Relação de diferencial

[Walther PPK]

Pessoal,

Saudações a todos.
Sou novo no site e tenho algumas dúvidas:
Como fazer minha Rural "render" mais na estrada?
Como instalar uma suspensão tipo Engesa. Os braços oscilantes devem ter uma medida certa?
Uso mais a "máquina" no asfalto e quando vou pescar encaro o que vier pela frente.

Dados da minha Rural
ano 1.965 - 4x2
motor GM 4c C 10
caixa Eaton Clarck 2215 - 5 marchas - C20
freios a disco na dianteira SBD
rodas aro 15 - F 1000
pneus 225 75 15 - S 10


Abraços

[Walther PPK]

Pessoal,

Esqueci de informar que, atualmente, a minha Rural está equipada com diferencial 44/11, ou seja relação 4,0:1.

Tenho para fácil aquisição uma relação 43/13 que dá 3,31:1, do Dodge Dart. Ou seria melhor uma do Maverick 46/14 que dá 3,29:1 e é mais longa.

Mais uma vez agradeço antecipadamente a todos.





Pessoal,

Saudações a todos.
Sou novo no site e tenho algumas dúvidas:
Como fazer minha Rural "render" mais na estrada?
Como instalar uma suspensão tipo Engesa. Os braços oscilantes devem ter uma medida certa?
Uso mais a "máquina" no asfalto e quando vou pescar encaro o que vier pela frente.

Dados da minha Rural
ano 1.965 - 4x2
motor GM 4c C 10
caixa Eaton Clarck 2215 - 5 marchas - C20
freios a disco na dianteira SBD
rodas aro 15 - F 1000
pneus 225 75 15 - S 10


Abraços[/quote]

[Wallace]

Eu deixaria com os feixes mesmo, evetualmente pode tentar melhorar eles.

[rodrigocbt]

Walther, vc acha sua rural com relação mto curta?

Outra coisa, a sua relação deve ser 45/11 ou 44/9.. em geral a relação dá uma dízima periódica... tem relação com o desgaste, etc, etc...

Acredito que se vc acha curta seja a relação do jeep 44/9...

Tenho na Camper o mesmo cambio, com motor 4.1 e relação 4,09 e não acho nem um pouco curta... esse câmbio é overdrive e para uma caminhonete considero uma relação boa.....

já quanto a suspensão pesquise bem... talvez seja questão de trocar os feixes pelos da Bandeirantes ou da S-10..... tem uma galera que já melhorou muito a suspensão assim....

PS: se sua relação for 45/11 e for trocá-la me avise... talvez me interesse em comprá-la ok?

[]´s

[Walther PPK]

Wallace e Rodrigo,

A idéia de trocar os feixes de molas por suspensões com braços oscilantes e molas helicoidais é justamente para aumentar o conforto (se é que existe) da velha Rural;

Acredito que talvez a solução seja trocar as molas pelas da Toyota Basndeirantes ou S10, como vocês sugeriram. Desta forma não teria que fazer adaptações;

Quanto à relação de diferencial, a idéia é alongá-la para melhorar o rendimento no asfalto e o consumo, lembrando que a primeira marcha é tão forte que é possível arrancar de segunda;

O diâmetro externo dos pneus que estou usando, 718mm, é menor que o diâmetro dos pneus originais 729mm, e isto com certeza está influenciando na velocidade finasl;

Quanto ao câmbio Clarck, sem comentários, é bom demais;

O Rodrigo deve ter razão quando diz que a relação deve ser 45/11 (4:09.1), pois na verdade eu não contei os "dentes", isto foi feito por um mecânico, recentemente, quando mandei trocar o óleo e abrir o diferencial com este próposito;

Entretanto, já vi em alguma publicação, não recordo onde, que o Opala usava (algum modelo) esta relação, pois o mesmo usa também o Dana 44 (diferencial);


Obrigado a todos e saudações Ruralinas

[rodrigocbt]

Walther, os opalas usam dana 30... quem usa 44 são as caminhonetes, o maverick, landau, etc..... mas é super fácil achar relação mais longa pra esse eixo sim...

Outra dúvida q fiquei agora, vc fala q dá pra sair em 2 no seu câmbio.. tem certeza que é 2215? não é o 240 V não? Pq o meu 2215 não tem a primeira tão curta assim não... pra sair em 2º tenho q queimar um pouco de embreagem....

Tem uns caras aqui no forum q tem relações pra vender dá uma pesquisada que vc vai encontrar uma opção q lhe agrade....

A relação do opala no dana 30 era 3,54...

abraços

[Walther PPK]

Oi Rodrigo,

O câmbio é 2215 mesmo, com ré sincronizada. A nomenclatura correta é CL2215A. Existe outro câmbio, CL2205, que não têm a ré sincronizada, é o que parece. Quando comprei o câmbio tive a opção de escolha entre os dois e optei pelo CL2215 ou CL2215A;

Existe uma matéria na revista 4x4, edição de março de 2003, que fala do uso destes câmbios para adaptações de otros motores nos Willys (Jeep/Rural/Pick-Up), e o câmbio mostrado na fotografia é igual ao meu;

Talvez a diferença esteja no volante e embreagem do motor, originário de uma C10. Tanto o volante, quanto a embreagem são maiores que os usados no Opala. O motor GM 4 cilindros que uso, originário de uma C10, que usa esta configuração de volante e embreagem maiores. Pelo menos é o que me informaram;

De qualquer forma obrigado pelas dicas e informações;

Saudações

[RC12]

Desculpe este tópico é tão antigo mas eu queria que alguem tirasse a minha duvida,tenho um dana 30, 46/14 na caravan ñ é de opala,eu consigo sair de segunda sem forçar,com o brseixo 2.73 ñ conseguia.como esta se comportando o meu carro com 46/14 e 5 machas 4cc alcool.qual melhor relação para viagem,e qual mais economica? obrigado.

[WAGNER AMANTEA]

boa noite. Onde voce encontrou tanto o 2215 como o 2205?? Pode falar quanto pagou?? Estou precisando de um desses.
A minha Rural esta com 11/45, porem esta com cambio 03 marchas C-10 e pneus 35, o motor é A-20 6c, ficou muito fraca para sair. Por isso estou procurando um cambio desses, para ter uma primeira mais curta para melhorar a saida. Agora na estrada ficou otima.

[antonio umino]

Bom dia a todos. Pra quem RURAL. dos anos de1960 até o ano de 1965, as molas e suportes são deste periodo de fabricação. após 1965 até as ultimas Rurais e Pickups. são diferentes, os suportes são mais largos e a bucha do olho da mola mais compridos. Quanto ao Molejo trazeiro também tem diferença dos anos de 1960 até 1969 onde tem vários tipos de mola mestre inclusive o suporte dianteiro do molejo tem varios tipos. do ano de 1969 até a ultimas rurais, 1977 o molejo é mais largo, quase identicas as da F 75 pickup. mudando a mola mestre na parte dianteira onde o olho da mola tem uma pequena inclinação. Aos amigos não aconselho a trocar o sistema de mola trazeiro tanto da Rural como da F 75. pois acho que foram feitos para durarem, dando macies e estabilidade, quanto ao dianteiro sim este deixa a desejar, pois são molas muito finas e estreitas,. O ideal seria pedir a alguma fábrica de molas fazer um tipo mais grosso das mesmas molas da Rural e pickup O que faz as rurais e pickps, ficarem muito moles na frente é o molejo. Mas adaptar de TOYOTA. como tenho visto fica muito bom. com somente 4 folhas. mas a mudança que acarreta tanto no eixo como no chassis tira a originalidade OK.. abraços a todos.
em tempo. SERÁ QUE ALGUEM NÃO CONHECE ALGUM FABRICANTE DE MOLAS PRA FAZER O FEIXE DE MOLAS DIANTEIRO DAS RURAIS E PICKUPS. SERIA UM KIT DE MOLAS UM POUCO MAIS GROSSAS QUE A ORIGINAL E COM MENOS FOLHAS DE MOLAS. OK.............