suspensão macia

[mauricio de barros]

Ola pessoal do forum tambem sou mais um feliz proprietario de uma hilux sw4 3.0 td 1997 é meu primeiro 4x4 e já sei que nunca mais vou conseguir ficar sem, mas a minha duvida é a seguinte:
Acho a suspensão muito macia na traseira, quando passo em lombada vazio ou carregado na descida bate final de curso, ou seja, batente, pra quem esta na frente tudo bem mas quem esta no banco de trás sente na coluna causando desconforto, a pergunta é.
Trocar amortecedor com mais pressão tipo rancho com regulagem ou trocar as molas colocando uma mais dura ??
obrigado

[Wallace]

acho que tem algo errado ai... não deveria dar fim de curso vazia, nem cheia, mas vazia acho que é problema, provavelmente molas cansadas. Quantos kms tem ela?
Trocar os amortecedores acho que é mascarar o problema.
Mas se quiser eu vendo os amortecedores :D

[_portela]

Maurício,

A suspensão da SW4 realmente é uma "gelatina" (motivos de inúmeras reclamações da patroa que muitas vezes viaja com o bacuri no banco de trás), mas se tudo estiver OK, não bate e eu, particularmente, em tudo o que fiz até agora, nada muito pesado, não conheci o final do curso dela...

[]s

[Fernando Figueiredo]

Acabei de mobiliar minha chácara, levando tudo na SW4 (só não foi a geladeira porque não pode tombar). Andou carregada em estradas de terra e na Raposo Tavares (cheia de lombadas) e em nenhum momento deu final de curso. Como pessoal já disse: teve ter algum problema, pode ser molas cansadas e amortecedores sem ação.
Até mais
Fernando Figueiredo

[mauricio de barros]

Realmente acho então que tem algum problema especifico com a minha, liguei para a concessionaria e custa mais de r$ 500,00 cada mola trazeira, será que encontro essa mola em posto de molas mais barato ou tem que ser especifica para toyota hilux sw4 ?

[Flávio Lopes]

Mauricio, a minha SW4 também é 97/97 e esta com 64000 km e nunca ocorreu de chegar ao curso total.

De uma olhada nela de lado e veja se a traseira esta baixa, com isto vc já consegue ter uma idéia se existe algum problema muito evidente.

Trocando as molas, de uma olhada nos amortecedores tb, pois ai deixa o conjunto zerado.

[]´s

[eustaquio lucena]

pessoal, tenho uma sw4 98. Já escrevi no forum sobre problemas que tive com o cabeçote sem maiores razões para tal.
Como estou lendo outro problema de suspenção, divulgo mais um problema que tive com a minha SW4: Em viajem a Florianópolis
Tnfelismente os defeitos não foram eliminadospassei na Toyota local para verificar o balanço excessivo com batida no final do curso e inclinaçaão para o lado direito (ainda não tinha tido o problema do cabeçote). Informado de que teria que trocar :1)Batedores trazeiros;2) Molas Trazeiras pois segundo a toyota eram um dos os motivos da inclinação e do excessivo;2) Molas Trazeiras pois segundo a toyota eram um dos os motivos da inclinação e do excessivo;3) Amortecedores Trazeiros.Quase R$ 2.000,00.E, infelizmente continuo com os mesmos problemas:Bate no final do curso, balançando muito.
eustaquio

[Wallace]

Amorcedor talvez eu tenha por R$ 220,00 cada HDS e certamente devo ter por US$ 82,00 cada Ranchos 5000 ou por US$ 140,00 cada Ranchos 9000 X que tem regulagem.

[Carrilo]

Olá pessoal

Já coloquei meu problema em outro tópico, mas como vcs estão discutindo sobre suspensão, gostaria de colocar o meu problema por aqui.

É o seguinte, tenho uma Toyota Band 83, adquirida recentemente, na estrada aos 70 a 80 Km/h ela começa a trepidar ( saltar mesmo) o lado direito da dianteira de quem esta ao volante, notei que o suporte do jumelo está inclinado ( para esquerda olhando a Toyota de frente), outra coisa que eu notei é que está vazando óleo no munhão deste mesmo lado, os suportes dos jumelos dianteiros estavam trincados e já foi feita uma solda, aliá pelo Ronaldo (mecânico do André Azevedo, que acompanha ele no Granada-Dakar), fiz balanceamento e alinhamento e o problema continua, o Ronaldo disse que é o pneu, pois está bem deformado, mas ainda está meia vida. Pergunto:
Só o pneu causaria este problema, pois também já fiz o rodizio e a trepidação continua na mesma roda, ou seria o problema com o munhão ??

[_portela]

Putz!

Que diabos está acontecendo com as SW4 da Geração III :cry: :?:

Eustaquio,

Depois que o problema persistiu você já voltou à Toyota???

[]s

[eustaquio lucena]

Qto. ao problema da inclinação para o lado direito, que em florianópolis disseram que era as molas e os amortecedores trazeiros e me fizem trocar, não foi resolvido. Informaram que necessitaria tirar a carroceria e chassi, serviço o que eles não faziam (para alinhamento). Do mesmo modo a batida no final do curso (balança muito para frente e para traz a trazeira). Aqui em natal estive na toyota e informado pelo mecânico de que era tudo normal. Não estou convencido.Agora surgiu novo problema: vazamento de Oleo que não se descobre por onde é, já troquei retentor do volante e da polia e alguns juntas e nada. O último mecânico me informou que é na caixa de macha e que pelo menos eu gastarei uns R$1.500,00. É dureza, para quem tbém já gastou em torno de R$ 5.000,00 com cabeçote.

[_portela]

Porra (desculpem-me) Eustáquio é F$%#$%#$¨# :(

Normal, realmente, não é não, infelizmente...

Quanto ao vazamento é mole de descobrir de onde vem. Manda lavar bem embaixo, seca tudo com pano, enche a garagem de jornal...Depois vê onde está pingando e o que ficou melado no carro e aí vai rastreando. Muito provavelmente alguma junta e R$1500,00 (se for por isto) tá caro.
Tirei o motor da colobosaura, só não desmontei o bloco e troquei todas as juntas, todas...Saldo R$1450,00 em oficina especializada 4X4...Paguei ontem 903/03/2005).
O Chacal tem que trocar um retentor da caixa porque tá melando um pouco e vai sair tudo (mão de obra+retentor) R$700,00 na The Specialist de São Paulo. Olha que é um Defender que todo mundo fala que tem manutenção cara para K¨%$%

[]s

[AMILCAR MOREIRA NETO]

Olá, pessoal vai uma dica sobre amortecedor traseiro para as sw4. Amortecedor da F1000. Da certinho...

abraço

[eustaquio lucena]

almilcar, e qual poderei colocar na frente?

[Reinaldo]

Galera,

Agora posso dar meu testemunho em relação à suspensão da Maritaca (minha SW4). Depois de passar alguns dias na super, hiper revisão de compra, que fez o custo de aquisição aumentar em 10% :shock: , esse fim de semana fizemos a primeira viagem juntos ...
Sim a suspensão é meio molenga, mais do que eu gosto, e passa uma certa insegurança para fazer curvas com pé em baixo.
Agora, fim de curso é uma coisa que parece não existir. A bichinha estava bem carregada (eu, a muié, os dois zequinhas, a sogra e mais as outras malas que vão no porta malas :wink: ), eu forcei nas curvas 8) , voei sobre uma ou duas lombadas :twisted: e nada de conhecer o tal de fim de curso :P . Detalhe, ela está com pneus 31"x10.5". :mrgreen:

[AMILCAR MOREIRA NETO]

almilcar, e qual poderei colocar na frente?

eustaquio,

Os amortecedores da frente eu não sei :(

abraço

[Daniel RJ]

Amilcar,

estes amortecedores da F1000 também servem para hilux CD?

[]'s

[AMILCAR MOREIRA NETO]

Caro daniel,

A hilux cd já tem à venda seus amortecedores fabricados pela cofap... aqui em belem custaram 118,00 reais cada amortecedor. Enquanto os vendido pela toyota saem por pelo menos 350,00 cada! dá uma procurada ai nas autopeças da tua cidade q vc acha, cofap, morroe, nakata todas essas marcas já fabricam...
abraço

[Daniel RJ]

Esses amortecedores possuem a mesma qualidade dos originais. Qual é o fabricante dos amortecedores da toyota.
[]'s e obrigado.

[mauricio de barros]

Pessoal não aguentei mais a duvida e decidi trocar os 4 amortecedores da minha hilux sw4 e cheguei a conclusão que eram os amortecedores que já estavam gastos de mais, agora é só alegria esta mais confortavel, mais durinha, realmente não dá final de curso.
Procurei as marcas nacionais cofap, monroe, nakata mas estes amortecedores só são fabricados para a cabine dupla e não para sw4, sobrou os rancho uma marca argentina que não melembro agora e os originais toyota na concessionaria, aptei pelos originais por se tratar de produto testado e aprovado, paguei 189,00 cada amortecedor na caltabiano e mais r$ 200,00 de mão de obra para a troca.
Agora só vou pensar nisso daqui a 90.000 kms que foi a kilometragem que duraram os originais.
um abraço e obrigado aos colegas que responderam a este tópico.

[_portela]

Mauricio,

Particularmente acho que você fez a melhor escolha. Parabéns e boa sorte!!!

[]s

[Reinaldo]

É isso aí!
Parabéns por solucionar o problema.
Boa sorte e ... terrenos ruins! :mrgreen:

[lricardo]

Pois é galera estou com o mesmo problema: final de curso da suspensão traseira, só que com um detalhe troquei as molas e amortecedores e parece que ela está mais mole do que antes. coloquei tudo original comprado na andré ribeiro em SP. minha sw4 é 97 td 3.0
não sei mais o que fazer, será que eles me mandaram o amortecedor errado>

[Gilberto A Rufino Jr]

Olá galera!
Sou mais um proprietário de uma Hilux SW4 97/97 3.0TD.
Estou com o carro a uns 04 meses. Comprei o carro do meu pai, depois que ele gastou alguns $$$ para fazer o motor. E bota alguns $$$ nisso.
O problema foi o mesmo relatado por muitos aqui no fórum: superaquecimento do 3.0TD.
Quanto ao relato do problema do motor volto outra hora.
Estou postando esta mensagem pois estou sofrendo com problemas da suspensão trazeira.
Nesse carro foi feita uma adaptação: colocaram uma mola traz. de parati, por dentro da mola dela. Resultado: Ela não batia no fim, mas ficou mais de 10cm mais alta. o problema que eu estava enfrentando era que as vezes as molas se entrelaçavam, o que fazia com que a carroceria abaixasse mais de un lado do que do outro.
Levei a uma oficina e mandei tirar as molas de parati. Resultado: na primeira semana ela ficou com a altura da traz. como todas aas outras SW4, mas logo depois ela foi baixando e começou a bater no fim do curso da suspensão. Com apenas duas pessoas no veículo ela bate no fim ao sair de um quebra mola ou saída de garagens.
Teve um dia que combinei uma saída com a família que veio me visitar e quando todos entraram, lotação max. 7 passageiros, suspensão no fim do curso!!!! Fui assim mesmo!! Depois que voltamos os que estavam na cachorreira reclamaram de dor nas costas. He, he, he.... Mas foi assim mesmo e ainda pegamos algumas estradas de chão.
Já procurei em vários lugares, alguem que tivesse as molas para ele, mas só na autorizada, e o preço: 650 cada traz. e 740 cada diant. Abusivo!!!! E o pior, veja o que aconteceu com o colega Iricardo, que trocou e pagou o preço das peças e ainda não resolveu o seu problema.
Estou pensando em visitar um especialista em molas e mandar fazer umas molas mais reforçadas. Aqui em Fpolis tem o Molas Rocha que me aconselhou a retemperar as minhas molas, ou procurar alguma outra mola similar (que tenha o mesmo numero de voltas e mesma espessura de "fio") e adaptar ao nosso caso.
Pensei e fazer isso e colocar amortecedores melhores ou mais duros. Pensei nos rancho 5000 ou nos 9000 que tem regulagens.
Além disso tudo esse carro está com aquele problema de atravessar na pista quando está em linha reta e passa por alguma irregularidade (costeletas).
O carro é muito legal e me agrada bastante, mas isso tem que ter uma solução!!!
Estou na procura e assim que achar alguma solução informarei aos que se interessarem.
Até logo
Rufino.---

[lricardo]

Isso aí Rufino, isso é um problema que está me intrigando muito, pois tem gente que possui o mesmo carro que o nosso e coloca muito peso na viatura e ela nem chega perto do fim de curso da suspensão traseira.
Acho que tem mais gente com este problema, vamos procurar alternativas que se resolver para um, acho que todos se beneficiarão. Já pensei também em amortecedores de melhor qualidade como os ranchos, hds, billstein e etc, mas comprar para ver se servem não parece uma coisa inteligente a se fazer, pois são caríssimos. Em relação a isso acho que o Wallace pode nos ajudar.
proprietários de sw4, uni-vos !!!!
abraços.

LRicardo
sw4 97 tdi
band 91 tdi
cj5 66

[lricardo]

Olá, pessoal vai uma dica sobre amortecedor traseiro para as sw4. Amortecedor da F1000. Da certinho...

abraço

Sério mesmo ? é dá certinho ? fica mais dura ou mais mole ? tem o mesmo curso ?

por favor fale-me mais a respeito
obrigado.

LRicardo.

[Engels Kbça]

Esses amortecedores possuem a mesma qualidade dos originais. Qual é o fabricante dos amortecedores da toyota

Daniel
:discordo: As montadoras NÃO FABRICAM NADA, ou quase nada. Todas as peças são fornecidas pelas fabricantes de autopeças. A Cofap, Monroe e Nakata são fabricantes de amortecedores que são fornecidos para as montadoras, portanto tem a mesma qualidade. :concordo:
Um abraço :dance: :dance:

[lricardo]

E aí donos de SW4,

Parece que descobri o problema, PASMEM, é erro de projeto das SW4. A toyota americana fez um recall para resolvê-lo, no Brasil eles cagaram para nós.
Existe um tópico que explica o problema e propõe a solução, é o TSB SU002-98, que consiste em substituir as molas traseiras por menores (essa eu acho que não precisa) colocar no meio das molas traseiras um batente em cone, que funciona como uma segunda mola e trocar os batentes originais (aqueles que ficam no chassi e batem no eixo) por batentes menores. Já comprei os batentes de fora e os batentes em cone, paguei +/- R$ 750,00. Era isso ou vender o carro,´pois não aguentava mais. As peças chegam esta semana e depois de instalá-las, digo como ficou.
Em março de 1998 as sw4 já vieram com essas novas peças, o que resolveu o problema das porradas de fim de curso da suspensão traseira.

Em anexo a foto dos batentes antigos, dos batentes em cone e os novos batentes externos.

[lricardo]

É isso aí,
troquei os batentes e coloquei o batente em cone dentro das molas, ficou perfeito, não bateu mais nada, coloquei peso e não tive problema. Essa tá resolvida.
abraço.

[RicardoSW]

E aí Ricardo!Parabéns!Aqui é um xará seu que tinha o mesmo problema e esta é minha primeira incursão ao site...fiquei sabendo do recall e até liguei pra fábrica e não tiha nada pra nós lá...(o recall foi no USA).Assim resolvi calçar as molas traseiras(150,00cd)oque melhorou o visual de tras caída e resolveu tb o problema de fim de curso.Estou com barulhos na dianteira agora...se alguém souber o caminho...
Abs a todos
Ricardo
Sw497D

[Dino Martins]

É isso aí,
troquei os batentes e coloquei o batente em cone dentro das molas, ficou perfeito, não bateu mais nada, coloquei peso e não tive problema. Essa tá resolvida.
abraço.
Oi Ricardo, tenho uma SW4-98 que comprei zero e tenho até hoje, eu adoro o caro em tudo, e passo essa adoração a todos que perguntam sobre esse carro, mas comento que a minha única reclamação é a suspensão traseira que dá final de curso sempre com mais de 4 pessoas. Do restro fora a manutenção normal: oleo, filtros, pneus eu só toque uma lâmpada queimada, apesar de estar com 75.000 Km. Já perguntei em autorizadas sobra o problema da suspenção e ninguém me mostrou a solução, mas agora fiquei feliz. Me diz; onde eu acho esse kit? também li sobre os amortecedores trazeiros neste tópico da F1000 que servem, vou tambem experimentar.
abraço
dino

[guilhermeabreu]

VAMOS LÁ

Tambem estou com problema de trazeira arreada e fim de curso qdo está pesada .
Aqui no forum me deram a idéia de colocar um calço em baixo da mola de 35mm , em princípio , gostei da idéia , mas analizando mais friamente com a cabeça , ( lógico que é só com a cabeça que analizamos , pura redundancia) , mas vamos lá , para resolver em definitivo , acredito que deveremos trocar as molas por uma mais comprida e de elos de diametro um pouco maior , pois assim teríamos uma suspensão mais alta e mais durinha .

O amortecedor , tb tinha a mania de querer comprar tudo ORIGINAL , com certeza esta foi a EXTRATÉGIA ,de toda concessionária para nos ENGRUPIR ( ROUBAR) , pq como já foi dito aqui , as montadoras SÓ MONTAM o que os fornecedores fabricam , logo , qdo compro AGORA peças para a minha BONEQUINHA ( SW4 93 turbinada por fora ) , compro de fabricantes de peças nacionais de boa reputação , como NAKATA , COFAP , MONROE , etc .
Hoje mesmo , troquei os 2 amortecedores trazeiros do meu CORAÇÃO VALENTE (ENGESA E4 F-1 87) , TROQUEI pelos do MERCEDES 1113 , cofap que são do mesmo tamanho , espessura , olhais identicos, porem mais firmes que os originais ENGESA , que são bem mais caros , paguei R$ 190,00 no par colocado , o colega que pagou R$600,00 para trocar os 4 , METERAM A MÃO NO BOLSO DELE SEM PIEDADE .

ENTÃO SUGIRO : Amortecedores , terá apenas que retirar os originais da sua SW4 , e ir numa loja de autopeças e pedir um AMORTECEDOR DO MESMO TAMANHO , tanto aberto qto fechado e com olhais iguais , e aí , é só ir pra galera ,e gastar pouco dindin . Amortecedores de caminhão é muito barato , garantido e vc ficará plenamente satisfeito .

QTO AS MOLAS : Estou solicitando dos fabricantes de molas , se eles fabricam sob encomenda molas helicoidais sob medida . Já pedi informação as MOLAS FALBO , e MOLAS TIGRE . estou aguardando resposta .
Caso eles digam que não fabricam só um par , pergunto a vcs daqui se interessam tb , caso haja interesse de vcs , é so mandar recado .

Na minha SW4 93 , não retirei do lugar , mas medi ela assim mesmo .
Ela está com 20 cm de comprimento , mas está cansada e com o peso do carro .
Ela tem 5 elos.
Ela tem o fio de 15,5 mm de espessura .
Ela tem 6,5" de diametro .

Acredito que ela seja original , pois comprei a SW4 ha 4 anos com 144.000 Km e agora está com 240.000 Km , e nunca troquei .

Solicitei as MOLAS FALBO , o preço , caso eles fabriquem de duas molas com :

COMPRIMENTO : 30 cm , a original esta com 20 Cm com o peso do carro, mas a SW4 está com a trazeira 4Cm mais baixa do que a frente .

DIAMETRO EXTERNO: 6,5 "

DIAMETRO DO FIO : 16mm , a original tem 15,5 mm .

NÚMERO DE ELOS : 8 , as originais tem 5 , mas se vou aumentar no comprimento achei melhor tb aumentar o número de elos , pois se aumentar só o comprimento , elas vão ficar muito duras .

O QUE VCS ACHARAM?

DESCULPE POR TER ALONGADO TANTO , MAS É UM ASSUNTO QUE NOS ABORRECE BASTANTE , E DE SOLUÇÃO MUITO CARA SE COMPRARMOS TUDO NA AUTORIZADA .

[Alexandre Couto]

Solicitei as MOLAS FALBO , o preço , caso eles fabriquem de duas molas com :

COMPRIMENTO : 30 cm , a original esta com 20 Cm com o peso do carro, mas a SW4 está com a trazeira 4Cm mais baixa do que a frente .

DIAMETRO EXTERNO: 6,5 "

DIAMETRO DO FIO : 16mm , a original tem 15,5 mm .

NÚMERO DE ELOS : 8 , as originais tem 5 , mas se vou aumentar no comprimento achei melhor tb aumentar o número de elos , pois se aumentar só o comprimento , elas vão ficar muito duras .

O QUE VCS ACHARAM?



Guilherme,
Tambem tenho interesse em ter mais detalhes sobre essa possibilidade de ganhar mais altura na traseira. Voltando aos amortecedores, voce achou algum com as mesmas medidas dos originais da SW4?

[]s
Alexandre

[MarBO]

Caro daniel,

A hilux cd já tem à venda seus amortecedores fabricados pela cofap... aqui em belem custaram 118,00 reais cada amortecedor. Enquanto os vendido pela toyota saem por pelo menos 350,00 cada! dá uma procurada ai nas autopeças da tua cidade q vc acha, cofap, morroe, nakata todas essas marcas já fabricam...
abraço

Pessoal checa isto direito que ao adquirir minha sw4 também estranhei a traseira e resolvi trocar os amortecedores e acabei colocando os originais da concessionaria pois os preços eram de R$ 150,00 reais cada e fui compra na hora a marginal pinheiros em frente ao shopping SP Market isto faz uns 2 meses.

[MarBO]

E aí donos de SW4,

Parece que descobri o problema, PASMEM, é erro de projeto das SW4. A toyota americana fez um recall para resolvê-lo, no Brasil eles cagaram para nós.
Existe um tópico que explica o problema e propõe a solução, é o TSB SU002-98, que consiste em substituir as molas traseiras por menores (essa eu acho que não precisa) colocar no meio das molas traseiras um batente em cone, que funciona como uma segunda mola e trocar os batentes originais (aqueles que ficam no chassi e batem no eixo) por batentes menores. Já comprei os batentes de fora e os batentes em cone, paguei +/- R$ 750,00. Era isso ou vender o carro,´pois não aguentava mais. As peças chegam esta semana e depois de instalá-las, digo como ficou.
Em março de 1998 as sw4 já vieram com essas novas peças, o que resolveu o problema das porradas de fim de curso da suspensão traseira.

Em anexo a foto dos batentes antigos, dos batentes em cone e os novos batentes externos.
Ricardo tenho uma SW4 2000 e acabo de medir o batente em cone e ele tem +/- 27,5 cm e nunca chegou a fim de curso igual aos relatados no forum e tambem ja viajei com 7 pessoal mais bagageiro.
Abraços Marcelo

[guilhermeabreu]

ALEXANDRE COUTO

Não vi ainda , por uma simples razão : não estou precisando ainda de amortecedor , pois os meus ainda estão bons .

Como disse , da um pouco de trabalho , mas se vc etiver precisando agora , vai ter que tirar memo , então , é só vc programar para trocar e no dia vc pega o seu usado e procura um com as medidas iguais ou próximas , como disse , ao trocar os trazeiros do meu ENGESA , achei os do MECEDES 1113 do mesmo tamnho qdo fechado , e mais comprido qdo aberto , aí nã tem problema , e com os olhais iguais , aí foi só tirar um e colocar o outro .

Só tenho medo de colocar um amortecedor mais comprido qdo fechado pq pode dar fim de curso , e se ele for mais comprido qdo aberto , não tem problema , pq ele nunca chegará em fim de curso . E os do 1113 custaram apenas R$190,00 o par colocado .

[demil]

E suspensão a ar, alguém já viu numa sw4? Será que dá?

[MarBO]

Demil

Air lift susp a ar igual a de caminhões conversa com o Fernando ai via

www.airlift.com.br
tel 011 xx 3361 3901

abraços Marcelo

[demil]

Valeu Marcelo, vou dar uma especulada por lá pra saber dos preços.

abraç

[demil]

E aí donos de SW4,

Parece que descobri o problema, PASMEM, é erro de projeto das SW4. A toyota americana fez um recall para resolvê-lo, no Brasil eles cagaram para nós.
Existe um tópico que explica o problema e propõe a solução, é o TSB SU002-98, que consiste em substituir as molas traseiras por menores (essa eu acho que não precisa) colocar no meio das molas traseiras um batente em cone, que funciona como uma segunda mola e trocar os batentes originais (aqueles que ficam no chassi e batem no eixo) por batentes menores. Já comprei os batentes de fora e os batentes em cone, paguei +/- R$ 750,00. Era isso ou vender o carro,´pois não aguentava mais. As peças chegam esta semana e depois de instalá-las, digo como ficou.
Em março de 1998 as sw4 já vieram com essas novas peças, o que resolveu o problema das porradas de fim de curso da suspensão traseira.

Em anexo a foto dos batentes antigos, dos batentes em cone e os novos batentes externos.

Cadê as fotos estou curioso!
Mande!Mande!Mande!Mande!

[ALEXANDRE FREIRE]

Comprei minha sw4 97 3.0 TD há 2 meses e a mesma apresentou o mesmo problema do final do curso, pra isso, basta colocar 1 passageiro no banco de trás. Já levei em 2 mecânicos que me indicaram a Molas Lobo em São Cristóvão, onde eles fabricam as molas sob medida na hora, 380 pratas o par das molas traseiras. Ao levar o carro lá, eles mesmo me informaram que as minhas molas estão boas, assim como os amortecedores e toda a suspensão, tudo em perfeito estado. Me deram a opção de colocar um par de molas reforçadas.
Ora, se minha suspensão está perfeita, pergunto: será que a troca das molas resolveria meu problema? Costumo subir pras rampas de vôo livre com o carro carregado de gente e equipamento, gostaria de saber se alguém aqui já conseguiu uma solução definitiva para o problema: troca dos batentes, dos amortecedores, das molas ou dos três??? :pensativo:
As molas reforçadas irão deixar o carro mais desconfortável pra quem vai atrás? Mais duro? Afeta a dirigibilidade?

Alexandre
Hilux SW4 97 3.0 TD

[ALEXANDRE FREIRE]

Pronto, resolvi!
Levei o carro nas Molas Lobo e troquei as molas trazeiras, feitas na hora.
Os amortecedores estavam bons e não foi necessário nenhum
batente conico, nem tem nenhum erro de projeto, o problema era só mola cansada.
Pode ser que no caso da mola ficar gasta o batente evite o final de curso, mas o ideal é a troca das molas, o carro está mais firme, mais seguro, perfeito.
Despesa: 380 pratas
tempo: 3 horas


Alexandre Freire
Hilux SW4 97 3.0 TD

[jcosta.fernando]

Olá pessoal,

Lendo este tópico fiquei muito interesssado em resolver o mesmo problema, ou seja, a minha SW-95 também está dando fim de curso na suspensão traseira, que também está descaída.

Moro em Goiânia e não conheço ninguém aqui que possa fabricar as molas. Se algum dos amigos do Fórum souber, me avise.

Também vou trocar os amortecedores, pois não sei quando o antigo os troco e considerando o custo dos originais, vendo a sugestão neste tópico, surgiu uma dúvida: para usar os amortecedores de F-1000 existe algum específico ou os amortecedores de qualquer ano de F-1000 servem?

Quanto aos amortecedores dianteiros, alguém aqui do fórum sabe se existe amortecedores de outro carro que sirva na SW-95, ou é somente os originais, que são muito caros.

Um abraço a todos.

[Loras]

Hum...

Com sinceridade, pesquisem sobre as molas + amortecedores Old Man Emu.

Ou Ironman Suspension Parts.

Duas marcas australianas, espetaculares!!!

Tenho há 140.000km na Defender. Estou com ela há 20.000km.

Sem sinais de cansaço. Recomendo!!!

Sei que tem para Hilux...

Abs,

[ronaldo gabina]

Pronto, resolvi!
Levei o carro nas Molas Lobo e troquei as molas trazeiras, feitas na hora.
Os amortecedores estavam bons e não foi necessário nenhum
batente conico, nem tem nenhum erro de projeto, o problema era só mola cansada.
Pode ser que no caso da mola ficar gasta o batente evite o final de curso, mas o ideal é a troca das molas, o carro está mais firme, mais seguro, perfeito.
Despesa: 380 pratas
tempo: 3 horas


Alexandre Freire
Hilux SW4 97 3.0 TD
Valeu a dica Alexandre. Depois de um tempo de uso conta pra nós se o produto vale mesmo a pena.
Só faltou endereço e telefone da loja...

Abraços

[ALEXANDRE FREIRE]

Vai o site: www.molaslobo.com.br (http://www.molaslobo.com.br), me indicaram também as molas tigre, mas não cheguei a contacta-los: http://www.molastigredobrasil.com.br/. Daqui há uns meses eu volto a postar aqui pra dizer se as molas continuam funcionando bem.

Alexandre
Hilux SW4 97 3.0TD

[guilhermeabreu]

CARO ALEXANDRE FREIRE

Estas molas que eles fizeram na hora , quais as medidas das mesmas :
COMPRIMENTO , DIAMETRO EXTERNO , ESPESSURA DO FIO , NUMERO DE ELOS . Ou simplesmente trocou de molas , se este for o caso , de que carro ele utilizou as molas novas , e quais as medidas dela .

[ALEXANDRE FREIRE]

Guilherme,
Não tenho essas informações, simplesmente eles tiraram uma mola do meu carro e fizeram as molas novas à partir dela, com as mesmas características.

[guilhermeabreu]

ALEXANDRE FREIRE E OUTROS

Acho que achei o mapa da mina .

Injuriado com esta dificuldade em resolver a TRAZEIRA ARREADA de nossa MARAVILHOSA SW4 , resolvi pesquizar até achar 2 fabricantes de molas que fabricam sob encomenda e vende para PESSOA FÍSICA ( nós particulares ) .

ENFIM VOU ACABAR COM ESTA ESTÓRIA DE TRAZEIRA ARREADA .

Em um fabricante , fiz um orçamento de um par de molas com as seguintes características :
COMPRIMENTO : 400 mm
FIO : 14,3 mm
DIAMETRO EXTERNO : 165 mm
ELOS : 07

O detalhe é o seguinte :
Eu não consegui retirar a minha mola cansada ( arreada ) que esta rodando no carro desde que o comprei ha 5 anos , a SW4 esta com 255.000 km rodados e acho que as molas são as originais ainda .
Eu suspendi o carro num elevador até a supensão abrir toda , retirei o parafuso do amortecedor para ela abrir mais ainda ,mas NÃO A RETIREI do lugar , CONSEGUI MEDIR +- 340 mm no seu comprimento .

Daí deduzi que se ela esta arreada e tem 340 mm , eu fiz o orçamento da molacom 400 mm de comprimento .
Se tiver algum daqui que possa me informar o comprimento dela fora do carro , gostaria muito de saber , mesmo se a mola for usada , digo cansada, arreada , para se ter uma noção mais correta do que vou pedir para fazer .

A espessura do fio , medi com um paquímetro a achei 14 mm e alguma coisa . Entre 14 e 15 mm , MAS VI AQUI NO FÓRUM , NÃO SEI MAIS AONDE , que a espessura seria 15 mm , gostaria que pronunciasse quem deu esta informação .

CONCLUSÃO :
Este fabricante me sugeriu que fizesse com 14,3 mm de espessura de fio , que era o que ele tem , e se eu achei 14 mm e alguma coisa , e se fizer com 15 mm ele achou que iria endurecer demais .

O MAIS IMPORTANTE , O PREÇO : R$ 180,00 O PAR + 15% DE IMPOSTO = R$207,00 preço final . Mais o frete , esqueci .

O ALEXANDRE FREIRE colocou por R$ 380,00 , mas já com a mão de obra .

O segundo fabricante , falei com ele agora , ele vai me dar o orçamento amanhã , como vou estar de plantão 24 hs , na 4ª feira 29/08/07 , posto aqui este orçamento assim como os emails deles para todos daqui do fórum .

NA CONCESSIONÁRIA TOYOTA daqui , eles não souberam me informar as medidas da mola nova ORIGINAL , e eles não tinham nenhuma no estoque , ATENÇÃO : E PARA EU SABER DAS MEDIDAS TERIA QUE PEDIR UM PAR , " DIGO " , COMPRAR UM PAR DE MOLAS PARA QUE EU FICASSE SABENDO DAS MEDIDAS .
Aí eu perguntei a ele , ao vendedor , se eu comprasse e tirasse as medidas , se eu poderia colocar as molas novas nele para ele usar . De tão "P" da vida que fiquei .

Mas peço a quem tiver a informação das MEDIDAS DAS MOLAS ORIGINAIS NOVAS para facilitar para todos nós , para que não erremos novamente na confecção destas BENDITAS MOLAS NOVAS SOB ENCOMENDA .

NOTA : O 1º fabricante não tem FIO DE 15 mm , só de 14,3 mm .
Já o 2º fabricante tem FIO de 14,3 mm e 15 mm de espessura .

[sinval]

Olá Ricardo,
estou com o mesmo Problema , aonde vc comprou o KIT na TOYOTA custa 600,00
abraços

Sinval

[Dino Martins]

tenho uma hylux 98 SW4, comprei zero, e já na 1ª revisão reclamei do fim de curso e a autorizada me disse que era assim mesmo, e eu besta acreditei. O problema se agravou quando com uns 70.000 km os amortecedores traseiros cansaram e então ficou péssima. Troquei os amortecedores pelos da F1000 , só que ficou muito dura a trazeira, mas melhorou muito, e como na mais nova tem o batente conico eu vou em breve colocar. Se alguem já colocou, favor relatar. O batente eu achei aqui: http://www3.ciashop.com.br/pex/product.asp?template_id=62&dept_id=231051003&pf_id=K8425
mas ainda não comprei.

[Dino Martins]

Coloquei amortecedores da F1000 Cofap Turbo gás, ficou mais dura, Troquei as duas molas trazeiras por outras mais reforçadas (para carro a gás).
Parece que ficou bom, ficou mais alta (voltou ao normal) e voltou a ficar macia. Depois de muita procura R.MOLAS Rua Serra de Botucatu, 2562. Tatuapé SP, são fabricantes de molas para carros a gás e blindados. Custo R$ 350,00 o para de molas colocado. O site deles é meio crú www.amola.com.br, se quiser fone mando por email;
Valeu