Pivôs da SW4

[LeoZon]

Olá pessoal,

Gostaria de uma ajuda de vcs. Recentemente na minha empresa, os 2 pivos da nossa Hilux 2.8 2002, quebraram (fotos anexas). Ainda bem que ela estava fazendo uma curva em baixa velocidade, senão o estrago iria ser enorme, inclusive podendo causar uma trajédia.

Como tenho uma SW4 e é meu veículo de uso para viagens e uso diário, daí veio a minha indagação: Quando é recomendável se trocar esses pivôs para evitar acidentes? Existe isto escrito no manual? Antes de trocar, dá pra fazer uma inspeção visual e verificar a real necessidade da troca?

Aguardo a contribuição de todos.

Obs.: a Hilux da empresa está com 189.000Km e é utilizada somente na cidade. Anda bem carregada é verdade.

[Casa da transmissão4x4]

Olá leo,

Sobre o tempo e meio dificil de falar, depende de diversos fatores, mas vou relatar minhas experiencias.
Presto serviços para uma empresa de sementes e eles tem muita hilux de todos os modelos ate mesmo as bandeirantes, quando e trocado os pivos, principalmente colocando as marcas inferior eles duram de 20.000 a 30.000 Km no maximo, e quando e colocado um original já pequei ate com 50.000 Km.
Uma simples inspeção visual não adianta, existe um jeito correto de testar esses pivos:

Deve colocar o macaco o mais proximo possivel do pivo inferior (tem que ser bem proximo), levantar a roda cerca de uns 5 CM, depois pegue uma alavanca ou espalta e coloque a ponta debaixo do pneu(prox a lateral interna do pneu), assim forcando a alavanca para cima, faça esse movimento diversas vezes e observe se o pivo tem folga.
OBS: o macaco não deve ficar em nenhuma travessa ou no chassis, por que assim o pivo vai ficar pressionado pela mola e não terá como verificar a folga.
Agora esse pivo ja estava bem ruim para ter caido assim, quando levar sua hilux em algum mecanico obeserve aonde ele apoiou o macaco e como eu disse nesse ralato ai em cima
em OBS, melhor ainda aqueles macacos que fica na rampa de alinhamento, ele pegam bem prox ao pivo, fazendo sempre uma verificação correta você não vai ter problemas nenhum.

Abraço.

[regisJ]

Pelo que me falaram 100.000 km , mas como já provei do fato, vou trocar novamente com 60 ou setenta mil e SÓ ORIGINAL !!!!!!!!.
regis

[JEFFCATUNDA]

Pelo que me falaram 100.000 km , mas como já provei do fato, vou trocar novamente com 60 ou setenta mil e SÓ ORIGINAL !!!!!!!!.
regis
É interessante que nunca vi relato desse pivo caindo em alta velocidade, só em baixas... Só sendo "São Toyota" mesmo.....

[Fernando César Ximenes]

Olá pessoal,

Gostaria de uma ajuda de vcs. Recentemente na minha empresa, os 2 pivos da nossa Hilux 2.8 2002, quebraram (fotos anexas). Ainda bem que ela estava fazendo uma curva em baixa velocidade, senão o estrago iria ser enorme, inclusive podendo causar uma trajédia.

Como tenho uma SW4 e é meu veículo de uso para viagens e uso diário, daí veio a minha indagação: Quando é recomendável se trocar esses pivôs para evitar acidentes? Existe isto escrito no manual? Antes de trocar, dá pra fazer uma inspeção visual e verificar a real necessidade da troca?

Aguardo a contribuição de todos.

Obs.: a Hilux da empresa está com 189.000Km e é utilizada somente na cidade. Anda bem carregada é verdade.

Leo, qdo fores fazer alinhamento de direção é uma boa oportunidade para verificar as folgas.


Rejis, tens vindo à Teresina? Na próxima vinda, dá um toque para tomarmos umas geladas e batermos um papo.

[regisJ]

leo .
a maquina é otima. agora na dúvida troca logo. passei alguns milhares de kilometros achando que ia caír na proxima curva . o trauma fica!!! Andei de D20 com toda a sua fama por muito tempo e nunca vivenciei o ocorrido.
fernando tou te mandando uma mp
regis

[Casa da transmissão4x4]

leo .
a maquina é otima. agora na dúvida troca logo. passei alguns milhares de kilometros achando que ia caír na proxima curva . o trauma fica!!! Andei de D20 com toda a sua fama por muito tempo e nunca vivenciei o ocorrido.
fernando tou te mandando uma mp
regis

Fala regis blz??? Cara a d-20 e a que mais cai pivo, pelo menos aki na minha cidade.....heheheh.... tem uns 6 meses a 50M da minha oficina uma d-20 soltou o pivo depois de ter passado no quebra mola, o pior foi um conhecido meu, a D-20 dele soltou o pivo em cima de uma ponte bem alta e comprida, mas ele deu sorte que estava bem devagar.
Agora uma coisa e interessante quase todos os casos que eu conheço o pivo soutou devagar, estranho!!!!

[regisJ]

Bem postado jeff e danilo . Mas acho que infelizmente temos outra opção .... Em alta velocidade o estrago será tão feio que trará perda total e dificilmente alguem vai relatar que foi o dito cujo. A desgraça do ignorante e da mal treinada tripulação do comandante Garcez ( varig ) foi que “na primeira vez na história da aviação” sobrou muita gente para relatar o fato e não apenas a caixa preta.
regis

[marceloblu]

ola...
aproveitando o tópico, alguem sabe onde consigo comprar os pivos pra SW4 97 original???pois andei pesquisando aqui por perto e nas concessionarias ta muito caro..tudo acima de 500,00, buchas da balança tudo acima de 200,00...facada...:putz::putz::(

se alguem puder me ajudar eu agradeço...

valeww

[guilhermeabreu]

CARO MARCELOBLU

É de CONSENSO GERAL que estes PIVÔS INFERIORES DA BALANÇA das SW4 "TEM QUE SEREM ORIGINAIS " , pela minha própria experiencia te digo ísto .

A minha SW4 é 93 esta comigo ha 9 anos esta com 295.000 km rodados , e ha 3 anos atras deu defeito pela primeira vez nos PIVÔS INFERIORES DA BALANÇA , fui trocar e qdo ví o preço caí de costas R$420,00 cada , COMPREI O PARALELO R$120,00 cada, após 1 ano de uso , foi pro saco , aí fui ao mecanico reclamar e ele me disse que estava agora com outro de outra marca que este era bom R$180,00 cada , COLOQUEI ha 1 ano e meio , com 6 meses de uso ele já fazia um ringido qdo exterço totalmente .

CONCLUÍNDO :

Vou trocar os PIVÔS novamente , MAS VOU COLOCAR OS ORIGINAIS mesmo sendo muito caros , com certeza irão durar +- 12 anos novamente , SEM FALAR NA SUA SEGURANÇA pois estes CHIN LING quebram e a roda cai , como visto na foto acima .

" PIVÔ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SÓ TOYOTA " ORIGINAL " , E PRONTO , sei que é caro mas é a garantia que nós precisamos para MANTER NOSSAS VIDAS INTACTAS .

[Paulo Eduardo Chagas]

A minha sw4 93, peguei com 135.000 km e os pivos nunca haviam sido trocados. Na primeira oportunidade mandei verificar, e constatei que um deles, superior esquerdo estava ruim. Aproveitei e troquei todos por uma marca paralela, porém, não tendo tranquilidade pois ficava imaginando as rodas caindo, 3 meses depois substituí por originais. Quando retirei os paralelos, já estavam pior que os antigos.
vale a pena colocar os originais, paguei em outubro passado R$ 215,00 na própria toyota, em cada uma das 4 peças.

As buchas, troquei todas por buchas de poliuretano feitas sob encomenda, o carro ficou novo de suspensão, desaparecendo todos os barulhos. Se alguem quiser o cantato, passo depois, com fotos. Serviço feito por um mecanico de precisão, (ex funcionário da industria de armas) que faz, inclusive para exportação.


Abraço a todos

[acunha]

Ola Paulo, passa o contato das buchas pra gente !
Abracao
A.Cunha

[Paulo Eduardo Chagas]

Companheiros...
Vou ver se consigo passar estas informações entre hoje e amanhã, é que preciso das fotos que fiz dasnpeças, pra que voces tenham uma idéia melhor, e as fotos estão no computador do trabalho.

Grande abraço

[marceloblu]

ola Paulo...
podes me passar o e-mail de onde vc comprou os pivos para sua 93??

preciso ver se não acho os originais mais barato, que por aqui...

valeww

[Paulo Eduardo Chagas]

Caro Colega

Comprei os pivôs na Grand Motors, autorizada Toyota, paguei em Out09, R$ 203,00 em cada peça para ser exato. Os contatos de lá:

Rua/Av.: Av. Nações Unidas, 22.413
Estado: São Paulo
Cidade: São Paulo
Bairro: Jardim Jurubatuba
CEP: 04795-100
Fone: (011) 5681-0000
Fax: (011) 5681-0010
E-mail: vendas@grandmotors.com.br (vendas@grandmotors.com.br)



Agora tem mais uma opção, quando precisei de algumas peças comprei com o Sr. Josi da JOSICAR, uma autopeças pequena, de vila, localizada na zona sul de SP. Só um exemplo, regulador de pressão, marca original toyota, na concessionária (+ ou -) R$ 675,00, com seu Josi R$ 160,00, também original, com embalagem toyota e tudo. Ele encomenda nos USA, demorou uns 2 meses, mas chegou. Contato: (11) 5925-2305. Ele garante que consegue qualquer peça de qualquer carro de série que esteja rodando.

Grande abraço

[Paulo Eduardo Chagas]

O contato do fabricante de bucha:

AJ Buchas Especiais
Fone: (11) 5971-5927
www.ajbuchasespeciais.com (http://www.ajbuchasespeciais.com)

No meu caso, ele ainda não tinha os kits, então mandei retirar todas as buchas originais e entreguei p/ ele, em uma semana, ele fez todos os moldes torneados em um material duro que não me lembro o nome e injetou as peças em poliuretano. como levei pra ele as bandejas, ele já me entregou montadas e pintadas.
O meu Kit foi, todas as buchas das bandejas, de todos os braços de controle (susp. traseira), buchas das barras estabilizadoras, das bieletas, da barra panhard, das cabeças de amortecedor e os dez calços de carroceria, só faltou os batentes porque não os levei, e ele precisava para moldar.
Agora, como já fez pra mim, tem a pronta entrega para SW4 92 a 95.

Estou tentando colocar as fotos mas estou tendo grandes

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picture.php?albumid=1330&pictureid=8367

[Paulo Eduardo Chagas]

Aí vai mais uma...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picture.php?albumid=1330&pictureid=8365

[LeoZon]

Paulo boa noite,

Eu na época que refiz também TODAS as minhas buchas, pesquisei muito e várias pessoas me recomendaram em colocar mesmo as buchas feitas de borracha, pois as de poliuretano são mais rígidas que as de borracha, ficando o carro muito mais "duro" causando até um pouco de desconforto e também para não fadigar as barras, pois a transferência de impacto é maior nas buchas de poliuretano do que nas de borracha.

Pergunto: realmente isso é verídico? Vc sentiu mesmo que o carro ficou mais "duro"?

[Paulo Eduardo Chagas]

Boa noite Leo

O que senti é que o carro ficou mais firme, não duro, e está longe de ficar desconfortável. Uso bastante o carro em situação de estrada de terra e andando forte, mas meu tempo de uso ainda é curto, só 3 meses, portanto vou continuar observando quanto aos desgastes. Tenho um conhecido que colocou numa f-1000, cabine dupla, daquelas antigas a mais de 2 anos, segundo ele, nunca teve problema algum, e usa o carro todo dia em situação de estrada de terra e ruim. Tem uma oficina especialista em suspenção em SP, que utiliza as buchas do AJ em seus projetos. Conversando com um dos técnicos, ele me disse que em termos de durabilidade o PU é cerca de 6 vezes mais durável que as buchas originais de borracha, e que também são muito melhores em performance. Mas claro, eles utilizam isso em preparações especiais, já no dia a dia fica essa questão que você levantou da resistencia das demais peças.
Vou observando e qualquer novidade informo.

Sempre a disposição
Abraço

[Loras]

Os pivôs geralmente quebram em baixa velocidade pois nesse momento o esforço no sistema de direção / suspensão é maior.

Basta perceber quanto é mais difícil esterçar uma caixa mecânica com o carro parado... andando, ainda que poucos cm é muito mais fácil. :concordo:

O mesmo cuidado com pivôs de suspensão deve ser extendido aos terminais de direção e braço pitman.

Abraço,

[yuridocampeche]

Boa noite Leo

O que senti é que o carro ficou mais firme, não duro, e está longe de ficar desconfortável. Uso bastante o carro em situação de estrada de terra e andando forte, mas meu tempo de uso ainda é curto, só 3 meses, portanto vou continuar observando quanto aos desgastes. Tenho um conhecido que colocou numa f-1000, cabine dupla, daquelas antigas a mais de 2 anos, segundo ele, nunca teve problema algum, e usa o carro todo dia em situação de estrada de terra e ruim. Tem uma oficina especialista em suspenção em SP, que utiliza as buchas do AJ em seus projetos. Conversando com um dos técnicos, ele me disse que em termos de durabilidade o PU é cerca de 6 vezes mais durável que as buchas originais de borracha, e que também são muito melhores em performance. Mas claro, eles utilizam isso em preparações especiais, já no dia a dia fica essa questão que você levantou da resistencia das demais peças.
Vou observando e qualquer novidade informo.

Sempre a disposição
Abraço
Paulo, sou novo no forum, por favor pode nos dizer o valor total gasto. Vale a pena financeiramente falando optar por buchas de poliuretano? Grato e Parabéns.

[André Cajarana]

Olá Paulo Eduardo Chagas
Sabes dizer se a AJ Buchas Especiais têm para pronta entrega para o modelo Hilux CD 2.8D 4X2 , ano 98?
Um forte abraço
André

[Paulo Eduardo Chagas]

Muito bom dia meus Companheiros

Paguei nas buchas de suspenção, todas, em out09, R$ 450,00.

Não sei dizer se eles tem pra sua hilux, para minha não tinha na época mas fizeram por encomenda. Vale a pena ligar lá pra perguntar, o velhinho é muito gente-boa e muito atencioso também.

Grande abraço.

[André Cajarana]

Olá Paulo
Puxa! Os pivôs que você comprou por R$ 203,00 cada, estavam no preço ótimo, pois, liguei agora para Concessionária Kampai Toyota, aqui em Campo Grande,MS, sendo informado por telefone do setor de peças, que o valor do pivô original inferior é de R$ 525,60 (cada).
Imediatamente fiz uma ligação para o Py (Pedro JC - Casas Américas), lá os pivôs originais custam R$ 190,00 e 200,00, inferior e superior, respectivamente. Os inferiores são entregues após 15 dias, face não ter disponibilidade em Assunção.

[Paulo Eduardo Chagas]

André, coloca pra gente esse seu contato no PY, eles entregam em SP??? é sempre bom conhecermos mais opções.

Abraço.

[André Cajarana]

Olá Paulo,
Olha, encomendas para Sampa não sei! Mas, em Campo Grande, sim!
Contatos:
América Peças Importadas - Fone-Fax (67) 3431-3641
Cássio: (67) 9211-2020
Thiago: (67) 9211-2030
Ricardo: (67) 9202-0077
cassio.pegorari@hotmail.com
thiagopegorari@hotmail.com
ricardo.america@hotmail.com

Fraternalmente!
André

[Casa da transmissão4x4]

Eu na época que refiz também TODAS as minhas buchas, pesquisei muito e várias pessoas me recomendaram em colocar mesmo as buchas feitas de borracha, pois as de poliuretano são mais rígidas que as de borracha, ficando o carro muito mais "duro" causando até um pouco de desconforto e também para não fadigar as barras, pois a transferência de impacto é maior nas buchas de poliuretano do que nas de borracha.

Pergunto: realmente isso é verídico? Vc sentiu mesmo que o carro ficou mais "duro"?


Pessoal essas buchas de poliuretano pela minha experiencia e o melhor tipo de buchas que inventaram, já arrumei L-200 com mais de 150.000 km rodados que estavem com essas buchas.
Sobre dureza se ficar um pouco mais dura a gente mal consegue perceber.
Tem um amigo meu que vende abacaxi pelo brasil todo, ele coloca 1 TON em cima da f-250 e +ou- 700 Kilos na carretinha, antes era usado buchas de borracha na carretinha, então a cada 6 meses tinha que troca-las, e depois de um certo tempo ele passou a usar poliuterano e está durando 2 anos em media, então pelo preço x durabilidade o poliuretano fica bem mais barato.

[André Cajarana]

Olá Paulo
Enviei um e-mail para JBuchas especiais e recebi o seguinte:

"Temos o kit para Hilux sim, o memso foi desenvolvido para uma 4x4 de trilha. O valor do conjunto é de 700,00 estão inclusas as buchas de bandeja superior, inferior dianteira, as dos braços de controle sup e inf traseiros e buchas de barra estab diant e tras.
O envio pode ser feito por Sedex ou PAC e vc pode pagar pelo Mercadopago em até 12x com tarifas cobradas pelo Mercadolivre, deposito bancário para envio por correio."

Pergunto:
As Hilux 4X2 usam as mesmas buchas?
Achei o preço meio salgado, não?

Fraternalmente!
André

[Paulo Eduardo Chagas]

Caro André

O kit oferecido pela AJ não serve para sua Hilux, realmente, foi desenvolvido para minha SW4, ou seja, só serve para as SW de 92 a 95, e acredito que eles não saibam disso. Achei o preço caro também. Para sua, que provavelmente tem feixe de molas atrás, me parece mais simples.
Infelizmente, não estou tendo tempo para nada, devido a uma completa mudança na minha rotina de trabalho, mas assim que der, passo para conversar pessoalmente com seu Antônio da AJ e ver se ele tem algum esquema para fazer para outros modelos.

Abraços

[André Cajarana]

Caro Paulo
Agradeço os esclarecimentos.
Fraternalmente!
André

[regisJ]

ola loras

"Os pivôs geralmente quebram em baixa velocidade pois nesse momento o esforço no sistema de direção / suspensão é maior.

Basta perceber quanto é mais difícil esterçar uma caixa mecânica com o carro parado... andando, ainda que poucos cm é muito mais fácil. :concordo:

O mesmo cuidado com pivôs de suspensão deve ser extendido aos terminais de direção e braço pitman."

rapaz, esta semana tou voltando no mexânico para rever tudo, visto que ele checa e só me fala que td ok .
regis

[Casa da transmissão4x4]

ola loras

"Os pivôs geralmente quebram em baixa velocidade pois nesse momento o esforço no sistema de direção / suspensão é maior.

Basta perceber quanto é mais difícil esterçar uma caixa mecânica com o carro parado... andando, ainda que poucos cm é muito mais fácil. :concordo:

O mesmo cuidado com pivôs de suspensão deve ser extendido aos terminais de direção e braço pitman."

rapaz, esta semana tou voltando no mexânico para rever tudo, visto que ele checa e só me fala que td ok .
regis

Cuidado mesmo com os braços pitman, ja ví varios clientes chegarem com esta peça frouxa, e teve um com uma D-10 que ficou pendurado em uma serra!!!!! Os que mais frouxam e o das S-10.

[André Cajarana]

Olá rapaziada toyoteiros
O pivô original toyota trás gracheiro (inferior e superior)?:putz:
Agradecido!
André

[Paulo Eduardo Chagas]

André, nem os antigos que vieram no carro, nem os novos que comprei a pouco tempo tinham graxeiros, mas, salvo engano, temum parafuso que se tira, coloca o bico graxeiro, lubrifica e depois coloca o parafuso novamente, pois se deixar ele quebra no movimento da suspensão. Agora uns pivôs paralelos que utilizei provisoriamente vieram, já acoplados, os graxeiros.

Excelente Dia

[André Cajarana]

Caro Paulo, muito obrigado pela informação! Também comprei pivô paralelo com gracheiro, mas, irei trocá-los por originais.
Você poderia me dar uma dica sobre existência de buchas originais toyotas? Qual melhor bucha de fábrica comprar?
Estou com um probleminha na bucha da barra de torção, encontra-se rangindo muito. Para evitar o barulho puverizo com lubrificante antiferrugem e antioxidante, mas com um dia ou dois, o problema volta.
Fraternalmente!
André

[fgibin]

Olá amigos.
A primeira coisa que fiz apos comprar a minha SW4 98 foi trocar pivôs e buchas e uma revisão geral.
Montei tudo original Toyota apos ter visto as peças paralelas.
Incluindo troca de óleo, filtro de ar, liquido freios, pastilhas de freio, liquido de arrefecimento e filtro diesel saiu para uns R$3200.
Mas eu gosto de andar tranqüilo e o meu Nerone agora parece correr no ar.

[yuridocampeche]

Encontrei um fornecedor de peças em SP, a empresa é bem citada no forum Toyoteiros que também participo. Fiz cotação dos pivôs da minha SW4 2000 e achei os preços ótimos (PIVO SUPERIOR - 50,00 X 02, PIVO INFERIOR - 140,00 X 02). O cara disse que são Japonesas e são as mesmas usadas pela Toyota, só não vem na caixinha da Toyota, as marcas são CTR e 555.
Alguem conhece as marcas??? São peças boas??Originais??
Abraço a todos.

[Alexandre Couto]

CTR eu não conheço mas 555 é ching-ling... chinesa e sem qualidade.

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal,

Bucha de poliuretano não cumpre a mesma função das buchas de borracha originais. É muito rígida, não amortece impactos, desgasta as outras peças e range se não for limpa e lubrificada. Bem diferente da original de borracha que não precisa de manutenção nenhuma

Ela é indicada em competições por não deformar e modificar a geometria da suspensão durante os esforços. Para o uso normal não traz benefício nenhum.

[André Cajarana]

Olá Iury
Olha, é papo furado, todas peças originais toyota, vêem nas caixas e dentro de um plástico selado, com numeração, código, etc, etc.
Acabei de comprar os pivôs Sup/Inf, terminais de direção curto, buchas (Superior e inferior da bandeira, tirante do coxim, barra de torção).
Tudo original toyota.

[fgibin]

Bem postado André.
Tudo vem na caixinha num saquinho plastico selado, com folheto de instruções de montagem (em ingles e japones) e serial number Toyota. Não da para confundir.
Abraços

[luiz eduardosh]

Olá Iury
Olha, é papo furado, todas peças originais toyota, vêem nas caixas e dentro de um plástico selado, com numeração, código, etc, etc.
Acabei de comprar os pivôs Sup/Inf, terminais de direção curto, buchas (Superior e inferior da bandeira, tirante do coxim, barra de torção).
Tudo original toyota.



André podes contribuir dizendo por quanto e onde comprastes os pivos superiores e inferiores? Pergunto pois peguei a minha sw4 está com uma semana e pretendo nesta semana levar para o mecânico para conferir se os pivos são originais ou nao. Desde já obrigado!!!

[jorge.duarte]

Amigos,
Tenho uma bomba manual e gostaria de engraxar os pivôs e eixos. Minha duvida, qual graxa usar nos pivôs e nos eixos. Posso usar a mesma? Pensei em graxa azul, serve? Comprei um produto da WURTH, HHS 2000, graxa liquida, poderia usar essa nos pivôs?

Obrigado.

[minhastrilhas]

Amigos,
Tenho uma bomba manual e gostaria de engraxar os pivôs e eixos. Minha duvida, qual graxa usar nos pivôs e nos eixos. Posso usar a mesma? Pensei em graxa azul, serve? Comprei um produto da WURTH, HHS 2000, graxa liquida, poderia usar essa nos pivôs?

Obrigado.

A graxa usada é a base de cálcio / molibdênio, ou somente cálcio. A graxa azul é para rolamentos, correto? Sua bomba graxeira deve ser forte, tipo 5kg + ou -, senão não há cristo que coloque graxa nos pivôs, munhões e pinos de cardans.

Comprei uma manual pequena, mas não deu certo.

[jorge.duarte]

Pois é Alexandre, a minha é manual, acho que vou ter o mesmo problema que voce. A graxa azul acho que tem molibdenio, vou procurar essa com calcio.
valeu

[dpab]

Eu tenho uma graxeira manual e funciona muito bem.
Os pivôs da minha viatura, uma SW4 3.0TDI 1999 não tem pinos de graxa, mas eu a utilizo nos pinos dos cardãns dianteiro e traseiro, sem problemas.
Quanto a graxa, não utilize as graxas à base de sabão de cálcio (que tem nos postos de serviços), pois embora sejam mais baratas, não suportam temperaturas mais altas e se liquefazem. Utilize sempre as graxas à base de sabão de lítio (custo razoável) ou molibdênio (mais cara), que são as recomendadas para rolamentos e tem maior durabilidade.
Na minha viatura faço a lubrificação dos pinos a cada 5.000 Km.
A "GRAXA AZUL" é uma boa opção, pois é à base de lítio.
Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Valeu, Delfim, por mais essa dica!

[guilhermeabreu]

Na minha SW4 93 só uso graxa MOLIKOTE a base de bissulfeto de molibdênio custa R$80,00 o kilo , mas da para usar por 2 anos , fica muito barato se diluir no tempo que usa .

E como o DELFIM falou , os pivôs originais não tem graxeira .

Sou fã da MOLIKOTE , uso tb o MOLIKOTE A-2 no motor , 2 latinhas no óleo do motor troca sim troca não já ha mais de 15 anos .

[jorge.duarte]

Guilherme,
Os meus tem graxeira. Perguntei que tipo de graxa. pois nos pivos, tem borracha e sabemos que usar qualquer graxa pode ataca-las. Eu vi essa da WURTH HHS 2000, é uma graxa liquida e não ataca as borrachas, mas se for usar terei que tirar as graxeiras e aplicar direto lá pra dentro.

[guilhermeabreu]

Guilherme,
Os meus tem graxeira. Perguntei que tipo de graxa. pois nos pivos, tem borracha e sabemos que usar qualquer graxa pode ataca-las. Eu vi essa da WURTH HHS 2000, é uma graxa liquida e não ataca as borrachas, mas se for usar terei que tirar as graxeiras e aplicar direto lá pra dentro.

Acredito que as borrachas de todos os pivôs são resistentes a graxa , pela simples razão de que todos os pivôs qdo comprados zero , tem graxa em seu interior . A WURTH é uma fábrica conceituada , esta graxa líquida que vc comprou deve ser boa , o único detalhe é que uma graxa líquida pode vazar com maior facilidade , sem falar que terá mais dificuldade em aplicá-la .

[jorge.duarte]

Acredito que as borrachas de todos os pivôs são resistentes a graxa , pela simples razão de que todos os pivôs qdo comprados zero , tem graxa em seu interior . A WURTH é uma fábrica conceituada , esta graxa líquida que vc comprou deve ser boa , o único detalhe é que uma graxa líquida pode vazar com maior facilidade , sem falar que terá mais dificuldade em aplicá-la .

Guilherme,
Fiz um teste e notei, que ela depois de aplicada é dificil de sair. Segue algumas caracteristicas dela:

Graxa lubrificante líquida que adere e altas pressões.

Ótima penetração e forte aderência ao metal.

Possuí efeito prolongador ação anti-corrosiva.

Resistente a água e ácidos.

Resistente a temperaturas de -35ºC a 200ºC

Abraços

[dpab]

Me perdoe a sinceridade, mas na minha humilde opinião, muito melhor do que engraxar os pivôs seria vc pensar na possibilidade de substituí-los por PIVÔS ORIGINAIS !!!

Esses pivôs do mercado paralelo custam 1/10 do preço dos originais, mas são perigosíssimos e há vários relatos aqui no fórum de amigos cuja roda da viatura simplesmente caiu e a frente foi ao chão !!!

Pense nisso, pivôs são peças de uso crítico e, no caso das nossas viaturas, só ORIGINAIS TOYOTA !!!

Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Delfim,
Troquei 2 essa semana, por originais. Os outros estavam bons, mas já comprei assim nao sei se são originais.

[dpab]

Veja se o meu raciocínio está certo:
Pelo o que acompanhei aqui no forum, no outro tópico que vc criou, vc comprou os pivôs superiores (originais), lá na América, não foi?
Acontece que agora estamos falando dos pivôs inferiores, correto?
Então... os PIVÔS INFERIORES, são justamente os mais CRITÍCOS, pois a roda pode simplesmente, do nada, cair no chão !!!
E posso te afirmar com certeza que esses que estão na sua viatura não são originais, pois os PIVÔS ORIGINAIS TOYOTA NÃO POSSUEM GRAXEIRAS !!!
Sei que vc acabou de gastar uma grana com os pivôs superiores, mas se não puder substituir os inferiores agora, pelo menos coloque-os na sua lista de necessidades urgentes.
Um abração, Delfim.

[jorge.duarte]

Veja se o meu raciocínio está certo:
Pelo o que acompanhei aqui no forum, no outro tópico que vc criou, vc comprou os pivôs superiores (originais), lá na América, não foi?
Acontece que agora estamos falando dos pivôs inferiores, correto?
Então... os PIVÔS INFERIORES, são justamente os mais CRITÍCOS, pois a roda pode simplesmente, do nada, cair no chão !!!
E posso te afirmar com certeza que esses que estão na sua viatura não são originais, pois os PIVÔS ORIGINAIS TOYOTA NÃO POSSUEM GRAXEIRAS !!!
Sei que vc acabou de gastar uma grana com os pivôs superiores, mas se não puder substituir os inferiores agora, pelo menos coloque-os na sua lista de necessidades urgentes.
Um abração, Delfim.

Delfim!
Não sabia que nao tinha graxeira, nao reparei nos que comprei se tinham ou nao, ou pelo menos o furo tampado. A tua é SW a minha é Pickup, é tudo igual? nao tem graxeira(furo)? Valeu pela dica vou providenciar a compra dos outros.

Valeu

[dpab]

Não sei te afirmar se a Pickup possui pivôs com graxeiras, mas imagino que a Toyota siga o mesmo padrão utilizado nas SW4 em toda a linha.
Contudo, vale conferir antes de trocar.
Um abraço, Delfim.

[guilhermeabreu]

Não sei te afirmar se a Pickup possui pivôs com graxeiras, mas imagino que a Toyota siga o mesmo padrão utilizado nas SW4 em toda a linha.
Contudo, vale conferir antes de trocar.
Um abraço, Delfim.

AMIGO DELFIM E JORGE

Os pivôs do paralelo , hoje estão a apenas 75% do valor do original , o pivô original ha 8 anos atras era R$450,00 cada , hoje esta a R$225,00 cada o do paralelo a R$180,00 que eu paguei ha 1 ano atras , e comprei recentemente ha 4 meses por R$46,00 aí sim 20% do valor do original e já esta fazendo barulho , só comprei pq o que estava que era do paralelo estava fazendo muito barulho , achei que iria caír a roda a qualquer momento e qdo fui a concessionária TOYOTA para comprar os originais , tinha que esperar por 4 dias úteis para chegar e tinha que fazer uma viagem longa de urgencia , DAÍ NÃO TIVE SAÍDA , mas esta semana vou encomendar na TOYOTA , ou na AMERICA que o pessoal esta dizendo que eles vendem peças originais com preços bem melhores do que nas concessionárias de nossas cidades , vc mesmo já comprou lá na AMÉRICA não foi ?????

ABRAÇO

[jorge.duarte]

AMIGO DELFIM E JORGE

Os pivôs do paralelo , hoje estão a apenas 75% do valor do original , o pivô original ha 8 anos atras era R$450,00 cada , hoje esta a R$225,00 cada o do paralelo a R$180,00 que eu paguei ha 1 ano atras , e comprei recentemente ha 4 meses por R$46,00 aí sim 20% do valor do original e já esta fazendo barulho , só comprei pq o que estava que era do paralelo estava fazendo muito barulho , achei que iria caír a roda a qualquer momento e qdo fui a concessionária TOYOTA para comprar os originais , tinha que esperar por 4 dias úteis para chegar e tinha que fazer uma viagem longa de urgencia , DAÍ NÃO TIVE SAÍDA , mas esta semana vou encomendar na TOYOTA , ou na AMERICA que o pessoal esta dizendo que eles vendem peças originais com preços bem melhores do que nas concessionárias de nossas cidades , vc mesmo já comprou lá na AMÉRICA não foi ?????

ABRAÇO

Guilherme,
Correto na America sai a R$ 190 cada + frete. Acho que é original, não vi a embalagem pois mandei entregar direto na oficina, tampouco a peça. A do paralelo custa R$ 85,00 marca "Perfect" e tem graxeira. Na concessionária R$ 274,00 de 4 a 5 dias para chegar. Comprei na américa, pois me garantiram que é original e era mais barato. Quarta vou buscar o carro e vejo a embalagem. se ainda existir.

Abraços

[guilhermeabreu]

Guilherme,
Correto na America sai a R$ 190 cada + frete. Acho que é original, não vi a embalagem pois mandei entregar direto na oficina, tampouco a peça. A do paralelo custa R$ 85,00 marca "Perfect" e tem graxeira. Na concessionária R$ 274,00 de 4 a 5 dias para chegar. Comprei na américa, pois me garantiram que é original e era mais barato. Quarta vou buscar o carro e vejo a embalagem. se ainda existir.

Abraços

CARO JORGE . DUARTE

Favor , me faz esta gentileza de ver se realmente os pivôs que vc comprou na AMÉRICA são realmente TOYOTA , a embalagem tem que ser TOYOTA , tem pessoas aqui que falam que tem peças JAPONESAS de linha de montagem que não são da marca TOYOTA e são boas , de 1ª linha , NÃO ACREDITO NISTO .
Por esta diferença de preço , não sendo TOYOTA , AINDA FICO COM A TOYOTA AUTENTICA .

Eu fico muito desconfiado com esta estória , pq tenho 2 irmãos que fizeram uma turnê pela América Latina e pedí para eles comprarem estes pivôs lá pois falam por aí que na Argentina e Paraguai as peças TOYOTA são a metade do preço daqui , eles passaram pelo Chile , Bolívia , Paraguai , Argentina , Uruguai , em todos estes países o preço destes pivôs inferiores da balança estavam de R$5,00 a R$50,00 mais caros do que aqui , aí eu fico matutando , onde estes caras da América compram estes pivôs , será que na TOYOTA JAPÃO ????????


Fazendo uma correção no que falei acima , revendo o preço dos pivôs da AMÉRICA de R$190,00 cada + frete que vc postou , não é milagre , pq ha uns 6 meses atras aqui na concessionária estava por R$225,00 cada , neste caso se aqui estiver por este preço ainda , deverá ficar pelo mesmo preço da AMÉRICA com o frete . Neste caso não compensa comprar na AMÉRICA , não por poder não ser original , mas sim pelo trabalho que terei a mais comprando lá , mas mesmo assim gostaria de saber se os seus pivôs são originais TOYOTA . Pq poderei precisar de outras peças e poderei consultar a AMÉRICA antes de comprar aqui .

Desde já agradeço .


ABRAÇO

[moswaldo]

Caros amigos foristas, sou comprador assiduo da America e afirmo : Todas as peças compradas na Americas como original vem em embalagem e etiqueta com código de barras da TOYOTA.

A Analise do Guilerme está correta, se voce for comprar peças lá na Americas tem que pensar no valor do Frete para ver se compensa. No meu caso sempre fiz a comparação com os preços da concessionária e na grande maioria das vezes a compra na Americas foi vantajosa.

Já comprei vários itens TODOS originais :

Junta de cabeçote, calços de motor, Calço da Caixa, buchas do feixe de molas, pastilhas de freio, tampa do radiador, Cruzetas, Rolamento do Cardã, etc...etc...etc...

É claro que se voce juntar tudo o que precisa em uma unica encomenda ai fica maiis em conta quando comparado com a Concessionaria.

No Rio de Janeiro eles costumam entregar em 3 dias, após o deposito do valor na conta deles.

Pra finalizar Eu não ganho NADA com isso, apenas quero partilhar um processo que está funcionando que no meu caso me economizou uma boa quantia.

Abraços Marco Oswaldo

[Inner]

Concordo totalmente com o amigo Marcos também utilizo a América e nunca tive problemas. Abraço a todos Inner



Caros amigos foristas, sou comprador assiduo da America e afirmo : Todas as peças compradas na Americas como original vem em embalagem e etiqueta com código de barras da TOYOTA.

A Analise do Guilerme está correta, se voce for comprar peças lá na Americas tem que pensar no valor do Frete para ver se compensa. No meu caso sempre fiz a comparação com os preços da concessionária e na grande maioria das vezes a compra na Americas foi vantajosa.

Já comprei vários itens TODOS originais :

Junta de cabeçote, calços de motor, Calço da Caixa, buchas do feixe de molas, pastilhas de freio, tampa do radiador, Cruzetas, Rolamento do Cardã, etc...etc...etc...

É claro que se voce juntar tudo o que precisa em uma unica encomenda ai fica maiis em conta quando comparado com a Concessionaria.

No Rio de Janeiro eles costumam entregar em 3 dias, após o deposito do valor na conta deles.

Pra finalizar Eu não ganho NADA com isso, apenas quero partilhar um processo que está funcionando que no meu caso me economizou uma boa quantia.

Abraços Marco Oswaldo

[guilhermeabreu]

CAROS MOSWALDO E INNER

Longe de achar que vc esta ganhando com ísto MARCOS ( ou MARCO ) , NÓS É QUE ESTAMOS GANHANDO COM SEUS RELATOS , estes dois relatos fez o divisor de águas para mim , até então eu estava meio cabreiro com a AMERICA , agora estarei daqui para frente com TOTAL confiança em comprar com eles , lógico que só depois da cotação de preços daqui , e de lá + frete .

Só tenho que agradecer a vcs dois , MUITO OBRIGADO por este relato/esclarecimento .

ABRAÇÃO

[leolags]

tenho uma hilux 2006 quando viro para a esquerda ela faz om barulho com se fosse algo solto na suspensao, poderia ser pivo? um mecanico conhecido disse ser na direçao hidraulicar. alguem pode me ajudar, obrigodo.

[minhastrilhas]

tenho uma hilux 2006 quando viro para a esquerda ela faz om barulho com se fosse algo solto na suspensao, poderia ser pivo? um mecanico conhecido disse ser na direçao hidraulicar. alguem pode me ajudar, obrigodo.

Leolags,

leve em um cara de confiança, que faça alinhamento caprichado. Possivelmente você detectará facilmente o problema, se for na suspensão. Segue aí apenas uma sugestão.
abs

[jorge.duarte]

tenho uma hilux 2006 quando viro para a esquerda ela faz om barulho com se fosse algo solto na suspensao, poderia ser pivo? um mecanico conhecido disse ser na direçao hidraulicar. alguem pode me ajudar, obrigodo.

Leo,
Tinha um problema parecido com a minha e não era nada de mais. No meu caso a direção virava mais do que devia, o limitador de final de curso da manga de eixo "roçava" no limitador da balança, Mandei alinhar a direção e resolveu. Quando é pivô, voce sente andando e nao só virando. Desconfie tambem de Homocinética.

Abraços

[marcão-ms]

Me perdoe a sinceridade, mas na minha humilde opinião, muito melhor do que engraxar os pivôs seria vc pensar na possibilidade de substituí-los por PIVÔS ORIGINAIS !!!

Esses pivôs do mercado paralelo custam 1/10 do preço dos originais, mas são perigosíssimos e há vários relatos aqui no fórum de amigos cuja roda da viatura simplesmente caiu e a frente foi ao chão !!!

Pense nisso, pivôs são peças de uso crítico e, no caso das nossas viaturas, só ORIGINAIS TOYOTA !!!

Um abraço, Delfim.


Coloquei pivos paralelos e depois de uns 10 mil km, um lado do carro simplesmente caiu. Estava viajando e dei uma parada rapida no acostamento e ao sair novamente a frente caiu completamente. A loja onde troquei, aparentemente nao lubrificou a peca e fez a reposicao do par, mas de outra marca, 555, porem eu preferi colocar pivos originais dessa vez. Estou com o par 555 ainda no plastico, mas li que essa marca e de melhor qualidade e bastante comercializada na Argentina.

[lcalonso]

Pessoal, fiz uma revisão na suspensão dianteira da Japa, troquei itens que nem precisava, como vou para o nordeste em julho, decidi zerar a suspensão, ainda que o mecânico afirmando que as peças ainda estavam boas. Troquei os terminais de direção, pitman, pivos superiores e inferiores, revisão na direção hidráulica, amortecedores, pneus são ZERO KM... E por incrível que pareça, o carro está meio bambo quando passa em vias com asfalto em condições ruins, coisa que não acontecia antes. Revisei o alinhamento de direção, cabagem e balaceamento das rodas e nada... Alguém tem alguma dica? Abraços. Alonso - Tijuca - Rio de Janeiro

Em tempo: Quando realizei a manutenção da caixa de direção e da bomba, verifiquei que ao virar o volante para esquerda, akgumas vezes fica extremamente desconfortável a condução, um pouco pesada para uma hidráuliza, voltei na casa especializada aqui no Rio que todos conhecem, o mecânico disse que isso passaria com o passar do tempo, pois algumas válvular demoram a atuar 100%... Isso procede?

[guilhermeabreu]

Pessoal, fiz uma revisão na suspensão dianteira da Japa, troquei itens que nem precisava, como vou para o nordeste em julho, decidi zerar a suspensão, ainda que o mecânico afirmando que as peças ainda estavam boas. Troquei os terminais de direção, pitman, pivos superiores e inferiores, revisão na direção hidráulica, amortecedores, pneus são ZERO KM... E por incrível que pareça, o carro está meio bambo quando passa em vias com asfalto em condições ruins, coisa que não acontecia antes. Revisei o alinhamento de direção, cabagem e balaceamento das rodas e nada... Alguém tem alguma dica? Abraços. Alonso - Tijuca - Rio de Janeiro

Em tempo: Quando realizei a manutenção da caixa de direção e da bomba, verifiquei que ao virar o volante para esquerda, akgumas vezes fica extremamente desconfortável a condução, um pouco pesada para uma hidráuliza, voltei na casa especializada aqui no Rio que todos conhecem, o mecânico disse que isso passaria com o passar do tempo, pois algumas válvular demoram a atuar 100%... Isso procede?

ICALONSO


Acho que fizeram cagada no serviço , não tem como ficar pior do que estava trocando peças e colocando novas , a não ser que vc trocou por peças não originais .
Se as peças foram originais , com certeza foi mão de obra mal feita .

INFELIZMENTE .

[Drauzio.Macedo]

Icalonso

Fiz o mesmo serviço na minha alguns meses atrás, pivô, terminal, e amortecedores, tudo original, não ficou barato, mas ficou ótimo em estabilidade.
Mas o grande segredo foi o alinhamento, segundo o profissional que fez o alinhamento me falou que muita gente alinha errado modelos 4x4, que devem ser ajustados de formas diferentes de 4x2, como cambagem, alinhamento e caster.
Cuidado com peças paralelas, às vezes são piores que as originais bem usadas.

[niomarpm]

Icalonso

Não sou especialista, mas, ja tive um carro com problema parecido, tive que trocar o amortecedor da direção, então tenta testar o amortecedor da direção.quem sabe da certo!:)

Quanto vc gastou nos pivôs e buchas? tô precisando trocar na minha também.

abraço.

[guilhermeabreu]

Icalonso

Não sou especialista, mas, ja tive um carro com problema parecido, tive que trocar o amortecedor da direção, então tenta testar o amortecedor da direção.quem sabe da certo!:)

Quanto vc gastou nos pivôs e buchas? tô precisando trocar na minha também.

abraço.

NIOMARPM

Informo que não vale a pena colocar PIVÔS ( inferior que o que mais gasta ) da balança sem ser original , experiencia minha , troquei a 1ªvez por paralelo , durou 1 ano , troquei pela 2ªvez paralelo , durou 1 ano , como o 1º custou R$120,00 cada e na época o original era R$450,00 cada um e o 2º R$180,00 cada e não sabia do preço do original .

HOJE o original esta na faixa dos R$450,00 o par e o paralelo tem de R$100,00 a R$360,00 o par MAS NÃO VALE NADA . O original abaixou bem o preço , hoje da para comprar tranquilo .

Este valor de R$450,00 no original é na concessionária daqui da cidade , mas tem a AMERICA do RICARDO e o CÁSSIO que em preços muito bons , comprei as peças do motor lá , vale a pena .

[Ezahn]

Segue preços cotador em setembro de 2010. Não me lembro o que eu troquei mas não era tudo isto que precisava trocar. Tudo da SW4 93.


02 PIVO INF 195,00 390,00
02 PIVO SUP 195,00 390,00
01 BRAÇO AUX 330,00
01 BRAÇO PITMAN 200,00
02 TERMINAL EXT 70,00 140,00
02 TERMINAL INT 95,00 190,00
=======
TOTAL DO ORÇA 1.640,00


TUDO PEÇAS ORIGINAL TOYOTA


AMÉRICA AUTO PEÇAS
Dto. Vendas: Gilberto Feltrin
Tel. (67) 3431-3641
Cel. (67) 9239-2850

[Caio Rivetti]

Icalonso,

Grande chance de ser a regulagem da cambagem e caster, cada carro possui uma regulagem especifica, mas a grande maioria do pessoal que faz alinhamento não tem a menor ideia das regulagens, ele simplesmente deixam mais ou menos alinhado e pronto, estou com o mesmo problema na minha, troquei as buchas e pivos e o carro ficou como o seu, agora vou ter que levar alinhar novamente, mas ainda não achei qual as regulagens certas.

Se alguem tiver os numeros de Cambagem, Caster e Convergencia seria de grande interesse, ja procurei bastante na net e não achei nada.

[niomarpm]

Galera brigadu pelas dicas!

Assim q eu tiver didim vou fazer as trocas.

Caio

Baixei um manual de serviço da japa, vou dar uma olhada mais detalhada se tem alguma coisa q ajude, se tiver posto depois.

vlw!

[guilhermeabreu]

Já fiz alinhamento da minha SW4 93 em um local que tem a referencia de fábrica , Lá diz como cheguei como deve ficar ( as medidas do fabricante ) e como ficou , depois vejo e coloco pra vcs .

[Inner]

Esse é o problema de todos nós. Trocamos buchas, pivôs, braços de todos os tipos, amortecedores, terminais, pneus e simplesmente não conseguimos ninguém que consiga fazer um alinhamento aceitável. Sem contar que, você troca tudo em uma loja e se entrar em outra certamente toda a suspensão será condenada. Nós saimos das lojas com nossos carros puxando para um lado e rodas vibrando, normalmente entre 80 e 100Km, é triste mais continuo tentando. Quem sabe um dia acho.



Já fiz alinhamento da minha SW4 93 em um local que tem a referencia de fábrica , Lá diz como cheguei como deve ficar ( as medidas do fabricante ) e como ficou , depois vejo e coloco pra vcs .

[Bensousan]

:semideiaPor favor, alguém poderia me informar onde encontro e qual marca de primeira linha eu poderia optar ao comprar os pivôs superiores e inferiores da suspensão de uma Hilux Toyota3.0/4x4;diesel ano 2004. Os preços dos originais aqui em floripa são proibitivos custam R$ 250,00 cada um. Recentemente troquei-os por uma marca desconhecida e duraram apenas 45 mil Kms. Obrigado pela ajuda.

[feitosac]

Bensousan,
Pivôs para Hilux SÓ ORIGINAL TOYOTA, não cai nessa de marca de primeira linha, veja os preços na Américas Auto Peças, eles tem preços imbatíveis para peças originais e são de confiança.
thiagopegorari@hotmail.com ou gilbertoamerica@terra.com.br fala com Thiago ou Gilberto.
(67) 3431-3641
Abs.

[Bensousan]

Muito obrigado caro feitosa. Vou seguir sua a orientação e comprar original toyota. Tenho visto que a sua recomendação tem sido repetida por outros colaboradores deste forum. Novamente muito obrigado pela pronta resposta. A ordens se precisar algo daqui. Abs... Bensousan

[guilhermeabreu]

Muito obrigado caro feitosa. Vou seguir sua a orientação e comprar original toyota. Tenho visto que a sua recomendação tem sido repetida por outros colaboradores deste forum. Novamente muito obrigado pela pronta resposta. A ordens se precisar algo daqui. Abs... Bensousan



BENSOUSAN

Reiterando o que o amigo FEITOSA falou , tenho uma SW4 93 ha 11 anos e qdo precisei trocar os pivôs inferiores , coloquei do paralelo pq os originais eram proibitivos , R$450,00 cada um , daí coloquei do paralelo por R$120,00 cada , duraram EXATOS 1 ano , daí qdo fui trocar meu mecanico disse que achou outros de melhor qualidade , e coloquei , R$180,00 cada , duraram EXATOS 1ano , qdo fui trocar de novo VÍ QUE O PREÇO DOS ORIGINAIS ABAIXARAM MUITO DE PREÇO e hoje não colocaria mais , digo NUNCA MAIS o do paralelo por este motivo relatado por minha própria experiencia , tenho comprado e todo mundo aqui tem comprado peças originais TOYOTA lá na AMÉRICA por preços até mais barato do que algumas peças do paralelo por aqui .

Só um exemplo pra vc : tive que fazer o motor da minha SW4 93 agora e comprei as peças lá na AMÉRICA , o jogo de juntas completo com a junta do cabeçote , aqui na KURUMÁ custa R$950,00 , comprei na AMÉRICA por R$350,00 , viu a diferença não ????

PIVÔS , SÓ ORIGINAIS TOYOTA .

ABRAÇO

[dpab]

BENSOUSAN,
Faço coro com os amigos: PIVÔS SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!!
Um abraço, Delfim.

[HERICK]

Meu amigo, tem três semanas q troquei os pivôs sups e infs, braço auxiliar, amortecedores os quatro, fiz o freio tb diant e tras, no meu caso o desgaste é mais acentuado pois coloquei pneus 32x11.5x15, abri até um post contando as adaptações q fiz por conta desse pneu, faz um esforço e não tenha pena esse carro é único, muito forte, forte abraço.

[EGIDIO WEEGE]

Boa tarde, semana passada troquei os 4 pivô, não coloquei os originais pois na Toyota "Lagoa Sul" aqui em Pelotas era R$512,00 comprei 03 a R$57,00 cada é muita diferença e em Camaqua tinha da marca TRW tambem é muito boa esta marca.

[dpab]

Egidio,
Oxalá esses pivôs da TRW sejam fortes o suficiente para que não percas a roda com o veículo em movimento e que eles tenham uma durabilidade boa, pois será um achado...
Um abraço, Delfim.

[Bensousan]

Boa tarde, semana passada troquei os 4 pivô, não coloquei os originais pois na Toyota "Lagoa Sul" aqui em Pelotas era R$512,00 comprei 03 a R$57,00 cada é muita diferença e em Camaqua tinha da marca TRW tambem é muito boa esta marca.

Atenção amigo, pivôs são peças em que não se deve economizar muito. De fato No forum ou um bom mecânico recomenda os originais toyota. Boa sorte

[Bensousan]

Caro Guilherme obrigado pela dica de reforço. Estou convencido que os originais são imprecindíveis. Aqui em floripa na HAY TOYOTA custasm 250 reais cada um, superiores ou inferiores

[Bensousan]

Importante seu reforço na questão pivôs. As opiniões são unânimes: pivôs só originais. Obrigado e abs.

[Ney_Niteroi II]

Boa tarde, semana passada troquei os 4 pivô, não coloquei os originais pois na Toyota "Lagoa Sul" aqui em Pelotas era R$512,00 comprei 03 a R$57,00 cada é muita diferença e em Camaqua tinha da marca TRW tambem é muito boa esta marca.

Egídio,

voce tem o código destes pivôs?

Abs!

[Bensousan]

Meu Caro após muito pesquisar vou contradizer minha opinião neste forum: vou seguir a orientação do Egídio porque obtive ótimas informações sobre pivôs TRW. Assim, acabo de comprá-los e os códigos de fábricação são para os inferiores PS 1019 e para os superiores PS 1020. Paguei-os hoje dia 11 de outubro R$56,00 os inferiores e R$65,00 os superiores.
Obrigado Egídio, agradecendo a todos que divergiram.

[Bensousan]

TRW pivô superior Cod. PS 1019 R$ 65,00
TRW pivô inferior Cod. PS 1020 R$ 56,00
Preço em florianópolis -SC.

[jorge.duarte]

Bensousan,
Realmente TRW é primeira linha e sai em linha de montagem em vários carros.
Abs!

[jorge.duarte]

Bensousan,
Consultando o catalogo da TRW, não consta pivos para Hilux, tampouco, os códigos que vc postou. O codigo são esses mesmos? sabe se são importados?

[Jorlex]

710064837
Amigos Egidio e Delphin,
Tambem acabei de trocar meus 4 pivos e amortecedores dianteiros.Antes de trocar conversei com profissionais sérios que primam pela qualidade e que têem um nome a zelar.Eles me disseram o seguinte:
- Pivos Chineses, preço entre R$50,00 e 70,00 - Se tem amor a vida e quer ficar amigo de quem comprar seu carro. Nem pensar!!! um dos meus amigos é lojista e me disse que na loja dele não entra. Ja comercializou no passado mas o indice de devolução é altissimo.
- Pivos TRW, Original, lacradinho, Logo TRW na caixa e saco plastico c/ garantia impressa TRW. Pode comprar sem susto, tão bom quanto Toyota. Custo aproximado R$ 150,00.
Instalei os quatro TRW sem medo de errar. Os amortecedores comprei Cofap Turbogas.
Abs,
Jorge

[jorge.duarte]

710064837
Amigos Egidio e Delphin,
Tambem acabei de trocar meus 4 pivos e amortecedores dianteiros.Antes de trocar conversei com profissionais sérios que primam pela qualidade e que têem um nome a zelar.Eles me disseram o seguinte:
- Pivos Chineses, preço entre R$50,00 e 70,00 - Se tem amor a vida e quer ficar amigo de quem comprar seu carro. Nem pensar!!! um dos meus amigos é lojista e me disse que na loja dele não entra. Ja comercializou no passado mas o indice de devolução é altissimo.
- Pivos TRW, Original, lacradinho, Logo TRW na caixa e saco plastico c/ garantia impressa TRW. Pode comprar sem susto, tão bom quanto Toyota. Custo aproximado R$ 150,00.
Instalei os quatro TRW sem medo de errar. Os amortecedores comprei Cofap Turbogas.
Abs,
Jorge

Chará,
Também sou do Rio, onde vc comprou os pivos? Procurei no catalogo da TRW e nao achei.
Abs

[Jorlex]

Olá Jorge,
Comprei na Prima Trilha em Caxias, o pessaol de lá é muito legal. Joguei minhas caixas fora, mas o codigo é este mesmo: 1019 e 1020. Uma outra opção seria o Luis da toyonew, ele revende e tb instala. Ele tem o Toyota e o TRW. Pra ele adotar, é porque o pivo é bom mesmo. O Luiz tem pavor de peças não originais. Valeu Chará?!

[jorge.duarte]

Prima Trilha é loja, correto? saberia informar mais ou menos onde é em Caxias? Pagou R$ 150,00 em cada? Abs!

[Jorlex]

É super tranquilo chegar lá. Pela Washington Luis, Primeiro retorno de Caxias, pega a Brigadeiro Lima e Silva, em frente ao Carrefour tem uma praça. Entra antes da praça como se fosse contorna-la. A Prima Trilha fica do outro lado da praça um pouco antes da Ford. O Preço de partida deles é: R$ 115,00 um e R$ 97,00 o outro. Como comprei tb amortecedores e borrachas, O Sergio me deu 10% e fez em quatro vezes no Visa. Fiquei super satisfeito. www.primatrilha.com.br (http://www.primatrilha.com.br/) Outra coisa. Se colocar o endereço no google. Ele te joga um quarteirão depois da loja. Boa sorte.

[sinval]

Olá bom dia Egidio, vc poderia dar o canal onde comprar os PIVORES TRW
abs,

[Emerson Höpner]

Bensousan!
Passa pra nós o contato da Hai. Mandei um e-mail ontem solicitando orçamento e recebi o seguinte:

Bom dia...

Segue abaixo valores e prazo conforme solicitado.
Pivô superior - R$247,69 (cada)
Pivô inferior - R$572,58 (cada)

Não tenho nenhum deles em estoque, somente sob encomenda.
Para fazer pedido preciso de um sinal de 50% do valor das peças,
prazo para entrega é de 5 dias úteis.

Qualquer Dúvida, entre em contato.

Att.

Setor de Peças
HAI TOYOTA - Itajaí - SC

O mesmo orçamento recebi da Toyoville de Joinville, inclusive o prazo de entrega e os valores depois da vírgula...

[jorge.duarte]

Pessoal,
Liguei hoje para a loja "primatrilha" aqui no Rio e os valores são o seguinte:

Superior R$ 115,00
Inferior R$ 90,00

Ambos TRW.

Abs

[dpab]

Jorge,
Há um detalhe muito importante, verifique se os códigos TRW se referem à Toyota Hilux 4x4, pois os pivôs dos veículos 4x4 são submetidos a muito mais esforço e precisam suportar muito mais carga que nos veículos 4x2.
Não posso garantir que seja o caso dos pivôs, mas sei que muitas outras peças possuem diferenças entre os modelos 4x2 e 4x4.
Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Jorge,
Há um detalhe muito importante, verifique se os códigos TRW se referem à Toyota Hilux 4x4, pois os pivôs dos veículos 4x4 são submetidos a muito mais esforço e precisam suportar muito mais carga que nos veículos 4x2.
Não posso garantir que seja o caso dos pivôs, mas sei que muitas outras peças possuem diferenças entre os modelos 4x2 e 4x4.
Um abraço, Delfim.

Opa Delfim!
Fiquei meio encucado, pois não vi nada na tabela da TRW, para Hilux. Aí resolvi entrar em contato com o fabricante. Olha a resposta:

Jorge, bom dia!

A TRW agradece seu contato.

Informo que este Pivô é TRW o código comercial são PS.1019 PS.1020 ele se aplica:
PS.1020:TOYOTA Hilux 01/01/2001 31/12/2004 Dianteiro Direito/Esquerdo Inferior 4333039315/4333039835
PS.1019:TOYOTA Hilux 01/01/2001 31/12/2004 Dianteiro Direito/Esquerdo Superior 4335039085

Dúvidas nos contate.

Att

TRW Automotive Ltda
Atendimento ao Consumidor




Diante disso, acredito que temos mais essa alternativa. Sabemos que nenhuma montadora, faz peças, tampouco a Toyota. A TRW é fornecedora para várias montadoras, primeira linha e podemos confiar tranquilamente. Fiquei curioso e liguei para a "Americas" e o preço subiu muito, agora está R$ 250,00 cada pivô. Questionei o aumento, pois em Julho, estava R$ 198,00 e eles alegaram que o Dolar subiu. Porra, não subiu tanto assim!! Enfim, ainda não preciso, mas acho que vou comprar um par desses TRW e deixar guardado.


Abs

[dpab]

Caro Jorge,
Não li nada na descrição que se referisse ao 4x4...
E esses pivôs podem mesmo ser uma boa opção para vc, mas não servem para a minha SW4 1999, acho que a suspensão é diferente.
Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Caro Jorge,
Não li nada na descrição que se referisse ao 4x4...
E esses pivôs podem mesmo ser uma boa opção para vc, mas não servem para a minha SW4 1999, acho que a suspensão é diferente.
Um abraço, Delfim.

Delfim,
Os pivôs são sim para 4X4. Quando entrei em contato com a TRW, informei os dados do veículo, mas não coloquei aqui. Só coloquei a resposta.

Abs

[jorge.duarte]

Caro Jorge,
Não li nada na descrição que se referisse ao 4x4...
E esses pivôs podem mesmo ser uma boa opção para vc, mas não servem para a minha SW4 1999, acho que a suspensão é diferente.
Um abraço, Delfim.

Delfim,
Para SW4 temos pivôs SKF, também é primeira linha. Segue o link que encontrei:

http://www.skfcommunity.com.br/catalogoautomotivo/pdf/suspensao.pdf

..:: Real Moto Peças ::.. (http://www.realmotopecas.com.br/autopecas/produtos.asp?COD_FORNECED=&offset=22190)

Abs

[dpab]

Jorge,
Para as SW4 de 1997 até 2002 eles só fazem os pivôs superiores, sabem que os inferiores tem que aguentar o tranco.
O pivôs inferiores são críticos nesses modelos e só servem mesmo os originais Toyota (pelo menos até hoje).
Um abração, Delfim.

[Ezahn]

Segue orçamento que fiz na America em Setembro de 2010. Deve ter subido mas não tanto assim.

É de uma SW 93.


02 PIVO INF 195,00 390,00
02 PIVO SUP 195,00 390,00
01 BRAÇO AUX 330,00
01 BRAÇO PITMAN 200,00
02 TERMINAL EXT 70,00 140,00
02 TERMINAL INT 95,00 190,00
=======
TOTAL DO ORÇA 1.640,00


TUDO PEÇAS ORIGINAL TOYOTA


AMÉRICA AUTO PEÇAS
Dto. Vendas: Gilberto Feltrin
Tel. (67) 3431-3641
Cel. (67) 9239-2850

[guilhermeabreu]

Segue orçamento que fiz na America em Setembro de 2010. Deve ter subido mas não tanto assim.

É de uma SW 93.


02 PIVO INF 195,00 390,00
02 PIVO SUP 195,00 390,00
01 BRAÇO AUX 330,00
01 BRAÇO PITMAN 200,00
02 TERMINAL EXT 70,00 140,00
02 TERMINAL INT 95,00 190,00
=======
TOTAL DO ORÇA 1.640,00


TUDO PEÇAS ORIGINAL TOYOTA


AMÉRICA AUTO PEÇAS
Dto. Vendas: Gilberto Feltrin
Tel. (67) 3431-3641
Cel. (67) 9239-2850

Cotei ontem na AMERICA o PIVÔ INFERIOR E SUPERIOR original TOYOTA esta por R$290,00 cada .

[Ezahn]

Cotei ontem na AMERICA o PIVÔ INFERIOR E SUPERIOR original TOYOTA esta por R$290,00 cada .


Bom, subiu 100 conto, mais ainda tá melhor que o 500 do HAi. Estranho e diferença entra o inf e o sup!

[guilhermeabreu]

Bom, subiu 100 conto, mais ainda tá melhor que o 500 do HAi. Estranho e diferença entra o inf e o sup!



Por ísto vou comprar lá mesmo na AMERICA , assim como as buchas da balança que pela primeira vez vou ter que trocar , disse : PELA PRIMEIRA VEZ e olha que minha SW4 93 esta com 316.000 km , comprei ela com 143.000 km ha 11 anos atras .

É por ísto que afirmo e reafirmo sempre ser estas SW4 japinhas os SUVS melhores já fabricados no mundo até hoje .

[Emerson Höpner]

Amigos, somente para não deixar dúvidas, o valor que informei antes da Hai e Toyoville (SC) se referem aos pivôs superiores e inferiores para a SW4 1998.
Fiz a cotação com a América também na última semana e o valor que me passaram foi de:
- Superior: R$190,00 (cada)
- Inferior: R$ 430,00 (cada)

Mais em conta que as concessionárias mas ainda salgadinho... Ainda tem que acrescentar o frete (Sedex)!

[Supercharger]

O pivô inferior das 96~2002 não é simplesmente um pivô, é praticamente um munhão. Por isto é mais caro que os superiores em qualquer das cotações que fizer.

[Eduardo Cabral]

Caro Delfin,
Acabei de me cadastrar no site, e busco informações com os especialistas.
Tive por muitos anos uma Band, e agora em julho comprei uma SW4 96/97.
Busquei o Carro em SP, e a suspensão tinha sido revisada em Março (realmente levei na oficina e quando troquei os amortecedores, que comprei originais, o mecênico falou que a suspensão estava boa). Pois bem, em Setembro fui com a família para a Serra da Canastra, e lá no meio da Serra quebro o Pivo inferior direito. Podem imaginar o transtorno?
Toda essa históri é para perguntar se esse pivo TRW é confiável, ou melhor partir para comprar original (Na Américas?). Li e concordo que na SW4 do meu Ano 96/97 o Pivo funciona como um munhão, pois a estrada que quebrou o meu não era nada radical.

Agradeço desde já sua atenção,

[jorge.duarte]

Caro Delfin,
Acabei de me cadastrar no site, e busco informações com os especialistas.
Tive por muitos anos uma Band, e agora em julho comprei uma SW4 96/97.
Busquei o Carro em SP, e a suspensão tinha sido revisada em Março (realmente levei na oficina e quando troquei os amortecedores, que comprei originais, o mecênico falou que a suspensão estava boa). Pois bem, em Setembro fui com a família para a Serra da Canastra, e lá no meio da Serra quebro o Pivo inferior direito. Podem imaginar o transtorno?
Toda essa históri é para perguntar se esse pivo TRW é confiável, ou melhor partir para comprar original (Na Américas?). Li e concordo que na SW4 do meu Ano 96/97 o Pivo funciona como um munhão, pois a estrada que quebrou o meu não era nada radical.

Agradeço desde já sua atenção,

Eduardo,
Eu acho que a TRW, só fabrica o superior, para o teu carro. O nosso amigo Guilherme, ficou de comparar, vamos aguardar!!

Abs

[Eduardo Cabral]

Grato pelo retorno Jorge,

Embora estejam todos os pivos com boa aparência, inclusive o novo que coloquei lá em Passos (MG), estou pensando em trocar tudo pois o susto o desapontamento foram grandes.

Abs

[dpab]

Eduardo,
É isso mesmo, pivôs inferiores da SW4 96/02 só ORIGINAL TOYOTA.
As empresas sérias (TRW, etc) nem o fabricam, e os paralelos não prestam, sua roda cai na rua.
Compre na América que ainda tem o melhor preço.
Um abraço, Delfim.

[jorge.duarte]

Grato pelo retorno Jorge,

Embora estejam todos os pivos com boa aparência, inclusive o novo que coloquei lá em Passos (MG), estou pensando em trocar tudo pois o susto o desapontamento foram grandes.

Abs

Imagino. Comprei o carro no inicio do ano e desconheço a procedencia(fabricante) dos meus pivôs. Levei no mecanico e aparentemente estão ok. Mas comprarei assim mesmo e deixarei guardado.

Abs

[Eduardo Schaefer]

Em fevereiro passado, troquei os 4 pivôs da minha japa, fiz a c@g@d@ de colocar o que tinha aqui na minha cidade,pois bem,desses 4, 2 já foram para o saco(não rodei 20 mil km neste ano),agora vou trocar tudo de novo, mas desta vez vou colocar os TRW,sempre ouvi falar bem e espero acertar, pois não confio mais nos que estão rodando

[Eduardo Cabral]

Eduardo,
É isso mesmo, pivôs inferiores da SW4 96/02 só ORIGINAL TOYOTA.
As empresas sérias (TRW, etc) nem o fabricam, e os paralelos não prestam, sua roda cai na rua.
Compre na América que ainda tem o melhor preço.
Um abraço, Delfim.

Delfim,
Grato a vc, ao Jorge e os demais pela dica.
Terei que fazer com o Eduardo Schaefer, fechar os olhos e trocar para ter confiança.
Para mim foi um tremendo susto quando o pivô quebrou, a 800 km de casa, no primeiro passeio (deu até saudade da Band).
Mas outros passeios virão.
Vi neste forum o endereço da Américas, farei contato e partirei para a troca assim que puder.
Abs

[Ney_Niteroi II]

Eduardo,

uma vez a trava da bengala da minha antiga band quebrou em plena estrada... e a roda traseira caiu!!!! Foi muita sorte não ter provocado um acidente sério, pois estava a mais de 80km/h....

depois do ocorrido perdi a confiança no carro... e troquei pela SW4. Espero que com a SW4 eu não fique perdendo as rodas por aí!

Abraços,

Ney

[dpab]

Ney,
Então aprenda a lição, principalmente se a sua SW4 for de 1997 à 2002: Pivôs de suspensão, SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!
Um abraço, Delfim.

[Inner]

Já que é assim vamos discutir o óbvio: Pivôs originais custam quanto uns R$150,00 a mais que um não original? Senhores optando pelo original provavelmente vocês só farão uma troca pois são 100.000Km de tranquilidade, além do mais cortando um almoço ou um jantar fora paga-se o pivô com certeza rs. Abraços a todos Inner





Em fevereiro passado, troquei os 4 pivôs da minha japa, fiz a c@g@d@ de colocar o que tinha aqui na minha cidade,pois bem,desses 4, 2 já foram para o saco(não rodei 20 mil km neste ano),agora vou trocar tudo de novo, mas desta vez vou colocar os TRW,sempre ouvi falar bem e espero acertar, pois não confio mais nos que estão rodando

[dpab]

Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[feitosac]

Na minha só coloco pivôs originais, não corro riscos e só pago mão de obra uma vez.
Abs.

[Inner]

Pois é Dpab é isso. "Falou e dissemos" rs. E aí teremos VQQ na próxima quarta? Um abraço, Inner.



Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[Inner]

É isso aí Dpab, "falou e dissemos" rs. E aí teremos V.Q.Q. na próxima quarta. Um abraço Inner


Caro Inner,
É exatamente esse o meu raciocínio, não só em relação aos pivôs, mas tb em relação à outros itens, como por exemplo a troca de óleo e filtro em intervalos menores, a fim de evitar borras, entupimentos, etc...
A cada vez que paramos na bomba do posto e enchemos o tanque de diesel, lá se vão uns R$ 120,00 (no meu caso a cada 10 dias, se eu não viajar).
E esse é o mesmo valor (em média) de uma troca de óleo e filtro, mas que só fazemos 3 ou 4 vezes no ano !!!
Será que vale a pena estender o prazo de troca? Acho que não...
Por isso, e mais ainda no meu caso que viajo rebocando o meu trailer, optei por efetuar as trocas a cada 4.000 Km.
E se precisar, não hesitarei em cortar um jantar fora qualquer, pois considero a manutenção preventiva muito mais econômica que a corretiva.
Um abraço, Delfim.

[Ney_Niteroi II]

Inner e Delpfim,

pedi pro mecânico verificar os pivôs da minha SW4, e ele constatou que não apresentam folga nenhuma...

a troca dos mesmos devem ser feitas somente quando tiverem folga, ou a boa prática recomenda substituir a cada 100.000 km?

Abs!
Ney SW4 93 (japa)

[dpab]

Ney,
Na minha humilde opinião, só devem ser substituídos se apresentarem folga.
Um abraço, Delfim.

[Ezahn]

Inner e Delpfim,

pedi pro mecânico verificar os pivôs da minha SW4, e ele constatou que não apresentam folga nenhuma...

a troca dos mesmos devem ser feitas somente quando tiverem folga, ou a boa prática recomenda substituir a cada 100.000 km?

Abs!
Ney SW4 93 (japa)

Também acho que só deve trocar quando apresentar folga. A peça boa não quebra, ela vai desgastando no movimento e só vai quebrar se ficar bem gasta, mas antes disto vai apresentar bastante folga. E ainda mais, este desgaste varia muito dependendo do uso e manutenção.

Esta é minha opinião também humilde.
Abraços
Edu

[Jorlex]

Falando nos pivos TRW.
Os meus pivos vieram com os bicos de lubrificação (graxeiras) retos, sendo que os inferiores depois de montados, é praticamente impossivel encaixar a bomba de graxa. A solução que encontrei foi colocar bicos de 45 graus. Aqui no Rio só encontrei na Conectatudo em S. Cristovão. Ficaram perfeitos.

[cacastro]

Alguem já ouviu fala em uma marca chamada "VIAMAR"?(acho eu), um vendedor me falou que ele era fabricado pela mesma empresa que fornece para a TOYOTA! outra dúvida, existe TRW para SW4 96/02? onde posso comprar? aqui em Natal o original passa de 500 pilas

[dpab]

cacastro,
A empresa VIEMAR é séria e produz peças de qualidade para suspensão, que são utilizadas nas linhas de montagem de várias montadoras nacionais, mas não fabricavam os pivôs inferiores da SW4 96-02. Mas agora, ao olhar o catálogo, vejo que constam do mesmo, com a inscrição "NOVO" piscando...
Mesmo assim, como sou muito desconfiado e até que sejam testados pelo mercado, continuo com a opinião de que os pivôs das viaturas desses anos, necessariamente tem que ser ORIGINAIS TOYOTA !!!
Um abraço, Delfim.

[cacastro]

Delfim, hj fui na Toyonorte e comparei os Pivos e percebí que eles são exatamente iguais em detalhes. O original custa R$565,00 e o VIEMAR R$250,00. diferença significativa! se vç me diz que essa empresa é séria, então pode ser que a estória do vendedor seja verdade. Vou esperar mais um pouco pra ver se aparece mais algum relato sobre essa marca.
Obg, Carlos.

[guilhermeabreu]

AMIGOS

O JORGE.DUARTE havia comentado sobre os pivôs da HILUX CD dele 2004 da marca TRW que vcs veem falando aqui no forum , e aqui em Campos esta custando R$60,00 cada um , daí que me prontifiquei em comprar para ele e mandar , só que tive que ír ao Rio este fim de semana e acabei comprando pra ele e levei , não precisou de pagar frete , e dei uma chorada e conseguí pagar R$210,00 nos 04 .

Só que ao comprar verifiquei que na caixa original TRW vinha uma etiqueta escrito MADE IN SINGAPORE . Fiquei triste mas mesmo assim comprei e levei pra ele , e qdo entreguei a ele , ele me relatou que ligou pra TRW e eles dissseram que tinha o padrão da marca , aí fiquei mais tranquilo , mesmo assim eu tb estou precisando de trocar os pivôs da minha SW4 93 que são iguais a os da CD até 2004 e comprei na AMERICA só os inferiores e paguei R$270,00 em cada um , ACHEI MUITO RUIM e até falei com o RICARDO pq aqui na concessionária de Campos esta por R$251,00 , eu poderia dizer pro Ricardo para retirar os pivôs do pedido , pq pedí várias buchas da suspensão tb , mas deixei e relatei a ele que os preços dele já não estão tão competitivos como a pouco tempo atras , pois na semana retrazada estes pivôs estavam por R$195,00 e o dolar não subiu tanto assim e esquecí de falar com ele do pq que as buchas estão com preço bem mais em conta e os pivôs não , o dolar só sobe o preço dos pivôs ???? Achei muito extranho ísto , mas resumindo :

Como já coloquei pivôs ching ling por 3x e duraram menos de 01 ano , resolví e colocar os pivôs inferiores ORIGINAIS e vou colocar estes TRW superiores para ver a sua durabilidade , ainda mais que comprei os dois inferiores ORIGINAIS e a porrada$$$$$ já foi bem grande , se estes TRW fossem nacionais ficaria até mais confiante , mas como são SINGAPORE ( SINGAPURA ) fico meio desconfiado , mesmo sendo TRW .

Espero ter contribuído com alguma coisa .

[elmestizo]

APenas para constar.. já me esforcei bastante para comprar com eles, mas nunca consegui!!!

O preço de SP sempre foi beeeem melhor!!!

[jorge.duarte]

AMIGOS

O JORGE.DUARTE havia comentado sobre os pivôs da HILUX CD dele 2004 da marca TRW que vcs veem falando aqui no forum , e aqui em Campos esta custando R$60,00 cada um , daí que me prontifiquei em comprar para ele e mandar , só que tive que ír ao Rio este fim de semana e acabei comprando pra ele e levei , não precisou de pagar frete , e dei uma chorada e conseguí pagar R$210,00 nos 04 .

Só que ao comprar verifiquei que na caixa original TRW vinha uma etiqueta escrito MADE IN SINGAPORE . Fiquei triste mas mesmo assim comprei e levei pra ele , e qdo entreguei a ele , ele me relatou que ligou pra TRW e eles dissseram que tinha o padrão da marca , aí fiquei mais tranquilo , mesmo assim eu tb estou precisando de trocar os pivôs da minha SW4 93 que são iguais a os da CD até 2004 e comprei na AMERICA só os inferiores e paguei R$270,00 em cada um , ACHEI MUITO RUIM e até falei com o RICARDO pq aqui na concessionária de Campos esta por R$251,00 , eu poderia dizer pro Ricardo para retirar os pivôs do pedido , pq pedí várias buchas da suspensão tb , mas deixei e relatei a ele que os preços dele já não estão tão competitivos como a pouco tempo atras , pois na semana retrazada estes pivôs estavam por R$195,00 e o dolar não subiu tanto assim e esquecí de falar com ele do pq que as buchas estão com preço bem mais em conta e os pivôs não , o dolar só sobe o preço dos pivôs ???? Achei muito extranho ísto , mas resumindo :

Como já coloquei pivôs ching ling por 3x e duraram menos de 01 ano , resolví e colocar os pivôs inferiores ORIGINAIS e vou colocar estes TRW superiores para ver a sua durabilidade , ainda mais que comprei os dois inferiores ORIGINAIS e a porrada$$$$$ já foi bem grande , se estes TRW fossem nacionais ficaria até mais confiante , mas como são SINGAPORE ( SINGAPURA ) fico meio desconfiado , mesmo sendo TRW .

Espero ter contribuído com alguma coisa .

Guilherme,
Muito obrigado, pela compra. Não fique "grilado" com a fabricação da TRW, não. Eles tem fabrica no mundo inteiro e alguns componentes são importados. As vezes quando vimos "made in china" ou "Singapore", ficamos receiosos, mas o padrão de qualidade é o mesmo, pode ter certeza. Hoje mesmo no Brasil ou USA, vamos comprar algo de marca e lá vem "made in china". Dou exemplo, da empresa onde trabalho, tinhamos fabricas praticamente nos USA e Canada, agora temos uma em Hong Kong, o padrão é o mesmo. A TRW tem essa fábrica na Asia, segue:



TRW Aftermarket Asia Pacific Pte. Ltd.Aftermarket OfficeAftermarket Operations33 Jalan Afifi,
#08-01 Eton House
Singapore S409180
SingaporePhone: 65.6297.1788
Fax: 65.6294.1185

[jorge.duarte]

APenas para constar.. já me esforcei bastante para comprar com eles, mas nunca consegui!!!

O preço de SP sempre foi beeeem melhor!!!

Melhor na autorizada?

Abs

[guilhermeabreu]

APenas para constar.. já me esforcei bastante para comprar com eles, mas nunca consegui!!!

O preço de SP sempre foi beeeem melhor!!!



ELMESTIZO

Vc não consegue comprar na AMERICA ???? Não entendí direito o que vc quis dizer .

Já ví aqui alguem reclamar do preço deles tb , mas quase todo mundo tem comprado com eles e os preços até então são imbatíveis em peças ORIGINAIS TOYOTA , cito vários exemplos de peças que eu mesmo comprei :

Kit de junta do motor 2.8 completa com retentores , AMERICA R$350,00 aqui em Campos R$950,00 .
Bucha superior da balança a maior , AMERICA R$130,00 aqui em Campos R$330,00

E por aí vai , mas o PIVÔ INFERIOR DA BALANÇA , AMERICA R$270,00 aqui em Campos R$251,00 , aí que eu achei ruim e de agora em diante antes de fazer o pedido vou COTAR PREÇO PRIMEIRO , falei ísto pro RICARDO , o bom cliente é aquele que fala a verdade para ver se o comerciante se toca e se por um acaso ele pensar em ganhar mais com preços mais altos , vai acabar ganhando menos pq vai vender menos , MAS ENQUANTO ELES TIVEREM MELHORES PREÇOS , ESTAREI COMPRANDO COM ELES .

Só pra vc ter uma idéia , paguei o pedido na 3ªf e na 6ªf já estava aqui em casa .

[guilhermeabreu]

Guilherme,
Muito obrigado, pela compra. Não fique "grilado" com a fabricação da TRW, não. Eles tem fabrica no mundo inteiro e alguns componentes são importados. As vezes quando vimos "made in china" ou "Singapore", ficamos receiosos, mas o padrão de qualidade é o mesmo, pode ter certeza. Hoje mesmo no Brasil ou USA, vamos comprar algo de marca e lá vem "made in china". Dou exemplo, da empresa onde trabalho, tinhamos fabricas praticamente nos USA e Canada, agora temos uma em Hong Kong, o padrão é o mesmo. A TRW tem essa fábrica na Asia, segue:



TRW Aftermarket Asia Pacific Pte. Ltd.Aftermarket OfficeAftermarket Operations33 Jalan Afifi,
#08-01 Eton House
Singapore S409180
SingaporePhone: 65.6297.1788
Fax: 65.6294.1185


CARO AMIGO JORGE

Quase não tivemos tempo de bater mais papo , mas agora com seu relato fico mais tranquilo , e fique a vontade qdo precisar mais outras vezes .

ABRAÇÃO

[elmestizo]

ELMESTIZO

Vc não consegue comprar na AMERICA ???? Não entendí direito o que vc quis dizer . .

Tentei comprar uma turbina zero. Comprei por 1/3 do preço.
Tentei comprar o cilindro de embreagem. Comprei por 80% do preço
Mandei alguns e-mail´s, ninguém respondeu.

[elmestizo]

Completando, em breve vou comprar esticador, correia dentada e bomba d´agua, vamos ver...

[guilhermeabreu]

Completando, em breve vou comprar esticador, correia dentada e bomba d´agua, vamos ver...




CARO AMIGO ELMESTIZO

Agora entendí perfeitamente , e concordo tb plenamente , NÃO SEI O QUE OCORRE , mas vejo AGORA que eles tem ÓTIMOS PREÇOS em algumas peças e não tem ÓTIMOS PREÇOS em outras .


CONCLUSÃO :

Temos mesmo é de cotar preços antes de fecharmos negócio , qto ao esticador da correia dentada tenho certeza absoluta que o preço deles é ÓTIMO , meu amigo comprou ha 01 mes o esticador por R$250,00 e a correia por R$150,00 e aqui em Campos ficava por R$550,00 .

Por telefone falo com ele com muita facilidade , e por email tb as vezes ele responde e as vezes não , mas não tenho tido dificuldades em negociar com ele não , tenho falado sempre com o RICARDO pelo telefone ( 67 ) 9202-0077 .

ABRAÇÃO

[Inner]

Elmestizo onde vc compra peças aí em SP? Já que a Américas pelo visto está com os dias contados precisamos de outras informações confiáveis um abraço Inner



APenas para constar.. já me esforcei bastante para comprar com eles, mas nunca consegui!!!

O preço de SP sempre foi beeeem melhor!!!

[Zani]

Elmestizo, X2, nos dê a dica de onde comprar em São Paulo.
Abraço.

[dpab]

Caros amigos Guilherme e Elmestizo,
Na sexta feira passada solicitei a cotação de preços do Kit de reparo da caixa de direção (04445-35160 - Original Toyota) para a minha viatura, em 02 concessionárias aqui do Rio de Janeiro (Green e InterJapan) e o preço em ambas era o mesmo, R$ 650,36.
Liguei para a América e falei com o Cássio, que é quem sempre me atende lá, e o preço deles, pasmem, era de R$ 285,00 !!!
Como o custo do SEDEX foi de R$ 40,00, o preço final ficou em R$ 325,00, ou seja, EXATAMENTE A METADE DO PREÇO DAS CONCESSIONÁRIAS !!!!
Então, meus caros amigos, vale a regra básica antes da compra: PESQUISAR SEMPRE !!!
Um abraço, Delfim.

[guilhermeabreu]

Caros amigos Guilherme e Elmestizo,
Na sexta feira passada solicitei a cotação de preços do Kit de reparo da caixa de direção (04445-35160 - Original Toyota) para a minha viatura, em 02 concessionárias aqui do Rio de Janeiro (Green e InterJapan) e o preço em ambas era o mesmo, R$ 650,36.
Liguei para a América e falei com o Cássio, que é quem sempre me atende lá, e o preço deles, pasmem, era de R$ 285,00 !!!
Como o custo do SEDEX foi de R$ 40,00, o preço final ficou em R$ 325,00, ou seja, EXATAMENTE A METADE DO PREÇO DAS CONCESSIONÁRIAS !!!!
Então, meus caros amigos, vale a regra básica antes da compra: PESQUISAR SEMPRE !!!
Um abraço, Delfim.

AMIGO DELFIM

É por aí , temos que FAZER A COTAÇ~~AO EM 1º LUGAR em vários lugares para depois ent~~ao fazer a compra .

Deu tilt aqui no teclado , o til ( ~~ ) sai duplicado antes de clicar na letra .

[elmestizo]

Ops..

Depende do que for comprar... não tem segredo. Mta coisa, tenho trazido de fora também.

Veja o caso das correias, peguei a referencia e comprei as 3 Goodyear do sistema de "fora" por 90reais, sem sair de casa ou passar a mão no telefone!!!

Já tenho diversão para meia hora do fds...

[Luiz Fernando David]

Este site tem muitas peças TRW que não encontramos no Brasil, mas é bom para tomar conhecimento,
www.pecasautoviaweb.com (http://www.4x4brasil.com.br/forum/www.pecasautoviaweb.com)

[Luiz Fernando David]

Boa tarde pessoal
Fiz entre ontem e hoje orçamentos de peças para a Hilux SW4 1993

Vendedor- Auto partes original Campinas (peças Viemar)

2,000 19941 PIVO HILUX 2.8 4X4 INF 91/... 503145 = 107,58 215,16
2,000 19968 PIVO HILUX 2.8 4X4 SUP 91/... 503146 = 106,00 212,00
2,000 64041 TE HILUX INT D/E 91/...600292/17944 = 55,00 110,00
2,000 23523 TE HILUX 4X4 4X2 EXT 92/... TDI 6732 = 65,00 130,00
Total Produto: 667,16


Vendedor - América (peças originais Toyota)
01 - Pivo Inferior 265,00
01 - Pivo Superior 265,00

Pergunto vale arriscar Viemar, entrei no site deles e fiquei surpreso e uma grande estrutura e eles inclusive fazem exportação. Alias o site é bem organizado na busca de peças por veículo. Experimentem ver o site. Se alguem puder ajudar resposndam.
Obrigado

[moswaldo]

Boa tarde pessoal
Fiz entre ontem e hoje orçamentos de peças para a Hilux SW4 1993

Vendedor- Auto partes original Campinas (peças Viemar)

2,000 19941 PIVO HILUX 2.8 4X4 INF 91/... 503145 = 107,58 215,16
2,000 19968 PIVO HILUX 2.8 4X4 SUP 91/... 503146 = 106,00 212,00
2,000 64041 TE HILUX INT D/E 91/...600292/17944 = 55,00 110,00
2,000 23523 TE HILUX 4X4 4X2 EXT 92/... TDI 6732 = 65,00 130,00
Total Produto: 667,16


Vendedor - América (peças originais Toyota)
01 - Pivo Inferior 265,00
01 - Pivo Superior 265,00

Pergunto vale arriscar Viemar, entrei no site deles e fiquei surpreso e uma grande estrutura e eles inclusive fazem exportação. Alias o site é bem organizado na busca de peças por veículo. Experimentem ver o site. Se alguem puder ajudar resposndam.
Obrigado


Olá Luiz, perdoe-me mas são quase 7 paginas sobre este assunto e é a maioria dizendo a mesma coisa...pivots só original! Eu sei que o preço é mais salgado mas lembre-se é uma peça que esta intimamente ligada com a segurança.

Abraços

Marco

[Daniel1971]

Amigos,

Adquiri uma Toyota SW4 96/97 em maio de 2011, e logo após uma viagem de 4500 km, uns 800km na terra, levei a viatura à oficina para uma revisão na qual foram substituídos os pivôs inferiores e superiores do veículo, pelo que me cobraram em cada peça R$ 510,00 (inf) e R$ 155,00 (sup).

Feita esta substituição, viajei em agosto e dezembro. O carro só andou um pouco na terra na primeira viagem. Voltei a viajar depois do Natal, voltando agora dia 08/01. Após enfrentar a estrada de Guaraqueçaba-PR, 80km bastante esburacados, ida e volta, o carro passou a apresentar um ruído na roda dianteira esquerda, quando a tração 4x4 era acionada, o que me forçou a voltar ao RJ no 4x2.

Enviei o carro para a oficina novamente e... Supresa!!! Novo orçamento, para substituição dos mesmos pivôs que havíamos trocado em julho, desta vez 15% mais caros, devido à alta do dólar.

Desde a primeira substituição dos pivôs, em 27 de julho, o carro rodou cerca de 6 mil km. Não dirijo "como uma moça", mas não forço o carro. Em estradas de terra *boas* respeito o limite de 60km por hora, evito buracos, e a estrada que o carro mais "apanhou" foi a de Guaraqueçaba (mantive 40km por hora, com o carro sacolejando bastante).

Minha esposa e eu estamos nos perguntando se a oficina está exagerando na previsão de substituição, ou se as peças estavam com defeito. Afinal, nunca ouvi falar sobre a Toyota sendo um carro de cristal.

Se alguém puder nos ajudar, agradeço.

Daniel Fernandes - RJ

[jorge.duarte]

Amigos,

Adquiri uma Toyota SW4 96/97 em maio de 2011, e logo após uma viagem de 4500 km, uns 800km na terra, levei a viatura à oficina para uma revisão na qual foram substituídos os pivôs inferiores e superiores do veículo, pelo que me cobraram em cada peça R$ 510,00 (inf) e R$ 155,00 (sup).

Feita esta substituição, viajei em agosto e dezembro. O carro só andou um pouco na terra na primeira viagem. Voltei a viajar depois do Natal, voltando agora dia 08/01. Após enfrentar a estrada de Guaraqueçaba-PR, 80km bastante esburacados, ida e volta, o carro passou a apresentar um ruído na roda dianteira esquerda, quando a tração 4x4 era acionada, o que me forçou a voltar ao RJ no 4x2.

Enviei o carro para a oficina novamente e... Supresa!!! Novo orçamento, para substituição dos mesmos pivôs que havíamos trocado em julho, desta vez 15% mais caros, devido à alta do dólar.

Desde a primeira substituição dos pivôs, em 27 de julho, o carro rodou cerca de 6 mil km. Não dirijo "como uma moça", mas não forço o carro. Em estradas de terra *boas* respeito o limite de 60km por hora, evito buracos, e a estrada que o carro mais "apanhou" foi a de Guaraqueçaba (mantive 40km por hora, com o carro sacolejando bastante).

Minha esposa e eu estamos nos perguntando se a oficina está exagerando na previsão de substituição, ou se as peças estavam com defeito. Afinal, nunca ouvi falar sobre a Toyota sendo um carro de cristal.

Se alguém puder nos ajudar, agradeço.

Daniel Fernandes - RJ

Daniel,
Se realmente o problema for pivô, usaram um paralelo. Na próxima troca certifique qual a marca estão colocando, existem vários tópicos relatando que os pivôs neste carro, somente o original toyota. Recentemente coloquei os 4 TRW, porém a minha é Hilux Pickup.
Abs

[Bensousan]

Srs. por pesquisei e me informei sobre pivôs. Após boas recomendações optei por pivôs TRW/VARGA. Posso afirmar que são de execelente durabilidade visto que são de de uma junção de duas grandes empresas lideres em partes para a suspenão/ direção. São infinitamente mais baratas os superiores custtam +ou- 70,00 e os inferiores 55,00. Vão de TRW que voces estarão bem servidos.






Boa tarde pessoal
Fiz entre ontem e hoje orçamentos de peças para a Hilux SW4 1993

Vendedor- Auto partes original Campinas (peças Viemar)

2,000 19941 PIVO HILUX 2.8 4X4 INF 91/... 503145 = 107,58 215,16

2,000 19968 PIVO HILUX 2.8 4X4 SUP 91/... 503146 = 106,00 212,00
2,000 64041 TE HILUX INT D/E 91/...600292/17944 = 55,00 110,00
2,000 23523 TE HILUX 4X4 4X2 EXT 92/... TDI 6732 = 65,00 130,00




Total Produto: 667,16


Vendedor - América (peças originais Toyota)
01 - Pivo Inferior 265,00
01 - Pivo Superior 265,00

Pergunto vale arriscar Viemar, entrei no site deles e fiquei surpreso e uma grande estrutura e eles inclusive fazem exportação. Alias o site é bem organizado na busca de peças por veículo. Experimentem ver o site. Se alguem puder ajudar resposndam.
Obrigado

[Daniel1971]

Daniel,
Se realmente o problema for pivô, usaram um paralelo. Na próxima troca certifique qual a marca estão colocando, existem vários tópicos relatando que os pivôs neste carro, somente o original toyota. Recentemente coloquei os 4 TRW, porém a minha é Hilux Pickup.
Abs

Jorge, pensei nisso, mas a julgar pelo preço, foram originais Toyota. De qualquer modo, minha confiança na oficina caiu bastante.

[Luiz Fernando David]

As Hilux japonesas são super difíceis de encontrar peças paralelas de qualidade e não tem tembém a facilidade que tem as mais novas. Os códigos indicados no forum para os pivos TRW são das mais novas. Vejam no link abaixo o código TRW das Japinhas. Obs, o site é espanhol e a peça não é fabricada pela TRW no Brasil e também a TRW não faz a importação.

Recâmbios de Articulação de suspensão/guia para TOYOTA 4 RUNNER (_N130) (1987/08 - 1996/03) 3.0 Turbo-D (KZN 130) 125cv Diesel (1993/10 - Até hoje) (http://www.pecasautoviaweb.com/m111/d383/c3854/s8/g2462/a100013/toyota-4-runner-n130-1987-08-1996-03-30-turbo-d-kzn-130-125cv-diesel-1993-10-ate-hoje-suspensao-do-eixo-guia-da-roda-rodas-articulacao-de-suspensao-guia.html)

[guilhermeabreu]

Amigos,

Adquiri uma Toyota SW4 96/97 em maio de 2011, e logo após uma viagem de 4500 km, uns 800km na terra, levei a viatura à oficina para uma revisão na qual foram substituídos os pivôs inferiores e superiores do veículo, pelo que me cobraram em cada peça R$ 510,00 (inf) e R$ 155,00 (sup).

Feita esta substituição, viajei em agosto e dezembro. O carro só andou um pouco na terra na primeira viagem. Voltei a viajar depois do Natal, voltando agora dia 08/01. Após enfrentar a estrada de Guaraqueçaba-PR, 80km bastante esburacados, ida e volta, o carro passou a apresentar um ruído na roda dianteira esquerda, quando a tração 4x4 era acionada, o que me forçou a voltar ao RJ no 4x2.

Enviei o carro para a oficina novamente e... Supresa!!! Novo orçamento, para substituição dos mesmos pivôs que havíamos trocado em julho, desta vez 15% mais caros, devido à alta do dólar.

Desde a primeira substituição dos pivôs, em 27 de julho, o carro rodou cerca de 6 mil km. Não dirijo "como uma moça", mas não forço o carro. Em estradas de terra *boas* respeito o limite de 60km por hora, evito buracos, e a estrada que o carro mais "apanhou" foi a de Guaraqueçaba (mantive 40km por hora, com o carro sacolejando bastante).

Minha esposa e eu estamos nos perguntando se a oficina está exagerando na previsão de substituição, ou se as peças estavam com defeito. Afinal, nunca ouvi falar sobre a Toyota sendo um carro de cristal.

Se alguém puder nos ajudar, agradeço.

Daniel Fernandes - RJ

CARO DANIEL 1971

Estou escolado com PIVÔS CHING LINGS , tem meus relatos aqui , mas vou abreviar bem , qdo precisei trocar pela 1ª vez os originais era proibitivos , coloquei os CHING LINGS só duraram 1 ano e uns 10.000km .

AGORA coloquei os inferiores ORIGINAIS e pela 1ªvez troquei os superiores e coloquei estes TRW que o pessoal esta falando bem , MAS ESTES TRW não são Brasileiros são CHINESES , mas como os superiores sofrem menos esforço quis experimentar mais por causa do preço dos originais que JÁ BAIXOU BEM DE PREÇO , os inferiores foi R$250,00 cada , assim como os superiores , como troquei outras buchas , ficaria muito caro trocar os 4 por originais .

MAS SE CONSELHO FOSSE BOM NÃO SERIA DADO , SERIA VENDIDO , MAS VAI LÁ ASSIM MESMO :

EM 1º LUGAR : SUGIRO A VC TROCAR DE MECANICO , pq ele não foi honesto com vc . Fui passado para tras tb com um mecanico que me cobrou caríssimo por PIVÔS CHING LINGS dizendo que eram bons .

EM 2º LUGAR : SUGIRO A VC COLOCAR PIVÔS ORIGINAIS TOYOTA , vc cota e compra na AMERICA ou na FERRACO , as duas lojas é em PONTA PORÃ - MT .

Estes PIVÔS da sua SW4 são diferentes dos PIVÔS da minha SW4 93 , é mais caro mesmo , é maior , MAS PAGAR R$550,00 em um PIVÔ CHING LING é roubo , é sacanagem , é mater a mão no teu bolso , é um absurdo , fico louco com um negócio deste , minha pressão já subiu , vou tomar um remédio de pressão agora me espera aí !!!!!!!!! TROCA DE MECANICO AGORA , este cara já vem te roubando ha tempos sem vc perceber .

EM 3º LUGAR :

TOYOTA É SINÔNIMO DE CONFORTO , CONFIANÇA , DURABILIDADE , ROBUSTÊS , É O MELHOR CUSTO/BENEFÍCIO QUE JÁ TIVE EM TODOS OS TEMPOS , " TOYOTA SW4 " É O NOME DISTO , NÃO SE DECEPCIONE COM A SUA , O SEU EMCANICO É QUE ESTA TE SACANEANDO .

ABRAÇÃO , PEÇAS ORIGINAIS TOYOTA " É NOME DE FELICIDADE/TRANQUILIDADE E SATISFAÇÃO GARANTIDA "

[dpab]

Daniel,
Ouça a voz da experiência, ou seja, o que diz o nosso amigo Dr. Guilherme Abreu.
Pivôs de suspensão para as nossas Hilux SW4 >>> SÓ ORIGINAIS TOYOTA !!!
Um abraço, Delfim.

[Zani]

X2, ouça o Dr. Guilherme, até porque ele já está passando mal com essa história(:farted:) e não queremos perdê-lo aqui no fórum.
Abraço.

[Daniel1971]

Guilherme, Dbap, pessoal:
A troca de mecânico foi providenciada assim que recebi o absurdo orçamento para o "conserto" do carro (R$ 5.050,00).
No meu carro só entram peças originais Toyota. Infelizmente, como disse o Guilherme, *aparentemente* a antiga oficina me sacaneou. Hoje mesmo fui reparar um pneu furado e um mecânico de confiança - não especializado em Toyota e que não sabia dos problemas do carro - condenou os pivôs.
Assim que a nova oficina (Toyonew-RJ) avaliar a situação e me explicar o que houve, informo a vocês.

[dpab]

Daniel,
Informe-nos também a oficina desonesta e lazarenta, para que possamos passar longe dela.
Um abraço, Delfim.

[Daniel1971]

Prezados amigos,

Fui hoje apanhar o carro na nova oficina, a Toyonew, no Rio de Janeiro, onde moro. Luis, o responsável, me mostrou os pivôs inferiores que a antiga oficina (Toyomec - www.toyomec.com.br (http://www.toyomec.com.br)) colocou. Não eram da marca Toyota, pelos quais havia pago caro, mas sim da marca Viema. Por isso duraram tão pouco. É inacreditável que a Toyomec trabalhe dessa maneira, ludibriando seus clientes de forma tão primária. Para continuar levando meu carro lá, só se eu fosse um completo idiota.

Luis, da nova oficina, Toyonew, me pareceu honesto e bom mecânico. O carro está até conectando e desconectando mais rapidamente a tração 4x4. Agora estou em dúvida, se volto na Toyomec e pago geral, exigindo as peças pelas quais paguei, ou se deixo como está. Além da troca de pivôs, a Toyomec também apontou problemas na "cremalheira da direção", e queria trocar o jogo de buchas da caixa de direção, a um preço extorsivo (R$ 440,00). Luis, da Toyonew, me contou que o preço desse jogo de buchas está na faixa de 120,00.

Tomara que dessa vez eu tenha acertado de mecânico. Abraços e obrigado a todos que ajudaram.

[F. Oliveira]

Prezado Daniel...

Acompanhei este tópico e vou me manifestar pela primeira vez:

PAGUE GERAL!!!!!!!

Essa corja de gente desonesta tem que ouvir.

Abçs

[josesiri]

Daniel, vá lá e faça valer seus direitos, como pode uma concecionária "oficial" usar peças de outro fabricante, não informar e cobrar como originais, isso é o fim do mundo, só no Brasil, justamente pq ninguem reclama e vai a fundo, é caso de processo judicial, vc deve ter a nota desse serviço e a pç no carro, não tem erro, eles tem q substituir pelo original q vc pagou e ponto.
Vai pra cima!:karate::karate::karate:



Prezados amigos,

Fui hoje apanhar o carro na nova oficina, a Toyonew, no Rio de Janeiro, onde moro. Luis, o responsável, me mostrou os pivôs inferiores que a antiga oficina (Toyomec - www.toyomec.com.br (http://www.toyomec.com.br)) colocou. Não eram da marca Toyota, pelos quais havia pago caro, mas sim da marca Viema. Por isso duraram tão pouco. É inacreditável que a Toyomec trabalhe dessa maneira, ludibriando seus clientes de forma tão primária. Para continuar levando meu carro lá, só se eu fosse um completo idiota.

Luis, da nova oficina, Toyonew, me pareceu honesto e bom mecânico. O carro está até conectando e desconectando mais rapidamente a tração 4x4. Agora estou em dúvida, se volto na Toyomec e pago geral, exigindo as peças pelas quais paguei, ou se deixo como está. Além da troca de pivôs, a Toyomec também apontou problemas na "cremalheira da direção", e queria trocar o jogo de buchas da caixa de direção, a um preço extorsivo (R$ 440,00). Luis, da Toyonew, me contou que o preço desse jogo de buchas está na faixa de 120,00.

Tomara que dessa vez eu tenha acertado de mecânico. Abraços e obrigado a todos que ajudaram.

[jorge.duarte]

Amigos,
Informo que temos mais uma vitima. Um amigo levou sua SW4 para troca dos rolamentos e bucha da coluna de direção, enfiaram a faca e cobraram R$ 570 pilas, ele dando as peças compradas na concessionaria. Quando o amigo foi buscar o carro, o mecanico entregou os rolamentos vehos, e para espanto, não eram iguais ao que comprou, pois os novos tinham diametros diferentes e codigos diferentes, o mecanico entregou 2 rolamentos identicos. Ele aguardou o responsavel chegar e o mesmo justificou que é assim mesmo, as vezes a fabrica muda as peças?!?!?!?!? mas como mudar uma coisa, de diametros diferentes e elas se encaixarem perfeitamente?!?!?!? Suspeitamos que eles cobraram e só trocaram a bucha, que super fácil trocar e ainda embolsaram os rolamentos novos!!!
...que cobrem, mas que façam o serviço solicitado!! processo neles!

Abs

[Loras]

Falando nos pivos TRW.
Os meus pivos vieram com os bicos de lubrificação (graxeiras) retos, sendo que os inferiores depois de montados, é praticamente impossivel encaixar a bomba de graxa. A solução que encontrei foi colocar bicos de 45 graus. Aqui no Rio só encontrei na Conectatudo em S. Cristovão. Ficaram perfeitos.

Boa dica Jorlex!!!

O Guiga chegou a mesma conclusão.

Inclusive ele fez um tutorial para ilustrar melhor:

Como lubrificar os pivôs da suspensão (IFS) da Hilux 2.8 4×4? [Tutorial] | Clube da Graxa (http://blog.clubedagraxa.com.br/2012/01/como-lubrificar-os-pivos-da-suspensao/)

Esperamos que ajude.

Abraços,

[guilhermeabreu]

X2, ouça o Dr. Guilherme, até porque ele já está passando mal com essa história(:farted:) e não queremos perdê-lo aqui no fórum.
Abraço.

GRANDE ZANI

Até parce que vc me conhece bem , fico muito P da vida com os FDP que a gente encontra pela frente , fazer o sujeito de otário é muito duro , vira e mexe encontro com um destes pela frente .

MAS NÃO VOU SUMIR AQUI DO FORUM NÃO NEM DEPOIS QUE EU MORRER , DE VELHO NÉ ??????????????? Mesmo assim o meu espírito vai escrever alguma coisa por aqui .

ABRAÇÃO e vira esta boca pra lá , negócio de morrer TÁ BÃO NÃO .

[Daniel1971]

Compareci à Toyomec quinta-feira passada, dia 02/02/2012, levando os pivôs inferiores e superiores da marca Viemar que foram retirados da minha SW4. Fui amigavelmente atendido, primeiro pelo Márcio, depois pelo Bonfim, e por último pelo Marquinho (responsável pelo setor de peças) que foi super atencioso e educado, reconhecendo a troca equivocada dos pivôs do meu carro e pedindo desculpas. Devolveram-me o valor das peças originais Toyota pelas quais paguei.

Portanto, não tenho mais motivos para afirmar que a Toyomec se portou de má-fé no caso, acreditando eu que tenha se tratado de um equívoco.

Abraços a todos e meu muito obrigado a todos os amigos que nos ajudaram.

[Inner]

Com certeza é força do fórum, eles perceberam que somos muitos e que não vale a pena ficar mal por aqui. Agora que vai ser duro vai, recuperar a imagem e a credibilidade. É o erro crasso de quase todas as oficinas, não perceber que imagem não tem como mensurar e que uma vez arranhada é duro recuperar; serão precisos muitos relatos como esse para começar a melhorar o estrago. Espero que tenham aprendido alguma coisa. Vejam o caso do Robson das turbinas, correto, honesto, e competente. Recebi a indicação indiquei e quantos já foram e constataram, e quantos ainda irão. É o caso inverso, diria para outras oficinas: Acordem:shock: e parem de enrrolação, senão vão parar aqui. Abraço a todos Inner



Compareci à Toyomec quinta-feira passada, dia 02/02/2012, levando os pivôs inferiores e superiores da marca Viemar que foram retirados da minha SW4. Fui amigavelmente atendido, primeiro pelo Márcio, depois pelo Bonfim, e por último pelo Marquinho (responsável pelo setor de peças) que foi super atencioso e educado, reconhecendo a troca equivocada dos pivôs do meu carro e pedindo desculpas. Devolveram-me o valor das peças originais Toyota pelas quais paguei.

Portanto, não tenho mais motivos para afirmar que a Toyomec se portou de má-fé no caso, acreditando eu que tenha se tratado de um equívoco.

Abraços a todos e meu muito obrigado a todos os amigos que nos ajudaram.

[Caio Carvalho]

Compareci à Toyomec quinta-feira passada, dia 02/02/2012, levando os pivôs inferiores e superiores da marca Viemar que foram retirados da minha SW4. Fui amigavelmente atendido, primeiro pelo Márcio, depois pelo Bonfim, e por último pelo Marquinho (responsável pelo setor de peças) que foi super atencioso e educado, reconhecendo a troca equivocada dos pivôs do meu carro e pedindo desculpas. Devolveram-me o valor das peças originais Toyota pelas quais paguei.

Portanto, não tenho mais motivos para afirmar que a Toyomec se portou de má-fé no caso, acreditando eu que tenha se tratado de um equívoco.

Abraços a todos e meu muito obrigado a todos os amigos que nos ajudaram.

Pois e amigo esse e o velho caso do Se colar colou usado tambem por alguns bares fazendo você paga mais e quando o cliente nota que vai reclamar falam que se equivocou por isso que o mais corretor e checar tudo se possivel observar o serviço certa vez eu e meu pai trocamos a bomba de gasolina de uma Blazer V6 umas 2 vezes porque o "mecanico de confiança" se enganava com as bombas , mais graças a deus eles ti devolveram a grana !

[dpab]

Já fui cliente da Toyomec e inclusive inocentemente indiquei a oficina para várias pessoas, até descobrir que se tratam de "lobos em pele de cordeiro", pois se fazem passar por "amigos" do cliente e na verdade enganam, superfaturam orçamentos e prestam um serviço ruim, cobrando o preço de peças originais e usando componentes de qualidade duvidosa.
TOYOMEC NUNCA MAIS !!!
Um abraço, Delfim.

[guilhermeabreu]

Compareci à Toyomec quinta-feira passada, dia 02/02/2012, levando os pivôs inferiores e superiores da marca Viemar que foram retirados da minha SW4. Fui amigavelmente atendido, primeiro pelo Márcio, depois pelo Bonfim, e por último pelo Marquinho (responsável pelo setor de peças) que foi super atencioso e educado, reconhecendo a troca equivocada dos pivôs do meu carro e pedindo desculpas. Devolveram-me o valor das peças originais Toyota pelas quais paguei.

Portanto, não tenho mais motivos para afirmar que a Toyomec se portou de má-fé no caso, acreditando eu que tenha se tratado de um equívoco.

Abraços a todos e meu muito obrigado a todos os amigos que nos ajudaram.



CAO DANIEL1971

É MÁ FÉ SIM SEM SOMBRAS DE DÚVIDAS

É muito simples fazer o que fez e EM CASO COMO O SEU QUE VOLTOU PRA RECLAMAR ELES DEVOLVEM O DINHERO , É MUITO SIMPLES E AINDA PEDEM DESCULPAS E VC FICA SATISFEITO E CONTINUA FAZENDO SERVIÇO COM ELES , ELES JOGARAM O BARRO NA PAREDE .

Eu nunca mais faria serviço nesta oficina depois deste relato , em cada 100 serviço que ELES FAZEM EQUIVOCADO , APENAS 2 A 3 VOLTAM PARA RECLAMAR O , O RESTANTE FICAM SATISFEITOS PELA FAMA QUE ELES TEM E VAI LESANDO " QUASE " TODO MUNDO .

[dpab]

Caro amigo Guilherme,
A "tática" usada pelos comerciantes inescrupulosos é exatamente essa, mas um dia a casa cai...
Um abraço, Delfim.

[Dieter]

Olá,
Sou novo aqui e novo proprietário de um SW4 TD 2001.
Tem um recall para este modelo. Veja a imagem. Eu troquei em Santos SP em 2 horas de espera e grátis!

Abraços,
Dieter

338391

[guilhermeabreu]

Olá,
Sou novo aqui e novo proprietário de um SW4 TD 2001.
Tem um recall para este modelo. Veja a imagem. Eu troquei em Santos SP em 2 horas de espera e grátis!

Abraços,
Dieter

338391



DIETER

Seja muito bem vindo a este forum , aqui vc vai ficar VICIADO .

E parabens pela bela aquisição , é uma TOYOTA não ????

Seja mais um FELIZ PROPRIETÁRIO DE UMA SW4 .

FORTE ABRAÇO

[Dieter]

Guilherme,
Obrigado pela acolhida!
Abraços

[cacastro]

Dieter,
Tenho uma SW4 2002 e o meu Nr. do chassi se adequa ao recall. Ano passado eu tive problema no pivô inferior dianteiro e, não escutando as dicas do pessoal aqui do forum, fiz a besteira de comprar uma marca paralela e hoje estou com uma folga nos dois pivôs, liguei para o antigo proprietário que não sabia desse recall, então eu pergunto: Será que eu tenho direito a trocar meus pivôs gratuitamente, mesmo não sendo mais originais? Obg pela resposta.

[Dieter]

Dieter,
Tenho uma SW4 2002 e o meu Nr. do chassi se adequa ao recall. Ano passado eu tive problema no pivô inferior dianteiro e, não escutando as dicas do pessoal aqui do forum, fiz a besteira de comprar uma marca paralela e hoje estou com uma folga nos dois pivôs, liguei para o antigo proprietário que não sabia desse recall, então eu pergunto: Será que eu tenho direito a trocar meus pivôs gratuitamente, mesmo não sendo mais originais? Obg pela resposta.

Cacastro,
Faz assim:
Entra no site Toyota - Bem vindo - Toyota (http://www.toyota.com.br)
Na parte de cima clique em Serviços e Acessórios / Campanha de Chamamento
Escreva o numero do chassis na janela de consulta.

Com o número do meu agora sai assim - Chassi n° JTB11GNJ610070509Prezado cliente, o veículo está envolvido na campanha de chamamento abaixo.



Campanha 1: PIVO DA SUSPENSAO DIANTEIRA


Situação: REPARADO - COLLECTION LITORAL IMP. E CO, SANTOS - SP - 14/02/2012





Se o seu ainda não foi feito, imprima a página e leva na concessionária. Uma vez que eles mesmos provam que não foi feito (no seite), são obrigados a trocar.

Alias, todos os propietários deveriam entrar neste site e procurar.
Veja quantos recalls tem no site:

Camry: 2004 a 2005 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=camry_2004_2005&fileextension=pdf)
Lexus ES330: 2004 a 2005 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=lexus_es330_2004_2008&fileextension=pdf)
Lexus: 2005 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=lexus_2005_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 2008 a 2010 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_2008_2010&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 2005 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_2005_2008&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 1992 a 1996 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_1992_1996&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 1997 a 2003 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_1997_2003&fileextension=pdf)
Hilux: 2006 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=hilux_2006_2008&fileextension=pdf)
Hilux: 2002 a 2004 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=hilux_2002_2004&fileextension=pdf)
Fielder SEG: 2004 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=fielder_2004_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 2003 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_2003_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 1999 a 2002 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_1999_2002&fileextension=pdf)

Abraços,
Dieter

[cacastro]

Vlw Dieter, com essa dica dá pra saber se o serviço já foi feito ou não! Obg.

[feitosac]

Dieter,
Legal a dica, ainda bem que a minha nao estava neste recall.
Abs.

[Dieter]

Carlos,
Que bom que a sua saiu perfeita da forma!

[sinval]

A minha sw é 97 troquei pela primeira vez, com 270 000 km , só original , tem a ferraco em mato grosso vende original toyota 270,00

[faggella]

710064837
Amigos Egidio e Delphin,
Tambem acabei de trocar meus 4 pivos e amortecedores dianteiros.Antes de trocar conversei com profissionais sérios que primam pela qualidade e que têem um nome a zelar.Eles me disseram o seguinte:
- Pivos Chineses, preço entre R$50,00 e 70,00 - Se tem amor a vida e quer ficar amigo de quem comprar seu carro. Nem pensar!!! um dos meus amigos é lojista e me disse que na loja dele não entra. Ja comercializou no passado mas o indice de devolução é altissimo.
- Pivos TRW, Original, lacradinho, Logo TRW na caixa e saco plastico c/ garantia impressa TRW. Pode comprar sem susto, tão bom quanto Toyota. Custo aproximado R$ 150,00.
Instalei os quatro TRW sem medo de errar. Os amortecedores comprei Cofap Turbogas.
Abs,
Jorge

ola amigo !de qual carro voce usou o amortecedor gofap turbo gas

[Glaicon]

Cacastro,
Faz assim:
Entra no site Toyota - Bem vindo - Toyota (http://www.toyota.com.br)
Na parte de cima clique em Serviços e Acessórios / Campanha de Chamamento
Escreva o numero do chassis na janela de consulta.

Com o número do meu agora sai assim - Chassi n° JTB11GNJ610070509Prezado cliente, o veículo está envolvido na campanha de chamamento abaixo.



Campanha 1: PIVO DA SUSPENSAO DIANTEIRA


Situação: REPARADO - COLLECTION LITORAL IMP. E CO, SANTOS - SP - 14/02/2012




Se o seu ainda não foi feito, imprima a página e leva na concessionária. Uma vez que eles mesmos provam que não foi feito (no seite), são obrigados a trocar.

Alias, todos os propietários deveriam entrar neste site e procurar.
Veja quantos recalls tem no site:

Camry: 2004 a 2005 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=camry_2004_2005&fileextension=pdf)
Lexus ES330: 2004 a 2005 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=lexus_es330_2004_2008&fileextension=pdf)
Lexus: 2005 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=lexus_2005_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 2008 a 2010 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_2008_2010&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 2005 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_2005_2008&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 1992 a 1996 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_1992_1996&fileextension=pdf)
Hilux SW4: 1997 a 2003 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=sw4_1997_2003&fileextension=pdf)
Hilux: 2006 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=hilux_2006_2008&fileextension=pdf)
Hilux: 2002 a 2004 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=hilux_2002_2004&fileextension=pdf)
Fielder SEG: 2004 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=fielder_2004_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 2003 a 2008 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_2003_2008&fileextension=pdf)
Corolla: 1999 a 2002 (http://www.toyota.com.br/sys/download.aspx?filename=corolla_1999_2002&fileextension=pdf)

Abraços,
Dieter
Senhores, dando um reload nesse post, pois achei muito interessante.
Vou lançar o chassis da minha para ver se aparece a resposta.
Será que ainda vale essa troca, já que o veículo reparado acima teve o serviço feito há pouco tempo?:pensativo:

[Zani]

Muito bom, acabo de lançar o chassi da minha CD 2002 e tem dois chamamentos pendentes, eu nem sabia. Conector do sistema de partida e chicote da caixa de fuzíveis.
Abraço.

[dorderf]

Adoraria ver "troca do cabeçote" hehe

[Glaicon]

Adoraria ver "troca do cabeçote" hehe
Hahaha, rezando pela desgraça, homem?
Consultei a minha, mas está fora dos reccal's.
Achei que ela iria ter a chance de entrar em uma concessionária pela "porta de serviço":mrgreen:

[dorderf]

Hahaha, rezando pela desgraça, homem?
Consultei a minha, mas está fora dos reccal's.
Achei que ela iria ter a chance de entrar em uma concessionária pela "porta de serviço":mrgreen:

Glaicon, desgraça da Toyota que ia ter que arcar com um custo que quem vai sou eu em janeiro! hehe

[Amadeus123]

Amigos, cotei ontem na América os preços dos pivos, estamos numa fria vejam os valores:

Boa tarde!
tenho tbem

2 - Pivo superior ( Toyota ) - 170,00 - 340,00
2 - Pivo inferior ( Toyota ) - 490,00 - 980,00

2 - Pivo superior ( 555 japan ) - 90,00 - 180,00
2 - Pivo inferior ( 555 japan ) - 280,00 - 560,00

Sim através de deposito bancario, vc faz o deposito e enviamos
pra vc ok

Cássio


___________________________________
AMERICA AUTO PIEZAS S.R.L. &
AUTO PEÇAS SANTA IZABEL LTDA.
CÁSSIO PEGORARI NASCIMENTO
GERENTE GERAL
FONE: 67 3431-3641 / 9211-2020
msn: cassio.pegorari@hotmail.com
(cassio.pegorari@hotmail.com)

[Amadeus123]

Sendo que na ccs de Poa (Carhouse) cotei em 240,00 os superiores e 560,00 os inferiores, se vier de Ponta Porã por sedex fica mais caro que ir buscar na ccs. Danou-se... Será que na Ferraço está assim tbm(?), fiz contato mas não tive resposta...

[Eduardo Schaefer]

Nas CCS ainda tem um parcelamento (pelo menos na Lagoa Sul de Pelotas tinha 3X sem juros e quanto mais novo o veiculo, mais desconto tinham as peças), ao meu ver , acabou a magia de ponta Porã,tem o preço um "pouco" menor em algumas peças , mas o sedex mata a gente, além de ser tudo a vista.

[dorderf]

Nas CCS ainda tem um parcelamento (pelo menos na Lagoa Sul de Pelotas tinha 3X sem juros e quanto mais novo o veiculo, mais desconto tinham as peças), ao meu ver , acabou a magia de ponta Porã,tem o preço um "pouco" menor em algumas peças , mas o sedex mata a gente, além de ser tudo a vista.

Mas não é em tudo não, caro Eduardo. No cabeçote as lojas de Ponta Porã são imbatíveis!

[Eduardo Schaefer]

Fala DORDERF, com certeza, tanto que me pediram na ccs cada polaina traseira para a minha Japa, mais de 1300 cada lado e em Ponta Pora 500,mas que eles cresceram o olho, isso não tenho duvida

[Amadeus123]

Fechei com a Ferraço a R$ 460,00 inferior, R$ 195,00 superior. (sw4 97-02). Melhor que nada... Valeu pelo kit de embreagem 1.100, aqui só por R$ 1.900.

[dorderf]

Fala DORDERF, com certeza, tanto que me pediram na ccs cada polaina traseira para a minha Japa, mais de 1300 cada lado e em Ponta Pora 500,mas que eles cresceram o olho, isso não tenho duvida

Com certeza. É muita gente comprando deles. O fato de ser só à vista quebra a pretensão de uma grande parcela de eventuais clientes. Mas se eles crescerem o olho demais, o pessoal parte pra paralela ou original em concessionária. Pelo menos dividem!

[Antoniopadua]

Ola gente, eu sei que esse post e antigo mais vou relatar que ja coloquei pivos paralelos por duas vezes e quebrou todas as vezes , realmente vale a pena por originais aqui em Belem custam 299,00 cada (Hilux 2009 SR 2.5).

[dorderf]

Ola gente, eu sei que esse post e antigo mais vou relatar que ja coloquei pivos paralelos por duas vezes e quebrou todas as vezes , realmente vale a pena por originais aqui em Belem custam 299,00 cada (Hilux 2009 SR 2.5).

Olha aí Dr. Guilherme, mais um, mais um!

Rapaz, uma vez não apertaram direito a roda do meu carro, aí as 6 porcas voaram e quase que me f... todo. O pessoal da oficina foi me resgatar e levaram porcas novas (paralelas). Isso não faz nem 1 ano e já estão TODAS enferrujadas! As originais, com 16 anos, estão maltratadas, arranhadas e tudo mais, porém nenhuma está enferrujada!

Original é Original e fim de papo!

[guilhermeabreu]

Olha aí Dr. Guilherme, mais um, mais um!

Rapaz, uma vez não apertaram direito a roda do meu carro, aí as 6 porcas voaram e quase que me f... todo. O pessoal da oficina foi me resgatar e levaram porcas novas (paralelas). Isso não faz nem 1 ano e já estão TODAS enferrujadas! As originais, com 16 anos, estão maltratadas, arranhadas e tudo mais, porém nenhuma está enferrujada!

Original é Original e fim de papo!



ÉHHHHHHHHH DORDERF


Esta vendo ?????????????? É O QUE TEMOS SEMPRE FALADO , mas ainda tem pessoas que não frequentam este forum e tentam econimizar e chegam a conclusão que já sabíamos .

ANTONIOPADUA

Pelo que vejo , vc é novo neste forum , qdo vc se referiu que este assunto é antigo e o forum estava bem atrasado neste assunto , VC FEZ BEM EM FAZER ESTE SEU RELATO , nunca pe tarde para relatar uma coisa tão importante como esta que vc relatou , com isto outros que ainda tentam economizar terão mais a sua prova que : NÃO VALE A PENA ECONOMIZAR COM PEÇAS DE GRANDE EXIGENCIA COMO O "PIVÔ DA SUSPENSÃO " de nossos carros .

Abraço a todos

[OliverThies]

O barulho do pivô é esse?
Passou a fazer esse barulho depois de umas poças de água

Barulho suspensão sw4 1999 2.7, 4runner 1999 2.7 suspension noise - YouTube (http://youtu.be/e2Rrcu8yJAg)

[r0d]

Só escutei barulho do vento e da rodagem. Tenta descrever o barulho ou faz um vídeo de dentro do carro.

[pietrfist]

r0d, aumenta o som aí...rs

Ouvi um som de metal batendo, me pareceu um "tic tic", mas não sei dizer se é pivo. A minha estava com um barulho tb, na roda dianteira direita. Era uma bieleta que estava ruim. Troquei as duas e o barulho parou. A bieleta foi cofap, até por indicação do próprio pessoal do fórum, mas penso em trocar os pivos, preventivamente, aí com certeza vou de original.

[pietrfist]

Rodrigo, vou copiar parte da sua assinatura, permite?

[sandro_ventania]

Barulho de pivô é igual de dobradiça sem óleo rangendo, isso quando pega chão ruim e a suspensão tem que trabalhar...asfalto liso quase não se ouve nada.
Nem sempre está ruim...as vezes basta engraxar.

[OliverThies]

O barulho só acontece quando passo em alguma ondulação ou buraco, em rua de bloquete da p ouvir bem. Não tem estalos somente um barulho metálico bem fino tipo um fi fi quando a suspensão trabalha.
Sera q vale a pena trocar as bieletas?

[pietrfist]

Oliver, o barulho que a minha fazia era diferente, como de metal batendo duro (difícil descrever sons, não?). Só troquei a bieleta pq estava ruim. Tentei achar uma foto de como estava, mas não encontro.

[OliverThies]

Difícil mesmo rs...vou passar no mecânico amanhã p ver.
eu to achando q é somente falta de uma graxa em algum lugar

[OliverThies]

O mecânico deu uma olhada e disse que não parece barulho de suspensão.
Conferiu o aperto de todos os componentes e verificou se tinha folgas.
Para achar o problema tenho que deixar o carro lá uns 3 dias para desmontarem os componentes e ir fazendo testes.
Vou esperar um pouco para ver se para ou se aumenta.

[Clandio]

O mecânico deu uma olhada e disse que não parece barulho de suspensão.
Conferiu o aperto de todos os componentes e verificou se tinha folgas.
Para achar o problema tenho que deixar o carro lá uns 3 dias para desmontarem os componentes e ir fazendo testes.
Vou esperar um pouco para ver se para ou se aumenta.


Oliver.

Pra mim não ficou muito claro que tipo de barulho é. A minha tinha um barulho de metal solto, que se ouvia em situações de trepidação, tipo calçamento irregular ou quando se passava em lombadas ou buracos.
Descobri olhando embaixo da VTR, que era um batente de fim de curso do braço da suspensão. No meu caso não foi só reapertar.

Sugestão: deita sob a VTR e vai mexendo e batendo com a mão nos componentes. Pode ser alguma peça solta que não é da suspensão e que tá fazendo o barulho.

Abraços.

[EduQxQ]

Olá Oliver,
Minha vtr semana passada iniciou um ruído semelhante ao que tu descreveu.
Descobri um filtro que fica entre o assoalho e o tanque de combustível, que encostava na lataria gerando o rangido.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/131110-hilux-sr5-filtro-do-suspiro.html

Um abraço,
Edu

[guilhermeabreu]

OLIVER

Este barulho de finfin ou nhec-nhec qdo a suspensão trabalha pode ser buchas da balança .

Mas um bom mecânico vai descobrir .

[OliverThies]

Clandio, EduQxQ, vou tentar passar aluns minutos inspecionando, se eu chegar em casa hj e tiver claro faço hj mesmo.

guilhermeabreu, acho que as buchas estão ok, mas de qualquer forma se eu não resolver vou trocar o mecânico rs...vamos ver o que dá!

[OliverThies]

Comprei as buchas da bieleta na toyota, 9 reais cada!
assim q chegar eu atualizo com o resultado

[mbsouza]

Após comprar minha Hilux SW4 em abril de 2014, troquei os pivôs inferiores por originais, R$ 1500, com mão de obra. Já que que não faço trilha e só ando em estradas boas, tinha a certeza de pelo menos por uns 50.000km não precisaria me incomodar com tais pivôs, pois eram originais. Mas para minha surpresa, hoje fui em uma mecânico da minha cidade para revisar a suspensão e ele condenou os dois pivôs inferiores, pois, segundo ele, estavam com folga. Rodei apenas 9.000 km com esses pivôs, será que foram colocados originais mesmo? Fiz a troca em uma oficina especializada em Toyotas em Porto Alegre, não é autorizada, mas tem fama de confiável. Estou um pouco decepcionado com o carro, sou cuidadoso, estraga alguma coisa já mando arrumar e arrumar em oficina boa. Fora isso, ainda tenho que resolver o fato do consumo da água, caso que já mencionei em outro tópico. Gosto do carro, mas é muita incomodação e muito dinheiro gasto ( 9000). Acho que vou solucionar esses problemas e vendê-la antes que comecem a aparecer outros piores. Saudade de meu anterior veículo, uma Zafira. Apenas um desabafo.

[calhiandro]

mbsouza, o sei o que é isso. Carro velho é carro velho tem que ter muita paciência. Quando comprei a minha já sabia mais ou menos o que me esperava, so que por sorte até agora superou as expectativas, nenhuma grande aporrinhação. São carros muito antigos esses, e para pegar um tinindo, é muito difícil. São carro com 15 a 20 anos de uso, então...

Boa sorte

[dorderf]

Após comprar minha Hilux SW4 em abril de 2014, troquei os pivôs inferiores por originais, R$ 1500, com mão de obra. Já que que não faço trilha e só ando em estradas boas, tinha a certeza de pelo menos por uns 50.000km não precisaria me incomodar com tais pivôs, pois eram originais. Mas para minha surpresa, hoje fui em uma mecânico da minha cidade para revisar a suspensão e ele condenou os dois pivôs inferiores, pois, segundo ele, estavam com folga. Rodei apenas 9.000 km com esses pivôs, será que foram colocados originais mesmo? Fiz a troca em uma oficina especializada em Toyotas em Porto Alegre, não é autorizada, mas tem fama de confiável. Estou um pouco decepcionado com o carro, sou cuidadoso, estraga alguma coisa já mando arrumar e arrumar em oficina boa. Fora isso, ainda tenho que resolver o fato do consumo da água, caso que já mencionei em outro tópico. Gosto do carro, mas é muita incomodação e muito dinheiro gasto ( 9000). Acho que vou solucionar esses problemas e vendê-la antes que comecem a aparecer outros piores. Saudade de meu anterior veículo, uma Zafira. Apenas um desabafo.

Concordo plenamente com o Calhiandro. São carros bastante idosos, imagine que seguraram até 20 anos para aparecer um problema mais grave. Imagina se uma pessoa o tirou zero da CCS e ficou com ele por 20 anos, será que não valeu a pena?

O que sempre digo a quem quer comprar um carro desses usado é ir em um mecânico top em Toyota para que ele possa dar o aval ou falar dos problemas pra você abater no preço final do veículo.

No dia que você for pegar uma praia pela areia fofa, pegar uma bela enchente e passar onde ninguém passa, subir uma rampa escorregadia que ninguém sobe, aí acredito que sua saudade da Zafira vai passar...

Meu único porém atualmente com a SW é que não tem câmbio AT.

[mbsouza]

Pois é Srs., espero que um dia ela me dê uma trégua, para volte a ter prazer nela. Desde que a comprei é pelo menos uma visita por mês ao mecânico, conserta-se uma coisa estraga outra e assim vai.......

[dorderf]

Pois é Srs., espero que um dia ela me dê uma trégua, para volte a ter prazer nela. Desde que a comprei é pelo menos uma visita por mês ao mecânico, conserta-se uma coisa estraga outra e assim vai.......

Mas o que é consertado vai demorar 20 anos pra estragar de novo.

E assim foram: motor, câmbio (esse estraga antes), caixa de direção, cilindro mestre da embreagem, pivôs, suspensão.

Agora é só curtir.

E outra, tente se segurar e só fazer aquilo que precisa muito e afete a segurança. Tirando isso, aproveite o carro e vá pegar uma praia com areia fofa com ele.

Fiz uma viagem ano passado e peguei muita areia de praia. Parava no meio do nada, descia do carro, armava o guarda-sol, as cadeiras, e relaxava vendo o mar, meu filho e minha esposa. Sem mais ninguém pra perturbar.

[Glaicon]

Após comprar minha Hilux SW4 em abril de 2014, troquei os pivôs inferiores por originais, R$ 1500, com mão de obra. Já que que não faço trilha e só ando em estradas boas, tinha a certeza de pelo menos por uns 50.000km não precisaria me incomodar com tais pivôs, pois eram originais. Mas para minha surpresa, hoje fui em uma mecânico da minha cidade para revisar a suspensão e ele condenou os dois pivôs inferiores, pois, segundo ele, estavam com folga. Rodei apenas 9.000 km com esses pivôs, será que foram colocados originais mesmo? Fiz a troca em uma oficina especializada em Toyotas em Porto Alegre, não é autorizada, mas tem fama de confiável. Estou um pouco decepcionado com o carro, sou cuidadoso, estraga alguma coisa já mando arrumar e arrumar em oficina boa. Fora isso, ainda tenho que resolver o fato do consumo da água, caso que já mencionei em outro tópico. Gosto do carro, mas é muita incomodação e muito dinheiro gasto ( 9000). Acho que vou solucionar esses problemas e vendê-la antes que comecem a aparecer outros piores. Saudade de meu anterior veículo, uma Zafira. Apenas um desabafo.
Ou os pivôs não são originais, ou não foram montados corretamente, ou o mecânico está falando besteira.
Não há motivo para uma peça original dar problema em tão curta distância percorrida.
Continue de Toyota.:concordo:

[mbsouza]

Meus caros, conforme referi acima, ontem a vez da decepção foram os pivôs inferiores, com 9000 km de uso e já com folga, conforme mecânico de minha cidade. Foram trocados em oficina especializada em Toyotas em Porto Alegre, há 7 meses. Confesso que fiquei desconfiado, será que foram colocados os originais mesmo? resolvi investigar .....ehehehehe. Em anexo seguem fotos que tirei: o pivô do lado esquerdo, embaixo dele, estão as letras "LP", em cima as letras "ALN"; enquanto que no pivô inferior direito, embaixo, as letras "MR" e em cima "NRA". Por gentileza, me ajudem a identificar. Obrigado a todos.

492102
492101492103492104

[Leandrot]

Isso está muito estranho, mbsouza. A minha SW4 01 marca 180000 km e os pivôs sao originais ainda! Eu pensei em trocar, mas o meca não deixou. E olha que eu viajo muito nela para passeios em q acabo enfrentando terrenos ruins! Falou que eles ainda aguentam muito. Parece q o último e único dono só rodava em asfalto e cuidou muito bem dela! Não desanima não! O carro é uma máquina! Com certeza a turma mais experiente vai te ajudar com as fotos, pq eu entendo nada de mecânica!
Abraço

[mbsouza]

Obrigado a todos pelo apoio. Segunda-feira vou a Porto Alegre e vou até a mecânica que instalou os pivôs, quero um explicação.

[TCHEIGOR]

vc viu a folga? talvez nem tenha nada mas os caras condenam pra ganhar mais um troquinho... já me aconteceu de ir numa loja de alinhamento e condenarem tudo, de rolamentos à pivôs, e depois fui em outra e mudou o discurso, troquei umas buchas e alinhei ficou 100%.

[mbsouza]

vc viu a folga? talvez nem tenha nada mas os caras condenam pra ganhar mais um troquinho... já me aconteceu de ir numa loja de alinhamento e condenarem tudo, de rolamentos à pivôs, e depois fui em outra e mudou o discurso, troquei umas buchas e alinhei ficou 100%.

Olá Tcheigor, não vi quando o mecânico inspecionou e fiquei surpreso quando ele disse que havia folga nos pivôs e deveriam ser trocados, pois esperava que fossem trocados apenas algumas buchas da suspensão. Você poderia me dizer qual a mecânica que faz a manutenção da sua em Porto Alegre? grato.

[sandro_ventania]

Vão por mim...não confiem em nenhum mecânico!!!
Façam o diagnóstico em pelo menos duas, para confirmar o problema!
Confirmado o problema, compre pessoalmente a peça ou exija ver a peça ainda lacrada!
E sempre acompanhe o serviço, faça só quando tiver tempo de acompanhar o serviço!

Caso tenha que realmente trocar os pivôs, informo que troquei os 4 pivôs da minha, coloquei pivôs da TRW, achei muito bem construidos...já estão com aproximamente 20 mil km e quase um ano...até agora perfeitos.
Os inferiores vem com bico pra graxeira, os superiores não vem, mais eu furei e coloquei eu mesmo. Sempre que engraxo ela ou vou fazer uma viagem longa onde vou pegar estrada de terra engraxo os pivôs com graxa com bissulfeto de molibidênio.
Até agora estão aprovados! Os originais são uma facada!

[mbsouza]

Vão por mim...não confiem em nenhum mecânico!!!
Façam o diagnóstico em pelo menos duas, para confirmar o problema!
Confirmado o problema, compre pessoalmente a peça ou exija ver a peça ainda lacrada!
E sempre acompanhe o serviço, faça só quando tiver tempo de acompanhar o serviço!

Caso tenha que realmente trocar os pivôs, informo que troquei os 4 pivôs da minha, coloquei pivôs da TRW, achei muito bem construidos...já estão com aproximamente 20 mil km e quase um ano...até agora perfeitos.
Os inferiores vem com bico pra graxeira, os superiores não vem, mais eu furei e coloquei eu mesmo. Sempre que engraxo ela ou vou fazer uma viagem longa onde vou pegar estrada de terra engraxo os pivôs com graxa com bissulfeto de molibidênio.
Até agora estão aprovados! Os originais são uma facada!

Sandro, TRW é ótima, mas acho que para a minha eles não produzem o pivô inferior, procurei no catálogo deles e não localizei.

[TCHEIGOR]

Olá Tcheigor, não vi quando o mecânico inspecionou e fiquei surpreso quando ele disse que havia folga nos pivôs e deveriam ser trocados, pois esperava que fossem trocados apenas algumas buchas da suspensão. Você poderia me dizer qual a mecânica que faz a manutenção da sua em Porto Alegre? grato.

Eu tenho levado na Multipeças, que acho é a mesma que vc levou, não?
Vc chegou a trocar os pivôs com o cara que condenou? Senão leva pra outro diagnóstico!

[mbsouza]

Eu tenho levado na Multipeças, que acho é a mesma que vc levou, não?
Vc chegou a trocar os pivôs com o cara que condenou? Senão leva pra outro diagnóstico!

O mecânico que condenou é daqui de camaquã, troquei-os na oficina de Porto alegre, onde normalmente faço as manutenções, e POA daqui são 130 km, 260 ida e volta, só ai já morre R$ 70 de diesel, e estou nesta lenga lenga de manutenções corretivas deste abril 2015, indo a POA quase todos os meses para manutenção, sempre aparecendo alguma coisa, a gente vai cansando, ai pense em conseguir alguém confiável por aqui mesmo, foi assim que levei nesse meca daqui, que dizem ser o melhor da cidade para veículos diesel, a fim de revisão da suspensão, foi quando condenou os pivôs. Segunda vou novamente a POA, tentar resolver também o problema do sumiço da água do radiador e vou pedir para revisarem os pivôs. Se realmente estiverem ruins nem sei o que vou fazer, se vou de original de novo ou de paralelo.

[Glaicon]

O mecânico que condenou é daqui de camaquã, troquei-os na oficina de Porto alegre, onde normalmente faço as manutenções, e POA daqui são 130 km, 260 ida e volta, só ai já morre R$ 70 de diesel, e estou nesta lenga lenga de manutenções corretivas deste abril 2015, indo a POA quase todos os meses para manutenção, sempre aparecendo alguma coisa, a gente vai cansando, ai pense em conseguir alguém confiável por aqui mesmo, foi assim que levei nesse meca daqui, que dizem ser o melhor da cidade para veículos diesel, a fim de revisão da suspensão, foi quando condenou os pivôs. Segunda vou novamente a POA, tentar resolver também o problema do sumiço da água do radiador e vou pedir para revisarem os pivôs. Se realmente estiverem ruins nem sei o que vou fazer, se vou de original de novo ou de paralelo.
Resumindo, disseram que está com folga, mas não aparenta qualquer problema, certo?
No mínimo o cara pegou a espátula metálica e meteu entre o pivô e o braço da suspensão, deu aquela forçada e te disse: "Ó, tá com folga".
Certo?
Se a viatura está normal, está com alinhamento correto e a suspensão não está fazendo nhééééc nas lombadas, pare de procurar defeitos.
E vá ser feliz!:concordo:

[mbsouza]

Resumindo, disseram que está com folga, mas não aparenta qualquer problema, certo?
No mínimo o cara pegou a espátula metálica e meteu entre o pivô e o braço da suspensão, deu aquela forçada e te disse: "Ó, tá com folga".
Certo?
Se a viatura está normal, está com alinhamento correto e a suspensão não está fazendo nhééééc nas lombadas, pare de procurar defeitos.
E vá ser feliz!:concordo:

Não, ele não colocou espátula, levantou a dianteira do carro e verificou manualmente.

[TCHEIGOR]

Não, ele não colocou espátula, levantou a dianteira do carro e verificou manualmente.

eu só não entendi se tu trocou os pivôs "condenados" ou se ainda continua com eles pra verificar aqui em Porto Alegre

[mbsouza]

Tcheigor, não troquei, vou verificar em Porto Alegre, afinal, se eram originais não deveriam durar tão pouco, espero que o mecânico daqui esteja equivocado.

[galeaum]

gurizada aqui do sul, sou de pelotas, e uso TRW na minha com pneu 33, estão me aguentando faz tempo, e consigo os TRW, se alguém precisar, pode chamar no Watsup 53 8114-8991!

[Clandio]

mbsouza.

Que ano/modelo é a tua viatura?

Me parece que a TRW não fabrica, ou melhor, não comercializa pivôs pras SW4 de 3 geração.

[Jsantos]

Não, ele não colocou espátula, levantou a dianteira do carro e verificou manualmente. Então ele verificou a folga dos pivôs de direção e articulações de direção. está com folga na direção? algum barulho de suspensão?

[mbsouza]

mbsouza.

Que ano/modelo é a tua viatura?

Me parece que a TRW não fabrica, ou melhor, não comercializa pivôs pras SW4 de 3 geração.



Clandio, o ano e modelo é 1999/2000, também acho que não fabricam, não achei no catálogo.

[mbsouza]

Então ele verificou a folga dos pivôs de direção e articulações de direção. está com folga na direção? algum barulho de suspensão?


Jsantos, não há barulho algum na suspensão, ela só puxa um pouco para a direita, coisa mínima, mas pucha, coisa que em duas geometrias e em lugares diferentes não foi conseguido resolver.

[mbsouza]

gurizada aqui do sul, sou de pelotas, e uso TRW na minha com pneu 33, estão me aguentando faz tempo, e consigo os TRW, se alguém precisar, pode chamar no Watsup 53 8114-8991!

Olá galeum, o modelo da minha é 1999/2000 e a TRW seria uma ótima opção de pivôs parelelos, pois ela é uma das fornecedoras de peças para Toyota, eu mesmo vi em uma Concessionária um quadro que dizia. Mas acho que o inferior para as 1997/2002 ela não fabrica, procurei na net mas não localizei nada. Dá uma pesquisa e nos informa por gentileza, seguem as fotos do pivô inferior dos dois modelos, o primeiro é das 1997/2002 e o segundo das 1993. Obrigado.

492277492278

[Jsantos]

Jsantos, não há barulho algum na suspensão, ela só puxa um pouco para a direita, coisa mínima, mas pucha, coisa que em duas geometrias e em lugares diferentes não foi conseguido resolver. Podem ser os pneus deformados, ou na pior das hipóteses as buchas das balanças.

[galeaum]

Bom dia, exatamente o que foi comentado pelo Clandio e o mbsouza, a principio não vem Pivôs para as SW4 de 97 ate 2002 da marca TRW, eu ate consigo esses pivôs, mas das marcas "works" e " viemar". Mas não acho muito aconselhável, visto que essas SW4s costumam perder as rodas por conta dos pivôs ruins.

Porem para as SW4 mais antigas, como a minha, a TRW fabrica e são muito bons.

[mbsouza]

Bom dia, exatamente o que foi comentado pelo Clandio e o mbsouza, a principio não vem Pivôs para as SW4 de 97 ate 2002 da marca TRW, eu ate consigo esses pivôs, mas das marcas "works" e " viemar". Mas não acho muito aconselhável, visto que essas SW4s costumam perder as rodas por conta dos pivôs ruins.

Porem para as SW4 mais antigas, como a minha, a TRW fabrica e são muito bons.

Muito obrigado galeum pelo retorno, vamos esperar que um dia a TRW resolva fabricar esses pivôs, vai ser uma excelente opção.

[mbsouza]

Hoje levei ela na mecânica em que foram trocados os pivôs e falei da tal folga. O mecânico conferiu e admitiu que tinha folga, mas que estava totalmente dentro da normalidade, sem risco de quebra. Então, pra mim, ponto final.

[gutosisson]

CTR eu não conheço mas 555 é ching-ling... chinesa e sem qualidade.
Oi Alexandre,
Vou defender os pivôs 555. Comprei no Uruguai, pois o cara me garantiu que são fornecedores da Toyota. Eles tem graxeiras e ja estão na minha SW 97 há uns 50 mil km e não tem folga...Paguei cerca de 500 reais nos dois inferiores.
A fábrica é japonesa e fornecedora para um monte de marcas.
Dê uma espiada no site deles:http://www.sankei-555.co.jp/
Abraço,
Guto

[mbsouza]

Oi Alexandre,
Vou defender os pivôs 555. Comprei no Uruguai, pois o cara me garantiu que são fornecedores da Toyota. Eles tem graxeiras e ja estão na minha SW 97 há uns 50 mil km e não tem folga...Paguei cerca de 500 reais nos dois inferiores.
A fábrica é japonesa e fornecedora para um monte de marcas.
Dê uma espiada no site deles:http://www.sankei-555.co.jp/
Abraço,
Guto


50.000 km para pivôs paralelos está muito bom, sabe onde se consegue?

[calhiandro]

Rapaz, encomendei as barras axiais na low range off road. E são da marca 555 japonesa. São peças de ótima qualidade. Estou aguardando.

[mbsouza]

Calhiandro


Gostei desse site, tem o pivô inferior 555 a 65,29 dólares, também tem vários vídeos explicativos.

[calhiandro]

Calhiandro


Gostei desse site, tem o pivô inferior 555 a 65,29 dólares, também tem vários vídeos explicativos.

Mbsouza, adorei esse site já os vários vídeos explicativos, tanto trocando os pivôs inferiores cono as barras axiais. Exatamente pivôs inferiores a 65 dolares, muito bom. Estou esperando eles postarem minha encomenda. Esta em falta os itens que pedi.

[feitosac]

Rapaz, encomendei as barras axiais na low range off road. E são da marca 555 japonesa. São peças de ótima qualidade. Estou aguardando.

Calhiandro,
Não quero te desanimar, na minha SW4 tive péssima experiencia com as barras axiais da 555, comprei na época na Américas, confiando na conversa de que são japonesas de qualidade, com 15.000km rodados ja apresentavam folgas, tive que morrer em outra grana e coloquei originais.
As originais tinham rodado 120.000km.
Espero que voce tenha mais sorte do que eu.
Abs.

[calhiandro]

Calhiandro,
Não quero te desanimar, na minha SW4 tive péssima experiencia com as barras axiais da 555, comprei na época na Américas, confiando na conversa de que são japonesas de qualidade, com 15.000km rodados ja apresentavam folgas, tive que morrer em outra grana e coloquei originais.
As originais tinham rodado 120.000km.
Espero que voce tenha mais sorte do que eu.
Abs.
Tem relatos acima dos pivôs inferiores dessa marca duratem mais de 50.000 kms. Então se os pivôs são bons não tem por que outras peças da mesma serem ruins. As barrras axiais estou comprando nos EUA. Se for original 555 devem durar bastante.

Grande abraço feitosac

[calhiandro]

Carlos Feitosa, aproveitando a oportunidade quamdo a sua estava com folga nas barras axiais, os pneus dianteiros arrepiaram?

Abraços

[Daniel1971]

CAO DANIEL1971

É MÁ FÉ SIM SEM SOMBRAS DE DÚVIDAS

É muito simples fazer o que fez e EM CASO COMO O SEU QUE VOLTOU PRA RECLAMAR ELES DEVOLVEM O DINHERO , É MUITO SIMPLES E AINDA PEDEM DESCULPAS E VC FICA SATISFEITO E CONTINUA FAZENDO SERVIÇO COM ELES , ELES JOGARAM O BARRO NA PAREDE .

Eu nunca mais faria serviço nesta oficina depois deste relato , em cada 100 serviço que ELES FAZEM EQUIVOCADO , APENAS 2 A 3 VOLTAM PARA RECLAMAR O , O RESTANTE FICAM SATISFEITOS PELA FAMA QUE ELES TEM E VAI LESANDO " QUASE " TODO MUNDO .

Depois disso saí da Toyomec, passei pela Toyonew (péssima experiência, não recomendo) e agora estou tendo problemas com a Mitt Car. Está realmente complicado achar um bom mecânico de 4x4 aqui no Rio.

[dpab]

Depois disso saí da Toyomec, passei pela Toyonew (péssima experiência, não recomendo) e agora estou tendo problemas com a Mitt Car. Está realmente complicado achar um bom mecânico de 4x4 aqui no Rio.

Daniel,
Comprei a minha SW4 em 2008 e passei por ambas experiências negativas em termos de oficina.
FUJA, PRINCIPALMENTE, DA TOYOMEC, SÃO DESONESTOS !!! Na Toyonew, na época agendei com o Sr. Luiz (proprietário) em determinado dia e hora, para me fazer um orçamento e quando lá cheguei ele não estava. A secretária ligou pra ele e me disse que "ele esqueceu", e que não voltaria naquele dia... Ou seja, deixei de trabalhar para ir da Tijuca até Madureira e tomei um bolo... Se não tem responsabilidade e comprometimento, pra mim não serve...
Em 2010, indicado por um amigo toyoteiro, conheci a TOYOMUNDI, em São Gonçalo. Pessoal honesto, competente e atencioso, e desde então só levo a minha viatura lá, recomendo !
Se quiser ir lá, procure o Hemerson Galo (proprietário) ou o Marcos (mecânico - competentíssimo) e diga que é meu amigo e que indiquei.
O site da oficina é www.toyomundi.com.br
Um abraço, Delfim Bouças.