Inspeção Ambiental 2010 um ABSURDO e 2011 nacional!!! AJUDA

[rubensx]

Pessoal... desculpem a ausência, porém acho necessário levantarmos um tipo de discução que afetará todos nós em 2011 como já está afetando a cidade de são paulo.

Antes de começar em primeiro lugar

- Sou a favor da inspeção e da diminuição dos indices de poluição e de tirar as tranqueiras da rua, porém há ressalvas com o método de que isso anda ocorrendo.

Vamos só esclarecer alguns pontos para os que ainda não entenderam e duvidas sobre algumas coisas que me ASSUSTARAM, pela falta de organização dos órgãos responsáveis e pela falta de comunicação dos mesmos e isso poderá ser aplicaod a nivel nacional :parede:


- A inspeção consiste em o funcionario acelerar seu veiculo até 2500 giros e medir indices de emissões de poluentes, ou seja não é só o carro estar econômico, mas tem de estar REGULADO pois mistura rica é ruim e pobre tembém...

- O Detran - SP autoriza certas modificações em veículos, como motores, combustível, turbina, freios e suspensão desde que passando pelo INMETRO devidademente pago as taxas confirmado a segurança do veículo, o funcionamento perfeito e seguindo os padrões impostos pelo INMETRO e legislação de trânsito...

PORÉM

Veículos com todas essas características, devidamente documentadas, turbina e etc não são aprovados MESMO QUE ELE ESTEJA DENTRO DOS INDICES DE EMISSÃO DE POLUENTES E MESMO ABAIXO

Porque?

A controlar tem uma portaria da Secretaria de Meio Ambiente que diz que motores tem de ser HOMOLOGADOS (como os de fabrica são) com aqueles testes rígidos de câmaras de emissão e etc para funcionamento, excluindo terminantemente qualquer motor com qualquer alteração que não tenha sido feita e homologada pela fábrica, ou seja

- Turbinas (mesmo no documento, com inmetro e tudo)
- Injeções de combustivel programáveis ou alteradas
- qualquer outra modificação de potência e etc mesmo que essa conste no documento e autorizado pelo DETRAN

Porém é liberado:

- Troca de motor por um mais novo mesmo que esse turbinado de fabrica ou não etc...


Isso me deixou bem confuso, porém mais preocupado que confuso...

Oras, o DETRAN autoriza, vc pagas as taxas libera e tudo e mesmo assim a CONTROLAR te reprova pois só seria autorizado se vc homologar oc arro (e isso exige que seja homologado como PROTOTIPO e também tem varias implicações rígidas como a não utilização do CHASSIS original do veículo e outro problemas mais profundos...


Por fim objetivamente, indo ao ponto... venhoi aqui pedir ajuda tanto dos Advogados, Juizes ou mesmo Procuradores do fórm dos quais queiram, possam ou estiverem a fim de aprofundar mais um pouco nessa questão para evitar o óbvio problema que todos nós teremos pela frente não só jeeps ou qualquer outro carro com essa BADERNA desenfreada e mal-intensionada que é a inspeção veicular, que mostra-se CONTRA alterações, óbvias que até diminuiriam os índices de poluição e trariam até benefícios para todos nós...

Ficou claramente explícito, a intensão de tomar dinheiro do povo e não a intensão de diminuir a poluição...


Pensem comigo, se uma turbina, ou injeção é capaz até de diminuir os indices de poluição e melhorar a eficiência do motor e isso não será possível legalizar mesmo que eles meçam e vejam que emite menos poluentes...

Porque então, colocar um motor de outro veículo, com tudo original (exempl ode uma silverado) em um (exemplo jeep) outro veículo do qual muda relação de cambio, entre eixos e diferencial, com mudanças até de diâmetro de pneus que implica no funcionamento em outra faixa de giro completamente diferente da HOMOLOGADA de fábrica e da curva de torque diferente também o que VAI CAUSAR aumento de temperatura e mais emissão de poluentes é permitida pela CONTROLAR - Secretaria de Meio Ambiente?


Logo depois da grande epopéia que vos denuncio aqui, peço humildemente ajuda para que pelo menos seja feito uma lei apenas sem haver a óbvia devassa em dinheiro dos nossos bolsos e pegando desinformados como bois de piranha...

O que é possível ser feito para reunir uma discussão séria e efetiva que faça com esses orgãos:

- Governo
- DETRANS
- Secretarias Ambientais
- Petrobrás (ou quem quer que seja que forneça combustivel)

Para que a inspeçãos e torne realmente algo sério ambientalmente falando e de apenas uma regra e lei só e não o óbvio pretexto para sucatear uma frota de veículos e forçar a compra de lixos de plástico zero quilômetro e criando ainda mais sujeira com tantos carros nos desmanches e sem Reciclagem alguma??


Abraços e gostaria de ver uma movimentação JURIDICA contra esse ABUSO e imbecilidade sem tamanho

[mrcrema]

Belas palavras Rubão, espero que alguém da área jurídica ajude nessa batalha.
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Abraços e não sei qual seu problema mas estimo as melhoras.

[Marcelo Cunha]

Belo questionamento Rubão, pena que as regras sejam simplesmente ditadas ao invés de discutidas e elaboradas.
Infelizmente neste país sa coisas acontecem assim os direitos dos cidadãos simplesmente não são levados em conta.
Acho que infelizmente não deveremos receber nenhum tipo de ajuda pois a acomodação é muito grande e as leis são DITADAS.
Abraço a todos.

[CARLOS SP]

E o "Direito Adquirido" do cidadão, virou letra morta? A lei nova não pode prejudicar o direito obtido REGULARMENTE sob vigência de lei anterior. O cidadão compra um veículo, paga todas as taxas, impostos, etc., usa o veículo e de repente lhe é subtraído o direito de livremente desfrutar de seu patrimõnio? É isso mesmo? Será que entendi direito? Será o cidadão obrigado a realizar passes de mágica para que um veículo projetado no início da década de 40 do século XX passe a funcionar como um atual com tecnologia eletrônica de ponta embarcada? Acho que nossos tribunais vão ficar mais entulhados do que já estão... Com a palavra os experts juristas...

[CARLOS SP]

Só mais um detalhe. Alguém saberia dizer a quantos décimos, centésimos ou talvez milésimos POR CENTO da frota de veículos da Cidade de São Paulo é constituída pelos nossos poluidores e jurássicos brinquedos?
Outra questão, essa absurda lei municipal excluiu da inspeção as motos "dois tempos". Será que esses burocratas (por delicadeza deixei de dobrar o primeiro "r") de plantão nunca ouviram falar da "pequena maravilha" o DKW? Será que nossos arcaicos jipinhos poluem mais que um motor dois tempos? Pessoal, tratemos de nos mobilizar politicamente - por exemplo, procurar os vereadores em quem votamos, vcs se lembram né - que depois não adianta chorar sobre o leite derramado...

[Ricknit]

Só mais um detalhe. Alguém saberia dizer a quantos décimos, centésimos ou talvez milésimos POR CENTO da frota de veículos da Cidade de São Paulo é constituída pelos nossos poluidores e jurássicos brinquedos?
Outra questão, essa absurda lei municipal excluiu da inspeção as motos "dois tempos". Será que esses burocratas (por delicadeza deixei de dobrar o primeiro "r") de plantão nunca ouviram falar da "pequena maravilha" o DKW? Será que nossos arcaicos jipinhos poluem mais que um motor dois tempos? Pessoal, tratemos de nos mobilizar politicamente - por exemplo, procurar os vereadores em quem votamos, vcs se lembram né - que depois não adianta chorar sobre o leite derramado...

Quem escreve essas asneiras não sabe nada de p nenhuma! Daqui a pouco, pelo nosso CNT, só carro oficial vai passar pela vistoria.

A solução pra esse país é proibir analfabeto e menor de 21 anos de votar, tornar o voto facultativo e quem votar, que faça com consciência.

[rubensx]

Exatamente POR ISSO que voltei ao forum memso "afastado por saude" para pedir PELAMORDEDEUS

se há quem tem condições reais de mover alguma ação judicial ou nos esclarecer como proceder e como barrar esse disparate, essa piada, essa calúnia contra nós seria desejável...

É inacreditável que alguém crie uma lei disfarçada de apelo ambiental em época de catastrofes geológicas nunca antes vistas e ainda só pense em dinheiro e não no cerne da questão...

Proibir praticamente que as pessos (que quiserem e puderem) evoluam seus veículos com modificações inclusive a favor de baixar emissões de gases tóxicos, tanto turbinas, sistemas de módulos de potencia para otimao eletronica e dizer que deve MANTER como original, ou mesmo simplesmente liberar uma moto 2 tempos??

Só podem estar de piada...

Por exercício mental, peço a todos que tiveri, pensem o quanto uma atitude dessas causará de DESEMPREGO... a biaggio fabrica de turbinas por exemplo perderia 60% de susas vendas ou mais... mais de 400 funcionários nas ruas, mecânicas e preparadoras, ou mesmocentros automotivos e fabricantes de acessórios... isso é só o começo...

Pior é o pai de familia que tem lá seu carrinho velho, qu com muito custo o mantinha, que caso a lei venha o pegar de jeito (com carro atee que novo pois até honda fit 2008 está reprovando) vai fazer o que? andar a pé??

O país da palhaçada e do jeitinho vai só alimentar mais ainda a falcatrua, o "jeitinho" a propina e a corrupção, e é culpa do povo? ou de quem cria uma lei idiota dessas e obriga um povo que mal ler sabe a "deixar pra lá" até a manutenção proprio carro arriscando a vida já que "nÀo passou na inspeção mesmo"...

Por isso 60% dos domicilios que possuem TV a cabo no país por exemplo, são "GATO-NET", serviço caro, de má qualidade, força o jeitinho brasileiro e no final sabemos onde paramos...

CHEGA, somos um povo muito pacífico e burro, se isso fosse até mesmo na ARGENTINA tinha nego na rua fazendo panelaço... pior... pessoal que ahca que "não é comigo" vcs tem menos de 365 dias para pensar bem se não é com vc pois quando for nivel nacional, é que a coisa já se instaurou de forma que dificilmente será revertida...

PRecisamos fazer alguma coisa, o que eu não sei, só acho um absurdo tão grande e um TAPA NA CARA de todos tão grande que chego até a lembrar do referendo da lei do desarmamento... povo burro, podre e desarmado... só falta as correntes... ESCRAVOS!

[Marcelo Cunha]

Tem algum magistrado no Fórum que possa dar algum esclarecimento sobre nossos direitos?
Há a possibilidade de apoio político para esta causa ou ficaremos apenas na condição de reféns da situação mais uma vez?
Toda a ajuda será bem vinda.

[TylerNTL]

A solução pra esse país é proibir analfabeto e menor de 21 anos de votar, tornar o voto facultativo e quem votar, que faça com consciência.

Na minha proposta só "pode" votar quem tem carteira assinada ou paga INSS.

[Marcelo Cunha]

Ter dicernimento na hora de votar é muito importante mas nos falta ainda representatividade juntos aos órgãos competentes. No meu ver estas medidas ocorrem sempre de forma arbitraria justamente por isto.
Sou a favor de cuidarmos do meio ambiente mas da forma como as coisas estão se desenhando, me sinto prejudicado assim como os demais colegas que participam deste tópico.
Vamos trazer a público a identidade dos autores desta legislação, e de todos os que os apoiaram, é ano de eleição, vamos usar o voto a nosso favor, retribuindo a estas pessoas o prejuizo que vão nos causar. Somos todos cidadãos e como tal temos os nossos direitos. Vamos exigí-los.

[DougBRSP]

Voto não resolve nada neste país, a época que voto mudava alguma coisa já passou, voto significa opção de escolher, mas não temos opção nem de não votar e nem de escolher alguém que preste porque o que tem lá é tudo farinha do mesmo saco, vermelha e de esquerda.

Voce acha que o Zé das Couves que mora no interior de itapopoca do sul e tem 15 barrigudinhos e mais um no ventre da mulé está ligando se o teu jeep vai ou não passar em inspeção? Ele quer mais é que quem pague bolsa-esmola continue no poder para ele não ter que trabalhar e ficar em casa fazendo filho. E o que o governo fala para esse cara é que VOCE que está reclamando faz parte de uma "zelite" que só quer f*der os pobres, um burguês sem moral, mesmo sendo você membro da classe que mais paga impostos e menos retorno tem do estado.

Desculpem o desabafo, mas para mim, este país infelizmente já deu sua cota, ou se pega em armas, se muda ou fica vendo o molusco distribuir seu dinheiro para os tiranetes de Cuba, Venezuela e afins. :parede:

Aqui para você ó Brasil: :odedo:

[Marcelo Cunha]

:putz: :putz: :putz: :putz: :putz:

Pena que o molusco não faça parte deste Fórum!

[rubensx]

retirado do blog:

http://pig2010.blogspot.com/2009/02/kassab-cria-mina-da-inspecao-veicular.html


"A controlar vai inspecionar, este ano, cerca de 2,6 Milhões de veículos em São Paulo, a uma taxa de R$ 52,73 que ficará integralmente com a empresa.

Isto dá aproximadamente R$ 137 Milhões de faturamento em um ano.

Para manter 4 ou 5 unidades em São Paulo, com equipamentos que nem são de última geração, qualquer um pode oferecer um serviço muito mais barato.

Eu sou apenas um consultor de TI, mas se eu fosse esperto e tivesse lido o edital desta concorrência, eu teria conseguido uns 10 milhões com o BNDES e montado uma empresa melhor estruturada e ganho a concorrência com uma tarifa menor.

A empresa recebe a taxa recolhida antes de executar o serviço: inadimplência zero.

Os contribuintes tem de agendar data de hora para a revisão: Gargalo no atendimento zero.

Os contribuintes tem prazo escalonado para fazer a inspeção (de acordo com o final da placa): Fluxo de caixa garantido.

Não há ponto ruim para a Controlar, não há risco, não há absolutamente nada a se preocupar, a não ser cumprir os prazos e manter um serviço de call-center e um site meia-boca em funcionamento.
A margem de lucro da empresa deve ser astronômica, e para maquiar isto, a alternativa mais óbvia é a aquisição de equipamentos a preços superfaturados. Como são equipamentos de aplicação bastante restrita, falsear preços torna-se fácil. Principalmente a parte que é importada, que já pode servir facilmente para evadir divisas. Superfatura-se lá fora, faz-se o pagamento daqui para lá, esvaziando os lucros aqui (sonegação de IR) e gerando riqueza no exterior, onde rastrear torna-se bem mais difícil.
Tem mais:
A grana a ser devolvida aos aprovados na inspeção sairá dos cofres da Prefeitura, ou seja, dinheiro público que é gerado pelos impostos de todos os cidadãos. Ou seja, quem não tem carro ou tem carro mais antigo do que 2003 está subsidiando a inspeção veicular de quem tem carro novo.
Outro aspecto:

Quem controla a Controlar? Para ela, aprovar ou reprovar o veículo torna-se indiferente.

Embora a possibilidade de extorsão por parte dos inspetores ou corrupção por parte dos motoristas existir em qualquer situação, do ponto de vista da terceirizada não gera nenhum problema.

Se o processo fosse feito pelo próprio município, existiria uma necessidade maior de supervisão do processo, pois o cofre que arrecadaria a taxa seria o mesmo que reembolsaria, ou seja, o ‘cafezinho’ para liberar um veículo irregular causaria prejuízo direto, não a terceiros." - Fonte: Rafael Rodrigues no Site Nassif Online.



Vamos voltar ao foco, falar mal do molusculo e da sua cria que vem abominar os meios de comunicação esse ano de nada adianta....

Voltamos ao cerne da questão

[rubensx]

Por fim... sobre o sistema que vai afetar são paulo e rio e futuramente você que lê agora!


"PARA QUE SERVE? - A inspeção veicular visa identificar irregularidades nos veículos em uso. Entre elas, as falhas de manutenção e alterações do projeto original que provoquem aumento na emissão de poluentes.

QUANDO? - O programa de inspeção será definido município a município. A resolução determina que todos os Estados do País e os municípios com frota superior a 3 milhões de veículos criem Planos de Controle de Poluição Veicular (PCPV) - um projeto onde são incluídas diretrizes sobre quem vistoriar, como e com que periodicidade. O plano tem de estar pronto em 1 ano, a contar da data da publicação da resolução.

A partir disso, as autoridades terão mais 18 meses para iniciar as inspeções veiculares. Aqueles que desejarem podem fazer um período de testes, com duração máxima de um ano. Nesse intervalo, avaliações podem ser limitadas ou sem penalidades para carros reprovados nas vistorias.

Os Estados também devem definir a área de abrangência do plano. Isso pode incluir cidades com frota de todos as dimensões.

QUANTO? - A inspeção pode ser feita, no máximo, uma vez por ano. Os valores devem ser cobrados dos proprietários dos veículos. Mas as taxas serão estabelecidas pelo órgão de trânsito local. Quando o carro for reprovado, ele terá de passar por ajustes e somente então será submetido a outra análise.

Além de regras para inspeção veicular, a resolução aprovada tem ainda outros dois eixos: o de padrões para emissão dos veículos e padrões sonoros e um que harmoniza toda a regulamentação sobre o tema.

QUEM FICA DE FORA? - Os planos locais podem dispensar de inspeção obrigatória veículos militares, agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplenagem e pavimentação.

REVISÃO - O PCPV tem de ser periodicamente avaliado, observando novas alternativas de controle de poluição veicular, novas tecnologias e projeções referentes à frota circulante.

PRIORIDADE - As inspeções devem começar em regiões que apresentem comprometimento da qualidade do ar provocado pelas emissões de poluentes de veículos.

PUBLICIDADE - Órgãos ambientais devem divulgar constantemente as condições da participação da frota-alvo.

PRAZO - Veículos da frota-alvo devem ser inspecionados com antecedência máxima de 90 dias antes do licenciamento anual.

COMPETÊNCIA - As inspeções obrigatórias devem ser feitas em centros distribuídos em áreas de abrangência do plano de inspeção. Mas o Ibama é quem fica encarregado de definir os procedimentos para avaliar o estado de manutenção do veículo.

SÃO PAULO E RIO - Nessas cidades haverá 24 meses para se adaptar às normas federais. Mas o assessor da secretaria executiva do Ministério do Meio Ambiente, Volney Zanardi Júnior, adiantou que a capital paulista, por exemplo, deverá fazer as alterações já para o próximo licenciamento, em 2010.

Uma das mudanças que já estava em estudo pela Controlar, mas que deve levar a punição apenas a partir de 2011, é a análise do ruído dos veículos - tabela nesse sentido foi aprovada pelo Conama.

Da mesma forma, os parâmetros nacionais de inspeção por tipo de combustível e ano darão mais uma base legal para São Paulo inspecionar os "velhinhos" - carros anteriores a 2002." - fonte:

http://www.madrugadanews.com.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=940:entenda-a-inspecao-veicular-obrigatoria-para-todo-pais&catid=77:cidades&Itemid=615


espero que isso abra mais as suas mentes pra o que quero dizer e porque de uma movimentação pública para que seja feita a inspeção mas de forma CORRETA

[RABUGENTO]

O melhor de tudo, pelo que sei, é quem em São Paulo só fazem inspeção com veículos até 5 anos de fabricação.

Essas empresas querem moleza mesmo. Só faturar.

Quanto a inspeção a nivel nacional, estou procurando detalhes.

[RABUGENTO]

rubensx,

A princípio recomendo que você não licencie seus veículos nos grandes centros. (+ de 3 milhões de veículos)

Não estresse que já deve ter gente mexendo os pauzinhos.

Lembra-se do que aconteceu nas rodovias federais, principalmente na Via Dutra quando estavam multando todas as picapes por excesso de velocidade? Demoraram alguns meses mas graças aos companheiros que foram multados e entraram com recursos e ações, alteraram a sinalização e também os radares.

São Paulo começou a inspeção só com carros novos, reprovando a maioria.
Você tem ideia do porque não inpecionaram os veículos velhos? 100% deles estariam reprovados e não há lugar para colocá-los...

Tudo isso é para em futuro próximo colocar pedágios no centro das grandes cidades, alegando que é para melhorar o meio ambiente. Sacou?

As leis normalmente são feitas pelo Poder Legislativo. Lembrem-se bem disso em outubro.

[RABUGENTO]

http://www.mma.gov.br/port/conama/legiabre.cfm?codlegi=615

http://www.mma.gov.br/port/conama/legiabre.cfm?codlegi=618

[RABUGENTO]

"A inspeção terá por objetivo identificar irregularidades nos veículos em uso. Entre elas, as falhas de manutenção e alterações do projeto original que provoquem aumento na emissão de poluentes."

Infelizmente estamos nas mãos dos inspetores e seus aparelhos maravilhosos.

Será que o chevette do inspetor está ok?

[JP CJ-5]

Rabugento, ... são obrigados a realizar a inspeção:

Todos os veículos movidos a diesel, gasolina, álcool, GNV e FLEX independente do ano de fabricação.
Todas as motocicletas e motonetas, exceto as de 2 tempos.

fonte: Controlar (http://www.controlar.com.br/inspecao_quem.php?tipo=5)

[ ]'s


O melhor de tudo, pelo que sei, é quem em São Paulo só fazem inspeção com veículos até 5 anos de fabricação.

[Marcelo Cunha]

Rabugento, ... são obrigados a realizar a inspeção:

Todos os veículos movidos a diesel, gasolina, álcool, GNV e FLEX independente do ano de fabricação.
Todas as motocicletas e motonetas, exceto as de 2 tempos.

fonte: Controlar (http://www.controlar.com.br/inspecao_quem.php?tipo=5)

[ ]'s

Há alguma explicação para motos 2 tempos não precisarem de inspeção?

[CARLOS SP]

Quem escreve essas asneiras não sabe nada de p nenhuma! Daqui a pouco, pelo nosso CNT, só carro oficial vai passar pela vistoria.

A solução pra esse país é proibir analfabeto e menor de 21 anos de votar, tornar o voto facultativo e quem votar, que faça com consciência.


:?: :?: :?:

[rubensx]

:?: :?: :?:

ele se refere a quem escreve as LEIS

e Rabuja... TODOS os veiculos são obrigados mesmo novos ou velhos

a inspeção tem de ser feita em sampa mesmo e quem pensa que transferir pra cidades vizinhas adinata, só até 2011 pois a partir de 2011 começam todas as cidades do pais...

[Maurício Fernandes]

Sou a favor da inspeção e da diminuição dos indices de poluição e de tirar as tranqueiras da rua.
Claro que, como dito pelo Rubens no início, ajustes devem ser feitos.

[RABUGENTO]

Os municípios com menos de 3 milhões de veículos poderão ou não fazer a inspeção.

Pela resolução ainda não há obrigatoriedade.

Para fazer a inspeção ainda terão vários procedimentos a ser cumpridos.

Não será em 2011, 2012 ou 2013.

[RABUGENTO]

Rabugento, ... são obrigados a realizar a inspeção:

Todos os veículos movidos a diesel, gasolina, álcool, GNV e FLEX independente do ano de fabricação.
Todas as motocicletas e motonetas, exceto as de 2 tempos.

fonte: Controlar (http://www.controlar.com.br/inspecao_quem.php?tipo=5)

[ ]'s


Quantos milhões de veículos estão licenciados em São Paulo-SP?

Alguém acredita que essa empresa tem condições de vistoriar todos como manda o figurino?

Quanto tempo demora cada inspeção?

Todos funcionários da empresa tem os mesmos critérios de inspeção?

Eu até comentei com o Rubens: Vai depender da fotografia impressa no documento apresentado...:oops:

[JP CJ-5]

Olha, lá no site não achei nenhuma explicação, mas também gostaria de saber o porquê.

[ ]'s


Há alguma explicação para motos 2 tempos não precisarem de inspeção?

[JP CJ-5]

Quantos milhões de veículos estão licenciados em São Paulo-SP?
Eu não faço idéia.



Alguém acredita que essa empresa tem condições de vistoriar todos como manda o figurino? Quanto tempo demora cada inspeção?
Eu não sei, não conheço essa empresa. Vou saber mais daqui um mês quando levarei meu veículo para a inspeção.



Todos funcionários da empresa tem os mesmos critérios de inspeção? Eu até comentei com o Rubens: Vai depender da fotografia impressa no documento apresentado...:oops:
Deveriam ter ao menos na teoria, agora na prática :pensativo:.

Única coisa que sei é que até momento o velho "jeitinho" brasileiro não está constando não.

[ ]'s

[RABUGENTO]

Há alguma explicação para motos 2 tempos não precisarem de inspeção?


Será que os funcionários dessa empresa utilizam-se dessas motinhas?

[Pato jipeiro]

Alguem já pensou numa representação ao Minstério Público envolvendo os interessados, e por associações (JEPP Clubes, fabricantes de turbinas, etc... ) .É possivel que esta seja uma luz no caminho, e mais simples que ações individuais. Eu sou advogado, embora não trabalhe especificamente com direito de transito...

Achei um absurdo ter que submeter meu trecker que tinha 6 meses na inspeção, sendo que os postos eram longe de casa.

Quanto ao atendimento em si, foi correto. Se tivssem visto "pelo em ovo", eu teria entrado na Justiça.

[Ricardo Passoni]

Na hora que eles perceberem que o feitiço virou contra o feiticeiro , ai será tarde , digo isso pq o que vai ter de carro deixando de pagar IPVA :parede: pq não passou na vistoria , hummmm vai faltar pateo :evil::odedo:, é falta do que fazer mesmo afinal nosso pais em todas as esferas do governo são exemplos!! aqui ó :odedo::odedo::odedo: politicos safados !
Abraços

[Newton Guerra]

Há alguma explicação para motos 2 tempos não precisarem de inspeção?

Sim, a explicação é muito simples: elas poluem muito, nunca seriam aprovadas nem com limites muito generosos. A queima da mistura de óleo diretamente com o combustível resulta na bela fumaça azul e no cheiro típico desses motores. A fabricação de motores 2 tempos está proibida em quase todo o mundo. O problema é que um dia a venda foi permitida, quem comprou tem o direito de mantê-las.

O que os brilhantes "inspetores" se esqueceram é que existem carros 2 tempos, como os DKW. Colecionadores que não têm placa preta vão sofrer.

Abraços

[DougBRSP]

Alguém sabe qual foi o politico fdp que implantou esta lei? Só para eu saber em quem NÃO VOTAR, além dos óbvios.

[rubensx]

Alguem já pensou numa representação ao Minstério Público envolvendo os interessados, e por associações (JEPP Clubes, fabricantes de turbinas, etc... ) .É possivel que esta seja uma luz no caminho, e mais simples que ações individuais. Eu sou advogado, embora não trabalhe especificamente com direito de transito...

Achei um absurdo ter que submeter meu trecker que tinha 6 meses na inspeção, sendo que os postos eram longe de casa.

Quanto ao atendimento em si, foi correto. Se tivssem visto "pelo em ovo", eu teria entrado na Justiça.

Pois é Pato, eu acho que se vc ou pessoas tb envolvidas com a parte jurídica puderem ajudar na questãos eria mais facil e se bobear até obrigar a devolução geral dos valores, pois é muita sacanagem, fere até o direito das pessoas de ir e vir, se pensar deve haver um monte de formas de processar esses caras

ainda quero saber como poderiamos nos organizar para resolver isso

[Pato jipeiro]

Pois é Pato, eu acho que se vc ou pessoas tb envolvidas com a parte jurídica puderem ajudar na questãos eria mais facil e se bobear até obrigar a devolução geral dos valores, pois é muita sacanagem, fere até o direito das pessoas de ir e vir, se pensar deve haver um monte de formas de processar esses caras

ainda quero saber como poderiamos nos organizar para resolver isso

Rubens

Eu acho que a Lei que determinou a inspeção, em si não é incosntitucional. O que me parece errado é não terem dado uma brecha para os jipes, e equipamentos já instalados. além daqueles que são legais.

[rubensx]

Rubens

Eu acho que a Lei que determinou a inspeção, em si não é incosntitucional. O que me parece errado é não terem dado uma brecha para os jipes, e equipamentos já instalados. além daqueles que são legais.

Então, o que me surpreende é como um órgão (DETRAN) autoriza uma coisa (turbos, alterações de combustivel, suspensão etc desde que passem pelo inmetro) e outro órgão simplesmente DESAUTORIZA em hipótese alguma...

Meio que... se meu carro todo alterado e documentado emite menos poluentes até do que o limite estabelecido, porque não passa em uma inspeção AMBIENTAL??

Não é para emitir MENOS poluentes?

[dudas_308w]

Respondendo a algumas duvidas levantadas pelos colegas:

- a Controlar é da Camargo Correia. Não vai faltar fundos, nem equipamento, nem terreno, nem pessoal para tocar o "negócio" por maior que ele seja.
- a Controlar obteve a concessão da inspeçao, da forma normal que a Camargo Correia consegue demais concessoes. Os diretores da CC estao sendo investigados pela policia federal em algumas operações. Quem quiser maiores detalhes, tem o Google com farto material.
- Muita moto, carro e pickup ja fundiu na inspeçao. As açoes estao correndo, mas ainda demora muito para um desfecho. Lembro que a inspeçao começou em 2008 em carater experimental, então ainda nao houve tempo para que os processos galgassem todas as instancias do nosso intrincado judiciário.
- a inspeçao é na verdade um negócio, como outro qualquer. Os jipes, as turbinas, o Detran, o carro 2 tempos, nada disso tem realmente importancia, somente os 57 reais da taxa. Eu nao fui a 2 inspeçoes da moto, 2008 e 9. Passei em janeiro, e recebi o OK inspeçao 2008! Vou ter que pagar 09 e 10 provavelmente, pois se a razao fosse ambiental, o selo seria valido no ano que se obtem.

Acho que a discussão deve procurar formas de primeiro, contestar na lei, e segundo, sabotar onde for possivel e da forma que se conseguir. Nem que seja indo a trilha primeiro, e levando o carro cheio de barro para inspeçao, para sujar tudo mesmo :twisted:

Atenciosamente,
Eduardo

[Ricardo Passoni]

Como ja disse o que me deixa puto e ver que tem muito mas , muito carro novo sem pagar IPVA que ferra o transito , não tem pneu, freio e demais itens de segurança e querem fazer esta bosta de inspeção , onde olham cor do carro , nivel de agua , óleo , vazamento e emissão dos gases , claro que passa , mas não seria melhor colocar o tal chip nos carros tipo sem parar e trirar da rua aqueles que não pagam os impostos ???
Nas proximas eleições devemos lembras dos FDPS !!
Abraços indignados

[rubensx]

Bom, de minha parte pode não adiantar nada, mas estou seriamente pensando que se cada um por esporte que for, abrir um processinho vai ser uma enchurrada de dor de cabeça pra eles

acho que só assim

[Marcelo Cunha]

Bom gente então só para comentar achei interessante saber que motos 2T não fazem vistoria por que não vão passar.
Interessante também saber que as alterações não são permitidas mesmo que reduzam a emissão de poluentes ( a inspeção não é para garantir a redução de poluentes?).
:arrow:Todos podem e devem buscar seus direitos, mas se isto acontecer de forma organizada e em grupos ou classes deverá surtir efeito de maior impacto.
Acho que aqui todos concordam que devemos cuidar do meio ambiente, só não precisamos ser penalizados para isto.

[RABUGENTO]

Vamos aguardar a manifestação de nossos companheiros advogados.

[lcdalzoc]

Será q nosso querido Brasil do molusco:odedo: algum dia será 1º mundo ???
O cag@do que trabalha feito louco e mais paga imposto interessa muito ao molusco: apenas p/ limpar a $ua carteira... Mas interessa mais a multidão que recebe o bolsa-fazê-filho, esses respondem por "aquele" percentual na contagem de votos...
Agora, peeeeeennnnnsa numa união: molusco, evo, chavez, fidel...:pensativo::putz:

[Marcelo Cunha]

Precisariamos mesmo que os amigos advogados nos dessem um caminho legal para resolvermos o problema que está secriando.

[Maurício Fernandes]

Este vídeo gravei em uma visita técnica.
Deu pena do dono da van.
http://www.youtube.com/watch?v=NS86_9w9JIw

[Ricardo Passoni]

Será q nosso querido Brasil do molusco:odedo: algum dia será 1º mundo ???
O cag@do que trabalha feito louco e mais paga imposto interessa muito ao molusco: apenas p/ limpar a $ua carteira... Mas interessa mais a multidão que recebe o bolsa-fazê-filho, esses respondem por "aquele" percentual na contagem de votos...
Agora, peeeeeennnnnsa numa união: molusco, evo, chavez, fidel...:pensativo::putz:

È meu camarada as coisas estao cada vez melhores!, mas em um pais onde o voto é comprado com bolsas ( familia , gas, e por ai vai ) o que pensar dos eleitores que ganham isso em quem eles vão votar??? ( quem quer perder a boca rs! de não trabalhar ) nos é que sustentamos esta corja de vagabundos!! , devemos pensar e muito em quem votar afinal todos são farinha do mesmo saco!! , se for escrever aqui tudo da um post de 100 paginas rs!
Abraços

[RABUGENTO]

Ricardo!

Você está estressado. :)

Os maiores vagabundos não estão aqui.

Estão nos paises considerados de "primeiro mundo" que nos estamos sustentando de um jeito ou de outro.

Você sabe que na Inglaterra se uma garota(mãe solteira) tiver um filho, será sustentada o resto da vida pelo govêrno com casa totalmente mobiliada, comida etc?

Sabe que na maioria dos países lá do primeiro mundo o salário desemprego é de 3 anos?

Sabe que os que lá trabalham pagam uma fortuna em impostos?

Sabe que alguns desses países não tem nada de graça tipo saúde ou escolas?

Calma Ricardo! Desse jeito você não alcançará a minha idade.

[Ricardo Passoni]

É camarada Rabuja rs! neste pais chegar a sua idade já e muito lucro , pois nosso sistema de saúde é maravilhoso , por isso pagamos plano de saude , 5 meses do ano impostos para sustentar vagabundo ! rs , etc, tem um ditado que diz " ensine a pescar e não de o peixe!" , mas aqui é o contrario rs!
abraços e não estou stressado , somente indignado com o que acontece no dia a dia do Brasil seja com X ou Y na presidencia!
sem polemizar mais Abraço meu amigo !

[RABUGENTO]

Ricardo,

Nenhum político do mundo quer ensinar.

Só se interessam pelos votos.

Principalmente os do Congresso, que são os legisladores....

[rubensx]

bom enquanto vcs discutem o sexo dos politicos dessa baderna de país

quero saber quem aqui se dispõe e como podemos fazer uma representação pública contra o esse absurdo que é e claramente anti-ecologica inspeção ambiental

Quero saber quantas e quais seriam as leis que se encaixa o processo para podermos viabilizar isso

ANTES da merda maior ser realizada...

alguém se habilita a ajudar?

[RABUGENTO]

Por essa razão, no post #40, pedi a atenção dos foristas advogados.

Eu sou zero à esquerda em leis.

[Marcelo Cunha]

bom enquanto vcs discutem o sexo dos politicos dessa baderna de país

quero saber quem aqui se dispõe e como podemos fazer uma representação pública contra o esse absurdo que é e claramente anti-ecologica inspeção ambiental

Quero saber quantas e quais seriam as leis que se encaixa o processo para podermos viabilizar isso

ANTES da merda maior ser realizada...

alguém se habilita a ajudar?

Há algum magistrado que acompanhe o Fórum?
O colega Rubensx tem razão, estamos perdendo tempo, a hora de tentar resolver alguma coisa é agora. Este problema não se restringe aos veículos fora de estrada, é importante a participação de todos.

[Marcelo Cunha]

Gostaria apenas de lembrar que com a resolução que proíbe a troca de motor com aumento de potência aconteceu a mesma coisa, deixando muita gente emcondição irregular. Se alguém puder ajudar, seja bem vindo.

[Ricardo Passoni]

Bom camaradas ontem fui de 4x2 para fazer a dita cuja! :mrgreen:, cheguei e fui atendido ( muito bem atendido por todos os funcionarios envolvidos no processo !) , carro ligado 2500 rpm e aprovado, como estava tranquilo , perguntei ao funcionario como estavam fazendo com jipes, e demais carrros "antigos" , uns passam estrangulando a entrada de gas no carbura, , outros de jeito algum pelos parametros passam :putz:, conversa vai e vem , tem gente que foi lá ja 6 x ou mais , foram orientados a ir ate a Secretaria do Verde de Meio Ambiente e pedir Liberação ( processo falado pelo funcionario da Controlar), tai uma opção , no mes que vem vou levar o Samuca lá , de escape todo novo com catalizador e abafador novo e ver o que rola e posto aqui :concordo:, Tinha um Escort 93 , não passou , mas um fusca 73 no max passou , mas uma florzinha que tava dando escando por lá com um Fit não passsou portanto humildade vale a pena nesta hora, um Maverick V8 reprovado mas qdo estava indo embora estava em um outro lugar sendo verificado novamente! :pipoca::pensativo:, pq será ???
Bom vamos ver quem mais posta aqui pois é impossivel alguem com final de placa 1 e 2 não terem ido ainda!!!
Abraços

[RABUGENTO]

2500rpm tudo bem.

Não costumo rodar mais que isso.

Problema seria se fossem ao máximo. :)

Levou bananada pra eles?

Acho que quando eu tiver que fazer,daqui alguns anos, levarei Mariola. :oops:

[Ricardo Passoni]

È Rabugento mas tava com meu humilde Siena 2002! e passou , mas vou te falar fiquei com o .... na mão :mrgreen:, mas como disse no post acima , será que alguemm com final 1 ou 2 e com jipe ainda não fez???
Abraços

[RABUGENTO]

Potencia máxima do Siena só chega aos 2500rpm?

Torque máximo da minha é 2200, mas a potência é 3800.

Não estou entendendo os parâmetros deles...

O povo disse que metem o pé no fundo.

[pzaidan]

Srs,

Se me permitem um pitaco.
Cariocas e Fluminenses já fazem essa vistoria, desde o século passado.
A idéia, originalmente nobre, seria de retirar das ruas carros sem condições de rodar deixando a rua para os cidadãos que gastam seu rico dinheirinho revisando e mantendo seus carros e evitando acidentes.
A realidade no entanto é outra.
Continuamos a ver inúmeros carros caindo aos pedaços pelas ruas. Vans, ônibus e caminhões soltando fumaça negra até não poder mais.

Mas...

Meu IPVA que custa 300 reais, com taxas etc. pula para 500 reais.
Se você não fizer vistoria, não recebe o documento do carro.
Se tiver multas não pagas, não faz a vistoria.
Se não tiver vistoria feita e for parado numa blitz, o carro é rebocado.

E pelo que li, a idéia é fazer com que isso seja - a seu tempo - padrão nacional.

Gostou? Não??? Em outubro tem eleição!

[rubensx]

Srs,

Se me permitem um pitaco.
Cariocas e Fluminenses já fazem essa vistoria, desde o século passado.
A idéia, originalmente nobre, seria de retirar das ruas carros sem condições de rodar deixando a rua para os cidadãos que gastam seu rico dinheirinho revisando e mantendo seus carros e evitando acidentes.
A realidade no entanto é outra.
Continuamos a ver inúmeros carros caindo aos pedaços pelas ruas. Vans, ônibus e caminhões soltando fumaça negra até não poder mais.

Mas...

Meu IPVA que custa 300 reais, com taxas etc. pula para 500 reais.
Se você não fizer vistoria, não recebe o documento do carro.
Se tiver multas não pagas, não faz a vistoria.
Se não tiver vistoria feita e for parado numa blitz, o carro é rebocado.

E pelo que li, a idéia é fazer com que isso seja - a seu tempo - padrão nacional.

Gostou? Não??? Em outubro tem eleição!


Muita gente confunde a vistoria AMBIENTAL com a do rio que NÃO É A MESMA

a inspeção veicular AMBIENTAL

- não olha pneus
- não olha lanternas
- não olha multas
- não se importa com bancos, espelhos ou vidros quebrados

é AMBIENTAL

ou seja

- Oleo pingando
- Emitindo poluentes
- Turbinado e modificados (que não pode)
- Emitindo fumaça preta, azul ou branca do escape
- Diesel, gasolina ou alcool, de caminhões a motos (salvo as 2 tempos)


medem no escapamento os poluentes e se o carro estiver dentro ele passa de pneus carecas ou não

Só que o problema é que NENHUM passa ao contrário do rio de janieor aqui temgente deseperada com 8 carros ilegais na garagem

E quem não regularizar será multado em 550 reais por semana se passar na frente de qualquer radar fotográfico pois os mesmos leem placas e etc...

ou seja, a inspeçãod e são paulo e que vai ir pra niveis nacionais ano que vem em nada tem a ver com a do rio ha anos ok?

[Guiga Tostes]

Estou aqui corujando o tópico e já participei muito de outros sobre o mesmo assunto...fiz uma unica vistoria dessas na minha Band em 2008(aprovado!) e nao fiz 2009 pq a viatura está no estaleiro desde então...

Fiquei com 2 duvidas em relação as ultimas postagens:

1 - Qdo fiz a vistoria em 2008 os "técnicos" aceleraram o carro até o limite de corte...ou seja mesmo na Band que tem um motor(MB) diesel de giro baixo isso acontece acima dos 2500rpm...e agora estão acelerando "só" até 2500rpm??...Não seria este um parametro somente para os veiculos a gasolina/alcool e GNV??

2 - Minha Band é turbo e intercooler, por tanto modificada e não foi reprovada por este motivo...algo mudou ou tb é diferente para os diesel???

Abrs puto toda vez que lembro desta inspeção com parametros mal definidos e que visa somente o lucro...o que a torna estúpida, uma afronta!!!

Desculpem o desabafo...

Abrs novamente...

[RABUGENTO]

Pois é Guiga Tostes,

Estranhei o que o Ricardo disse de 2500rpm.

Os veículos a gasolina/alcool/gas que conheço tem rpms muito mais altas que os a Diesel.

Continuemos atentos.

[Joao Baeta]

:arrow:Pois é....
Aqui no Rio... Só faz inspeçao ambiental nos caminhoes...Onibus e vans acima de 5 passageiros!
Mas carros... Até lata velha passa....... :putz:
Qnd eu ví o aparelho de emissoes... Pensei que ia botar no meu GV...... Mas se colocar...Ia passar pois está na norma do fabricante e IBAMA...
Mas sou favor de diminuiçao dos gases e tirar TODOS lata velha caindo aos pedaços... Exetos aquele estão bons entados e exelentes...
Acho deveria colocar a maquina de anti-poluiçao nos carros a gasolina ou flex ou diesel ou GNV.... Pois o planeta pede socorro! :shock:
Além que lidera sobre alternativas limpos..... :concordo:

[Lothar]

Aqui no RJ eles classificaram os veículos e decidiram, até o ano passado, que somente os carros com mais de 5 pas. (eles denominam frota alvo) seriam submetidos aos testes de emissão de gases.
Alguns anos atrás fiz um teste com minha ranger 2.5 e não tive problemas com a aprovação.
Acredito que, se o motor estiver ok, filtros novos e um bom combustível, não devem ocorrer problemas.

Se ocorrer a reprovação, o ideal é se conseguir junto aos inspetores os valores dos níveis exigidos.

Com estes valores, deve-se se avaliar a possibilidade de se, dentro do possível, atingi-los. Não sendo possível, acredito que o recurso seja o judiciário para a solução do problema, pois se era permitido e, por uma decisão do estado, passou a não sê-lo, deve o estado, em último caso, indenizar o particular.


[]

[RABUGENTO]

Pelo que diz a resolução, cada município tem autonomia para decidir se fará e como fará a inspeção.

[Lothar]

Pelo que diz a resolução, cada município tem autonomia para decidir se fará e como fará a inspeção.

Ainda assim, a exigência não pode ser tal que impossibilite a utilização. A competência para regulamentar não pode chegar ao ponto de proibir, coisa que a norma maior não faz.

[]

[Lothar]

A propósito (desculpem se é uma matéria longa):

"Regulamentar inspeção de veículos é competência da União
A regulamentação de inspeção veicular e o estabelecimento de normas para automóveis e condutores são de competência privativa da União. Com essa afirmativa, o Plenário do Supremo Tribunal Federal declarou inconstitucional a lei alagoana que regulamentava o Serviço de Inspeção Técnica de Veículo. A decisão foi tomada no julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade ajuizada pelo procurador-geral da República.
Na ação, o procurador argumentava que a Lei alagoana 6.347/02, ao abordar assunto referente a trânsito, violaria o artigo 22, XI da Constituição Federal. Este dispositivo estabelece que é competência exclusiva da União legislar sobre trânsito e transporte. Segundo o procurador-geral, compete aos estados apenas estabelecer e implantar política de educação para a segurança no trânsito. Ele ressalta que a lei dispôs sobre um “conjunto de regras de utilização de veículos e de comportamento do condutor nas vias terrestres”.
O relator da ação, ministro Cezar Peluso, salientou que a lei questionada fala em concessão, mas na verdade trata de regulamentação de inspeção veicular, com determinações de normas técnicas que devem ser observadas pelos proprietários. O que, segundo o ministro, confirmaria a tese do procurador-geral.
Dessa forma, Peluso votou pela inconstitucionalidade da Lei alagoana 6.347/02. Todos os ministros presentes à sessão acompanharam a sua posição."

Vou dar uma pesquisada no tema, inclusive na adin que gerou a reportagem acima e depois comento.

[]

[RABUGENTO]

Existe a resolução que transferiu para os municípios com mais de 3 milhões de veículos e depois ao resto...

Estou no resto.

[Ricardo Passoni]

Estou aqui corujando o tópico e já participei muito de outros sobre o mesmo assunto...fiz uma unica vistoria dessas na minha Band em 2008(aprovado!) e nao fiz 2009 pq a viatura está no estaleiro desde então...

Fiquei com 2 duvidas em relação as ultimas postagens:

1 - Qdo fiz a vistoria em 2008 os "técnicos" aceleraram o carro até o limite de corte...ou seja mesmo na Band que tem um motor(MB) diesel de giro baixo isso acontece acima dos 2500rpm...e agora estão acelerando "só" até 2500rpm??...Não seria este um parametro somente para os veiculos a gasolina/alcool e GNV??

2 - Minha Band é turbo e intercooler, por tanto modificada e não foi reprovada por este motivo...algo mudou ou tb é diferente para os diesel???

Abrs puto toda vez que lembro desta inspeção com parametros mal definidos e que visa somente o lucro...o que a torna estúpida, uma afronta!!!

Desculpem o desabafo...

Abrs novamente...

Guiga nos carros a gasolina so ate 2500 rpm para ver o nivel de co2 emitido e outros gazes ! , qto a diesel não sei informar , mas sei que existem parametros para cada caso de 1992 a 1996 o limite é de 3,0 co2 vi na tabela deles ! Camarada não fique puto pq eu tbem ja perdi as vezes que postei aqui puto com a Controlar , que so quer arrecadar e nada mais , hj lendo um jornal o Secretario do Verde e Meio Ambiente disse que quer sim que carros velhos, saiam de circulação mas , ja vi muito carro novo ( 72 , 84 meses ) mais fudido que um mais " velho" portanto nada a ver o que ele disse , mas que alternativa nos foi dada para substituir nosso 4x4 por outros mais novos. Pois eu adorara poder comprar um 4x4 zero mas com subsidio de muitos impostos , mas esses governantes :odedo::odedo: :evil::evil:
Abraços e temdo que gastar mais R$ 700,00 para fazer o escape todo e rezar para S Cristovão todo dia para passar no teste !!!! , fora os R$ 650,00 de IPVA e Licenciamento pagos já!!

[RABUGENTO]

Ricardo,

Não são os impostos. Tem a ganância das montadoras e atravessadores também.

[Pinaudmaster]

Aqui no RJ eles classificaram os veículos e decidiram, até o ano passado, que somente os carros com mais de 5 pas. (eles denominam frota alvo) seriam submetidos aos testes de emissão de gases.
Alguns anos atrás fiz um teste com minha ranger 2.5 e não tive problemas com a aprovação.
Acredito que, se o motor estiver ok, filtros novos e um bom combustível, não devem ocorrer problemas.

Se ocorrer a reprovação, o ideal é se conseguir junto aos inspetores os valores dos níveis exigidos.

Com estes valores, deve-se se avaliar a possibilidade de se, dentro do possível, atingi-los. Não sendo possível, acredito que o recurso seja o judiciário para a solução do problema, pois se era permitido e, por uma decisão do estado, passou a não sê-lo, deve o estado, em último caso, indenizar o particular.



[]




Aqui no Rio de Janeiro, ainda na década de 90, já havia inspeção veicular com análise de emissão de gases.

Na época eu tinha meu 1º Niva, original a gasolina, e fui APOVADO nessa inspeção, tendo o índice de CO (parâmetro-crítico para motores à gasolina, na época) ficado MUITO, mas muito abaixo do limite preestabelecido.

Ao longo dos anos essa inspeção passou a não ser mais realizada, às vezes era feita, às vezes não, navegando ao sabor das decisões judiciais/liminares.

Eis que agora em 2010 fui licenciar a o Land Rover Discovery Tdi (7 lugares) e a análise da emissão de gases novamente foi feita (frota-alvo, etc).

Novamente, fui APROVADO com folgas. O índice de opacidade (parâmetro-crítico para motores a Diesel) ficou também MUITO, mas muito abaixo do limite preestabelecido.

Levei o Niva a Diesel para licenciamento também e, mesmo não sendo frota-alvo, foi feita a análise em caráter "educativo" ou "não reprobatório". Igualmente fui APROVADO com larga margem de segurança, maior até que a do Land Rover Discovery.

Minha conclusão: só não passa nessa inspeção quem tem bomba injetora com lacre rompido, motores muito desregulados, cheios de gambiarra e que não por acaso estejam realmente POLUINDO O NOSSO AR, causando prejuízo à saúde da população e ao BOLSO do proprietário.

Nota 10 para a inspeção aqui no Rio de Janeiro.

PS: Para conhecimento geral: o Limite de Opacidade aplicável no caso da Discovery foi de 1,7. O valor máximo atingido na inspeção foi de 0,26. O do motor do Niva eu esqueci.
O limite de opacidade varia de acordo com o motor do veículo e é o tipo da informação que costuma constar dos Manuais de Proprietário ou em alguma plaqueta afixada no cofre do motor ou nas colunas das portas. Caso não haja essa informação NO PRÓPRIO VEÍCULO, os vistoriadores programam o sistema para análise de um motor diesel "default", de acordo com o ponto de corte de rotação. Tudo muito transparente.

[Pinaudmaster]

Este vídeo gravei em uma visita técnica.
Deu pena do dono da van.
http://www.youtube.com/watch?v=NS86_9w9JIw


Esse aí tinha que sair da Inspeção direto para a Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente !

[Ricardo Passoni]

O que me deixa puto e ver que so arrecadam $$$ , e não há uma alternativa de "troca" de carro com imposto subsidiado, o Sr Alcaide de SP e seus asseclas não devem ter dentro da caixa craniana mais do que uma ervilha seca! Alem do mais aqui em nosso pais primeiro cria-se o problema para depois tentar dar uma solução :stop: , concordo que a melhoria de nosso ar depende de nos , começando com a manutenção preventiva de carro , motos e caminhoes e onibus , mas e aqueles que não pagam seus devidos impostos e rodam de qquer maneira na mesma rua que vc e eu pagamos para usar?????? Isso pode??? , aqui em SP como foi dito anterormente nos posts so olham escapamento, se há algum vazamanto de óleo e os limites estabelecidos de emissão de CO2 ! e pneus , luzes de freio e outros tantos itens de segurança?? afinal fazer assim vai ter muito carro 72 meses reprovado !!
Mas este ano vai ter eleição e não esquecerei de ninguem ( como exemplo lembram do SR Feldemann que criou o rodizio do dia todo:twisted: ! , nem mais sindico de predio foi eleito aqui em SP :discordo::palmas::odedo:)
Então ...........
Abraços a todos

[RABUGENTO]

Esse aí tinha que sair da Inspeção direto para a Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente !


Esse é o problema, parece-me que em SP estão forçando muito os motores o que acaba causando o que se viu nesse vídeo.

O cara não deve ter chegado lá assim....

[RABUGENTO]

Ricardo,

Você está muito estressado.

Venha para o interiorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. :)

[Ricardo Passoni]

Rabugento estou aqui na Princesinha do Oeste rs! :concordo::mrgreen:, mas qdo chegar ai em CPS vc vai postar as mesmas coisas aqui rs :-D:mrgreen:
Abraços

[RABUGENTO]

Vai depender de como agirão por aqui.

Já foi conhecer o Almanaque em Barão?

Se for pros lados de lá durante o dia, avise-me. :)

[rubensx]

Estou aqui corujando o tópico e já participei muito de outros sobre o mesmo assunto...fiz uma unica vistoria dessas na minha Band em 2008(aprovado!) e nao fiz 2009 pq a viatura está no estaleiro desde então...

Fiquei com 2 duvidas em relação as ultimas postagens:

1 - Qdo fiz a vistoria em 2008 os "técnicos" aceleraram o carro até o limite de corte...ou seja mesmo na Band que tem um motor(MB) diesel de giro baixo isso acontece acima dos 2500rpm...e agora estão acelerando "só" até 2500rpm??...Não seria este um parametro somente para os veiculos a gasolina/alcool e GNV??

2 - Minha Band é turbo e intercooler, por tanto modificada e não foi reprovada por este motivo...algo mudou ou tb é diferente para os diesel???

Abrs puto toda vez que lembro desta inspeção com parametros mal definidos e que visa somente o lucro...o que a torna estúpida, uma afronta!!!

Desculpem o desabafo...

Abrs novamente...


Pois é Guiga

o probl;ema é que o esquema de medição mudou de 2008 pra 2009 e de 2009 pra 2010 tb

Aqui vai ser assim até 2500 giros agora (pelo jeito diesel tb) porque algumas pessoas processaram a controlar por exagerar na acelerada tirando motor de giro, poris os motores mecânicos (carburados) não tem limitadores, ou seja vai até rachar mesmo...

Pois é João, eu tb concordo em regular a coisa, mas dai a "castigar" e "reprovar" quem fez alterações pra inclusive poluir menos é ridiculo


Veja noc aso do guiga se a band dele não for original diesel e interculada, não passa, mesmo essas alterações sendo autorizadas do detran e registradas no documento...

é um absurdo, veja que em 2008 foi APROVADA e logicamente emite menos poluentes, o que em 2010 não é permitido é mudar qualquer cosia na linha de combustivel ou sistema de filtros de ar e etc... até filtro de ar esportivo é proibido

[rubensx]

pessoal que esse sistema comoe stá hoje irá cair nàot enho duvidas, apenas que é só pensar


Pegamos uma região só de são paulo, pode ser a zona norte, como exemplo...

se 20% dos carros tiverem como passar é muito, e sabendo que 60 a 70% da frota de carros em são paulo (que o poder aquisitivo é maior do resto do brasil) é de carros de mais de 8 ou 10 anos...

Perfeito... voltando então a zona norte se os 80% dos carros antigos não passam de modo algum, ninguémv ai amis pagar ipva e nem licenciamento, vocês achama mesmo que o estado, memso cobrando e pegando só 153 reais de licenciamento vai deixar 80% de sua arrecadação por causa de uma lei ambiental?

Realmente tenho de ser realista, por mais interessante que seja vai ter uma reviravolta antes do meio do ano e vão liberar outras coisas, pois como foi dito acima é responsabilidade da união dar condições para que o cidadão se adeque aos parâmetros de emissão de poluentes, ou seja, não é só falar vc "não pode rodar", terá de dar condição para que seja consertado, fora o fato de que muitos caros de ano 93 por exemplo pagam 500 a 600 reais de IPVA aqui em são paulo...

logo, impossível manter esse tipo de inspeção ainda mais que o teste preliminar é no "achômetro"

sim ACHOMETRO

Porque o cara olha pro seu escapamento e se ele ACHAR que está saindo fumação rosa, azul, pink, laranja, ou branca ele te REPROVA antes do veículo subir no deck de teste de emissões...

piada né? pois é...

é disso que acho abuso dos caras, algumas perguntas minhas:


- Porque o teste visual? sendo que o cara pode ser daltônico ou sei lá... ele é aparelho pra saber algo visualmente? Ele faz teste de sangue e urina todos os dias pra saber se tá calibrado ou se está sob efeito de analgésicos? Como posso confiar nisso?

- Porque não posso alterar meu veiculo pra poluir menos?? se eu tenho uma romi-setta e coloco um gerador de hidrogenio, turbina, blower o que for, mas está dentro dos parâmetros de emissões porque eu reprovo? O objetivo não é poluir menos? eu devia receber uma condecoração e não reprovação

- Se o objetivo é diminuir emissões, porque o veículo é testado sem um dinamômetro e sem carga no motor, apenas parado a 800rpm e a 2500??? Carro mil sobe ladeira em 6mil rpm e pedindo marcha menor que a primeira e ai?

- Se sou reprovado, porque o estado não facilita para que eu conserte o veículo, isentando de impostos na primeira vez de retifica completa, disponibiliza um canal de testes gratuíto para saber se o veiculo antes de passar na inspeção está de acordo com o que dve e o conserto funciona? E se eu mando fazer tudo o motor inteiro e ele não passa ainda? Quem vai me resarcir? a mecânica? As mecânicas vão todas ter de ser homologadas com gente capacitada e equipamentos rpa ter certeza que tudo vai dar certo? ou continua essa palhaçada? de carro voltar 3x porque não passa?

Vou votar no BOZO!!

[RABUGENTO]

Essa do achômetro foi boa.

Por isso que eu perguntei ao Ricardo se ele tinha levado bananada para adoçar o humor dos "técnicos".

Quando chegar a minha vez levarei "Mariola". Os fluminenses sabem o que é. Isso vicia...

[Ricardo Passoni]

Pois é eles , vou relatar o que foi deito no meu Siena 1.0 16 v 2002 , cheguei , ficou ligado um pouco para chegar na temp de trabalho do motor, colocaram o sensor no escape , e aceleraram ate 2500 rpm, na tela do computador deles aparecem os parametros e depois de alguns minutos , a surpresa aprovado ou não , mas como disse se tomar bomba vai retornar em 30 dias sem pagar taxa nova :twisted: , senão paga de novo e refaz, agora minha pergunta tem alguma oficina aqui em SP que faz o teste , igual ao da Controlar , pois afinal não estou afim de ir e retornar varias vezes :evil:!!, Conocordo com o Rubens do que foi escrito , mas vai faltar patio para colocar tanto carro rs! :stop: , e como disse em outros post mais atras o tiro vai sair pela culatra e a magica contra o feitiçeiro !! esperem !!
Abraços e muito indignado como muitos foristas aqui, afinal pago muito imposto e o que recebo o nariz de palhaço a muitos anos !!!:discordo:
È isso ai BOZO para qquer candidato eu voto !!:odedo:

[pzaidan]

Muita gente confunde a vistoria AMBIENTAL com a do rio que NÃO É A MESMA
a inspeção veicular AMBIENTAL
- não olha pneus
- não olha lanternas
- não olha multas
- não se importa com bancos, espelhos ou vidros quebrados
é AMBIENTAL
ou seja
- Oleo pingando
- Emitindo poluentes
- Turbinado e modificados (que não pode)
- Emitindo fumaça preta, azul ou branca do escape
- Diesel, gasolina ou alcool, de caminhões a motos (salvo as 2 tempos)
medem no escapamento os poluentes e se o carro estiver dentro ele passa de pneus carecas ou não
Só que o problema é que NENHUM passa ao contrário do rio de janieor aqui temgente deseperada com 8 carros ilegais na garagem
E quem não regularizar será multado em 550 reais por semana se passar na frente de qualquer radar fotográfico pois os mesmos leem placas e etc...
ou seja, a inspeçãod e são paulo e que vai ir pra niveis nacionais ano que vem em nada tem a ver com a do rio ha anos ok?

Ixi,

De repente cria-se uma lenda urbana... então vale esclarecer.

O pessoal do RJ pode falar com um pouco mais de conhecimento prático.

Aqui no RJ temos as duas.

Se bem que no início -que foi no século passado- (sou velho) mediam os poluentes do escape em todos os carros e agora somente alguns poucos selecionados (vide outra resposta a esse mesmo tópico).

Sem querer ofender eu mesmo tive a medição dos gases feita em meus carros inclusive em um que tinha um ano de uso!!!

Para voltar a ser em 100% dos carros é mole! Para espalhar a tecnologia para o BR todo é mole tb.

Abs

[jeep5]

Caros amigos
como fica a situação de um veiculo parado sendo restaurado? ou sem motor, sem poder ir ao controlar? sp.
obrigado

[Guiga Tostes]

Um despachante pode resolver o problema com uma declaracao. No meu caso a Band esta parada a 1 ano e meio no estaleiro, por tanto sem condicoes de ir ao Controlar...com isso perdi a inspecao 2009 e agora estou transferindo para o interior.

Meu despachante passara a tal declaracao para eu assinar e nao terei que fazer a porr* da inspecao para transferir o veiculo.

Ao menos por algum tempo ficarei livre destes parasitas da Controlar pois a Band sera transferida para um municipio de 30mil habitantes e nem 15 mil veiculos licenciados.

Ps.: Sou a favor de preservar a qualidade do ar que respiramos, desde que com parametros corretos e de forma que nao fira os direitos do cidadao e a constituicao. Minha Band foi aprovada em 2008 e esta reguladinha nao faz nada de fumaca...mas nao quero mais esta dor de cabeca. FUI pro interior!!!!

Abrs

[Ricardo Passoni]

Guiga todos somos favoraveis de um ar melhor que respiramos em nossa cidade rs, nem discordo de vc ou qquer outro forista aqui:concordo::mrgreen:, mas e quem não tem condições ou como transferir para outra cidade?? , alem das declarações do secretario do verde a Folha de SP sabado ??:discordo::odedo:, como disse qdo for fazer a vistoria no Samuca nem agulha vai passar rs:cry: , mas posto por aqui o que aconteceu
Abraços a todos

[rubensx]

Ixi,

De repente cria-se uma lenda urbana... então vale esclarecer.

O pessoal do RJ pode falar com um pouco mais de conhecimento prático.

Aqui no RJ temos as duas.

Se bem que no início -que foi no século passado- (sou velho) mediam os poluentes do escape em todos os carros e agora somente alguns poucos selecionados (vide outra resposta a esse mesmo tópico).

Sem querer ofender eu mesmo tive a medição dos gases feita em meus carros inclusive em um que tinha um ano de uso!!!

Para voltar a ser em 100% dos carros é mole! Para espalhar a tecnologia para o BR todo é mole tb.

Abs

Ah sim, porém volto a dizer a inspeção do rio é diferente da de são paulo

mais fácil vc ler aqui

http://www.controlar.com.br/

e vc vai entender quanta diferença tem, que vai haver vai, mas que não ficará da forma que está sem duvida tb não tem como ficar...

Acho que se for igual a do Rio tava sussegado aqui, mass

[Guiga Tostes]

Guiga todos somos favoraveis de um ar melhor que respiramos em nossa cidade rs, nem discordo de vc ou qquer outro forista aqui:concordo::mrgreen:, mas e quem não tem condições ou como transferir para outra cidade?? , alem das declarações do secretario do verde a Folha de SP sabado ??:discordo::odedo:, como disse qdo for fazer a vistoria no Samuca nem agulha vai passar rs:cry: , mas posto por aqui o que aconteceu
Abraços a todos

Concordo com vc Ricardo, eh uma situacao dificil justamente pela falta de parametros reais e coerencia para os testes. Falta clareza, suporte e orientacao para que mais pessoas possam atender e entender tal vistoria.

Eu gostaria de deixar claro que sou a favor da preservacao do nosso ar e TOTALMENTE contra a CONTROLAR e seus metodos/processos.

Como vc sou mais um indignado, que apesar de ter a possibilidade de transferir o carro para o interior acho um absurdo ter esta incomodacao e principalmente despesa(pois ja transferi minha SW4 no ano passado e agora a Band) so porque o teste nao eh balizado de forma coerente, de acordo com o ano dos veiculos e legislacao da epoca em que o CONAMA os liberou para comercializacao no mercado.

Se a fiscalizacao levasse em consideracao o ano e limitacoes dos meus velhinhos (Band 85 e SW4 93) e tb dos demais moradores eu faria a vistoria com o maior prazer pois zelo pela manutencao de ambos e sou apaixonado por 4x4 de verdade(antigos)...

O pior eh ver que as previsoes de melhoria ou atitude por parte dos orgaos competentes(ou incompetentes) nao sao animadoras...

Sempre fico puto da vida com este assunto da Controlar:odedo:...acho que vou parar de postar e ler tb :mrgreen::mrgreen:)

Abrs

[Ricardo Passoni]

E meu camarada Guiga concordo plenamente em tudo que vc postou ! :concordo: , veja minha situação tenho um Samurai 93 , que vou refazer todo o escapamento , ate ai tirando o gasto $$$ ( catalizador e abafador mais as curvas do mesmo :twisted: R$ 700,00 ) , fora o IPVA deste ano R$ 500,00 mais licenciamento R$ 160,00, pagarei para o governo R$660,00 , mais o monte de impostos que pagamos durante 5 meses do ano( é o que trabalhamos pagando eles o governo !!:odedo:) , sou como todos os foristas daqui cidadão honesto pagador de todos os meus deveres , é o que temos em troca, um sistema publico de transporte mediocre, demorado e por ai vai, so não acho justo cercearem o direito de ir e vir com um carro !! , mas claro este deverá pagar para rodar na mesma rua que eu e vc! pagamos para usufruir!, digo isso pq tem muito mas muito carro sem pagar IPVA e é mais novo do que o nosso em questão!, Ai fica a minha pergunta pq não colocar o "tal chip" e barrar em comandos estes sejam novos ou "velhos " de circular na rua???
Abraços e sem polemizar com ninguém, afinal o que vale é a amizade neste forum! :concordo:

[Guiga Tostes]

X2:concordo:

O IPVA + DPVAT + Licenciamento da minha SW4 93 ficou por volta de R$1k :shock::shock: e estamos falando de um carro 93!!! Dureza né?

Mas paciencia...rsrsrs

Ah, troca de informação, aprendizado e amizade sempre!!! Este é o espirito do forum e dos jipeiros!!!:concordo:

Abrs

[Pinaudmaster]

X2:concordo:

O IPVA + DPVAT + Licenciamento da minha SW4 93 ficou por volta de R$1k :shock::shock: e estamos falando de um carro 93!!! Dureza né?

Mas paciencia...rsrsrs

Ah, troca de informação, aprendizado e amizade sempre!!! Este é o espirito do forum e dos jipeiros!!!:concordo:

Abrs



Aqui no estado do RJ, você gastaria R$ 210,00 (Seguro DPVAT + Taxas do DETRAN). Veículos com mais de 15 anos são isentos do IPVA. :twisted::twisted::twisted:

[Martin Melcop]

Aqui no estado do RJ, você gastaria R$ 210,00 (Seguro DPVAT + Taxas do DETRAN). Veículos com mais de 15 anos são isentos do IPVA. :twisted::twisted::twisted:

Ano que vem vou começar a aproveitar este "beneficio".

Mas eu acho que deveria vender o meu carro para o governo pois, algumas vezes o 4% que eles cobram tornam o meu carro bem mais caro que o preço de mercado

[Guiga Tostes]

Mas eu acho que deveria vender o meu carro para o governo pois, algumas vezes o 4% que eles cobram tornam o meu carro bem mais caro que o preço de mercado

X2!:concordo: Tb vou vender o meu para o governo!!!:evil:

Aqui no estado de SP a isencao ocorre a partir de 20 anos...ou seja so em 2013...

Abrs

[Ricardo Passoni]

Guiga se esqueceu que o mundo acaba em 2012 rs:mrgreen:, nem eu nem vc vamos deixar de pagar IPVA :parede::mrgreen:
Abraços

[Guiga Tostes]

Guiga se esqueceu que o mundo acaba em 2012 rs:mrgreen:, nem eu nem vc vamos deixar de pagar IPVA :parede::mrgreen:
Abraços

Putz verdade!!!:putz: rsrsrsrs

Então desde já..."nós não vamos pagar nada, é tudo free!!! Vamo embora"... vai acabar tudo mesmo, então vamos anarquisar!!!:mrgreen::mrgreen:

Abrs

[lpfm]

Srs,
entendo toda reclamação que esta sendo feita. Contudo, ninguem ta preocupado com a frota dos carros que nao sao aprovados, eles querem mesmo eh tirar carro da rua. E te adianto que isso só vai piorar
nao tem onde colocar? A ideia eh fazer vc deixar na garagem parado e assim o transito melhora.
Qto a poluição, o ar esta insuportavel eh que nós nao percebemos isso pois vamos nos acostumando pois a mudança eh lenta.
Outra coisa, todos somos favoraveis a limpar a poluiçao, diminuir sujeira etc... Desde que o esforço a ser feito nao nos afete. Caso contrario o projeto passa a ser um absurdo.
Em tempo, me incluo nesse grupo tb, so estou fazendo um exame de consciencia.
abs,
lp

[Ricardo Passoni]

lpfm concordo com vc que a melhoria do ar , transito e por ai vai incluindo politicos depende de nós , mas como disse em outros posts aqui , eu não tenho um carro "velho " pq quero rs! assim como muitos sejam 4x4 ou 4x2 sua grade maioria!:mrgreen::concordo:, mas que alternativa de transporte publico descente temos aqui em SP? , o que estão fazendo para incentivar uma troca ?? ( cadê o incentivo do governo para trocar os carro??) , eu so trocaria meu 4x4 ( Samurai ) por outro 4x4 , o mais barato custa R$ 60.000,00 , se tirassem todos impostos envolvidos sairia pela metade :mrgreen:, mas é muito mais fácil criar uma lei arrecadadora, e assim obrigar a engordar mais ainda as contas do governo !:odedo:, fora que a vencedora da concorrencia , sempre faz doação para todas as campanhas politicas independentemente do partido!:odedo:
Abraços e sem polemizar com ninguem afinal somos todos unidos pelo 4x4:concordo:

[rubensx]

Srs,
entendo toda reclamação que esta sendo feita. Contudo, ninguem ta preocupado com a frota dos carros que nao sao aprovados, eles querem mesmo eh tirar carro da rua. E te adianto que isso só vai piorar
nao tem onde colocar? A ideia eh fazer vc deixar na garagem parado e assim o transito melhora.
Qto a poluição, o ar esta insuportavel eh que nós nao percebemos isso pois vamos nos acostumando pois a mudança eh lenta.
Outra coisa, todos somos favoraveis a limpar a poluiçao, diminuir sujeira etc... Desde que o esforço a ser feito nao nos afete. Caso contrario o projeto passa a ser um absurdo.
Em tempo, me incluo nesse grupo tb, so estou fazendo um exame de consciencia.
abs,
lp

exatamente POR ISSO que eu questiono como está sendo feito esse processo, pois como está não limpa ar e nem ajuda em nada, só faz criar mais lixo e sucata não reciclada, vai ter carro jogado fora pra todo lado e PIOR o ar continua ruim porque o que eles querem é dinheiro..

Ou seu carro sobe ladeiras a 2500 giros só e vc nunca chega nos 5 mil por nada? Pior... vc testa o motor sem carga... Pior ainda, quem tenta adaptar algo pra poluir menos é punido... se quiser releia o post principalmente os meus anteirores e vc vai entender melhor o porque disso.

e torno a dizer quando o governo ver que a arrecadação de seguro obrigatorio, licenciamento e IPVA diminuir vai voltar a mesma merda...

tem até data pra acontecer... outubro ou novembro desse ano já vão sentir o drama..

Exame de consciência eu faço e fiz e por isso sou contra como está sendo feito

[Ricardo Passoni]

Vai ser o feitiço virando contra o feiticeiro :parede:, sem um programa descente de renovação da frota isso de , inspeção veicular é balela para boi dormir:twisted::odedo:, digo mais nem vai ser este ano vai ser no proximo onde quem não fez , nem vai pagar os R$ 550,00 de multa e ai nem o IPVA . Mas nossos governates tem dentro da cabeça uma ervilha seca! :mrgreen:
Abraços e sem polemizar amigos !

[Skull Crusher]

All...refletindo aqui com minhas engrenagens, acho que uma possível (temos que tentar) saída é nos cotizarmos, nos unirmos em abaixo-assinados por cidades, depois por estados, nós apreciadores dos veículos fora-de-estrada, de modo a juntar assinaturas em quantidade suficiente assim como nos manifestarmos em eventos (passeatas, rádio, revista entre outros) para informar, desmistificar, e angariar mais "simpatizantes" para nosso lado, porque a opinião pública tem força!

Sei que é utópico, mas se não for assim, estaremos num futuro muito próximo fadados à não podermos mais rodar com nossas viaturas ou se rodarmos, vai ser por meio de muita taxa paga e dores de cabeça!

Ninguém quer deixar de estar dentro da legalidade, mas nossas viaturas e acredito que também outras de outros seguimentos não devem ser tratadas como veículos normais da frota, que trafegam o dia todo, para todos os lados, causando todo esse estrago em termos poluição!

Somente vejo saída por aí...meu tio-avô participou de 2 Revoluções aqui neste País....nós não temos sangue de barata não....o brasileiro em geral perdeu o brio e a garra de lutar por seus direitos em detrimento de distrações que o cegam e enfrequecem sua vontade de transformar essa Nação em um lugar melhor do que se encontra hoje!

Pronto, falei!...rs

Aguardando pedradas

[]s

Renan

[Marcelo Cunha]

Skull, não tem pedrada não, você deu a 1ª sugestão sóbria sobre o que fazer sobre o assunto.
Parabéns pela iniciativa, espero que seja o inicio de uma mobolização nacional, que ganhe notoriedade.

[RABUGENTO]

Renan,

Não tem porque receber pedradas.

Claro que temos que reclamar e quantos mais reclamarem algum retorno aparecerá.

Há pouco tempo aconteceu aquela barbaridade da interpretação nas rodovias federais, onde os jipes, picapes e outros tinham que rodar atrás dos caminhões por má interpretação da lei.

A discussão iniciou-se no forum e o pesoal de São José dos Campos que estava sendo multado direto na Via Dutra levou até a tv para a estrada.

Hoje os veículos estão classificados em leves e pesados.

[Skull Crusher]

Marcelo Cunha, Rabugento, obrigado pelo apoio e pelas palavras, haja visto que vocês concordam com a possibilidade de promovermos uma união nacional de proprietários/usuários de veículos off-road.

Da minha parte irei procurar as pessoas na cidade onde eu moro e que partilham da mesma opinião para juntos iniciarmos esse abaixo-assinado/mobilização.

Gostaria que vocês opinassem sobre como será melhor colhermos as assinaturas, se seria interessante encaminharmos os documentos cada qual à sua capital, centrando e armazenando essas assinaturas para depois seguirmos com elas para junto dos legisladores e pleitearmos deferimento sobre nossa causa.

Digam o que acham, quais saídas, atitudes são melhores para que isso se inicie de maneira racional, forte e organizada!

[]s e obrigado desde já!

[Guiga Tostes]

Marcelo Cunha, Rabugento, obrigado pelo apoio e pelas palavras, haja visto que vocês concordam com a possibilidade de promovermos uma união nacional de proprietários/usuários de veículos off-road.

Da minha parte irei procurar as pessoas na cidade onde eu moro e que partilham da mesma opinião para juntos iniciarmos esse abaixo-assinado/mobilização.

Gostaria que vocês opinassem sobre como será melhor colhermos as assinaturas, se seria interessante encaminharmos os documentos cada qual à sua capital, centrando e armazenando essas assinaturas para depois seguirmos com elas para junto dos legisladores e pleitearmos deferimento sobre nossa causa.

Digam o que acham, quais saídas, atitudes são melhores para que isso se inicie de maneira racional, forte e organizada!

[]s e obrigado desde já!

Opa, tem o meu apoio também e acredito que uma mobilização jipeira pode sim mudar as coisas, somos muitos e principalmente muito unidos!

Contem comigo:concordo:

Abrs

[RABUGENTO]

Precisamos contar com a colaboração dos foristas advogados.

Eu sou zero a esquerda em leis.

[Ricardo Passoni]

É isso ai vamos nos mobilizar contra este absurdo, que a principio sem ser advogado fere o direito de ir e vir !:concordo:
Apoio a causa e contem comigo no que for possivel rs!
abraços a todos !

[clubedopuma]

Caros amigos, entrei no fórum através de outro fórum!

Eu e meu pai temos alguns carros antigos (temos esse site: www.clubedopuma) como Fusca, Puma e Opala.

Assim como os srs. estou indignado com esta MERD* de inspeção veicular! Todos os meus carros estão em perfeito estado de conservação, muito melhor que vários carros novos por aí.

Pois bem, segue o meu "causo".

Meu pai tinha um Troller 2005 a Diesel, impecável, que faziamos trilhas leves em Itupeva.

Na primeira vez que meu pai foi fazer a inspeção ele passou, mas não teve os 50 reais de volta...segundo o site da prefeitura ele tinha 4 pendências com a prefeitura...o problema é que não informava quais eram!!!!

Minha mãe que tem um Celta , também passou na inspeção...só que ela tinha tem 14 pendências!!!! eu disse 14 pendencias com a prefeitura...sendo que não é informado tais pendências e ela só usa o carro para ir no mercado e na igreja (!!!!!!!)

já neste ano meu pai foi fazer a inspeção denovo...não acharam absolutamente nada no carro...reviraram de ponta a ponta.
tiraram a vareta de óleo, e estava 1,2 milimetros abaixo do "médio" e assim foi reprovado.

Estou MUITO puto com isso e vou gastar 200 reais para transferir os carros para o interior, do que pagar 50 e poucos pra esses bandos de fdps!

O pessoal dos carros antigos estão se movimentando para fazer uma carreata.

bem vindos ao Brasil, o país do futebol que não tem roubo nem corrupção!

[Skull Crusher]

Marcelo, Guiga, Rabugento, Ricardo, Clubedopuma, vamos nos movimentar mais por aqui, abrir um tópico onde cada post tenha validade como assinatura (se isso tiver validade legal, é claro)!

Busquemos união também com o pessoal dos carros antigos (eu tenho um Dodge 1800 ano 1975) e também o pessoal do clube do Gurgel e outors 4x2!

Estou sempre no Pirate 4x4, sou usuário lá e de vez em quando posto lá também...e o que vejo é que eles, norte-americanos e canadenses, não deizam nada barato, se unem, vão atrás dos seus direitos, se fundamentam e batalham por aquilo que querem!

Como foi bem colocado acima, nós, jipeiros e colecionadores de carros antigos somos unidos entre nossas classes, mas podemos nos unir entre classes, dando peso e notoriedade à essa causa onde do jeito que vai, mais cedo ou mais tarde não poderemos desfrutar do nosso lazer dom qual tanto gostamos!

Se algum/alguns membros do Forum são Advogados, se por ventura puderem nos ajudar e ajudarem a sí mesmos, favor entrar em contato, via Forum ou via fone para que essa atitude, essa mobilização não venha a morrer na praia!

Grande abraço, agradecendo à todos!

Continuamos nos falando por aqui!

[rubensx]

Fala Renan!!!

puxa alguém com idéias de verdade aqui!!!

Eu estou dentro... o que posso fazer e como?

Ainda acho que se os advogados aparecerem seria uma ótima ajuda


A inspeção tinha de ser que nem nos eua...

Não importa o que vc tme no motor, plutônio, oleo de figado de bacalhau, o que importa é o que sai do escape lá atrás e pronto... e é isso que eu quero que eles olhem...

o que sai do escape e só... o resto é papagaiada

e OLHAR é o COMPUTADOR DEVIDAMENTE AFERIDO ver isso, não no OLHOMETRO como ocorre

Porque até fogueira faz fumaça, vulcão... raio... quero ver multar a natureza

[clubedopuma]

não vamos deixar isso morrer..vamos atrás..

estou vendo com o pessoal dos antigos uma data local, etc. e farei o "convite"

abs!

[Skull Crusher]

OK, ficamos aqui no aguardo! Vamos nos juntar ao pessoal dos Carros Antigos e 4x2 (Gaiolas Legalizadas, Bajas e Gurgel)!

[]s

[clubedopuma]

quanto mais gente melhor!

ainda bem que o pessoal de antigos e 4x4 sempre se deram bem!

quando o convite estiver pronto, divulgarei aqui para ser entregue no ibirapuera no encontro de antigos as quintas e para vcs, se possivel, em encontros 4x4 !

[lpfm]

Srs,
apesar de duvidar da eficacia desse movimento que esta sendo criado aqui, nao pela qualidade dele ou das pessoas, mas pelo $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ que esta envolvido nisso tudo, vou dar uma sugestao para acelerar o processo:
O forum, possui email de todos os foristas. Sugiro as pessoas que estao a frente dessa ideia bater um papo com o moderadores afim de arrecadar emails de apoio para serm enviados aos orgaos responsaveis.
abs ceticos mas sempre tentando ajudar!
lp

[lpfm]

Srs,
so mais uma reflexao: Supondo que consigamos que todo dono de 4x4 e carro antigo assine esse abaixo assinado.
Pergunta: ele seria para que? para nao fazer mais a inspecao? e o seu vizinho com o carro novo? tem que fazer porque? ele tem menos direito que vc?

Resumindo, nao passa dessa forma. Nao vao nem dar bola. Precisa-se de uma solucao, um estudo colocando niveis de emissao de acordo com modelo e ano. Para isso alguem precisa bancar($$$$$$) um instituto de analises e psquisa (inmetro?) para mostra isso aos agentes reguladores. Quem bancaria? carro antigo+ 4x4? Duvido.

infelizmente estamos a merce dos governantes e eles mais infelizmete ainda sabem disso. Lembrem-se disso em outubro, eh la que se faz valer a vontade da gente.

abs
lp

[rubensx]

Acho que vcs não estão entendendo

Pela emissão apenas, TODO motor de carro antigo passa com louvor, o problema é os requisitos visuais, que o cara olha a fumaça e reprova antes de colocar o aparelho em si e deixar o computdor dizer


Pior, eles olham seu motor desconfiando de qualquer mangueirinha diferente a mais ou não, mesmo que isso faça poluir menos!!!


Queremos que o abaixo assinado sseja PARA TODOS não só antigos e 4x4 e que seja assim...

NÃO importa o que tem dentro do cofre do motor, plutônio, turbo, nitro o kct, o que importa é se polui ou não, quem tem de autorizar turbo nitro e plutônio é o DETRAN e não a controlar... SÓ isso, se isso for aprovado qualquer carro antigo ou 4x4 passa desde que bem regulado, nada mais que justo

Nos EUA é asism que rola, deveria ser assim aqui tb!

Já expliquei isso umas 6x nesse tópico todo

Peço a todos que ao lerem ESSA MENSSAGEM, pelomenos leiam as páginas anteriores antes de responder

Se não quiser ler todas, ao menos leiam as minhas e vão entender o abaixo asisnado não é para ISENTAR e sim para CORRIGIR como é feita a inspeção que PUNE quem faz o carro poluir menos até mesmo colocando injeção eletronica o que deveria de ser ao contrário.

[Guiga Tostes]

o abaixo asisnado não é para ISENTAR e sim para CORRIGIR como é feita a inspeção...

X2!:concordo:

[lpfm]

Oi Rubens,
eu li todo topico antes de colocar minha impressões, afinal não eh tao grande assim.

Me parece que vc esta preocupado com a arbitrariedade da controlar, que olham para seu carro e dizem q nao passa, antes de fazer o teste.
Otimo para vc! Vc vai ter um documento sem os dados do computador e uma reprovação. Nesse caso, contrate um advogado , entre com processo contra a controlar e reclame seus direitos. Voce ganhara com certeza.

Ou senão, poderia chamar nesse mesmo topico todos os participantes que tiveram seus carros reprovados nas mesmas condições que vc, contratar o mesmo advogado, e entrarem com uma açao conjunta. Isso tb eh ganho na certa !

Eu tive 1 carro reprovado varias vezes, uma hilux 00 sr5. Me encheu o saco e a vendi. Ela estava baleada, mas motor ok. Esse assunto do olhometro não ocorreu comigo.

Veja, eu estou do seu lado e apoio a indgnação dos foristas aqui. Acho isso um absurdo mesmo dado q pagamos ipva e etc....Agora, talvez por ter mais idade q vc, seja mais cetico e acredite q para ter algum sucesso contra uma açao governamental necessita-se mobizar uma massa gigante de pessoas ou possui-se uma prova que seja evidente o erro dos caras.

Bater papo, reclamando da controlar e dizendo q estão de olho na nossa grana ajuda muito no stress nosso de cada dia. Contudo não ajuda na soluçao do problema. Os mais indgnados deeveriam fazer um projeto de como seria a inspeção. Assim o abaixo assinado seria para implementar o projeto, ou seja seria algo construtivo. Um abaixo assinado dizendo que os caras reprovam no olhometro eh na minha humilde impressão um pouco naive.

A propósito, o q vc achou do forum ajudar nesse processo de coleta de assinaturas?
abs,
lp

[rubensx]

bom como sou da equipe de apoio aidna estou covnersando com os moderadores

o maior problema é que precisa sim trazer gente mais influente que aqui no forum tem, mas até agora ou estão só lendo ou vãos e manifestar na hora certa

O que fiz foi trazer a público certas condições que peguei de uma pessoa de DENTRO da cotnrolar da qual não vou divulgar identidade, pelo óbvio...

Se adianta eu não sei, se assinaturas e identificações resolve algo menor idéia eu tenho, como disse sou tecnico e desenvolver em tecnologia apple e o que entendo é que me afeta e te afeta e afeta a todos, se vc tinha uma hilux e PODE vender e conseguir algo mais novo ok, sorte e conveniencia sua, porém nÀo é a minha realidade e da maioria.

Meu carro, no caso o jeep nem doc de são paulo tem, nem tenho problemas com a inspeção e a cidade que ele é cadastrado nem 50 mil habitantes tem só acima de 150 mil que ano que vem vai pegar...

Porém meu carro de dia a dia duvido que passe, por problemas de velhice cronica mesmo...

Entendo sua opinião, orém ficar parado e não agir com antecedência é o que todo brasileiro faz, se fosse na ARGENTINA tinha rolado de panelaço a revoluçõ e aqui continua na mesma, vc veste seu terno as 6 da matina e que se dane o resto do povo.

Não falo de mim ou apenas de jeeps aqui, digo do pai de familia que se mata pra pagar un carnê e faz o seu melhor para poder andar na lei (que aliás ele paga mais imposto que muita gente aqui do forum com mais condições). Vocês ou muita gente irão dizer, que se dane não é problema meu, tem mais de se adaptar... concordo.. mas adaptar ao que? À irregularidade?

Não sei realmente se leu todo o topico, mas gostaria de saber se vc aprova por exemplo uma pessoa olhar rpa algum tipo de fumaça saindo do seu escapamento e dizer que é azul, cinza, branca etc... Caso não saiba pra se calibrar um monitor de imagens com cores fieis é necessário um espectofotômetro pois as cores nem é possivel medir com exatidão a olho nu... e duvido que o cinza que vc enxerga seja o mesmo tom que eu enxergo.. simples assim.. começa por ai... e vai aprar se a pessoa tem os sentidos de cheiro e paladar igual ao seu se fuma ou nào prasentir ou olhar fumaça igual..

Isso ocorre e o carro até vai pra plataforma de teste, mas segue reprovado ANTES, e é isso que a maioria não sabe... e é o que questiono...

Preocupado tb com meio ambiente (porque duvido que a maioria aqui tenha pelo menos as 25 arvores que tenho no quintal de casa e com orgulho, e sei o quanto sofrem em são paulo) pra poder dizer que se preocupa mais do que eu... Logo, uma coisa é fazer inspeção AMBIENTAL pra reduzir emissões outra é a patifaria que ocorre na intensão de roubar dinheiro...

Entenda que não é critica a vc Lp, mas sim mostrando que não sou um boçal qualquer falando do que não entendo, e espero que não me julge assim pois apesar de 29 anos (se é que isso realmente importa, pois conheço gente de 60 que sim é mais boçal e estupido que um adolescente de 16), sei muito bem do que estou falando e "ardilando" se assim quiser dizer.

No momento certo vou tomar a atitude certa e com as pessoas certas... o que faço aqui é só forçar nossas mentes a pensar em soluções, não causar stress alheio (mesmo que porque eu trato isso com um profissional tb... stress é foda). Desejo de coração que o assunto deslanche, e não encontre mais empecilhos do "não adianta", "aqui é brasil" isso ou aquilo... Se é pra comentar isso melhor nem responder, contribui mais...

Pois disso eu estou CHEIO... se metade dos que se dizem mais vividos e calejados (que respeito pela experiência de vida) tivessem tomado atitudes mais cedo, nós aqui da faixa de 20 e 30 não estaríamos sofrendo com a irresponsabilidade geral dos dessa corja de inúteis...

Odeio ter de falar isso, mas certas figuras de linguagem e "tradições" brasileiras só servem pra continuar progredindo como um povo medíocre que vive numa sujeira, nas ruas, na politica, no respeito a idosos ou mesmo na saude publica...

Com todo o respeito... eu quero SOLUÇÕES

As condições, os problemas e as irregularidades foram dispostas aqui, sei que nada é facil sei de tudo o que vc possa imaginar pro bem e pro mal que ocorre nessa parte de justiça brasileira pois dependdo dela ha mais de anos e é triste não ter resposta... mas o que quero é:

Algum tipo de solução... ajuda e tentativas, o Prof. Renan (skull) que fez o abaixo assinado pode ser pouco ou parecer ingênuo, mas é alguma coisa...

Me envergonharia continuar sentado sem fazer nada...

Desculpa o desabafo... esse topico tá ficando chato demais

[clubedopuma]

LP, li a sua resposta e realmente achei-a plausível...mas o que queremos é que esses FDP da controlar saibam fazer a inspeção corretamente.

não passaram meu pai por o oleo estar 2 mm abaixo do médio..ou seja, são FDP's invejosos.

A inspeção tem que seguir padrões, mas os caras não seguem..que são esses:

Segue alguns trechos que copiei da revista 4 Rodas de NOV/09:

"Na vistoria oficial, antes de qualquer coisa, o veículo passa primeiro por checagem que verifica a compatibilidade do automóvel com o cadastro do Detran no que se refere a cor, combustível, categoria, marca e modelo. Qualquer irregularidade já faz com que o veículo seja rejeitado. Depois parte-se para a pré-inspeção visual, que verifica se há funcionamento irregular do motor, emissão de fumaça visível branca ou preta, vazamentos aparentes (de óleo, combustível ou água), alteração do sistema de escapamento (corrosão, furos ou falta de componentes). De novo, se houver algum problema aqui, ele é rejeitado. Nesses casos, emite-se sempre o relatório de inspeção."

"Aí sim, passadas as duas primeiras pré-inspeções e caso o veículo seja aprovado, começa a inspeção visual, que começa como estado dos itens de controle de emissões. Verifica-se se o sistema PCV (ventilação positiva do cárter) está ausente ou danificado e se sua fixação e mangueiras estão irregulares. Depois é checado o sistema EGR (recirculação de gases do escape) e o cânister. Em seguida é analisado o estado geral e a fixação do catalisador. As verificações seguintes são da conexão elétrica de senda lambda, do sistema de injeção de ar secundário e da fixação da bomba. Caso haja registro de pelo menos uma irregularidade, o veículo é reprovado, mas, mesmo assim, será submetido à etapa seguinte, a da emissão de gases."

RUÍDO SERÁ MEDIDO:
Entre a inspeção visuale a de emissão de gases, a partir deste ano (2010) o veículo pode ser selecionado ainda para passar poor outra verificação, a do nível de ruído, como forma de prevenir também a poluição sonora. A previsão é que os veículos que transportam até nove passageiros só possam emitir até 95 decibéis na dianteira e 103 decibéis na traseira. Para realizar a medição, que em um primeiro momento deverá ter caráter apenas de orientação, deverão ser posicionados microfones ligados a um decibelímetro perto do motor e do escapamento. Por enquanto, ainda não está definida a norma técnica sobre como isso será realizado.

MANUAL DA REVISÃO
LEVOU BOMBA!
O que reprova o carro na vistoria
* Vazamento de óleo ou de água
* Furo no sistema de escapamento
* Falta de algum componente do escapamento (como o catalisador)
* Emissão de fumaça branca ou preta (o correto é emitir um gás quase incolor)
* Emissão de poluentes acima do permitido

ATENÇÃO!
Pode reprovar, mas depende do caso
* Junta da tampa de válvulas umedecida de óleo
* Coifa do câmbio umedecida de óleo
* Furo muito pequeno no escapamento

UFA, ESCAPOU!
O que muita gente acha que reprova, mas não é avaliado na inspeção
* Motor sujo
* Água pingando do sistema de ar-condicionado
* Lâmpada queimada
* Lanterna quebrada
* Pneu careca



A inspeção veicular nacional está em pauta e vai incluir carros antigos. Ninguém precisa adaptar o motor, só manter regulado

Assim como os gases lançados pelos modelos zero-quilômetro, as emissões dos carros mais rodados também estão no alvo do poder público. A pauta de discussões do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) para este mês inclui a inspeção veicular, prevista no Código de Trânsito Brasileiro e obrigatória para todos os carros em circulação no país, inclusive os fabricados antes da criação do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve). Um debate que, polêmicas à parte, reforça a importância da manutenção regular, responsabilidade de cada proprietário.

As futuras inspeções devem privilegiar áreas metropolitanas, mais sujeitas a problemas de poluição do ar. Para orientar os órgãos estaduais e municipais, existem índices prefixados de emissão de monóxido de carbono (CO), de acordo com o período de fabricação dos modelos (veja ao lado).

Isso porque não se pode exigir que um automóvel dos anos 70 tenha o mesmo impacto ambiental de um carro mais novo, equipado com tecnologias como injeção eletrônica ou catalisador. "Um veículo com a manutenção em dia consegue se manter dentro dos níveis mínimos exigidos, independentemente da idade", diz Harley Bueno, diretor da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA). "Um carro de 20 anos não precisa ser considerado sucata."
Minoria
Hoje, só o estado do Rio de Janeiro e a cidade de São Paulo fazem inspeção veicular. A capital paulista, porém, preferiu verificar primeiro os modelos fabricados a partir de 2003, não os mais rodados. Estima-se que, da frota de 6 milhões de veículos, 4,5 milhões estão fora da inspeção.

Cada um na sua

Ano/modelo - Até 1979
Marcha-lenta* - 7,0
2 500 rpm* - 6,0

Ano/modelo - 1980 a 1988
Marcha-lenta* - 6,5
2 500 rpm* - 5,0

Ano/modelo - 1989
Marcha-lenta* - 6,0
2 500 rpm* - 4,0

Ano/modelo - 1990 e 1991
Marcha-lenta* - 6,0
2 500 rpm* - 3,5

Ano/modelo - 1992 a 1996
Marcha-lenta* - 5,0
2 500 rpm* - 3,0

Ano/modelo - 1997 em diante
Marcha-lenta* - 1,5
2 500 rpm* - 1,0
* em % de Co; Fonte: Conama

[lpfm]

Srs,
posso estar tornando o topico chato sem duvida, mas estou aqui fazendo o papel de advogado do diabo! Pq? Porque quero que isso funcione! Então naturalmente questiono pontos que tornam a proposta fragil.
Pretende-se discutir com um orgão forte e cujo sujeito responsavel eh oculto, que não se cansa e tem todo tempo do mundo!!! Portanto precisamos provas do erro ou dar uma soluçao alternativa. Se tivermos os 2 melhor! O tiro tem q ser certeiro.

Rubens, desculpe mas nao adianta vc querer a soluçao, a soluçao parte de quem esta sendo prejudicado. infelizmente eh assim q funciona.

O que o clube do puma esta fazendo eh um começo......

Uma pergunta, teria como fazer o abaixo assinado por mp ou um topico fechado onde so moderadores e equipe de apoio tivessem acesso?
abs,
lp

[RABUGENTO]

O que muita gente acha que reprova, mas não é avaliado na inspeção
* Motor sujo
* Água pingando do sistema de ar-condicionado
* Lâmpada queimada
* Lanterna quebrada
* Pneu careca

Essa inspeção realmente é uma maravilha...

[Ricardo Passoni]

O maior problema é que ainda , no forum nenhum forista que fez a inspeção , e postou por aqui ! , a minha vou marcar , mas tenho que fazer o escape todo como postei antes , mas como foi descrito acima será que ninguem aqui fez ainda?? Tbem sou contra do jeito que esta sendo feito! tem que olhar logo tudo afinal o que tem de carro detonado e novo , para não dizer outra coisa rs, não creio que os devidos ficarão sensibilizados com isso , pode parecer mais um acomodado mas vai ser uma luta se David contra Golias rs! ( sem polemizar com ninguem !!:concordo:) , mas os magistrados podem se manifestar rs!
Abraços a todos e sem brigas rs!

[Guiga Tostes]

Olá Ricardo,

Este aqui é o 1o. tópico criado sobre a inspeção veicular (Controlar) feito em 2008: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=40209&highlight=inspe%E7%E3o,

Naquele ano a inspeção teve inicio com a frota diesel antes dos demais combustiveis como teste....

Aqui muitos foristas foram cobaia involuntárias(inclusive eu) e postaram sobre seus medos duvidas e suas experiencias junto a Controlar, segue o relato da minha inspeção: pág 13 post 124

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=40209&highlight=inspe%E7%E3o&page=13

Por este motivo estou tão desgastado na discussão deste assunto...convivendo com isso desde 2008...

Ps.: A 4x4&Cia deste mês tras uma mateia sobre um Javali zerado, comprado do unico dono que por sua vez o havia comprado da CBT no salão do automovel de 1988...mas o que isso tem a ver com o tópico?? Tem o simples fato de a revista ter citado mesmo que superficialmente que o novo proprietário teve que fazer(retificar) o motor que era original desembolsando R$6mil após o motor ter sido danificado(estourou) durante a inspeção da Controlar, onde o "técnico" não deu ouvidos ao dono que informou sobre o motor 3 cilindros do Javali ser agricola e de baixo giro(máx 3000rpm) e o "técnico" ignorando tal informação programou a máquina para 6000rpm...foi lá e acelerou com vontade o Javali do jovem...resultado o motor foi pro saco. Achei uma pena a revista não dar maior importancia e mais detalhes a este acontecimento, pois nao informa quem pagou a conta...aliás, da a entender que foi o proprietário quem arcou com a bucha...estranho não?

Abrs

[Ronaldo B.]

O maior problema é que ainda , no forum nenhum forista que fez a inspeção , e postou por aqui ! , a minha vou marcar , mas tenho que fazer o escape todo como postei antes , mas como foi descrito acima será que ninguem aqui fez ainda?? Tbem sou contra do jeito que esta sendo feito! tem que olhar logo tudo afinal o que tem de carro detonado e novo , para não dizer outra coisa rs, não creio que os devidos ficarão sensibilizados com isso , pode parecer mais um acomodado mas vai ser uma luta se David contra Golias rs! ( sem polemizar com ninguem !!:concordo:) , mas os magistrados podem se manifestar rs!
Abraços a todos e sem brigas rs!

Ricardo,

Já fiz 4 inspeções no Controlar, a última foi na sexta feira passada dia 12/03. O resultado postei no tópico abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/subscribed.gif Vistoria do Controlar - XJ (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=71461)

Mas acho que eu não sirvo como exemplo, porque todos os carros que levei para vistoria estavam orginais. :concordo:


[]´s

[clubedopuma]

Ronaldo (brilha muito no curints..hehe), o problema acho que é o tal do "inspetor"..como o amigo disse em cima..estourou o motor do cara...duvido que eles tenham pago.

e como falado, o cara que tem um fusca 100% original e praticamente novo ser reprovado, ta na cara que é do "inspetor"...

[Ronaldo B.]

Se não tem vazamento de óleo, o sistema de escape está em bom estado de conservação, não está emitindo fumaça e nem barulho em excesso, não é reprovado na inspeção visual. E daí prá frente a inspeção é feita pelo equipamento e não pelo inspetor. Em todas as inspeções que fiz, NUNCA aceleraram meu carro acima de 2.600 RPM, se um motor não aguenta essa rotação por pelo menos 10 ou 15 segundos, alguma coisa está errada com esse motor. Além disso lí muitos comentários de quem nem vistoria fez, repete o que ouviu falar.

Eu sugiro que antes de opinarem, leiam o tópico desde o inicio para entenderem qual foi o real propósito do Rubens em criar este tópico, senão em breve esse vai ser mais um tópico cheio de reclamações sem sentido, feitas por quem não tem conhecimento de causa, e que não vai ser vir prá nada e aí perde-se uma boa oportunidade. :concordo:

[]´s

[Guiga Tostes]

Amigos, somente um esclarecimento quanto ao rpm e teste na maquina.

Os carros de ciclo Otto(gasolina/alcool/gnv) sao acelerados pelos "tecnicos" somente ate 2500rpm e os Diesel sao avaliados de forma diferente onde o veiculo eh acelerado ate o limite de corte.

Para constatar a diferenca segue o recibo Controlar da inspecao realizada na minha Band onde monstra a faixa de corte de giro e em quanto o meu motor cortou o RPM a 3480rpm...em um motor Diesel de baixa rotacao como sao os Mercedes Benz OM314/OM364/OM352 etc:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=148118&d=1229037724

Abrs

[Ronaldo B.]

Isso é outra coisa que o pessoal precisa entender, as vistorias são diferentes. No caso de motores diesel acho que o pessoal do Controlar andou pisando na bola feio.

[]´s

[clubedopuma]

de qualquer forma acho errado reprovarem meu pai por o oleo está baixo..isso significa falta de critério dos caras..

mas concordo com vc Ronaldo, não adianta reclamarmos por histórias que só ouvimos de outras pessoas que não passaram!

[Ronaldo B.]

de qualquer forma acho errado reprovarem meu pai por o oleo está baixo..isso significa falta de critério dos caras..

mas concordo com vc Ronaldo, não adianta reclamarmos por histórias que só ouvimos de outras pessoas que não passaram!

Aí eu concordo que é falta de critério do inspetor, pq em nenhuma das quatro vistorias que fiz verificaram o nível do óleo, e as vistorias foram feitas em duas unidades do Controlar diferentes.

[]´s

[Guiga Tostes]

Aí eu concordo que é falta de critério do inspetor, pq em nenhuma das quatro vistorias que fiz verificaram o nível do óleo, e as vistorias foram feitas em duas unidades do Controlar diferentes.

[]´s

Mais uma prova de falta de critério, quando fiz a vistoria o nivel do oleo foi verificado:pensativo:

Abrs

[Tux]

Por enquanto ainda não passo por essa inspeção, mas mesmo assim já estou achando isso um abuso.

Com certeza não sou contra a inspeção veicular, pois na teoria, ela sera de grande ajuda a diminuição da poluição da atmosfera.

Com certeza também sou contra métodos duvidosos de identificação para penalização de que tenta mante seu veiculo em condições de rodar, mesmo com modificações que podem melhorar não só o desempenho deste veiculo, como também, a redução dos poluentes emitidos por ele.

Sou contra o governo querer que essa “conta” seja paga pelos que estão na ponta dessa linha, ou seja, os consumidores, que tem seus veículos como forma de transporte por não existir transporte publico de qualidade, como a utilização de trens de qualidade e em quantidade suficiente para atender toda a população.

Queria saber, porque o governo não impõem as empresas petrolíferas, que ganham muito mais que qualquer indivíduo da população brasileira, a redução dos índices de substancias como o enxofre entre outros componentes dos combustíveis, que no final das contas, após serem “processados” nos motores dos veículos viram agentes poluidores do ar? As vezes os carros podem estar rodando com combustível de baixa qualidade e por isso são reprovados nos testes, mas isso é apenas um detalhe.

Porque o governo não libera 100% o uso do biodiesel e de outros combustíveis alternativos, mesmo estes já terem sidos testados e comprovados, que polui bem menos que o diesel vendido hoje, nas bombas dos postos de combustível?

Essas são somente algumas entre muitas observações que se podem ser feitas a respeito desse assunto e acho que a resposta mais adequada seria: Porque o governo não quer melhorar o meio ambiente e tão pouco acabar com a poluição, ele quer apenas arrumar outra forma de renda, mascarada de boazinha. Isso sim é nosso governo em ação.

[RABUGENTO]

Amigos, somente um esclarecimento quanto ao rpm e teste na maquina.

Os carros de ciclo Otto(gasolina/alcool/gnv) sao acelerados pelos "tecnicos" somente ate 2500rpm e os Diesel sao avaliados de forma diferente onde o veiculo eh acelerado ate o limite de corte.

Para constatar a diferenca segue o recibo Controlar da inspecao realizada na minha Band onde monstra a faixa de corte de giro e em quanto o meu motor cortou o RPM a 3480rpm...em um motor Diesel de baixa rotacao como sao os Mercedes Benz OM314/OM364/OM352 etc:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=148118&d=1229037724

Abrs

Guiga Tostes,

Esse teste foi realizado agora em 2010 ou é do ano passado?

[RABUGENTO]

Tux,

Ainda não há produção de biodiesel suficiente.
Essa produção também vai do bom humor dos agricultores assim como a produção de etanol.

[Guiga Tostes]

Guiga Tostes,

Esse teste foi realizado agora em 2010 ou é do ano passado?

Este foi o 1o. teste realizado em 2008.

Nao fiz 2009 pois a viatura esta desmontada no estaleiro e deve ficar pronta nas proximas semanas...ou seja mais de 1 ano parada na funilaria.

Mas se estivesse rodando passaria com certeza.

Abrs

[MRaizer]

Fiz a vistoria da Tracker (e ainda vou fazer a do Niva e do Ka) no início deste ano aqui no Rio de Janeiro.
Aqui a coisa funciona (ou não) da seguinte forma:
Lampadas, pneus, extintor, presença de chave de roda e aspécto geral do veículo reprovam.
Veículos diesel com capacidade igual ou inferior à 5 passageiros ainda não são obrigados à fazerem exame de emissão de gazes mas aqueles com capacidade maior ou para locação fazem e aí a coisa complica, a regra aplicada é a mesma da CONTROLAR, ou seja, atochar o pé no acelerador:putz:.
A única vez que fiz esse exame e nesses moldes acabei ganhando um motor fumacento.:evil: Como fiz merda maior depois, a retífica corrigiu isso.:putz:

[clubedopuma]

caceta..os caras tucham o pé no acelerador???

aqui não gavião! vou transferir meus carros pro interior mesmo!

[RABUGENTO]

caceta..os caras tucham o pé no acelerador???

aqui não gavião! vou transferir meus carros pro interior mesmo!


Ainda não vi comentário de alguém que levou veículo Diesel NESTE ANO fazer a tal vistoria.

Será que ficaram tão p assim que nem postar querem?

[Guiga Tostes]

Ainda não vi comentário de alguém que levou veículo Diesel NESTE ANO fazer a tal vistoria.

Será que ficaram tão p assim que nem postar querem?

Ja convidei um gde amigo Toyoteiro que realizou a inspecao Controlar deste ano para participar deste topico e ele ira postar sua experiencia aqui:concordo:

Abrs

[RABUGENTO]

Guida Tostes,

Seu amigo pode não querer aparecer por aqui...

Quem sabe ele dá os depoimentos e você mesmo coloca para que todos saibamos.

Quando começaram as inspeções neste ano? Foram neste mes?

[Guiga Tostes]

Sem problemas, ele eh membro do forum. Mandei o link para ele ja!

Abrs

[André CO]

Falae pessoal!
Bom, pra primeiro de conversa, parabéns pela iniciativa do tópico, fico me bitolando no Toyota e esqueço de bisolhar o resto do fórum...
Também sou a favor do ar puro e nem um pouco a favor da metodologia controlar etc...
Posso relatar aqui que fiz o exame nos anos de 2008 e 2009 e passei em ambos de primeira.
Meu carro não é turbinado, tem filtro de ar banhado a óleo e mantenho a mecanica em dia.
O que fiz foi da primeira vez:
- dar uma bela lavada no motor e por baixo do carro
- rodei com diesel pódium uma semana antes do dia D
- fiz a troca de todos os oleos bem perto da data da inspeção
- rodei 2 horas direto antes da hora marcada pelo controlar (pra chegar no esquema)
Fui no controlar do Jaguaré, não tive que pagar nada (não me lembro por que) e pude acompanhar a inspeção de perto. Olharam os documentos, nível de óleo, inspecionaram o escape, as mangueiras e depois aceleraram o carro...3165 rmp e emissão não calculada. Acho que desta vez existia uma tolerância na qual eu estava abaixo, porém não foi registrado no meu documento quanto foi a emissão de CO2.
Na segunda vez:
- não lavei carro nem por fora
- rodei com diesel pódium 3 dias antes do dia D
- fiz a troca de todos os oleos um dia antes da inspeção
- fiquei batendo com um martelo de borracha no silenciador e dando umas "bombadas" no acelerador uma semana antes
- rodei uma hora direto antes de chegar lá
E que desta vez eu tava nervoso porque sabia que tinham mudado a tolerância e como não tinham registrado em 2008...
Fui no controlar do zoológico, neste não pude nem chegar perto mas dei uma de João sem braço e fiquei papeando com um dos caras...Ele disse que tinha dado sorte porque o fulano que estava bombeando o carro tava tentando chegar numa "média" para começar a inspeção..Não tinha entendido mas me ficou claro que toda vez que ele pisava duma vez ou soltava o pé bruscamente o escape cuspia preto. Acho que ele acelerou e manteve a rotação pra depois startar o computador, porque a avaliação é feita no intervalo de 3210 a 3410 rpm. E ficou assim, foram 3380 rpm com opacidade 1,73 sendo que o limite é 2,5. Paguei uns 57 pilas que só não foram devolvidos porque o carro está no nome da minha mulher e ela tem conta conjunta com minha sogra, portanto o controlar alegou ser impossível fazer o depósito no nome de outra pessoa que não fosse o proprietário do veiculo..
Não sei como serão os parâmetros para 2010 mas pretendo turbinar a danada um dia...Se o que foi dito aqui for verdade, em relação as alterações e tal, eu to funix hahahah.
Para transferir o veiculo de cidade ou estado, tens que passar pelo controlar do ano vigente e só após isso que é permitida a tranferência (foi um despachante que me disse...)
Espero ter ajudado!
Abs
Ps. se rolar um abaixo assinado para regularizar o controlar, to dentro!

[RABUGENTO]

André CO,

Legal o depoimento mas o ideal será de quem fez este ano de 2010.

Diesel não emite CO2, pode emitir o resto... :)

Por isso é que você não pode tentar suicidar em uma garagem ligando um motor Diesel.

Vai é pegar alguma alergia hahahaha.

[André CO]

André CO,

Legal o depoimento mas o ideal será de quem fez este ano de 2010.

Diesel não emite CO2, pode emitir o resto... :)

Por isso é que você não pode tentar suicidar em uma garagem ligando um motor Diesel.

Vai é pegar alguma alergia hahahaha.



Ops :parede: hahahahah
Poisé, 2010 só la pra setembro...
por enquanto o que posso dizer é que na minha opinião se o carro está em ordem, conta mais a sorte de pegar um carinha de bom humor do que passar por algum tipo de critério...
Ps. no meu carro, pelo menos, o biodiesel fumaça pra kct.
abs

[Guiga Tostes]

Ops :parede: hahahahah
Poisé, 2010 só la pra setembro...
abs

Ops...este é o amigo que indiquei e me confundi achando que ele já tinha feito a inspeção este ano:parede::oops:...sorry...

é que falamos no assunto na semana passada...

Abrs

[PAULO CARECA]

RABUGENTO,
para curiosidade, aqui é feito a alguns anos, esta é a última, frente, e verso com os problemas que causam o excesso de fumaça.

216859216860

[RABUGENTO]

André CO,

Essa fumaça não emite CO2. Como eu disse, pode intoxicar com uma bela alergia.

Até que eu queria ter um botãozinho para fazer "aquela" fumaça bem preta em alguns casos. :)


Paulo Careca,

Agora também somos culpados se há água no combustível porque não fiscalizam postos ou distribuidoras....

Aqui onde estou só abasteço em um posto e, quando aí, só uso o Podium. Aqui ainda não temos. :( Ainda estamos com o S-500.

[clubedopuma]

rabugento, meu pai fez esse ano e não passou..pelo óleo estar 2 mm abaixo do médio. não emitia poluição, mas os caras caçaram algo pra reprovar.

troller 2006 diesel

[RABUGENTO]

rabugento, meu pai fez esse ano e não passou..pelo óleo estar 2 mm abaixo do médio. não emitia poluição, mas os caras caçaram algo pra reprovar.

troller 2006 diesel


Estava no meio da vareta ou abaixo do limite?

E a rotação? a quanto chegaram?

[regisJ]

Pessoal . aproveitando o tópico se alguém puder me ajudar ...
A jamanta aqui adquiriu uma ranger 99 tempos atrás e nunca transferiu a placa ( SP ) .:parede:
Quando dei por mim e quis transferir foi requisitado o documento atualizado . Resultado . Agora tenho que levar ( via cegonha –tudo bem é retorno e sai até mais em conta ) para a inspeção veicular . Sei que tenho que rever bomba e trocar o escapamento ( ainda é o original ) . Não tenho referência e se alguém poder indicar um local que possa receber o carro e agilizar . Conseguindo o documento, devo vender em São Paulo mesmo ou transferir para a menor cidade da minha região .
Fico aguardando a movimentação para aderir e ja em Pânico. chegando na minha cidade o que é que vou fazer com o vitarinha 91 carburado????
Regis

[paulobarbosa]

Regis,
eu estou com um problema parecido com o seu.
Comprei o carro e mantive a documentacao em sp, só porque não tinha inspeção como aqui no Rio.
Agora tem, e estou sem documento. rs rs
Ia essa semana para sampa só para fazer a vistoria. Mas o trabalho apertou e agora apenas em maio. rs rs
Mas se consegui alguem que faça isso q vc falou, me avisa.
PB

[Maurício Fernandes]

Programa de Inspeção Veicular Ambiental
O Programa de Inspeção Veicular Ambiental está em implantação na capital desde 2007, quando foi dada a ordem de início. Trata-se de uma medida que visa minimizar as emissões de poluentes pelos veículos registrados na cidade, buscando estimular seus proprietários a fazerem a manutenção adequada e manter as emissões de seus veículos dentro dos padrões recomendados pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA). É, acima de tudo, um programa de saúde pública.
Segundo pesquisas do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da USP, estima-se que cerca de 10% das mortes de idosos, 7% da mortandade infantil e de 15 a 20% das internações de crianças por doenças respiratórias estejam relacionadas com as variações da poluição atmosférica. Em dias de grande contaminação do ar o risco de morte por doenças do pulmão e do coração aumenta em até 12%. Habitantes de São Paulo vivem em média um ano e meio a menos do que pessoas que moram em cidades de ar mais limpo.
O Programa de Inspeção Veicular Ambiental vem sendo implantado pela Prefeitura gradativamente: em 2008 começou com toda a frota a diesel registrada na cidade. Em 2009 passaram pela inspeção todos os veículos diesel, todas as motos (exceto as de 2 tempos) e também os carros movidos a álcool, gás ou gasolina registrados na cidade de São Paulo entre 2003 e 2008. Em 2010, o programa atingirá 100% da frota (6,5 milhões de veículos) que será convocada para realizar a inspeção, completando assim o ciclo da progressividade da implantação.
A Prefeitura de São Paulo apoiou o processo que levou em outubro de 2009 à aprovação da resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) 418/09, estendendo a inspeção veicular em todo o Brasil.
Maiores Informações acesse o site www.valeriareani.com.br (http://www.valeriareani.com.br/) ou o site CONAMA.
VALÉRIA REANI
ADVOGADA- OAB/SP 106061
GRADUADA E PÓS GRADUADA em Direito pela Universidade
Católica de Santos-UNISANTOS com especialidade em Direito do Trabalho,
Direito do Consumidor, Meio Ambiente, Responsabilidade Social
EXTENSÃO em Direito e a Internet e Tecnologia da Informação
AUTORA de Publicações Digitais: “A Advocacia Preventiva”, “Advocacia”
“Direito do Consumidor e o “e-commerce” entre outras
COLUNISTA JURÍDICA: Jornal Cidade On Line, Portal Clube Jurídico,Overmundo,
Arcos, Artigonal, Recanto das Letras, Jornal 100% Vida,
MEMBRO: Projecto Iuris para Juristas Atuantes– Portugal
MEMBRO: Cultura Digital – Brasil
MEMBRO: Wordpress.org – BRASIL/USA
MEMBRO: De lege Agraria Nova: Derecho Agrario, Derecho Ambiental y Derecho Alimentario.
MANTENEDORA do Website: www.valeriareani.com.br (http://www.valeriareani.com.br/)
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Valéria Reani
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[RABUGENTO]

Isto foi o que encontrei no siste citado acima:

Foi publicada dia (18/11) portaria definindo criterios para o Programa de Inspeção Veicular Ambiental Exercício 2010. As principais alterações são:

- Introdução para inspeção da 100% da frota registrada na cidade (exceto os veículos Cujo ano de fabricação é o mesmo do Exercício em ano, ou o Ano de fabricação é o ano anterior e tenha realizado seu primeiro licenciamento NO EXERCÍCIO em ano;

- Ajustes dos limites máximos de monóxido de carbono (CO) e de hidrocarbonetos (HC) para os veículos do ciclo Otto fabricados de 2003 em diante adequando estes índices veículo à tecnologia do;

- Ajustes dos limites máximos de monóxido de carbono (CO) e inclusão da medição dos hidrocarbonetos (HC) como parâmetro de reprovação para motos;

- Mudança no procedimento de inspeção para veículos a diesel, aumentando o valor admissível da variação da opacidade Entre as Medições realizadas.

Como Inspeções referentes ao ano em Exercício continuam seguindo o cronograma de antecedência de até 90 dias antes da data limite para o licenciamento, eo agendamento para inspeção será liberado 120 dias antes da data limite para o licenciamento.


Os veículos que não REALIZAREM uma inspeção ambiental veicular ou não para um determinado ano FOREM aprovados Exercício, de acordo com o prazo estipulado, Serão bloqueados pelo Sistema de Gestão do Programa.

Para a Realização da inspeção Exercício do ano subseqüente, será Necessário solicitar o desbloqueio por meio de um procedimento ser Regulamentado.

Após a data limite de inspeção os Proprietários de veículos poderão agendar uma inspeção ambiental um momento qualquer, uma vez que um não Realização da inspeção ambiental veicular impedirá o licenciamento do veículo, sujeitando-o às penalidades cabíveis.

O prazo limite para a Realização da Inspeção Ambiental Veicular para cada ano em Exercício será até 31 de janeiro do ano subseqüente.

A tarifa cobrada ser um dos Proprietários de veículos, pela Concessionária para a Realização da Inspeção Ambiental Veicular para cada año Exercício será fixada em Portaria específica desta Secretaria, junto com o calendário de inspeção.

[Maurício Fernandes]

Tem algumas reportagens com mais informações:




5/3/2009
Poluição de carros quadruplica risco de morte
Destaques








A poluição provocada pelos veículos mata indiretamente, em média, quase 20 pessoas por dia na região metropolitana de São Paulo, segundo estudo do Laboratório de Poluição Atmosférica da Faculdade de Medicina da USP.

É quase o dobro do que há cinco anos, quando a média era de 12 mortes por dia por doenças cardiorrespiratórias "aceleradas" pela poluição.

Segundo o estudo, baseado em parâmetros da Organização Mundial da Saúde, a chance de uma pessoa morrer de doença cardiorrespiratória nos 39 municípios da região é atualmente de 10,9%. Sem as emissões veiculares, cairia para 2,4%.

Nos atuais padrões, o ar da região mata indiretamente, por ano, 7.187 pessoas a partir dos 40 anos (grupo de maior vulnerabilidade). São 65% a mais que em 2004, ano da última pesquisa. As principais doenças agravadas são infarto, acidente vascular cerebral, pneumonia, asma e câncer de pulmão.

O estudo estima que a poluição seja responsável também por 13,1 mil internações por ano, com custos de R$ 334 milhões -25% pagos pelo SUS. Crianças de até quatro anos e adultos com mais de 60, com cerca de 5.000 internações cada grupo, são os mais afetados. Os dados do SUS são de 2008.

O ar de SP é quase três vezes mais "pesado" que o limite tolerável pela OMS. A concentração média diária de material particulado inalável (partículas mais nocivas, que chegam aos pulmões e causam doenças) é de 28 microgramas por metro cúbico, 18 a mais que o definido como tolerável pela OMS.

Em janeiro, um estudo publicado no "New England Journal of Medicine" apontava que a redução da quantidade de partículas poluentes emitidas no ar aumenta a expectativa de vida. Os pesquisadores avaliaram dados populacionais de 51 áreas metropolitanas dos EUA de 1978 a 1982 e de 1997 a 2001. E constataram que o decréscimo de dez microgramas por metro cúbico de partículas poluentes finas estava associado a um aumento médio de sete meses na expectativa de vida.

Frota maior

A qualidade do ar na região metropolitana de SP era um pouco melhor em 2004. Coordenador do estudo -contratado pelo Ministério da Saúde e ainda não divulgado oficialmente-, o professor Paulo Saldiva diz que houve piora, causada principalmente pelo crescimento da frota de veículos.

Hoje, eles são 9 milhões, um terço a mais que em 2004 -6,3 milhões só na capital. Eles são responsáveis por 50% do material particulado do ar, o maior percentual entre seis capitais brasileiras pesquisadas. A região metropolitana de SP tem 19,6 milhões de habitantes.

A frota a diesel (caminhões, ônibus e utilitários), que na cidade representa 15% do total, é a que mais polui. Entretanto, o aumento do número de motos e carros não deve ser desprezado, diz o professor da USP Américo Kehr, coautor do estudo. "Como a frota de veículos de passeio é muito maior, eles dão uma contribuição grande para a quantidade de particulado."

Para Kehr, a principal razão do aumento da mortalidade causada pela poluição veicular é "uma política de mobilidade estruturada no transporte individual [de pessoas] e no transporte rodoviário de cargas".

O estudo foi usado pelo Ministério Público paulista para embasar ação ajuizada na segunda contra Petrobras e montadoras pelo não cumprimento de resolução federal que previa, desde 2002, o fornecimento de diesel e motores menos poluentes a partir deste ano.
Por Folha de São Paulo

5/3/2009
Em SP, frota aumenta nível de poluentes
Destaques








A frota de veículos da região metropolitana de São Paulo é campeã em contribuições para os níveis de poluição na comparação com outras cinco regiões metropolitanas onde o estudo foi feito Rio, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre e Recife.

Na região, eles são responsáveis por 50% do material particulado (poluente mais nocivo). Mais que os 41% do Rio, 36% de Porto Alegre e Recife e 32% de Curitiba. Belo Horizonte é a capital onde os veículos poluem menos: 10%. Nenhuma das seis capitais, porém, atende ao padrão de concentração de partículas no ar tolerado pela Organização Mundial de Saúde.

O ar do Rio, que tem 1,8 milhão de veículos (cidade com a segunda maior frota do país), tem quase o dobro do material particulado considerado tolerável internacionalmente.

Em Curitiba, Belo Horizonte (1,1 milhão cada cidade) e Porto Alegre (600 mil veículos na cidade), os níveis estão cerca de 60% acima do permitido. Recife, que tem 415 mil veículos, é a "menos poluída", com 10% além do tolerado. Segundo o professor Américo Kehr, a poluição do ar é mais perceptível em períodos secos do ano. "A chuva ajuda a dispersar as partículas", diz ele.

Em dias quentes, como os que têm ocorrido em São Paulo, o vilão não são as partículas, mas o ozônio, fruto de reações químicas de óxidos liberados pelos veículos, que causa secura nas mucosas e ataca a pele e os olhos.
Por Folha de São Paulo

[Maurício Fernandes]

Para finalizar, está é assutadora:


http://mercadoetico.terra.com.br/arquivo/poluicao-custa-r-14-por-segundo-em-gastos-com-saude/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=mercado-etico-hoje

22/05/2009 - 17:17:53
Poluição custa R$ 14 por segundo em gastos com saúde

Desirée Luíse, da Radioagência Notícias do Planalto
Habitantes de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba e Recife respiram ar com excesso de poluentes, fora dos padrões da Organização Mundial de Saúde. Ar poluído provoca cerca de 11,6 mil mortes por ano nas principais capitais do país.
Um estudo do Laboratório de Poluição da Universidade de São Paulo (USP) revelou os custos da poluição. Em seis regiões metropolitanas do país, a pesquisa mostrou que são gastos R$ 14 por segundo para tratar sequelas respiratórias e cardiovasculares de vítimas da poluição. Se calculado o gasto no ano, o custo chega a cerca de R$ 460 milhões.
Segundo o estudo, respiram o ar reprovado pelos padrões da Organização Mundial da Saúde (OMS) as regiões de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba e Recife. Pela análise científica, mais de oito mil pessoas nestas cidades são internadas anualmente com problemas cardíacos. O motivo é o excesso de poluentes no organismo.
Além das internações, também foram calculadas as mortes nas regiões. Todo o ano, quase 11,6 mil pessoas com mais de 40 anos perdem suas vidas. O equivalente a 31 vidas por dia.
O Ministério Público do Estado de São Paulo move uma ação civil pública contra a Petrobras e 13 montadoras de veículos. O Ministério pede indenização para as vítimas da poluição, que seria calculada com base na pesquisa.
(Envolverde/Ecoagência)

[Ricardo Passoni]

Se o governo nos vende esta mistura sem qualidade que chamam de gasolina . alcool e diesel , claro que é muito mais fácil , ter uma inspeção veicular ridícula , pois so olha emissão de gases, não seria melhor um programa de incentivo a troca de carros "velhos"??
Abraços

[Maurício Fernandes]

Hoje vi isso no web motors:

http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=43961

[Ricardo Passoni]

So para vcs lerem a FDPTC deles segue pergunta e resposta , agora quem perdeu o prazo como faz??


9. E preciso realizar a inspecao de veiculos que estao registrados no municipio de Sao Paulo, mas que circulam em outra cidade ou estado?
O prazo para solicitação da isenção 2010 termina no dia 1º de março e este ano as regras mudaram em relação ao ano passado.

O proprietário ou arrendatário mercantil que tenha o seu veiculo licenciado no município de São Paulo, mas que o utilize exclusivamente em outro município, fora da Região Metropolitana de São Paulo, poderá ingressar com requerimento, devidamente fundamentado, junto à Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, sujeito à deliberação do(a) Diretor do Departamento de Controle da Qualidade Ambiental – DECONT, a fim de autorizá-lo a não realizar inspeção veicular, desde que comprove a impossibilidade de transferência do veículo para outro Município.

mais uma vez reticentes e evazivos resumindo lisos como quiabo rs!

abraços e não sou contra , sou contra o modo que esta sendo feito!!

[rubensx]

parei aqui esse topico

só tem nego que não lê desde o começo e vira essa zona...

LEIA A PO**A DO TOPICO ANTES DE POSTAR ALGUMA PO**A DE RESPOSTA CA****O

desculpem perdi a paciência, moderas se qusierem fechem essa bosta...

povinho burro

Desculpem aos que entenderam o sentido...