Ver Versão Completa : CJ5 Papa-Terra
Opas! O Papa-terra nasceu dum sonho de infância. Um bastante por influência do meu avô que só teve jipes, meus brinquedos eram jipes... Assim foi indo até que sobrou uns pilas na guaiaca. Aliás, vários pilas... E logo eles pediram reforços. Procurei por uns 6 messes um Jeep. Acabei achando um recém reformado, mas precisando de vários ajustes: um CJ5 1980. A elétrica tive que me virar pra refazer, mas deu tudo certo. Os freios foram meu segundo estágio. O motor do Maverick 4 canecos está ouro. Os problemas hoje são: direção e suspensão, aliás, como muito Jeep que conheço. O painel é um caso à parte, põe Cronomarc, não põe? A idéia é por e por toda a linha, sobre um novo painel de alumínio. Bom, tem uns outros acessórios que me faltam, mas virão com o tempo.
jfwebber
06/02/2005, 11:07
Tah bonito o bagual Tche !!!!
Como estou iniciando a reforma do meu sei como deve ser bom quando se chega ao final (se eh que um dia termina...)
Baita abraço e Parabens!!!
Webber
Já comecei a me ligar que não tem fim!
Iluminação. Farol precisando de substituição. Agora troquei, mas como acertar o ângulo? Parece um jogo de paciência aquels parafusos...
Capas nos bancos do XR3. Uma das primeiras coisas que fiz.
Pochete de santoantonio, funciona legal, mas rasgou e precisou reforços. Acho que deveria ser de Cordura Plus com fechos mais largos ou velcro.
Montei o Kit de esguicho nos "usados" aqui perto de casa.
10 pilas reservatório duplo.
10 pilas cada motor.
2 pias metro da magueira de esguicho nova, na Azenha.
8 pilas cada brucutu, e coloquei os cuiodo.
Resultado, como coloquei uns motores mais fortes (carro importado), arranca barro, lama, e amassa os átomos do vidro...
Ranchinho básico... e alguns resultados.
Novo sistema de freio! Já instalado: pedaleira do Opala, disco na frente, lona atrás, freio de estacionamento funcionando.
Falta instalar: o Servo Freio e o Cilindro Mestre do Opala 90 (melhor preço foi no Mercado Livre).
Marcador de gasolina: este incompreendido!
Testei montar um externo, mas não sei porque não tenho reguladr de tensão... que magavilha...
Pás e machado. Bom, eu trabalho em fazendas, onde ando sempre tem lenha prum churrasco campeiro. Assim, machado é indispenssável. E as pás! Estas carrego três: pros desatolos. Tenho ainda um machado menor no santoantônio, um martelo e a chave de rodas, tudo bem preso. O macaco hidráulico, carrego na longarina.
Bom, como disse a expessura da chapa do suporte do espelho tipo Wrangler deve ser de uns 6 mm, pra cima, pois vibra pacas. O único que encontrei com esta caracterítica foi da Maceral. Mas encontrei tarde, pois a carcaça do meu espelho se partiu e tive que fazer um remendão com resina acrílica (dentária). Como havia pouco tempo que havia comprado a empresa que vendeu se comprometeu em susbtituir, mas querem que eu mande o espelho remendado para me mandarem outro... estou negociando para primero me mandarem um novo e após eu mandar este, pois não consigo andar sem o espelho.
Barras de direção: CONDENADAS, como disse a galera. Bom, mudei umas três vezes o sistema de montagem, até afinar a coisa. Agora, vou substituir as barras velhas por novas. A barra grande, que não existia originalmente, será substituida por uma barra de F-75 4x4, que tem bitola maior. Para tanto deverá ser reduzida no comprimento. Após a barra menor será trocada e todos os terminais. Por enquanto troquei os dois rolamentos do pivô central, adiconei um amortecedor de direção do Fusca, que por sinal ontem estourou. O amortecedor esteve preso em 4 lugares diferentes até acertar o ponto certo. Aí fiz um suporte soldado na longarina direita. Tudo certo, mas acho que preciso de um amortecedor mais resistente. Atualememente usodis olhais no munhão direito, mas irei passar a usar um só, seguindo um conselho do Leopoldo.
Farol de Manejo, solução Home-made.
Agora vou atacar a intrumentação:
Um ano mexendono jeep... Sempre com a ajuda dos amigos do 4x4Brasil. Até agora coloquei 3.844,25 latinhas. Incluí-se aí ferramentas... muiiiiita coisa eu reciclo... mas outras não tem na calçada...
Rádio 0
Espelhos laterais Wrangler 65,58
Capa do Estepe 19,53
Coifa Marcha 5,97
Coifa Tração/Reduzida 11,3
Anel coifa 6,2
Pochete santoantonio 50,2
Borracha do pedal do acelerador 8,95
Borrachas dos pedais do freio e da embreagem 6,2
Babador Tanque 4,69
Suporte espelhos 22
Luz inter e motor 10
Vistoria DETRAN 150
Adesivos 45
Espelho retrovisor do Kadette 10
Luz placa 7
Protetor de Placa 8
Pala quebra sol 5
Luz interna 1 0
Suporte para Extintor 15
Extintor novo 20
Rotor 10
Platinado Bosh 8
Milha de ré 15
2 Lampada 15 Watts 3
Lampada H3 7,9
Farolete Milha (ré) 15,5
Bobina Ignição 26
2 PorcasSextavadas 3/8 Aço Zincado 0,2
Parusoso suspensão 3/8 10,86
Interruptor Freio 8
Capas para bancos emborrachadas TR 74
Cinta de robocagem 30
Lanterna Reta 3 peças 12
Cabo Velocímetro 25
Lampadas 15 watts 3peças 4,5
Tinta Preta 5
Auxiliar do arranque 0
Interruptor do freio 8
Antena 8
Antena WW 30
Dióicra nova 20
Embreagem 5
Redes elásticas 3
Chave de alavanca metálica para painel 6 peças 34,2
Óleo das caixas 12
Líquido de freio 16
Tapetes 35
Alternador (reforma: rolamentos e escovas novas) 82
Bateria 148
Tubos tapa-pó para elétrica 9
Flexíveis 21
Tinta amarela BR duco 14
Servo-freio/cilindro mestre/reservatório de opala 127
Alternador do Tempra 90 a 120
Istalação do Alternador 50
Instalaçao das pás e machados na lataria. 15
Pinturas de preto fosco internas e externas, retoques. 6 5
Comprei amortecedor de direção da kombi, mas tive que trocar pelo do fuca 40,5
Lonas dos freios traseiros. 15
Cilindro da roda raseira esquerda 68
Substituição do cilindro e lonas, eu executei na Oficina do tio. 0
Farol 24
Bombona Exército Brasileiro 50
Pino central do L de direção 15
Rádio tocafitas digital 100
Bandeira do Rio Grande do Sul 22
Porta-copos 10
Corta Corrente de 3 estágios com cirene 100
Motor de arranque, recuperado com peças originais Bosh. 200
Relé na chave de ignição 30
Olhal naval novo 30
Tampa nova do radiador. 12
Novo suporte para amortecedor de direção, soldado na longarina, feitoa partir de peças agrícolas. 30
Troca de lugar do novo suporte de amortecedor de direção devido ao amassamento da barra link.
Construção dos suportes dos faróis de manejo, reaproveitando os parafusos originais do quadro, soldados com meia canae emaçados cm massa plástica. 50
Sinaleiras quadradas do Cargo, em substituição às originais. Separação dos sinais de freio e alertas. 50
Olhais novos no para-choqes diateniro e lateral direita. 2 novos mosquetões de aço. 2 novas manilhas. 30
Cabos novos supressivos de 8 mm, amareos de competição. 120
Cachimbo do rotor novo. 10
Velas novas NGK. 30
Radiador novo, reaproveitei a tampa, duplo e com sensor de temperatura. 200
Tampa nova do radiador 5
Rebaixo do suporte do amortecedor de direção 20
Caixa de som com pota ferramentas, aparafusado na boléia com boboleta aproveitando furo do antigo banco traseiro. Coloquei 2 6X9" com médio e towiter que o tio joca me deu. Fiz um cabo mais comprido e revesti com espagueti reco-reco. Som ficou muito bom, com divisão esquerda/direita e frente/atrás. 100
Caixa de som com pota ferramentas, aparafusado na boléia com boboleta aproveitando furo do antigobaco traseiro. Coloquei 2 6X9" com médio e towiter que o tio joca me deu. Fiz um cabo mais comprido e revesti com espagueti reco-reco. Som ficou muito bom, com divisão esquerda/direita e frente/atrás.
Instalação do Conta-giros. Primeira fase. 0
Intalação elétrica dos faróis de manejo. Perfeito. 100
Tampa do ditribuidor. 20
4 Terminais. 120
Parafusos inox para tampa da caixa. 50
2 Brucutus 20
Reservatório duplo com motores. 40
Mangueira pra água. 10
Tampas de ventil cromadas. 10
Instalação do contagiros abaixo do velocímetroda dobra da chapa, precisei soldar o parafuso no copo do velocímero. Após pintura pretofosca. O símbolo DIST foiligado ao negativo da bobina. Tudo funcionou. Iluminação ótima. 10
Tampa CLICK A 2001, nova para o tanque de combustível. RETIRAR PARTES DAANTIGA TAMPA DE DENRO DO TANQUE. 9,5
5 lâmpadas sinaleira pquenas 3,5
Tentativa de conserto dobotã o Ejetar do toca fitas.. Não foi desta vez!
2 filtros de gasolina 14
S. Bonder 3,34
Silver Tape 4,65
Dupla-face 5,57
Chave Fenda 3/8X 8" 7,53
Suporte para Alicate 11,16
Abraçadeiras Nylon 1,74
Abraçadeiras Nylon 2,34
Abraçadeiras Nylon 4,5
Chave Fenda 3/16X 4" 2,16
Chave Philips 3/8 X8" 5,71
Machado 70
Jogo de Chavas 40
Ferro de Solda 20
Dupla Face 5
Trava Parafuso 11
Funil 9
Furadeira 39
Catraca p/ soq. Enc. 1/2x10" Simples 35,55
Chave Combinada 16 mm 4,76
Fita isolante PVC 19mmx20m 33+ 6,4
Redução d1/2 X 3/8 15,03
Carregador de bateria 21,9
Cabo de ponte 24
Aerógrafo Revell ação simples 65
Chave Biela para Velas 5
Adaptador para catraca 20
2 Chaves allen 10
Broca: 1mm e 2mmm 5
Compressor de ar 12 v 99
Multímetro digital 27,63
Nova Fase:
- Panela de pressão e ignição eletrônica
- Fazer o snorkel
- Intalar o servo-freio
- Fazer os respiros de diferencial e câmbio e gasolina (externo)...
- Terminar a instalação do Cobra 148 GTL, arrumar antena e cabo... Vou colocar abaixo da chave e atrás das palancas...
- Hi-lift e maneira de fixá-lo.
- Para-choques trazeiro novo
- Quebra-mato, conseguir um projeto mais porrada...
- DIREÇÃO HIDRÁULICA urgente...
Fase Final:
- Suportes para os faróis de milha.. Pronto.
- Instrumentos... Quase...
- Som... Pronto.
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