l)
Comum e ADV sao piores (bebeu 6.80km/l!).... Pois sao 87 octanas e qualidade inferior do que a premium e podium.... Bebe pouco mais...!
Agora dei uma DIMINUIDA ao rodar na cidade...... Somente em estrada....!
Passou dos 104mkm! :dance:
JoaoClaudio
20/10/2014, 08:32
Encontrei. Mas na verdade me parece que é diferente do anterior (não lembro direito como era).
Vc altera no CB para consumo curto ou longo prazo e a km a mesma coisa, para curto ou longo prazo.
Obrigado.
Walter bruno
29/10/2014, 11:30
Pessoal,
A peça chegou quarta feira da semana passada, eles me ligaram perguntando se podia agendar para quinta feira a troca, o que aceitei.
Deixei o carro às 9h, e o pessoal do ATC (Atenção Total ao Cliente) me deixou no escritório e as 14h o carro já estava pronto e o ATC foi me buscar para que eu conferisse o serviço e retirasse o carro.
Confesso que fiquei bastante contente com o atendimento e com o fato de ter ficado mesmo em custo zero.
Eles disseram que esta nova peça tem características diferentes da que veio com o carro, justamente para sanar este problema...
Conselho a quem sofre do mesmo problema e está com o plano de revisão em dia: batam o pé para fazer a troca sem custo.
É um problema já conhecido pela VW, tanto que fizeram alterações na peça.
Pessoal
bom dia sou novo no forum tenho uma tiguan 2011 e tive esse fusivel 30a derretido,
a CSS informou que a VW vai trocar a caixa inteira de fusiveis e que esse problema ja eh
conhecido, trocou o fusivel hj porem estou c medo de ficar sem
farois a noite e / ou afetar outra parte eletrica do carro, apesar da CSS informar que poderia
andar normal ate a troca, ( em torno de 15 dias para chegada da peça) alguem sabe informar se eh tranquilo andar nesse periodo e se esse defeito da
caixa afeta apenas os farois?
O carro está normal tudo funcionando,
muito obrigado!
Olá colegas,
Sou calouro por aqui, estou com uma Tiguan 2011 desde agosto deste ano, vindo de um Jetta TSI (1 ano) e de uma Honda CR-V (2 anos).
Estou gostando demais do carro, já instalei o volante e as pedaleiras R-Line, LEDs internos e coloquei há uma semana os módulos de rebatimento automático dos retrovisores não OEM, por enquanto funcionando muito bem.
Em relação ao Jetta, que tem o mesmo motor, só lamento não ter no CB a temperatura do óleo do motor, imprescindível num carro com este nível de potência.
Alguém sabe se é possível ativar no CB com o VCDS? Será que fisicamente tem o sensor de temperatura no motor?
Abraços aos novos colegas e vamos tentar trocar experências, eu por meu lado sei que tenho bastante a aprender por aqui.
JoaoClaudio
06/11/2014, 08:46
Coloquei podium. Consumo estava em 6 km/l na cidade foi pra 4,9km/l... caraca....
Miranda_MG
06/11/2014, 10:55
Coloquei podium. Consumo estava em 6 km/l na cidade foi pra 4,9km/l... caraca....
A Tiguan e uma amante cara, João... :shock:
Olá colegas,
Sou calouro por aqui, estou com uma Tiguan 2011 desde agosto deste ano, vindo de um Jetta TSI (1 ano) e de uma Honda CR-V (2 anos).
Estou gostando demais do carro, já instalei o volante e as pedaleiras R-Line, LEDs internos e coloquei há uma semana os módulos de rebatimento automático dos retrovisores não OEM, por enquanto funcionando muito bem.
Em relação ao Jetta, que tem o mesmo motor, só lamento não ter no CB a temperatura do óleo do motor, imprescindível num carro com este nível de potência.
Alguém sabe se é possível ativar no CB com o VCDS? Será que fisicamente tem o sensor de temperatura no motor?
Abraços aos novos colegas e vamos tentar trocar experências, eu por meu lado sei que tenho bastante a aprender por aqui.
Bom dia meu caro. Como funciona a instalação deste módulo para rebatimento automático? Qual foi a marca que vc colocou? custou muito caro??? Eu tinha no meu i30, porem na minha Tiguan ainda não há... Quanto ao sensor de temperatura do motor, não acredito que seja possível incluir. Até mais.
JoaoClaudio
07/11/2014, 13:39
A Tiguan e uma amante cara, João... :shock:
Sabe o que eu acho engraçado Miranda?
A diferença muito grande entre o consumo na cidade e na estrada. Na estrada faz fácil 10km/l andando na boa.
Na cidade to penando pra fazer 5 km/l e a podium só piorou consumo. Tava fazendo 6 com a aditivada e agora 5 com a podium.
Ontem me ligaram pra pesquisar sobre o Tiguan.
Sentei o pau no consumo, no porta malas pequeno e nos barulhos da suspensão.
Miranda_MG
07/11/2014, 15:20
Sabe o que eu acho engraçado Miranda?
A diferença muito grande entre o consumo na cidade e na estrada. Na estrada faz fácil 10km/l andando na boa.
Na cidade to penando pra fazer 5 km/l e a podium só piorou consumo. Tava fazendo 6 com a aditivada e agora 5 com a podium.
Ontem me ligaram pra pesquisar sobre o Tiguan.
Sentei o pau no consumo, no porta malas pequeno e nos barulhos da suspensão.
Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando.
No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem.
No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
07/11/2014, 19:17
:arrow: Cada 1 tem o seu pe diferente.....
Antes o meu carro bebia 7,5 a 8km/l na cidade
Como fiz teste.... Pisando de leve... Trocando a marcha a 1500rpm..... O consumo melhorou bem
Passou a beber 8,50 a 9km/l..... (Podium.... Tem maior octanagem e energia)
Como moro no RJ.... Sendo aqui e so tem plano.... Que melhora bastante
Quando fui em BH..... Ali e phoda...Morro para qq lado.... Bebeu 6,50 a 7km/l!
SP... depende do lugar....... Nao tem mt morro como o de BH! :concordo:
Porta-mala..... Grande para solteiro (Como no meu caso)...Pequeno para quem e casado etc....!
Minha esta na VW em Petropolis..... Acendeu um erro e esta averiguando!
Minha passou aos 105.000km.....!
Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando.
No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem.
No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.
Abraço,
Miranda
Bom dia meu caro. Como funciona a instalação deste módulo para rebatimento automático? Qual foi a marca que vc colocou? custou muito caro??? Eu tinha no meu i30, porem na minha Tiguan ainda não há... Quanto ao sensor de temperatura do motor, não acredito que seja possível incluir. Até mais.
Olá colega,
Os módulos são do modelo MCE 200 U 600 (http://www.fks.com.br/main/getProduto/45) do fabricante FKS (www.fks.com.br), são instalados 1 em cada porta dá pra fazer sem cortar nenhum fio, apenas com conectores. Paguei 300,00 nos 2, achei muito bom o custo/benefício. Procure no site da empresa o distribuidor da sua região, eles mandam junto as instruções para Tiguan e Jetta, qualquer instalador bom vai fazer bem feito. Na minha ficou ótimo, é algo que queria desde que comprei e não há módulos OEM pra fazer isso.
Lamentável não ter o sensor para habilitar via VCDS num motor desse.
Abs.
JoaoClaudio
11/11/2014, 09:05
Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando. No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem. No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.Abraço,Miranda
O consumo com a podium piorou tanta na estrada quanto na cidade.
Minha ideia é fazer um de aditivada a cada 2 ou 3 de comum, dependendo do preço, tem postos que as vezes estão o mm valor as duas.
Baeta vc anda no transito com o modo sequencial??? Pergunto pq diz que troca a marcha a 1500rpm.
Na minha rota diária tem mto morro... e o transito é pesado... mas mm assim esse consumo ta excessivo. coloquei aditivada (shell nitro) de novo, vamos ver se melhora... na casa dos 6 - 7 tá bom...
Joao Baeta
11/11/2014, 09:23
O consumo com a podium piorou tanta na estrada quanto na cidade.
Minha ideia é fazer um de aditivada a cada 2 ou 3 de comum, dependendo do preço, tem postos que as vezes estão o mm valor as duas.
Baeta vc anda no transito com o modo sequencial??? Pergunto pq diz que troca a marcha a 1500rpm.
Na minha rota diária tem mto morro... e o transito é pesado... mas mm assim esse consumo ta excessivo. coloquei aditivada (shell nitro) de novo, vamos ver se melhora... na casa dos 6 - 7 tá bom...
:arrow:JC,
Nao..... No D mesmo....
So nao passar de 1500rpm ele ja troca a marcha mesmo assim... Reduzindo bem o consumo.... Eu aprendi com o tempo.... E fui reparando que pisando menos...bebe menos ne? :mrgreen:
Como viajo mais do que ando na cidade..... E bom dar aquela pisadinha... pois viajo a 130.... Quase a 3000rpm na ultima marcha...... Fazendo boa economia! :dance:
Podium tem >octanagem.... Mais energia... Acaba bebendo pouco menos do que a comum ou adv... So saber pisar direito... :concordo: :mrgreen:
JoaoClaudio
12/11/2014, 08:02
Valeu Baeta!
Vou usar suas dicas, quem sabe melhora... senão é aproveitar o prazer de dirigir... o carro é muito gostoso...
Olá colega,
Os módulos são do modelo MCE 200 U 600 (http://www.fks.com.br/main/getProduto/45) do fabricante FKS (www.fks.com.br (http://www.fks.com.br)), são instalados 1 em cada porta dá pra fazer sem cortar nenhum fio, apenas com conectores. Paguei 300,00 nos 2, achei muito bom o custo/benefício. Procure no site da empresa o distribuidor da sua região, eles mandam junto as instruções para Tiguan e Jetta, qualquer instalador bom vai fazer bem feito. Na minha ficou ótimo, é algo que queria desde que comprei e não há módulos OEM pra fazer isso.
Lamentável não ter o sensor para habilitar via VCDS num motor desse.
Abs.
Boa garoto!!! Vou dar uma averiguada. ? Este preço está ótimo, conforme eu colocar, aviso aqui. Abraços
Prezados,
Acabei de adquirir minha Tiguan 2010/2010 totalmente completa com 34 mil km. Já li todas as páginas deste tópico, e agradeço por todas as dicas.
Em breve terei que trocar os 4 pneus, e gostaria de ter um pneu um pouco mais alto que os 235/50 r18 originais.
Vi que o João Baeta colocou pneus 245/50 r18, mas algum outro proprietário disse que o pneu raspa um pouco. João, você verificou se os pneus estão raspando mesmo ao virar todo o volante?
Que medida de pneus vocês sugerem (de modo que eu não tenha que trocar as rodas originais):245/50 r18 ou 235/55 r18?
A 245/50 r18 ficaria mais próxima do diâmetro original, mas tenho o receio que raspe e que aumente o consumo de combustível.
Já a 235/55 r18 aumentará a altura do pneu, e tenho medo que ela engane não só o odômetro e velocímetro, mas também os diversos auxílios eletrônicos.
Alguém pode me dar uma luz, por favor?
Desde já agradeço!!
Joao Baeta
03/12/2014, 23:02
Prezados,
Acabei de adquirir minha Tiguan 2010/2010 totalmente completa com 34 mil km. Já li todas as páginas deste tópico, e agradeço por todas as dicas.
Em breve terei que trocar os 4 pneus, e gostaria de ter um pneu um pouco mais alto que os 235/50 r18 originais.
Vi que o João Baeta colocou pneus 245/50 r18, mas algum outro proprietário disse que o pneu raspa um pouco. João, você verificou se os pneus estão raspando mesmo ao virar todo o volante?
Que medida de pneus vocês sugerem (de modo que eu não tenha que trocar as rodas originais):245/50 r18 ou 235/55 r18?
A 245/50 r18 ficaria mais próxima do diâmetro original, mas tenho o receio que raspe e que aumente o consumo de combustível.
Já a 235/55 r18 aumentará a altura do pneu, e tenho medo que ela engane não só o odômetro e velocímetro, mas também os diversos auxílios eletrônicos.
Alguém pode me dar uma luz, por favor?
Desde já agradeço!!
:arrow:Alguem me chamou?! :mrgreen:
Vamos la:
Mudei para 245.50.18r.. Esta o segundo jogo com essa medida...
NAO raspa virando... viajando.... Melhora muito em curvas... Acredito que raspe com carro carregado... Não e o meu caso (Sou solteiro)
Tem outro jogo de aro... Que e 235.55.17r... Se continuar com 18r... Acredito que raspara...!
O meu TIG vai fazer 5 anos que vem.... Passara dos 106 mil km!
Recentemente troquei componentes da corrente... Que deu pau...!
Pois eu pego estrada d+ com ele... E uma NAVE....
Extremo confiança.... Agilidade nota 10....
Nao e beberrao... Aqui na nossa cidade...
Ele faz com CALMA...Uns 8,5 a 9km/l
Pisando legal cai para 7,50 a 8km/l
Pisando cai para 6...6.50km/l!
Estrada... Ele faz 9 para cima... DEPENDE do relevo (Que conta muito com o consumo)
Ha pouco tempo ... Finalzinho de janeiro.. Fui para BH.... Viajando com calma.... Teve media de 11,50 km/l (Chegou fazer bons 620km com 1 tanque... Tem 66L)
Ida fez 11,50km/l e volta fez 13,50km/l...
-------
Vc mora onde?
Eu em S.Conrado
Escrevi muito.... :mrgreen:
:arrow:Alguem me chamou?! :mrgreen:
Vamos la:
Mudei para 245.50.18r.. Esta o segundo jogo com essa medida...
NAO raspa virando... viajando.... Melhora muito em curvas... Acredito que raspe com carro carregado... Não e o meu caso (Sou solteiro)
Tem outro jogo de aro... Que e 235.55.17r... Se continuar com 18r... Acredito que raspara...!
O meu TIG vai fazer 5 anos que vem.... Passara dos 106 mil km!
Recentemente troquei componentes da corrente... Que deu pau...!
Pois eu pego estrada d+ com ele... E uma NAVE....
Extremo confiança.... Agilidade nota 10....
Nao e beberrao... Aqui na nossa cidade...
Ele faz com CALMA...Uns 8,5 a 9km/l
Pisando legal cai para 7,50 a 8km/l
Pisando cai para 6...6.50km/l!
Estrada... Ele faz 9 para cima... DEPENDE do relevo (Que conta muito com o consumo)
Ha pouco tempo ... Finalzinho de janeiro.. Fui para BH.... Viajando com calma.... Teve media de 11,50 km/l (Chegou fazer bons 620km com 1 tanque... Tem 66L)
Ida fez 11,50km/l e volta fez 13,50km/l...
-------
Vc mora onde?
Eu em S.Conrado
Escrevi muito.... :mrgreen:
Obrigado, Baeta.
Estou usando o seu macete de acelerar devagar e deixar o cambio trocar a marcha antes dos 2 mil rpm, também tenho aliviado a marcha pela borboleta (marcha mais alta) ao atingir a velocidade desejada. Apesar de estar com o carro a pouco tempo (portanto não sei se valerá como regra), nessa semana tenho conseguido um consumo muito bom aqui no Rio: 9.1 km\l.
Moro em Copacabana. Devo ter que trocar os pneus no começo do ano que vem.
Abs!
JoaoClaudio
04/12/2014, 13:00
Caraca que inveja do consumo de vcs na cidade. O meu esta fazendo entre 4,5 e 6 km/l.
Na estrada andando na boa faz quase 11 km/l, acelerando e na subida da serra 8,5 km/l.
Anda muito, estabilidade incrível, conforto demais. E não raspa.
Enfiei ele na areia de Maresias no fds e não deu nem graça.
Carrão. Peca no consumo em Sampa.
Caraca que inveja do consumo de vcs na cidade. O meu esta fazendo entre 4,5 e 6 km/l.
Na estrada andando na boa faz quase 11 km/l, acelerando e na subida da serra 8,5 km/l.
Anda muito, estabilidade incrível, conforto demais. E não raspa.
Enfiei ele na areia de Maresias no fds e não deu nem graça.
Carrão. Peca no consumo em Sampa.
João, quais pneus você está usando?
Para te consolar, tenho que pegar um trecho de via expressa (uns 40% do trajeto) para ir ao trabalho (ok, as vezes com transito também), então não considero o meu trajeto como trânsito pesado. Minha velocidade média no percurso fica entre 25 e 28km/h.
Abs!
JoaoClaudio
05/12/2014, 09:29
João, quais pneus você está usando?
Para te consolar, tenho que pegar um trecho de via expressa (uns 40% do trajeto) para ir ao trabalho (ok, as vezes com transito também), então não considero o meu trajeto como trânsito pesado. Minha velocidade média no percurso fica entre 25 e 28km/h.Abs!
Uso os originais aro 17, de cabeça, agora não lembro a marca e medidas.
O meu transito pesado é anda meio metro e para, anda um metro, para... anda 10 metros, para...
:arrow:Alguem me chamou?! :mrgreen:
Vamos la:
Mudei para 245.50.18r.. Esta o segundo jogo com essa medida...
NAO raspa virando... viajando.... Melhora muito em curvas... Acredito que raspe com carro carregado... Não e o meu caso (Sou solteiro)
Tem outro jogo de aro... Que e 235.55.17r... Se continuar com 18r... Acredito que raspara...!
O meu TIG vai fazer 5 anos que vem.... Passara dos 106 mil km!
Recentemente troquei componentes da corrente... Que deu pau...!
Pois eu pego estrada d+ com ele... E uma NAVE....
Extremo confiança.... Agilidade nota 10....
Nao e beberrao... Aqui na nossa cidade...
Ele faz com CALMA...Uns 8,5 a 9km/l
Pisando legal cai para 7,50 a 8km/l
Pisando cai para 6...6.50km/l!
Estrada... Ele faz 9 para cima... DEPENDE do relevo (Que conta muito com o consumo)
Ha pouco tempo ... Finalzinho de janeiro.. Fui para BH.... Viajando com calma.... Teve media de 11,50 km/l (Chegou fazer bons 620km com 1 tanque... Tem 66L)
Ida fez 11,50km/l e volta fez 13,50km/l...
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Vc mora onde?
Eu em S.Conrado
Escrevi muito.... :mrgreen:
João Baeta, trocou o tensionador da corrente de comando? Teve que trocar só ele ou as correntes e guias tb?
Minha Tiguan com 62 kkm esta com um ruído que eu acho ser este problema, segunda-feira vou deixar na ccs para análise, que tem que ser feita com motor frio.
Abs.
Miranda_MG
28/12/2014, 07:48
Reportagem de hoje. :news-coffee:
Leitura rápida para refletir... hehehe
Folha de S.Paulo - Classificados - Veículos - Subaru Forester supera VW Tiguan no duelo de crossovers - 28/12/2014 (http://classificados.folha.uol.com.br/veiculos/2014/12/1567642-subaru-forester-supera-vw-tiguan-no-duelo-de-crossovers.shtml)
Abraço,
Miranda
jackalbr
29/12/2014, 12:14
E AI galera, Blz!
Primeira vez nesse tópico hehehe. fico mais lá nos MIT e diesel!
Minha tig sem reclamações realmente é nave!
Meu consumo é muito parecido com o citado pelo WW_RJ!
Na volta do natal, rodando sempre acima de 160 fiz a média de 6,9! mais rodei 620 KM em 5 horas!
Queria saber se alguém usa PODIUM! muda muito o consumo? compensa pela diferença de preço?
Abraço a todos e boa virada de ano!
Miranda_MG
29/12/2014, 20:07
...
Na volta do natal, rodando sempre acima de 160 fiz a média de 6,9! mais rodei 620 KM em 5 horas!
...
Pé pesado, hein?! Toma cuidado, porque como Vinícius já dizia, "a vida é pra valer e, não se engane não, tem uma só". Enfim, fica parecendo lição de moral, mas para que o exagero?!
Segura o pé, aproveita a paisagem e curte um rock. Felicidades e bom fim de ano.
Abraço,
Miranda
jackalbr
05/01/2015, 12:57
Ola Miranda! não foi exagero não! todo esse trecho foi em pista dupla, bem separada da externa (castelo branco a maior parte) e a rodovia parecia um deserto! Não preciso falar das qualidades do carro, pois vc tem um, sem perceber mesmo muitas vezes "tentando" ficar na casa do 130, 140, quando via, tava lá beirando os 180 de novo!
Não ando assim o tempo todo e só "deixei rolar" porque realmente estava vazia a rodovia e tambem as condições permitiram essa velocidade!
Mais me diz, já usou Podium? faz diferença? Abraço e bom 2015!
Joao Baeta
05/01/2015, 13:07
:arrow:Sim....
Troquei:
-Tensor da corrente
-Aneis de intercooler....
Ficou show......
Mas reparei no inicio a demora da partida do carro.... Ate um dia veio o barulho da corrente e o carro n andou...!
Corrente nao precisou de trocar.... Somente o tensor.... Ajeitar o ponto de avanco....
Aconteceu apos de 105000km
João Baeta, trocou o tensionador da corrente de comando? Teve que trocar só ele ou as correntes e guias tb?
Minha Tiguan com 62 kkm esta com um ruído que eu acho ser este problema, segunda-feira vou deixar na ccs para análise, que tem que ser feita com motor frio.
Abs.
Joao Baeta
05/01/2015, 13:10
Ola Miranda! não foi exagero não! todo esse trecho foi em pista dupla, bem separada da externa (castelo branco a maior parte) e a rodovia parecia um deserto! Não preciso falar das qualidades do carro, pois vc tem um, sem perceber mesmo muitas vezes "tentando" ficar na casa do 130, 140, quando via, tava lá beirando os 180 de novo!
Não ando assim o tempo todo e só "deixei rolar" porque realmente estava vazia a rodovia e tambem as condições permitiram essa velocidade!
Mais me diz, já usou Podium? faz diferença? Abraço e bom 2015!
:arrow:O carro e muito bom.....
Mas maioria ando a 3000rpm.... Quase 140km/h
So colocar o alarme sonoro que vc controla....
O carro a 170... 180... Parece esta a 120.. hehehhe!
Mas nao e bom abusar... Vida temos 1 so! :concordo:
Podium deixa carro mais economico e pouco mais esperto.....
So coloco podium...... Alem de mais caro.... Menos desgastes do motor no futuro!
Garcia Guaruja
05/01/2015, 16:46
Olá Pessoal, estou pensando em trocar minha Tig 10/11 por uma 14/15 top. Alguém sabe de alguma promoção?
JoaoClaudio
06/01/2015, 10:18
Fala pessoal... primeira viagem longa com a Tiguan no final do ano. Bandeirantes até o final... com o piloto ligado a 120km/h consumo de 10,5km/l.
Se vc desviar a atenção tá em 180 e realmente parece que está a 120, nave!!! Velocidade de cruzeiro pro Tiguan deveria ser 150 km/h.
Sei que não estamos em um jipe, mas o angulo de ataque é uma porcaria... o carro não raspa nada, mas no sitio fui subir um morro e quase arranquei o para barro dianteiro, queria muito aquela versão track n' field, que o parachoque dianteiro é feio, mas o angulo é melhor. A suspensão sofre nas estradas de terra, cada batida seca, fiquei com dó.
Já usei Podium e Aditivada e o consumo não muda nada, estou alternando entre comum e adt. Na viagem como a diferença era minima coloquei só aditivada.
Outra coisa, cansa muito menos que viajar com a S10, conforto sem comparação e o consumo na estrada é bem próximo.
Carrão de Shopping... hahahaha...
Fala galera tudo bom?
Essa é primeira fez que escrevo aqui, mas acompanho vcs desde de outubro, um pouco antes de comprar minha tiguan 10/10.
estou muito satisfeito com o carro! Apesar dele apresentar um pouco de barulho na suspensão e de ter um consumo um pouco elevado acredito ter feito a escolha certa esse motor tsi é fantástico o carro é um canhão. 4x4 dele responde bem fiz algumas trilhas leves e moderadas com minha tiguan ela se saiu muito bem, e mesmo sendo modelo antigo muita gente pensa que o carro é novo
Queria desejar um feliz 2015 p/ todos!
488751
Baeta, segui sua dica e fiz a revisão na Eurokraft em Petropolis. Fui muito bem atendido pelo Ricardo. Certamente continuarei a fazer as revisões lá.
Abs e obrigado pela dica!
andersongracioli
22/01/2015, 01:27
ola pessoal, gostaria de instalar uma camera de ré na minha central original RNS 315? alguem conseguiu colocar? gostaria de colocar a original para nao perder os graficos. abraço
JoaoClaudio
29/01/2015, 13:31
ola pessoal, gostaria de instalar uma camera de ré na minha central original RNS 315? alguem conseguiu colocar? gostaria de colocar a original para nao perder os graficos. abraço
Veja numa loja de som ou no e-bay...
Joao Baeta
03/02/2015, 21:04
:arrow:Povo!
Na 5f passada... dia 29.01.15, Fiz uma mini viagem... Fui a SP com o Tig e voltei no domingo dia 01.02.15!
O carro foi e voltou excelentemente!
Passou de 110.000 perfeitamente.... Ele AMA estrada... Ando a 130....>
A gasolina Podium... Custa 3,90 a 4 pilas.....
Eu sabia que iria ter aumento da gasolina... Mas NAO tanto!
A gasosa no RJ esta nas alturas... Custando 4,70!!!!!!!!
E aqui em itaipava...Petropolis.... Custa 4,30!
Governo esta matando o pais... PT e PIOR PARTIDO que a gente pode imaginar!!!!
Antes gastava 200 pratas ...agora 235 pratas!!!!!!
Petrobras se f... Que a gente paga a conta!!!!
:evil: :evil: :evil: :evil:
Joao Baeta
03/02/2015, 21:09
Baeta, segui sua dica e fiz a revisão na Eurokraft em Petropolis. Fui muito bem atendido pelo Ricardo. Certamente continuarei a fazer as revisões lá.
Abs e obrigado pela dica!
:arrow:Oba!!!!!!
Ricardo que me atende desde 30.000km....Que sou bastante conhecido na CSS... Converso com o geral....
Revisoes sao metade do preco ..... Atendimento nota 10!
Joao Baeta
03/02/2015, 21:15
Fala galera tudo bom?
Essa é primeira fez que escrevo aqui, mas acompanho vcs desde de outubro, um pouco antes de comprar minha tiguan 10/10.
estou muito satisfeito com o carro! Apesar dele apresentar um pouco de barulho na suspensão e de ter um consumo um pouco elevado acredito ter feito a escolha certa esse motor tsi é fantástico o carro é um canhão. 4x4 dele responde bem fiz algumas trilhas leves e moderadas com minha tiguan ela se saiu muito bem, e mesmo sendo modelo antigo muita gente pensa que o carro é novo
Queria desejar um feliz 2015 p/ todos!
488751
:arrow:Bela....!
Nao afundou na areia ne??? :mrgreen:
Tenho meu desde 0km... Peguei em out/10...
Passou de 110.000 km com louvor....!
Vc vai descobrindo com o tempo...! :palmas:
JoaoClaudio
09/03/2015, 10:18
Semana passada novamente peguei a serra Mogi Bertioga com o Tiguan. Na ida fui tranquilo, mas na volta resolvi testar. Subi a serra como se estivesse em um esportivo, é impressionante a estabilidade, tinha um Novo Santa fé subindo rápido também nem me viu nas curvas, muita diferença.
Depois que passou o trecho que dava pra andar um pouco mais, diminui e algum tempo depois aparece o Santa Fé colando na traseira, após um pouco de transito a estrada abriu de novo abri para ele passar e avisei que tinha um radar (50km/h) diminuímos lado a lado passou o radar os dois sentaram a bota e o Tiguan foi abrindo, um, depois dois, ai três carro de vantagem, no modo D, contra um V6 de 270cv (obvio que tem o peso maior do Sante Fé tb) que alias anda bem demais. Tiguan anda muito é muito estável, dirigibilidade acima do padrão.
A pergunta é no modo S andaria mais nessa condição??
Joao Baeta
09/03/2015, 10:51
Semana passada novamente peguei a serra Mogi Bertioga com o Tiguan. Na ida fui tranquilo, mas na volta resolvi testar. Subi a serra como se estivesse em um esportivo, é impressionante a estabilidade, tinha um Novo Santa fé subindo rápido também nem me viu nas curvas, muita diferença.
Depois que passou o trecho que dava pra andar um pouco mais, diminui e algum tempo depois aparece o Santa Fé colando na traseira, após um pouco de transito a estrada abriu de novo abri para ele passar e avisei que tinha um radar (50km/h) diminuímos lado a lado passou o radar os dois sentaram a bota e o Tiguan foi abrindo, um, depois dois, ai três carro de vantagem, no modo D, contra um V6 de 270cv (obvio que tem o peso maior do Sante Fé tb) que alias anda bem demais. Tiguan anda muito é muito estável, dirigibilidade acima do padrão.
A pergunta é no modo S andaria mais nessa condição??
:arrow: Não...... Modo S estca a marcha.... Deixando o carro + esperto....!
Mas N se engane..... A SF tem 2 versões.....ma 2.7 de 175 cv (+ antiga) e atual 3.5 V6 de 285cv.....
se ela botasse no S..... Ia deixar o tig lá tras.......
Vc não sabe como a SF anda...!
leocunhamg
09/03/2015, 11:48
SF anda, mas so anda. Não faz curva, nao tem equilibrio, nada mais. Essas merdas da Hyundai são gato por lebre. Bonitinho e ordinário. Mal acabados em termos de mecânica. Tive uma SF V6 e vende em 3 meses. Ruim demais. Controle de tracao nao funciona. 4x4 dela é uma MENTIRA! Carro derrapa toda hora e nunca vi uma situação em que as rodas traseiras atuassem como as dianteiras (50-50). Numa estrada é bem possível uma tiguan andar na frente de uma SF V6. É so esperar as curvas. Volta rápida não se faz somente com potência.
Mas uma coisa é certa! A Santa Fe tem um excelente motor de 6 canecos que bebe a mesma coisa que a Tiguan com 4. A tiguan poderia e deveria ser 6 cil. Essas merdas turbinadas bebem demais.
Joao Baeta
09/03/2015, 11:53
SF anda, mas so anda. Não faz curva, nao tem equilibrio, nada mais. Essas merdas da Hyundai são gato por lebre. Bonitinho e ordinário. Mal acabados em termos de mecânica. Tive uma SF V6 e vende em 3 meses. Ruim demais. Controle de tracao nao funciona. 4x4 dela é uma MENTIRA! Carro derrapa toda hora e nunca vi uma situação em que as rodas traseiras atuassem como as dianteiras (50-50). Numa estrada é bem possível uma tiguan andar na frente de uma SF V6. É so esperar as curvas. Volta rápida não se faz somente com potência.
Mas uma coisa é certa! A Santa Fe tem um excelente motor de 6 canecos que bebe a mesma coisa que a Tiguan com 4. A tiguan poderia e deveria ser 6 cil. Essas merdas turbinadas bebem demais.
:arrow:Vc ta reclamando pois vc mora em BH ne?
Aqui no RJ ela bebe menos... Na cidade ela faz 7.50 a 8.50 (depende do pe!)
Pois e cidade plana... quase nao tem morro...!
Quando vou a BH e interior Ae bebe... faz 6.50 a 7 na cidade..... !
Miranda_MG
09/03/2015, 12:52
:arrow: Não...... Modo S estca a marcha.... Deixando o carro + esperto....!
Mas N se engane..... A SF tem 2 versões.....ma 2.7 de 175 cv (+ antiga) e atual 3.5 V6 de 285cv.....
se ela botasse no S..... Ia deixar o tig lá tras.......
Vc não sabe como a SF anda...!
Corrija-me se eu estiver errado, quanto ao modo S ela não só estica, mas quando passa para a próxima, já entra também em rotação superior e, consequentemente, na faixa de maior torque. Não?
Confesso que na estrada nunca usei o S, mas em umas esticadas na cidade fica mais esperta. E, claro, bebe mais.
O consumo em BH é esse mesmo. E nos horários que o trânsito flui. Porque tem hora que vai pra 6 Km/l...
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
09/03/2015, 13:03
Corrija-me se eu estiver errado, quanto ao modo S ela não só estica, mas quando passa para a próxima, já entra também em rotação superior e, consequentemente, na faixa de maior torque. Não?
Confesso que na estrada nunca usei o S, mas em umas esticadas na cidade fica mais esperta. E, claro, bebe mais.
O consumo em BH é esse mesmo. E nos horários que o trânsito flui. Porque tem hora que vai pra 6 Km/l...
Abraço,
Miranda
:arrow:Bem....
Ela estica la pelas >5000 rpm se pisar o pe...!
A faixa do torque e bem baixo..... comeca a 1750rpm.... Pico e 3000rpm...!
Pois e... Reparei muito o consumo....
MG tem grande defeito... Morros! :mrgreen:
JoaoClaudio
10/03/2015, 11:34
:arrow: Não...... Modo S estca a marcha.... Deixando o carro + esperto....!
Mas N se engane..... A SF tem 2 versões.....ma 2.7 de 175 cv (+ antiga) e atual 3.5 V6 de 285cv.....
se ela botasse no S..... Ia deixar o tig lá tras.......
Vc não sabe como a SF anda...!
Baeta é a nova Santa Fé, não a antiga. O motor dela é o 3.5 V6, mas com 270cv. Ela é mais pesada que a antiga, é maior, pode ser que a antiga ande mais.
A 2.7 tinha 200cv e eu dava pau nela até de Triton flex. Já a antiga com o 3.5 nunca andei junto. pelos testes a Tig anda mais que as duas, mas na realidade não sei te dizer.
Mas uma coisa é certa! A Santa Fe tem um excelente motor de 6 canecos que bebe a mesma coisa que a Tiguan com 4. A tiguan poderia e deveria ser 6 cil. Essas merdas turbinadas bebem demais.
Ai que está a questão, tb acho isso... acho que devem andar igual ou próximos, mas o v6 do santa fé tem mais torque e gasta o mm do Tiguan...ponto muito negativo para a Tig.
:arrow:Vc ta reclamando pois vc mora em BH ne?
Aqui no RJ ela bebe menos... Na cidade ela faz 7.50 a 8.50 (depende do pe!)
Pois e cidade plana... quase nao tem morro...!
Quando vou a BH e interior Ae bebe... faz 6.50 a 7 na cidade..... !
A minha faz 5km/l em sampa. Fui na ccs fazer a revisão e o mecanico disse que é assim mm, que gasta e não tem o que fazer. O problema e que na estrada a media aumenta demais, meus carros que faziam 5 na cidade, nunca faziam 10 na estrada.
Corrija-me se eu estiver errado, quanto ao modo S ela não só estica, mas quando passa para a próxima, já entra também em rotação superior e, consequentemente, na faixa de maior torque. Não?
Confesso que na estrada nunca usei o S, mas em umas esticadas na cidade fica mais esperta. E, claro, bebe mais.
O consumo em BH é esse mesmo. E nos horários que o trânsito flui. Porque tem hora que vai pra 6 Km/l...
Abraço,Miranda
Eu acho que nessa situação o modo 'S", esticaria as marchas até rotação mais alta e o Tig andaria um pouco mais, porém como estava pisando até o fim, pode ser que o carro tenha entendido isso e se comportado da mm maneira que o modo S, aquele historia de se adaptar ao modo de condução.
Outra coisa que percebo no modo S é que reduz marchas qdo vc diminui, ele ta sempre com a rotação mais alta, no fiesta é a mm coisa.
Agora curva acho que só o Forester acompanha... mto bom.
Joao Baeta
10/03/2015, 15:10
Baeta é a nova Santa Fé, não a antiga. O motor dela é o 3.5 V6, mas com 270cv. Ela é mais pesada que a antiga, é maior, pode ser que a antiga ande mais.
A 2.7 tinha 200cv e eu dava pau nela até de Triton flex. Já a antiga com o 3.5 nunca andei junto. pelos testes a Tig anda mais que as duas, mas na realidade não sei te dizer.
Ai que está a questão, tb acho isso... acho que devem andar igual ou próximos, mas o v6 do santa fé tem mais torque e gasta o mm do Tiguan...ponto muito negativo para a Tig.
[/FONT]
[/B]A minha faz 5km/l em sampa. Fui na ccs fazer a revisão e o mecanico disse que é assim mm, que gasta e não tem o que fazer. O problema e que na estrada a media aumenta demais, meus carros que faziam 5 na cidade, nunca faziam 10 na estrada.
Eu acho que nessa situação o modo 'S", esticaria as marchas até rotação mais alta e o Tig andaria um pouco mais, porém como estava pisando até o fim, pode ser que o carro tenha entendido isso e se comportado da mm maneira que o modo S, aquele historia de se adaptar ao modo de condução.
Outra coisa que percebo no modo S é que reduz marchas qdo vc diminui, ele ta sempre com a rotação mais alta, no fiesta é a mm coisa.
Agora curva acho que só o Forester acompanha... mto bom.
:arrow: O motor percebe o seu pé.... Independente do S....
Percebo bem... Pois Qd estou sem pressa... O TIG fica preguiçoso..... Quando estou pressa... Ae muda de posição! :mgreen:
SP tem ladeira.... Fui recentemente e fiquei na Av 09.07 e praticamente não usei....
Atras dessa avenida tem ruas com ladeira com péssimo canaleta de água.... Onde carros baixos raspam a saia....!
o meu carro fez ae uns 7 km/l...
Acabei de fazer a revisão de 110mkm.... Nota 10!
aqui no RJ consigo fazer boa média na cidade.... Onde a maioria é plana...
JoaoClaudio
11/03/2015, 08:31
:arrow: O motor percebe o seu pé.... Independente do S....
Percebo bem... Pois Qd estou sem pressa... O TIG fica preguiçoso..... Quando estou pressa... Ae muda de posição! :mgreen: SP tem ladeira.... Fui recentemente e fiquei na Av 09.07 e praticamente não usei....
Atras dessa avenida tem ruas com ladeira com péssimo canaleta de água.... Onde carros baixos raspam a saia....! o meu carro fez ae uns 7 km/l... Acabei de fazer a revisão de 110mkm.... Nota 10! aqui no RJ consigo fazer boa média na cidade.... Onde a maioria é plana...
Sonho fazer 7 km/l por aqui!!! Mas tem muito a questão do transito aqui. Fora de horário de pico o consumo melhora, no anda e para pesado mesmo chega a fazer 4.5 km/l, na média ta dando entre 5 e 5,5.
Quanto ao cambio a sensação é essa mm... ele se adapta se vc esta sem pressa fica preguiçoso... andando pisando fica esperto e não me parece que o S muda muita coisa assim...
Em subida o consumo imediato cai demais, parece até que o ponteiro anda junto com o contagiros kkkk
Joao Baeta
11/03/2015, 16:38
Sonho fazer 7 km/l por aqui!!! Mas tem muito a questão do transito aqui. Fora de horário de pico o consumo melhora, no anda e para pesado mesmo chega a fazer 4.5 km/l, na média ta dando entre 5 e 5,5.
Quanto ao cambio a sensação é essa mm... ele se adapta se vc esta sem pressa fica preguiçoso... andando pisando fica esperto e não me parece que o S muda muita coisa assim...
Em subida o consumo imediato cai demais, parece até que o ponteiro anda junto com o contagiros kkkk
:arrow: Pois é!
So lembrar o consumo médio e no trip 2..... Aperte e verá o consumo....!
S fofa bem mais esperto.... !
Fui para ae..... Estrada boa..... Dei boa pisada.. Sentiu muito à vontade.....
Mas vou a 130 na maior média...
Joao Baeta
11/03/2015, 20:09
:arrow:Povo!
Meu pai foi usar a minha TIG e estranhou com a demora da ventoinha..... Ela desarma uns 5 minutos apos de motor ligado... E ligou e desligou e ela desarmou a hora....
Alguem passou nisso?
:pensativo: :pensativo:
JoaoClaudio
17/03/2015, 10:58
:arrow: Pois é!
So lembrar o consumo médio e no trip 2..... Aperte e verá o consumo....!
S fofa bem mais esperto.... !
Fui para ae..... Estrada boa..... Dei boa pisada.. Sentiu muito à vontade.....
Mas vou a 130 na maior média...
O meu não tem trip 2 - é uma alteração nas configurações entre consumo médio curto prazo ou longo prazo. Curto prazo toda vez que desliga ele zera, longo prazo zero manualmente quando encho o tanque pra bater com a bomba.
Quanto à ventoinha, a minha quando volto pra casa e desligo o carro ela permanece ligada por um bom tempo resfriando o motor. Ao ligar de manha nunca reparei se ela fica ligada, vou ver e te falo.
Joao Baeta
18/03/2015, 09:01
O meu não tem trip 2 - é uma alteração nas configurações entre consumo médio curto prazo ou longo prazo. Curto prazo toda vez que desliga ele zera, longo prazo zero manualmente quando encho o tanque pra bater com a bomba.
Quanto à ventoinha, a minha quando volto pra casa e desligo o carro ela permanece ligada por um bom tempo resfriando o motor. Ao ligar de manha nunca reparei se ela fica ligada, vou ver e te falo.
:arrow:Estranho... Que nao tenha o consumo longo prazo......:pensativo:
E por falar o consumo.... Fui para Brumadinho.... Fui sem pressa... 90/100km/h.... A viagem fez bons 12.5km/l (11.5 na ida e 13.5 na volta) totalizando 620km com 1T...
Ja tinha rodado 80km aqui no RJ.... Fui a BH e so fui encher o tanque no dia seguinte!
Mas tem uma coisa que fiquei preocupado a toa... Como MG nao diz Podium... Se diz Premium... Fiquei uma duvida grande.... e pedi para pingar na minha mao e vi que era podium ae enchi! :mrgreen:
JoaoClaudio
19/03/2015, 08:50
:arrow:Estranho... Que nao tenha o consumo longo prazo......:pensativo:
E por falar o consumo.... Fui para Brumadinho.... Fui sem pressa... 90/100km/h.... A viagem fez bons 12.5km/l (11.5 na ida e 13.5 na volta) totalizando 620km com 1T...Ja tinha rodado 80km aqui no RJ.... Fui a BH e so fui encher o tanque no dia seguinte! Mas tem uma coisa que fiquei preocupado a toa... Como MG nao diz Podium... Se diz Premium... Fiquei uma duvida grande.... e pedi para pingar na minha mao e vi que era podium ae enchi! :mrgreen:
Consumo a longo prazo tem, não tem trip 2.
O consumo na estrada é muito bom mm...
Outro dia ouvi isso, parece que o nome da gasolina de alta octanagem é premium. Podium seria o nome comercial da petrabrás... mas não tenho certeza se é verdade.
Não lembro se postei aqui, mas na revisão o mecanico da VW me disse para não usar gasolina aditivada, somente comum de boa procedência e, se eu quiser, premium. Gasolina aditivada tem um detergente (o tal aditivo) que não é muito bom para esse motor.
Ai fica a duvida.
Miranda_MG
19/03/2015, 09:06
Consumo a longo prazo tem, não tem trip 2.
O consumo na estrada é muito bom mm...
Outro dia ouvi isso, parece que o nome da gasolina de alta octanagem é premium. Podium seria o nome comercial da petrabrás... mas não tenho certeza se é verdade.
Não lembro se postei aqui, mas na revisão o mecanico da VW me disse para não usar gasolina aditivada, somente comum de boa procedência e, se eu quiser, premium. Gasolina aditivada tem um detergente (o tal aditivo) que não é muito bom para esse motor.
Ai fica a duvida.
João,
No tópico dos Subaru Forester tem uma loooooooongaaa discussão sobre isso. Discussão e preocupação com os motores de injeção direta importados versus nossas opções de mijolina. Vale a pena acompanhar lá.
Abraço,
Miranda
Miranda_MG
19/03/2015, 09:13
Eis:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles-/61907-subaru-forester-impressoes-154.html
JoaoClaudio
19/03/2015, 10:04
João,
No tópico dos Subaru Forester tem uma loooooooongaaa discussão sobre isso. Discussão e preocupação com os motores de injeção direta importados versus nossas opções de mijolina. Vale a pena acompanhar lá.
Abraço, Miranda
Grande Miranda! Valeu.
Gosto muito do Forester, esse novo inclusive é top, mas não tenho coragem de comprar. Quem sabe um dia pegue um usado.
Joao Baeta
19/03/2015, 11:41
:arrow:Pois e.....
Forester e um grande carro......
Mas a CSS e pecas sao remotos, recuso pegar 1 desse apesar de um 4x4 assimetrico excelente!
Olá pessoal,
Faz 1 mês que retirei da CCS minha Tiguan 14/15 Azul Night.
O carro está com 1.300 km e só está rodando com Podium,média de consumo 10 km/l cidade e estrada(Marginal Tiête e Ayrton Senna) Fiz uma viagem ao interior de SP e rodando a 120 km/h a média de consumo foi de 12km/l,melhor do que a RAV4 que não fazia mais que 9 km/l na estrada.
Espero contribuir para o fórum.
Abraços!
Joao Baeta
26/03/2015, 08:56
Olá pessoal,
Faz 1 mês que retirei da CCS minha Tiguan 14/15 Azul Night.
O carro está com 1.300 km e só está rodando com Podium,média de consumo 10 km/l cidade e estrada(Marginal Tiête e Ayrton Senna) Fiz uma viagem ao interior de SP e rodando a 120 km/h a média de consumo foi de 12km/l,melhor do que a RAV4 que não fazia mais que 9 km/l na estrada.
Espero contribuir para o fórum.
Abraços!
:arrow: Coisa boa hein?!
Vai apaixonar com longo tempo!
Tenho a minha há quase 5 anos.... Passou de 113 mkm......
Desde 0km..... Viajo muito e revisões somente CSS em Petrópolis!
Carro extremo robusto e confiável...!
JoaoClaudio
27/03/2015, 13:12
Olá pessoal,
Faz 1 mês que retirei da CCS minha Tiguan 14/15 Azul Night.
O carro está com 1.300 km e só está rodando com Podium,média de consumo 10 km/l cidade e estrada(Marginal Tiête e Ayrton Senna) Fiz uma viagem ao interior de SP e rodando a 120 km/h a média de consumo foi de 12km/l,melhor do que a RAV4 que não fazia mais que 9 km/l na estrada.
Espero contribuir para o fórum. Abraços!
Parabens pela viatura! A minha quase foi azul tb.
Como faz esse consumo???? 10 na cidade??? Marginal com transito não faço nem perto disso.
:arrow: Coisa boa hein?!
Vai apaixonar com longo tempo!
Tenho a minha há quase 5 anos.... Passou de 113 mkm......
Desde 0km..... Viajo muito e revisões somente CSS em Petrópolis!
Carro extremo robusto e confiável...!
Fala João,
Por enquanto estou adorando o carro. Em breve vou instalar o Unichip nela e compartilho com voces o resultado.
Abraço
Parabens pela viatura! A minha quase foi azul tb.
Como faz esse consumo???? 10 na cidade??? Marginal com transito não faço nem perto disso.
Faço esse consumo porque não ando na hora do Rush...rsrs Então é praticamento um trajeto rodovário, sem duvidas no anda e para deve fazer bem menos que isso.
Seu carro está com quantos KM?
Abraço
JoaoClaudio
30/03/2015, 10:13
Faço esse consumo porque não ando na hora do Rush...rsrs Então é praticamento um trajeto rodovário, sem duvidas no anda e para deve fazer bem menos que isso.
Seu carro está com quantos KM?
Abraço
O meu está com 9.500km...
Quando colocar o unichip passa passa os dados e valores e onde instalou. Sempre pensei em chipar, mas já acho que a tig anda demais... quem sabe mais pra frente.
Tem um video no youtube bem legal que vc reprograma a central e tem 3 configurações...
João,
Pode deixar que vou compartilhar as fotos da instalação e calibração do Unichip. Os Jetta´s que acertei com Unichip tem o ganho médio de potência de 45cv e 7kgfm de torque (Gasolina Podium).No Unichip também é possivel ter até 5 mapas diferentes(Gasolina Comum,Gasolina Premium,Gasolina Podium e Manobrista). Os Clientes sempre relatam melhora no Consumo.
Abraços.
JoaoClaudio
02/04/2015, 08:49
João, Pode deixar que vou compartilhar as fotos da instalação e calibração do Unichip. Os Jetta´s que acertei com Unichip tem o ganho médio de potência de 45cv e 7kgfm de torque (Gasolina Podium).No Unichip também é possivel ter até 5 mapas diferentes(Gasolina Comum,Gasolina Premium,Gasolina Podium e Manobrista). Os Clientes sempre relatam melhora no Consumo. Abraços.
Mto bom. Mais interessante ainda.
Onde instala?
Valeu.
Garcia Guaruja
06/04/2015, 14:42
O Tiguan do meu filho apresentou um chiado bem alto, mas bem alto mesmo, mesmo com os vidros fechados incomoda, parecido com chiado de correia de alternador, mas não é, já mandei verificar. Vou mandar para a concessionaria fazer a revisão dos 70.000 e verificar o barulho. Alguém já teve este tipo de problema?
Joao Baeta
06/04/2015, 16:57
O Tiguan do meu filho apresentou um chiado bem alto, mas bem alto mesmo, mesmo com os vidros fechados incomoda, parecido com chiado de correia de alternador, mas não é, já mandei verificar. Vou mandar para a concessionaria fazer a revisão dos 70.000 e verificar o barulho. Alguém já teve este tipo de problema?
:arrow:Estranho!
Sera que a turbina deu demissao? :pensativo:
Apos da revisao...Poste aqui!
Garcia Guaruja
08/04/2015, 13:59
Este o motivo do chiado, na verdade quase um grito agudo, constante e bem alto: Separador de óleo(?????) nem sabia que existia esta peça. R$ 860,00 (peça)+560,00 (m.obra) + 580,00 revisão 70.000 km=2.000,00!!!!
http://i208.photobucket.com/albums/bb318/huredan_2007/caixa%20separadora.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb318/huredan_2007/caixa%20separadora%202.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb318/huredan_2007/caixa%20separadora%201.jpg
Joao Baeta
08/04/2015, 17:53
:arrow: Nunca vi essa peça!
O meu nem deu problema até hoje com relação com isso....
Fica que altura no motor?
Garcia Guaruja
08/04/2015, 21:27
Não acompanhei o serviço.
Joao Baeta
09/04/2015, 00:07
Não acompanhei o serviço.
:arrow: Vou dar fuxicada o motivo....
Resultado: Separador de oleo respiro, fica perto da bomba de oleo...!
Parece um revolver ne? :mrgreen:
JoaoClaudio
09/04/2015, 08:38
Caraca que prejuízo....
Garcia Guaruja
09/04/2015, 19:55
E não é defeito raro não! Quando o "consultor tecnico" escutou o baralho já falou de cara: 99% de certeza se ser separador de oleo!
fabriziodias
10/04/2015, 22:12
Olá Baeta.
Acompanho este forum há um bom tempo. Olhei algumas pesquisas realizadas com a gasolina podium no youtube em que demonstram que ela também apresenta a mesma porcentagem de álcool que a podium. Isso me deixou preocupado, pois até então tentava sempre abastecer com podium, mas depois de ver as pesquisas, não sei o que fazer. Sabe alguma coisa a respeito?
Grande abraço a todos!
Joao Baeta
12/04/2015, 21:58
Olá Baeta.
Acompanho este forum há um bom tempo. Olhei algumas pesquisas realizadas com a gasolina podium no youtube em que demonstram que ela também apresenta a mesma porcentagem de álcool que a podium. Isso me deixou preocupado, pois até então tentava sempre abastecer com podium, mas depois de ver as pesquisas, não sei o que fazer. Sabe alguma coisa a respeito?
Grande abraço a todos!
:arrow: Mas logo vai aumentar para 27% de alcool na gasosa comum e adv
Podium continua com 25%, e tem menos teor de enxofre (S30) contra S50 do resto e 95 oct contra 87 oct do resto...!
:arrow:Povo!
Estava viajando a Buzios.... E la acendeu a luz da injecao e logo veio EPC (modo de seguranca) ae td bem... Liguei o celular com o app Torque e descobri que o cilindro 3 estava com defeito, Fui a oficina local e descobri e vou reclamar com a VW :evil:
Na NF diz que foi trocado as velas aos 85500km e na verdade nao trocaram pois a vela era original de fabrica e estava com a ponta da faisca oxidado (Quase 5 anos!) com quase 115.000km!
Ae falhava em baixa e resolvi colocar no modo "S" para nao cair muito na baixa...Como o EPC estava ligado, e o carro ficava pouco lento, mas compensacao (estava a 130....140....) o consumo beirou incriveis 12,50km/l, andando a 90/100 fez 14 km/l! (autonomia chegou aos 630km) :palmas:
Como tinha prometido fotos da instalação e resultados do Unichip na Tiguan.
Utilizamos para a calibração da injeção e medição de potência o DYNOJET que é o dinamômetro referência aqui de SP.
Ganho de 40 CV na roda utilizando Gasolina Podium!
498801 498802 498803498804498805
Abraços!
Joao Baeta
12/04/2015, 22:12
:arrow: 277cv?
Original e 211cv certo? :pensativo:
Que seria 251cv...
Como tinha prometido fotos da instalação e resultados do Unichip na Tiguan.
Utilizamos para a calibração da injeção e medição de potência o DYNOJET que é o dinamômetro referência aqui de SP.
Ganho de 40 CV na roda utilizando Gasolina Podium!
498801 498802 498803498804498805
Abraços!
O gráfico está mostrando a potência na roda.
Potência motor:
191.7 +20%= 230 CV
230.8 +20%= 277CV
:curtir:
Joao Baeta
12/04/2015, 22:23
[QUOTE=rofonta;2264355]O gráfico está mostrando a potência na roda.
Potência motor:
191.7 +20%= 230 CV
230.8 +20%= 277CV
:arrow:Boa!!!
Qual e a sua experiencia apos dessa mudanca repentina? :pensativo:
Consumo melhorou?
Quantos extras de torque?
Ganho de 7 Kgfm de torque!
Consumo ainda não posso dizer porque finalizei a instalação do sábado a noite,durante a semana faço o relato se houve melhora.
Carro está muito mais rápido,quando entra a terceira marcha que você sente os 40 CV a mais..Recomendo a todos esse Upgrade .
JoaoClaudio
13/04/2015, 08:43
:arrow: 277cv?
Original e 211cv certo? :pensativo:
Que seria 251cv...
Baeta Tiguan continuou com 200cv - 211cv Fusca, Jetta e Passat e 220cv no Golf Gti.
JoaoClaudio
13/04/2015, 08:45
Ganho de 7 Kgfm de torque!
Consumo ainda não posso dizer porque finalizei a instalação do sábado a noite,durante a semana faço o relato se houve melhora. Carro está muito mais rápido,quando entra a terceira marcha que você sente os 40 CV a mais..Recomendo a todos esse Upgrade .
Rofonta: Pode passar local e valores de instalação. Se quiser manda inbox. Valeu.
João,
manda um email para mim por favor.
rofonta@hotmail.com
Aguardo o seu contato!
Abraços
Prezados colegas do fórum
Acabei de comprar uma Tiguan 14/15 prata básica.
Não sei se fiz bom negócio, mas a concessionária me ofereceu Central Multimídia, banco de couro, película, espelho retrovisor com câmera, tudo pagando por fora.
Será que vale a pena instalar na concessionária ou consigo preços melhores no mercado paralelo?
Tô muito preocupado com a relação um tanto problemática entre nossa gasolina e o motor TSI.
Vamos esperar pra ver.
Garcia Guaruja
14/04/2015, 22:00
Prezados colegas do fórum
Acabei de comprar uma Tiguan 14/15 prata básica.
Não sei se fiz bom negócio, mas a concessionária me ofereceu Central Multimídia, banco de couro, película, espelho retrovisor com câmera, tudo pagando por fora.
Será que vale a pena instalar na concessionária ou consigo preços melhores no mercado paralelo?
Tô muito preocupado com a relação um tanto problemática entre nossa gasolina e o motor TSI.
Vamos esperar pra ver.
Parabéns pela compra Magnani!!! Bem vindo ao club!
Use Podium, é a melhorzinha.
Pagou quanto? O que vem na basica?
Abraço e boa sorte.
Parabéns pela compra Magnani!!! Bem vindo ao club!
Use Podium, é a melhorzinha.
Pagou quanto? O que vem na basica?
Abraço e boa sorte.
Obrigado Garcia,
Paguei entre veículo e licenciamento, R$ 119390.
A minha é básica com GPS e com Paddle Shift. Mas vem sem couro, sem o Park Assist e sem o teto solar.
Acaba que é bem completa e sai bem mais em conta sem o Park Assist.
Abraços
Garcia Guaruja
15/04/2015, 15:37
Valeu Magnani!
Abraço.
Joao Baeta
15/04/2015, 22:19
Obrigado Garcia,
Paguei entre veículo e licenciamento, R$ 119390.
A minha é básica com GPS e com Paddle Shift. Mas vem sem couro, sem o Park Assist e sem o teto solar.
Acaba que é bem completa e sai bem mais em conta sem o Park Assist.
Abraços
:arrow:Brasil ta uma merd@!
Ha quase 5 anos, A minha custou 108.000 (completa, menos: kess+bi-xenon,teto,botao off road+ paddle),
Hoje a basicona parte alturas quase 130.000!
Tem coisas que a gente nem entende... :evil: :evil:
E tanto impostos que metem no nossos bolsos :cry:
E bom cuidar do nossos TIG, pois comprar um novo ta impossivel! :mrgreen:
Joao Baeta
15/04/2015, 22:24
:arrow:Povo!
Amanha vou a CSS em Petropolis para cobrar o "mal entendido"
Pois paguei o jogo de velas para trocar e nao trocaram quando trocaram os bicos!
Quase 30 mil km (85.500 para 115.000) a vela no cilindro 3 pediu demissao, Pois estava oxidada
Tenho a NF da troca
Posto + noticias da troca com fotos! :dance:
Como tinha prometido fotos da instalação e resultados do Unichip na Tiguan.
Utilizamos para a calibração da injeção e medição de potência o DYNOJET que é o dinamômetro referência aqui de SP.
Ganho de 40 CV na roda utilizando Gasolina Podium!
498801 498802 498803498804498805
Abraços!
Bom dia rofonta!
Não tenho nenhum interesse comercial, nem algum produto mágico que concorra com o UNICHIP, só tenho observado que quando as montadoras precisam proceder a um aumento de potência em determinado motor turbinado, trocam a turbina, auteram mapas de injeção, e diversos outras modificações que levam a ganhos de 20 a 30 Hp, com investimentos de milhões de dólares. Com o UNICHIP foi conseguido mais de 60 Hp. Seria muito mais fácil a montadora contratar a UNICHIP, ficaria mais barato. Pesquisa como a AMG aumenta a potência das Mercedes, verá que não usam Chips. Saiba também que se o motor quebrar, devido ao uso desse equipamento, vc vai ser informado que forçou muito o motor e ele não aguentou, culpa sua, portanto não tem garantia. Além do mais, os dinamômetros são facilmente manipuláveis pelo operador.
Para alguns poucos privilegiados, ter um esportivo de 457 cavalos não é o suficiente. Então a AMG preparou um kit que aumenta a potência do C63 AMG em 30 cavalos, chegando a 487 deles. O motor 6.2 V8 do foguete fica mais nervoso com uma etiqueta de preço bem indigesta: 18.000 reais.
Tudo isso apenas para esse aumento, que não chega nem a 10% da potência total do C63 AMG. O que é feito no esportivo? Ele ganha pistões vindos do SLS AMG, virabrequim mais leve, novas bielas, etc.
Além disso, a ECU é remapeada. Com esse kit Performance Package Plus, o C63 AMG acelera de 0-100 em 4,4 segundos, com a máxima ainda limitada a 250 por hora.
Para alguns poucos privilegiados, ter um esportivo de 457 cavalos não é o suficiente. Então a AMG preparou um kit que aumenta a potência do C63 AMG em 30 cavalos, chegando a 487 deles. O motor 6.2 V8 do foguete fica mais nervoso com uma etiqueta de preço bem indigesta: 18.000 reais.
Tudo isso apenas para esse aumento, que não chega nem a 10% da potência total do C63 AMG. O que é feito no esportivo? Ele ganha pistões vindos do SLS AMG, virabrequim mais leve, novas bielas, etc.
Além disso, a ECU é remapeada. Com esse kit Performance Package Plus, o C63 AMG acelera de 0-100 em 4,4 segundos, com a máxima ainda limitada a 250 por hora.
Então amigos, se voces colocassem um UNICHIP nessa Mercedes, ela ficaria com no mínimo, uns 100 Hp a mais. Dá para perceber que a enrolação é certa né?
JoaoClaudio
16/04/2015, 10:57
:arrow:Brasil ta uma merd@!
Ha quase 5 anos, A minha custou 108.000 (completa, menos: kess+bi-xenon,teto,botao off road+ paddle),
Hoje a basicona parte alturas quase 130.000!
Tem coisas que a gente nem entende... :evil: :evil:
E tanto impostos que metem no nossos bolsos :cry:
E bom cuidar do nossos TIG, pois comprar um novo ta impossivel! :mrgreen:
A minha é básica, básica, a primeira da linha. A Tiguan já é bem completa desde a basica, o que muda são apenas acessórios. Todas já vem com paddleshift. O que muda é GPS, TETO, Park assist, couro com rodas 18, não me lembro se o kit couro + rodas vem com 10 airbags.
Paguei em Agosto de 2014 R$109.000,00 na minha. Com a aumento do dólar o preço deve ter subido um pouco.
Magnani o preço que vc pagou inclui estes acessórios???
JoaoClaudio
16/04/2015, 10:58
:arrow:Povo!
Amanha vou a CSS em Petropolis para cobrar o "mal entendido"
Pois paguei o jogo de velas para trocar e nao trocaram quando trocaram os bicos!
Quase 30 mil km (85.500 para 115.000) a vela no cilindro 3 pediu demissao, Pois estava oxidada
Tenho a NF da troca Posto + noticias da troca com fotos! :dance:
Não deixa barato não.
E se teve algum problema no carro cobra deles tb.
Boa Sorte.
JoaoClaudio
16/04/2015, 11:02
Então amigos, se voces colocassem um UNICHIP nessa Mercedes, ela ficaria com no mínimo, uns 100 Hp a mais. Dá para perceber que a enrolação é certa né?
Acho que vc está enganado, pq os ajustes de fabrica devem respeitar também os limites legais de emissão de poluentes, além de um margem de segurança para o motor e ajustes de freios e demais acessórios, por isso não colocam tanta potencia, mas esta potência seria possível apenas com ajustes na injeção, que é o que o unichip faz e também a reprogramação da central.
lembrando que cada motor teria um rendimento máximo a ser atingido e a partir dai o unichip ou qq outra reprogramação não faz milagres.
Quanto a risco de quebra concordo com vc, deve ter mm.
eduardor
16/04/2015, 14:38
Olá amigos,
No passado tive um Golf GTI 1.8T (ano 99/00) e sei que o powertrain da Tiguan dispensa comentários (é a evolução daquela mecânica) e rodando com Podium a coisa melhora exponencialmente em consumo e rendimento, mas os custos também. Naquela época eu me "dava ao luxo" de rodar com alguns tanques de Podium de vez em quando e pagava pouco menos de R$3/litro da Podium enquanto as outras custavam pouco mais da metade disso (bons tempos). Continua valendo a pena com esse monte de álcool na mistura? atualmente está quanto o litro?
Simpatizo com a Tiguan desde que foi lançada mas lendo algumas páginas do tópico não consegui chegar a uma conclusão sobre a média de consumo real dela, alguém tem na ponta do lápis? Estou cogitando trocar de carro (quem sabe sair do mundo Diesel) e a Tiguan ainda está no páreo.
Me refiro ao consumo real mesmo, de tanque à tanque e o tipo de trajeto médio diário (km e tipo de trânsito). Vi gente falando de 4~5km/l e outros falando de 12km/l (variando entre os tipos de gasolina), isso é muito distante e não entra na minha cabeça, preciso saber do mundo real dos que rodam diariamente com o carro e têm certa rotina como eu :D
Grande abraço à todos.
Eduardo.
Garcia Guaruja
16/04/2015, 17:53
eduardor, referente ao consumo, a nossa faz o trajeto Guarujá/São Vicente/Guarujá (via rodovia) 2 vezes por semana, Guarujá/Praia Grande/Bertioga/Guarujá (via rodovia) 2 vezes por semana e Guarujá/Vicente de Carvalho/Guarujá também 2 vezes por semana. Estes trajeto sempre é de centro à centro, cidades com muito transito, muitos semafaros, e rodovias também sempre com muito transito. Média 8,1k/l pelo CB usando gasolina comum. Nos 2 primeiros anos usávamos podium, mas não me recordo do consumo, acho que não dava muita diferença não. Ela é 2010 completa.
Garcia Guaruja
16/04/2015, 18:02
:arrow:Brasil ta uma merd@!
Ha quase 5 anos, A minha custou 108.000 (completa, menos: kess+bi-xenon,teto,botao off road+ paddle),
Hoje a basicona parte alturas quase 130.000!
Tem coisas que a gente nem entende... :evil: :evil:
E tanto impostos que metem no nossos bolsos :cry:
E bom cuidar do nossos TIG, pois comprar um novo ta impossivel! :mrgreen:
Pois é João, também pagamos +/- isso na nossa em 2010 e hoje pedem 160.000 na nova e pagam míseros 50.000 nela!!!
Desistimos de trocar. "Acho" que comprar nova hoje só compensa a básica, por 160.000, talvez um pouquinho mais tem opções melhores.
Joao Baeta
16/04/2015, 21:02
Pois é João, também pagamos +/- isso na nossa em 2010 e hoje pedem 160.000 na nova e pagam míseros 50.000 nela!!!
Desistimos de trocar. "Acho" que comprar nova hoje só compensa a básica, por 160.000, talvez um pouquinho mais tem opções melhores.
:arrow:Pois e...
Se comprasse a minha, ia pedir no minimo 140/145!
Ate pensei em trocar e fiquei em quite contigo!
Nossa e mais completa do que a versao "pe de boi" e acabam nao valendo a pena!
:arrow:Povo!
Fui na VW em Petropolis... Como fui super atendido como sempre!
A historia de vela foi resolvida, pois o cilindro 3 estava ruim e a bombina se "aposentou", castigando a vela que ficou preta e oxidada!
Troquei:
-Jogo de velas (1 estava ruim de preto, resto estava branquinho por causa do podium)
-1 Bombina
-1 Bieleta lado carona (Ufa! acabou o chocalho irritante)
Fiquei 5 dias no modo Up! Usando 3 cilindros! :mrgreen:
So nesse caso o consumo ficou 8.2km/l! :dance:
Pronto.... Motor redondo afinal! :concordo:
Tudo trocado com 115.250km!
Lembrando: Velocidade de cruzeiro e 100/110km/h que consegue o menor consumo!
Então amigos, se voces colocassem um UNICHIP nessa Mercedes, ela ficaria com no mínimo, uns 100 Hp a mais. Dá para perceber que a enrolação é certa né?
Boa Comparação amigo! Por isso nem vou perder meu tempo em responder o restante que você escreveu!
Entre no clube do Jetta e veja quantos jetta ´s estão com essa configuração e quantos tem caso de quebra, aliás tem concessionário que revende produtos de performance,nem por isso o cliente tem a perda de garantia.
Não coloquei os resultados do MEU carro aqui para tentar vender para alguém, apenas para o pessoal ver o que é possível melhorar a performance do carro apenas com a eletrônica.
Antes de falar que alguém está enrolando alguém procure, pesquise e teste foi assim que aprendi nos 5 anos de FEI cursando Eng Automobílistica.
Abraços
Boa Comparação amigo! Por isso nem vou perder meu tempo em responder o restante que você escreveu!
Entre no clube do Jetta e veja quantos jetta ´s estão com essa configuração e quantos tem caso de quebra, aliás tem concessionário que revende produtos de performance,nem por isso o cliente tem a perda de garantia.
Não coloquei os resultados do MEU carro aqui para tentar vender para alguém, apenas para o pessoal ver o que é possível melhorar a performance do carro apenas com a eletrônica.
Antes de falar que alguém está enrolando alguém procure, pesquise e teste foi assim que aprendi nos 5 anos de FEI cursando Eng Automobílistica.
Abraços
Com certeza, respeitaria mais seu Curso de Engenharia se fosse Eletrônica. Abraços!!
A minha é básica, básica, a primeira da linha. A Tiguan já é bem completa desde a basica, o que muda são apenas acessórios. Todas já vem com paddleshift. O que muda é GPS, TETO, Park assist, couro com rodas 18, não me lembro se o kit couro + rodas vem com 10 airbags.
Paguei em Agosto de 2014 R$109.000,00 na minha. Com a aumento do dólar o preço deve ter subido um pouco.
Magnani o preço que vc pagou inclui estes acessórios???
Olá João.
A minha de acessório foi só o GPS.
Vou pegar hoje.
Dá pra conseguir R$ 1000,00 mais barata. Mas o último carro que eu comprei foi um gol 1.0 GIII 2004. Então não sei negociar.
E no Rio é difícil esse preço que vc pagou. No webmotors vc encontra esse preço em SP.
Tô com o bolso doendo mas vai ser uma evolução em tudo.
Espero não me decepcionar.
Olá amigos,
No passado tive um Golf GTI 1.8T (ano 99/00) e sei que o powertrain da Tiguan dispensa comentários (é a evolução daquela mecânica) e rodando com Podium a coisa melhora exponencialmente em consumo e rendimento, mas os custos também. Naquela época eu me "dava ao luxo" de rodar com alguns tanques de Podium de vez em quando e pagava pouco menos de R$3/litro da Podium enquanto as outras custavam pouco mais da metade disso (bons tempos). Continua valendo a pena com esse monte de álcool na mistura? atualmente está quanto o litro?
Simpatizo com a Tiguan desde que foi lançada mas lendo algumas páginas do tópico não consegui chegar a uma conclusão sobre a média de consumo real dela, alguém tem na ponta do lápis? Estou cogitando trocar de carro (quem sabe sair do mundo Diesel) e a Tiguan ainda está no páreo.
Me refiro ao consumo real mesmo, de tanque à tanque e o tipo de trajeto médio diário (km e tipo de trânsito). Vi gente falando de 4~5km/l e outros falando de 12km/l (variando entre os tipos de gasolina), isso é muito distante e não entra na minha cabeça, preciso saber do mundo real dos que rodam diariamente com o carro e têm certa rotina como eu :D
Grande abraço à todos.
Eduardo.
Olá Eduardo,
Na medida do possível vou tentar anotar o consumo no papel e te passar.
Porque o computador de bordo tá indicando 5 Km/l, isso com trânsito muito ruim. Mas o carro não tem nem 100 Km então é normal.
Como eu tenho o gol, vou andar com ele na cidade. O Tiguan não é feito pra cidade.
Tanto pelo consumo como pelo tamanho. Não cabe na vaga de carro pequeno. Já bati tentando estacionar ele na vaga pequena. Pequeno arranhado no parachoque já no segundo dia de uso. E a preocupação de não ter estragado o carro do vizinho, porque perto deles é um tanque de guerra.
Minha linha de raciocínio ao comprá-lo foi a seguinte:
- Ter 6 airbags, tração 4x4 e ESP - CRV, Tiguan, ASX, Forester e Renegade.
- Ter um porta-malas razoável - Tira o ASX e o Renegade.
- Não ser CAOA - Tira o Forester.
- Minha compra racional seria o CRV, mas o vendedor da Honda foi muito desonesto comigo quando eu pedi pra fazer o preço de tabela do site, ele falou que o carro tinha sido vendido, mas ele continuou lá durante semanas.
- O que levou ao Tiguan, não porque seja mais espaçoso e consuma menos, mas imagina quanto vai custar a nova CRV?
Eu não pago R$ 130000,00 num carro desse, acho que não vale a pena. Então corri logo pra aproveitar as 2014/2015.
Agora consultando os sites americanos o CRV é top safety pick, assim como o ASX e o Forester se não me engano.
O que eu consegui achar foi o tal do critério do Neck Injury Criteria, Nij, que mede a aceleração do pescoço no Crash-Test. Do Tiguan ficou mais alto que o do CRV, por isso uma nota mais baixa.
Eu tô enxergando o lado divertido do carro, porque isso não se pode negar, você acelera ele responde.
Ontem testei o cruise control na cidade. Muito divertido. Você arranca com o carro, chega até 40 Km/h e ativa o cruise control.
Ele dispara igual um alucinado buscando a velocidade. Coloquei 70 Km/h só pra testar.
Meu objetivo não é correr, mas que ele te incentiva, incentiva. É bom saber que quando precisar a potência tá ali presente.
O espelho rebate eletricamente, coisa que a CRV não faz. Talvez a nova.
Até onde eu aguentar vou abastecer com podium. É o preço que se paga pela diversão.
Desculpa pelo texto gigantesco, a intenção é ajudar na compra.
Abraços.
JoaoClaudio
22/04/2015, 10:54
Olá João.
A minha de acessório foi só o GPS.
Vou pegar hoje.
Dá pra conseguir R$ 1000,00 mais barata. Mas o último carro que eu comprei foi um gol 1.0 GIII 2004. Então não sei negociar.
E no Rio é difícil esse preço que vc pagou. No webmotors vc encontra esse preço em SP.
Tô com o bolso doendo mas vai ser uma evolução em tudo.
Espero não me decepcionar.
Quando fui comprar a minha, cai numa pegadinha monstro dessas lojas multimarcas. Tinha Tiguan 0km anunciada por R$105.000,00, liguei, confirmaram o valor e eu fui na loja. Ao chegar lá, esse preço era sem o frete, e com o frete saia por R$113.500,00, mais caro que na ccs. Muito malandros.
Quanto saiu a sua só o carro, sabe dizer??? Na minha eu aguardei 30 dias, pois queriam me cobrar R$2.000,00 a mais pelo GPS e R$6.000,00 pelo teto, ai esperei e peguei a basica mm.
Não vai se decepcionar o carro é muito bom.
Quando fui comprar a minha, cai numa pegadinha monstro dessas lojas multimarcas. Tinha Tiguan 0km anunciada por R$105.000,00, liguei, confirmaram o valor e eu fui na loja. Ao chegar lá, esse preço era sem o frete, e com o frete saia por R$113.500,00, mais caro que na ccs. Muito malandros.
Quanto saiu a sua só o carro, sabe dizer??? Na minha eu aguardei 30 dias, pois queriam me cobrar R$2.000,00 a mais pelo GPS e R$6.000,00 pelo teto, ai esperei e peguei a basica mm.
Não vai se decepcionar o carro é muito bom.
Olá João,
Em São Paulo vi muitos anúncios bem mais baratos. Mas aqui no fórum mesmo me alertaram sobre as furadas.
O valor do carro era R$ 118990, mas como eu emplaquei pela concessionária saiu por R$ 118200. Ele veio com o módulo Elegance, que é o GPS. Só que como eles não saem perdendo o emplacamento foi R$ 1190. Como já expliquei antes não tenho prática em negociação e o Detran do Rio é revoltante, não tenho paciência, já basta essa vistoria obrigatória que é muito chata.
Quanto ao carro, estou me acostumando mais ao tamanho. Porque a minha garagem é no limite.
Tô tentando não pisar fundo e sem trânsito consegui fazer 10 Km/l, na cidade. Tudo abaixo de 90 Km/h e pelo computador de bordo.
O câmbio automático, tô aprendendo a usar melhor. Porque é chato pegar serra com radar com limite de 50 Km/h e com o cruise-control ativado e ele ficar naquele troca-troca. Passei logo pro modo manual e engatei a marcha que eu queria. Até porque na descida ele quer engatar a sexta marcha. Aí não dá né? Não sei se estou errado, mas preferi segurar o carro em terceira. O computador de bordo em descida chegou a marcar 40 Km/l. Muito doido isso. Prefiro o consumo médio.
A parte divertida é que hoje fui passar a ré no gol sem pisar na embreagem. Quase destrui a caixa de marcha. Faz parte do aprendizado, né?
Sds
JoaoClaudio
27/04/2015, 07:56
Olá João,
Em São Paulo vi muitos anúncios bem mais baratos. Mas aqui no fórum mesmo me alertaram sobre as furadas.
O valor do carro era R$ 118990, mas como eu emplaquei pela concessionária saiu por R$ 118200. Ele veio com o módulo Elegance, que é o GPS. Só que como eles não saem perdendo o emplacamento foi R$ 1190. Como já expliquei antes não tenho prática em negociação e o Detran do Rio é revoltante, não tenho paciência, já basta essa vistoria obrigatória que é muito chata. Quanto ao carro, estou me acostumando mais ao tamanho. Porque a minha garagem é no limite.
Tô tentando não pisar fundo e sem trânsito consegui fazer 10 Km/l, na cidade. Tudo abaixo de 90 Km/h e pelo computador de bordo. O câmbio automático, tô aprendendo a usar melhor. Porque é chato pegar serra com radar com limite de 50 Km/h e com o cruise-control ativado e ele ficar naquele troca-troca. Passei logo pro modo manual e engatei a marcha que eu queria. Até porque na descida ele quer engatar a sexta marcha. Aí não dá né? Não sei se estou errado, mas preferi segurar o carro em terceira. O computador de bordo em descida chegou a marcar 40 Km/l. Muito doido isso. Prefiro o consumo médio.A parte divertida é que hoje fui passar a ré no gol sem pisar na embreagem. Quase destrui a caixa de marcha. Faz parte do aprendizado, né? Sds
No final é isso mm, um monte de gente tentando nos passar a perna e a gente sem paciência pra negociar. Eu me ferrei grande na mão de um "amigo" vendedor de carros que ia ficar com minha S10.
Sem aceleração o consumo diminui, engatado e sem acelerar os bicos fecham e por isso esses consumos instantâneos absurdos, o meu as vezes marca 83km/l. Eu uso esse item no CB pra saber quando economizar mais, já que a cada aceleração o consumo vai a 2.0km/l, mas no final o que conta é a média mm.
Quando estou descendo alguma serra normalmente uso a 3ª marcha tb e as vezes segunda, para poupar freios e segurar mais o carro na subida é só o AT, raramente uso o modo manual.
kkkk Trocar de carro manual para AT é sempre igual, qdo pega um manual d enovo ou arranha o cambio ou esquece da embreagem.
Pessoal, tô com uma dúvida que o manual não esclarece.
Quando peguei o carro tava tudo preso junto, o triângulo, o macaco e as ferramentas. Tudo no lado esquerdo do carro.
Após tirar para verificar se estava tudo certo não consigo mais colocar as três peças na lateral. Alguém tem uma foto da arrumação como deve ser feita?
Ou vocês colocam do lado do estepe?
O que mata o porta-malas é o estepe. Tirando a tampa traseira e colocando atrás do banco traseiro em pé é uma maneira de contornar a falta de espaço, já que a altura devido ao estepe não cabe duas malas uma em cima da outra.
Estou fazendo experiências para determinar a velocidade de cruzeiro. Sei que não é 60 Km/h. Nessa velocidade não entra a sexta marcha. O Tiptronic não deixa. Acredito que seja em torno de 80, 90 Km/h. Assim que descobrir posto aqui. Acho que nessas velocidades deva fazer 10 Km/l ou mais. Tô achando que a rotação de viagem dele é a mesma que ele aciona o turbo, por isso a gente não consegue um consumo melhor.
Joao Baeta
29/04/2015, 21:31
Pessoal, tô com uma dúvida que o manual não esclarece.
Quando peguei o carro tava tudo preso junto, o triângulo, o macaco e as ferramentas. Tudo no lado esquerdo do carro.
Após tirar para verificar se estava tudo certo não consigo mais colocar as três peças na lateral. Alguém tem uma foto da arrumação como deve ser feita?
Ou vocês colocam do lado do estepe?
O que mata o porta-malas é o estepe. Tirando a tampa traseira e colocando atrás do banco traseiro em pé é uma maneira de contornar a falta de espaço, já que a altura devido ao estepe não cabe duas malas uma em cima da outra.
Estou fazendo experiências para determinar a velocidade de cruzeiro. Sei que não é 60 Km/h. Nessa velocidade não entra a sexta marcha. O Tiptronic não deixa. Acredito que seja em torno de 80, 90 Km/h. Assim que descobrir posto aqui. Acho que nessas velocidades deva fazer 10 Km/l ou mais. Tô achando que a rotação de viagem dele é a mesma que ele aciona o turbo, por isso a gente não consegue um consumo melhor.
:arrow:Macaco no buraco dele! Que fica lado esquerdo! :mrgreen:
Triangulo e "estojo" preto fica emcima do step...Onde tem a divisoria!
A minha esta parada desde 2f, pois nao acho a medida que coloquei no carro (245.50.18r), ja catei todas as lojas e nao tem e amanha sera resolvido pois meu amigo vai resolver o problema! :dance:
Valeu Baeta,
Também acho essa arrumação melhor do que a que foi a minha. Que colocaram tudo na divisória colocaram, só não sei como.
Eu queria poder aproveitar mais o lado "Iguana" do que o "Tigre", mas é difícil encontrar pneus mais off-road pro Tiguan.
Pretendo após gastar o primeiro jogo de pneus comprar uma medida 215/60 R17.
Acho que não seria necessário o módulo off-road pra subir ladeiras. Usando o Tiptronic em segunda ou primeira marcha acredito que não chegue no limite de giros do motor e ele não efetue uma troca automática. Vou testar ainda essa condição.
eduardor
30/04/2015, 13:49
Olá Eduardo,
Na medida do possível vou tentar anotar o consumo no papel e te passar.
Porque o computador de bordo tá indicando 5 Km/l, isso com trânsito muito ruim. Mas o carro não tem nem 100 Km então é normal.
Como eu tenho o gol, vou andar com ele na cidade. O Tiguan não é feito pra cidade.
Tanto pelo consumo como pelo tamanho. Não cabe na vaga de carro pequeno. Já bati tentando estacionar ele na vaga pequena. Pequeno arranhado no parachoque já no segundo dia de uso. E a preocupação de não ter estragado o carro do vizinho, porque perto deles é um tanque de guerra.
Minha linha de raciocínio ao comprá-lo foi a seguinte:
- Ter 6 airbags, tração 4x4 e ESP - CRV, Tiguan, ASX, Forester e Renegade.
- Ter um porta-malas razoável - Tira o ASX e o Renegade.
- Não ser CAOA - Tira o Forester.
- Minha compra racional seria o CRV, mas o vendedor da Honda foi muito desonesto comigo quando eu pedi pra fazer o preço de tabela do site, ele falou que o carro tinha sido vendido, mas ele continuou lá durante semanas.
- O que levou ao Tiguan, não porque seja mais espaçoso e consuma menos, mas imagina quanto vai custar a nova CRV?
Eu não pago R$ 130000,00 num carro desse, acho que não vale a pena. Então corri logo pra aproveitar as 2014/2015.
Agora consultando os sites americanos o CRV é top safety pick, assim como o ASX e o Forester se não me engano.
O que eu consegui achar foi o tal do critério do Neck Injury Criteria, Nij, que mede a aceleração do pescoço no Crash-Test. Do Tiguan ficou mais alto que o do CRV, por isso uma nota mais baixa.
Eu tô enxergando o lado divertido do carro, porque isso não se pode negar, você acelera ele responde.
Ontem testei o cruise control na cidade. Muito divertido. Você arranca com o carro, chega até 40 Km/h e ativa o cruise control.
Ele dispara igual um alucinado buscando a velocidade. Coloquei 70 Km/h só pra testar.
Meu objetivo não é correr, mas que ele te incentiva, incentiva. É bom saber que quando precisar a potência tá ali presente.
O espelho rebate eletricamente, coisa que a CRV não faz. Talvez a nova.
Até onde eu aguentar vou abastecer com podium. É o preço que se paga pela diversão.
Desculpa pelo texto gigantesco, a intenção é ajudar na compra.
Abraços.
Prezado Magnani, desculpe a demora pra responder, correria danada por aqui!
5km/l é muito pouco, né? Torço para que amaciando o motor esse número melhore por aí. Se serve de referência, meu último SUV à gasolina foi uma XC90 V8, que com o pé relativamente leve fazia algo entre 4~7km/l no dia-a-dia... mas me entregava 315cv.
Atualmente tenho uma Mohave Diesel 2010 que apesar de ser "antiga" consegue ter médias (60% cidade / 40% estrada) na casa dos 9~10L/100km (ou 10~11km/L, como preferir...rsrs), só que o litro do Diesel (S-10) está na casa dos R$2,80 atualmente, então na ponta do lápis acaba sendo mais vantajoso pra quem anda bastante como eu.
Comparando valor de mercado de uma Tiguan nova/semi-nova acho que tenho mais conforto e menos despesas ficando com a Mohave, inclusive esses dias deixei uma Tiguan R-Line com um motorista "espertinho" (leia-se: mal educado) comendo poeira em um semáforo qualquer aqui em Curitiba, acho que perdi o tesão pela Tiguan nesse dia :D :D
No mais, já estou acostumado com o tamanho da Mohave e acho que o recomendado na mesma categoria pra mim seria de repente um Touareg, mas só de lembrar do consumo de carros maiores assim à gasolina já fico apreensivo, além do valor do carro ser alto e manutenção idem.
No final é isso mm, um monte de gente tentando nos passar a perna e a gente sem paciência pra negociar. Eu me ferrei grande na mão de um "amigo" vendedor de carros que ia ficar com minha S10.
Sem aceleração o consumo diminui, engatado e sem acelerar os bicos fecham e por isso esses consumos instantâneos absurdos, o meu as vezes marca 83km/l. Eu uso esse item no CB pra saber quando economizar mais, já que a cada aceleração o consumo vai a 2.0km/l, mas no final o que conta é a média mm.
Quando estou descendo alguma serra normalmente uso a 3ª marcha tb e as vezes segunda, para poupar freios e segurar mais o carro na subida é só o AT, raramente uso o modo manual.
kkkk Trocar de carro manual para AT é sempre igual, qdo pega um manual d enovo ou arranha o cambio ou esquece da embreagem.
Consumo instantâneo é legal mas não dá pra ter como base, a variação é muito grande e praticamente acompanha o movimento do pedal do acelerador... o esquema é deixar na média e fazer na calculadora quando abastecer (ao menos algumas vezes) pra conferir se o número informado pelo C/B é confiável.
Pessoal, tô com uma dúvida que o manual não esclarece.
Quando peguei o carro tava tudo preso junto, o triângulo, o macaco e as ferramentas. Tudo no lado esquerdo do carro.
Após tirar para verificar se estava tudo certo não consigo mais colocar as três peças na lateral. Alguém tem uma foto da arrumação como deve ser feita?
Ou vocês colocam do lado do estepe?
O que mata o porta-malas é o estepe. Tirando a tampa traseira e colocando atrás do banco traseiro em pé é uma maneira de contornar a falta de espaço, já que a altura devido ao estepe não cabe duas malas uma em cima da outra.
Estou fazendo experiências para determinar a velocidade de cruzeiro. Sei que não é 60 Km/h. Nessa velocidade não entra a sexta marcha. O Tiptronic não deixa. Acredito que seja em torno de 80, 90 Km/h. Assim que descobrir posto aqui. Acho que nessas velocidades deva fazer 10 Km/l ou mais. Tô achando que a rotação de viagem dele é a mesma que ele aciona o turbo, por isso a gente não consegue um consumo melhor.
O estepe é muito grande ou o porta mala é pequeno? Todos sabemos das desvantagens do estepe do lado de fora do carro, mas vendo esse tipo de relato acho que seria justo o estepe preso externamente.
-----
Sobre velocidade de cruzeiro: 60km/h não é certo pra fazer média, uma velocidade de cruzeiro seria no mínimo da do limite da via onde vc estiver (no caso de estradas ou vias bem rápidas). Na maior parte do tempo minha velocidade fica entre 100~120km/h, a média de consumo tem que ser feita por aí.
Na Mohave e em terreno plano a 6a só entra depois dos 80~85km/h na temperatura de operação. Manualmente nunca fiquei "tentando" engatar antes disso, apesar de hoje em dia ser tudo eletrônico não é saudável (mecanicamente) fazer isso. No meu carro, por exemplo, com o motor frio/aquecendo a 5 e a 6a só entram em rotações mais acima da média até motor e caixa atingirem suas temperaturas de operação, e isso é bem relatado no manual.
Caixas automáticas são bem robustas e bem sensíveis ao mesmo tempo, é bom ter um pouco de cuidado e deixar a coisa funcionar como tem que ser :)
Abraços,
Eduardo.
Joao Baeta
30/04/2015, 18:28
:arrow:Aquele Botao e somente para descida, onde o carro freia "sem" Abs, com velocidade ate 8km/h acho
Essa medida que vc colocou acima, fica estranho
Lembrando sobre cambio, So troca quando atingir o 1750rpm, se fosse 1600rpm nao deixa trocar marcha!
Valeu Baeta,
Também acho essa arrumação melhor do que a que foi a minha. Que colocaram tudo na divisória colocaram, só não sei como.
Eu queria poder aproveitar mais o lado "Iguana" do que o "Tigre", mas é difícil encontrar pneus mais off-road pro Tiguan.
Pretendo após gastar o primeiro jogo de pneus comprar uma medida 215/60 R17.
Acho que não seria necessário o módulo off-road pra subir ladeiras. Usando o Tiptronic em segunda ou primeira marcha acredito que não chegue no limite de giros do motor e ele não efetue uma troca automática. Vou testar ainda essa condição.
Joao Baeta
30/04/2015, 18:37
:arrow:Eduardor,
Consumo da Tiguan variam muito!
SP faz 5/5.5km/l, BH tambem
Faco 7,50 a 8km/l aqui no RJ (Mal rodo), sendo a maioria e somente estrada (Onde sente muito mais a vontade)
Consumo mesmo e no Pc trip 2, 1 e atual!
A minha TIG esta quase 1 semana, POIS nao acho a medida do pneu (245.50.18r)...:evil:
Prezado Magnani, desculpe a demora pra responder, correria danada por aqui!
5km/l é muito pouco, né? Torço para que amaciando o motor esse número melhore por aí. Se serve de referência, meu último SUV à gasolina foi uma XC90 V8, que com o pé relativamente leve fazia algo entre 4~7km/l no dia-a-dia... mas me entregava 315cv.
Atualmente tenho uma Mohave Diesel 2010 que apesar de ser "antiga" consegue ter médias (60% cidade / 40% estrada) na casa dos 9~10L/100km (ou 10~11km/L, como preferir...rsrs), só que o litro do Diesel (S-10) está na casa dos R$2,80 atualmente, então na ponta do lápis acaba sendo mais vantajoso pra quem anda bastante como eu.
Comparando valor de mercado de uma Tiguan nova/semi-nova acho que tenho mais conforto e menos despesas ficando com a Mohave, inclusive esses dias deixei uma Tiguan R-Line com um motorista "espertinho" (leia-se: mal educado) comendo poeira em um semáforo qualquer aqui em Curitiba, acho que perdi o tesão pela Tiguan nesse dia :D :D
No mais, já estou acostumado com o tamanho da Mohave e acho que o recomendado na mesma categoria pra mim seria de repente um Touareg, mas só de lembrar do consumo de carros maiores assim à gasolina já fico apreensivo, além do valor do carro ser alto e manutenção idem.
Consumo instantâneo é legal mas não dá pra ter como base, a variação é muito grande e praticamente acompanha o movimento do pedal do acelerador... o esquema é deixar na média e fazer na calculadora quando abastecer (ao menos algumas vezes) pra conferir se o número informado pelo C/B é confiável.
O estepe é muito grande ou o porta mala é pequeno? Todos sabemos das desvantagens do estepe do lado de fora do carro, mas vendo esse tipo de relato acho que seria justo o estepe preso externamente.
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Sobre velocidade de cruzeiro: 60km/h não é certo pra fazer média, uma velocidade de cruzeiro seria no mínimo da do limite da via onde vc estiver (no caso de estradas ou vias bem rápidas). Na maior parte do tempo minha velocidade fica entre 100~120km/h, a média de consumo tem que ser feita por aí.
Na Mohave e em terreno plano a 6a só entra depois dos 80~85km/h na temperatura de operação. Manualmente nunca fiquei "tentando" engatar antes disso, apesar de hoje em dia ser tudo eletrônico não é saudável (mecanicamente) fazer isso. No meu carro, por exemplo, com o motor frio/aquecendo a 5 e a 6a só entram em rotações mais acima da média até motor e caixa atingirem suas temperaturas de operação, e isso é bem relatado no manual.
Caixas automáticas são bem robustas e bem sensíveis ao mesmo tempo, é bom ter um pouco de cuidado e deixar a coisa funcionar como tem que ser :)
Abraços,
Eduardo.
JoaoClaudio
04/05/2015, 08:57
:arrow:Eduardor,
Consumo da Tiguan variam muito! SP faz 5/5.5km/l, BH tambem Faco 7,50 a 8km/l aqui no RJ (Mal rodo), sendo a maioria e somente estrada (Onde sente muito mais a vontade) Consumo mesmo e no Pc trip 2, 1 e atual!A minha TIG esta quase 1 semana, POIS nao acho a medida do pneu (245.50.18r)...:evil:
Viagem de Tig (Rod. Bandeirantes e Anhanguera) andando no limite da estrada com o Piloto AT ligado (110/120) média de 11 km/l.
500843
Tive que tirar as ferramentas do lugar para usar o reboque e foi muito simples coloca-las de volta no lugar, lembro que na Tiguan antiga foi mto complicado, mas esta foi facil. O macaco vai primeiro e fica apoiado em cima do suporte plastico que tem na caixa esquerda do porta malas, as ferramentas vão em baixo do macaco, só que por baixo do suporte e o triangulo fica lateralmente encostado no macaco, depois só prender com a cinta de borracha e tudo fica perfeito.
eduardor
04/05/2015, 13:25
:arrow:Eduardor,
Consumo da Tiguan variam muito!
SP faz 5/5.5km/l, BH tambem
Faco 7,50 a 8km/l aqui no RJ (Mal rodo), sendo a maioria e somente estrada (Onde sente muito mais a vontade)
Consumo mesmo e no Pc trip 2, 1 e atual!
A minha TIG esta quase 1 semana, POIS nao acho a medida do pneu (245.50.18r)...:evil:
hehehe.... Sei como é, a Mohave usa pneus 265/60R18 e também foi um parto para encontrá-los por aqui sem que quisessem o meu rim :D
Se me permite palpitar, 1 semana é muito tempo pra ficar procurando na cidade com ela parada, se tivesse comprado em alguma loja online já estaria com os pneus em mãos há tempos ;)
Viagem de Tig (Rod. Bandeirantes e Anhanguera) andando no limite da estrada com o Piloto AT ligado (110/120) média de 11 km/l.
500843
Essa média esta muito boa para estrada, mas pelo que entendi é necessário um esforço maior do motor para rodar com agilidade na cidade, por conseguinte o consumo aumenta consideravelmente. Apesar de ser relativamente leve (1500kg?) acho que >30kgfm é pouco pra empurrar ela com alguma economia.
Sei que devem haver diferenças nos ajustes de motor e caixa, mas acho que esse conjunto "casa melhor" melhor nos outros carros mais leves da plataforma (Golf, Fusca, Jetta, etc.) do que no Tiguan.
Abs,
Eduardo.
Joao Baeta
04/05/2015, 18:38
:arrow:Eduardor,
Como moro no RJ, ja catei todas as lojas que vende a marca Brigdestone, nao possui a tal medida
Entao mandei vir de SP que deve chegar numa 5f ae ponho logo!
Peso do Tiguan e 1585kg!
Jetta bebe bem menos sendo + leve...Consegue fazer 500km facil com 1T
Pessoal, me metendo para fazer uma pergunta: Atualização de GPS da Tiguan é só na CCS e custa R$ 580,00 ???!?!?!?!?! É isso mesmo ou há outra maneira? Porque se for isso vou encostar o atual e meter um genérico...
Joao Baeta
05/05/2015, 14:01
Pessoal, me metendo para fazer uma pergunta: Atualização de GPS da Tiguan é só na CCS e custa R$ 580,00 ???!?!?!?!?! É isso mesmo ou há outra maneira? Porque se for isso vou encostar o atual e meter um genérico...
:arrow:Ve a operadora do GPS, acredito que seja da Igo...
Tente abaixar na net a ultima atualizacao
Acredito que de certo... :pensativo:
:arrow:Ve a operadora do GPS, acredito que seja da Igo...
Tente abaixar na net a ultima atualizacao
Acredito que de certo... :pensativo:
Você já fez isso ?
OBS: Já batalhei na internet por uma resposta direta, mas as pessoas ficam escondendo o jogo... Ninguém responde todo mundo manda pesquisar no Google... :cry:
Joao Baeta
05/05/2015, 17:47
Você já fez isso ?
OBS: Já batalhei na internet por uma resposta direta, mas as pessoas ficam escondendo o jogo... Ninguém responde todo mundo manda pesquisar no Google... :cry:
:arrow:O meu nao tem GPS,
Porr@... Parar quase 600 pratas so atualizar o mapa?... Tem outro jeito se atualizar sim....
Tente descobrir o software e numeral e entre no site do proprio gps, Mas como ira atualizar no multimidia, fiquei essa duvida
Da uma perguntada no css dae como funciona o trasmissao do pc para o multimidia... :pensativo:
eduardor
05/05/2015, 18:10
Você já fez isso ?
OBS: Já batalhei na internet por uma resposta direta, mas as pessoas ficam escondendo o jogo... Ninguém responde todo mundo manda pesquisar no Google... :cry:
Talvez o pessoal prefira (ou tenha condições$) de pagar para a CSS fazer esse trabalho, ou de repente não viram necessidade de atualizá-lo.
Em carros na garantia isso não deveria ser praxe na revisão ou pelo menos com um custo mais aceitável? Não cabe dizer aqui, mas já tive um Uno e me chamaram (fora da revisão) até pra atualizar o software da injeção eletrônica só pra melhorar o consumo que já era satisfatório, e foi de graça.
Enfim, numa rápida pesquisa (pelo google :p) encontrei vários links interessantes, mas não te passar uma "receita de bolo" pois vi que existe mais de um modelo de central multimidia/gps nos modelos da vw que vêm com esse dispositivo, mas pelo que eu observei não tem muita diferença de atualizar um gps "comum", então caso você nunca tenha feito isso e não saiba nem por onde começar, recomendo não se aventurar.
Abraços,
Eduardo.
Talvez o pessoal prefira (ou tenha condições$) de pagar para a CSS fazer esse trabalho, ou de repente não viram necessidade de atualizá-lo.
Em carros na garantia isso não deveria ser praxe na revisão ou pelo menos com um custo mais aceitável? Não cabe dizer aqui, mas já tive um Uno e me chamaram (fora da revisão) até pra atualizar o software da injeção eletrônica só pra melhorar o consumo que já era satisfatório, e foi de graça.
Enfim, numa rápida pesquisa (pelo google :p) encontrei vários links interessantes, mas não te passar uma "receita de bolo" pois vi que existe mais de um modelo de central multimidia/gps nos modelos da vw que vêm com esse dispositivo, mas pelo que eu observei não tem muita diferença de atualizar um gps "comum", então caso você nunca tenha feito isso e não saiba nem por onde começar, recomendo não se aventurar.
Abraços,
Eduardo.
Pois é Eduardo, eu sou bem afeito a esse tipo de conhecimento, trabalho com tecnologia então conheço bastante deste tipo de aparelho e muitos outros... Meu problema não foi identificar o modelo (RNS-315) e nem tão pouco descobrir quem é o fabricante (SatNav Systems), para isso foi relativamente simples chegar à uma conclusão.
Também observei que muitos proprietários de Jetta possuem o mesmo gps no carro o que torna a coisa interessante já que tem muito mais donos de Jetta que de Tiguan.
No entanto, ao pesquisar nos fóruns observo que é uma dúvida comum de muita gente e os tópicos ficam sem resposta, perdidos no tempo. Não tenho problema em pagar pela atualização, mas assim como você, acho um absurdo ter de pagar por ela.
Perguntei aqui porque talvez algum colega de fórum tivesse a solução pro meu problema.
O estepe é muito grande ou o porta mala é pequeno? Todos sabemos das desvantagens do estepe do lado de fora do carro, mas vendo esse tipo de relato acho que seria justo o estepe preso externamente.
Pois é Eduardo, o estepe é de medida diferente justamente pra roubar menos espaço no porta-malas.
O problema é a cobertura do porta-malas que impossibilita a colocação de duas malas uma em cima da outra e o fechamento do mesmo. Agora tirando a cobertura cabem 3 malas tranquilamente e colocando uma do lado da outra cabem até 6 (3+3). O banco traseiro tem ajuste de distância, então podemos regular essa distância pelo tamanho da maior mala. Só acho desagradável ficar com as malas expostas.
Pois é Eduardo, eu sou bem afeito a esse tipo de conhecimento, trabalho com tecnologia então conheço bastante deste tipo de aparelho e muitos outros... Meu problema não foi identificar o modelo (RNS-315) e nem tão pouco descobrir quem é o fabricante (SatNav Systems), para isso foi relativamente simples chegar à uma conclusão.
Também observei que muitos proprietários de Jetta possuem o mesmo gps no carro o que torna a coisa interessante já que tem muito mais donos de Jetta que de Tiguan.
No entanto, ao pesquisar nos fóruns observo que é uma dúvida comum de muita gente e os tópicos ficam sem resposta, perdidos no tempo. Não tenho problema em pagar pela atualização, mas assim como você, acho um absurdo ter de pagar por ela.
Perguntei aqui porque talvez algum colega de fórum tivesse a solução pro meu problema.
Prezado cfcsosa,
Deve ser de seu conhecimento o projeto tracksource que disponibiliza mapas gratuitos para gps garmin. Como não é o caso do gps da VW acredito que é mais uma forma deles ganharem dinheiro. Como tudo que envolve a compra de um veículo. Acho que a gente pode comprar o carro mais completo do mundo, mas ainda vão querer empurrar opcionais.
reidcordeiro
08/05/2015, 18:20
Pessoal,
tenho um problema a ser resolvido, preciso ativar o beep do alarme, entretanto não estou conseguindo, alguém pode me ajudar a resolver? Desde já agradeço a ajuda.
Abç
Reid
Miranda_MG
08/05/2015, 20:13
Pessoal,
tenho um problema a ser resolvido, preciso ativar o beep do alarme, entretanto não estou conseguindo, alguém pode me ajudar a resolver? Desde já agradeço a ajuda.
Abç
Reid
Qual o ano da sua Tiguan, Reid?
reidcordeiro
11/05/2015, 13:18
Qual o ano da sua Tiguan, Reid?
Caríssimo Miranda, a minha Tiguan é 2011/2012... Obrigado pela sua manifestação....
Joao Baeta
11/05/2015, 13:35
Caríssimo Miranda, a minha Tiguan é 2011/2012... Obrigado pela sua manifestação....
:arrow:Aquele beep e sonoro agudo, Ja ativei no meu por via VAG, Pensei que fosse aquele grave, mas nem tem! :concordo:
E isso que vc perguntou :pensativo:
Miranda_MG
11/05/2015, 13:48
Caríssimo Miranda, a minha Tiguan é 2011/2012... Obrigado pela sua manifestação....
A daqui de casa é mais nova. E não sei se há essa funcionalidade, mas vou olhar no manual. Sei é que, até hoje, usamos sem o bipe de fechamento e abertura. E que particularmente, prefiro assim por motivos de segurança.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
11/05/2015, 14:29
:arrow: Ate hoje esperando o pneu!
Atrasou a entrega para variar! :mrgreen:
Acredito que venha hoje ou amanha... :pensativo:
Posto durante a montagem! :dance:
reidcordeiro
11/05/2015, 15:50
Caríssimo Miranda,
não há a necessidade de você procurar no manual, já fiz isso e nada consegui. Agradeço você pela sua disponibilidade/preocupação. Muito Obrigado amigo. Grande Abraço.
Reid
reidcordeiro
11/05/2015, 15:58
Caro João Baeta,
entrei no mundo na Tiguan no mês passado, estou muito feliz com a aquisição, entretanto ainda não estou familiarizado c/ determinados termos usados por vocês aqui no fórum, peço-lhes um pouco de paciência.
Como deve proceder parar ativar via VAG?
Desde já lhe agradeço.
Reid
Joao Baeta
11/05/2015, 16:15
Caro João Baeta,
entrei no mundo na Tiguan no mês passado, estou muito feliz com a aquisição, entretanto ainda não estou familiarizado c/ determinados termos usados por vocês aqui no fórum, peço-lhes um pouco de paciência.
Como deve proceder parar ativar via VAG?
Desde já lhe agradeço.
Reid
:arrow: Reid,
Nesse caso e controlado toda parte eletronica via VAG (vem num CD e olha tudo que esta acontecendo, etc) e dentro nesse tinha como ativar o beep, Mas so faz barulho ao fechar o carro
Na VW consegue fazer isso, acredito :pensativo:
Mas evito mexer muito nisso, pois na ultima vez fui regular o farol no modo auto e me f... que 1 semana o carro falhou e morreu, ou seja... Tambem "cortou"o combustivel, pois a central nao estava "programado" e mandei levar a VW e resetaram todo, melhor assim... :mrgreen:
reidcordeiro
11/05/2015, 16:58
Valeu Baeta, vou seguir seu conselho.
Abraço.
richardmilk
12/05/2015, 11:48
Os senhores tem alguma informação a respeito do consumo das Tiguan 2015? Grato!
JoaoClaudio
13/05/2015, 10:33
Os senhores tem alguma informação a respeito do consumo das Tiguan 2015? Grato!
Deve ser o mesmo das anteriores já que nada mudou.
Joao Baeta
13/05/2015, 20:07
:arrow: Povo!
Estou muito :evil: :evil: com a empresa que comprei unico pneu que esta faltando,
Tinha pagado dia 05.05.15 que ia chegar dia 07.05.15, e hoje me ligam da empresa que encomendei o pneu, informando nao ter recebido o pneu Brigdestone,e nao tem disponibilidade da fabrica..... Ou seja fiquei vendo navio, Vendem o que nao tem da nisso!
Vou reclamar com o ML e reembolsar o $$$$$
:evil: :evil:
Joao Baeta
16/05/2015, 23:45
:arrow:Neste 3f dia 19.05 vai chegar o pneu finalmente!
Possivel sera montado na 4f de manha!
:dance:
Olá pessoal, tudo bem? Estou pensando seriamente adquirir uma Tiguan modelo 12 ou 13, com baixa km. Minha preferência é com rodas 17, bancos em camurça preto ou cinza; queria também o opcional Kessy, mas só achei atrelado com rodas 18. Alguém já dirigiu com pneus 17 18 notaram diferença? Prezo mais conforto. Desde já agradeço.
Maranguas
31/05/2015, 08:37
Bom dia Rapaziada Tiguanzeiros!
Estou enfrentando o primeiro problema razoável com minha Tiguan 2010 com exatos 60.000km. A danada da Luz da injeção/avaria do catalizador está acessa direto. Ao dar a partida pela manhã ela pisca e em seguida fica fixa. Os sintomas sentidos na condução foram dois: consumo explodiu para 4,0km/l (antes conseguia ate 7,0 na cidade) e pela manhã com o motor frio, sentia uma leve (muito leve mesmo) vibração como uma falha na queima.
Semana passada, fui em uma oficina de minha confiança e verificaram através do VCDS e foi verificado falha na queima dos cilindros 1 e 2. Dai apagaram o erro, trocaram as bobinas e velas de lugar e novamente ligaram o scanner. Novamente o mesmo erro. Ou seja, provavelmente bico sujo ou travado aberto.
Antes de trocar os bicos, solicitei a eles fazer a limpeza dos mesmos com o ultrassom, car 80 e VG2000 (aditivo para limpeza do sistema da própria VW. Colocaram tudo no lugar e a luz apagou. Notei o carro mais esperto e mais econômico mas infelizmente no 3o dia a danada da luz acendeu novamente.
Alguém passou por esse problema? Observei na internet que existem algumas Tiguans com essa quilometragem enfrentando o mesmo problema. É meio unânime que todos culpam a gasolina lixo que temos e de fato, verifiquei que a admissão do meu estava bem carbonizada, mas por enquanto nenhum sintoma disso é observado como barulho de válvula batendo. Não existe barulho nem fumaça branca no meu carro diferente do normal. O carro anda igual a zero km.
Gasolina que uso, é sempre a GRID com octane da STP a cada 3 tanques. A maioria falam que esse motor só admite a Premium, mas não aceito esse argumento. Pelo menos meu carro veio um caderno anexo no manual informando que poderia usar gasolina comum.
Enfim, amanhã vou lá novamente para checar o erro. Tenho receio de investir em bicos novos e o problema persistir. Encomendei por conta o anti-chama pq notamos lá q ele tava transpirando um pouco e tinha um pouco de óleo no sistema do turbo. Melhor previnir.
Se alguém puder me ajudar ficarei imensamente agradecido!
Bom dia Rapaziada Tiguanzeiros!
Estou enfrentando o primeiro problema razoável com minha Tiguan 2010 com exatos 60.000km. A danada da Luz da injeção/avaria do catalizador está acessa direto. Ao dar a partida pela manhã ela pisca e em seguida fica fixa. Os sintomas sentidos na condução foram dois: consumo explodiu para 4,0km/l (antes conseguia ate 7,0 na cidade) e pela manhã com o motor frio, sentia uma leve (muito leve mesmo) vibração como uma falha na queima.
Semana passada, fui em uma oficina de minha confiança e verificaram através do VCDS e foi verificado falha na queima dos cilindros 1 e 2. Dai apagaram o erro, trocaram as bobinas e velas de lugar e novamente ligaram o scanner. Novamente o mesmo erro. Ou seja, provavelmente bico sujo ou travado aberto.
Antes de trocar os bicos, solicitei a eles fazer a limpeza dos mesmos com o ultrassom, car 80 e VG2000 (aditivo para limpeza do sistema da própria VW. Colocaram tudo no lugar e a luz apagou. Notei o carro mais esperto e mais econômico mas infelizmente no 3o dia a danada da luz acendeu novamente.
Alguém passou por esse problema? Observei na internet que existem algumas Tiguans com essa quilometragem enfrentando o mesmo problema. É meio unânime que todos culpam a gasolina lixo que temos e de fato, verifiquei que a admissão do meu estava bem carbonizada, mas por enquanto nenhum sintoma disso é observado como barulho de válvula batendo. Não existe barulho nem fumaça branca no meu carro diferente do normal. O carro anda igual a zero km.
Gasolina que uso, é sempre a GRID com octane da STP a cada 3 tanques. A maioria falam que esse motor só admite a Premium, mas não aceito esse argumento. Pelo menos meu carro veio um caderno anexo no manual informando que poderia usar gasolina comum.
Enfim, amanhã vou lá novamente para checar o erro. Tenho receio de investir em bicos novos e o problema persistir. Encomendei por conta o anti-chama pq notamos lá q ele tava transpirando um pouco e tinha um pouco de óleo no sistema do turbo. Melhor previnir.
Se alguém puder me ajudar ficarei imensamente agradecido!
Maranguas, tudo bem?
Como estou pretendendo comprar um tiguan usando, estava lendo algumas "opinião do dono" e li um defeito que TALVEZ tenha relaçao-, não sei.
Defeitos apresentados:
Detectado problema sonda lambda com 7.000km, e resolvidos apenas aos 20.000km mecanico da VW n encontrava a razão, e disse nunca ter visto em outra tiguan depois de regulagem das velas a luz não acendeu mais.tudo na garantia.
http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Volkswagen&modelo=TIGUAN
Abs.
Boa noite a todos.
Acompanho o fórum desde o final de 2014 mas agora me cadastrei para contribuir também.
No início de março comprei um Tiguan 12/13 top (pacote premium +teto) com 17.000km
Carro de particular, único dono extremamente cuidadoso, parecia 0km e ainda tinha 1 ano de garantia (faturado em 01/03/13), então comprei bem tranquilo.
Sou do interior de MG mas comprei no RJ pela enorme diferença de valores que consegui, e de quebra na volta já peguei 400km de estrada pra testar o carro!
De cara já tive que fazer a 4ª revisão por tempo. Fiz na Recreio em BH, paguei R$493 pela revisão básica. Atendimento premium excelente.
Até agora foi só alegria com o Tiguan, está com 26.000km e superou em tudo as minhas expectativas, que já eram bem altas.
Como detalhes, apenas o famoso barulho no teto solar que começou agora e o consumo, mas disso já comprei sabendo. O consumo definitivamente não é bom, mas acho razoável considerando o desempenho do motor e estabilidade da tração 4motion. Problema mesmo é o preço e a qualidade da nossa gasolina! Kkk
Já estou negociando um chip (usado) pra aumentar a potência, é de um amigo do meu irmão que capotou um jetta e ainda não tenho detalhes do chip/kit, mas ele disse que o jetta estava com 270cv.
Gostaria de rodar sempre com gasolina Podium, mas pela minha localização só consigo colocá-la eventualmente, utilizo 90% do tempo BR GRID e 10% Podium. Será que com o aumento de potência poderei continuar utilizando a Grid sem problemas?
Miranda_MG
05/06/2015, 04:37
Boa noite a todos.
Acompanho o fórum desde o final de 2014 mas agora me cadastrei para contribuir também.
No início de março comprei um Tiguan 12/13 top (pacote premium +teto) com 17.000km
Carro de particular, único dono extremamente cuidadoso, parecia 0km e ainda tinha 1 ano de garantia (faturado em 01/03/13), então comprei bem tranquilo.
Sou do interior de MG mas comprei no RJ pela enorme diferença de valores que consegui, e de quebra na volta já peguei 400km de estrada pra testar o carro!
De cara já tive que fazer a 4ª revisão por tempo. Fiz na Recreio em BH, paguei R$493 pela revisão básica. Atendimento premium excelente.
Até agora foi só alegria com o Tiguan, está com 26.000km e superou em tudo as minhas expectativas, que já eram bem altas.
Como detalhes, apenas o famoso barulho no teto solar que começou agora e o consumo, mas disso já comprei sabendo. O consumo definitivamente não é bom, mas acho razoável considerando o desempenho do motor e estabilidade da tração 4motion. Problema mesmo é o preço e a qualidade da nossa gasolina! Kkk
Já estou negociando um chip (usado) pra aumentar a potência, é de um amigo do meu irmão que capotou um jetta e ainda não tenho detalhes do chip/kit, mas ele disse que o jetta estava com 270cv.
Gostaria de rodar sempre com gasolina Podium, mas pela minha localização só consigo colocá-la eventualmente, utilizo 90% do tempo BR GRID e 10% Podium. Será que com o aumento de potência poderei continuar utilizando a Grid sem problemas?
Conterrâneo,
Resposta objetiva à sua pergunta:
O aumento de potência via chipagem ou reprogramação não exige que o combustível seja alterado.
Justificativa:
O que define o uso da gasolina com alta octanagem é a taxa de compressão no motor do veículo. Taxas de compressão maiores do que 10:1 permitiriam desempenho melhor dele quando em uso desse combustível. Como a taxa de compressão é uma relação entre o volume da câmara de combustão completamente distendida e completamente comprimida (o que, obviamente, não é alterado nesse caso), a octanagem exigida é a mesma do motor original.
Comentários adicionais:
- A Tiguan não tem aumento de desempenho (significativo?) com o uso de gasolina de alta octanagem, pois sua taxa de compressão é de 9,8:1. A opção por ela, em muitos casos, é feita pensando-se na sua pureza.
- Há uma discussão atual sobre a não indicação do uso de gasolinas aditivadas em motores de injeção direta. Nada comprovado ainda, mas algumas marcas já começam a desenvolver mecanismos para atuar sobre o possível problema de carbonização que, nesse caso, seria potencializado pelo uso de aditivos. Aqui em casa usávamos a comum até o aumento do percentual de etanol. Agora, tenho lembrado a minha esposa de abastecer com a premium.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
05/06/2015, 22:50
:arrow:Povo!Em breve irei passar a TIG adiante....Chega de problema..... Deixei o carro la, pois estava falhando no cilindro 2, Desmontamos e descobrimos algo pior... Cilindro 2 estava sem pressao (>117mkm) ou seja, vai abrir o motor para orcamento e descobrir o motivo da perda de pressao,Estou de saco cheio de ajeitar problemas do carro :cry:
Maranguas
06/06/2015, 12:50
Olá todos!
Depois da limpeza dos bicos conforme eu tinha dito, a luz de avaria acendeu novamente. O motivo era bem provável pelo fato que a câmara de válvulas e combustão estava bastante carbonizada. Tive orçamentos astronômicos e inclusive o veredito de mandar o motor para retífica afim de limpar toda a parte de combustão. Alem do orçamento ser uma fortuna, eu não estava a vontade com essa solução.
Sendo assim, resolvi arriscar uma coisa que eu queria já ter feito mas me faltava coragem.
Amigos... Resolvi enfim o problema da luz de avaria (pelo menos por enquanto). Estou bem empolgado pq fui eu q resolvi!! Hehehe
ATENÇÃO
Adianto q esse procedimento é drástico mas faz todo sentido e por isso assumi o risco. Talvez, eu ajude inúmeras pessoas que estão enfrentando problemas de luz da injeção / avaria acessa por motivos de carbonização em algum lugar nos motores TSI a partir dos 60 mil km ou ate antes, gastando fortunas nas oficinas com peças e serviços que não resolvem. O procedimento é muito barato e fácil. Recomendo após ter feito troca ou limpeza dos bicos com ultrasom e mesmo assim a danada da luz acende poucos dias depois.
Seguinte: Peguei uma garrafa pet de refrigerante (600ml), um tubo spray de car 80 e um frasco do aditivo STP para limpeza da câmara de combustão (frasco amarelo). Com a garrafa pet seca e limpa, coloquei o STP e em seguida despejei o spray de car 80 misturando-os. O spray vem com aquele caninho e é importante deixa-lo em contato com o líquido da garrafa de forma que não escape nenhuma gota. Alerto que essa mistura é bastante inflamável. Bem... Feito isso, despejei a mistura no tanque da tiguan q estava quase vazio e enchi com 58 litros de gasolina grid.
Senhores... Acreditem ou não, mas no mesmo instante que eu liguei o carro, ao lado da bomba de combustível ainda, a luz de avaria apagou de vez!!! Esses produtos irão fazer a limpeza profunda em todo sistema de admissão. Todo o resíduo de carbono irão simplesmente ser eliminados na combustão. Limpará do filtro (q é interno no tanque) ate a câmara de combustão, tbi, borboleta e tudo mais. Acho q vou fazer isso a cada três tanques.
Custo disso: car 80 (R$17,00) + STP amarelo (R$25,00)= R$43,00 + tanque cheio.
Espero que eu ajude muita gente!
Joao Baeta
06/06/2015, 17:46
:arrow:Show Maraguas!
Estou saindo de TIG e vou partir para Golf 1.4TSI
Mas sempre estarei olhando o topico, ofereco ajuda a geral!
Maranguas
07/06/2015, 16:18
:arrow:Show Maraguas!
Estou saindo de TIG e vou partir para Golf 1.4TSI
Mas sempre estarei olhando o topico, ofereco ajuda a geral!
Boa Baeta! Esse motor 1.4 TSI é um dos mais eficientes do mundo. Na quatro rodas, no desmonte do golf 1.4 tsi, fiquei impressionado como o motor estava limpo e sem sinais aparentes de desgaste. Parecia peça nova. Incrível!
Acredito que em breve teremos esse motor nas Tiguans tb a exemplo que já ocorre a anos no exterior.
No meu caso, no cenário atual de economia e governo, pretendo ficar com o Tig por muitos mil km. Não foi a toa que passei um longo período longe do fórum. A crise atual me atingiu em cheio e deixou marcas a ponto de pensar em juntar oq restou e dar um chute e uma banana no BrasPT kkkkkkk... Relevem o desabafo, mas realmente vejo o tão falado "Brasil do futuro" com outros olhos não só pela política mas tb socialmente falando. Enfim...Vamos ver oq acontece e boa sorte a todos nós!
Abraços a todos!
Joao Baeta
07/06/2015, 22:16
:arrow:Pois e,
Ia para Golf, Mas a minha turma ficou contra, gerou discussao
Esse motor TSI/TFSI sao excelentes, mas tem contra brabo: mundo das eletronicas, as x me irritam, sempre tem um erro ali esporratico...
Na 4f acendeu a luz acusando o cilindro 2, pensei que fosse bombina e na 6f fui direto a VW e comecamos a fuxicar algo pior estava a vir: CILINDRO 2 ESTAVA SEM PRESSAO INTERNA... Medimos com o voltimetro cilindrico, 1,3,4 estava 10.3 e a 2 1.4, nesse momento desanimei, quase chorei de raiva e desapontado.
A partir do momento adiante vou mandar arrumar e passar para frente, amei esse quase 5 anos (117mkm) deu mt alegria gastos etc....
Com a relacao do possivel da troca por Golf 1.4TSI, a minha turma comecou a "brigar" como:
Esse carro nao faz o seu tipo, nao vai te aguentar etc etc
Pensei qual carro seria o proximo, e eles sabiam que eu + gosto e tive 1 anterior do TIG que eu era vidrado e morria de ciumes quando usar sem a minha presenca........ :shock: Bem sabidos eles :lol:
Era Suzuki Grand Vitara 2.0TD 2001 (Tenho saudades da versao diesel :cry:), E eles falaram: "Joao, pega logo o GV 2015 4x4"
Ate falei com a amiga da Suzuki e fez belo desconto , jogou de 94990 para 89990 pratas (5000 de desconto)
Por um prata, manual 4x4 completo.
Esse nao vou PERDER NUNCA... IREI DE GV 0km, serei o mais feliz do mundo, lembrando como era antigamente a vida num GV :lol:
GV nao tem tanta eletronica como o TIG, Serei mais feliz ainda...
Antes de fazer negocio, tenho que ver o orcamento do problema do TIG... :pensativo:
Posto as noticias do orcamento
Na Suzuki Barra, sou tratado do mesmo jeito o de VW petropolis, Me chamam p coquetel, etc!
503805
Boa Baeta! Esse motor 1.4 TSI é um dos mais eficientes do mundo. Na quatro rodas, no desmonte do golf 1.4 tsi, fiquei impressionado como o motor estava limpo e sem sinais aparentes de desgaste. Parecia peça nova. Incrível!
Acredito que em breve teremos esse motor nas Tiguans tb a exemplo que já ocorre a anos no exterior.
No meu caso, no cenário atual de economia e governo, pretendo ficar com o Tig por muitos mil km. Não foi a toa que passei um longo período longe do fórum. A crise atual me atingiu em cheio e deixou marcas a ponto de pensar em juntar oq restou e dar um chute e uma banana no BrasPT kkkkkkk... Relevem o desabafo, mas realmente vejo o tão falado "Brasil do futuro" com outros olhos não só pela política mas tb socialmente falando. Enfim...Vamos ver oq acontece e boa sorte a todos nós!
Abraços a todos!
JoaoClaudio
09/06/2015, 11:04
:arrow:Pois e,
Ia para Golf, Mas a minha turma ficou contra, gerou discussao
Esse motor TSI/TFSI sao excelentes, mas tem contra brabo: mundo das eletronicas, as x me irritam, sempre tem um erro ali esporratico...
Na 4f acendeu a luz acusando o cilindro 2, pensei que fosse bombina e na 6f fui direto a VW e comecamos a fuxicar algo pior estava a vir: CILINDRO 2 ESTAVA SEM PRESSAO INTERNA... Medimos com o voltimetro cilindrico, 1,3,4 estava 10.3 e a 2 1.4, nesse momento desanimei, quase chorei de raiva e desapontado.
A partir do momento adiante vou mandar arrumar e passar para frente, amei esse quase 5 anos (117mkm) deu mt alegria gastos etc....
Com a relacao do possivel da troca por Golf 1.4TSI, a minha turma comecou a "brigar" como:
Esse carro nao faz o seu tipo, nao vai te aguentar etc etc
Pensei qual carro seria o proximo, e eles sabiam que eu + gosto e tive 1 anterior do TIG que eu era vidrado e morria de ciumes quando usar sem a minha presenca........ :shock: Bem sabidos eles :lol:
Era Suzuki Grand Vitara 2.0TD 2001 (Tenho saudades da versao diesel :cry:), E eles falaram: "Joao, pega logo o GV 2015 4x4"
Ate falei com a amiga da Suzuki e fez belo desconto , jogou de 94990 para 89990 pratas (5000 de desconto)
Por um prata, manual 4x4 completo.
Esse nao vou PERDER NUNCA... IREI DE GV 0km, serei o mais feliz do mundo, lembrando como era antigamente a vida num GV :lol:
GV nao tem tanta eletronica como o TIG, Serei mais feliz ainda...
Antes de fazer negocio, tenho que ver o orcamento do problema do TIG... :pensativo:
Posto as noticias do orcamento
Na Suzuki Barra, sou tratado do mesmo jeito o de VW petropolis, Me chamam p coquetel, etc!
503805
Baeta o GV3 é excelente, bruto (tirando a altura limitada do solo). Tivemos um em casa e foi muito considerado quando comprei o Tiguan.
Perdeu para a Tig pelo desempenho e consumo. O motor é fraco e o cambio, embora seja bom, possui só 4 marchas.
Viajamos na pascoa eu com a Tig e meu primo com o GV3 dele (é o segundo dele, pq ele comprou o nosso primeiro e adorou). Fiz medias entre 10 e 11 e ele 9km/l.
Ponto a favor do GV3: Porta malas muito maior, reduzida, angulo de ataque.
Certeza que vai gostar muito do carro.
Conterrâneo,
Resposta objetiva à sua pergunta:
O aumento de potência via chipagem ou reprogramação não exige que o combustível seja alterado.
Justificativa:
O que define o uso da gasolina com alta octanagem é a taxa de compressão no motor do veículo. Taxas de compressão maiores do que 10:1 permitiriam desempenho melhor dele quando em uso desse combustível. Como a taxa de compressão é uma relação entre o volume da câmara de combustão completamente distendida e completamente comprimida (o que, obviamente, não é alterado nesse caso), a octanagem exigida é a mesma do motor original.
Comentários adicionais:
- A Tiguan não tem aumento de desempenho (significativo?) com o uso de gasolina de alta octanagem, pois sua taxa de compressão é de 9,8:1. A opção por ela, em muitos casos, é feita pensando-se na sua pureza.
- Há uma discussão atual sobre a não indicação do uso de gasolinas aditivadas em motores de injeção direta. Nada comprovado ainda, mas algumas marcas já começam a desenvolver mecanismos para atuar sobre o possível problema de carbonização que, nesse caso, seria potencializado pelo uso de aditivos. Aqui em casa usávamos a comum até o aumento do percentual de etanol. Agora, tenho lembrado a minha esposa de abastecer com a premium.
Abraço,
Miranda
Obrigado, Miranda.
Se a Podium fosse uma exigência eu certamente não mexeria em nada.
Andei vendo uns vídeos e me animei mais a dar um up no motor.
Esse vídeo é de um Jetta preparado em BH, mas as dicas servem pra Tiguan, como qdo ele fala das bobinas problemáticas e a solução disso.
https://www.youtube.com/watch?v=m5G6vqJEfHM
Sobre o novo teor de álcool na gasolina, achei uma matéria citando exatamente os motores TSI
Não sei até onde acreditar, mas pelo menos me serve como um alento... hehe
http://www.car.blog.br/2015/02/vw-golf-e-jetta-tsi-podem-usar-gasolina.html
No mais, estou curtindo muito o Tiguan. Bastante versátil e bastante “carro”!
Abs
Miranda_MG
09/06/2015, 21:49
...
Perdeu para a Tig pelo desempenho e consumo.
E segurança...
Abraço,
Miranda
JoaoClaudio
11/06/2015, 08:54
E segurança...
Abraço,
Miranda
Verdade Miranda!
marcoendo
17/06/2015, 22:13
Boa noite a todos. Gostaria de relatar o que ocorreu com minha Tiguan 2011 com 58 km. Luz de injeção acesa após uma viagem para Londrina. Levei na CCS para revisão e pedi pra avaliar a luz de injeção acesa. Após a ligação do consultor me disse que havia necessidade da troca do coletor de admissão de ar (2100,00) e do medidor do fluxo de ar (1200,00) mais 650 de mão de obra totalizando 3950,00. Como o carro não estava falhando, apenas ao andar pela manhã, dava uns solavancos, decidi levar em outro lugar para confirmar. Levei na Bosch service perto de casa e em 5 minutos o mecânico me mostrou o problema: o desencaixe de uma peça do coletor de admissão. Pediu para deixar o carro pra ver a possibilidade de arrumar a peça. Me ligou no dia seguinte e falou da necessidade da troca da peça. (2000,00) e 480,00 da mão de obra. Não existe essa peça no mercado paralelo só original. Achei um lugar no bairro Jabaquara que se chama robertaurusimports que recondiciona coletor de admissão de ar. Paguei 400,00 a base de troca. A peça era de um Jetta e estava em perfeito estado. Troca feita e luz de injeção resolvida.
Joao Baeta
17/06/2015, 23:17
:arrow:Como a CSS inventa cada coisa!
Sorte vc levou para BOSCH senao vc tava fufu :concordo:
Boa noite a todos. Gostaria de relatar o que ocorreu com minha Tiguan 2011 com 58 km. Luz de injeção acesa após uma viagem para Londrina. Levei na CCS para revisão e pedi pra avaliar a luz de injeção acesa. Após a ligação do consultor me disse que havia necessidade da troca do coletor de admissão de ar (2100,00) e do medidor do fluxo de ar (1200,00) mais 650 de mão de obra totalizando 3950,00. Como o carro não estava falhando, apenas ao andar pela manhã, dava uns solavancos, decidi levar em outro lugar para confirmar. Levei na Bosch service perto de casa e em 5 minutos o mecânico me mostrou o problema: o desencaixe de uma peça do coletor de admissão. Pediu para deixar o carro pra ver a possibilidade de arrumar a peça. Me ligou no dia seguinte e falou da necessidade da troca da peça. (2000,00) e 480,00 da mão de obra. Não existe essa peça no mercado paralelo só original. Achei um lugar no bairro Jabaquara que se chama robertaurusimports que recondiciona coletor de admissão de ar. Paguei 400,00 a base de troca. A peça era de um Jetta e estava em perfeito estado. Troca feita e luz de injeção resolvida.
Joao Baeta
20/06/2015, 19:43
:arrow:Povo
Noticia da ultima hora:
Abriu o cabeçote de novo (Pela 2x) e o cara da retifica vai avaliar e aconselhou nao fazer a nova retifica!
A CSS esta tentando um acordo com a fabrica para ter alguma garantia nesse novo processo....
Dizem que foi “gasto interno” pois abaixava óleo um pouco e completava numa boa pois era tipico do turbo , 32.130km que separa, e tao recente de abrir de novo o motor ne? (85500 -117630km)
So para ter ideia:
Todas as revisões feita pela VW
Gastei 9.320 pratas
Pecas -18.306 + o proximo fatura…
E mt dinheiro!!!!!! :cry: :cry:
Esta consertando na VW, resolvi vender ou trocar, NAO volto + para TIG
E puta carro, mas tem defeitos graves:
-Mt eletronica, merda de ajustar, sempre tem erro de sonda!
-Somente podium, nem todo lugar tem! (Alias desde 85500km, so tenho usado 99% de PODIUM), Mas apresentou carbonizacao no motor....!
So e bom quando esta 0km…. Com tempo vai aporrinhando e chegou certo ponto e perdi a paciencia!
Passou de 90 mil km e foda!
Então voltarei para Suzuki Grand Vitara 4x4, onde eu confio plenamente, NAO tem mt eletrônica para aporrinhar! :evil: :evil:
Joao Baeta
22/06/2015, 21:14
:arrow:Povo!
Atualizado:
Estou extremo triste com a VW!
Hoje deu um "orcamento" atmosferico...!
E meu pai deu uma carta longa para VWB relatando a causa...!
Tem coisas que a gente nem acredita :shock: :evil:
Vamos botar na justica em breve!
VW NUNCA MAIS! :evil:
"Este veículo adquirido em meados do mês de outubro de 2010 na Concessionária DISBARRA (RJ) onde fez todas as revisões as iniciais e as outras tantas revisões e reparos na EUROKRAFT este carro nunca sofreu danos externos ou acidentes!
Aos +/- 10.000 km o veículo apresentou problemas de bicos injetores os quais foram, depois de muita discussão, trocados gratuitamente na DISBARRA que nos informou que este problema estava acontecendo com frequência em outras “TIGUANS” fato que pude comprovar logo após visto ter outra TIGUAN em minha família, em nome de meu filho (irmao)
A duas (02) semanas atrás a TIGUAN em análise apresentou “falhas”e, imediatamente, levamos a Concessionária EUROKRAFT que após realizar alguns teste nos informou que o cilindro 02 não estava “queimando” e que iriam fazer um diagnostico mais profundo e hoje recebi a (péssima) notícia de que teria que trocar o motor, o turbo compressor (notícia esta confirmada in loco pelo técnico da própria VWB em visita a Eurokraft) e algumas peças periféricas, tipo bomba d’água, ... e o orçamento estaria na casa dos R$ 65.000,00 (sessenta e cinco mil reais)!!! Faço aqui o registro de que em 12.2013 este carro teve que ser “descarbonizado” e várias peças foram trocadas, entre elas os bicos injetores, junta de cabeçote, ... este serviço também foi realizado naConcessionária EUROKRAFT!
Sou proprietário de diversos veículos da marca VOLKSWAGEN não só das 02 TIGUANS mencionadas, mas de um SPACEFOX, TOUAREG (vendida na semana passada) e busco nos veículos VW ... QUALIDADE e DURABILIDADE! Entretanto, com esta TIGUAN não tenho tido “sorte” acredito, visto ser engenheiro e ex proprietário de equipe de competições automotivas, que estas TIGUANS que chegaram em 2010 não foram adaptadas corretamente ao uso do nosso combustível, seja pelo alto teor de álcool anidro (22 a 27%) ou, ainda, pelo alto teor de enxofre em nossa gasolina, fato é que é inadmissível um veículo com a qualidade divulgada (sem falar no valor) apresentar tantos e graves problemas em seus motores. Faço aqui o registro de que este veículo só usa gasolina premiun!
Bem, gostaria que esta VOLKSWAGEM DO BRASIL entrasse em contato com sua Concessionária EUROKRAFT e lá buscasse as informações precisas dos problemas existentes na TIGUAN e que após autorizasse o reparo INTEGRAL com o fornecimento de todas as peças e da mão de obra necessária ao reparo do motor sem nenhum custo para este fiel cliente e consumidor."
Maranguas
24/06/2015, 14:10
:arrow:Povo!
Atualizado:
Estou extremo triste com a VW!
Hoje deu um "orcamento" atmosferico...!
E meu pai deu uma carta longa para VWB relatando a causa...!
Tem coisas que a gente nem acredita :shock: :evil:
Vamos botar na justica em breve!
VW NUNCA MAIS! :evil:
"Este veículo adquirido em meados do mês de outubro de 2010 na Concessionária DISBARRA (RJ) onde fez todas as revisões as iniciais e as outras tantas revisões e reparos na EUROKRAFT este carro nunca sofreu danos externos ou acidentes!
Aos +/- 10.000 km o veículo apresentou problemas de bicos injetores os quais foram, depois de muita discussão, trocados gratuitamente na DISBARRA que nos informou que este problema estava acontecendo com frequência em outras “TIGUANS” fato que pude comprovar logo após visto ter outra TIGUAN em minha família, em nome de meu filho (irmao)
A duas (02) semanas atrás a TIGUAN em análise apresentou “falhas”e, imediatamente, levamos a Concessionária EUROKRAFT que após realizar alguns teste nos informou que o cilindro 02 não estava “queimando” e que iriam fazer um diagnostico mais profundo e hoje recebi a (péssima) notícia de que teria que trocar o motor, o turbo compressor (notícia esta confirmada in loco pelo técnico da própria VWB em visita a Eurokraft) e algumas peças periféricas, tipo bomba d’água, ... e o orçamento estaria na casa dos R$ 65.000,00 (sessenta e cinco mil reais)!!! Faço aqui o registro de que em 12.2013 este carro teve que ser “descarbonizado” e várias peças foram trocadas, entre elas os bicos injetores, junta de cabeçote, ... este serviço também foi realizado naConcessionária EUROKRAFT!
Sou proprietário de diversos veículos da marca VOLKSWAGEN não só das 02 TIGUANS mencionadas, mas de um SPACEFOX, TOUAREG (vendida na semana passada) e busco nos veículos VW ... QUALIDADE e DURABILIDADE! Entretanto, com esta TIGUAN não tenho tido “sorte” acredito, visto ser engenheiro e ex proprietário de equipe de competições automotivas, que estas TIGUANS que chegaram em 2010 não foram adaptadas corretamente ao uso do nosso combustível, seja pelo alto teor de álcool anidro (22 a 27%) ou, ainda, pelo alto teor de enxofre em nossa gasolina, fato é que é inadmissível um veículo com a qualidade divulgada (sem falar no valor) apresentar tantos e graves problemas em seus motores. Faço aqui o registro de que este veículo só usa gasolina premiun!
Bem, gostaria que esta VOLKSWAGEM DO BRASIL entrasse em contato com sua Concessionária EUROKRAFT e lá buscasse as informações precisas dos problemas existentes na TIGUAN e que após autorizasse o reparo INTEGRAL com o fornecimento de todas as peças e da mão de obra necessária ao reparo do motor sem nenhum custo para este fiel cliente e consumidor."
Putz Baeta... Nem eu consigo acreditar no que aconteceu com vc amigo! Q azar... Na minha humilde opiniao, acho q esse problema deve ter começado na primeira retífica (mal feita).
Olha... Meu Tig com 60.000 na revisão quiseram mandar pra retífica para limpar e descarbonizar de forma completa por conta da luz injeção acessa, muita sujeira e consumo exagerado. Não concordei.
Já li muito sobre esse motor em fóruns gringos e sei bem como resolver alguns problemas recorrentes. A carbonização por combustível ocorre inclusive na Europa mas não é nenhum bicho de 7 cabeças. Resolve-se de maneira preventiva ou imediatamente após a luz acender. Se demorar muito, vai ter que tirar a tampa de válvulas para limpar manualmente. Mas retificar... Meu amigo nesse motor não tem indicação relacionada. Até pq, carbonização por combustível, no máximo ocasiona o empenamento das válvulas, jamais descompressão do cilindro. Retífica só tem indicação em caso de empeno do cabeçote, por fissuras, calço hidraulico e por intervalo de troca de óleo longa. Muuuuuuito estranho o diagnóstico da primeira retífica se não aconteceu nenhum desses problemas acima. Um motor com a tecnologia desse é complicado demais fazer retífica. Índico usarem sempre o militec no óleo a cada 20 mil km.
No caso do meu, resolvi o problema eu mesmo com produtos químicos no tanque. Primeiro o Ag2000 depois car 80 + STP amarelo. O motor ta rodando como zero km, o consumo 8,5 e claro... A luz apagou de vez. Não aceito de forma alguma retificar o cabeçote desse motor sem um motivo sério. Esse motor é um dos melhores e mais premiados da europa fato este que me fez comprar o carro em 2010 tb.
A única coisa que vou fazer a mais é trocar o anti chamas pq os gases pesados ali pode danificar o turbo, coletor e o turbo. Essa peça no eBay custa aproximadamente 180 reais. Meu motor está limpissimo com a mistura que usei no tanque pra limpar o sistema.
Outra coisa importante. Simplesmente não uso gasolina podium. Não aceito nem a pau esse argumento! No manual do carro, existe um complemento dizendo claramente que o motor está configurado para nossa gasolina.
Se eu tivesse ido pela cabeça dos técnicos da VW, acho q talvez estariamos juntos nessa furada.
Uma retífica mal feita pode ocasionar o que infelizmente aconteceu com vc. A priori, vá atrás do responsável desse serviço que vc realizou e cobre uma explicação, pq sem sombra de dúvida houve algum erro grotesco aí a partir do diagnóstico até o serviço acabado.
Amigo... Se nao conseguir um acordo com a vw, sinceramente lhe aconselho a procurar um cabeçote semi-novo numa sucata ( SP tem várias tiguans) que até no mercado livre vende desde o cabeçote 2.0 tsi, até o motor completo.
De 65, esse orçamento cairia para uns 12 - 15 mil já instalado em uma oficina de confiança. Corra da CSS pq vc já gastou demais (para não dizer roubado demais).
Só a título de curiosidade, por 65, vc compra uma tiguan 2011 completa e ainda pode financiar hehehe... parece piada oq sofremos nesse país de merd@!
Boa sorte!!
Joao Baeta
24/06/2015, 19:33
:arrow:Pois e!
Realmente complicado! :evil:
Estamos resolvendo o "filme" com a VW.... Se nao conseguir resolver,
Seguirei o seu caminho e acabando tudo isso e vender!
Esse que vc fez esse produto quimico, usa desde inicio? :pensativo:
A primeira retifica foi em dez/13 aos 85500km e agora com 117630km (!!!)
Tem coisas que nem acreditamos! :putz: :evil:
Vc usa o Militec-1 desde comprou o carro, trocando cada 20 mil km junto com a troca preventiva ou foi por agora?
Abs
Putz Baeta... Nem eu consigo acreditar no que aconteceu com vc amigo! Q azar... Na minha humilde opiniao, acho q esse problema deve ter começado na primeira retífica (mal feita).
Olha... Meu Tig com 60.000 na revisão quiseram mandar pra retífica para limpar e descarbonizar de forma completa por conta da luz injeção acessa, muita sujeira e consumo exagerado. Não concordei.
Já li muito sobre esse motor em fóruns gringos e sei bem como resolver alguns problemas recorrentes. A carbonização por combustível ocorre inclusive na Europa mas não é nenhum bicho de 7 cabeças. Resolve-se de maneira preventiva ou imediatamente após a luz acender. Se demorar muito, vai ter que tirar a tampa de válvulas para limpar manualmente. Mas retificar... Meu amigo nesse motor não tem indicação relacionada. Até pq, carbonização por combustível, no máximo ocasiona o empenamento das válvulas, jamais descompressão do cilindro. Retífica só tem indicação em caso de empeno do cabeçote, por fissuras, calço hidraulico e por intervalo de troca de óleo longa. Muuuuuuito estranho o diagnóstico da primeira retífica se não aconteceu nenhum desses problemas acima. Um motor com a tecnologia desse é complicado demais fazer retífica. Índico usarem sempre o militec no óleo a cada 20 mil km.
No caso do meu, resolvi o problema eu mesmo com produtos químicos no tanque. Primeiro o Ag2000 depois car 80 + STP amarelo. O motor ta rodando como zero km, o consumo 8,5 e claro... A luz apagou de vez. Não aceito de forma alguma retificar o cabeçote desse motor sem um motivo sério. Esse motor é um dos melhores e mais premiados da europa fato este que me fez comprar o carro em 2010 tb.
A única coisa que vou fazer a mais é trocar o anti chamas pq os gases pesados ali pode danificar o turbo, coletor e o turbo. Essa peça no eBay custa aproximadamente 180 reais. Meu motor está limpissimo com a mistura que usei no tanque pra limpar o sistema.
Outra coisa importante. Simplesmente não uso gasolina podium. Não aceito nem a pau esse argumento! No manual do carro, existe um complemento dizendo claramente que o motor está configurado para nossa gasolina.
Se eu tivesse ido pela cabeça dos técnicos da VW, acho q talvez estariamos juntos nessa furada.
Uma retífica mal feita pode ocasionar o que infelizmente aconteceu com vc. A priori, vá atrás do responsável desse serviço que vc realizou e cobre uma explicação, pq sem sombra de dúvida houve algum erro grotesco aí a partir do diagnóstico até o serviço acabado.
Amigo... Se nao conseguir um acordo com a vw, sinceramente lhe aconselho a procurar um cabeçote semi-novo numa sucata ( SP tem várias tiguans) que até no mercado livre vende desde o cabeçote 2.0 tsi, até o motor completo.
De 65, esse orçamento cairia para uns 12 - 15 mil já instalado em uma oficina de confiança. Corra da CSS pq vc já gastou demais (para não dizer roubado demais).
Só a título de curiosidade, por 65, vc compra uma tiguan 2011 completa e ainda pode financiar hehehe... parece piada oq sofremos nesse país de merd@!
Boa sorte!!
Maranguas
25/06/2015, 21:17
:arrow:Pois e!
Realmente complicado! :evil:
Estamos resolvendo o "filme" com a VW.... Se nao conseguir resolver,
Seguirei o seu caminho e acabando tudo isso e vender!
Esse que vc fez esse produto quimico, usa desde inicio? :pensativo:
A primeira retifica foi em dez/13 aos 85500km e agora com 117630km (!!!)
Tem coisas que nem acreditamos! :putz: :evil:
Vc usa o Militec-1 desde comprou o carro, trocando cada 20 mil km junto com a troca preventiva ou foi por agora?
Abs
O produto químico só vim usar a partir dos 60.000, quando a luz da injecao acendeu. Tava bem carbonizado. Foi ai que o mecânico da CSS recomendou tirar o cabeçote para limpar na retífica. Hahahaha de jeito nenhum. Mandei fechar tudo e comecei a usar a mistura e além de resolver o problema, fui examinar a admisao e constatei que está tudo limpinho.
Já o militec eu uso desde zero. Meu carro hj ta com 62k e te digo que o motor ta em estado de zero.
Oq levou a vc fazer a primeira retífica? Estou bem curioso em saber. Vejo que vc é mais zeloso q eu por só usar podium... Foi óleo??
Maranguas
30/06/2015, 10:53
Tiguan: Problemas no 4x4 AWD (bomba de pré carga haldex) - Solução!
Meu Tiguan estava apresentando falta de tração 4x4. Se você tem um, e se facilmente "canta pneu" em alguma arrancada mais brusca ou fazendo curva mesmo com os pneus em estado razoável, você provavelmente está sem tração na traseira.
Esse problema é silencioso, não há indicação no painel nem luzes de advertência. Um erro de projeto na minha opinião, pois além da tração AWD ser um item muito importante de segurança, ela pode lhe deixar literalmente na mão em um ambiente fora da estrada.
Existem duas formas para verificar o problema. O mais indicado é via VAG - Diagnóstico. Eu possuo o software VCDS que me diz tudo sobre o carro. O erro apresentado foi na bomba de pré carga haldex (modulo de controle AWD). Outro método é levantando a dianteira do veículo em um elevador ou macaco hidráulico. Coloque o carro em D e vá soltando milimetricamente o pé do freio. Se o carro sequer tentar se mover, sua tração traseira está sem torque. Caso ele tente ir para frente, pare o teste e estará tudo ok com sua tração traseira. Advirto que esse método é perigoso e não recomendo. Se o fizer, tenha bastante cuidado.
No caso do meu, retirei a bomba de pre carga para testar. Ela é um motor elétrico-hidráulico, comandada pela central haldex que bombeia óleo à necessidade da tração traseira. No uso normal (default) a tração é dividida em 90% na dianteira e 10% na traseira. Dependendo da necessidade, essa proporção pode chegar a 100% na traseira.
Voltando ao problema da bomba, ao retirá-la e testá-la fora do carro, verifiquei q ela está funcionando normalmente. Restava saber se agora o problema era na fiação ou na central haldex que não estava acionando-a. Fiação estando ok, voltei minha atenção para a central haldex e ao retirá-la vi uma alteração no capacitor azul, substitui apenas ele, soldei no lugar e resolvi o problema de forma definitiva. Ate que enfim a tração AWD voltou a funcionar!
Quem precisar de algum detalhe, entrar em contato inbox. Abraço a todos!
JoaoClaudio
30/06/2015, 12:04
:arrow:Pois e!
Realmente complicado! :evil:
Estamos resolvendo o "filme" com a VW.... Se nao conseguir resolver,
Seguirei o seu caminho e acabando tudo isso e vender!
Esse que vc fez esse produto quimico, usa desde inicio? :pensativo:
A primeira retifica foi em dez/13 aos 85500km e agora com 117630km (!!!)
Tem coisas que nem acreditamos! :putz: :evil:
Vc usa o Militec-1 desde comprou o carro, trocando cada 20 mil km junto com a troca preventiva ou foi por agora?
Abs
Baeta alguma novidade???
Joao Baeta
30/06/2015, 15:35
Baeta alguma novidade???
:arrow: Vamos resolver essa semana
Se a VW nao der a resposta, vamos tirar o carro de la... Comprar motor e montar... Passar adiante!
Nunca volto para VW! :evil:
Joao Baeta
30/06/2015, 15:39
:arrow: O que levou a fazer retifica, Foi um dos bicos (Usava maioria a advtivada, Aquele de 800PPM) que travaram e veio excesso de gasolina (Fumaca branca)
Na hora nao acreditei...... Mas fizeram (Alguma coisa foi mal feito)
De 85500 ate 117530 usei so PODIUM... Mesmo assim nunca sabemos o que tem dentro... :pensativo:
O produto químico só vim usar a partir dos 60.000, quando a luz da injecao acendeu. Tava bem carbonizado. Foi ai que o mecânico da CSS recomendou tirar o cabeçote para limpar na retífica. Hahahaha de jeito nenhum. Mandei fechar tudo e comecei a usar a mistura e além de resolver o problema, fui examinar a admisao e constatei que está tudo limpinho.
Já o militec eu uso desde zero. Meu carro hj ta com 62k e te digo que o motor ta em estado de zero.
Oq levou a vc fazer a primeira retífica? Estou bem curioso em saber. Vejo que vc é mais zeloso q eu por só usar podium... Foi óleo??
Maranguas
30/06/2015, 18:49
:arrow: O que levou a fazer retifica, Foi um dos bicos (Usava maioria a advtivada, Aquele de 800PPM) que travaram e veio excesso de gasolina (Fumaca branca)
Na hora nao acreditei...... Mas fizeram (Alguma coisa foi mal feito)
De 85500 ate 117530 usei so PODIUM... Mesmo assim nunca sabemos o que tem dentro... :pensativo:
Baeta, vi esse anuncio no ML e pode ser q lhe interesse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659071503-cabecote-passat-tiguan-jeta-t-tsi-20-16v-_JM
Os preços dos cabeçotes vão de 1.500 ate 3.000. Todos completos já.
Agora achei um que o vendedor diz q é ZERO por 3.500.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659071503-cabecote-passat-tiguan-jeta-t-tsi-20-16v-_JM
Este já vem com as válvulas mas não acompanha os tuchos, balancins e comando.
Na boa? Colocando um cabeçote desse novo, vc praticamente terá um Tiguan novo. Esses preços estão bem acessíveis visto o valor do carro.
Vc tá precisando só do cabeçote ou do bloco também ?
Joao Baeta
01/07/2015, 10:08
:arrow:Maraguas!
Trocarei o bloco... :putz:
Pois e... Fica novo, Mas prefiro passar adiante!
Pois Voltarei para Grand Vitara (Estou a procura da versao que quase nao tem.... 3.2 V6, Pois e quase = em torque)
Pois guiei o 2.0 4cc, Me estranhei d+... Guiei um e nem senti o torque, parece que estava andando num carro 1.0 hehe! :mrgreen:
Se nao achar o V6, pego 4cc mesmo e habituo....! :concordo:
Baeta, vi esse anuncio no ML e pode ser q lhe interesse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659071503-cabecote-passat-tiguan-jeta-t-tsi-20-16v-_JM
Os preços dos cabeçotes vão de 1.500 ate 3.000. Todos completos já.
Agora achei um que o vendedor diz q é ZERO por 3.500.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659071503-cabecote-passat-tiguan-jeta-t-tsi-20-16v-_JM
Este já vem com as válvulas mas não acompanha os tuchos, balancins e comando.
Na boa? Colocando um cabeçote desse novo, vc praticamente terá um Tiguan novo. Esses preços estão bem acessíveis visto o valor do carro.
Vc tá precisando só do cabeçote ou do bloco também ?
Miranda_MG
08/07/2015, 16:56
:safari-rig:
Não estou acostumado com CSS que não quer te empurrar nada além da revisão e nem com consultor que você pede a troca de uma peça e ele diz que recomenda manter porque a peça ainda está boa. Mas... Vamos lá.
4ª revisão: R$ 430,00 (peças, óleo + MO)
Bateria*: R$ 510,00 (preço praticado na mesma fora das CSS por aqui: + ou - R$ 480,00)
*A bateria já tinha descarregado duas ou três vezes, pois meu filho pequeno ficava por períodos consideráveis brincando com a tecnologia do carro. Apesar dela estar com uma tensão menor do que a recomendada, o consultor disse que ainda não precisava trocar; apesar deles terem identificado um pequeno vazamento em um dos pólos. Como minha esposa viaja com o carro e ainda sozinha às vezes, troquei e optei uma de 70 Ah.
Além da surpresa com o consultor no caso da bateria, ele sequer tentou vender alinhamento + balanceamento ou filtro de ar (praxe em outras CSS). Melhor: disse que verificou tudo e que estava zerado o primeiro caso e que os filtros estavam limpos.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
08/07/2015, 18:22
:arrow:Essa semana a minha TIG vai para oficina onde fez retifica, e orcar!
Se der td certo, vamos consertar e passar o carro adiante!
Perdi totalmente a confianca com a VW.... NUNCA +! :evil:
RodrigoReis
26/07/2015, 20:56
Boa noite aos Tiguans, comprei minha Tiguan sexta agora 2011, tenho algumas dúvidas, ainda tenho tempo de desistir.
91.000 km é muito rodada? Manutenção todas na VW.
Os retrovisores não recolhem, nem pela chave nem pelo botão da porta, acho que na minha não veio, tem como instalar algum kit para funcionar ou é de série e, é o minha que está com problema?
O barulho do motor parece a diesel, claro não muito alto, o vendedor falou pq era motor turbo e é assim bla bla, eu tinha um Cerato 2014 que não novata que estava ligado.
No mais ta bacana, desde já obrigado pelos feedbacks.
*Edit, segunda 27/07 vou levar na CCS pra dar um check-up nela
Miranda_MG
26/07/2015, 21:20
Boa noite aos Tiguans, comprei minha Tiguan sexta agora 2011, tenho algumas dúvidas, ainda tenho tempo de desistir.
91.000 km é muito rodada? Manutenção todas na VW.
Os retrovisores não recolhem, nem pela chave nem pelo botão da porta, acho que na minha não veio, tem como instalar algum kit para funcionar ou é de série e, é o minha que está com problema?
O barulho do motor parece a diesel, claro não muito alto, o vendedor falou pq era motor turbo e é assim bla bla, eu tinha um Cerato 2014 que não novata que estava ligado.
No mais ta bacana, desde já obrigado pelos feedbacks.
*Edit, segunda 27/07 vou levar na CCS pra dar um check-up nela
Rodrigo,
91.000 Km em 4 anos é equivalente a quase 23.000 Km por mês. É um tanto bom de se rodar e maior que a média "normal". Revisões feitas na CSS são uma forma de garantir que a quilometragem indicada é real e não foi fraudada. Mas só isso. O ex-dono pode ter feitos serviços em outras mecânicas. Na minha opinião, seja qual for a marca e para comprar carro mais rodado assim, eu gostaria muito de conhecer o dono e como ele o tratava.
O motor da Tiguan é de injeção direta e ainda há dúvidas sobre o quanto isso pode acelerar o processo de carbonização. É uma outra indicação do que deve ser olhado antes da compra.
Quanto ao retrovisor, alguém com uma Tiguan do ano da sua vai lhe responder aqui.
Agora, quanto ao barulho dele ser parecido, mesmo em menor intensidade ao de um motor diesel?! Muito estranho isso e papo do vendedor de que é motor turbo. Essa não desce de jeito nenhum. O ruído do motor da Tiguan é muito similar ao de qualquer veículo flex/gasolina (como o do seu Cerato, por exemplo). Fique atento.
Abraço,
Miranda
Miranda_MG
26/07/2015, 21:23
Pessoal,
Como nos outros tópicos, se quiserem montar um grupo de WhatsApp para essas informações mais rápidas e afins, posso fazê-lo. Ou deixam o número por aqui ou me mandem mensagem no (31) 9944-7961.
Rodrigo, tenho um vídeo dela com o som do motor. Se quiser, me chame no WhatsApp.
Abraço,
Miranda
RodrigoReis
26/07/2015, 21:27
Obrigado Miranda, ah uma outra dúvida importante, tem alguma gasolina específica para colocar nela? amanha posto o relato da CCS.
Joao Baeta
26/07/2015, 22:44
:arrow:Povo!
Posso criar nosso grupo de TIG no wpp
só mandar números......
Joao Baeta
26/07/2015, 22:56
Meu amigo....
Como sou conhecido por geral....
estou processando contra VWB.
Pois a minha está com 118 mil km e está "abandonado" na VW de Petrópolis
pois deu problema sério ( perda De pressão no cilindro 2 interno)
E a VW condenou: troca de motor + turbina + bomba..... Que Mérda e essa?!
Sempre fiz as revisões na própria VW local.... e peças tb trocadas ....
Estou desanimado com a confiança da marca alemã
Estou saindo e voltando para GV 4x4 da Suzuki..... não tem muita eletrônica para aporrinhar!
Sugestão : faz bela revisão mesmo!
Ok?
Miranda_MG
27/07/2015, 00:05
Obrigado Miranda, ah uma outra dúvida importante, tem alguma gasolina específica para colocar nela? amanha posto o relato da CCS.
Não, Rodrigo. Não há restrições quanto ao tipo de gasolina.
Assunto já bastante discutido aqui no fórum, nesse e em outros tópicos de outros veículos que usam o mesmo sistema de injeção. Muitos achismos e teorias, mas nada comprovado. Única vantagem comprovada para a podium em relação às outras é o percentual de etanol.
Abraço,
Miranda.
Joao Baeta
27/07/2015, 00:56
Pessoal,
Como nos outros tópicos, se quiserem montar um grupo de WhatsApp para essas informações mais rápidas e afins, posso fazê-lo. Ou deixam o número por aqui ou me mandem mensagem no (31) 9944-7961.
Rodrigo, tenho um vídeo dela com o som do motor. Se quiser, me chame no WhatsApp.
Abraço,
Miranda
:arrow:Povo!
Mande seus numeros no PVT que vou colocando no nosso grupo!
Ja criei o nosso grupo "TIG BR" e coloquei o Miranda!
:dance:
RodrigoReis
28/07/2015, 00:11
Ola, para ficar registrado o feedback da CCS, do negócio que fiz e da Tiguan comprada.
Examinaram todo o carro e está 100%, sobre o barulho do motor para minha surpresa o barulho é normal, compararam com outras que estavam no pátio e a minha era até mais silenciosa, sobre os 91000km o mecânico chefe disse que tem Tiguan 2010 com 250000km fazendo revisão de boa, sem nunca ter feito nada no motor, que vai tranquilo à 500000km o.O, minha à recém amacio rsrsrs.
Os retrovisores externos recolhem, eu que dei de noob mesmo.
Na CCS kit multimídia AR70 DVD TV Digital GPS e Bluetooth funcionando tudo que já tem no carro 4,7k, sem TV digital 4k, vi em outros lugares por 3k, comprei hoje um cabo(foto em anexo) para ligar na saída AMI para o Iphone 6 com o plugue junto de áudio, diz que vou poder escutar música do Iphone e carregar ao mesmo tempo, será que o som do GPS Wave vai sair também, dia 30 chega e dou feedback.
Estava pensando em colocar só o Bluetooth 9w7, ideal era ter manual passo a passo, é meio tenso colocar esse negócio a funcionar, sei onde e qual certo comprar etc, mas instalar e configurar é complicadinho, vou procurar alguma loja que saiba instalar em PoA/RS antes de comprar o módulo, cabos e pegar o software, vlw a todos e Tiguan neles.
Edit:
6,3k de seguro??? tenho perfil de que, terrorista? puta merda, estou cotando em tudo que é seguradora, já me falaram por ser importado com mais de 4 anos fica mais caro e, ainda tem algumas seguradora que não fazem.
508232
Miranda_MG
28/07/2015, 06:49
Ola, para ficar registrado o feedback da CCS, do negócio que fiz e da Tiguan comprada.
Examinaram todo o carro e está 100%, sobre o barulho do motor para minha surpresa o barulho é normal, compararam com outras que estavam no pátio e a minha era até mais silenciosa, sobre os 91000km o mecânico chefe disse que tem Tiguan 2010 com 250000km fazendo revisão de boa, sem nunca ter feito nada no motor, que vai tranquilo à 500000km o.O, minha à recém amacio rsrsrs.
Os retrovisores externos recolhem, eu que dei de noob mesmo.
Na CCS kit multimídia AR70 DVD TV Digital GPS e Bluetooth funcionando tudo que já tem no carro 4,7k, sem TV digital 4k, vi em outros lugares por 3k, comprei hoje um cabo(foto em anexo) para ligar na saída AMI para o Iphone 6 com o plugue junto de áudio, diz que vou poder escutar música do Iphone e carregar ao mesmo tempo, será que o som do GPS Wave vai sair também, dia 30 chega e dou feedback.
Estava pensando em colocar só o Bluetooth 9w7, ideal era ter manual passo a passo, é meio tenso colocar esse negócio a funcionar, sei onde e qual certo comprar etc, mas instalar e configurar é complicadinho, vou procurar alguma loja que saiba instalar em PoA/RS antes de comprar o módulo, cabos e pegar o software, vlw a todos e Tiguan neles.
Edit:
6,3k de seguro??? tenho perfil de que, terrorista? puta merda, estou cotando em tudo que é seguradora, já me falaram por ser importado com mais de 4 anos fica mais caro e, ainda tem algumas seguradora que não fazem.
508232
Parabéns pela aquisição, Rodrigo. É um excelente veículo. O nosso fez dois anos e até hoje só as revisões e a troca da bateria por uma maior (porque meu filho adorava ficar brincando no carro por horas). Ah, e a troca de uma peça da suspensão que foi barbeiragem da minha esposa. :parede:
O som do Waze vai ser transmitido pela multimídia também, já que a saída de áudio do iPhone 6 estará conectada. E quanto ao seguro, pagamos quase metade aqui, na Mapfre. Mas o veículo está rastreado.
Em dezembro, passaremos por POA rumo à Patagônia. E talvez fiquemos uns dias aí ou pelo interior do RS.
Abraço,
Miranda
JoaoClaudio
28/07/2015, 13:48
Parabéns pela aquisição, Rodrigo. É um excelente veículo. O nosso fez dois anos e até hoje só as revisões e a troca da bateria por uma maior (porque meu filho adorava ficar brincando no carro por horas). Ah, e a troca de uma peça da suspensão que foi barbeiragem da minha esposa. :parede:
O som do Waze vai ser transmitido pela multimídia também, já que a saída de áudio do iPhone 6 estará conectada. E quanto ao seguro, pagamos quase metade aqui, na Mapfre. Mas o veículo está rastreado.
Em dezembro, passaremos por POA rumo à Patagônia. E talvez fiquemos uns dias aí ou pelo interior do RS.
Abraço, Miranda
Acabei de renovar o seguro da Tiguan e saiu R$2.950,00, pela sulamerica.
Até o momento carro perfeito, vai pra segunda revisão mês que vem.
Angulo de entrada é uma merda.
Consumo urbano melhorou de 5 pra 6 km/l. Com a patroa faz 7 km/l.
Alguém me add no grupo do WhatsApp meu cel: (85) 98898-5442
Com relação ao preco de seguro pra mim ficou assim: O menor preço foi na Porto por R$4.700.00 com Franquia R$3.037.00
Colocando a Franquia de R$6.075.00 O seguro fica R$4.260.00
Tenho 23 anos solteiro minha Tiguan é 2010
Bom dia pessoal, chegando por aqui.
Sempre fui apaixonado pela Tiguan, e chegou a hora de trocar de carro. Estou tentadissimo a pegar uma zero. Mas estou muito encanado pela troca do modelo. Valeapena esperar? O novo modelo vai ser um carro completamente diferente? A falta de noticias quentes sobre o novo modelo so pioara a decisao... tenho medo de esperar pela nova e nao ser tao carrao assim quanto o atual. E em tempos de crise e fim de vida do modelo atual acho que da pra coseguir uma boa negociação de uma zero... O que acham? Duvida cruel entre comprar agora e esperar o modelo novo....
Miranda_MG
17/08/2015, 12:55
Bom dia pessoal, chegando por aqui.
Sempre fui apaixonado pela Tiguan, e chegou a hora de trocar de carro. Estou tentadissimo a pegar uma zero. Mas estou muito encanado pela troca do modelo. Valeapena esperar? O novo modelo vai ser um carro completamente diferente? A falta de noticias quentes sobre o novo modelo so pioara a decisao... tenho medo de esperar pela nova e nao ser tao carrao assim quanto o atual. E em tempos de crise e fim de vida do modelo atual acho que da pra coseguir uma boa negociação de uma zero... O que acham? Duvida cruel entre comprar agora e esperar o modelo novo....
J,
Obviamente, não há resposta única para o seu questionamento; e, para complicar ainda mais, muito menos uma correta. Então, vai aí uma opinião pessoal.
O modelo atual é um excelente veículo. É claro que há reclamações (vale a pena ler o tópico todo), mas nada crônico. Bom motor, nota máxima em institutos de segurança veicular, confortável... Enfim, vale a pena ter um. Quanto ao novo modelo, a ausência de notícias ou apenas eventuais nos indica que ainda não está para ser lançado. Além disso, parece-me que a VW ainda não se decidiu sobre o seu sucessor em termos de plataforma e possíveis configurações.
Quando compramos o nosso, já havia a conversa de que seria descontinuado. Mas como a intenção era(é) ficar um bom tempo com ele, isso não foi restritivo. Se for o seu caso e ainda tiver paciência na negociação (dado o momento atual da economia, como você mesmo citou), recomendo o modelo atual. Sem contar que não sabemos o que acontecerá com os preços. E nisso, temos a Toyota e o comportamento surreal dos preços da SW4 como exemplo.
Se tiver dúvidas mais técnicas e objetivas, pode postá-las aqui. No que for possível, eu e outros foristas ajudaremos.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
17/08/2015, 19:37
Alguém me add no grupo do WhatsApp meu cel: (85) 98898-5442
Com relação ao preco de seguro pra mim ficou assim: O menor preço foi na Porto por R$4.700.00 com Franquia R$3.037.00
Colocando a Franquia de R$6.075.00 O seguro fica R$4.260.00
Tenho 23 anos solteiro minha Tiguan é 2010
:arrow:Igor!
Estou te colocando no nosso grupo wpp sobre TIG!
Coloca o nome do seguro da sua mae... Como fiz no meu caso Paga 3500 mensal... 2010 desde 0km
:arrow:A novela esta terminando,
Apos de 2 meses de "abandono", vamos trazer para o RJ para executar o servico e passar a frente!
JoaoClaudio
19/08/2015, 08:50
Bom dia pessoal, chegando por aqui.
Sempre fui apaixonado pela Tiguan, e chegou a hora de trocar de carro. Estou tentadissimo a pegar uma zero. Mas estou muito encanado pela troca do modelo. Valeapena esperar? O novo modelo vai ser um carro completamente diferente? A falta de noticias quentes sobre o novo modelo so pioara a decisao... tenho medo de esperar pela nova e nao ser tao carrao assim quanto o atual. E em tempos de crise e fim de vida do modelo atual acho que da pra coseguir uma boa negociação de uma zero... O que acham? Duvida cruel entre comprar agora e esperar o modelo novo....
O novo está previsto para o final de 2016. Será um carro um pouco maior, porém com configurações mais baratas e com bem menos equipamentos, adoção de motor 1.4 tsi (o do golf e do Q3). O que acredito que vai acontecer é que para pegarmos um modelo novo com a configuração dos nossos será bem mais caro que atualmente. E a versão basica vai deixar muito a desejar quanto a equipamentos e performance, assim como ocorre com o Q3. Com o lançamento previsto para 2016 veremos este carro possivelmente somente em 2017 por aqui, se vier, devido a crise. Outra informação é que possivelmente será feito e importado do México e não mais da Alemanha como o atual.
JoaoClaudio
19/08/2015, 08:58
Bom dia pessoal, chegando por aqui.
Sempre fui apaixonado pela Tiguan, e chegou a hora de trocar de carro. Estou tentadissimo a pegar uma zero. Mas estou muito encanado pela troca do modelo. Valeapena esperar? O novo modelo vai ser um carro completamente diferente? A falta de noticias quentes sobre o novo modelo so pioara a decisao... tenho medo de esperar pela nova e nao ser tao carrao assim quanto o atual. E em tempos de crise e fim de vida do modelo atual acho que da pra coseguir uma boa negociação de uma zero... O que acham? Duvida cruel entre comprar agora e esperar o modelo novo....
JMarx passe seu e-mail para mim pra eu poder te mandar uma mensagem privada, já que aqui pelo forum vc ainda não está liberado.
ou um e-mail no joaoclaudiopotenza@gmail.com
Valeu pessoal pelas informações.
JoaoClaudio (te mandei o email), após mais pesquisas que fiz por aí, fiquei com esse mesmo feeling, de que pra ser bom igual vai ser bem mais caro....
Enfim, comprei!
Joao Baeta
21/08/2015, 12:36
:arrow:Minha novela sobre a TIG se termina hoje!
Vendi no estado para o amigo meu... Foi barato mas se foi! :cry:
Sentirei saudades do carro que foi meu companheiro durante quase 5 anos e quase 118.000km!
E um belo carro com a montadora errada!:evil:
510203
E ja decidi o proximo carro e olharei semana q vem na loja do amigo meu: Grand Vitara 2.0 16V 4x4 2012 unico dono com +- 45 mil km prata (Colocarei o chip pulando de 140 para 162cv) ae viajarei como fazia com a TIG...... Chega de eletronica ja deu que deu!
:dance:
Estarei acompanhando o topico, Durante 5 anos aprendi muito com o carro..... Qq coisa e so me chamar! :concordo:
JoaoClaudio
24/08/2015, 09:51
:arrow:Minha novela sobre a TIG se termina hoje!
Vendi no estado para o amigo meu... Foi barato mas se foi! :cry:
Sentirei saudades do carro que foi meu companheiro durante quase 5 anos e quase 118.000km!
E um belo carro com a montadora errada!:evil:
510203
E ja decidi o proximo carro e olharei semana q vem na loja do amigo meu: Grand Vitara 2.0 16V 4x4 2012 unico dono com +- 45 mil km prata (Colocarei o chip pulando de 140 para 162cv) ae viajarei como fazia com a TIG...... Chega de eletronica ja deu que deu!
:dance:
Estarei acompanhando o topico, Durante 5 anos aprendi muito com o carro..... Qq coisa e so me chamar! :concordo:
Baeta pelo menos o problema está resolvido.
Agora é comprar o GV3 e ser feliz. depois poste as impressões desse chip pra gente saber se fica legal.
Abraço.
JoaoClaudio
24/08/2015, 09:52
Valeu pessoal pelas informações. JoaoClaudio (te mandei o email), após mais pesquisas que fiz por aí, fiquei com esse mesmo feeling, de que pra ser bom igual vai ser bem mais caro.... Enfim, comprei!
João Parabens, pela compra, vai aproveitar muito a viatura é um carro sensacional.
Joao Baeta
24/08/2015, 10:13
:arrow:Pois e!
O meu amigo que vai comprar estranhou que a parte debaixo esta perfeito, deve ser algum "mal feito ou ma votade" quando foi fazer "descarbonizacao" aos 85500km..... Alguma merd@ eles fizeram.... :pensativo:
Chega... Nao quero ter problemas! :concordo:
Com a relacao do chip no GV, Ganho e so de 10% de pocotos e torque (SFI)
E outra - Strike Brasil disse que ganha 20cv e 2.2 kg de torque, mas nao tem representante aqui no RJ.. So SP/MS/GO/MG e o custo e de 1600 pratas (ate que vale a pena...:pensativo:)
Reiko nem retorna o email... Sendo chip vai para 162cv e 22,4kg...!
Baeta pelo menos o problema está resolvido.
Agora é comprar o GV3 e ser feliz. depois poste as impressões desse chip pra gente saber se fica legal.
Abraço.
Bem, minha zero chega em poucos dias.
Dúvidas acredito terei um monte, e pretendo ir postando minhas impressões sobre o carro aqui.
Já pra começar, quais cuidados devo ter desde 0 na conservação desse motor?
Visando que pretendo ficar bastante tempo com ele, e rodar pouco (uns 8000km/ano) ?
Abs.
Joao Baeta
24/08/2015, 14:20
:arrow:Tente usar SOMENTE PODIUM
E obedecer as revisoes periodicas e so!
:concordo:
Bem, minha zero chega em poucos dias.
Dúvidas acredito terei um monte, e pretendo ir postando minhas impressões sobre o carro aqui.
Já pra começar, quais cuidados devo ter desde 0 na conservação desse motor?
Visando que pretendo ficar bastante tempo com ele, e rodar pouco (uns 8000km/ano) ?
Abs.
JoaoClaudio
25/08/2015, 09:26
:arrow:Pois e!
O meu amigo que vai comprar estranhou que a parte debaixo esta perfeito, deve ser algum "mal feito ou ma votade" quando foi fazer "descarbonizacao" aos 85500km..... Alguma merd@ eles fizeram.... :pensativo:
Chega... Nao quero ter problemas! :concordo:
Com a relacao do chip no GV, Ganho e so de 10% de pocotos e torque (SFI)
E outra - Strike Brasil disse que ganha 20cv e 2.2 kg de torque, mas nao tem representante aqui no RJ.. So SP/MS/GO/MG e o custo e de 1600 pratas (ate que vale a pena...:pensativo:)
Reiko nem retorna o email... Sendo chip vai para 162cv e 22,4kg...!
Tb acho que os caras da ccs fizeram besteira.
Já fica uma cavalaria melhorzinha no GV3 com esse chip. Conheço gente que fez SFI em outros carros e recomendaram.
Eu fiz a Triton flex com o Reiko e melhorou bem.
Fica uma semana com o GV sem chip e depois vc reprograma pq senão não vai sentir a diferença.
JoaoClaudio
25/08/2015, 09:29
Bem, minha zero chega em poucos dias.
Dúvidas acredito terei um monte, e pretendo ir postando minhas impressões sobre o carro aqui.
Já pra começar, quais cuidados devo ter desde 0 na conservação desse motor?
Visando que pretendo ficar bastante tempo com ele, e rodar pouco (uns 8000km/ano) ?
Abs.
O uso de pódium é uma boa, mas sai caro demais.
Conforme recomendação da ccs uso só gasolina comum em postos de confiança. Disseram para não usar aditivada, pois tem um detergente que deixa borra.
Vez por outra, ponho um tanque de pódium para dar uma aliviada. Não muda nada em consumo e funcionamento.
Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando ! :wink:
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando :
Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...
Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)
Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...
Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...
Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?
Abs
Miranda_MG
31/08/2015, 12:09
Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando ! :wink:
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando :
Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...
Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)
Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...
Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...
Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?
Abs
J,
O destravamento apenas das portas dianteiras é assim mesmo e confesso não ter tido a curiosidade de olhar se pode ser configurado. O que fazemos para abrir as traseiras sem retirar o controle do bolso é usar o interruptor interno na porta do motorista. Na minha Ranger, optei por destravar apenas a do motorista no primeiro acionamento no chaveiro por questão de segurança. Então não sei se é de todo ruim assim.
Para fechar vidros e teto tem que ser pelo chaveiro. Aí você tem que manter pressionado o botão de travamento. O não fechamento também pode ser por questão de segurança: nos veículos da Honda, independente de modelo, não há de fábrica fechamento automático de vidros e teto. É necessário comprar um módulo extra. Talvez os alemães também sejam, sei lá. Mas também não procurei no manual e nem no CB. :p
Finalmente, a trava automática: o meu trava. Então esse deve ser configurável. Hahaha...
Abraço,
Miranda
J,
O destravamento apenas das portas dianteiras é assim mesmo e confesso não ter tido a curiosidade de olhar se pode ser configurado. O que fazemos para abrir as traseiras sem retirar o controle do bolso é usar o interruptor interno na porta do motorista. Na minha Ranger, optei por destravar apenas a do motorista no primeiro acionamento no chaveiro por questão de segurança. Então não sei se é de todo ruim assim.
Para fechar vidros e teto tem que ser pelo chaveiro. Aí você tem que manter pressionado o botão de travamento. O não fechamento também pode ser por questão de segurança: nos veículos da Honda, independente de modelo, não há de fábrica fechamento automático de vidros e teto. É necessário comprar um módulo extra. Talvez os alemães também sejam, sei lá. Mas também não procurei no manual e nem no CB. :p
Finalmente, a trava automática: o meu trava. Então esse deve ser configurável. Hahaha...
Abraço,
Miranda
Valeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...
O que eu conseguir reporto aqui.
Abs
Joao Baeta
31/08/2015, 13:47
:arrow:Quando vc pressiona para fechar.... Vidros fecham
Quando vc pressiona para abrir... Vidroa abrem!
Apos de 20km/h travam as portas... Nao e configuravel acredito!
A luzinha amarela quer dizer esta trancado senao e vermelho como a cor do resto!
Essa semana estarei passando a minha TIG adiante....
Vou ficar com saudades de guiar nela..... :cry:
Belo torque em baixa..... :cry:
Bela foto que me lembrarei...!
510676 510677
Belas estradas no interior de MG... Regiao de Furnas!
Tenho certeza que o GV vai me aguentar bem mais do que o TIG...... Porem o performance sera menor!
Valeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...
O que eu conseguir reporto aqui.
Abs
eduardor
31/08/2015, 14:06
Valeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...
O que eu conseguir reporto aqui.
Abs
Não tenho Tiguan e não sei se todas vêm com os mesmos parâmetros, mas muitos carros importados não vem com esses recursos de fábrica por normas internacionais e/ou do país de origem. Tudo é uma questão de costume, mas o travamento central com o carro em movimento é vital em qualquer carro.
Eu particularmente gostava do destravamento apenas da porta do motorista com 1 toque no controle, e no segundo toque destravava as demais portas, mas meu ultimo VW não era keyless então nos dias atuais isso realmente pode ser incômodo.
No meu carro atual (Kia Mohave) eu senti falta falta do fechamento dos vidros, teto e rebatimento dos espelhos ao trancar o carro mas é algo que já me acostumei. Uma coisa que demorei pra me habituar foi que sempre preciso destrancar as portas quando estou com passageiros atrás senão eles não conseguem abrir as portas traseiras por dentro (como se a trava para crianças estivesse ativada). Volta e meia ainda escuto um "libera a porta aí, tá trancada" :lol:
Qualquer boa especializada em audio/video automotivo conseguirá mexer com essas coisas por bem menos que a CSS. Minha sogra tem um Veloster e mandou instalar o "módulo" de fechamento de vidros/teto/espelhos ao trancar o carro em uma especializada, saiu bem mais barato que na CSS e não perdeu a garantia.
Abs,
Eduardo.
Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando ! :wink:
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando :
Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...
Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)
Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...
Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...
Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?
Abs
Parabéns pela aquisição, Jmarx.
Comprei a minha em abril sem o Kessy, vou tentar lhe ajudar no que for possível.
Vamos por partes:
O manual explica como configurar a opção de destravamento através do computador de bordo.
No meu existe a opção de destravar só a porta do motorista/todas as portas/só do lado do motorista.
O travamento é assim mesmo, não tem como fazer os vidros subirem com um só toque, vocẽ tem que ficar segurando no controle remoto até eles fecharem.
Acredito que seja uma opção de segurança da Europa.
O meu trava automaticamente a 20 Km/h. Também configurável através do computador de bordo.
Existe a opção de instalar ao VAG-COM, que é um programa que vc se comunica com a computador de bordo usando o notebook. Mas eu não sei se conseguimos habilitar funções do computador de bordo adormecidas.
Espero ter podido ajudar.
Qualquer dúvida estamos aí.
JoaoClaudio
02/09/2015, 08:07
Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando ! :wink:
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando : Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?Abs
Como disse o Magnani, é possivel configurar diversas coisas no computador de bordo.
Os vidros não sobem automaticamente sem que o botão da chave seja segurado. Da mesma forma pode segurar para abrir todos.
O travamento/destravamento das portas possui configuração tb lá no CB.
Existem outras configurações que podem ser feitas no local como o one touch dos vidros, mas ai seria bom passar em uma ccs para que eles te expliquem se é possivel ou não alterar essas caracteristicas.
Valeu pessoal pelas informações...
Problema de destravar resolvido.
Foi só configurar no CB mesmo. Agora abro todas as portas sem ter que tirar a chave do bolso.
A esposa agradece, pois quando está sozinha, vem com nosso filho no colo e só dá um toquinho na maçaneta e já abre a porta traseira pra colocar a criança na cadeirinha, sem ter que ficar procurando chave na bolsa...
Agora realmente estamos keyless... 8---) (pelo menos para abrir).
E também configurei o travamento das portas automaticamente acima dos 20km/h, também no CB.
Só falta fechar vidros/teto/espelho com um só toque (no controle ou na maçaneta), mas não tem no CB, pelo que andei pesquisando só com instalação de módulo à parte... :neutral:
Aproveitei e testei o antiesmagamento dos 4 vidros, funcionou direitinho, só achei um pouco forte a regulagem, apertou um pouquinho minha mão antes de descer, não doeu, mas nos dedinhos ou pescocinho de um bebê machucaria...
Joao Baeta
03/09/2015, 14:15
:arrow:Povo!
Estou quase "decidido" ....
Amanha vou na css da Szk para ver o raro GV 2010 3.2 V6 (232cv e quase 30 kg) com - 50 mil km originais!
Vou dar olhada e dar voltinhas.... Tenho certeza que vou colar no carro.... Quero "levar para casa" :mrgreen:
To quase "fechando"...
Aguarde.... ! :dance:
JRSahlberg
04/09/2015, 10:43
Parabéns pela aquisição, Jmarx.
Comprei a minha em abril sem o Kessy, vou tentar lhe ajudar no que for possível.
Vamos por partes:
O manual explica como configurar a opção de destravamento através do computador de bordo.
No meu existe a opção de destravar só a porta do motorista/todas as portas/só do lado do motorista.
O travamento é assim mesmo, não tem como fazer os vidros subirem com um só toque, vocẽ tem que ficar segurando no controle remoto até eles fecharem.
Acredito que seja uma opção de segurança da Europa.
O meu trava automaticamente a 20 Km/h. Também configurável através do computador de bordo.
Existe a opção de instalar ao VAG-COM, que é um programa que vc se comunica com a computador de bordo usando o notebook. Mas eu não sei se conseguimos habilitar funções do computador de bordo adormecidas.
Espero ter podido ajudar.
Qualquer dúvida estamos aí.
Eu tenho o vag-com, é possível habilitar algumas funcionalidades no computador de bordo sim, como por exemplo o fechamento dos vidros e teto solar automaticamente quando começa a chover. E muitas outras que não aparecem no computador de bordo.
Eu tenho o vag-com, é possível habilitar algumas funcionalidades no computador de bordo sim, como por exemplo o fechamento dos vidros e teto solar automaticamente quando começa a chover. E muitas outras que não aparecem no computador de bordo.
Muito interessante... o que é/onde/quanto conseguir esse vag-com ? Pode zicar com a garantia ?
Joao Baeta
04/09/2015, 22:51
:arrow:Se fuxicar muito sim...!
Lembro que tentei diminuir o tempo do farol no "auto".. e com tempo de uso "cortou" a linha de combustivel na porta de casa...!
Mandei para CSS e reprogramaram a central... :mrgreen:
Muito interessante... o que é/onde/quanto conseguir esse vag-com ? Pode zicar com a garantia ?
Bom dia, pessoal!
Acabei de ler uma matéria dizendo que o novo Tiguan irá brigar na faixa de preço de Renegade e HR-V, pois será fabricado no México etc.. que fica entre 70 e 110 mil. Disseram da possibilidade de duas motorizações, 1.8 e 2.0!
Vocês acreditam nessa faixa de preço? Acham que continuará vindo sempre com a 4Motion ? No comentário da reportagem um leitor disse que o Golf 1.6 mais pelado gira em torno de 70 mil, por isso pouco provável esse preço estimado!
A família vai crescer e surgiu a oportunidade de pegar o Tigre por um bom preço com 40km!
Ah, disseram também que chegaria já no primeiro semestre de 2016, sei não...acho difícil!
Joao Baeta
08/09/2015, 13:04
:arrow:Sera TIG "empobrecido" em tudo.......!
Achei bem feinho..... E tera versao 7 lugares tambem! :putz:
Miranda_MG
08/09/2015, 13:36
Bom dia, pessoal!
Acabei de ler uma matéria dizendo que o novo Tiguan irá brigar na faixa de preço de Renegade e HR-V, pois será fabricado no México etc.. que fica entre 70 e 110 mil. Disseram da possibilidade de duas motorizações, 1.8 e 2.0!
Vocês acreditam nessa faixa de preço? Acham que continuará vindo sempre com a 4Motion ? No comentário da reportagem um leitor disse que o Golf 1.6 mais pelado gira em torno de 70 mil, por isso pouco provável esse preço estimado!
A família vai crescer e surgiu a oportunidade de pegar o Tigre por um bom preço com 40km!
Ah, disseram também que chegaria já no primeiro semestre de 2016, sei não...acho difícil!
pmp76,
Eu compraria agora e não esperaria pela próxima versão. Se serve como base para a sugestão, basta ver o que a Audi (do mesmo grupo inclusive) fez com o Q3 agora. Concordo com o João: a versão básica virá pelada (e acho pouco provável a tração integral nela).
A Tiguan atual é um excelente veículo em várias análises. Trocaríamos por outra daqui um tempo, mas me causa receio o que a VW vai fazer com os modelos e com os seus preços.
Abraço,
Miranda
Joao Baeta
08/09/2015, 13:42
:arrow:Deve seguir o Q3... Com motor 1.4 tracao dianteira......... :putz:
Acabou a graca! :shock:
pmp76,
Eu compraria agora e não esperaria pela próxima versão. Se serve como base para a sugestão, basta ver o que a Audi (do mesmo grupo inclusive) fez com o Q3 agora. Concordo com o João: a versão básica virá pelada (e acho pouco provável a tração integral nela).
A Tiguan atual é um excelente veículo em várias análises. Trocaríamos por outra daqui um tempo, mas me causa receio o que a VW vai fazer com os modelos e com os seus preços.
Abraço,
Miranda
Salve, Miranda e João Baeta!
Obrigado pelos comentários! Realmente, o mais provável é que ocorra isto que vocês citaram!! Muito bom e esclarecedor esse fórum! Abraço. Pedro
pmp76,
Também tinha a mesma dúvida, e acabei comprando o modelo atual ! Estou muito satisfeito.
Acho que a nova virá (se vir) bem mais capada ou mais cara !
Pelo menos jé tem fotos do modelo 2017 por aí :
http://www.carscoops.com/2015/08/new-2017-vw-tiguan-photographed.html
Agora que já saíram fotos, acredito que muito em breve as especificações serão divulgadas também... talvez estimativas de preços. Há quase um mês quando comprei a minha, nem foto tinha, eram só projeções... HOJE, eu esperaria só mais um pouquinho, tipo uns 2 meses, pra ver se saem informações mais concretas.
Aprendi a usar todo o potencial do kessy, agora sim full keyless 8--)
Pra fechar vidros/teto basta manter a mão encostada no sensor da maçaneta, até fechar tudo. A chave não sai mais do bolso.
Aprendi a usar todo o potencial do kessy, agora sim full keyless 8--)
Pra fechar vidros/teto basta manter a mão encostada no sensor da maçaneta, até fechar tudo. A chave não sai mais do bolso.
Salve jmarx,
Valeu pela ideia! A atual é uma baita máquina e acho muito bonita também! A nova também achei bem bonita, mas realmente, das duas uma: ou virá mais básica ou mais cara! No aguardo e acompanhando o fórum! Tenho uma SX4 e me agrada muito o fato de ser compacta, carro muito bom também!
Estou acompanhando este tópico para tomar minha decisão, se compro uma VW TIGUAN 2012 ou uma ou um SUBARU FORESTER XT 2011.
Será que com o lançamento do novo TIGUAN, o valor do usado (2012) deve cair?
Miranda_MG
10/09/2015, 17:42
Estou acompanhando este tópico para tomar minha decisão, se compro uma VW TIGUAN 2012 ou uma ou um SUBARU FORESTER XT 2011.
Será que com o lançamento do novo TIGUAN, o valor do usado (2012) deve cair?
Lavusca,
Pelo que tenho visto, a escalada de preços de veículos determinada pelas montadoras mostra que elas simplesmente ignoram a crise econômica pela qual passamos. Ou, não me surpreenderia, contam com algum novo pacote no futuro para beneficiá-las, como foi com a isenção de IPI no passado.
Não acho que vá cair pelo lançamento da nova versão (mesmo porque a história recente do Audi Q3 pode servir como fundamento), mas é possível que aconteça devido aos próximos períodos de economia debilitada. O poder de negociação do comprador aumenta consideravelmente em épocas assim.
Enfim, a sua questão deve ser essa, acho que terá o mesmo benefício como comprador para a Tiguan e para a Forester em capacidade de negociação e queda de preços.
Abraço,
Miranda
Lavusca,
Pelo que tenho visto, a escalada de preços de veículos determinada pelas montadoras mostra que elas simplesmente ignoram a crise econômica pela qual passamos. Ou, não me surpreenderia, contam com algum novo pacote no futuro para beneficiá-las, como foi com a isenção de IPI no passado.
Não acho que vá cair pelo lançamento da nova versão (mesmo porque a história recente do Audi Q3 pode servir como fundamento), mas é possível que aconteça devido aos próximos períodos de economia debilitada. O poder de negociação do comprador aumenta consideravelmente em épocas assim.
Enfim, a sua questão deve ser essa, acho que terá o mesmo benefício como comprador para a Tiguan e para a Forester em capacidade de negociação e queda de preços.
Abraço,
Miranda
Miranda,
Concordo plenamente com você, e por este motivo estou acompanhando o mercado de usados.
As montadoras estão cobrando muito pelo produto final e oferecendo pouco para o consumidor.
Minha intensão é comprar um carro no final do ano, pois o poder de negociação aumenta com a chegada dos impostos do ano que vai entrar.
Até lá, vou tirando minhas dúvidas sobre os dois modelos que citei acima.
Obrigado.
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